Fitur pembuatan gearbox untuk traktor berjalan dengan tangan Anda sendiri. Apa peran gearbox untuk traktor berjalan di belakang dalam pengoperasian unit? Gearbox penggarap rantai do-it-yourself

Ide cara membuat gearbox buatan sendiri untuk traktor berjalan diambil dari majalah “Modelist-Konstruktor”; desain unit didesain ulang sesuai dengan persyaratan berikut: menghilangkan penggerak rantai dari desain transmisi, memastikan pusat gravitasi serendah mungkin. Karena girboks yang diperlukan tidak ada, transmisi dibuat dari suku cadang roda gigi untuk mesin skuter Elektron.

Traktor berjalan di belakang: 1 – mesin; 2 – selubung; 3 – tangki bensin; 4 – koil pengapian; 5 – beralih; 6 – pin untuk memperbaiki sudut kemiringan benda kerja (tidak diperlihatkan pada tampilan atas); 7 – baut M16; 8 – sumbu pengikat benda kerja; 9 – badan kerja (bajak); 10 – pemegang; 11 – bingkai; 12 – pembawa dengan pegangan kendali; 13 – roda dengan lug.

Membuat gearbox buatan sendiri untuk traktor berjalan di belakang

Untuk membuat girboks buatan sendiri untuk traktor berjalan di belakang, suku cadang diambil dari mesin V-150 M: bak mesin, roda gigi, sproket rantai, serta poros girboks tambahan. Bak mesin harus dipotong menjadi dua bagian dan kickstarter, mekanisme perpindahan gigi, dan ruang engkol harus dilepas darinya. Anda perlu memasang steker di titik keluar kickstarter dan mengelasnya menggunakan las argon.

Kami memasang kotak poros bantalan roda kanan traktor berjalan di belakang ke bagian kiri bak mesin. Bak mesin cadangan dari mesin yang sama digunakan sebagai kotak poros.

Bagian bak mesin mesin V-150 M juga digunakan sebagai penutup kiri, yang dilengkapi dengan satu bagian - selongsong duralumin. Selongsong ditekan ke dalam ruang engkol dan memiliki lubang yang sesuai dengan diameter betis poros keluaran mesin.

Sasis traktor berjalan di belakang

• 1 – roda kanan;
• 2 – roda kiri;
• 3 – gigi pertama;
• 4 – poros penggerak;
• 5- kotak roda gigi;
• 6 – gigi penggerak;
• 7 – selongsong;
• 8 – sekrup pengunci;
• 9 – rumah poros penggerak;
• 10 – flensa kotak gandar;
• 11 – mur dan baut M8;
• 12 – selongsong berjajar;
• 13 – poros;
• 14 – mur M14;
• 15 – mesin cuci;
• 16 – segel minyak;
• 17,18 – bantalan;
• 19 – mesin.

Poros penggerak traktor berjalan di belakang

• 1,2 – bagian kantilever poros (dari poros sekunder roda gigi V-150 M);
• 3 – gigi (dari gigi pertama V-150M);
• 4 – bagian depan poros (batang d22 mm);
• 5 – kerah berpotongan.

Motor dan girboks dipasang relatif satu sama lain menggunakan sekrup M10.

Cara membuat traktor berjalan buatan sendiri dengan gearbox semut

Gearbox rantai dua tahap dirancang untuk mengurangi kecepatan putaran dan meningkatkan torsi yang ditransmisikan dari poros keluaran satuan daya traktor berjalan di belakang beroda atau pemotong.

Gambar roda gigi rantai

1 - badan saluran No. 20); 2 - sampul terbuat dari Seni. lembar s5); 3 - paking terbuat dari pelat teknis tahan oli dan bensin) 4 - sproket penggerak tahap kedua (z = 11, t = 19,05); 5 kunci; 6 - bantalan 206 (2 buah); 7- selongsong kompensasi; 8 - poros; 9 - mur M22x1.5 dengan mesin cuci pegas; 10 - segel minyak; 11 - selongsong pengatur jarak dengan alur pasak; Rumah bantalan 12 eksentrik (StZ, 2 pcs.); 13 - sekrup M8 dengan ring pegas (30 pcs.);

14 - sproket penggerak tahap kedua (z = 25, t = 19,05); 15- bantalan 3008 (2 buah); 16 - rumah bantalan; 17 - selongsong penyegel; 18 - poros gandar kiri; Sumbat pembuangan oli 19 (sekrup M10); 20 - bagian bawah tubuh dari Art. lembar s4); 21 - sumbat pengisi oli (sekrup Ml0); 22,23 - segel minyak (masing-masing 2 buah); 24 - poros gandar kanan; 25 - sekrup pengencang M6 (8 buah); 26 - baut M8; 27 - rantai t = 19,05; 28 - sproket penggerak tahap pertama (z = 57, t = 12,7); 29 - selongsong pengatur jarak

Gearbox tahap pertama mencakup dua sprocket dengan masing-masing 17 dan 57 gigi, dengan pitch 12,75 mm. Sproket penggerak dengan 17 gigi terletak di poros keluaran unit daya, sproket yang digerakkan berada di flensa luar poros masukan tahap kedua.

Gearbox tahap kedua diperkuat dan memiliki sproket penggerak 11 gigi dan sproket penggerak 25 gigi, jarak gigi 19,05 mm. Karena selama pengoperasian traktor berjalan di belakang, tahap kedua terletak dekat dengan tanah yang dibudidayakan, maka dilindungi dari debu oleh bak mesin tertutup, yang dihubungkan langsung dengan pengelasan ke bagian melintang, dan bagian samping bak mesin dihubungkan. dengan mengelas melalui spacer baja.

Sebuah penyangga dilas antara bak mesin dan anggota silang untuk keandalan. Bak mesin dilas dari dua saluran No. 2 dengan rak yang panjangnya dikurangi menjadi 35 mm. Di bagian bawah, dinding saluran berbentuk setengah lingkaran; alih-alih rak yang dipotong, bagian bawahnya dilas lembaran baja 4 mm, yang dilengkungkan sepanjang dinding saluran berbentuk setengah silinder. Bagian atas bak mesin ditutup dengan penutup dengan paking yang terbuat dari pelat teknis tahan oli dan bensin.

Dua lubang koaksial d = 100 mm dibuat di kedua dinding untuk rumah bantalan. Di sekitar masing-masing enam lainnya dibuat secara merata lubang berulir dengan ulir M8, yang tujuannya adalah untuk mengencangkan rumahan ke bak mesin. Bantalan poros gandar bawah memiliki rumah normal, sedangkan bantalan poros atas memiliki rumah eksentrik. Dengan memutarnya pada porosnya setidaknya 15°, ketegangan rantai gearbox tahap kedua disesuaikan secara bertahap.

Poros gearbox tahap kedua dipasang pada dua bantalan bola 206. Dengan menggunakan dua spacer, sproket penggerak dipasang tepat di tengah-tengah antara dinding bagian dalam bak mesin dan dihubungkan ke poros melalui kunci bulu. . Sproket berpenggerak besar terletak di bos tengah poros gandar kanan, diamankan dengan enam baut M8 di antara flensa poros gandar yang berlawanan. Bagian bawah sproket penggerak besar dan bagian rantai selalu terendam oli.

Saat mesin berjalan di belakang bekerja, rantai penggerak memindahkan oli ke bagian atas bak mesin - dengan cara ini pelumasan bagian gosok tahap kedua diatur. Untuk mencegah kebocoran oli, segel oli disediakan di rumah bantalan. Sambungan flensa kaku pada poros gandar membentuk poros tunggal yang dipasang pada dua bantalan bola 308.

Gearbox buatan sendiri untuk pemilihan foto traktor berjalan di belakang

Posting Terkait:

Motoblock Agros dan produk buatannya

Penggali kentang buatan sendiri untuk traktor berjalan di belakang - foto, video
Pabrik tanah dan pemotong penggilingan kaki gagak untuk traktor berjalan di belakang
Mesin pemotong rumput buatan sendiri untuk traktor berjalan di belakang (berputar, segmental)
Ayo lakukan kendaraan segala medan buatan sendiri dari foto traktor berjalan di belakang, video
Lakukan sendiri halangan pada traktor berjalan di belakang, foto, gambar
Seeder DIY untuk traktor berjalan di belakang

Gearbox adalah salah satu komponen terpenting dari traktor berjalan di belakang. Tugasnya adalah menyalurkan torsi tanpa henti dari mesin ke roda melalui penggerak sabuk-V. Di antara fungsi gearbox lainnya, perlu disoroti perubahan kecepatan dan arah pergerakan unit pertanian.

Seperti mekanisme traktor berjalan lainnya, kotak roda gigi alat pertanian terdiri dari elemen-elemen tertentu. Mengingat jenis gearbox, desainnya dapat dilengkapi dengan bagian-bagian tertentu. Pada dasarnya desain gearbox secara detail terlihat seperti ini:

• Penutup dan katrol;
• Bantalan;
• Busing pada poros input;
• Tuas penyetel dan pemindah gigi;
• Pergeseran garpu dan poros;
• Roda gigi di poros perantara;
• Blok poros;
• rantai dua baris;
• Blok sproket;
• Mesin cuci dan segel;
• Poros masukan;
• Poros gandar kanan dan kiri;
• bintang ganda;
• Mencengkeram;
• Braket dan pegas;
• Garpu kopling.

Diagram mekanisme di bawah ini akan memberi tahu Anda lebih detail cara kerja gearbox traktor berjalan di belakang.


Meskipun cukup desain yang kompleks mekanismenya, pembongkaran dan pemasangan kembali tidak akan menimbulkan pertanyaan apa pun bahkan untuk pemula. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

1. Lepaskan sepenuhnya gearbox dari traktor berjalan di belakang;
2. Buka sekrup dan lepaskan penutup pelindung;
3. Lepaskan selongsong pada poros input dengan hati-hati, bongkar tuas dan garpu yang mengaktifkan mekanisme;
4. Lepaskan poros input dan roda gigi darinya;
5. Lepaskan busing poros dan rantai;
6. Bongkar blok poros dan lepaskan sproketnya;
7. Lepaskan poros perantara bersama dengan roda gigi;
8. Lepas kopling, poros gandar kiri dan kanan.

Setelah menyelesaikan semua langkah di atas, Anda akan menerima gearbox traktor berjalan di belakang yang telah dibongkar. Setelah perbaikan, mekanisme harus dipasang kembali dengan urutan terbalik.

Apa saja jenis gearbox traktor berjalan di belakang – jenis dan tujuannya

Traktor berjalan modern dilengkapi dengan gearbox yang berbeda dalam desain dan tujuannya. Mekanisme yang digunakan untuk mengoperasikan mesin pertanian dibagi menjadi beberapa jenis sebagai berikut:

• Gearbox sudut untuk traktor berjalan di belakang - mekanisme jenis ini berfungsi sebagai penghubung antara motor dan transmisi unit. Karakteristik yang sangat baik dan biaya rendah dari unit ini menjadikannya salah satu yang paling populer di kalangan petani. Desain roda gigi sudut memungkinkannya untuk dimodifikasi, sehingga meningkatkannya, sehingga meningkatkan kinerja mekanisme secara signifikan;

• Mengurangi gearbox untuk traktor berjalan di belakang - tugas mekanisme jenis ini adalah meningkatkan tenaga motor dan mengurangi jumlah putarannya. Gearbox semacam itu dianggap sebagai salah satu mekanisme yang paling andal dan efisien, karena tahan lama bagian baja, yang praktis tahan aus, dan standar sistem udara pendinginan. Traktor berjalan yang dilengkapi dengan kotak roda gigi seperti itu dapat dengan mudah mengatasi beban apa pun dan dapat menyelesaikan banyak masalah rumah tangga;

• Gearbox terbalik - mekanisme rotasi terbalik ini dipasang di antara roda gigi bevel, yang, pada gilirannya, terletak di poros utama traktor berjalan di belakang. Rangkaian reversibel ini cukup sederhana, sehingga pembongkarannya tidak lebih dari 10 menit. Keuntungan utama dari gearbox reversibel adalah kemampuannya untuk mundur. Kerugiannya antara lain rendahnya kinerja mekanisme dan rendahnya kecepatan saat menggerakkan traktor berjalan secara mundur;

• Peredam roda gigi untuk traktor berjalan di belakang - mekanisme jenis ini disertakan traktor berjalan di belakang yang berat. Hal ini digunakan terutama untuk mengirimkan torsi yang dihasilkan oleh motor ke roda mesin pertanian. Di antara keuntungan utama dari peredam roda gigi, kita harus menyoroti keandalan yang tinggi dan kesederhanaan desain. Satu-satunya kelemahan dari mekanisme seperti itu adalah sulitnya perawatan. Namun, sebagian besar produsen traktor berjalan melengkapi peralatan mereka dengan peredam roda gigi. Jika Anda berencana membuat gearbox buatan sendiri, yang terbaik adalah membuat mekanisme tipe roda gigi;

• Gearbox cacing untuk traktor berjalan di belakang - ke ciri khas Mekanisme ini mencakup adanya sekrup khusus dan roda cacing bergigi. Untuk pembuatan setiap elemen gearbox tersebut, bahan dengan kekuatan yang ditingkatkan digunakan. Rasio roda gigi dari gearbox cacing berkisar dari 1 hingga 4. Jumlah roda gigi secara langsung bergantung pada jumlah saluran berulir pada sekrup mekanisme. Di antara keuntungan utama dari worm gearbox adalah: efisiensi tinggi mekanisme. Ini digunakan dalam produksi peralatan yang memerlukan pengurangan kecepatan sudut dan torsi setinggi mungkin. Perlengkapan cacing memastikan kelancaran dan tingkat rendah kebisingan saat traktor berjalan di belakang beroperasi.

Masing-masing jenis mekanisme ini memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Hal ini harus diingat ketika memilih traktor berjalan yang dilengkapi dengan satu atau beberapa gearbox.

Banyak pemilik traktor berjalan di belakang sering bertanya-tanya bagaimana cara membuat gearbox dengan tangan mereka sendiri. Hal ini tidak sesulit kelihatannya. Untuk bekerja, Anda perlu menyiapkan sejumlah alat. Anda akan membutuhkan:

• Obeng lurus dan miring;
• Gergaji besi untuk memotong logam;
• Tang atau tang;
• Ragum.

Tata cara pembuatan gearbox untuk traktor berjalan adalah sebagai berikut:

1. Pertama-tama, Anda perlu membuat badan mekanismenya. Untuk melakukan ini, ambil beberapa pelat baja dan las menjadi satu dalam bentuk kotak. Untuk menghemat waktu, Anda juga dapat mengambil housing dari poros sepeda motor Ural dan memodifikasinya sedikit;
2. Untuk membuat gearbox Anda juga membutuhkan roda gigi. Mereka dapat diambil dari gergaji Druzhba lama. Yang utama adalah setiap gigi memiliki gigi yang lengkap, sebaliknya mekanisme buatan sendiri tidak akan berhasil;
3. Potong ujung salah satu poros dan buat lubang;
4. Di sisi lain gearbox, pasang poros kedua dan pasang balapan dan bantalan ke sana;
5. Terakhir, poros keluaran perlu dihubungkan ke katrol.

Gearbox buatan sendiri untuk traktor berjalan di belakang memiliki desain sederhana, berkat mekanisme tersebut dapat diperbaiki dalam 20–30 menit.

Tidak hanya pemula, petani berpengalaman juga harus mengetahui jawaban dari pertanyaan ini. Kemudahan servis dan masa pakai gearbox traktor berjalan sangat bergantung pada kualitas dan karakteristik oli.

Sebelum membeli pelumas, sebaiknya baca rekomendasi dari produsen mesin pertanian. Faktor penting kedua adalah harga minyak. Tidak perlu membeli pelumas termurah, karena dalam banyak kasus pelumas tersebut tidak mampu menyediakannya pekerjaan biasa mekanisme.

Oli untuk gearbox traktor berjalan dibagi menjadi beberapa jenis. Tergantung pada labelnya, pelumas berikut ditemukan di pasaran:

• SAE - senyawa ini digunakan dalam kondisi dengan perubahan suhu yang sering dan parah. Berkat ini, oli dengan tanda seperti itu dapat digunakan secara praktis sepanjang tahun. Saat membeli oli tersebut, Anda perlu memperhatikan angka yang terletak di depan huruf W. Semakin rendah angkanya, semakin rendah suhu di mana oli dapat diisi;
• ASEA - oli dengan tanda ini dianggap hampir universal. Selain itu, semakin tinggi angka pada label, semakin sulit kondisi penggunaan komposisi tersebut;
• API - oli dengan tanda ini adalah yang paling umum. Mereka berhasil digunakan untuk melumasi semua jenis gearbox, dan memastikan pengoperasian mekanisme jangka panjang dalam kondisi yang paling parah.

Semua jenis oli girboks blok motor ini memiliki ciri khasnya masing-masing. Pastikan untuk mempelajarinya dan membandingkan indikatornya dengan rekomendasi yang ditentukan dalam manual pengoperasian traktor berjalan.

Mengganti oli di traktor berjalan - algoritma terperinci untuk pemula

Sebelum menuangkan pelumas baru ke dalam gearbox, perlu dilakukan pembersihan mekanisme dengan komposisi bekas. Penggantian oli terlihat seperti ini:

• Tempatkan traktor berjalan di belakang pada permukaan yang rata dan tinggi. Lebih baik lagi jika Anda menyimpannya di garasi lubang inspeksi– dengan memasang unit di atasnya, akan lebih mudah bagi Anda untuk mengganti oli di gearbox traktor berjalan;
• Mekanismenya memiliki 2 colokan. Salah satunya digunakan untuk mengalirkan komposisi bekas, dan yang kedua menutup lubang di mana produk baru perlu dituangkan;
• Pertama, buka tutup pengisi oli. Setelah itu, letakkan wadah lebar di bawah sumbat pembuangan;
• Buka tutup pembuangan dengan hati-hati dan tunggu sampai oli bekas keluar;
• Setelah itu, kencangkan tutup saluran pembuangan hingga berhenti menggunakan kunci pas;
• Masukkan corong ke dalam lubang pengisian dan tambahkan minyak baru;
• Kemudian kencangkan tutupnya dan buka kembali - di ujung tutupnya terdapat dipstick 10 sentimeter yang akan membantu menentukan jumlah oli yang diisi. Jika oli berada di ujung dipstick, berarti Anda tidak perlu menambahkan pelumas lagi. Video ini akan memberi tahu Anda lebih detail tentang penggantian oli di gearbox traktor berjalan.

Dalam kondisi pengoperasian normal, oli di gearbox traktor berjalan di belakang harus diganti tidak lebih dari sekali setiap 100 jam pengoperasian. Jika unit digunakan sepanjang waktu, maka ini harus dilakukan lebih sering - setidaknya 1 kali untuk setiap 50 jam pengoperasian. Ini akan membantu mencegah kerusakan tidak hanya pada gearbox, tetapi juga mekanisme mesin pertanian lainnya.

Menemukan jawaban atas pertanyaan ini cukup sederhana. Untuk melakukan ini, Anda perlu melanjutkan dengan urutan berikut:

• Tempatkan traktor berjalan di belakang pada permukaan yang rata sehingga sayap unit sejajar dengan permukaan itu sendiri;
• Ambil seutas kawat dengan panjang minimal 70 cm - itu akan berfungsi sebagai tongkat celup oli;
• Tekuk kawat menjadi busur;
• Masukkan kawat ke dalam tangki sampai ujung dan tarik keluar.

Jika oli berada pada ketinggian 30 cm dari panjang kawat, maka oli tidak perlu ditambahkan lagi. Jika kawat tetap benar-benar kering, Anda perlu menuangkan setidaknya 2 liter pelumas ke dalam gearbox.

Jika Anda menemukan kebocoran oli dari gearbox traktor berjalan di belakang, ini menunjukkan perlunya mengganti segel mekanisme. Prosedur ini dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• Pertama, lepaskan pemotong dari porosnya, bersihkan secara menyeluruh dari kotoran dan sisa minyak;
• Buka baut penutup yang melindungi gearbox. Jika tutupnya “terpasang” terlalu erat pada badan, Anda perlu mengetuknya dengan palu;
• Tarik keluar segel oli lama dan bersihkan area di bawahnya;
• Oleskan sealant ke tepi segel oli baru, pasang bagian tersebut dan kencangkan penutup gearbox.

Rata-rata, penggantian segel oli membutuhkan waktu tidak lebih dari 10 menit. Sebelum mengoperasikan traktor berjalan di belakang, pastikan sealant benar-benar kering.

Semua tips mengganti oli dan seal gearbox traktor berjalan di belakang yang tercantum cocok untuk mesin pertanian Farmer, SKA, Neva MB-1 dan MB-2, serta untuk unit merek Kaskad dan Oka.

Gearbox untuk traktor berjalan di belakang adalah jantung dari unit ini. Elemen ini mengubah torsi yang berasal dari mesin menjadi gaya yang diperlukan untuk pengoperasian attachment.

Oleh karena itu, tanpa gearbox, pengoperasian traktor berjalan pada prinsipnya menjadi tidak mungkin. Beberapa petani melakukan kesalahan fatal dengan tidak memberikan perhatian yang cukup terhadap unit ini.

Pendekatan yang tidak bertanggung jawab ini berdampak buruk pada kinerja dan masa pakai unit. Dari artikel ini, Anda bisa mendapatkan semua informasi tentang gearbox traktor berjalan yang harus diketahui setiap petani.

Varietas

Gearbox yang dilengkapi dengan traktor berjalan di belakang tampak identik hanya pada pandangan pertama. Sebenarnya, perangkat tersebut dapat dibagi menjadi tiga kelompok. Perbedaannya terletak pada fitur desain girboks. Yuk kenali lebih dekat perwakilan keluarga ini.

sudut

Gearbox tipe sudut adalah struktur dasar yang berfungsi untuk menghubungkan transmisi ke pembangkit listrik unit.

Karena tidak adanya komponen yang rumit, beberapa petani memasangnya pilihan buatan sendiri gearbox sudut.

Struktur node ini terlihat seperti ini:

1. Tubuh mekanisme.
2. Katrol penggerak sabuk dengan pengikat.
3. Poros rotor.
4. Flange lengkap dengan dudukan dan bantalan.
5. Mesin cuci dan kunci pemasangan.

Gigi

Ini adalah mekanisme yang lebih kompleks, yang tidak mungkin dibuat ulang di rumah tanpa keahlian dan pengetahuan khusus.

Peredam roda gigi disebut gearbox reduksi. Terima kasih untuk Anda fitur desain, mekanismenya mengurangi kecepatan mesin, sekaligus meningkatkan keluaran tenaga traktor berjalan di belakang.

Gearbox semacam itu memiliki masa kerja yang panjang, sehingga cocok untuk digunakan berbagai karya, dan tidak mengalami kerusakan mekanis bahkan pada beban puncak.

Berbeda dengan model sudut, gearbox reduksi memerlukan pendinginan tambahan.

Reversibel

Mekanisme ini didasarkan pada kopling yang bergerak bebas antar gigi bevel.

Gearbox semacam itu memungkinkan traktor berjalan di belakang bergerak mundur, yang berdampak positif pada kemampuan manuver peralatan.

Namun, hal ini mengakibatkan berkurangnya produktivitas dan kecepatan maksimum. Oleh karena itu, setiap petani memutuskan sendiri apakah akan memasang gearbox reversibel atau tidak.

Gearbox dipasang pada traktor berjalan di belakang berbagai produsen, praktis tidak memiliki perbedaan desain.

Oleh karena itu, membongkar unit dan mengganti bagian yang rusak tidak akan menimbulkan kesulitan.

Pengecualiannya adalah traktor berjalan murah buatan China. Gearbox yang tidak dapat dipisahkan dipasang di sini, yang jika terjadi kerusakan dapat diganti seluruhnya.

Desain buatan sendiri

Tanpa menentukan parameter ini, gearbox rakitan tidak akan memenuhi daya yang ditentukan dan akan cepat rusak. Berikut adalah tampilan proses pembuatannya.

1. Kami membuat tubuh. Untuk melakukan ini, Anda sudah bisa meminjam produk jadi dari sepeda motor. Jika Anda tidak memiliki sepeda motor, Anda dapat mengelas sendiri bodinya dari lembaran logam.
2. Roda gigi bisa dilepas dari gergaji Friendship 4 atau Anda juga bisa membuatnya sendiri. Pada produksi sendiri roda gigi, Anda perlu memperhitungkan diameter rumah gearbox. Oleh karena itu, ukuran roda gigi ditentukan dengan menggunakan jangka sorong.
3. Untuk mengoperasikan mekanismenya, Anda memerlukan dua poros roda gigi. Elemen-elemen ini dapat dilepas dalam bentuk jadi dari sepeda motor Ural dan dipasang di gearbox traktor berjalan di belakang setelah sedikit modifikasi. Pada poros pertama, Anda perlu memperpendek tutup ujung dan mengebor lubang di rumahan. Poros kedua dipasang di sisi berlawanan dari rumahan, di mana Anda harus terlebih dahulu membuat lubang dengan diameter yang sesuai. Lubang tersebut harus dilengkapi dengan flensa, yang dipasang ke badan menggunakan koneksi berulir. Kami memasang mesin cuci baja dan bantalan bola di dalam flensa.
4. Kami menghubungkan poros satu sama lain menggunakan mekanisme transmisi.
5. Kami melengkapi ujung keluaran poros dengan katrol, yang akan berfungsi untuk memasang penggerak sabuk.

Setelah manipulasi ini, Anda akan mendapatkan gearbox tipe sudut.

Pemeliharaan

Setiap girboks memerlukan pelumasan, sehingga beberapa petani tertarik pada: “Jenis oli apa yang harus saya tuangkan ke dalam girboks traktor berjalan?” Biasanya jenis informasi ini terdapat dalam panduan pengguna. Produsen sendiri yang menentukan jenis oli mana yang cocok untuk peralatan mereka.

Namun, penggantian oli yang tepat waktu pun tidak dapat melindungi gearbox dari kerusakan. Mari kita lihat beberapa yang paling banyak kemungkinan penyebabnya. Misalnya, pada traktor berjalan MB Compact, terdapat suara ketukan di girboks. Apa hubungannya ini?

• Unit pemutusan poros gandar telah gagal. Dalam hal ini, perlu membongkar gearbox dan mengganti bagian yang aus. Selain itu, ketukan dapat disebabkan oleh pengaturan drive yang salah; hal ini dapat diatasi dengan mengubah tegangan kabel.
• Pemutusan sirkuit. Kerusakan seperti itu biasanya disertai dengan ketukan khas, diikuti dengan kemacetan pada gearbox. Kerusakan dihilangkan dengan mengganti rantai yang rusak.

Ini bukan satu-satunya masalah yang mungkin timbul pada girboks traktor berjalan MB-Compact. Kebocoran oli menandakan keausan pada seal karet.