Jiko la gesi greta 1470 isp 16 kahawia. Matairi bila studs

Greta 1470-00-16

Jiko la gesi

UHAKIKI WA MFANO:

Jiko la gesi lenye upana wa sentimita 54 lina karibu kazi zote zinazowezekana zinazopatikana katika mifano inayotumia gesi. Jedwali la kupikia lina vifaa vya burners nne. Makao yenye nguvu zaidi yamewekwa mbele. Burner ndogo inafaa kwa kupikia katika ladles, sufuria, sufuria ndogo, na pia kwa joto la chini.

HOB: Vichomaji 4 vya gesi.

OVEN: gesi, kiasi cha 54 l, taa.

KUDHIBITI: Vidhibiti vya mzunguko kwa nguvu ya burner, kifungo cha kuwasha umeme, kifungo cha taa. Kila kipengele kina moto wake wa umeme. Inawashwa unapobonyeza kitufe kwenye paneli ya kudhibiti. Ukali wa moto umewekwa vizuri; Mdhibiti wa tanuri hutumiwa kuchagua joto la burner ya chini. Nambari zilizo na alama za joto huwekwa moja kwa moja kwenye mdomo wa mdhibiti, ambayo ni rahisi sana.

Wakati wa kupikia au kusafisha katika tanuri, unaweza kuwasha taa - taa ya 15 W, pia ina kifungo cha uanzishaji. Kifuniko cha kioo ina muundo mpya wa kufunga ambayo inaruhusu kupunguzwa vizuri kwa sababu ya clamps maalum. Mlango wa tanuri una kazi ya kuacha ambayo inakuwezesha "kushikilia" katika nafasi yoyote. Jiko linafanywa kwa mtindo wa classic.

USALAMA: udhibiti wa gesi ya oveni, glasi 2 zinazostahimili joto kwenye mlango wa oveni, halijoto ya nje ya juu 60°C.

ACCESSORIES: rack ya waya, tray ya kuoka.

ENDELEA

FAIDA: moto wa umeme wa burners. Inajumuisha trei ya kuoka na grill ya chrome. Hushughulikia vizuri sana rotary burner. Tanuri huoka vizuri, ingawa inachukua muda kuzoea mwanzoni. Kabla ya kutumia oveni, tunapendekeza kusoma maagizo - hii itakusaidia kuelewa ni nini kinachohitajika kuoka kwa muda gani na kwa joto gani. Ukubwa wa 54 * 60 - sufuria zote na sufuria zinaweza kuwekwa kwa uhuru hata wakati wa kutumia burners zote kwa wakati mmoja.

MADHUBUTI: Hakuna udhibiti wa gesi wa burners na hakuna moto wa umeme wa tanuri.

Ukadiriaji UJUMLA: Kabla ya kutumia oveni, tunakushauri "uchome" (washa oveni kwa joto kamili na karatasi za kuoka ndani yake kwa dakika 25-30), mwanzoni kunaweza kuwa na harufu maalum - usiogope - hii. itachoma vumbi na enamel, lakini basi hakutakuwa na harufu. Pia, kabla ya kutumia, bado soma maagizo - ni muhimu. Inapika, kukaanga na kuoka vizuri sana. Thamani bora ya pesa. Tunapendekeza kwa kila mtu. Sahani ya kitamu sana.

Greta 600-00-16

Jiko la gesi

UHAKIKI WA MFANO:

HOB: Vichomaji 4 vya gesi.

OVEN: gesi, kiasi cha 54 l, taa.

Wakati wa kupikia au kusafisha katika tanuri, unaweza kuwasha taa - taa ya 15 W, pia ina kifungo cha uanzishaji. Jalada la glasi lina muundo mpya wa kufunga ambayo inaruhusu kupunguzwa vizuri kwa sababu ya latches maalum. Mlango wa tanuri una kazi ya kuacha ambayo inakuwezesha "kushikilia" katika nafasi yoyote. Jiko linafanywa kwa mtindo wa classic.

USALAMA: udhibiti wa gesi ya oveni, glasi 2 zinazostahimili joto kwenye mlango wa oveni, halijoto ya nje ya juu 60°C.

ACCESSORIES: rack ya waya, tray ya kuoka.

ENDELEA

MADHUBUTI: Hakuna udhibiti wa gesi wa burners na hakuna moto wa umeme wa tanuri.

Kwa kukaribia kwa msimu wa baridi, wamiliki wa gari huingia katika hatua maalum inayohusishwa na kuandaa "farasi wa chuma" kwa hali mpya za kufanya kazi - hali ya hewa ya baridi, theluji na barafu. Katika kesi hiyo, jambo la kwanza kuanza ni kufikiri juu ya "kuweka viatu upya" gari, kuchagua matairi ya ubora na ya kuaminika.

Katika kipindi cha kuanzia Septemba hadi Novemba, madereva hushambulia maduka ya gari wakitafuta matairi ya msimu wa baridi ya Hyundai Creta. Ni sifa gani za kuchagua matairi? Je, ni chaguo gani unapendelea?

Wakati wa kununua matairi ya majira ya joto, wamiliki wa gari wanazidi kuchagua matairi pana (ikilinganishwa na yale yaliyotolewa na mtengenezaji). Inakubaliwa kwa ujumla kuwa hii inaboresha mawasiliano na lami na, kwa sababu hiyo, huongeza utulivu wa "farasi wa chuma" kwenye barabara. Mantiki hapa ni wazi, na inafanya kazi kwa msimu wa joto.

Lakini haishii hapo. Njia kama hiyo hutumiwa wakati wa kununua matairi ya msimu wa baridi, ambayo ni kosa kubwa. Ni muhimu kwamba vigezo vya matairi ya baridi 100% kuzingatia mapendekezo ya mtengenezaji. Vinginevyo, sifa kuu zinateseka - utulivu na udhibiti wa gari huharibika.

Hakuna kidogo hatua muhimu- hali ya hewa ya mkoa ambapo gari linaendeshwa. zinafanywa kote Urusi. Lakini inawezekana kulinganisha hali ya hewa katika Sochi na, kwa mfano, katika Arkhangelsk? Hali ya uendeshaji hapa ni tofauti, hivyo mbinu za uteuzi lazima ziwe za mtu binafsi.

Aina za matairi

Matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta, kama kwa magari mengine, yamegawanywa katika vikundi vitatu:

Aina ya Scandinavia. Kipengele maalum cha aina hii ya mpira ni kuwepo kwa studs zilizojengwa.
Matairi ya msuguano - bila studs.
Matairi kwa msimu wa baridi wa joto.

Hebu tuangalie kila aina kwa undani zaidi.

Tofauti ya wazi kati ya matairi ya studded na yasiyo ya studded.

Matairi ya Scandinavia (ya Scandinavia).

Kununua matairi na studs ni chaguo zima kwa mkoa wowote wa Shirikisho la Urusi. Shukrani kwa "viatu" vile, Hyundai Creta ni imara kwenye barabara kuu na inabakia kudhibitiwa hata kwenye barabara za barafu. Wakati huo huo, hali ya barafu sio kawaida kabisa kwenye barabara za Urusi. Masaa machache yanatosha kwa uso wa lami kufunikwa na ukoko wa barafu. Matokeo yake, gari inakuwa haitabiriki, na utunzaji wa Hyundai Creta huharibika kwa kiasi kikubwa. Kuweka matairi yaliyofungwa hubadilisha hali upande bora, na safari inakuwa salama zaidi.

Matairi ya Scandinavia pia yana idadi ya hasara:

Kuongezeka kwa kelele wakati wa kuendesha gari (hasa kwenye barabara safi). Kadiri kasi inavyoongezeka, kelele zinazotolewa wakati studs zinagusa lami huongezeka. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, kiwango cha kelele sio juu sana, lakini mara tu unapozidi alama ya "mia", matairi ya Scandinavia yanajionyesha katika utukufu wao wote. Sauti inakuwa kubwa sana hata kuzuia sauti ya Creta haiwezi kusaidia.
Hatari ya miiba kung'olewa. Haijalishi jinsi tairi ni ya ubora wa juu, studs zilizowekwa zitaanguka mapema au baadaye. Matokeo yake, sio tu matao ya gari huteseka, lakini pia mwili wa gari unaotembea nyuma. Sababu - nguvu ya centrifugal, ambayo hufanya juu ya "makucha" ya chuma wakati wa harakati, na hasa wakati wa kuingia zamu.

Kuna maoni kati ya wamiliki wa gari la novice kwamba kufunga matairi yaliyowekwa kwenye Creta ndio suluhisho la shida zote na msimu wa baridi usiofaa. Lakini hili ni kosa. Haupaswi kuzidisha uwezo wa mpira - ni muhimu kukabiliana na uchaguzi wako kwa busara, kwa kuzingatia vigezo vilivyojadiliwa hapo juu.

Matairi yaliyojaa.

Matairi bila studs

Matairi ya Studless kwa Hyundai Creta ni chaguo kwa wamiliki wa crossover wanaoishi katika mikoa na baridi ya theluji. Aina hii ya tairi inakabiliana "kwa ubora" na barabara za theluji na hutoa utulivu kwenye barabara. Vipengele - matumizi ya nyenzo zaidi ya elastic katika utungaji, pamoja na kutoa kina zaidi kwa kukanyaga. Faida ni dhahiri - mpira wa tairi unabaki laini kwa muda mrefu, ambayo inafanya gari kudhibitiwa hata kwenye wimbo wa theluji. Wakati huo huo, kelele ya matairi ya baridi vile ni ndogo.

Hasara kuu ya mpira ni kuzorota kwa utendaji wakati wa kuendesha gari katika hali ya barafu. Kutokana na ukosefu wa studs, ubora wa kuwasiliana na barabara huharibika, umbali wa kusimama huongezeka, na udhibiti unakuwa mbaya zaidi.

Chaguo la tairi isiyojazwa.

Matairi kwa msimu wa baridi wa joto

Wakazi wa baadhi ya mikoa ya Urusi wana bahati sana - wanaishi katika hali ya hewa kali na hawajui baridi kali ni nini. Kama matokeo, gari lazima libadilishwe kwa theluji na madimbwi ya mvua, na sio kwa hali ya barafu na theluji za theluji. Aina ya tairi katika swali imeundwa kwa usahihi kwa hali hiyo ya uendeshaji.

Tofauti kuu kati ya Velcro kwa Creta iko katika muundo wa kukanyaga na muundo wa nyenzo zinazotumiwa katika mchakato wa uzalishaji. Mchanganyiko unaotumiwa ni laini ya kutosha kutoa mtego bora kwenye barabara yoyote - mvua au kavu. Wakati wa kuendeleza kukanyaga, tahadhari maalum ililipwa kwa ulinzi dhidi ya aquaplaning (kupoteza udhibiti wakati wa kuendesha gari kupitia dimbwi la kina).

Hasara ni ufanisi mdogo wakati wa kufanya kazi katika hali ya hewa ya baridi (wakati joto linafikia -15 digrii Celsius na chini). Baridi ni nje, zaidi ya "vijiti" vya Velcro, na utunzaji mbaya zaidi wa gari. Umbali wa breki huongezeka na usalama wa kuendesha gari hupungua.

Idadi kubwa ya slats inaonekana mara moja kwenye Velcro.

Unachohitaji kujua juu ya mteremko?

Wamiliki wa gari mara nyingi hupuuza umuhimu wa kukanyaga, kwa kuzingatia kigezo hiki kuwa sekondari wakati wa kuchagua matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta. Kwa kweli, udhibiti wa gari na idadi ya mambo mengine hutegemea moja kwa moja ubora wa kuchora.

Kwa ujumla, kuna aina tano za ulinzi:

Na muundo usio wa mwelekeo. Miundo hiyo inaweza kuwa ya ulinganifu au asymmetrical.
Na muundo wa mwelekeo. Pia kuna aina mbili - asymmetrical na symmetrical.
Kukanyaga kwa kina - chaguo kwa matumizi ya nje ya barabara.

Asymmetrical isiyo ya mwelekeo

Kipengele maalum cha matairi ya baridi na mlinzi vile ni uwepo mahitaji maalum kwa ufungaji. Kuna upande wa ndani na wa nje hapa, ambao lazima uzingatiwe wakati wa "kuweka viatu upya" diski. Shukrani kwa maandishi maalum, ni ngumu kufanya makosa hapa:

Uandishi "INNER" hutumiwa ndani ya tairi.
Washa nje- "NJE".

Faida ya matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta na muundo usio wa mwelekeo wa asymmetric ni: utulivu bora gari wakati wa kuingia kwenye bend, na pia wakati wa mabadiliko ya njia kali kwenye barabara. Athari hii inapatikana kwa njia ya traction. Matairi kama haya sio mbaya zaidi katika suala la utulivu wa upande.

Mfano wa kulinganisha aina tofauti kukanyaga.

Isiyo ya mwelekeo wa ulinganifu

Matairi ya msimu wa baridi na kukanyaga kama hiyo yanafaa zaidi kwa safari ya starehe na kipimo. Manufaa:

Kiwango cha chini cha kelele.
Utunzaji wa heshima.

Matairi hayo hayana sifa za matairi ya michezo, ambayo inaelezwa na ukosefu wa sidewall kali. Matokeo yake, gari haipati utulivu wa ziada wakati wa kuingia kwa zamu kali. Matairi ya msimu wa baridi na kukanyaga kwa ulinganifu wa mwelekeo kawaida huwekwa kwenye magari yenye vifaa vya kiwanda (haswa kwa sababu ya gharama ya chini). Hakuna mahitaji maalum wakati wa mchakato wa ufungaji wa matairi hayo.

Asymmetric ya mwelekeo

Sio ngumu kutambua matairi kama hayo - kati ya "ndugu" zao wanajulikana na uwepo wa neno "ROTATION" (linatumika kwenye uso wa upande wa bidhaa). Alama inafanywa kwa sababu, lakini ili kurahisisha mchakato wa ufungaji. Wakati huo huo, matairi ya msimu wa baridi na muundo kama huo ni tukio la nadra sana kwenye soko.

Wakati mwingine kuna alama za ziada kwenye mpira:

L - kwa ajili ya ufungaji upande wa kushoto.
R - kwa kuweka upande wa kulia.
NJE - sehemu ya nje.
INNER - sehemu ya ndani.

Aina tofauti za kukanyaga - kila moja ni nzuri kwa njia yake mwenyewe.

Ulinganifu wa mwelekeo

Kama ilivyo kwa matairi ambayo yana muundo wa mwelekeo wa asymmetric, pia kuna maandishi "ROTATION" kwenye upande wa bidhaa. Kusudi lake ni sawa - kuondoa makosa wakati wa mchakato wa ufungaji.

Faida kuu ambayo inaitofautisha na mpira na muundo tofauti ni upinzani bora kwa aquaplaning. Hii haishangazi, kwa sababu wakati wa mchakato wa maendeleo tahadhari kuu ililipwa kwa kipengele hiki. Mlinzi hufanywa kwa namna ya mapumziko ambayo hutoka sehemu ya kati ya bidhaa na kuondokana na kingo. Ubunifu huu unahakikisha mifereji ya maji kamili na bora kutoka mahali pa mawasiliano kati ya tairi na lami.

Kulingana na hakiki kutoka kwa wamiliki wa gari na wataalam, matairi ya msimu wa baridi na muundo huu yanafaa zaidi kwa gari la gurudumu la Hyundai Creta. Wakati wa kupitisha kikwazo cha maji, magurudumu ya mbele husafisha barabara na kuandaa nafasi kwa magurudumu ya nyuma. Matokeo yake, mtego bora na utunzaji hutolewa.

Kukanyaga kwa kina

Matairi ya msimu wa baridi na muundo huu ni chaguo bora kwa safari za nchi, uwindaji au uvuvi. Kipengele maalum cha mpira ni kina chake maalum cha kukanyaga, ambayo inahakikisha kushikilia vizuri kwenye ardhi iliyohifadhiwa. Lakini kuna vikwazo viwili - kelele zaidi wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, pamoja na kuzorota kwa utunzaji wa Krete ya Hyundai kwa kasi ya juu.

Matairi 10 bora ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta

Kama unavyojua, kulingana na usanidi, saizi ya tairi ya crossover ya Kikorea inaweza kuwa katika chaguzi 2:

205/65 R16;
215/60 R17.

Kwa hivyo, tumekusanya Orodha ya Juu ya matairi ya sasa ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta na bei. Kwa kuongeza, baada ya kila bei kuna kiungo kwa mfano unaofanana katika duka maarufu la mtandaoni ambalo limekuwa likifanya kazi kwenye soko la Kirusi kwa muda mrefu na limejidhihirisha kuwa bora zaidi.

Juu 5 matairi ya baridi 205/65 R16

BF Goodrich Winter T/A KSI 205/65 R16 T 95

Hii ni moja ya chaguzi za bei nafuu matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta. Matairi ni maarufu sana kwa sababu vigezo vyao sio tofauti sana na mifano maarufu zaidi na ya gharama kubwa.

Matairi haya yana muundo wa kukanyaga wa ulinganifu wa mwelekeo, ambao huongeza utulivu wa mwelekeo. Vitalu vya kukanyaga vimewekwa katika vipande 4, na kutengeneza kando ya ziada, ambayo inaboresha utunzaji kwenye nyuso za theluji.

Sipes nyingi hufanya vizuri kwenye barabara zenye utelezi, na maeneo ya bega yana vifaa vya kingo za zigzag ili kuboresha mali ya traction.

Bei - rubles 5,150.

Ikiwa una nia ya matairi haya, ununue.

Yokohama IG65 205/65 R16 T 99

Matairi ya majira ya baridi ya Kijapani ya Hyundai Creta Yokohama Ice Guard 65 yanajitokeza kwa ushughulikiaji wao bora wakati wa kuendesha gari kwenye lami yenye unyevunyevu na theluji. Kuondolewa kwa vipande vya barafu na maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano huhakikishwa na grooves yenye umbo la kabari.

Sehemu ya kati ya kukanyaga inatofautishwa na mbavu pana iliyo na vizuizi vingi na warukaji. Yote hii inalenga kukabiliana na sliding longitudinal na kudumisha trajectory.

Kwa jumla, matairi ya Yokohama IG65 yana vijiti 172 katika safu 20. Spikes zote zina msingi mara mbili.

Bei - rubles 5,840.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/65 R16 S 95

Hii ni moja ya chaguzi bora Velcro kwa Hyundai Creta.

Matairi yenye muundo wa asymmetric hayana studs, ambayo ina athari ya manufaa kwa upole na inapunguza kelele.

Kiwanja kipya cha mpira cha Multicell Compound kilifanya matairi ya kampuni hii ya Kijapani kuwa ya kipekee, kwani polima ya RC iliyojumuishwa katika muundo wake inahakikisha sifa sawa (au zinazofanana sana), bila kujali hali ya joto. Mfano wa kompyuta ulifanya iwezekane kuamua maeneo ya tairi ambayo hubeba mzigo kuu wakati wa kuvunja, kuongeza kasi na kona. Wahandisi waliweza kuboresha matairi kwa kuzingatia vipengele hivi.

Bei - rubles 6,030.

Michelin X-Ice 3 (XI3) 205/65 R16 99T

Tabia za dhamana ya tairi ya utunzaji wa ujasiri katika hali mbalimbali.

Mchanganyiko wa mpira wa aina ya FleX-Ice ni tofauti kuongezeka kwa umakini silika. Hii inahakikisha elasticity ya matairi hata saa baridi kali. Sipesi za Cross-Z, zikisaidiwa na Block Edges, hutoa msukumo kwenye barabara za lami na barafu. Theluji iliyojaa pia haitakuwa shida, shukrani kwa vitalu vyenye nguvu na kingo za juu.

Kwa sababu ya muundo wake, mpira ni laini, ambayo, kwa kiwango fulani, hata inaruhusu makosa madogo ya barabara kutolewa, na kutokuwepo kwa spikes hupunguza kelele.

Bei - rubles 7,090.

Ili kuagiza bidhaa, fuata HII LINK.

Nokian Hakkapeliitta 9 205/65 R16 T 95

Moja ya mifano ya gharama kubwa zaidi ya matairi ya majira ya baridi ya Hyundai Creta ni Nokian Hakkapeliitta 9. Mpya kwa 2017, ambayo inahakikisha safari ya starehe na rahisi hata katika hali mbaya.

Hii inahakikishwa na mchanganyiko wa mpira wa Special Clinch kwa kutumia mafuta ya rapa, silika, Uthibitisho wa Green Elasto (nyenzo mpya ya msingi wa bio) na mpira wa asili. Vipuli vinatengenezwa kwa kutumia teknolojia ya Eco Stud 9 yenye vijiti vya aina tofauti na safu ya kufyonza mshtuko chini yao. Mkanda mpya wa Steel High Tensile pia ulitumika.

Bei - rubles 8,460.

Unaweza kununua matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta kwa kutumia KIUNGO HIKI.

Juu 5 matairi ya baridi 215/60 R17

Nankang SW7 215/60 R17 T 100

Hii mtindo mpya matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta na magurudumu ya juu-mwisho na moja ya bei rahisi zaidi. Kulingana na hakiki, matairi kama haya yalifanya vizuri ndani njia ya kati RF.

Sekta za upande zina vifaa vya 3D, ambayo inahakikisha uendeshaji wa tairi na elasticity kwenye nyuso za barafu. Utulivu juu ya theluji unapatikana kutokana na kuongezeka kwa mgawo wa porosity na kuwepo kwa lamellas pana.

Mifereji ya maji yenye umbo la Z hupunguza umbali wa kusimama kwenye barafu na theluji. Na studs hutoa traction bora juu ya nyuso na ishara ya icing.

Bei - rubles 4,599 kwa kukuza (rubles 5,040 bei ya kawaida).

Ikiwa unapenda matairi haya, unaweza kuwaagiza KWENYE UKURASA HUU .

Laufenn I FIT ICE LW71 215/60 R17 T 96

Mfano huu wa matairi ya msimu wa baridi wa Hyundai Creta uliingia sokoni mnamo 2017/18 na unalenga mahsusi kwa hali ya hewa ya Urusi.

Upasuaji wa theluji ulioundwa upya una vizuizi zaidi vya pembeni na kingo za umbo la 3D katikati kwa uvutano ulioboreshwa. Kushikamana kunahakikishwa na lamellas za pande tatu na usanidi unaofanana na wimbi.

Katikati ya kukanyaga kuna vizuizi vilivyo na grooves ya Aqua Slant na mashimo ya mifereji ya maji kwa kuondolewa haraka maji na theluji iliyoyeyuka. Stud inafanywa kulingana na muundo wa safu 16 na safu kadhaa katikati.

Bei - rubles 5,860.

Pirelli Winter Ice Zero 215/60 R17 T 100

Kama mfano uliopita, matairi haya ya msimu wa baridi wa Hyundai Creta yalitengenezwa mnamo 2013 kwa kutumia vifaa vyenye mchanganyiko. Vipande viwili vya msingi na uso laini Wanapenya ndani ya barafu na kuvaa polepole zaidi.

Katika mfano huu, wabunifu waliongeza idadi ya lamellas kwa 20%, ambayo iliboresha utunzaji kwenye theluji. Na misa ya theluji huondolewa haraka kutoka kwa kiraka cha mawasiliano kwa shukrani idadi kubwa mifereji ya maji.

Bei - 9,480 kusugua.

Mawasiliano ya Barafu ya Bara 2 SUV 215/60 R17 T 96

Matairi haya ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta yanafaa kwa madereva hao ambao huendesha mara kwa mara kutoka kwa lami. Viashiria vingi vimeboreshwa katika mtindo huu:

Kushughulikia barafu na nyuso kavu;
sifa za breki na traction;
Elasticity na kubadilika.

Wakati wa mchakato wa kusoma, aina mpya ya studs, Kristall Stud, ilitumiwa - ni nyepesi zaidi kuliko chaguzi zilizopita na ina msingi wa aina nyingi. Kuongeza nguvu ya kurekebisha kwa mara 4 kwa kiasi kikubwa kupunguza uwezekano wa studs kuvutwa nje wakati wanaoendesha. Kila spike imezungukwa na mfuko kwa ajili ya kuondolewa bora kwa chips za barafu.

Bei - rubles 11,750.

Unaweza kununua matairi ya SUV ya Continental Ice Contact 2 KWENYE UKURASA HUU .

Kama unaweza kuona, kununua matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta ni kazi muhimu sana. Upeo ni mkubwa tu, kwa bajeti yoyote, ambayo hurahisisha sana uchaguzi.

Watangazaji maarufu pia watatoa msaada wote unaowezekana katika kuchagua:

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo