Jiko la gesi greta 1470 isp 16 kahawia Matairi bila studs

Greta 1470-00-16

Jiko la gesi

MUHTASARI WA MFANO:

Jiko la gesi la upana wa cm 54 lina karibu kazi zote zinazowezekana asili katika mifano ya gesi. Jedwali la kupikia lina vifaa vya burners nne. Foci yenye nguvu zaidi imewekwa mbele. Kichocheo kidogo kinafaa kwa kupikia katika ladles, cezve, sufuria ndogo, na pia kwa kupokanzwa polepole.

HOB: Vichomaji 4 vya gesi.

OVEN: gesi, kiasi cha 54 l, taa.

KUDHIBITI: vidhibiti vya mzunguko wa nguvu za burner, kitufe cha kuwasha umeme, kitufe cha kuwasha. Kila kipengele kina moto wake wa umeme. Inasababishwa na kubonyeza kitufe kwenye paneli ya kudhibiti. Ukali wa moto umewekwa vizuri, vipini vyote vya vipengele vya meza ya kupikia vina nafasi za moto "Mkubwa" na "Mdogo". Mdhibiti wa tanuri hutumiwa kuchagua joto la burner ya chini. Nambari zilizo na alama za joto huwekwa moja kwa moja kwenye mdomo wa mdhibiti, ambayo ni rahisi sana.

Katika mchakato wa kupikia au kusafisha katika tanuri, unaweza kuwasha taa - taa ya 15 W, pia ina kifungo cha uanzishaji. kifuniko cha kioo ina muundo mpya wa kuweka ambayo hukuruhusu kupungua vizuri kwa sababu ya clamps maalum. Mlango wa tanuri una kazi ya kuacha ambayo inakuwezesha "kuiweka" katika nafasi yoyote. Sahani hufanywa kwa mtindo wa classic.

USALAMA: udhibiti wa gesi ya oveni, vioo 2 vinavyostahimili joto kwenye mlango wa oveni, t nje ya 60°C.

ACCESSORIES: grill, karatasi ya kuoka.

MUHTASARI

FAIDA: vichomaji vya kuwasha umeme. Inajumuisha trei ya kuoka na rack ya chrome. Hushughulikia rahisi sana za rotary za burners. Tanuri huoka vizuri, ingawa mwanzoni inachukua muda kuzoea. Kabla ya kutumia tanuri, tunakushauri kusoma maelekezo - hii itakusaidia kuelewa: nini na muda gani unahitaji kuoka na kwa joto gani. Ukubwa wa 54 * 60 - sufuria zote na sufuria zimewekwa kwa uhuru hata wakati wa kutumia burners zote kwa wakati mmoja.

MADHUBUTI: hakuna udhibiti wa gesi wa burners na moto wa umeme wa tanuri.

Alama ya jumla: kabla ya kutumia oveni, tunakushauri "uchome" (washa oveni kwa joto kamili na karatasi za kuoka ndani yake kwa dakika 25-30), mwanzoni kunaweza kuwa na harufu maalum - usishtuke - hii inawaka. vumbi na enamel, lakini basi hakuna harufu. Pia, kabla ya kutumia, soma maagizo - ni muhimu. Hupika, kukaanga na kuoka vizuri sana. Thamani bora ya pesa na ubora. Tunashauri kila mtu. Sahani ya kitamu sana.

Greta 600-00-16

Jiko la gesi

MUHTASARI WA MFANO:

HOB: Vichomaji 4 vya gesi.

OVEN: gesi, kiasi cha 54 l, taa.

Katika mchakato wa kupikia au kusafisha katika tanuri, unaweza kuwasha taa - taa ya 15 W, pia ina kifungo cha uanzishaji. Kifuniko cha glasi kina muundo mpya wa kuweka ambayo hukuruhusu kupungua vizuri kwa sababu ya latches maalum. Mlango wa tanuri una kazi ya kuacha ambayo inakuwezesha "kuiweka" katika nafasi yoyote. Sahani hufanywa kwa mtindo wa classic.

USALAMA: udhibiti wa gesi ya oveni, vioo 2 vinavyostahimili joto kwenye mlango wa oveni, t nje ya 60°C.

ACCESSORIES: grill, karatasi ya kuoka.

MUHTASARI

MADHUBUTI: hakuna udhibiti wa gesi wa burners na moto wa umeme wa tanuri.

Kwa mbinu ya majira ya baridi, wamiliki wa gari huanza hatua maalum inayohusishwa na maandalizi ya "farasi wa chuma" kwa hali mpya za uendeshaji - baridi, theluji na theluji. Wakati huo huo, jambo la kwanza kuanza ni kufikiri juu ya "kuweka viatu upya" gari, kuchagua matairi ya juu na ya kuaminika.

Kati ya Septemba na Novemba, madereva hushambulia maduka ya magari wakitafuta matairi ya msimu wa baridi ya Hyundai Creta. Ni sifa gani za uchaguzi wa matairi? Ni chaguzi gani zinapaswa kupendelewa?

Wakati wa kununua matairi ya majira ya joto, wamiliki wa gari wanazidi kuchagua matairi pana (ikilinganishwa na yale yaliyotolewa na mtengenezaji). Inakubaliwa kwa ujumla kuwa kwa njia hii kuwasiliana na lami kunaboreshwa na, kwa sababu hiyo, utulivu wa "farasi wa chuma" kwenye barabara huongezeka. Mantiki hapa ni wazi, na inafanya kazi kwa msimu wa joto.

Lakini kila kitu sio mdogo kwa hili. Njia sawa hutumiwa wakati wa kununua matairi ya baridi, ambayo ni kosa kubwa. Ni muhimu kwamba vigezo vya matairi ya baridi ni 100% sawa na mapendekezo ya mtengenezaji. Vinginevyo, sifa kuu zinateseka - utulivu na udhibiti wa gari huzidi kuwa mbaya.

Sio chini ya hatua muhimu- hali ya hewa ya mkoa ambapo gari linaendeshwa. kutekelezwa kote Urusi. Lakini inawezekana kulinganisha hali ya hewa katika Sochi na, kwa mfano, katika Arkhangelsk? Hali ya uendeshaji hapa ni tofauti, kwa hiyo, mbinu za uchaguzi zinapaswa kuwa za mtu binafsi.

Aina za tairi

Matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta, na vile vile kwa magari mengine, yamegawanywa katika vikundi vitatu:

Aina ya Scandinavia. Kipengele cha mpira huo ni kuwepo kwa spikes zilizojengwa.
Matairi ya msuguano - hakuna studs.
Matairi kwa msimu wa baridi wa joto.

Hebu fikiria kila aina kwa undani zaidi.

Tofauti ya wazi kati ya matairi ya studded na yasiyo ya studded.

Matairi ya Scandinavia (ya Scandinavia).

Kununua matairi na spikes ni chaguo zima kwa mikoa yoyote ya Shirikisho la Urusi. Shukrani kwa "viatu" vile, Hyundai Creta ni imara kwenye wimbo na inabakia kusimamia hata kwenye barabara ya barafu. Wakati huo huo, hali ya barafu sio kawaida kwa barabara kuu za Urusi. Masaa machache yanatosha kwa uso wa lami kufunikwa na ukoko wa barafu. Matokeo yake, gari inakuwa haitabiriki, na utunzaji wa Hyundai Creta huharibika sana. Kuweka matairi yaliyofungwa hubadilisha hali upande bora na safari inakuwa salama zaidi.

Matairi ya Scandinavia pia yana idadi ya hasara:

Kuongezeka kwa kelele wakati wa kuendesha gari (hasa kwenye barabara safi). Kadiri kasi inavyoongezeka, ngurumo inayotolewa wakati spikes inapogusana na lami huongezeka. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, kiwango cha kelele sio juu sana, lakini inafaa kuinama juu ya "mia", kwani matairi ya Scandinavia yanajidhihirisha katika utukufu wao wote. Sauti inakuwa kubwa sana hata kuzuia sauti ya Krete haihifadhi.
Hatari ya "kuvuta nje" spikes. Haijalishi jinsi tairi ni ya juu, spikes zilizowekwa mapema au baadaye hutoka mahali pao. Matokeo yake, sio tu matao ya gari huteseka, lakini pia mwili wa gari unasonga nyuma. Sababu - nguvu ya centrifugal, ambayo hufanya juu ya "makucha" ya chuma katika mchakato wa harakati, na hasa wakati wa kuingia zamu.

Kuna maoni kati ya wamiliki wa gari la novice kwamba kufunga matairi yaliyowekwa kwenye Creta ndio suluhisho la shida zote na msimu wa baridi usiofaa. Lakini hili ni kosa. Usizidishe uwezo wa mpira - ni muhimu kuchagua kwa busara, kwa kuzingatia vigezo vilivyojadiliwa hapo juu.

Matairi yaliyojaa.

Matairi bila studs

Matairi ambayo hayajafungwa kwenye Hyundai Creta ni chaguo kwa wamiliki wa crossover wanaoishi katika mikoa yenye baridi ya theluji. Aina hii ya tairi inakabiliana na wimbo uliofunikwa na theluji kikamilifu na hutoa utulivu kwenye barabara. Vipengele - matumizi ya nyenzo zaidi ya elastic katika utungaji, pamoja na kutoa kina zaidi kwa kukanyaga. Faida ni dhahiri - mpira wa tairi hukaa laini kwa muda mrefu, ambayo inafanya gari kudhibiti hata kwenye wimbo wa theluji. Wakati huo huo, kiwango cha kelele cha matairi ya baridi vile ni ndogo.

Hasara kuu ya mpira ni kuzorota kwa utendaji wakati wa kuendesha gari katika hali ya barafu. Kutokana na ukosefu wa spikes, ubora wa kuwasiliana na barabara huharibika, umbali wa kusimama huongezeka, na utunzaji unakuwa mbaya zaidi.

Matairi ambayo hayajafungwa.

Matairi kwa msimu wa baridi wa joto

Wakazi wa baadhi ya mikoa ya Urusi wana bahati sana - wanaishi katika hali ya hewa kali na hawajui baridi kali ni nini. Kama matokeo, gari lazima libadilishwe kwa theluji na madimbwi, na sio kwa barafu na theluji. Aina ya matairi inayozingatiwa hutolewa tu kwa hali kama hizo za kufanya kazi.

Tofauti kuu kati ya Velcro kwa Creta iko katika muundo wa kukanyaga na muundo wa nyenzo zinazotumiwa katika mchakato wa uzalishaji. Kiwanja kinachotumiwa ni laini ya kutosha kutoa mtego bora kwenye barabara yoyote, mvua au kavu. Wakati wa kuendeleza kukanyaga, tahadhari maalum ililipwa kwa ulinzi dhidi ya aquaplaning (kupoteza udhibiti katika tukio la dimbwi la kina).

Hasara ni ufanisi mdogo wakati wa kufanya kazi kwenye baridi (wakati joto linafikia -15 digrii Celsius na chini). Baridi ni nje, zaidi ya Velcro "dubes", na mbaya zaidi udhibiti wa gari. Umbali wa breki huongezeka na usalama wa kuendesha gari hupungua.

Velcro mara moja inaonyesha idadi kubwa ya lamellae.

Nini unahitaji kujua kuhusu mlinzi?

Mara nyingi, wamiliki wa gari hupuuza umuhimu wa kutembea, kwa kuzingatia kigezo hiki kuwa sekondari wakati wa kuchagua matairi ya baridi kwa Hyundai Creta. Kwa kweli, udhibiti wa mashine na idadi ya mambo mengine hutegemea moja kwa moja ubora wa picha.

Kwa ujumla, aina tano za walinzi zinaweza kutofautishwa:

Na muundo usio wa mwelekeo. Michoro kama hiyo ni ya ulinganifu na ya asymmetrical.
Na muundo wa mwelekeo. Pia kuna aina mbili - asymmetrical na symmetrical.
Kukanyaga kwa kina ni chaguo la nje ya barabara.

Asymmetric isiyo ya mwelekeo

Kipengele cha matairi ya msimu wa baridi na kukanyaga vile ni uwepo mahitaji maalum kwa ufungaji. Kuna upande wa ndani na wa nje hapa, ambao unapaswa kuzingatiwa wakati wa "kubadilisha viatu" kwa disc. Shukrani kwa maandishi maalum, ni ngumu kufanya makosa hapa:

Uandishi "INNER" hutumiwa ndani ya tairi.
Washa nje- "NJE".

Faida ya matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta na muundo usio na mwelekeo wa asymmetric ni utulivu bora magari wakati wa kuingia zamu, na vile vile wakati wa kubadilisha njia kwenye barabara. Athari hii hutolewa na traction. Matairi kama haya sio mbaya zaidi katika suala la utulivu wa upande.

Mfano wa Kulinganisha aina tofauti mlinzi.

Omnidirectional linganifu

Matairi ya msimu wa baridi na kukanyaga kama hiyo yanafaa zaidi kwa safari ya starehe na kipimo. Manufaa:

Kiwango cha chini cha kelele.
Utunzaji wa heshima.

Matairi hayo hayana sifa za matairi ya michezo, kutokana na ukosefu wa sidewall kali. Matokeo yake, gari haipati utulivu wa ziada wakati wa kuingia kwa zamu kali. Matairi ya majira ya baridi yenye mwelekeo wa ulinganifu wa mwelekeo kawaida huwekwa kwenye magari kutoka kiwanda (hasa kwa sababu ya gharama zao za chini). Hakuna mahitaji maalum wakati wa ufungaji wa matairi hayo.

Asymmetric ya mwelekeo

Si vigumu kutambua matairi hayo - kati ya "ndugu" wanajulikana kwa kuwepo kwa neno "ROTATION" (kutumika kwenye uso wa upande wa bidhaa). Alama inafanywa kwa sababu, lakini ili kurahisisha mchakato wa ufungaji. Wakati huo huo, matairi ya msimu wa baridi na muundo kama huo ni tukio la nadra sana kwa soko.

Wakati mwingine kuna majina ya ziada kwenye mpira:

L - kwa ajili ya ufungaji upande wa kushoto.
R - kwa kuweka upande wa kulia.
NJE - sehemu ya nje.
INNER - sehemu ya ndani.

Aina tofauti za kukanyaga - kila moja ni nzuri kwa njia yake mwenyewe.

Ulinganifu wa mwelekeo

Kama ilivyo kwa matairi yaliyo na muundo wa ulinganifu wa mwelekeo, pia kuna herufi "ROTATION" kando ya bidhaa. Kusudi lake ni sawa - kuondoa makosa wakati wa mchakato wa ufungaji.

Faida kuu ambayo inaitofautisha na mpira na muundo tofauti ni upinzani bora wa hydroplaning. Hii haishangazi, kwa sababu katika mchakato wa maendeleo tahadhari kuu hulipwa kwa kipengele hiki. Mlinzi hufanywa kwa namna ya mapumziko, ambayo hutoka sehemu ya kati ya bidhaa na hutengana kuelekea kingo. Ubunifu huu hutoa mifereji ya maji kamili na bora kutoka mahali pa mawasiliano kati ya tairi na lami.

Kulingana na wamiliki wa gari na wataalam, matairi ya msimu wa baridi na muundo huu yanafaa zaidi kwa gari la gurudumu la Hyundai Crete. Wakati wa kupita kwenye kizuizi cha maji, magurudumu ya mbele husafisha barabara na kuandaa nafasi kwa magurudumu ya nyuma. Matokeo yake ni mtego bora na utunzaji.

Kukanyaga kwa kina

Matairi ya baridi na muundo huu ni chaguo kubwa kwa safari ya nchi, uwindaji au uvuvi. Kipengele cha mpira ni kina maalum cha kukanyaga, ambacho kinahakikisha kushikilia vizuri kwenye ardhi iliyohifadhiwa. Lakini kuna vikwazo viwili - kelele zaidi wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, pamoja na kuzorota kwa utunzaji wa Hyundai Crete kwa kasi ya juu.

Matairi 10 bora ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta

Kama unavyojua, kulingana na usanidi, ukubwa wa matairi ya crossover ya Kikorea inaweza kuwa katika matoleo 2:

205/65R16;
215/60R17.

Kwa hiyo, tumekusanya Orodha ya Juu ya matairi ya sasa ya baridi ya Hyundai Creta na bei. Kwa kuongeza, baada ya kila bei kuna kiungo kwa mfano unaofanana katika duka maarufu la mtandaoni ambalo limekuwa likifanya kazi katika soko la Kirusi kwa muda mrefu na limejidhihirisha kutoka upande bora zaidi.

Juu 5 matairi ya baridi 205/65 R16

BF Goodrich Winter T/A KSI 205/65 R16 T 95

Hii ni moja ya chaguzi za bei nafuu matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta. Matairi ni maarufu sana, kwa sababu vigezo vyao havitofautiani sana kutoka kwa mifano maarufu zaidi na ya gharama kubwa.

Matairi haya yana muundo wa kukanyaga wa ulinganifu wa mwelekeo ambao huongeza uthabiti wa mwelekeo. Vitalu vya kukanyaga vimewekwa katika vipande 4, na kutengeneza kando ya ziada, ambayo inaboresha utunzaji kwenye nyuso za theluji.

Sipes nyingi hufanya vizuri kwenye barabara zenye utelezi, na maeneo ya bega yana vifaa vya kingo za zigzag ili kuboresha traction.

Bei - 5 150 rubles.

Ikiwa una nia ya matairi haya, ununue.

Yokohama IG65 205/65 R16 T 99

Matairi ya msimu wa baridi ya Kijapani ya Hyundai Creta Yokohama Ice Guard 65 yanajitokeza kwa ushughulikiaji wao bora huku ukiendesha gari kwenye lami yenye unyevunyevu na theluji. Kuondolewa kwa vipande vya barafu na maji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano hutolewa na grooves yenye umbo la kabari.

Sehemu ya kati ya kukanyaga inatofautishwa na mbavu pana iliyo na vizuizi vingi na madaraja. Yote hii inalenga kukabiliana na kuingizwa kwa longitudinal na kudumisha trajectory.

Kwa jumla, matairi ya Yokohama IG65 yana vijiti 172 katika safu 20. Spikes zote zina msingi mara mbili.

Bei - 5 840 rubles.

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/65 R16 S 95

Hii ni moja ya chaguzi bora Velcro kwa Hyundai Creta.

Matairi yenye muundo wa asymmetric hayana studs, ambayo ina athari ya manufaa kwa upole na kupunguza kelele.

Mchanganyiko mpya wa mpira wa Multicell Compound ulifanya tairi za kampuni hii ya Kijapani kuwa za kipekee, kwani polima ya RC iliyojumuishwa katika utunzi wake huhakikisha utendakazi sawa (au karibu sana), bila kujali halijoto. Mfano wa kompyuta ulifanya iwezekane kuamua sehemu za tairi ambazo hubeba mzigo kuu wakati wa kuvunja, kuongeza kasi na kona. Wahandisi waliweza kuboresha matairi kwa kuzingatia vipengele hivi.

Bei - rubles 6,030.

Michelin X-Ice 3 (XI3) 205/65 R16 99T

Tabia za dhamana ya tairi ya utunzaji wa ujasiri katika hali mbalimbali.

Aina ya kiwanja cha mpira FleX-Ice ni tofauti kuongezeka kwa umakini silika. Hii inathibitisha elasticity ya matairi hata juu baridi kali. Mfumo wa sipe wa Cross-Z, unaosaidiwa na kingo za aina ya Block Edge, hutoa mvuto kwenye barabara za lami na barafu. Theluji iliyojaa pia haitakuwa shida, shukrani kwa vitalu vyenye nguvu na kingo za juu.

Kwa sababu ya muundo wake, mpira ni laini, ambayo, kwa kiwango fulani, hata hukuruhusu kusawazisha matuta madogo barabarani, na kutokuwepo kwa spikes hupunguza kelele kwa kiasi kikubwa.

Bei - rubles 7,090.

Ili kuagiza bidhaa nenda kwa HII LINK.

Nokian Hakkapeliitta 9 205/65 R16 T 95

Moja ya matairi ya gharama kubwa ya msimu wa baridi wa Hyundai Creta ni Nokian Hakkapeliitta 9. Mpya mnamo 2017, ambayo inahakikisha safari nzuri na rahisi hata katika hali mbaya.

Hii inahakikishwa na mchanganyiko wa mpira wa Special Clinch kwa kutumia mafuta ya rapa, silika, Uthibitisho wa Green Elasto (biolojia mpya) na mpira asilia. Kiambatisho kinatengenezwa kwa kutumia teknolojia ya Eco Stud 9 yenye aina tofauti za karatasi na safu ya kufyonza mshtuko chini yake. Ukanda mpya wa Steel High Tensile pia ulitumiwa.

Bei ni rubles 8,460.

Unaweza kununua matairi ya baridi vile Hyundai Creta HAPA.

Juu 5 matairi ya baridi 215/60 R17

Nankang SW7 215/60 R17 T 100

Hii mtindo mpya matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta na magurudumu ya juu na moja ya bei rahisi zaidi. Kulingana na hakiki, matairi yaliyowekwa alama kama haya yalifanya vizuri ndani njia ya kati RF.

Sehemu za kando zina vifaa vya 3D sipes, ambayo inahakikisha uendeshaji wa tairi na elasticity kwenye barafu. Utulivu juu ya theluji unapatikana kutokana na kuongezeka kwa mgawo wa porosity na kuwepo kwa lamellas pana.

Mifereji ya maji yenye umbo la Z hupunguza umbali wa kusimama kwenye barafu na theluji. Na studs hutoa mtego bora kwenye nyuso zilizo na ishara za icing.

Bei - rubles 4,599 kwa kila hisa (5,040 rubles bei ya kawaida).

Ikiwa unapenda matairi haya, unaweza kuwaagiza KWENYE UKURASA HUU .

Laufenn I FIT ICE LW71 215/60 R17 T 96

Mfano huu wa tairi ya msimu wa baridi wa Hyundai Creta uliingia sokoni mnamo 2017/18 na unazingatia haswa hali ya hewa ya Urusi.

Upasuaji wa theluji ulioundwa upya una vizuizi zaidi vya pembeni na fangs za 3D katikati kwa uvutano ulioboreshwa. Kushikamana kunahakikishwa na sipes zenye umbo la wimbi tatu-dimensional.

Katikati ya kukanyaga kuna vizuizi vilivyo na grooves ya Aqua Slant na mashimo ya mifereji ya maji kwa kuondolewa haraka maji na theluji iliyoyeyuka. Studding hufanywa kulingana na muundo wa safu 16 na safu kadhaa katikati.

Bei - 5 860 rubles.

Pirelli Winter Ice Zero 215/60 R17 T 100

Kama mfano uliopita, matairi haya ya msimu wa baridi wa Hyundai Creta yalitengenezwa mnamo 2013 kwa kutumia vifaa vyenye mchanganyiko. Spikes na msingi mara mbili na uso laini kupenya barafu zaidi na kuvaa nje polepole zaidi.

Katika mfano huu, wabunifu waliongeza idadi ya sipes kwa 20%, ambayo iliboresha utunzaji kwenye theluji. Na molekuli ya theluji hutolewa haraka kutoka kwa kiraka cha mawasiliano kutokana na idadi kubwa mifereji ya maji.

Bei - 9 480 rubles.

Mawasiliano ya Barafu ya Bara 2 SUV 215/60 R17 T 96

Matairi kama hayo ya msimu wa baridi kwa Hyundai Creta yanafaa kwa madereva hao ambao huhama mara kwa mara kwenye lami. Katika mfano huu, viashiria vingi vimeboreshwa:

Kushughulikia barafu na nyuso kavu;
sifa za breki na traction;
Elasticity na kubadilika.

Katika mchakato wa kusoma, aina mpya ya Kristall Stud ilitumiwa - ni nyepesi zaidi kuliko matoleo ya awali na ina msingi wa mambo mengi. Ongezeko la mara 4 la nguvu ya urekebishaji lilipunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa vijiti kujiondoa wakati wa kuendesha. Kila spike imezungukwa na mfuko kwa ajili ya kuondolewa bora kwa chips za barafu.

Bei - rubles 11,750.

Unaweza kununua matairi ya SUV ya Continental Ice Contact 2 KWENYE UKURASA HUU .

Kama unaweza kuona, kununua matairi ya msimu wa baridi kwa Hyundai Crete ni tukio muhimu sana. Upeo ni mkubwa tu, na bajeti yoyote, ambayo hurahisisha sana uchaguzi.

Watangazaji maarufu pia watatoa msaada wote unaowezekana katika kuchagua:

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo