Kuheshimu vichwa. Jinsi ya kutumia caliper - maagizo ya hatua kwa hatua ya kutumia zana za kisasa Ubunifu wa caliper - sehemu kuu na madhumuni yao

Vernier calipers hutumiwa kuamua kipenyo cha nje na cha ndani, vipimo vya mstari, kina cha grooves na mashimo, na umbali kati ya mabega. Marekebisho mengine huruhusu alama kutumika kwenye nyuso za vifaa vya kazi. Chombo hicho hutumiwa kupima kazi za kazi katika maeneo ya uzalishaji wa mitambo na chuma, kudhibiti uzalishaji wa nyuso za kuvaa wakati wa kutengeneza vifaa, na kutokana na urahisi wa matumizi, hutumiwa katika warsha za nyumbani.

Imeonyeshwa kwenye Mtini. Aina 1 ya caliper ШЦ-1 inajumuisha:

Kengele.
Mfumo.
Kipimo cha kipimo.
Midomo ya juu.
Midomo ya chini.
Kipimo cha kina.
Mizani ya Vernier.
screw clamping.

Uchaguzi wa caliper kwa kazi maalum imedhamiriwa na vipimo, vipengele vya kubuni vya sehemu na mahitaji ya usahihi wa dimensional. Vifaa vinatofautiana katika vigezo vifuatavyo:

Upeo wa kupima. Urefu wa kiwango kwenye fimbo huanzia 125 hadi 4000 mm.
Usahihi. Marekebisho ya kawaida yana hitilafu ya 0.1, 0.05, 0.02 na 0.01 mm.
Utendaji. Kuna calipers na bila kupima kina.
Nambari na sura ya nyuso za kupimia. Taya za vyombo vya moja na mbili zinapatikana kwa maumbo ya gorofa, yaliyoelekezwa au ya mviringo.
Muundo wa kifaa cha kusoma. Inaweza kuwa vernier, mitambo, aina ya saa au elektroniki.

Vernier calipers hutengenezwa kwa vyuma vya zana vinavyostahimili kuvaa, na nyuso zao za kupimia zinaweza kuimarishwa na vidokezo vya carbudi. Kuashiria sehemu, wakataji wamewekwa kwenye taya zisizo na ukali (Mchoro 2), kamili na wamiliki na screws clamping.

Agizo la kipimo

Chombo na sehemu zinahitaji kutayarishwa kwa kazi: ondoa uchafu, kuleta taya pamoja na uhakikishe kuwa usomaji unalingana na "0". Ili kupima kipenyo cha nje au saizi ya mstari muhimu:

kueneza sifongo kwa kusonga sura;
songa hadi inafaa kabisa dhidi ya uso wa uso;
kurekebisha nafasi ya sura na screw locking;
toa caliper ili kutathmini matokeo yaliyopatikana.

Ili kupima ukubwa wa ndani, taya huletwa kwa "0" na kisha huhamishwa kando hadi watakapowasiliana na nyuso za kukabiliana. Kama vipengele vya kubuni maelezo hukuruhusu kuona kiwango, kisha usomaji unasomwa bila kurekebisha na kuondolewa.

Kupima kina cha shimo:

kwa kusonga sura, kipimo cha kina kinapanuliwa;
punguza ndani ya shimo hadi chini na ubonyeze dhidi ya ukuta;
songa bar mpaka itaacha mwisho;
kurekebisha na screw locking na kuondoa.

Usahihi wa matokeo inategemea nafasi sahihi ya taya kuhusiana na sehemu. Kwa mfano, wakati wa kuamua kipenyo cha silinda, fimbo inapaswa kuingiliana au kuvuka na mhimili wake wa longitudinal kwa pembe ya kulia, na wakati wa kupima urefu, lazima iwekwe sambamba. Katika calipers ya aina ya ShTs-2 na ShTs-3 kuna sura ya ziada, ambayo inaunganishwa kwa movably na screw kuu ya kurekebisha micrometric (Mchoro 3). Ubunifu huu hurahisisha uwekaji wa zana. Wakati wa kuchukua vipimo sura ya ziada fasta juu ya fimbo, na nafasi ya moja kuu ni kubadilishwa kwa kupokezana screw micrometer.

