Uteuzi na usakinishaji wa kengele za gari kwenye UAZ. Mfumo wa kengele wa UAZ. Fanya mwenyewe ufungaji wa kengele Kufunga mfumo wa kengele kwenye mkulima wa UAZ na mikono yako mwenyewe

Mchoro wa uunganisho wa UAZ Patriot kutoka 2017 - mfano uliosasishwa

Inasakinisha Starline A93 Eco na injini ya kuanza

Ondoa trim ya plastiki chini ya safu ya uendeshaji. Ili kufanya hivyo, lazima kwanza uondoe trim ya upande wa kushoto wa jopo la mbele (pamoja na klipu), kisha uondoe trim chini ya safu ya uendeshaji (pamoja na klipu).

Ili kufikia kiunganishi cha kubadili kuwasha, ondoa makazi ya shimoni la usukani. Ili kufanya hivyo, unahitaji kufuta screws tatu za kujigonga ili kupata casing na kuiondoa (pamoja na latches).

Ondoa jopo la chombo. Ili kufanya hivyo, lazima kwanza ufungue screws mbili za kupata trim ya mapambo ya jopo la chombo na uiondoe (pamoja na latches). Kisha unscrew screws nne kupata paneli chombo na kuondoa jopo, kukata kontakt.

Ili kufikia kitengo cha VCM, ondoa kifuniko cha plastiki cha paneli ya teke la kulia. Ili kufanya hivyo, fungua screws mbili za kulinda kifuniko na uiondoe.

Sakinisha moduli ya antenna na mshtuko uliojengwa ndani na sensor ya tilt kwenye windshield, LED kwenye nguzo ya kushoto. Sakinisha kitufe cha huduma kwa siri katika sehemu yoyote inayofaa.

Sakinisha siren chini ya hood (ambatanisha kwa stud ya kawaida na nut M6) na sensor ya joto ya injini (kwa kutumia mahusiano ya plastiki). Elekeza waya kwenye chumba cha abiria kupitia muhuri wa kawaida ulio upande wa kushoto wa ngao ya injini.

Vituo vya uunganisho vya kengele ya Patriot

Unganisha ardhi ya StarLine upande wa kushoto wa safu wima ya usukani mahali pa kawaida.

Unganisha basi la StarLine CAN-A kwenye kiunganishi cha paneli ya ala.

Unganisha kidhibiti cha breki ya kuegesha kwenye kiunganishi cha paneli ya chombo kulingana na Mchoro wa 1.

Unganisha kidhibiti cha nishati cha mawimbi ya mwanga ya StarLine kwenye kiunganishi cha paneli ya ala

Unganisha basi la StarLine LIN katika kiunganishi cha kitengo cha VCM kulingana na Mpango wa 2.

Katika kuunganisha kwa kiunganishi sawa cha kitengo cha BCM, unganisha udhibiti wa kubadili kikomo cha shina.

Unganisha kidhibiti cha swichi ya kofia kwenye kiunganishi cha kitengo cha BCM.

Katika kiunganishi cha kiunganishi cha swichi ya kuwasha, unganisha mizunguko ya nguvu ya injini, usambazaji wa umeme na moduli ya nguvu ya kuanza kiotomatiki. Inashauriwa kufanya maunganisho haya kwa soldering.

Ulipenda nyenzo? Tutashukuru kwa ukadiriaji na maoni yako

Ukadiriaji wa makala

Siku hizi, uwepo wa mfumo wa kengele kwenye gari sio uvumbuzi hata kidogo, na sio kitu kinachoonekana kati ya wamiliki wengine wa gari. Ikiwa huna kengele kwenye gari lako, basi kuna hatari kubwa ya kuibiwa. Kutoka kwa kiwanda, UAZ Patriot SUV ina kufuli ya kati, ambayo ni, njia ya zamani ya kufunga milango ambayo hata mhalifu asiye na uzoefu anaweza kuingia. Na ingawa UAZ Patriot SUV sio moja ya magari yaliyoibiwa zaidi nchini Urusi, wamiliki wa gari wanapaswa bado kuwa na wasiwasi juu ya usalama wake. Hii ni muhimu sana ikiwa Patriot inapaswa kuachwa mara moja karibu na mlango au mahali ambapo kuna mkusanyiko mdogo wa watu. Kwa hivyo, leo tutazingatia suala kama vile kusanikisha mfumo wa kengele kwenye Patriot ya UAZ, na vile vile chapa gani. mfumo wa usalama ni bora kuchagua?

Je, ni lazima nisakinishe mfumo gani wa kengele kwenye Patriot?

Kuna wazalishaji wachache wa mifumo ya usalama ya magari, ambayo hutofautiana tu kwa gharama, lakini pia katika ubora, aina na mbinu za uendeshaji. Hakuna kidogo parameter muhimu ni uwezekano wa kufunga kengele kwenye mfano fulani wa gari. Baada ya yote, bidhaa zingine zinazalishwa mahsusi kwa mifano fulani, wakati zingine ni za ulimwengu wote. Kwa hivyo, tutazingatia mifano kuu ya kengele ya UAZ Patriot SUV.

Mfumo maarufu wa kengele kwa magari, pamoja na Patriot, ni chapa ya Pandora. KATIKA safu ya mfano Kuna mifano ya zamani zaidi na ya gharama kubwa. Ni ipi ya kuchagua ni uamuzi wa mtu binafsi kwa kila mtu, lakini wakati huo huo tunapata ngumu kamili kazi za kinga, au tu squeaker ambayo huvutia tahadhari ya wapita njia. Kwa hivyo, safu ya ushambuliaji ya Pandora inajumuisha huduma zifuatazo za mifumo ya usalama:

Mambo ya ndani yaliyovunjwa katika mchakato wa kufunga mfumo wa kengele

Usalama wakati injini inafanya kazi.
Shahada ya juu ulinzi wa kanuni inayotumika kufunga milango kwa mbali.
Udhibiti wa programu kupitia bandari ya USB.

Na hizi ni baadhi tu ya kazi, lakini kwa kweli, kengele hizo ni maarufu sana. Lakini drawback pekee ni gharama ya bidhaa, ambayo ni kati ya rubles 5 hadi 8,000, ambayo ni ya juu kabisa kwa watu wa kawaida.

Chaguo la pili la mfumo wa usalama maarufu kwa UAZ Patriot SUV ni mfumo wa kengele wa Starline. Kampuni hii hutengeneza kengele bora zinazofanya kazi vizuri kwa Wazalendo. Miongoni mwa mifano yote, maarufu zaidi kwenye UAZ Patriot ni mfumo wa kengele wa Starline E90. Alijilimbikizia sio tu ubora mzuri, lakini pia bei inayokubalika.

Sifa kuu za kengele kama hiyo ni:

Usambazaji wa ishara kwa umbali wa hadi 2 km.
Usimbaji fiche unafanywa kwa kutumia njia ya 128-bit.
Athari, mteremko - kazi hizi zote ziko chini ya mfumo wa usalama wa Starline E90.

Gharama ya bidhaa kama hiyo ni karibu rubles 9,000, lakini kwa mfumo kama huo unaweza kulala kwa amani. Lakini tu kwa hali ya kuwa bidhaa imewekwa kwa usahihi. Kifungu kinachofuata kitatuambia kuhusu hili, ambayo tutazingatia mchakato wa kufunga mfumo wa kuashiria na mikono yako mwenyewe kutoka kwa kampuni ya Starline.

Ufungaji wa mfumo wa kengele wa Starline

Ufungaji wa kengele za Starline unafanywa katika vituo maalum vya huduma ambapo kuna fundi umeme wa magari. Lakini wakati huo huo, gharama ya kazi hufikia maadili muhimu, hivyo wamiliki wa gari mara nyingi hufikiri juu ya kufunga mfumo wa kengele wenyewe. Unaweza kufunga mfumo wa kengele wa Starline kwenye UAZ Patriot SUV na mikono yako mwenyewe, lakini unahitaji kujua mchakato mzima. Hii itakusaidia nyenzo hii.
Kwa hivyo, tunachukua kama msingi kengele ya chapa ya Starline E90, ambayo inahitajika sana kati ya wamiliki wa magari ya Patriot. Hebu tuzingatie mchakato wa hatua kwa hatua ufungaji wa bidhaa ya Starline kwenye Patriot ya UAZ, pamoja na utaratibu wa uunganisho. Ufungaji ni pamoja na hatua zifuatazo:

Hapo awali, kifuniko cha fuse kinaondolewa, na hivyo kutoa ufikiaji wa fuses.
Ifuatayo, tunaendelea kuondoa kidirisha cha paneli ya chombo kwa kufungua screws mbili za kujigonga, kama inavyoonekana kwenye picha hapa chini.
Baada ya hayo, screws nne za kujigonga hazijafunguliwa, baada ya hapo jopo la chombo huondolewa.
Vipengele vifuatavyo vimewekwa:
1. LED ya Starline kawaida iko upande wa kushoto wa nguzo ya windshield;
2. kifungo kinaweza kuwekwa mahali popote pazuri;
3. Sensor ya mshtuko na antenna inaweza kuwekwa kwenye windshield.
Ifuatayo, fungua kofia na usakinishe siren, pamoja na sensor ya joto ya injini. Wiring zote zinazowezesha bidhaa huwekwa kwenye muhuri wa kawaida upande wa kushoto.
Kitengo cha udhibiti wa moja kwa moja cha mfumo wa usalama wa Starline lazima kisakinishwe nyuma ya paneli ya ala. Picha hapa chini inaonyesha mahali pa usakinishaji wake.
"Ardhi" ya kifaa imeshikamana upande wa kulia wa safu ya uendeshaji, kupata terminal na nut.
Kidhibiti cha breki cha mkono kimeunganishwa. Katika kontakt nyekundu tunapata waya wa kijani-nyekundu na kuunganisha mtawala kwake. Picha hapa chini inaonyesha mchoro wake wa unganisho.
Kidhibiti cha kanyagio cha breki kimeunganishwa. Ili kufanya hivyo, pata waya wa kahawia kwenye kiunganishi cha kubadili kikomo na uunganishe nayo.
Kidhibiti cha kuanza kwa injini kimeunganishwa kwenye waya wa kiashiria cha udhibiti wa kuchaji. Ili kufanya hivyo, tunapata waya wa bluu-nyeupe kwenye kizuizi nyekundu na kuunganisha nayo.
Tunapitia immobilizer ya kawaida kwa kuunganisha moduli maalum kwa moja ya waya zilizovunjika za block ya kawaida. Katika kesi hii, ubao wa ufunguo umewekwa kwenye mtambazaji.
Tunapata kiunganishi cha kijani na kuunganisha swichi za kikomo cha mlango na shina kwa waya za njano na kahawia.
Kwenye kizuizi cha kijivu tunapata waya wa bluu-machungwa na kuunganisha kubadili hood kwake.
Kwenye kizuizi nyekundu tunapata waya za bluu-nyeupe na machungwa na kuunganisha viashiria vya mwelekeo.
Uunganisho unafanywa kwa mfumo wa kufungwa wa kati. Ili kufanya hivyo, tunatumia waya za machungwa-nyeusi na kijivu-bluu. Chini ni mchoro wa uunganisho wa kati wa kufunga.
Mizunguko ya kuwasha na kuanza imeunganishwa kwenye mfumo wa kengele wa Starline. Ili kufanya hivyo, katika kuzuia kijivu tunapata waya za bluu na nyekundu, kwa mtiririko huo. Waya ya ishara ya njano imeunganishwa na waya wa bluu, na waya nyeusi na ya njano imeunganishwa na waya nyekundu.
Kitengo cha kengele cha Starline kimeunganishwa kwenye mzunguko wa UAZ Patriot. Ili kufanya hivyo, tunapata waya wa umeme wa pinki wa 12V kwenye kizuizi cha kijivu na kuunganisha kebo nyekundu kutoka kwa mlinzi kwake.
Vigezo vya Autorun vinapangwa. Vigezo vinaweza kupatikana katika maagizo ya kifaa.
Kihisi cha mshtuko na kuinamisha kinasanidiwa. Hii inakamilisha mchakato wa kusakinisha mfumo wa kengele wa Starline kwenye Patriot ya UAZ kwa mikono yako mwenyewe. Yote iliyobaki ni kukusanya sehemu zote zilizotolewa katika mlolongo wa disassembly reverse na kupima uendeshaji wa kifaa katika mazoezi.

Ikiwa kila kitu kitafanya kazi, basi ufungaji ulifanyika kwa usahihi, na ikiwa sio, basi kila kitu kinapaswa kuzingatiwa tena. Vinginevyo, tafuta msaada kutoka kwa mtaalamu.

Unganisha kwenye basi ya gari iliyosokotwa ya CAN katika kiunganishi cha pini 40 kwenye paneli ya ala.

waya wa mfumo wa machungwa-nyeupe (CAN-H) - hadi kijivu;
waya wa mfumo wa machungwa-nyeusi (CAN-L) - hadi kahawia-nyeupe

Sensor ya breki ya mkono inaweza kushikamana na kizuizi cha kiunganishi cha bluu cha paneli ya chombo. Hii ni pini 18 ya kiunganishi cha bluu - waya wa njano. A (-) "ardhi" inaonekana juu yake wakati breki ya mkono inawekwa

Ikiwa gari lako lina kihisi cha kawaida cha kofia, unaweza kuiunganisha kwenye kiunganishi cha kitengo cha TsBKE, ambacho kiko mbele kulia nyuma ya paneli ya teke la kulia kwenye miguu ya abiria.

Katika mfumo wa Pandora DX-50, sensorer za ufunguzi wa mlango na shina zimeunganishwa kwa njia ya analog.
Viunganisho hufanywa nyuma ya jopo la teke la kushoto kwenye miguu ya abiria ya mbele kwenye nyaya za kiunganishi cha kitengo cha TsBKE.
waya wa kahawia - sensor ya ufunguzi wa shina (-);
Waya ya manjano - sensor ya mlango wazi (-).

Kwa kuendesha gari kengele unahitaji kuunganisha kwenye waya wa pink, ambayo iko kwenye kontakt nyeusi ya jopo la kati. Kudhibiti (-) "ardhi".

Kufunga kwa kati kunaweza kudhibitiwa kwa njia ya analog. Ili kudhibiti kufungwa kwa kati, lazima uunganishe kwenye kontakt nyeupe ndani ya mlango wa dereva wa mbele.

Mpango wa uunganisho wa "pengo" hutumiwa. Waya za nguvu za kudhibiti anatoa za kufuli za mlango hukatwa.

Waya nyekundu ya kontakt nyeupe ya mlango - kufungia; Waya ya kijani ya kontakt nyeupe ya mlango - kufungua. Kwa utekelezaji, relay 2 za moduli ya RMD5 hutumiwa.

Mawasiliano ya kawaida ya relays zilizojengwa za moduli za RMD5 zimeunganishwa na waya za gari la kufuli la mlango upande wa kiunganishi cha mlango mweupe.
Waya nyekundu ya kiunganishi cha mlango mweupe (kufungia) huunganisha na waya ya kijani / nyekundu ya moduli ya RMD5;
Waya ya kijani ya kiunganishi cha mlango mweupe (kufungua) huunganisha kwenye waya wa bluu/nyekundu wa moduli ya RMD5.
Mawasiliano ya kawaida yaliyofungwa ya relays iliyojengwa ya moduli ya RMD5 imeunganishwa na wiring ya Patriot ya UAZ.
Waya nyekundu (kufuli) huunganisha kwenye waya wa kijani/nyeusi wa moduli ya RMD5;
Waya ya kijani (kufungua) inaunganishwa na waya wa bluu/nyeusi wa moduli ya RMD5. Mawasiliano ya kawaida ya wazi ya relays iliyojengwa ya moduli ya RMD5 imeunganishwa na +12V kupitia fuses 10A Waya ya kijani imeunganishwa na +12V kupitia relay 10A; Waya ya bluu inaunganishwa na +12V kupitia relay ya 10A.

Ugavi wa umeme wa +12V wa mfumo unaweza kuunganishwa kwenye waya wa pinki wa swichi ya kuwasha. "Ground" (-) inaweza kushikamana na haki ya fuse na kizuizi cha relay chini ya bolt ya kawaida au mahali pengine pazuri.

Ili kutekeleza kazi ya kuanza kiotomatiki kwenye gari hili, lazima:
- unganisha kidhibiti cha kubadili moto (+12V),
- unganisha kidhibiti cha uanzishaji (+12V),
- bypass immobilizer ya kawaida

Ili kudhibiti kuwasha, lazima uunganishe (+12V) kwenye waya wa bluu wa kiunganishi cha swichi ya kuwasha.
Ili kudhibiti kianzishaji, unahitaji kuunganisha (+12V) kwenye waya nyekundu ya kiunganishi cha swichi ya kuwasha.

Ili kutekeleza kazi ya kuanza kiotomatiki kwenye mifumo ya Pandora DX50, kitambazaji cha immobilizer kilichojengwa ndani hutumiwa.
Ili kupita kiboreshaji cha kawaida cha gari hili unahitaji:
1. Unganisha mfumo kwa waya za immobilizer ya kawaida ya UAZ Patriot.
2. Funza mfumo kwenye ishara za immobilizer ya kawaida.
3. Weka ufunguo wa kawaida wa immobilizer.

Kitengo cha udhibiti wa kidhibiti cha kawaida cha gari kiko juu ya kusanyiko la kanyagio, upande wa kulia wa nyumba ya shimoni ya safu ya usukani.

Inahitajika kuunganisha waya nyeusi na nyeupe za kiunganishi cha "LIN" "kwenye pengo" la waya ya kijani / nyeupe ya kiunganishi cha kitengo cha kawaida cha UAZ Patriot immobilizer.
Waya za kiunganishi cha "LIN": waya nyeupe - huunganisha kwenye sehemu ya mapumziko kwenye upande wa wiring wa gari; waya mweusi - huunganisha kwenye sehemu ya mapumziko upande wa kitengo cha kawaida cha immobilizer ya gari.

Ukadiriaji wa makala

Na sasa kila kitu kiko tayari, milango imefungwa, uandishi usioonekana wa Alligator unaweza kuonekana kwenye fortogan, kwa moyo unaozama ninabonyeza kitufe nyekundu kwenye fob muhimu na ... kutoka chini ya kofia huja ishara fupi ya siren. ikiambatana na mwanga wa taa za dharura. Lakini sio yote, kick ndogo kwenye tairi ya vipuri inajaza yadi nzima na sauti ya kupendeza ya siren ya uhuru wa watt 20 ... Kukubaliana, kwa wakati huu ilikuwa na thamani ya kukaa kwenye karakana kwa siku tatu na kugeuza maelekezo ya ufungaji. kwenye kitabu chako cha kumbukumbu. Kwa hiyo ikiwa una UAZ na unataka kuiwezesha na mfumo wa kengele, una fursa ya kwanza kujifunza kuhusu uzoefu na makosa ya watu wengine, yaani, yangu.

I Utangulizi

Ni bora kujadili suala la fedha mara moja, ili kusiwe na mshangao baadaye ... Ilinichukua rubles elfu tano kwa kila kitu. Tafadhali kumbuka kuwa kengele yenyewe inagharimu rubles 3500. Grand iliyobaki na nusu ilikwenda kwa kila aina ya ujinga (tazama meza mwishoni). Wakati wa ufungaji mara kwa mara nililazimika kukimbia kwenye duka. Kwa bahati nzuri, mfanyabiashara huyo alikuwa mzuri na mwenye ujuzi, ambayo ni muhimu tangu mwanzoni ni vigumu kujitambua mwenyewe ... Ninazungumzia juu ya uchaguzi wa kengele na vipengele, bila shaka.

II Uteuzi wa Mfano

Binafsi, nilichagua Alligator S200. Mfano ni 2003, ambayo ni muhimu kwa sababu ... Sioni umuhimu wowote wa kununua kitu ambacho kitabadilika hivi karibuni kutoka kuwa si kipya na kuwa cha kizamani. Kwa hiyo, unahitaji kulipa kipaumbele kwa mwaka wa uzalishaji. Kwa njia, Alligator 990, kuwa mfano wa zamani, ilikuwa ghali zaidi kuliko S200: Msichana, namaanisha, muuzaji alielezea hili kwa ukweli kwamba utoaji ulikuwa wa muda mrefu uliopita, bei pia ilikuwa ya muda mrefu. iliyopita. Kwa hiyo, wakati mwingine ghali zaidi haimaanishi bora.

Pia walinishauri kuhusu Mongus, ambayo pia sio mbaya katika suala la kazi. Ishara kama vile Panther na Chui huchukuliwa kuwa darasa la chini kuliko Aligator na Mongus. Kweli, mambo kama vile KGB binafsi yananitisha kwa kunipa jina na kuonekana kama aina fulani ya mzaha.

Baada ya kuamua juu ya chapa, ni wakati wa kuchagua mfano. Hili ni suala la mtu binafsi na nilichohitaji huenda lisiwe na manufaa yoyote kwako. Kwa hiyo, nitaorodhesha tu kazi kuu zinazohitajika kuchunguzwa kwa kuuliza muuzaji kwa maagizo ya ufungaji. Yote yapo kwenye kurasa za kwanza. Au kwenye mtandao, kwenye tovuti ya astostore yoyote, habari hii inapatikana pia.

Pato la paja (au paja yenyewe, kama katika S200) Peja ni jambo la lazima. Huna kutetemeka kwa sababu ya kila sauti ya siren nje ya dirisha + inaonyesha kwa nini ilizimika ... Ni bora kuwa iko mara moja, vinginevyo wana gharama ya maelfu na zaidi tofauti ...
Ulinzi dhidi ya skanning na kukatiza kwa ishara ya transmita
Kufuli ya kuanza
Anti-HiJack Ikiwa gari limeibiwa mbele ya macho yako, unazuia kianzishaji kwa utendakazi huu, na kisha tu utumie upau au kitu kilicho karibu...
Kiunganishi cha kuunganisha ziada sensor Kwa mfano, sensor ya volumetric kwa rubles 700, lakini hii ni chaguo
Pato la kudhibiti kufuli ya shina (inaweza kutumika kwa nyingine)
Ondoka kwa ziada vifaa (taa, taa za ndani, n.k.) Kadiri matokeo yanavyozidi kuwa bora
Kufungua milango katika hatua mbili Rahisi ikiwa unaendesha peke yako
Kazi ya hofu Ikiwa unapata mvua karibu na gari au unahitaji tu kuvutia ... Unabonyeza kifungo na mfumo unafanya kazi.
Kufunga mlango kiotomatiki wakati uwashaji umewashwa
Usalama wa gari na injini inayoendesha (sensor ya mshtuko imezimwa)

III Mshangao

Moja ya mshangao wa kupendeza ulikuja wakati wa ufungaji. Vitendaji kadhaa vilikuwa na pato kwenye waya mmoja. Hiyo ni, kwa sababu Kuna waya moja tu, basi unaweza kuchagua kazi moja tu. Kwa hivyo tulilazimika kuchagua kati ya:

Kuendesha injini bila ufunguo katika swichi ya kuwasha
Udhibiti wa taa za ndani
Kufungua katika hatua 2
Kufunga otomatiki kwa madirisha (tunahitaji sana kwenye UAZ). Lakini unaweza, kwa mfano, kutumia kitufe cha kisambazaji kuwasha taa...

Kwa bahati nzuri, baada ya kujifunza kwa uangalifu maagizo, ikawa wazi kwamba wawili kati yao wanaweza kuunganishwa kwa njia tofauti. Kwa hiyo, uchaguzi ulikuja kwa Uendeshaji bila ufunguo na Ufunguzi katika hatua 2, ambazo nilichagua operesheni bila ufunguo, kusahau kuhusu ufunguzi wa hatua kwa hatua wakati wa kuunganisha vipengele vya umeme. Nitakuambia juu yake hapa chini ili hakuna mtu mwingine anayesahau.

Na mwisho, kwa kila kazi inayohusiana na umeme (taa ya ndani, operesheni ya injini isiyo na ufunguo) unahitaji moja ya ziada. relay. Nilikuwa na moja tu kwenye sanduku kuzuia kianzishaji. Ni kiasi gani zaidi unachohitaji kitakuwa wazi kadiri usakinishaji unavyoendelea. Wanagharimu rubles 60 hapa Siberia + tundu. Hivi ndivyo wanavyoita kwa ujanja kiambatisho kwa relay iliyo na alama zilizojengwa ndani na waya, ili sio lazima usumbue na unaweza kuinunua mwenyewe (rubles 15-30).

Ufungaji wa kati kwenye UAZ hauwezi kufanywa kwa kuwa mlango umefungwa na ufunguo kutoka nje kwa kutumia latches za ndani na, ipasavyo, umeme. anatoa si walioathirika. Kwa hivyo, tunanunua tu 4 el. kuendesha (600 rub.)

Pia ni rahisi kufunga. Kunyoosha mkono na kuchimba visima kidogo ...

Tunabomoa upholstery
Fungua utaratibu wa kufunga
Ananing'inia kwenye waya...
Kwa mawazo ya kuinama baadae, tunaifungua na kukata kufuli.
Tunapata "sahani" ya upana wa sentimita ambayo inasonga juu na chini wakati wa kufungua na kufunga (picha)
Tunachimba shimo ndani yake kidogo zaidi kuliko fimbo ya umeme. endesha. Hapa ni lazima
Tunaingiza fimbo ndani ya shimo hili, bila kusahau kuweka gari juu yake kwanza ... Kisha tunaipiga ili iweze kuvuta na kushinikiza. Tunaweka kila kitu nyuma na screw anatoa kwa mlango ili kazi kwa kawaida ... Vinginevyo, itakuwa ama si karibu kabisa au wazi. Ni muhimu usisahau kulainisha kufuli kila inapowezekana wakati wamevunjwa! Vinginevyo, nguvu ya gari haitoshi kufunga. Hata baada ya lubrication, wawili kati yao hawakufanya kazi kwangu ... ikawa kwamba nilikuwa nimeimarisha bolt kupata kushughulikia ndani ya mambo ya ndani sana.
Tunapitisha waya kupitia zilizopo kwa rubles 50 kila moja. Kwa njia hii wanalindwa kutokana na uharibifu ...

Ikiwa unahitaji hali ya kufungua mlango wa hatua mbili, basi hii inafanywa kama hii (kwenye Alligatore)

Waya zote za kufungua mlango zinazotoka kwenye block (vipande 2) zimeunganishwa tu kwenye mlango wa dereva.
Katika milango 3 iliyobaki, tunatumia waya wa kijani na mstari mweusi kufungua. Itasambaza voltage tu wakati kifungo wazi kinasisitizwa tena.
Kawaida tunaunganisha waya za kufunga kwenye milango yote, ikiwa ni pamoja na mlango wa dereva.

Baada ya kushughulika na anatoa, tunaweka swichi za kikomo (vifungo ambavyo vinasisitizwa wakati wa kufunga mlango, shina, kofia). Inaweza kutumika kutoka kwa Vase. Wao ni 16 rubles. pamoja na gaskets. Kweli, kofia imejumuishwa kwenye kit. Tunaziweka, kuziunganisha kwa kila mmoja na kuchukua waya kutoka kwa mlango wa mbele hadi kwenye jopo la chombo. Pia niliendesha waya kutoka kwao hadi kwenye kivuli cha taa kwenye dari na nikabadilisha minus ya taa ya taa nayo. Sasa unaweza kuona wakati mlango umefunguliwa. Na hatimaye unaweza kujionyesha ... Nilifungua mlango, nuru ikawaka. Hood na sehemu za mizigo zimeunganishwa na waya mwingine. Nilifunga kufuli ya kofia karibu na lachi ya kofia, ni hapo tu unahitaji kusawazisha kipande cha vifaa juu ili kibonyeze wakati unafunga kofia ...

Ilinibidi kugonga akili yangu na mlango wa nyuma. Lakini, kwa maoni yangu, nilikuja na chaguo kamili kuibandika kwenye lango la nyuma. Kwa hivyo, mfumo hufanya kazi tu ikiwa utafungua tairi ya ziada kidogo! Jambo kuu ni kufuta nati nyingine kwenye mhimili wa kuweka tairi kutoka ndani (imeunganishwa baada ya yote). Hii itafanya kuwa haiwezekani kuondoa gurudumu bila kuifungua. Inaonekana kwangu kwamba suluhisho kama hilo linakataa mazungumzo yote juu ya ukosefu wa sensor ya mshtuko nyuma na wizi wa tairi ya vipuri. Naam, ni painia gani angejisumbua nayo wakati king'ora kilikuwa kinapiga mayowe? Isitoshe, nguzo tayari iko njiani!

V Kitengo cha mfumo na unganisho lake.

Jambo kuu ni kuchagua mahali. Ninayo nyuma ya paneli. Kuna ukuta unaofaa huko ... Sensor ya mshtuko inaweza pia kupigwa huko, na hata relay ya kuzuia starter. Sasa swali ni jinsi ya kufanya jopo hili liondokewe kidogo. Bado hakuna mawazo, kama unajua, tafadhali shiriki. Ikiwa hakuna muhuri wa speedometer, LED iko kwenye shimo hilo mahali pazuri zaidi. (picha)

Kuunganisha wiring zote kunaelezewa katika maagizo, lakini jambo muhimu zaidi ni kusambaza kwa usahihi sasa kwa kitengo cha mfumo na kwa siren (ninayo uhuru wa rubles 600, ikiwa utabomoa waya itafanya kazi kwa muda mrefu. betri yake.)
Kwa hivyo ni kama hii:

Tunaunganisha kiboreshaji cha kitengo na kiboreshaji cha siren kwa kuongeza ya betri na "kuiweka" kwa waya nene ya betri ili wasiingie ...
Tunaunganisha minus ya block na minus ya siren si kwa kipande cha kwanza cha vifaa, lakini kwa minus ya betri.

Kwa hivyo, siren (ya uhuru) haitafanya kazi ikiwa utageuka kubadili nguvu.

Itafanya kazi ikiwa:

Tenganisha betri "-" au "+".
Vuta waya nje ya kizuizi
Na mwishowe, sikuweza kupata kesi wakati haitafanya kazi na unganisho kama hilo ...

Lakini ninasisitiza hili tu kwa kusimama pekee ... Ni rahisi nadhani kwamba moja ya kawaida (rubles 150 au mara moja pamoja) itatolewa bila madhara kwa kukatwa kwa waya nyingi. Kwa njia, unaweza kuuliza duka kubadilisha siren ya kawaida kutoka kwa kit hadi moja ya uhuru kwa gharama ya ziada. Sijui jinsi maduka ya mji mkuu nk yataitikia hili, lakini hata walipendekeza kwamba nifanye hivi.

Niliweka siren yenyewe kwenye pengo kati ya betri na fender. Ni kavu huko, unaweza kuisikia vizuri, na kwa haraka pia si rahisi kuipiga kwa matofali (kwa watekaji nyara na sio kwako, bila shaka).

VI Hitimisho

Naam, hiyo ndiyo yote. Tulipanga kila kitu na kuunganisha kila kitu. Ambapo haijulikani, tuligeuka kwa maagizo mara nyingine tena. Vitendaji vya ziada vimepangwa kwa kutumia. kazi. Sasa, mradi kazi imefanywa kwa usahihi, unaweza kutupa UAZ kwa muda usio na ukomo katika maeneo ya uhalifu zaidi ya jiji ... Hakuna kitakachotokea! Lakini hautafanya hivi?)))

Jedwali la gharama.

UAZ Patriot imefanikiwa kuchukua nafasi yake halali kati ya SUV za kiwango cha bajeti, na haishangazi wakati wamiliki wa magari kama haya wanahisi wasiwasi kwa kukosekana kwa kengele ya usalama kamili. Ni wazi kwamba kwa wingi wa kisasa wa mifumo ya kengele ya madarasa na chapa anuwai, na vile vile uwepo wa huduma nyingi za gari tayari kutoa huduma zao za ufungaji kwa hiari, tatizo hili kabisa solvable. Kwa bahati mbaya, kwa idadi ya wamiliki wa gari, kutokana na uhaba rasilimali za nyenzo, njia hii haiwezekani kila wakati na katika kesi hii ni mantiki kujaribu kufunga kengele ya gari kwenye Patriot ya UAZ (UAZ-3163) peke yako.

Wacha tuweke uhifadhi mara moja kwamba tunapozungumza juu ya kuchagua kengele maalum ya gari kwa kusudi la kuiweka mwenyewe, inafanya akili kulipa kipaumbele kwa safu ya Pandora ya mifumo ya kengele, ambayo imejumuishwa mahsusi kwa magari ya Ujerumani na mifano ya Kirusi ya gari. sekta (Kalina, Granta, Priora), ambayo haijasahaulika, kati ya wengine UAZ Patriot, ambayo mfano wa Pandora LX 3030 ni kamilifu, kwa kutumia mfano ambao tutazingatia mchakato wa ufungaji.

Kazi ya maandalizi

Ikumbukwe kwamba, tofauti na chapa zingine za gari, wakati wa kusanikisha mfumo wa usalama wa Pandora kwenye Patriot ya UAZ, hautalazimika kufanya disassembly ya kina na ngumu na katika kesi hii itabidi tu kuvunja vitu vinne vya mambo ya ndani:

Jopo la chombo, nyuma ambayo wingi wa ufungaji wa umeme unafanywa;
Trim ya mapambo kwa dashibodi chini ya usukani (kwa madhumuni ya kufunga kifungo cha huduma ya Valet);
Trim ya jopo la kushoto (kwa kuunganisha waya kwenye moduli ya RF);
Paneli ya teke la kulia kwa kuchora mstari hadi swichi ya kikomo cha shina.

Kwa kuwa sehemu nyingi za kuondolewa zimeunganishwa na sehemu za plastiki zenye tete, hainaumiza kuwa na seti ya zana maalum kwa namna ya "crowbars" za plastiki mkononi.

Wakati wa kufanya kazi ya kuvunja moja kwa moja, kwanza kabisa, screws mbili zinazoweka sehemu ya mbele ya dashibodi hazijafunguliwa, baada ya hapo inawezekana kuvuta trim ya plastiki kuelekea wewe. Ili kuondoa ndani ya dashibodi, itabidi ufungue screws nne za kujigonga na baada ya kuondoa paneli, utakuwa na ufikiaji wa viunganishi vinne - nyekundu na nyeupe upande wa kulia, na mbili nyeupe upande wa kushoto. Kabla ya kufuta viunganishi, inashauriwa kuziweka alama ili kuzuia kuchanganyikiwa kwa siku zijazo wakati wa ufungaji.

Kufanya miunganisho

Chini ni mchoro wa wiring wa mfumo wa kengele wa Pandora LX 3030, ambayo hukuruhusu kuzuia makosa makubwa na kupata wazo la jumla la usanidi wake.

Kuhusu utekelezaji wa vitendo wa viunganisho kuu, hufanywa kama ifuatavyo:

Kwa kuwa udhibiti wa kufungia kati na ufuatiliaji wa hali ya kubadili kikomo cha shina unafanywa kupitia waya ya kijivu / nyekundu iliyounganishwa na basi ya LIN, tunaunganisha mzunguko wa kengele unaofanana na waya sawa (katika pengo).

Vivyo hivyo, tunaunganisha kengele sambamba na basi la gari la CAN (jozi iliyosokotwa ya kahawia yenye waya nyeupe na kijivu) - waya wa machungwa/nyeusi hadi kahawia/nyeupe, na chungwa/nyeupe hadi kijivu. Kwa ujumla, kwa kutumia basi hii, Pandora LX 3030 itapokea habari kuhusu ikiwa injini inafanya kazi au la kulingana na hali ya tachometer.

Ugavi kuu wa umeme wa +12V katika mtandao wa gari hutolewa kupitia waya nene ya waridi - tunaunganisha waya nyekundu ya kengele.

Hali ya handbrake imedhamiriwa na waya ya kijani-nyekundu (katika kiunganishi nyekundu cha dashibodi) - tunaunganisha waya wa kijani / machungwa nayo.

Mzunguko wa kengele unaolingana umeunganishwa kwa kuwasha kwa kutumia njia ya analog. Vinginevyo, kengele itapazwa wakati uwashaji umewashwa. Kwa maneno mengine, waya ya kengele ya manjano lazima iunganishwe na waya nene ya kuwasha ya bluu.

Uendeshaji wa ishara za zamu za UAZ huhakikishwa na waya nyeupe / bluu na machungwa kwenye kiunganishi nyekundu. Ili kutekeleza kazi ya kuashiria mwanga, waya za kijivu / nyekundu na kijivu / nyeusi zimeunganishwa nao kwa sambamba. Tunaunganisha waya wa tatu wa ishara (kijivu) kwenye mzunguko wa +12V.

Uunganisho na ufungaji wa vipengele

Kama sheria, swichi ya kikomo kwenye mlango wa nyuma wa Patriot ya UAZ na hali yake inadhibitiwa kupitia waya wa bluu na mstari wa machungwa. Ni kwa waya huu ambapo waya wa kahawia/nyeupe kutoka kwa mfumo wa usalama unapaswa kuunganishwa kwa sambamba.

Wakati wa kufunga mfumo wa kengele wa Pandora LX 3030, hakuna haja ya kutafuta na kuandaa mahali pa kufunga kengele ya LED, kwani kipengele hiki ni sehemu muhimu ya moduli ya RF. Moduli yenyewe, kama sheria, imeunganishwa kwenye kioo cha mbele, na waya kutoka humo hutolewa chini ya trim ya kushoto kwenye nguzo ya mbele, ikipita chini ya dashibodi kupitia trim ya kushoto ya dashibodi.

Ni rahisi kuweka king'ora kwenye chumba cha injini moja kwa moja kwenye bolt ambayo inalinda taa ya mbele. Katika kesi hii, hautalazimika kusukuma akili zako juu ya kufunga na kuchimba mashimo ya ziada. Wiring ya siren inaweza kupitishwa kwa urahisi ndani ya mambo ya ndani kwa kutumia broach.

Kwa sababu ya ukweli kwamba kuna mshtuko wa ulimwengu wote na sensor ya kuinamisha ndani ya kitengo cha msingi, kitengo kinapaswa kushikamana kwa nguvu. uso wa chuma mwili Shukrani kwa ukubwa wake mdogo, inafaa kikamilifu mahali pa siri kwenye boriti.

picha kutoka kwa gazeti "Master 12 Volt"

Nimekuwa nikisakinisha kengele za gari kitaaluma kwa zaidi ya miaka 5.
Kwa kuongeza, mimi ni mmiliki wa kiburi wa UAZ-31519.
Nani mwingine, ikiwa sio mimi, anapaswa kuandika juu ya hili?

Je, hii ni lazima?

Uzoefu unapendekeza kwamba ndiyo! Kulingana na nyenzo za mkutano pekee, watu watano walitambuliwa kuwa wahasiriwa wa jaribio la wizi/wizi wa gari, na ni wangapi zaidi ambao hawajashughulikiwa na Mtandao? Mapingamizi kama vile "Nani anaihitaji, kuna Mercedes chini ya dirisha la jirani" - hayakubaliki! UAZ sasa zinauzwa ghali zaidi kuliko aina nyingi za Zhiguli, huku zikibakia gari zilizolindwa kidogo kutokana na wizi - hakuna kufuli ya usukani, swichi ya kuwasha inaweza kuondolewa kwa sekunde chache bila zana yoyote, kofia inafungua kutoka ndani na nje ya tundu. gari kwa urahisi sawa (na kwa wengi hufungua tu kutoka nje), mzunguko wa kuwasha wa zamani huruhusu hata mwizi mjinga kuwasha gari na jozi ya waya. "Usiri" wa kufuli mlango pia utaacha wavivu tu. Aidha, maafisa wa utekelezaji wa sheria hawazingatii magari ya UAZ kabisa uwezekano kwamba mwizi atasimamishwa baada ya wizi kuwa mdogo. Walipojaribu kuiba gari langu, niliendesha gari kwa dirisha la nyuma lililovunjika saa 4 asubuhi kutoka nyumbani hadi kazini kupita doria za polisi - hakuna aliyejisumbua kukagua hati zangu.
Kuna magari zaidi na zaidi ya UAZ kwenye barabara za Moscow (na daima kumekuwa na mengi yao nje ya jiji), ambayo ina maana kwamba mahitaji ya vipuri yanapaswa kuongezeka, ambayo ina maana ni rahisi kuuza gari lililoibiwa. Na faida zinazojulikana za UAZ (uwezo wa kubeba na ujanja) hufanya iwezekanavyo kuitumia kufanya kila aina ya kazi mbaya - kutoka kwa kusafirisha hexogen kando ya barabara za sekondari hadi kuendeleza kama sehemu ya safu ya tank ya Chechen.

Kuchagua kengele ya gari

Idadi kubwa ya mifumo tofauti ya kengele ya Wachina na Taiwan sasa inauzwa huko Moscow, haiwezekani kukagua zote, bei zao ni takriban sawa, nitazungumza tu juu ya zile ambazo nilijiweka mwenyewe na juu ya kazi ambayo takwimu zingine zimekuwa. zilizokusanywa. Sikupenda (kulingana na idadi ya kushindwa, kwa urahisi wa utumiaji) jinsi kengele za Excalibur, Fortress, Excellent, Stealth, FBI zinavyofanya kazi. Kwa UAZ, ningependekeza mifano ya bei nafuu ya Alligator na Prestige. Inastahili kuwa mfumo wa kengele una pato la kuunganisha kufuli isiyo ya kufuli (kufunguliwa kwa kawaida), basi ikiwa nguvu kutoka kwa kengele imekatwa, gari halitaanza.

Uchaguzi wa usanidi

Karibu kengele zote zina vifaa vya mshtuko wa mshtuko; Lakini kioo kinaweza kuvunjika kwa uangalifu na bila kuchochea sensor ya mshtuko - kwa mfano, na kuchimba visima kwa kasi na nyundo. Ili kulinda dhidi ya ushawishi huo, kuna sensorer za kuvunja kioo (kioo-sensor), zinajumuisha kipaza sauti iliyopangwa kwa masafa ya sauti inayofaa, na sanduku la uongofu - vinavyolingana na kipaza sauti hiki na kitengo kikuu. Kuna sensorer ambapo hii yote iko "kwenye chupa moja" - mshtuko na glasi. Sensorer za sauti hutumiwa kulinda mambo ya ndani ya gari. Wao husababishwa ikiwa villain ameingia kwenye cabin - kwa mfano, kwa njia ya awning iliyokatwa au kupitia mlango na kubadili kikomo kilichovunjika au kukosa. Kuna aina mbili za sensorer za kiasi - ultrasonic (ultrasound) na microwave, au rada (microwave). Ultrasonic ni mbaya zaidi, hutoa chanya zaidi za uwongo, zinajumuisha "microphone" mbili - emitter na mpokeaji (kawaida huwekwa kwenye nguzo za mbele) na sanduku ambalo wamekwama. Sensor ya rada ni kizuizi cha 3-5 x 5-7 cm inaweza kuwekwa kwa busara chini ya nyuso zisizo za chuma. Kuna eneo moja (linalochochewa na harakati ndani ya kabati) na eneo-mbili (kitu kile kile, pamoja na inatoa ishara za onyo ikiwa mtu anasugua kuzunguka gari).
Sirens inaweza kuwa isiyo ya kujitegemea au yenye nguvu ya kibinafsi; Ni mantiki kuunganisha waya chanya (kawaida nyekundu) ya ving'ora hivi kwa waya ambayo kengele inaendeshwa, basi ikiwa mwizi anajaribu kukata nguvu kutoka kwa kengele, siren itafanya kazi kwenye betri zilizojengwa. Ni bora zaidi (lakini ghali zaidi) kusakinisha betri ya ziada (12 V, 1.3 - 2.5 Ah) ili kuwasha kengele yenyewe wakati betri kuu ya gari inapofupishwa/kuvunjwa/kuishiwa maji.
Watumiaji wengine wanahitaji paja. Kwa kweli, ni king'ora ambacho unabeba mfukoni mwako. Inaunganisha kwa karibu mfumo wowote wa kengele. Inalinda mfumo wa neva: ving'ora vingi sasa vinapiga kelele kwa sauti sawa, na pager hujibu gari lako tu, na ina masafa marefu - soma kile kilichoandikwa kwenye sanduku na ugawanye na tatu, unapata mita 100 - 400.
Pia kuna vifaa vya huduma - kwa mfano, anatoa za umeme ("motors", vianzishaji) vya kufuli za mlango, solenoids kwa kufungua shina, nk Pia kuna vifaa vya kupambana na wizi - kufuli za hood, kufuli mbalimbali kwenye lever ya gearshift - kufuli ya kubeba, mul-t-lock, ulinzi, Krabbe, vizuizi vya mzunguko wa umeme - immobilizers (kwa UAZ kitu haifai kabisa), "siri" (lakini hii ni bora - nafuu na furaha). Kimsingi, unapoweka gari zaidi, yote inategemea uwezo wa mkoba wako.
Kwa maoni yangu, UAZ inahitaji kengele na jozi ya sensorer (kwa mfano, mshtuko na kiasi), lock ya kufuli kwenye hood na lock ya hood ya Saturn. Kufunga lock kwenye sanduku la gear ni jambo la gharama kubwa ($ 100-400) na inahitaji ujuzi fulani, na ufanisi wake ni utata na inategemea sana ubora wa ufungaji.
Bei za kengele ni kama ifuatavyo: kengele yenyewe ni $ 60-100, siren ya uhuru ni $ 10-20, sensorer ni $ 15-20, lock ya hood ni $ 20-25, gari la mlango ni $ 2-3, relay na tundu. ni $ 2-2.5 ( itahitajika kwa kufuli kwa ziada, kwa kuunganisha anatoa za mlango - ikiwa hakuna relay zilizojengwa katika kitengo cha kati), swichi za kikomo 0.5-1 $ (kwa 3151 * unahitaji 6 kati yao, 1-2 inaweza kuja kamili na kitengo cha kati). Ni bora kufanya ufungaji mwenyewe; hakuna chochote ngumu juu yake. Kiwango cha bei sasa huko Moscow ni kwamba mshahara wa wafungaji ni $ 10-30 kwa kengele ya UAZ ni kazi kubwa ya kazi kwa pesa hii, vigumu mtu yeyote atafanya kazi nzuri.

Ufungaji wa kengele

Kawaida huanza na kazi ya mabomba - kuingiza mlango, hood na swichi za kikomo, kufunga siren, lock ya hood, betri ya ziada, anatoa za mlango Siku hizi kuna uteuzi mkubwa wa swichi za kikomo cha mlango; Ukubwa wao Mlango na swichi za kikomo zimeunganishwa kwa sambamba Inashauriwa kuunganisha swichi za kikomo kwenye taa ya ndani ili mwanga uje wakati milango na shina hufunguliwa (kama inavyofanyika katika magari mengine). punguza uwezekano wa kengele za uwongo kutoka kwa unyevu / condensation kwenye swichi ya kikomo Ili kufanya hivyo, badilisha swichi ya taa ya kawaida na swichi ya nafasi tatu (kama kwa mfano, kubadili kiashiria cha kiwango cha mafuta kwenye tank ya kushoto ya kulia) na kukusanyika. ndani ya mzunguko kulingana na mchoro ufuatao (kwa njia, ni wazo nzuri kuona ikiwa waya chanya ya nguvu ya taa inalindwa na fuse - kwangu ilienda moja kwa moja):

Wakati wa kufunga siren, wanaongozwa na mazingatio mawili: ili uchafu na maji haziruka na hivyo ni vigumu kufikia au kuibomoa kutoka chini au kutoka mbele. Ikiwa siren ni ya uhuru, basi ni muhimu pia kwamba lock yake inaweza kufikiwa na ufunguo. Kwa kawaida, hupaswi kufunga siren kwa njia nyingi za kutolea nje, ili usipate donge la plastiki iliyokauka.
Kufuli ya kofia ya Saturn ni aina ya latch ya dirisha inayodhibitiwa na kebo. Kuna ukubwa wa kawaida nne (urefu): 3.5; 5; futi 6 na 7. Ya futi 5 inafaa kwa UAZ. Sehemu ya kufunga imeunganishwa mahali pazuri, ikiwezekana ili isionekane sana. Ninayo kwenye mabano ya kanyagio, upande wa kushoto wa clutch. Ili kuvuta cable ndani ya hood, shimo hupigwa, cable imefungwa kwa braid kwenye upande wa hood kwa kutumia pete (iliyojumuishwa kwenye kit) - picha. Baada ya kufunga kifaa, uwezekano wa kutambaa hadi kwenye cable na screwdrivers / ndoano ni kuchunguzwa ikiwa hupatikana, maeneo hayo yanafunikwa na sahani (ningeweza kutambaa kutoka chini, kupitia grille ya radiator). Kufuli ya Hood inahitaji lubrication ya mara kwa mara, vinginevyo hood haiwezi kufungua siku moja, hii hutokea mara nyingi (picha).
Ikiwa kuna lock ya hood, ni mantiki kufunga betri ya ziada chini ya kofia, ikiwa sivyo, mahali pa siri (ikiwa unaweza kupata moja katika UAZ, kengele nyingi zina pembejeo mbili za nguvu - moja ya chini). ambayo huweka "ubongo" katika hali ya kufanya kazi, na "nguvu" moja ", "hupiga" mwanga, wakati mwingine hufungua na kufunga kufuli, nk Kwa hiyo, betri ya ziada lazima iwekwe kwenye mzunguko wa kwanza wa pembejeo, hii itakuwa. kuongeza muda wake wa huduma wakati unasababishwa Imewekwa sambamba na betri kuu kwa njia ya kifaa cha kizingiti kinachozuia kutokwa kwa njia ya nyaya za kawaida za gari na kutoa recharging Katika kesi rahisi zaidi, hii ni diode yenye uendeshaji wa sasa wa 3-5 A . Unaweza kutofautisha pembejeo za kengele kulingana na mchoro - ya sasa ya chini kawaida inalindwa na fuse ya 3-7.5, ya nguvu - 10-25 A. Katika baadhi ya kengele (Prestige, Alligator), pembejeo hizi ni pamoja katika kuunganisha kawaida, katika kesi hii, wakati wa kufunga betri ya ziada, lazima iondolewe kwenye kengele nyingi "hutegemea" moja kwa moja karibu na kitengo cha kati, hii ni hatari ya moto, lazima iwekwe karibu iwezekanavyo. kwa uhakika wa uunganisho wa waya "chanya". Ikiwa unachukua nguvu moja kwa moja kutoka kwa betri, hii itapunguza matatizo na betri dhaifu, kushuka kwa voltage, nk Kwa hiyo, mzunguko uliopendekezwa ni kama ifuatavyo.

Ni nini kinachouzwa

Nini kifanyike

Kufunga anatoa za mlango kwenye UAZ ni kazi isiyo ya kawaida ni vigumu kupata gari lisilofaa kwa hili. Nilifanikiwa, wamekuwa wakifanya kazi kwenye milango 4 kwa miezi sita sasa (pah-pah-pah), lakini ni vigumu kuelezea na kuchora. Kwa kifupi: lock ya mlango imeondolewa; ina sahani inayohamia juu na chini wakati unapofunga mlango kutoka ndani. Shimo hupigwa kwenye sahani hii, fimbo ya gari imeingizwa pale (lazima iwe imepigwa ili kusukuma sahani na haina kuruka nje ya shimo) - picha. Hifadhi yenyewe imeunganishwa na screws za kujipiga kwenye mfuko wa mlango (tazama pia mchoro). Hadithi tofauti ni kuwekewa waya kwenye viendeshi. Milango katika UAZ imefungwa kwa namna ambayo ni vigumu sana kuvuta waya - huvunja. Niliwaweka kwa viwango tofauti - hutoka kwenye mlango wa chini, huingia ndani ya mwili 20 cm juu, hivyo huvunja kidogo (picha). Kufunga anatoa za mlango kwenye UAZ hufanya iwe vigumu kwa mwizi kufungua gari. Kufuli zimeundwa kwa njia ambayo ikiwa imefungwa kutoka ndani (na anatoa kuiga kufungwa kwa ndani kwa milango), basi haziwezi kufunguliwa tena kutoka nje - tofauti na magari mengine, ambayo yanaweza kufunguliwa na rula, ufunguo mkuu, nk.

Baada ya kukamilisha kazi ya mabomba, wanaanza kazi ya ufungaji wa umeme. Kwa mujibu wa mchoro, waya zimegawanywa katika vifungu kadhaa, kubwa zaidi ni hood moja (waya za nguvu, udhibiti wa siren, kuingiliana, kubadili hood, waya 1-2 zitahitajika kudhibiti "siri"). Chagua mahali pamefungwa, kavu ili kufunga kitengo cha kati. Hakuna sehemu nyingi kama hizo kwenye UAZ ili kufunga kitengo, ilibidi niondoe jopo la chombo na kushinikiza kitengo chini ya vyombo. Katika magari yenye wipers zilizowekwa chini, vijiti hukimbia huko unahitaji kuwa mwangalifu wakati wa kuwekewa waya (kwa njia, inashauriwa pia "kuboresha" wiring ya asili mahali hapa ili isiingie kwenye utaratibu; ) Vitambaa vimefungwa na mkanda wa kuhami wa kloridi nyeusi ya vinyl na, wakati imewekwa, ni, ikiwa inawezekana, kujificha kama wiring ya kawaida. Katika kabati, swichi za mlango, vitendaji vya kufuli mlango, sensorer, kitufe cha LED, Valet (Batilisha) au swichi ya kugeuza, waya za kudhibiti kengele nyepesi, waya za kubadili kuwasha zimeunganishwa. Sensor ya kiasi cha rada inaweza kuwekwa kwenye sakafu kati ya viti vya mbele, kwenye dari katikati ya cabin, au kwa wima kwenye casing ya heater. Inashauriwa kufunga sensor ya mshtuko kwenye uso wa chuma uliosimama; Maikrofoni ya sensor ya kioo imewekwa katikati ya dashibodi kwa unyeti sare wa acoustic. Waya za kudhibiti kengele nyepesi zinaweza kuunganishwa kwenye taa za pembeni au kugeuza mawimbi. Kuwaunganisha kwa boriti ya chini au ya juu haiwezekani kutokana na kiwango cha juu cha mtiririko umeme, baada ya mfululizo wa shughuli hizo huwezi kuanza. Inapounganishwa na vipimo, kengele nyepesi ni rahisi kugeuza - kufanya hivyo, washa tu vipimo, na itaacha "kupepesa". Ni bora kuunganisha kwa ishara za zamu: magari yaliyo na taa za dharura huwashwa huvutia umakini zaidi. Ikiwa kuna pato moja tu la kuashiria mwanga kwenye kizuizi, pande za kushoto na kulia zimetenganishwa na diodi 3-5 A:

Waya ya kubadili moto inaweza kushikamana moja kwa moja na lock juu yake inapaswa kuonekana wakati moto umewashwa na usipotee wakati wa operesheni ya kuanza.
Kengele na "siri" huzuia injini kuanza. Wakati wa kuchagua eneo la kuzuia, niliongozwa na mambo yafuatayo.
Kufungia kianzilishi kwenye gari hakufanyi kazi kwa sababu mteremko kawaida hulala kwenye shina. Kuzuia waya inayounganisha sensor ya umeme ya distribuerar na kubadili pia haina maana, kwa kuwa kuna vibrator ya dharura katika cabin unahitaji tu kuhamisha waya kutoka kwa kubadili kwa vibrator, na injini itaanza. Kuna waya mbili tu zilizobaki - ile inayounganisha coil ya kuwasha kwa kufuli (terminal +15) na waya ambayo hutoa coil na usumbufu kutoka kwa swichi. Kwa kuongeza, mwisho huo hauwezi tu kukatwa, lakini pia msingi kupitia kontena yenye nguvu ya ~ 10 ohm na fuse (zimetolewa kamili na kufuli ya kofia, lakini kuiunganisha nayo sio ngumu - itabidi ufungue kufuli ya kofia. kila wakati kuanza injini, ni bora kuzitumia kwa "siri") Unaweza kuweka relay ya kuzuia karibu na relay ya kuanza na Michoro ya kuzuia kawaida iko kwenye maagizo ya kusanidi kengele ya gari itatoa mizunguko michache tu ya siri.

"Siri" huzuia waya wa coil-commutator. Udhibiti unafanywa na swichi ya kugeuza iliyosakinishwa kwa siri, IMEWASHA - gari linawashwa, IMEZIMWA - haifanyi.

"Siri" huzuia mnyororo wowote. Udhibiti unafanywa na kitufe cha "siri": washa kuwasha, bonyeza kitufe - gari linaanza; Usipoibonyeza, haitaanza.

Kama hitimisho

Tayari nimesema kuwa ni bora kufunga kengele mwenyewe. Ikiwa una akili ya kawaida na kutofautisha volts kutoka kwa amperes, basi utaratibu huu hauwezekani kukuchukua zaidi ya masaa 5-12. Lakini unaweza, bila shaka, kuwasiliana na hatua ya ufungaji, basi utakuwa na uzoefu sawa na kila mtu mwingine - haraka, nafuu na mbaya. Lakini bila gharama za kazi.
Nitafurahi kujibu maswali kutoka kwa wale wanaothubutu. Kwa wazimu wa jasiri ... na kadhalika!

Mchakato kama ufungaji wa kengele ya gari, kwa kutokuwepo kwa moja katika vifaa vya gari, ni muhimu kwa mmiliki wa gari. Bila shaka, wapenzi wengi wa gari wanaweza kusema hivyo mfumo wa kengele kwa UAZ haihitajiki hata kidogo, kwani jeep kama hizo za nyumbani hazitavutia umakini wa wezi wa gari. Hata hivyo, ni itakuruhusu kuzuia shida zinazowezekana, kwani wavivu tu hawangejaribiwa na gari kama hilo lisilolindwa.

Imeandikwa kwa mkono ufungaji wa kengele ya gari ni hitaji muhimu kwa wamiliki wa SUV hizi za nyumbani. Ukweli ni kwamba magari ya UAZ kwa sasa yanauzwa hata ghali zaidi kuliko mifano ya Zhiguli, lakini hubakia kivitendo bila ulinzi. Hawana kufuli ya usukani, swichi ya kuwasha inaweza kuondolewa bila zana hata kwa sekunde chache, kofia inafunguliwa kutoka nje na ndani kwa urahisi kama huo, na utangulizi wa mzunguko wa kuwasha hufanya iwezekanavyo kwa mwizi mjinga. kuwasha gari na jozi ya waya. Pia, kufuli kwa mlango kunaweza tu kumzuia mtu mvivu, na maafisa wa kutekeleza sheria hawana uwezekano wa kulipa kipaumbele kwa gari kama hilo baada ya kuibiwa. Bila shaka, ufungaji na ukarabati wa kengele za gari zinaweza kukabidhiwa wataalamu wa kweli katika suala hili, vipengele vya utoaji wa huduma vinaweza kupatikana kwenye tovuti. http://technicalhelp.ru/dir/file/signalizacii.html. Kwa kuongeza, wao hufungua magari bila uharibifu, huzima kengele za gari na kuunganisha fobs muhimu.

Kabla ya kuanza video ya kengele ya ufungaji vipengele ambavyo vinawasilishwa hatua kwa hatua na kwa uwazi hapa chini, lazima kwanza uchague sampuli inayofaa kutoka kwa idadi kubwa iliyotolewa kwenye soko la kisasa. Kwa mfano, unaweza kuunganisha Prestige na Alligator iliyoenea na ya bei nafuu. Kwa kuongeza, tahadhari inapaswa kulipwa ili kuhakikisha kuwa mfano uliochaguliwa una pato la kuunganisha kufuli iliyofunguliwa kawaida, ambayo itazuia mashine kuanza wakati imekatwa kutoka kwa kifaa cha kengele ya nguvu.

Uchaguzi wa usanidi

Kifaa maalum huchaguliwa kulingana na malengo ambayo hutumikia. Karibu vifaa vyote vinavyozingatiwa vina sensor ya mshtuko, ambayo husababisha nyongeza wakati wa kuwasiliana kimwili na mwili wa SUV. Hata hivyo, kioo kinaweza kuvunjwa kwa uangalifu sana kwa kutumia kuchimba visima na nyundo kali. Kwa matukio hayo, ambayo wale wanaosafirishwa hawana kinga, sensorer za kuvunja kioo hutolewa, ambayo ni kipaza sauti iliyopangwa kwa mzunguko wa sauti unaofaa na kuongeza ya sanduku la uongofu. Ulinzi nafasi ya ndani Magari yana vifaa vya sensorer za kiasi, ambazo zinaweza kuwa ultrasonic, microwave au rada. Mwisho, ambao unaweza kuwa eneo moja au mbili (kwa skanning ya ndani na nje), ni chaguo bora, kwani wenzao wa ultrasonic wanaonyesha vyema zaidi vya uongo.

Pia, baada ya kuamua juu ya UAZ, unapaswa kukumbuka kuwa vifaa vya kuashiria vilivyowekwa vinaweza kuwa vya uhuru au visivyo na uhuru. Kwa kuongeza, vifaa vinavyomjulisha mmiliki wa gari kupitia mawasiliano ya GSM sasa vinazidi kuwa maarufu, ambayo ni rahisi zaidi kuliko analogi za kawaida za "kupiga kelele". Kuna safu nzima ya kazi za ziada kwa vifaa hivi, anuwai ambayo inaongezeka tu kila siku. Walakini, kulingana na wamiliki wengi wa gari, mfumo wa kengele kwa UAZ inapaswa kuwa na sensorer kadhaa, kwa mfano, kiasi na athari, siri za kufunga kwenye hood, pamoja na kufuli kutoka kwa Saturn. Bei ya wastani ya ununuzi inaweza kutofautiana kati ya dola za Kimarekani 100-150.

Mchakato wa utekelezaji wa hatua kwa hatua

Kwa kawaida Ufungaji wa kengele ya DIY huanza na kazi ya mabomba, ikiwa ni pamoja na uingizaji wa swichi za kikomo kwa hood, shina na milango, ushirikiano wa siren, betri ya ziada, lock lock na anatoa mlango. Ni muhimu kuchagua aina ya swichi za kikomo, zinazoongozwa na ukubwa wao, na kisha kuziunganisha kwenye taa ya taa ya ndani ili kuangaza mwanga wakati wa kufungua shina na milango, ambayo pia itafanya iwe rahisi.

Zaidi Ufungaji wa kengele ya gari ya DIY inaendelea na ujumuishaji wa king'ora. Hii inafanywa kwa kuzingatia mambo mawili: kuifanya iwe vigumu kuivunja na kuzuia maji na uchafu kuingia juu yake. Kufungia hood katika sehemu ya kufungia imewekwa mahali pazuri zaidi na kwa busara, kwa mfano, kwenye bracket ya pedal. Ifuatayo, shimo huchimbwa ili kuvuta kebo ndani ya kofia, ambayo imewekwa kwenye upande wa kofia na braid kwa kutumia pete. Baada ya hayo, inahitajika kutekeleza na kuiunganisha kama sampuli ya ziada kwenye chumba cha injini. Kipengele hiki kinapaswa kuwekwa kwenye mzunguko wa pembejeo wa chini wa sasa kwa kuimarisha kengele ya gari, ambayo itaongeza maisha yake ya huduma.

Kuunganisha anatoa za mlango sio kazi ndogo. Kulingana na utata wake mchakato huu karibu sawa na kuifanya mwenyewe. Kwa kusudi hili huondolewa kufuli ya mlango, na sahani iko ndani yake na kwenda juu na chini hupigwa. Fimbo ya gari imeingizwa kwenye shimo linalosababisha, ambalo linaunganishwa kwenye mfuko wa mlango kwa kutumia screws za kujipiga. Ni bora kuweka wiring kwa viwango tofauti kwa urefu ili kuzuia kuvunjika wakati wa kufunga jani la mlango. Huu unaweza kuwa mchakato unaohitaji nguvu kazi kubwa, lakini ni muhimu sana.

Hatua inayofuata ni kazi ya ufungaji wa umeme. Kitengo cha kati kinaunganishwa mahali pa kavu, kwa mfano kwenye dashibodi chini ya vyombo, lakini eneo lake lazima lizingatiwe ikiwa imepangwa katika siku zijazo.

Siku hizi, uwepo wa mfumo wa kengele kwenye gari sio uvumbuzi hata kidogo, na sio kitu kinachoonekana kati ya wamiliki wengine wa gari. Ikiwa huna kengele kwenye gari lako, basi kuna hatari kubwa ya kuibiwa. Kutoka kwa kiwanda, UAZ Patriot SUV ina kufuli ya kati, ambayo ni, njia ya zamani ya kufunga milango ambayo hata mhalifu asiye na uzoefu anaweza kuingia. Na ingawa UAZ Patriot SUV sio moja ya magari yaliyoibiwa zaidi nchini Urusi, wamiliki wa gari wanapaswa bado kuwa na wasiwasi juu ya usalama wake. Hii ni muhimu sana ikiwa Patriot inapaswa kuachwa mara moja karibu na mlango au mahali ambapo kuna mkusanyiko mdogo wa watu. Kwa hivyo, leo tutazingatia swali kama vile kufunga mfumo wa kengele kwenye Patriot ya UAZ, na pia ni aina gani ya mfumo wa usalama ni bora kuchagua?

Je, ni lazima nisakinishe mfumo gani wa kengele kwenye Patriot?

Kuna wazalishaji wachache wa mifumo ya usalama ya magari, ambayo hutofautiana tu kwa gharama, lakini pia katika ubora, aina na mbinu za uendeshaji. Kigezo muhimu sawa ni uwezo wa kufunga kengele kwenye mfano fulani wa gari. Baada ya yote, bidhaa zingine zinazalishwa mahsusi kwa mifano fulani, wakati zingine ni za ulimwengu wote. Kwa hivyo, tutazingatia mifano kuu ya kengele ya UAZ Patriot SUV.

Mfumo maarufu wa kengele kwa magari, pamoja na Patriot, ni chapa ya Pandora. Aina ya mifano inajumuisha mifano ya zamani zaidi na ya gharama kubwa. Ni ipi ya kuchagua ni uamuzi wa mtu binafsi kwa kila mtu, lakini wakati huo huo tunapata anuwai kamili ya kazi za kinga, au tu tweeter ambayo huvutia usikivu wa wapita njia. Kwa hivyo, safu ya ushambuliaji ya Pandora inajumuisha huduma zifuatazo za mifumo ya usalama:

Mambo ya ndani yaliyovunjwa katika mchakato wa kufunga mfumo wa kengele

Usalama wakati injini inafanya kazi.
Kiwango cha juu cha usalama wa kanuni, ambayo hutumiwa kufunga milango kwa mbali.
Udhibiti wa programu kupitia bandari ya USB.

Chaguo la pili la mfumo wa usalama maarufu kwa UAZ Patriot SUV ni mfumo wa kengele wa Starline. Kampuni hii hutengeneza kengele bora zinazofanya kazi vizuri kwa Wazalendo. Miongoni mwa mifano yote, maarufu zaidi kwenye UAZ Patriot ni mfumo wa kengele wa Starline E90. Alizingatia sio ubora mzuri tu, bali pia bei ya bei nafuu.

Sifa kuu za kengele kama hiyo ni:

Usambazaji wa ishara kwa umbali wa hadi 2 km.
Usimbaji fiche unafanywa kwa kutumia njia ya 128-bit.
Athari, mteremko - kazi hizi zote ziko chini ya mfumo wa usalama wa Starline E90.

Ufungaji wa mfumo wa kengele wa Starline

Ufungaji wa kengele za Starline unafanywa katika vituo maalum vya huduma ambapo kuna fundi umeme wa magari. Lakini wakati huo huo, gharama ya kazi hufikia maadili muhimu, hivyo wamiliki wa gari mara nyingi hufikiri juu ya kufunga mfumo wa kengele wenyewe. Unaweza kufunga mfumo wa kengele wa Starline kwenye UAZ Patriot SUV na mikono yako mwenyewe, lakini unahitaji kujua mchakato mzima. Nyenzo hii itakusaidia kwa hili.
Kwa hivyo, tunachukua kama msingi kengele ya chapa ya Starline E90, ambayo inahitajika sana kati ya wamiliki wa magari ya Patriot. Hebu tuangalie mchakato wa hatua kwa hatua wa kufunga bidhaa ya Starline kwenye Patriot ya UAZ, pamoja na utaratibu wa uunganisho. Ufungaji ni pamoja na hatua zifuatazo:

Ikiwa kila kitu kitafanya kazi, basi ufungaji ulifanyika kwa usahihi, na ikiwa sio, basi kila kitu kinapaswa kuzingatiwa tena. Vinginevyo, tafuta msaada kutoka kwa mtaalamu.

Muundo wa mfumo wa kengele wa 2017 wenye kuanza kiotomatiki na kitembea kwa ufunguo Pandora DX50B

Vituo vya uunganisho vya kengele ya Patriot

Unganisha kwenye basi ya gari iliyosokotwa ya CAN katika kiunganishi cha pini 40 kwenye paneli ya ala.

waya wa mfumo wa machungwa-nyeupe (CAN-H) - hadi kijivu;
waya wa mfumo wa machungwa-nyeusi (CAN-L) - hadi kahawia-nyeupe

Ikiwa gari lako lina kihisi cha kawaida cha kofia, unaweza kuiunganisha kwenye kiunganishi cha kitengo cha TsBKE, ambacho kiko mbele kulia nyuma ya paneli ya teke la kulia kwenye miguu ya abiria.

Ili kudhibiti kengele, unahitaji kuunganisha kwenye waya wa pink, ambayo iko kwenye kontakt nyeusi ya jopo la kati. Kudhibiti (-) "ardhi".

Kufunga kwa kati kunaweza kudhibitiwa kwa njia ya analog. Ili kudhibiti kufungwa kwa kati, lazima uunganishe kwenye kontakt nyeupe ndani ya mlango wa dereva wa mbele.

Mpango wa uunganisho wa "pengo" hutumiwa. Waya za nguvu za kudhibiti anatoa za kufuli za mlango hukatwa.

Waya nyekundu ya kontakt nyeupe ya mlango - kufungia; Waya ya kijani ya kontakt nyeupe ya mlango - kufungua. Kwa utekelezaji, relay 2 za moduli ya RMD5 hutumiwa.

Ili kutekeleza kazi ya kuanza kiotomatiki kwenye gari hili, lazima:
- unganisha kidhibiti cha kubadili moto (+12V),
- unganisha kidhibiti cha uanzishaji (+12V),
- bypass immobilizer ya kawaida