Bramy skrzydłowe do garażu zrób to sam. Bramy garażowe zrób to sam Spawanie bram garażowych zrób to sam
To, bez czego nie możesz sobie wyobrazić, to jego brama. W artykule znajdziesz przydatne informacje o tym, jak wykonać bramę garażową (obrotową i wahadłową, a także jakie rodzaje istnieją, ich zalety i wady.
W dzisiejszych czasach garaż nie jest oznaką luksusu, ale koniecznością. O wiele lepiej jest trzymać samochód osobisty w pomieszczeniu niż włączony na powietrzu. Jest to bardziej niezawodne dla Ciebie i Twojego „żelaznego konia”.
Można w nim także przechowywać ogromną ilość potrzebnych i niepotrzebnych rzeczy. Mieszkańcy wsi mają możliwość doposażenia garażu na swoim działka, budując dom razem z nim lub osobno, jak Ci pasuje.
Rodzaje bram garażowych
Większość typów bramy garażowe pojawiły się w naszym kraju stosunkowo niedawno, pod wpływem technologii stosowanych w krajach zachodnich. Co to jest warte? wygląd podnoszące bramy, do których jesteśmy przyzwyczajeni w amerykańskich filmach. Teraz już nikogo tutaj tak nie zaskoczysz.
Huśtać się
Powinny szczelnie się zamykać, nie pozostawiając żadnych szczelin. Nawet początkujący może z łatwością wykonać takie bramy. Często brama w bramie garażowej wycinana jest z jednego skrzydła. Jest to wygodne, gdy wystarczy wejść do pomieszczenia bez całkowitego otwierania bramy.
Zaletą jest to, że nie wymagają dużych nakładów finansowych. Mają małą wadę - potrzebują wolnej przestrzeni przed garażem, która umożliwi im szerokie otwarcie. W czas zimowy Będziesz musiał pracować łopatą.
Odrzut
Takie bramy garażowe pojawiły się około pierwszej połowy XX wieku. Stanowią skrzydło, które idzie do bocznej ściany. Istnieją garaże z bramami przesuwnymi dwuskrzydłowymi, poruszającymi się wówczas w różnych kierunkach lub z jednym skrzydłem składanym wieloczęściowym.
Najczęściej takie bramy stosowane są w hangarach i przedsiębiorstwach przemysłowych. W prywatnym budynku bramy przesuwne Nie są umieszczane w samych pomieszczeniach garażowych, ale przy wjeździe na terytorium.
Podnoszenie i obracanie
Bramy garażowe pojawiły się stosunkowo niedawno. Jest to jedno skrzydło, które w momencie otwarcia bramy unosi się do sufitu i zatrzymuje równolegle do podłogi.
Ten ruch bramy odbywa się za pomocą mechanizmu dźwigniowego i prowadnic. Zaletą takich bram jest to, że nie wymagają dużej przestrzeni ani w samym garażu, ani przed nim.
Takie bramy garażowe montowane są najczęściej w ciepłych regionach lub w garażach z ogrzewaniem. A w każdym razie śnieg trzeba będzie odśnieżyć, tak jak przed garażem z bramą skrzydłową, bo inaczej nie da się do niego wejść.
Podnoszenie segmentowe
Bramy garażowe pojawiły się niedawno na rynku w naszym kraju.
Jest to płótno wielosekcyjne, które składa się i przesuwa po prowadnicach do sufitu.
Do uruchomienia bramy wykorzystuje się mechanizm na sprężynie oraz prowadnice z napędem łańcuchowym. Bramy są dobre, ponieważ oszczędzają dużo miejsca.
Najlepiej nadaje się do obszarów o ciepłym i łagodnym klimacie. Lub pokój musi być ogrzany. Powodem jest to, że mechanizmy dźwigniowe kiedy niskie temperatury może się zaciąć i nie będzie możliwości otwarcia ani zamknięcia bramy.
Rolety
Bramy garażowe nie są często instalowane. Wadą bram garażowych jest zawodność konstrukcji. Są to aluminiowe płyty składane do specjalnej skrzynki pod sufitem. Bramy rolowane najlepiej stosować w pomieszczeniach chronionych i ogrzewanych.
Bramy każdego typu mogą być wykonane jako samoczynne, otwierane za pomocą pilota.
Zanim wybierzesz bramę garażową, przeanalizuj zalety i wady różne typy gate, czytaj opinie na forach, pytaj znajomych i krewnych o zdanie.
Zdecyduj, jakiej bramy garażowej potrzebujesz, pięknej czy łatwej w obsłudze. Dla tych, którzy chcą zrobić bramę garażową własnymi rękami, najbardziej odpowiednie są drzwi skrzydłowe. To najbardziej niezawodny typ bramy o prostej konstrukcji.
Instrukcja wykonania bram skrzydłowych do garażu
Bramy obrotowe- najprostszy rodzaj projektu.
Do ich wykonania potrzebny będzie następujący zestaw.
Przybory
Narzędzie
- Urządzenia spawalnicze i elektrody.
- Generator prądu o mocy wystarczającej do obsługi narzędzia (w przypadku braku prądu).
- Ruletka.
- Szlifierka.
- duży ślusarz wykonany z metalu.
- Wiertarka i wiertarka. Wiertła.
- i komplet śrub.
Postęp prac
Przed rozpoczęciem pracy należy sporządzić rysunek bramy garażowej. Aby to zrobić, musisz wykonać szkic wskazujący wymiary i materiały. Minimalna szerokość Bramę garażową należy kształtować z uwzględnieniem odległości obu stron samochodu od ościeżnicy – co najmniej 30 cm i sięgającej 2,5 – 3 metry. Im szersza brama, tym łatwiej wjechać do środka.
Ważny!
Odległość ościeżnicy od równoległej ściany musi wynosić co najmniej 80 cm. Wysokość bramy garażowej ustala się biorąc pod uwagę wymiary samochodu. Często waha się od 2 do 2,5 m.
Projekt bramy wahadłowe– jest to ościeżnica z zawiasami po obu stronach, ościeżnica i sama brama. Rama wykonana jest z kątownika stalowego o grubości 65 mm. Na ościeżnicę drzwi przyjmuje się kątowniki wykonane ze stali o grubości 50 mm lub prostokątnego profilu stalowego, który jest osłonięty blachą żelazną o grubości 2–3 mm. Wymagane są wzmocnione zawiasy zewnętrzne.
Rama bramy garażowej
Prace związane z montażem bramy garażowej rozpoczynamy od ościeżnicy, która wykonywana jest wraz z konstrukcją ściany głównej.
Gdy mur będzie gotowy, wysokość wynosi 50 cm, należy rozpocząć montaż bramy, a następnie powrócić do układania ściany.
Do ramy należy wziąć stalowe narożniki 65 mm, metalowe paski o szerokości 20–30 mm i grubości 3–4 mm oraz pręt wzmacniający. Sama rama składa się z 2 części: wewnętrznej i zewnętrznej.
Za pomocą szlifierki przetnij róg na 4 części. Długość musi odpowiadać wysokości otworu bramy. Kładziemy elementy na podłodze i sprawdzamy je za pomocą poziomu. Mierzymy narożniki, wszystkie powinny mieć 90° i mocować je poprzez spawanie - otrzymujemy ramę.
Ważny! Jeśli narożnik wygnie się podczas spawania, można go wyprostować za pomocą przymocowanej do niego dźwigni z resztek narożnika. Pomoże to wyprostować geometrię ramy. Trzymaj to prawidłowa pozycja i ugotuj dla niego rogi.
Rama do skrzydeł
Rama okiennic jest mniejsza niż rama bramy, aby ułatwić wejście do otworu, a same okiennice muszą ściśle przylegać do zewnętrznej strony ramy. Do produkcji ościeżnicy stosuje się profil prostokątny lub narożniki stalowe.
Materiał dzielimy na 4 segmenty, długość jest o 10 - 15 mm mniejsza niż wysokość ramy. Jest to konieczne, aby skrzydła swobodnie pasowały do otworu. Aby wykonać dwa skrzydła, bierzemy 4 poziome segmenty równe szerokości ramy bramy, podzielone na pół i minus 30 - 35 mm.
Układamy segmenty na podłodze i mierzymy kąty. Umieszczamy je wewnątrz gotowej ramy. Dzięki temu łatwiej dostrzec niedociągnięcia i je wyeliminować.
Skrzydła bramy
Do produkcji skrzydeł pobiera się blachy stalowe o grubości 2 mm. Z materiału wycina się 2 płótna o wymiarach: wysokość jest o 3-4 cm większa niż wysokość otworu garażowego.
Szerokość jest inna: jedna jest 1-2 cm szersza od ramy, druga jest o 2 cm większa. Płótno jest mocowane do ramy za pomocą spawania. W górnej i dolnej części płótno wystaje poza ramę o 1 – 2 cm.
Szerokość skrzydła jednych z drzwi nie sięga krawędzi ościeżnicy, należy zachować margines 1 cm. Drugie skrzydło montujemy tak, aby wystawało poza ościeżnicę o 2 – 4 cm.
Ważny! Materiał blachy jest podatny na odkształcenia podczas spawania, dlatego przed rozpoczęciem pracy należy chwycić narożniki i środek blachy poprzez spawanie, a następnie cały arkusz przymocować punktowo w odległości 10 - 15 cm.
Następnie musisz przyspawać wzmocnione zawiasy. Dolna połowa mocowana jest do ościeżnicy bramy, a górna do otwieranego skrzydła. Na ostatnim etapie montażu bramy garażowej zabezpieczamy zamki. Popularnym typem zamka jest taki, w którym jedno z drzwi zamykane jest na zamek wewnątrz garażu.
Otwory w ościeżnicy wykonuje się na głębokość do 5 cm. Drugie skrzydło zamykane jest na zamek, którego pióro przylega do stałego skrzydła lub wpasowuje się w specjalnie wykonany otwór w ramie skrzydła.
Zewnętrznie konstrukcja jest wzmocniona kłódka, który przechodzi do uszu przymocowanych do drzwi i łączy drzwi ze sobą. Aby zaizolować bramy garażowe, użyj styropianu lub innych nowoczesnych materiałów.
Kupno dobrej jakości konstrukcji garażowej w naszych czasach nie jest tanią przyjemnością. Taniej jest zrobić bramę garażową samodzielnie, ale wymagana jest pewna wiedza i umiejętności. Wskazane jest również posiadanie umiejętności spawania. Dlatego sposób wykonania bramy garażowej własnymi rękami to kwestia, którą należy dokładnie zrozumieć. Ale wtedy będzie można rozpocząć realizację zadania.
W pobliżu prywatnego domu
Większość użytkowników wybiera je ze względu na niewielkie rozmiary.
Zalety: wygoda, zabezpieczenie przed włamaniem, uniwersalne zastosowanie. Wady: wysoki koszt, składane konstrukcje mogą ulec uszkodzeniu.
Bramy obrotowe
Na terenie podmiejskim
Bramy przesuwne
Opcja wycofania
Bramy w górę i ponad
Te są najbardziej praktyczne i wygodne konstrukcje pionowe. Po otwarciu blacha unosi się i układa poziomo w formie daszka. Konstrukcja takiego mechanizmu jest prosta. Płótno jest przymocowane do ramy i porusza się wokół osi, zmieniając swoje położenie poziome na pionowe. Bramy składane wygodny w użyciu.
Rysunek konstrukcji podnoszącej
Zalety: odporność na korozję i włamanie, nie wymagają dodatkowej przestrzeni.
Porównanie cech
Na podstawie wskaźników w tabeli możemy powiedzieć, że wybór należy tylko do kupującego. Wszystko zależy od kosztów i niezawodności. Na przykład najlepiej umieścić modele wahadłowe i segmentowe przydomowy garaż, ale nie nadają się do spółdzielni garażowych, bo ich nie mają wysoki stopień niezawodność.
Bramy garażowe uchylne nadają się do każdego budynku, jednak ich główną wadą jest wysoki koszt. Bramy skrzydłowe ze względu na niską cenę nadają się do prywatnego garażu. W razie potrzeby można je zaizolować, zautomatyzować i wzmocnić dodatkową blachą. Ponadto spawanie bram garażowych w domu jest łatwe.
Schemat struktury ramy
Rama wykonana jest z metalowego narożnika, który jest przyspawany na całym obwodzie drzwi. W ten sposób skarpa jest wykończona wewnątrz i na zewnątrz. Narożniki wewnętrzne i zewnętrzne są zespawane w kilku miejscach metalowymi paskami. Powinieneś dostać ramkę.
Po przygotowaniu ramy składane zawiasy są przyspawane po bokach. Dolną część należy połączyć z narożnikiem zewnętrznym, a górną z ramą ościeżnicy. Ten projekt nadaje się również do garażu wykonanego z blachy falistej.
Dowiedz się więcej o produkcji metalowa rama można zobaczyć na poniższym filmie.
Izolacja
Metalowe bramy garażowe DIY wymagają izolacji.
Jako izolację stosuje się następujące materiały:
- piana;
- penoizol;
- styropian ekspandowany.
Rysunek instalacyjny
Na wcześniej przygotowaną ramę z drewna, przykręconą do niej, nakładamy styropian część wewnętrzna metal Rama jest połączona z metalową podstawą za pomocą wkrętów samogwintujących za pomocą metalowych narożników. Dołączona jest pianka polistyrenowa płynne paznokcie bezpośrednio do poszycia. Jeśli występują złącza lub pęknięcia, należy je uszczelnić pianką.
Penoizol i styropian mocuje się na tej samej zasadzie do profilu montażowego. Na początek poszycie wykonane jest z metalowego profilu. Rama wykonana jest z profilu przyściennego, listwa wewnętrzna wykonana jest z prowadnicy.
Schemat instalacji
Szczegółowe schematy zastosowania profili wszystkich typów dostępne są na każdej budowie. Następnie dowolny z wybranych materiałów mocuje się do poszycia za pomocą kołków.
Nie zaleca się izolowania bram garażowych wełna mineralna: W wilgotnym pomieszczeniu może zamoknąć.
Poszycie
Na konstrukcji izolacyjnej należy przymocować materiał licowy w formie:
- drewniana podszewka;
- podszewka z tworzywa sztucznego;
Na stronie
Krawędź drzwi osłonięta jest specjalną uszczelką, która zapobiega przedostawaniu się zimnego powietrza z ulicy.
Wybierając materiały izolacyjne, nie należy oszczędzać. Ważne jest, aby znaleźć wysokiej jakości i trwałe materiały budowlane, aby po sezonie zimowym nie trzeba było wszystkiego powtarzać.
Aby wyprodukować ramę, wykonywane są następujące prace:
Przed wykonaniem bramy garażowej warto dokładnie obliczyć ilość użytych materiałów, aby nie przerywać pracy i szukać dodatkowe szczegóły. Jeżeli w bramie zamontowana jest brama, należy wykonać do niej dodatkową ościeżnicę wewnątrz jednego ze skrzydeł. Ważne jest również jego wzmocnienie, aby skrzydło nie odkształciło się w trakcie użytkowania.
Produkcja skrzydeł
Po wykonaniu opisanych prac możesz przystąpić do montażu skrzydeł. Aby je utworzyć, będziesz potrzebować blacha grubość co najmniej 2 mm. Wszystkie prace przebiegają w kilku etapach:
Ważny! Ponieważ blacha łatwo ulega odkształceniom podczas pracy, warto najpierw połączyć narożniki, a następnie rozpocząć spawanie od środka.
Zanim własnoręcznie wykonasz uchylną bramę garażową, warto ustalić, czy ościeżnica jest prawidłowo zamontowana. Można to zrobić za pomocą poziom budynku i pion.
Montaż skrzydeł
Najpierw musisz zainstalować ramę bramy. Ramy wewnętrzne i zewnętrzne łączone są ze sobą za pomocą pasków metalu o grubości około 4 mm. Podczas łączenia ważne jest, aby sprawdzić, czy wszystkie elementy są prawidłowo ustawione. Odległość między metalowymi paskami powinna wynosić około 60 cm.
Aby ościeżnica pewniej była przymocowana do otworu, warto nie tylko zastosować kołki, ale także wbudować konstrukcję w ścianę. Warto pamiętać, że na wysokości otworu garażowego muszą znajdować się co najmniej trzy pręty zbrojeniowe. Ich długość powinna wynosić około 30 cm.
Następnie zawiasy są spawane, a skrzydła zawieszane. Podczas takich prac ważne jest sprawdzenie, czy wszystkie elementy są prawidłowo zamontowane i czy brama otwiera się swobodnie. Montaż bram garażowych można wykonać wyłącznie z pomocnikiem, ponieważ wieszania nie można wykonać samodzielnie.
W razie potrzeby można zaizolować bramę. Aby to zrobić, wystarczy przymocować izolację po wewnętrznej stronie skrzydeł. Jeśli są tworzone drewniane bramy odbywa się to w podobny sposób, tyle że izolacja jest mocowana w ramie wykonanej z drewnianych klocków i osłonięta szalunkiem.
Ochrona bramy garażowej
Aby garaż był niezawodnie chroniony przed penetracją, zawiasy należy zamontować w taki sposób, aby nie można było ich przeciąć szlifierką. Musisz także przestrzegać innych zaleceń:
Wykonanie bramy garażowej wahadłowej może zająć około dwóch dni, jeśli prace wykonuje jedna osoba. Aby uzyskać dokładniejszy obraz sposobu wykonywania opisanej pracy, warto obejrzeć proponowany film:
Garaż to obowiązkowy budynek dla właściciela samochodu. Ci, którzy mieszkają poza miastem w domach prywatnych, budują garaże obok domu lub nawet dodają jeden do domu. A ci, którzy mieszkają w granicach dużego miasta, muszą przechowywać samochód w garażu spółdzielczym daleko od domu. Ale bez względu na to, gdzie znajduje się garaż, bezpieczeństwo znajdującego się w nim samochodu zapewniają bramy, których konstrukcja może się różnić w zależności od preferencji właściciela oraz możliwości pomieszczenia, przestrzeni i celowości.
Najprostszym rozwiązaniem byłoby kupienie gotowych bram i zamontowanie ich na miejscu, ale bramy garażowe można wykonać samodzielnie, pamiętaj o uwzględnieniu wszystkich cech konstrukcyjnych i dostosowaniu ich, jak to się mówi, „pod siebie”. W takim przypadku będziesz mieć absolutną pewność co do ich jakości i niezawodności.
Obecnie istnieje kilka rodzajów bram garażowych. Każdy z nich ma swoje zalety i wady. Aby zainstalować niektóre typy konstrukcji, wymagana jest duża ilość wolnego miejsca wewnątrz lub przed garażem.
Konstrukcja podnoszona i obrotowa
Większość rodzajów bram garażowych pojawiła się stosunkowo niedawno. Na przykład konstrukcja, która unosi się po otwarciu, a następnie przechodzi pod sufitem. W takim przypadku wystarczy nacisnąć określony przycisk na panelu sterowania. Konstrukcja ta opiera się na mechanizmie dźwigniowym przegubowym oraz prowadnicach. Główną zaletą takich bram jest to, że nie zajmują wolnej przestrzeni przed lub wewnątrz garażu. Jednak taki projekt należy rozważać tylko w przypadku, gdy budynek jest ogrzewany.
Bramy obrotowe
Najbardziej niezawodną i starożytną opcją są uchylne bramy garażowe. Podobne projekty są używane wszędzie. Często są wyposażone nie tylko w garaże. Przecież takie bramy sprawdzają się bez zarzutu nawet w trudniejszych warunkach. Podobna konstrukcja składa się z kilku drzwi wyposażonych w zawiasy, a także ościeżnicy montowanej w drzwiach. Takie bramy zamykają się dość szczelnie. Pomiędzy skrzydłami nie pozostaje żadna szczelina. Możesz sam wykonać taki projekt. W końcu mechanizm jest dość niezawodny i prosty.
Konstrukcje przesuwne
W pierwszej połowie XX wieku pojawiły się bramy przesuwne. Konstrukcja składa się z jednego skrzydła, które przesuwa się równolegle do ściany przedniej na bok. W rzeczywistości może być kilka takich drzwi. Podobny projekt ma wadę. Jej montaż wymaga dużej ilości wolnego miejsca w ścianie frontowej budynku. Dlatego konstrukcje przesuwne Instalowane są głównie w obiektach przemysłowych lub hangarach.
Bramy segmentowe uchylne
Gatunek ten pojawił się nie tak dawno temu. Projekt to płótno składające się z sekcji. Po otwarciu takie bramy stopniowo przesuwają się pod sufitem, załamując się przy tym. Bramy te oparte są na prowadnicach z napędem łańcuchowym i mechanizmem sprężynowym. Główną zaletą konstrukcji z segmentem podnoszącym jest oszczędność miejsca.
Bramy rolowane
Konstrukcje roletowe są dość rzadko stosowane jako bramy garażowe, ponieważ nie zapewniają odpowiedniej niezawodności. Bramy takie wykonane są z płyt aluminiowych, które po otwarciu składają się do skrzynki umieszczonej pod stropem. Warto instalować takie konstrukcje tylko wtedy, gdy garaż znajduje się na obszarze chronionym i jest ogrzewany.
Bramy podnośne dzielą się na dwa typy:
- Podnoszenie segmentowe. Skrzydło drzwi składa się z kilku części połączonych ze sobą sztywną konstrukcją. Kiedy się podnoszą, pochylają się i zbierają. Po opuszczeniu zmontowane sekcje zostają wyprostowane i wypoziomowane do pierwotnego (płaskiego) położenia.
- Obrotowy. W odróżnieniu od poprzedniego typu, w tym przypadku główne skrzydło drzwi nie ulega odkształceniom. Zasada ich działania polega na tym, że skrzydło unosi się po zakrzywionej ścieżce. Naraz górna część wchodzi nieco głębiej do środka. Pozostała część skrzydła wznosi się od zewnątrz.
Montaż bram garażowych z mechanizm podnoszący W obu przypadkach dzieje się to niemal identycznie. I możesz to zrobić sam.
Zalety bram uchylnych i ich wady
Domowej roboty bramy górne do garażu posiadają szereg niezaprzeczalnych zalet, które wyróżniają je spośród innych tego typu urządzeń. Główne zalety to:
- Oszczędność miejsca. Do podniesienia skrzydła wykorzystuje się przestrzeń pod sufitem, która z reguły nigdy nie jest wykorzystywana. Dzięki temu nie ma potrzeby marnowania przydatnych liczników na ziemi obok garażu.
- Drzwi stanowią jedną część. I to jest niezawodna ochrona od wejścia obcych.
- Istnieje możliwość ocieplenia drzwi. Najczęściej stosuje się do tego styropian.
- Istnieje możliwość zamontowania mechanizmu automatycznego podnoszenia.
- Nadaje się do montażu nie tylko garaży pojedynczych, ale także podwójnych.
- Wykończenie zewnętrzne może być dowolne, dzięki czemu brama harmonijnie wpasuje się w wystrój garażu i wystrój całego obiektu.
Wady bram uchylnych wynikają z ich konstrukcji.
Nie ma ich wiele, ale nie ma co ich spisywać. Wady obejmują:
- Skrzydło pełne skrzydła nie podlega częściowej naprawie. W przypadku uszkodzenia należy go całkowicie wymienić.
- Montaż bramy możliwy jest wyłącznie w otworach prostokątnych.
- Instalacja wymaga pewnej wiedzy.
- Brama podnosi się do góry, zmniejszając tym samym wysokość otworu.
- Izolację należy wziąć pod uwagę z góry. Faktem jest, że mechanizm bramy podnoszącej jest zaprojektowany na obciążenie o określonej wielkości. Dodatkowa warstwa izolacji spowoduje zwiększenie obciążenia mechanizmu.
Konstrukcja bramy i zasada jej działania
Głównymi elementami konstrukcyjnymi przenoszącymi obciążenie są rama, prowadnice i mechanizm przesuwania lemiesza. Brama otwiera się automatycznie (za pomocą zdalne sterowanie) lub tryb ręczny.
Dźwignie mocowane są do dolnej części skrzydła. Na górnych końcach znajdują się jeszcze dwie prowadnice, wzdłuż których poruszają się rolki. Za pomocą tych elementów skrzydło jest podnoszone. Aby to zrobić, wystarczy pociągnąć za uchwyt, który znajduje się w dolnej części płótna. Nie ma z tym żadnych trudności, ponieważ na ratunek przychodzą sprężyny, które są w stanie rozciągniętym. Schemat podnoszenia skrzydła widać na powyższym obrazku.
Mechanizmy podnoszące
Mechanizm podnoszący może być dwojakiego rodzaju:
- Dźwignia-sprężyna. Jest to najpopularniejszy mechanizm wśród właścicieli warsztatów. Wyróżnia się prostotą konstrukcji i niezawodnością. Produkcja bram metalowych o podobnym mechanizmie wymaga precyzyjnego ustawienia sprężyn i precyzyjnego montażu prowadnic (po których później będą się poruszać rolki).
- Jeśli skrzydło jest ciężkie, preferowany jest mechanizm z przeciwwagą. W tym przypadku używana jest wyciągarka. Z jednej strony przymocowana jest przeciwwaga, która łączy się z drugą krawędzią skrzydła za pomocą linki.
Wyboru odpowiedniego mechanizmu dokonuje się biorąc pod uwagę konkretną sytuację.
Prace przygotowawcze
Przed wykonaniem i montażem bram garażowych uchylnych własnymi rękami należy wykonać prace przygotowawcze.
Powierzchnia ścian i sufitu musi być płaska, aby prowadnice można było zamontować bez przechylania. Kurz, który dostanie się na rolki lub prowadnice, może zakłócić pracę całego mechanizmu. Dlatego cała konstrukcja i prace wykończeniowe wnętrze garażu musi zostać wykończone. Nie dotyczy to płci. Wynika to z faktu, że rama wystaje do wewnątrz o co najmniej 2 centymetry. Dlatego konieczne będzie dokończenie budowy podłogi po zakończeniu montażu bramy garażowej.
Otwór musi być przygotowany do montażu ościeżnicy bramy. Dokonuje się przy jego pomocy podstawowych obliczeń. Dlatego musisz znać jego wymiary. Wymiary potrzebne do budowy bramy zostały opisane na rysunku bramy garażowej podnoszonej na zdjęciu poniżej.
Wymagane materiały i narzędzia
W zależności od wielkości i wybranego projektu bramy, liczba niezbędne materiały może się zmienić. Ale na samym początku proste rozwiązanie Do produkcji bram metalowych potrzebne będą:
- Klocki drewniane 120x80 mm do skrzynki;
- Drewniane pręty 100x100 mm do sufitu;
- Metalowe kołki zabezpieczające konstrukcję;
- Narożniki metalowe 35x35x4 mm do wykonania ramy;
- Narożniki metalowe 40x40x4 mm do szyn;
- Kanał 80x45 mm;
- Sprężyna o średnicy wewnętrznej 30 mm;
- Pręt metalowy o średnicy 8 mm;
- Tkanina na szarfę.
Jest to zestaw materiałów niezbędnych do produkcji bram z ręcznym trybem podnoszenia. W razie potrzeby możesz kupić dysk, aby zautomatyzować ten proces. Lista wymaganych materiałów może ulec zmianie lub uzupełnieniu. Trudno opisać wszystko szczegółowo, aż do śrubki czy śrubki. Przecież każda nawet niewielka zmiana w konstrukcji bramy pociągnie za sobą zmianę tej listy.
Aby zmontować i zainstalować bramy garażowe uchylne własnymi rękami, potrzebujesz szlifierki kątowej, wiertarki z wiertłami do metalu i drewna oraz spawarki. Przydadzą Ci się także inne narzędzia, które posiada każdy właściciel: młotek, miarka, śrubokręt, klucze, poziom, ołówek.
Etapy budowy
Bramy z rury falistej produkowane są w następujących etapach:
- Przygotowanie i montaż ramy;
- Montaż rolek;
- Wykonanie szarfy;
- Zapięcie dodatkowe elementy.
Poniższe kroki wyjaśniają, jak wykonać własną bramę uchylną. Następnie szczegółowo rozważymy każdy etap.
Tworzenie ram
Podstawą do zamocowania bramy jest rama. To na nim będzie leżało bardzo obciążenia całej konstrukcji. Praca rozpoczyna się od jego wyprodukowania.
Lista wymaganych materiałów obejmuje drewniane klocki. To jest najprostsze i opcja ekonomiczna. Można je wymienić metalowa konstrukcja, co byłoby bardziej niezawodną opcją. Ale każdy dokonuje własnego wyboru. Nie ma to praktycznie żadnego wpływu na proces instalacji.
Z prętów składa się pudełko. Do ich łączenia stosuje się metalowe narożniki lub płyty. Belka dolna musi być wpuszczona w podłogę na głębokość co najmniej 2 cm. Należy to uwzględnić podczas montażu. Kiedy pudełko jest skręcone (w przypadku metalu, spawane), jest to sprawdzane. Umieszcza się go w otworze i sprawdza się położenie w pionie i poziomie. Jeśli rama jest ustawiona prawidłowo, mocuje się ją za pomocą kotew (metalowych kołków) o długości 30 cm. Są one pobierane w ilości 1 kołka na 1 mb.
Następnie instalowane są poziome prowadnice, które znajdują się pod sufitem.
Montaż rolek
Po zainstalowaniu ramy można przystąpić do mocowania wsporników kółek. Aby zapobiec przywieraniu bramy, górne wsporniki mocuje się nieco głębiej niż dolne. Można to wyraźnie zobaczyć na zdjęciu poniżej. Do zabezpieczenia szyn służą śruby. Na tym etapie bardzo ważne jest dokładne zmierzenie poziomu.
Zaciski są instalowane na krawędziach szyn. Przytrzymają rolki, utrzymując w ten sposób ostrze w pozycji otwartej (zamkniętej).
Przygotowanie skrzydeł
Można wykonać samą tarczę, która posłuży jako skrzydło bramy różne materiały. Ponieważ jednak zapewni niezawodną ochronę garażu i będzie narażony na zewnętrzne wpływy klimatyczne, lepiej wybrać bardziej odporne materiały. Mogą to być następujące opcje:
- Rama z klocków drewnianych, tapicerowana od zewnątrz blachą;
- Użyj solidnej blachy;
- Rama wykonana jest z profili metalowych i pokryta metalem.
Warstwa wykończeniowa (zewnętrzna) może być dowolna, nawet plastikowa. W celu ochrony przed mrozem osłonę można przykryć warstwą izolacji.
Aby zapobiec całkowitemu otwarciu bramy z rury falistej za każdym razem, możesz wykonać bramę w tarczy. Będzie można przez nią wejść (wyjść) bez wykorzystania całej konstrukcji. Niektórzy właściciele garaży włączają także okno w skrzydle. W razie potrzeby można go łatwo zainstalować.
Gdy tarcza jest gotowa, montuje się ją na prowadnicach i sprawdza się działanie mechanizmu.
Dodatkowe elementy
Montaż bramy kończy się montażem dodatkowych elementów. Należą do nich klamki, zamki i zatrzaski służące do zabezpieczenia bramy.
Uchwyty są niezbędne, aby otwieranie (zamykanie) bramy było wygodniejsze. Jeśli są obecne, nie ma potrzeby trzymania się krawędzi skrzydła. Wygodniej jest, jeśli uchwyty znajdują się w dolnej części osłony. I zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz.
Jeśli brama jest wyposażona w furtkę, możesz wykonać zatrzask wewnątrz. Dzięki temu będziesz mógł chronić swój majątek. Ta technika pozwoli Ci otworzyć drzwi tylko od wewnątrz. To samo rozwiązanie można zastosować, jeśli garaż jest połączony z domem i łączą je drzwi.
Jeśli garaż jest oddzielny i nie ma bramy, konieczne jest zapewnienie zamków. Jeśli nie można kupić specjalnych, możesz powiesić zwykłe. Odbywa się to za pomocą kokardek przymocowanych do płótna i poza rama pionowa.
Produkcja bram metalowych z mechanizmem podnoszącym dobiega końca wykończenie zewnętrzne projekty. Są przetwarzane sprzęt ochronny, malować, mocować materiały wykończeniowe.
Układ automatyki
Napęd automatyczny można zamontować w bramach garażowych uchylnych. Spowoduje to wzrost cen całej konstrukcji. Ale poziom komfortu również znacznie wzrośnie. Nie będzie konieczności ręcznego otwierania (zamykania) bramy. Wszystko można wykonać za pomocą pilota. Jednocześnie istotny jest wybór rodzaju napędu, który będzie odpowiedni dla Twojej bramy uchylnej. Ich ceny wahają się w granicach 300-800 euro.
Instalacja dysku nie będzie stanowić większego problemu. Instrukcje wskazują przecięcie styków, których należy przestrzegać. Trudno podać przykład, ponieważ każdy producent ma własne standardy połączeń.
Podłączenie systemu automatyczne otwieranie bramy podnośne wyprodukowane i zamontowane we własnym zakresie nie będą się różnić od bram fabrycznych. Dzięki temu możliwe będzie zdalne sterowanie nim za pomocą pilota.
Tak więc, wykonując kilka prostych kroków, możesz uzyskać uchylne bramy garażowe. Z wyjątkiem znaczne oszczędności pieniędzy, ale będzie to oznaczać także wiele innych korzyści. Ten projekt oszczędza miejsce. Brama nie wymaga wolnej przestrzeni przed garażem jak ma to miejsce w wersji skrzydłowej. Zajmują przestrzeń pod sufitem, która nie jest wykorzystywana w innych sytuacjach. Niezależny wybór materiały do produkcji konstrukcji pozwolą Ci zrobić wszystko zgodnie z Twoimi poglądami i wymaganiami. Dodanie urządzenia napęd automatyczny podniesie komfort użytkowania bramy.
Kilka sekretów zabezpieczenia bram garażowych przed włamaniem
Nawet zainstalowanie dobrego zamka może nie ochronić Twojego samochodu przed włamaniem. W końcu zawsze możesz odciąć zawiasy szlifierką i po prostu zdjąć drzwi. Dokładnie to samo zrobili w burzliwych latach dziewięćdziesiątych. Co robić?
- Od wewnętrznej strony ościeżnicy drzwi, w obszarze tych samych zawiasów, przyspawamy do ościeżnicy kawałek narożnika. Powinno to wyglądać tak: przy zamykaniu skrzydła narożnik wejdzie 1 - 2 cm w ścianę (w tym celu należy trochę wydrążyć cegłę) i będzie przylegał do ramy garażu. Nawet po odcięciu zawiasów napastnicy nie będą mogli usunąć drzwi, ponieważ będą one trwale przymocowane do ramy garażu.
- Zainstaluj zamek pająka, którego kołki będą pasować do ścian, podłogi i sufitu garażu. Pożądane jest, aby oprócz samego „pająka” zainstalowano mechanizm blokujący, który blokuje „pająka” w stanie zamkniętym, dopóki mechanizm ten nie zostanie otwarty za pomocą unikalnego klucza.
Chroniąc garaż przed włamaniem, najważniejsze jest, aby nie przesadzić, aby w przypadku zgubienia kluczy była przynajmniej szansa na dostanie się do garażu bez konieczności usuwania ścian.
Wykonanie bramy garażowej własnymi rękami zajmuje około 1 – 2 dni pracy. Jednocześnie Twój produkt będzie miał unikalne rozmiary i wzory, jeśli chcesz czegoś wyjątkowego.
Większość właścicieli samochodów stara się zbudować większy garaż, aby oprócz samochodu można było w nim umieścić wszystkie narzędzia, części zamienne i materiały eksploatacyjne. Ale jednocześnie nie zastanawiają się, jaki rozmiar powinna mieć brama i ostatecznie okazuje się, że otwór nie jest standardowy. Następnie zaczynają szukać producentów bram na zamówienie i zdają sobie sprawę, że ich koszt znacznie przekracza budżet. Do wyboru są dwie opcje: zawęzić lub poszerzyć otwór garażowy albo wydać znaczne środki finansowe. Istnieje również trzecia opcja - samodzielne spawanie bramy garażowej .
Jakie wymagania stawiane są bramom?
Brama musi:
- łatwe do otwarcia przez właściciela garażu i posiadają wysoki stopień zabezpieczenia przed włamaniem;
- zapewnić wystarczającą przestrzeń do swobodnego wjazdu samochodu;
- być chroniony przed korozją i innymi negatywnymi wpływami środowiska;
- podczas otwierania nie przeszkadzaj innym osobom ani przedmiotom;
- mają prostą, ale trwałą konstrukcję.
Prace przygotowawcze
Na początkowym etapie obliczana jest ilość potrzebnego materiału, ponieważ prawidłowo sporządzony kosztorys pozwoli uniknąć niepotrzebnych wydatków i niedoborów materiałowych. Najpierw musisz zdecydować o rodzaju bramy spośród następujących:
- Huśtać się, składający się z dwóch otwieranych skrzydeł, których długość stanowi połowę szerokości otworu. Jeden z nich powinien posiadać drzwi umożliwiające wejście do garażu. Drzwi mocowane są do skrzydła za pomocą zawiasów. Ten typ bramy jest najpowszechniejszy i najłatwiejszy w produkcji.
- Podnoszenie i obracanie Są to skrzydła jednoskrzydłowe, które otwierają się za pomocą mechanizmu podnoszącego do góry z zatrzaskiem lub bez zatrzasku do sufitu, ale z zabezpieczeniem przed opadaniem. Możliwość wyposażenia w drzwi wejściowe.
- Rolety składają się z kilku sekcji, które automatycznie składają się w część sufitową lub ręcznie. Zwykle mają zamki elektroniczne i otwierać za pomocą pilota radiowego. Dla samodzielny montaż Takie bramy są dość skomplikowane, ponieważ regulacja rolet i regulacja działania mechanizmów będą wymagały dużo czasu.
Uważać na! Dla własnej roboty Najbardziej sensowne jest wykonanie dwóch pierwszych typów bramek. Można je wykonać jedynie poprzez spawanie profile metalowe i blachy stalowe.
Najpierw jednak dokonuje się odpowiednich pomiarów: mierzy się otwór na bramę, po czym wykonuje się rysunek, według którego sporządzany jest kosztorys. Lista wymaganych materiałów obejmuje:
- walcowane profile metalowe o przekroju kwadratowym dla ułatwienia spawania, o grubości ścianki 3 mm i wymiarach 30 x 20 lub więcej, w zależności od szerokości ramy, w celu zapewnienia wytrzymałości konstrukcyjnej;
- blacha dostosowana do rozmiaru drzwi o grubości 2 mm zapewniająca ochronę przed wandalizmem i dodatkową wytrzymałość;
- narożniki do spawania ramy bramy;
- cztery zawiasy do drzwi i dwa do drzwi;
- zamek i rygiel.
Dokonując obliczeń należy pamiętać, że rama główna powinna znajdować się nie tylko na obwodzie skrzydeł, ale także wzdłuż przekątnych Rama do mocowania składa się z mocowań do ściany za pomocą wewnętrznych i poza. Na jednych z drzwi w miejscu mocowania drzwi i zamków wykonane jest dodatkowe wzmocnienie ościeżnicy. Wybierając stal, wybierz stal wyżarzaną niskowęglową, stopową z niklem lub chromem lub blachy ocynkowane. Jeśli kupisz zwykły blacha stalowa, będziesz potrzebować podkładu, farby i rozpuszczalnika.
Przed spawaniem bramy garażowej należy wykonać ościeżnicę. Aby to zrobić:
- Narożniki profili przycinane są na wymiar za pomocą wysoka dokładność aby podczas spawania nie doszło do zniekształceń. Ponadto lepiej jest ciąć pod kątem 45 0, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i długość szwu, chociaż można to również wykonać od końca do końca. Na wszelki wypadek zostaw zakład o długości około 200 mm. Jako narzędzie musisz użyć szlifierki (szlifierki kątowej), aby uzyskać gładką powierzchnię i pracować minimalne koszty czas.
- Następnie części ramy układa się na płaskiej powierzchni, a spawanie odbywa się metodą łuku elektrycznego konstrukcja ramowa wymaga dużej penetracji metalu. Prawidłowość równej, płaskiej powierzchni sprawdza się za pomocą poziomicy. Wszelkie odchylenia należy skorygować na etapie początkowym, ponieważ błędów tych nie można naprawić później.
- Aby szczelnie zamocować ramę w otworze garażowym, należy zespawać kilka kawałków zbrojenia (co najmniej 2-3) o średnicy większej niż 10 mm i długości około 15–20 cm z każdej strony.
- Wywiercić otwory w ścianach, wstawić ramę, a następnie przystąpić do betonowania.
- Jeśli konstrukcja garażu nie pozwala na wykonanie takich wgłębień, spawana jest druga rama, z którą jest instalowana wewnątrz garażu i za pomocą okuć te dwie części są spawane bezpośrednio w miejscu montażu.
- Jedną z ram należy zabetonować, drugą pozostawić do mocowania skrzydeł. Rama może być również zabezpieczona za pomocą kotew. Inną opcją montażu byłoby wykonanie rowka w ścianie i zamontowanie tam ramy. Wszystkie opcje mają wystarczającą wytrzymałość i można je stosować w zależności od podstawowego materiału ścian.
Skrzydła bramy
Produkcja skrzydeł musi być nie mniej precyzyjna niż produkcja ramy. Najpierw wykonuje się ościeżnicę do skrzydeł na wysokości ościeżnicy i połowie szerokości otworu. Zajęty rury profilowe o wymaganych wymiarach, ułożone na płaskiej powierzchni i zabezpieczone poprzez zgrzanie elektryczne. Następnie na miejscu sprawdzany jest ich prawidłowy rozmiar, a następnie wykonywane jest pełne spawanie lub dodatkowe wymiarowanie. Jeśli planujesz montaż drzwi, to do jednego skrzydła bramy przyspawany jest dodatkowy słupek, do którego następnie przyspawane zostaną zawiasy.
Następnym krokiem będzie przyspawanie zawiasów do ramy. Wygodniejszy w użyciu zgrzewanie punktowe Aby nie przetopić metalu, chociaż możesz użyć łuku elektrycznego, będziesz musiał go bardzo ostrożnie ugotować. Następnie mierzone jest położenie zawiasów na skrzydłach, a zawiasy są również przyspawane.
Po przygotowaniu ościeżnicy należy dociąć blachę, biorąc pod uwagę fakt, że jedno skrzydło powinno zakrywać drugie z zakładką około 10 cm, a także obliczyć drzwi, jeśli uwzględniony jest ich montaż w projekcie. Krawędzie blachy są oczyszczane z zadziorów za pomocą szlifierki, po czym są przyspawane do korpusu zaworów ciągłym szwem. Kiedy powstają wycieki metalu, zewnętrzna powierzchnia jest polerowana.
Montujemy zamki i dodatkowe zasuwy
Na drzwiach i skrzydłach należy zamontować zamki. W tym celu przyspawany jest do nich specjalny kołnierz do zamka, a od wewnątrz uchwyty na rygle na bramie. Ale przed spawaniem zamek jest do niego przymocowany, aby elementy złączne nie były dostępne z zewnątrz garażu. Następnie w ramie wykonuje się otwór na zamek.
Uważać na! Rygle mogą być wykonane w formie rygli w kształcie litery L, mocowanych specjalnymi zawiasami na jednym ze skrzydeł, zapewniających dodatkowe mocowanie do ościeżnicy, lub w formie rygla na poziomie środka bramy.
Izolacja i wykończenie ścian
Ciepły garaż można łatwo stworzyć, ocieplając bramy, przez które ucieka większość ciepła. Dlatego izolację układa się na wewnętrznej powierzchni, a następnie osłonięto ją wewnętrzną materiał wykończeniowy. W tym celu lepiej wybrać styropian, ponieważ jest łatwy w montażu i łatwy w obróbce. Można go umieścić na samoprzylepnej podstawie, a szczeliny można zminimalizować i uszczelnić uszczelniaczem, aby zmniejszyć straty ciepła. Przykryj wnętrze płytami okładzinowymi lub plastikiem. Po zakończeniu wszystkich prac należy pomalować metalowe części bramy na odpowiedni kolor.
Wniosek
Spawanie bramy garażowej jest czynnością dość pracochłonną, ale całkiem wykonalną, ponieważ nie wymaga specjalnych umiejętności, a jedynie cierpliwości i uwagi. Pod nieobecność spawarka Możesz zatrudnić doświadczonego spawacza do wykonania pracy lub wypożyczyć narzędzie. Oszczędności są znaczne.
Wideo
