Kifaa cha uendeshaji cha nyumbani kwa trekta. Uendeshaji wa mashua: sifa, aina na muundo. Udhibiti wa uendeshaji wa trekta ndogo ya nyumbani

Kwa kweli, nimekuwa nikifikiria juu ya kutengeneza kart kwa muda mrefu, imekuwa ikivutia kila wakati.

Swali ni: ni nini kinachohitajika kwa hili? Ninaweza kupata injini kutoka kwa pikipiki. Utakuwa na pesa ngapi kununua sehemu zingine?

Gennady kwa hili unahitaji...
injini... umeipata...
kisha fremu... hubs... mbele nyuma...
shimoni la gari la nyuma ...
mfumo wa breki.. .
poli... tanki la gesi...
mfumo wa uendeshaji...
Vidhibiti... Victor...
nk. nk...

rahisi kuliko kadi nunua...

Alexey Kweli, haifai kucheza michezo. Sura ni svetsade kwenye benchi kutoka kwa mabomba ya mraba au mstatili, magurudumu yanaweza kuchaguliwa kutoka kwa matrekta ya kutembea-nyuma, na utaratibu wa uendeshaji unafanywa kutoka kwa vipuri kutoka kwa trekta za mini. Kwa ujumla, kila kitu sio ngumu ikiwa unataka kweli.

Stanislav Kati au buggy? Hakuna utaratibu wa uendeshaji kwenye ramani - vijiti tu na levers!

Lebo: Jinsi, kufanya, uendeshaji, kudhibiti, na, kutoka, nini, kwa, trekta mini

Mapitio ya usukani kwenye adapta ya mbele ya trekta ya kutembea-nyuma 20150513

Ninakusanya usukani kwa trekta yangu ndogo ya 4x4 ya kujitengenezea nyumbani. Uendeshaji...

Udhibiti wa uendeshaji wa trekta ndogo ya kujitengenezea nyumbani.

Nilichukua vipuri vyote vya trekta hii ndogo kutoka ZHIGULI... Uhakiki wa kina kwenye udhibiti wa usukani wa trekta ndogo ya kujitengenezea nyumbani kutoka kwa trekta ya kutembea-nyuma.... Hi Sergey...

wapi kupata utaratibu wa kutengeneza trekta ndogo kutoka kwa trekta ya Neva ya kutembea-nyuma | Mwandishi wa mada: Maxim

Kwa kweli, nimekuwa nikifikiria juu ya kutengeneza kart kwa muda mrefu, imekuwa ikivutia kila wakati. Swali ni: ni nini kinachohitajika kwa hili? Ninaweza kupata injini kutoka kwa pikipiki. Utakuwa na pesa ngapi kununua sehemu zingine?

Sura ya Yaroslav kutoka kwa pikipiki ya zamani ya Denis kusaidia

Yuri Gearbox kutoka kwa classics

Jinsi ya kutengeneza trekta ndogo kulingana na kizuizi cha Neva ...

Maagizo ya kufanya trekta ya mini ya nyumbani kulingana na ... Muundo wa uendeshaji umewekwa kwa kutumia sura iliyoelezwa.

Udhibiti wa uendeshaji wa trekta ya kutembea-nyuma ya nyumbani - kusanyiko...

Na kifaa cha usukani kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe, maagizo ya jinsi ya kutengeneza kifaa cha usukani kwa trekta ya kutembea-nyuma - maelezo ya ukurasa wa 1.

Faida za trekta ya kutembea-nyuma, kama vile gharama ya chini na unyenyekevu wa muundo, zina upande wa nyuma medali. Unapaswa kumfuata kama farasi. Kwa idadi kubwa ya kazi hii ni ya kuchosha.

Kwa hiyo, wamiliki wengi wa kifaa hiki hununua au kufanya adapta yao wenyewe kwa trekta ya kutembea-nyuma na udhibiti wa uendeshaji. Kifaa hiki rahisi hugeuza msaidizi wa magurudumu mawili kwenye trekta halisi ya mini.

Kwa mtazamo wa kwanza, hii ni mradi mgumu wa uhandisi ambao hauwezi kutekelezwa nyumbani. Kwa kweli, teknolojia ni rahisi sana kufanya kazi na kutengeneza.

Adapta ya trekta ya kutembea-nyuma ni nyongeza kwa kitengo ambacho kina mhimili wake wa gurudumu. Unapounganishwa na kifaa cha kuvuta, unapata gari kamili la magurudumu manne. Swali mara nyingi hutokea: Nilitengeneza adapta ya nyumbani, jinsi ya kujiandikisha na polisi wa trafiki? Hili haliwezekani.

Muhimu! Magari hayo yanayojiendesha yenyewe ni marufuku kusafiri barabarani. matumizi ya umma. Ikiwa unahitaji kufunika umbali mrefu kwenye tovuti ya kazi, tumia trela ya kubeba kusafirisha trekta ya kutembea-nyuma.

Tatizo zima ni kwamba trekta ya kutembea-nyuma haina mifumo ya msingi ya usalama. Kwa hiyo, si gari, per se. Mbali na hilo kubuni wazi(taratibu zote, pamoja na zile zinazozunguka, ni chanzo cha hatari) kimsingi haitapitisha uthibitisho kama njia ya usafirishaji. Vile vile hutumika kwa adapta za kiwanda.

Kimsingi, kuna aina mbili za muundo:

Kubuni ni rahisi zaidi kutengeneza, lakini inahitaji jitihada zaidi kugeuka. Na jiometri ni mbaya zaidi. Pembe ya kugeuka na radius haisimama kukosolewa.
Kulingana na eneo linalohusiana na mmea wa nguvu na magurudumu ya gari, kuna adapta ya mbele au ya nyuma.

Ushauri! Kwa mtazamo wa utekelezaji wa mvuto, chaguo bora, ambayo dereva anakaa karibu iwezekanavyo kwa axle ya kuendesha gari. Kisha uzito wake huongeza magurudumu chini, na kuondoa mtelezo wa gurudumu.

Vipengele vya kubuni:

Fremu.
Ngazi au mgongo. Kuna chaguzi za kuchanganya sura ya trekta ya kutembea-nyuma na adapta. Katika kesi hii, muundo huhesabiwa kama kipengele kimoja, na msingi mpya wa injini na maambukizi.

Kusimamishwa.
Kama sheria, bila vipengele vya elastic. Uchaguzi mkubwa miundo - lami, axial, portal, rotary.

Portal kwa viambatisho.
Imetengenezwa na adapta iliyowekwa nyuma. Inapowekwa mbele, portal ya trekta ya kutembea-nyuma hutumiwa. Chaguo la kuweka blade inawezekana.

Hitch kifaa.
Kipengele muhimu zaidi cha kubuni. Lazima kutoa uhusiano wa kuaminika na trekta ya kutembea-nyuma na utulivu gari. Ikiwa kuna uendeshaji, hitch ni ngumu; ikiwa mzunguko unafanywa kwa kubadilisha angle ya kutamka, imewekwa kwenye bawaba ya usawa. Inaweza kufanywa na digrii mbili za uhuru: kuzunguka na kupotosha.

Mahali pa kazi dereva.
Imejengwa kwa kuzingatia usalama wa udereva, na inaweza kuwa na vidhibiti vya kurudia kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Uendeshaji (katika kesi ya kuunganisha rigid).
Unaweza kuchukua moja tayari, kwa mfano kutoka kwa classic ya VAZ. Unaweza kuifanya mwenyewe. Kwa kuzingatia upekee wa harakati, adapta ya nyumbani iliyo na usukani sio lazima ikidhi mahitaji yoyote ya usalama wa udhibiti.

Jinsi ya kufanya adapta kwa mikono yako mwenyewe bila uendeshaji

Ubunifu na kiunganishi cha bawaba ambacho hufanya kama udhibiti wa usukani. Dereva huwekwa kwenye adapta, zamu zinafanywa kwa kubadilisha angle ya hitch.

