Schemat zawieszenia sprzętu hydraulicznego. Przygotowanie do prac związanych z zawiesiem i olinowaniem. Zdalne platformy do odbioru ładunku
Pytanie od Natalii:
Koledzy, dzień dobry! Zwracam się do przedstawicieli kolei rosyjskich JSC. Chłopaki może ktoś ma schematy podwieszenia szyn żelbetowych. oraz podkłady drewniane, krzyże i inne MVSP? To bardzo potrzebne. Jeśli istnieją, prosimy o udostępnienie.
Odpowiedź dla Natalii:
1) SCHEMAT MOCOWANIA DREWNIANEGO PRĘTA PRZENOSZĄCEGO
2) SCHEMAT ZAWIESZANIA PODKŁADÓW DREWNIANYCH
3) SCHEMAT OBCIĄŻENIA SILNIKA DIESLA
4) SCHEMAT TAŚM ZBROJONEGO BETONU TACY DRENAŻOWEJ
5) SCHEMAT UKŁADANIA ZBROJONEGO BETONU BLOKÓW FUNDAMENTOWYCH
6) SCHEMAT ZAWIECIA PODKŁADÓW ZBETONOWYCH
7) SCHEMAT MOCOWANIA SZYNY KONTRA
8) SCHEMAT OPASOWANIA PRZEJAZDU
9) SCHEMAT SZYN ZAWIESZENIA O DŁUGOŚCI 25 M.
10) SCHEMAT SZYN ZAWIESZENIA O DŁUGOŚCI 12,5 m.
11) SCHEMAT ZAWIESZENIA SZYNY RAMOWEJ Z CZOPEM
12) SCHEMAT SZYN ZAWIESIAJĄCYCH DŁUGOŚĆ 12,5 m.
13) SCHEMAT SZYN ZAWIESZENIA DŁUGOŚCI 25 M.
14) SCHEMAT ZAWIECIA SZYN O DŁUGOŚCI MNIEJ NIŻ 12,5 m.
15) SCHEMAT TAŚMY ZBROJONEJ PŁYTY BETONOWEJ
16) SCHEMAT ZAWIESZANIA DREWNA (deski obrzynane i nieobrzynane)
SCHEMAT ZAWIESZANIA ŁADUNKU
Oprócz tematu możesz pobrać bezpłatne instrukcje dotyczące ochrony pracy podczas wykonywania prac zawiesiowych.
Stropowka — Jest to zespół metod wiązania i zaczepiania ładunków w celu podnoszenia i przemieszczania ich za pomocą maszyn dźwigowych (dźwigów).
Do konstrukcji zawiesi stosuje się następujące wymagania:
· urządzenia zawiesiowe, których mocowanie do podnoszonej konstrukcji i do dźwigu musi być niezawodne;
· pracochłonność i czas trwania operacji zawieszania i odwieszania powinny być minimalne;
· należy powtarzać korzystanie z urządzeń i urządzeń do noszenia (urządzenia muszą być zinwentaryzowane);
· zawieszenie powinno odbywać się na odległość (bez podnoszenia proca na miejsce zawieszenia);
· Zawieszenie musi zapobiegać naruszeniu kształtu i wytrzymałości konstrukcji, a także jej upadkowi i przewróceniu.
Do jednorazowego podnoszenia różnych ładunków budowlanych zamiast specjalnych urządzeń dźwigowych można zastosować zwykłe liny, zawiązując je w węzły i pętle. Najprostsze i najbardziej niezawodne metody wiązania ładunku podano w tabeli. 2.1.
Aby zabezpieczyć liny przed przetarciem podczas wiązania ładunków o ostrych krawędziach, należy zamontować podkładki zabezpieczające.
Gdy ładunek jest ułożony luźno na zawiesiach pętlowych, jego ruch (niezależnie od liczby pętli na zawiesiu) jest dozwolony tylko wtedy, gdy występują elementy zapobiegające przemieszczaniu się w kierunku wzdłużnym.
Podczas przenoszenia ładunków o ostrych krawędziach za pomocą zawiesi linowych konieczne jest umieszczenie przekładek pomiędzy żebrami a linami, aby zabezpieczyć je przed uszkodzeniem. Uszczelki wykonujemy z drewna, rur ciętych, węży gumowo-tkaninowych, pasów płaskich itp.
Aby zapewnić bezpieczną obsługę przewożonego ładunku za pomocą dźwigów na placu budowy, opracowywane są schematy zawiesi do przewożonego ładunku, które koniecznie są uwzględnione w PPR.
Zawieszanie belek i rur pokazano na ryc. 5.2, 5.3.
Podczas rozładunku rur z wagonów gondolowych i załadunku ich na nośniki rur, pojazd instaluje się równolegle do toru kolejowego.
Żuraw znajduje się pomiędzy nośnikiem rur a kolejką gondolową. Bezpieczeństwo operacji załadunku i rozładunku w dużej mierze zależy od prawidłowego doboru urządzeń do obsługi ładunku.
Podnoszenie rur można przeprowadzić za pomocą uchwytów końcowych, składających się z dwóch lub więcej lin z hakami na końcach.
Do podnoszenia długich rur stosuje się specjalne trawersy posiadające haki, które można zamocować w różnych pozycjach długości w zależności od długości rur, a także uchwyty szczypcowe.
Zawieszanie walcowanego metalu pokazano na ryc. 5.4.
Schematy zawiesi, obraz graficzny sposoby zawieszania i zaczepiania ładunków należy przekazać procarzom i operatorom dźwigów lub wywiesić na stanowiskach pracy. Właściciel dźwigu lub organizacja obsługująca ma także obowiązek opracować metody wiązania części maszyn i podzespołów maszyn przemieszczanych za pomocą dźwigów podczas ich montażu, demontażu i naprawy, ze wskazaniem stosowanych urządzeń, a także sposobów bezpiecznego obracania ładunków w przypadku wykonywania takiej operacji przy użyciu dźwigu .
Ryż. 5.2. Belki zawieszające:
a - metal (w obwodzie); b - żelbet (w obwodzie); c — metalowy (trawers z uchwytami zaciskowymi); 1 — element dystansowy
Opracowanie schematów zawieszania ładunku jest szczególnie konieczne, jeśli:
ładunek nie posiada specjalnych urządzeń (pętle, szpilki, oczka itp.) do zawieszenia;
ładunek jest wyposażony w specjalne urządzenie do zawieszania, ale nie można go podnieść za jego pomocą;
ładunek składa się z części maszyn i podzespołów przemieszczanych za pomocą dźwigów podczas montażu, demontażu lub naprawy.
Ryż. 5.3. Zawieszenie rur:
a - uchwyty końcowe; 6 — chusty dwupętlowe z rękawem; c - trawers belki; g - chwyt pęsetowy; d - zawiesia na ręczniki; e - chusta kółkowa do pętli; g - zawiesia dwupętlowe (pakiet rur); 1 — element dystansowy
Jeżeli nie ma opracowanych schematów zawiesi, podnoszenie ładunku należy wykonywać w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami.
Ryż. 5.4. Zawieszanie walcowanego metalu:
a - pojedynczy ładunek; b - pakiet blachy stalowej; c - cewki drutu; g - pakiet dwuteowników; d — paczka z blachy stalowej (uchwyty rozmieszczone są symetrycznie względem środka ciężkości paczki w odległości 1/3 długości od krawędzi); e - ekscentryczny urządzenia zaciskowe; 1 - zacisk; 2 — wspornik montażowy; 3 - element dystansowy.
Schematy zawiesia ładunku należy wywiesić w miejscach pracy lub przekazać procarzom lub operatorom dźwigów.
Opracowując schematy zawiesia ładunku, należy przestrzegać następujące zasady:
· haki zawiesi muszą swobodnie wchodzić w otwór pętli, osi, ucha lub innego urządzenia utrzymującego ładunek na ładunku (patrz rys. 1.8);
· Haki należy owinąć wewnątrz produkty w kierunku ich środka ciężkości;
· produkty muszą być przymocowane do wszystkich zawiasów (czopów, oczek);
· gałęzie zawiesi muszą mieć podczas podnoszenia takie samo napięcie;
· kąt pomiędzy gałęziami zawiesi nie powinien przekraczać 90°;
· nieużywane końcówki zawiesia należy wzmocnić tak, aby podczas przenoszenia ładunku nie dotykały napotkanych po drodze przedmiotów;
· hak zawiesia włożony w pętlę montażową (czop, ucho) nie może stykać się z powierzchnią zawieszanego ładunku.
Kratownice zawiesza się albo bezpośrednio na górnych węzłach, albo, jeśli są otwory na zawiesia, za pomocą palców włożonych w te otwory.
Kratownice (ryc. 5.5) do 18 m są zwykle wiązarowane w dwóch punktach, a długość przekraczająca 18 m - w czterech punktach lub stosuje się trawersy kratowe różne projekty, wyposażone w bloki równoważące, które zapewniają równomierne napięcie lin zawiesia podczas podnoszenia.
Gałęzie zawiesia nie powinny zbytnio odbiegać od pionu, aby nie powodować nadmiernego ściskania w górnym pasie kratownicy.
Biegi schodów (rys. 5.6) ze spocznikami układane są krawędziowo na podkładkach 100 x 150 mm z ogranicznikami. Biegi schodów bez podestów i stopni układa się na płasko na podkładkach 200 x 150 mm i podkładkach dystansowych 80 x 80 mm, nie więcej niż 5 rzędów.
Ryż. 5.5. Zawieszanie (a) i przechowywanie kratownic na metalowych wspornikach (b)
Ryż. 5.6. Podwieszanie biegów schodów podczas załadunku i rozładunku (a), montażu (b), z przedłużeniem i widłami (c) oraz przechowywanie biegów schodów ze spocznikami (d) i biegów schodów bez podestów i stopni (e):
1 - chusta; 2 - przedłużenie; 3 — widelec; 4 - pętla; 5 - śruba zabezpieczająca
Ryż. 5.7. Półsztywne zawiesia do drewna
(a - długi; b - krótki; c - okrągły krótki; d - długi w workach) i trawersy do drewna (e - krótki; f - długi; g - stosy)
Ryż. 5.8. Zawieszenie sprzętu:
a — statek z dwoma zawiesiami dwupętlowymi; b - zawory z zawiesiem dwupętlowym; c — jednostka z dwoma zawiesiami dwupętlowymi; d — zbiornik cylindryczny z dwoma zawiesiami dwupętlowymi; d — pudełko z dwoma zawiesiami dwupętlowymi; e - części maszyn z dwoma zawiesiami z podwójną pętlą; g - sprzęt w drewnianym pojemniku z dwoma podwójnymi zawiesiami
Zawieszanie drewna pokazano na rys. 5,7, 5,8.
Podczas zawieszania drewna konwencjonalne zawiesia nie mogą w pełni spełnić wymagań dotyczących pracy. Podczas rozpinania i wyciągania zawiesi spod wiązki drewno się wysuwa.
Bardziej racjonalne jest stosowanie zawiesi półsztywnych z trawersami.
Stosowane są również chwytaki montowane na wózkach widłowych.
Ładunki zawieszane są zgodnie ze schematami zawieszania. Do zawieszenia ładunku przeznaczonego do podnoszenia stosuje się zawiesia odpowiadające masie i charakterowi podnoszonego ładunku, biorąc pod uwagę liczbę gałęzi i kąt ich nachylenia; Zawiesia ogólnego przeznaczenia należy dobierać tak, aby kąt pomiędzy gałęziami nie przekraczał 90° po przekątnej.
15,7. Urządzenia podnoszące są wyposażone w markową lub trwale przymocowaną metalową tabliczkę wskazującą numer, udźwig i datę testu. Udźwig zawiesi ogólnego przeznaczenia oblicza się przy kącie rozgałęzień wynoszącym 90°, z wyjątkiem zawiesi kołowych i jednocięgnowych, których udźwig podawany jest w pozycji pionowej. W przypadku stosowania zawiesi kołowych i jednocięgnowych w pozycji ukośnej do zawieszania należy wprowadzić współczynnik korygujący na ich nośność w zależności od kąta nachylenia.
Współczynnik jest określony przez cosinus kąta alfa utworzonego między nachyloną gałęzią zawiesia a pionem. Dla alfa = 15°, 30°, 45° współczynnik wynosi odpowiednio 0,966; 0,866; 0,707.
Przykład. Dwa zawiesia kółkowe, każde o udźwigu 5 ton, nachylone są do pionu pod kątem 45°, dzięki czemu nośność każde zawiesie będzie równe 5 tf x 0,707 = 3,535 tf.
15.8. Urządzenia do obsługi ładunków produkowane dla organizacji zewnętrznych, oprócz stempla, dostarczane są z paszportem.
15.9. Na kontenerze (skrzynie na roztwór, bunkry, kontenery itp.) oprócz specjalnych danych technologicznych wskazane jest jego przeznaczenie, liczba, ciężar własny i nośność. Bezpieczna eksploatacja kontenerów odbywa się zgodnie z GOST 12.3.010-82. Pojemność kontenera musi zapobiegać możliwości przeciążenia maszyny (dźwigu).
Do przemieszczania mieszanki betonowej należy stosować bunkry (wanny) wykonane zgodnie z GOST 21807-76*. W zależności od przeznaczenia kontener musi spełniać odpowiednie wymagania regulacyjne.
15.10. Przy zawieszaniu konstrukcji o ostrych krawędziach metodą taśmową konieczne jest zamontowanie uszczelek pomiędzy krawędziami elementów a liną, które zabezpieczą linę przed przetarciem. Elementy dystansowe mocowane są do ładunku lub na stałe mocowane do zawiesia jako zapas.
15.11. Podczas zawieszania haki zawiesi powinny być skierowane w stronę przeciwną do środka ładunku.
15.12. Zabrania się posiadania na budowanym obiekcie kontenerów i urządzeń przeładunkowych wadliwych lub niestandardowych.
15.13. Opracowując schematy zawieszania ładunku, należy wziąć pod uwagę położenie ładunku podczas transportu drogowego, przechowywania ładunku w magazynie na miejscu, instalacji i niezbędnego przechylenia.
15.14. Do przechowywania urządzeń przeładunkowych i kontenerów na placu budowy wydzielone jest specjalne miejsce, gdzie zawiesia składowane są w specjalnych szafach lub skrzyniach, gdzie nie spadają opady, trawersy składowane są na specjalnych stabilnych stojakach, a kontenery składowane są na podkładkach.
15.15. Zawieszanie ładunków ze stosów (walca, rury, drewno itp.) należy wykonywać w następującej kolejności:
Na najbardziej wystającym końcu konstrukcji, znajdującym się w górnym rzędzie, zakłada się pętlę chusty kółkowej, zawieszoną na haczyku chusty dwu- lub czterosplotowej;
Odrzutnik odsuwa się na bezpieczną odległość i wydaje komendę podniesienia końca ładunku na wysokość 0,4 – 0,5 m;
Odrzutnik podchodzi do podniesionego ładunku z boku i podsuwa pod niego drewniane podkładki o przekroju 100 x 100 mm w odległości 1/4 od jego końców (przy podnoszeniu rur i kłód należy na podkładce posiadać ograniczniki umożliwiające zapobiec stoczeniu się ładunku);
Odrzutnik odsuwa się na bezpieczną odległość i wydaje komendę opuszczenia ładunku na okładziny oraz poluzowanie zawiesia (bezpieczna odległość oznacza odległość do miejsc znajdujących się poza strefą niebezpieczną przy odpowiedniej wysokości podnoszenia. Miejsca te nie powinny być zagrożone). strefa od budynku w budowie);
Odrzutnik podchodzi do ładunku i za pomocą metalowego haka (wykonanego z drutu o średnicy 6 mm) umieszcza zawiesia kółkowe pod ładunkiem w odległości 1/4 długości ładunku od jego końca, następnie zdejmuje pierwszą chustę, a dostarczone zawiesia kółkowe napinamy „pętlą” i zakładamy na haczyki chustę dwu- lub czterocięgnową;
Procarz wydaje komendę podniesienia ładunku na wysokość 20 - 30 cm, upewnia się, że zawiesie jest dobrze zamocowane i wydaje komendę dalszego przesuwania ładunku.
15.16. Podczas wykonywania czynności załadunku i rozładunku w składach kompletacji, zawiesie drewna układanego luzem należy wykonywać za pomocą chwytaka hydraulicznego lub chwytaka.
15.17. Odwieszanie konstrukcji zamontowanych w położeniu projektowym należy wykonywać dopiero po ich trwałym lub pewnym tymczasowym zabezpieczeniu.
15.18. Aby uniknąć samoistnej utraty ładunku, kontener ładuje się 100 mm poniżej jego burt.
15.19. Do montażu konstrukcji na wysokości konieczne jest zastosowanie urządzeń do przenoszenia ładunku ze zdalnym zawieszeniem.
15.20. Główne wymagania dotyczące zawiesi podano na schematach zawiesia ładunku zawartych w projekcie pracy.
Procarz to zawód poszukiwany. Jego zadaniem jest prawidłowe zawieszenie (wiązanie) ładunku, wydawanie poleceń operatorowi dźwigu podczas wykonywania prace montażowe- podnoszenie, przesuwanie, opuszczanie. Praca jest bardzo odpowiedzialna. Od prawidłowego zawieszenia zależy przede wszystkim życie ludzi, bezpieczeństwo ładunku i wydajność maszyny. Aby bezpiecznie wykonywać operacje technologiczne, procarz musi posiadać określoną wiedzę, którą zdobywa poprzez ukończenie szkolenia i otrzymanie odpowiedniego certyfikatu.
Pracę związaną z przeprowadzką towaru lepiej powierzyć profesjonalistom. Ale szczerze mówiąc, prawie każdy, kto ma prywatny dom lub daczę i pracuje na produkcji, musiał być procarzem. Ktoś dostarczył do domu płyty i musiał je rozładować. Ktoś zamówił cegłę, ogrodzenie betonowe, szambo lub rury. Lub potrzebujesz pilnie usunąć kontener lub kiosk z platformy. Sytuacje, w których nieprofesjonalista musi zawiesić ładunek, zdarzają się dość często i podstawowa wiedza nigdy się tu nie wtrącą. Chociaż w takich przypadkach z reguły operator dźwigu nadzoruje załadunek i rozładunek.
Jakie rodzaje ładunków istnieją?
Ładunki klasyfikuje się według następujących kryteriów:
Typ (w kawałkach, luzem, do układania w stosy, płynny, gazowy (cylindry))
- waga (lekka - do 250 kg; ciężka - 0,25-50 ton, bardzo ciężka - ponad 50 ton)
- rozmiar (oversize, oversize, długi)
Jak prawidłowo zawiesić ładunek?
Aby wykonać zawiesie, należy znać lub określić następujące parametry ładunku: schemat zawieszenia, wagę.
Schemat zawiesia
Schemat stosu - rysunek wskazujący punkty i sposoby chwytania / wiązania ładunku. Przekazuje się go procarzowi przed rozpoczęciem pracy. Zabrania się wykonywania pracy bez zapoznania się ze schematem zawiesia. Oczywiście w warunkach prywatnych nie zawsze obowiązuje schemat zawieszenia, a załadunek/rozładunek odbywa się zgodnie ze standardowymi zasadami. Oto kilka standardowe schematy chusty:
Przenoszenie płyt lub bloczków budowlanych odbywa się za pomocą haka wykorzystującego specjalnie przygotowane pętle. Liczba zawiesi musi odpowiadać liczbie pętli, w przeciwnym razie konstrukcja może pęknąć.
Ładunki o długości do 2 metrów można przenosić, zawieszając je na pętli umieszczonej w środku ciężkości, jak pokazano na poniższym rysunku
Typowy schemat zawieszania długiego ładunku (kłody, rury, kształtki metalowe) odbywa się za pomocą 2 uniwersalnych zawiesi USK na pętli w odległości od krawędzi ładunku nie większej niż jedna czwarta długości ładunku. Długość zawiesia musi wynosić co najmniej trzy czwarte długości ładunku, co zapewnia maksymalny dopuszczalny kąt między zawiesiami mniejszy niż 90 stopni.
Stropowka blacha wykonywane za pomocą specjalnych zacisków lub uchwytów mimośrodowych. Dopuszcza się wiązanie uniwersalnymi (na przykład USK) zawiesiami za pomocą podkładek (na przykład kwadratowych klocków drewnianych, desek)
Zawieszanie sprzętu odbywa się za pomocą specjalnie dostarczonego olinowania - śrub oczkowych, osi, zawiasów, haków, hipotek itp.
Waga ładunku
Masa ładunku jest podana na opakowaniu. Do wykonywania prac dźwigowych/olinowania wykorzystywanym parametrem jest masa brutto (w opakowaniu). Masę ładunku można również wskazać w dokumentach przewozowych. Informację o masie produktu lub konstrukcji można uzyskać na stronie internetowej producenta lub telefonicznie. Zabrania się wykonywania zawiesi o nieznanej masie lub jeżeli jest to „ciężar własny” – zamrożony, zakopany w ziemi, posypany, zakotwiczony itp.
Pasowanie ładunku
Wiązanie ładunku zapewnia jego uchwycenie i przemieszczanie bez użycia osadzonych elementów. Istnieją dwie główne (typowe) metody wiązania:
Darmowa stylizacja
- „do pętli”
Pierwsza metoda jest delikatniejsza dla ładunku i olinowania, ponieważ po prostu umieszcza się ją pomiędzy zawiesiami. Można go używać tylko wtedy, gdy ma się pewność, że zawiesia nie będą miały możliwości poruszania się wzdłuż ładunku. Aby zapobiec przesuwaniu się zawiesi (przesuwaniu się wzdłuż ładunku), można zastosować podkładki dystansowe.
Wiążąc ładunek „na pętli”, zaciska się go zawiesiem pod własnym ciężarem. Chwytanie ładunku, gdy prawidłowe wykonanie niezawodne, ale istnieje możliwość uszkodzenia ładunku i zawieszenia bardziej się zużywają.
Wiążąc długie ładunki (rury, blachy, drewno) należy wziąć pod uwagę, że kąt pomiędzy zawiesiami nie powinien przekraczać 90 stopni. Podczas chwytania ładunku o ostrych krawędziach w rogach umieszcza się specjalne przekładki lub przekładki wykonane z improwizowanych materiałów, ponieważ istnieje ryzyko zerwania zawiesia i upadku ładunku. Możesz użyć kawałka deski lub drewna, gumy o odpowiedniej grubości itp.
Zależność nośności chusty od sposobu wiązania
Udźwig zawiesia podany na etykiecie dla warunków standardowych różni się w zależności od sposobu wiązania ładunku. Zależność jest następująca:
Napinanie ładunku za pomocą pętli - minus 20% nośności wskazanej na etykiecie
- bezpłatne ułożenie na 2 chustach - plus 100%
- kąt między gałęziami wynosi 45 stopni. - minus 10%
- kąt między gałęziami wynosi 90 stopni. - minus 30%
Jeżeli podczas wiązania wystąpi kilka warunków zmieniających nośność, są one sumowane. Przykładowo przy napinaniu długiego ładunku za pomocą 2 pętli pod kątem pomiędzy gałęziami 45 stopni, dla każdego zawiesia należy zmniejszyć nośność o (20+30) 50%.
Zaczepianie ładunku za pomocą zawiesi do gałęzi
Podczas zawieszania ładunku za pomocą zawiesi do gałęzi należy przestrzegać następujących zasad:
Rozmiar haczyka musi być dostosowany do rozmiaru pętli lub śruby oczkowej i swobodnie się w nich mieścić. Włóż haczyk w pętlę, jak pokazano na poniższym rysunku
- haki zawiesi instaluje się od środka ciężkości ładunku
- wszystkie pętle (oczka) dostarczone przez producenta ładunku muszą zostać uchwycone przez hak. Jeśli ładunek nie zostanie zaczepiony na wszystkich dostarczonych częściach, może to spowodować uszkodzenie lub pęknięcie.
- 90 stopni - maksymalny kąt między liniami
Istnieją trzy główne typy zawiesi - łańcuchowe, linowe i tekstylne. Najbardziej narażone na eksploatację są tekstylne. Nie zaleca się używania ich na mokro i na mrozie (lód może spowodować ich zniszczenie) oraz nie należy ich narażać na działanie wilgoci otwarty ogień, stężone zasady i kwasy. Aby zapobiec przecięciu, należy je stosować bardzo ostrożnie przy ładunkach o ostrych krawędziach i zabezpieczyć podkładkami.
Wykonywanie prac podczas silnych podmuchów wiatru jest wysoce niepożądane.
Aby wydawać polecenia operatorowi dźwigu, stosuje się specjalne słowa o następującym oznaczeniu:
- „vira” - podnieś
- „moje” - opuść
- „zając” - przestań
Ogromny wybór olinowania w sklepie internetowym KREPKOM - liny, łańcuchy, zawiesia tekstylne, smycze, zaciski, kausze, uchwyty, haczyki i inne produkty.
Przydatne wskazówki
Aby zapobiec spadaniu ładunków podczas podnoszenia i przenoszenia ich za pomocą dźwigów, należy przestrzegać następujących zasad zawieszania:
1. Ładunki należy zawiesić zgodnie ze schematami zawiesia. Do zawieszenia ładunku przeznaczonego do podnoszenia należy zastosować zawiesia odpowiadające ciężarowi i charakterowi podnoszonego ładunku, biorąc pod uwagę liczbę gałęzi i kąt ich nachylenia; Zawiesia ogólnego przeznaczenia należy dobierać tak, aby kąt pomiędzy ich gałęziami nie przekraczał 90° (po przekątnej).
2. Schematy zawiesi są opracowywane dla wszystkich ładunków. Ładunek należy zawiesić za pomocą wszelkich dostępnych urządzeń specjalnych (pętle, szpilki, oczka).
3. Przemieszczanie ładunków, dla których nie opracowano schematów zawiesi, musi odbywać się w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami.
Przemieszczanie ładunku o nieznanej masie należy wykonywać dopiero po ustaleniu jego rzeczywistej masy.
4. Schematy zawiesi, graficzne przedstawienie metod zawieszania i zaczepiania ładunków należy rozdawać procarzom i operatorom dźwigów lub wywieszać na placach budowy.
Właściciel dźwigu lub organizacja obsługująca zgodnie z wymogami art. 9.5.12 „Zasad...” Gosgortekhnadzoru Rosji musi również opracować metody wiązania części i zespołów maszyn poruszanych za pomocą dźwigów podczas ich montażu, demontażu i naprawy, wskazując stosowane w tym celu urządzenia, a także metody bezpieczne przechylanie ładunku w przypadku wykonywania takiej operacji za pomocą dźwigu.
5. Urządzenia do przenoszenia ładunku (zawiesia, trawersy, uchwyty itp.) dobiera się w zależności od charakterystyki podnoszonego ładunku i opracowanego schematu zawiesia.
Podczas wiązania ładunku, zawiesia muszą być stosowane bez węzłów i skrętów.
Końce zawiesia wielocięgnowego, które nie służą do zaczepiania, należy wzmocnić tak, aby podczas przenoszenia ładunku dźwigiem wykluczona była możliwość zetknięcia się tych końcówek z przedmiotami napotkanymi po drodze.
W takim przypadku należy wziąć pod uwagę położenie środka ciężkości ładunku. Zawiesie powinno być umieszczone pod ładunkiem w taki sposób, aby nie przesuwało się podczas podnoszenia ładunku. Ładunek należy uwiązać w taki sposób, aby podczas jego przemieszczania nie mógł spaść. poszczególne części i zapewniał stabilną pozycję ładunku podczas ruchu. W tym celu zawiesie długich ładunków (słupy, kłody, rury) należy wykonać w co najmniej dwóch miejscach. Przy zawieszaniu długich ładunków metodą wiązania gałęzie zawiesi należy rozmieścić w odległości równej ¼ długości elementu od jego końców;
6. Przy zawieszaniu konstrukcji o ostrych krawędziach metodą taśmową konieczne jest zamontowanie uszczelek pomiędzy krawędziami elementów a liną w celu zabezpieczenia liny przed przetarciem. Uszczelki należy przymocować do ładunku lub na stałe przymocować do zawiesia jako zapas.
Do wykonania podpórek pod ostre narożniki ładunków metalowych można wykorzystać szeroką gamę materiałów i odpadów produkcyjnych: drewno, rury gumowe i kątowniki gięte, odpadowe węże gumowo-tkaniowe, pasy płaskie, przenośniki taśmowe.
Na regularne użytkowanie zawiesia linowe do wiązania ładunków o łukach, których promień jest mniejszy niż 10 średnic liny, zaleca się zmniejszenie dopuszczalnego obciążenia gałęzi zawiesia zgodnie z tabelą.
| r/d | Redukcja obciążenia,% |
| Mniej niż 0,5 Od 0,5 do 1,0 Od 1,0 do 2,0 Od 2,0 do 2,5 Ponad 2,5 | Niedozwolony |
7. Podczas zawieszania haki zawiesi powinny być skierowane w stronę przeciwną do środka ładunku. Haki muszą posiadać blokady zabezpieczające.
8. Podczas zawieszania ładunku i mocowania go pętlą zawiesia linowego zaleca się zmniejszenie jego nośności o 20%.
Zawieszanie ładunków z napinaniem pętli
9. Przenoszenie ładunków przy ich swobodnym ułożeniu na zawiesiach pętlowych, niezależnie od liczby pętli, jest dozwolone tylko wtedy, gdy na ładunku znajdują się elementy, które w sposób niezawodny uniemożliwiają jego przemieszczanie się w kierunku wzdłużnym.
Transport ładunków luzem na zawiesiach pętlowych
10. Podczas wiązania ładunku za pomocą zawiesi łańcuchowych nie wolno dopuścić do zagięcia się ogniw na krawędziach ładunku.
Zawieszanie ładunków za pomocą zawiesi łańcuchowych
11. Przenoszenie ładunku za pomocą haków do zawiesi.
Aby zapewnić prawidłowe połączenie śrub oczkowych, wsporników i innych elementów znajdujących się na ładunku do podłączenia zawiesia (patrz rysunek), odstępy i 2 muszą odpowiadać:
1 0,07 h, ale nie mniej niż 3 mm;
2 0,1 V, ale nie mniej niż 3 mm.
Montaż haka do chusty w uchu
12. Zawieszanie ładunków ze stosów (walca, rury, drewno itp.) należy wykonywać w następującej kolejności:
Na najbardziej wystającym końcu konstrukcji, znajdującym się w górnym rzędzie, zakłada się pętlę chusty kółkowej, zawieszoną na haczyku dwu- lub czteroramiennej chusty;
Procarz odsuwa się na bezpieczną odległość i wydaje komendę podniesienia końca ładunku na wysokość 0,4-0,5 m;
Odrzutnik podchodzi do podniesionego ładunku z boku i podsuwa pod niego drewniane podkładki o przekroju 100 x 100 mm w odległości ¼ od jego końców (przy podnoszeniu rur i kłód należy na podkładce umieścić ograniczniki zapobiegające obciążenie od walcowania);
Odrzutnik odsuwa się na bezpieczną odległość i wydaje komendę opuszczenia ładunku na okładziny oraz poluzowanie zawiesia (bezpieczna odległość oznacza odległość do miejsc znajdujących się poza strefą niebezpieczną przy odpowiedniej wysokości podnoszenia. Miejsca te nie powinny być zagrożone). strefa od budynku w budowie);
Odrzutnik podchodzi do ładunku i za pomocą metalowego haka (wykonanego z drutu o średnicy 6 mm) wprowadza zawiesia kółkowe pod ładunek w odległości ¼ długości ładunku od jego końca, następnie zdejmuje pierwsze zawiesie , a dołączone do zestawu chusty kółkowe napinamy „pętlą” i zakładamy na nie dwa haczyki lub chustę czteronożną;
Procarz wydaje komendę podniesienia ładunku na wysokość 20-30 cm, upewnia się, że zawiesie jest zabezpieczone i wydaje komendę dalszego przesuwania ładunku.
13. Zawieszanie ładunku w popręgu (na „pętli”) o długości ładunku mniejszej niż 2 m dopuszcza się w jednym miejscu (z wyjątkiem walcówki).
14. Odwieszanie konstrukcji zamontowanych w położeniu projektowym należy wykonywać dopiero po ich trwałym lub pewnym tymczasowym zabezpieczeniu.
15. Przewóz ładunków drobnych musi odbywać się w specjalnie do tego przeznaczonych kontenerach; W takim przypadku należy wykluczyć możliwość wypadania pojedynczych ładunków. Aby uniknąć samoistnej utraty ładunku, kontenery należy załadować 100 mm poniżej ich burt.
16. Do montażu konstrukcji na wysokości konieczne jest zastosowanie urządzeń do przenoszenia ładunku ze zdalnym zawieszeniem.
Dobór urządzeń do obsługi ładunków.
Ładunek, urządzenie do przenoszenia ładunku lub kontener podczas przemieszczania się w poziomie należy najpierw podnieść o 500 mm wyżej niż te, które znajdują się na drodze urządzenia, konstrukcje budowlane i inne przedmioty.
5.2. Załadunek i rozładunek oraz magazynowanie towarów
Wymagania „Przepisów” podnoszenia ładunków.
9.5.18
G) nie wolno opuszczać ładunku na pojazd ani podnosić ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie pojazdu znajdują się osoby. Zabrania się przebywania osób w gondolach podczas podnoszenia i opuszczania ładunku za pomocą dźwigu;
F) podczas podnoszenia ładunku należy go najpierw podnieść na wysokość nie większą niż 200-300 mm, aby sprawdzić poprawność zawieszenia i niezawodność hamulca;
X) podczas podnoszenia ładunku zainstalowanego w pobliżu ściany, kolumny, stosu, wagonu, maszyny lub innego urządzenia, pomiędzy podnoszonym ładunkiem a określonymi częściami budynku lub urządzenia nie powinny znajdować się żadne osoby (w tym procarz); wymaganie to należy spełnić również podczas opuszczania i przenoszenia ładunku;
M) ładunek lub urządzenie do przenoszenia ładunku, poruszając się poziomo, należy najpierw podnieść na wysokość 500 mm nad napotkanymi po drodze przedmiotami.
Wymagania „Zasad” przepływu towarów.
A) w miejscu pracy przy przenoszeniu towarów, a także na dźwigu nie należy dopuszczać do obecności osób niezwiązanych bezpośrednio z wykonywaną pracą;
E) prace budowlano-montażowe należy wykonywać zgodnie z projektem robót dźwigowych (PPRk);
E) operacje załadunku i rozładunku oraz składowanie towarów za pomocą dźwigów w bazach, magazynach, placach muszą być przeprowadzane zgodnie z mapami technologicznymi opracowanymi z uwzględnieniem wymagań GOST 12.3.009 i zatwierdzonymi w określony sposób;
3) Nie należy przesuwać ładunku, jeżeli pod nim znajdują się ludzie. Odrzutnik może znajdować się w pobliżu ładunku podczas jego podnoszenia lub opuszczania, jeżeli ładunek jest podniesiony na wysokość nie większą niż 1000 mm od poziomu platformy;
J) przewóz ładunków drobnych musi odbywać się w specjalnie do tego przeznaczonych kontenerach; W takim przypadku należy wykluczyć możliwość wypadania pojedynczych ładunków. Dopuszczalne jest podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia podczas załadunku i rozładunku (na ziemi) pojazdy;
K) przemieszczanie ładunku o nieznanej masie należy przeprowadzać dopiero po ustaleniu jego rzeczywistej masy;
M) ładunek lub urządzenie do przenoszenia ładunku, poruszając się poziomo, należy najpierw podnieść na wysokość 500 mm nad napotkanymi po drodze przedmiotami;
H) podczas przemieszczania żurawia z ładunkiem należy ustawić położenie wysięgnika i obciążenie żurawia zgodnie z instrukcją obsługi żurawia.
A) wejście do kabiny dźwigu w trakcie jego ruchu;
B) utrzymywanie osób w pobliżu pracującego żurawia, aby uniknąć ich przytrzaśnięcia pomiędzy obracającymi się i nieobrotowymi częściami żurawia;
H) ciągnięcie ładunku podczas podnoszenia, przenoszenia i opuszczania. Do toczenia długiego i duży ładunek Do ich przenoszenia należy używać haków lub odciągów o odpowiedniej długości.
Wymagania „Zasad” opuszczania ładunku.
9.5.18 o) opuszczanie przewożonego ładunku dopuszczalne jest wyłącznie w miejscu do tego przeznaczonym, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia się lub ześlizgnięcia zamontowanego ładunku. W miejscu zamocowania ładunku należy najpierw ułożyć podkładki o odpowiedniej wytrzymałości, aby można było łatwo i bez uszkodzeń wyjąć zawiesia spod ładunku. Niedopuszczalne jest instalowanie ładunku w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Rozmieszczenie i demontaż ładunku powinien odbywać się równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych do przechowywania ładunku i bez blokowania korytarzy. Pakowanie ładunku do wagonów gondolowych i na platformy musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą. Załadunek ładunku na samochody osobowe i inne pojazdy należy przeprowadzić w sposób zapewniający wygodne i bezpieczne zawieszenie podczas rozładunku. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych, platform, pojazdów i innych pojazdów musi odbywać się w sposób nie naruszający ich równowagi;
9.5.19. Podczas obsługi dźwigu niedozwolone jest:
G) zwalnianie zawiesi, lin lub łańcuchów zaciśniętych przez ładunek za pomocą dźwigu;
P) obecność osób pod wysięgnikiem żurawia podczas jego podnoszenia i opuszczania bez ładunku.
Podnoszenie i przenoszenie ciężarów,
zainstalowany w pobliżu ściany, kolumny, stosu itp.
9.5.18 x) podczas podnoszenia ładunku zainstalowanego w pobliżu ściany, kolumny, stosu, wagonu, maszyny lub innego urządzenia, pomiędzy podnoszonym ładunkiem a określonymi częściami budynku nie powinny znajdować się żadne osoby (w tym procarz), lub sprzęt; wymaganie to należy spełnić także podczas opuszczania i przenoszenia ładunku.
SNiP 12.04.2002
8.3.5. Podczas przenoszenia konstrukcji lub sprzętu odległość między nimi a wystającymi częściami zamontowanego sprzętu lub innych konstrukcji musi wynosić co najmniej 1 m w poziomie i co najmniej 0,5 m w pionie.
Podnoszenie i przenoszenie ładunków masowych, drobnoczęściowych i płynnych.
9.5.18 j) przewóz ładunków drobnoczęściowych musi odbywać się w specjalnie do tego przeznaczonych kontenerach; W takim przypadku należy wykluczyć możliwość wypadania pojedynczych ładunków. Podczas załadunku i rozładunku (na ziemi) pojazdów dozwolone jest podnoszenie cegieł na paletach bez ogrodzenia.
9.5.19 p) W czasie pracy dźwigu nie wolno przesiadać się w kontenerze podnoszonym przez dźwig ani przebywać w nim.
Ładunków, których nie wolno podnosić za pomocą dźwigów
9.5.1. Dźwigi mogą być dopuszczone do transportu ładunków, których masa nie przekracza nominalnego udźwigu. Podczas obsługi dźwigu nie wolno naruszać wymagań określonych w jego paszporcie i instrukcji obsługi.
9.5.18. k) przemieszczanie ładunku, którego masa nie jest znana, powinno odbywać się dopiero po ustaleniu jego rzeczywistej masy;
9.5.19. Podczas obsługi dźwigu niedozwolone jest:
B) przemieszczanie ładunku znajdującego się w niestabilnym położeniu lub zawieszonego na jednym rogu podwójnego haka;
D) przemieszczanie się osób lub ładunku z ludźmi. Podnoszenie osób za pomocą suwnic może odbywać się w wyjątkowych przypadkach przewidzianych w instrukcji obsługi dźwigu i wyłącznie w specjalnie zaprojektowanej i wykonanej kabinie, po zastosowaniu środków zapewniających bezpieczeństwo ludzi. Prace te należy wykonywać według specjalnych instrukcji uzgodnionych z państwowymi organami dozoru górniczego i technicznego;
E) podnoszenie ładunku pokrytego ziemią lub przymarzniętego do podłoża, ułożonego z innymi ładunkami, zbrojonego śrubami lub wypełnionego betonem, a także metalu i żużla zamrożonego w piecu lub zespawanego po osuszeniu;
E) ciągnięcie ładunku po podłożu, podłodze lub szynach za pomocą haka dźwigowego, gdy liny ładunkowe znajdują się w pozycji ukośnej, bez stosowania prowadnic zapewniających pionowe położenie lin ładunkowych;
O) podnoszenie ładunku bezpośrednio z miejsca jego zamontowania (z ziemi, platformy, stosu itp.) za pomocą wciągarki wysięgnikowej oraz mechanizmów podnoszenia i teleskopowego wysięgnika.
Organizacja prac załadunkowych i rozładunkowych
pojazdy (samochody gondolowe, samochody osobowe).
G) nie wolno opuszczać ładunku na pojazd ani podnosić ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie pojazdu znajdują się osoby. W miejscach stałego załadunku i rozładunku pojazdów i gondoli należy zamontować stacjonarne wiadukty lub wiszące platformy dla procarzy. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych za pomocą żurawi hakowych należy przeprowadzać przy użyciu technologii zatwierdzonej przez producenta robót, która musi określać położenie procarzy podczas przemieszczania towaru, a także możliwość ich dostępu do wiaduktów i platform podwieszonych. Zabrania się przebywania osób w gondolach podczas podnoszenia i opuszczania ładunku za pomocą dźwigu;
O) Pakowanie ładunku do wagonów gondolowych i na platformy musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą. Załadunek ładunku na samochody i inne pojazdy należy przeprowadzić w sposób zapewniający wygodne i bezpieczne zawieszenie podczas rozładunku. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych, platform, pojazdów i innych pojazdów należy przeprowadzać w sposób nie naruszający ich równowagi.
1. Mapa technologiczna, schematy zawiesi.
2. Wagony gondolowe - twarz, dziura. zgodnie z art. 9.4.4.
3. P/w - buty, lokomotywa.
4. Samochód - hamulce i brak osób w kabinie.
5. Brak procarzy w naczepie i nadwoziu podczas podnoszenia lub opuszczania ładunku.
6. Wiadukty, podesty wiszące, schody.
7. Zabrania się przewożenia ładunku po kabinie.
8. Równomierne rozmieszczenie i demontaż ładunku bez zakłócania równowagi pojazdów.
Składowanie towarów na placu budowy.
9.5.18 f) operacje załadunku i rozładunku oraz składowanie towarów za pomocą dźwigów w bazach, magazynach, placach należy wykonywać zgodnie z mapami technologicznymi opracowanymi z uwzględnieniem wymagań GOST 12.3.009 i zatwierdzonymi w określony sposób;
О) dopuszcza się opuszczanie przewożonego ładunku wyłącznie do miejsca do tego przeznaczonego, gdzie wykluczona jest możliwość upadku, przewrócenia się lub zsunięcia zamontowanego ładunku. W miejscu zamocowania ładunku należy najpierw ułożyć podkładki o odpowiedniej wytrzymałości, aby można było łatwo i bez uszkodzeń wyjąć zawiesia spod ładunku. Niedopuszczalne jest instalowanie ładunku w miejscach do tego nieprzeznaczonych. Rozmieszczenie i demontaż ładunku powinien odbywać się równomiernie, bez naruszania wymiarów ustalonych do przechowywania ładunku i bez blokowania korytarzy. Pakowanie ładunku do wagonów gondolowych i na platformy musi odbywać się zgodnie z ustalonymi normami, w porozumieniu z odbiorcą.
(SNiP 12.03.2001)
6.3.1 Magazynowanie materiałów musi odbywać się poza pryzmą zapadania się gruntu w niepodpartych wykopach (doły, rowy), a ich umieszczanie w obrębie pryzmy zapadania się wykopów z mocowaniem jest dozwolone pod warunkiem wstępnego sprawdzenia stateczności stałego skarpy zgodnie z paszportem mocowania lub obliczeniami uwzględniającymi obciążenie dynamiczne.
6.3.2 Materiały (konstrukcje) należy układać zgodnie z wymaganiami niniejszych norm i przepisów oraz międzybranżowych przepisów dotyczących ochrony pracy na terenach wyrównanych, podejmując działania zapobiegające samoistnemu przemieszczaniu się, osiadaniu, zrzucaniu i walcowaniu składowanych materiałów.
Należy chronić miejsca przechowywania wody powierzchniowe. Zabrania się składowania materiałów i wyrobów na gruntach luzem, niezagęszczonych.
6.3.3 Materiały, wyroby, konstrukcje i urządzenia składowane na placu budowy i w miejscach pracy należy składować w następujący sposób:
Cegły w workach na paletach - nie więcej niż dwie kondygnacje, w kontenerach - jedna kondygnacja, bez kontenerów - wysokość nie większa niż 1,7 m;
Bloki fundamentowe i bloki ścian piwnic - w stosie o wysokości nie większej niż 2,6 m, na podkładkach i z uszczelkami;
Panele ścienne - w kasetach lub piramidach (panele działowe - w kasetach w pionie);
Bloki ścienne - układane w dwóch warstwach na podkładkach i z uszczelkami;
Płyty podłogowe - w stosie o wysokości nie większej niż 2,5 m, na podkładkach i z uszczelkami;
Poprzeczki i kolumny - w stosie o wysokości do 2 m na podkładkach i z uszczelkami;
Drewno okrągłe – w stosie o wysokości nie większej niż 1,5 m, z odstępami między rzędami i instalowaniem ograniczników przed rozwaleniem, nie jest dozwolone w stosie o szerokości mniejszej niż jego wysokość;
Tarcica - w stosie, którego wysokość przy ułożeniu w rzędach jest nie większa niż połowa szerokości stosu, a przy ułożeniu w klatkach - nie większa niż szerokość stosu;
Metal drobnoziarnisty - w stojaku o wysokości nie większej niż 1,5 m;
Bloki sanitarno-wentylacyjne - w stosie o wysokości nie większej niż 2 m, na podkładkach i z uszczelkami;
Sprzęt duży i ciężki oraz jego części - w jednej warstwie na okładzinach;
Szkło w pudełkach i materiały walcowane- pionowo w 1 rzędzie na okładzinach;
Walcówka żelazna (blacha stalowa, ceowniki, dwuteowniki, stal wysokogatunkowa) - w stosie do wysokości 1,5 m na okładzinach i z uszczelkami;
Rury o średnicy do 300 mm - w stosie do wysokości 3 m na podkładkach i uszczelkach z ogranicznikami końcowymi;
Rury o średnicy powyżej 300 mm - w stosie do wysokości 3 m w siodle bez uszczelek z ogranicznikami końcowymi.
Składowanie pozostałych materiałów, konstrukcji i wyrobów powinno odbywać się zgodnie z wymaganiami norm i specyfikacje techniczne na nich.
6.3.4. Pomiędzy stosami (regałami) w magazynach muszą znajdować się przejścia o szerokości co najmniej 1 m oraz przejścia, których szerokość uzależniona jest od gabarytów pojazdów oraz mechanizmów załadunku i rozładunku obsługujących magazyn.
Niedopuszczalne jest opieranie się (opieranie) materiałów i wyrobów o płoty, drzewa oraz elementy konstrukcji tymczasowych i stałych.
Wykonywanie operacji załadunku i rozładunku za pomocą dźwigów,
urządzenie do przenoszenia ładunku, jakim jest chwytak lub elektromagnes.
9.5.2. Żurawie wyposażone w chwytak lub magnes można dopuścić do pracy wyłącznie po przestrzeganiu specjalnie opracowanych dla tych przypadków instrukcji zawartych w instrukcjach obsługi żurawia i urządzenia do przenoszenia ładunku.
9.5.18 p) w granicach przemieszczania ładunku za pomocą dźwigów wyposażonych w chwytak lub magnes nie wolno przebywać ludzi ani wykonywać żadnych prac. Pracownikom pomocniczym obsługującym takie dźwigi wolno wykonywać swoje obowiązki wyłącznie w czasie przerw w pracy dźwigu i po opuszczeniu chwytaka lub magnesu na podłoże. Miejsca wykonywania pracy takimi dźwigami muszą być ogrodzone i oznaczone znakami ostrzegawczymi;
P) nie wolno używać chwytaka do podnoszenia osób lub wykonywania prac, do których chwytak nie jest przeznaczony.
3.1.22. Obliczony udźwig wyprodukowanego chwytaka do ładunków masowych danego typu (marka, gatunek) należy potwierdzić próbnym zagarnięciem podczas prób odbiorczych po zamontowaniu chwytaka na dźwigu. Potwierdzenie udźwigu chwytaka dokumentowane jest protokołem dołączanym do paszportu żurawia.
2.6.9. Chwytak musi być wyposażony w tabliczkę wskazującą producenta, numer, objętość, ciężar własny, rodzaj materiału, do jakiego jest przeznaczony do manipulacji oraz maksymalną dopuszczalną masę pobieranego materiału.
Wskazówki. 9.11. Miejsce wykonywania prac dźwigami wyposażonymi w chwytak lub magnes należy ogrodzić barierkami sygnalizacyjnymi i oznaczyć znakami ostrzegawczymi nr 3 zgodnie z GOST 12.4.026-76*.
5.3. Wymagania dla miejsc, w których wykonywana jest praca za pomocą dźwigów.
9.5.13. Właściciel lub operator dźwigu musi:
A) opracowywać i wydawać na plac budowy projekty robót budowlano-montażowych z wykorzystaniem dźwigów, mapy technologiczne składowania towarów, załadunku i rozładunku pojazdów i taboru kolejowego oraz inne regulacje technologiczne;
B) zapoznać się (za podpisem) z projektami i innymi przepisami technologicznymi z osobami odpowiedzialnymi za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami, operatorami dźwigów i procarzami;
C) wyposażyć procarzy w charakterystyczne znaki, sprawdzone i oznakowane urządzenia dźwigowe i pojemniki odpowiadające masie i charakterowi przewożonego towaru;
D) wywiesić na miejscu pracy listę głównych ładunków przenoszonych przez dźwig, ze wskazaniem ich masy. Operatorzy dźwigów i procarze obsługujący żurawie podczas prac budowlano-montażowych powinni otrzymać taki wykaz;
H) wyznaczać miejsca i miejsca składowania towarów, wyposażać je w niezbędny sprzęt i urządzenia technologiczne (kasety, piramidy, regały, drabiny, stojaki, okładziny, uszczelki itp.) oraz instruować operatorów dźwigów i procarzy w zakresie kolejności i wymiarów składowania ;
9.5.14. Organizacje obsługujące dźwigi muszą ustanowić procedurę wymiany sygnałów między procarzem a operatorem dźwigu. Zalecaną sygnalizację znakową podano w załączniku nr 18. Przy wznoszeniu budynków i budowli o wysokości większej niż 36 m należy stosować dwukierunkową łączność radiową. Należy uwzględnić sygnalizację sygnałową i system wymiany sygnałów dla łączności radiowej instrukcje produkcyjne dla operatorów dźwigów i procarzy.
9.5.15. Miejsce wykonywania prac przy przemieszczaniu towarów dźwigami musi być oświetlone zgodnie z projektem robót.
9.5.18. Aby zapewnić bezpieczne wykonywanie prac przy przenoszeniu ładunku za pomocą dźwigów, właściciel i operator prac muszą zapewnić spełnienie następujących wymagań:
A) w miejscu pracy przy przenoszeniu towarów, a także na dźwigu nie należy dopuszczać do obecności osób niezwiązanych bezpośrednio z wykonywaną pracą;
G) nie wolno opuszczać ładunku na pojazd ani podnosić ładunku, gdy z tyłu lub w kabinie pojazdu znajdują się osoby. W miejscach stałego załadunku i rozładunku pojazdów i gondoli należy zamontować stacjonarne wiadukty lub wiszące platformy dla procarzy. Załadunek i rozładunek wagonów gondolowych za pomocą żurawi hakowych należy przeprowadzać przy użyciu technologii zatwierdzonej przez producenta pracy, która musi określać położenie procarzy podczas przemieszczania towaru, a także możliwość ich dostępu do wiaduktów i platform napowietrznych. Zabronione jest przebywanie w wagonach gondolowych podczas podnoszenia i opuszczania ładunku za pomocą dźwigu.
SNiP 12.03.2001
Miejsca tymczasowego lub stałego pobytu pracowników muszą znajdować się poza obszarami niebezpiecznymi.
Na granicach stref stale działających niebezpiecznych czynników produkcji należy zainstalować ogrodzenia ochronne, a stref potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji - ogrodzenia sygnalizacyjne i znaki bezpieczeństwa.
Oświetlenie pomieszczeń i obszarów, w których odbywają się operacje załadunku i rozładunku, musi spełniać wymagania odpowiednich przepisów budowlanych.
Montaż żurawia na krawędzi wykopu lub zbocza wykopu.
Tabela 5
Minimalna odległość (w m) od podstawy zbocza wykopu (rówu) do osi najbliższych podpór dźwigowych z gruntem niezasypanym
| Głębokość wykopu (rówu), m | Podkładowy |
||||
| piasek i żwir | Glina piaszczysta | Gliniasty | Less suchy | gliniasty |
|
| 1 | 1,5 | 1,25 | 1,00 | 1,0 | 1,00 |
| 2 | 3,0 | 2,40 | 2,00 | 2,0 | 1.50 |
| 3 | 4,0 | 3,60 | 3,25 | 2,5 | 1,75 |
| 4 | 5,0 | 4,40 | 4,00 | 3,0 | 3,00 |
| 5 | 6,0 | 5,30 | 4,75 | 3,5 | 3,50 |
| Notatka- Jeżeli głębokość wykopu jest większa niż 5 m, odległość od podstawy skarpy wykopu do najbliższych podpór dźwigu określa się na podstawie obliczeń |
|||||
Procedura wykonywania pracy z żurawiami
w pobliżu napowietrznej linii energetycznej.
Wykonywanie prac przy użyciu żurawi
Sposób organizacji pracy w pobliżu linii energetycznej, wydawania zezwoleń i instruowania pracowników musi być ustalony zarządzeniem właściciela dźwigu i producenta robót. Warunki bezpieczeństwa określone w zezwoleniu muszą być zgodne z GOST 12.1.013. Okres ważności zezwolenia określa organizacja, która wydała zezwolenie. Zezwolenie należy wydać operatorowi dźwigu przed rozpoczęciem pracy. Operatorowi dźwigu zabrania się samowolnego instalowania dźwigu do pracy w pobliżu linii energetycznej, co jest odnotowane w liście przewozowym.
Eksploatacja dźwigu w pobliżu linii energetycznej musi odbywać się pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy dźwigiem, która ma także obowiązek wskazać operatorowi dźwigu lokalizację dźwigu, zapewnić przestrzeganie warunków pracy określonych w zezwoleniu i dokonać wpisu w książce pokładowej operatora dźwigu o dopuszczeniu do pracy.
Podczas wykonywania prac w strefie bezpieczeństwa linii energetycznej lub w czasie przerw, ustalonych w Regulaminie ochrona wysokiego napięcia sieci elektryczne zezwolenie może zostać wydane wyłącznie za zgodą organizacji obsługującej linię energetyczną.
Eksploatacja żurawi pod nierozłączonymi przewodami jezdnymi komunikacji miejskiej może być wykonywana pod warunkiem, że odległość wysięgnika żurawia od przewodów jezdnych będzie nie mniejsza niż 1000 mm przy zamontowaniu ogranicznika (przystanka), który nie pozwala na zmniejszenie wymaganej odległości przy podnoszenie wysięgnika.
Sposób obsługi dźwigów w pobliżu linii elektroenergetycznej wykonanej kablem giętkim ustala właściciel linii.
MIĘDZYBRANŻOWE PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA PRACY
PODCZAS OBSŁUGI INSTALACJI ELEKTRYCZNYCH
POT RM-016-2001
3. Pracują kierowcy, operatorzy dźwigów, mechanicy, procarze istniejące instalacje elektryczne lub w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznych, musi mieć grupę II.
4. Przejazd pojazdów, maszyn i mechanizmów dźwigowych przez teren rozdzielnicy napowietrznej oraz w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej, a także montaż i eksploatacja maszyn i mechanizmów... podczas wykonywania prac budowlano-montażowych w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej – pod nadzorem kierownika odpowiedzialnego lub wytwórcy robót z grupą III.
7. Instalacja i obsługa mechanizmy podnoszące Niedopuszczalne jest umieszczanie bezpośrednio pod napięciem przewodów linii napowietrznej o napięciu do 35 kV włącznie.
Operator obsługujący maszynę ma obowiązek zamontować maszynę (mechanizm) podnoszący na wysięgnikach i przenieść jej część roboczą z pozycji transportowej do pozycji roboczej. Niedopuszczalne jest angażowanie w tym celu innych pracowników.
11. Podczas wszelkich prac w rozdzielnicy zewnętrznej oraz w strefie bezpieczeństwa linii napowietrznej bez odłączania napięcia, mechanizmy i maszyny dźwigowe muszą być uziemione. Maszyny do podnoszenia NA pełzacz Przy montażu bezpośrednio na podłożu uziemienie nie jest wymagane.
13.3.7. Wykonywanie prac QS w strefach bezpieczeństwa linii napowietrznych przy użyciu różnych maszyn i mechanizmów dźwigowych z częścią chowaną jest dozwolone tylko wtedy, gdy odległość powietrzna od maszyny (mechanizmu) lub jej części chowanej lub podnoszącej, a także od korpusu roboczego lub podniesiony ładunek w dowolnej pozycji (w tym podczas największego wznoszenia lub wysięgu) do najbliższego przewodu pod napięciem będzie nie mniejszy niż wskazany w tabeli. 13.1.
Tabela 13.1
Dopuszczalne odległości od części pod napięciem
(GOST 12.1.051)
Strefa bezpieczeństwa napowietrznych linii elektroenergetycznych i napowietrznych linii komunikacyjnych – strefa wzdłuż linii napowietrznej w formie działka oraz przestrzeń powietrzna, ograniczona pionowymi płaszczyznami oddalonymi po obu stronach linii od najbardziej zewnętrznych przewodów, jeżeli nie są one rozłączone na odległość, m:
Dla linii napowietrznych o napięciu do 1 kV i linii napowietrznych – 2
Dla linii napowietrznych 1 – 20 kV – 10
Dla linii napowietrznych 35 kV - 15
Dla linii napowietrznych 110 kV - 20
Dla linii napowietrznych 150, 220 kV - 25
Dla linii napowietrznych 330, 400, 500 kV - 30
Dla linii napowietrznej 750 kV - 40
Dla linii napowietrznych 1150 kV - 55
Załącznik 19
FORMULARZ ZEZWOLENIA NA PRACĘ
DO PRACY Z DŹWIGEM
W POBLIŻU NAPOWIETRZNEJ LINII ENERGETYCZNEJ
____________________________
(nazwa przedsiębiorstwa
____________________________
i wydziały)
Zezwolenie na pracę nr _______
Zlecenie pracy wydawane jest na prace, które należy wykonywać w odległości mniejszej niż 30 m od skrajnego przewodu
linie energetyczne o napięciu większym niż 42 V.
1. Do operatora dźwigu______________________________________________________________
(nazwisko, inicjały)
(typ baterii, numer rejestracyjny)
2. Oddany pracy__________________________________________________________
(organizacja, która dostarczyła dźwig)
3. Na stronie ________________________________________________________________
(organizacja, której wydano dźwig, lokalizacja
___________________________________________________________________________
zakład pracy, plac budowy, magazyn, warsztat)
5. Warunki pracy____________________________________________________________
(konieczność odprowadzenia napięcia z linii
przenoszenie mocy, najmniejsza dozwolona odległość podczas obsługi żurawia
___________________________________________________________________________
sposób przemieszczania ładunku i inne środki bezpieczeństwa)
6. Warunki ruchu żurawia________________________________________________
(pozycja wysięgnika
________________________________________________________________________________
i inne środki bezpieczeństwa)
7. Rozpoczęcie pracy ________h _________ min „_______” ______200___g.
8. Koniec pracy ________ godzin _________min „_______” ______200___g.
9. Odpowiedzialny za bezpieczne wykonywanie pracy __________________________________
(stanowisko, nazwisko, inicjały,
data i numer zamówienia)
10. Procarz______________________________________________________________
(nazwisko, inicjały, (numer prawa jazdy, data ostatniego testu wiedzy)
11. Zezwolenie na obsługę dźwigu w strefie bezpieczeństwa__________________________________________
____________________________________________________________________________________
(organizacja, która wydała zezwolenie, numer i data zezwolenia)
12. Wydano strój główny inżynier(energia)_______________________________________________
(organizacja, podpis)
13. Wykonano niezbędne zabezpieczenia określone w ust. 5 ____________________
______________________________________________________________________________
Osoba odpowiedzialna za bezpieczne wykonywanie pracy ______________________________
(podpis)
14. Operator dźwigu otrzymał instrukcje______________________________________________
_____________ „________”_________________200___g.
(podpis)
Notatki 1. Zlecenie wykonania robót wydawane jest w dwóch egzemplarzach: pierwszy wydawany jest operatorowi dźwigu, drugi przechowuje wykonawca robót.
2. Punkt 11 należy wypełnić, jeśli dźwig pracuje w strefie bezpieczeństwa linii energetycznej.
3. Napowietrzne linie energetyczne obejmują także odgałęzienia.
4. Prace w pobliżu linii energetycznej należy wykonywać w obecności i pod kierunkiem osoby odpowiedzialnej za bezpieczne wykonywanie pracy z dźwigami.
Wymagania „Zasad” dotyczące instalacji
żurawie przed rozpoczęciem pracy.
2.18.1. Montaż dźwigów w budynkach, na tereny otwarte i inne obszary prac muszą być wykonywane zgodnie z projektami, niniejszym Regulaminem i innymi dokumentami regulacyjnymi.
2.18.8. Montaż dźwigów do prac budowlano-montażowych należy wykonać zgodnie z projektem robót dźwigowych (PPRk).
2.18.10. Żuraw należy zainstalować na zaplanowanym i przygotowanym miejscu, biorąc pod uwagę kategorię i charakter gruntu. Niedozwolone jest instalowanie dźwigu do pracy na świeżo wylanej, niezagęszczonej glebie lub w miejscu o nachyleniu większym niż określone w paszporcie.
2.18.12. Jeżeli zaistnieje konieczność montażu wysięgnika lub dźwigu kolejowego na wysięgnikach, należy go zamontować na wszystkich istniejących wysięgnikach. Pod podporami należy umieścić mocne i stabilne podkładki. Podkładki pod dodatkowe podpory żurawia muszą znajdować się w jego wyposażeniu.
2.18.13. Żurawie na krawędzi skarpy wykopu należy montować z zachowaniem odległości podanych w tabeli. 5. Jeżeli głębokość wykopu jest większa niż 5 m i nie jest możliwe zachowanie odległości wskazanych w tabeli. 5, skarpę należy wzmocnić zgodnie z PPRk.
9.5.17. Wykonywanie prac przy użyciu żurawi odległość mniejsza niż 30 m od przedłużenia podnośnika dźwigu w dowolnym położeniu, a także od ładunku płaszczyzna pionowa, utworzone przez rzut na ziemię najbliższego przewodu napowietrznej linii elektroenergetycznej zasilanej napięciem większym niż 42 V, należy wykonać zgodnie z zarządzeniem zatwierdzającym określającym bezpieczne warunki pracy, którego wzór podano w załączniku 19.
2.18.11. Żuraw należy zamontować tak, aby podczas pracy odległość pomiędzy obracającą się częścią żurawia w dowolnym położeniu a budynkami, stosami ładunków i innymi przedmiotami wynosiła co najmniej 1000 mm.
2.18.3. Żurawie należy montować w taki sposób, aby podczas podnoszenia ładunku nie było konieczności jego wcześniejszego ciągnięcia w górę, gdy liny ładunkowe znajdują się w pozycji pochylonej, a możliwe było przesuwanie ładunku podniesionego co najmniej 500 mm nad sprzętem , stosy ładunków, burty taboru itp. napotkane po drodze s.
RD 10-34-93
Podczas obsługi żurawi osoba odpowiedzialna za bezpieczną obsługę żurawi musi:
1) wskazać operatorowi lub operatorowi dźwigu miejsce, w którym dźwig będzie zainstalowany w celu wykonywania pracy;
5) przy każdorazowym przemieszczeniu żurawia sprawdzić prawidłowość jego zamontowania, wykonania działań oraz wydać operatorowi dźwigu zezwolenie na obsługę dźwigu z wpisem do dziennika pokładowego.
5.4. Prace budowlano-montażowe
Doprowadzanie ładunków do otworów stropowych.
Wskazówki. Doprowadzenie ładunku do otworów (włazów) posadzek i powłok powinno odbywać się według specjalnie opracowanego projektu. Przy podawaniu ładunku do otworów (włazów) podłóg i pokryć należy opuścić ładunek i podnieść hak za pomocą zawiesi z minimalną prędkością, bez ich kołysania.
Odległość pomiędzy krawędzią otworu (włazu) a ładunkiem (lub klatką hakową, jeżeli jest ona opuszczona do otworu (włazu)) musi zapewniać swobodny przepływ ładunku (lub klatki hakowej) przez otwór i musi wynosić co najmniej 0,5 m.
W wyjątkowych przypadkach dopuszcza się zmniejszenie tej odległości podczas eskortowania ładunku przez otwór (właz) za pomocą odciągu.
Ładunek doprowadzony do otworu (włazu) należy uspokoić przed kołysaniem i dopiero wtedy opuścić do otworu. Podczas podnoszenia zawiesia przez otwór (właz) wszystkie haki należy zawiesić na rozłącznym ogniwie, a zawiesie należy prowadzić od dołu za pomocą liny konopnej; linę konopną odczepia się od zawiesia po wyjęciu zawiesia z otworu (włazu). Odrzutnik może podejść do ładunku (odsunąć się od ładunku) po opuszczeniu (podniesieniu) ładunku na wysokość nie większą niż 1 m od poziomu powierzchni (platformy), na której znajduje się odrzutnik.
W miejscu odbioru (lub wysyłki) ładunku podawanego (lub wywożonego) przez otwór (właz), a także przy otworze w suficie (osłonie), należy zamontować sygnalizację świetlną (napisy świetlne), ostrzegającą zarówno o obecności ładunku nad otworem (włazem) i o opuszczeniu go przez otwór (włazem), a także napisy i znaki zakazujące przebywania osób pod przewożonym ładunkiem.
Alarm świetlny musi być umieszczony w taki sposób, aby nie mógł zostać uszkodzony przez poruszający się ładunek lub urządzenia do obsługi ładunku.
Należy ustanowić łączność radiową pomiędzy operatorem dźwigu a procarzem, który znajduje się poza zasięgiem wzroku operatora dźwigu.
Otwór (właz), przez który dostarczany jest ładunek, musi posiadać stałe ogrodzenie o wysokości (odległość od poziomu miejsca pracy do najniższego punktu górnego poziomego elementu) co najmniej 1200 mm z solidną deską boczną wzdłuż dna do wysokości co najmniej 100 mm. Ogrodzenie musi spełniać wymagania GOST 12.4.059-89.
Podczas podawania ładunku do otworów (włazów) przez przestrzeń między kratownicami lub przez kilka sufitów, gdy otwory (włazy) znajdują się bezpośrednio nad sobą, należy wyposażyć wał o gładkich ścianach lub opuszczanie ładunku musi odbywać się z obowiązkowym wsparcie. Przykłady podawania ładunku przez otwory (włazy) przedstawiono na rysunku 28.
Dostarczanie ładunków do otworów okiennych i drzwiowych.
9.5.19 k. Dostarczanie ładunku do otworów okiennych i na balkony bez specjalnych powierzchni odbiorczych lub specjalne urządzenia niedozwolony.
Instrukcje ustalania bezpiecznej obsługi żurawi i wciągników budowlanych przy opracowywaniu projektów organizacji budowy i projektów wykonawczych.
Zdalne platformy do odbioru ładunku
1. Odległe platformy ładunkowe należy montować zgodnie z wymogami instrukcji ich montażu i eksploatacji. Miejsca montażu podestów określa projekt robót.
2. Zdalne platformy do odbioru ładunku muszą być inwentaryzowane i produkowane według projektów wyspecjalizowanych organizacji projektowych przez przedsiębiorstwa, działy konstrukcyjne i instalacyjne posiadające certyfikowanych spawaczy, a także licencję na produkcję platform. Projekt mocowania placu budowy nie powinien mieć negatywnego wpływu na elementy budynku (konstrukcji), do których mocowanie jest wykonywane (ściany, płyty podłogowe itp.), na co należy zwrócić szczególną uwagę przy łączeniu wcześniej zaprojektowanych placów.
3. Odległe platformy ładunkowe projektuje się na ciężar przyjętego ładunku.
4. Przy wielkości platform uwzględnia się maksymalne wymiary ładunku oraz możliwość bezpiecznego wykonywania pracy dla procarza przy przyjęciu ładunku.
5. Możliwość montażu podestu oraz sposób jego mocowania, jeśli zajdzie taka potrzeba, uzgadnia się z autorem projektu budynku (konstrukcji). O potrzebie zatwierdzenia decyduje twórca planu projektu lub autor projektu terenu.
6. Zdalna platforma załadunkowa musi posiadać paszport i instrukcję obsługi od producenta.
7. Według SNiP 12-03-2001 miejsce po instalacji można dopuścić do eksploatacji dopiero po przejściu testów z obciążeniem statycznym przekraczającym obciążenie standardowe o 20% przez 1 godzinę. Badania przeprowadza komisja wydziałowa powołana zarządzeniem organizacja budowy. W skład komisji wchodzą projektanci i, jeśli to konieczne, przedstawiciele producenta. Wyniki testów muszą być odzwierciedlone w certyfikacie odbioru lub w ogólnym dzienniku pracy.
8. W projekcie pracy pokazują lokalizację miejsca, opracowują schemat zasilania ładunkiem z notą wyjaśniającą bezpieczna produkcja fabryka Odrzutnik znajdujący się w otwartym otworze budynku może przyjąć ładunek dostarczony na platformę odbiorczą dopiero opuszczony na wysokość 20-30 cm nad płot lub może podejść do ładunku opuszczonego na wysokość 1 m od poziomu platforma. Aby odpiąć ładunek, procarz może udać się na platformę odbiorczą dopiero po opuszczeniu ładunku na platformę. Zabrania się przebywania procarza na platformie odbiorczej podczas opuszczania i prowadzenia ładunku, a także pod opuszczonym ładunkiem, pomiędzy ładunkiem a ogrodzeniem lub ścianą budynku.
Na oddalonej platformie załadunkowej należy umieścić tabliczkę wskazującą numer, nośność, datę testu oraz nazwisko osoby odpowiedzialnej za dobry stan i bezpieczną eksploatację platformy. Tabela mas ładunków dostarczonych na plac budowy jest wywieszona w widocznym miejscu na drodze dojazdowej na plac budowy.
9. Rozliczanie i rejestracja miejsc odbywa się w dzienniku pokładowym oraz okresowych przeglądach urządzeń dźwigowych i kontenerów.
10. Zarządzeniem organizacji budowy wyznacza się osoby odpowiedzialne za dobry stan i bezpieczne funkcjonowanie miejsc odbioru ładunków. Ich stan jest sprawdzany raz na 10 dni i odnotowywany w dzienniku.
11. Procarze i operatorzy dźwigów dostarczający ładunki na miejsce odbioru otrzymują instrukcje dotyczące bezpiecznego wykonywania pracy.
12. Nie należy montować podestów w tym samym kierunku pionowym. Przemieszczenie jednego podestu względem drugiego musi wynosić co najmniej 1 m. W przypadku dostarczenia ładunku na jeden podest zabrania się przebywania na innych podestach znajdujących się w strefie zagrożenia pierwszego podestu
13. Przykład łączenia odległych platform przeznaczonych do przyjmowania ładunków budowlanych i sprzętu na zadaszone piętra budynków (konstrukcji) w budowie lub przebudowie pokazano na rysunku 29.
Łowienie ładunków.
9.5.18 t) przechylanie ładunków za pomocą dźwigów należy wykonywać na platformach uchylnych lub w specjalnie do tego wyznaczonych miejscach. Wykonywanie takich prac jest dozwolone wyłącznie według opracowanej technologii, która określa kolejność operacji, sposób zawieszenia ładunku oraz instrukcje bezpiecznego wykonywania pracy.
Przechylanie konstrukcji na placu budowy w trakcie montażu lub montażu powinno odbywać się według specjalnie opracowanych schematów technologicznych, które powinny odzwierciedlać ciąg technologiczny wykonywania czynności, eliminowania ukośnego naprężenia lin ładunkowych, instrukcje bezpiecznego wykonywania pracy, a także wskazuje sposoby zawieszania konstrukcji.
Wymiary podestów ustalane są z uwzględnieniem wymiarów toczonych produktów oraz zakresu prac konserwacyjnych i toczenia. Na platformach uchylnych zamontowany jest ogranicznik zapobiegający przesuwaniu się konstrukcji. Zabrania się przechylania ładunków bezpośrednio w stosach.
Podnoszenie i przenoszenie ładunku za pomocą kilku dźwigów.
9.5.4. Dozwolone jest podnoszenie i przenoszenie ładunku za pomocą kilku dźwigów w niektórych przypadkach. Prace takie należy wykonać zgodnie z projektem I lub mapę technologiczną, która musi zawierać schematy zawieszania i przemieszczania ładunku, wskazującą kolejność operacji, położenie lin ładunkowych, a także musi zawierać instrukcje dotyczące bezpiecznego przemieszczania ładunku.
Podczas podnoszenia i przenoszenia ładunku za pomocą kilku dźwigów obciążenie każdego z nich nie jest musi przekraczać udźwig dźwigu. Prace związane z przenoszeniem ładunków przy użyciu wielu dźwigów należy wykonywać pod bezpośrednim nadzorem osoby odpowiedzialnej za bezpieczną obsługę dźwigów.
Łączenie operacji w celu jednoczesnego podnoszenia i obracania wysięgnika jest zabronione.
Opracowując schematy zawiesi do podnoszenia ładunków za pomocą kilku dźwigów, należy wskazać miejsca do zawieszania ładunków.
W PPR konieczne jest opracowanie mapy operacyjnej (schematu) ruchu ładunków.
Przed podniesieniem ładunku kilkoma dźwigami należy najpierw sprawdzić, czy operatorzy dźwigów mogą synchronicznie wykonywać polecenia osoby odpowiedzialnej. zgodnie z art. 9.4.4; W razie potrzeby można przeprowadzić próbę bez obciążenia z operatorami dźwigów.
Przenoszenie ładunków po piętrach, pod którymi znajdują się pomieszczenia produkcyjne lub usługowe, w których mogą przebywać ludzie.
9.5.3. Niedozwolone jest przemieszczanie ładunku po piętrach, na których znajdują się obiekty przemysłowe, mieszkalne lub biurowe, w których mogą przebywać ludzie. W niektórych przypadkach, w porozumieniu z państwowym organem nadzoru górniczego i technicznego, ładunek może być przemieszczany po piętrach pomieszczeń produkcyjnych lub biurowych, w których przebywają ludzie, po opracowaniu środków zapewniających bezpieczne wykonanie prac
5.5. Podstawowe informacje o projektach wykonywania prac przy użyciu dźwigów i mapy technologiczne Oh
9.5.18. Aby zapewnić bezpieczne wykonywanie prac przy przenoszeniu ładunku za pomocą dźwigów, właściciel i operator prac muszą zapewnić spełnienie następujących wymagań:
A) w miejscu pracy przy przenoszeniu towarów, a także na dźwigu nie należy dopuszczać do obecności osób niezwiązanych bezpośrednio z wykonywaną pracą;
E) prace budowlano-montażowe należy wykonywać zgodnie z projektem robót dźwigowych (PPRk), który musi przewidywać:
Zgodność zainstalowanych dźwigów z warunkami prac budowlano-montażowych w zakresie udźwigu, wysokości podnoszenia i wysięgu (charakterystyka obciążenia dźwigu);
Zapewnienie bezpiecznych odległości od sieci i linie lotnicze przesył mocy, obszary transportu miejskiego i pieszych, a także bezpieczne odległości dźwigów od budynków i miejsc składowania części i materiałów budowlanych;
Warunki instalowania i eksploatacji dźwigów w pobliżu zboczy wykopów;
Warunki bezpiecznej pracy kilku dźwigów na jednym torze i na torach równoległych;
Lista używanych urządzeń do przenoszenia ładunku i graficzne przedstawienie (schemat) zawiesia ładunkowego;
Miejsca i wymiary składowania ładunków, drogi dojazdowe itp.;
Środki zapewniające bezpieczne wykonywanie pracy, z uwzględnieniem specyficznych warunków panujących na terenie, na którym zainstalowany jest dźwig (ogrodzenie plac budowy, obszar instalacji itp.);
Wyznaczenie granicy strefy niebezpiecznej od pracy dźwigu.
Oznaczenie strefy niebezpiecznej.
(SNiP 12.03.2001)
4.8. Przed rozpoczęciem pracy w warunkach ryzyko produkcyjne Należy zidentyfikować obszary niebezpieczne dla ludzi, w których stale działają lub mogą działać czynniki niebezpieczne, niezależnie od charakteru wykonywanej pracy.
4.9. Do obszarów stale działających niebezpiecznych czynników produkcji zalicza się:
Miejsca w pobliżu nieizolowanych części instalacji elektrycznych pod napięciem;
Miejsca w pobliżu nieogrodzonych różnic wysokości 1,3 m i więcej;
Miejsca, w których mogą zostać przekroczone maksymalne dopuszczalne stężenia substancji szkodliwych w powietrzu miejsca pracy.
Obszary potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji obejmują:
Obszary terytorium w pobliżu budynku (konstrukcji) w budowie;
Podłogi (poziomy) budynków i budowli w jednym obszarze, powyżej których odbywa się montaż (demontaż) konstrukcji lub urządzeń;
Obszary ruchu maszyn, urządzeń lub ich części, części robocze;
Miejsca, po których ładunki przenoszone są za pomocą dźwigów.
Wymiary tych obszarów niebezpiecznych zostały ustalone zgodnie z Załącznikiem D.
4.10. Miejsca tymczasowego lub stałego pobytu pracowników muszą znajdować się poza obszarami niebezpiecznymi.
Na granicach stref stale działających niebezpiecznych czynników produkcji należy zainstalować ogrodzenia ochronne, a stref potencjalnie niebezpiecznych czynników produkcji - ogrodzenia sygnalizacyjne i znaki bezpieczeństwa.
D.1. Granice stref niebezpiecznych w miejscach, po których ładunek jest przenoszony za pomocą dźwigów, a także w pobliżu budowanego budynku, wyznacza się od skrajnego punktu rzutu poziomego najmniejszego zewnętrznego wymiaru przewożonego ładunku lub ściany budynku , dodając największy całkowity rozmiar poruszający się (spadający) ładunek i minimalna odległość odejścia ładunku w przypadku jego upadku zgodnie z tabelą D.1.
Tabela D.1
| Wysokość możliwego zrzutu ładunku (obiektu), m | Minimalna odległość od poruszającego się (spadającego) obiektu, m |
|
| ładunek przenoszony przez dźwig w przypadku jego upadku | przedmioty, jeśli spadną z budynku |
|
| Do 10 | 4 | 3,5 |
| " 20 | 7 | 5 |
| " 70 | 10 | 7 |
| " 120 | 15 | 10 |
| " 200 | 20 | 15 |
| " 300 | 25 | 20 |
| " 450 | 30 | 25 |
| Notatka- Przy pośrednich wartościach wysokości możliwego upadku ładunków (obiektów) minimalną odległość ich odejścia można określić poprzez interpolację. |
||
Granicę strefy niebezpiecznej zaznaczono na ziemi znakami (zgodnie z GOST 12.4.026-76) ostrzegającymi o pracy dźwigu (znak nr 3). Znaki instaluje się w oparciu o widoczność granicy strefy niebezpiecznej; w nocy muszą one być oświetlone.
Rozdział 6. Bezpieczeństwo pracy
Temat 6.1. Bezpieczeństwo pracy podczas pracy
Główne przyczyny wypadków z dźwigami i
wypadków podczas pracy przy dźwigach
Głównymi przyczynami wypadków żurawi podnośnych są awarie, uszkodzenia, awarie, zniszczenie poszczególnych części konstrukcji metalowych, urządzeń zabezpieczających, mechanizmów z powodu złej jakości ich produkcji, instalacji, a także naruszeń ustalony tryb ich pracy oraz nieterminowego lub niezadowalającego wykonania konserwacja, diagnostyka, badania techniczne, w związku z nieprzestrzeganiem harmonogramów konserwacji zapobiegawczej, instrukcji i zasad bezpieczeństwa podczas obsługi dźwigów.
Za wypadek uważa się zniszczenie lub zgięcie konstrukcji metalowych dźwigu (most, portal, rama, platforma, wieża, wysięgnik), co powoduje konieczność generalny remont konstrukcji metalowych lub wymianę poszczególnych ich odcinków, a także upadek dźwigu, który spowodował określone uszkodzenia i przestój maszyny trwający dłużej niż jedną zmianę.
Wypadki z dźwigami można podzielić na dwa rodzaje: te, które nie spowodowały wypadku, i te, które spowodowały wypadek.
Głównymi przyczynami obrażeń są:
Nieprawidłowe zawieszenie ładunku;
Stosowanie wadliwych urządzeń podnoszących, nieodpowiednich do nośności i charakteru ładunku;
Naruszenie schematów zawieszania ładunku;
Nieprzestrzeganie map technologicznych przechowywania towarów;
Odnalezienie osób w strefie zagrożenia lub pod belką;
Obecność osób w gondoli, na platformie, z tyłu pojazdu podczas podnoszenia lub opuszczania ładunków;
Nieprzestrzeganie wymiarów składowania ładunku;
Zezwolenie nieprzeszkolonym pracownikom na obsługę dźwigu w charakterze procarzy;
Obecność osób w kabinie pojazdu podczas załadunku lub rozładunku;
przebywanie osób w pobliżu ściany, kolumny, stosu lub sprzętu podczas podnoszenia lub opuszczania ładunku;
Nieprzestrzeganie środków bezpieczeństwa podczas zawieszania ładunku i serwisowania dźwigu w pobliżu linii energetycznej.
Odprawa bezpieczeństwa pracy (GOST 12.0.004-90)
Ze względu na charakter i czas odpraw, dzielimy je na:
Wprowadzający;
Podstawowy w miejscu pracy;
Powtarzający się;
Nieplanowane;
Cel.
7.1. Szkolenie wprowadzające z zakresu bezpieczeństwa pracy przeprowadzane jest dla wszystkich nowo przyjmowanych pracowników, niezależnie od ich wykształcenia, doświadczenia zawodowego w danym zawodzie czy stanowisku.
7.2. Szkolenie wprowadzające w przedsiębiorstwie przeprowadza inżynier ochrony pracy lub osoba wyznaczona do tych obowiązków na zlecenie przedsiębiorstwa.
Odprawę wstępną na stanowisku pracy przed rozpoczęciem działalności produkcyjnej przeprowadza:
Ze wszystkimi nowo zatrudnionymi w przedsiębiorstwie, przeniesionymi z jednego działu do drugiego;
Z pracownikami wykonującymi dla nich nową pracę, osobami podróżującymi służbowo, pracownikami tymczasowymi;
Z budowniczymi wykonującymi prace budowlano-montażowe na terenie istniejącego przedsiębiorstwa;
Ze studentami i studentami, którzy przybyli na szkolenie przemysłowe lub praktykę przed podjęciem nowego rodzaju pracy.
7.2.3. Wstępne szkolenie na stanowisku pracy przeprowadzane jest z każdym pracownikiem lub uczniem indywidualnie, z praktycznym pokazem bezpiecznych technik i metod pracy. Wstępne szkolenie możliwe jest w grupie osób obsługujących ten sam typ sprzętu i na wspólnym stanowisku pracy.
7.2.4. Wszyscy pracownicy, po wstępnym przeszkoleniu na stanowisku pracy, muszą odbyć staż pod nadzorem osób powołanych zarządzeniem na pierwszych 2 do 14 zmianach (w zależności od charakteru pracy i kwalifikacji pracownika).
Robotnikom wolno niezależna praca po odbyciu stażu sprawdzenie wiedzy teoretycznej i nabytych umiejętności bezpieczne sposoby praca.
7.3. Wszyscy pracownicy, niezależnie od kwalifikacji, wykształcenia, stażu pracy czy charakteru wykonywanej pracy, przechodzą powtarzane szkolenia nie rzadziej niż raz na sześć miesięcy.
7.4. Odprawę nieplanowaną przeprowadzają:
1) po wprowadzeniu nowych lub zmienionych norm, przepisów, instrukcji dotyczących ochrony pracy oraz ich zmian;
2) przy zmianie procesu technologicznego, wymianie lub modernizacji sprzętu, urządzeń i narzędzi, surowców, materiałów i innych czynników mających wpływ na bezpieczeństwo pracy;
3) w przypadku naruszenia przez pracowników wymagań bezpieczeństwa pracy, które może spowodować lub doprowadziło do obrażeń ciała, wypadku, eksplozji lub pożaru, zatrucia;
4) na żądanie organów nadzorczych;
5) w czasie przerw w pracy – za pracę, dla której obowiązują dodatkowe (podwyższone) wymagania bezpieczeństwa pracy przez ponad 30 dni kalendarzowe, a na pozostałe prace – 60 dni.
Odprawa nieplanowana prowadzona jest indywidualnie lub z grupą pracowników tego samego zawodu. Zakres i treść odprawy ustalana jest każdorazowo w zależności od przyczyn i okoliczności, które uzasadniały jej realizację.
7,5. Ukierunkowane szkolenie odbywa się podczas wykonywania jednorazowej pracy niezwiązanej z bezpośrednimi obowiązkami w specjalności (załadunek, rozładunek, sprzątanie terytorium, jednorazowa praca poza przedsiębiorstwem, warsztatem itp.); likwidacja skutków wypadków, klęsk żywiołowych i katastrof; wykonywanie pracy, na którą wydawane jest zezwolenie, zezwolenie i inne dokumenty.
7.6. Odprawy podstawowe w miejscu pracy, powtarzane, nieplanowane i ukierunkowane przeprowadza bezpośredni przełożony pracy.
7.9. Pracownik, który przeprowadził odprawę, dokonuje w dzienniku odprawy zakładowej wpisu dotyczącego przeprowadzenia szkolenia wstępnego na stanowisku pracy, powtarzającego się, nieplanowanego stażu i przyjęcia do pracy. Rejestrując niezaplanowaną odprawę, podaj jej przyczynę.
Ukierunkowana odprawa z pracownikami wykonującymi pracę na podstawie zezwolenia, zezwolenia itp. jest odnotowywana w zezwoleniu lub innej dokumentacji zezwalającej na pracę.
Odpowiedzialność pracowników inżynieryjnych i technicznych oraz
personelowi serwisu za naruszenie „Regulaminu” i instrukcji.
1. Kontrolę przestrzegania niniejszego Regulaminu oraz innych regulacyjnych aktów prawnych dotyczących ochrony pracy w organizacji, niezależnie od formy organizacyjno-prawnej i formy własności, sprawują organy państwowej inspekcji pracy, państwowego dozoru górniczego i technicznego, Glavgosenergonadzor, państwowy nadzór sanitarno-epidemiologiczny nad obiektami znajdującymi się pod ich kontrolą, nadzór państwowy itp. , służba ochrony pracy organizacji i wewnętrzne organy kontroli departamentalnej (przez podporządkowanie).
Kontrolę publiczną nad ochroną pracy w organizacji sprawuje komitet związkowy organizacji lub inne organy przedstawicielskie upoważnione przez pracowników oraz techniczna inspekcja pracy związków zawodowych.
Najwyższy nadzór nad prawidłowym i jednolitym wdrażaniem prawa pracy na terytorium Federacja Rosyjska prowadzone przez Prokuratora Generalnego Federacji Rosyjskiej i podległe mu organy nadzoru prokuratorskiego.
2. Za stan ochrony pracy w organizacji odpowiada pracodawca. Odpowiedzialność za przestrzeganie zasad, przepisów i instrukcji ochrony pracy, za zapewnienie zdrowia i higieny pracy bezpieczne warunki pracę ponoszą szefowie działów strukturalnych.
3. Menedżerowie i specjaliści winni naruszenia przepisów prawa pracy i zasad ochrony pracy ponoszą odpowiedzialność (dyscyplinarną, administracyjną, karną) w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej.
4. Wydawanie przez funkcjonariuszy poleceń i poleceń zmuszających podwładnych do naruszenia wymagań Regulaminu, a także niepodjęcie działań w celu usunięcia naruszeń Regulaminu popełnionych przez podwładnych w ich obecności, jest karalne rażące naruszenia niniejszego Regulaminu.
5. Za naruszenie wymogów ustawowych i innych regulacyjnych aktów prawnych dotyczących ochrony pracy pracownicy mogą ponieść odpowiedzialność dyscyplinarną, administracyjną i karną w sposób określony przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej i podmiotu wchodzącego w skład Federacji Rosyjskiej.
6. Odmowa pracownika wykonywania pracy w przypadku bezpośredniego zagrożenia jego życia i zdrowia lub wykonywania pracy ciężka praca i pracować w szkodliwych lub niebezpiecznych warunkach pracy, które nie są przewidziane umowa o pracę, nie pociąga za sobą dla niego żadnych nieuzasadnionych konsekwencji.
Temat 6.2. Bezpieczeństwo elektryczne i bezpieczeństwo przeciwpożarowe
Instrukcje międzysektorowe
pierwsza pomoc w razie wypadków przy pracy
Powszechny program pierwszej pomocy na miejscu wypadku:
1. Jeżeli nie ma przytomności i tętna na tętnicy szyjnej, rozpocznij resuscytację.
2. Jeśli nie ma świadomości, ale w tętnicy szyjnej jest puls, odwróć się na brzuch i oczyść jamę ustną.
3. W przypadku krwawienia tętniczego założyć opaskę uciskową.
4. Jeśli są rany, załóż bandaże.
5. Jeżeli występują oznaki złamań kości kończyn, należy zastosować szyny transportowe.
Jeśli nie ma świadomości i tętna w tętnicy szyjnej:
1. Odłącz ofiarę od prądu;
2. Upewnij się, że źrenica nie reaguje na światło;
3. Upewnij się, że w tętnicy szyjnej nie ma tętna;
4. Uderz pięścią w mostek;
5. Rozpocznij uciskanie klatki piersiowej;
6. Weź „oddech” sztucznego oddychania;
7. Podnieś nogi;
8. Kontynuuj resuscytację;
9. Zadzwoń pod numer „03”.
Jeśli nie ma świadomości, ale w tętnicy szyjnej jest puls:
1. Upewnij się, że jest puls;
2. Obróć się na brzuch i oczyść usta;
3. Zastosuj zimno do głowy;
4. Załóż bandaże na rany;
5. Zastosuj szyny;
6. Zadzwoń pod numer „03”.
Plan działania w przypadku porażenia prądem
1. Odłącz ofiarę od prądu. (Nie zapomnij o własnym bezpieczeństwie!)
2. Jeżeli na tętnicy szyjnej nie ma tętna, należy uderzyć pięścią w mostek i rozpocząć resuscytację.
3. Jeśli jesteś w śpiączce, obróć się na brzuch.
4. W przypadku oparzeń i ran elektrycznych należy zastosować bandaże. W przypadku złamań kości kończyn - szyny.
5. wezwać pogotowie.
GORSZĄCY!
Dotknąć ofiary bez uprzedniego odłączania zasilania;
Zaprzestać prowadzenia resuscytacji do czasu pojawienia się oznak śmierci biologicznej.
Oznaki niebezpiecznych uszkodzeń i warunków
Oznaki nagłej śmierci (kiedy każda stracona sekunda może stać się śmiertelna):
1. Brak świadomości.
2. Źrenice nie reagują na światło.
3. Brak tętna w tętnicy szyjnej.
Oznaki śmierci biologicznej (kiedy reanimacja nie ma sensu):
1. Wysuszenie rogówki oka (pojawienie się „śledziowego” połysku).
2. Deformacja źrenicy podczas delikatnego ściskania gałki ocznej palcami.
3. Pojawienie się plam zwłok.
Oznaki śpiączki:
1. Utrata przytomności na dłużej niż 4 minuty.
2. Upewnij się, że masz tętno na tętnicy szyjnej.
Objawy krwawienia tętniczego:
1. Szkarłatna krew wypływa z rany rwącym strumieniem.
2. Nad raną tworzy się smuga wypływającej krwi.
3. Duża krwawa plama na ubraniu lub kałuża krwi w pobliżu ofiary.
Objawy krwawienia żylnego:
1. Krew biernie odpływa z rany.
2. Bardzo ciemny kolor krew.
Objawy omdlenia:
1. Krótkotrwała utrata przytomności (nie dłużej niż 3 - 4 minuty).
2. Utratę przytomności poprzedza:
Ostra słabość
Zawrót głowy;
szum w uszach;
Ciemnienie w oczach.
..\..\video\Bezpieczeństwo elektryczne.avi
2. kategoria
Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (o długości do 3 m) i innych podobnych ładunków o masie do 5 ton w celu podnoszenia, przenoszenia i układania w stosy. Odczepianie zawiesi w miejscu montażu lub układania. Dawanie sygnałów kierowcy dźwigu (operator dźwigu) oraz monitorowanie ładunku podczas podnoszenia, przenoszenia i układania. Dobór niezbędnych zawiesi do ciężaru i wielkości przewożonego ładunku. Określanie przydatności zawiesi.
Musisz wiedzieć: wizualne określenie masy przewożonego ładunku; miejsca do mocowania standardowych produktów; zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia małych ładunków; warunkowa sygnalizacja doju kierowców dźwigów (operatorów dźwigów); przeznaczenie i zasady stosowania zawiesi, lin, łańcuchów, lin itp.; ograniczać standardy obciążenia dźwigiem i zawiesiami; wymagana długość i średnica zawiesi do ruchomych ładunków; dopuszczalne obciążenia zawiesi i lin.
3. kategoria
Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (o długości do 3 m) i innych podobnych ładunków o masie od 5 do 25 ton w celu podnoszenia, przenoszenia i układania w stosy. Zawieszanie i wiązanie średnio skomplikowanych ładunków, ładunków drewna (o długości powyżej 3 do 6 m), wyrobów, części i zespołów wraz z ich montażem na maszynie, rusztowaniach i innych urządzeniach i mechanizmach montażowych oraz innych podobnych ładunkach o masie do 5 ton do ich podnoszenia, przenoszenia i układania. Wybór metod szybkiego i bezpiecznego zawieszania i przenoszenia ładunków różne warunki. Łączenie i wiązanie chust za pomocą różnych węzłów.
Must know: wizualne określenie masy i środka ciężkości przewożonych ładunków; zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia prostych ładunków ciężkich i ładunków średnio skomplikowanych; najdogodniejsze miejsca do zawieszania ładunku; żywotność zawiesi. ich nośność, metody testowania i harmonogram; metody splatania i wiązania zawiesi; zasada działania urządzeń przeładunkowych.
4. kategoria
Zawieszanie i mocowanie prostych produktów, części, drewna (o długości do 3 m) i innych podobnych ładunków o masie powyżej 25 ton w celu podnoszenia, przenoszenia i układania w stosy. Zawieszanie i wiązanie średnio skomplikowanych ładunków, ładunków drewna (o długości powyżej 3 do 6 m), wyrobów, części i zespołów wraz z ich montażem na maszynie, rusztowaniu oraz innych urządzeniach i mechanizmach montażowych, a także innych podobnych ładunkach o masie od 5 do 25 ton do ich podnoszenia, przenoszenia i układania. Zawieszanie i wiązanie ładunków drewna (o długości powyżej 6 m), części i zespołów wymagających zwiększonej pielęgnacji, urządzeń technologicznych i związanych z nimi konstrukcji, wyrobów, zespołów, maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów oraz podczas montażu i demontażu maszyn, aparatów, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków i konstrukcji oraz podobnych złożonych ładunków o masie do 5 ton w celu ich podnoszenia, montażu, przemieszczania i układania w stosy. Zaplatanie końcówek chust. Dobór zawiesi do wagi i rodzaju ładunku.
Trzeba wiedzieć: metody zawieszania ciężkich ładunków; rozmieszczenie urządzeń do przenoszenia ładunków stosowanych podczas podnoszenia i przenoszenia ładunków w celu zabezpieczenia ich przed ugięciem i uszkodzeniem; zasady i metody łączenia zawiesi; żywotność zawiesi i ich nośność.
5. kategoria
Zawieszanie i wiązanie średnio skomplikowanych ładunków, wyrobów leśnych (o długości powyżej 3 do 6 m), części i zespołów wraz z ich montażem na maszynie, rusztowaniu oraz innych urządzeniach i mechanizmach montażowych, a także podobnych ładunków o masie powyżej 25 ton do podnoszenia, przesuwanie i układanie. Zawieszanie i wiązanie ładunków drewna (o długości powyżej 6 m), zwłaszcza wyrobów krytycznych, elementów maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i sekcji, a także podczas montażu i demontażu maszyn, aparatury, konstrukcji prefabrykowanych elementów budynków i konstrukcje i podobne złożone ładunki o masie od 5 do 50 ton do podnoszenia, przenoszenia i układania.
Obowiązkowa wiedza: konstrukcja urządzeń stosowanych podczas podnoszenia i przenoszenia ładunków w celu zabezpieczenia ich przed ugięciem i uszkodzeniem; metody i terminy testowania zawiesi.
6. kategoria
Zawieszanie i wiązanie skomplikowanych ładunków drewna (o długości powyżej 6 m), szczególnie krytycznych wyrobów, zespołów, maszyn i mechanizmów bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów, a także podczas montażu i demontażu maszyn, aparatury, konstrukcji z elementów prefabrykowanych budynki i konstrukcje oraz podobne złożone ładunki o masie ponad 50 ton do ich podnoszenia, montażu, przemieszczania i układania w stosy.
Obowiązkowa wiedza: zasady i metody przewozu szczególnie krytycznych ładunków; projekty urządzeń stosowanych podczas podnoszenia i przenoszenia ładunków krytycznych w celu zabezpieczenia ich przed uszkodzeniami i ugięciami.
Według ETKS pracy i zawodów procarze dzielą się na kategorie 2–6 w zależności od wykonywanej pracy.
Charakterystyka kwalifikacyjna pracy w procy jest następująca:
Sposoby zabezpieczenia ładunku przed uszkodzeniem i ugięciem podczas podnoszenia i przenoszenia ładunku:
Waga ciężka 4
Bardzo ciężki 5
Budowa urządzeń i mechanizmów przeładunkowych 4
Konstrukcja i konstrukcja urządzeń stosowanych podczas podnoszenia i
Przenoszenie ładunków w celu zabezpieczenia ich przed uszkodzeniem i ugięciem 5
To samo dla ładunku krytycznego 6
Cel i zasady stosowania zawiesi, lin, łańcuchów, lin itp. 2
Normy graniczne obciążenia zawiesi i udźwigu dźwigu 2
Dopuszczalne obciążenia 2
Nośność zawiesi 3
Zasady określania długości i średnicy zawiesi do ładunków ruchomych 2
Sposoby splatania chust i wiązania ich 3
Zasady i metody splatania chust i pętelek 4
Metody i warunki działania zawiesi 3To samo, badania urządzeń do obsługi ładunków 3
Zasada działania urządzeń i mechanizmów do przenoszenia ładunku 3
Zasady i warunki eksploatacji zawiesi oraz określenie ich nośności 4
Metody i terminy testowania i kontroli zawiesi 5
Sygnalizacja warunkowa przekazywania poleceń od procarza do operatora dźwigu 2
Odczepianie zawiesi w miejscu montażu lub składowania 2
Określenie przydatności zawiesi do przenoszenia ładunków 2
Wybór metod szybkiego i bezpiecznego zawieszania i przenoszenia ładunków 3
Dobór zawiesi potrzebnych do przenoszenia ładunku zgodnie z:
Z wagą i wymiarami 2
Z masą i rodzajem (gatunkiem) 3
Splatanie i wiązanie zawiesi różnymi węzłami 3
Zaplatanie końcówek chusty 4
Dawanie sygnałów operatorowi dźwigu i monitorowanie zachowania się ładunku w trakcie
Podnoszenie, przenoszenie i układanie w stosy 2
Cechy kwalifikacyjne wiedzy procarza są następujące:
Wypisać
Definicja wizualna:Masy przewożonego ładunku 2
Masy i położenie środka ciężkości ładunku 3
Zasady zawieszania, podnoszenia i przenoszenia ładunku:
Mały prosty 2
Ciężki, prosty 3
Lekki, średni poziom trudności 3
Ciężki Średni Poziom Trudności 4
Szczególnie odpowiedzialny 6
Bardzo trudne 6
Zasady ustalania najdogodniejszych miejsc mocowania 3
Zasady ustalania sposobów zawieszania ładunków:
Typowy 2
Waga ciężka 4
Szczególnie odpowiedzialna i bardzo trudna 6
Łatwe zawieszanie i mocowanie ładunków w celu podnoszenia, przenoszenia i układania
waga produktów, kg:
Ponad 25 000 4
Również o średniej złożoności produktów (części i zespoły wraz z ich montażem na maszynie,
rusztowanie z urządzeniami i mechanizmami montażowymi) waga, kg:
Od 5000 do 25000 4
Ponad 25 000 5
To samo dotyczy produktów złożonych (części i zespołów wymagających zwiększonej pielęgnacji;
Urządzenia technologiczne i związane z nimi konstrukcje, produkty i zespoły;
Maszyny i mechanizmy bezpośrednio podczas montażu i demontażu pochylni i segmentów
Borke maszyn, aparatury, konstrukcji z prefabrykowanych elementów budynków i konstrukcji)
Waga, kg:
Od 5000 do 50000 5
Ponad 50 000 6
Długość ładunku drewna, m:
Prosty:
Od 3 do 6 3
Średni poziom trudności:
Od 3 do 6 4
Ładunek złożony powyżej 6 6