Kusoma matokeo

Kiwango cha Vernier

Idadi ya milimita nzima imehesabiwa kutoka kwa mgawanyiko wa sifuri kwenye wafanyakazi hadi mgawanyiko wa sifuri wa vernier. Ikiwa hazifanani, basi saizi ina sehemu za millimeter inayolingana na usahihi wa chombo. Ili kuziamua, unahitaji kuhesabu vernier kutoka sifuri hadi mstari unaofanana na alama kwenye bar, na kisha kuzidisha idadi yao kwa thamani ya mgawanyiko.

Mchoro wa 4 unaonyesha vipimo: a - 0.4 mm, b - 6.9 mm, c - 34.3 mm. Thamani ya mgawanyiko wa Vernier 0.1 mm

Kwa kiashiria cha saa

Idadi ya milimita nzima inahesabiwa kwenye bar kutoka sifuri hadi alama ya mwisho ambayo haijafichwa chini ya sura. Hisa imedhamiriwa na kiashiria: idadi ya mgawanyiko ambao mshale unasimama huongezeka kwa bei yake.

Mchoro wa 5 unaonyesha ukubwa wa 30.25 mm. Thamani ya mgawanyiko wa kiashiria ni 0.01 mm.

Kwa onyesho la dijiti

Kuamua ukubwa wa ndani uliochukuliwa na chombo kilicho na nyuso za kupima radius (taya ya chini kwenye Mchoro 3), unene wao, unaoonyeshwa kwenye taya iliyowekwa, huongezwa kwa usomaji kwa kiwango. Kuhesabu saizi ya nje, kuchukuliwa na caliper na cutters (Mchoro 2), unene wao hutolewa kutoka kwa usomaji kwenye kiwango.

Kuashiria

Caliper ya kawaida iliyo na nyuso za kupimia zilizoelekezwa inakabiliana na shughuli za msingi za kuashiria. Kwa kushinikiza taya moja dhidi ya upande wa sehemu, unaweza kutumia ncha ya pili kuteka mstari juu ya uso perpendicular yake. Mstari hugeuka kuwa sawa kutoka mwisho na kunakili sura yake. Ili kuteka shimo, unahitaji kuashiria katikati yake: mapumziko hutumikia kurekebisha moja ya taya. Mbinu yoyote ya jiometri inayoelezea inaweza kutumika kwa njia sawa.

Vidokezo vya CARBIDE na vikataji huacha mikwaruzo inayoonekana kwenye sehemu zilizotengenezwa kwa vyuma zenye ugumu zaidi ya 60 HRC. Pia kuna calipers nyembamba-profile iliyoundwa kwa ajili ya kuashiria pekee.

Kwa nini makosa ya kipimo hutokea?

Makosa ya kawaida ambayo hupunguza usahihi wa matokeo ya kipimo na chombo cha kufanya kazi:

Shinikizo kubwa kwenye sura husababisha kutofautiana kwa jamaa na fimbo. Athari sawa hupatikana ikiwa, wakati wa kupima na taya ya chini, caliper inashikiliwa na taya ya juu.
Ufungaji wa taya kwenye minofu, chamfers na roundings.
Upotovu wakati wa kuweka nafasi.
Ukiukaji wa urekebishaji wa chombo.

Makosa matatu ya kwanza mara nyingi hutokana na ukosefu wa uzoefu, na kwenda mbali na mazoezi. Mwisho lazima uzuiwe katika hatua ya maandalizi ya vipimo. Njia rahisi ni kuweka "0" kwenye caliper ya umeme: kuna kifungo kwa hili (katika Mchoro 6 kifungo cha "ZERO"). Kiashiria cha saa kinawekwa upya kwa kuzungusha screw iko chini yake. Ili kurekebisha vernier, fungua screws zinazoiweka kwenye sura, uhamishe kwenye nafasi inayotaka na urekebishe tena.

Deformation ya vipengele vya caliper na kuvaa kwa nyuso za kupima hufanya chombo kisichofaa kwa matumizi. Ili kupunguza idadi ya kasoro katika uzalishaji, calipers hupitia uthibitishaji wa mara kwa mara na huduma za metrological. Kujaribu usahihi wa chombo na kupata ujuzi katika hali ya maisha Unaweza kupima sehemu ambazo vipimo vyake vinajulikana mapema: kwa mfano, kuchimba visima au pete za kuzaa.

Kazi kuu ya caliper ni kupima vipimo. Kifaa, ingawa ni rahisi, lakini kinaruhusu usahihi wa juu jaribu karibu bidhaa yoyote. Inatumika kila mahali - kutoka kwa warsha za pande zote hadi saluni za uzuri (kutumika, kwa mfano, kuunda sura bora ya nyusi).

Kifaa

Ukiangalia picha ya caliper, itakuwa dhahiri kuwa mambo kuu ya kifaa ni ya kawaida kwa aina yoyote:

Mtawala - fimbo
Sponges kwa ajili ya kupima sehemu za nje na za ndani za sehemu
Kipimo cha kina - chaguo la ziada inakuwezesha kupima kina cha mashimo na grooves
Vernier ni kiwango cha ziada cha kusonga ambacho hukuruhusu kupima kwa usahihi wa kumi ya millimeter (hadi 0.05 mm, usahihi zaidi hauna maana tena, kwani jicho la mwanadamu halitaelewa matokeo ya kipimo)
Parafujo kwa ajili ya kurekebisha kipimo

Urefu wa fimbo ya chombo ni 15 cm, lakini pia kuna mifano maalum yenye mtawala mrefu.

Vidokezo kwenye taya vinafanywa kwa chuma ngumu sana, ambayo huwawezesha pia kutumika kwa kuashiria (unaweza tu kuchora mistari kwenye uso wa sahani, sehemu, nk).

Mzunguko wa kupima

Hebu tuchunguze kwa undani jinsi ya kutumia caliper. Kwanza unahitaji kuamua juu ya asili ya vipimo, na kulingana na ikiwa sehemu ya ndani, nje au kina cha bidhaa kitapimwa, tumia. kipengele kinachohitajika kifaa, kanuni ya kipimo ni sawa katika hali zote, kwa hivyo hebu tuangalie mfano wa kupima sehemu ya nje ya sehemu:

Taya huhamishwa kando, kitu kimewekwa kati yao na taya zimeunganishwa (ikiwa kitu ni ngumu, basi taya inaweza kufinya vizuri, lakini ikiwa kitu laini kinapimwa, basi jambo kuu sio kuponda. sehemu, vinginevyo matokeo ya kipimo yatakuwa sahihi). Ili iwe rahisi kuchukua vipimo, matokeo yanaweza kudumu na screw ya kufunga.

Maadili yaliyopatikana yanaangaliwa kwenye mtawala.

Kwa kuwa nambari haiwezi kuwa nambari kamili, kuamua hisa ni muhimu kulipa kipaumbele kwa vernier. Hatua ya kwanza ni kupata mgawanyiko unaoambatana na mgawanyiko wa mtawala mkuu (kwa mfano, mtawala mkuu alitoa matokeo ya 2 cm na milimita 4 "na kopecks", kuhesabu "kopecks" tunaona kwamba alama 7 kwenye vernier iliendana na alama kwenye mtawala mkuu, ambayo inamaanisha inageuka matokeo 2.47 cm).

Muhimu! Hatari 1 pekee lazima ilingane. Ikiwa alama kadhaa zinapatana (hatuna maana ya zero), basi kifaa hiki haipaswi kutumiwa, kwani haifanyi kazi vizuri.

Aina za calipers

Aina zote za calipers hutolewa katika GOST 166-89. Ya kawaida ni vernier, piga na digital.

Vernier caliper

Kifaa ni katika fomu ambayo tumezoea kuiona, na ni muundo wake ulioelezwa hapo juu.

Piga caliper

Njia mbadala ya vernier na mtawala ni piga; mshale unaonyesha mara moja matokeo ya kipimo. Ni rahisi zaidi kutumia, kwani huna haja ya kufanya mahesabu kwa kutumia vernier. Kisigino cha Achilles katika calipers za kupiga simu ni kioo ikiwa kinavunja, kifaa hakitumiki tena. Lakini sasa SCC zilizo na ubao wa nyuzi za kaboni unaodumu zaidi zimeonekana kwenye rafu.

Digital caliper

Kwenye baa iliyo na mgawanyiko kuna gari na onyesho la LCD, ambapo data ya kipimo iliyopokelewa na caliper inaonyeshwa kiatomati. Wanaweza kubadilishwa kutoka kwa milimita hadi inchi na kinyume chake kwa kugusa kifungo, na pia kuna kifungo cha ziada cha kuokoa matokeo ya kipimo na kuweka upya.

Caliper ya elektroniki ni nzuri kwa usahihi, uwazi na kasi ya kipimo; Na, unaona, ni rahisi zaidi kutazama nambari kuliko kujaribu, kukaza macho yako, kupata mgawanyiko.

Utunzaji na uhifadhi

Vernier calipers ni ya jamii ya vyombo vya usahihi wa juu. Kwa hiyo, inahitaji huduma makini. Haikubaliki kuwa na uchafu au rangi juu yake, kwa kuwa hii itaharibu sana usomaji wa kipimo.

Caliper ya ubora ni ufunguo matokeo mazuri uzalishaji.

Picha ya kutumia caliper

Kuegemea kwa vyombo vya kupimia inategemea usahihi wa utengenezaji wao na kufaa kwa sehemu kuu. Chombo kinapoisha, lazima kirekebishwe, kuondoa mzingo wa mbavu za mwongozo wa fimbo, usawa usio na usawa au usio na usawa wa nyuso za kazi za taya, kupotosha kwa sura, nk.

Upeo wa kazi wa viboko vya zana za kuinua ni kuchunguzwa na rangi kwenye sahani ya uso; makosa yanawekwa mbali na faili ya kibinafsi na kukamilishwa kwenye bamba la chuma-lapping. Katika kesi hiyo, ni muhimu kudumisha usawa wa mbavu ndani ya 0.02-0.03 mm. Taya za kupima sehemu ya mbele ya booms na msingi wa vipimo vya urefu lazima zifanyike kwa pembe ya 90 °.

ron. Kisha rivets inaendeshwa ndani ya mashimo na riveted flush na uso wa mashavu. Baada ya kuweka taya kwenye fimbo ya 3 na sura ya 9 na kuhakikisha kuwa zimewekwa kwenye grooves, faili na kuzisafisha kando ya contour nzima, ukitumia mraba wa mtihani kuangalia upenyezaji wa nyuso zao za kufanya kazi kwenye uso wa barabara. makali ya fimbo. Baada ya kufungua na kusafisha nyuso zote za nje, pamoja na nyuso za kazi za taya, zinatibiwa kwa joto kwa ugumu wa HRC 56-58 na hasira na vitengo 2-3. Baada ya hayo, nyuso za nje za sura na taya ni kusafishwa kabisa, vernier 4 imewekwa na imara na screws katika sura, chemchemi ni kuingizwa katika clamp na sura na kuweka juu ya fimbo 3. Caliper kusanyiko ni salama katika a. ufundi chuma na wanaanza kurekebisha ndege za kupimia za taya.

Wakati wa kurekebisha ndege za kupima taya 6 na 7 (Mchoro 145) ya caliper, tumia mraba ili kuangalia perpendicularity yao kwa ndege ya fimbo 3. Sambamba ya mbavu za fimbo na ndege za ndege. taya ni checked kwa kutumia gauges mwisho clamped
screws kati ya ndege za kupima wakati wa kusonga sura kila mm 10 ya urefu wa fimbo.

Wakati wa kusonga muafaka na taya pamoja na fimbo ya 3, nguvu ya shinikizo la ndege za kupimia za taya kwenye viwango vya mwisho vinapaswa kuwa sawa kila mahali. Ndege za kupimia za taya zinarekebishwa kwa kutumia laps tatu za chuma-chuma, tofauti kutoka kwa kila mmoja kwa urefu na 0.25 mm. Laps ni mara kwa mara kubadilishwa na lubricated

Mchele. 146. Njia ya kuangalia pa - Mtini. 147. Muhuri wa jedwali kwa

usawa wa ndege za taya za kupinda za chemchemi za sahani kwa

calipers kwa kutumia calipers

tiles za kupima

weka 10-12 micron GOI kuweka laini na mafuta ya taa. Wakati wa kukusanya vitengo vya caliper, ni muhimu kulipa kipaumbele maalum kwa uendeshaji wa chemchemi za sahani zilizoingizwa kwenye grooves ya sura na clamp, kwa kuwa sio tu harakati laini ya sura kando ya fimbo ya chombo, lakini pia usahihi wa udhibiti. ya nje na vipimo vya ndani sehemu kwa kutumia taya za kupimia.

Ndege za mbavu za fimbo zinaweza kuzingatiwa kuwa sawa kwa kila mmoja na kwa usawa kwa ndege za kupimia za taya katika kesi wakati, wakati ndege hizi zinagusana na kizuizi cha vitalu vya mwisho na taya kali 7 na 8 na taya butu 5. na 6, usomaji wa caliper utakuwa sawa.

Wakati wa kuangalia usawa wa ndege za taya wakati wa mchakato wa kuzimaliza, ni muhimu kuhakikisha kuwa screws 7 na 8 (Mchoro 146) hupunguza tu chemchemi kwenye sura ya 2 na clamp 9. Hii inafanywa ili sura na clamp huenda kwa uhuru pamoja na fimbo bila kuvuruga 1. Wakati huo huo, kukamata mkono wa kulia clamp 9 na fremu 2, mtengenezaji wa muundo anapaswa kuzisogeza tu kando ya baa, na kwa mkono wake wa kushoto, akishika bamba la hatua za mwisho 10, akiizungusha kidogo kati ya ndege za taya 3 na 4 na taya zenye ncha 5 na 6.

Kwa kusonga tile pamoja na kwenye ndege za taya, huangalia sio tu usawa wa ndege zao kwa kila mmoja, lakini pia kufaa kwa ndege za tile W kwa ndege zilizosindika za taya za caliper.

Katika Mtini. 147 inaonyesha mchoro wa muhuri wa mkono wa eneo-kazi
kwa ajili ya kupinda nafasi za chemchemi za umbo la sahani zilizotengenezwa kwa chuma 65G kwa zana za fimbo. Matrix ya 2 ya muhuri imefungwa kwenye vice 1 na tupu ya chemchemi ya jani 3 imewekwa ndani yake, kisha shank 6 ya muhuri inashikwa kwa mkono wa kushoto na punch 5, iliyounganishwa na shank na pini 8. , inashinikizwa dhidi ya bar ya kutia 4, iliyowekwa kwenye tumbo 2 na skrubu 7. Kisha, kwa kutumia mpini wa nyundo, ni rahisi kupiga shank 6 ya muhuri. Matokeo yake ni sura inayohitajika ya chemchemi ya majani ya urefu wa vipimo vya L. Die

inafanywa kulingana na urefu wa muafaka na clamps ya zana za fimbo.

