Vilka värmesystem finns det i husbilar? Hur man gör en gasolvärmare för en husbil Gasflaskor och deras placering
Efter att ha byggt husbilen störde det mig lite att den inte kunde användas under lågsäsong. Kall.
Efter att ha tittat på specialiserade webbplatser hittade jag flera lösningar. Men ingen av dem passade mig. De erbjöd antingen vansinnigt dyra värmare Webasto, Planar och liknande... från 30 000 eller kinesiska analoger från 25 000 Allt detta drevs av bränsle som diesel eller bensin. Och det tömde skoningslöst batteriet. Nödvändig permanent installation Och dyrt underhåll. För märkeshusbilar kan detta vara bra, men med tanke på kostnaden för min husbil (50 000) är priset på värmaren för högt... Det fanns även tillval som Truma. På gas. Men storleken på ett batteri)) Inte heller ett alternativ. Jag har bara 2,5 m2))
I allmänhet, efter att ha rotat igenom sajterna, hittade jag en enkel och genialisk lösning. Värmeväxlare för ett vintertält.
Vad det är? Detta stållåda, med genomsvetsade rör. Det finns ett hål för brännaren i botten av förbränningskammaren och ett avgasrör upptill. Fläkten suger in luft från en 12V dator.
Det är schematiskt, men jag tycker att det är tydligt. Brännaren värmer rören, luften som kommer in på ena sidan är kall, värms upp och kommer ut från den andra sidan varm. Och CO2 går ut genom avgasröret ut på gatan. Som ett resultat är luften i kabinen ren och varm. Det finns ingen risk att bränna ut sig och bli förgiftad. Bilden visar värmeväxlaren utan fläkt.
Gasbrännaren kan vara vilken typ som helst. Turistkamin, infraröd, gasolkök m.m.
Eftersom jag ville använda den mer eller mindre permanent (men med möjlighet att ta bort den till sommaren) integrerade jag brännaren helt inne i förbränningskammaren. Därmed eliminerade jag helt syrebrist i kabinen.
Jag har en ventil längst ner på dörren frisk luft, och från ovan under taket finns ett påtvingat utblås. Samma fläkt från en 12 V-dator. Förbrukningen av sådana fläktar är 0,3 A. Helt enkelt försumbar.
Jag flyttade avgasröret till sidoväggen. För jag behövde få henne under sätet.
På så sätt frigjorde jag också planet ovanpå. Och nu kan du värma upp mat eller te på den.
Men det var fortfarande farligt. Du kan råka bränna dig. Och jag täckte allt med en enkel sköld. Det har blivit mer kulturellt och tryggt.
Förresten, om säkerhet. Brännare med ventil. I avsaknad av låga stänger den av gasen. Det finns också en gasläcka och CO2-överskottssensor
Vid en läcka gnisslar det som en kniv)).
Avgaserna kommer ut under sätet. Temperaturen på röret på denna plats är fortfarande varm, men den är redan tolerabel. Men ändå bestämde jag mig för att göra den första armbågen av rostfritt stål. För säkerhets skull.
Tja, för att sammanfatta vad vi har.
Kostnaden för värmaren är 3000 med allt arbete och reservdelar. Mått 25*25*35. Bränsle gas. Förbrukning 100 g/h vid full. Drivs av en 5L cylinder. Värmer upp från noll till 20 grader på 10 minuter. Sedan kan du ställa in den på minimum. Eller stäng av den helt i ett par timmar.
På sommaren kan du ta bort den så den inte kommer i vägen. Du kan ta den med dig till campingplatser. Sätt upp i ett tält. Använd på vinterfiske. Det finns bara inget att bryta. Nackdelen är att du inte kan ställa in temperaturen. Inte estetiskt utseende.
Värmesystem i husbilar och husvagnar är indelade i flera typer:
Efter strömkälla: gas, el, flytande bränsle.
Genom kylvätskealternativ: luft och vätska
Gasvärmare inkluderar varumärkena Alde, Truma och Primus.
Fördelarna med gasvärmare är att naturgas är mer ekonomisk än el och flytande bränsle, och dessutom är energieffektiv. Självständighetsindikatorerna här är också utmärkta. Bland nackdelarna kan det noteras att rysk butangas, som är en del av propan-butanblandningen (som kallas i vårt hemland naturgas) med stark negativa temperaturer avdunstar inte och går in i flytande tillstånd. Som ett resultat slutar värmaren att fungera när den behövs så mycket. Det är också värt att notera risken för explosion, risken för läckor samt skadliga ångor kolmonoxid(om det är något fel på värmarens avgassystem). I Europa finns inte enhetliga standarder för gasutrustning överallt och problem kan uppstå med detta.
Elvärmare är vanligtvis inbyggda i Alde och Primus gasvärmare som reservalternativ, och säljs även separat i stora mängder. Dessutom finns tillval med elmattor inbyggda i golvet.
Här överförs värme genom högresistanstrådar som läggs i mattan. Alla dessa enheter är lätta att använda, brandfarliga och deras kostnad är relativt låg. Bara här visar sig energiförbrukningen vara mycket dyr, och det är ingen fråga om autonomi här (en generator för flytande bränsle räknas inte).
Värmare för flytande bränsle representeras främst av Webasto och Eberspächer.
Fördelarna med dessa värmare är deras autonomi och tillgänglighet av flytande bränsle (bensin eller diesel, som, till skillnad från gas, kan hittas i de mest dolda skrymslen och vrår av vår viddighet), som tas direkt från biltanken. Värmesystemet är monterat under husbilsgolvet vilket gör att du kan spara inre utrymme salong Också i vintertid värmaren kan fungera och hur förvärmare, först värma upp motorn och sedan bostadsmodulen och vattnet. Av nackdelarna kan det noteras att tills nyligen var alla vätskevärmare bullriga och hade en obehaglig lukt. Flytande bränsle mer kemiskt inert än gas.
Låt oss nu titta på principen för drift, för- och nackdelar med system med luft och flytande kylvätska.
Luftkylda värmare producerar varumärken Truma, Carver, Webasto, Eberspächer.
Dessa system drar kall luft inifrån husbilen, värmer upp den och skickar den sedan tillbaka in i husbilen antingen direkt eller genom ett kanalsystem. Luftvärme är ledande inom installation i husbilar främst på grund av dess attraktiva kostnad. Luften i kabinen värms upp mycket snabbare än med flytande kylvätska. Dessutom, under de första 10 åren av drift, kräver luftvärme ingen speciell service.
Bland nackdelarna jämfört med en flytande värmare är det värt att notera den högre gasförbrukningen och ojämna värmefördelningen.
Värmare med flytande kylvätska tillverkas av märkena Alde, Primus, Webasto, Eberspächer.
Sådana värmare värmer en vätska (vatten eller frostskyddsmedel) som cirkulerar i en sluten krets inuti husvagnsvagnen och som transporterar värme till värmeelementen (batterierna), där den släpps ut som värmestrålning boyta i en husbil.
Fördelen är den enhetliga värmefördelningen i hela kabinen, lägre gasförbrukning och möjligheten att öka effekten helt enkelt genom att installera ett extra batteri i kretsen.
Bland nackdelarna är det värt att notera den höga kostnaden för enheten och dess tekniska komplexitet, långsammare uppvärmning av interiören, mer komplex Underhåll(regelbunden kontroll av läckor, avlägsnande av luft, byte av kylvätska vart 2-3 år).
Dessutom är system som Alde och Primus utrustade med inbyggda värmeväxlare som gör att du kan värma tappvatten.
Husbilar är speciellt designade för autonoma livsuppehållande under förhållanden för tillfälligt boende utanför stationära bostäder: vid körning på väg, på parkeringsplatser i naturen. Deras hela cykel livsuppehållande tjänster ett komplex av utrustning och enheter som ingår i vattenförsörjningssystemet, el eller gas. Dessa system har båda centraliserad kontroll, och lokala genom mekanismer för att slå på och ställa in specifik utrustning. I det första fallet är detta en vanlig elektronisk kontrollpanel som finns i alla moderna husbilar.
System livsuppehållande husbilar
Elsystem för husbil
Förutom belysningsarmaturer och eluttag beror driften av utrustningen i andra system på det elektriska nätverket: vattenpump, kylskåp, luftkonditionering i vardagsrummet, piezotändning av en gasspis, värmare etc. Husbilarnas interna elnät förses med ström både från kabinbatterierna och från en extern strömkälla på parkeringen vid inkoppling via motsvarande kabel ansluten till den externa elektriska porten. Strömförsörjningen kan drivas med antingen 12 V (batterier) eller 220 V (extern strömförsörjning). I det senare fallet omvandlare spänning kommer att appliceras på elektrisk utrustning erforderlig spänning.
Om på en camping husbilen är ansluten till 220 V, då kommer 220 V att levereras till de interna uttagen, tack vare vilka du kan använda bekanta hushållsapparater som du tar med dig hemifrån. I moderna modeller ofta är installerad och omvänd omvandlare från 12 V till 220 V, tack vare vilket du kan använda samma enheter utan att tillgripa en extern anslutning.
Batterier kan laddas både när motorn är igång (i husbilar) och när husbilen är ansluten till en extern strömkälla. I autonomt läge för nätverksdrift på en parkeringsplats utan anslutning, med normal låg energiförbrukning, kommer batterierna att räcka i cirka två dagar. När du kör en husbil till en campingplats för natten, om det inte finns någon energikrävande utrustning, så finns det inget särskilt behov av en extern anslutning - att köra motorn nästa dag kommer att ladda batterierna. För långsiktigt parkering utanför kapaciteten för den externa elektriska anslutningar Du klarar dig inte utan en bränslegenerator. Det är viktigt att den inte tar mycket plats och får plats i garagekupén.
Vattensystem
Systemets huvuduppgift är att leverera vatten till VVS Utrustning I det här fallet är det nödvändigt att säkerställa påfyllning och lagring av rent vatten, samt lagring och dränering av avloppsvatten.
Husbilens vattenförsörjningssystem består av:
- rent vattentank
- vattenpump
- varmvattenberedare
- flexibla vattenrör av plast
- VVS-anordningar
- avloppsvattentank.
Rent vatten tillförs med hjälp av en flexibel slang och hälls i tanken genom den yttre halsen (placerad längs sidorna eller i aktern). Beroende på husbilarnas storlek och utformning varierar volymen av rentvattentankar. Men det blir aldrig för mycket vatten. En tank med en volym på cirka hundra liter med normal vattenförbrukning med en dusch räcker för två eller tre turister i högst en dag. Därför är logiken i installationen i husbilar tydlig ytterligare andra tanken, även om detta medför en ökning av lasten med tiotals kilo.
Husvagnar har rentvattentankar kan vara antingen stationär eller avtagbar. För att installera rentvattentankar används som regel utrymmet under sofforna inne i vardagsrummet.
Spillvattentankarär fästa från utsidan under botten. Från dem sträcker sig grenrör med avloppskranar. Standarden för civiliserade länder är att tömma avloppsvatten endast på speciella platser på campingplatser eller campingplatser som tillhandahåller det direkt utsläpp i avloppet.
Under inverkan av en vattenpump tillförs kallt eller varmt vatten genom kranar till dusch, tvättställ och diskbänk. Vatten tillförs också för att spola toaletten i torrgarderoben. Torrskåpskassetten är avtagbar - för detta ändamål är en extern lucka installerad på en av sidorna eller aktern. Kassetterna är fyllda med speciella kemikalier utspädda med vatten. Fyllda kassetter töms i särskilda serviceutrymmen utrustade med speciella breda toaletter (det är förbjudet att använda en vanlig toalett) eller avlopp hål. Efter tömning av innehållet tvättas kassetten så ren som möjligt.
Gassystem för husbil
Gassystemet löser de viktigaste problemen livsuppehållande: uppvärmning av vardagsrummet, varmvattenförsörjning, matlagning. Gas som lagras i gasflaskor tillförs hushållsutrustning genom gasförsörjningen, fungerar på den: värmare, spis, kylskåp (i gasläge), varmvattenpanna.
I husbilar för gasolflaskor Det finns ett separat fack på utsidan längs sidan. I husvagnar är gasflaskor vanligtvis är installerade i det främre bagageutrymmet ovanför dragkroken. Cylindern är ansluten till systemet via en flexibel slang. Sedan, genom tillförselledningen (kopparrör), distribueras gasen till konsumtionskällor.
Gasfack designad för två gasflaskor. Tillgänglighet på en sekund ytterligare ballong har viktig praktisk betydelse. Detta kommer att förhindra att du plötsligt blir utan gas (vilket är särskilt viktigt på vintern) om den anslutna cylindern tar slut. Momentet för fullständig gasförbrukning i en cylinder kan inte alltid bestämmas exakt, särskilt utan speciella påfyllningsnivåsensorer, som av någon anledning sällan används. När en cylinder tar slut ansluts en hel andra till systemet. En regel bör utvecklas: bär alltid en full extra cylinder och fyll (eller byt) en tom omedelbart, om möjligt, utan dröjsmål.
Gasförbrukning beror både på intensiteten i användningen av gasdriven utrustning och på årstiden. Under den varma perioden räcker en cylinder på 11 kilo för i genomsnitt en vecka. Under den kalla perioden, med konstant gasuppvärmning, varar en cylinder inte mer än tre dagar.
Gasny
cylindrar för husbilar De klassificeras som hushåll, fyllda med propan och efter vikt. Det är officiellt förbjudet att fylla dem med flytande gas per liter, vilket händer på bensinstationer. Detta förbud kringgås dock ofta genom att använda speciella adaptrar och inte fylla cylindern helt.
Med luftvärme distribueras varm luft från en gasolvärmare genom rör till olika delar av bodelen. Med vattenvärme fördelas värmeelement - radiatorer - i hela bodelen. Luft- och vattenvärme har sina för- och nackdelar. Den avgörande faktorn här är gasolvärmarens kraft, tillräcklig för att driva husbilen under kalla vintrar. I Europa, där vintrarna är milda och husbilar i allmänhet inte används på vintern, i verkligheten varma modeller inte så mycket .
Fram till nyligen var det i Europa förbjudet att använda gasdriven utrustning under körning, vilket nämns i bruksanvisningen för utrustningen. Förbudet var inte så mycket förknippat med utrustningens designbegränsningar, utan med säkerhetsfrågor - för att undvika gasläckor, vilket kan leda till skakningar. Nu har detta förbud hävts under förutsättning att en speciell spärranordning har installerats i gasfacket. I OSS existerade inte ett sådant förbud alls. Att hitta sig själv utan att värma upp ett bostadsområde när man kör bil på vintern i Ryssland är otänkbart.
Funktioner för vinterdrift av en husbil
Vintertid vattensystem kräver särskilda åtgärder och åtgärder för att förhindra att vatten fryser i vattentankar och vattenledningar vid minusgrader.
Först och främst utsätts spillvattentankar, som är placerade utanför det uppvärmda bostadsområdet utanför under botten, för lufttemperatur. Det finns ett antal konstruktiva lösningar(erbjuds ofta som tillval) för isolering och uppvärmning av spillvattentankar. Men även ett installerat värmeelement har en gräns för dess effektivitet på upp till -5 - -7 grader.
Vid lägre temperatur eller när tanken inte är uppvärmd alls, fortsätt enligt följande: behåll avloppsventil avloppsvattentank öppen; stäng kranen varje gång du använder vatten, direkt efter att de rusar för att tömma vattnet.
Andra åtgärder gäller för bostadsområdet, då det inte längre är uppvärmt när husbilen står uppställd. Vattnet måste tömmas från rentvattentanken och panntanken. I vatten rör Det ska inte heller finnas något vatten kvar i vattenpumpen, för detta ändamål töms systemet genom att vattenpumpen går på tomgång kortvarigt.
Den välkoordinerade driften av uppvärmningen i husbilen beror på hur bekväma rallydeltagarna kommer att känna sig under den kalla perioden, för att inte tala om hård frost.
Gasflaskor och deras placering
Vardagsrummet värms upp med gas. För detta ändamål finns ett speciellt fack ombord på husbilen som rymmer en eller två gasflaskor. I husbilar kan endast en cylinder anslutas och den andra är en reserv. När en cylinder är tom, växlas nästa cylinder manuellt. Under den varma årstiden kan du resa med en cylinder.
Så fungerar Truma gasolvärmare i en husbil
En speciell gasolvärmare från Truma sitter inne i vardagsrummet under garderoben. Gas kommer in i den genom en reducering. Luft tas in utifrån, förbränning av gas genom ett hål som är avsett för detta på vänster sida av husvagnsvagnen, och den förbrukade förbränningsprodukten kommer ut genom " skorsten", med utsikt över husbilens tak. På så sätt frigörs endast värme till bostadsutrymmet när kolmonoxid inte kommer i kontakt med bostadsutrymmet, förutsatt att systemet är i fullt fungerande skick. I det här fallet går inte det nödvändiga syret förlorat från kabinen till gasförbränning.
Tändning av gas i värmaren
Truma-värmaren tänder gas med batterier. Tydligen var systemet ursprungligen designat för autonoma släpvagnar, där inte ens 12 volts ström tillhandahölls. Det är inte klart om detta är bra eller dåligt, men ifall det är bättre att ha AA-batterier i lager.
Justering av värmenivå
Värmenivån eller lufttemperaturen i husbilens bostadsutrymmen regleras med en speciell ratt som sitter på själva Truma-värmaren. Regulatorn har samma funktionsprincip som i en gasspis: för att lägga till gas måste du vrida vredet mer. I en husbil, med hjälp av en fungerande gasspis Du kan också värma upp luften, men nackdelen är stora förluster av syre, och värmen kommer huvudsakligen bara att finnas kvar i köksenheten.
Driften av en fläkt som driver luft genom värmeväxlaren
I husbilens bostadsutrymmen finns en speciell fläkt som tvingar luft genom rör med två tum diameter genom en Truma värmeväxlare. Den fungerar ganska tyst och dess uppgift är att tillföra varm luft till olika vinklar husbilar, till exempel, tillförs uppvärmd luft till badrummet under tröskeln ytterdörr, och i de bortre hörnen - under soffor. Fläkten går från 12V bostadsutrymmet. Med hjälp av en speciell fjärrkontroll kan du reglera styrkan på luftflödet genom att ändra fläktens rotationshastighet. För varje utgång varm luft Ett justerbart spjäll tillhandahålls som gör det möjligt att omfördela flöden. Skicka till exempel vid behov mer värme till badrummet eller stäng luftutloppet helt.
Stationär elvärmare
För att värma upp husbilen från elnätet finns ingen stationär elektrisk värmare. Men du kan ansluta en liten oljeradiator, jämförbar i storlek med Truma. Det kommer att distribuera värme med samma fläkt som används för gasuppvärmning.
Frågan om hur man känner sig i en husbil i kallt väder tror jag fortfarande håller på att lösas.
