Je, inawezekana kuongeza nyama kwa chakula kavu? Je, inawezekana kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili wakati wa kulisha paka? Mambo ya ndani ya Mercedes-Benz S63 AMG

Ikiwa tunaelezea kwa ufupi faida zote kuu za mtindo mpya wa shirika linalojulikana, basi gari hili lina mienendo nzuri sana, ni rahisi na rahisi kuendesha, gari ina safari laini. kiwango cha juu. Hali nzuri za kuendesha gari ni kwa sababu ya mwonekano bora, upana na ubora wa kujenga. Gari ni ya kiuchumi sana, matumizi ya mafuta ni ndogo hata kwenye barabara ngumu zaidi, na hii haiathiri uwezo wake wa kuvuka kwa njia yoyote.

Kweli, basi unaweza kuelezea kwa undani zaidi gari la Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC na sifa za Mercedes. Inafaa kutaja kuwa kampuni maarufu duniani ya Mercedes-Benz, pamoja na wafanyabiashara wake wote wa Mercedes nchini. nchi mbalimbali, huzalisha mifano yenye sifa za ajabu za kiufundi na za nje ambazo hazina sawa kati ya makampuni ya utengenezaji wa magari. Wakati huu pia waliwafurahisha mashabiki wao na wajuzi na bidhaa mpya - crossover ya ajabu ya darasa la GL. Picha za Mercedes zinaonekana nzuri, kwa hivyo madereva wote walilipa kipaumbele maalum kwa mgeni.

Shirika lilianzisha magari ya kwanza ya darasa la GL nyuma mwaka wa 2006 hadi leo, wafanyabiashara wa Mercedes huzalisha kizazi cha kwanza cha magari haya nchini Marekani na Urusi. Kampuni inaweza hata kuwa na haraka ya kuunda magari mapya, kwa kuwa kizazi cha kwanza bado kinathaminiwa kwenye soko, lakini wakati unapita, teknolojia mpya zinaonekana, na magari kutoka 2006 huwa ya kizamani. Kwa hiyo, mwaka wa 2012, kuundwa kwa darasa la pili la GL lilianza. Picha za kwanza za Mercedes zilionekana mara moja tovuti ya Mercedes-Benz ilijazwa na picha za rangi za crossover mpya. Mstari mpya wa magari uliwakilishwa na mifano kadhaa: 350 BlueTEC, 400, 500 na AMG. Inafaa kulipa kipaumbele maalum kwa moja ya magari haya ya kupendeza - Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC tayari maarufu, ambayo huduma za Mercedes ziliwasilisha kama mfano wa kuongoza.

Akizungumza juu ya nje ya gari, ningependa kusema kwamba ni kukumbusha kidogo mfano wa M-Class kutoka Mercedes wana jukwaa la kawaida, hivyo hii inaeleweka. Vigezo vya mgeni katika darasa la anasa ni vya kupendeza - urefu wake ni 5120 mm, urefu - 1850 mm, upana - 2140 mm, na gurudumu - 3075 mm. Kwa mfano wa kifahari wa hali ya juu, hizi ni takwimu bora zinazoonyesha nguvu na upana wake. Kutoka kwa picha ya Mercedes unaweza kuona kwamba muundo wake una mguso wa ukatili na uchokozi kwa kila undani. Lakini sifa za nje za Mercedes pia zina maelezo kadhaa laini, nadhifu, kwa mfano, grille ya radiator yenye umbo la pande zote, optics kuu nzuri na stamping kadhaa kwenye pande za gari.

Lakini mabadiliko haya sio nguvu sana ikilinganishwa na bumper iliyobadilishwa imerekebishwa zaidi, kwa hiyo ina ulaji mkubwa wa hewa na taa za LED zilizojengwa. Taa za nyuma zimekuwa kubwa zaidi kuliko zile za mfano wa darasa la awali la Mercedes-Benz GL, mstari chini ya madirisha umekuwa ukipinda zaidi, na sura ya shina na kifuniko chake pia imebadilika. Huongeza nguvu kwenye gari jipya paa la gorofa, kofia ndefu na matao ya gurudumu, ambayo wafanyabiashara wa Mercedes pia waliamua kupanua.

Kizingiti cha gari jipya kinalindwa kwa uaminifu na hatua yenye nguvu sana, ambayo husaidia sana wakati wa kuingia kwenye gari. Kuonekana kwa mfano kutoka kwa picha ya Mercedes kunaweza kuelezewa kama gari la maridadi na la kujiamini. Waumbaji waliifanyia kazi kwa muda mrefu, kwa hivyo kila undani hapa ni ya mtu binafsi na iliyofikiriwa. Kuongeza uchezaji kwa mgeni ni reli za paa za chrome kwenye urefu mzima wa paa na kurudia ishara za kugeuza.

Aina ya rangi ya magari ya kuuza ni mdogo. Uuzaji wa mifano ya Mercedes ni wazi kwa rangi nyeupe, nyeusi na chuma. Metallic, ambayo imewasilishwa kwa vivuli saba, inatoa mtindo wa utajiri fulani; Hakuna ujanja hapa, gari linaonekana kifahari, la kuvutia, lakini la kawaida na safi.

Mambo ya ndani ya mfano wa Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC

Hakuna malalamiko juu ya ubora wa kumaliza, kila kitu kinafanyika kikamilifu, hakuna kitu cha kulalamika na hakuna haja ya kulalamika. Nyenzo zimechaguliwa kwa uangalifu maalum. Licha ya ukweli kwamba mambo ya ndani yanafanywa kwa vifaa vya gharama kubwa na vya juu, ni vizuri na vyema. Utendaji wa crossover unaweza tu kuwa na wivu. Upana wa mfano ni moja wapo ya faida kuu juu ya crossovers zingine za shirika. Inaweza kubeba kwa urahisi hadi watu 7, na kila mmoja wao atahisi vizuri. Gari ina viti 3 kwenye safu ya pili na viti 2 kwenye safu ya tatu. Kwa kutumia kipengele cha Easy Entry, unaweza kusonga safu ya pili kwa kibonye kimoja, hii ni rahisi sana wakati wa kupanda abiria kwenye safu ya tatu. Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC ni crossover isiyo ya kawaida ya viti saba, ni nafasi sio tu kwa watoto na vijana nyembamba, inaweza kubeba abiria wazima kwa urahisi. Tovuti ya Mercedes-Benz ilitoa baadhi ya picha za Mercedes, ambayo inathibitisha kikamilifu kiasi kikubwa cha nafasi ya bure katika viti vya nyuma vya gari.

Faraja ya mfano inaonekana kwa kila undani - viti vyake vya laini na vyema vya mbele na joto na usaidizi wa baadaye na mfumo wa marekebisho, njia nyingi za massage na kiti cha dereva na mipangilio mbalimbali ya faraja inathibitisha hili kikamilifu. Ili kuifanya iwe rahisi zaidi, huduma za Mercedes ziliamua kuhamisha otomatiki ya kiti kwenye milango pia ina gari la umeme. Kazi za multimedia katika mambo ya ndani ya gari zitasaidia kufanya safari ya kuvutia zaidi na haitaruhusu abiria nyuma kupata kuchoka.

Jopo la chombo pia limepitia mabadiliko fulani. Sasa Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC ina usukani wa kufanya kazi wenye sauti nne uliotengenezwa kwa ngozi na kuni, vyombo vya habari vinavyopatikana kwa urahisi kwa dereva, skrini ya kompyuta iliyo kwenye ubao, na pia kijiti cha kufurahisha cha kudhibiti upitishaji otomatiki. Skrini iliyo na vitendaji vya media titika iko katikati ya paneli ya mbele. Insulation ya sauti katika mambo ya ndani ya gari inastahili tahadhari maalum; tovuti ya Mercedes-Benz ilionyesha mabadiliko kuu ambayo yaliathiri uboreshaji wa insulation ya sauti katika cabin - muundo wa mwili mgumu, chasi ya kisasa na vifaa vya kuhami vya juu. Uuzaji wa Mercedes unatarajiwa kuwa mkubwa sana kwa sababu ya uwezo bora wa gari hilo.

Nozzles za uingizaji hewa katika cabin zimekuwa mstatili; katika mtangulizi walikuwa zaidi ya mviringo. Sehemu ya mizigo ina jumla ya lita 680, pamoja na mambo ya ndani sana. Kwa kukunja safu za nyuma za gari, unaweza kupata sehemu kubwa ya mizigo ya lita 2300. Ukikunja safu ya tatu tu, kiasi kitafikia lita 1240.

Usalama Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC

Shukrani kwa teknolojia mpya zilizomo katika mifumo ya usalama ya Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC, unaweza kujisikia salama kabisa wakati wa kuendesha gari. Mifumo kuu ambayo inapatikana katika mfano ni ABS, ESP, ASR, Pre-Safe. Mfumo wa mwisho husaidia kuzuia migongano na matokeo yake, hutambua uchovu wa madereva, na kuleta utulivu wa kuendesha gari katika upepo mkali. Kwa kuongeza, wafanyabiashara wa Mercedes walimpa mgeni udhibiti wa hivi karibuni wa cruise Distronic Plus na Bas Plus. Saluni ina idadi kubwa airbags, armrests, Neck Pro headrests. Kwa kuongeza, mfumo wa wamiliki wa Msaada wa Kuzuia Mgongano na teknolojia ya maono ya usiku imewekwa.

Kuhusu marekebisho ya kizazi cha pili cha Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC, inawakilishwa na mfano mmoja, ambao una injini ya dizeli ya lita tatu na uwezo wa farasi 240. Gari ina gari la magurudumu yote na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi saba, ambayo ina kazi ya kujitegemea. Usambazaji wa 7G-TRONIC PLUS unaweza kuchagua gia bila dosari hata kwenye sehemu ngumu zaidi za barabara au nje ya barabara. Mfano huo huharakisha hadi kilomita 100 / h katika sekunde 7.9, na kasi ya juu, ambayo "mnyama" huyu mwenye uwezo ana uwezo wa kuongeza kasi - 220 km / h.

Tovuti ya Mercedes-Benz kuhusu bei na vifaa vya GL 350 BlueTEC

wengi zaidi marekebisho rahisi iliyo na sensorer za maegesho, taa za bi-xenon na taa zinazobadilika, kwa kuongeza mfano msingi Ina safu ya tatu ya viti vinavyokunjwa, viti vya safu ya kwanza na ya pili vilivyopashwa joto, washer yenye joto, kifurushi cha kuzuia wizi, kifurushi cha kioo na lango la Easy Pack.

Tovuti ya Mercedes Benz inatoa kununua mtindo huu mpya kwa rubles 3,550,000. Ikiwa unalipa ziada kwa toleo la juu la gari, mnunuzi anapata gari na kamera ya nyuma ya kuona, mfumo wa udhibiti wa njia, viti vinavyopitisha hewa, usukani wa joto, na mfumo wa kisasa wa multimedia katika safu za nyuma kwa faraja kubwa ya abiria.

Kusimamishwa kwa gari ni muda mrefu sana, hufanya vizuri kwenye barabara ngumu, hivyo Mercedes haitahitaji matengenezo kwa muda mrefu. Kwa kuongeza, unaweza kuchagua hali ya kusimamishwa mwenyewe shukrani kwa mfumo wa On-Offroad. Kiendeshi cha magurudumu yote ya 4 Matic huendesha kwa urahisi, hushughulikia vizuri barabarani na, ikiwa mtelezo wa gurudumu hugunduliwa, mara moja husambaza nguvu ya kuvuta kwa magurudumu yote. Ili kukagua au kutengeneza Mercedes, unaweza kuwasiliana na kituo cha huduma cha Mercedes, ambapo unaweza pia kuchagua nyongeza mpya za kazi kwenye gari na kununua vitu vidogo mbalimbali kwa mambo ya ndani.

Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 8 katika jiji na lita 6.9 kwenye barabara kuu. Kwa darasa hili, hizi ni viashiria bora, kutokana na kwamba mfano huo unachukuliwa kuwa mojawapo ya wengi magari bora kwa uwezo wa kuvuka nchi. Gari kubwa kama hilo linaweza kushinda vivuko vya kina cha zaidi ya nusu mita. Kwa kununua gari la kifahari kama hilo kwa ajili yako na familia yako, unaweza kusahau kuhusu usumbufu na kufurahia kikamilifu safari ya starehe na salama...

Mercedes-Benz S63 AMG

Mercedes Corporation daima hutoa mifano isiyo na kifani ya Mercedes S-Class, na wakati huu pia hawakubadilisha kanuni zao. Sasa tunaweza kuwasilisha kwa kupendeza mojawapo ya magari mapya zaidi kutoka Mercedes-Benz - mtindo wa kifahari wa mwisho wa S63 AMG. Na rangi sio muhimu kabisa wakati wa kununua mnyama huyu; Tabia zake za Mercedes zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na mifano ya awali; Wote sifa za kisasa zilizokusanywa katika nzima moja katika ubongo mpya wa shirika, S63 AMG.

Kama kila mtu anajua tayari, sehemu ya AMG hutoa mifano ya gari yenye nguvu na ya michezo, na S-Class inachukuliwa kuwa mgawanyiko maarufu zaidi wa Mercedes. Muuzaji wa Mercedes mwenyewe anachukuliwa kuwa mwanzilishi wa mtindo wa gari na anaamuru sheria zake mwenyewe katika muundo wa mifano. Mfano mpya wa Mercedes S63 AMG unaweza kuitwa mfano bora sana kutoka kwa jamii ya "mia sita", ambayo kwa muda mrefu imekuwa kiwango cha nguvu na uzuri. Teknolojia hizo ambazo huletwa katika sifa za Mercedes hazipatikani kwa makampuni mengine yanayozalisha magari. Merc mpya inachanganya mtindo, urembo, na vitendo, bila kusahau kuhusu takwimu za nguvu za ajabu. Huduma za Mercedes zinazungumza kwa sauti juu ya hii.

Mercedes-Benz S63 AMG

Nje ya mfano ni ya kuvutia sana. Mistari yake nyembamba ya kuchonga ya mwili huongeza uimara, taa za taa zinaonyesha "uwezekano wa mwitu", na silhouette ya gari yenyewe, ukiangalia picha ya Mercedes, ni ya kupendeza tu. Kizazi kilichopita hakiwezi kulinganisha na gari hili jipya zaidi, yote inaonekana kupendekeza kasi isiyozuiliwa, nguvu ya ajabu na umbo kamili.

Katika Urusi, mwaka huu mfano wa S-Class utauzwa tu kwa mwili uliopanuliwa kutokana na mauzo duni ya matoleo "fupi", kulingana na data iliyotolewa na tovuti ya Mercedes-Benz. Mfano wa "muda mrefu" utakuwa na gari la nyuma na la magurudumu yote, ambayo bila shaka ni pamoja.

Kuangalia picha ya Mercedes, mtindo wa hila katika muundo unaonekana - ingawa jina la mfano lipo, haliangazii macho, na mistari ya neema ya mwili inakamilisha muundo. Kuangalia ndani ya kabati, unaweza kupata mambo ya ndani zaidi ya kifahari huko - kutoka kwa mapambo ya ndani na maelezo yasiyo ya kawaida kabisa hadi. Saa za Uswizi katika sehemu inayoonekana zaidi. Ujanja wote unaweza kuzingatiwa kama kidokezo cha ubora juu ya mifano mingine.

Mercedes-Benz S63 AMG

Sauti za sauti zinawakilishwa na Mfumo wa Sauti ya Burmester® High-End 3D Surround Sound katika rangi ya fedha, husambaza sauti kikamilifu na kuunda mawimbi ya akustisk bora kwenye kabati. Toleo la juu la Mercedes S63 AMG sio tofauti sana na ile ya kawaida, kuna mambo machache tu ya ziada. Mifumo mingi ya udhibiti inaweza kubinafsishwa kwa kutumia "puck" kwenye kiweko cha kati kwenye skrini kubwa ya rangi. Huko unaweza hata kuchagua rangi ya taa ya dashibodi. Picha za Mercedes haziwezi kufikisha kikamilifu mazingira ya kupendeza katikati ya kabati, lakini ukiwa kwenye kiti cha dereva, unaweza kujisikia faraja na kujiamini. Mifumo yote hufanya kazi kwa usawa na kutekeleza maagizo ya dereva.

Dashibodi ya Mercedes S63 AMG

Mercedes-Benz S63 AMG

Shirika lilipotoka kidogo kutoka kwa suluhu zake za kawaida na kuwasilisha dashibodi kama "gwaride la sayari." Hakuna tena kanuni za kawaida za muundo hapa na saini ya kampuni haionekani sana. Na hii ni hatua ya faida sana, kwa sababu mabadiliko hayo katika kuonekana yaliongeza ufanisi na uzuri kwa gari.

Kiti cha dereva kipewe muda zaidi. Mfano wa Mercedes S63 AMG hutofautiana na watangulizi wake kwa idadi ya marekebisho katika kiti cha dereva ina mipangilio mingi mpya ambayo hurekebisha kila sentimita ya kiti. Mtu atahisi vizuri, bila kujali ukubwa wa mwili na urefu. Tabia kama hizo za Mercedes huwafanya washindani kuogopa na wivu. Wakati wa zamu kali, mwenyekiti anashikilia mwili kwa nguvu na kwa ujasiri, akiunga mkono uzito.

Mambo ya Ndani ya Mercedes-Benz S63 AMG

Mercedes-Benz S63 AMG

Mtu yeyote anayethubutu kupata nyuma ya gurudumu la mnyama huyu wa kifahari Mercedes S63 AMG anaweza kujiandaa kwa massage ya kupumzika. Gari hili linafanya kila kitu! Ina programu sita za massage zinazodumu hadi dakika 15. Hii labda ni moja ya vifaa vya kuvutia zaidi kwenye gari, ambayo inaweza kuchukua nafasi ya masseuse ya kitaaluma ya kibinafsi. Kazi hizo za massage zinaweza kuwa muhimu hasa katika kura ya maegesho au katika foleni ya trafiki unahitaji tu kushinikiza kifungo, funga macho yako, pumzika na ufurahie.

Ubunifu mwingine ambao Mercedes S63 AMG hiyo hiyo inayo ni ... autopilot! Ndiyo, hukufikiri hivyo, ilikuwa ni Mercedes S63 AMG ambayo ikawa gari la kwanza kujaribiwa kuendesha bila udhibiti wa kibinadamu. Mercedes S-Class inaweza kusafiri bila dereva kwa kilomita 100 kwenye barabara za kawaida. Ili kuwezesha kazi ya otomatiki, unahitaji kuangalia kwenye mfumo wa Msaidizi Plus, kuna kifurushi kizima cha mipangilio ambayo itaweza kudhibiti safari yenyewe. Dereva anaweza tu kuondoa mikono yake kwenye usukani na miguu yake kutoka kwenye kanyagio. Teknolojia mpya zilizoletwa katika sifa za Mercedes zinapendeza macho, wakati wa gari la majaribio gari lilifanya kwa utulivu, dereva alikuwepo kwenye kabati, lakini hakugusa kanyagio, kwa zamu kali tu mishipa haikuweza kusimama na mikono yenyewe ilifikia usukani.

Vipimo vya Mercedes S63 AMG

Mercedes-Benz S63 AMG

Huduma za Mercedes, bila shaka, zimejaa sifa kwa mambo ya ndani na mwonekano gari, lakini inafaa kulipa kipaumbele kwa injini, mnyama huyo mwenye nguvu zaidi chini ya kofia ya S63 AMG ya kifahari. Na hapo bidhaa mpya inaficha injini ya kisasa ya V8 5.5 biturbo yenye nguvu ya farasi 585 na torque ya 900 Nm. Nguvu ya injini imeongezeka kwa nguvu ya farasi 44 ikilinganishwa na mtangulizi wake, na hii ni kiashiria bora kulingana na data iliyotolewa na tovuti ya Mercedes-Benz. Kwa kuongeza, huduma za Mercedes pia zinafafanua kwamba kuongeza kasi ya mgeni hadi kilomita 100 / h hutokea sekunde 0.5 kwa kasi wakati wa kulinganisha sifa za Mercedes za matoleo mapya na ya awali ya S63 AMG. S500 inapoteza kasi ya kuongeza kasi ya S63 AMG kwa sekunde 0.8, ambayo ni tofauti kubwa sana.

Kuongeza kasi kwa kilomita 100 kwa saa kwenye gari la majaribio katika sekunde 4 ni ajabu tu. Wakati huo huo, dereva hupata tu echoes ya kupendeza ya kutetemeka kwenye mwili wake, hakuna pumzi fupi, kuongeza kasi hutokea vizuri na kwa uangalifu. Gari yenye uzito wa tani 2 inaonyesha matokeo bora kwenye gari la majaribio.

Mercedes-Benz S63 AMG

Mfumo wa kutolea nje wa S63 AMG unafanywa kwa busara; Hum hii inaambatana na dereva katika hali ya kuendesha gari, na kuunda mazingira ya uhuru na kujiamini. Sehemu ya kichwa haishiniki, viti vinashikilia mwili ndani msimamo sahihi bila kushinikiza ndani yako kasi ya juu. Kwa hivyo, unaweza kushinikiza kanyagio cha gesi kwa usalama bila kufikiria juu ya faraja. Gear shifting hutokea kabisa imperceptibly, harakati zote ni laini na uwiano. Unaweza kuhisi mabadiliko fulani tu unapobonyeza kiongeza kasi, basi ndipo unaweza kuhisi mpito wa gia "chini".

Muuzaji wa Mercedes amekuwa akiwakilisha kila wakati mtindo mpya kama gari la kustarehesha la kujiendesha na haiwezekani kubishana nalo, kwa sababu haya ni maelezo sahihi kabisa ya mwakilishi huyu wa darasa la S. Vipuri vya Mercedes vinapatikana kila wakati katika kila duka la magari ulimwenguni, kwa hivyo ikiwa dereva anataka kuboresha gari lake jipya kwa vifaa vilivyosasishwa, anahitaji tu kuwasiliana na huduma za Mercedes, ambapo wanaweza kushauri na kusaidia kununua vipuri vya Mercedes.

Mercedes-Benz S63 AMG

Kurudi kwa injini ya mgeni, inafaa kusema kuwa ni huruma kwamba picha za Mercedes haziwezi kufikisha nguvu ambayo dereva anahisi ndani ya gari. Kulingana na hali iliyochaguliwa ya kuendesha gari, sauti katika cabin ina tonality tofauti. Kwa mfano, unapoteua modi za Michezo au Mwongozo, unaweza kufurahia moshi wa "kuunguruma" kwa kweli kutokana na vibao vya kufungua kiotomatiki. Njia zinaweza kubadilishwa kwa kushinikiza ufunguo mmoja tu kwenye jopo la mbele;

Ukipenda, unaweza kuongeza teknolojia ya kisasa zaidi kwenye gari lako mfumo wa akili Udhibiti wa Mwili wa Kiajabu, ambao unaweza kuchanganua ubora wakati wa kusonga uso wa barabara mbele ya gari na kumjulisha dereva kuhusu hili kwa sekunde chache, kurekebisha moja kwa moja ugumu wa kunyonya mshtuko. Kikwazo pekee ni kwamba mfumo huu unapatikana tu kwenye mifano ya nyuma ya gurudumu.

Mercedes-Benz S63 AMG

Pia kuna mshangao mzuri kwa abiria wa gari - kwa kuongeza hali bora katika mambo ya ndani ya gari, ambayo inaweza kuonekana kwenye picha ya Mercedes, mfumo maalum wa marekebisho umewekwa kwenye viti vya nyuma, kwa hivyo unaweza kulala nyuma. . Kwa kweli, unahitaji kungojea kurekebisha kiti kwa mahitaji yako, lakini inafaa - matakia laini, miguu ya miguu, viti vya mikono vya joto, meza ya kuvuta nje, skrini ya kibinafsi na hata kipande cha anga kwa kupumzika zaidi, ambayo inaweza. kuonekana kwa njia mbili kioo cha panoramic paa.

S63 AMG inafaa kwa kila mtu. Kwa kweli, sio kila mtu ana rubles milioni mbili, lakini baada ya kununua mfano kama huo wa kifahari, unaweza kufurahiya kila siku chaguzi za ajabu za bidhaa mpya, ambazo zinaambatana na "mnyama" mwenye nguvu chini ya kofia. Siku za wiki, gari hili hutumikia mmiliki wake kwa uaminifu, na mwishoni mwa wiki huibeba mbali na msongamano wa jiji kwa kasi ya ajabu kwenye barabara kuu isiyo na mwisho. Je, hii si ndoto ya mwisho ya wajuzi wengi wa uhuru? S63 AMG pekee ndiyo itaweza kutimiza ndoto zote na kumsafirisha dereva hadi ulimwengu mwingine - ulimwengu wa kasi, gari na chic.

Madaktari wengi wa mifugo hawapendekezi kulisha paka yako chakula kavu na chakula cha nyumbani. Vinginevyo, madhara makubwa kwa afya ya wanyama yanaweza kusababishwa.

Hii ni kutokana na sifa za kisaikolojia za paka. Kwa mlo fulani, mwili wao hutoa enzymes maalum ili kuchimba chakula hiki. Lakini haiwezi kuzalisha wakati huo huo enzymes kwa aina nyingine ya lishe. Kwa hiyo, kuchanganya chakula kunajaa matatizo na njia ya utumbo wa paka.

Mchanganyiko wa malisho ya asili na ya viwandani

Karibu wataalam wote wanasisitiza kwamba hii haiwezi kufanywa. Madaktari wa mifugo wanaonya: ni hatari kwa afya ya wanyama wa kipenzi kuonja chakula cha asili na chakula kavu. Kama vile huwezi kuongeza chakula cha nyumbani kwa bidhaa za viwandani.

Paka hazihitaji lishe tofauti. Hawana utambuzi mdogo wa ladha, na mabadiliko ya mara kwa mara katika chakula husababisha matatizo ya utumbo.

Zaidi ya hayo, vyakula vingi vya kibiashara vya pet ni pamoja na vyote microelements muhimu kwa maendeleo ya mnyama. Hii ni kweli hasa kwa chakula cha premium, ambacho kinajumuisha hata vitamini vyote muhimu. Na kuongeza chakula cha asili kunaweza kuunda usawa katika mwili.

Lakini wataalam wengine na wamiliki wa paka wanaamini kwamba inawezekana kuchanganya aina mbili za chakula, kutoa tu usawa kati yao na nyakati tofauti kulisha. KATIKA Katika kesi hii, tunazungumzia tu juu ya mchanganyiko wa chakula cha asili cha afya na chakula cha premium.

Ni marufuku kabisa kumpa mnyama wako chakula cha nyumbani na chakula kavu kwa wakati mmoja. Ikiwa tunazungumza juu ya chakula cha makopo, basi huwezi kuchanganya vyakula mbichi na vilivyopikwa - vya kwanza huchukua muda mrefu kuchimba kwenye mwili wa paka.

Kubadilisha kutoka kwa chakula kimoja hadi kingine

Kesi pekee wakati inaruhusiwa kuchanganya chakula cha asili na viwanda ni wakati wa kubadilisha aina ya chakula. Mmiliki anaweza kufanya uamuzi huo kulingana na sababu mbalimbali: kukua kwa kitten, kuzeeka kwa mnyama kipenzi, ugonjwa, kuhasiwa / sterilization, mzio wa chakula, nk.

Sharti la mpito sahihi: hii inapaswa kufanywa hatua kwa hatua. Mabadiliko ya ghafla katika chakula mara nyingi yanaweza kuharibu digestion na kusababisha indigestion na kutapika.

Chakula kipya kinapaswa "kuondoa" kile cha zamani polepole. Kwa siku kadhaa inaweza kuwa robo tu ya lishe ya kawaida. Kisha sehemu yake itaongezeka hadi chakula kipya kichukue nafasi ya zamani. Utaratibu huu unaendelea hadi wiki kadhaa.

Katika kipindi hiki, unapaswa kutoa chakula cha asili kwa chakula kimoja, na chakula cha kavu wakati mwingine. Viwango vinabadilika polepole kwa kupendelea aina mpya ya lishe. Wakati wa kubadili chakula cha asili kwa chakula cha kavu, utawala ni muhimu: bakuli la chakula cha mvua huwekwa kwa nusu saa. Ikiwa haijaliwa, sehemu inayofuata hutolewa kwa paka baada ya masaa 6-8. Na sehemu ya chakula kavu inaongezeka hatua kwa hatua.

Wakati wa kuchukua nafasi ya chakula kavu na chakula cha asili, ya kwanza huacha kupatikana kwa uhuru, lakini hutolewa kulingana na ratiba - katika muda fulani. Na sehemu ya chakula cha asili katika chakula cha pet inaongezeka. Kwa kipindi cha mpito vimeng'enya vitarekebisha polepole kusaga bidhaa mpya.

Mchakato unapaswa kufuatiliwa: ikiwa mchanganyiko unafuatana na matatizo ya tumbo, basi sehemu za chakula kipya zinapaswa kupunguzwa hadi hali itakaporudi kwa kawaida. Katika kesi ya matatizo ya kudumu na njia ya utumbo, unapaswa kuacha kuchanganya chakula kavu na asili.

Ikiwa mnyama anapata mzio, unahitaji kujua ni sehemu gani iliyosababisha majibu. Hii inafanywa kwa kuondoa bidhaa moja baada ya nyingine.

Hali ya lazima: maji safi yanapaswa kupatikana kwa mnyama kila wakati. Unahitaji tu kumpa paka wako chakula kipya.

Vitamini na microelements

Wakati wa kubadilisha aina moja ya chakula na nyingine, usawa wa protini, mafuta na wanga, vitamini na microelements hutokea. Inashauriwa, baada ya kushauriana na daktari, kutumia pro- na prebiotics, enzymes ya chakula, na vitamini. Kwa mfano, wakati samaki huletwa kwenye chakula, paka inaweza kuendeleza urolithiasis kutokana na usawa wa kalsiamu na fosforasi.

Inawezekana pia kwamba pet haipati vitu muhimu. Bidhaa za daraja la juu na za daraja la juu pekee ndizo zilizosawazishwa kikamilifu. Katika makundi mengine hakuna usawa wa lazima wa vipengele muhimu, na virutubisho vinavyofaa vitahitajika.

Ni muhimu sana kuhakikisha kuwa paka wanapata taurine ya kutosha. Mwili wa mnyama hauzalishi peke yake. Asidi hii ya amino husaidia kusaga mafuta na kusaidia mfumo wa kinga. Nyama ina taurine, lakini huvunja wakati wa kupikia.

Unapaswa kushauriana na daktari wako wa mifugo kuhusu mwendo wa vitamini na virutubisho vingine vya lishe kwa kipindi cha kulisha pamoja.

Wakati wa kuchanganya chakula, ni lazima izingatiwe kwamba chakula cha paka kinapaswa kuwa na 5.3 g ya protini; 1.8 g mafuta; 1.6 g ya wanga kwa kilo ya uzito wa mwili wa wanyama. Nyama inapaswa kutawala katika lishe ya mnyama wako.

Hakuna makubaliano juu ya kukubalika kwa kulisha mchanganyiko, na uzoefu wa vitendo wa wamiliki wa wanyama, kama sheria, hutoa hoja katika kutetea nafasi za moja kwa moja. Wacha tujaribu kuigundua na tufikie uamuzi wa usawa zaidi juu ya suala hili.

Tunazungumzia nini?

Aina ya mchanganyiko wa kulisha ina maana matumizi ya mgawo wa viwanda kavu na chakula cha asili katika lishe ya kila siku ya paka na mbwa, yaani, iliyoandaliwa nyumbani kutoka kwa bidhaa zilizonunuliwa kwenye duka au kwenye soko ambazo hazijafanywa viwanda. Wafuasi wa kulisha asili wana hoja nyingi kwa ajili ya uchaguzi wao, na hatutazungumzia katika makala hii. Tuna wasiwasi zaidi juu ya nafasi ya watu hao ambao, wakati wanatambua faida zote za kulisha chakula kavu, bado hawaoni kuwa ni muhimu kuacha chakula cha asili.

Wacha tuseme mara moja kwamba fiziolojia ya wanyama haitoi vizuizi vyovyote kwa maana hii. Imani iliyoenea kwamba enzymes tofauti zinahitajika kwa digestion ya chakula kavu na chakula cha nyumbani haina msingi. Mfumo wa usagaji chakula mamalia hutoa vimeng'enya vingi tofauti ili kuvunja molekuli kubwa katika chakula kuwa vijenzi vidogo vinavyoweza kufyonzwa kwenye utumbo mwembamba.

Ili kuvunja protini, enzymes fulani hutolewa, wanga - wengine, mafuta - wengine, na kwa namna gani, kavu au mvua, nusu ya kioevu, vitu hivi viliingia kwenye njia ya utumbo haina maana yoyote.

Lakini licha ya ukweli kwamba hakuna ukiukwaji wa kisaikolojia kwa kulisha mchanganyiko, angalau bado haijatambuliwa, mashaka juu ya ikiwa inawezekana kubadilisha chakula kavu na chakula asilia, ni wao tu wanaohusishwa na hatari tofauti kabisa.

Je, inawezekana kusawazisha chakula kavu na chakula cha asili?

Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba tathmini inayokubaliwa kwa ujumla ya usawa wa chakula na maudhui yake ya kalori inategemea kuzingatia virutubisho vinavyoingia mwili kwa siku. Hasa kawaida ya kila siku na ni mwongozo katika kuamua kiasi cha chakula kikavu kinachohitajika na mnyama, na katika mgao wa viwandani hufafanuliwa kabisa.

Kwa chakula cha asili, ni vigumu sana kupata taarifa sahihi kuhusu vitu gani na kwa kiasi gani huingia kwenye mwili wa mbwa au paka, lakini bado inawezekana. Tunapoanza kubadilisha chakula kavu na chakula cha asili, kazi hii inakuwa karibu haiwezekani. Baada ya yote, chakula cha kavu ni bidhaa iliyojilimbikizia, wakati chakula cha asili kinajumuisha takriban 80% ya maji, ambayo haina kalori na virutubisho.

Ili kuhesabu kwa usahihi uwiano wa vipengele vyote, ikiwa ni pamoja na vitamini na madini, unahitaji kuhesabu upya vipengele vyote vya chakula cha asili katika suala kavu, ambalo, unaona, linaweza tu kufanywa na profesa wa hisabati kwa ushirikiano wa karibu na biochemist na lishe. .

Ikiwa tunapuuza hesabu hii, zinageuka kuwa siku hadi siku mbwa au paka hupokea kiasi kisichojulikana cha protini, mafuta, kalori, na, wakati mwingine ni muhimu zaidi, vitamini na macroelements, na kujibu swali kama kila siku. lishe ina virutubishi vya kutosha na muhimu kwa mwili wa dutu ni ngumu sana. Kulisha bila usawa mapema au baadaye kusababisha matatizo mbalimbali ya kazi na magonjwa yafuatayo.

Wakati wa kuchanganya chakula cha kavu na chakula cha asili, matatizo hutokea kwa kuamua ulaji wa kila siku, tena kutokana na kutokuwa na uwezo wa kuamua kiasi halisi cha chakula kimoja kwa kuongeza nyingine. Uwiano wowote wa chakula kavu na asili unachochagua (50 hadi 50, 70 hadi 30, nk), kila wakati kiasi na uwiano wa kalori zinazoingia mwili "zitaelea" kwa sababu ya ukweli kwamba muundo wa chakula asili sio kila wakati. imara na sehemu za maudhui ya kalori haziwezekani kuamua.

Hatimaye, wakati mnyama anapata matatizo mbalimbali ya utumbo au matatizo mengine yanayohusiana na lishe, ni vigumu sana kujua ni nini kilichosababisha. Labda sehemu fulani ya chakula kikavu ilisababisha athari isiyofaa, au nyama iliyonunuliwa kwa ajili ya kuandaa chakula cha asili iligeuka kuwa ya ubora duni, au usawa ulitokea kwa baadhi. virutubisho, kwa mfano, posho ya kila siku iliyopendekezwa ya mafuta ilizidi kwa kiasi kikubwa - yote haya yanaweza kukisiwa tu, ikiwa ni pamoja na daktari wa mifugo.

Kwa nini mbadala wa chakula kavu na chakula cha asili?

Bila shaka, wanyama sio mashine, na kiumbe hai kinaweza kukabiliana na aina yoyote ya lishe, bila matatizo ya wazi, isipokuwa katika hali ya ukosefu mkubwa wa virutubisho na micro- na macroelements muhimu. Lakini kwa wamiliki hao ambao wanajali ubora na maisha ya mnyama wao na hawataki kuchukua hatari, wataalam wa Acana hawashauri kubadilisha chakula kavu na chakula cha asili. Ni bora kuzingatia aina moja ya lishe, na ikiwa ni chakula cha asili, chukua jukumu kamili la kusawazisha lishe yako.

Lakini kuchagua chakula kavu haipuuzi wajibu, kwa sababu uchaguzi huu lazima ufanywe kwa usahihi. Wamiliki wengi huja kwa wazo la kulisha mchanganyiko kwa sababu muundo wa lishe ya kibiashara inaonekana kwao kuwa ya ubora duni. Malalamiko ya kawaida ni maudhui ya chini ya vyanzo vya protini za wanyama, ambayo hubadilishwa na protini ya mimea, pamoja na maudhui ya juu ya nafaka na wanga kwa ujumla.

Ili kujua ni bidhaa gani utakayolisha mnyama wako, unahitaji kusoma kwa uangalifu orodha ya viungo. Sehemu za kwanza ndani yake zinapaswa kuchukuliwa na vyanzo vya protini za wanyama, na ni muhimu kwamba asili yao iwe wazi iwezekanavyo. Majina kama vile "kuku safi, bata mzinga, kondoo" hukupa wazo la muundo wa bidhaa, lakini "bidhaa za nyama na nyama" hazifanyi.

Nafaka pia hazifai katika lishe ya wanyama wanaokula nyama - ni kalori tupu ambazo hazifanyi chochote isipokuwa kuruka kwa kasi kwa viwango vya sukari ya damu. Chanzo kikuu cha nishati kwa mbwa na paka ni mafuta na protini za asili ya wanyama, na ni kwa msingi wao kwamba chakula cha juu cha kavu kinapaswa kuundwa. Bidhaa hii hauhitaji nyongeza yoyote, haina haja ya kuchanganywa na aina nyingine ya chakula na ni uwezo kabisa wa kutoa mbwa na paka na maisha ya muda mrefu na afya.

Licha ya ukweli kwamba hakuna marufuku kali ya kuchanganya chakula katika lishe ya kisasa ya mifugo, wataalam bado wanashauri kufanya uamuzi na kulisha wanyama kwa jambo moja. Hebu tuangalie kwa nini huwezi kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili.

Hudhuru kutokana na kuchanganya malisho tofauti

Lishe ya mnyama inapaswa kuwa na kiwango kamili cha protini, mafuta, wanga na virutubishi ambavyo mnyama anahitaji kulingana na spishi zake, umri na hali ya kisaikolojia.

Katika chakula kizuri cha kavu, vipengele hivi vyote vina usawa, na wakati wa kuandaa chakula cha asili sahihi, mmiliki anapaswa kufanya mahesabu hayo, kwa sababu mlo usio na usawa unaweza kusababisha matatizo ya afya. Wakati vyakula tofauti vinachanganywa, hawezi kuwa na swali la usawa, hivyo mifugo wanashauri kujiepusha na majaribio.

Wakati wa kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili, hatari ya shida zifuatazo katika kipenzi huongezeka:

utendaji usiofaa wa tezi za utumbo na kibofu cha nduru;
matatizo na kinyesi;
indigestion;
kuzorota kwa hali ya ngozi;
kuonekana kwa allergy;
maendeleo ya ugonjwa wa kisukari;
kupata uzito;
kuzidisha kwa magonjwa sugu, nk.

Ikiwa chakula kinachaguliwa kwa usahihi, basi afya ya wanyama haitaleta maswali yoyote. Kuchanganya aina tofauti za chakula mara nyingi husababisha mzigo mkubwa wa mwili na vitu vingine na ukosefu wa vingine na kulisha kwa banal.

Kwa nini hii inatokea?

Sababu matokeo mabaya Kulisha mchanganyiko husababisha makosa kuu yafuatayo ya lishe:

ziada ya protini, mafuta na wanga;
kubadilisha mara kwa mara vyanzo vya protini;
ukosefu wa usawa katika madini na vitamini.

Kwa kweli, lishe ya mnyama inapaswa kuwa na usawa kulingana na mahitaji ya kimsingi na sare sawa. Kwa mabadiliko ya mara kwa mara na mchanganyiko wa vyakula tofauti, kuna mzigo mkubwa kwenye njia nzima ya utumbo, magonjwa sugu yanazidi kuwa mbaya, tumbo haiwezi kukabiliana na digestion ya vyakula tofauti. majimbo ya kujumlisha, ini, kongosho, kibofu cha mkojo na viungo vingine vinaathirika.

Lishe bora kavu haihitaji virutubisho yoyote kwa sababu tayari ina kila kitu ambacho mnyama anahitaji ili kuwa na afya. Kwa hiyo, wataalam wa mifugo wanashauri kuchagua chakula cha kavu cha juu ambacho hakihitaji kuongezwa na aina nyingine za chakula.

Kwa wale ambao hawaamini kabisa chakula cha kavu, suluhisho pekee la mantiki inaonekana kuwa ni kuongeza chakula kilichopangwa tayari na chakula cha asili. Kuna hadithi nyingi kuhusu ikiwa inawezekana kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili. Hebu jaribu kuelewa hili kutoka kwa mtazamo wa data ya kisayansi juu ya lishe ya wanyama wa ndani - mbwa na paka.

Kwa nini unahitaji kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili?

Chakula kavu ni suluhisho bora kwa wamiliki. Faida zake ni kubwa kuliko hasara ndogo: ni rahisi kwa dozi, rahisi kutoa, wanyama kama hiyo, inaweza kuhifadhiwa kwa muda mrefu, na muhimu zaidi, ni uwiano. Hiyo ni, ikiwa chakula kinafaa mnyama wako, basi unaweza kuwa na uhakika kwamba anapata kila kitu anachohitaji.

Walakini, wamiliki mara nyingi wanashuku mlo wowote kavu, na kwa hivyo, wakithamini urahisi wao, bado wanajaribu kuwaongezea lishe ya asili. Sababu ya mashaka haya iko katika ukweli kwamba kuna vyakula vya ubora tofauti kwenye soko, na kwa kuongeza, chakula kavu ni, bila shaka, chini ya kisaikolojia kuliko vyakula vilivyo na kiwango cha unyevu wa asili.

Lakini ili kulipa fidia kwa upungufu huu, inatosha kuhakikisha kwamba mnyama daima anapata maji safi, safi. Katika mambo mengine yote, chakula cha kavu sio tofauti sana na chakula cha asili kilichopangwa vizuri, kwa sababu vina viungo vyote sawa - nyama, mafuta, mboga mboga, vyanzo vya wanga, pamoja na wao ni kuongeza utajiri na vitamini, madini na dondoo mbalimbali za asili.

Kwa hivyo, chakula kavu haifanani kabisa na chakula cha haraka, kama wamiliki wengine wanavyofikiria, kinyume chake hali ya viwanda ni rahisi zaidi kuzalisha bidhaa na muundo uliopewa, na kipimo halisi cha viungo na kuhakikisha ubora wake katika maisha yote ya rafu.

Kwa hiyo, kabla ya kujua ikiwa inawezekana kuchanganya chakula kavu na chakula cha asili, ni bora kujiuliza kwa nini unataka kufanya hivyo, na ikiwa uko tayari kubeba hatari zote zinazohusiana na kulisha mchanganyiko huo.

Kuchanganya kila wakati - hatari za kiafya

Kwa hivyo, tuligundua kuwa chakula cha kavu cha hali ya juu, ambacho ni msingi wa viungo vya nyama, kina kiwango cha chini cha wanga na nyuzi, ni sawa katika madini na vitamini, na hauitaji virutubisho yoyote. Lakini ikiwa wakati mwingine hutoa nyama ya mnyama wako - mbichi au kuchemshwa bila chumvi na viungo, basi hakuna chochote kibaya na hilo.

Walakini, kwa kuchanganya mara kwa mara na kwa bahati mbaya chakula kavu na, kwa mfano, kilichoandaliwa kulingana na " mapishi ya zamani"Uji na nyama, shida na afya ya mnyama wako ziko karibu.

Kwa kweli, kuna wanyama kama hao, haswa kati ya mbwa, ambao, kama wanasema, hata kuchimba kucha, lakini mwili wa wanyama wanaowinda wanyama wengine humenyuka kwa uchungu kwa utofauti mwingi katika lishe, na muhimu zaidi, kwa ziada au upungufu wa vitu fulani.

Ishara za Kengele

Dalili za kwanza ambazo unahitaji haraka kusawazisha lishe yako na kupanga lishe ya mnyama wako ni:

kupoteza kwa muda mrefu na kupoteza nywele nyingi;
kuonekana kwa kuwasha, kuwasha;
kuongezeka kwa mafuta ya ngozi;
kanzu nyepesi, iliyopigwa;
kutokwa kutoka kwa macho;
kuongezeka kwa secretion ya siri katika mfereji wa sikio;
kuhara au kuvimbiwa;
matukio ya mara kwa mara ya kutapika;
kuzidisha kwa magonjwa sugu.

Ikiwa ishara zilizoorodheshwa zinaonekana, unahitaji kuwasiliana na mifugo ili kuagiza matibabu na uhakikishe kuwa, jambo la kwanza atakushauri ni kubadili chakula cha mara kwa mara cha chakula kavu, ambacho kitakusaidia kuchagua, kwa kuzingatia kiwango cha mafuta. maudhui, maudhui ya protini, aina yake kwa mujibu wa hali ya mnyama.

Mnyama wako anaweza hata kuagizwa chakula maalum cha mifugo ambacho atakuwa hadi atakapopona kikamilifu. Kwa hiyo, ikiwa una shaka ubora wa chakula kavu, hatukushauri "kuboresha" kwa msaada wa bidhaa za asili.

Ni bora kuchagua chakula tofauti na maudhui ya kutosha ya viungo vya nyama na utungaji kamili, au kubadili kabisa kwa lishe ya asili, baada ya kusoma maandiko husika, au bora zaidi, wasiliana na lishe ya mifugo kwa ajili ya maandalizi ya chakula.

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo