Pengaturan pabrik untuk karburator gergaji promo. Cara menyesuaikan karburator pada gergaji mesin - semua rahasia pengaturan yang benar. Pelumasan yang tepat pada bilah pemandu

Gergaji mesin apa pun dilengkapi dengan silinder tunggal dua langkah mesin karburator. Model gergaji mesin awal dilengkapi dengan pengapian kontak, tetapi sekarang hampir semua pabrikan menggunakan pengapian elektronik, sehingga tidak perlu terus-menerus membersihkan kontak dan menyesuaikan jarak antar kontak.

Campuran udara-bahan bakar untuk mengoperasikan mesin dicampurkan di dalam karburator. Dengan menggunakan peredam khusus, Anda dapat mencondongkan atau memperkaya campuran bahan bakar secara manual untuk tujuan tertentu - misalnya, untuk memotong kayu keras.

Baik kesehatan mesin maupun performa gergaji mesin secara langsung bergantung pada kondisi teknis karburator yang baik. Mari kita lihat lebih dekat cara kerja karburator gergaji.

Hampir semua model gergaji mesin menggunakan desain karburator yang identik. Sebagai pengecualian, kita dapat menyebutkan karburator dari beberapa gergaji Cina yang sangat murah - beberapa bagian mungkin hilang, dan sebagian besar komponen terbuat dari bahan yang sangat murah.

Komponen utama karburator adalah:

Bingkai. Terbuat dari aluminium untuk membuat strukturnya lebih ringan dan berbentuk satu bagian. Rumahnya berisi diffuser, fitting saluran masuk, saluran pulsa, sekrup utama dan sekrup idle, peredam yang mengatur suplai udara, serta elemen lainnya.
Penyebar. Terletak di saluran masuk karburator.
Jet. Katup khusus yang digunakan untuk mengatur jumlah bahan bakar.
Semprot.
Ruang terapung.

Prinsip pengoperasian karburator gergaji

Sebelum Anda menyetel karburator pada gergaji mesin, Anda perlu memahami prinsip cara kerjanya.

Saat mesin hidup, peredam udara yang terletak di bagian bawah rumahan terbuka.
Kevakuman tercipta di saluran udara dan ruang pelampung yang disebabkan oleh langkah piston, akibatnya aliran udara tersedot melalui diffuser.
Intensitas hisapan aliran udara diatur oleh posisi peredam udara.
Bensin memasuki ruang pelampung melalui saluran masuk dari tangki bensin.
Kecepatan aliran bensin dari ruang ke diffuser dikendalikan melalui jet.
Di dalam diffuser, bensin dicampur dengan udara.
Campuran udara-bahan bakar yang disiapkan memasuki saluran masuk, dari mana ia diarahkan ke ruang bakar kerja silinder.

Kerusakan dasar karburator pada gergaji mesin

Perlu dipahami bahwa dimensi semua lubang sangat kecil. Kontaminasi sekecil apa pun dapat menghalangi aliran udara atau bahan bakar, itulah sebabnya elemen filter dipasang di lubang masuk. Sayangnya, mereka tidak selalu mampu mengatasi tugas tersebut. Tanda-tanda berikut menunjukkan tidak berfungsinya karburator gergaji:

Konsumsi bensin tinggi dan asap tebal dari knalpot;
Mesin “tidak menarik”;
Kecepatan mengambang;
Mesin menyala, tetapi langsung mati atau setelah beberapa detik;
Mesin tidak hidup sama sekali.
Gergaji mesin menembak karburator

Semua kerusakan ini merupakan tanda bahwa karburator pada gergaji mesin tidak disetel dengan benar atau kotor. Ini menyiratkan perlunya penyesuaian, pembersihan atau perbaikan. Kami akan melihat cara melakukannya di bawah.

Cara menyetel karburator pada gergaji dengan tangan Anda sendiri

Pengaturan pabrik karburator gergaji memberikan parameter hisap bahan bakar dan udara yang optimal. Namun selama pengoperasian, mereka dapat menjadi bingung karena getaran - bahkan pergeseran ¼ putaran pada salah satu sekrup dapat menyebabkan perubahan serius dalam parameter untuk menyiapkan campuran udara-bahan bakar dan karburator gergaji perlu disesuaikan.

Karburator gergaji mesin disetel menggunakan tiga sekrup bertanda H (Tinggi), L (Rendah) dan S. Sekrup terakhir, tergantung merek dan pabrikannya, mungkin memiliki nama lain, misalnya T atau LA.

H: bertanggung jawab atas pengoperasian main jet dan mengatur kecepatan maksimum.
L: menyesuaikan posisi jet idle dan memungkinkan Anda mengatur kecepatan rendah.
S/T/LA: dirancang untuk mengatur kecepatan idle mesin.

Untuk mengetahui cara menyetel karburator dengan benar pada gergaji mesin, Anda memerlukan paspor teknis - ini berisi informasi tentang sudut rotasi sekrup penyetel. Setelah itu, kita langsung melanjutkan ke penyesuaian. Omong-omong, di sini Anda memerlukan obeng untuk menyetel karburator gergaji atau obeng pipih biasa:

Letakkan gergaji mesin di permukaan yang rata, sebaiknya di meja atau sejenisnya.
PENTING: Gergaji mesin harus diposisikan sedemikian rupa sehingga batangnya mengarah ke arah yang berlawanan. Mesin harus dimatikan.
Dengan menggunakan kunci pas atau obeng, buka penutup penutup rumah dan lepaskan untuk sampai ke karburator.
Lepaskan filter udara yang menutupi karburator gergaji mesin. Pabrikan mungkin memasang sisipan busa penyerap goncangan di atas karburator - ini juga harus dilepas.
Sekarang mulailah menyiapkan karburator gergaji. Sekrup L dan H harus dikencangkan sampai berhenti. Kencangkan secara perlahan dan hati-hati agar tidak patah.
Buka kedua sekrup kira-kira 1,5 putaran.
Nyalakan mesin dan biarkan bekerja selama sekitar 7-10 menit agar memanas dengan baik - Anda tidak akan dapat menyetel karburator gergaji mesin pada mesin dingin.
Setelah mesin memanas, atur agar berjalan pada kecepatan sedang.
Perlahan mulai kencangkan sekrup idle berlawanan arah jarum jam. Anda perlu memutarnya hingga motor berjalan lancar. Jika mesin mulai mati, Anda perlu terus menyetel karburator gergaji dan mengembalikan sekrup secara bertahap searah jarum jam.

Setelah karburator buatan China atau gergaji mesin lainnya disetel, mesin perlu “digerakkan” pada kecepatan yang berbeda.

Entah mesin tidak langsung hidup atau langsung mati, kemungkinan besar karburator tersumbat dan perlu dibersihkan. Bagaimana cara memeriksa karburator gergaji? Anda harus membongkarnya - jika tidak, maka tidak akan berhasil.

Sebelum membersihkan karburator pada gergaji mesin, tetap disarankan untuk memeriksa komponen lainnya: filter udara dan bahan bakar, busi, dan knalpot. Mungkin saja tersumbat - lebih mudah membersihkan filter atau mengganti busi daripada membersihkan karburator dengan gergaji mesin. Ngomong-ngomong, masalah busi itulah yang menyebabkan gergaji mesin menembak ke karburator - pengapian yang terlambat menyebabkan terbentuknya campuran udara-bahan bakar berlebih, karena tidak punya waktu untuk terbakar sempurna. .

Jika masalah terus berlanjut, Anda harus melepas karburator. Sangat mudah untuk melakukan ini:

Kami melepas penutup belakang plastik - ditahan dengan kait atau benang.
Lepaskan filter udara.
Gunakan obeng pipih untuk mencungkil batang udara dan melepaskannya. Bisa ada dua atau tiga dorongan, tergantung modelnya.
Karburator diamankan dengan dua pengencang - letaknya secara diagonal. Anda harus melepaskannya.
Cabut selang bensin yang menyuplai bahan bakar ke karburator dari tangki bensin.

Bagaimana cara membersihkan karburator pada gergaji mesin?

Karburator gergaji mesin perlu dibilas atau dibersihkan hanya jika sudah dilepas dan dibongkar. Sebelum membersihkan, Anda perlu menyiapkan semua yang Anda butuhkan terlebih dahulu: dua obeng (plus dan minus), kunci pas ujung terbuka, tetapi lebih baik kepala dengan nozel, lap bersih, bahan pembersih khusus, pompa dan pembersih ultrasonik (disarankan). Sebelum Anda mulai membersihkan, Anda harus menguras semua bensin - ini wajib. Setelah sisa bahan bakar terkuras dan seluruh instrumen telah disiapkan, kami melanjutkan ke pembersihan:

Lepaskan penutup atas dan lepaskan.
Lepaskan diafragma pompa bahan bakar dengan hati-hati.
Ada klip pegas di sisi kiri rumahan. Setelah dilepas, Anda dapat melihat sekrup di bawah braket - sekrup ini juga perlu dibuka.
Buka tutup penutup bawah.
Dengan membuka sekrup, Anda mendapatkan akses ke katup jarum. Itu dan pegas yang terletak di bawahnya harus dilepas dengan hati-hati agar jarum tidak tumpul.
Peredam udara dibongkar dengan sedikit gaya memanjang, setelah itu sumbu peredam dilepas.
Terakhir, lepas katup throttle, tuas dan poros.

Setelah karburator dibongkar, seluruh bagian harus diletakkan pada permukaan yang rata di atas lap bersih. Periksa dengan cermat setiap bagian dari penyumbatan atau keausan. Berikan perhatian khusus pada jet dan pemasangan saluran masuk. Penyumbatannya adalah alasan utama mengapa bensin tidak mengalir ke karburator gergaji mesin.

Jika ada bagian yang terlihat sudah sangat aus, ada baiknya segera diganti dengan yang baru, agar di kemudian hari tidak perlu memikirkan lagi cara memperbaiki karburator gergaji.
Pembersihan karburator gergaji sendiri dilakukan dengan menggunakan alat khusus deterjen. Anda perlu membilas setiap bagian dengan baik, lalu mengeringkannya dengan kain tidak berbulu, atau lebih baik lagi. udara terkompresi. Semua saluran juga dibersihkan dengan udara.

Jika Anda memiliki pembersih ultrasonik, itu lebih baik lagi. Tuang bahan bakar diesel ke dalam bak mandi, letakkan bagian yang terkontaminasi dengan hati-hati di sana selama 5-10 menit dan setelah dibersihkan, keringkan dengan udara bertekanan.

Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik. Sangat poin penting adalah pemasangan katup jarum - katup harus berputar bebas di dudukannya. Jika kelopaknya menempel, tekan perlahan atau dorong ke bawah hingga menempel lebih dalam.

Setelah dibersihkan, sangat disarankan untuk menunggu 20-24 jam agar bahan pembersih benar-benar menguap. Jika tidak, ia akan bercampur dengan campuran udara-bahan bakar dan masuk ke dalam silinder, meninggalkan endapan karbon di dinding setelah pembakaran.

Jantung dari mesin pembakaran dalam adalah karburator. Sama seperti pada tubuh manusia - jika terjadi gangguan dalam kerjanya, seluruh tubuh berhenti berfungsi secara normal.

Diagnostik karburator

Anda dapat mendiagnosis sendiri kerusakan atau karburator yang tidak disetel. Jika Anda mengamati kerusakan gergaji berikut, periksa kondisi karburator:

alat mulai dan berhenti;
peningkatan getaran, terutama tanpa beban;
gergaji mesin berhenti saat Anda menekan gas;
knalpot banyak dengan bau bensin;
Mesin tidak hidup sama sekali, dengan suplai percikan normal.

Perhatikan desain karburator bensin

Unit ini dirancang untuk membentuk campuran bensin dan oksigen, yang kemudian disuplai ke silinder untuk penyalaan.

Perancang mesin telah menentukan parameter campuran yang akan menghasilkan daya maksimum pada alat Anda konsumsi minimum bahan bakar.

Oleh karena itu, udara dan bensin perlu dicampur dalam proporsi tertentu, dan menyimpan sebagian dari campuran yang telah disiapkan sebelum dimasukkan ke dalam intake manifold mesin. Inilah yang dilakukan karburator.

Jarum yang terhubung ke pelampung mengukur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang karburator. Peredam udara memasok udara dalam jumlah tertentu. Kualitas campuran tergantung pada kerja terkoordinasi dari seluruh mekanisme.

Untuk mengatur parameter pengoperasian, serta jika diperlukan penyesuaian (misalnya, saat bekerja di pegunungan atau saat mengisi bahan bakar dengan bensin berkualitas rendah), penyesuaian disediakan.

Berbeda dengan mesin mobil modern, gergaji mesin merupakan unit yang lebih primitif. Kalau tidak, biayanya akan terlalu tinggi.

Tips praktis menyetel karburator gergaji Champion

Oleh karena itu, koreksi pendidikan campuran bahan bakar itu hilang, seperti banyak lainnya sistem elektronik, digunakan pada mesin pembakaran internal modern. Fungsi-fungsi ini diberikan kepada pemilik gergaji mesin.

Kami naik 100 meter di atas permukaan laut, fraksi massa oksigen di udara berubah - kami memperkaya campuran. Kami mengganti pemasok bensin (sayangnya, dalam kenyataan kami memang demikian masalah saat ini), Anda perlu memperbarui pengaturan lagi.

Gergaji mesin alat yang sangat diperlukan, baik dalam pertanian rumah tangga maupun seterusnya pondok musim panas. Tetapi bahkan asisten "besi" yang paling andal pun mulai murung, terkadang tidak mau menyala, terkadang terhenti. Alasannya bisa banyak, baik terkait kualitas campuran bahan bakar maupun mesin.

Ada banyak nuansa, kami tidak akan membahas semuanya di artikel ini. Mari kita lihat lebih dekat bagian mesin yang disebut karburator. Dan kami akan mencoba menemukan jawaban atas pertanyaan-pertanyaan berikut: kapan perlu menyesuaikan karburator gergaji mesin dan, sebenarnya, bagaimana skema penyesuaian tersebut.

Desain karburator gergaji

Sebelum Anda mulai melakukan penyesuaian, Anda perlu mengetahui struktur dan prinsip pengoperasian karburator. Ini akan membantu menghindari banyak “komplikasi”. Jadi, pertama-tama mari kita ingat prinsip pengoperasian mesin pembakaran dalam. Silinder berisi bahan bakar; bila dibakar, akan timbul “ledakan” kecil yang menimbulkan banyak tekanan. Tekanan ini mendorong piston; piston, ketika bergerak, memutar poros engkol. Pada akhirnya, energi tekanan diubah menjadi torsi, yang menggerakkan rantai melalui sproket.

Pada operasi normal Mesinnya hanya membakar bahan bakar hingga 10 miligram dalam setiap siklusnya. Dan campuran bahan bakar disiapkan dan disuplai ke karburator.

Jadi, tujuan karburator adalah untuk mencampur campuran yang mudah terbakar dengan udara dalam proporsi yang diperlukan. Jika proporsi ini dilanggar, pengoperasian mesin akan terganggu. Misalnya pada saat pencampuran bahan bakar yang disalurkan sedikit, tetapi sebaliknya udaranya banyak, maka campuran seperti itu disebut “ramping”. Begitu pula sebaliknya, jika udaranya sedikit, tetapi bahan bakarnya banyak, maka ini adalah campuran lewat jenuh. Kedua kasus tersebut menyebabkan kegagalan fungsi pada pengoperasian normal mesin dan memerlukan penyesuaian.

Karburator terdiri dari berikut ini elemen dasar, dan meskipun desainnya mungkin berbeda tergantung modelnya, struktur dan prinsip pengoperasiannya kira-kira sama:

dasar karburator adalah sebuah tabung, karakteristiknya mengingatkan pada terowongan angin, tempat udara mengalir; - peredam udara terletak di seberang tabung; berdasarkan posisinya, itu meningkatkan aliran udara atau menguranginya;
tabung memiliki penyempitan - diffuser yang meningkatkan kecepatan aliran udara tepat di tempat lubang pasokan bahan bakar berada;
bahan bakar itu sendiri memasuki saluran udara dari alat penyemprot, yang masuk melalui jet dari ruang pelampung (di foto ditunjukkan sebagai jarum bahan bakar);
ruang pelampung itu sendiri berfungsi sebagai semacam reservoir, yang tujuannya adalah untuk memastikan tingkat bahan bakar yang konstan di pintu masuk saluran udara.

Prinsip pengoperasian karburator adalah sebagai berikut. Aliran udara yang cepat mengalir melalui saluran udara; kecepatannya juga akan bergantung pada posisi peredam. Ketinggian pelampung memberikan tingkat pembukaan saluran pasokan bahan bakar dan bergantung pada posisi peredam udara yang sama. Aliran udara, melewati diffuser, mengambil bahan bakar yang masuk dan mengatomisasikannya. Pada saat inilah terbentuk campuran yang dihisap melalui intake manifold ke dalam silinder.

Di ruang pelampung, tingkat tekanannya kira-kira sama dengan tekanan atmosfer, tetapi di saluran udara tingkatnya lebih tipis. Karena adanya perbedaan tekanan, bahan bakar dihisap melalui nozzle menuju saluran udara. Semakin terbuka peredam udara, semakin besar aliran udara, dan karenanya, semakin banyak bahan bakar yang mengalir. Lebih banyak bahan bakar - kecepatan mesin meningkat.

Inilah prinsip pengoperasian karburator. Mungkin ada perbedaan dalam strukturnya, tetapi mengetahui cara kerja karburator sederhana, Anda selalu dapat memahami dan menentukan tujuan elemen lainnya.

Kapan penyesuaian diperlukan?

Secara umum, kebutuhan untuk menyetel karburator gergaji Stihl, atau merek lainnya, jarang muncul. Tanda-tanda karburator tidak disetel dengan baik ditunjukkan dengan:

mesin hidup dan mati, atau tidak hidup - dalam hal ini, penyebabnya mungkin karena campuran bahan bakar yang “buruk”;
konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan dan jumlah gas buang meningkat (bahan bakar tidak terbakar sempurna) - penyebabnya mungkin campuran lewat jenuh.

Penyesuaiannya sendiri salah dalam kasus yang sangat jarang terjadi, yaitu:

ketika fiksasi sekrup penyetel rusak, totalnya ada tiga. Penyebabnya mungkin karena getaran atau kerusakan pada tutup pelindung. Ini adalah kasus yang cukup jarang terjadi jika tidak ada yang menyentuh sekrupnya.
jika terjadi keausan yang signifikan pada mesin yaitu piston. Maka pengaturan pabriknya tidak sesuai. Dalam hal ini, menyesuaikan karburator gergaji Patriot atau model lain dapat menyelamatkan situasi untuk sementara waktu. Namun di sini saatnya untuk lebih memikirkan perbaikan mesin daripada menyetel karburator gergaji Husqvarna atau sejenisnya;
penyebabnya mungkin karena terbentuknya sumbatan pada karburator, penyebabnya mungkin kualitas bensin yang buruk, kerusakan pada filter udara atau kerak. Dalam opsi ini, selain penyetelan, pembongkaran dan pencucian karburator juga diperlukan.

Menyesuaikan karburator gergaji

Meski jarang terjadi, penyetelan karburator mungkin tetap diperlukan. Mari kita segera perhatikan bahwa tidak semuanya dapat dilakukan sendiri, kecuali Anda memiliki takometer dan setidaknya sekali melihat dengan mata kepala sendiri bagaimana melakukannya dengan benar.

Untuk menyetel karburator gergaji Makita, seperti kebanyakan model lainnya, terdapat tiga sekrup penyetel. Meskipun beberapa produsen dengan hati-hati menghapus dua di antaranya, hanya menyisakan satu untuk eksperimen pengguna. Jadi, tiga sekrup, pada badan karburator ditandai dengan huruf berikut:

L - sekrup ini digunakan untuk mengatur kecepatan mesin rendah;
H - penyesuaian kecepatan tinggi;
T - untuk mengatur kecepatan idle (ini dibiarkan untuk eksperimen).

Secara umum, karburator telah disetel oleh pabrikan untuk mode pengoperasian yang optimal, dan sekrupnya dirancang untuk penyetelan karburator gergaji Champion dan lainnya yang lebih presisi, secara kompleks. kondisi iklim, seperti dataran tinggi, dll. Karena udara di sana lebih tipis, instrumen memerlukan penyesuaian yang lebih tepat untuk beroperasi. Dalam kondisi normal hal ini tidak diperlukan.

Untuk mengatur karburator gergaji Goodluck, serta merek lain, digunakan dua sekrup L dan H untuk menghasilkan kualitas campuran bahan bakar yang sesuai. Untuk membuat campuran ramping, sekrup diputar searah jarum jam, ini memungkinkan Anda untuk meningkatkan jumlah putaran, mis. Jadi, mereka menetapkan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, ketika sekrup diputar berlawanan arah jarum jam, campuran menjadi lebih jenuh, hal ini mengatur rendahnya jumlah putaran mesin. Jadi, saat menyetel karburator gergaji Mitra, dengan memutar sekrup searah jarum jam kita menambah jumlah putaran, dan berlawanan arah jarum jam kita menguranginya.

Setiap kali menyetel karburator gergaji Cina atau lainnya, sejumlah persyaratan harus diperhatikan:

penyetelan halus selalu dilakukan saat mesin hangat (mesin hidup minimal 10 menit);
Kondisi filter udara harus memuaskan yaitu. bersih dan tidak tersumbat;
Saat memutar rantai menggunakan sekrup penyetel T, perlu untuk memastikan bahwa rantai berhenti sepenuhnya; untuk melakukan ini, sekrup diputar berlawanan arah jarum jam;

Dan jangan lupakan keselamatan Anda sendiri, rantai harus diarahkan ke arah yang berlawanan dengan kita, gergaji harus berdiri kokoh di permukaan yang rata dan tidak menyentuh benda apa pun dengan bagian pemotongan. Untuk penyetelan yang baik, sekrup disetel dengan urutan berikut L - H - T. Dengan menggunakan sekrup L, Anda perlu "menemukan" jumlah putaran mesin maksimum. Untuk melakukan ini, putar sekrup searah jarum jam, atau berlawanan arah, hingga kita “merasa” maksimal. Di sinilah Anda memerlukan tachometer, atau telinga yang peka terhadap musik, dan Anda harus mengetahui suara putaran mesin maksimum, jika berlebihan, apalagi dengan pengatur H, mesin akan mati. Perbaikan akan memakan biaya yang cukup besar, jadi kami sangat menyarankan untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada seorang profesional.

Jika Anda memiliki takometer dan mengetahui jumlah putaran maksimum mesin Anda, maka Anda dapat mencoba menyelesaikan penyesuaian dengan risiko dan risiko Anda sendiri. Tampilannya akan seperti ini: kita mencari nilai kecepatan terdekat menggunakan pengatur L, kemudian menggunakan pengatur yang sama untuk mengembalikannya berlawanan arah jarum jam sebanyak seperempat putaran sekrup. Kita tinggalkan dan lanjutkan ke regulator H, dan jika terlalu kencang, mesin akan mati.

Kami memutar regulator ini ¼ putaran sekrup berlawanan arah jarum jam (kami memanaskan mesin sebelum melakukan ini). Kami mendengarkan dengan seksama atau menggunakan tachometer sebagai panduan. Kalau soal suara, cita-cita kami adalah saat mesin beroperasi maksimal dan bekerja seperti mesin empat tak. Jika campurannya terlalu kental, akan menimbulkan bunyi memekik. Anda dapat mencoba mencapai nilai rata-rata, bukan mencapai nilai ideal, tetapi menghilangkan suara memekik dengan sekrup. Dan jika Anda puas dengan pengoperasian gergaji, lebih baik membiarkannya apa adanya, lebih baik daripada dibiarkan tanpa mesin.

Jika Anda berhasil menyetel kurang lebih sekrup L dan H, maka yang tersisa hanyalah menyetel kecepatan idle. Yang ideal di sini adalah memastikan mesin bekerja secara merata di semua posisi hingga rantai mulai bergerak. Putar sekrup ini berlawanan arah jarum jam hingga rantai berhenti. Jika hal ini tidak dapat dicapai, diperlukan bantuan dokter spesialis. Gergaji mesin yang tidak diatur adalah hal yang sangat berbahaya.

Karburator yang disetel dengan baik dan benar adalah:

rantai aktif pemalasan"biaya";
mesin berakselerasi dengan cepat;
Mesinnya beroperasi seperti mesin empat langkah.

Di bawah ini adalah video penyetelan karburator gergaji mesin

Gergaji mesin adalah alat yang sangat diperlukan di rumah tangga pribadi. Oleh karena itu, kelancaran fungsinya sangatlah penting. Pengoperasian gergaji mesin yang berkualitas tinggi sangat bergantung pada seberapa efektif karburator menjalankan fungsinya. Mari kita coba mencari tahu cara menyetel sendiri karburator pada gergaji mesin.

Desain dan prinsip pengoperasian karburator gergaji

Seperti mekanisme lainnya, sebelum melakukan apa pun, Anda perlu memahami struktur dan prinsip pengoperasiannya. Jadi, karburator merupakan bagian mesin yang dirancang untuk mencampur oksigen dan bahan bakar dalam proporsi tertentu, dan menyuplai campuran ini ke mesin. Pelanggaran proporsi menyebabkan pekerjaan yang buruk mesin atau konsumsi bahan bakar berlebihan, atau mati total.

Desain karburator secara umum sama pada semua gergaji, kecuali gergaji mesin buatan China. Namun pada prinsipnya tidak akan berlebihan jika melihat lembar data instrumen dan mempelajari struktur karburator. Komponen utamanya adalah:

tabung - elemen yang bertanggung jawab atas pasokan udara sebagian dengan membuka atau menutup peredam;
diffuser - elemen yang terletak di saluran masuk tempat bahan bakar disuplai dan dirancang untuk mempercepat aliran udara;
alat penyemprot - mekanisme untuk menyuntikkan bahan bakar ke aliran udara;
ruang apung - rongga yang dirancang untuk menjaga campuran yang mudah terbakar pada tingkat yang sama. Dari sinilah bahan bakar masuk ke alat penyemprot melalui nosel.

Selama pengoperasian karburator, udara masuk ke dalam tabung dan mengalir melaluinya dengan kecepatan yang dikendalikan oleh peredam. Membuka tabung akan mengaktifkan pelampung. Aliran udara melewati diffuser, dicampur dengan bahan bakar dan disemprotkan. Campuran yang dihasilkan memasuki silinder melalui lubang masuk. Tekanan di dalam ruangan dengan pelampung mendekati tekanan atmosfer, dan di dalam tabung udara tekanannya dijernihkan. Perbedaan tekanan ini diperlukan untuk menyedot bahan bakar ke dalam tabung. Semakin banyak bahan bakar yang disuplai, semakin tinggi putaran mesin. Ini adalah struktur umum dan prinsip pengoperasian karburator gergaji.

Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya penyesuaian karburator

Ada beberapa tanda karburator tidak berfungsi dengan baik dan perlu dilakukan penyesuaian.

Jika Anda mengalami beberapa gejala yang dijelaskan di atas, maka inilah saatnya untuk mulai menyetel karburator gergaji.

Mempersiapkan penyesuaian

Karburator gergaji disetel menggunakan tiga sekrup:

"H" - sekrup yang mengatur kecepatan maksimum dan main jet;
"L" - sekrup untuk mengatur kecepatan mesin rendah dan jet idle;
sekrup ketiga menyesuaikan kecepatan idle dan dapat ditetapkan secara berbeda: "LA", "S", "T".

Mungkin juga gergaji mesin Anda memiliki sekrup yang lebih sedikit, bergantung pada produsennya.

Jadi, kita telah menemukan tujuan sekrupnya, mari kita lanjutkan ke prosedur persiapan. Semuanya sederhana di sini.

Sekarang Anda dapat melanjutkan langsung ke penyesuaian itu sendiri, yang dilakukan dalam dua tahap.

Menyesuaikan karburator gergaji mesin

Pada prinsipnya, menyiapkan karburator gergaji cukup sederhana jika Anda memiliki pengalaman atau keterampilan terkait. Hal pertama yang harus dilakukan adalah bergerak perlahan kencangkan sekrup searah jarum jam, bertanda L dan H sepanjang jalan. Dan kemudian buka kembali satu setengah putaran. Semua ini dilakukan dengan mesin dimatikan.

Setelah menyelesaikan prosedur, hidupkan mesin dan panaskan selama 10 menit, atur ke kecepatan sedang. Sekarang mari kita beralih ke sekrup kecepatan idle, yang, seperti yang kita ingat, dapat diberi nama berbeda. Itu perlu sekrup berlawanan arah jarum jam sampai motor mulai berjalan lancar. Perhatikan apakah rantainya bergerak atau tidak. Jika ya, sekrup harus diputar berlawanan arah jarum jam. Jika mesin mati dalam mode ini, putar sekrup sedikit searah jarum jam.

Setelah menyelesaikan semua manipulasi, pastikan untuk memeriksa: akselerasi, kecepatan idle, dan kecepatan.

Memeriksa pengoperasian gergaji mesin setelah menyetel karburator

Tes berikut akan menunjukkan apakah Anda telah menyetel karburator pada gergaji mesin Anda dengan benar. Tekan pedal gas secara perlahan dan jika putaran mesin segera meningkat hingga maksimum, berarti mesin bekerja normal saat berakselerasi. Maksimum yang kami maksud adalah nilai dari 2800 hingga 15000. Jika ini tidak terjadi, putar sekrup L seperdelapan putaran berlawanan arah jarum jam.

Jumlah maksimum putaran motor per menit harus antara 11500 – 15000. Jika kecepatan melebihi nilai tersebut maka proses pengapian akan terganggu. Oleh karena itu, kami memeriksa bagaimana penyalaan terjadi; jika ada malfungsi, putar sekrup H berlawanan arah jarum jam, sehingga mengurangi jumlah putaran per menit.

Setelah pengujian ini, Anda perlu memeriksa pengoperasian gergaji mesin dalam mode siaga. Kita dapat berbicara tentang penyetelan sekrup kecepatan idle yang benar jika, saat memeriksa, rantai tidak bergerak, dan mesin dengan cepat mengambil jumlah putaran maksimum saat Anda menekan pedal gas. Suara mesin seharusnya terdengar dalam empat langkah.

Jika disetel dengan benar, gergaji mesin akan bekerja dengan lancar dan tidak akan mengeluarkan asap berlebih seiring dengan meningkatnya kecepatan mesin. Jika penyetelan karburator pada awalnya salah diatur, Anda akan segera melihat kepulan asap yang mungkin keluar selama pengoperasian. Karburator yang tidak disetel dengan benar dapat memperpendek umur gergaji mesin. Pelajari cara menyesuaikan gergaji Cina Anda untuk memastikannya berjalan lancar dan efisien.

Menyiapkan gergaji mesin Cina

Prosedurnya mungkin bukan tugas yang mudah. Beberapa model dibuat berdasarkan contoh model mahal dan berkualitas tinggi yang diproduksi merek terkenal. Untuk alasan ini, Anda dapat melihatnya di beberapa analog Tiongkok.

Sekrup Kecepatan Idle - Ini mengatur kecepatan mesin saat idle. Jika disetel terlalu rendah, gergaji tidak akan berfungsi. Jika Anda memasang tinggi, Anda mungkin mengalami masalah dengan rantai. Itu berbahaya!
Sekrup penyetel kecepatan rendah adalah pengaturan kecepatan rendah. Ini adalah penyesuaian yang mengontrol campuran udara/bahan bakar saat idle. Dalam kasus pertama penyetelan yang salah, gergaji tidak akan hidup saat idle. Dalam kasus kedua, kegagalan mesin akan terjadi.
Sekrup penyesuaian kecepatan tinggi. Ini merupakan regulasi yang mengontrol campuran udara-bahan bakar pada kecepatan tinggi. Pengaturan yang salah menyebabkan kecepatan gergaji yang tinggi.

Aturan regulasi

Langkah 1. Periksa ketinggian bahan bakar di tangki bahan bakar. Tangki ini harus terisi setengahnya. Jika bahan bakar lebih sedikit, penyetelan karburator akan menjadi lebih sulit.

Langkah 2. Dapatkan akses ke karburator. Lokasinya mungkin berbeda-beda tergantung pada model dan pabrikan gergaji mesin Anda. Umumnya, Anda memerlukan kunci pas yang dapat disesuaikan dan kunci pas segi enam untuk melepaskan baut dari badan gergaji. Hapus perumahan. Penyetelan karburator akan dilakukan menggunakan sekrup kecil di dekat mesin.

Langkah 3. Nyalakan gergaji mesin dan tunggu tiga menit. Hal ini memungkinkan mesin menjadi panas, yang diperlukan untuk penyesuaian karburator yang tepat.

Langkah 4. Putar sekrup penyetel kecepatan idle. Anda akan mendengar mesin berputar atau melambat saat Anda memutar baling-baling. Atur mesin ke idle agar berjalan pada kecepatan tinggi. Ini akan membantu mencegah mesin mati secara tidak sengaja.

Langkah 5. Putar penyetelan sekrup ke kecepatan rendah. Putar ke satu sisi hingga mesin bekerja sekuat mungkin. Putar sekrup ke arah lain. Perhatikan kedua posisi auger dan putar sekrup hingga berada di tengah-tengah antara kedua titik tersebut. Tarik gergaji rantai sedikit untuk memeriksa cara kerjanya pada kecepatan rendah.

Langkah 6. Tarik pelatuk untuk membuat gergaji mesin mencapai kecepatan penuh. Jika mesin bekerja normal, sekrup penyetel kecepatan penuh dipasang dengan benar. Jika mesin hidup, sesuaikan sekrup dan tarik pelatuknya lagi. Ulangi sampai gergaji mesin bekerja dengan kecepatan penuh tanpa gangguan.

Langkah 7 Pasang kembali badan gergaji.

Pengaturan karburator gergaji Cina mempengaruhi pengoperasian alat. Jika Anda melihat adanya perbedaan pada kinerja gergaji mesin Anda, atau jika kinerjanya mulai menurun, penyetelan dapat membantu. Meskipun unit yang lebih baru dirancang untuk mencegah penyesuaian oleh siapa pun selain profesional berlisensi, model lama dilengkapi sekrup yang mudah digunakan untuk penyesuaian cepat.

Menyetel sekrup penyetel kecepatan tinggi tidak hanya mempengaruhi keluaran daya, tetapi juga kecepatan putaran tinggi. Jika sekrup diputar terlalu jauh searah jarum jam, frekuensi pengoperasian yang diizinkan akan terlampaui. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan mesin antara lain disebabkan oleh kurangnya pelumasan dan panas berlebih. Penyetelan pada pengaturan sekrup penyetel kecepatan tinggi hanya dapat dilakukan jika tersedia takometer yang akurat untuk memeriksa kecepatan mesin maksimum 13.000 rpm (dengan batang dan rantai dikencangkan dengan benar).

Ketika mesin diperiksa di pabrik, karburator diatur untuk menghasilkan campuran yang kaya untuk memastikan bahwa lubang silinder dan bantalan menerima pelumasan tambahan selama periode pengoperasian. Sekrup penyetel kecepatan tinggi boleh diputar tidak lebih dari 1/4 putaran searah jarum jam.

Apakah Anda memiliki gergaji mesin bermerek Husqvarna 137? Kemudian lihat artikel serupa tentang.

Peringatan! Kecepatan mesin maksimum yang diijinkan tidak boleh terlampaui! Harap dicatat bahwa perubahan kecil sekalipun pada sekrup penyetel memiliki pengaruh nyata pada perilaku mesin.