Katika Mtini. . na kwa mkono wa kulia, kugeuza kushughulikia 4 ya makamu na kushinikiza kidogo kwenye spacers, curvature sahihi ya bar. Katika Mtini. 148, b inaonyesha njia nyingine ya kunyoosha curvature ya fimbo 2, iliyofungwa kati ya spacers ya alumini 5 kwenye taya za makamu. Tofauti na njia ya awali, mzingo wa fimbo hurekebishwa kwenye ndege zake za pembeni kwa kutumia mandrel 6 yenye umbo la uma.

Kifaa kilichoonyeshwa kwenye Mtini. 149, iliyokusudiwa kusaga na kufungua nyuso za watawala wa caliper. Katika groove ya msingi 1, weka mtawala 3 kwenye screws kuweka 2 mpaka itasimama dhidi ya pini 4 na kuifunga kwa pande zote mbili na mwisho na screws 5 na 6. Kwa kutumia kiashiria, angalia usawa wa uso. , baada ya hapo kifaa kinaimarishwa na mwisho zaidi.

Isukume kwenye sahani ya sumakuumeme hadi ikome. Baada ya kuweka mchanga nyuso za mtawala na sifongo upande mmoja, gurudumu la kusaga kuinua na, bila kubadilisha ufungaji wa kifaa, kugeuza mtawala na kusaga nyuso kwa upande mwingine. Kisha caliper imekusanyika na ndege za taya zake na sura inayohamishika hurekebishwa.

Wakati wa kutengeneza kipimo cha urefu (Mchoro 150, a), ni muhimu kuhakikisha kwamba fimbo ni perpendicular kwa msingi. Kwa hivyo, kabla ya kunyoosha fimbo 1, ni muhimu kurekebisha msingi wa 2 wa chombo na uangalie perpendicularity ya fimbo na mraba 3, iliyowekwa na screws kwa prism 4 iliyowekwa kwenye sahani ya kudhibiti 5.

Wakati wa kutengeneza kipimo cha urefu, unahitaji kunyoosha na kisha kurekebisha pande za fimbo (Mchoro 150, 6) kwa kutumia vifaa hapo juu. Wakati wa kumaliza chini uso wa kazi msingi 2 lazima uhifadhiwe perpendicular kwa fimbo yake 1. Katika kesi hiyo, pande za fimbo hurekebishwa pamoja na uso wa chini wa sura 7. Kabla ya kumaliza msingi, ni muhimu kutengeneza sura na clamp 6, na ikiwa kuna. ni upotovu, sahihisha chemchemi ya jani iliyoingizwa ndani yao. Baada ya kutengeneza sura 7 na kumaliza pande za fimbo, mwisho huo umewekwa kwenye sura, ukiangalia nafasi ya sifuri kwenye kiwango cha vernier, kilichowekwa na screws. Kisha fimbo imegeuka na imewekwa tena kwenye sura, na kuhakikisha kuwa alama za sifuri za fimbo na vernier zinapatana.

Vipimo vidogo, kama aina nyingine za vyombo vya kupimia na vifaa, hujaribiwa na kuthibitishwa kwa kufaa kwao kwa matumizi. Katika vyombo vya kupima micrometric, katika hali nyingi, screws micrometer kushindwa, ndege ya kazi ambayo katika kesi hii inahitaji faini tuning makini.

Mapitio ya nzuri, kwa maoni yangu, na karibu kabisa chuma (inapowezekana) caliper.

Chombo hiki kinakuja katika sanduku hili:

Kuna betri mbili zilizojumuishwa - moja tayari imeingizwa kwenye caliper, nyingine ni ya ziada kwenye blister, aina ya LR44 (AG13).

Hapa kuna picha kadhaa zaidi za caliper:

Chuma hutumiwa popote inapowezekana kimuundo na kiufundi, hata kifuniko cha compartment cha betri ni chuma.

Baadhi ya kweli sifa za kiufundi na vipengele (sio kutoka kwa maagizo, kutoka kwa mazoezi).
Ukubwa wa juu unaoweza kupimika ni 154 mm.
Kuwasha kiotomatiki wakati sehemu inayosonga inapoanza kusonga. Katika kesi hii, sifuri huhifadhiwa kwa usahihi, ambapo sifuri hii ilikuwa kabla ya kuzima.
Kuzima kiotomatiki baada ya dakika 6 ya kutotumika.
Kuna kipimo cha kina, sifuri yake imesafishwa kwa usahihi.

Kweli, sifa chache kutoka kwa maagizo:
Azimio na kurudiwa kwa matokeo: 0.01 mm.
Usahihi kwenye safu< 100 мм: +-0.02 мм.
Usahihi Katika safu 100 - 200 mm: + -0.03 mm.
Upeo wa kasi wa harakati ya slider ambayo mtawala ana muda wa kuhesabu harakati: 1.5 m / s.

Kanuni ya uendeshaji.
Kidogo kuhusu kanuni ya uendeshaji wa calipers vile. Ni capacitive. Hakuna magurudumu ambayo yanazunguka na kupima harakati ya sehemu ya kusonga. Kuna bodi ya kudhibiti iko katika sehemu ya kusonga, ambayo waendeshaji huwekwa alama kama alama kwenye caliper ya kawaida, na kuna alama sawa za conductive kwenye mtawala wa caliper ya vernier. Ndiyo maana kifuniko cha juu na namba na mgawanyiko kwenye rack sio chuma; Hatari hizi ziko katika umbali fulani na wakati wa kusonga jamaa kwa kila mmoja, uwezo katika hatari tofauti hubadilika tofauti na mtawala huhesabu mabadiliko haya na hatimaye hupokea taarifa kuhusu kiasi cha harakati.
Kisha hii itaonyeshwa kwenye skrini.
Chini kidogo katika ukaguzi kutakuwa na disassembly ya caliper na utaona bodi yenye hatari.

Matokeo ya mwisho ya operesheni ya chombo inategemea, pamoja na ubora wa utengenezaji wa sehemu ya nyenzo ya caliper, pamoja na vipande vya caliper wenyewe na vifaa vya elektroniki vilivyotumiwa, haswa sehemu yake ya analog, na pia kwenye firmware ya mtawala, ambayo huhesabu mabadiliko ya uwezo kwenye alama na hutafsiri hii kwa urefu wa harakati.

Wacha turudi kutoka kwa nadharia kufanya mazoezi.
Hapa kuna mawili video fupi na maonyesho ya uendeshaji wa caliper:

Hebu tuitenganishe sasa, tuone kilicho ndani.

Hapa kuna ada sawa na hatari:

Na hapa unaweza kuona kidhibiti, vifungo, na skrini ya LCD:

Hitimisho: Wakati wa mtihani, sikuona matatizo yoyote katika uendeshaji wa caliper. Usomaji haubadiliki; vipimo vinavyorudiwa vya kitu kimoja hutoa kosa la si zaidi ya mia moja. Ikiwa haujali pesa, inaonekana kwangu kuwa hii sio ununuzi mbaya.

Bidhaa hiyo ilitolewa kwa ajili ya kuandika ukaguzi na duka. Mapitio hayo yalichapishwa kwa mujibu wa kifungu cha 18 cha Kanuni za Tovuti.

Ninapanga kununua +8 Ongeza kwa vipendwa Nilipenda uhakiki +25 +39

Ilifanyika tu (angalau kwa mwandishi) kwamba usahihi wa vipimo hufanywa: na mtawala hadi sentimita na nusu, na caliper hadi milimita, lakini sehemu ya kumi na mia ya millimeter "hukamatwa" peke yake. msaada wa micrometer. Ni nini kinakuzuia kutumia caliper kupima sehemu ya kumi ya millimeter, kwa kuwa ndivyo ilivyopangwa, itakuwa vigumu kujibu "offhand". Mara nyingi hata wale wanaojua kifaa cha hii chombo cha kupimia Kuwa mwangalifu kuashiria saizi iliyorekodiwa na caliper kwa usahihi wa makumi - kwa sababu kiwango (vernier) "inayohusika" ya kuamua sehemu ya kumi ya millimeter ni ndogo kwa asili. Ninakubali kwamba ni kwa sababu hii kwamba baadhi ya calipers zilianza kuzalishwa na vifaa vya kupiga simu na hata vifaa vya kuonyesha umeme (elektroniki).

Ni nini kinakuzuia kuboresha caliper ambayo tayari unatumia na hivyo kuleta usahihi wa vipimo vyake karibu na vile vya kupiga simu na, kwa mfano, kuiweka kwa kioo cha kukuza? Akaketi kwenye kompyuta na kuanza kuchora kifaa ambacho tayari kilikuwa kimetembelea mawazo yake.

Mpango wa uboreshaji

Nilitengeneza mchoro wa sehemu zote na nambari:

1 - fimbo ya caliper imeonyeshwa
2 - sura ya caliper inayohamishika
3 - sura ya mmiliki, imewekwa kwenye sura inayohamishika
4 - screw kupata sura kwa sura
5 - screw kupata sura na kioo cha kukuza kwa sura
6 - sura ya kioo ya kukuza
7 - spring kushinikiza sura kwa kichwa cha screw ya kufunga
8 - kioo cha kukuza

Kwa mujibu wa mchoro uliomalizika, nilikusanya vipengele vinavyofaa zaidi vya mmiliki wa baadaye "piecemeal".

Katika mchemraba wa maandishi (zamani sehemu fulani ya mwili kifaa cha elektroniki, na katika sura ya baadaye ya mmiliki) kwa kutumia faili, kupanua groove iliyopo kwa vipimo vinavyolingana na sura inayohamishika ya caliper na kuchimba shimo na kipenyo cha mm 3 katikati kwa screw ya kufunga.

Imefanywa kwa upande shimo lenye nyuzi M4 kwa screw inayofunga sura na glasi ya kukuza. Pamoja na kukamilika kwa utengenezaji wa sura, shughuli za nguvu kazi zinazohitaji usahihi na kufaa kwa uangalifu hufikia mwisho.

Sura ilitengenezwa kutoka kwa kipande cha plastiki laini (pamoja na ile iliyopo). Mashimo mawili huchimbwa kwenye sahani ya plastiki. Kidogo ni cha screw ya kufunga ya sura, kubwa zaidi ni kwa sura iliyopo (ambayo imefungwa ndani yake, ambayo inafanya uwezekano wa kurekebisha ukali).

Kifaa kinakusanyika kulingana na kuchora. Sikukata thread maalum katika sura ya ziada; Kwa kusudi hili, sahani ya plastiki laini ilichaguliwa, na shimo lilifanywa 0.5 mm ndogo kuliko lazima. Inaonekana wazi kwamba alama za vernier (jina la kiwango cha kuamua sehemu ya kumi ya mm) zimeongezwa kwa ukubwa ambao ni vizuri zaidi kwa uchunguzi. Hii inafanya uwezekano wa kuamua kwa ujasiri ukubwa uliopimwa kwa usahihi wa "kumi". Na hata zaidi ya hayo - sasa unaweza kutofautisha kwa urahisi waya na ukubwa wa 0.85 mm kutoka 0.80 mm kwa kutumia kipimo.

Utaratibu wa kuchukua usomaji wa caliper

kuhesabu idadi ya milimita nzima;
Wanahesabu sehemu za millimeter, kwa kusudi hili wanapata kiharusi kwenye kiwango cha vernier kilicho karibu na mgawanyiko wa sifuri na sanjari na kiharusi cha kiwango cha fimbo - nambari yake ya serial itamaanisha idadi ya kumi ya millimeter;
ongeza idadi ya milimita nzima na sehemu.

Kifaa ni rahisi kufunga na kuondoa na inaweza kutumika tu wakati muhimu. Mwandishi wa mradi - Babay iz Barnaula.

Jadili makala UPRADE VERNIER CALIPS

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo