Jak zrobić własny element grzewczy do kierownicy. Podgrzewana kierownica zrób to sam - szczegółowe instrukcje ze zdjęciami. Czego potrzebujesz, aby zapewnić podgrzewaną kierownicę
Wielu właścicieli samochodów w zimnych porach roku staje przed problemem wsiadania do samochodu i konieczności trzymania rąk na oblodzonej kierownicy. Czasami, nawet przy dobrze działającym ogrzewaniu wnętrza, ręce w aucie zaczynają marznąć, bo trzeba ciągle trzymać kierownicę. Pod tym względem omówiony poniżej domowy produkt będzie doskonałym dodatkiem, ponadto jest prosty, niedrogi finansowo i absolutnie każdy samochód może być wyposażony w taką kierownicę.
Zimą będziesz chciał nawet chwycić ciepłą kierownicę, żeby ogrzać dłonie, a nie jak dotychczas trzymać ją jedną ręką, zmieniając je jedna po drugiej. Przyjrzyjmy się bliżej, jak zrobić podgrzewaną kierownicę własnymi rękami.
Materiały i narzędzia do produkcji:
- kierownica (można kupić niedrogą nową lub znaleźć niepotrzebną używaną);
- element grzejny(przewód od układu podgrzewanego siedzenia lub drut nichromowy);
- piła do metalu i ostry, mocny nóż;
- taśma izolacyjna Lavsan;
- znacznik;
- klej (do klejenia tworzyw sztucznych);
- lutownica;
- zszywki lub taśma do mocowania.
Proces produkcyjny:
Krok pierwszy. Przecinamy kierownicę
Musisz znaleźć starą lub kupić niedrogą nową kierownicę, której nie będziesz miał nic przeciwko przerobieniu. Będziesz musiał wykonać rowki w kierownicy za pomocą noża, a następnie włożyć do nich element grzejny. Jeśli owiniesz przewód bezpośrednio nad kierownicą, nie będzie to wyglądało estetycznie, a kierownica będzie miała nieprzyjemne nierówności. W związku z tym zdecydowano się zainstalować drut w środku.
Aby prawidłowo wykonać rowki, należy owinąć drut wokół kierownicy spiralnie, a następnie zaznaczyć te miejsca. Jeśli chodzi o długość przewodu, powinna ona wynosić około 7 metrów; w systemie ogrzewania siedzeń stosuje się przewód o dokładnie tej długości. Jeżeli używany jest drut nichromowy, jego średnica powinna wynosić 0,45 mm, a długość 7 metrów. Do tej długości należy również dodać odległość do środka kierownicy, czyli jej promień, jest to konieczne do podłączenia elementu grzejnego.
Głębokość kanału powinna być taka, aby drut był w nim zakopany na więcej niż połowę jego średnicy. Ale nie powinno być tak, że drut wchodzi w niego zbyt głęboko. Najłatwiejszym sposobem przecięcia plastikowej kierownicy jest użycie brzeszczotu do metalu. Do zaznaczenia pierwotnego położenia rowków potrzebny jest nóż, a następnie odcięcie zadziorów.
Teraz możesz umieścić drut w rowkach i tymczasowo zabezpieczyć go małymi kawałkami taśmy elektrycznej.
Krok drugi. Chowamy drut i zmieniamy go wygląd kierownica
Teraz, aby dobrze zabezpieczyć i ukryć przewód, należy ostrożnie i sprawnie owinąć kierownicę taśmą izolacyjną z Mylaru. Żadna inna folia nie nadaje się do tych celów, ponieważ jest to taśma izolacyjna Lavsan, która wytrzymuje wysokie temperatury, a jednocześnie nie topi się ani nie rozciąga.
Następnie kierownicę można przykryć nową osłoną i nadać jej bardziej estetyczny wygląd. Jeśli używamy etui skórzanego, najlepiej uszyć je grubymi jedwabnymi nićmi, są one mocne i najmniej podatne na rozdarcie.
Krok trzeci. Podłącz kierownicę do źródła zasilania
Teraz musisz usunąć starą kierownicę. Po jego zdjęciu można znaleźć pierścienie ślizgowe lub taśmę skręconą w ślimaka. Tam musisz znaleźć dwa przeciwne styki, za pomocą których element grzejny zostanie podłączony do źródła zasilania. Zasadniczo system połączeń można zmieniać w zależności od marki samochodu. Należy pamiętać, że kierownica się obraca, a bezpośrednie podłączenie zwykłym przewodem tutaj nie zadziała. Trzeba podłączyć według tego samego obwodu w którym działa sygnał samochodowy lub samemu wymyślić podobny.
Obowiązkowe jest, aby przewód zasilający kierownicę był wyposażony w bezpiecznik 10 A, nie więcej. Przyda się również instalacja przekaźnik termiczny, można go wyjąć z zestawu ogrzewania siedzenia. Aby włączyć podgrzewaną kierownicę, możesz zrobić osobny przycisk. Można też podłączyć podgrzewaną kierownicę do układu podgrzewanych siedzeń.
Ogrzewanie kierownicy w zimnym rosyjskim klimacie to nie tylko element luksusu, ale codzienna konieczność. Jadąc w chłodne dni i rozpoczynając jazdę z zimną kierownicą, kierowcy często nie trzymają jej wystarczająco mocno, przez co często nie są w stanie odpowiednio zareagować na zdarzenia drogowe. Kierowcy często używają także rękawiczek – drastycznie zmniejsza to czułość układu kierowniczego i niewygodę obsługi dźwigni kolumny kierownicy.Pomagamy rozwiązać ten problem. Montaż podgrzewanej kierownicy to nowoczesna, poszukiwana usługa, która pozwala zwiększyć komfort każdego pojazd.
Montaż podgrzewanej kierownicy
Poniżej szczegółowo opowiemy i pokażemy jak zamontować podgrzewaną kierownicę w naszym centrum:
| Nazwa zestawu | Zwiększone bezpieczeństwo 2/4 | Zwiększone bezpieczeństwo 4/4 |
| Możliwość zastosowania | ||
| Wymiary | 2x25cm | 2x50cm |
| 20-25 W | 40-50 W | |
| Prąd przez ślimak | do 0,6 A | do 1,2 A |
| Cena | Sprawdzać |
Sprawdzać |
| Zalety | Niski prąd gwarantuje bezpieczeństwo. Kompatybilne z kierownicą z wstawkami drewnianymi. |
Niski prąd gwarantuje bezpieczeństwo. |
Prace zawsze rozpoczynamy od demontażu kierownicy. Na tym etapie rozumiemy, czy istnieje możliwość zamontowania podgrzewanej kierownicy. Jeżeli jest taka możliwość to przechodzimy do drugiego etapu.
Stary oplot jest usuwany z kierownicy, kierownica jest czyszczona, ponieważ element grzejny jest ściśle przyklejony do kierownicy, aby uniknąć dalszego poślizgu lub uszkodzenia elementu grzejnego.
Ważnym krokiem w pracy jest prawidłowe i dokładne przyklejenie elementu grzejnego oraz prawidłowe poprowadzenie przewodów. Równomierne ogrzewanie kierownicy będzie zależeć od prawidłowego umieszczenia elementu grzejnego, a starannie ukryte okablowanie nie będzie wskazywało, że ogrzewanie kierownicy jest nieprawidłowe.
Nie wszystkie samochody posiadają standardowy przycisk lub miejsce na przycisk ogrzewania kierownicy, dlatego przycisk ogrzewania kierownicy umieścimy w dogodnym dla Ciebie miejscu. Lub podłączamy go do standardowego przycisku.
Ponowne obicie kierownicy skórą daje możliwość odświeżenia kierownicy oraz, w razie potrzeby, zmiany anatomii kierownicy, wykonania perforacji i doboru koloru. Wymiana tapicerki kierownicy wykonywana jest przez rzemieślników z wieloletnim doświadczeniem i wyłącznie przy użyciu wysokiej jakości materiały takie jak włoska skóra Nappa i niemiecka skóra Schwaetzer.
Po zamontowaniu podgrzewanej kierownicy i całkowitym przygotowaniu kierownicy przystępujemy do montażu i podłączenia do standardowej linii zapłonowej. Nasz element grzejny wyposażony jest w bezpieczniki, co gwarantuje bezpieczeństwo Twojego okablowania w każdej sytuacji awaryjnej.
Po zamontowaniu i złożeniu wszystkich elementów sprawdziliśmy funkcjonalność nie tylko rękami, ale także wizualnie za pomocą przenośnej kamery termowizyjnej; na zdjęciu widać, że kierownica nagrzewa się równomiernie na całej powierzchni. Montaż podgrzewanej kierownicy w naszym serwisie gwarantuje stabilną pracę wszystkich elementów a nie jest łatwo powiedzieć, na całą naszą pracę dajemy 1 rok gwarancji. W swoim własnym imieniu mogę to dodać tylko w naszych samochodach osobowychPodgrzewana kierownica działa już ponad 2 lata bezawaryjnie.
| Zestawy dla samodzielny montaż | ||
| Nazwa zestawu | Zwiększone bezpieczeństwo 2/4 | Zwiększone bezpieczeństwo 4/4 |
| Możliwość zastosowania | Co najmniej 1 wolna ścieżka w ślimaku | Co najmniej 2 wolne ślady w ślimaku |
| Wymiary | 2x25cm | 2x50cm |
| Moc ogrzewania kierownicy (netto) | 20-25 W | 40-50 W |
| Prąd przez ślimak | do 0,6 A | do 1,2 A |
| Koszt zestawu (bez montażu) | 6500 rubli. |
6500 rubli. |
|
Nasze zestawy podgrzewanych kierownic do samodzielnego montażu zapewniają bezpieczeństwo okablowania fabrycznego, wykorzystując niski prąd. Nasze zestawy zostały zamontowane w kilkudziesięciu samochodach i przez lata praktyki nie zdarzyła się ani jedna awaria. |
||
Samochody w których z sukcesem zamontowaliśmy podgrzewane kierownice:
(istnieją różnice w generacjach i konfiguracjach, które należy uwzględnić indywidualnie)
|
Audi: |
A4 B8, Q5 |
Mercedesa: |
Klasa W164 M, Klasa C W204, Klasa W204 CLC, Klasa V, Klasa E. |
|
BMW: |
X5, X3, 5 E90 |
Mini: |
Cooper, rodak |
|
Cadillac: |
Escalada, SRX4 2012 |
Mitsubishi: |
ASX, Outlander XL, Pajero 2012 |
|
Citroën: |
Berlingo II |
Nissana: |
Pathfiner, Qashqai, Juke |
|
Chevrolet: |
Blazer, Captiva, Cruze, Tahoe |
Opla: |
Astra, Insygnia |
|
Daewoo: |
Nexia |
Peugeota: |
206, 308, 3008, 406, 508 |
|
Bród: |
Explorer, Kuga, Mondeo |
Renault: |
Fluence, Latitude, Logan 2, Megane 3 |
|
Wielki Mur: |
H3, H5 |
Skoda: |
Fabia, Oktawia |
|
Honda: |
CR-V, Element, Pilot |
SsangYong: |
Nowa akcja |
|
Hyundaia: |
ix35, ix55, Santa Fe, Solaris |
Subaru: |
Forester, Impreza |
|
Hummer: |
H3, H2 |
Suzuki: |
Szybki |
|
Nieskończoność: |
QX50 (EX), Q70 (FX) |
Toyota: |
Auris, Camry VII, LC 100, LC 120, LC 150, LC 200, Prius, Rav4, Sequoia, Venza |
|
Kia: |
Ceed, Cerato, Optima, Rio, Sorento, Soul, Sportage |
Volkswagena: |
Polo, Caravelle, Passat B7 |
|
Lexusa: |
ES, GS, LX 470, RX 2013 |
VAZ: |
Łada Granta, Łada Kalina, Łada Priora. |
|
Mazda: |
CX-7, CX-5, 3 |
UAZ: |
Patriota |
Koszt montażu kierownicy może się różnić w zależności od pojazdu i konfiguracji kierownicy. Możesz dowiedzieć się ceny specjalnie dla Twojego samochodu, kontaktując się z naszymi menedżerami. Doradzą i powiedzą jak przebiega montaż, czy jest to możliwe w przypadku Twojego auta oraz podają szacunkową cenę.
W zimnych porach roku jedną z miłych dodatkowych funkcji nowoczesnych samochodów jest podgrzewana kierownica. Niestety nie każdy pojazd jest w to wyposażony, jednak właściciele samochodów mają możliwość samodzielnego zamontowania podgrzewanej kierownicy. Aby to zrobić, musisz kupić gotowy zestaw ze specjalnym oplotem grzewczym. W instalacji nie ma nic skomplikowanego, jeśli postępujesz zgodnie z określonym algorytmem i ściśle go przestrzegasz.
Cechy i zalety podgrzewanej kierownicy
W silne mrozy, co zdarza się dość często w naszym kraju, zimna kierownica może powodować znaczny dyskomfort dla kierowcy, który jest zmuszony stale trzymać kierownicę rękami. Sterowanie w rękawiczkach nie jest zbyt wygodne – wie o tym każdy, kto próbował. W związku z tym wiele osób zadaje pytanie - gdzie mogę kupić specjalny warkocz do podgrzewanej kierownicy i jak go zamontować? W
Specjalny zestaw grzewczy składa się z drutu przewodzącego ciepło, który jest przymocowany do standardowej kierownicy. Obydwa końce podłączone są do sieci pokładowej pojazdu i zapewniają działanie urządzenia. Istnieją bardziej złożone i zaawansowane zestawy, które zawierają również regulator regulujący siłę emitowanego ciepła.
Co jest potrzebne do pracy?
Aby zwiększyć komfort prowadzenia samochodu, należy kupić i zamontować podgrzewany oplot kierownicy. Od razu zauważmy, że istnieją gotowe zestawy, a ogrzewanie można wykonać samodzielnie ze starego, nieużywanego podgrzewanego pokrowca samochodowego. Aby prawidłowo wykonać tę pracę, będziesz potrzebować następującego zestawu narzędzi, materiałów i akcesoriów:
- Stary pokrowiec na podgrzewany fotel. Z niego będziemy potrzebować termicznego kabla grzejnego z przekaźnikiem. Ten ostatni odpowiada za wyłączenie systemu po osiągnięciu określonej temperatury.
- Szybkoschnący klej uniwersalny.
- Przezroczysty uszczelniacz.
- Nóż biurowy.
- Taśma izolacyjna.
- Lutownica.
- Znacznik.
Jak zrobić system grzewczy?
Aby zainstalować podgrzewaną kierownicę, musisz mieć pewną wiedzę na temat elektryki samochodowej. Nasze instrukcje pomogą nawet początkującym bez doświadczenia wszystko zrozumieć.
Prace przygotowawcze
Przede wszystkim należy bardzo ostrożnie i powoli wyjąć element grzejny ze znalezionego lub zakupionego pokrowca. Ważne aby nie uszkodzić przewodu grzejnego i zdjąć go razem z przekaźnikiem.
Następnie możesz przystąpić do demontażu kierownicy. Wszystko zależy od cechy konstrukcyjne konkretny model samochodu. Skorzystaj z dokumentacji serwisowej pojazdu, aby rozwiązać ten problem. Podczas demontażu ważne jest, aby zaznaczyć położenie kierownicy względem wału, tak aby nie przesunąć kierownicy względem osi – uniemożliwi to sterowanie maszyną.
Układanie kabli
Następnie należy wykonać oznaczenia na kierownicy w celu ułożenia przewodu grzejnego. Aby to zrobić, najpierw użyj markera, aby narysować linie drutu - można to robić na zmianę lub po okręgu. Staraj się zachować odległość między zwojami około 2 cm, w przeciwnym razie kabel może nie wystarczyć. Po pracy odetnij zewnętrzną powierzchnię kierownicy, umieszczając drut grzejny w rowku.
Ułóż kabel tak, aby dobrze przylegał do kierownicy. Zabezpiecz w kilku miejscach klejem. Jednocześnie ułóż przewód tak, aby ściśle przylegał do kierownicy. W przeciwnym razie nie rozgrzeje kierownicy szybko i sprawnie. W razie potrzeby tymczasowo zabezpiecz kabel taśmą izolacyjną, którą można następnie usunąć.
Praca końcowa
Montaż podgrzewanej kierownicy własnymi rękami dobiega końca. Będziesz musiał pokryć wszystkie rowki i kabel przezroczystym uszczelniaczem. Pracuj ostrożnie, aby warstwa nie wystawała poza krawędzie rowka i nie była wyczuwalna na kierownicy. Po wyschnięciu szczeliwa nadmiar można odciąć nożem malarskim.
Zakryj kierownicę gotowa okładka lub skórzane, w zależności od możliwości finansowych i osobistych preferencji. W każdym razie nie można obejść się bez dodatkowej wyściółki. Dzięki obecności osłony ciepło z drutu będzie lepiej rozprowadzane na powierzchni kierownicy i będzie równomiernie nagrzewane.
Zamontuj ponownie kierownicę i podłącz system do sieci pokładowej samochodu. To jedno z najtrudniejszych zadań w procesie pracy. Aby to zrobić, będziesz potrzebować trzech wolnych kontaktów przewidzianych w projekcie. Podłącz do nich przewody od elementu grzejnego.
Dla wygody korzystania z podgrzewanej kierownicy można ją podłączyć do przycisku ogrzewania tylnych szyb samochodu, znajdując odpowiedni obwód elektryczny i podłączając się do niego. Aby to zrobić, użyj miedzianych płytek i lutownicy.
W czas zimowy Podgrzewana kierownica odgrywa bardzo ważną rolę, ponieważ pozwala kierowcy czuć się komfortowo w każdej temperaturze. Na szczęście wykonanie ciepłej kierownicy własnymi rękami nie jest takie trudne i wcale nie drogie. Poniżej przybliżymy Państwu instrukcję wykonania tego zadania, a także postaramy się odpowiedzieć na pytanie, czy warto samodzielnie montować podgrzewaną kierownicę.
Jakie narzędzia i części zamienne są potrzebne do montażu podgrzewacza kierownicy?
W przypadku silnych mrozów, gdy piec nagrzewa wnętrze, kierowca, trzymając je na kierownicy, może dosłownie odmrozić ręce. Wiadomo, że kierowanie kierownicą w rękawiczkach nie jest zbyt wygodne, a jeśli rękawiczki są skórzane, to również pogarsza sytuację. Dlatego kierowcy, którzy nie raz znaleźli się w takiej sytuacji, po prostu marzą o podgrzewanej kierownicy, którą mogą wykonać własnymi rękami.
Ogrzewanie kierownicy to zasadniczo przewód przewodzący ciepło, który jest przymocowany do kierownicy. Obydwa jego końce zakończone są zaciskami podłączonymi bezpośrednio do pokładowej sieci elektrycznej pojazdu, dzięki czemu włączane jest ogrzewanie. Jeśli mówimy o bardziej zaawansowanych i złożony projekt, wówczas w jego obwodzie znajduje się również regulator, za pomocą którego można nie tylko włączać/wyłączać podgrzewaną kierownicę, ale także regulować wydzielane przez nią ciepło.
To jest interesujące!Pierwszy patent na stworzenie podgrzewanej kierownicy pojawił się około 100 lat temu, chociaż taki pomysł otrzymał pierwsze wcielenie dopiero w latach 80-tych ubiegłego wieku. Powodem, dla którego projektanci samochodów odmówili zainstalowania podgrzewacza kierownicy, była złożoność konstrukcji takiego urządzenia.
Nie w każdym, nawet najdroższym samochodzie można znaleźć taką funkcję, chociaż w wielu japońskich budżetowych samochodach zagranicznych producentom udało się fabrycznie zamontować podgrzewane kierownice. Ale aby zrobić podgrzewaną kierownicę własnymi rękami, musisz przygotować następujące materiały i narzędzia:
Ogrzewanie elektryczne przeznaczone do fotelików samochodowych. Z niego z kolei konieczne będzie „usunięcie” przewodu grzejnego i przekaźnika, aby wyłączyć ogrzewanie po osiągnięciu określonej wartości temperatury. Koszt takiego podgrzewacza fotelika samochodowego może się znacznie różnić, ale nie musisz kupować najdroższego. Możesz sobie poradzić z opcją, która będzie wyglądać całkiem bezpiecznie, ale nie opróżni portfela.
Szybkoschnący klej o uniwersalnym zastosowaniu.
Uszczelniacz (koniecznie przezroczysty, aby nie zepsuć wyglądu kierownicy).
Ostry nóż biurowy.
Lutownica.
Ważny!Kawałek drewna może również służyć jako grzejnik drut miedziany, który doskonale przewodzi prąd. Jeśli jednak nie można poprawnie obliczyć ilości pobieranego przez niego napięcia, grozi to uszkodzeniem sieci pokładowej pojazdu.
Odpowiedź na pytanie, jak samodzielnie wykonać podgrzewaną kierownicę, dowiesz się z poniższej instrukcji.
Podgrzewana kierownica zrób to sam: instrukcje krok po kroku
Aby zainstalować podgrzewaną kierownicę, musisz dość dobrze rozumieć elektrykę samochodową. Mamy nadzieję, że poniższe instrukcje pomogą nawet mniej doświadczonym właścicielom samochodów poradzić sobie z zadaniem:
1. Przyjrzyjmy się podgrzewaczowi fotela samochodowego, z którego należy ze szczególną ostrożnością wyjąć element grzejny. Podczas tych prac bardzo ważne jest aby go nie uszkodzić i wyjąć razem z przekaźnikiem.
2. Wyjmujemy samą kierownicę z samochodu. Ten proces będą się znacznie różnić w zależności od tego, o jakim modelu samochodu mówimy. Ale jeśli skorzystasz z instrukcji obsługi swojego samochodu, każdy poradzi sobie z tym zadaniem. Najważniejsze podczas demontażu nie zapomnij o zaznaczeniu położenia kierownicy względem wału. W przeciwnym razie ryzykujesz przesunięciem kierownicy względem jej osi, co uniemożliwi panowanie nad samochodem.
3. Nałóż na kierownicę oznaczenia umożliwiające ułożenie przewodu grzejnego.
Aby wykonać to zadanie, musisz najpierw użyć markera, aby oznaczyć dokładne linie drutu. Można go układać w dowolny sposób – w kształcie koła lub w zwojach. Należy pamiętać, że odległość między zwojami musi wynosić co najmniej 2 cm, w przeciwnym razie po prostu nie będziesz miał wystarczającej ilości drutu. Po wykonaniu tego zadania przytnij zewnętrzną powierzchnię kierownicy tak, aby powstały rowek z łatwością pomieścił element grzejny podgrzewacza kierownicy.
Ważny!Zaleca się wykonanie szczelin na przewody w kierownicy pod kątem. Po pierwsze ułatwi to sobie zadanie, po drugie element grzejny będzie pewniej trzymać się w wyciętym pod kątem rowku.
Aby dobrze trzymał się w kierownicy należy go w kilku miejscach nakleić na szybkoschnący klej. Jednocześnie staraj się ułożyć przewód tak, aby jak najściślej przylegał do kierownicy, bo tylko wtedy będzie mógł go skutecznie nagrzać. W razie potrzeby podczas montażu przewód podgrzewacza kierownicy można dodatkowo przymocować taśmą izolacyjną, którą po wyschnięciu kleju można usunąć bez śladu.
5. Wszystkie rowki i element grzejny pokryte są przezroczystym uszczelniaczem.
Zadanie to należy wykonać niezwykle ostrożnie, ponieważ w rezultacie warstwa uszczelniacza nie powinna wystawać poza krawędzie rowka i być wyczuwalna na kierownicy. Dlatego zaraz po wyschnięciu szczeliwa ważne jest, aby odciąć jego nadmiar ostrym nożem biurowym.
6. Kierownicę pokrywamy nakładką lub warstwą skóry, w zależności wyłącznie od wyboru właściciela samochodu. W żadnym wypadku nie należy rezygnować z dodatkowej osłony na kierownicę, ponieważ doprowadzi to do zużycia warstwy uszczelniającej, w wyniku czego można dotknąć elementu grzejnego gołymi palcami, co może być nawet śmiertelne. A dzięki obecności osłony ciepło z drutu grzejnego będzie rozprowadzane bardziej równomiernie po całej kierownicy.
7. Zamontuj ponownie kierownicę i podłącz ogrzewanie do sieci pokładowej.
To zadanie jest najtrudniejsze w całym procesie samodzielnego montażu podgrzewanej kierownicy. Aby to zrobić, musisz znaleźć 3 wolne kontakty w swoim samochodzie, co musi zapewniać jego konstrukcja. Podłączamy do nich przewody od elementu grzejnego.
Aby ułatwić korzystanie z podgrzewanej kierownicy, można ją podłączyć do przycisku ogrzewania tylnych szyb samochodu.
Ważny! Aby to zrobić, wystarczy znaleźć niezbędny obwód elektryczny i podłączyć do niego styki podgrzewanej kierownicy. Aby to zrobić, należy użyć płytek miedzianych, które należy połączyć z przewodami za pomocą lutownicy. Nie zapomnij także podłączyć przekaźnika. Na kierownicy znajduje się także czwarty styk, który należy podłączyć do sygnału dźwiękowego klaksonu. Należy również pamiętać, że podczas prac przy pokładowej sieci elektrycznej pojazdu należy koniecznie odłączyć akumulator, aby nie zaszkodzić sobie ani urządzeniom elektrycznym. Po całkowitym podłączeniu podgrzewanej kierownicy i jej zamontowaniu stare miejsce
kierownicy, można przystąpić do testowania ogrzewania. Po włączeniu kierownica powinna się całkowicie rozgrzać w ciągu około 2-3 minut.
Podgrzewana kierownica zrób to sam: argumenty za i przeciw Wiesz już, jak samodzielnie zrobić podgrzewaną kierownicę, ale jeśli kiedykolwiek zagłębiłeś się w fora motoryzacyjne dotyczące tego problemu, prawdopodobnie czytałeś negatywne recenzje
1. o tej innowacji w samochodzie. Ale najpierw spójrzmy na zalety:
2. Jazda samochodem, gdy jest ciepło, jest znacznie wygodniejsza. Nawet jeśli masz dobry piec, rozgrzewka w samochodzie z ciepłą kierownicą będzie znacznie łatwiejsza i szybsza. Obecność podgrzewanej kierownicy pozwala dłoniom kierowcy pozostać mobilnymi przez cały proces prowadzenia samochodu, dzięki czemu może on dokładniej i szybciej sterować nawet bardzo trudne sytuacje
3.
na drodze. Jazda w rękawiczkach może powodować niebezpieczna sytuacja gdy jest pod wpływem ujemne temperatury
4. Jeśli wybierzesz między zakupioną funkcją grzewczą a jej samodzielnym montażem, to oczywiście powinieneś wybrać tę drugą opcję, ponieważ będzie ona kosztować kilka razy mniej. Jeśli chodzi o argumenty „przeciw”, obejmują one trudność samodzielnego podłączenia podgrzewanej kierownicy do sieci pokładowej samochodu. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę spadków napięcia lub pomylisz „+” z „–”, możesz łatwo osiągnąć bardzo nieprzyjemne konsekwencje zarówno dla siebie, jak i dla swojego samochodu. Dlatego jeśli nie czujesz się całkowicie komfortowo z elektrykami, lepiej powierzyć połączenie specjalistom.
Kolejną wadą dla kierowcy może być brak przekaźnika do regulacji temperatury ogrzewania kierownicy. W takim przypadku będziesz musiał albo całkowicie zrezygnować z ogrzewania, albo stale je włączać i wyłączać, co jest bardzo niewygodne w zimowych warunkach jazdy. Co ciekawe, do podgrzewanej kierownicy też trzeba się będzie przez jakiś czas przyzwyczaić, co na początku też może stać się przeszkodą w skupieniu się na sytuacji na drodze.
Ogólnie rzecz biorąc, kwestia samodzielnego podgrzewania kierownicy pozostaje w gestii każdego kierowcy. Jeśli dręczą Cię wątpliwości wyłącznie dlatego, że nie chcesz majstrować przy elektryczności, lepiej poszukać technika, który wykona ten sam schemat, który opisaliśmy powyżej i pobierze mniej niż za naprawę samochodu sklep.
Aby ogrzać kierownicę, potrzebujesz:
1. kawałek prawdziwej skóry 35?45 mkw. cm (w zależności od geometrii kierownicy);
2. drut nawojowy emaliowany o przekroju 0,25 mm2 i długości około 10 m;
3. nylonowa nić wędkarska;
4. przycisk zasilania (ja użyłem przycisku z symbolem „klimatyzacja”) – 1 szt.;
5. Przekaźnik 4-pinowy 904.3747-10 - 1 szt.;
6. kawałki drutu o przekroju 0,75-1 mm2;
7. Bezpiecznik 5-10 A - 1 szt.;
8. igły.
Jak zrobić podgrzewaną kierownicę w samochodzie?
Pracę rozpoczynamy od zdjęcia kierownicy. Najpierw musisz zaznaczyć dowolną pozycję kierownicy względem wału w przystępny sposób(zaznacz markerem). Postanowiłem pogrubić kierownicę folią termoizolacyjną.
Na to nałożyłem folię żeby ograniczyć straty powstałe na skutek nagrzewania się kierownicy. Aby folia termoizolacyjna nie stopiła się w miejscach styku z elementem grzejnym. Jako element grzejny wybrałem miedziany drut nawojowy o przekroju 0,25 metra kwadratowego. mm. Długość drutu jest obliczana na podstawie wymaganej mocy rozpraszania. Owijamy drut wokół obręczy kierownicy: „na godzinie 10 i 14” robimy mniejsze kroki (0,7-1 cm), ponieważ wskazówki zostaną tam umieszczone, a ogrzewanie tych stref zostanie zwiększone; w pozostałej części kierownicy stopień jest większy (1,5 cm).
Przeprowadzamy przewody przez „szprychę” kierownicy, aby zasilić element grzejny. Najtrudniejszą rzeczą jest oczywiście obszycie kierownicy skórą. Aby to zrobić, otrzymujemy wzory: owiń kierownicę folię spożywczą, a na górze ostatniej za pomocą taśmy maskującej narysuj linie szwów na kierownicy owiniętej taśmą. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę geometrię kierownicy, jest to wymagane indywidualne podejście do kierownicy o takim czy innym kształcie. Teraz wytnij małymi nożyczkami taśma maskująca wzdłuż zamierzonych linii szwu. Powstałe kawałki rozkładamy i kładziemy na kartce grubego papieru, odrysowujemy kontury i wycinamy finalne szablony, które posłużą za wzór.
Przenosimy wzór na skórę, biorąc pod uwagę fakt, że szwy poprzeczne wymagają zagięcia 3-5 mm (do krawędzi poprzecznych należy dodać 3-5 mm), a szwy wzdłużne należy wykonać z naciągniętą skórą (usunąć 3 mm od krawędzi wzdłużnych). Powstałe kawałki skóry szyjemy poprzecznymi krawędziami („w pierścień”). Do szwów poprzecznych użyłam cieńszej nitki (są praktycznie niewidoczne), do szwów podłużnych użyłam grubszej nici. Szwów samochodowych jest wiele, różnią się one poziomem złożoności, szerokością itp. rzeczy.
Postanowiłam wykonać szwy wzdłużne w „warkocz”. Szew warkocza wydawał mi się lżejszy i schludniejszy. Ale to kwestia gustu... Szwy wzdłużne wykonywane są bezpośrednio na kierownicy. Podczas wykonywania ściegów należy uważać, aby nie złapać drutu i go nie rozerwać. Następnie umieszczamy kierownicę na właściwym miejscu i rozpoczynamy montaż obwodu mocy.
Złożenie obwodu zasilającego wymaga znajomości TOE (elektrotechniki) i nie nastręcza żadnych trudności.
Moje auto posiada wiele dodatkowych modyfikacji, które wymagają energia elektryczna, więc początkowo położyłem drut o przekroju 2,5 metra kwadratowego wzdłuż „lewej strony”. mm (obciążenie do 30 A) i wykonałem z niego krany na „dodatki”. Na każdym „zaczepie” wybierany jest bezpiecznik zgodnie z warunkiem odstrojenia od prądu obciążenia. Nie polecam podłączać wszystkich modyfikacji do zapalniczki, bo... obciążalność jego obwodu jest ograniczona.
Przycisk zasilania umieszczono „obok” przycisku włączającego ogrzewanie tylnej szyby i zasilano równolegle. Przekaźnik sterujący znajduje się na wsporniku wału kierownicy na jednym z nich połączenia śrubowe, w pobliżu przycisku i obciążenia (mniejsze zużycie drutu).
Rezystancja elementu grzejnego wyniosła 3,3 oma, dlatego prąd obciążenia wynosi 3,64 A, straty mocy wynoszą 43,6 W. Zainstalowałem bezpiecznik 5A. Tam, gdzie drut będzie nawijany i rozwijany na wale kierownicy, lepiej jest wzmocnić drut w postaci „oplotu”, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo pęknięcia drutu pod wpływem sił mechanicznych. Jeżdżę około roku i jak dotąd „system” mnie nie zawiódł.
Działa świetnie, nagrzewanie do ciepłego stanu następuje dość szybko (w niecałe 2-3 minuty). Dodatkowo obszyta skórą kierownica jest przyjemna w dotyku, mniej się ślizga i pięknie wygląda. Ale najważniejsza jest skuteczność.
Cena emisyjna: ok. 500-600 rubli.
Dziękuję za uwagę!
