Jak zrobić ślady z opony traktora. Domowy gąsienicowy pojazd terenowy „Parma. Sterowanie pojazdem terenowym na gąsienicach

Wiele osób zaangażowanych w tworzenie sprzęt domowej roboty opracowują także pojazdy terenowe na gąsienicach i domowe gąsienice do ciągnika prowadzonego. Wcielając ten pomysł w życie, ludzie korzystają z różnorodnych rozwiązań. Ale tworzenie gąsienic pozostaje duży problem dla miłośników tego rodzaju transportu.

W końcu, jeśli pojazd terenowy lub skuter śnieżny zostanie wykonany własnymi rękami, tory muszą być domowej roboty.

Jak zrobić domowe tory na ciągniku prowadzonym

Tutaj przyjrzymy się kilku sposobom tworzenia utworów własnymi rękami, o dobrych właściwościach użytkowych.

Najprostsza wersja domowych gąsienic

W przypadku lekkich pojazdów terenowych i skuterów śnieżnych gąsienice można wykonać z przenośnika taśmowego i łańcucha tulejowo-rolkowego. Aby wykonać takie utwory, nie trzeba posiadać specjalnego narzędzia, wszystko można zrobić „na kolanach”.

Aby przedłużyć żywotność taśmy, należy ją zszyć wzdłuż krawędzi żyłką, zachowując odstęp 1 centymetra, co zapobiegnie strzępieniu się taśmy. Aby połączyć wstążkę w kółko, możesz przyszyć wstążkę na końcach lub użyć zawiasy.

Przy wyborze grubości taśmy należy kierować się mocą silnika. Jeśli korzystasz z silników z motocykli domowych, wystarczy wziąć taśmę o grubości 8-10 mm, stosowaną na przenośnikach w rolnictwie.

Ten tor dla skuterów śnieżnych DIY ma dobry zasób i w razie potrzeby można je łatwo naprawić.

Domowa gąsienica do zmotoryzowanego pojazdu ciągnącego

Wśród majsterkowiczów bardzo powszechne jest tworzenie torów z opon samochodowych. Aby to zrobić, wybierz opony, które mają odpowiedni wzór bieżnika, z ciężarówki.

Aby zrobić taką gąsienicę, musisz wyciąć koraliki z opony i wyjść kierat. Jest to dość pracochłonna praca wymagająca dużej cierpliwości, ponieważ narzędziem, którego używamy jest zaostrzony nóż do butów.

Dla ułatwienia pracy można od czasu do czasu zwilżyć ostrze noża roztworem mydła, co przyspieszy przecięcie gumy. Jedną z opcji jest użycie domowe urządzenie do cięcia lub użyj wyrzynarki z pilnikiem o drobnych zębach.

Po odcięciu boków, jeśli bieżnia jest zbyt twarda, można usunąć dodatkowe warstwy gumy znajdujące się wewnątrz powstałego pierścienia. Jeżeli rzeźba bieżnika nie jest dostosowana do warunków użytkowania, wycinana jest nowa struktura występów.

Niewątpliwą przewagą domowej roboty gąsienicy wykonanej z opony nad gąsienicą wykonaną z pasa transportowego jest to, że początkowo jest to pętla zamknięta, a zatem niezawodna. Wadą tej gąsienicy jest ograniczona szerokość obrabianego przedmiotu, którą można skorygować stosując opcję podwójnej szerokości.

Ścieżki pasowe

Ta wersja wykonania gąsienicy jest atrakcyjna ze względu na względną prostotę.
Aby to zrobić, należy połączyć pasy o profilach klinowych w jedną całość za pomocą śrub lub nitów, wykorzystując uchwyty przymocowane do pasów.

Aby w takim torze wykonać otwory na koło napędowe należy wykonać szczeliny pomiędzy paskami.
Możesz znaleźć wiele sposobów na zrobienie gąsienic własnymi rękami - najważniejsze jest mieć cierpliwość, chęć i wytrwałość - wtedy wszystko się ułoży.

Zdjęcie najlepszych domowych ciągników jednoosiowych na torach

Powiązane posty:

Jak zrobić uchwyty do ciągnika prowadzonego własnymi rękami, opis zdjęcia i wymiary

Motoblock Agros i domowe produkty do niego

Tworzenie domowego pojazdu terenowego ze zdjęcia i wideo ciągnika prowadzącego

Zaczep zrób to sam do ciągnika prowadzonego, zdjęcia, rysunki

Jak zrobić domową skrzynię biegów do ciągnika prowadzonego, zdjęcia i rysunki

Domowa kopaczka do ziemniaków do ciągnika prowadzonego - zdjęcie, wideo

Domowa kosiarka do ciągnika prowadzonego (obrotowa, segmentowa)

Gąsienicę DIY może wykonać każdy rzemieślnik. Jeśli od dawna zastanawiasz się, jak zrobić gąsienicę, powinieneś przeczytać przedstawione zalecenia. Aby wykonać pracę, możesz użyć różnych narzędzi i materiałów. W razie potrzeby dopuszczalne jest oczywiście użycie gąsienicy wyprodukowanej fabrycznie. Ale będzie to kosztować znacznie więcej niż w przypadku samodzielnej produkcji. W artykule przedstawiono kilka opcji tworzenia utworów, z których jedną możesz wybrać dla siebie.

Prosta opcja wykonania gąsienicy

Gąsienicę „zrób to sam” można wykonać przy użyciu najprostszej technologii. Zajmie to minimalną ilość czasu. Przewóz gąsienicowy może być wykonany w oparciu o łańcuch tulejowo-rolkowy, a także przenośnik taśmowy. Aby wykonać pracę, musisz przygotować określony zestaw specjalnych narzędzi lub sprzętu. Aby przedłużyć żywotność taśmy, zaleca się przeszycie jej brzegów żyłką, wzmacniając ją w odległości 1 cm. Należy stosować zasadę, jaką kierują się szwaczki, aby obrzucić brzegi materiału, co będzie chronić taśmę przed uszkodzeniem.

Gąsienicę można wykonać własnymi rękami, łącząc elementy w jeden pierścień; można to zrobić na kilka sposobów. Dopuszczalne jest więc stosowanie zawiasu jak zawiasu fortepianowego; można również zastosować mniej niezawodną metodę, polegającą na przyszyciu końców taśmy. Należy pamiętać, że należy wybrać grubość taśmy, która odpowiada mocy silnika. Jeśli zamierzasz zastosować silnik z motocykla krajowej produkcji, możesz zastosować taśmę o grubości 10 mm, podobną do tej stosowanej w przenośnikach rolniczych.

Jeśli stworzysz własną gąsienicę przy użyciu tej technologii, nie będziesz musiał wydawać dużo wysiłku. Pomimo tego, że ten model gąsienicy jest dość prosty w wykonaniu, tak właśnie jest długoterminowy usługi i świetne zasoby.

Robienie gąsienic z opon samochodowych

Możesz sam zrobić gąsienicę opony samochodowe. Aby wykonać tę pracę, musisz wybrać opony pożyczone od ciężarówek; zaleca się użycie odpowiedniego wzoru bieżnika, a praca z oponą będzie mniej pracochłonna. Produkcja takiej gąsienicy musi odbywać się poprzez wycięcie boków z opony, pozostawiając miejsce na bieżnię. Warto wziąć pod uwagę, że jest to praca dość pracochłonna i wymaga aplikacji duża ilość cierpliwość i siłę, należy używać wyłącznie dobrze naostrzonego noża do butów.

Aby włożyć mniej wysiłku w wykonanie gąsienicy do samochodu własnymi rękami, możesz od czasu do czasu zwilżyć ostrze roztworem mydła. Jak alternatywne rozwiązanie możesz używać urządzenia przeznaczonego do cięcia, dopuszczalne jest używanie i układanka elektryczna. Na tym ostatnim należy najpierw przymocować pilnik z małymi zębami, pilnik należy również wstępnie zwilżyć wodą, podczas pracy takie manipulacje należy wykonywać okresowo.

Technologia pracy

Gąsienice samochodowe typu „zrób to sam” należy wykonać przy użyciu technologii polegającej na wstępnym usunięciu stopek opony, a następnie, w razie potrzeby, należy usunąć nadmiar warstw znajdujących się po niewłaściwej stronie uformowanego pierścienia; jest konieczne, jeśli tor ma zwiększoną twardość. Jeśli wzór bieżnika nie jest odpowiedni, należy wyciąć nową strukturę, co będzie konieczne, aby konstrukcja mogła przylegać do gleby.

Tor dla skuterów śnieżnych wykonany własnymi rękami zgodnie ze schematem opisanym powyżej będzie miał wiele zalet, nawet w porównaniu z opcją opisaną powyżej. Wynika to z faktu, że ma zamkniętą pętlę, co wskazuje na niezawodność. Ale są też wady, z których jedna wyraża się w ograniczonej szerokości toru, ale jeśli zajdzie taka potrzeba, można zastosować podwójną szerokość.

Wykonanie gąsienicy z pasków

Kolejna wersja gąsienicy jest szczególnie atrakcyjna, ponieważ nie musisz tracić dodatkowego wysiłku podczas pracy. Zanim zaczniesz, musisz przygotować paski o profilu klinowym. Należy je połączyć w jedną całość za pomocą haków gruntowych mocowanych za pomocą śrub, alternatywnie można zastosować nity. Rezultatem jest wykonany własnoręcznie tor dla skuterów śnieżnych, w którym znajdują się otwory przeznaczone na koło napędowe. Aby zrobić dziurki, trzeba będzie zostawić trochę miejsca pomiędzy paskami.

Kolejna opcja zrobienia gąsienicy

Zanim zrobisz gąsienicę własnymi rękami, musisz wybrać technologię wykonania pracy. Można także skorzystać z metody przedstawionej poniżej. Rama napędowa może być spawana przy użyciu rur o przekroju prostokątnym. Zaleca się łączenie ich za pomocą ramy, dzięki temu konstrukcja będzie składana. Część wielowypustową można pożyczyć od Burana, umożliwi to wykonanie wałów napędowych; część wielowypustowa wałów zapożyczona z Oki musi być do nich przyspawana. Konieczne będzie użycie tarcze hamulcowe. Podczas pracy na przednich wałach należy zainstalować na nich mechanizmy hamulcowe. Należy wyciąć część obudowy skrzyni biegów. Wykonanie gąsienicy własnymi rękami pozwoli Ci nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także bezproblemowo poruszać się po zaśnieżonych terenach. Konstrukcja ta może służyć przez długi czas bez konieczności napraw.

Mieszkańcy rosyjskiego buszu znają z pierwszej ręki wszystkie „radości” jazdy terenowej. Często nawet całkiem mocne SUV-y nie są w stanie pokonać licznych dziur i wąwozów, których pełno na naszych otwartych przestrzeniach.

Ruś zawsze słynęła z rzemieślników, potrafiących znaleźć coś prostego, a jednocześnie skuteczne rozwiązanie pozornie nie do pokonania problemy techniczne. Więc w tym przypadku rzemieślnicy nie zawiódł nas, ulepszając modele seryjne samochody osobowe i przenoszenie ich na gąsienice.

Pojazdy na gąsienicach wyglądają nietypowo, jednak głównym celem takiej modyfikacji nie jest nadanie samochodowi brutalnego wyglądu, ale zwiększenie jego zwrotności w trudnych warunkach drogowych.

Nie jest tajemnicą, że jednym z najpopularniejszych i najtańszych modeli SUV-ów w Rosji była i pozostaje stara dobra Niva i to właśnie te pojazdy często stają się przedmiotem eksperymentów Kulibinsów, którzy wymyślają wszelkiego rodzaju projekty gąsienicowych „butów” .”

Zalety i wady pojazdów gąsienicowych

Instalowanie gąsienic w SUV-ie, w tym w Nivie, pozwala osiągnąć następujące korzyści:

Wysoka zdolność przełajowa, której ograniczeniem może być jedynie prześwit. Prześwit Nivy na gąsienicach wynosi około 30 cm, co pozwala jej porównywać właściwości terenowe z białoruskimi ciągnikami kołowymi.
Wystarczająco duża prędkość podczas jazdy po zaśnieżonych drogach, piasku i terenach podmokłych. W takich warunkach samochód może osiągnąć prędkość do 80 km. na godzinę
Więcej komfortowe warunki dla kierowcy i pasażerów podczas jazdy w terenie w porównaniu z wersją kołową.

Napęd gąsienicowy do samochodu osobowego jest oczywiście rozwiązaniem kompromisowym i obok swoich zalet nie jest pozbawiony wad, do których można zaliczyć:

Drogi zaśmiecone pniami drzew i podobnymi przeszkodami są nie do pokonania dla pojazdów gąsienicowych.
Gąsienicowa „Niva” nie nadaje się do poruszania się po obszarach o dużych różnicach wzniesień, z dużą ilością zboczy i wzgórz. W takich warunkach słabym ogniwem może być skrzynia biegów, gdyż przy takich gabarytach pojazdu powierzchnia modułu torowego jest niewystarczająca.
Dość wysoki koszt zestawów torów i trudność ich samodzielnego wykonania.

Z powyższego wynika, że przebudowa Nivy na gąsienicę powinna być powiązana z możliwościami finansowymi jej właściciela i warunkami jego eksploatacji. Jeżeli auto wykorzystywane jest głównie do poruszania się po autostradach, a jego przeróbka na napęd gąsienicowy wynika z okazjonalnych wyjazdów myśliwskich i wędkarskich, to przeróbka jest trudna do uzasadnienia zarówno ze względów finansowych, jak i technicznych.

Ale w przypadkach, gdy Niva będzie używana przez lwią część czasu w warunkach terenowych, jej konwersja na gąsienice znacznie zwiększy możliwości pojazdu i stanie się realną pomocą dla właściciela samochodu.

Ile kosztuje zakup utworów dla Nivy?

Obecnie kilka firm produkujących części samochodowe rozpoczęło masową produkcję zestawów gąsienic do samochodów osobowych. Produkty te można kupić w wyspecjalizowanych sklepach oraz na platformach internetowych. Decydując się jednak na taki zakup, warto mieć świadomość, że nie będzie to Was dużo kosztować. Dość powiedzieć, że ich koszt jest porównywalny z ceną auta budżetowego. Zatem koszt najtańszego zestawu torów zaczyna się od 286 tysięcy rubli, a dla wyższej jakości i trwałe projekty kupujący będzie musiał zapłacić do 360-380 tysięcy rubli. Pod wieloma względami cena zestawów gąsienic zależy od ich konstrukcji, jakości i grubości metalu, średnicy osi i łożysk.

Jeśli chodzi o instalowanie gąsienic w samochodzie, tutaj wszystko jest znacznie prostsze. Jest to prosta procedura, którą możesz wykonać samodzielnie w ciągu godziny. Należy jednak wziąć pod uwagę, że przed montażem gąsienic zaleca się wzmocnienie osi SUV-a poprzez przyspawanie do nich specjalnych trójkątnych wstawek.

Jak zrobić gąsienice na Nivie własnymi rękami

Przede wszystkim należy podkreślić, że do zrobienia podobny projekt Nie każdy doświadczony mechanik samochodowy jest w stanie to zrobić samodzielnie. Jest to pracochłonny proces, który wymaga umiejętności projektowania i doskonałego wykorzystania narzędzi do obróbki metalu.

O robieniu gąsienic w garażu nie warto nawet myśleć, gdyż toczenie piast, montaż i montaż łożysk, wałów i kół zębatych wymaga szerokiej gamy specjalnych narzędzi i maszyn.

Istnieje jednak kilka bardzo prostych projektów, które możesz wykonać samodzielnie. Oczywiście nie można ich nazwać pełnoprawnymi gąsienicami, ale w pewnym stopniu mogą je zastąpić. Zestaw gąsienicowy można złożyć z przenośnika taśmowego z łańcuchem tulejowo-rolkowym. Odpowiednia jest taśma o grubości od 8 do 10 mm, stosowana na przenośnikach rolniczych. Aby wzmocnić taśmę przenośnika i zapobiec strzępieniu, zaleca się zszycie jego krawędzi żyłką. Końce taśmy można połączyć za pomocą zawiasu. Najprościej byłoby połączyć końce za pomocą zszycia, ale ta metoda nie jest wystarczająco niezawodna. Warto zauważyć, że to najprostszy projekt
2dość trwały i możliwy do naprawy.. Kolejnym prostym i popularnym wśród „domowych” projektów są gąsienice wykonane z opon samochodowych.

W tym celu odpowiednie są duże opony z samochodów ciężarowych lub ciągników z charakterystyczną rzeźbą bieżnika zastępującą klocki.

Pierwszym krokiem jest dokładne wycięcie stopek opony. Jedynym narzędziem do tego pracochłonnego i dość trudnego procesu jest ostro zaostrzony nóż do butów. Aby ułatwić cięcie, zaleca się zwilżenie ostrza noża roztworem mydła. Niektórzy rzemieślnicy do wycinania boków używają wyrzynarki z pilnikiem o drobnych zębach.

Jeśli bieżnia opony nie jest wystarczająco elastyczna, należy usunąć kilka warstw z pierścienia wewnętrznego.

Konstrukcja opony jest bardziej niezawodna w porównaniu z pierwszą opcją, ponieważ ma zamknięty kontur pierścienia i nie ma potrzeby łączenia końców.

Inną stosunkowo prostą w wykonaniu konstrukcją jest tor wykonany z pasów.

W tym przypadku paski gumowe w kształcie klina są montowane w torze za pomocą występów. Do ich łączenia zaleca się stosowanie nitów lub małych śrub. Pomiędzy paskami powinien być odstęp odpowiadający rozmiarowi koła napędowego. Końce powstałego podtorza są zabezpieczone nitami.

Poznaj możliwości Nivy na torach z filmu:

Oczywiście powyższe najprostsze konstrukcje torów w żaden sposób nie są w stanie zastąpić produktów wytwarzanych fabrycznie.

Można je jednak potraktować jako alternatywę dla samotnych wypadów na polowanie czy wędkarstwo, pod warunkiem, że własnoręcznie wykonane „buty” nie będą musiały pokonywać ekstremalnych warunków terenowych.

Prawdziwe SUV-y mają duże możliwości w terenie (mam na myśli, nie miejskie SUV-y). Jednak ich zdolność do jazdy w terenie jest często ograniczona i zrozumiałe jest, że nie jest to czołg „w ciele”. Na przykład na zaśnieżonych stokach lub podmokłych łąkach taki samochód nie sprawdza się już. Musimy uciekać się do ciągników i pojazdów terenowych na gąsienicach, ale tuning nie stoi w miejscu, ale rozwija się skokowo, więc dosłownie za godzinę możesz postawić swojego jeepa, nawet jeśli jest to UAZ lub NIVA, na torach , zdejmując koła, w ten sposób wielokrotnie zwiększamy zdolność przełajową...

Skuteczność gąsienic została udowodniona już dawno, jednak przebudowa samochodu na takie podwozie wiązałaby się z głęboką modernizacją zawieszenia, co jest bardzo kosztowne i nie zawsze możliwe. Dlatego potrzebowaliśmy gąsienic, które osadzą się w standardowych miejscach kół, praktycznie na standardowych piastach, bez głębokich zmian technicznych. A wiesz, takie opcje istnieją od dawna! Co więcej, możesz przerobić prawie każdy samochód, ale oczywiście bardziej efektywne jest przerobienie jeepów z ramą lub pojazdów terenowych o dużych możliwościach terenowych, takich jak nasza NIVA.

Zasada projektowania

Obecnie sprzedają klocki na wszystkie cztery koła samochodu, po prostu zdejmujemy standardowe koła, przykręcamy specjalne adaptery do piast i zakładamy gąsienice.

Nie, nie są duże, ale odpowiadają dokładnie rozmiarowi Twojego samochodu, po prostu mieszczą się w standardowych nadkolach, są opcje nawet dla samochodów osobowych, chociaż jest to trochę absurdalne. Konstrukcja jest również prosta, istnieje trójkątna metalowa mocna rama z pięcioma (czasami więcej) parami rolek na dole i jedną dużą na górze. Na którym gąsienica wykonana przez specjalna technologia (wielu powie - podobnie jak guma), ale nie jest to do końca prawdą, odporność na zużycie i elastyczność są włączone wysoki poziom , pozostają miękkie nawet wtedy, gdy są temperatura poniżej zera

. Oczywiście nikt nie powie Ci składu materiału. Standardową piastę koła montuje się w górnym „dużym” wałku i osadza na sztywnym sprzęgle, dzięki czemu piasta obrotowa będzie przenosić obrót całej konstrukcji i tu mamy gotowy pojazd terenowy. Pozostaje tylko to, że kierownicą można kręcić jak w zwykłym samochodzie na kołach, a w razie potrzeby wystarczy zdjąć gąsienice i założyć zwykłe koła.

Rozmiary torów

Oczywiście wielu jest teraz zainteresowanych rozmiarami. Chcę więc szybko je przejrzeć. Osobiście wybiorę opcję dla naszych samochodów, na przykład dla NIVA, ponieważ jest na nią większy popyt.

Szerokość – waha się od 320 mm do 450 mm

Wysokość – około 700 mm

Długość – około 1000 mm.

Waga – 80 – 100 kg.

Z boku przypomina trójkąt, dlatego zmieści się w każdym nadkolu.

Producenci

Gwoli ścisłości warto dodać, że powstały one w USA, a dopiero potem trafiły do dystrybucji na całym świecie. Teraz robi to kilkadziesiąt, a może setki firm na całym świecie, w tym Rosja.

Jeśli weźmiemy pod uwagę opcje importowane, najbardziej znaną ze wszystkich jest firma Mattracks, która jest jednym z założycieli produkcji takich „lodowisk”. To prawda, że ich ceny są wysokie; za cenę zestawu można kupić rosyjski samochód.

Jeśli weźmiemy krajowych producentów, tutaj możemy wyróżnić Czelabińsk, tam produkowane są rolki do NIVU, UAZ itp. Koszt jest kilkakrotnie niższy niż w przypadku zagranicznych odpowiedników.

Główne zalety

Zalety są oczywiste - ulepszona zdolność przełajowa. A także wzrost. Głęboki śnieg na polach, bagna małych bagien i po prostu „dobrze” rozmyte drogi stają się łatwymi przeszkodami. Jeśli weźmiemy pod uwagę to do czego pierwotnie stworzono te tory, to do pokonywania głębokiego śniegu, stworzono je z myślą o ratownikach na górskich drogach, po których zwykłe SUV-y po prostu nie mogą przejechać. Co mogę powiedzieć, gąsienice sprawdziły się tylko z najlepszej strony.

Obejrzyj na przykład film, na którym NIVA z łatwością przechodzi przez głęboki śnieg i zawraca „spokojnie”.

Zmiana butów ze zwykłych kół nie wymaga żadnych zmian w konstrukcji zawieszenia; koła można zdjąć własnymi rękami i zawiesić gąsienice dosłownie w 1 godzinę. Co więcej, jeśli chcesz zwrócić koła, godzina i są na miejscu. To dodaje bardzo duży plus.

Wady

Oczywiście są też wady, gdzie bylibyśmy bez nich. Pierwszym, ale oczywiście jednym z najważniejszych, jest użytkowanie na drogach asfaltowych – tutaj trzeba zachować specjalne ograniczenie prędkości, prawie wszyscy producenci zalecają poruszanie się z prędkością nie większą niż 40 km/h, w przeciwnym razie sama gąsienica będzie szybko się zużyje, po prostu go wyrzucisz.

Po drugie, jest to trudne, a nawet powiedziałbym niemożliwe, aby takie „lodowiska” pokonały powalone drzewo, nawet nieistotne na wysokości 10–15 cm, koła zwykłego SUV-a po prostu by po nim przejechały, ale gąsienice nie.

Po trzecie, jest to dość wysoka cena, chociaż omówię to bardziej szczegółowo.

Cena

Nie trzeba dodawać, że to bardzo kosztowna przyjemność. Zabieranie go dla zabawy i „przejażdżek” po zaśnieżonych polach nie jest do końca racjonalne.

Zagraniczne analogi kosztują od 3500 do 10 500 dolarów. Obecny kurs wymiany wynosi od 230 do 700 000 rubli!

Krajowi producenci utrzymują kwoty od 100 do 250 000 rubli.

Ceny zależą od pojazdu (im większy, tym droższy), ładunku, rozstawu kół itp.

Czy mogę to zrobić sam?

TAK, oczywiście, że możesz, czemu nie! Przecież je też wytwarzają ludzie. Będziesz jednak musiał przeprowadzić badania techniczne, obliczyć obciążenie i zespawać trójkąt. Poszukaj rolek i samego płótna (wiele osób robi też starą gumę). Jak widać nie wszystko jest takie proste – choć trzeba zaznaczyć, że jest to wykonalne.

Prosta opcja wykonania gąsienicy

Jeśli stworzysz własną gąsienicę przy użyciu tej technologii, nie będziesz musiał wydawać dużo wysiłku. Pomimo tego, że ten model gąsienicy jest dość prosty w wykonaniu, ma długą żywotność i długą żywotność.

Robienie gąsienic z opon samochodowych

Możesz zrobić własną gąsienicę, używając opon samochodowych. Aby wykonać tę pracę, musisz wybrać opony pożyczone od ciężarówek; zaleca się użycie odpowiedniego wzoru bieżnika, a praca z oponą będzie mniej pracochłonna. Produkcja takiej gąsienicy musi odbywać się poprzez wycięcie boków z opony, pozostawiając miejsce na bieżnię. Warto wziąć pod uwagę, że ta praca jest dość pracochłonna i wymaga dużo cierpliwości i wysiłku; należy używać tylko dobrze naostrzonego noża do butów.

Aby włożyć mniej wysiłku w wykonanie gąsienicy do samochodu własnymi rękami, możesz od czasu do czasu zwilżyć ostrze roztworem mydła. Alternatywnie można zastosować urządzenie przeznaczone do cięcia, można też zastosować wyrzynarkę elektryczną. Na tym ostatnim należy najpierw przymocować pilnik z małymi zębami, pilnik należy również wstępnie zwilżyć wodą, podczas pracy takie manipulacje należy wykonywać okresowo.

Technologia pracy

Wykonanie gąsienicy z pasków

Kolejna opcja zrobienia gąsienicy

Zanim zrobisz gąsienicę własnymi rękami, musisz wybrać technologię wykonania pracy. Można także skorzystać z metody przedstawionej poniżej. Rama napędowa może być spawana przy użyciu rur o przekroju prostokątnym. Zaleca się łączenie ich za pomocą ramy, dzięki temu konstrukcja będzie składana. Część wielowypustową można pożyczyć od Burana, umożliwi to wykonanie wałów napędowych; część wielowypustowa wałów zapożyczona z Oki musi być do nich przyspawana. Konieczne będzie również zastosowanie tarcz hamulcowych. Podczas pracy na przednich wałach należy zainstalować na nich mechanizmy hamulcowe. Należy wyciąć część obudowy skrzyni biegów. Wykonanie gąsienicy własnymi rękami pozwoli Ci nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także bezproblemowo poruszać się po zaśnieżonych terenach. Konstrukcja ta może służyć przez długi czas bez konieczności napraw.

Być może zainteresują Cię poniższe materiały