Teknik. Stasiun Luar Angkasa Internasional

Webcam di Stasiun Luar Angkasa Internasional

Kalau tidak ada gambarnya, kami sarankan Anda menonton NASA TV, menarik

Siaran langsung oleh Ustream

Ibuki(Jepang: いぶき Ibuki, Nafas) - satelit penginderaan jauh Bumi, pesawat ruang angkasa pertama di dunia yang tugasnya memantau gas rumah kaca. Satelit tersebut juga dikenal dengan nama The Greenhouse Gases Observing Satellite, disingkat GOSAT. "Ibuki" dilengkapi sensor inframerah, yang menentukan kepadatan karbon dioksida dan metana di atmosfer. Secara total, satelit tersebut memiliki tujuh instrumen ilmiah yang berbeda. Ibuki dikembangkan oleh badan antariksa Jepang JAXA dan diluncurkan pada 23 Januari 2009 dari Pusat Peluncuran Satelit Tanegashima. Peluncuran dilakukan dengan menggunakan kendaraan peluncur H-IIA Jepang.

Siaran video kehidupan di stasiun luar angkasa mencakup tampilan interior modul saat para astronot sedang bertugas. Video tersebut disertai dengan audio langsung negosiasi antara ISS dan MCC. Televisi hanya tersedia ketika ISS bersentuhan dengan bumi melalui komunikasi berkecepatan tinggi. Jika sinyal hilang, pemirsa dapat melihat gambar uji atau peta grafis dunia yang menunjukkan lokasi stasiun di orbit secara real time. Karena ISS mengorbit Bumi setiap 90 menit, matahari terbit atau terbenam setiap 45 menit. Saat ISS berada dalam kegelapan, kamera eksternal mungkin menunjukkan kegelapan, namun juga dapat menampilkan pemandangan lampu kota yang menakjubkan di bawahnya.

Stasiun Luar Angkasa Internasional, disingkat. ISS (Stasiun Luar Angkasa Internasional, disingkat ISS) adalah stasiun orbit berawak yang digunakan sebagai kompleks penelitian luar angkasa serba guna. ISS adalah proyek internasional bersama yang melibatkan 15 negara: Belgia, Brasil, Jerman, Denmark, Spanyol, Italia, Kanada, Belanda, Norwegia, Rusia, AS, Prancis, Swiss, Swedia, Jepang. segmen Rusia - dari Space Flight Control Center di Korolev, segmen Amerika dari Mission Control Center di Houston. Ada pertukaran informasi setiap hari antar Pusat.

Komunikasi
Transmisi telemetri dan pertukaran data ilmiah antara stasiun dan Pusat Kendali Misi dilakukan dengan menggunakan komunikasi radio. Selain itu, komunikasi radio digunakan selama operasi pertemuan dan docking; komunikasi tersebut digunakan untuk komunikasi audio dan video antara anggota kru dan dengan spesialis kontrol penerbangan di Bumi, serta kerabat dan teman para astronot. Dengan demikian, ISS dilengkapi dengan sistem komunikasi multiguna internal dan eksternal.
Segmen ISS Rusia berkomunikasi langsung dengan Bumi menggunakan antena radio Lyra yang dipasang pada modul Zvezda. "Lira" memungkinkan untuk menggunakan sistem relai data satelit "Luch". Sistem ini digunakan untuk berkomunikasi dengan stasiun Mir, tetapi rusak pada tahun 1990-an dan saat ini tidak digunakan. Untuk memulihkan fungsionalitas sistem, Luch-5A diluncurkan pada tahun 2012. Pada awal 2013, direncanakan untuk memasang peralatan pelanggan khusus di segmen stasiun Rusia, setelah itu akan menjadi salah satu pelanggan utama satelit Luch-5A. Peluncuran 3 satelit lagi “Luch-5B”, “Luch-5V” dan “Luch-4” juga diharapkan.
Lainnya sistem Rusia komunikasi, Voskhod-M, menyediakan komunikasi telepon antara modul Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk dan segmen Amerika, serta komunikasi radio VHF dengan pusat kendali darat menggunakan antena eksternal modul Zvezda "
Di segmen Amerika, untuk komunikasi di S-band (transmisi audio) dan Ku-band (audio, video, transmisi data) dua sistem terpisah, terletak pada struktur rangka Z1. Sinyal radio dari sistem ini ditransmisikan ke satelit TDRSS geostasioner Amerika, yang memungkinkan terjadinya kontak hampir terus menerus dengan kendali misi di Houston. Data dari Canadarm2, modul Columbus Eropa, dan modul Kibo Jepang dialihkan melalui dua sistem komunikasi ini, tetapi sistem transmisi data TDRSS Amerika pada akhirnya akan dilengkapi dengan sistem satelit Eropa (EDRS) dan sistem serupa di Jepang. Komunikasi antar modul dilakukan melalui jaringan nirkabel digital internal.
Selama perjalanan luar angkasa, astronot menggunakan pemancar UHF VHF. Komunikasi radio VHF juga digunakan selama docking atau undocking oleh pesawat ruang angkasa Soyuz, Progress, HTV, ATV dan Space Shuttle (walaupun pesawat ulang-alik juga menggunakan pemancar S- dan Ku-band melalui TDRSS). Dengan bantuannya, pesawat ruang angkasa ini menerima perintah dari pusat kendali misi atau dari awak ISS. Pesawat ruang angkasa otomatis dilengkapi dengan alat komunikasinya sendiri. Jadi, kapal ATV menggunakan sistem Peralatan Komunikasi Kedekatan (PCE) khusus selama pertemuan dan docking, yang peralatannya terletak di ATV dan di modul Zvezda. Komunikasi dilakukan melalui dua saluran radio S-band yang sepenuhnya independen. PCE mulai berfungsi, mulai dari jarak relatif sekitar 30 kilometer, dan dimatikan setelah ATV dipasang ke ISS dan beralih ke interaksi melalui bus MIL-STD-1553 yang terpasang. Untuk definisi yang tepat posisi relatif ATV dan ISS, sistem pengukur jarak laser yang dipasang pada ATV digunakan, sehingga memungkinkan docking yang akurat dengan stasiun.
Stasiun ini dilengkapi dengan sekitar seratus komputer laptop ThinkPad dari IBM dan Lenovo, model A31 dan T61P. Ini adalah komputer serial biasa, yang, bagaimanapun, telah dimodifikasi untuk digunakan dalam kondisi ISS, khususnya konektor dan sistem pendingin telah didesain ulang, tegangan 28 Volt yang digunakan di stasiun telah diperhitungkan, dan persyaratan keselamatan. untuk bekerja dalam gravitasi nol telah terpenuhi. Sejak Januari 2010, stasiun ini telah menyediakan akses Internet langsung untuk segmen Amerika. Komputer di ISS terhubung melalui Wi-Fi ke jaringan nirkabel dan terhubung ke Bumi dengan kecepatan 3 Mbit/s untuk mengunduh dan 10 Mbit/s untuk mengunduh, yang sebanding dengan koneksi ADSL di rumah.

Ketinggian orbit
Ketinggian orbit ISS terus berubah. Karena sisa-sisa atmosfer, terjadi pengereman bertahap dan penurunan ketinggian. Semua kapal yang masuk membantu menaikkan ketinggian menggunakan mesinnya. Pada suatu waktu mereka membatasi diri untuk mengkompensasi penurunan tersebut. Baru-baru ini, ketinggian orbit terus meningkat. 10 Februari 2011 — Ketinggian penerbangan Stasiun Luar Angkasa Internasional sekitar 353 kilometer di atas permukaan laut. Pada tanggal 15 Juni 2011 bertambah 10,2 kilometer menjadi 374,7 kilometer. Pada tanggal 29 Juni 2011, ketinggian orbitnya adalah 384,7 kilometer. Untuk meminimalkan pengaruh atmosfer, stasiun harus dinaikkan hingga 390-400 km, tetapi pesawat ulang-alik Amerika tidak dapat mencapai ketinggian seperti itu. Oleh karena itu, stasiun ini dipertahankan pada ketinggian 330-350 km dengan koreksi berkala oleh mesin. Karena berakhirnya program penerbangan shuttle, pembatasan ini telah dicabut.

Zona waktu
ISS menggunakan Waktu Universal Terkoordinasi (UTC), yang jaraknya hampir sama persis dengan waktu dua pusat kendali di Houston dan Korolev. Setiap 16 matahari terbit/terbenam, jendela stasiun ditutup untuk menciptakan ilusi kegelapan di malam hari. Tim biasanya bangun pukul 7 pagi (UTC), dan kru biasanya bekerja sekitar 10 jam setiap hari kerja dan sekitar lima jam setiap hari Sabtu. Selama kunjungan pesawat ulang-alik, kru ISS biasanya mengikuti Mission Elapsed Time (MET) - total waktu penerbangan pesawat ulang-alik, yang tidak terikat pada zona waktu tertentu, tetapi dihitung hanya dari waktu peluncuran. pesawat ulang-alik. Awak ISS memajukan waktu tidur mereka sebelum pesawat ulang-alik tiba dan kembali ke jadwal tidur sebelumnya setelah pesawat ulang-alik berangkat.

Suasana
Stasiun ini mempertahankan atmosfer yang dekat dengan Bumi. Normal tekanan atmosfer di ISS - 101,3 kilopascal, sama dengan di permukaan laut di Bumi. Atmosfer di ISS tidak sesuai dengan atmosfer yang ada di pesawat ulang-alik, oleh karena itu, setelah pesawat ulang-alik berlabuh, tekanan dan komposisinya seimbang. campuran gas di kedua sisi gerbang. Dari sekitar tahun 1999 hingga 2004, NASA mendirikan dan mengembangkan proyek IHM (Inflatable Habitation Module), yang berencana menggunakan tekanan atmosfer di stasiun untuk menyebarkan dan menciptakan volume kerja modul tambahan yang dapat dihuni. Badan modul ini seharusnya terbuat dari kain Kevlar dengan cangkang bagian dalam yang tertutup rapat dari karet sintetis kedap gas. Namun, pada tahun 2005, karena sebagian besar masalah yang ditimbulkan dalam proyek ini belum terselesaikan (khususnya, masalah perlindungan dari partikel puing-puing ruang angkasa), program IHM ditutup.

gayaberat mikro
Gravitasi bumi pada ketinggian orbit stasiun adalah 90% gravitasi di permukaan laut. Keadaan tanpa bobot disebabkan oleh konstan jatuh bebas ISS yang menurut prinsip ekivalensi setara dengan tidak adanya daya tarik. Lingkungan stasiun sering digambarkan sebagai gayaberat mikro, karena empat efek:

Tekanan pengereman dari atmosfer sisa.

Percepatan getaran akibat pengoperasian mekanisme dan pergerakan awak stasiun.

Koreksi orbit.

Heterogenitas medan gravitasi Bumi menyebabkan berbagai bagian ISS tertarik ke Bumi dengan kekuatan berbeda.

Semua faktor ini menciptakan percepatan yang mencapai nilai 10-3...10-1 g.

Mengamati ISS
Ukuran stasiun ini cukup untuk pengamatan dengan mata telanjang dari permukaan bumi. ISS dianggap cukup tenang bintang terang, bergerak cukup cepat melintasi langit kira-kira dari barat ke timur (kecepatan sudut sekitar 1 derajat per detik.) Tergantung pada titik pengamatan, nilai maksimum magnitudo bintangnya dapat berkisar antara 4 hingga 0. Badan Antariksa Eropa, bersama dengan situs “ www.heavens-above.com”, memberikan kesempatan bagi semua orang untuk mengetahui jadwal penerbangan ISS di wilayah berpenduduk tertentu di planet ini. Dengan membuka halaman website yang didedikasikan untuk ISS dan memasukkan nama kota yang diminati dalam bahasa Latin, Anda bisa mendapatkannya waktu yang tepat Dan gambar grafis jalur penerbangan stasiun di atasnya untuk beberapa hari mendatang. Jadwal penerbangan juga dapat dilihat di www.amsat.org. Jalur penerbangan ISS dapat dilihat secara real time di situs Badan Antariksa Federal. Anda juga dapat menggunakan program Heavensat (atau Orbitron).

Tahun 2018 menandai peringatan 20 tahun salah satu proyek luar angkasa internasional paling signifikan, satelit bumi buatan terbesar yang dapat dihuni - Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). 20 tahun yang lalu, pada tanggal 29 Januari, Perjanjian tentang pembuatan stasiun luar angkasa ditandatangani di Washington, dan pada tanggal 20 November 1998, pembangunan stasiun dimulai - kendaraan peluncuran Proton berhasil diluncurkan dari kosmodrom Baikonur dengan yang pertama modul - blok kargo fungsional Zarya (FGB) " Pada tahun yang sama, pada tanggal 7 Desember, elemen kedua dari stasiun orbit, modul penghubung Unity, dipasang ke Zarya FGB. Dua tahun kemudian, tambahan baru pada stasiun tersebut adalah modul layanan Zvezda.

Pada tanggal 2 November 2000, Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) mulai beroperasi dalam mode berawak. Pesawat luar angkasa Soyuz TM-31 dengan awak ekspedisi jangka panjang pertama merapat ke modul layanan Zvezda.Pendekatan kapal ke stasiun dilakukan sesuai dengan skema yang digunakan selama penerbangan ke stasiun Mir. Sembilan puluh menit setelah merapat, palka dibuka dan awak ISS-1 naik ke ISS untuk pertama kalinya.Awak ISS-1 termasuk kosmonot Rusia Yuri GIDZENKO, Sergei KRIKALEV dan astronot Amerika William SHEPHERD.

Sesampainya di ISS, para kosmonot mengaktifkan kembali, memasang kembali, meluncurkan dan mengkonfigurasi sistem modul Zvezda, Unity dan Zarya serta menjalin komunikasi dengan pusat kendali misi di Korolev dan Houston dekat Moskow. Selama empat bulan, 143 sesi penelitian dan eksperimen geofisika, biomedis dan teknis telah dilakukan. Selain itu, tim ISS-1 menyediakan docking dengan pesawat ruang angkasa kargo Progress M1-4 (November 2000), Progress M-44 (Februari 2001) dan pesawat ulang-alik Amerika Endeavour (Endeavour, Desember 2000), Atlantis (“Atlantis”; Februari 2001), Discovery (“Discovery”; Maret 2001) dan pembongkarannya. Juga pada bulan Februari 2001, tim ekspedisi mengintegrasikan modul laboratorium Destiny ke ISS.

Pada tanggal 21 Maret 2001, dengan pesawat ulang-alik Amerika Discovery, yang mengantarkan awak ekspedisi kedua ke ISS, tim misi jangka panjang pertama kembali ke Bumi. Lokasi pendaratannya adalah Kennedy Space Center, Florida, AS.

Pada tahun-tahun berikutnya, ruang kunci udara Quest, kompartemen dok Pirs, modul penghubung Harmony, modul laboratorium Columbus, modul kargo dan penelitian Kibo, modul penelitian kecil Poisk, dipasang ke modul perumahan Stasiun Luar Angkasa Internasional “Tranquility”. , modul observasi “Domes”, modul penelitian kecil “Rassvet”, modul multifungsi “Leonardo”, modul uji yang dapat diubah “BEAM”.

Saat ini, ISS adalah proyek internasional terbesar, stasiun orbit berawak yang digunakan sebagai kompleks penelitian luar angkasa serbaguna. Badan antariksa ROSCOSMOS, NASA (AS), JAXA (Jepang), CSA (Kanada), ESA (negara-negara Eropa) berpartisipasi dalam proyek global ini.

Dengan terciptanya ISS, hal itu menjadi mungkin untuk dilakukan eksperimen ilmiah dalam kondisi gayaberat mikro yang unik, dalam ruang hampa dan di bawah pengaruh radiasi kosmik. Arah utama penelitian - proses fisika dan kimia dan material dalam kondisi luar angkasa, eksplorasi bumi dan teknologi eksplorasi luar angkasa, manusia di luar angkasa, biologi luar angkasa dan bioteknologi. Perhatian besar dalam pekerjaan astronot di Stasiun Luar Angkasa Internasional diberikan pada inisiatif pendidikan dan mempopulerkan penelitian luar angkasa.

ISS adalah pengalaman unik kerjasama internasional, dukungan dan saling membantu; konstruksi dan pengoperasian di orbit rendah Bumi yang besar struktur teknik, yang sangat penting bagi masa depan seluruh umat manusia.

MODUL UTAMA STASIUN ANGKASA INTERNASIONAL	KONDISI PENAMAAN	AWAL	MENGEMBANGKAN

Diluncurkan ke luar angkasa pada tahun 1998. Saat ini, selama hampir tujuh ribu hari, siang dan malam, para pemikir terbaik umat manusia telah bekerja untuk memecahkan misteri paling kompleks dalam kondisi tanpa bobot.

Luar angkasa

Setiap orang yang pernah melihat objek unik ini setidaknya pernah menanyakan pertanyaan logis: berapa ketinggian orbit stasiun luar angkasa internasional? Tapi tidak mungkin menjawabnya dengan suku kata tunggal. Ketinggian orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional ISS bergantung pada banyak faktor. Mari kita lihat lebih dekat.

Orbit ISS mengelilingi bumi berkurang akibat pengaruh atmosfer yang tipis. Kecepatannya berkurang, dan ketinggiannya pun berkurang. Bagaimana cara bergegas ke atas lagi? Ketinggian orbit dapat diubah dengan menggunakan mesin kapal yang berlabuh di sana.

Berbagai ketinggian

Selama misi luar angkasa berlangsung, beberapa nilai penting dicatat. Pada bulan Februari 2011, ketinggian orbit ISS adalah 353 km. Semua perhitungan dilakukan sehubungan dengan permukaan laut. Ketinggian orbit ISS pada bulan Juni tahun yang sama meningkat menjadi tiga ratus tujuh puluh lima kilometer. Tapi ini masih jauh dari batasnya. Hanya dua minggu kemudian, karyawan NASA dengan senang hati menjawab pertanyaan wartawan “Berapa ketinggian orbit ISS saat ini?” - tiga ratus delapan puluh lima kilometer!

Dan ini bukanlah batasnya

Ketinggian orbit ISS masih belum cukup untuk menahan gesekan alam. Para insinyur mengambil langkah yang bertanggung jawab dan sangat berisiko. Ketinggian orbit ISS akan ditingkatkan menjadi empat ratus kilometer. Namun peristiwa ini terjadi beberapa saat kemudian. Masalahnya, hanya kapal yang mengangkat ISS. Ketinggian orbit terbatas untuk pesawat ulang-alik. Hanya seiring berjalannya waktu pembatasan tersebut dicabut untuk kru dan ISS. Ketinggian orbit sejak tahun 2014 telah melebihi 400 kilometer di atas permukaan laut. Nilai rata-rata maksimum tercatat pada bulan Juli sebesar 417 km. Pada umumnya penyesuaian ketinggian dilakukan terus-menerus untuk menentukan rute yang paling optimal.

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1984, pemerintah AS menyusun rencana untuk meluncurkan proyek ilmiah berskala besar di ruang angkasa terdekat. Cukup sulit bahkan bagi Amerika untuk melaksanakan pembangunan megah seperti itu sendirian, dan Kanada serta Jepang terlibat dalam pembangunan tersebut.

Pada tahun 1992, Rusia diikutsertakan dalam kampanye tersebut. Pada awal tahun sembilan puluhan, proyek skala besar "Mir-2" direncanakan di Moskow. Namun masalah ekonomi menghalangi rencana muluk itu untuk diwujudkan. Secara bertahap, jumlah negara peserta bertambah menjadi empat belas.

Penundaan birokrasi memakan waktu lebih dari tiga tahun. Baru pada tahun 1995 desain stasiun diadopsi, dan setahun kemudian - konfigurasinya.

Tanggal dua puluh November 1998 adalah hari yang luar biasa dalam sejarah astronotika dunia - blok pertama berhasil dikirim ke orbit planet kita.

Perakitan

ISS brilian dalam kesederhanaan dan fungsinya. Stasiun ini terdiri dari blok-blok independen yang terhubung satu sama lain seperti satu set konstruksi besar. Tidak mungkin untuk menghitung secara pasti harga suatu objek. Setiap blok baru diproduksi di negara yang berbeda dan, tentu saja, harganya bervariasi. Secara total, sejumlah besar bagian tersebut dapat dipasang, sehingga stasiun dapat terus diperbarui.

Masa berlaku

Karena blok stasiun dan isinya dapat diubah dan ditingkatkan dalam jumlah yang tidak terbatas, ISS dapat menjelajahi luasnya orbit dekat Bumi untuk waktu yang lama.

Alarm pertama berbunyi pada tahun 2011, ketika program pesawat ulang-alik dibatalkan karena biayanya yang tinggi.

Tapi tidak ada hal buruk yang terjadi. Kargo secara teratur dikirim ke luar angkasa oleh kapal lain. Pada tahun 2012, pesawat ulang-alik komersial swasta bahkan berhasil merapat ke ISS. Selanjutnya kejadian serupa terjadi berulang kali.

Ancaman terhadap stasiun tersebut hanya bersifat politis. Secara berkala, pejabat negara yang berbeda mengancam untuk berhenti mendukung ISS. Awalnya, rencana dukungan dijadwalkan hingga tahun 2015, kemudian hingga tahun 2020. Saat ini, kira-kira ada kesepakatan untuk mempertahankan stasiun tersebut hingga tahun 2027.

Dan meski para politisi berdebat satu sama lain, pada tahun 2016 ISS melakukan orbit ke-100.000 mengelilingi planet ini, yang awalnya disebut “Anniversary.”

Listrik

Duduk dalam kegelapan tentu saja menarik, namun terkadang membosankan. Di ISS, setiap menit bernilai emas, sehingga para insinyur sangat bingung dengan perlunya menyediakan tenaga listrik tanpa gangguan kepada kru.

Banyak yang telah diusulkan ide yang berbeda, dan pada akhirnya menyepakati mana yang lebih baik panel surya tidak ada yang bisa terjadi di luar angkasa.

Saat melaksanakan proyek tersebut, pihak Rusia dan Amerika mengambil jalan yang berbeda. Dengan demikian, pembangkitan listrik di negara pertama dilakukan dengan sistem 28 volt. Tegangan pada satuan Amerika adalah 124 V.

Pada siang hari, ISS melakukan banyak orbit mengelilingi Bumi. Satu putaran kira-kira memakan waktu satu setengah jam, empat puluh lima menit di antaranya berlalu di tempat teduh. Tentu saja, saat ini pembangkitan dari panel surya tidak mungkin dilakukan. Stasiun ini didukung oleh baterai nikel-hidrogen. Masa pakai perangkat tersebut adalah sekitar tujuh tahun. Terakhir kali diubah adalah pada tahun 2009, sehingga para insinyur akan segera melakukan penggantian yang telah lama ditunggu-tunggu.

Perangkat

Seperti yang ditulis sebelumnya, ISS adalah sebuah perangkat konstruksi raksasa yang bagian-bagiannya mudah dihubungkan satu sama lain.

Pada Maret 2017, stasiun ini memiliki empat belas elemen. Rusia mengirimkan lima blok, bernama Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet dan Pirs. Orang Amerika memberi tujuh bagian mereka nama-nama berikut: "Unity", "Destiny", "Tranquility", "Quest", "Leonardo", "Dome" dan "Harmony". Negara-negara Uni Eropa dan Jepang sejauh ini masing-masing memiliki satu blok: Columbus dan Kibo.

Unit terus berubah tergantung pada tugas yang diberikan kepada kru. Beberapa blok lagi sedang dalam proses, yang secara signifikan akan meningkatkan kemampuan penelitian para anggota kru. Yang paling menarik tentu saja modul laboratoriumnya. Beberapa di antaranya tersegel seluruhnya. Dengan demikian, mereka benar-benar dapat menjelajahi segala sesuatu, bahkan makhluk hidup asing, tanpa risiko menularkan kepada awaknya.

Blok lain dirancang untuk menghasilkan lingkungan yang diperlukan untuk kehidupan manusia normal. Yang lain lagi memungkinkan Anda bebas pergi ke luar angkasa dan melakukan penelitian, observasi, atau perbaikan.

Beberapa blok tidak membawa beban penelitian dan digunakan sebagai tempat penyimpanan.

Penelitian yang sedang berlangsung

Faktanya, banyak penelitian yang menjelaskan mengapa pada tahun sembilan puluhan para politisi memutuskan untuk mengirim konstruktor ke luar angkasa, yang biayanya saat ini diperkirakan lebih dari dua ratus miliar dolar. Untuk uang ini Anda dapat membeli selusin negara dan menerima laut kecil sebagai hadiah.

Jadi, ISS memiliki kemampuan unik yang tidak dimiliki laboratorium di bumi. Yang pertama adalah adanya ruang hampa yang tidak terbatas. Yang kedua adalah tidak adanya gravitasi. Ketiga, yang paling berbahaya tidak dirusak oleh pembiasan atmosfer bumi.

Jangan memberi roti pada peneliti, tapi berikan mereka sesuatu untuk dipelajari! Mereka dengan senang hati menjalankan tugas yang diberikan kepada mereka, meskipun ada risiko yang mematikan.

Para ilmuwan paling tertarik pada biologi. Bidang ini mencakup penelitian bioteknologi dan medis.

Ilmuwan lain sering kali melupakan tidur ketika menjelajahi kekuatan fisik luar angkasa. Material dan fisika kuantum hanyalah bagian dari penelitian. Aktivitas favorit, menurut banyak orang, adalah menguji berbagai cairan dalam kondisi tanpa bobot.

Eksperimen dengan ruang hampa pada umumnya dapat dilakukan di luar balok, tepat di luar angkasa. Ilmuwan bumi hanya bisa iri dengan cara yang baik sambil menonton eksperimen melalui tautan video.

Siapa pun di Bumi akan memberikan apa pun untuk satu perjalanan luar angkasa. Bagi pekerja stasiun, ini hampir merupakan kegiatan rutin.

Kesimpulan

Meskipun terdapat keluhan ketidakpuasan dari banyak orang yang skeptis terhadap kesia-siaan proyek ini, para ilmuwan ISS membuat banyak penemuan menarik yang memungkinkan kita untuk melihat secara berbeda terhadap ruang angkasa secara keseluruhan dan planet kita.

Setiap hari orang-orang pemberani ini menerima radiasi dalam dosis besar, semua demi penelitian ilmiah yang akan memberikan peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya bagi umat manusia. Orang hanya bisa mengagumi efisiensi, keberanian, dan tekad mereka.

ISS merupakan objek berukuran cukup besar yang dapat dilihat dari permukaan bumi. Bahkan ada situs web lengkap di mana Anda dapat memasukkan koordinat kota Anda dan sistem akan memberi tahu Anda jam berapa Anda dapat mencoba melihat stasiun sambil duduk di kursi berjemur tepat di balkon Anda.

Tentu saja, stasiun luar angkasa memiliki banyak lawan, tetapi penggemarnya jauh lebih banyak. Ini berarti bahwa ISS dengan percaya diri akan tetap berada di orbitnya empat ratus kilometer di atas permukaan laut dan akan menunjukkan lebih dari sekali kepada orang-orang yang skeptis betapa salahnya perkiraan dan prediksi mereka.

Secara singkat tentang artikel tersebut: ISS adalah proyek umat manusia yang paling mahal dan ambisius dalam perjalanan menuju eksplorasi ruang angkasa. Namun, pembangunan stasiun sedang berjalan lancar, dan masih belum diketahui apa yang akan terjadi dalam beberapa tahun. Kami berbicara tentang pembuatan ISS dan rencana penyelesaiannya.

Rumah luar angkasa

Stasiun Luar Angkasa Internasional

Anda tetap memegang kendali. Tapi jangan sentuh apa pun.

Lelucon yang dibuat oleh kosmonot Rusia tentang Shannon Lucid Amerika, yang mereka ulangi setiap kali meninggalkan stasiun Mir menuju luar angkasa (1996).

Pada tahun 1952, ilmuwan roket Jerman Wernher von Braun mengatakan bahwa umat manusia akan segera membutuhkan stasiun luar angkasa: begitu mereka pergi ke luar angkasa, hal itu tidak akan dapat dihentikan. Dan untuk eksplorasi alam semesta secara sistematis, diperlukan rumah orbital. Pada tanggal 19 April 1971, Uni Soviet meluncurkan stasiun luar angkasa pertama dalam sejarah manusia, Salyut 1. Panjangnya hanya 15 meter, dan volume ruang layak huni 90 meter persegi. Dengan standar saat ini, para pionir terbang ke luar angkasa dengan membawa besi tua yang tidak dapat diandalkan yang diisi dengan tabung radio, namun tampaknya tidak ada lagi penghalang bagi manusia di luar angkasa. Sekarang, 30 tahun kemudian, hanya ada satu objek yang dapat dihuni yang tergantung di planet ini – “Stasiun Luar Angkasa Internasional.”

Ini adalah stasiun terbesar, tercanggih, tetapi sekaligus termahal di antara semua stasiun yang pernah diluncurkan. Pertanyaan yang semakin banyak diajukan: apakah masyarakat membutuhkannya? Seperti, apa sebenarnya yang kita butuhkan di luar angkasa jika masih banyak masalah di Bumi? Mungkin ada baiknya mencari tahu apa proyek ambisius ini?

Deru kosmodrom

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) adalah proyek gabungan dari 6 badan antariksa: Badan Antariksa Federal (Rusia), Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (AS), Administrasi Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Kanada (CSA/ASC), Brasil Badan Antariksa (AEB) dan Badan Antariksa Eropa (ESA).

Namun, tidak semua anggota Finlandia mengambil bagian dalam proyek ISS - Inggris Raya, Irlandia, Portugal, Austria dan Finlandia menolak, dan Yunani serta Luksemburg kemudian bergabung. Faktanya, ISS didasarkan pada sintesis proyek yang gagal - stasiun Mir-2 Rusia dan stasiun Liberty Amerika.

Pengerjaan pembuatan ISS dimulai pada tahun 1993. Stasiun Mir diluncurkan pada 19 Februari 1986 dan memiliki masa garansi 5 tahun. Faktanya, dia menghabiskan 15 tahun di orbit - karena fakta bahwa negara tersebut tidak punya uang untuk meluncurkan proyek Mir-2. Orang Amerika mempunyai masalah serupa - perang dingin berakhir, dan stasiun Freedom mereka, yang desainnya telah menghabiskan sekitar 20 miliar dolar, tidak berfungsi.

Rusia memiliki pengalaman 25 tahun bekerja dengan stasiun orbital dan metode unik untuk masa tinggal manusia jangka panjang (lebih dari satu tahun) di luar angkasa. Selain itu, Uni Soviet dan Amerika Serikat memiliki pengalaman kerja sama yang baik di stasiun Mir. Dalam kondisi ketika tidak ada negara yang mampu membangun stasiun orbital yang mahal secara mandiri, ISS menjadi satu-satunya alternatif.

Pada tanggal 15 Maret 1993, perwakilan Badan Antariksa Rusia dan asosiasi ilmiah dan produksi Energia mendekati NASA dengan proposal untuk membuat ISS. Pada tanggal 2 September, perjanjian pemerintah terkait ditandatangani, dan pada tanggal 1 November, rencana kerja rinci telah disiapkan. Masalah interaksi keuangan (pasokan peralatan) diselesaikan pada musim panas 1994, dan 16 negara bergabung dalam proyek ini.

Siapa namamu?

Nama “ISS” lahir dalam kontroversi. Awak pertama stasiun tersebut, atas saran Amerika, memberinya nama "Stasiun Alpha" dan menggunakannya selama beberapa waktu dalam sesi komunikasi. Rusia tidak setuju dengan opsi ini, karena “Alpha” dalam arti kiasan berarti “pertama”. Uni Soviet telah meluncurkan 8 stasiun luar angkasa (7 Salyut dan Mir), dan Amerika juga bereksperimen dengan Skylab mereka. Di pihak kami, nama "Atlant" diusulkan, tetapi Amerika menolaknya karena dua alasan - pertama, nama itu terlalu mirip dengan nama pesawat ulang-alik mereka "Atlantis", dan kedua, dikaitkan dengan mitos Atlantis, yang, seperti yang kita tahu, tenggelam. Diputuskan untuk memilih ungkapan "Stasiun Luar Angkasa Internasional" - tidak terlalu nyaring, tetapi merupakan pilihan kompromi.

Ayo pergi!

Penyebaran ISS dimulai oleh Rusia pada 20 November 1998. Roket Proton meluncurkan blok kargo fungsional Zarya ke orbit, yang, bersama dengan modul docking Amerika NODE-1, dikirim ke luar angkasa pada tanggal 5 Desember tahun yang sama oleh pesawat ulang-alik Endever, membentuk “tulang punggung” ISS.

"Zarya"- penerus TKS (kapal pasokan transportasi) Soviet, yang dirancang untuk melayani stasiun pertempuran Almaz. Pada tahap pertama perakitan ISS, ISS menjadi sumber listrik, gudang peralatan, serta sarana navigasi dan penyesuaian orbit. Semua modul ISS lainnya kini memiliki spesialisasi yang lebih spesifik, sementara Zarya hampir bersifat universal dan di masa depan akan berfungsi sebagai fasilitas penyimpanan (tenaga, bahan bakar, instrumen).

Secara resmi, Zarya dimiliki oleh Amerika Serikat - mereka membayar untuk pembuatannya - tetapi kenyataannya modul tersebut dirakit dari tahun 1994 hingga 1998 di Khrunichev State Space Center. Itu dimasukkan ke dalam ISS, bukan modul Bus-1, yang dirancang oleh perusahaan Amerika Lockheed, karena biayanya 450 juta dolar dibandingkan 220 juta untuk Zarya.

Zarya memiliki tiga gerbang dok - satu di setiap ujung dan satu lagi di samping. Panel suryanya memiliki panjang 10,67 meter dan lebar 3,35 meter. Selain itu, modul ini memiliki enam baterai nikel-kadmium yang mampu menghasilkan daya sekitar 3 kilowatt (awalnya ada masalah saat mengisi dayanya).

Di sekeliling luar modul terdapat 16 tangki bahan bakar dengan volume total 6 meter kubik (5.700 kilogram bahan bakar), 24 mesin jet putar besar, 12 mesin kecil, serta 2 mesin utama untuk manuver orbital yang serius. Zarya mampu melakukan penerbangan otonom (tak berawak) selama 6 bulan, namun karena penundaan modul layanan Zvezda Rusia, Zarya harus terbang kosong selama 2 tahun.

Modul kesatuan(dibuat oleh Boeing Corporation) pergi ke luar angkasa setelah Zarya pada bulan Desember 1998. Dilengkapi dengan enam docking airlocks, ini menjadi titik koneksi pusat untuk modul stasiun berikutnya. Persatuan sangat penting bagi ISS. Sumber daya kerja semua modul stasiun - oksigen, air dan listrik - melewatinya. Unity juga memasang sistem komunikasi radio dasar yang memungkinkannya menggunakan kemampuan komunikasi Zarya untuk berkomunikasi dengan Bumi.

Modul layanan "Zvezda"- segmen utama ISS Rusia - diluncurkan pada 12 Juli 2000 dan merapat dengan Zarya 2 minggu kemudian. Rangkanya dibuat pada tahun 1980-an untuk proyek Mir-2 (desain Zvezda sangat mengingatkan pada stasiun Salyut pertama, dan fitur desainnya mirip dengan stasiun Mir).

Sederhananya, modul ini adalah tempat tinggal para astronot. Dilengkapi dengan penunjang kehidupan, komunikasi, pengendalian, sistem pengolahan data, serta sistem propulsi. Massa total modul 19.050 kilogram, panjang 13,1 meter, bentang panel surya 29,72 meter.

“Zvezda” memiliki dua tempat tidur, sepeda olahraga, treadmill, toilet (dan lainnya instalasi higienis), kulkas. Visibilitas eksternal disediakan oleh 14 lubang intip. Sistem elektrolitik Rusia “Electron” menguraikan air limbah. Hidrogen dibuang ke laut, dan oksigen memasuki sistem pendukung kehidupan. Sistem “Udara” bekerja bersama-sama dengan “Elektron”, menyerap karbon dioksida.

Secara teoritis, air limbah dapat dimurnikan dan digunakan kembali, tetapi hal ini jarang dilakukan di ISS - air segar diangkut ke kapal oleh kapal kargo Progress. Harus dikatakan bahwa sistem Elektron mengalami kegagalan fungsi beberapa kali dan para kosmonot harus menggunakan generator kimia - “lilin oksigen” yang sama yang pernah menyebabkan kebakaran di stasiun Mir.

Pada bulan Februari 2001, modul laboratorium dipasang ke ISS (di salah satu gerbang Unity) "Takdir"(“Destiny”) adalah silinder aluminium dengan berat 14,5 ton, panjang 8,5 meter, dan diameter 4,3 meter. Dilengkapi dengan lima rak pemasangan dengan sistem pendukung kehidupan (masing-masing berbobot 540 kilogram dan dapat menghasilkan listrik, air dingin, dan mengontrol komposisi udara), serta enam rak dengan peralatan ilmiah yang dikirimkan beberapa saat kemudian.

Pada bulan Mei 2001, kompartemen airlock utama ISS, Quest Joint Airlock, dipasang ke Unity.

Silinder seberat enam ton berukuran 5,5 kali 4 meter ini dilengkapi dengan empat silinder bertekanan tinggi (2 - oksigen, 2 - nitrogen) untuk mengkompensasi hilangnya udara yang dikeluarkan ke luar, dan harganya relatif murah - hanya 164 juta dolar. .

Ruang kerjanya seluas 34 meter kubik digunakan untuk berjalan di luar angkasa, dan ukuran airlock memungkinkan penggunaan pakaian antariksa jenis apa pun. Faktanya adalah bahwa desain Orlan kami mengasumsikan penggunaannya hanya di kompartemen transisi Rusia, situasi serupa terjadi pada EMU Amerika.

Dalam modul ini, para astronot yang berangkat ke luar angkasa juga dapat beristirahat dan menghirup oksigen murni untuk menghilangkan penyakit dekompresi (dengan perubahan tekanan yang tajam, nitrogen yang jumlahnya di jaringan tubuh kita mencapai 1 liter, berubah menjadi gas. ).

Modul rakitan terakhir ISS adalah kompartemen docking Rusia “Pirs” (SO-1).

Pembuatan SO-2 dihentikan karena masalah pendanaan, sehingga ISS sekarang hanya memiliki satu modul yang dapat dengan mudah dipasangkan dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA dan Progress - dan tiga modul sekaligus. Selain itu, kosmonot yang mengenakan pakaian antariksa kami dapat keluar dari sana. Dan terakhir, kami tidak dapat tidak menyebutkan modul lain dari ISS - modul pendukung bagasi multiguna. Sebenarnya, ada tiga di antaranya - “Leonardo”, “Raffaello” dan “Donatello” (seniman Renaisans, serta tiga dari empat Ninja Turtles). Setiap modul berbentuk silinder hampir sama sisi (4,4 kali 4,57 meter) yang diangkut dengan angkutan. Ia dapat menyimpan hingga 9 ton kargo (berat penuh - 4082 kilogram, dengan muatan maksimum - 13154 kilogram) - persediaan dikirim ke ISS dan limbah dikeluarkan darinya.

Semua bagasi modul seperti biasa

lingkungan udara , sehingga astronot bisa mencapainya tanpa menggunakan pakaian antariksa. Modul bagasi diproduksi di Italia atas perintah NASA dan termasuk dalam segmen ISS Amerika. Mereka digunakan secara bergantian. Hal-hal kecil yang bermanfaat

“Lengan” yang berfungsi, atau lebih tepatnya “lengan” stasiun, adalah manipulator “Canadarm2”, yang dipasang di ISS pada bulan April 2001. Mesin berteknologi tinggi ini, bernilai $600 juta, mampu menggerakkan objek yang beratnya mencapai 116 g. ton - misalnya, membantu pemasangan modul, merapat dan membongkar angkutan (“tangan” mereka sendiri sangat mirip dengan “Canadarm2”, hanya saja lebih kecil dan lebih lemah).

Panjang manipulator sebenarnya adalah 17,6 meter, diameternya 35 sentimeter. Itu dikendalikan oleh astronot dari modul laboratorium. Hal yang paling menarik adalah “Canadarm2” tidak menetap di satu tempat dan mampu bergerak di sepanjang permukaan stasiun, menyediakan akses ke sebagian besar bagiannya.

Sayangnya, karena perbedaan port koneksi yang terletak di permukaan stasiun, “Canadarm2” tidak dapat berpindah-pindah modul kami. Dalam waktu dekat (mungkin 2007), direncanakan untuk memasang ERA (European Robotic Arm) di segmen ISS Rusia - manipulator yang lebih pendek dan lebih lemah, tetapi lebih akurat (akurasi posisi - 3 milimeter), mampu bekerja di semi -Mode otomatis tanpa kontrol konstan oleh astronot.

Sesuai dengan persyaratan keselamatan proyek ISS, kapal penyelamat selalu bertugas di stasiun, mampu mengantarkan awaknya ke Bumi jika diperlukan.

Sekarang fungsi ini dilakukan oleh Soyuz (model TMA) lama yang bagus - ia mampu membawa 3 orang dan memastikan fungsi vital mereka selama 3,2 hari.

Soyuz memiliki masa garansi yang singkat untuk tetap berada di orbit, sehingga diganti setiap 6 bulan.

Pekerja ISS saat ini adalah Kemajuan Rusia - saudara kandung Soyuz, yang beroperasi dalam mode tak berawak. Pada siang hari, seorang astronot mengkonsumsi sekitar 30 kilogram muatan (makanan, air, produk kebersihan, dll). Akibatnya, untuk tugas rutin enam bulan di stasiun, satu orang membutuhkan 5,4 ton perbekalan. Tidak mungkin mengangkut sebanyak itu dengan Soyuz, jadi stasiun ini disuplai terutama dengan angkutan (hingga 28 ton kargo).

Setelah penghentian penerbangan mereka, mulai 1 Februari 2003 hingga 26 Juli 2005, seluruh muatan untuk penunjang pakaian stasiun berada di tangan Progresses (beban 2,5 ton). Setelah kapal dibongkar, kapal tersebut dipenuhi sampah, otomatis lepas dari dok dan terbakar di atmosfer di suatu tempat di atas Samudera Pasifik.

Kru: 2 orang (per Juli 2005), maksimal 3

Ketinggian orbit: Dari 347,9 km hingga 354,1 km

Jarak tempuh: Sekitar 1,5 miliar kilometer

Kecepatan rata-rata: 7,69 km/detik

Berat saat ini: 183,3 ton

Berat bahan bakar: 3,9 ton

Volume ruang hidup: 425 meter persegi

Suhu rata-rata di dalam pesawat: 26,9 derajat Celsius

Perkiraan penyelesaian konstruksi: 2010

Umur yang direncanakan: 15 tahun

Perakitan lengkap ISS akan membutuhkan 39 penerbangan ulang-alik dan 30 penerbangan Kemajuan. Dalam bentuk jadi, stasiun akan terlihat seperti ini: volume ruang udara - 1200 meter kubik, berat - 419 ton, catu daya - 110 kilowatt, total panjang struktur - 108,4 meter (modul - 74 meter), kru - 6 orang .

Di persimpangan jalan

Hingga tahun 2003, pembangunan ISS tetap berjalan seperti biasa. Beberapa modul dibatalkan, yang lain tertunda, terkadang muncul masalah dengan uang, peralatan yang rusak - secara umum, semuanya sulit, tetapi tetap saja, selama 5 tahun keberadaannya, stasiun tersebut menjadi berpenghuni dan eksperimen ilmiah dilakukan secara berkala di sana.

Pada tanggal 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik Columbia mati saat memasuki lapisan atmosfer yang padat. Program penerbangan berawak Amerika dihentikan selama 2,5 tahun. Mengingat modul stasiun yang menunggu gilirannya hanya dapat diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik, keberadaan ISS pun terancam.

Untungnya, AS dan Rusia dapat menyepakati redistribusi biaya. Kami mengambil alih penyediaan kargo ke ISS, dan stasiun itu sendiri dialihkan ke mode siaga - dua kosmonot terus-menerus berada di dalamnya untuk memantau kemudahan servis peralatan.

Peluncuran pesawat ulang-alik

Setelah suksesnya penerbangan pesawat ulang-alik Discovery pada Juli-Agustus 2005, ada harapan bahwa pembangunan stasiun tersebut akan terus berlanjut. Yang pertama diluncurkan adalah kembaran modul penghubung “Unity” – “Node 2”. Tanggal awal permulaannya adalah Desember 2006.

Modul ilmiah Eropa “Columbus” akan menjadi yang kedua: peluncuran dijadwalkan pada Maret 2007. Laboratorium ini sudah siap dan menunggu di sayap - perlu dilampirkan ke “Node 2”. Stasiun ini menawarkan perlindungan anti-meteor yang baik, peralatan unik untuk mempelajari fisika cairan, serta modul fisiologis Eropa (pemeriksaan kesehatan komprehensif langsung di stasiun).

Mengikuti "Columbus" adalah laboratorium Jepang "Kibo" ("Harapan") - peluncurannya dijadwalkan pada September 2007. Menariknya karena ia memiliki manipulator mekanisnya sendiri, serta "teras" tertutup di mana hal itu dimungkinkan. untuk melakukan percobaan di luar angkasa tanpa benar-benar meninggalkan kapal.

Modul penghubung ketiga - "Node 3" dijadwalkan untuk berangkat ke ISS pada Mei 2008. Pada bulan Juli 2009, direncanakan untuk meluncurkan modul sentrifugasi berputar unik CAM (Centrifuge Accommodations Module), di mana gravitasi buatan akan dibuat. dalam kisaran 0,01 hingga 2 g. Ini dirancang terutama untuk riset ilmiah - tempat tinggal permanen kosmonot dalam kondisi gravitasi, yang sering digambarkan oleh penulis fiksi ilmiah, tidak dibayangkan.

Pada bulan Maret 2009, "Cupola" ("Dome") akan terbang ke ISS - sebuah pengembangan Italia, yang, seperti namanya, adalah kubah observasi lapis baja untuk kontrol visual manipulator stasiun. Demi keamanan, jendela akan dilengkapi dengan penutup eksternal untuk melindungi dari meteorit.

Modul terakhir yang dikirim ke ISS oleh pesawat ulang-alik Amerika adalah “Scientific Power Platform” - sebuah blok besar baterai surya pada rangka logam kerawang.

Ini akan memberi stasiun energi yang diperlukan untuk berfungsinya modul baru secara normal. Ia juga akan menampilkan lengan mekanis ERA.

Diluncurkan dengan Proton

Roket Proton Rusia diperkirakan membawa tiga modul besar ke ISS. Sejauh ini, hanya jadwal penerbangan kasar yang diketahui. Oleh karena itu, pada tahun 2007 direncanakan untuk menambah blok kargo fungsional cadangan kami (FGB-2 - kembaran Zarya) ke stasiun tersebut, yang akan diubah menjadi laboratorium multifungsi.

Pada tahun yang sama, lengan robotik Eropa ERA harus dikerahkan oleh Proton. Dan akhirnya, pada tahun 2009 perlu dioperasikan modul penelitian Rusia, yang secara fungsional mirip dengan “Destiny” Amerika.

Ini menarik

Stasiun luar angkasa sering menjadi tamu dalam fiksi ilmiah. Dua yang paling terkenal adalah “Babylon 5” dari serial televisi dengan nama yang sama dan “Deep Space 9” dari serial “Star Trek”.

Tampilan buku teks stasiun luar angkasa di SF dibuat oleh sutradara Stanley Kubrick. Filmnya “2001: A Space Odyssey” (naskah dan buku oleh Arthur C. Clarke) menunjukkan stasiun cincin besar yang berputar pada porosnya dan dengan demikian menciptakan gravitasi buatan.

Masa tinggal terlama seseorang di stasiun luar angkasa adalah 437,7 hari. Rekor tersebut dibuat oleh Valery Polyakov di stasiun Mir pada tahun 1994-1995.

Dalam salah satu ekspedisi ke ISS, muncul tradisi menggantungnya di dinding. modul perumahan tiga uang kertas - 50 rubel, dolar dan euro. Untuk keberuntungan.

Pernikahan luar angkasa pertama dalam sejarah umat manusia terjadi di ISS - pada 10 Agustus 2003, kosmonot Yuri Malenchenko, saat berada di stasiun (terbang di atas Selandia Baru), menikahi Ekaterina Dmitrieva (pengantin wanita berada di Bumi, di AMERIKA SERIKAT).

* * *

ISS adalah proyek luar angkasa terbesar, termahal, dan berjangka panjang dalam sejarah umat manusia. Meskipun stasiun tersebut belum selesai dibangun, biayanya diperkirakan hanya sekitar - lebih dari 100 miliar dolar. Kritik terhadap ISS paling sering bermuara pada fakta bahwa ratusan misi tak berawak dapat dilakukan dengan uang ini. ekspedisi ilmiah ke planet-planet tata surya.

Tuduhan seperti itu ada benarnya. Namun, ini merupakan pendekatan yang sangat terbatas. Pertama, hal ini tidak memperhitungkan potensi keuntungan dari pengembangan teknologi baru saat membuat setiap modul baru ISS - dan instrumennya benar-benar berada di garis depan sains. Modifikasi mereka dapat digunakan di kehidupan sehari-hari dan mampu menghasilkan pendapatan yang besar.

Kita tidak boleh lupa bahwa berkat program ISS, umat manusia mempunyai kesempatan untuk melestarikan dan meningkatkan semua teknologi dan keterampilan berharga dari penerbangan luar angkasa berawak yang diperoleh pada paruh kedua abad ke-20 dengan harga yang luar biasa. Dalam “perlombaan luar angkasa” antara Uni Soviet dan Amerika Serikat, banyak uang yang dihabiskan, banyak orang meninggal - semua ini mungkin sia-sia jika kita berhenti bergerak ke arah yang sama.

Memilih beberapa parameter orbit untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional. Misalnya, sebuah stasiun dapat terletak di ketinggian 280 hingga 460 kilometer, dan oleh karena itu, stasiun tersebut terus-menerus mengalami pengaruh penghambatan dari lapisan atas atmosfer planet kita. Setiap hari, ISS kehilangan kecepatan sekitar 5 cm/s dan ketinggian 100 meter. Oleh karena itu, stasiun perlu dinaikkan secara berkala, membakar bahan bakar truk ATV dan Progress. Mengapa stasiun tidak dapat dinaikkan lebih tinggi untuk menghindari biaya-biaya ini?

Kisaran yang diasumsikan selama desain dan posisi sebenarnya saat ini ditentukan oleh beberapa alasan. Setiap hari astronot dan kosmonot, dan melampaui batas 500 km, levelnya meningkat tajam. Dan batas masa tinggal enam bulan ditetapkan hanya setengah saringan; hanya satu saringan yang diberikan untuk seluruh karier. Setiap saringan meningkatkan risiko kanker sebesar 5,5 persen.

Di Bumi, kita dilindungi dari sinar kosmik oleh sabuk radiasi magnetosfer dan atmosfer planet kita, namun radiasi tersebut bekerja lebih lemah di ruang dekat. Di beberapa bagian orbit (Anomali Atlantik Selatan adalah tempat dengan peningkatan radiasi) dan di luarnya, efek aneh terkadang muncul: kilatan cahaya muncul di mata tertutup. Ini adalah partikel kosmik yang melewati bola mata; interpretasi lain menyatakan bahwa partikel tersebut menggairahkan bagian otak yang bertanggung jawab untuk penglihatan. Hal ini tidak hanya mengganggu tidur, tetapi juga sekali lagi mengingatkan Anda akan hal yang tidak menyenangkan tingkat tinggi radiasi di ISS.

Selain itu, Soyuz dan Progress yang kini menjadi kapal pergantian awak dan pemasok utama, telah disertifikasi untuk beroperasi di ketinggian hingga 460 km. Semakin tinggi ISS, semakin sedikit kargo yang bisa dikirimkan. Roket yang mengirimkan modul baru untuk stasiun tersebut juga akan mampu membawa lebih sedikit. Di sisi lain, semakin rendah ISS, semakin besar perlambatannya, artinya semakin banyak kargo yang dikirim harus menjadi bahan bakar untuk koreksi orbit selanjutnya.

Tugas ilmiah dapat dilakukan pada ketinggian 400-460 kilometer. Terakhir, posisi stasiun dipengaruhi oleh puing-puing luar angkasa - satelit yang gagal dan puing-puingnya, yang memiliki kecepatan sangat besar dibandingkan ISS, sehingga tabrakan dengan satelit tersebut berakibat fatal.

Ada sumber daya di Internet yang memungkinkan Anda memantau parameter orbit Stasiun Luar Angkasa Internasional. Anda dapat memperoleh data terkini yang relatif akurat, atau melacak dinamikanya. Pada saat artikel ini ditulis, ISS berada pada ketinggian kurang lebih 400 kilometer.

ISS dapat dipercepat dengan elemen yang terletak di bagian belakang stasiun: ini adalah truk Progress (paling sering) dan ATV, dan, jika perlu, modul layanan Zvezda (sangat jarang). Pada ilustrasi sebelum kata, sebuah ATV Eropa sedang berjalan. Stasiun sering dinaikkan dan sedikit demi sedikit: koreksi terjadi kira-kira sebulan sekali dalam porsi kecil sekitar 900 detik pengoperasian mesin; Kemajuan menggunakan mesin yang lebih kecil sehingga tidak terlalu mempengaruhi jalannya percobaan.

Mesinnya dapat dinyalakan satu kali, sehingga meningkatkan ketinggian penerbangan di sisi lain planet ini. Operasi semacam itu digunakan untuk pendakian kecil, karena eksentrisitas orbit berubah.

Koreksi dengan dua aktivasi juga dimungkinkan, di mana aktivasi kedua menghaluskan orbit stasiun menjadi lingkaran.

Beberapa parameter ditentukan tidak hanya oleh data ilmiah, namun juga oleh politik. Dimungkinkan untuk memberikan orientasi apa pun pada pesawat ruang angkasa, tetapi selama peluncuran akan lebih ekonomis jika menggunakan kecepatan yang diberikan oleh rotasi Bumi. Oleh karena itu, lebih murah meluncurkan kendaraan ke orbit dengan kemiringan yang sama dengan garis lintang, dan manuvernya akan memerlukan konsumsi bahan bakar tambahan: lebih banyak untuk pergerakan menuju khatulistiwa, lebih sedikit untuk pergerakan menuju kutub. Kemiringan orbit ISS sebesar 51,6 derajat mungkin tampak aneh: kendaraan NASA yang diluncurkan dari Cape Canaveral biasanya memiliki kemiringan sekitar 28 derajat.

Ketika lokasi stasiun ISS masa depan dibahas, diputuskan bahwa akan lebih ekonomis jika memberikan preferensi kepada pihak Rusia. Selain itu, parameter orbital seperti itu memungkinkan Anda melihat lebih banyak permukaan bumi.

Namun Baikonur berada pada garis lintang sekitar 46 derajat, jadi mengapa peluncuran Rusia biasanya memiliki kemiringan 51,6°? Faktanya ada tetangga di sebelah timur yang tidak akan terlalu senang jika sesuatu menimpanya. Oleh karena itu, orbitnya dimiringkan menjadi 51,6° sehingga pada saat peluncuran tidak ada bagian pesawat ruang angkasa dalam keadaan apa pun mereka tidak dapat menyerang Tiongkok dan Mongolia.