Како да направите домашен воздушен компресор за сликање. Како да составите свој електричен компресор за воздух Домашен компресор од пумпа за автомобил

Пренослив воздушен компресор, низок шум, троши релативно малку електрична енергија - ова е веројатно сонот на секој сопственик на приватен дом, куќа, гаража или мал бизнис. Што, мобилна инсталација компресиран воздухсосема е прифатливо да го направите тоа сами, на пример, со преземање дел од старата опрема фрижидер за домаќинство. Секоја единица за ладење има вграден компресор. Ако го отстраните овој дел и додадете додатоци, ќе добиете компресор за воздух од компресор на фрижидер.

Пред да одлучите да имплементирате некоја идеја, препорачливо е точно да одлучите: дали оваа идеја навистина вреди да се преземе? Ајде да разгледаме неколку важни аспекти на темата за да им помогнеме на идните дизајнери да донесат правилна одлука:

не е наменет за употреба со воздух.
Перформансите на компресорот на домашните фрижидери се ниски.
За подмачкување на механизмот компресори за ладењепотребно е посебно масло.

Од ова произлегуваат соодветните заклучоци. Кога работите со воздушна срединаУредот нема да може да функционира долго време без добро ладење.

Кога компресорот за ладење работи со фреон, куќиштето се лади поради други температурни параметри на течноста за ладење.

Компресијата на воздушната смеса со компресор за ладење се јавува при сосема различни температурни услови, што ќе доведе до зголемување Работна температурапо ред на големина. На крајот на краиштата, без добро ладење, компресорот едноставно ќе изгори.

Изгорен компресор на фрижидер како резултат на прекршување на технолошките услови за работа. Истата судбина го чека и уредот што треба да се користи во проектот, доколку не користите специјални средствазаштита

Ниска продуктивност во домот ладилни единици– ова е уште еден фактор што ја ограничува употребата на таква опрема за производство на компримиран воздух.

На пример, за да се испумпува приемник од 5 литри на притисок од 5-7 атм, ќе бидат потребни најмалку 15-20 минути работа на единицата за ладење.

Во меѓувреме, овој волумен на воздух не е доволен ниту за да се надува автомобилска гума на едно седење или да се наслика еден ѕид од мала гаражна просторија.

Слабите перформанси на системот за ладилници се вообичаени за таква опрема. Но, за систем за компресија на воздух, особено со висока стапка на проток, потребен е систем со високи перформанси

Конечно, уште еден важен фактор е маслото од компресорот. За подмачкување на механизмот на компресорите за ладење, се користи специјално фреоново масло, чии својства драматично се менуваат во контакт со воздухот.

Ако не го промените маслото со друг тип на лубрикант кој е структурно пријателски на воздухот, преку одредено времемеханизмот на компресорот едноставно ќе се „затвори“ поради брзото абење на деловите.

DIY дизајн

Значи, ако, и покрај сите забележани нијанси, се донесе одлука да се собере од фрижидерот, можете да продолжите директно на акција.

Приближно овој дизајн треба да произлезе од имплементацијата на замислената идеја. Во изгледот нема поплаки. Уредот изгледа повеќе од беспрекорно и доста импресивно

Првиот чекор е да се соберат сите потребни делови од опремата на проектот:

Воздушен приемник.
Сепаратор за масло.
Прекинувач за диференцијален притисок.
Бакарна цевка.
Филтер за влезен воздух.
Контролни и контролни вентили за исклучување.

Цилиндарот со компримиран воздух од возило КАМАЗ е оптимално прилагоден за приемникот за воздух. Капацитетот од пет литри е погоден за домашна средина димензиии ги исполнува барањата за садови под притисок.

Најдобро е да се опреми домашен компресор направен од фрижидер со еден од цилиндрите што се користат на камионските трактори КАМАЗ. Овие пловни објекти се во согласност со стандардите на Ростехнадзор

Опција за дизајн на сепаратор за масло што се препорачува за употреба како дел од инсталацијата. За сигурно функционирање на системот, потребно е висококвалитетно одвојување на маслото од воздухот.

Прекинувач за диференцијален притисок (на пример, од серијата RT) се користи меѓу оние што се користат во индустриските ладилни единици.

Бакарна цевка е достапна во доволни количини во дизајнот на кондензаторот на домашен фрижидер. Неговиот дијаметар се совпаѓа со излезната цевка на компресорот на фрижидерот.

Филтерот за воздух на влезот на компресорот може лесно да се направи од кој било соодветен пластичен сад, ставајќи обичен сунѓер од пена внатре. Контролни и контролни вентили за исклучување - вентили, обратни вентили, манометри - може да се купат во продавницата.

Склопување на воздушната единица

Воздушен приемник (на пример, воздушен цилиндар од возило КАМАЗ) е поставен на шасија направена од метален агол. Дополнително, се препорачува да се инсталираат пар тркала на шасијата за лесно движење, потпорна „нога“ и рачка.

Платформа за инсталирање компресор за фрижидер и држач за монтирање на прекинувач за диференцијален притисок се фиксирани над горната површина на цилиндерот. Сепаратор за масло е прикачен на страната на ресиверот, преку стегач и излезна фитинг.

DIY сепаратор за масло. За прицврстување, една стегач со држач се користи на левата страна на сепараторот и десен делприкачен на влезниот фитинзи на ресиверот

На влезната цевка на компресорот на ладилникот мора да се инсталира филтер за воздух. Потребен е филтер за воздух за да се намали влезот на туѓи честички присутни во воздухот во системот.

Филтерот за воздух може лесно да се направи од кој било пластичен контејнер со прицврстување преку премин со аголен навој до влезната цевка.

Филтер за воздух на влезната цевка на уредот. Лесно е да се направи со свои раце од соодветни пластични садови. Внатре во куќиштето на филтерот има сунѓер од пена

Излезната цевка на компресорот е поврзана преку компензациска бакарна цевка-разменувач на топлина до влезниот фитинг на сепараторот (сепаратор за масло). Излезната цевка на сепараторот е поврзана со ресиверот преку аголен адаптер.

На излезот од ресиверот се инсталирани маици и (излез за компримиран воздух). Преку славините, излезот на ресиверот е дополнително поврзан со бакарни цевки со диференцијално реле и манометар. Таму е инсталиран и сигурносен вентил.

Електричен дел и принцип на работа

Дијаграмот на електричното коло всушност останува недопрен, со исклучок на мали промени. Односно, компресорот од фрижидерот се напојуваше од AC мрежата преку почетното реле, така што оваа опција останува непроменета.

Друго прашање е дека колото може малку да се модернизира. На пример, дополнете го со прекинувач инсталиран на телото на склопената инсталација. Сепак, оваа опција е попогодна од периодично приклучување и исклучување на приклучокот од штекерот секогаш кога го користите уредот во акција.

Овој дизајн не обезбедува посебен прекинувач електрично напојување. Компресорот е поврзан на мрежата со двожичен кабел со приклучок преку контактната група на прекинувачот за притисок

Исто така, колото за напојување на напонот на компресорот мора да се конфигурира земајќи го предвид вклучувањето на контактната група на прекинувачот за диференцијален притисок.

Поради оваа конфигурација, уредот ќе се исклучи веднаш откако ќе ја достигне поставената граница на воздушен притисок. Тоа е се. Воздушниот компресор од фрижидерот може да се смета за завршен.

Некои белешки за проектот

Противпожарен апарат за приемник за домашна единица за компримиран воздух мора да се избере земајќи ја предвид резервата за трикратен притисок. Канистерот OT за прав не е најдобриот избор

Често како приемник за домашни проектикористете цилиндри за противпожарен апарат. Во меѓувреме, контејнерите со противпожарни апарати во прав имаат ниска граница на максимално дозволениот работен притисок (8-12 атм.).

Покрај тоа, таквите пловила подлежат на задолжителна инспекција по одреден временски период од страна на релевантните органи. Ако сè уште земете сад за гаснење пожар под ресиверот, тогаш садовите од системите за јаглерод диоксид може да се сметаат за прифатлива опција.

Конечно, најмногу важна точка. Слични дизајни, всушност, треба да биде регистриран кај властите на Ростехнадзор, бидејќи склопот содржи брод што работи под притисок од повеќе од 0,07 MPa ( работен притисокинсталации 10 атм.).

Сопствениците на нерегистрирани домашни компресори за воздух може да бидат повикани на одговорност (административна, па дури и кривична), штом се случи нешто невообичаено за време на работата на опремата што го загрозува животот и здравјето на луѓето.

Затоа, треба да размислите илјада пати пред да се обидете да составите воздушен компресор од компресор на фрижидер со свои раце.

Вежбајте да составувате инсталација за компримиран воздух

Тагови:

Секој сопственик на гаража сонува за свој извор на компримиран воздух - имајќи компресор во кантите на гаражата, можете сами да направите многу работа на поправка на вашиот автомобил. Но, цената на нов компресор е доста висока, а купувањето стар на ваш сопствен ризик не е добра идеја. Иако, во ретки случаи може да се сопнете на многу профитабилна зделка. Ако сè уште ви треба професионална опрема, тогаш можете да се запознаете со каталогот што го продава TekhMash Group of Companies LLC.

Но, во секој случај, компресорот под висок притисок „направи сам“ е одлична опција која бара минимални трошоци.

Што е потребно за ова? Прво, треба да знаете како функционира основната компресорска единица во комплетот. И ова е моторот, компресорот (единица), приемникот, делови за поврзување. Моторот ги пренесува ротирачките движења до макарата на компресорот преку погон на ременот. Погонуваниот компресор апсорбира атмосферски воздух, кој потоа влегува во комората за компресија. Движењето на клипот го намалува работниот волумен на цилиндерот, неизбежно компресирање на воздухот. Компримираниот воздух потоа влегува во контејнер наречен приемник, а потоа преку црева воздухот ја активира пневматиката, прска боја и снабдува енергија со различни алатки. Приемникот е неопходен за да се елиминира пулсирањето предизвикано од нерамномерна компресија на воздухот од клипен компресор.

Второ, кога креирате компресор под висок притисок со свои раце, треба да одлучите за која цел планирате да го користите компресорот, бидејќи тоа е одлучувачки фактор за наоѓање на потребните елементи. Со избирање на единица под висок притисок од 10 атмосфери, можете да си обезбедите компримиран воздух долго време за ракување со секаков вид пневматски алати. За таква машина потребен е контејнер како ресивер кој може да издржи такви ефекти. внатрешен притисок. Добро сочуван претходно користен противпожарен апарат, контејнер од плинска боца или домашен контејнер направен со заварување на затнато парче цевка може да послужи како приемник. Но, во исто време и квалитетот завариа состојбата на металот мора да издржи внатрешен притисок не помал од еден и пол пати поголем од работниот притисок на компресорот. Ова целосно ќе обезбеди безбедна употребадомашен ресивер.

Внатрешноста на контејнерот мора да биде заштитена од корозија. Постојат многу специјални течности достапни за продажба за такви операции. Потоа можете да му дадете естетски изглед на цилиндерот со сликање. Ресиверот може да се инсталира хоризонтално или вертикално, во зависност од неговата форма и желбите на авторот на идејата. Откако одлучивте за положбата на контејнерот, треба да започнете со дупчење дупки - во долниот дел дупката е неопходна за периодично одводнување на кондензатот што се акумулира на дното на контејнерот.

Одводниот вентил мора да може да го издржи притисокот создаден од компресорот. Цевката од чешма се сече до дијаметарот и чекорот на конецот внатрешна нишкаво ново избушена дупка.

Следно, чешмата се навртува - за сигурност, можете да користите заптивки или силиконски заптив. Потоа истото се прави во средишниот дел на ресиверот за довод на воздух во него и во горниот дел за излез. Потребно е да се инсталира обратен вентил на влезот на контејнерот за да нема можност воздухот да излегува во спротивна насока кон компресорот.

На излезот се навртува пропустлив вентил со соодветен притисок и дијаметар. Најдобро е да се направи излезна дупка на врвот на ресиверот, бидејќи во овој случај максималната количина на течност ќе остане на дното на цилиндерот. Манометарот може да се монтира со правење посебна дупка за него и сечење соодветен навој во него или со прицврстување на излезната цевка, до чешмата. Благодарение на манометарот, ќе може да се следи работата на домашен компресор под висок притисок и, доколку е потребно, да се подложи на инсталацијата на попрецизни прилагодувања. Друга важна точка е дека за да може компресорот периодично да се исклучува и лади во ова време, треба да обрнете внимание на големината на ресиверот. Не треба да го правите мал - колку е поголем приемникот, толку поретко ќе треба да го вклучувате компресорот.

Како главна единица, можете да користите компресори од стар фрижидер за домаќинство или користен уред кој може да се сервисира. Љубителите на автомобили често користат компресор од 12 волти за да ги надујат тркалата. Постојат многу опции. Главната работа е да се одлучи за која цел е потребен компресорот и колку воздух е потребен. Предностите на компресорите со мотори за ладење се дека тие веќе имаат мотор во нивниот дизајн. Покрај тоа, тие создаваат исклучително мала количина на бучава. Недостатоците го вклучуваат фактот дека при работа со воздух, а не со фреон гас, компресорот треба често да го менува маслото за подмачкување. Што се однесува до електричните пумпи за надувување гуми, ова е исто така добар изборда создадете компресор под висок притисок со свои раце. Но, во исто време ќе мора да му обезбедите директна струја од 12 волти, односно ќе ви треба дополнително напојување. И волуменот на ресиверот мора да биде дизајниран специјално за одреден модел, бидејќи периодичното време на работа на таквите пумпи е ограничено и ќе мора да има време да го добие потребниот притисок во ресиверот пред да се исклучи.

За поголема леснотија на користење на компресорот, можете да прилагодите многу корисен дел - прекинувач за притисок. Најдобро е да го инсталирате на ресиверот. Благодарение на овој уред, можете правилно да го регулирате стартувањето и исклучувањето на единицата, што е неопходно за да се контролира притисокот во ресиверот и да се обезбеди рамномерна работа на компресорот и електричниот мотор.

Прекинувачот за притисок ќе ја елиминира потребата за рачно вклучување и исклучување на компресорот, што значи елиминирање на ризикот од прегревање на електричниот мотор и уништување на елементите на компресорската единица предизвикани од прекумерен вишок притисок.

Многу луѓе знаат дека можете да составите компресор од стар фрижидер и во домашна работилница, без посебни вештини. Но, не сите се запознаени со технологијата и тајните. Ако размислите внимателно, компресорот за воздух може да биде корисен во секоја гаража, работилница или домаќинство. Со негова помош можете да насликате автомобил, да пумпате гуми или да стартувате која било пневматска алатка. Дури и дувањето прашина е исто така корисно. Ајде да ја разгледаме верзијата за сликање.

Барања за инсталација

Сликарството е одговорна работа. Таквиот компресор мора да исполнува голем број барања. Главната е униформа снабдување со воздух, и без туѓи тела. Најнепосакуваните дефекти на бојата се зрнеста, шагрена и шуплини на површината. Ако протокот на воздух не е стабилен, сето тоа ќе се случи, вклучувајќи досадни точки и капки. Специјализираните брендирани компресори имаат се што е потребно за да се отстрани најмалиот дефект. Но, цената е надвор од топ листите.

Дали да купам единица или сам да ја склопам?

Затоа, има смисла сами да направите компресор за сликање автомобил. За да го направите ова, вреди детално да се проучи структурата и принципот на работа на вистински, фабрички компресор. И тоа е исто за сите примероци. Во цилиндерот се создава висок притисок. Начинот на вбризгување воздух не е фундаментален - може да биде механички или рачно. Во случај на рачно снабдување, заштедуваме многу пари, но каде можеме да најдеме роб способен постојано да пумпа воздух? Автоматскиот процес ќе елиминира многу недостатоци и проблеми. Исклучок е менувањето на маслото во компресорот. Само механизмот е способен постојано да снабдува проток на воздух во цилиндерот! Теоријата е едноставна, правењето лична компресорска станица со свои раце е брзо и лесно.

Компресор од комора за автомобили

Како да направите инсталација на апликација за боја од едноставна камера за автомобил? Список на потребни материјали:

пумпа со манометар за функција на вентилаторот,
автомобилска камера за функција на ресивер,
шило,
комплет алат за поправка,
брадавица од камера на автомобил.

Тешката фаза е создавањето компресорска станица. Камерата треба да се провери за протекување. Ја напумпаат. Ако има истекување на воздух, проблемот се решава со лепење или вулканизирање на сировата гума. Потоа со шило се пробива дупка. Во неа ја ставаме брадавицата за рамномерен проток на воздух. Помошниот фитинг се прицврстува со лепење. Комплет за поправка ќе ви помогне да се справите со оваа работа. Потоа фитингот е прикачен на пиштолот за прскање. За да го контролирате ослободувањето на протокот на воздух, одвртете ја брадавицата.

Но, вреди да се одбележи дека старата брадавица не е отстранета. Ќе дејствува како вентил и ќе го задржи вишокот притисок. Контролна проверка на вредноста на притисокот се врши со прскање на боја на металната површина. Ако бојата лежи во рамномерен слој, тогаш инсталацијата функционира совршено! Дополнителна контрола на вредноста на притисокот може да се провери со манометар. Протокот на воздух, дури и по вклучувањето на клучот за аератор, мора да биде наизменично!

Дизајнирањето на домашен компресор е лесно. И по неговото користење, бојадисувањето на автомобилот ќе биде поквалитетно од употребата на конзерва за прскање. Кога работите дома, треба да избегнувате да влегувате автомобилска камерапрашина, туѓи тела, вода. Овие работи може да влезат во пиштолот за прскање и сликањето ќе мора повторно да се направи. На правилна работанашата единица ќе работи долго време, и препорачливо е да се автоматизира вбризгувањето на воздухот.

Занаетчиите често забележувале дека домашниот компресор може да трае многу подолго од фабричкиот. И без разлика - домашно или увезено. Предмет склопен со свои раце има позитивна енергија. Полесно е за поправка и одржување - на крајот на краиштата, добро ги знаете неговите слабости и дизајн.

Компресор од стар фрижидер

Единицата, направена од компоненти на антички фрижидер, нема да биде инфериорна во перформансите на компресорите од елитните производители. За да го изградите ќе ви требаат:

манометар,
конвертор на 'рѓа,
компресорски приемник,
адаптери со навој,
реле за висококвалитетна контрола на силата на притисокот на протокот во нашиот компресор,
елемент за филтер за гориво за бензин,
филтер за одвојување на влагата на маслото и неговиот менувач,
моторот што ја движи инсталацијата,
крст со конец од 3/4 инчи за водоводни цевки,
прекинувач за напон од 220 V,
заптивната смеса,
моторно масло одделение 10W40,
месинг цевки,
црево за масло,
едноставен шприц,
подебела табла
метална боја,
филтер елемент на системот за напојување за дизел мотор,
тркала за мебел,
датотека со игла,
столпчиња, навртки, подлошки,
пена лента,
автомобилски стеги.

Компресорска единица од редок советски фрижидер може да биде корисна како мотор. Најмногу е компресорот од фрижидерот во нашиот пример оптимално решение. Има една голема придобивка - реле за стартување на компресорот! Многу стари советски модели имаат предност во однос на странските конкуренти. Тие се способни да пумпаат многу високи притисоци. За време на склопувањето, потребно е внимателно да се отстрани 'рѓата од единицата за активирање.

Конверторот на 'рѓа ќе може да изврши висококвалитетно третирање на компресорот и да спречи понатамошна оксидација. Ова истовремено ќе го подготви работното куќиште на моторот за боење. Потоа преминуваат на менување на маслото. Јасно е дека стар фрижидерако бил подложен одржување, тогаш многу одамна. Ова важи и за менување на маслото во него. Но слична ситуацијапостои и изговор - системот е апсолутно целосно изолиран од животната средина. Погодно е полу-синтетичко масло. Овој модерен лубрикант има својства не полоши од маслото за компресор. Извонредно добро ќе се справи со задачата - содржи многу висококвалитетни и ефективни адитиви. На телото на компресорот наоѓаме 3 цевки: две од нив се отворени, а останатата е херметички затворена. Ние ја напојуваме единицата на компресорот и ја одредуваме природата и насоката на протокот на воздух. Подобро е веднаш да ги запишете или обележите влезните и издувните канали.

Потребна е запечатена цевка за промена на маслото. Го отстрануваме со турпија, правејќи засек околу обемот на цевката. Важно е да се спречи влегувањето на металните струготини во компресорот. Ја откинуваме цевката и целосно го испуштаме маслото во контејнер што ќе ни овозможи да го одредиме неговиот волумен. Со едноставен медицински шприц го истураме полусинтетичкиот, и тоа со поголем волумен од излеаниот!

По полнењето, системот за подмачкување на моторот се исклучува. Изберете соодветна завртка и запечатете ја со лента. Треба да се запомни дека маслото во форма на капки понекогаш ќе навлезе од цевката за излез на воздухот. Сепараторот за масло/влага за компресорот ќе ве спаси од ова. Монтажата на инсталацијата започнува со зајакнување на моторот со стартното реле на дрвена основа. Треба да биде во иста положба како на рамката. Правилното префрлување на режимите на работа зависи од правилната инсталација и инсталација на компресорот!

Приемник

Како да направите ресивер? Добро е да се користи цилиндар од едноставен апарат за гаснење пожар. Совршено може да издржи висок притисок и има добра маргина на безбедност. Цилиндерот е одлично решение за монтирање технолошка опрема. Како основа, можете да земете противпожарен апарат од брендот OU-10 со волумен од 9,99 литри. Може да издржи притисок до 16 MPa. Ние го одвртуваме механизмот за заклучување и активирање од нашето работно парче и го зашрафуваме адаптерот. Ако најдеме корозија, безмилосно ќе ја отстраниме. Тешко е да се отстрани внатрешната 'рѓа за да се направи ова, истурете го конверторот на 'рѓа во контејнерот на цилиндерот и истресете ја содржината. Откако ќе заврши чистењето, зашрафете го вкрстениот дел за довод на вода.

Дрвена табла ќе биде добра основа за монтирање на телото на моторот и апаратот за гаснење пожар. Препорачливо е да се постават сите работни делови и склопови на една линија. Прачки со навој ќе служат како прицврстувачи тие мора да се навојат во дупките добиени со дупчење. Ќе ви требаат ореви и подлошки. Потоа земете го ресиверот и поставете го вертикално. Ќе ви требаат 3 листови иверица. Еден лист е за проодна дупка за цилиндерот. Останатите 2 листови се прицврстени со завртки за самопреслушување на главната плоча и се залепени на листот што го држи ресиверот. Во основата е направена вдлабнатина од дрво за дното на ресиверот. За поместување на единицата, прицврстуваме тркала за мебел.

Системот треба да биде заштитен од прашина користејќи филтер за бензин до грубо чистењегориво. Ќе делува како довод на воздух. Добро ќе ви дојде гуменото црево и влезната цевка од компресорот. Воздушниот притисок на влезот е многу низок, стегите не се корисни. На излезот е инсталиран одвлажнувач на масло за да ги блокира капките течност. Елементот на филтерот на системот за напојување е погоден (зборувајќи со едноставни зборови- филтер). Ќе ви требаат стеги за автомобилот. Сепараторот за влага на маслото е поврзан со влезот на менувачот, а излезот се навртува во напречниот дел што веќе го подготвивме на левата страна. На десната страна се навртува манометар за да се следи вредноста на притисокот. И на врвот на крстот завртуваме реле за прилагодување.

Прилагодување на силата на притисокот во системот

Релето за прилагодување ви овозможува да го поставите саканиот опсег или ограничување на притисокот на приемникот. И во потребниот момент, прекинете го колото за напојување на системскиот компресор. Се препорачува да се користи RDM-5 како единица за изведување. Со негова помош, компресорот ќе започне кога притисокот на воздухот во резервоарот падне под потребната вредност и ќе се исклучи ако параметрите се повисоки од дозволеното. Потребната количина на проток на воздух се прилагодува на релето со помош на пар пружини. Работата на големата пролет е да направи низок притисок. Мала пружина ви овозможува да се прилагодите горна границаи поставете го конечниот лимит за исклучување за целата инсталација на компресорот.

RDM-5 беше дизајниран за водоводни линии. Во реалноста, ова е едноставен прекинувач со два пина. Во овој пример, еден контакт е потребен за префрлување со мрежна нула, другиот е потребен за префрлување со компресорот. Фазата на мрежата се изведува преку прекинувач за поврзување со вториот влез од инсталацијата на компресорот. Прекинувачот ќе ви помогне брзо да го исклучите системот од напојувањето. Сите електрични контакти се добро залемени. Потоа компресорската единица е обоена и тестирана. За време на пробното возење, се проверува работата на релето и затегнатоста на системот. Пробното возење ќе ви овозможи да го одредите оптималниот притисок за сликање со униформа слој. За да се обезбеди висококвалитетно и долгорочно работење на компресорот, потребно е одржување. Важен чекор во овој случај е менувањето на маслото.

Ако одлучите да купите фабрички компресор за воздух, проучете ги неговите параметри и способности. Дајте предност на познати компании.

Компресорот е универзална единица која најде доста широка примена, како во големо производство, и во мали работилници. Се вградува и на разни автомобили и специјална опрема. Затоа, прашањето како да се создаде компресор Зилов е од голем интерес за многу занаетчии кои сакаат да заштедат пари за купување на овој уред.

Употреба во домаќинството

За почеток, треба да се каже дека таквите производи нема да бидат многу продуктивни, а нивното производство може да бара високи трошоци. Сепак, има многу опции за апликација кои ве тераат да барате материјал за тоа како да направите компресор со свои раце од компресорот Zilov.

Како прво, таков уред е совршен за надувување на автомобилски гуми.
Исто така, таква единица може да се користи за работа со некои пневматски алаткимала моќност.
Најчесто, овие производи се користат во работилници за нанесување боја на површини. Факт е дека ако има волуметриски приемник, тие можат да работат доста долго и да создадат притисок неопходен за ова.
Некои специјалисти користат такви единици во ковачката и другите индустрии. Главната работа е дека техничките карактеристики одговараат на наведените параметри.

Автомобилски компресор

Почетните занаетчии честопати го поставуваат прашањето зошто вреди да се купи овој конкретен дел за да се создаде компресор со свои раце. тие сметаат дека автомобилот е застарен, а единиците поставени на него се истрошени. Сепак, веднаш вреди да се напомене дека во нашата земја овој конкретен дел е најлесно да се најде, а неговата цена директно зависи од состојбата. Во исто време, едноставноста на производството на оваа единица овозможува основни поправки и во голема мера го поедноставува одржувањето.

Исто така, правењето компресор со свои раце од компресорот Зилов е многу полесно отколку да користите други производи од сличен тип за ова. За извршување на основните задачи, практично нема ни да треба да се преработи. Меѓутоа, ако е потребна долготрајна употреба или тешки товари, ќе треба да се направат некои измени.

Потребна опрема

За да креирате компресор со свои раце од компресорот Zilov, треба да го решите прашањето за пренос на вртежен момент до самата единица. Ќе ви треба и мотор со одредена моќност и со одреден број вртежи. Затоа, ќе бидат потребни некои набавки.

Посебно внимание треба да се посвети на ресиверот. Се избира во согласност со задачите доделени на производот. Во исто време, на него е инсталиран манометар и сигурносен вентил, кој ќе биде одговорен за потребниот притисок.

Пренос на вртежен момент

Кога правите компресор со свои раце од компресорот Зилов, треба да земете многу важна одлуказа тоа како моќта ќе се пренесе од моторот до самиот агрегат. Во исто време, некои мајстори претпочитаат да се поврзат директно, верувајќи дека на овој начин нема да го изгубат бројот на револуции и моќ. Сепак, вреди да се запамети дека за такви методи на имплементација на врски треба да имате доста моќен мотор. Затоа, најчесто користат

Кога правите компресор со свои раце, тие обично се обидуваат да го поврзат компресорот Zilov со моторот преку менувач. На овој начин можете да добиете доста добра сила при првичното стартување или ако има притисок во ресиверот. Сепак, цената на добар менувач е доста висока, а опцијата c може да се смета за најоптимална.

Мотор

Ако се собереме со свои раце, многу е важно да го избереме правилно енергетска единица, што ќе биде што е можно поблиску до работните параметри на уредот. Во овој случај, тие обично ја гледаат брзината на ротација. Треба да биде најмалку 2000 вртежи во минута, бидејќи токму овој параметар ќе создаде максимален притисок и ќе овозможи структурата да работи во нежен режим.

Изборот на моќност се пристапува посебно. Факт е дека цената многу често директно зависи од овој параметар. Општо е прифатено дека за такви компресори е доволна моќност од 1 kW. Сепак, ова е оправдано ако единицата се планира да се користи за кратко време и без тешки товари. Затоа, најчесто се користат помоќни производи.

Приемник

Тие обично се обидуваат да направат типичен компресор на база на железо од компактниот и мобилен ZIL 130. Затоа, користењето големи и обемни приемници едноставно нема смисла. Исто така, не треба да ги купувате овие елементи на единицата одделно, бидејќи секогаш можете сами да ги креирате. За ова можете да користите речиси секој метален сад. Во овој случај, најдобро е да се користи цилиндри за гасили стари противпожарни апарати.

Веднаш треба да се забележи дека ќе биде потребно дополнително префинетост на ресиверот. На него ќе треба да инсталирате манометар и регулатор на притисок. Обично се купува посебна единица со менувач, која е инсталирана на влезот во контејнерот. Исто така, многу е важно да се инсталира вентил за повратен притисок. Тој е прилагоден на оптималниот режим на работа на идниот производ со одредена маржа од 10-15%.

Модификација на компресорот

Дури и ако планирате да направите обичен гаражен компресор од компресор ЗИЛ, самата единица ќе треба малку да се измени.

Пред сè, вреди да се создаде ладење. Факт е дека таквите единици во голема мера се прегреваат за време на нивното работење и, како резултат на тоа, не само што продуктивноста, туку и работниот век се намалува. Затоа, поврзувачките шипки треба да се дупчат, а во долниот капак треба да се инсталира коси цевка.
За да го контролирате нивото на маслото, неопходно е да се инсталира проѕирен филтер на излезот од картерот. Исто така, има смисла да инсталирате сепаратор за влага, кој можете сами да го направите од мал апарат за гаснење пожар.
Резервоарот за масло е исто така инсталиран посебно. Веднаш вреди да се напомене дека ќе се користи како експанзионен резервоар и ќе помогне да се нормализира притисокот во системот.

Денес, едноставно има огромен број на различни подобрувања кои се насочени кон зголемување на продуктивноста и работниот век. Сите тие обично се однесуваат на пренос на вртежен момент. Сепак, конечниот избор секогаш зависи директно од намената на финалниот производ.

Собрание

Прво, треба да направите рамка на која ќе се инсталира компресорот со свои раце. ЗИЛ 130 има одредени седишта за оваа единица, кои мора да се пренесат на рамката. На овој начин нема да морате да правите дополнителни дупки во самиот компресор и можете да го користите дополнителен системамортизација.

Следно, моторот е монтиран на рамката. Во овој случај, фиксацијата се изведува во цврста положба, на растојание неопходно за пренос на вртежен момент. Ресиверот и другите елементи што можат да се поврзат преку црева може да се наоѓаат посебно. Понекогаш е полесно да ги поврзете на местото на работа, за да не ја натежите самата рамка.

Ако компресорот е направен од Zilovsky, алатките ќе треба да се изберат многу внимателно. Ќе треба да имате вежба, машина за заварување, збир на клучеви и многу повеќе. Може да се појават и ситуации кога некои видови на работа се полесни за извршување во фабриката или со користење на специјални машини.
За да создадете амортизери при фиксирање на сите единици на рамка или рамка за поддршка, најдобро е да користите гумени дихтунзи или влошки. Сепак, вреди да се запамети дека со интензивна употреба брзо се трошат и секогаш треба да имате резервни.
Кога купувате компресор, мора да бидете многу внимателни, бидејќи изгледот на производот не укажува на состојбата на неговите внатрешни компоненти и склопови. Едноставно не е можно да се провери производот на лице место, што значи дека таквото купување треба да се направи само од доверливи продавачи.
Ако проблемот со прегревање на компресорот не е решен, тогаш мора да се работи во нежен режим. На овој начин ќе трае многу подолго, иако тоа може да предизвика одредени непријатности за време на работата. Затоа единицата е избрана за специфични потреби.
Можете да инсталирате манометар со специјални контакти на производот, кои се поврзани со колото за стартување на електричниот мотор. Ова ја автоматизира работата на уредот и исто така ќе ја намали веројатноста за брзо прегревање.
Електричното коло за поврзување на компресорот со електричното коло директно зависи од типот на избраниот мотор. Во исто време, не треба да смислувате решенија за стартување на примарното намотување за да не ја изгубите моќта. Ова ќе влијае на работата на производот ако има преостанат притисок во ресиверот, дури и ако има обратен вентили прилично моќен мотор.

Заклучок

Кога составувате компресор од Жиловски со свои раце, треба да запомните дека оваа работа ќе бара од изведувачот да има способност да се справи разни алаткии придржување до техниките за обработка на сите видови делови. Исто така, вреди да се запамети дека купувањето на одредени единици ќе доведе до трошоци, што значи дека пред да започнете со работа, треба внимателно да ги процените сите трошоци и да ги споредите со вашите можности. Факт е дека со интензивна употреба, таков компресор трае само неколку години.

Речиси сите ентузијасти за автомобили кои секојдневно прават нешто во својата гаража, совршено разбираат дека со алатките и компонентите во нивните раце, секогаш можете да создадете нешто неопходно.

На ист начин, можете да создадете цел компресор за сликање автомобил од обичен компресор за фрижидер во советски стил.

Но, како да се направи тоа технички и по кој редослед?

Затоа, поради често поставуваните прашања од почетниците самоуки занаетчии, во оваа статија ќе научите како сами да направите таков компресор и користејќи рачно изработени материјали.

Кој компресор да се избере (фабрички или домашен)

Главниот критериум што треба да се следи при изборот на станица за бојадисување е рамномерна распределба на воздухот, без туѓи честички.

Ако се најдат такви нечистотии, облогата ќе има помали дефекти - зрнест, шагрен, шуплини. Во исто време, овие честички можат да предизвикаат капки и дамки, па затоа е најдобро да се довери бојадисувањето на брендиран воздушен компресор, но има само еден улов - таков уред е прескап, што многу ентузијасти на автомобили не можат да си го дозволат.

Можете да заштедите пари и во исто време да креирате функционален модел со создавање функционална опрема, која е опишана во многу видеа и написи.

Само треба да го потрошите вашето драгоцено време проучувајќи го материјалот, а потоа креирајќи опрема која барем треба да биде со висок квалитет.

Моделот претставен од фабриката или домашен не е важен, бидејќи принципот на неговото функционирање е ист и се состои во создавање прекумерен притисок. Но, начинот на пумпање воздух е сосема поинаков - може да се произведува рачно или механички.

Во вториот случај, ова е значително повисока цена на средствата, рачен методекономичен, но трудоинтензивен, кој бара постојан мониторинг.

Автоматското надувување не ја троши вашата енергија, но производот бара периодично одржување, што вреди само процесот на менување на маслото за компресорот.

Ова е единствениот начин да се постигне рамномерно снабдување и дистрибуција на воздух. Откако ја проучувавте теоријата, ќе сфатите колку е лесно да се направи компресорска станица која ќе работи ефикасно и нема да ви одземе многу време.

Ние составуваме компресорска единица од импровизирани средства -

Ако одлучите да создадете опрема за сликање сопствен автомобил, тогаш треба да складирате одредени материјали за ова:

Обратна функција бара камера за автомобил;
За функцијата на компресор ќе ви треба пумпа со манометар;
Коморна брадавица;
Комплет за поправка и шило.

Кога ќе се подготват сите компоненти, можете да започнете да создавате компресорска станица. За да проверите колку е запечатена комората, ќе треба да ја пумпате.

Ако проблемот сè уште постои, тогаш може да се реши на два начина - со лепење или вулканизација со сирова гума. Мора да се направи дупка во задниот дел што се добива за да се снабдува компримиран воздух, така што тој ќе излезе рамномерно.

За таа цел во дупката се става посебна брадавица. Комплетот за поправка ќе служи за дополнително прицврстување на фитингот. За да ја проверите униформноста на доводот на воздух, едноставно одвртете ја брадавицата. Оригиналната брадавица ви овозможува да се ослободите од вишокот притисок.

Нивото на притисок се одредува за време на работата, кога се прска боја. Ако емајлот се нанесува рамномерно на металот, тогаш инсталацијата функционира. На крајот на постапката, вреди да се одредат индикаторите за притисок за да се направи ова, само испрскајте боја на телото на вашиот автомобил.

Ако емајлот лежи без туберкули, тоа значи дека уредот функционира ефикасно. Покрај тоа, индикаторите за притисок може да се следат со помош на специјален уред - манометар. Но, неговиот индикатор по притискање на аераторот не треба да биде хаотичен.

Како што можеш да видиш, специјални алаткии не е потребно знаење за да се создаде таков компресор. Во исто време, поправката и бојадисувањето на автомобилот на овој начин е поефикасна од употребата на конзерва за прскање.

Запомнете дека ниту прашина ниту вода не треба да влезат во внатрешната цевка. Во спротивно, ќе мора повторно да го обоите автомобилот.

Ако оваа инсталација се користи правилно и со користење на целото знаење, тогаш ќе трае долго, а ако го автоматизирате и пумпањето на воздухот, тогаш самиот процес ќе оди брзо.

Алтернатива на професионален уред (компресор за фрижидер)

Домашните компресорски уреди траат многу подолго од презентираното време, дури и во споредба со домашни и странски инсталации.

Ова е сосема природно, бидејќи создавајќи го со свои раце, правиме сè за себе на највисоко ниво. Затоа, луѓето дури размислуваа како да создадат компресор од фрижидер што ќе биде на исто ниво со инсталациите на популарните компании.

Но, за да го создадете, треба да складирате компоненти како манометар, реле, гумени адаптери, сепаратор за масло и влага, филтри за гориво, менувач, мотор, прекинувач, црево, стеги, месинг цевки, но и ситници - навртки, боја , тркала од мебел.

Создавање на самиот механизам

Целата процедура може да се поедностави со купување на компресор од стар фрижидер од советско време. Ова нема да чини премногу во однос на буџетот, а веќе има реле за стартување на компресорот.

Странските конкуренти се инфериорни во однос на овој модел, бидејќи не можат да генерираат толку висок притисок. Но, Советите се справуваат со оваа задача.

По отстранувањето на извршната единица, препорачливо е да се исчисти компресорот од слоеви на 'рѓа. За да се избегне процесот на оксидација во иднина, вреди да се користи конвертор на 'рѓа.

Излегува дека куќиштето на работниот мотор е подготвено за процесот на боење.

Дијаграм за инсталација

Подготвителниот процес е завршен, сега можете да го смените маслото. Бидејќи фрижидерот е стар и малку е веројатно дека е подложен на постојано одржување, вреди да се ажурира оваа точка.

Бидејќи системот секогаш се наоѓаше далеку од надворешно влијание, таму оправдано не беа извршени работи за одржување. За да ја спроведете оваа постапка, не ви треба скапо масло.

Во исто време, не е полошо во однос на презентираните карактеристики на кое било масло за компресор и има многу адитиви кои се користат во предност.

При преглед на компресорот, ќе најдете 3 цевки, едната е веќе запечатена, но останатите се бесплатни. Отворените се користат за влез и излез на воздух. За да разберете како воздухот ќе циркулира, вреди да го поврзете напојувањето со компресорот.

Забележете која дупка го вшмукува воздухот и која го испушта. Но, запечатената цевка треба да се отвори, таа ќе служи како дупка за менување на маслото.

Потребна е датотека со игла за да се исече цевката, но погрижете се чиповите да не влезат во компресорот. За да одредите колку масло веќе има, истурете го во контејнер. Со последователна замена, веќе ќе знаете колку ќе треба да се истури.

Потоа го земаме шпицот и го полниме со полусинтетик, но овој пат очекуваме волуменот да биде двојно поголем од веќе исцеденото. Кога контејнерот е наполнет со масло, вреди да се исклучи системот за подмачкување на моторот за ова, се користи завртка, која е претходно формирана со лента за чад и едноставно се става во цевката.

Не плашете се ако капки масло периодично се појавуваат од цевката за излез на воздух. Оваа ситуација не е премногу тешко да се реши за да се најде сепаратор масло/вода домашна инсталација.

Прелиминарната работа е завршена, само сега можете да започнете со вистинското склопување на инсталацијата. И тие започнуваат со зајакнување на моторот, најдобро е да се избере дрвена основа за ова и во таква положба што е на рамката.

Вреди да се напомене дека овој дел е многу чувствителен на положбата, затоа следете ги упатствата на горниот капак каде што е нацртана стрелката. Во ова прашање, точноста е важна, бидејќи точноста на менување на режимите директно зависи од правилната инсталација.

Каде се наоѓа компримираниот воздух?

Цилиндар способен да издржи висок притисок е контејнер за противпожарен апарат. Во исто време, тие имаат индикатори за висока јачина и можат да се користат како додатоци.

Ако за основа го земеме апаратот за гаснење пожар ОУ-10, кој собира 10 литри, тогаш треба да сметаме на притисок од 15 MPa. Ние го одвртуваме уредот за заклучување и стартување, наместо кој инсталираме адаптер. Ако најдете траги од 'рѓа, тогаш овие места треба да се третираат со конвертор за 'рѓа.

Не е тешко да се отстрани надворешно, но внатрешно чистење е потешко. Но, најлесниот начин е да го истурите самиот конвертор во цилиндерот и темелно да го протресете, така што сите ѕидови се заситени со него.

Кога ќе заврши чистењето, водоводниот крст се навртува и можеме да претпоставиме дека веќе сме подготвиле два работни делови домашен дизајнкомпресор.

Изведување на монтажа на делови

Претходно беше наведено дека за фиксирање на моторот и телото на апаратот за гаснење пожар е погоден дрвена штица, исто така е уште полесно да се складираат работните делови.

Во однос на монтирањето на моторот, ќе служат прачки со навој и подлошки, само размислете однапред да направите дупки. За да го поправите ресиверот вертикално, ќе ви треба иверица.

Во него е направена вдлабнатина за цилиндерот, втората и третата се фиксираат на главната плоча со помош на завртки за самопреслушување и држете го ресиверот. За да и дадете маневрирање на структурата, треба да ги навртувате тркалата од мебелот до основата.

За да спречите правот да влезе во системот, треба да размислите за заштита - користењето груб филтер за гориво за бензин е одлична опција. Со негова помош лесно ќе се изврши функцијата за внесување воздух.

Бидејќи притисокот на влезот на опремата на компресорот е низок, нема потреба да се зголемува.

Имајќи креирано влезен филтер за спроведување монтажни работисо компресорот, погрижете се да поставите сепаратор за масло/вода на крајот за да избегнете капки вода во иднина. Бидејќи излезниот притисок е висок, ќе бидат потребни автомобилски стеги.

Филтерот за одвојување на влагата од маслото е поврзан со влезот на менувачот и со излезот под притисок на компресорот. За да го проверите притисокот на балонот, треба да го навртувате самиот манометар на десната страна, каде што излезот се наоѓа на спротивната страна.

За контрола на притисокот и напојувањето од 220V, инсталирано е реле за регулација. Многу занаетчии препорачуваат користење на PM5 (RDM5) како актуатор.

Овој уред реагира на работа: ако притисокот падне, компресорот се вклучува, но ако се крене, уредот е целосно издишан.

За да се постави правилен притисок, на релето се користат пружини. Големата пружина е одговорна за минималниот индикатор, но малата е одговорна за максимумот, со што се воспоставува рамка за работа и исклучување на домашната инсталација на компресорот.

Всушност, PM5 се обични прекинувачи со два пина. Еден контакт ќе биде потребен за поврзување на нула од 220 V мрежата, а вториот за поврзување со компресорот.

Потребен ви е прекинувач за да го исклучите од мрежата и да се спасите од постојано трчање во насока на штекерот. Сите поврзани жици треба да бидат изолирани од безбедносни причини. Кога оваа работа е завршена, можете да ја насликате инсталацијата и да ја проверите.

Прилагодување на притисокот

Откако структурата е составена, сосема е природно да се провери. Ги поврзуваме последните компоненти - пиштол за прскање или пиштол за воздух и ја поврзуваме инсталацијата со мрежата.

