Sistem pemanas apa yang ada di rumah motor? Cara membuat pemanas gas untuk kemping Tabung gas dan letaknya
Setelah membuat kemping, saya sedikit merasa terganggu karena tidak dapat digunakan selama musim sepi. Dingin.
Setelah melihat situs khusus, saya menemukan beberapa solusi. Tapi tidak ada satupun yang cocok untukku. Mereka menawarkan pemanas Webasto, Planar, dan sejenisnya yang sangat mahal... mulai dari 30.000. Atau analog Cina mulai dari 25.000. Dan itu tanpa ampun menguras baterai. Diperlukan instalasi permanen Dan perawatan yang mahal. Untuk motorhome branded mungkin bagus, tapi mengingat harga camper saya (50.000), harga heaternya terlalu mahal... Ada juga pilihan seperti Truma. Pada bahan bakar. Tapi ukuran baterai)) Juga bukan pilihan. Saya hanya punya 2,5 m2))
Secara umum, setelah mengobrak-abrik situsnya, saya menemukan solusi yang sederhana dan cerdik. Penukar panas untuk tenda musim dingin.
Apa itu? Ini kotak baja, dengan tabung dilas. Terdapat lubang untuk burner di bagian bawah ruang bakar, dan pipa knalpot di bagian atas. Kipas menyedot udara dari komputer 12V.
Ini skematis, tapi menurut saya sudah jelas. Pembakar memanaskan tabung, udara yang masuk di satu sisi dingin, memanas, dan keluar dari sisi lain panas. Dan CO2 keluar melalui pipa knalpot ke jalan. Hasilnya, udara di dalam kabin bersih dan hangat. Tidak ada risiko terbakar dan keracunan. Foto menunjukkan penukar panas tanpa kipas.
Pembakar gas bisa apa saja. Kompor wisata, inframerah, kompor gas, dll.
Karena saya ingin menggunakannya secara permanen (tetapi dengan kemampuan untuk melepasnya selama musim panas), saya mengintegrasikan pembakar sepenuhnya ke dalam ruang bakar. Jadi, saya sepenuhnya menghilangkan kehabisan oksigen di kabin.
Saya memiliki ventilasi di bagian bawah pintu udara segar, dan dari atas di bawah langit-langit ada knalpot paksa. Kipas yang sama dari komputer 12 V. Konsumsi kipas tersebut adalah 0,3 A. Dapat diabaikan.
Saya memindahkan pipa knalpot ke dinding samping. Karena saya perlu menempatkannya di bawah kursi.
Dengan cara ini saya juga membebaskan pesawat di atas. Dan sekarang Anda bisa memanaskan makanan atau teh di atasnya.
Tapi itu tetap berbahaya. Anda bisa saja terbakar secara tidak sengaja. Dan saya menutupi semuanya dengan perisai sederhana. Ini menjadi lebih berbudaya dan aman.
Berbicara tentang keamanan. Pembakar dengan katup. Jika tidak ada nyala api, gas akan mati. Ada juga sensor kebocoran gas dan kelebihan CO2
Kalau bocor, bunyinya seperti pisau)).
Knalpot keluar di bawah jok. Suhu pipa di tempat ini masih panas, namun sudah lumayan. Tapi tetap saja, saya memutuskan untuk membuat siku pertama dari baja tahan karat. Untuk berjaga-jaga.
Nah, untuk meringkas apa yang kita miliki.
Harga pemanas 3000 dengan semua pekerjaan dan suku cadang. Dimensi 25*25*35. Bahan bakar. Konsumsi 100 g/jam penuh. Didukung oleh silinder 5L. Pemanasan dari nol hingga 20 derajat dalam 10 menit. Kemudian Anda dapat mengaturnya ke minimum. Atau matikan sama sekali selama beberapa jam.
Di musim panas, Anda bisa melepasnya agar tidak mengganggu. Anda dapat membawanya ke tempat perkemahan. Siapkan di tenda. Digunakan pada memancing musim dingin. Tidak ada yang perlu dirusak. Kekurangannya adalah Anda tidak bisa mengatur suhunya. Bukan penampilan estetis.
Sistem pemanas pada rumah motor dan karavan dibagi menjadi beberapa jenis:
Berdasarkan sumber tenaga: gas, listrik, bahan bakar cair.
Berdasarkan opsi pendingin: udara dan cairan
Pemanas gas antara lain merk Alde, Truma, dan Primus.
Kelebihan pemanas gas adalah gas alam lebih irit dibandingkan listrik dan bahan bakar cair, serta hemat energi. Indikator otonomi di sini juga sangat baik. Di antara kekurangannya, kita dapat mencatat bahwa gas butana Rusia, yang merupakan bagian dari campuran propana-butana (yang disebut di tanah air kita gas alam) dengan kuat suhu negatif tidak menguap dan masuk ke dalam keadaan cair. Akibatnya, pemanas berhenti bekerja padahal sangat dibutuhkan. Perlu juga diperhatikan risiko ledakan, kemungkinan kebocoran, serta uap berbahaya karbon monoksida(jika ada yang salah dengan sistem pembuangan pemanas). Di Eropa, tidak ada standar seragam untuk peralatan gas di mana-mana dan masalah mungkin timbul dalam hal ini.
Pemanas listrik biasanya dipasang pada pemanas gas Alde dan Primus sebagai opsi cadangan, dan juga dijual terpisah dalam jumlah banyak. Selain itu, ada opsi dengan keset listrik yang terpasang di lantai.
Di sini, panas ditransfer melalui kabel resistansi tinggi yang diletakkan di matras. Semua perangkat ini mudah digunakan, tidak berbahaya bagi kebakaran, dan biayanya relatif rendah. Hanya di sini konsumsi energinya ternyata sangat mahal, dan tidak ada pertanyaan tentang otonomi di sini (generator bahan bakar cair tidak dihitung).
Pemanas bahan bakar cair terutama diwakili oleh Webasto dan Eberspächer.
Keuntungan dari pemanas ini adalah otonominya dan ketersediaan bahan bakar cair (bensin atau solar, yang, tidak seperti gas, dapat ditemukan di sudut dan celah paling tersembunyi di wilayah kita), yang diambil langsung dari tangki mobil. Sistem pemanas dipasang di bawah lantai kemping, yang memungkinkan Anda menghemat ruang batin salon Juga di waktu musim dingin pemanas dapat bekerja dan bagaimana caranya pemanas awal, pemanasan mesin terlebih dahulu, lalu modul tempat tinggal dan air. Dari kekurangannya, dapat dicatat bahwa sampai saat ini, semua pemanas cair mengeluarkan suara bising dan berbau tidak sedap. Bahan bakar cair lebih inert secara kimia dibandingkan gas.
Sekarang mari kita lihat prinsip pengoperasian, pro dan kontra sistem dengan pendingin udara dan cair.
Pemanas berpendingin udara menghasilkan merek dagang Truma, Carver, Webasto, Eberspächer.
Sistem ini menarik udara dingin dari dalam RV, memanaskannya, dan kemudian mengalirkannya kembali ke RV baik secara langsung atau melalui sistem saluran. Pemanas udara adalah yang terdepan dalam pemasangan di rumah motor terutama karena biayanya yang menarik. Udara di dalam kabin memanas lebih cepat dibandingkan dengan cairan pendingin. Selain itu, dalam 10 tahun pertama beroperasi, pemanas udara tidak memerlukan perawatan khusus.
Di antara kelemahannya dibandingkan dengan pemanas cair, perlu diperhatikan konsumsi gas yang lebih tinggi dan distribusi panas yang tidak merata.
Pemanas dengan cairan pendingin diproduksi dengan merek Alde, Primus, Webasto, Eberspächer.
Pemanas semacam itu memanaskan cairan (air atau antibeku) yang bersirkulasi dalam sirkuit tertutup di dalam trailer karavan, yang mengangkut panas ke elemen pemanas (baterai), di mana panas tersebut dilepaskan sebagai radiasi termal ruang hidup rumah mobil.
Keunggulannya adalah pemerataan panas ke seluruh kabin, konsumsi bahan bakar lebih rendah, dan kemampuan meningkatkan tenaga hanya dengan memasang baterai tambahan di sirkuit.
Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan tingginya biaya perangkat dan kerumitan teknisnya, pemanasan interior lebih lambat, lebih kompleks Pemeliharaan(pemeriksaan kebocoran secara berkala, pembuangan udara, penggantian cairan pendingin setiap 2-3 tahun sekali).
Selain itu, sistem seperti Alde dan Primus dilengkapi dengan penukar panas internal yang memungkinkan Anda memanaskan air keran.
Motorhome dirancang khusus untuk otonom pendukung kehidupan dalam kondisi tempat tinggal sementara di luar tempat tinggal stasioner: saat berkendara di jalan raya, di tempat parkir di alam. Siklus penuh mereka pendukung kehidupan melayani seperangkat peralatan dan perangkat yang termasuk dalam sistem pasokan air, listrik atau gas. Sistem ini memiliki keduanya terpusat kontrol, dan lokal melalui mekanisme untuk menyalakan dan mengatur peralatan tertentu. Dalam kasus pertama, ini adalah panel kontrol elektronik umum yang ada di semua rumah mobil modern.
Sistem pendukung kehidupan rumah motor
Sistem kelistrikan kemping
Selain perlengkapan penerangan dan soket listrik, pengoperasian peralatan sistem lain bergantung pada jaringan listrik: pompa air, lemari es, AC ruang tamu, pengapian piezo kompor gas, pemanas, dll. Jaringan listrik internal rumah motor ditenagai baik dari baterai kabin maupun dari sumber listrik eksternal di tempat parkir bila dihubungkan melalui sesuai kabel terhubung ke port listrik eksternal. Catu daya dapat beroperasi dari 12 V (baterai) atau 220 V (catu daya eksternal). Dalam kasus terakhir konverter tegangan akan diterapkan ke peralatan listrik tegangan yang diperlukan.
Jika di tempat perkemahan motorhome terhubung ke 220 V, kemudian 220 V akan disuplai ke soket internal, berkat itu Anda dapat menggunakan peralatan rumah tangga yang biasa Anda bawa dari rumah. Dalam model modern sering kali dipasang dan mundur konverter dari 12 V hingga 220 V, berkat itu Anda dapat menggunakan perangkat yang sama tanpa menggunakan koneksi eksternal.
Baterai dapat diisi baik saat mesin hidup (di motorhome) maupun saat motorhome tersambung ke sumber listrik eksternal. Dalam mode operasi jaringan otonom di tempat parkir tanpa koneksi, dengan konsumsi energi normal yang rendah, baterai akan bertahan sekitar dua hari. Saat mengendarai motorhome ke tempat perkemahan pada malam hari, jika tidak ada peralatan yang boros energi, maka tidak ada kebutuhan khusus untuk sambungan eksternal - menyalakan mesin keesokan harinya akan mengisi ulang baterai. Untuk jangka panjang parkir di luar kemampuan eksternal sambungan listrik Anda tidak dapat melakukannya tanpa generator bahan bakar. Penting agar tidak memakan banyak ruang dan muat di kompartemen garasi.
Sistem pasokan air
Tugas utama sistem ini adalah menyuplai air ke pipa saluran air peralatan Dalam hal ini perlu dipastikan pengisian dan penyimpanan air bersih, serta penyimpanan dan pembuangan air limbah.
Sistem penyediaan air kemping terdiri dari:
- tangki air bersih
- pompa air
- ketel air panas
- pipa air plastik fleksibel
- perangkat pipa
- tangki air limbah.
Air bersih dialirkan menggunakan selang fleksibel dan dialirkan ke dalam tangki melalui leher luar (terletak di sepanjang samping atau di buritan). Tergantung pada ukuran dan tata letak rumah motor, volume tangki air bersih bervariasi. Tapi airnya tidak pernah terlalu banyak. Tangki dengan volume sekitar seratus liter dengan konsumsi air normal menggunakan shower cukup untuk dua atau tiga orang wisatawan tidak lebih dari satu hari. Oleh karena itu, logika pemasangan di rumah motor sudah jelas tambahan tangki kedua, meskipun hal ini memerlukan peningkatan beban hingga puluhan kilogram.
Karavan memiliki tangki air bersih bisa stasioner atau dilepas. Untuk memasang tangki air bersih, biasanya digunakan ruang di bawah sofa di dalam ruang tamu.
Tangki air limbah dipasang dari luar di bawah bawah. Pipa cabang dengan keran pembuangan memanjang darinya. Standar negara-negara beradab adalah membuang air limbah hanya di tempat-tempat khusus di tempat perkemahan atau tempat perkemahan yang menyediakannya langsung dibuang ke saluran pembuangan.
Di bawah aksi pompa air, air dingin atau panas disuplai melalui keran ke pancuran, wastafel, dan wastafel dapur. Air juga disediakan untuk menyiram toilet lemari kering. Kaset lemari kering dapat dilepas - untuk tujuan ini, palka eksternal dipasang di salah satu sisi atau buritan. Kaset diisi dengan bahan kimia khusus yang diencerkan dengan air. Kaset yang sudah terisi dikuras di tempat pelayanan khusus yang dilengkapi dengan toilet khusus lebar (dilarang menggunakan toilet biasa) atau saluran pembuangan lubang. Setelah isinya ditiriskan, kaset dicuci sebersih mungkin.
Sistem gas kemping
Sistem gas memecahkan masalah yang paling penting pendukung kehidupan: pemanasan ruang tamu, pasokan air panas, memasak. Gas yang disimpan dalam tabung gas disuplai ke peralatan rumah tangga melalui pasokan gas, berfungsi di atasnya: pemanas, kompor, lemari es (dalam mode gas), ketel air panas.
Di rumah motor untuk tabung gas Ada kompartemen terpisah di bagian luar sepanjang samping. Di karavan, biasanya ada tabung gas dipasang di kompartemen bagasi depan di atas halangan penarik. Silinder terhubung ke sistem melalui selang fleksibel. Kemudian melalui pipa suplai (pipa tembaga), gas tersebut disalurkan ke sumber-sumber konsumsi.
Kompartemen gas dirancang untuk dua tabung gas. Ketersediaan sedetik tambahan balon memiliki arti praktis yang penting. Ini akan mencegah Anda tiba-tiba kehabisan bensin (yang sangat penting di musim dingin) jika silinder yang terhubung habis. Momen konsumsi gas penuh dalam sebuah silinder tidak selalu dapat ditentukan secara akurat, terutama tanpa sensor level pengisian khusus, yang karena alasan tertentu jarang digunakan. Ketika satu silinder habis, silinder kedua dihubungkan ke sistem. Sebuah aturan harus dikembangkan: selalu membawa silinder tambahan yang penuh dan segera mengisi (atau menukar) silinder yang kosong, jika memungkinkan, tanpa penundaan.
Konsumsi gas tergantung pada intensitas penggunaan peralatan bertenaga gas dan musim dalam setahun. Selama musim panas, satu silinder seberat 11 kilogram cukup untuk rata-rata seminggu. Di musim dingin, dengan pemanasan gas yang konstan, satu silinder akan bertahan tidak lebih dari tiga hari.
Gasbaru
silinder untuk rumah motor Mereka diklasifikasikan sebagai rumah tangga, diisi dengan propana dan berdasarkan beratnya. Secara resmi dilarang mengisinya dengan gas cair per liter, seperti yang terjadi di SPBU mobil. Namun larangan ini seringkali dielakkan dengan menggunakan adaptor khusus dan tidak mengisi penuh silinder.
Dengan pemanasan udara, udara panas dari pemanas gas didistribusikan melalui pipa ke berbagai bagian ruang tamu. Dengan pemanas air, elemen pemanas - radiator - didistribusikan ke seluruh ruang tamu. Pemanasan udara dan air memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Faktor penentu di sini adalah kekuatan pemanas gas, yang cukup untuk mengoperasikan motorhome di musim dingin. Faktanya, di Eropa yang musim dinginnya sejuk, dan rumah motor umumnya tidak digunakan di musim dingin model hangat tidak terlalu banyak.
Hingga saat ini, di Eropa dilarang menggunakan peralatan bertenaga gas saat mengemudi, sebagaimana disebutkan dalam petunjuk penggunaan peralatan tersebut. Larangan tersebut tidak banyak dikaitkan dengan keterbatasan desain peralatan, melainkan karena masalah keselamatan - untuk menghindari kebocoran gas, yang dapat menyebabkan guncangan. Sekarang larangan ini telah dicabut dengan pemasangan alat pemblokiran khusus di kompartemen gas. Di CIS, larangan seperti itu tidak ada sama sekali. Tidak terpikirkan untuk menemukan diri Anda tanpa memanaskan area perumahan saat berkendara di musim dingin di Rusia.
Fitur pengoperasian rumah motor musim dingin
Di musim dingin sistem pasokan air memerlukan tindakan dan tindakan khusus untuk mencegah pembekuan air di tangki air dan pipa air pada suhu di bawah nol.
Pertama-tama, tangki air limbah, yang terletak di luar ruang tamu berpemanas di luar bawah, terkena suhu udara. Ada sejumlah solusi konstruktif(sering ditawarkan sebagai pilihan) untuk isolasi dan pemanasan tangki air limbah. Tetapi elemen pemanas yang dipasang pun memiliki batas efektivitasnya hingga -5 - -7 derajat.
Jika suhunya lebih rendah atau ketika tangki tidak dipanaskan sama sekali, lakukan hal berikut: simpan katup pembuangan tangki air limbah terbuka; menutup keran setiap kali menggunakan air, segera setelah itu mereka buru-buru mengalirkan air.
Tindakan lain berlaku untuk area pemukiman, jika tidak lagi dipanaskan saat motorhome diparkir. Air harus dialirkan dari tangki air bersih dan tangki boiler. DI DALAM pipa air Juga tidak boleh ada air yang tersisa di dalam pompa air, untuk tujuan ini sistem dibersihkan dengan mematikan pompa air sebentar.
Pengoperasian pemanas yang terkoordinasi dengan baik di kemping bergantung pada seberapa nyaman perasaan peserta rapat umum selama periode dingin, belum lagi cuaca beku yang parah.
Tabung gas dan lokasinya
Kompartemen tempat tinggal dipanaskan menggunakan gas. Untuk itu, pada motorhome terdapat kompartemen khusus yang mampu menampung satu atau dua tabung gas. Di rumah mobil, hanya satu silinder yang dapat disambungkan dan silinder kedua adalah silinder cadangan. Ketika satu silinder kosong, silinder berikutnya diganti secara manual. Di musim panas, Anda bisa bepergian dengan satu silinder.
Cara kerja pemanas gas Truma di rumah motor
Pemanas gas khusus dari Truma terletak di dalam ruang tamu di bawah lemari. Gas masuk melalui peredam. Udara diambil dari luar, pembakaran gas melalui lubang yang disediakan di sisi kiri trailer karavan, dan produk pembakaran bekas keluar melalui " cerobong asap", menghadap ke atap rumah motor. Dengan cara ini, hanya panas yang dilepaskan ke ruang tamu ketika karbon monoksida tidak bersentuhan dengan ruang tamu, asalkan sistem berfungsi penuh. Dalam hal ini, oksigen yang diperlukan tidak hilang dari kabin untuk pembakaran gas.
Pengapian gas di pemanas
Pemanas Truma menyalakan gas menggunakan baterai. Rupanya sistem ini awalnya dirancang untuk trailer otonom, yang bahkan tidak menyediakan daya 12 volt. Tidak jelas apakah ini baik atau buruk, tetapi untuk berjaga-jaga, lebih baik memiliki stok baterai AA.
Penyesuaian tingkat pemanasan
Tingkat pemanasan atau suhu udara di ruang tamu motorhome diatur oleh kenop khusus yang terletak pada pemanas Truma itu sendiri. Regulator memiliki prinsip pengoperasian yang sama seperti pada kompor gas: untuk menambahkan gas, Anda perlu memutar kenop lebih banyak. Di dalam motorhome, menggunakan pekerja tungku gas Anda juga dapat menghangatkan udara, tetapi kelemahannya adalah hilangnya oksigen dalam jumlah besar, dan sebagian besar panas hanya akan tersisa di unit dapur.
Pengoperasian kipas yang menggerakkan udara melalui penukar panas
Di tempat tinggal rumah mobil terdapat kipas khusus yang mengalirkan udara melalui pipa berdiameter dua inci melalui penukar panas Truma. Ia bekerja cukup pelan dan tugasnya adalah menyuplai udara hangat sudut yang berbeda di rumah motor, misalnya, udara panas disuplai ke kamar mandi di bawah ambang pintu pintu depan, dan di sudut jauh - di bawah sofa. Kipas beroperasi dari kompartemen tamu 12V. Dengan menggunakan remote control khusus, Anda dapat mengatur kekuatan aliran udara dengan mengubah kecepatan putaran kipas. Untuk setiap keluaran udara hangat Peredam yang dapat disesuaikan disediakan, yang memungkinkan untuk mendistribusikan kembali aliran. Misalnya, jika perlu, kirimkan lebih banyak panas ke kamar mandi atau tutup saluran keluar udara sepenuhnya.
Pemanas listrik stasioner
Untuk memanaskan kemping dari listrik, tidak disediakan pemanas listrik stasioner. Tapi Anda bisa menghubungkan yang kecil radiator minyak, ukurannya sebanding dengan Truma. Ini akan mendistribusikan panas dengan kipas yang sama digunakan pemanasan gas.
Pertanyaan tentang bagaimana perasaan berada di rumah mobil dalam cuaca dingin, menurut saya, masih terselesaikan.
