Uainishaji wa mizigo na vipengele vya kimuundo. Uainishaji wa mizigo. Mizigo ya kudumu na ya muda na aina zao. Mizigo maalum. Maadili ya kawaida na ya upakiaji Mawazo yanayohusiana na deformation

Wakati wa kutatua matatizo ya nguvu za kimuundo, nguvu za nje, au mizigo, huitwa nguvu za mwingiliano wa kipengele cha kimuundo kinachozingatiwa na miili inayohusishwa nayo. Kama nguvu za nje ni matokeo ya mwingiliano wa moja kwa moja, wa mawasiliano ya mwili uliopewa na miili mingine, basi hutumiwa tu kwa pointi kwenye uso wa mwili kwenye hatua ya kuwasiliana na huitwa nguvu za uso. Nguvu za uso zinaweza kusambazwa kila wakati juu ya uso mzima wa mwili au sehemu yake. Kiasi cha mzigo kwa eneo la kitengo huitwa kiwango cha mzigo, kawaida huonyeshwa na barua p na ina vipimo N/m2, kN/m2, MN/m2 (GOST 8 417-81). Inaruhusiwa kutumia jina Pa (pascal), kPa, MPa; 1 Pa = 1 N/m2.

Mzigo wa uso uliopunguzwa kwenye ndege kuu, yaani, mzigo uliosambazwa kando ya mstari, unaitwa mzigo wa mstari, kawaida huonyeshwa na barua q na ina vipimo N / m, kN / m, MN / m. Mabadiliko ya q kwa urefu kawaida huonyeshwa kwa namna ya mchoro (grafu).

Katika kesi ya mzigo uliosambazwa sawasawa, mchoro q ni mstatili. Chini ya hatua ya shinikizo la hydrostatic, mchoro q ni triangular.

Matokeo ya mzigo uliosambazwa ni sawa na eneo la mchoro na inatumika katikati yake ya mvuto. Ikiwa mzigo unasambazwa juu ya sehemu ndogo ya uso wa mwili, basi daima hubadilishwa na nguvu ya matokeo, inayoitwa nguvu ya kujilimbikizia P (N, kN).

Kuna mizigo ambayo inaweza kuwakilishwa kwa namna ya wakati uliojilimbikizia (jozi). Moments M (Nm au kNm) kawaida huteuliwa kwa moja ya njia mbili, au kwa namna ya vector perpendicular kwa ndege ya hatua ya jozi. Tofauti na vekta ya nguvu, vekta ya muda inaonyeshwa kama mishale miwili au mstari wa wavy. Vekta ya torque kawaida huchukuliwa kuwa ya mkono wa kulia.

Vikosi ambavyo sio matokeo ya mawasiliano ya miili miwili, lakini hutumiwa kwa kila hatua ya kiasi cha mwili uliochukuliwa (uzito wenyewe, nguvu za inertial) huitwa vikosi vya volumetric au molekuli.

Kulingana na hali ya utumiaji wa nguvu kwa wakati, mizigo tuli na yenye nguvu hutofautishwa. Mzigo unachukuliwa kuwa tuli ikiwa unaongezeka polepole na vizuri (angalau zaidi ya sekunde chache) kutoka sifuri hadi thamani yake ya mwisho, na kisha kubaki bila kubadilika. Katika kesi hii, tunaweza kupuuza kasi ya watu walio na ulemavu, na kwa hivyo nguvu za inertia.

Mizigo ya nguvu inaambatana na uharakishaji mkubwa wa mwili unaoharibika na miili inayoingiliana nayo. Nguvu za inertial zinazotokea katika kesi hii haziwezi kupuuzwa. Mizigo inayobadilika imegawanywa kutoka inayotumika papo hapo, mizigo inayoathiri kuwa ya kawaida.

Mzigo unaotumika papo hapo huongezeka kutoka sifuri hadi upeo ndani ya sehemu ya sekunde. Mizigo hiyo hutokea wakati mchanganyiko unaowaka katika silinda ya injini inawaka. mwako wa ndani, wakati wa kuanza kutoka kwa treni.

Mzigo wa athari unaonyeshwa na ukweli kwamba wakati wa matumizi yake, mwili unaosababisha mzigo una nishati fulani ya kinetic. Mzigo huo hutokea, kwa mfano, wakati wa kuendesha piles kwa kutumia dereva wa rundo, katika vipengele vya nyundo ya kughushi.

Wakati wa kujenga majengo, ni muhimu sana kuzingatia kiwango cha athari mambo ya nje juu ya muundo wake. Mazoezi inaonyesha kwamba kupuuza jambo hili kunaweza kusababisha nyufa, deformations na uharibifu wa miundo ya jengo. Nakala hii itajadili uainishaji wa kina wa mizigo kwenye miundo ya jengo.

Taarifa za jumla

Athari zote kwenye muundo, bila kujali uainishaji wao, zina maana mbili: kawaida na muundo. Mizigo inayotokea chini ya uzito wa muundo yenyewe inaitwa mara kwa mara, kwa kuwa wanaendelea kutenda kwenye jengo hilo. Athari kwenye muundo huchukuliwa kuwa ya muda mfupi hali ya asili(upepo, theluji, mvua, nk), uzani uliosambazwa kwenye sakafu ya jengo kutoka kwa mkusanyiko. kiasi kikubwa watu, nk. Hiyo ni, mizigo ya muda ni mizigo kwenye muundo ambayo inaweza kubadilisha maadili yao kwa muda.

Maadili ya kawaida ya mizigo ya kudumu kutoka kwa uzito wa muundo huhesabiwa kulingana na vipimo vya muundo na sifa zinazotumiwa katika ujenzi wa vifaa. Maadili ya muundo huamuliwa kwa kutumia mizigo ya kawaida na kupotoka iwezekanavyo. Kupotoka kunaweza kuonekana kama matokeo ya mabadiliko katika vipimo vya asili vya muundo au tofauti kati ya wiani uliopangwa na halisi wa nyenzo.

Uainishaji wa mzigo

Ili kuhesabu kiwango cha athari kwenye muundo, ni muhimu kujua asili yake. Aina ya mizigo imedhamiriwa na hali moja ya msingi - muda wa athari za mzigo kwenye miundo. Uainishaji wa mizigo ni pamoja na:

kudumu;
muda:
- muda mrefu;
- ya muda mfupi.
maalum.

Kila kitu ambacho kinajumuisha uainishaji wa mizigo ya miundo inapaswa kuzingatiwa tofauti.

Mizigo ya mara kwa mara

Kama ilivyoelezwa hapo awali, mizigo ya kudumu ni pamoja na athari kwenye muundo unaoendelea katika kipindi chote cha uendeshaji wa jengo hilo. Kama sheria, hizi ni pamoja na uzito wa muundo yenyewe. Hebu tuseme kwa aina ya ukanda msingi wa jengo, mzigo wa mara kwa mara utakuwa uzito wa vipengele vyake vyote, na kwa truss ya sakafu - uzito wa chords zake, racks, braces na vipengele vyote vya kuunganisha.

Inafaa kuzingatia hilo kwa jiwe na miundo ya saruji iliyoimarishwa mizigo ya kudumu inaweza kuwa zaidi ya 50% ya mzigo wa kubuni, na kwa mbao na vipengele vya chuma thamani hii kwa kawaida haizidi 10%.

Mizigo ya moja kwa moja

Kuna aina mbili za mizigo ya muda: ya muda mrefu na ya muda mfupi. Mizigo ya muda mrefu kwenye muundo ni pamoja na:

uzito wa vifaa maalum na zana (mashine, vifaa, conveyors, nk);
mzigo unaotokea wakati wa ujenzi wa partitions za muda;
uzito wa yaliyomo mengine yaliyo katika ghala, attics, na sehemu za kumbukumbu za jengo;
shinikizo la yaliyomo ya mabomba yaliyotolewa na iko katika jengo; athari za joto kwenye muundo;
mizigo ya wima kutoka kwa cranes ya juu na ya juu; uzito wa mvua ya asili (theluji), nk.

uzito wa wafanyakazi, zana na vifaa wakati wa ukarabati na matengenezo ya jengo;
mizigo kutoka kwa watu na wanyama kwenye sakafu katika majengo ya makazi;
uzito wa magari ya umeme, forklifts ndani maghala ya viwanda na majengo;
mizigo ya asili kwenye muundo (upepo, mvua, theluji, barafu).

Mizigo maalum

Mizigo maalum ni ya muda mfupi kwa asili. Mizigo maalum imejumuishwa katika hatua tofauti ya uainishaji, kwani uwezekano wa tukio lao ni mdogo. Lakini bado zinapaswa kuzingatiwa wakati wa kujenga muundo wa jengo. Hizi ni pamoja na:

mizigo kwenye jengo kutokana na majanga ya asili na hali ya dharura;
mzigo unaotokana na kuvunjika au malfunction ya vifaa;
mizigo juu ya muundo unaotokana na deformation ya udongo au msingi wa muundo.

Uainishaji wa mizigo na inasaidia

Msaada ni kipengele cha kimuundo ambacho kinachukua nguvu za nje. Kuna aina tatu za msaada katika mifumo ya boriti:

Msaada wa bawaba. Kurekebisha sehemu ya mwisho ya mfumo wa boriti ili iweze kuzunguka lakini haiwezi kusonga.
Usaidizi ulioelezewa na unaohamishika. Hiki ni kifaa ambacho mwisho wa boriti unaweza kuzunguka na kusonga kwa usawa, lakini boriti inabakia kwa wima.
Muhuri ngumu. Hii ni kufunga kwa ukali wa boriti, ambayo haiwezi kugeuka au kusonga.

Kulingana na jinsi mzigo unavyosambazwa kwenye mifumo ya boriti, uainishaji wa mzigo unajumuisha mizigo iliyojilimbikizia na iliyosambazwa. Ikiwa athari kwenye usaidizi wa mfumo wa boriti hutokea kwa hatua moja au juu ya eneo ndogo sana la msaada, basi inaitwa kujilimbikizia. Mzigo uliosambazwa hufanya kwa usaidizi sawasawa juu ya eneo lake lote.

Tazama: makala hii imesomwa 16953 mara

Pdf Chagua lugha... Kirusi Kiukreni Kiingereza

Muhtasari mfupi

Nyenzo nzima imepakuliwa hapo juu, baada ya kuchagua lugha

Kagua

Kazi kuu katika uhandisi ni kuhakikisha uimara, uthabiti na uthabiti wa miundo ya uhandisi, sehemu za mashine na vifaa.

Sayansi ambayo inasoma kanuni na mbinu za kuhesabu nguvu, ugumu na utulivu inaitwa upinzani wa vifaa .

Nguvu b ni uwezo wa muundo, ndani ya mipaka fulani, kutambua hatua ya mizigo ya nje bila uharibifu.

Ugumu - hii ni uwezo wa muundo, ndani ya mipaka fulani, kutambua hatua ya mizigo ya nje bila kubadilisha vipimo vyake vya kijiometri (bila kuharibika).

Uendelevu - uwezo wa mfumo wa kurejesha hali yake ya asili baada ya kupewa kupotoka kutoka kwa hali ya usawa.

Kila hesabu ya uhandisi ina hatua tatu:

Uboreshaji wa kitu (sifa muhimu zaidi za muundo halisi zimeangaziwa - mchoro wa muundo umeundwa).
Uchambuzi mpango wa kubuni.
Badilisha mpito kutoka kwa mchoro wa muundo hadi muundo halisi na uundaji wa hitimisho.

Nguvu ya nyenzo inategemea sheria za mechanics ya kinadharia (statics), mbinu za uchambuzi wa hisabati, na sayansi ya nyenzo.

Uainishaji wa mzigo

Kuna nguvu za nje na za ndani na wakati. Nguvu za nje (mizigo) ni nguvu zinazofanya kazi na athari za kuunganisha.

Kulingana na asili ya mzigo, wamegawanywa katika:

tuli - hutumiwa polepole, kuongezeka kutoka sifuri hadi thamani ya mwisho, na haibadilika;
yenye nguvu - Badilisha ukubwa au mwelekeo kwa muda mfupi:
- ghafla e - chukua hatua mara moja kwa nguvu kamili (gurudumu la locomotive inayoendesha kwenye daraja),
- ngoma - tenda kwa muda mfupi (nyundo ya dizeli),

Uainishaji wa mambo ya kimuundo

Kernel (boriti) - mwili ambao urefu wake L unazidi vipimo vyake vya mpito b na h. Mhimili wa fimbo ni mstari unaounganisha vituo vya mvuto wa sehemu ziko mfululizo. Sehemu ni ndege perpendicular kwa mhimili wa fimbo.

Bamba - mwili bapa ambao urefu a na upana b ni mkubwa kuliko unene h.

Shell - mwili uliofungwa na nyuso mbili zilizopinda kwa karibu. Unene wa shell ni ndogo ikilinganishwa na wengine vipimo vya jumla, radii ya curvature ya uso wake.

Mwili mkubwa (safu) ni mwili ambao vipimo vyake vyote vina mpangilio sawa.

Deformation ya fimbo

Wakati miili imejaa nguvu za nje, inaweza kubadilisha sura na ukubwa wao. Mabadiliko katika sura na saizi ya mwili chini ya ushawishi wa nguvu za nje huitwa deformation .

Kuna deformations:

elastic - kutoweka baada ya hatua ya nguvu zilizosababisha kuacha;
plastiki - usipotee baada ya kusitishwa kwa hatua ya nguvu zilizosababisha.

Kulingana na asili ya mizigo ya nje, aina zifuatazo za kasoro zinajulikana:

mvutano-mgandamizo - hali ya upinzani ambayo ina sifa ya kurefusha au kufupisha;
hoja d - kuhamishwa kwa nyuso mbili zilizo karibu zinazohusiana na kila mmoja na umbali wa kudumu kati yao,
msokoto - mzunguko wa pande zote sehemu za msalaba jamaa kwa kila mmoja,
pinda - lina katika curvature ya mhimili.

Kuna deformations ngumu zaidi ambayo huundwa na mchanganyiko wa kadhaa ya msingi.

Upungufu wa mstari na huhusishwa na harakati za pointi au sehemu pamoja na mstari wa moja kwa moja (mvutano, ukandamizaji).

Upungufu wa angular kuhusishwa na mzunguko wa jamaa wa sehemu moja kuhusiana na nyingine (torsion).

Dhana na kanuni za msingi

Hypothesis ya mwendelezo wa nyenzo : mwili ambao ni imara na unaoendelea kabla ya deformation inabakia sawa wakati wa deformation.

Hypothesis ya homogeneity na isotropy : kwa hatua yoyote ya mwili na kwa mwelekeo wowote, mali ya kimwili na ya mitambo ya nyenzo hiyo inachukuliwa kuwa sawa.

Hypothesis ya deformations ndogo : Ikilinganishwa na ukubwa wa mwili, deformations ni ndogo sana kwamba hazibadili nafasi ya nguvu za nje zinazofanya kazi kwenye mwili.

Dhana bora ya elasticity : ndani ya mipaka ndogo ya deformation, miili yote ni ya elastic, i.e. deformations kutoweka kabisa baada ya mzigo kuacha.

Nadharia sehemu za gorofa : sehemu ambayo ni gorofa kabla ya deformation inabaki gorofa baada ya deformation.

Sheria ya Hooke na hypothesis ya deformations ndogo hufanya iwezekanavyo kuomba kanuni ya nafasi ya juu (kanuni ya uhuru au nyongeza ya nguvu): deformations ya mwili unaosababishwa na matendo ya nguvu kadhaa ni sawa na jumla ya deformations unasababishwa na kila nguvu.

Bei ya Saint-Venant A : kitakwimu sawa na mfumo wa nguvu zinazofanya kazi kwa kiwango kidogo ikilinganishwa na vipimo vya jumla ya mwili, sehemu yake, kwa umbali wa kutosha kutoka kwa sehemu hii, husababisha kasoro sawa za mwili.

Kanuni ya ugumu : Mwili unaopitia mabadiliko umekuwa mgumu na milinganyo tuli inaweza kutumika kwake.

Nguvu za ndani. Mbinu ya sehemu

Nguvu za ndani - hizi ni nguvu za mwingiliano wa mitambo kati ya chembe za nyenzo zinazotokea wakati wa mchakato wa deformation kama mmenyuko wa nyenzo kwa mzigo wa nje.

Ili kupata na kuamua nguvu za ndani, tumia njia ya sehemu (ROZU), ambayo inahusu shughuli zifuatazo:

kwa masharti kata mwili katika sehemu mbili kwa kutumia ndege ya secant (P-kata);
tupa moja ya sehemu (O - tupa);
tunabadilisha ushawishi wa sehemu iliyotupwa na ile iliyoachwa nyuma na nguvu za ndani (juhudi) (Z - tunabadilisha);
kutoka kwa hali ya usawa wa mfumo wa nguvu zinazofanya sehemu iliyobaki, tunaamua nguvu za ndani (Y - usawa wa usawa);

Kama matokeo ya sehemu ya msalaba wa fimbo, viunganisho vilivyovunjika kati ya sehemu hubadilishwa na nguvu za ndani, ambazo zinaweza kupunguzwa kwa vector kuu R na wakati kuu M wa nguvu za ndani. Wakati wa kuziweka kwenye shoka za kuratibu, tunapata:
N - nguvu ya longitudinal (axial),
Qy - transverse (kukata) nguvu
Qz - nguvu ya kuvuka (kukata).
Mx - torque
Wakati wangu wa kuinama
Mz - wakati wa kuinama

Ikiwa nguvu za nje zinajulikana, sehemu zote sita za nguvu za ndani zinaweza kupatikana kutoka kwa milinganyo ya usawa.

Voltage

Mkazo wa kawaida, mkazo wa kukata nywele. Mvutano kamili.

Kuamua uhusiano kati ya nguvu za nje, kwa upande mmoja, na mafadhaiko na mkazo, kwa upande mwingine, - kazi kuu ni upinzani wa vifaa .

Mvutano na compression

Mvutano au ukandamizaji mara nyingi hutokea katika vipengele vya mashine au miundo (kunyoosha kwa cable ya crane wakati wa kuinua mzigo; fimbo ya kuunganisha injini, fimbo ya silinda katika kuinua na mashine za usafiri).

Mvutano au compression - hii ni kesi ya kupakia fimbo, ambayo ina sifa ya kupanua au kufupisha. Mvutano au ukandamizaji husababishwa na nguvu zinazofanya kazi kwenye mhimili wa fimbo.

Wakati wa kunyoosha, fimbo hurefuka na vipimo vyake vya kupita hupungua. Mabadiliko katika urefu wa awali wa fimbo inaitwa urefu kabisa wakati wa kunyoosha au kufupisha kabisa inapobanwa. Uwiano wa kurefusha kabisa (kufupisha) hadi urefu wa awali wa fimbo inaitwa urefu wa jamaa .

Katika kesi hii:

mhimili wa fimbo unabaki mstari wa moja kwa moja,
sehemu za msalaba wa fimbo hupungua pamoja na mhimili wake sambamba na wao wenyewe (kwa sababu sehemu ya msalaba ni ndege perpendicular kwa mhimili wa fimbo, na mhimili ni mstari wa moja kwa moja);
sehemu za msalaba zinabaki gorofa.

Nyuzi zote za fimbo huinua kwa kiasi sawa na urefu wao wa jamaa ni sawa.

Tofauti katika vipimo vinavyolingana vya transverse baada ya deformation na kabla ya kuitwa deformation kabisa transverse .

Uhusiano kamili deformation transverse kwa saizi inayolingana ya awali inaitwa jamaa transverse deformation .

Kati ya transverse na deformations longitudinal kuna uhusiano. uwiano wa Poisson − thamani isiyo na kipimo kuanzia 0...0.5 (kwa chuma 0.3).

Katika sehemu za msalaba zipo voltage ya kawaida I. Utegemezi wa mkazo juu ya deformations umewekwa na sheria ya Hooke.

Katika sehemu ya msalaba wa fimbo moja inaonekana sababu ya nguvu ya ndani - nguvu ya longitudinal N . Nguvu ya longitudinal N ni matokeo ya mikazo ya kawaida, ambayo ni nambari sawa na jumla ya algebraic ya nguvu zote za nje zinazofanya kazi kwenye moja ya sehemu za fimbo iliyokatwa na kuelekezwa kando ya mhimili wake.

Muundo: pdf

Lugha: Kirusi, Kiukreni

Ukubwa: 460 KV

Imewasilishwa ndani kwa ukamilifu tovuti ya sopromat.

Mfano wa kuhesabu wa gia ya spur
Mfano wa kuhesabu gear ya spur. Uchaguzi wa nyenzo, hesabu ya mafadhaiko yanayoruhusiwa, hesabu ya mawasiliano na nguvu ya kupiga imefanywa.

Mfano wa kutatua tatizo la kupiga boriti
Katika mfano, michoro ya nguvu za transverse na wakati wa kupiga zilijengwa, sehemu ya hatari ilipatikana na boriti ya I ilichaguliwa. Tatizo lilichambua ujenzi wa michoro kwa kutumia utegemezi tofauti, uliofanywa uchambuzi wa kulinganisha sehemu tofauti za msalaba wa boriti.

Mfano wa kutatua shida ya torsion ya shimoni
Kazi ni kupima nguvu ya shimoni ya chuma kwa kipenyo fulani, nyenzo na mkazo unaoruhusiwa. Wakati wa suluhisho, michoro ya torques, mikazo ya shear na pembe za twist hujengwa. Uzito wa shimoni mwenyewe hauzingatiwi

Mfano wa kutatua tatizo la mvutano-compression ya fimbo
Kazi ni kupima nguvu ya baa ya chuma kwa mikazo maalum inayokubalika. Wakati wa suluhisho, michoro ya nguvu za longitudinal, matatizo ya kawaida na uhamisho hujengwa. Uzito wa fimbo mwenyewe hauzingatiwi

Utumiaji wa nadharia juu ya uhifadhi wa nishati ya kinetic
Mfano wa kutatua shida kwa kutumia nadharia juu ya uhifadhi wa nishati ya kinetic ya mfumo wa mitambo.

Nguvu za nje katika nguvu za nyenzo zimegawanywa katika hai Na tendaji(majibu ya uunganisho). Mizigo ni nguvu za nje zinazofanya kazi.

Mizigo kwa njia ya maombi

Kwa mujibu wa njia ya maombi, mizigo inaweza kuwa volumetric (uzito wa kujitegemea, nguvu za inertial), kutenda kwa kila kipengele kisicho na kipimo cha kiasi, na uso. Mizigo ya uso zimegawanywa katika mizigo iliyojilimbikizia Na mizigo iliyosambazwa.

Mizigo Iliyosambazwa ni sifa ya shinikizo - uwiano wa nguvu inayofanya kazi kwenye kipengele cha kawaida cha uso kwa eneo la kipengele hiki na imeonyeshwa katika Mfumo wa Kimataifa wa Vitengo (SI) katika pascals, megapascals (1 PA = 1 N/m2). ; 1 MPa = 106 Pa), nk. d., na ndani mfumo wa kiufundi- kwa kilo za nguvu kwa milimita ya mraba, nk. (kgf/mm2, kgf/cm2).

Katika nyenzo za kuharibu, mara nyingi huzingatiwa mizigo ya uso, kusambazwa kwa urefu wa kipengele cha kimuundo. Mizigo hiyo ina sifa ya ukali, kwa kawaida inaashiria q na inaonyeshwa kwa newtons kwa mita (N/m, kN/m) au kwa kilo za nguvu kwa mita (kgf/m, kgf/cm), nk.

Mizigo kulingana na asili ya mabadiliko kwa wakati

Kulingana na asili ya mabadiliko kwa wakati, wanajulikana mizigo tuli- kuongezeka polepole kutoka sifuri hadi thamani yake ya mwisho na kisha kutobadilika; Na mizigo yenye nguvu kusababisha kubwa

Kama inavyoonyesha mazoezi, mada ya ukusanyaji wa mzigo huinua idadi kubwa zaidi maswali kwa wahandisi wachanga wanaoanza zao shughuli za kitaaluma. Katika makala hii nataka kuzingatia ni mizigo gani ya kudumu na ya muda, jinsi mizigo ya muda mrefu inatofautiana na ya muda mfupi na kwa nini kujitenga vile ni muhimu, nk.

Uainishaji wa mizigo kwa muda wa hatua.

Kulingana na muda wa hatua, mizigo na athari imegawanywa kudumu Na ya muda . Muda mizigo kwa upande wao wamegawanywa katika ya muda mrefu, ya muda mfupi Na maalum.

Kama jina lenyewe linapendekeza, mizigo ya kudumu halali katika kipindi chote cha operesheni. Mizigo ya moja kwa moja kuonekana wakati wa vipindi fulani vya ujenzi au uendeshaji.

ni pamoja na: uzito mwenyewe wa kubeba mzigo na miundo iliyofungwa, uzito na shinikizo la udongo. Ikiwa miundo iliyopangwa (crossbars, slabs, vitalu, nk) hutumiwa katika mradi huo, thamani ya kawaida ya uzito wao imedhamiriwa kwa misingi ya viwango, michoro za kazi au data ya pasipoti ya mimea ya viwanda. Katika hali nyingine, uzito wa miundo na udongo hutambuliwa kutoka kwa data ya muundo kulingana na vipimo vyao vya kijiometri kama bidhaa ya msongamano wao ρ na kiasi. V kwa kuzingatia unyevu wao chini ya masharti ya ujenzi na uendeshaji wa miundo.

Uzito wa takriban wa vifaa vya msingi hupewa kwenye meza. 1. Takriban uzito wa baadhi akavingirisha na vifaa vya kumaliza hutolewa kwenye meza. 2.

Jedwali 1

Uzani wa vifaa vya msingi vya ujenzi

Nyenzo	Msongamano, ρ, kg/m3
Zege: - nzito - seli	2400 400-600
Changarawe	1800
Mti	500
Saruji iliyoimarishwa	2500
Saruji ya udongo iliyopanuliwa	1000-1400
Utengenezaji wa matofali na chokaa nzito: - iliyofanywa kwa matofali ya kauri imara - iliyofanywa kwa matofali ya kauri mashimo	1800 1300-1400
Marumaru	2600
Uharibifu wa ujenzi	1200
Mchanga wa mto	1500-1800
Chokaa cha saruji-mchanga	1800-2000
Bodi za insulation za mafuta za pamba ya madini: - sio chini ya kupakia - kwa insulation ya mafuta ya vifuniko vya saruji iliyoimarishwa - katika mifumo ya facade yenye uingizaji hewa - kwa insulation ya mafuta ya kuta za nje ikifuatiwa na plasta	35-45 160-190 90 145-180
Plasta	1200

Jedwali 2

Uzito wa vifaa vilivyovingirishwa na kumaliza

Nyenzo	Uzito, kg/m2
Vipele vya bituminous	8-10
Karatasi ya plasterboard 12.5 mm nene	10
Matofali ya kauri	40-51
Laminate 10 mm nene	8
Matofali ya chuma	5
Parquet ya Oak: - 15 mm nene unene - 18 mm unene - 22 mm	11 13 15,5
Kuezeka kwa roll (safu 1)	4-5
Paneli za paa za sandwich: unene - 50 mm - unene 100 mm unene - 150 mm unene - 200 mm unene - 250 mm	16 23 29 33 38
Plywood: - 10 mm nene - 15 mm nene - 20 mm nene	7 10,5 14

Mizigo ya moja kwa moja zimegawanywa katika ya muda mrefu, ya muda mfupi na maalum.

ni pamoja na:

- mzigo kutoka kwa watu, fanicha, wanyama, vifaa kwenye sakafu ya majengo ya makazi, ya umma na ya kilimo na viwango vilivyopunguzwa;

- mizigo kutoka kwa magari yenye viwango vilivyopunguzwa;

- uzito wa partitions za muda, grouts na miguu ya vifaa;

— mizigo ya theluji na viwango vya chini vilivyopunguzwa;

- uzito wa vifaa vya stationary (mashine, motors, vyombo, mabomba, vinywaji na vitu vikali vinavyojaza vifaa);

- shinikizo la gesi, vinywaji na miili ya punjepunje katika vyombo na mabomba, shinikizo la ziada na upungufu wa hewa unaotokea wakati wa uingizaji hewa wa migodi;

- mizigo kwenye sakafu kutoka kwa vifaa vilivyohifadhiwa na vifaa vya kuhifadhi katika ghala, jokofu, maghala, hifadhi za vitabu, kumbukumbu za majengo sawa;

- mvuto wa teknolojia ya joto kutoka kwa vifaa vya stationary;

- uzito wa safu ya maji kwenye nyuso za gorofa zilizojaa maji;

— mizigo ya wima kutoka kwa korongo za juu na za juu zilizo na thamani iliyopunguzwa ya kiwango, iliyoamuliwa kwa kuzidisha thamani kamili ya kiwango cha mzigo wima kutoka kwa kreni moja katika kila urefu wa jengo kwa mgawo:

0.5 - kwa vikundi vya njia za uendeshaji za cranes 4K-6K;

0.6 - kwa kikundi cha uendeshaji wa crane 7K;

0.7 - kwa kikundi cha hali ya uendeshaji ya crane 8K.

Vikundi vya njia za crane vinakubaliwa kulingana na GOST 25546.

ni pamoja na:

- uzito wa watu, vifaa vya ukarabati katika maeneo ya matengenezo na ukarabati wa vifaa vyenye viwango kamili vya viwango;

- mizigo kutoka kwa magari yenye viwango kamili vya viwango;

- mizigo ya theluji na maadili kamili ya kiwango;

- mizigo ya upepo na barafu;

- mizigo kutoka kwa vifaa vinavyotokana na njia za kuanza, mpito na mtihani, na pia wakati wa kupanga upya au uingizwaji;

- mvuto wa hali ya hewa ya joto na thamani kamili ya kiwango;

- mizigo kutoka kwa vifaa vya kuinua na usafiri vinavyohamishika (forklifts, magari ya umeme, korongo za stacker, hoists, na pia kutoka kwa cranes za juu na za juu zilizo na maadili kamili ya kiwango).

ni pamoja na:

- athari za seismic;

- athari za mlipuko;

- mizigo inayosababishwa na usumbufu wa ghafla mchakato wa kiteknolojia, malfunction ya muda au uharibifu wa vifaa;

- athari zinazosababishwa na deformations ya msingi, akifuatana na mabadiliko makubwa katika muundo wa udongo (wakati loweka udongo subsidence) au subsidence yake katika maeneo ya madini na karst.

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo