Kompresor mobil DIY dengan penerima. Kompresor buatan sendiri dari lemari es - algoritme tindakan dan segala sesuatu tentang kompresor buatan sendiri. Bahan dan alat

Mobil adalah alat kompresi gas secara mekanis, yang menghasilkan tekanan udara keluar yang lebih besar dari tekanan atmosfer. Dengan memompa udara ke dalam ruang bakar mesin pembakaran dalam, kompresor meningkatkan tenaga mesin secara meningkat Efisiensi pembakaran bahan bakar. Campuran bahan bakar Saat supercharger bekerja, ia mengandung lebih banyak udara, sehingga lebih mudah terbakar dan melepaskan lebih banyak energi selama pembakaran. Selama penelitian, ditemukan bahwa mesin menambah 46% tenaga dan 30% torsi - perangkat ini sangat penting!

Perangkat ini digunakan sebagai listrik alat pneumatik

Kompresor udara dipasang tidak hanya di mobil dengan mesin pembakaran internal - peralatan ini digunakan untuk menggerakkan alat pneumatik di industri dan industri lainnya. Karakteristik kinerja utama kompresor udara adalah: tekanan kerja dan kapasitas dalam liter udara per menit.

Menonjol jenis berikut kompresor udara:

Piston. Perangkat dengan transmisi kekuatan langsung. Selama pengoperasian mesin, piston bergerak sepanjang silinder dan memampatkan udara yang masuk ke sistem. Ada blower piston bebas oli dan oli, yang terakhir banyak digunakan untuk menyalakan senjata semprot di industri pengecatan. Kompresor udara piston ganda digunakan di keperluan industri karena kinerja tinggi.
Putar. Tenaga disalurkan dari mesin menggunakan sabuk. Baling-baling dengan bilah berputar memampatkan udara di dalam perangkat dan menciptakan. Peralatan putar berbeda kinerja tinggi, efisiensi yang baik, kebisingan dan getaran yang rendah selama pengoperasian. Oli tipe udara digunakan secukupnya dan tidak masuk ke udara bertekanan. 380 V banyak digunakan dalam produksi.

Blower dapat beroperasi secara mandiri atau menggunakan penerima, yang menjamin pasokan udara bertekanan merata ke sistem. Kompresor udara tanpa penerima lebih murah dan lebih kecil, namun lebih rentan terhadap kerusakan.

Bisakah saya melakukannya sendiri?

Melakukan kompresor udara Tidak semua orang dapat mengerjakan sendiri mesinnya; terlebih lagi, melakukan modifikasi yang tidak disediakan oleh pabrikan mobil dapat menimbulkan dampak yang tidak terduga pada pengoperasiannya. Namun, dapat dirakit untuk garasi atau bengkel mobil - dengan bantuan alat tersebut Anda dapat dengan cepat mengisi ban dengan udara, menciptakan tekanan berlebih untuk pistol semprot dan alat pneumatik lainnya, dan juga menemukan kegunaan lain dari peralatan tersebut.

Kompresor buatan sendiri dengan penerima akan bertahan jauh lebih lama daripada peralatan yang dibeli, asalkan perakitan yang benar dari suku cadang berkualitas. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa sang master, yang ingin membuat kompresor udara dengan penerima, membuatnya sendiri, dan oleh karena itu ia peduli dengan kualitas. Bagian apa saja yang dibutuhkan dan bagaimana cara merakitnya?

Merakit kompresor dengan tangan Anda sendiri

Elemen utama dari supercharger udara buatan sendiri adalah sistem propulsi. Direkomendasikan untuk digunakan di lemari es. Hal ini penting karena adanya relai start, yang memberikan kemampuan untuk mengatur dan mempertahankan tingkat tekanan udara tertentu di penerima. Jika Anda tidak memiliki yang lama dan kulkas yang tidak perlu, Anda dapat menemukan unit tersebut di tempat pembuangan limbah industri atau dari teman. Preferensi harus diberikan pada lemari es buatan Uni Soviet, karena untuk produksi Soviet peralatan pendingin kompresor yang kuat dan andal digunakan.

Blower pendingin memiliki tiga tabung, salah satunya disegel di salah satu ujungnya. Sisanya adalah saluran udara - yang satu mengalirkan udara, yang lain membuangnya. Saat merakit unit lebih lanjut, penting untuk memahami ke arah mana aliran udara bersirkulasi. Untuk menentukannya perlu dilakukan waktu singkat nyalakan kompresor ke jaringan dan amati ke arah mana sirkulasi terjadi. Disarankan untuk menandai “input” dan “exit” warna yang berbeda agar tidak bingung saat perakitan. Filter udara akan membantu mencegah perubahan arah udara secara sewenang-wenang. katup periksa untuk kompresor.

Selain jantung kulkas lama, untuk perakitan kompresor mobil Anda akan membutuhkan:

Penerima udara ( pilihan yang bagus adalah alat pemadam kebakaran).
Alat pengukur tekanan.
Menyaring pembersihan kasar bahan bakar.
Filter pemisah kelembaban.
Relai pengatur tekanan udara.
Set adaptor, klem, selang.
Saklar saklar untuk tegangan 220 Volt.

Pada berbagai tahap perakitan, Anda memerlukan: alas untuk memasang unit jadi, roda (dapat diambil furnitur lama), cat, oli mesin dan bahan anti korosi.

Perakitan penerima

Penerima kompresor adalah wadah tahan lama yang berisi udara bertekanan. Peran penerima udara mobil adalah menghilangkan denyutan pada saat suplai udara oleh kompresor, yang dilakukan dengan menyamakan tekanan dalam sistem. Peran sekunder penerima adalah penyimpanan gas inert atau kondensat.

Kapasitas penerima benar-benar tertutup, dan volume yang dibutuhkan bergantung pada siklus konsumsi udara oleh konsumen dan kinerja kompresor udara. Menggunakan receiver memperpanjang umur, sering digunakan di berbagai bidang, termasuk pekerjaan pengecatan, produksi industri dan industri lainnya.

Penerima udara mobil dapat diproduksi dengan tiga cara:

Alat pemadam api karbon dioksida. Sangat cocok untuk penyimpanan gas jangka panjang di bawah tekanan hingga 10 atmosfer, memiliki dinding baja yang tahan lama dan aman digunakan. Alat pemadam api dengan volume 5-10 liter sudah cukup untuk penerimanya. Untuk mengubah alat pemadam kebakaran menjadi penerima kompresor, Anda perlu melepas alat penutup dan penyalaan dan memasang adaptor selang yang sudah disiapkan ke dalam lubang. Wadah harus dikosongkan dan dicuci bersih. Selanjutnya, salib pipa dipasang dan disegel. Setelah ini, Anda dapat menggunakan receiver yang diproduksi untuk bekerja.
Akumulator hidrolik. Perangkat yang lebih terspesialisasi dengan jangkauan kapasitas yang memadai. Kerugian: tekanan nominal rendah. Plus - utas outlet yang cocok. Untuk digunakan sebagai penerima, Anda harus melepas membran internal untuk penyimpanan. karbon dioksida, lalu sambungkan selang seperti pada contoh dengan alat pemadam kebakaran.
Silinder oksigen. Kekuatan luar biasa dan tekanan udara puluhan atmosfer, tetapi kapasitas kecil, transportasi tidak nyaman dan berat. Untuk menggunakannya, cukup sambungkan selang - receiver buatan sendiri siap digunakan!

Penerima udara do-it-yourself dapat dibuat dari silinder apa pun untuk menyimpan gas terkompresi, tetapi sebelum digunakan, Anda perlu memastikan bahwa wadah yang dipilih dapat menahan tekanan operasi kompresor masa depan.

Perakitan akhir unit kompresor

Kompresor dan penerima harus dipasang pada tempat yang sama kesamaan untuk kemudahan penyimpanan dan transportasi peralatan buatan sendiri. Kompresor dari lemari es yang ditemukan tadi harus dibersihkan dari karat (jika ada). Selanjutnya oli pada kompresor udara diganti, karena kemungkinan besar oli yang lama sudah tidak dapat digunakan lagi. Anda tidak dapat menuangkan oli apa pun ke dalam kompresor udara; jika Anda tidak memiliki pelumas kompresor khusus, Anda dapat menggunakan oli motor, oli sintetis, atau oli semi sintetis.

Pasang kompresor dan penerima pada satu pangkalan yang sama untuk memudahkan penyimpanan dan transportasi

Kompresor dirakit dalam lima langkah berturut-turut, sebagai berikut:

Tempatkan peniup lemari es pada alas yang telah disiapkan dan kencangkan dengan batang berulir. Penerima dipasang pada posisi vertikal dan diamankan dengan lembaran triplek yang dilipat sebanyak tiga buah yang diberi lubang untuk silinder. Roda disekrup ke bagian bawah alas untuk memudahkan transportasi.
Pasang kompresor dan periksa katup kompresor udara ke dalam lubang pemasukan udara. Untuk kenyamanan, Anda bisa menggunakan selang karet.
Di pipa keluar supercharger, pasang pemisah air melalui selang - bisa diambil dari mesin diesel. Untuk mencegah selang putus karena tekanan, sambungan perlu diperkuat dengan klem otomotif. Pemisah kelembaban juga harus dipasang di saluran masuk gearbox - alat untuk memisahkan tekanan di penerima dan kompresor. Pipa tekanan keluar dihubungkan ke salah satu ujung salib air.
Setel ke bagian atas potongan melintang relai untuk mengatur tekanan, dan pengukur tekanan di ujung bebas untuk kontrol. Semua sambungan harus diperkuat dengan kuat dengan pita fum dan dikencangkan dengan klem untuk mencegah kegagalan.
Dengan menggunakan sakelar sakelar 220 Volt, sambungkan fasa listrik ke keluaran kompresor. Isolasi kontak dengan pita listrik atau selubung dielektrik.

Setelah menghubungkan peralatan ke jaringan, Anda dapat mempertimbangkan bahwa kompresor udara berbahan bakar minyak telah dirakit. Anda dapat menyambungkan perangkat ke jaringan dan memeriksa fungsinya.

Masalah apa yang mungkin terjadi selama perakitan?

Kompresor udara otomatis adalah perangkat sederhana dalam hal desain dan pengoperasian, tetapi selama perakitan sendiri Anda mungkin mengalami masalah berikut:

Pasokan minyak ke lubang yang salah. Karena adanya beberapa tabung di supercharger, ada kemungkinan terjadi kebingungan dan menuangkan oli ke lubang yang salah. Untuk mencegah masalah, oli harus dituangkan ke salah satu dari dua pipa saluran masuk - tidak termasuk pipa saluran keluar.
Diameter saluran masuk penerima kecil. Jika penggunaan ulir silinder standar tidak memungkinkan, gunakan fluks pada elemen dan pasang klem collet. Desain akhir mampu menahan tekanan 5-6 atmosfer.
Sambungan tabung blower salah. Agar sirkulasi dalam sistem terjadi dengan lancar dan satu arah, Anda perlu memasang sendiri check valve pada kompresor. Ini akan mencegah kemungkinan masalah dan akan memastikan pengoperasian supercharger yang stabil.

Cobalah merakit supercharger oli dengan tangan Anda sendiri sesuai dengan instruksi, rekomendasi, dan aturan keselamatan. Dalam hal ini, tidak akan ada masalah dengan pengoperasian peralatan.

Mengatur tekanan yang diperlukan

Kompresor udara sepeda motor atau supercharger mobil harus dipersiapkan dengan baik untuk penggunaan pertama kali. Untuk memulai, Anda perlu mengatur mode tekanan menggunakan relai. Penyesuaian dilakukan dengan menggunakan dua pegas - yang besar mengatur tekanan minimum, yang kecil mengatur tekanan maksimum. Kontak pertama relai terhubung ke nol, kontak kedua terhubung ke supercharger.

LIHAT PETUNJUK VIDEO

Saat menggunakan peralatan untuk pertama kalinya, pantau pembacaan pengukur tekanan - relai harus menghidupkan dan mematikan supercharger ketika batas bawah dan atas dari tekanan yang disetel masing-masing tercapai. Setelah penyesuaian akhir, Anda dapat mengecat supercharger buatan sendiri dan melanjutkan pengoperasian.

Kompresor piston udara ini sangat mudah dibuat dan siapapun dapat mengulanginya jika diinginkan. Kompresor dapat digunakan untuk mengembang balon bagi sebagian orang percobaan kimia dimana diperlukan untuk membuat gelembung udara dalam cairan, seperti kompresor untuk ikan akuarium dll.

Apa yang diperlukan untuk membuat kompresor?

Motor dengan girboks 12 V merupakan part yang paling langka, anda bisa membelinya disini -
Beberapa jari-jari sepeda.
Dua puting katup dari sepeda.
Catu dayanya 12 V, Anda dapat membelinya di sini jika Anda tidak memilikinya -

Motor diarahkan 12 volt DC, dengan kecepatan putaran 300 rpm.

Sepeda berbicara.

Manufaktur

Nah, jika semua komponen sudah terkumpul, kita bisa mulai membuat kompresornya sendiri.
Tekuk jarum rajut di ujungnya dengan sudut siku-siku.

Dengan menggunakan pemotong kawat, kita akan menggigit jarum rajut di sisi lainnya sehingga kita mendapatkan bentuk L seperti ini.

Kami memasukkan bagian ulir dari jari-jari ke dalam lubang di poros motor roda gigi. Lubang itu awalnya ada di sana. Kami memperbaikinya dengan mur pengunci kedua dari jeruji lain, mengencangkannya dengan tang.

Lalu kami mengambil dua jarum rajut dan melilitkannya satu sama lain. Kami mengeluarkan jarum rajut bagian dalam dan menggigit sebagian jarum rajut luka. Inilah yang seharusnya terjadi.

Kami menggigit pada jarak sekitar 10 cm dan membuat tikungan.

Selanjutnya kita letakkan ikal ini pada bagian yang kita buat tadi untuk motor roda gigi. Pembatasnya terbuat dari mur pengunci pada jari-jari. Kami memperbaiki mur dengan lem super. Kami memiliki unit yang bergerak. Lengan piston inilah yang akan mendorong piston kompresor.

Mari kita ambil sepotong papan kayu dan pasang motor dengan gearbox dan sistem engkol kami menggunakan braket, sekrup, dan balok kayu untuk ketinggian.

Ayo keluarkan jarum suntiknya, pisahkan jarumnya - Anda tidak membutuhkannya.

Kami mengeluarkan piston jarum suntik dan memotong tepi bawah menjadi kerucut untuk memastikan pergerakan piston lebih mudah, menghilangkan tekanan berlebih.

Dengan menggunakan besi solder panas, pada sisi yang lebih dekat ke awal spuit, kita akan membuat lubang untuk katup puting.

Masukkan puting dan kencangkan dengan lem super. Ini akan menjadi katup masuk.

Isi lubang jarum dengan lem panas - kita tidak membutuhkannya.

Kami membuat lubang lain dengan besi solder dan memasukkan katup buang, dan juga memperbaikinya dengan lem super.

Untuk keandalan yang lebih baik dan untuk mencegah kebocoran, kami mengisi sambungan katup dengan resin epoksi.

Mari kita ambil pasta dari pulpen gel. Potong kecil-kecil sekitar 1 cm, rekatkan potongan ini ke ujung piston dengan lem super.

Mari kita masukkan ujung jeruji mekanisme kita ke dalamnya. Dan pasang jarum suntik yang dimodifikasi dudukan kayu. Semuanya diperbaiki dengan lem panas.

Setiap pemilik garasi memimpikan sumber udara bertekanannya sendiri - dengan memiliki kompresor di tempat sampah garasi, Anda dapat melakukan banyak pekerjaan untuk memperbaiki mobil Anda sendiri. Namun biaya kompresor baru cukup tinggi, dan membeli kompresor lama dengan risiko ditanggung sendiri bukanlah ide yang baik. Meskipun, dalam kasus yang jarang terjadi, Anda dapat menemukan kesepakatan yang sangat menguntungkan. Jika Anda masih membutuhkan peralatan profesional, Anda dapat membaca katalog yang dijual oleh TekhMash Group of Companies LLC.

Namun bagaimanapun juga, kompresor bertekanan tinggi do-it-yourself adalah pilihan bagus yang membutuhkan biaya minimal.

Apa yang dibutuhkan untuk ini? Pertama, Anda perlu mengetahui cara kerja unit kompresor dasar dalam kit. Dan ini adalah mesin, kompresor (unit), penerima, bagian sambungan. Mesin mentransmisikan gerakan berputar ke katrol kompresor melalui penggerak sabuk. Kompresor yang digerakkan menyerap udara atmosfer, yang kemudian masuk ke ruang kompresi. Pergerakan piston mengurangi volume kerja silinder, sehingga menyebabkan kompresi udara. Udara bertekanan tersebut kemudian masuk ke dalam wadah yang disebut receiver, kemudian melalui selang udara tersebut mengaktifkan pneumatik, menyemprotkan cat, dan menyuplai energi. berbagai instrumen. Penerima diperlukan untuk menghilangkan denyut yang disebabkan oleh kompresi udara yang tidak merata oleh kompresor piston.

Kedua, saat membuat kompresor bertekanan tinggi dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memutuskan untuk tujuan apa Anda berencana menggunakan kompresor tersebut, karena ini adalah faktor penentu dalam menemukan elemen yang diperlukan. Dengan memilih unit bertekanan tinggi 10 atmosfer, Anda dapat memenuhi kebutuhan Anda sendiri untuk waktu yang lama udara terkompresi untuk pengoperasian semua jenis alat pneumatik. Untuk mesin seperti itu, diperlukan wadah sebagai penerima yang mampu menahan pengaruh tersebut. tekanan dalam. Alat pemadam api bekas yang terpelihara dengan baik, wadah dari tabung gas, atau wadah buatan sendiri yang dibuat dengan mengelas sepotong pipa yang tersumbat dapat berfungsi sebagai penerima. Namun pada saat yang sama kualitasnya lasan dan kondisi logam harus tahan terhadap tekanan internal tidak lebih rendah dari satu setengah kali tekanan operasi kompresor. Ini akan sepenuhnya menjamin penggunaan yang aman penerima buatan sendiri.

Bagian dalam wadah harus dilindungi dari korosi. Ada banyak cairan khusus yang tersedia untuk dijual untuk operasi semacam itu. Kemudian Anda dapat memberikan tampilan estetis pada silinder dengan mengecatnya. Penerima dapat dipasang secara horizontal atau vertikal, tergantung bentuk dan keinginan pembuat ide. Setelah memutuskan posisi wadah, Anda harus mulai mengebor lubang - di bagian bawah lubang diperlukan untuk mengalirkan kondensat yang terakumulasi di bagian bawah wadah secara berkala.

Katup pembuangan harus mampu menahan tekanan yang diciptakan oleh kompresor. Pipa keran dipotong sesuai diameter dan tinggi ulir benang dalam dalam lubang yang baru dibor.

Selanjutnya, keran disekrup - untuk keandalan, Anda dapat menggunakan segel atau segel silikon. Kemudian hal yang sama dilakukan di bagian tengah receiver untuk menyuplai udara ke dalamnya dan di bagian atas untuk keluar. Katup periksa perlu dipasang pada saluran masuk wadah agar udara tidak dapat keluar ke arah yang berlawanan menuju kompresor.

Di saluran keluar, katup tembus dengan tekanan dan diameter yang sesuai disekrup. Yang terbaik adalah membuat lubang keluar di bagian atas penerima, karena dalam hal ini jumlah maksimum cairan akan tetap berada di bagian bawah silinder. Pengukur tekanan dapat dipasang dengan membuat lubang terpisah dan memotong benang yang sesuai di dalamnya, atau dengan menempelkannya ke pipa saluran keluar, hingga ke keran. Berkat pengukur tekanan, dimungkinkan untuk memantau pengoperasian kompresor tekanan tinggi buatan sendiri dan, jika perlu, melakukan penyesuaian yang lebih tepat pada pemasangan. Hal penting lainnya adalah agar kompresor dapat mati dan dingin secara berkala selama waktu tersebut, Anda harus memperhatikan ukuran receiver. Anda tidak boleh membuatnya kecil - semakin besar receivernya, semakin jarang Anda perlu menyalakan kompresor.

Sebagai unit utama, Anda bisa menggunakan kompresor bekas kulkas rumah tangga atau unit bekas yang berfungsi. Penggemar mobil sering menggunakan kompresor 12 volt untuk memompa roda. Ada banyak pilihan. Hal utama adalah memutuskan untuk tujuan apa kompresor dibutuhkan dan berapa banyak udara yang dibutuhkan. Kelebihan kompresor motor pendingin adalah sudah memiliki mesin dalam desainnya. Selain itu, mereka menghasilkan tingkat kebisingan yang sangat rendah. Kerugiannya termasuk fakta bahwa ketika bekerja dengan lingkungan udara, dan bukan dengan gas freon, kompresor perlu sering diganti oli pelumasnya. Adapun pompa listrik untuk menggembungkan ban juga demikian pilihan yang bagus untuk membuat kompresor bertekanan tinggi dengan tangan Anda sendiri. Tetapi pada saat yang sama Anda harus menyediakan arus searah 12 volt, yang berarti Anda memerlukan catu daya tambahan. Dan volume penerima harus dirancang khusus untuk model tertentu, karena waktu pengoperasian berkala pompa tersebut terbatas, dan pompa tersebut harus memiliki waktu untuk mendapatkan tekanan yang diperlukan pada penerima sebelum dimatikan.

Untuk kemudahan penggunaan kompresor, Anda dapat mengadaptasi bagian yang sangat berguna - sakelar tekanan. Yang terbaik adalah menginstalnya pada receiver. Berkat perangkat ini, Anda dapat mengatur start dan shutdown unit dengan benar, yang diperlukan untuk mengontrol tekanan di penerima dan memastikan pengoperasian kompresor dan motor listrik yang seragam.

Sakelar tekanan akan menghilangkan kebutuhan untuk menghidupkan dan mematikan kompresor secara manual, yang berarti menghilangkan risiko panas berlebih pada motor listrik dan rusaknya elemen-elemen unit kompresor akibat tekanan berlebih yang berlebihan.

Kompresor merupakan salah satu alat multifungsi yang dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan sehari-hari, seperti pemompaan ban mobil, melukis dan sejenisnya. Namun karena tingginya biaya model pabrik, banyak pemilik yang memikirkannya perakitan mandiri satuan seperti itu. Pilihan paling umum untuk membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri adalah dengan menggunakan lemari es.

Keuntungan dari perangkat pabrik dan buatan sendiri

Sebelum produksi mandiri kompresor udara dari lemari es, Anda perlu membandingkannya dengan sampel pabrik biasa. Ini akan membantu Anda membuat keputusan yang tepat.

Z Avodskie dan perangkat buatan sendiri mempunyai perbedaan sebagai berikut:

Keterbatasan pengoperasian motorik

Tidak semua motor kulkas dapat beroperasi dalam kondisi yang sama. Beberapa di antaranya memiliki keterbatasan dalam pengoperasiannya.

Beberapa mode operasi dapat dibedakan:

normal - dari 16 hingga 32 derajat;
tropis - dari 18 hingga 43 derajat;
di bawah normal - dari 10 hingga 32 derajat;
subtropis - dari 18 hingga 38 derajat.

Namun meskipun demikian, ada juga mode gabungan yang mencakup beberapa rentang operasi.

Jadi, perangkat buatan sendiri jauh lebih sederhana dan efisien daripada perangkat pabrik, khususnya untuk bekerja dengan udara.

Pekerjaan pembongkaran kulkas

Untuk membuat kompresor mini dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu bersiap untuk bekerja. Pertama, Anda perlu mengeluarkan kompresor langsung dari lemari es. Ini adalah tahap awal. Letaknya di bagian bawah lemari es di bagian belakang. Untuk melepasnya sebaiknya menyiapkan seperangkat alat dasar: tang, satu set kunci dan obeng (keriting dan biasa).

Terdapat dua tabung pada kompresor itu sendiri yang terhubung ke sistem pendingin lemari es. Mereka perlu digigit menggunakan pemotong kawat atau tang. Dilarang keras menggergajinya dengan gergaji besi, karena saat menggergaji, potongan logam kecil dapat masuk ke motor, yang dapat menyebabkan konsekuensi bencana.

Setelah ini, Anda perlu melepas relai start. Bentuknya seperti kotak hitam biasa dengan kabel-kabel mencuat di dalamnya. Pertama, Anda perlu melepaskan pengencang, lalu memotong kabel yang menuju ke steker. Jangan lupa memberi tanda pada bagian atas dan bawah relay agar tidak terjadi kesalahan pada saat pemasangan nantinya. Anda juga perlu mengambil semua elemen pengikat unit; elemen tersebut juga dapat berguna saat membuat kompresor bertekanan tinggi dengan tangan Anda sendiri.

Pemeriksaan fungsionalitas

Setelah membongkar lemari es dan kompresor, Anda perlu memeriksa fungsi semua bagian. Hal ini perlu dilakukan karena bagian tersebut telah dikeluarkan dari lemari es lama, dan mungkin tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, hal ini penting untuk dilakukan. Pertama, ratakan tabung dengan tang.

Ini harus dilakukan agar udara dapat melewatinya. Selanjutnya, Anda perlu mengembalikan relai yang sebelumnya dilepas ke posisi yang sama seperti sebelumnya. Jangan lupa tentang pemasangan relai yang benar. Bagian atas dan bawah harus berada pada tempatnya. Jika dipasang dengan cara yang berbeda, kompresor bisa rusak, menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki, atau bahkan terbakar.

Ada kabel langsung di badan relai. Penting untuk memasang kabel dengan steker ke sana. Tempat penyambungan harus dibungkus minimal dengan pita listrik untuk mencegah sengatan listrik. Dianjurkan untuk menyolder sambungan kabel dengan hati-hati sebelum melakukan ini.

Setelah itu, colokkan kompresor ke stopkontak dan amati kinerja unit. Jika tidak berfungsi berarti kabel tidak tersambung dengan benar atau kompresor tidak berfungsi. Setelah kompresor dihidupkan, udara akan keluar dari tabung. Ini akan menjadi indikator kinerja perangkat. Penting untuk menandai dari tabung mana udara keluar dan mana yang masuk.

Petunjuk perakitan langkah demi langkah

Sebelum Anda mulai bekerja, Anda harus mempersiapkan segala sesuatunya alat yang diperlukan dan bahan. Kumpulan tersebut mungkin berbeda satu sama lain tergantung pada apa yang diharapkan pemilik masa depan kompresor.

Selain kompresor itu sendiri, yang dikeluarkan dari lemari es, Anda perlu mempersiapkan hal-hal berikut ini dia:

Maka Anda harus mengambil wadah plastik dengan ukuran berapa pun mulai dari tiga liter. Di bagian atas wadah Anda perlu mengebor beberapa lubang untuk tabung kompresor. Kemudian masukkan tabung ke dalam lubang yang dibuat dan isi semuanya dengan resin. Dalam hal ini, pipa saluran masuk harus ditempatkan pada jarak 200 mm dari tepi penerima. Tabung outlet harus ditempatkan 10 mm di dalam wadah.

Penerimanya bisa terbuat dari plastik, dan tidak ada hal buruk yang akan terjadi di sini. Tetapi untuk keandalan yang lebih baik, disarankan untuk membuatnya kotak logam. Dengan hasil ini, tidak perlu mengisi semuanya dengan resin untuk menutup dengan baik, dan selang ditutup. Selain itu, hanya pengukur tekanan yang dapat dipasang pada badan logam.

Untuk melakukan ini, Anda perlu mengebor lubang di penerima untuk mur, yang perlu dilas ke dalam lubang tersebut. Lalu ada pilihan untuk memasang pengukur tekanan ke dalam mur. Setelah ini, pekerjaan membuat kompresor buatan sendiri dari lemari es berakhir. Bahan apa saja bisa digunakan untuk melukis, tapi pertama-tama Anda bisa membersihkan dan melapisinya untuk menghindari korosi. Setelah ini, Anda hanya perlu memasang receiver ke alasnya menggunakan kabel.

Beberapa fitur teknis

Pada awalnya cukup sulit untuk menentukan berapa tekanan di dalam kompresor. Indikator ini mungkin bergantung pada merek perangkat dan periode pengoperasian yang dinyatakan.

Ngomong-ngomong, desain lama terkadang bisa terlihat hasil terbaik daripada yang baru dan pabrik. Yang terpenting bukanlah jenis perangkat apa yang bisa Anda rakit, tetapi bagaimana Anda perlu menjaga kondisinya.

Pekerjaan seperti itu biasanya terdiri dari penggantian filter (bensin dan solar), serta oli di perangkat. Semua kompresor buatan sendiri dilengkapi dengan tiga tabung tembaga. Dua digunakan selama instalasi. Ini adalah tabung masuk dan keluar. Yang ketiga tidak tersentuh. Ini adalah yang terpendek dan tersegel di bagian akhir. Dia bertanggung jawab untuk menguras oli di perangkat. Untuk perawatannya, Anda perlu memotong bagian yang tersegel, tiriskan oli, isi oli baru dan tutup kembali.

Apakah kompresor dapat diperbaiki?

Biasanya, relai perlu dibunyikan selama perbaikan. Anda juga perlu mengganti oli di perangkat. Jika kompresor masih tidak berfungsi, maka tidak ada gunanya melakukan perbaikan lebih lanjut; Kompresor otomatis seperti itu lebih baik dibuang dan dibuat yang baru. Selain itu, harganya tidak akan melebihi satu setengah ribu rubel.

Omong-omong, mesin pembakaran internal dengan supercharger juga bisa digunakan sebagai bahan sumber kompresor. Dengan cara ini Anda bisa mendapatkan perangkat yang layak dengan kekuatan besar. Apalagi grup piston dibekali cadangan tenaga yang tinggi. Jika Anda memiliki kesempatan dan keinginan, Anda dapat menemukannya dengan harga yang cukup murah dalam kondisi sangat baik. Dengan opsi ini, sistem pengapian, saluran masuk, dan saluran pembuangan harus dilepas. Agar pengoperasiannya berhasil, cukup melumasi piston, sistem pendingin, dan kekencangan.

Struktur serupa dapat dibuat dari tabung gas. Ada juga kompresor membran.

Kompresor dapat membawa banyak manfaat dalam berbagai bidang kehidupan. Mungkin Anda memerlukan alat untuk menggembungkan ban mobil dengan cepat, atau Anda memutuskan untuk melakukan airbrushing, tetapi Anda tidak memiliki peralatan yang sesuai, dan Anda tidak ingin membelinya. Anda dapat mengatasi masalah ini dengan membuat kompresor sendiri. Kami akan membicarakan bagaimana melakukan ini dan apa yang diperlukan untuk ini.

Membuat atau membeli

Sebelum Anda mempelajari cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memahami bagaimana dan masalah apa yang dapat diatasi versi buatan sendiri, dan cara mengatasinya dengan unit yang dibeli di toko. Dalam hal ini, semuanya lebih tergantung pada arah yang Anda perlukan kompresor. Jika Anda membutuhkannya untuk menggembungkan ban secara sederhana, Anda bisa menggunakan yang buatan sendiri.

Lain halnya jika Anda tertarik pada kreativitas. Tidak harus melakukan airbrushing untuk mengatasi ketidaksempurnaan. pilihan rumah. Soalnya pengecatan membutuhkan aliran udara yang merata dan seragam. Itu harus bebas dari kotoran dan partikel kecil lainnya.

Jika kondisi ini tidak terpenuhi, dapat terjadi kerusakan pada cat atau jenis cacat lainnya. Inilah yang harus Anda pikirkan pertama kali ketika melihat foto kompresor buatan sendiri.

Selain semua hal di atas, Anda juga dapat menambahkan noda dan tetesan yang heterogen, yang akan menjadi masalah bahkan saat mengecat rangka sepeda, apalagi bagian mobil.

Meskipun demikian, kedua jenis kompresor ini dirancang hampir sama dalam hal dasar. Bagaimanapun, Anda memerlukan reservoir yang memiliki udara di bawahnya tekanan tinggi. Hal ini dapat dihasilkan dengan injeksi manual, atau dapat muncul dari tindakan mekanis.

Jika opsi pertama lebih murah untuk diterapkan, maka perlu dipertimbangkan bahwa pekerjaannya akan jauh lebih sulit, karena Anda harus terus-menerus memantau tingkat tekanan di dalam kompresor.

Jika kompresor dilengkapi dengan otomatisasi tambahan, yang perlu Anda lakukan hanyalah menambahkan oli atau menggantinya dari waktu ke waktu. Hasil pengoperasian alat tersebut adalah pasokan udara yang konstan dan seragam, yang dapat memainkan peran yang sangat penting bagi Anda.

Persiapan

Di sini kita sampai pada petunjuk langkah demi langkah untuk merakit kompresor di rumah. Jika kita berbicara tentang kelebihannya, maka pertama-tama perlu diingat volume operasinya, karena unit seperti itu akan bekerja jauh lebih senyap daripada versi pabrik. Untuk melakukan ini, Anda harus menghubungkan semua komponen dengan erat, tetapi pekerjaan ini sepadan dengan usaha yang dilakukan.

Dari apa Anda bisa membuat kompresor sendiri?

Pertama, Anda memerlukan sesuatu yang dapat menggantikan receiver. Yang sederhana bekerja dengan baik untuk ini. kamera mobil. Selanjutnya Anda perlu menemukan pompa sederhana dengan pengukur tekanan terpasang. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan tekanan udara di dalam ruangan. Untuk ini kami menambahkan penusuk sederhana, kit perbaikan untuk roda dan puting sederhana untuk kamera.

Pertama-tama, Anda perlu memastikan bahwa ruangan masih kedap udara dan kedap udara. Jika ternyata dia tidak dapat mengatasi tugasnya, dalam kondisi tekanan darah tinggi konsekuensinya bisa serius.

Jika selama pemeriksaan Anda menemukan kebocoran udara, maka ruangan harus ditutup rapat, dan ini paling baik dilakukan dengan menggunakan vulkanisasi.

Karena kamera kita akan berfungsi sebagai penerima, kita perlu membuat lubang lain di dalamnya, dan untuk itu kita memerlukan penusuk sederhana. Anda perlu merekatkan puting susu ke dalamnya, yang saya bicarakan sebelumnya. Ini akan digunakan untuk memasok udara di dalam ruangan.

Untuk instalasi yang benar Putingnya sangat cocok dengan kit perbaikan, yang ditunjukkan dalam daftar suku cadang yang diperlukan. Selanjutnya, buka tutup putingnya dan periksa bagaimana udara bergerak.

Kompresor mini DIY dibuat dengan prinsip yang sama, Anda hanya perlu mengambil ruang yang lebih kecil, yang membutuhkan pompa dengan daya lebih rendah. Instalasi seperti itu akan memiliki produktivitas yang lebih rendah, tetapi memiliki kekompakan tertentu.

Keunikan

Setelah semua dilakukan tadi, Anda perlu memasang katup pelepas pada nipel yang semula ada pada kamera. Hal ini diperlukan untuk mengurangi tekanan jika naik terlalu tinggi. Untuk memeriksa kinerja perangkat tidak hanya dengan penggunaan langsung, tidak akan berlebihan jika memasang pengukur tekanan tambahan.

Jika tidak, jika Anda mengecat, Anda harus melakukan uji coba terlebih dahulu, kemudian melihat keseragaman cat enamel atau cat polos, dan baru kemudian mulai bekerja. Ini sangat tidak nyaman, dan bisa jadi cukup mahal, tergantung harga bahannya.

Penting untuk diketahui bahwa saat memeriksa tingkat tekanan dengan pengukur tekanan, jarumnya tidak boleh bergerak-gerak. Jika ini terjadi, Anda perlu memeriksa seluruh struktur, karena ini tandanya aliran udara tidak seragam.

Padahal, ide kompresor buatan sendiri dan pembuatannya tidak memerlukan kekuatan super apa pun. Tentu saja, Anda memerlukan tangan yang lurus, keterampilan dasar dalam bekerja dengan berbagai alat, dan yang terpenting, keinginan untuk melakukan semua ini. Jika Anda membutuhkan kompresor untuk kebutuhan profesional, lebih baik beralih ke solusi yang sudah jadi.

Ada banyak ulasan bahwa kompresor buatan sendiri bekerja lebih andal dan lebih tahan lama. Penting untuk dipahami bahwa hal ini terutama bergantung pada siapa yang membuat unit ini, dan bahan yang digunakan untuk membuatnya juga tidak kalah pentingnya.