Ni bora kuhami lango. Tunaelewa insulation ya milango na milango ya karakana. Jifanye mwenyewe insulation ya milango ya karakana - video

Gereji ni nyumba halisi ya gari, kulinda gari kutoka athari mbaya mvua, theluji, unyevu na uchafu. Hapa unaweza kutengeneza gari lako, kuhifadhi vipuri, zana au vitu ambavyo huhitaji katika nyumba yako. Ili wasitegemee hali ya hewa na wakati wa mwaka, wamiliki wengi wanajitahidi kuhami milango ya karakana, kwa sababu sababu kuu kupoteza joto Mapendekezo na vidokezo vya insulation milango ya karakana kwa mikono yako mwenyewe utapata chini.

Kwa kweli, kuna sababu nyingi za kuhami lango;

Milango ya karakana ya kuhami hutatua sababu kadhaa za majira ya joto na msimu wa baridi. Picha inaonyesha insulation ya povu ya polyurethane.

Katika majira ya joto karatasi za chuma Milango, inapokanzwa jua, huwasha hewa kwenye karakana ili iwe vigumu kukaa huko. Na wakati wa majira ya baridi, baridi huingia ndani kupitia nyufa, kupunguza joto kwa joto la mitaani. Kukarabati katika hali kama hizi ni hatari kwa afya.
Ikiwa hita hutumiwa katika hali ya hewa ya baridi, basi insulation ya mlango wa karakana ni muhimu ili kudumisha joto na kuhifadhi joto na umeme.
Katika karakana iliyohifadhiwa vizuri kutakuwa na unyevu wa chini na condensation kidogo, ambayo inaongoza kwa kutu ya mwili wa gari. Microclimate ya chumba inakuwa laini na bila mabadiliko ya joto.

Je, inawezekana kuhami aina yangu ya lango?

Unaweza kufanya insulation ya milango ya karakana ya chuma mwenyewe

Ikiwa una milango ya chuma inayozunguka, kama katika gereji nyingi, basi zinaweza na zinapaswa kuwa maboksi. Baada ya yote, nyenzo za karatasi na sura ni chuma cha kawaida, ambacho humenyuka kwa mabadiliko yoyote ya joto. Unaweza kufanya kazi ya kuhami lango kutoka ndani na mikono yako mwenyewe.

Insulation sahihi ni ufunguo wa mafanikio

Muhimu! Insulation ni nyenzo ambayo ina conductivity ya chini ya mafuta. Conductivity ya joto ya dutu inaonyeshwa na mgawo wa conductivity ya mafuta. Chini ya mgawo, insulation bora hufanya kazi yake. Wakati unene wa nyenzo huongezeka, ufanisi wake huongezeka. Hata hivyo, kwa milango ya karakana hata sentimita tano ya unene ni ya kutosha .

Kuna anuwai ya bidhaa za insulation kwa milango ya karakana kwenye soko. Jinsi ya kuelewa utofauti huu wote? Ni bora kuelewa kabisa aina kuu, kwa sababu si kila mtu anayefaa kwa kesi yako.

Foams ni nyenzo za povu za synthetic kulingana na polima.

Plastiki ya povu ni nyenzo rahisi kutumia

Povu ya polystyrene, labda aina maarufu zaidi, inaonekana kama mipira nyeupe iliyounganishwa. Bora kwa milango ya kuhami joto kwa sababu ya wepesi wake, hygroscopicity ndogo, nguvu na upinzani wa moto. Wakati mwingine huitwa polystyrene iliyopanuliwa.

Povu ya urea-formaldehyde pia hutumiwa mara nyingi katika insulation ya joto na sauti. Ina mali ya kutokuwa na uvimbe wakati mgumu. Inafaa pia kama insulation kwa milango ya karakana.

Povu ya polyurethane iliyonyunyizwa ni insulator yenye ufanisi ya mafuta kwa milango

Povu ya polyurethane imegawanywa katika aina mbili. Ya kwanza ni mpira wa povu wa kawaida, na ya pili ni povu ya polyurethane. Katika insulation ya mafuta, chaguo la mwisho hutumiwa. Povu ina mali bora ya conductivity ya mafuta na hata hutumika kama wakala wa kuzuia maji. Kunyunyiziwa juu ya uso, kujaza mashimo. Nyenzo bora, hata hivyo, gharama ya maombi inaweza kuwa sababu ya kutochagua nyenzo hii.

Pamba ya madini - nyenzo inayotumiwa katika ujenzi, ina aina tatu: pamba ya kioo, pamba ya slag na pamba ya mawe. Matumizi ya pamba ya madini ni mdogo kutokana na hygroscopicity yake.

Pamba ya glasi ina chembe ndogo za glasi na ina conductivity ya chini ya mafuta: 0.03 - 0.05 W/m*K. Tahadhari inapaswa kutumika wakati wa kufanya kazi na nyenzo hii.

Pamba ya slag huzalishwa kutoka kwa mabaki ya metallurgiska (slag). Insulation ya mafuta ya nyenzo ni mbaya zaidi - 0.04-0.05 W/m*K, ambayo haipunguzi umaarufu wake katika ujenzi, lakini haitafanya kazi kwa milango ya karakana ya sheathing - nyenzo "haiendani" vizuri na chuma.

Pamba ya mawe hufanywa kutoka kwa mawe. Conductivity ya joto - 0.03-0.04 W/m*K. Pia haifai kwa milango ya karakana ya kuhami, kwani nyenzo hutoa vitu vya sumu wakati wa joto.

Hatua ya kwanza: kuandaa uso na kuunda sheathing

Hata kabla ya kuanza kazi, inafaa kufanya kazi nje mfumo wa uingizaji hewa karakana. Lazima kuwe na fursa za usambazaji na kutolea nje. Ikiwa hewa ya usambazaji tayari iko kwenye lango, ni muhimu si kuifunika kwa safu ya insulation.

Ni muhimu kutibu uso wa lango, kuondoa kutu kwa brashi au grinder. Insulation inaweza kuzuiwa na, kwa mfano, rangi ya peeling. Baada ya kufuta na kuondokana na rangi, ni muhimu kutibu chuma na wakala wa anticorrosive. Itakuwa bora zaidi ikiwa unatumia safu ya primer kutoka chupa ya dawa.

Hatua inayofuata ni mchakato wa kutengeneza sheathing. Inasaidia kuunganisha insulation, na safu ya nje, ya mbele ya cladding itashikilia juu yake. Ni bora kutumia baa 4 * 4 cm kwa lathing, takriban ukubwa huu. Lathing ni masharti ya sura ya lango. Mbao lazima iwe kavu na ya ubora wa juu. Baa hutendewa na antiseptic dhidi ya kuoza na unyevu, ni vyema kufanya hivyo mara mbili. Ili kuimarisha mihimili kwenye sura, shimo hupigwa kwa screw ya kujipiga. Ni muhimu kufanya mapumziko katika sheathing kwa mashimo kwenye milango. Vipu vinaweza pia kufungwa pamoja ikiwa hakuna sura ngumu.

Hatua ya pili: insulation kwa kutumia vifaa mbalimbali

Insulation ya povu

Unapotumia povu ya PSB, lazima pia utumie njia za kuzuia maji. Au unaweza kuifunika kwa EPS, ambayo haichukui unyevu. Paneli hizo ni ghali zaidi, lakini hazihitaji insulation. Ili kushikamana na povu kwenye uso wa lango unahitaji:

Ni muhimu kukata karatasi za plastiki ya povu, kupima 2-3 mm kubwa kuliko ukubwa wa seli za lathing, hii inafanywa kwa kufaa zaidi kwa insulation. Kwa kweli, idadi ya viungo kati ya karatasi inapaswa kuwa ndogo.
Insulation inaweza kushikamana povu ya polyurethane, ni bora ikiwa haina kuongezeka kwa kiasi wakati wa kukausha. Povu hutumiwa kwa upande wa nyuma wa povu kando kando na katikati na karatasi inasisitizwa kwa ukali iwezekanavyo dhidi ya lango. Ndani ya nusu saa, marekebisho sahihi zaidi ya insulation yanafanywa.
Wakati karatasi zimefungwa kwenye lango, kilichobaki ni kujaza viungo na povu. Baada ya povu ya polyurethane kukauka, unahitaji kuondokana na ziada inayojitokeza, ambayo inaweza kufanywa kwa urahisi na kisu cha kawaida.

Insulation na pamba ya madini

Matumizi ya pamba ya madini wakati wa kuhami milango ya karakana inakubalika kabisa. Lakini kwa kulinganisha na teknolojia ya kufunga povu ya polystyrene, pamba ya madini inahitajika zaidi katika suala la maandalizi ya uso. Hivyo, kutokana na hygroscopicity ya nyenzo, ni muhimu kutibu nyuso za chuma mastic ya lami au isolon.

Baada ya kutekeleza hatua za kuzuia maji ya mvua na sashes, unaweza kuanza kukata pamba ya madini vipande vipande ukubwa sahihi. Unapaswa kufikia kufaa kabisa kwa vipande vya insulation kwa sheathing na kwa kila mmoja, kwani pamba ya madini ina tabia ya kuoka. Ifuatayo, imeunganishwa juu ya insulation filamu ya kizuizi cha mvuke ili ndani haipatikani na unyevu.

Insulation na povu ya polyurethane

Milango ya karakana ya kuhami na povu ya polyurethane ndiyo njia ya haraka zaidi

Katika kesi hii, unapaswa pia kutunza lathing, kwani itahitajika kwa kufunika lango. Kwa kutumia povu ya polyurethane hutumiwa vifaa maalum kunyunyizia dawa, kwa hivyo unahitaji kupata kampuni inayotoa huduma za maombi. Kabla ya kufunika na aina hii ya insulation, unahitaji kuziba fursa hizo na sehemu za lango ambalo povu haifai. Wakati wa mchakato wa maombi yenyewe, ni muhimu kulinda utando wa mucous kutoka kwa mvuke hatari ya povu ya polyurethane katika hali yake ya mvua. Wakati insulation imekuwa ngumu kabisa, itakuwa haina madhara kwa wanadamu. Baadhi ya faida za kutumia povu ya polyurethane:

Mgawo wa upitishaji wa joto ni 0.019–0.035 W/m*K. Huu ni utaratibu wa ukubwa bora zaidi kuliko pamba ya madini au povu ya polystyrene.
Ujazaji bora wa cavity.
Kudumu - maisha ya huduma ya karibu miaka 60.

Hatua ya tatu: kumaliza cladding

Wakati kazi ya insulation imekamilika, kuna hamu nzuri ya kutengeneza vifuniko vya hali ya juu. Kwa kuwa kati ya karatasi za insulation kuna sheathing ya mbao, hii haitakuwa vigumu kufanya. Jinsi ya kufunika milango ya karakana? Kuna chaguzi kadhaa zinazotumiwa sana:

Karatasi ya bati
Paneli za plastiki
Bitana
Karatasi za OSB

Ushauri. Kifuniko kinaweza kulindwa kwa kutumia stapler ya ujenzi au screws za kujigonga.

Kufunga sashes ni kugusa kumaliza katika mchakato wa insulation

Mara nyingi, hatua zilizochukuliwa ili kuweka insulation haitoshi kuhifadhi joto - hewa yenye joto hupigwa nje kupitia nyufa kwenye sashes. Tatizo hili linaweza kutatuliwa kwa urahisi kwa kutumia muhuri wa mlango wa karakana. Mchoro wa mpira wa mashimo na sehemu ya msalaba wa mviringo, kukumbusha hose, utafanya. Imeunganishwa na mkia maalum, ambayo ni fasta kwa kutumia strip ya chuma na screws binafsi tapping.

Ushauri. Chini ya sashes haiwezi kuingizwa na sealant, hata hivyo, kupoteza joto kunaweza kupunguzwa kwa kutumia wasifu wa brashi. Pia ni vyema na screws binafsi tapping.

Video: njia ya bajeti ya kuhami milango ya karakana

Hitimisho

Kuhami mlango wa karakana ni mchakato mgumu lakini muhimu, kwa sababu kuwa katika chumba lazima iwe vizuri kwa mtu na gari lake. Wengi kwa njia bora zaidi Insulation leo ni insulation ya povu ya polyurethane. Hii ndiyo zaidi nyenzo zenye ufanisi kulingana na sifa zake. Wakati huo huo, ni rahisi zaidi kuboresha microclimate katika karakana na mikono yako mwenyewe kwa kutumia povu ya polystyrene. Ni nini hasa cha kutumia na ikiwa kufunika huamua tu na mmiliki. Tunatumahi kuwa nakala hii ilikuwa muhimu kwako.

Wakati joto linabadilika katika chumba, fomu za condensation, ambayo inachangia kuundwa kwa kutu. Unyevu mwingi pia haufai kwa wiring za umeme na trim ya mambo ya ndani ya gari. Kuhami karakana, ikiwa ni pamoja na lango, itasaidia kuweka gari katika hali nzuri kwa muda mrefu iwezekanavyo.

Sivyo kwa njia bora zaidi unyevu pia huathiri jengo yenyewe: Kuvu inaweza kukua katika pembe zake, plasta inaweza kupasuka na kuanguka. Condensation ni hatari hasa kwa mbao za mbao au mihimili inayoweza kuoza. Wakati wa msimu wa baridi, inaweza kujilimbikiza kwenye kuta na dari, ndiyo sababu unyevu katika chumba huongezeka kwa kasi katika chemchemi.

Uteuzi wa nyenzo za insulation za mafuta

Ili kuhami milango ya karakana, mchanganyiko wa vifaa huchaguliwa mara nyingi, moja ambayo hutumika kama insulator ya joto, na ya pili inazuia kupenya kwa hewa baridi.
Muhimu! Mahitaji ya insulation ya mlango wa karakana ni: mahitaji maalum. Kutokana na ongezeko la hatari ya moto ya majengo, lazima iwe na kutosha shahada ya juu upinzani wa moto. Sababu isiyofaa ni upenyezaji wa maji, pamoja na uwezo wa nyenzo kujilimbikiza unyevu, ambayo inaweza kusababisha kuonekana kwa Kuvu.

Ifuatayo inaweza kutumika kama insulation:
pamba ya mawe;
vifaa vya nyuzi za kioo;
polima zisizo na moto (zilizowekwa alama na barua "C" na kujizima).

Kwa kufunika Bodi za chembe zilizounganishwa na saruji, bodi za glasi-magnesiamu au bodi za kuni zinazostahimili moto zilizo na uingizwaji maalum ambao hupunguza kuwaka kwao zinaweza kutumika. Ikiwa insulation haina safu ya kuzuia maji ya mvua, ni bora kuweka filamu isiyoweza kuwaka iliyoimarishwa au foil ya ujenzi kati ya safu ya insulation na cladding.

Pamba ya jiwe (basalt).
Hii ni nyenzo inayostahimili moto yenye nyuzi na sauti ya juu na sifa za insulation ya joto na upinzani wa juu wa kuvaa. Amewahi shahada ya chini yu kunyonya maji na haina uwezo wa kunyonya unyevu. Urafiki wa juu wa mazingira wa nyenzo inaruhusu kutumika kwa kumaliza aina yoyote ya majengo.

Pamba ya basalt (jiwe) yenye kuzuia maji ya foil

Plastiki ya povu
Povu ya polystyrene ni nyenzo ya kudumu na nyepesi ya insulation ambayo ina kiwango cha chini cha kunyonya mvuke, na wakati viongeza vya retardant vya moto vinaletwa ndani yake, uwezo wake wa kuchoma huwa mdogo. Inaweza kuendeshwa kwa anuwai ya joto: kutoka +60 hadi -50 ° C.

Povu ya polystyrene kama insulation

Polystyrene iliyopanuliwa
Nyenzo, kwa kweli, ni aina ya povu ya polystyrene na ina muundo sawa, lakini wiani wake ni wa juu na conductivity yake ya mafuta ni ya chini sana. Kiwango cha kuwaka kwa povu ya polystyrene kinaonyeshwa kwenye kuashiria: kwa kumaliza karakana, inashauriwa kuchagua nyenzo za bidhaa za NG (zisizoweza kuwaka) au G1 (za wastani). Hasara za polystyrene iliyopanuliwa ni pamoja na kiwango cha chini cha ulinzi dhidi ya mionzi ya ultraviolet, hivyo ni lazima ihifadhiwe kwa uaminifu kutoka kwenye jua.

Polystyrene iliyopanuliwa

Kioevu cha penoizol (povu ya urea)
Nje ni sawa na polystyrene iliyopanuliwa, ni ya kikundi cha kuwaka G-2 na G-1 na inafanywa kutoka kwa resini za thermosetting ambazo haziunga mkono mwako. Wazalishaji wanadai kuwa sifa zake za insulation za mafuta ni mara 1.5 zaidi kuliko polystyrene iliyopanuliwa. Povu inayotoka kwenye sleeve ya puto inaweza kujaza kila kitu mapungufu ya hewa. Baada ya dakika 10-15. inaweka, kisha inakuwa ngumu kwa karibu masaa 3-4. Nyenzo hii hupata nguvu zake za mwisho tu baada ya siku 2-3.

Penoizol

Muhimu! Kwa insulation milango ya chuma ambayo ina joto haraka kwenye jua, haupaswi kutumia insulation inayoweza kuwaka kutoka kwa vitambaa vya asili na pamba ya pamba, aina za bei nafuu za povu ya polystyrene, nk.

Kiwango cha umande
Kiwango cha umande ni halijoto ambayo mvuke wa maji hujaa zaidi na kutengeneza condensate.. Inaonekana tu kwenye mpaka wa joto-baridi. Wakati wa kuhami joto, msimamo wa hatua ya umande hubadilika: ikiwa unene nyenzo za insulation za mafuta inatosha, basi itakuwa ndani yake. Ukuta unabaki kavu.
Ikiwa inapokanzwa, na unene wa kuta haitoshi kuhifadhi joto, basi lazima iwe na maboksi kutoka nje: katika kesi hii, hatua ya umande huhamia. insulation ya nje. Kwa kawaida, wakati mapambo ya mambo ya ndani karakana hatua ya pili ya umande pia itaonekana ndani ya nyumba. Hata hivyo, kwa kizuizi hicho cha ziada cha upatikanaji wa unyevu na baridi, tofauti ya joto itakuwa isiyo na maana, kwa hiyo, ikiwa kuna uingizaji hewa wa kutosha, kiasi cha condensation katika chumba kitakuwa kidogo.

Kiwango cha umande kwenye chumba chenye joto
Tofauti ya joto haitakuwa kubwa sana wakati wa kumaliza chumba kisicho na joto: insulation inakuwa kizuizi kinachozuia kupenya kwa unyevu kupita kiasi ndani ya chumba katika msimu wa joto na kuilinda kutokana na upepo wa baridi wakati wa baridi.

Utengenezaji wa sheathing

Kwa fixation ya kuaminika insulation na kufunga baadae ya sheathing, sheathing inapaswa kuwa kabla ya kufanywa. Imewekwa kwa vipengele vya kubeba mzigo: stiffeners na makali ya lango kwa kutumia screws chuma au screws. Inaweza kutumika kama sheathing vitalu vya mbao kuingizwa na suluhisho la kuzuia kuwaka, au profaili nyembamba za chuma.

Ufungaji wa sheathing

Ufungaji wa insulation

Ili kuzuia condensation kutoka kwenye lango, ni bora kufanya kazi katika hali ya hewa kavu na ya jua. Kabla ya ufungaji, nyufa zote zinapaswa kusafishwa na kufungwa na uso wa chuma unapaswa kutibiwa na primer ya kupambana na kutu. Lango ambalo lina safu ya insulation ya lami juu yake itakuwa imefungwa vyema.

Uhamishaji joto iliyokatwa ili sehemu zake zifanane vizuri iwezekanavyo kati ya mihimili ya sheathing. Yeye imefungwa kwa kutumia misumari ya kioevu au maalum adhesive mounting. Ili kuondokana na uwezekano wa condensation, muhuri lazima ushinikizwe kwa ukali iwezekanavyo kwa msingi na usiwe na cavities. Viungo vyote kati yake vinajazwa kwa uangalifu na povu ya polyurethane, ambayo, ikipanuliwa, itapanua insulation na kutoa muundo nguvu za ziada.

Pamba ya basalt imewekwa kuingiliana. Kuweka vifaa vya kuzuia maji ya mvua (filamu iliyoimarishwa au foil) pia hufanyika kwa kuingiliana kwa cm 2 kwenye ukanda wa karibu Ili kuhakikisha uingizaji hewa, pengo ndogo ya hewa imesalia kati yake katika maeneo kadhaa.

Microclimate kwa ujumla na joto la hewa katika karakana hasa ni vigezo ambavyo usalama wa gari na vitu vingine vyote vilivyo kwenye chumba hutegemea moja kwa moja. Ili karakana iwe makazi ya kuaminika zaidi kwa mali yako na mahali pazuri pa matengenezo na kazi zingine, unahitaji kutekeleza insulation ya kina ya muundo mzima na kulipa kipaumbele maalum kwa insulation ya mafuta ya lango. Unaweza kushughulikia hatua zote za insulation mwenyewe. Soma maagizo na ufanye kazi.

Ili insulation ya mafuta iwe na ufanisi iwezekanavyo, ni lazima si tu kufunga vizuri insulation, lakini pia kwanza kuchukua hatua zote iwezekanavyo ili kuhifadhi joto katika chumba. Kwa mfano, chunguza hali ya lango lako. Labda tayari ni dhaifu sana na ni wakati wa kuzisakinisha badala yake kubuni kisasa ubora mzuri? Hii, kwa kweli, inakuja kwa hii mara chache, lakini hata tofauti zisizofurahi kama hizo hufanyika.

Kama sheria, kuta za karakana ni nyembamba. Bila insulation ya hali ya juu, hawatahifadhi joto ndani ya karakana. Na hata ya kisasa zaidi mfumo wa joto haitasaidia - condensation itaanza tu kukaa juu ya kuta, ambayo itasababisha matokeo mabaya zaidi.

Kwa hiyo, jambo la kwanza unapaswa kufanya ni kuhami nyuso zote na dari za karakana yako, na kisha tu fikiria juu ya kuandaa mfumo wa joto. Na insulation ya mafuta ya lango ni sehemu muhimu ya kazi iliyotajwa ngumu.

Tayarisha kila kitu mapema vifaa muhimu kwa milango ya kuhami joto. Ni bora kutumia wakati kuwakusanya mwanzoni kabisa ili usipotoshwe na hii katika siku zijazo.

Video - Milango ya karakana ya kuhami

Seti ya insulation ya mlango wa gereji

Kizuizi cha mvuke.
Kuzuia maji.
Uhamishaji joto.
Baa.
Dowels.
Vifunga kwa insulation ya mvuke, hydro na mafuta.
Mchanganyiko wa kuziba.

Ni bora ikiwa insulation ya milango ya karakana ni ya nje. Walakini, kufanya kazi kama hiyo mara nyingi haiwezekani. Ikiwa karakana iko kwenye kibinafsi eneo la ndani, basi bado inawezekana kuhami lango lake kutoka nje. Ikiwa karakana iko katika ushirika, utakuwa na maudhui na insulation ya ndani ya mafuta.

Condensation itaunda ambapo insulation inagusana na chuma cha lango. Kwa hiyo, sehemu za chuma za muundo lazima kwanza kutibiwa na wakala maalum wa kupambana na kutu na kufunikwa na nyenzo za kizuizi cha mvuke.

Baada ya kuwekewa kizuizi cha mvuke, kimefungwa kwenye lango sura ya mbao na seli kulingana na saizi ya slabs za nyenzo za kuhami joto. Insulation yenyewe imewekwa kwa ukali iwezekanavyo.

Hapo awali vipengele vya mbao sura lazima iingizwe na antiseptic maalum. Unaweza kununua muundo uliotengenezwa tayari au ujitayarishe mwenyewe. Mafuta ya kukausha inapokanzwa yana mali nzuri ya antiseptic.

Kijadi, pamba ya madini na povu ya polystyrene hutumiwa kuhami milango.

Kabla ya kuanza, chukua muda wa kujiandaa vizuri.

Hatua ya kwanza.

Safisha uso. Chukua chombo maalum cha nguvu au angalau brashi ya kawaida ya chuma na uondoe athari za kutu, rangi iliyopasuka na uchafu mwingine kutoka kwa lango.

Hatua ya tatu.

Funga mapengo kati ya sura na jani la mlango wa karakana yenyewe. Ili kufanya hivyo, ni rahisi kutumia mpira maalum wa kuziba. Wakati huo huo itafunga nyufa na haitaingiliana na ufunguzi wa lango kawaida.

Teknolojia ya insulation ya povu ni rahisi sana na inaweza kufanywa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Fuata mapendekezo yote uliyopewa hatua kwa hatua na mlango wako wa karakana utawekwa maboksi kwa uhakika. Hatua ya kwanza. Kata karatasi za povu kulingana na vipimo vya lango. Ikiwa katika siku zijazo unapanga kufanya vifuniko vya mapambo, kwa mfano, na clapboard, funga sheathing ya

slats za mbao

. Utaweka insulation katika seli za sheathing, na msumari bitana moja kwa moja kwa slats. Ikiwa kumaliza kumaliza hakupangwa, uwekaji wa sheathing hauwezi kufanywa.

Hatua ya pili.

Panda bodi ya insulation au uso wa lango kwa hiari yako na povu ya polyurethane au gundi maalum kwa povu ya polystyrene ambayo inaweza kuhakikisha kujitoa kwake kwa ubora wa juu kwa nyuso za chuma. Povu lazima iwepo kwenye pembe za karatasi. Pia usambaze sawasawa pamoja na ndege ya bodi ya insulation.

Fikiria ukweli kwamba povu ya polyurethane inapopata nguvu, huongezeka kwa kiasi, hivyo uitumie kwa usawa iwezekanavyo. Hatua ya tatu. Bonyeza karatasi ya povu kwa nguvu kwenye uso wa maboksi. Ikiwa hakuna sheathing, anza kuhami kutoka kona ya lango, ukilinganisha kwa uangalifu kila karatasi kabla ya kufunga mwisho. Inashauriwa kunyunyiza chuma kidogo na maji kabla.

Tulitumia povu kwenye karatasi, tukasubiri sekunde chache hadi ikaenea kidogo, tukasisitiza karatasi kwa ukali kwenye uso, na baada ya dakika 20-30 tukasisitiza tena. Povu hupanuka, kwa hivyo itabidi ufanye machache ya mashinikizo haya yanayorudiwa. Hatua ya nne. Ikiwa inataka, weka clapboard au nyingine

nyenzo za kumaliza

Jaza seli zote za sura na insulation. Kurekebisha slabs ya pamba ya madini kwenye pande kwa kutumia dowels. Ambatanisha nyenzo za kuzuia maji ya mvua juu ya insulation. Filamu ya plastiki rahisi itafanya.

Panda bitana juu ya "pie" ya kuhami joto. Ambatanisha karatasi za kuchuja kwenye sheathing kwa kutumia skrubu za kujigonga. Badala ya bitana, unaweza kutumia nyenzo nyingine ya uchaguzi wako.

Ikiwa unataka, unaweza kutumia chaguo rahisi zaidi kwa kuhami milango ya karakana kwa kutumia povu ya polyurethane kwenye mitungi.

Hatua ya kwanza. Nunua povu ya polyurethane. Karibu mitungi 5 ya povu inahitajika kwa 7 m2 ya uso wa maboksi. Hesabu kiasi kinachohitajika

mitungi ya kuhami milango ya karakana yako.

Hatua ya pili. Omba povu kwenye lango katika safu hata. Ruhusu nyenzo kuwa ngumu, na kisha ukata povu yoyote ya ziada ambayo inaonekana kwenye pande kwa kutumia kisu cha matumizi au chombo kingine mkali. Hatua ya tatu.

Ikiwa inataka, kupamba insulation. Kuficha povu si rahisi sana. Lakini, kwa mfano, inaweza kufunikwa na plasta. Insulation hiyo haitaonekana kabisa, hata hivyo mwonekano muundo huo utakuwa wa kuvutia zaidi mara moja.

Ikiwa una bajeti ya kutosha, unaweza kufunika povu na

chipboards

, bitana au nyenzo nyingine.

Kama matokeo ya insulation kama hiyo, monolith halisi itaundwa kwenye lango. Faida ya njia hii ni kwamba povu inaweza kujaza kwa ufanisi hata nyufa ndogo zaidi. Nyenzo hii haina hofu ya kuwasiliana na unyevu na hudumu kwa miongo kadhaa. Kwa kuongeza, safu ya povu itaimarisha zaidi muundo wa lango. Bahati nzuri! Video - Jifanye mwenyewe insulation ya milango ya karakana

Mara kwa mara

utawala wa joto

ina athari ya manufaa kwa usalama wa gari na mali nyingine ambayo huishia kwenye karakana kwa makazi ya kudumu. Ili kufikia joto la mara kwa mara, unahitaji kuingiza vizuri mlango wa karakana kutoka ndani, na tutajua jinsi ya kufanya hivyo zaidi. Ni lini na kwa nini ni muhimu kuingiza milango ya karakana?

Ikiwezekana kwa namna fulani kuiweka salama ndani ya sash bila kuzidisha, basi nyenzo hizo inaweza kuchukuliwa kuwa inafaa kwa matumizi.

Wakati huo huo, vifaa vyote vya insulation vina.

baadhi ya vipengele

Haipendekezi sana kuzitumia katika ujenzi wa karakana, kwani kwa sababu ya unene mdogo wa nyenzo kuu ya lango, kiwango cha umande kitaanguka kwenye unene wa insulation, ambayo itasababisha unyevu wake mara kwa mara wakati wa baridi.

Peat, mwanzi na slabs ya cork.

Wanafaa kwa matumizi katika karakana, lakini ni ghali na hawana nguvu kubwa ya mitambo.

Insulation ya povu ya elastic nyenzo za polima . Gharama nafuu, yenye ufanisi, lakini nyeti kwa matatizo ya mitambo.
Aina mbalimbali za povu.

Kuhami mlango wa karakana yako haichukui muda mwingi. Video hapa chini inaonyesha mchakato mzima wa insulation kutoka kwa kujiondoa vifuniko vya zamani, hadi matokeo ya mwisho katika wikendi moja tu:

Jifanye mwenyewe insulation na plastiki povu

Mbali na karatasi za povu wenyewe, kabla ya kuanza kazi inapaswa kuwa tayari seti vifaa muhimu na zana:

Kwa kuongeza, itakuwa muhimu vifaa vya kumaliza na insulation ya ziada ya nyufa karibu na mzunguko wa lango.

Hesabu ya wingi vifaa vinafanywa kwa kuzingatia vipimo vya majani ya mlango wa karakana. Unene bora insulation ya povu - 40-50 mm.

Ikiwa nyenzo za unene huu hazipatikani kibiashara, unaweza kutumia kifurushi cha tabaka kadhaa za povu nyembamba. Ipasavyo, kiasi cha nyenzo katika kesi hii lazima iongezwe na idadi ya tabaka.

Urefu wa baa za kuunda sheathing inapaswa kuchaguliwa kwa njia ambayo inatosha kufunika eneo lote la sashi kwa nyongeza sawa na upana wa insulation.

Kazi ya maandalizi- hatua ya kwanza ya insulation ya mlango wa karakana. Asili yao ni kuondoa ndani milango ya madoa ya kutu ya hygroscopic na uchafuzi mbalimbali. Unaweza kusafisha chuma ama kwa brashi ngumu au grinder.

Kisha milango ni coated na primer kuongeza upinzani wa kutu. Ufungaji unaweza kuendelea tu baada ya primer kukauka.

Ufungaji wa insulation inajumuisha shughuli zifuatazo:

Ikiwa kazi yote imefanywa kwa uangalifu, mlango wa karakana hautahitaji insulation ya ziada kwa miaka kadhaa. Kwa matengenezo ya ndani Paneli za povu zilizoharibiwa zinaweza kubadilishwa kabisa au kufungwa tu masking mkanda au kujaza povu.

Kwa maelezo ya mchakato wa insulation ya povu, angalia video:

Kila mtu anajua kwamba milango ya karakana ya chuma kipindi cha majira ya baridi kufungia na kufunikwa na kanzu nzima ya baridi. Pengine umesikia kwamba unaweza kutumia grisi au bidhaa nyingine kulainisha ndani ya mlango wa karakana. Kisha eti hakutakuwa na barafu. Watu wachache wanaelewa kwa nini hii inatokea na jinsi inahusiana na hitaji la kuhami milango ya karakana yao.

Kila mmoja wetu alisoma conductivity ya mafuta shuleni. Ikiwa karakana imefanywa kabisa ya chuma, basi milango ya karakana haogopi baridi. Mzunguko mzima wa karakana utafungia sawasawa. Na katika gereji za kudumu (ambapo tu milango ni ya chuma), ni milango inayofungia, kwa sababu ni kipengele cha kuendesha joto zaidi.

Ingawa mlango wa karakana utagandishwa, kuta zitakuwa sawa. Katika kesi hii, lango hufanya kama coil kilichopozwa wakati wa baridi. mwanga wa mwezi bado. Wao hupunguza unyevu kutoka ndani ya chumba na kuibadilisha kuwa barafu.

Joto katika karakana huathiri hali yako gari. Na kwanza kabisa - juu ya vipengele vyake vya kiufundi vya mpira. Kadiri joto la chumba lilivyo juu, ndivyo itakavyokuwa vizuri zaidi kwako kutumia gari lako ndani wakati wa baridi. Joto pia huweka hali ya microclimatic ndani ya basement (ikiwa kuna moja) chini ya karakana. Ili kuhifadhi joto ndani ya karakana, unahitaji kuiweka kwa uangalifu sana. Nakala hii itazungumza juu ya jinsi ya kuweka insulation.

Kuamua ikiwa unahitaji kuhami mlango wa karakana yako mwenyewe, unahitaji kuelewa jambo moja: hatua muhimu. Hata bila kuzingatia baridi ya baridi, mabadiliko ya kawaida ya joto wakati wa mchana na masaa ya joto yanaweza kusababisha condensation kuunda ndani ya karakana. Mara kwa mara unyevu wa juu ina athari mbaya sio tu kwa hali ya vitu, lakini pia kwa mwili wa gari: uso wa chuma inaweza kutu, nyaya za umeme zinaweza kuoza. Kuvu na mold mara nyingi huonekana kwenye pembe za karakana.

Baada ya kufungia kwa condensation, itapasuka kutoka kwa unyevu kupita kiasi. nyenzo za kumaliza. Lakini kuna habari njema - shida kama hiyo inayoonekana kuwa kubwa inaweza kutatuliwa. Chagua tu nyenzo sahihi za insulation, na kisha uweke milango na milango ya karakana. Baada ya kumaliza kazi, hali ya joto haitapungua chini ya 5 ° C.

Kwa hivyo, kuhami lango kutasuluhisha shida na:

kutu ya chuma (milango ya karakana ya chuma, bidhaa za chuma ziko kwenye karakana yenyewe);
"kuoza" kwa gari kwenye karakana, ambayo inaendesha huko wakati bado "joto". Na ikiwa kuna kiasi kikubwa cha barafu baridi katika chumba kilichofungwa, basi condensation itaunda kwenye kila kitu cha chuma. Ndiyo maana magari "huoza" katika gereji;
barafu, ambayo inaonekana hata kwa mabadiliko makali katika joto la nje (sio lazima chini ya sifuri). Inafanya kuwa haiwezekani kufungua lango.

Jinsi ya kuhami milango ya karakana? Hebu tuangalie hili.

Maandalizi ya kazi ya insulation

Kuna njia kadhaa za kuhami mlango wa karakana yako. Unaweza awali kununua na kufunga milango ya karakana yenye ubora wa juu ambayo tayari ina nyenzo za kuhami joto. Unaweza pia kuhami milango iliyopo kwa mikono yako mwenyewe. Chaguo la mwisho litakugharimu kidogo. Kwa njia, mchakato yenyewe hautachukua muda mwingi. Na kwa insulation huna haja ya kuwa na ujuzi maalum katika ujenzi.

Kabla ya kufunga insulation, vipimo vinachukuliwa kwa eneo la muundo wa lango ili iweze kuamua jumla ya kiasi nyuso za insulation. Insulation ya milango ya karakana huanza wapi? Kwa kuwa uso wa chuma husafishwa kwa vumbi, uchafu na uchafu mwingine. Osha mlango wa karakana yako na uikaushe. Ifuatayo, mashimo na nyufa zote zimefungwa kwa kutumia povu ya polyurethane. Inapokuwa ngumu kabisa, mabaki yake yaliyojitokeza huondolewa kwa kutumia kisu.

Jinsi ya kuashiria nyenzo za insulation?

Kuashiria kwa aina iliyochaguliwa ya insulation hufanywa kulingana na muundo na eneo la muundo wa mlango wa karakana. Chaguo bora alama ni wakati karatasi zote za insulation zinatumiwa kikamilifu, isipokuwa kwa seams na viungo kati ya sahani. Lakini jinsi ya kuendelea na milango ya karakana ya kuhami kutoka ndani bila kuondoka nyenzo za ziada? Ili kufikia lengo hili, karatasi nzima ya insulation hutumiwa mara moja. Na nafasi iliyobaki imefungwa na vipande vya plastiki ya povu.

Wakati wa kukata insulation, mbavu za ugumu wa mlango huzingatiwa, kwa sababu hutokea kwamba pembe za nyenzo za insulation zinajitokeza sana juu ya jani la mlango. Insulation iliyochaguliwa hukatwa kwa pembe kwa unene unaohitajika.

Je, insulation imeunganishwaje?

Jinsi gani nyenzo za kufunga tumia povu ya wambiso ya polyurethane. Ikiwa haujawahi kutumia povu kama hiyo hapo awali, basi kufanya kazi nayo itakuletea furaha, kwani ufungaji nayo ni ya kuaminika, haraka na rahisi. Faida kuu ya gundi hii ni ubora wa povu ya polyurethane.

Povu ya wambiso hutumiwa kwa insulation. Baada ya dakika tano, karatasi iliyo na nyenzo iliyotumiwa lazima iwe na gundi kwenye uso uliosafishwa wa lango.

Wataalam wanapendekeza kuanza ufungaji wa karatasi kutoka chini ya lango. Karatasi ya kwanza imefungwa bila kushinikiza kwa uso, vinginevyo muundo wa povu unaweza kuharibiwa. Baada ya karatasi ya kwanza kusanikishwa, zile zinazofuata lazima zimefungwa na pengo la kawaida la sentimita.

Sealant au povu ya polyurethane hutumiwa kujaza seams zinazoonekana kati ya karatasi za insulation. Baada ya saa, wakati povu ya wambiso imekauka kabisa, viungo na seams kati ya karatasi za insulation zinaweza kufungwa na povu. Povu ya ziada inaweza kuondolewa kwa kisu. Ili kuhakikisha kuwa insulation ya milango ya karakana ya chuma ina muonekano wa kuvutia, insulation iliyowekwa imekamilika na clapboard.

Uchaguzi wa nyenzo za kuhami joto

Kabla ya kuhami mlango wa karakana yako, unapaswa kuelewa yafuatayo. Mchakato wa insulation moja kwa moja inategemea ikiwa umeweza kuchagua nyenzo sahihi za insulation. Wakati wa kuchagua, fikiria ubora na mali zake. Miongoni mwa chaguo la insulation (na kuna aina nyingi), makini na chaguzi tatu maarufu zaidi:

juu ya pamba ya madini;
povu ya polyurethane;
povu ya polystyrene iliyopanuliwa (povu).

Kila mmoja wao ana faida nyingi, lakini mtu hawezi kupuuza hasara. Kwa mfano, upinzani wa moto wa povu ya polystyrene huacha kuhitajika. Lakini wakati huo huo ina upinzani mkubwa wa unyevu na conductivity ya chini ya mafuta. Pamba ya madini, badala yake, kiwango cha juu upinzani wa moto, lakini upinzani mdogo wa unyevu.

Povu ya polyurethane ni teknolojia ya kisasa kuhusu insulation ya karakana kutoka ndani. Kunyunyizia ni bora kabisa na hutimiza kazi hiyo kabisa. Ni tofauti:

ufungaji usio na mshono;
uzito mdogo wa insulation;
conductivity ya chini ya mafuta;
upinzani mkubwa wa moto;
upinzani dhidi ya mabadiliko ya joto, washambuliaji wa kemikali na kibaolojia;
kudumu;
nguvu;
uwezo wa kutumia kumaliza yoyote kwa uso wa dawa.

Pamba ya madini ni nyenzo kwa namna ya nyuzi, ambayo hutolewa kwa usindikaji maalum mwamba. Nyenzo hiyo ina insulation ya chini ya mafuta, lakini shukrani kwa hiyo chumba ni maboksi vizuri. Pamba ya pamba huzalishwa katika rolls na slabs.

Povu ya polystyrene iliyopanuliwa inachukuliwa kuwa chaguo la kumaliza ghali zaidi. Inatofautiana na vifaa vingine kwa njia ya ufungaji na gluing. Ufungaji huanza na ujenzi wa sheathing na kunyoosha filamu iliyoundwa kulinda dhidi ya unyevu na kizuizi cha mvuke. Unaweza kuona jinsi haya yote yanafanywa hapa:

Makini! Wakati wa kuhami milango ya karakana, unahitaji kuelewa kwamba uso wao unapaswa joto haraka, kuruhusu joto kupita vizuri, na pia kuifungua polepole. Usisahau kupima eneo ambalo utaweka insulate mapema ili kununua kiasi kinachohitajika cha vifaa na vipengele vingine muhimu (gundi au fasteners).

Wakati wa kuchagua insulation, makini si tu kwa conductivity ya mafuta, lakini pia kwa uwepo wa inertia ya joto.

Lathing kwa milango ya karakana ya kuhami

Insulation ya joto kwa kutumia nyenzo yoyote inahusisha matumizi ya lathing kwa ajili ya ujenzi wa jani la lango, ambalo litaimarisha insulation. Kisha safu ya lango itaunganishwa nayo. Ili kufanya lathing, tumia vitalu vya mbao na sehemu ya msalaba wa 4 x 4 cm au 5 x 5 cm (kulingana na muundo wa lango). Sheathing lazima iambatanishwe sura ya nguvu jani la mlango: kwa kona au wasifu bomba la chuma.

Ili kutengeneza sheathing ya mbao utahitaji:

kujiandaa mapema kiasi kinachohitajika vitalu vya mbao. Wakati wa kununua, toa upendeleo kwa kuni kavu;
kutibu baa mara mbili na utungaji wa antiseptic (ili kuwazuia kuoza chini ya hali ngumu ya mabadiliko ya joto na unyevu wa juu);
Kizuizi kimefungwa kwa kila kipengele cha nguvu cha lango. Tumia screw kwa hili. Kwa kufanya hivyo, alama mahali ambapo mashimo yatakuwa, na kisha utumie drill kufanya kupitia mashimo. Kipenyo cha drill lazima kifanane na screw. Unapounganisha baa, usisahau kufanya mashimo ndani yao mapema kwa kutumia drill nyembamba. Kisha screws kuwa screwed katika si kugawanyika yao;
ikiwa kuna moja langoni tundu, imezungukwa karibu na mzunguko na lathing. Hii inatumika pia kwa kufuli;
ikiwa hakuna vipengele vya nguvu vya chuma kwenye sehemu ya kati ya lango, basi baa zinaweza kushikamana kwa njia yoyote: kwa kutumia pembe, mwishoni, nk.

Ni aina gani za milango ya karakana inaweza na inapaswa kuwa maboksi? Kuhusu milango ya swing

Milango mingi ya karakana ina muundo wa swing, ambayo bila shaka inahitaji kuwa maboksi. Msingi wa lango ni sura iliyofanywa mabomba ya wasifu na karatasi ya chuma ambayo ina jukumu kumaliza nje. Inajulikana kuwa chuma kina conductivity ya juu ya mafuta, hivyo watu wengi wanajua kwamba milango isiyo na maboksi iliyofanywa ya nyenzo hii sio kizuizi cha kuvuja kwa joto kutoka kwenye chumba. Ni muhimu kwamba katika milango ya bembea Lo, kulikuwa na lango ambalo lilipunguza sana upotezaji wa joto wakati wa harakati za mara kwa mara za watu. Kwa hiyo, ikiwa bado unajenga karakana, basi unapaswa kuagiza milango ambayo tayari ni maboksi na kuwa na wicket.

Siku hizi sehemu na juu na juu ya milango. Sehemu au wavuti ya bidhaa hii ni sandwich ya paneli za chuma za karatasi nje, pamoja na polyurethane yenye povu ndani. Kubuni hii tayari ina mali muhimu ya insulation ya mafuta. Na hatua za ziada za insulation hazihitajiki katika kesi hii. Aina hizi za malango, ikiwa unataka, zinaweza pia kuwa na vifaa vya wicket. Hili ni jambo ambalo linahitaji kufanywa kabisa.

Milango ya juu na juu ya kazi za mikono pia inauzwa. Hata hivyo, insulation ya mlango wa karakana haina mifano hiyo. tofauti za kimsingi kutoka kwa milango ya swing, kwa sababu inategemea sura sawa na karatasi ya chuma.

Milango ya rolling sio maboksi kabisa kwa sababu ya muundo wao maalum. Na hawawezi daima kuitwa milango ya karakana, kwa kuwa kwa suala la insulation ya mafuta na sifa za kupambana na vandali wao ni mbaya zaidi kuliko aina nyingine zote.

Ikiwa karakana kwa gari lako iko katika ushirika wa karakana, basi mpangilio wake unajumuisha kuhami milango. Kama ilivyoelezwa hapo awali, hii itapunguza sana upotezaji wa joto. Ipasavyo, kushikilia hafla hii ni lazima. Swali ni nyenzo gani za kuchagua. Tayari tumejadili kile kinachofaa zaidi kwa nini.

Ili kuzuia nyenzo za lango kutokana na kutu kutokana na mkusanyiko wa condensation kati ya safu ya insulation na chuma, milango ya chuma ya swing huzuiwa na maji. Isoloni ya kujitegemea inaweza kukabiliana na kazi hii. Inaweza kutumika kama insulation ya ziada au ya msingi ya mafuta. Katika kesi hii, unene wake huamua kila kitu.

Ikiwa isolon sio nene ya kutosha, basi povu ya polystyrene kwenye karatasi hutiwa ndani yake. Wakati huo huo wanatumia adhesive tile au povu ya polyurethane.

Njia za ziada za insulation

Mbali na kufunga insulation, kuna chaguzi nyingine za insulation ya mlango wa karakana ambayo hupunguza kiasi cha hewa ya joto nje. Shukrani kwa hatua hii inawezekana kuunda hali ya starehe ndani ya nyumba.

Matumizi ya mapazia ya kawaida, lakini sio yale yaliyotumiwa katika vyumba, lakini yaliyotengenezwa kwa nyenzo zenye mnene ambazo huzuia kikamilifu baridi na usiiruhusu mara moja ndani ya chumba. Wao hufanyika bila shida isiyo ya lazima: kwanza, thread ya chuma au kamba nyembamba ni vunjwa. Unaweza kushikamana na turubai kwa kutumia pete ambazo zimeunganishwa vizuri kwenye nyenzo mnene (kwa mfano, kwa turuba). Njia hii ya insulation inafaa kwa wale ambao wanalazimika kufungua lango mara nyingi au, kwa sababu ya hali fulani, jani moja la lango daima linabaki wazi.
Katika hatua za kwanza za ujenzi wa karakana, wamiliki wengi wa gari husahau kuzingatia ukweli kwamba joto kidogo linaweza kutoroka kupitia shimo ndogo kuliko wakati lango limefunguliwa kikamilifu au sehemu. Inageuka kuwa ni bora kufanya ndogo mlangoni langoni. Kisha hakuna haja ya kufungua karakana nzima kuchukua tu zana kama vile, kwa mfano, nyundo za misumari ya kugonga. Kwa hivyo, wakati wa kuagiza milango, waombe wakutengenezee milango tofauti.
Viungo kati ya ukuta na lango, pia, kama unavyojua tayari, vinakabiliwa insulation ya ziada. Unaweza pia kufunga vizingiti ili kupunguza upotevu wa joto ambao utatoka kupitia nyufa. Ili kuhakikisha kazi ya insulation, nyenzo za vinyl na vipimo vinavyofaa na unene hutumiwa. Tape ya vinyl imeunganishwa kando ya viungo ambapo kuna mapungufu. Ili kuunganisha mkanda, tumia misumari au wambiso wa mkutano. Hii ni kizuizi cha ziada kwa kupoteza joto.

Kwa nini ni muhimu kuweka insulate mlango wa karakana yako?

Kwanza kabisa, kuhami mlango wa karakana yako ni kutunza "farasi wako wa chuma." Ikiwa unaweza kuunda kweli hali nzuri kwa gari lako, itakuhudumia vizuri kwa muda mrefu. Baada ya yote, zinageuka kuwa magari yanaweza pia "kupata baridi" na "kugonjwa" katika chumba cha unyevu sana au baridi. Na, kama kila mgonjwa, gari kama hilo linahitaji "matibabu" maalum, ambayo, niamini, itakugharimu pesa nyingi. Kwa sababu hii, kama wanasema, kuzuia daima ni nafuu kuliko tiba.

Kwa kuongezea, watu wengi hutumia karakana sio tu mahali pa kuegesha gari lao, lakini pia kama ghala la vitu vya zamani au hata nafasi ya kibinafsi ya mtu. Mara nyingi, ni katika karakana ambayo semina ndogo hupangwa ambayo seti za zana mbalimbali huhifadhiwa ambazo ni muhimu katika mchakato wa kuunda vitu mbalimbali au kufanya "kazi" ya ukarabati.

Kumbuka

Unaweza pia kugeuza karakana kuwa chumba cha burudani kwa kutumia wakati wa burudani na marafiki. Kwa hiyo, makini sana na insulation ya aina hii ya chumba. Hakikisha gereji yako inahisi "joto" wakati wa baridi na baridi katika majira ya joto. Ili kufanya hivyo, "unapaswa" kujaribu kuunda hali nzuri kwa kuwa ndani ya karakana.

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo