Cara memperbaiki sendiri bor palu dengan benar. Memperbaiki palu putar dengan tangan Anda sendiri bukanlah proses yang menakutkan seperti yang terlihat! Kerusakan pada kabel listrik

Bor palu, seperti yang lainnya alat listrik, membutuhkan sikap hati-hati, pengoperasian yang benar dan melakukan pencegahan tepat waktu. Jika standar ini diabaikan, perangkat bisa rusak tanpa menghabiskan masa pakainya. Jika terjadi malfungsi, Anda dapat memperbaiki sendiri bor palu, tetapi untuk menghilangkan kerusakan yang terkait dengan bagian kelistrikan mesin, Anda memerlukan bantuan spesialis.

Semua kerusakan unit dapat dibagi menjadi 2 kelompok: mekanik dan listrik.

Kerusakan mekanis

Jika ada kerusakan mekanis yang muncul pada bor palu, maka keberadaannya mungkin ada menentukan dengan telinga(kebisingan meningkat, suara gerinda muncul).

Anda mungkin juga mengalami peningkatan getaran atau bau busuk berasal dari badan satuan.

Jadi, kegagalan mekanis meliputi hal-hal berikut:

kegagalan sakelar mode pengoperasian perangkat;
striker karet dan pin tembak yang sudah usang;
kegagalan mekanisme dampak;
kegagalan unit barel karena keausan;
kerusakan gigi;
chucknya patah, menyebabkan bor terbang keluar.

Kesalahan listrik

Kerusakan yang terkait dengan bagian kelistrikan bor palu juga dapat disertai dengan bau tidak sedap dari badan perangkat dan percikan api. Anda juga mungkin memperhatikan hal itu Mesin cepat panas dan berdengung tanpa berputar, atau muncul asap darinya.

KE kerusakan listrik perangkat dapat diklasifikasikan menjadi:

perangkat tidak menyala;
kerusakan tombol start;
keausan sikat;
kolektor tersumbat;
pelanggaran kontak listrik;
terbakarnya belitan stator atau rotor motor listrik.

Algoritma untuk membongkar bor palu

Untuk menghilangkan kesalahan mekanis dan listrik (tidak termasuk kerusakan steker listrik) tidak mungkin dilakukan tanpa membongkar rumah unit. Merek yang paling populer di kalangan pengrajin, baik rumahan maupun profesional, adalah bor palu Bosch, Makita, Interskol, dan Energomash. Desain unit dari pabrikan berbeda kira-kira sama, sehingga metode pembongkaran perangkat akan serupa. Namun Anda tidak boleh membongkar perangkat sepenuhnya, karena akan sulit untuk memasangnya kembali. Foto di bawah ini menunjukkan seperti apa bor palu yang dibongkar seluruhnya.

Melepaskan kartrid

Pembongkaran unit untuk pemecahan masalah harus dilakukan dengan hati-hati, memeriksa setiap bagian yang dilepas. Untuk memudahkan perakitan, ada baiknya memotret proses pembongkaran. Jika Anda tidak menemukan cacat eksternal pada perangkat, disarankan untuk mulai membongkarnya dengan kartrid.

Kami membongkar kasus ini

Jika perlu membongkar rumah unit, Anda harus melepas sakelar mode pengoperasian terlebih dahulu.

Membongkar bagian kelistrikan bor palu

Untuk sampai ke bagian kelistrikan perangkat, jika Anda menduga di sinilah mungkin terjadi kerusakan, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut.

Jika Anda perlu membongkar perforator barel dengan penggerak listrik vertikal, lepaskan pegangannya terlebih dahulu, lalu buka baut yang menahan motor.

Mengganti sikat motor

Tanda utama sudah waktunya mengganti sikat adalah terbentuknya peningkatan percikan api di area komutator motor listrik, pemanasan cepat pada tempat sikat, dan bau terbakar.

Jika sikatnya tidak aus, percikan api hanya terlihat di bawahnya. Jika tidak, percikan api akan terlihat di seluruh lingkaran kolektor.

Adanya percikan api di sekitar lingkaran komutator dengan sikat yang tidak dipakai merupakan tanda keausan bearing, kegagalan isolasi rotor atau stator, terbakarnya pelat komutator, terbakarnya stator atau rotor. Tanda lain stator telah terbakar adalah adanya percikan api di bawah satu elektroda saja. Jika Anda memiliki penguji, Anda dapat menggunakannya periksa stator dan rotor

: mengukur tahanan pada rotor dan stator secara bergantian. Jika sama pada kedua belitan, maka semuanya baik-baik saja dengan stator. Jika Anda melihat tanda-tanda masalah yang jelas pada rotor atau stator pada bor palu, Anda harus membawa perangkat ke pusat layanan untuk diperbaiki. Sedangkan untuk kuasnya, Anda bisa mengubahnya sendiri.

Untuk mencapai tempat pemasangan sikat, Anda perlu membongkar rumah tempat motor dipasang, atau cukup melepas penutup belakang. Membuka tutupnya, Anda akan melihat kuas diamankan di tempat khusus. Foto di bawah menunjukkan seperti apa bagian-bagian ini.

Sikat yang dipasang pada motor rotary hammer tersedia dalam 3 jenis. Grafit
- tahan lama, tetapi karena sangat keras, gesekannya ke kolektor tidak ideal, yang berdampak negatif pada kolektor. Batu bara
– mudah bergesekan dengan komutator, memberikan kontak yang baik, namun cepat aus.– pilihan ideal, karena merupakan campuran dari 2 komponen yang saling melengkapi.

Sangat penting untuk tidak menunggu sampai mesin menyala dan kemudian mengganti sikat. Penggantian diperlukan setelah keausannya mencapai 1/3 dari nilai nominal (8 mm). Sekalipun salah satu sikat lebih jarang dipakai dibandingkan sikat lainnya, keduanya tetap perlu diganti.

Perhatikan kondisi pegas pada sikat baru dan pengikatan kontaknya. Jika pegas lepas saat mesin hidup, maka akan mengalami kerusakan parah. Selain itu, jika pegas lemah, pegas tidak akan mampu memberikan kontak yang baik.

Pastikan untuk memeriksa secara menyeluruh sebelum mengganti kuas bersihkan rotor dan stator dari sisa grafit atau debu batubara. Bagian-bagian ini dapat dibersihkan menggunakan alkohol teknis atau medis.

Selanjutnya, Anda harus memasang elektroda pada dudukannya dan menggosokkannya ke kolektor. Untuk melakukan ini, letakkan sepotong ampelas butiran halus ke kolektor dan melakukan gerakan rotasi ke arah yang berbeda penggilingan di elektroda. Penggilingan dilanjutkan hingga bidang kontak elektroda agak membulat. Ini akan memastikan kesesuaian yang lebih baik dengan pelat kolektor dan, karenanya, kontak yang lebih baik.

Diagram mekanisme tumbukan, malfungsi dan perbaikannya

Mekanisme tumbukan palu putar berbeda dalam desainnya, bergantung pada keluarga perangkat tersebut. Oleh karena itu, perbaikan mekanisme ini akan dilakukan berdasarkan prinsip yang berbeda.

Perforator barel

Rotary hammer dengan mesin vertikal biasanya memiliki unit tumbukan berdasarkan mekanisme engkol (CSM). Di bawah ini adalah diagram mekanisme dampak jenis ini.

Foto berikut menunjukkan bagian perangkat, di mana Anda dapat melihat lokasi poros engkol.

Mekanisme tumbukan unit dengan motor vertikal mungkin mengalami malfungsi berikut. Mekanisme batang penghubung mempunyai bantalan tersendiri yang dipasang pada bubungan roda secara eksentrik, namun terkadang dapat terletak di dasar batang penghubung. Pada beberapa model palu putar, bantalan biasa (bukan bantalan gelinding) dapat dipasang di lokasi ini, yang memerlukan pelumasan terus-menerus. Jika tidak ada atau sudah tua maka unit ini akan aus. Selama perbaikan, Anda harus mengganti sepenuhnya batang penghubung dan laras eksentrik.

Masalah umum lainnya adalah pin tembaknya patah. Kerusakan ini dapat dihitung jika Anda menyadari bahwa tidak ada lagi benturan pada bor palu Anda. Untuk mendapatkan pin penembakan, Anda harus membongkar sepenuhnya laras perangkat. Hal ini dilakukan sebagai berikut.

Dalam hal ini, pin penembakan masih utuh. Namun jika rusak maka gantilah dengan yang baru. Anda juga harus memperhatikan segel karet dan segel di badan laras. Jika sudah aus, harus diganti.

Bor palu tipe pistol

Desain mekanisme tumbukan pada unit tipe pistol sedikit berbeda dengan mekanisme tujuan yang sama yang dipasang pada unit tipe barel.

Perbedaan utamanya adalah piston digerakkan bukan oleh batang penghubung, tetapi oleh bantalan ayun (“mabuk”). Oleh karena itu, kerusakan paling umum pada unit ini adalah keausan bantalan “mabuk” yang perlu diganti.

Foto berikutnya menunjukkan bantalan "mabuk" yang hancur, yang menjadi alasan mengapa bor palu berhenti memalu.

Bantalan ayun dilepas menggunakan obeng pipih, yang mana Anda perlu mengambil braket dan melepasnya. Setelah itu, bantalan mudah dipisahkan dari rumah girboks.

Saat mengganti bantalan yang rusak, Anda harus berhati-hati cuci gearbox, karena di dalam tubuhnya mungkin masih tersisa pecahan bagian yang rusak.

Setelah membersihkan dan memasang bantalan baru, oleskan lapisan pelumas yang tebal pada blok ini.

Selain itu, alasan mengapa perangkat tidak mengenai dapat disebabkan oleh pin penembakan yang rusak. Untuk mengeluarkannya, Anda perlu melepas cincin penahan yang terlihat di dalam lubang.

Ambil obeng kecil, ambil cincinnya, dan gerakkan ke kanan (ke arah roda gigi).

Lakukan langkah yang sama pada sisi lainnya. Selanjutnya, masukkan obeng ke dalam lubang bagian tersebut dan dorong bagian dalam mekanisme yang telah dilepas.

Setelah tindakan ini, Anda dapat dengan mudah mendapatkan cincin pengunci dan wadah tempat striker yang rusak berada.

Jika Anda membongkar rumah ini, Anda akan melihat "pelaku" kerusakan yang menyebabkan bor palu tidak dapat dipalu.

Saat merakit mekanisme tumbukan, pastikan untuk mengoleskan banyak pelumas ke seluruh bagian.

Kerusakan mekanis lainnya dan penghapusannya

Selain kerusakan yang terkait dengan mekanisme tumbukan, kerusakan mekanis lainnya juga dapat terjadi pada bor palu.

Peralihan modus

Ada kalanya saklar mode unit gagal. Hal ini terutama terjadi karena penyumbatan debu dari simpul ini. Untuk memperbaiki sakelar, Anda harus melepaskannya dari badan (lihat cara melakukannya di atas) dan membersihkannya dari kotoran. Jika Anda menemukan kerusakan pada bagian plastik sakelar, maka harus diganti.

Roda gigi heliks

Alasan mengapa perangkat berhenti bekerja secara normal, yaitu berhenti mengebor dan memahat, mungkin terletak pada keausan gigi pada poros rotor.

Jika ini terjadi, gigi bagian tengahnya akan aus gigi heliks.

Masalah ini terjadi ketika alat macet atau kopling tidak berfungsi. Kerusakan dapat diatasi dengan mengganti gigi perantara dan rotor mesin.

Bor tidak menempel di chuck

Alasan mengapa bor palu tidak dapat menahan bor terletak pada rusaknya chuck dan keausan bagian-bagian penyusunnya:

terjadi deformasi bola;
cincin pembatas sudah aus;
Pegas penahannya melemah.

Anda perlu membongkar kartrid dan mengganti bagian yang bermasalah.

Bor tersangkut di bor palu

Alasan mengapa bor tersangkut di chuck perangkat mungkin sebagai berikut.

Sebelum memasang peralatan, Anda tidak mengoleskan pelumas pada betisnya. Anda perlu memindahkan karet penyegel kartrid dan menyuntikkan WD-40 ke tempat pemasangan alat.
Debu masuk ke bawah bola. Lakukan operasi yang sama seperti pada paragraf di atas.
Jika Anda menggunakan bor biasa yang dimasukkan ke adaptor di bor palu, proses juga cairanWD-40, tunggu beberapa menit, dan, dengan mengetuk ringan permukaan penjepit dengan palu, kendurkan peralatan ke arah yang berbeda. Biasanya, setelah langkah-langkah ini, rahang penjepit terbuka dan memungkinkan bor dilepas.
Tangkai perkakas terlepas. Anda harus menambahkan WD-40 terlebih dahulu dan mencoba melepas bor. Jika tidak ada yang berhasil, maka Anda perlu membongkar kartrid dan mematikan peralatan. Anda juga dapat menggunakan tips tentang cara menghapus alat yang tersangkut di perangkat dari video ini.

Jika masa garansi palu putar telah habis, Anda harus memperbaikinya sendiri.

Biasanya, tindakan dilakukan untuk mengganti bagian yang rusak, dan hari ini kita akan berbicara tentang kerusakan umum, memilih komponen, dan melakukan perbaikan sendiri.

Bagaimana cara kerja bor palu?

Bor palu dapat digolongkan sebagai alat yang memiliki perangkat peningkatan kompleksitas. Namun, pemeriksaan berurutan terhadap detail dan prinsip operasi akan membantu untuk memahami secara menyeluruh nuansa mekanisme dan pemecahan masalah.

Sumber pergerakan, seperti pada banyak alat konstruksi lainnya, pada bor palu adalah motor satu fasa dengan rotor belitan. Kami akan mempertimbangkannya secara terpisah, tetapi sekarang kami akan mengambil roda gigi yang dipasang pada poros jangkar depan sebagai titik acuan. Dialah yang mengatur rotasi semua elemen sistem lainnya.

Struktur perforator barel: 1 - kabel listrik; 2 - sikat karbon; 3 - motor listrik; 4 - beralih; 5 - mekanisme eksentrik; 6 - mekanisme dampak; 7 - kartrid ganti cepat

Pada palu barel, motor dan roda gigi penggerak ditempatkan secara vertikal. Perbedaan utama Yang membedakan alat jenis pistol dengan ini adalah adanya gearbox perantara. Tidak ada yang rumit dalam desainnya: roda gigi datar dari mesin memutar dua roda gigi lainnya dengan rasio roda gigi berbeda. Salah satunya mentransmisikan rotasi ke poros utama, yang lain memutar poros eksentrik dengan batang penghubung, yang memastikan gerakan bolak-balik dari mekanisme tumbukan.

Pada bor palu tipe horizontal (pistol), tidak ada roda gigi pemindah; putaran segera ditransmisikan ke poros perantara yang terletak di bawah sumbu poros utama. Poros ini dipasang pada dua bantalan, di antara keduanya terdapat “bantalan mabuk”, yang bila diputar, berosilasi dan menggerakkan piston pin penembakan. Di ujung depan poros yang menonjol terdapat roda gigi yang melaluinya rotasi ditransmisikan ke laras.

Perangkat bor palu tipe pistol: 1 - sakelar; 2 - motor listrik; 3 - kuas; 4 - "bantalan mabuk"; 5 - piston "terbang"; 6 - penyerang; 7 - pelepasan cepat chuck SDS

Setiap palu putar memiliki sakelar mode. Di dalam laras, mereka cukup mengangkat roda gigi transmisi, melepaskannya. Bor palu pistol dapat menggunakan salah satu dari dua skema kontrol. Dalam kasus yang paling sederhana, satu sakelar menggantikan poros tengah, yang, jika diperpanjang sejauh mungkin ke depan, akan terhubung dengan roda gigi kartrid, tetapi pada saat yang sama kopling transmisi rotasi ke bantalan ayun dilepaskan. Di posisi tengah, kedua mekanisme termasuk dalam transmisi, dan di posisi paling tersembunyi, hanya drummer yang bekerja. Sirkuit kinematik yang sudah ketinggalan zaman memiliki dua sakelar, salah satunya mematikan kopling bantalan berosilasi, dan yang lainnya menggerakkan poros perantara.

Pemecahan Masalah Mesin

Jika mesin palu putar memiliki cacat produksi, cacat produksi akan muncul pada bulan-bulan pertama pengoperasian. Jika tidak, penyebab kerusakan sering kali adalah pelanggaran teknik pengoperasian atau keausan komponen yang ekstrem.

Elemen utama bagian motor, yang sering mengalami keausan, adalah sikat grafit yang menyalurkan arus ke belitan rotor. Saat sikat dipakai, tekanannya melemah, menyebabkan celah antara grafit dan lamela jangkar meningkat dan terjadi percikan api yang kuat. Suara kerusakan ini tidak dapat disamakan dengan apa pun: ketika dihidupkan, terdengar dengungan yang tegang, kolektor dihujani setumpuk bunga api, dan bagian belakang mesin menjadi sangat panas.

Gulungan motor terbuat dari kawat dengan insulasi pernis, yang karena panas berlebih, kehilangan sifat dielektriknya, retak dan hancur. Korsleting kecil antara belokan yang berdekatan dapat dikenali dari karakteristik dengungan mesin selama pengoperasian. Sayangnya, hampir tidak mungkin untuk memundurkan stator dan armature di rumah, namun sebagian besar suku cadang mesin bersifat standar dan mudah untuk mencari penggantinya.

Bagian rentan lainnya adalah bantalan. Ada dua di antaranya pada jangkar: yang belakang dipasang di rumah bagian listrik di dalam tutup peredam getaran, yang depan dimasukkan ke dalam dudukan rumah girboks atau disekrup dengan cetakan slip. Keausan bantalan cukup mudah untuk ditentukan: saat diputar dengan tangan, gerakannya terlalu bebas dengan suara gemerisik yang khas, atau terdapat irisan, permainan, dan suara asing. Bantalan memiliki sangkar tertutup dan tidak dirancang untuk pemeliharaan. Jauh lebih mudah untuk menggantinya dengan yang baru, cukup tulis nomornya pada penutup pemisah atau ujung lintasan luar.

Mengganti tombol dan kuas

Selama pengoperasian bor palu berkualitas tinggi, tombolnya mungkin harus diganti lebih dari satu kali. Optimal jika Anda membeli tombol terlebih dahulu untuk model tertentu. Jika Anda perlu melepas bagian yang rusak untuk sampel, buat sketsa diagram sambungan di atas kertas yang menunjukkan kode warna kabel. Beberapa tombol memiliki klem sekrup dan untuk melepaskannya Anda memerlukan obeng dengan slot sempit. Beberapa tombol dilengkapi dengan klem tipe pegas; untuk melepaskannya, Anda perlu memasukkan penusuk ke dalam lubang di sebelah entri kabel. Sangat jarang menemukan klem pegas sekali pakai, yang kabelnya tidak dapat diputuskan. Kabel dari tombol lama harus dipotong, dikupas dan dikalengkan, lalu disambungkan ke tombol baru sesuai dengan diagram sambungan.

Mengganti sikat dengan palu putar cukup mudah; saluran untuk sikat tersebut pada beberapa model dikeluarkan dan ditutup dengan sumbat untuk akses tanpa membongkar alat. Jika tidak, Anda hanya perlu melepas bagian rumah motor listrik dari alat dan memeriksa rakitan komutator dengan cermat. Tempat sikat terletak di dalam atau di dekat tiang plastik yang menahan sumbat bantalan belakang; Mekanisme pemasangan dan penekanan kuas bervariasi dari model ke model.

Dalam kebanyakan kasus, untuk melepaskan sikat, Anda hanya perlu menarik dua tab logam dengan tang, membuka beberapa sekrup, atau melepaskan pegas klem. Selama pemeriksaan berkala, disarankan untuk melepas sikat dan memeriksa keripik, serta membersihkan alur pemasangan dari debu dan kotoran. Hati-hati jangan sampai tertukar antara sikat kiri dan kanan, jaga agar tetap pada posisi semula saat memasang. Biasanya, sikat disusun pada sudut tertentu, perubahannya akan memerlukan penggilingan ulang atau akan menyebabkan kerusakan elemen grafit.

Saat mengganti sikat yang aus, yang penting hanyalah pemilihannya ukuran yang benar dan penampang, lalu giling di sikat dengan menjalankan mesin selama 2-3 menit tanpa beban dalam mode tanpa benturan. Saat ini hampir setiap palu putar dilengkapi dengan satu set sikat pengganti, namun penggantinya juga dapat ditemukan dari sisa-sisa sikat yang sudah digunakan.

Cara mengganti bantalan sendiri

Sebuah palu putar berisi lima hingga selusin bantalan gelinding radial dengan ukuran berbeda dan kebutuhan untuk menggantinya hanya masalah waktu. Sangat penting untuk membongkar dan mengevaluasi tingkat keausan komponen-komponen ini secara berkala, jika tidak, malfungsi yang lebih serius dapat terjadi di masa mendatang.

Hampir setiap bantalan dalam bor palu cukup mudah dilepas; dimensi pemasangannya dipilih sesuai dengan akurasi tinggi. Dalam beberapa kasus, cincin penahan dapat mencegah pelepasan. Jika tidak ada dan bantalan menolak untuk dilepas, digunakan penarik dua rahang universal. Jika penarik tidak tersedia, maka bagian tempat bantalan dipasang harus dijepit pada rahang lunak alat penjepit, dan kemudian elemen yang aus harus dilepas dengan memukul cincin bagian dalam melalui adaptor.

Saat memasang bantalan baru, pukulan keras langsung tidak boleh dilakukan padanya. Anda harus menggunakan bahan tambahan elastis, misalnya sepotong pipa polipropilen. Pertama-tama harus dipotong secara miring sehingga gaya tumbukan jatuh secara eksklusif pada lintasan bagian dalam. Dengan cara ini, elemen penggulung tidak akan meninggalkan penyok mikroskopis pada alurnya.

Kerusakan chuck

Kartrid SDS terdiri dari fitting dengan satu atau dua lubang tempat bola ditempatkan, biasanya berdiameter 6,7 mm. Bola bergerak bebas di dalam lubang sementara badan plastik kartrid ditarik ke belakang; dalam posisi normal, bola ditekan dengan kuat oleh pegas melalui cincin baja besar.

Untuk membongkar kartrid, Anda perlu mencungkil boot depan dengan obeng dan melepaskan cincin pengunci dari fitting. Bagian-bagian lainnya cukup dipasang pada fitting dan dapat dilepas tanpa manipulasi tambahan, yang penting adalah mengembalikannya ke tempatnya dengan urutan yang benar.

Biasanya, penyebab utama kerusakan chuck adalah bola yang tertancap atau pelat dan cincin tekanan yang penyok. Oleh karena itu, peralatan tersebut tidak dapat ditahan sama sekali atau terbang keluar selama pengoperasian. Anda bisa mendapatkan bola seperti itu dalam jumlah berapa pun dengan mematahkan bantalan nomor 106. Lubang pemasangan dan spline di dalam selongsong memiliki masa pakai yang lebih lama, tetapi jika penggantian tidak memberikan hasil yang diharapkan, Anda hanya perlu mengganti fitting yang sudah dirakit dengan barel.

Harap dicatat bahwa keausan yang cepat pada bagian-bagian kartrid terjadi karena penyegelan kepala sari yang longgar, baik yang depan maupun yang melingkar pada fitting. Shank bor harus selalu terlumasi, dan saat mengebor langit-langit, gunakan mesin pencuci debu khusus.

Perbaikan gearbox dan mekanisme tumbukan

Sekarang kita telah sampai pada bagian paling substantif dari instruksi kita. Karena perbedaan struktur bagian transmisi dan generator pulsa kejut pada keluarga palu putar yang berbeda, pemeliharaan dan perbaikannya dilakukan sesuai dengan skema yang berbeda.

Perforator barel

Roda gigi penggerak dari kotak transfer dipasang pada bantalan mesin, dua lainnya memiliki pemberhentiannya sendiri. Mereka perlu diperiksa secara berkala untuk mengetahui adanya kemacetan dan pemutaran, dan diganti jika perlu.

Mekanisme batang penghubung mempunyai bantalannya sendiri, yang biasanya dipasang pada bubungan roda eksentrik, terkadang pada dasar batang penghubung itu sendiri. Kadang-kadang, bantalan geser digunakan di tempat ini, yang memerlukan keberadaan pelumas yang konstan dengan indeks viskositas standar. Keausan unit ini seringkali memerlukan penggantian laras eksentrik dan batang penghubung.

Transmisi putaran dilakukan dengan roda gigi lurus atau miring; keberadaan pelumas yang konstan juga penting di tempat ini. Kebutuhan penggantian ditentukan oleh penghitaman, pencairan dan adanya inklusi mengkilap.

Latihan palu pistol

Pada palu putar dengan rotor horizontal, masalah dapat timbul karena keausan atau kemacetan bantalan. Ini adalah kerusakan paling berbahaya untuk semua komponen bor palu: pecahan bantalan yang rusak dapat masuk ke bagian mekanisme tumbukan dan merusaknya.

Pendaratan poros perantara dan "bantalan mabuk" sering kali dilakukan sesuai dengan skema individual. Untuk pembongkaran lengkap, Anda perlu melepaskan braket penjepit ujung depan poros dan melepaskan tuas sakelar.

Kegagalan khas dari gearbox horizontal adalah keausan pada gigi transmisi. Jika tidak ada mesin press, melepasnya bukanlah tugas yang mudah; akan lebih mudah untuk mematahkannya dengan membuat beberapa potongan hingga 2/3 dari ketebalannya. Roda gigi baru ditekan setelah dipanaskan hingga 150–200 ºС; ini dapat dilakukan dengan pengering rambut atau di dalam oven.

Semua jenis gearbox harus dibersihkan secara berkala pembersihan lengkap dan mengganti pelumas. Setelah dibongkar, semua bagian dicuci bersih dengan minyak tanah, menghilangkan pecahan elemen pecah dan serutan logam. Setelah itu, jenis pelumas khusus dioleskan ke seluruh bagian yang bergerak.

Kopling raster

Laras hampir semua jenis bor palu memiliki struktur yang sama. Selongsong luar kopling bertumpu pada bantalan jarum di bagian depan rumah girboks. Pada di luar Roda gigi utama transmisi putaran dipasang pada kaca bersama dengan kopling pengaman. Untuk melepasnya, Anda harus melepas cincin penahan dengan terlebih dahulu menekan pegas menggunakan tang yang dapat disesuaikan.

Membongkar bagian dalam kopling raster juga mudah. Mereka diperbaiki dengan cincin pengunci, yang dilepas melalui sepasang lubang samping dengan obeng biasa. Setelah cincin dilepas, bagian dalamnya dapat ditekan keluar dengan memasukkan obeng ke bagian depan laras.

Di dalamnya ada "terbang" baut tumbukan dan penerima gaya kejut massal industri. Kebanyakan baut sudah dirakit; gasket karet dan cincin segel sering aus. Disarankan untuk mengubah elemen-elemen ini di setiap layanan. Baut itu sendiri dan massa industri dapat pecah akibat kelelahan selama operasi jangka panjang. Elemen-elemen ini hanya berharga beberapa sen dan jika ada sedikit saja tanda pembakaran, lebih baik segera menggantinya.

Sulit untuk memberikan rekomendasi yang lebih spesifik untuk memperbaiki kopling raster dan bagian roda gigi: diagram kinematik masing-masing pabrikan mungkin memiliki sedikit perbedaan. Namun demikian, paling malfungsi terlihat jelas selama inspeksi dan audit. Dalam hal ini, disarankan untuk menyimpan diagram perakitan dari petunjuk alat; diagram tersebut juga harus digunakan saat mencari komponen, yang ditentukan oleh nomor seri dari daftar suku cadang yang digunakan.

Jika Anda memerlukan perbaikan palu putar, setidaknya Anda sudah memilikinya. Meski tidak menutup kemungkinan Anda masih baru belajar titik lemah desainnya, dan komponen mana yang secara teoritis bisa gagal di dalamnya.

Baiklah, mari kita coba membantu Anda. Pada artikel ini kita akan mengeksplorasi:

Perangkat perforator.
Bagian dan komponen alat yang paling banyak dimuat.
Pembongkaran dan perakitan.
Langkah-langkah untuk memperpanjang umur alat-alat listrik pengeboran dampak.

Perangkat palu putar

Mempelajari prinsip pengoperasian alat bor palu tidak hanya akan memperluas wawasan teknis Anda, tetapi pertama-tama, akan memungkinkan Anda memproduksinya secara kompeten. pemeliharaan dan, jika perlu, perbaikan. Untuk mempermudah memahami proses yang terjadi selama pengeboran material keras (dan alat ini dirancang untuk melakukan pekerjaan tersebut), luangkan waktu untuk menonton dua video pendek ini. Yang pertama dengan jelas menunjukkan pengoperasian palu putar dengan mesin memanjang.

Video kedua memperlihatkan desain palu putar dengan mesin melintang.

Jadi, mari kita mulai dengan hal yang paling penting: alat tersebut menghancurkan beton, batu bata, batu gelombang kejut, yang terjadi pada saat kontak yang sangat singkat antara striker dengan ujung bor (melalui striker). Energi gelombang kejut disalurkan melalui bor (impact bor) dan menghancurkan ikatan (membentuk microcracks) antar butiran mineral penyusun batu (beton, batako). Alur spiral pada bor yang berputar berfungsi untuk menghilangkan partikel material yang lepas dari lubang.

(Kesimpulannya sebagai berikut: tidak perlu menekan keras dengan bor palu pada dinding beton; itu tidak akan mengebor lebih cepat - Anda hanya akan lelah, dan alat akan lebih cepat rusak.)

Palu terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan bergerak cukup bebas di dalam silinder piston. Cincin-O karet menutup celah tersebut, mencegah udara mengalir bebas ke celah antara silinder dan pin penembakan.

Balapan luar bantalan gelinding, dipasang miring pada poros yang diputar oleh motor listrik, melakukan gerakan bolak-balik sehingga menyebabkan silinder piston bergerak maju mundur. Ketika silinder bergerak maju (menuju bor), palu tetap di tempatnya karena inersia, udara antara palu dan dinding belakang silinder dikompresi dan mendorong palu hingga bertemu dengan ujung bor.

Padahal, udara ini berfungsi sebagai elemen peredam yang mencegah deformasi dan rusaknya silinder palu. Pada perkakas dengan mesin melintang, silindernya tidak bergerak, dan vakum serta kompresi udara di belakang striker dihasilkan oleh piston yang digerakkan oleh mekanisme engkol.

Bagian dan komponen bor palu yang paling banyak memuat

Berdasarkan hal tersebut di atas, mekanisme tumbukan dan gearbox mengalami beban maksimum selama pengoperasian jangka panjang. Sebagian energi kinetik penyerang masuk ke dalam energi panas, dan memanaskan seluruh rakitan. Cincin penyegel terus-menerus bergesekan dengan permukaan bagian dalam silinder dan, jika pelumasan kurang, akan aus, sehingga seiring waktu semakin banyak udara yang keluar dari area kerja.

Energi udara terkompresi menjadi semakin berkurang - bor tumbukan tidak lagi bekerja sesuai kebutuhan. Pada perbaikan diri Untuk bor palu terkadang cukup hanya dengan mengganti pelumas pada gearbox, silinder piston dan karet seal ring pada palu.

Untuk waktu yang lama operasi berkelanjutan atau saat ini pengeboran konvensional Di bawah beban tinggi, motor listrik mudah panas dan terbakar. Meskipun alat model terbaru memiliki unit kontrol elektronik yang mencakup perlindungan kelebihan beban motor. Jika berkenan, Anda dapat membaca tentang kabel listrik, elektronik, dan tombol power di artikel sebelumnya.

Membongkar dan merakit bor palu

Saat mencoba memperbaiki palu putar dengan tangan Anda sendiri, pertama-tama, Anda harus membongkarnya. Untuk melakukan ini, lepaskan ujung karet, pegas cincin, dan selubung kopling pemasangan bor. Bola baja pengikat dilepas. Dengan memutar sakelar mode pengoperasian ke posisi ekstrem dan menekan tombol pengunci di atasnya, pegangan sakelar dilepas.

Penutup belakang pada pegangan dilepas, dan sikat motor dilepas. Buka 4 sekrup (dari sisi bor) dan lepaskan seluruh bagian depan perkakas (rumah kotak roda gigi), yang berisi laras, kotak roda gigi, mekanisme tumbukan, dan sakelar mode pengoperasian.

Rotor mesin dilepas. Buka kedua sekrup yang menahan stator. 4 terminal dilepas dari kontak stator, kemudian dilepas dari rumahan. Sakelar (tombol + sakelar mundur), tempat sikat, filter kebisingan, dan kabel daya dilepas.

Jika perlu untuk memperbaiki bor palu dalam hal mekanisme tumbukan dan girboks, buka 4 sekrup dari ujung rumah girboks, lalu lepaskan selubung plastik luar. Lebih baik melakukan ini dalam posisi vertikal. Kemudian di bagian dalam semua bagian akan tetap berada di tempatnya masing-masing.

Setelah penggantian bagian yang salah perakitan dilakukan dalam urutan terbalik. Bagian yang ternyata “ekstra” sebaiknya dikeringkan dan dibawa ke bengkel bersama dengan bor palu.

Kegiatan untuk memperpanjang “umur” palu putar

Semua kegiatan diringkas sebagai berikut:

Harap baca panduan pengguna dan petunjuk pengoperasian instrumen dengan cermat.
Ikuti dengan ketat instruksi yang ditentukan dalam instruksi.
Ganti pelumas gearbox dan mekanisme tumbukan secara teratur. Tepat mengganti, karena tidak ada gunanya menambahkan pelumas baru ke pelumas bekas - debu logam berfungsi sebagai bahan abrasif yang sangat baik, “memakan” segala sesuatu yang dilewatinya.
Sebelum bekerja, lumasi betis bor.
Periksa sikat motor secara teratur dan ganti bila perlu.
Bersihkan bagian luar alat setiap hari setelah selesai bekerja.
Cobalah untuk tidak bekerja di tengah awan debu - ini berbahaya tidak hanya untuk bor palu, tetapi juga untuk paru-paru Anda. Ventilasi tempat kerja dengan membuka semua jendela.
Jangan membahas sesuatu yang sama sekali tidak Anda pahami - percayakan perawatannya kepada profesional, atau, jika Anda sudah memutuskan untuk memperbaiki sendiri palu putar, lakukan secara perlahan, ingat betul di mana Anda meletakkannya.

Kami berharap Anda sukses!

Orang yang pernah menggunakan bor palu setidaknya sekali sangat menyadari betapa sulitnya menggunakannya dengan benar dan memantau kondisi kerjanya. Itulah sebabnya perbaikan dan pemeliharaan sistematis perangkat ini merupakan bagian integral dari proses pengoperasian. Memperbaiki palu putar dengan tangan Anda sendiri adalah pilihan yang paling menguntungkan secara finansial, terutama karena beberapa kerusakannya kecil.

Bor palu adalah perangkat yang sangat diperlukan dalam konstruksi. Namun, jika digunakan secara tidak benar, bisa cepat gagal.

Seringnya terjadi malfungsi pada alat ini disebabkan oleh fakta bahwa alat ini digunakan dalam kondisi yang sangat sulit yang memerlukan produktivitas yang lebih besar. Seringkali, bor palu tidak dapat menahan beban yang diberikan padanya. Bahkan model bermerek pun tidak kebal dari kerusakan.

Biasanya, hampir semua alat yang berhenti berfungsi seiring waktu dapat diperbaiki di rumah. Namun, tidak semua orang memiliki gambaran bagaimana cara memperbaiki instrumen tertentu. Bor palu tidak terkecuali.

Beberapa informasi umum

Ketika suatu alat rusak, sering kali penyebab kegagalan fungsi tersebut adalah kabel yang kendor. Banyak orang membayar banyak uang di pusat layanan untuk memasang kabel ini pada tempatnya. Kerusakan mekanis paling sering terlihat secara visual. Setelah memeriksa dengan cermat bor palu yang rusak, Anda dapat, misalnya, melihat kerusakan kecil yang menyebabkan kerusakan.

Namun, ada juga situasi ketika metode “kuno” yang biasa - mengguncang, mengetuk - tidak dapat menyelesaikan masalah. Dalam hal ini, muncul pertanyaan: hubungi kantor perbaikan profesional atau lakukan perbaikan sendiri.

Kembali ke isi

Bisakah saya memperbaikinya sendiri?

Jika pada pemeriksaan visual bor palu tidak terlihat kerusakan, maka langkah selanjutnya adalah membongkarnya.

Itu semua tergantung pada seberapa serius kerusakannya dan apakah Anda memiliki keterampilan tertentu untuk memperbaiki bor palu yang rusak. Jika kita berbicara tentang alat lama yang telah digunakan sejak lama dan tidak terlalu bernilai bagi pengguna, maka Anda dapat mencoba dan menemukan masalahnya sendiri. Selain itu, jika kerusakan terlihat secara visual dan Anda memiliki gambaran tentang apa yang perlu dilakukan dengan alat tersebut, maka perbaikan mandiri juga dilakukan.

Jika model bor palu lebih modern, dibeli relatif baru, dan menghabiskan banyak uang, maka tidak selalu disarankan untuk mengerjakannya sendiri, karena dapat memperburuk keadaan. Jika tidak ditemukan masalah yang terlihat selama pemeriksaan awal, maka perbaikan lebih lanjut tidak disarankan. Hanya pengguna dengan pengalaman dan keterampilan teknis yang boleh melakukan perbaikan.

Kembali ke isi

Beberapa tanda kemungkinan masalah

Jika selama pengoperasian Anda menemukan malfungsi dalam pengoperasian bor palu, maka Anda perlu mencari tahu penyebab malfungsi tersebut.

Tentu saja, ketika orang membeli bor palu, mereka mengharapkan kinerja 100% darinya. Apalagi jika perangkat yang dibeli merupakan produk impor berkualitas tinggi. Oleh karena itu, untuk mencegah kerusakan serius, Anda perlu memahami cara kerja perangkat. Berdasarkan pengoperasian alat (tanda-tanda tertentu), terkadang Anda dapat menentukan penyebab kegagalan fungsi. Hal-hal seperti ini tidak boleh diabaikan untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.

Bau tidak sedap dari perangkat, terutama rasa terbakar.
Pengoperasian palu putar dalam mode normal tidak stabil - terjadi korsleting atau jeda singkat dalam pengoperasian.
Perangkat terkadang tidak berfungsi sebagaimana mestinya atau selama jangka waktu tertentu.
Saat Anda menghidupkan atau mengoperasikan instrumen, muncul suara aneh yang belum pernah ada sebelumnya.

Jika salah satu dari tanda-tanda pengoperasian bor palu yang tidak stabil di atas atau lainnya terlihat, Anda harus segera mencari tahu apa yang salah. Perhatian dan perawatan terhadap alat merupakan syarat yang sangat diperlukan untuk masa pakai yang lama. Oleh karena itu, langkah pertama menuju hal ini adalah kemampuan untuk membongkar sepenuhnya menjadi bagian-bagian komponennya.

Kembali ke isi

Bagaimana cara membongkar palu atau bor putar?

Untuk memperbaiki palu putar, Anda perlu mengetahui cara membongkar perangkat dengan benar dan dalam urutan apa.

Mungkin banyak yang bertanya-tanya untuk apa ini. Jawabannya cukup sederhana: jika Anda membongkar alat menjadi komponen-komponennya dan menemukan salah satu bagiannya rusak, Anda dapat membeli yang baru dan mengganti suku cadangnya. Sebagian besar juga mungkin berpikir bahwa lebih baik dan lebih cepat membawa alat tersebut ke pusat layanan yang sesuai, dan mereka akan memperbaikinya untuk Anda. Namun, pertama-tama, Anda harus menghabiskan banyak waktu untuk membawa dan mengangkut alat tersebut, yang akan sangat boros jika pekerjaan terbatas; Selain itu, ini membuang-buang uang ekstra untuk perbaikan. Jadi, dengan melakukan perbaikan sendiri, Anda dapat menghemat uang dan waktu perbaikan.

Instruksi pembongkaran:

Anda harus mulai bekerja dari simpul teratas. Pertama, ujung karet dilepas, lalu washer, dan terakhir pegas dan bola.
Setelah melepaskan bola, Anda dapat mulai membuka sekrup yang menahan badan pada tempatnya. Selanjutnya, lepaskan penutup pada pegangannya (jika ada). Hanya setelah pekerjaan selesai barulah kabel starter dicabut.
Tempat sikat harus dilepas.
Pada tahap ini, Anda perlu memisahkan gearbox dan housing sebelum celah terbentuk. Sakelar akan dilepas melalui celah ini.
Pada tahap akhir, badan palu ditempatkan secara vertikal dan dipasang pada satu posisi dengan menggunakan alat bantu. Semua suku cadang dan suku cadang dikeluarkan dengan hati-hati.

Apapun jenis kerusakan yang ada, sangat disarankan untuk membersihkan baik bodi maupun seluruh bagian dari debu dan kotoran.

Kontaminan yang tidak dihilangkan selanjutnya dapat mengganggu kestabilan pengoperasian bor palu.

Teknologi

Sulit membayangkan seperangkat peralatan perbaikan dan konstruksi modern tanpa alat penting seperti bor palu. Prinsip pengoperasiannya didasarkan pada fungsi konvensional bor listrik, yang diperluas dengan kemampuan dampak balik. Bertanggung jawab atas mereka mekanisme khusus, mengubah gerakan rotasi poros menjadi guncangan. Jika palu putar perlu diperbaiki, unit inilah yang paling sering rusak karena terkena beban yang meningkat.

Fitur desain bor palu

Fungsi tumbukan pada bor palu listrik disediakan oleh unit pneumomekanis khusus. Namun, ada juga model bor palu yang bersifat mekanis atau sistem kelistrikan. Perlu dicatat bahwa alat ini memiliki akurasi dan kinerja yang lebih rendah dibandingkan bor palu listrik dengan sistem pembangkit kejut pneumatik.

Desain palu putar memiliki ciri khas tersendiri, salah satunya adalah penggunaan bor yang tahan lama dibandingkan bor konvensional. Berkat bentuknya yang khusus, bor mampu menahan beban longitudinal yang lebih besar dibandingkan mata bor dengan mekanisme tumbukan. Bor tidak memiliki ujung tombak yang tajam di ujung yang bekerja - bor ini digantikan oleh ujung karbida. Sedangkan desain bornya menyediakan alur spiral memanjang, mirip dengan alur bor konvensional. Namun, mereka dimaksudkan untuk membawa material limbah yang hancur selama proses pengeboran. Untuk melakukan hal ini, bor palu melakukan, selain gerakan bolak-balik, juga gerakan rotasi di sekitar sumbu longitudinalnya sendiri, yang juga berkontribusi pada kelurusan dan pemusatan pekerjaan bor pada material.

Chuck dan shank bor dirancang sedemikian rupa sehingga tidak dipasang secara kaku, tetapi memiliki kebebasan bergerak memanjang. Hal ini dilakukan untuk mencegah hilangnya energi tumbukan kinetik untuk mempercepat chuck, meningkatkan produktivitas dan mengurangi tingkat getaran pada palu bor.

Penyerbukan yang berat adalah salah satu penyebab utama kegagalan alat, dan kartrid, selain beban yang berat, juga memakan sebagian besar debu. Untuk mencegah perbaikan chuck bor palu menjadi masalah kronis, maka harus dibersihkan secara berkala dari debu dan kotoran. Dianjurkan untuk mencuci dengan bensin atau membersihkan dengan udara bertekanan. Setelah dibersihkan, semua elemen kartrid harus dilumasi ulang.

Gearbox palu

Gearbox mentransmisikan torsi dari mesin ke mekanisme tumbukan bor palu. Ini adalah satu set roda gigi silinder, bevel dan cacing. Kecepatan putaran chuck dan jumlah pukulan diubah menggunakan regulator elektronik. Ada juga model yang dilengkapi girboks dua percepatan.

Gearbox harus dilumasi secara berkala, dan untuk tujuan ini disarankan untuk menggunakan gemuk pelumas. Mereka diisi ulang saat merakit, merawat atau memperbaiki gearbox bor palu.

Video tentang topik tersebut

Penyebab utama kerusakan

Seperti yang telah disebutkan, salah satu penyebab utama kerusakan sebagian besar komponen bor palu adalah debu tebal. Misalnya, motor komutator didinginkan oleh kipas, yang bersama dengan udara, mengantarkan partikel debu ke dalam motor. Akibat gesekan partikel-partikel ini terhadap jangkar dan stator, mekanisme ini cepat aus.

Jika alat tidak menyala, salah satu alasannya mungkin kerusakan pada belitan, maka perbaikan bor palu tidak dapat dihindari - Anda harus memundurkan stator dan jangkar.

Kerusakan yang sering terjadi juga berhubungan dengan komponen mekanis palu putar. Sebagian besar model dilengkapi dengan mekanisme untuk mengganti mode operasi (rotasi, pertarungan, rotasi dengan pertarungan). Jika setidaknya salah satu dari fungsi ini berhenti bekerja, kemungkinan besar saklarlah yang menjadi penyebabnya. Untuk memperbaiki kerusakan, Anda perlu membongkar alat tersebut.

Perbaikan bor palu sendiri: apakah sepadan dengan risikonya?

Sebagian besar pengguna yakin bahwa tidak tepat memperbaiki model palu putar yang murah. Sikap skeptis ini dijelaskan oleh desain model murah yang tidak sempurna, biasanya model Cina. Namun jika ada bagian kecil yang rusak, bukan berarti Anda harus segera pergi ke toko untuk membeli alat baru. Saat ini, Anda dapat dengan mudah membeli semua jenis suku cadang untuk model palu putar apa pun.
Alasan lain keengganan untuk memperbaiki palu putar dengan tangan Anda sendiri adalah ketakutan tidak memahami mekanisme yang rumit. Tentu saja ketakutan seperti itu beralasan. Lagi pula, jika pengguna tidak mengetahui struktur bor palu dengan sempurna, ia tidak akan dapat melakukan perbaikan sendiri. Dalam hal ini, tentu saja masuk akal untuk menghubungi bengkel khusus. Meski begitu, jangan buru-buru menyerah pada alat Anda, karena perbaikan apa pun akan lebih murah daripada bor palu baru.

Prosedur pembongkaran

Jika Anda masih memutuskan untuk memperbaiki sendiri bor palu, maka pembongkaran alat harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Lepaskan tuas transmisi dengan hati-hati.
Lepaskan tutup karet.
Bongkar kartrid: lepaskan sikat, buka sekrup, dan lepaskan wadahnya.
Periksa, bersihkan bagian-bagiannya, ganti elemen yang rusak (sikat, bantalan, roda gigi, armature, dll), lumasi semua komponen yang bergesekan (tidak disarankan menggunakan pelumas sambungan CV).

Alat ini dirakit dalam urutan terbalik.

Gejala malfungsi

Bagaimana cara mengetahui apakah bor palu Anda perlu diperbaiki? Tentu saja gejala paling sederhana adalah ketidakmampuan menyalakan alat. Namun, Anda tidak boleh mengabaikan perubahan lainnya, bahkan perubahan kecil dalam pengoperasian perangkat. Ini, misalnya, bisa berupa perubahan suara pemalasan atau selama pengoperasian, percikan api dari mesin, asap, bau terbakar, sentakan bagian kerja, penghentian berkala secara tiba-tiba, dan gejala lainnya. Semua ini menunjukkan masalah yang harus segera dihilangkan untuk menghindari kerusakan global dan perbaikan yang mahal.

Sumber: fb.ru

Bahan serupa

Mobil
Tidak ada percikan api pada skuter: kemungkinan penyebab dan eliminasinya. Perbaikan skuter DIY

Skuter saat ini relevan, laris, dan praktis. kendaraan. Orang-orang dari berbagai kategori umur dapat berhasil bergerak melaluinya. Bagi sebagian besar pemilik skuter - dan tidak sama sekali...

Mobil
Kompensator hidrolik "Niva Chevrolet": foto, perangkat, perbaikan, penggantian sendiri

Kompensator hidrolik pertama kali muncul di Rusia pada tahun 1989. Pada saat itu, mereka tersebar luas dalam modernisasi mesin Zhiguli. Kompensator hidrolik modern "Niva Chevrolet", foto-fotonya disajikan di bawah ini, muncul...

Mobil
Perbaikan bemper sendiri di rumah (foto)

Pada masa pengembangan mobil pertama, bagian seperti bemper dimaksudkan untuk melindungi bodi dan pintu dari kerusakan akibat benturan di jalan atau terbentur rintangan.

Mobil
Rak kemudi, "Kalina": perbaikan, pengencangan sendiri

Jika tiba-tiba saat mengemudi Anda mulai mendengar ketukan khas (terutama saat berkendara di jalan yang tidak rata) dan suara-suara aneh, kemungkinan besar ini menunjukkan tidak berfungsinya elemen penting seperti rak kemudi. VAZ "...

Mobil
Perbaikan bodi mobil DIY terbaik

Segala sesuatu yang dibuat oleh tangan manusia dapat dipulihkan dengan sendirinya. Ini adalah motto sebagian besar pecinta mobil. Mereka bisa merombak mesin dan melakukan perbaikan bodi mobil dengan tangan mereka sendiri. Sayangnya, sebagian besar...

Mobil
Perbaikan mobil sendiri: mengganti segel oli poros engkol

Jika kebocoran oli terdeteksi di dalam mobil, dan terjadi melalui segel oli di poros engkol, hal pertama yang harus dilakukan adalah: periksa sistem ventilasi bak mesin apakah ada penyumbatan;

Mobil
Perbaikan Mobil DIY

Banyak yang akan bertanya, mengapa Anda perlu mempelajari cara memperbaiki mobil dengan tangan Anda sendiri, dan secara umum mengetahui struktur mobil? Tentunya Anda hanya ingin berjalan ke mobil Anda, membuka pintu, duduk di dalamnya, dan...

Mobil
Perbaikan bemper sendiri. Beberapa rekomendasi sederhana

Tampaknya, mengapa Anda perlu memperbaiki bemper, apalagi membayar uang untuk itu, jika hal itu tidak mempengaruhi perjalanan itu sendiri. Hal ini harus dilakukan karena beberapa alasan. Pertama, bumper diperlukan untuk melindungi...

Kenyamanan rumah
Memperbaiki lantai laminasi dengan tangan Anda sendiri tanpa pandang bulu: fitur, metode, dan rekomendasi

Laminasi merupakan bahan yang cukup tahan terhadap keausan, namun lama kelamaan dapat muncul cacat seperti retak, terkelupas, melepuh dan tergores. Masalah seperti itu dapat disebabkan oleh pelanggaran teknis...

Kenyamanan rumah
Perbaikan mesin roti DIY. Pembuat roti tidak berfungsi: kemungkinan alasannya. Suku cadang untuk mesin roti

Pembuat roti adalah perangkat yang agak rumit. Itu bisa menyenangkan seluruh keluarga dengan kue-kue segar. Namun kemudian terjadi masalah: pembuat roti tidak berfungsi, dan diperlukan perbaikan yang rumit. Apakah mungkin untuk memperbaiki situasi di rumah...

Palu putar SDS Plus Hitam+Decker KD985KA

Palu. Hitam &. tingkat. KD 985.KA merupakan alat musik dengan kekuatan 800.W. Bor palu dilengkapi dengan sistem pengatur kecepatan. Dengan menggunakan pengukur kedalaman, Anda dapat membuat lubang dengan kedalaman tertentu. Karena permukaan kartrid yang bergelombang, kartrid dapat diganti dengan cepat. Keunikan

Baca selengkapnya >>>

Mixer mengocok Armero A241/126

Tujuan: campuran pasir dan kerikil. Jenis: untuk bor palu. Jenis kartrid: SDS+,.

Mengganti sikat palu putar

Jenis pisau: datar. Panjang (mm): 600. Diameter: 120

Baca selengkapnya >>>

Palu putar Pobeda P-28-1135, SDS+ 140301135

Bor palu kelas ekonomi dua mode yang dirancang untuk digunakan di rumah. Striker vertikal menghasilkan gaya tumbukan yang kuat sebesar 3,5 J dengan daya 1135 Watt. Kekuatan bor palu yang cukup memungkinkan Anda mengerjakan beton dengan mudah. Putaran motor komutator mencapai 1400 rpm.

Baca selengkapnya >>>

Palu putar Black&Decker KD985KA

Bor palu berkualitas tinggi. Hitam&. tingkat. KD985. KA dibuat dalam skema warna merah dan hitam yang universal dan tanpa tanda, sehingga membuatnya sangat nyaman untuk digunakan. Perangkat ini memiliki desain yang seimbang. Selama pengoperasian, ini mengimbangi bobot bor palu yang mengesankan, yaitu 3,4 kg.

Baca selengkapnya >>>

Pegangan untuk bor palu Bosch 1612025032

Pegangan untuk bor palu. Bosch 1612025032 merupakan pegangan yang nyaman dan praktis yang terbuat dari bahan berkualitas tinggi. Sangat cocok untuk merk alat konstruksi. GAH 500.DSR dan. GBM 13.HRE. Profesional.

Baca selengkapnya >>>

Bor Hyundai SDS+ untuk palu putar, 8 x 160 mm

Boer. Hyundai 8x160 mm untuk palu putar. SDS+ dirancang untuk pengeboran impak pada beton dan batu bata. Terbuat dari baja paduan struktural yang dikeraskan. Cr40. Bor ini memiliki ujung karbida tungsten karbida. NMST. Geometri spiral khusus memastikan pembuangan lumpur secara efisien.

Baca selengkapnya >>>

Bor Hyundai SDS+ untuk palu putar, 5 x 160 mm

Boer. Hyundai 5x160 mm untuk palu putar. SDS+ dirancang untuk pengeboran impak pada beton dan batu bata. Terbuat dari baja paduan struktural yang dikeraskan. Cr40. Bor ini memiliki ujung karbida tungsten karbida. NMST. Geometri spiral khusus memastikan pembuangan lumpur secara efisien.

Baca selengkapnya >>>

Pahat untuk palu putar Archimedes 91656

Pahat untuk bor palu.

Peralatan Archimedes 91656, sangat diperlukan saat memproses bukaan kecil. Pahat jenis ini cocok untuk mengolah benda kerja batu bata dan beton. Bentuk ujungnya rata;. Tipe betis. SD;. Panjang keseluruhan 250 mm;. Lebar produk 20 mm.

Baca selengkapnya >>>

Bor Hyundai SDS+ untuk palu putar, 10 x 160 mm

Boer. Hyundai 10x160 mm untuk palu putar. SDS+ dirancang untuk pengeboran impak pada beton dan batu bata. Terbuat dari baja paduan struktural yang dikeraskan. Cr40. Bor ini memiliki ujung karbida tungsten karbida. NMST. Geometri spiral khusus memastikan pembuangan lumpur secara efisien.

Baca selengkapnya >>>

Sistem chuck untuk palu putar pelepasan cepat Bosch 2608572112

Sistem chuck untuk palu putar, pelepasan cepat. Bosch 2608572112 dirancang agar sesuai dengan perkakas dengan ukuran shank dudukan yang tepat. Berguna sebagai pengganti chuck bor palu utama. Cocok untuk model. GBH 2-24. DFR;. GBH 24.VFR. Profesional;. PBH 200. GRATIS;.

Baca selengkapnya >>>

Office Depot (officedepot) DP041 pukulan palu

Kantor. Depot (depo kantor). Pukulan palu DP041

Baca selengkapnya >>>

HUILANG (huilang) Mesin pengikat penyimpan file dokumen keuangan tipe HL-3000

HUILANG (huilang). Mesin pengikat penyimpan file dokumen keuangan tipe HL-3000

Baca selengkapnya >>>

Prinsip pengoperasian palu putar Bosch 2-26 tidak berbeda dengan palu putar merek terkenal.
Rotor yang berputar mentransmisikan torsi ke poros perantara dari rakitan mekanis bor palu, sekaligus mentransmisikan gerakan translasi melalui bantalan gelinding ke mekanisme tumbukan palu palu dan impuls tumbukan. Momen rotasi dengan pulsa kejut translasi ditransmisikan ke alat kerja. Prinsip ini diterapkan di semua palu putar.

Tetapi berbagai perusahaan yang memproduksi palu putar memiliki fitur desainnya sendiri.

Rotary hammer Bosch dianggap yang terbaik di segmen perkakas listriknya. Tapi tidak ada yang abadi.

Jika bor palu Bosch 2-20, 2-24, 2-26 Anda berhenti berfungsi, Anda dapat memulihkannya sendiri. Anda harus memiliki keterampilan dasar tukang kunci dan sedikit pemahaman tentang teknik elektro.
Dan detail penting lainnya: desain palu putar Bosch sangat sederhana sehingga tidak menimbulkan kesulitan selama perbaikan.

Saat memperbaiki perkakas listrik, termasuk memperbaiki palu putar Bosch, ikuti tindakan pencegahan keselamatan dengan ketat saat bekerja dengan peralatan listrik.

Untuk memudahkan dalam memperbaiki bor palu Bosch, membongkar dan memasangnya kembali, pelajari diagram perakitan alat:

Setiap pembongkaran palu putar Bosch 2-26 dimulai setelah pemeriksaan, pengujian pengoperasian, dan identifikasi penyebab kerusakan perangkat.

Video pembongkaran palu putar Bosch 2-26

Prosedur pembongkaran palu putar Bosch 2-26

Karena prosedur pembongkaran palu putar Bosch adalah 2-20; 2-24; 2-26 hampir sama, mari kita perhatikan urutan pembongkaran menggunakan contoh palu putar Bosch 2-26.

Pembongkaran bor palu Bosch GBH 2-26 dre diawali dengan pembongkaran quick release chuck.

Membongkar chuck pelepas cepat

Palu putar Bosch paling sering menggunakan dua jenis chuck: chuck SDS-plus dan chuck SDS-max. Perbedaan keduanya terletak pada prinsip penjepitan bagian ekor organ kerja.

Desain chuck bor palu Bosch berbeda dalam desain batang pemasangan pahat, bergantung pada model SDS-plus atau SDS-max. Selain jenis kartrid yang tercantum, ada kartrid SDS-top dan SDS-quick.

Prosedur untuk membongkar chuck bor palu Bosch 2-26 sederhana:

lepaskan pos ujung karet 34;
lepaskan pos cincin penahan 87;
lepaskan pos mesin cuci baja 833;
lepaskan pos pegas berbentuk kerucut 833;
Dengan hati-hati agar tidak hilang, dengan menggunakan magnet, lepaskan bola barel pos 89.

Periksa dengan cermat seluruh bagian kartrid.

Chuck SDS-plus dikembangkan khusus untuk alat pengeboran. Diameter betis pahat adalah 10 mm, panjang pahat kerja berkisar antara 110...1000 mm. Diameter bor berada pada kisaran 4…26 mm.

Cara melepas sakelar mode

Dengan palu di sisinya, lepaskan posisi sakelar mode 832.

Pertama, putar sakelar ke posisi “Pengeboran”, tekan obeng sepenuhnya ke ujung tombol sakelar (berwarna merah) dan putar sakelar berlawanan arah jarum jam hingga sudut 70º.

Sambil mengayunkan gagang sakelar, tarik gagang sakelar keluar dari wadahnya.

Membongkar rakitan mekanisme tumbukan

Setelah menempatkan bor palu Bosch 2-26 secara vertikal pada pegangannya, buka keempat sekrup pos 90 yang menahan penutup rumah rakitan mekanis.

Tekan ujung poros tumbukan dan lepaskan penutupnya. Tutupnya dari plastik hitam.

Sekarang Anda perlu melepas pos barel 821 dan pos poros perantara. Mereka tidak dijamin oleh apapun.

Membongkar rakitan barel mekanisme palu

pembongkaran rakitan laras bor palu Bosch dimulai dari sisi rongga, melepaskan silinder pos 26 dengan pos palu 27;
anda harus melepas rakitan palu dari rongga;
di sisi poros pencekam, lepaskan cincin pengunci pos.85, cincin baja pos.38 dan cincin pengunci lainnya pos.85;
lepaskan pos roda gigi pacu 22.

Membongkar silinder

Sebuah palu, pos. 27, dimasukkan ke dalam silinder, dari mana cincin karet, pos. 73, harus dilepas. Selama pembongkaran apa pun, komponen karet harus diganti.

Di ujung silinder yang berlawanan, sebuah engsel, pos. 29, dan dua ring datar, pos.

Membongkar poros perantara

Poros perantara dibongkar dengan melepas poros, pos. 24, dan menarik keluar “bantalan mabuk” dari rumahannya, pos.

Bantalan dilepas dengan penarik atau secara manual menggunakan alat.

Kerusakan yang tidak seperti biasanya pada palu putar Bosch

Palu putar Bosch sangat andal.

Namun ada malfungsi yang praktis tidak ditemui dalam praktiknya. Di bawah ini adalah salah satunya.

Bor palu putar Bosch, tetapi tidak memahat

Jika bor palu telah berhenti memalu, tetapi masih memungkinkan Anda mengebor, kemungkinan besar penyebabnya adalah rusaknya “bantalan mabuk”. Kerusakan ini tidak sering terjadi dan tidak mudah ditemukan.

Untuk memperbaikinya, Anda tidak perlu pergi ke bengkel. Siapa pun yang memiliki sedikit pengetahuan tentang mekanika dapat memperbaiki kerusakan seperti itu.

Pertama, Anda perlu membongkar bor palu Bosch hingga ke poros perantara. Prosedur pembongkaran diberikan di atas.

Dengan melepas poros perantara, Anda akan mendapatkan "bantalan mabuk". Rusaknya suatu bantalan gelinding ditandai dengan pecahnya lintasan, bola-bola yang berserakan, atau kepingan-kepingan lintasan.

Anda melepas bantalannya, menghilangkan kotoran dan seluruh bagian mekanisme yang hancur.

Anda membeli “bantalan mabuk” baru, dan, setelah melumasi semua bagian dengan gemuk baru, ganti dan pasang kembali dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran.

Membongkar bagian kelistrikan palu putar Bosch 2-26

Pembongkaran palu putar Bosch 2-26 bagian kelistrikannya dimulai dengan melepas penutup belakang gagang palu putar dengan membuka ketiga sekrup.

Langkah selanjutnya adalah melepas saklar mundur.

Ubah ke netral dan angkat ke arah Anda. Sakelar mundur dilepas.

Untuk melepas penutup stator, Anda perlu memegang unit mekanis di tangan kanan Anda dan rumah stator di tangan kiri Anda, menyeretnya ke arah yang berbeda, sambil mengocoknya.

Penutup stator akan lepas.

Untuk memisahkan rotor dari rakitan mekanis, cukup dengan menyeret bagian-bagian ini ke arah yang berbeda. Rotor diamankan ke rakitan mekanis dengan roda gigi heliks kecil yang dimasukkan ke dalam kontak dengan roda gigi heliks besar dari rakitan mekanis.

Rotor telah dibebaskan dan Anda dapat memeriksa dengan cermat kondisi komutator dan bantalan.

Untuk melepas stator, cukup lepaskan casing pelindung plastik dan ketuk ujung rumah tempat stator dimasukkan dengan balok kayu atau palu. Sebelum melakukan ini, jangan lupa membuka kedua sekrup yang menahan stator ke rumahan.

Stator telah dilepas, rotor telah dilepas, Anda dapat mulai memeriksanya dan merusak semua bagian yang membentuk bagian kelistrikan palu putar Bosch.

Saat memeriksa palu putar Bosch 2-26 yang dibongkar, berikan perhatian khusus pada kondisi sikat karbon, plakat pada tempat sikat dan keandalan pengikatannya, integritas kontak sakelar terbalik, dan kondisi kabel pada titik masuk ke dalam palu putar.

Panjang kuas tidak boleh lebih pendek dari 8 mm. Seharusnya tidak ada jejak percikan atau debu karbon dari sikat pada pemegang sikat; tidak boleh ada kontak yang terbakar atau rusak pada kontak sakelar balik palu putar Bosch 2-26.

Ini menyelesaikan pembongkaran.

Semoga beruntung untukmu!

Perbaikan bor palu sendiri

Jika Anda memerlukan perbaikan palu putar, setidaknya Anda sudah memilikinya. Meskipun tidak menutup kemungkinan Anda tetap memilih alat bor tumbukan ini, sekaligus mempelajari kelemahan desainnya, dan komponen mana yang secara teoritis bisa gagal di dalamnya.

Baiklah, mari kita coba membantu Anda. Pada artikel ini kita akan mengeksplorasi:

Perangkat perforator.
Bagian dan komponen alat yang paling banyak dimuat.
Pembongkaran dan perakitan.
Langkah-langkah untuk memperpanjang umur alat-alat listrik pengeboran dampak.

Perangkat palu putar

Mempelajari prinsip pengoperasian alat pengeboran tumbukan tidak hanya akan memperluas wawasan teknis Anda, tetapi pertama-tama, ini akan memungkinkan Anda melakukan pemeliharaan dan, jika perlu, perbaikan secara kompeten. Untuk mempermudah memahami proses yang terjadi selama pengeboran material keras (dan alat ini dirancang untuk melakukan pekerjaan tersebut), luangkan waktu untuk menonton dua video pendek ini. Yang pertama dengan jelas menunjukkan pengoperasian palu putar dengan mesin memanjang.

Video kedua memperlihatkan desain palu putar dengan mesin melintang.

(Kesimpulannya sebagai berikut: tidak perlu menekan keras dengan bor palu pada dinding beton; itu tidak akan mengebor lebih cepat - Anda hanya akan lelah, dan alat akan lebih cepat rusak.)

Bagian dan komponen bor palu yang paling banyak memuat

Berdasarkan hal tersebut di atas, mekanisme tumbukan dan gearbox mengalami beban maksimum selama pengoperasian jangka panjang. Sebagian energi kinetik penyerang diubah menjadi energi panas dan memanaskan seluruh rakitan. Cincin penyegel terus-menerus bergesekan dengan permukaan bagian dalam silinder dan, jika pelumasan kurang, akan aus, sehingga seiring waktu semakin banyak udara yang keluar dari area kerja.

Energi udara terkompresi menjadi semakin berkurang - bor tumbukan tidak lagi bekerja sesuai kebutuhan. Saat memperbaiki sendiri bor palu, terkadang cukup dengan mengganti pelumas pada gearbox, silinder piston, dan cincin penyegel karet pada palu.

Selama pengoperasian terus-menerus dalam waktu lama atau selama pengeboran normal di bawah beban tinggi, motor listrik dapat dengan mudah menjadi terlalu panas dan terbakar. Meskipun alat model terbaru memiliki unit kontrol elektronik yang mencakup perlindungan kelebihan beban motor. Jika berkenan, Anda dapat membaca tentang cara mengatasi masalah motor listrik, kabel listrik, elektronika dan tombol power pada artikel sebelumnya.

Membongkar dan merakit bor palu

Penutup belakang pada pegangan dilepas, dan sikat motor dilepas.

Cara memperbaiki palu putar dengan tangan Anda sendiri

Buka 4 sekrup (dari sisi bor) dan lepaskan seluruh bagian depan perkakas (rumah kotak roda gigi), yang berisi laras, kotak roda gigi, mekanisme tumbukan, dan sakelar mode pengoperasian.

Setelah mengganti bagian yang rusak, perakitan dilakukan dengan urutan terbalik. Bagian yang ternyata “ekstra” sebaiknya dikeringkan dan dibawa ke bengkel bersama dengan bor palu.

Kegiatan untuk memperpanjang “umur” palu putar

Semua kegiatan diringkas sebagai berikut:

Harap baca panduan pengguna dan petunjuk pengoperasian instrumen dengan cermat.
Ikuti dengan ketat instruksi yang ditentukan dalam instruksi.
Ganti pelumas gearbox dan mekanisme tumbukan secara teratur. Tepat mengganti, karena tidak ada gunanya menambahkan pelumas baru ke pelumas lama - debu logam berfungsi sebagai bahan abrasif yang sangat baik, “memakan” segala sesuatu yang dilewatinya.
Sebelum bekerja, lumasi betis bor.
Periksa sikat motor secara teratur dan ganti bila perlu.
Bersihkan bagian luar alat setiap hari setelah selesai bekerja.
Cobalah untuk tidak bekerja di tengah awan debu - ini berbahaya tidak hanya untuk bor palu, tetapi juga untuk paru-paru Anda. Beri ventilasi pada area kerja Anda dengan membuka semua jendela.
Jangan membahas sesuatu yang sama sekali tidak Anda pahami - percayakan perawatannya kepada profesional, atau, jika Anda sudah memutuskan untuk memperbaiki sendiri palu putar, lakukan secara perlahan, ingat betul di mana Anda meletakkannya.

Kami berharap Anda sukses!

Bagaimana cara membongkar chuck bor palu? Belajar melakukan hal-hal sederhana, menghindari kesalahan

Mengapa Anda memerlukan pengetahuan tentang cara membongkar kartrid bor palu? Jika alat yang agak mahal rusak, bukankah lebih mudah membawanya ke bengkel saja? Namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, tidak semua pengguna ingin pergi ke sana (terkadang karena kurangnya waktu, atau karena kurangnya dana tambahan yang cukup, karena perbaikan terkadang bisa sangat mahal dan mengakibatkan harga yang mahal. membeli setengah dari satu set alat baru).

Oleh karena itu, beberapa orang lebih suka membongkarnya sendiri, dengan tangan mereka sendiri. Lagi pula, jelas bahwa jika perangkat tiba-tiba berhenti bekerja karena beberapa alasan, maka solusi yang paling dapat diprediksi adalah dengan membongkarnya dan memperbaiki masalahnya.

Cara membongkar chuck bor palu sehingga alat tersebut, ketika dipasang kembali, akan tetap berfungsi setelah kesalahan yang ditemukan dihilangkan? Namun hal ini tidak boleh dilakukan hanya jika masalah telah terjadi. Anda juga perlu mengetahui cara membongkar benda seperti bor palu untuk perawatan dan pelumasan. Jadi, bagaimanapun juga, pengetahuan ini dapat bermanfaat bagi hampir semua orang yang memiliki perangkat serupa di rumah mereka.

Melepaskan kartrid

Pertama, Anda perlu menentukan desainnya, dan omong-omong, keduanya berbeda. Cam - berbagai bor dimasukkan dan diganti menggunakan kunci khusus. Dalam collet, Anda hanya perlu memutar bagiannya, dan Anda tidak memerlukan kunci untuk keperluan ini. Tipe quick-clamping (satu atau dua lengan) memiliki desain yang berbeda. Secara umum, pada berbagai perangkat latihan dapat diamankan dengan berbagai cara, dan faktor ini juga harus diperhitungkan.

Banyak pemula yang sering bertanya: mengapa dibutuhkan begitu banyak spesies?

Soalnya instrumennya sendiri berukuran besar atau daya rendah. Dan jika perangkatnya cukup kuat, maka Anda perlu memikirkan dengan serius tentang keandalan pengencang untuk bor dan perlengkapannya, jika tidak, tragedi tidak dapat dihindari!

Dalam beberapa kasus, bagian tersebut dapat dilepas dengan mudah, tetapi dalam kasus lain Anda harus mengotak-atiknya. Kami mempelajari pengikatan kartrid itu sendiri. Bagian tersebut biasanya ditahan pada posisi kerja menggunakan spindel atau batang sekrup (kita jarang melihat fiksasi yang lebih kuat, tergantung pada pabrikannya, dan kemudian diperlukan upaya baru).

Namun dalam versi yang paling umum, kartrid dapat dilepas menggunakan tiga alat sederhana: obeng, kunci pas, dan palu kecil. Anda perlu mengetuk kepala sekrup dengan palu, sedikit melonggarkan fiksasinya. Kemudian kencangkan sekrup menggunakan obeng. Jepit chuck dengan alat penjepit atau kunci pas dan putar spindel.

Mempelajari detailnya

Kami tidak akan mempertimbangkan model yang lebih langka dan lama. Saat ini, banyak bor palu modern yang cukup serbaguna dan sangat diperlukan dalam melakukan beberapa pekerjaan selama perbaikan dan konstruksi.

Bagaimana cara memperbaiki bor palu?

Oleh karena itu, untuk alat semacam itu terdapat banyak attachment dan adaptor yang sesuai dengan tugasnya. Namun dasar desainnya tetaplah kartrid.

Ngomong-ngomong, para profesional menyarankan untuk menyimpan kartrid pengganti sebagai cadangan: di bawah beban yang cukup berat, satu-satunya yang mungkin rusak, dan Anda tidak punya apa-apa untuk menggantikannya. Para ahli mencatat bahwa untuk pekerjaan yang berbeda perlu menggunakan chuck yang berbeda: dengan kunci (untuk bor besar), penjepit cepat (untuk mengganti adaptor dan bor dengan cepat selama bekerja).

Sangat penting: Jika sebelumnya bor dipasang pada rahang yang dapat digerakkan, saat ini kemajuannya sudah lama maju - pada chuck SDS, misalnya, bor dipegang menggunakan baji pemandu dan bola pengunci khusus (biasanya 2 atau 3). Jenis pengikatan ini terlihat cepat dan, yang terpenting, sangat andal.

Mengganti lampiran juga sangat disederhanakan. Anda hanya perlu memasukkan yang dipilih ke dalam slot dan menekan hingga berbunyi klik.

Cara membongkar sendiri

Perangkat yang paling umum saat ini adalah model dari beberapa merek terkenal. Kami akan memberi tahu Anda cara membongkar chuck bor palu menggunakan contoh Bosh.

Pindahkan bagian plastik ke samping dan lepaskan segel karetnya.
Dengan menggunakan obeng, cungkil cincin untuk mengencangkannya. Berikutnya adalah mesin cuci serupa. Anda perlu bertindak hati-hati, tanpa gerakan tiba-tiba yang dapat menyebabkan bagian kecil tersebut patah dan terpental.
Di belakang keping ada cincin lain. Itu harus diputar dan juga dilepas dengan mencongkelnya, misalnya dengan obeng.
Di belakang plastik akan terdapat penjepit SDS yang terdiri dari pegas, bola, dan ring. Kami mengeluarkan bolanya, lalu mencungkil mesin cucinya dan mengeluarkan pegasnya.

Harus dikatakan bahwa kartrid biasanya menangani berbagai tugas, termasuk melakukan perbaikan atau penggantian suku cadang yang rusak, pembersihan, dan pelumasan suku cadang. Dan kartrid dari palu putar modern model lain (misalnya, Makita) dibongkar kira-kira dalam urutan yang sama seperti Bosh. Namun terkadang ada nuansa desain, namun hal ini jarang terjadi.

Merakit kartrid dan menggantinya

Setelah melakukan pekerjaan perbaikan, restorasi atau pemeliharaan yang direncanakan, kartrid harus dipasang dengan benar. Ini cukup mudah dilakukan dengan mengikuti petunjuk sebelumnya dalam urutan terbalik: dimulai dengan tahap terakhir dan berakhir terlebih dahulu.

Seperti telah disebutkan, saat memilih kartrid pengganti, ingatlah bahwa tidak semua kartrid cocok untuk setiap alas. Keadaan ini harus diperhitungkan ketika memilih suku cadang dari perusahaan yang sama dengan yang lainnya, atau setidaknya mengamati parameter dasar kartrid.

Saat memasang yang baru, Anda perlu menyelesaikan beberapa langkah: kencangkan bagian tersebut ke bor hingga berhenti, masukkan sekrup pengencang ke dalam soket, dan kencangkan dengan obeng hingga berhenti. Setelah itu, kami memeriksa bagaimana bagian-bagian tersebut diamankan, dan Anda dapat mulai melakukan pekerjaan perbaikan menggunakan alat yang diperlukan ini.

Hasil: Secara umum, seperti yang Anda lihat, tidak ada yang rumit jika Anda tahu cara membongkar kartrid bor palu atau menggantinya. Siapa pun yang tahu cara menangani alat ini dengan cukup baik dapat mengatasi tugas tersebut. Anda juga harus ingat bahwa jika Anda sering mengganti bor atau alat tambahan, lebih baik membeli chuck pelepas cepat, dan jika Anda menggunakan bor besar, chuck kunci. Idealnya, sebaiknya memiliki berbagai kartrid yang cocok untuk bor palu Anda (terutama jika kita sering menggunakan alat ini). Untuk tujuan inilah mempelajari cara melepas dan membongkar kartrid merupakan tugas yang sangat diperlukan.

Anda mungkin tertarik dengan materi berikut