Świat DIY - domowe koło pasowe. Samodzielne wykonanie koła pasowego Wykonywanie części aluminiowej
Konstrukcja często wykorzystuje napęd pasowy do przenoszenia momentu obrotowego z napędu (wał silnika) na napędzane koło lub wał. W domowe konstrukcje Często trudno jest wybrać wymagany rozmiar wałów i pasów, ponieważ konstrukcje wykonane ręcznie rzadko mają znormalizowane otwory montażowe, a odległości między nimi mogą zmieniać się w szerokim zakresie.
Napęd pasowy możesz szybko i sprawnie wykonać samodzielnie, przy użyciu niewielkiej ilości narzędzi i materiały eksploatacyjne. A jakość jest często zbliżona do próbek fabrycznych. Do pracy potrzebne będą następujące materiały i narzędzia*:
Drewno lub gruby plastik do wykonania wału napędowego paska.
Wiertła i wiertła do metalu
Obcinaki boczne
Gruby drut miedziany o średnicy rdzenia 1,5 mm lub większej
Piła do metalu
Taśma izolacyjna
Cienki drut nawojowy o średnicy 0,125mm lub żyłka
Klej gumowy lub uszczelniacz
Szczypce
Podstawa dokładnego wyrównania odległości pomiędzy częściami
Narzędzia do znakowania (suwmiarka, linijka, ołówek itp.)
* Artykuły mogą być dodawane po drodze dodatkowe materiały i narzędzia.
Przede wszystkim powinieneś zdecydować się na dwa ważne rozmiary:
Odległość między środkami wałów a
Średnica wałów napędowych d
Pierwszy rozmiar określa długość paska, a także odległość między napędem a wałem napędzanym, a drugi rozmiar określa, o ile obrotów będzie obracał się wał napędzany, jeśli na przykład napęd będzie miał dwukrotnie większą średnicę. Drugi rozmiar można określić albo przez specjalne formuły lub przeprowadzając eksperymenty na pełną skalę. W swojej praktyce do przekładni pasowej zawsze wykorzystuję te same koła pasowe, a jeśli muszę zwiększyć lub zmniejszyć prędkość obrotową wału napędzanego, stosuję przekładnię, która jest zamontowana na tym samym wale z kołem napędzanym.
NA drewniana deska, którego szerokość jest równa szerokości pasa, zaznacza się okrąg o średnicy równej przyszłej średnicy koła pasowego, następnie na okręgu w równych odstępach zaznacza się otwory. Na przykład na małym kole pasowym wystarczy 12 otworów w odstępach co 30 stopni. Wywierć otwory o tym samym rozmiarze co średnica drutu. Następnie weź otwornicę i wytnij koło pasowe, aby wyciąć połowę otworów. Skończysz z czymś w rodzaju koła zębatego. Jeśli wykonujesz koła pasowe z tworzywa sztucznego, powinieneś użyć kilku sklejonych ze sobą płytek, a następnie zastosować technologię opisaną powyżej. Drugie koło pasowe jest wykonane w ten sam sposób. 
Jeśli jest innego rozmiaru, większego lub mniejszego od napędowego, należy najpierw wykonać okrągły półfabrykat koła pasowego, a następnie nałożyć gotowy pasek i zaznaczyć miejsca wgłębień, które można wykonać okrągłym pilnikiem. Teraz zacznijmy robić pasek. 
W tym celu owiń oba koła pasowe około trzema do pięciu warstw taśmy izolacyjnej. W takim przypadku taśmy nie należy naciągać zbyt mocno, należy zwrócić uwagę, aby taśma nie była zagięta ani skręcona. 
Następnie weź drut, odgryź wymagany kawałek i usuń izolację. Schylać się mały kawałek przewody pod kątem prostym i włóż w otwór pomiędzy taśmą izolacyjną a kołem pasowym. 
Złóż dół. Nałóż odrobinę kleju, aby kawałek drutu nie zmienił swojego położenia. Obracaj jednocześnie oba koła pasowe i kontynuuj wkładanie kawałków drutu do otworów, aż cały pasek wykona pełny obrót. 
Teraz nawiń żyłkę lub drut nawojowy, aby obrócić taśmę izolacyjną jedną do trzech warstw. Obficie pokryj zwoje drutu klejem gumowym. Zegnij wszystkie przewody zgodnie ze wzorem zszywek biurowych ze zszywacza. 
Końce drutu powinny mocno docisnąć taśmę elektryczną do zwojów żyłki. Następnie nawiń kolejną warstwę drutu nawojowego lub żyłki. 
Następnie owiń około dwóch warstw taśmy elektrycznej. Przygotuj mały jednorazowy pojemnik. Poczekaj, aż klej wyschnie, a gotowy pasek umieść w pojemniku i wypełnij go klejem. Poczekaj, aż klej trochę wyschnie i zdejmij pasek. Usuń resztki kleju z wnętrza i po bokach paska i pozostaw pasek do całkowitego wyschnięcia na co najmniej 8 godzin. Pasek jest gotowy. 
Aby poprawić właściwości rozciągające paska i zapobiec przesuwaniu się poszczególnych zębów paska, zamiast owijania drutem lub żyłką, warstwy należy wykonać np. z mocnej nici lub paska materiału. Tkanina wchłonie klej i stanie się bardzo trwała. Można łączyć i eksperymentować z ułożeniem materiału uzwojenia, stosować włókno szklane i klejenie próżniowe. W tym celu należy zanurzyć pasek w pojemniku, napełnić go klejem i wypompować powietrze, w takim przypadku klej dostanie się w głąb paska. Aby był jak najbardziej wytrzymały, a jednocześnie elastyczny, polecam wyjąć z samochodu zużyty lub podarty pasek rozrządu i dokładnie sprawdzić jego budowę, położenie włókien wzmacniających itp. na nacięciu.
Koło pasowe jest jedną z najważniejszych części zamiennych zarówno do wiercenia, jak i wiercenia tokarka. Jest to część, której zadaniem jest regulacja prędkości i mocy silnika. Oczywiście fabryczne koła pasowe tak mają wysoki stopień niezawodność i są zaprojektowane dla Twojej maszyny, do której idealnie pasują.
Ale z biegiem czasu koło pasowe, podobnie jak wiele innych części, ulega awarii i wymaga wymiany. W tym artykule dowiemy się, jak zrobić koło pasowe własnymi rękami. Wysokiej jakości ręcznie wykonana część nie może być gorsza pod względem niezawodności od analogów produkowanych fabrycznie.
Istnieje kilka poglądów na temat wytwarzania kół pasowych do obrabiarek w domu. Większość dyskusji dotyczy materiału, z którego ta część powinna być wykonana. Eksperci twierdzą, że wykonanie koła pasowego z drewna to zły pomysł. Faktem jest, że podczas pracy maszyny koło pasowe ulega dość poważnym obciążeniom termicznym i aktywność fizyczna. Drewniana część w takich warunkach nie będzie działać zbyt długo.
Koła pasowe wykonane z metalu najlepiej sprawdzają się w trudnych warunkach codziennej pracy, jednak ich wykonanie wymaga specjalnego sprzętu i wysokich umiejętności tokarskich. Średniej jakości i złożoności wykonania (w porównaniu do metalu i drewna) to domowy produkt wykonany ze sklejki. Część tę można wykorzystać zarówno podczas naprawy fabrycznej maszyny, jak i w procesie tworzenia własnej maszyny.
Domowe koło pasowe ze sklejki
Koło pasowe do dowolnej maszyny można wykonać bez udziału tokarki. Aby to zrobić, zalecamy zabranie arkusz sklejki o grubości około 10 milimetrów i postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:
- Zaznaczamy powierzchnię sklejki zgodnie z zaplanowanymi wymiarami naszej części. Warto zaznaczyć, że przy wyborze arkusza sklejki należy wziąć pod uwagę te parametry.
- Z naszego materiału wycinamy kółka. Zalecamy użycie do tego wyrzynarki. Podczas pracy należy zwrócić szczególną uwagę na jakość cięć i integralność detali.
- Biorąc pod uwagę grubość naszej sklejki (1 cm) wycięliśmy z niej 6 kółek.
- Weź trzy wycięte koła i za pomocą wiertła wywierć otwory w ich środku. Ich wymiary należy porównać ze średnicą wału silnika naszej maszyny. Otwory należy wywiercić tak, aby ich średnica była o 1-2 milimetry mniejsza niż jego średnica.
- Łączymy trzy koła z otworami za pomocą kleju i wkrętów samogwintujących, które wiercimy wzdłuż krawędzi półfabrykatów.
- Poszerzamy otwór utworzonej części za pomocą okrągłego pilnika do tego stopnia, aby przedmiot obrabiany ściśle przylegał do wału silnika.
- Na klej nakładamy również trzy koła ze sklejki bez otworów i łączymy je za pomocą wkrętów samogwintujących. Po solidnym skręceniu tych kół ze sobą, mocujemy je do wału głównego za pomocą dłuższych śrub.
- Należy obrócić sześć przymocowanych kół ze sklejki. Najlepiej zrobić to za pomocą dłuta lub pilnika. Wykonując tę pracę, należy pamiętać, że jakość toczenia będzie miała bezpośredni wpływ na funkcjonowanie domowego koła pasowego.
Warto zauważyć, że w ten sam sposób można wykonać nie tylko koło pasowe napędowe, ale kołnierz do papieru ściernego i innego rodzaju przystawek. Ponadto przy samodzielnym wykonywaniu koła pasowego należy wziąć pod uwagę rodzaj napędu pasowego, który będzie zastosowany w maszynie. Jeśli skrzynia biegów jest przekładniowa, koło pasowe również powinno być wyposażone w przekładnię. Uformowanie takiej części zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ będziesz musiał również wykonać zęby na przedmiocie obrabianym.
Wideo: jak zrobić koło pasowe?
Wykonanie części aluminiowej
Wykonanie metalowego koła pasowego jest trudniejsze niż jego odpowiednika ze sklejki, ale niezawodność takiej części będzie znacznie wyższa. Zapewniamy szczegółowe instrukcje krok po kroku do produkcji kół pasowych aluminiowych. Do wyprodukowania tej części potrzebny jest kawałek aluminium i urządzenie do jego przetopienia.
- Przygotowujemy formę ze styropianu. Zanim to zrobisz, określ wymagane wymiary koła pasowego.
- Formę wkładamy do piasku tak, aby górna część nie była nim pokryta.
- Czuliśmy aluminium. Najlepiej zrobić to w specjalnym piecu do topienia.
- Do formy wlewa się roztopione aluminium.
- Montujemy płytę czołową i wytopioną część. Aby to zrobić, należy wywiercić otwory w przedmiocie obrabianym i przymocować elementy za pomocą wkrętów samogwintujących.
- Szlifujemy nasz detal. Można to zrobić za pomocą szlifierki.
- Za pomocą wiertarki robimy dziurę w naszym kole pasowym.
Należy zauważyć, że wykonanie metalowego koła pasowego wymaga pewnych umiejętności i zasobów. Dla niego produkcja własna będziesz musiał poświęcić dużo więcej czasu i energii, ale takie wydatki się zwrócą długoterminowy działanie takiej części. Przed wytopem należy również upewnić się, że aluminium ma wystarczającą wytrzymałość i nadaje się do zamierzonej funkcji.
Omawiany napęd pasowy wyróżnia się minimalną liczbą części: ma tylko jedno koło pasowe, wykonane ręcznie i działa bez gumowego paska, zamiast którego zamontowany jest kawałek smyczy dla psa.
Wykonane własnoręcznie koło pasowe bardzo różni się od zwykłego kształtu (z bokami): nie ma wgłębienia na pasek, a ponadto jego krawędzie są zaokrąglone. Generalnie całe koło pasowe powinno być lekko wypukłe. Dzięki tej formie następuje samocentrowanie płaski paska, a czasami wystarczy, że tylko jedno koło pasowe będzie miało wypukły kształt. Nawiasem mówiąc, w inżynierii mechanicznej w przypadku pasów płaskich koła pasowe są wypukłe. Płaskiego paska nie można trzymać za koło pasowe z boku - albo wspina się na tę stronę, albo zaczyna się zacinać z boku. Koła pasowe z bokami stosuje się do pasów klinowych, pasów zębatych i okrągłych (w przekroju).
Jeśli masz wątpliwości, czy wypukłe koło pasowe wytrzyma pasek, możesz przeprowadzić prosty eksperyment z prawdziwym modelem. Będziesz potrzebował prostych części: prętów, prostego cylindra, części o płynnie zmieniającej się średnicy, szerokiej gumki i podstawy konstrukcji.
Model ten pokazuje, jak gumka po obróceniu przesuwa się po drewnianym „krążku” od najwęższej części po lewej stronie do miejsca, w którym znajduje się największa średnica, gdzie pozostaje. Jeśli gumkę umieścimy w części wklęsłej, ponownie szybko przesunie się w miejsce o największej średnicy.
Koło pasowe wykonane jest z płyty pilśniowej. Zamiast drugiego (małego) koła pasowego montowana jest śruba. Ze względu na dużą różnicę średnicy pomiędzy dużym kołem pasowym a śrubą zastępującą małe koło pasowe, przekładnia ta ma duże przełożenie. Sprzyja to jednak większemu ślizganiu się paska na śrubie, który nawet bez tego prawie się do niego nie przylega. Dlatego do śruby należy przykleić np. papier ścierny. Oczywiście nie potrwa to długo, ale z czasem możesz wybrać coś innego.
Pasek, jak wspomniano powyżej, wykonany jest z kawałka smyczy dla psa, która jest wykonana z nylonu. Aby połączyć dwa końce segmentu, kawałek żelaza podgrzewa się w ogniu, następnie przykłada się do niego końce segmentu, topi się i natychmiast dociska do siebie.
Koło pasowe jest bardzo ważną częścią każdej obrabiarki, umożliwiającą regulację prędkości i obciążenia silnika. Produkcja własna Zaletą koła pasowego jest to, że można wykonać koło pasowe o dokładnie takim rozmiarze, jaki jest potrzebny i ściśle dopasowany do wału istniejącego silnika.
Zaleca się wykonanie kół pasowych z metalu lub tekstolitu. Nie zaleca się wykonywania kół pasowych z drewna, ponieważ takie koło pasowe ulegnie uszkodzeniu w wyniku nagrzania i sił klinujących. Koło pasowe ze sklejki to skrzyżowanie metalu i drewna, łatwe w produkcji i dość trwałe. Takie koło pasowe można wykorzystać do produkcji domowych maszyn.
Musisz więc wyciąć ze sklejki trzy koła, dwa większe i jedno mniejsze. Aby to zrobić, najpierw zaznacz kompasem koła (środki okręgów również powinny być wyraźnie widoczne) i wytnij je wyrzynarką. Centra nawierca się zgodnie ze średnicą wału, na którym będzie osadzone koło pasowe. Dla wygody dalszej pracy kółka można nałożyć na śrubę i dokręcić nakrętką lub skleić. 
Następnie koła dokręca się śrubami, jak pokazano na rysunku. Prawie gotowe koło pasowe mocujące wkłada się do uchwytu wiertarskiego, po czym obracające się wraz z wiertłem koło pasowe obrabia się wąskim pilnikiem i papier ścierny. Gotowe koło pasowe można nasmarować oliwą. To wszystko, koło pasowe jest gotowe!
Mocowanie koła pasowego do wału zależy od okoliczności. 
Podczas wykonywania koła pasowego ważne jest, aby środek ciężkości znajdował się na osi obrotu, w przeciwnym razie nie można uniknąć wibracji.
Jeśli masz pasek rozrządu, możesz zrobić dla niego koło pasowe. Aby to zrobić, przed montażem wycina się zęby na środkowym kole (oczywiście jest to proces bardzo pracochłonny).
Koła można również mocować za pomocą śrub poprzez otwory przelotowe. Jeśli potrzebujesz małego krążka lub masz grubą sklejkę, to krążek można wykonać z jednego koła, wycinając go wyrzynarką, nakładając na śrubę i wykonując rowek, przykładając wąski pilnik do koła obracającego się na wiertarce.
Stosując tę zasadę, można wykonać koła pasowe z innych materiałów, na przykład z PCB.
Robienie czegoś domowe urządzenie w napędzie pasowym często spotyka się problem braku koła pasowego o wymaganej średnicy. Znalezienie go na rynku lub przez znajomych zajmuje dużo czasu, a nie jest jeszcze faktem, że się znajdzie. I nie każdy ma znajomego tokarza. W większości przypadków rozwiązuję ten problem samodzielnie.
Z czego można zrobić domowy koło pasowe?
Oczywiście ze sklejki. Jeśli nie masz tokarki, musisz wybierać spośród dostępnych materiałów. Drewno nie jest w tej kwestii niezawodnym pomocnikiem - łatwo można je rozłupać. Ale gęsta sklejka radzi sobie z tym zadaniem całkiem dobrze.
W zależności od wielkości koła pasowego wybieram sklejkę optymalna grubość. Wyciąłem z niego trzy koła, dwa tego samego rozmiaru, a trzecie trochę mniejsze (grubość paska klinowego). Poza tym od razu wiercę dziurę w każdym z nich - ściśle, w przyszłości będą bardzo przydatne.
Czyszczę je jak najwięcej, najpierw każdy z osobna. Ponadto na dwóch identycznych okręgach fazuję jedną stronę pod kątem około 45 stopni. Czyszczenie jest łatwiejsze i lepsze, jeśli na dużym gwoździu umieścisz kółko.
Szlifowane krążki ze sklejki mocuję na śrubę z szeroką podkładką umieszczoną na łbie. Staram się dobierać samą śrubę o takiej średnicy, aby dobrze pasowała wywiercony otwór. Zbieram kółka w kolejności duże - małe - duże. Duże są fazowane do wewnątrz.
Smaruję PVA po obu stronach mniejszego koła, montuję przyszłe koło pasowe i dokręcam śrubę nakrętką i szeroką podkładką. Całość zostawiam do wyschnięcia.
Chociaż klej PVA doskonale trzyma części, dla niezawodności można je połączyć za pomocą wkrętów samogwintujących. Wystarczy wkręcić je w wywiercone wcześniej cienkie otwory.
Teraz trzeba tylko trochę zmodyfikować koło pasowe. Jeśli ma małą średnicę, wkładam ją do wiertła zamontowanego na stole i najpierw obrabiam dużym pilnikiem, usuwam nierówności okręgu i wygładzam fazki. I kończę obróbkę papierem ściernym. Jeśli koło pasowe jest duże, zakładam je na silnik elektryczny i wykonuję obróbkę bezpośrednio na miejscu.