Ја проверуваме работата на релето, колку добро може да се справи со исклучувањето на моторот и го следиме притисокот со помош на манометар. Ако сè работи како што треба, преминуваме кон проверка на затегнатоста.

Најлесен начин да го направите ова е да користите раствор за сапун. Кога ќе се провери затегнатоста, исцедете го воздухот од комората. Компресорот започнува кога притисокот ќе падне под минималната граница. Само откако ќе ги проверите сите системи и ќе ги поставите Услови за работаМожете да го започнете процесот на боење на деловите.

За да сликате, треба само да го одредите притисокот и да не се преоптоварувате предтретманметал За да се наслика со униформен слој, неопходно е да се експериментира и да се одредат атмосферските индикатори.

Важно е да го користите компресорот што е можно помалку. Секој автомобилски ентузијаст ќе ги разбере компонентите и ќе започне да прави автомобилски компресор.

Може да избере различни варијантипроизводство, но употребата на навигатор лансирање, автоматска контрола на притисокот е повеќе комплексен дизајн, но неговото користење е чисто задоволство.

Во овој случај, нема да морате да посветувате време на следење на ресиверот, што ќе ви отвори повеќе можности и можете да почнете да сликате автомобил, ограда или дури и порта.

Регулаторната работа е задолжителна постапкасо цел да ја продолжите работата на вашиот домашен компресор.

За промена на маслото - исцедете го или наполнете го, можете да користите обичен шприц. Филтрите се заменуваат само кога е потребно, кога стапката на полнење на комората на резервоарот е намалена.

Компоненти за поврзување на компресорот

Кога ќе се одлучи кој компресор да се избере и обратно, вреди да се реши прашањето за нивно комбинирање. Во овој момент вреди да се одреди како воздухот ќе тече до воздушната четка. Единицата што е монтирана на ресиверот е одговорна за дистрибуција на воздухот.

Главната работа е дека овие компоненти се компатибилни едни со други. Прекинувачот за притисок е одговорен за исклучување и вклучување на компресорот. Иако RDM-5 се користи за системи за водоснабдување, тоа е совршена опцијаза нашиот случај - за реле.

Поентата е дека елементот за поврзување се вклопува однадвор инчен конец. За да дознаете каков е притисокот во ресиверот, треба да користите манометар и прво да размислите за големината што е погодна за поврзувањето. Ние обезбедуваме притисок до единицата за подготовка на воздухот и го регулираме во рок од 10 атмосфери во оваа фаза неопходно е да се закачи филтерот за сепаратор на масло;

Манометарот ви овозможува да го проверите притисокот, а филтерот ви овозможува да спречите честички од маслото да влезат во ресиверот. Врти, маици, па дури и фитинзи се следните компоненти што ќе треба да се подготват за инсталација. За да го разберете точниот број, треба да размислите низ дијаграмот изберете инч како големина.

По решавањето на проблемот со адаптери, важно е да се размислува за моментот на инсталација на структурата што тие најчесто ги користат иверки. Дизајнот на вашата станица треба да биде маневрирачки, бидејќи ќе треба да ја преместите низ работилницата За да ви ја олесни работата, треба да закачите ногарки за ролери.

Нема да морате да измислувате долго време овде, само посетете продавница за мебел, каде што има многу такви тркала за мебел. За да заштедите простор во вашата работилница, можете да изградите двокатна структура. Но, тука е подобро да се складирате со големи завртки за да се обезбеди структурата. За да ја поедноставите подготовката за оваа фаза, направете листа на потребни компоненти.

Составување на полупрофесионален вентилатор за воздух

Монтажата започнува со отстранување на завртката за гаснење пожар и инсталирање на уредот за адаптер. Откако ќе го извадите вентилот на апаратот за гаснење пожар, инсталирајте го адаптерот таму.

Четири компоненти веднаш се инсталираат на издржливо црево - редуктор, прекинувач за притисок и адаптер.

Следниот чекор ќе биде фиксирање на тркалата за инсталација на лист од иверица. Бидејќи конструкцијата е планирана на две нивоа, неопходно е да се направат дупки за столпчињата каде што ќе се постави противпожарниот апарат.

Хидрауличниот акумулатор е полесен за составување, бидејќи има загради од двете страни. Долниот дел е фиксиран на основата, и за инсталација домашна опремаслужи како врвен.

За да се намалат вибрациите при инсталирање на компресорот, се користат силиконски дихтунзи. Цревото ги поврзува излезот и влезот на подготовка на воздух.

Следната фаза ќе биде работата за поврзување. Скокач, заштитни елементи - сето ова треба да се размисли.

Целиот синџир на поврзување се изведува преку релето и прекинувачот, под претпоставка дека целата врска го следи дијаграмот: фазната жица оди до прекинувачот, следното поврзување е терминалот на релето. За заземјување на релето, поврзана е специјална жица.

Што е подобро: купете или направете сами компресор?

На пазарот има широк асортиман на компресорска опрема. Клипни компоненти, единици за вибрации, станици за завртки - сето тоа се компоненти што се користат во други области.

Доколку сакате, не треба да трошите време за да ја креирате инсталацијата, таа е претставена на кое било место за продажба на автоделови или на специјализирани веб-локации.

Толку широк асортиман го отежнува изборот на вистинскиот производ. Но, ако одлучите да купите станица, во ова прашање треба да бидете водени од технички показатели, трошоци и прегледи на оние кои веќе ја процениле.

Ако бркате гарантни периоди, тогаш треба да обрнете внимание на моделите популарни брендови. Вреди да се купат скапи производи ако се занимавате со поправка на професионално ниво.

Производите кои немаат име и статус можат да ве изневерат, па подобро е еднаш да потрошите пари и да не ризикувате повеќе во оваа работа. Многу производители на буџетски опции заштедуваат на компоненти.

На крајот ќе се сретнете чести дефектии замена на делови, гаранциските поправки ќе потрае многу време. Затоа, многу ентузијасти за автомобили се свесни дека инсталацијата „направи сам“ понекогаш е посигурна од фабричката.

Ваквите производи со технички показатели победуваат. На пример, компонентите на домашен уред за боење автомобил траат многу подолго - компресорите од фрижидерите можат да траат со децении, а апаратот за гаснење пожар има и колосална безбедносна маржа.

Секогаш можете сами да ги подобрите перформансите на вашиот компресор, сè е во ваши раце, но не можете така да експериментирате со фабрички уред.

Вашите соседи од гаражата веројатно ќе добијат кога ќе видат добро направен и добро осмислен уред.

Можеби ќе ве интересираат следните материјали