Dunia DIY - katrol buatan sendiri. Membuat katrol sendiri Membuat bagian aluminium
Desainnya sering kali menggunakan penggerak sabuk untuk mentransfer torsi dari penggerak (poros motor) ke roda atau poros yang digerakkan. DI DALAM struktur buatan sendiri Seringkali sulit untuk memilih ukuran poros dan sabuk yang diperlukan, karena desain buatan tangan jarang memiliki lubang pemasangan standar dan jarak di antara keduanya dapat bervariasi dalam rentang yang luas.
Anda dapat dengan cepat dan efisien membuat penggerak sabuk sendiri, menggunakan sedikit alat dan barang habis pakai. Dan kualitasnya seringkali mendekati sampel pabrik. Untuk pekerjaan Anda membutuhkan bahan dan alat berikut*:
Kayu atau plastik tebal untuk membuat poros penggerak sabuk.
Bor dan mata bor untuk logam
Pemotong samping
Tebal kawat tembaga dengan diameter inti 1,5 mm atau lebih
Gergaji besi untuk logam
Pita isolasi
Kawat berliku tipis dengan diameter 0,125 mm atau tali pancing
Lem karet atau sealant
Tang
Dasar untuk penyelarasan jarak antar bagian secara tepat
Alat penanda (kaliper, penggaris, pensil, dll.)
* Artikel dapat ditambahkan sepanjang proses bahan tambahan dan alat.
Pertama-tama, Anda harus memutuskan dua ukuran penting:
Jarak antar pusat poros a
Diameter poros transmisi d
Ukuran pertama menentukan panjang sabuk, serta jarak antara penggerak dan poros yang digerakkan, dan ukuran kedua menentukan berapa putaran poros yang digerakkan akan berputar jika penggerak, misalnya, berdiameter dua kali lebih besar. Ukuran kedua dapat ditentukan dengan cara formula khusus, atau dengan melakukan eksperimen skala penuh. Dalam praktek saya, saya selalu menggunakan puli yang sama untuk transmisi sabuk, dan jika saya perlu menambah atau mengurangi kecepatan putaran poros yang digerakkan, saya menggunakan roda gigi yang dipasang pada poros yang sama dengan puli yang digerakkan.
Pada papan kayu, yang lebarnya sama dengan lebar sabuk, diberi tanda lingkaran dengan diameter yang sama dengan diameter katrol yang akan datang, kemudian diberi tanda lubang pada lingkaran tersebut dengan jarak yang sama. Misalnya, pada katrol kecil, 12 lubang dengan kemiringan 30 derajat sudah cukup. Bor lubang dengan ukuran yang sama dengan diameter kawat. Selanjutnya, ambil gergaji pelubang dan potong katrolnya hingga separuh lubang terpotong. Anda akan mendapatkan sesuatu seperti roda gigi. Jika Anda membuat katrol dari plastik, sebaiknya gunakan beberapa pelat yang direkatkan, lalu gunakan teknologi yang dijelaskan di atas. Katrol kedua dibuat dengan cara yang sama. 
Jika ukurannya berbeda, lebih besar atau lebih kecil dari yang penggerak, maka sebaiknya kosongkan katrol bundar terlebih dahulu, lalu pasang sabuk yang sudah jadi dan tandai lokasi ceruk yang dapat dibuat dengan kikir bundar. Sekarang mari kita mulai membuat ikat pinggangnya. 
Untuk melakukan ini, bungkus kedua katrol dengan sekitar tiga hingga lima lapis pita isolasi. Dalam hal ini, selotip tidak boleh ditarik terlalu kencang; perhatikan agar tidak ada lipatan atau puntiran pada selotip. 
Kemudian ambil kawatnya, gigit bagian yang diperlukan, dan lepaskan insulasinya. Membengkokkan potongan kecil kabel pada sudut kanan dan masukkan ke dalam lubang antara pita isolasi dan katrol. 
Lipat bagian bawah. Teteskan sedikit lem agar potongan kawat tidak berubah posisinya. Putar kedua katrol secara bersamaan dan terus masukkan potongan kawat ke dalam lubang hingga seluruh sabuk berputar penuh. 
Sekarang gulung tali pancing atau lilitan kawat untuk membalik pita isolasi dengan satu hingga tiga lapisan. Lapisi kawat secara melimpah dengan lem karet. Tekuk semua kabel sesuai pola staples kantor dari stapler. 
Ujung-ujung kawat harus menekan erat pita listrik dengan lilitan tali pancing. Setelah itu, gulung lagi selapis kawat lilitan atau tali pancing. 
Selanjutnya, bungkus sekitar dua lapis pita listrik. Siapkan wadah kecil sekali pakai. Tunggu hingga lem mengering dan letakkan sabuk yang sudah jadi ke dalam wadah dan isi dengan lem. Tunggu hingga lem sedikit mengering dan lepaskan sabuknya. Hapus sisa perekat dari bagian dalam dan samping sabuk dan biarkan sabuk mengering sepenuhnya setidaknya selama 8 jam. Sabuk sudah siap. 
Untuk meningkatkan sifat tarik sabuk dan mencegah pergerakan masing-masing gigi sabuk, lapisan harus dibuat, misalnya, dari benang atau potongan kain yang kuat, bukan dibungkus dengan kawat atau tali pancing. Kain akan menyerap lem dan menjadi sangat tahan lama. Anda dapat menggabungkan dan bereksperimen dengan penataan bahan lilitan, menggunakan fiberglass dan pengikat vakum. Untuk melakukan ini, celupkan sabuk ke dalam wadah, isi dengan lem dan keluarkan udaranya, dalam hal ini lem akan masuk ke bagian paling dalam sabuk. Untuk membuatnya sekuat mungkin dan sekaligus fleksibel, saya sarankan untuk mengambil timing belt bekas atau robek dari mobil dan memeriksa dengan cermat strukturnya, lokasi serat penguat, dll pada potongannya.
Katrol adalah salah satu suku cadang terpenting baik untuk pengeboran maupun mesin bubut. Merupakan bagian yang fungsinya untuk mengatur kecepatan dan tenaga mesin. Tentu saja, katrol pabrik punya derajat tinggi keandalan dan dirancang untuk alat berat Anda, sehingga sangat cocok.
Namun seiring waktu, katrol, seperti banyak bagian lainnya, rusak dan perlu diganti. Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat katrol dengan tangan Anda sendiri. Suku cadang buatan tangan berkualitas tinggi mungkin tidak kalah keandalannya dengan suku cadang buatan pabrik.
Ada beberapa pandangan tentang pembuatan katrol untuk peralatan mesin di rumah. Sebagian besar perdebatan adalah mengenai bahan dari mana bagian ini harus dibuat. Para ahli mengatakan bahwa membuat katrol dari kayu adalah ide yang buruk. Faktanya adalah bahwa selama pengoperasian mesin, katrol mengalami termal dan yang cukup serius aktivitas fisik. Bagian kayu dalam kondisi seperti itu tidak akan berfungsi terlalu lama.
Katrol yang terbuat dari logam memiliki kinerja terbaik dalam kondisi pekerjaan sehari-hari yang keras, namun pembuatannya memerlukan peralatan khusus dan keterampilan bubut yang tinggi. Rata-rata dalam kualitas dan kompleksitas penciptaan (dibandingkan dengan logam dan kayu) adalah produk buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis. Bagian ini dapat digunakan baik saat memperbaiki mesin pabrik maupun dalam proses pembuatan mesin sendiri.
Katrol kayu lapis buatan sendiri
Katrol untuk mesin apa pun dapat dibuat tanpa melibatkan tukang bubut. Untuk melakukan ini, kami sarankan untuk mengambil lembaran kayu lapis dengan ketebalan sekitar 10 milimeter dan ikuti petunjuk berikut:
- Kami menandai permukaan kayu lapis sesuai dengan dimensi yang direncanakan dari bagian kami. Perlu dicatat bahwa parameter ini harus diperhitungkan ketika memilih lembaran kayu lapis.
- Kami memotong lingkaran dari materi kami. Kami merekomendasikan menggunakan gergaji ukir untuk ini. Selama bekerja, berikan perhatian khusus pada kualitas potongan dan integritas benda kerja.
- Mengingat ketebalan kayu lapis kami (1 cm), kami memotong 6 lingkaran darinya.
- Ambil tiga potong lingkaran dan gunakan bor untuk mengebor lubang di tengahnya. Dimensinya harus dibandingkan dengan diameter poros motor mesin kita. Lubang harus dibor sedemikian rupa sehingga diameternya lebih kecil 1-2 milimeter dari diameternya.
- Kami menghubungkan tiga lingkaran berlubang menggunakan lem dan sekrup sadap sendiri, yang kami bor di sepanjang tepi bagian yang kosong.
- Kami memperluas lubang bagian yang kami buat menggunakan file bundar sedemikian rupa sehingga benda kerja terpasang erat pada poros motor.
- Kami juga memasang tiga lingkaran kayu lapis tanpa lubang pada lem dan menyambungkannya menggunakan sekrup sadap sendiri. Setelah lingkaran-lingkaran ini terpasang erat satu sama lain, kami memasangkannya ke poros utama menggunakan sekrup yang lebih panjang.
- Enam lingkaran kayu lapis yang diikat perlu diputar. Ini paling baik dilakukan dengan pahat atau kikir. Saat melakukan pekerjaan ini, Anda harus ingat bahwa kualitas putaran akan secara langsung mempengaruhi fungsi katrol buatan sendiri.
Perlu dicatat bahwa dengan cara yang sama Anda tidak hanya dapat membuat katrol penggerak, tetapi juga flensa untuk amplas dan jenis perlengkapan lainnya. Selain itu, dalam membuat katrol sendiri, perlu diperhatikan jenis penggerak sabuk yang akan digunakan pada mesin. Jika transmisinya bergerigi, maka katrolnya juga harus dibuat bergerigi. Pembentukan bagian seperti itu akan memakan waktu lebih lama, karena Anda juga harus membuat gigi pada benda kerja.
Video: bagaimana cara membuat katrol?
Membuat bagian aluminium
Membuat katrol logam lebih sulit daripada katrol kayu lapis, tetapi keandalan bagian tersebut akan jauh lebih tinggi. Kami memberikan secara detail petunjuk langkah demi langkah untuk produksi katrol aluminium. Untuk memproduksi bagian ini, kita memerlukan sepotong aluminium dan alat untuk melelehkannya.
- Kami menyiapkan cetakan dari busa polistiren. Sebelum Anda melakukan ini, tentukan dimensi yang diperlukan untuk katrol Anda.
- Kami memasukkan cetakan ke dalam pasir agar bagian atasnya tidak tertutup.
- Kami mencium aluminium. Cara terbaik adalah melakukan ini di tungku peleburan khusus.
- Aluminium cair dituangkan ke dalam cetakan.
- Kami memasang pelat muka dan bagian yang dilebur. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengebor lubang pada benda kerja dan mengencangkan elemen menggunakan sekrup sadap sendiri.
- Kami menggiling detail kami. Ini bisa dilakukan dengan menggunakan penggiling.
- Kami membuat lubang di katrol kami dengan bor.
Perlu diperhatikan bahwa pembuatan katrol logam memerlukan keterampilan dan sumber daya tertentu. Untuk dia produksi sendiri Anda harus menghabiskan lebih banyak waktu dan tenaga, tetapi pengeluaran tersebut akan membuahkan hasil jangka panjang pengoperasian bagian tersebut. Sebelum peleburan, Anda juga harus memastikan bahwa aluminium Anda memiliki kekuatan yang cukup dan sesuai dengan fungsi yang dimaksudkan.
Penggerak sabuk yang dimaksud dibedakan berdasarkan bagian-bagian minimum: ia hanya memiliki satu katrol, dibuat dengan tangan, dan berfungsi tanpa sabuk karet, sebagai gantinya dipasang tali pengikat anjing.
Katrol yang dibuat sendiri sangat berbeda dengan bentuk biasanya (dengan sisi): tidak ada lekukan untuk sabuk, apalagi ujungnya membulat. Secara umum, seluruh katrol harus sedikit cembung. Berkat bentuk ini, pemusatan diri terjadi datar sabuk, dan terkadang cukup satu katrol saja yang berbentuk cembung. Ngomong-ngomong, dalam teknik mesin untuk sabuk datar, katrolnya cembung. Sabuk datar tidak dapat dipegang oleh katrol dengan salah satu sisinya - sabuk akan naik ke sisi ini atau mulai macet di samping. Katrol dengan sisi digunakan untuk sabuk V, sabuk bergerigi dan sabuk bulat (penampang melintang).
Jika Anda ragu apakah katrol cembung dapat menahan sabuk, Anda dapat melakukan percobaan sederhana dengan model nyata. Anda memerlukan bagian-bagian sederhana: batang, silinder lurus, beberapa bagian dengan diameter yang berubah-ubah, karet gelang lebar, dan dasar struktur.
Model ini menunjukkan bagaimana, ketika diputar, karet bergerak sepanjang "katrol" kayu dari bagian tersempit di sebelah kiri ke tempat dengan diameter terbesar, di mana ia tetap ada. Jika karet elastis diletakkan pada bagian yang cekung maka akan cepat berpindah lagi ke tempat yang diameternya paling besar.
Katrol terbuat dari papan serat. Alih-alih katrol (kecil) kedua, dipasang baut. Karena perbedaan diameter yang besar antara puli besar dan baut pengganti puli kecil, transmisi ini memiliki rasio roda gigi yang besar. Namun, hal ini menyebabkan lebih banyak selipnya sabuk pada baut, yang, bahkan tanpa ini, hampir tidak menempel padanya. Oleh karena itu, misalnya, kertas abrasif harus direkatkan pada baut. Tentu saja, ini tidak akan bertahan lama, tetapi seiring waktu Anda dapat mengambil sesuatu yang lain.
Ikat pinggang seperti disebutkan di atas terbuat dari tali pengikat anjing yang terbuat dari nilon. Untuk menyambung kedua ujung suatu ruas, sepotong besi dipanaskan dengan api, kemudian ujung-ujung ruas itu ditempelkan padanya, dicairkan dan segera ditekan satu sama lain.
Katrol adalah bagian yang sangat penting dari setiap peralatan mesin, yang memungkinkan Anda mengatur kecepatan dan beban pada motor. Produksi sendiri Hal yang baik tentang katrol adalah Anda dapat membuat katrol dengan ukuran yang tepat dan sesuai dengan poros mesin yang ada.
Disarankan untuk membuat katrol dari logam atau textolite. Tidak disarankan membuat katrol dari kayu, karena katrol tersebut akan rusak akibat pemanasan dan gaya terjepit. Katrol kayu lapis merupakan persilangan antara logam dan kayu, mudah dibuat dan cukup tahan lama. Katrol semacam itu dapat digunakan dalam pembuatan mesin buatan sendiri.
Jadi, Anda perlu memotong tiga lingkaran dari kayu lapis, dua lebih besar dan satu lebih kecil. Untuk melakukan ini, pertama-tama tandai lingkaran dengan kompas (pusat lingkaran juga harus terlihat jelas) dan potong dengan gergaji ukir. Bagian tengahnya dibor sesuai dengan diameter poros tempat katrol akan dipasang. Untuk kenyamanan pekerjaan selanjutnya, lingkaran dapat dipasang pada sekrup dan dikencangkan dengan mur, atau direkatkan. 
Selanjutnya, lingkaran tersebut dikencangkan dengan sekrup, seperti yang ditunjukkan pada gambar. Katrol penjepit yang hampir selesai dimasukkan ke dalam chuck bor, setelah itu katrol yang berputar dengan bor diproses dengan file sempit dan ampelas. Katrol yang sudah jadi bisa diminyaki. Selesai, katrol sudah siap!
Pemasangan katrol pada poros tergantung pada keadaan. 
Saat membuat katrol, penting untuk memastikan bahwa pusat gravitasi berada pada sumbu rotasi, jika tidak, getaran tidak dapat dihindari.
Jika Anda memiliki timing belt, Anda dapat membuat timing pulley untuk itu. Untuk melakukan ini, sebelum perakitan, gigi dipotong pada lingkaran tengah (tentu saja, ini adalah proses yang sangat memakan waktu).
Lingkaran juga dapat diikat dengan sekrup melalui lubang tembus. Jika memerlukan katrol kecil atau mempunyai triplek yang tebal, maka katrol dapat dibuat dari satu lingkaran dengan cara dipotong dengan gergaji ukir, dipasang pada sekrup dan dibuat alur dengan menggunakan kikir sempit pada lingkaran yang diputar pada bor.
Dengan menggunakan prinsip ini, Anda dapat membuat katrol dari bahan lain, misalnya dari PCB.
Melakukan sesuatu perangkat buatan sendiri pada penggerak sabuk sering kali anda menemui masalah hilangnya puli dengan diameter yang dibutuhkan. Menemukannya di pasar atau melalui teman membutuhkan banyak waktu, dan belum menjadi fakta bahwa hal itu akan ditemukan. Dan tidak semua orang memiliki turner yang familiar. Dalam kebanyakan kasus, saya menyelesaikan masalah ini sendiri.
Dari apa Anda bisa membuat katrol buatan sendiri?
Tentu saja terbuat dari kayu lapis. Jika Anda tidak memiliki mesin bubut, Anda harus memilih bahan yang tersedia. Kayu bukanlah asisten yang dapat diandalkan dalam hal ini - kayu dapat dengan mudah terbelah. Tetapi kayu lapis padat mampu mengatasi tugas ini dengan cukup baik.
Tergantung pada ukuran katrol, saya memilih kayu lapis ketebalan optimal. Saya memotong tiga lingkaran darinya, dua dengan ukuran yang sama, dan yang ketiga sedikit lebih kecil (ketebalan sabuk-V). Saya juga segera mengebor lubang di masing-masingnya - sungguh, di masa depan mereka akan sangat berguna.
Saya membersihkannya semaksimal mungkin, pertama-tama masing-masing secara terpisah. Selain itu, pada dua lingkaran yang identik, saya membuat talang di satu sisi sekitar 45 derajat. Membersihkan lebih mudah dan lebih baik jika Anda meletakkan lingkaran pada paku yang besar.
Saya merakit lingkaran kayu lapis yang diampelas ke baut dengan mesin cuci lebar ditempatkan di kepala. Saya mencoba memilih baut itu sendiri dengan diameter sedemikian rupa sehingga pas lubang yang dibor. Saya mengumpulkan lingkaran secara berurutan besar - kecil - besar. Yang besar dilubangi ke dalam.
Saya mengolesi PVA di kedua sisi lingkaran yang lebih kecil, memasang katrol masa depan dan mengencangkan baut dengan mur dan mesin cuci lebar. Dan saya membiarkan semuanya mengering dengan baik.
Meskipun lem PVA menahan bagian-bagiannya dengan sempurna, untuk keandalannya, lem tersebut dapat diikat bersama dengan sekrup sadap sendiri. Pasang saja ke dalam lubang tipis yang sudah dibor sebelumnya.
Sekarang katrolnya hanya perlu dimodifikasi sedikit saja. Jika diameternya kecil, saya memasukkannya ke dalam bor yang dipasang di atas meja dan mengolahnya terlebih dahulu dengan file besar, menghilangkan ketidakrataan lingkaran dan menghaluskan talang. Dan saya menyelesaikan perawatannya dengan amplas. Kalau katrolnya besar saya pasang di motor listrik dan langsung saya proses di lokasi.