Kwa uzalishaji utahitaji:

Bomba la wasifu lenye ukubwa wa 30-50mm au kubwa kidogo, kulingana na nguvu ya trekta yako ya kutembea-nyuma;
Channel ya ukubwa sawa;
Bomba yenye kuta nene, au bora zaidi, mduara wa chuma na kipenyo cha 30-40 mm, ambayo mashimo ya kifaa cha kuunganisha yatapigwa kwenye lathe;
Vijiti vya chuma ukubwa tofauti, kwa kifaa cha kuunganisha - kilichofanywa kwa chuma ngumu;
Jozi ya magurudumu yenye axles za kuzaa au hubs;
Bolts, karanga katika urval;
Kiti kilichopangwa tayari, kwa mfano kutoka kwa basi ya jiji. Au nyenzo kwa ajili ya utengenezaji wake - dermantin, bodi;
Mashine ya kulehemu(ni bora kutumia kulehemu umeme);
Kibulgaria, kuchimba visima kwa nguvu au mashine ya kuchimba visima;
Lathe, au fursa ya kuagiza kazi ya kugeuza;
Primer, rangi.

Vipimo vya adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma huchaguliwa kulingana na mahitaji ya kifaa. Hakuna masharti maalum ya kudumisha ulinganifu, urefu kifaa cha nyumbani inaweza kuzidi ukubwa wa trekta ya kutembea-nyuma.
Kabla ya kuanza kazi, unapaswa kuchora mchoro wa adapta.

Sura inaweza kuwa ya juu au ya chini kuliko mhimili wa trekta ya kutembea-nyuma, sio jambo kubwa. Jambo kuu ni kuhakikisha muundo wa usawa. Ushauri. Ikiwezekana, weka tovuti ya kutua chini iwezekanavyo kwa utulivu.

Magurudumu haipaswi kuwekwa kwenye axle chaguo bora ni kusimamishwa kwa portal, itatoa kibali cha kutosha cha ardhi. Vipengele vya elastic havijasanikishwa, kwa hivyo ni bora kuchagua matairi na wasifu wa juu kwa ngozi ya mshtuko. Hakikisha kwamba magurudumu yamepangwa na yanawekwa sambamba.

Jinsi ya kulehemu adapta bila kutumia vifaa vya kiwanda? Ikiwa huna jigs ili kurekebisha vizuri vipengele vya sura vinavyohusiana na kila mmoja, tumia uso wowote wa gorofa. Kwa mfano, karatasi ya chipboard.

Vipengele vya kimuundo vimewekwa juu yake, na kulehemu hufanywa kwa ndege moja. Kisha sura imegeuka 180 ° na upande wa pili ni svetsade. Kisha unaweza kumaliza seams za upande.

Muhimu! Kusaga viungo vya svetsade imefanywa baada ya seams zote kuwa tayari na kuangaliwa.

Sehemu muhimu zaidi ni kifaa cha kuunganisha. Hii ni bawaba ambayo inafanya kazi katika ndege mbili. Mhimili wima ni wa kugeuka, mhimili wa usawa ni kuzuia kunyongwa kwa diagonal kwenye ardhi mbaya.

Ubunifu tata juu ya fani sio lazima, lakini ni vigumu zaidi kufanya kuliko kufanya adapta ya mbele na kuunganisha rigid. Vichaka vinapaswa kuwa na uchezaji mdogo na lazima vilainishwe mara kwa mara.

Kiti kinawekwa kwa namna ambayo kwa pembe yoyote ya mzunguko wa usukani, nyuma yako haitoke kwenye backrest. Udhibiti wa kijijini hauhitajiki; wana vifaa tu na adapta yenye usukani kwa trekta ya kutembea-nyuma, wapi kituo cha nguvu iko nyuma ya dereva. Unaweza kuweka levers za udhibiti wa vifaa mbalimbali vya kulima ardhi kwenye kando ya kiti.

Kwenye mjumbe wa msalaba wa nyuma wa sura kuna bracket ya viambatisho. Kwa kuwa umekaa na mgongo wako kwao, udhibiti utakuwa mgumu. Tatizo hili linaweza kutatuliwa kwa kuboresha mlima au jembe lako. Ni muhimu kuongeza vijiti kadhaa na kufanya kifaa kubadili urefu wa chombo cha kufanya kazi.

Bado unataka kufanya adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma na mikono yako mwenyewe? Ili kukusaidia video ya kina na mifano ya utengenezaji.

Trekta ya kutembea-nyuma, bila shaka, hurahisisha kazi zote kwenye bustani, lakini ikiwa unagusa maeneo makubwa, basi kutembea na kufanya kazi kwa muda mrefu ni uchovu sana. Kwa sababu hii, wamiliki wengi wa vifaa hivi huibadilisha kuwa trekta ndogo yao wenyewe. Watu wengi huunda vifaa vinavyofaa sana na vya vitendo kwa kushikamana na adapta yenye udhibiti wa uendeshaji kwa trekta ya kutembea-nyuma. Sasa tutashiriki nawe jinsi hii inaweza kufanywa na kile kinachohitajika kwa hili.

Jinsi ya kutengeneza adapta ya nyumbani kwa trekta ya kutembea-nyuma?

Kwa mtazamo wa kwanza, muundo wa kifaa kama hicho unaweza kuonekana kuwa ngumu sana, lakini ikiwa utaigundua na kushughulikia suala hilo kwa jukumu lote, basi kutengeneza utaratibu kama huo hautakuwa ngumu.
Ili kuunda adapta ya trekta ya kutembea-nyuma, kuna aina 2 za muundo wa utaratibu:

Uendeshaji.
Pamoja na pamoja inayohamishika.

Adapta ya Uendeshaji wa Mbele

Ili kuifanya utahitaji utaratibu wa uendeshaji kutoka kwa gari lolote. Chaguo bora zaidi kwa matumizi kutakuwa na safu ya uendeshaji kutoka kwa trekta au lori. Kiini cha utaratibu huu ni kwamba bipod ya uendeshaji itafanya kama kifaa cha kuunganisha, na hivyo kuunganisha adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma.

Moja ya chaguzi za mkutano wa adapta ya uendeshaji inategemea msingi wa mpira, ambayo itafanya hitch kujitegemea. Lakini ni bora kufanya kiunganishi tofauti kati ya trekta ya kutembea-nyuma na adapta.

Na uendeshaji yenyewe unaweza tayari kufanywa kwa misingi ya levers, au unaweza pia kutumia bipod ya uendeshaji.

Katika muundo huu, jozi ya magurudumu inaweza kuwekwa mbele na nyuma ya gari yenyewe. Uendeshaji wa kifaa kama hicho ni rahisi na rahisi sana.

Muundo wa pamoja unaohamishika

Utaratibu kama huo ni rahisi zaidi kutengeneza. Usumbufu pekee wa muundo huu wote ni kwamba sasa utalazimika kuweka bidii zaidi ili kugeuka.

Utaratibu huu unajumuisha nini:

Fremu. Inaweza kuunganishwa na adapta. Kisha muundo kama huo unakuwa umoja na unahitaji utengenezaji wa msingi mpya wa usafirishaji na injini. Unaweza pia kutumia sura ya mgongo au ngazi.
Kusimamishwa. Inaweza kuwa tofauti: axial, portal, rotary, daraja.
Hitch kifaa. Hii kipengele kikuu utaratibu mzima. Inawajibika kwa utulivu wa kifaa na inahakikisha uunganisho wake wa kuaminika. Ili kuifanya, digrii 2 za uhuru hutumiwa: kupotosha na kugeuza.
Lango la viambatisho. Imetengenezwa ikiwa adapta iko nyuma.
Uendeshaji (na kuunganisha rigid). Kwa kweli, itakuwa rahisi zaidi kuchukua kitu kilichotengenezwa tayari, lakini unaweza kuifanya mwenyewe.
Kiti cha dereva. Ni lazima ifanyike kwa kuzingatia usalama wa kuendesha gari.

Vipengele vya trekta ya kutembea-nyuma na udhibiti wa uendeshaji

hakuna haja ya kupoteza nishati yako kutembea nyuma ya trekta ya kutembea-nyuma;
uwezo wa traction wa vifaa unafanywa kikamilifu;
vile trekta ndogo inakuwa kazi zaidi;
Sasa, ili kulima eneo mbali na nyumbani, huna haja ya kusafirisha trekta ya kutembea-nyuma tofauti;
udhibiti rahisi na nyepesi; Sasa huna haja ya kushikilia uzito mzima wa kifaa mikononi mwako.

Uendeshaji wa adapta una faida na hasara zote mbili. Miongoni mwa faida kuu ni:

uwezo wa kutenganisha haraka na kukusanyika muundo;
udhibiti haubadilika sana wakati wa mabadiliko;
uwiano mzuri wa uzito pamoja na axles.

Lakini kati ya hasara ni thamani ya kuonyesha utulivu mbaya zaidi, kutokana na kuunganisha inayohamishika.

Kwa hali yoyote, ikiwa unaunganisha adapta na udhibiti wa uendeshaji kwa trekta ya kutembea-nyuma, kitengo kama hicho kitafanya kazi yako iwe rahisi. Kwa hivyo jaribu kubuni na kulima ardhi kwa raha.

(ukurasa wa 9, ujumbe 220) inazungumza juu yangu mashua ya kupiga makasia"Iris" iliyotengenezwa nyumbani udhibiti wa kijijini gesi, kubadili neural-travel-neutral, pamoja na kugeuza motor Yamaha-3. Uendeshaji wa mafanikio wa mashua ulisababisha wazo: - je, haingewezekana kukusanya udhibiti wa kijijini sawa kwa kugeuza PLM kwa boti za injini na motors hadi 20 ... 30 farasi?
Mawazo makuu ni kama ifuatavyo:
- ondoka kwenye mifumo iliyonunuliwa yenye nyaya za mvutano au nyaya za "sukuma-kuvuta", gia za usukani, "poka," magurudumu ya usukani ya chuma-plastiki (usukani), pamoja na kuongezeka kwa uzito, mapengo/uvaaji unaoendelea, na bei kubwa ya vifaa hivi. siku;
- tumia viunzi vya kujitengenezea nyumbani vilivyofungwa (kutoka kwa vumbi na unyevu) viungo vya mpira "kutoka kwa tasnia ya magari", fani za kawaida za mpira. aina iliyofungwa, vifaa vinavyoweza kununuliwa kwenye soko la ujenzi au katika maduka kama vile OBI au Leroy Merlin;
- kupata tabia ya uendeshaji inayoendelea - na uwiano mkubwa wa gear katika eneo la karibu na sifuri na kwa ndogo i, i.e. kwa kuongeza kasi, wakati wa kugeuza injini karibu na "kulia / kushoto kwenye ubao".
Mzunguko wa udhibiti wa mbali kwa Iris ulikuwa kama hii:

Kwa boti "zito zaidi" ninafikiria kutengeneza usukani wa mbali wa PLM kama ifuatavyo:

Kwa hiyo, usukani katika mtindo wa gari la F-1 huzunguka kwenye fani za mpira pamoja na pulley ya eccentric ambayo inasonga fimbo ya kufunga pua kwa kulia / kushoto kupitia nyaya, i.e. ng'ambo ya mashua. Katika mwisho wa pili wa fimbo hii kuna ushirikiano wa mpira, unaowekwa na pini na nut kwenye mkono wa mbele wa rocker. Fimbo inainamisha roki ya leva mbili iliyowekwa kwa urefu katika sehemu ya mashua, pia katika fani za mpira. Rocker hugeuza injini na lever yake ya pili (ya nyuma) kupitia fimbo ya usukani na kamba. Uunganisho mkali wa uendeshaji unarudia kivitendo muundo wa ile inayotumika katika viunganishi vya uendeshaji wa magari.
Kwa mzunguko unaohitajika wa gari na ± 35º kutoka kwa DC, inatosha kugawa vipimo vifuatavyo vya vitu vya kudhibiti kijijini:
- angle ya mzunguko wa usukani ± 90º;
- kipenyo cha usukani kando ya mhimili wa vipini ni 280 mm;
- radius ndogo ya pulley eccentric katika sekta ya ± 30º kutoka kwa DP ni 46 mm, kwa pointi kali - 72 mm;
- kiharusi cha rack (fimbo ya upinde) 185 mm;
- radius (urefu) wa gari la nje la 200 mm;
- kiharusi cha fimbo ya usukani (chord ya njia ya mwisho wa mbele) 210 mm.

Kwa kuzingatia ukweli kwamba nyaya (angalia mambo ya juu ya mchoro) ni mvutano na kuhakikisha rolling-free backlash ya rack na pulley juu ya kila mmoja, pamoja na maambukizi ya nguvu ndogo zinazokubalika, tunaweza kusema kwamba tuna. alipata utaratibu kulingana na mpango wa "rack-and-pinion" na tabia ya maendeleo.
Ubunifu wa usukani umeingizwa, umewekwa kutoka kwa plywood, na mashimo ndani, nyepesi, gramu 260:

Muundo wa pulley eccentric ni sawa, ni glued resin ya epoxy kutoka kwa tabaka tano za plywood:

Bomba la mraba la urefu wa mita 15x15 mm na unene wa ukuta wa 1.5 mm uliotengenezwa na aloi ya AD-31 ilichukuliwa kama lath:

Urefu wa mwisho wa bure wa rack utatambuliwa ndani ya nchi wakati wa kazi ya mpangilio katika mashua fulani. Kuingiza na thread ya M10x1 kisha itaunganishwa nayo, mwisho wa bure wa reli, kwa screwing katika shank ya pamoja ya mpira. Kama viungo vingine vya mpira, hii ni nusu ya kiungo cha anti-roll kutoka gari la abiria. Karibu mtu yeyote. Na hapa ndio mahali pa bure zaidi (!) Katika mpango wangu: mtu anayemjua kutoka kituo cha huduma ya gari alitoa silaha ndogo ya struts zilizochoka na zilizotupwa ... Lakini! Kama sheria, kati ya bawaba mbili za msimamo mmoja, angalau moja haina kuvaa, ni ngumu wakati wa kusonga kidole ... Au hata zote mbili - ziliijaza na grisi chini ya buti ya mpira, ikakatwa katikati, kata uzi , na wewe kwenda! Fimbo ya tie yenyewe itaonekana kama hii:

Mwili wa fimbo ni mduara Ø12 ... 14 mm uliofanywa na aloi sawa ya AD-31.
Mkutano wa kubeba wa usukani unafanywa kwenye fani za mpira wa aina iliyofungwa na vipimo Ø52x Ø40x7 mm, mfululizo wa "milioni". Sehemu, kitovu na mwili, iliyoundwa na caprolon, duara Ø72 mm:

Mtawanyiko wa fani ndogo utatumika katika vitengo vya kuzaa vya rocker, na mbio za nje kutoka kwa kuzaa kwa nje zitatumika kama spacer kati ya "mamilionea" kwenye kitovu, ambacho kina uzito wa chini ya gramu mia tatu wakati zimekusanywa:

Hapa pulley imewekwa kwenye kitovu kilichoingizwa kwenye fani ndani ya nyumba:

Ili kupata nyaya kutoka kwa kuteleza kando ya pulley, vifungo vya nyuzi vitafanywa.
Kwa kweli, kuna kebo moja tu inayotumiwa hapa, na ncha zilizoshinikizwa ndani ya shimo la pini za M5, ambazo hutiwa kwenye cracker (caprolon), ambayo mvutano hutumiwa na screw moja ya M5 ya mfumo huu wa usawa wa cable - kushoto. mwisho wa rack kwenye picha ina roller ya caprolon. Hivi ndivyo mfumo unavyosawazishwa.
Baada ya kushinikiza kebo kwenye lugs, zile za mwisho zililindwa kwa njia mbaya na kujaribiwa kwa kubomoa; nguvu zangu hazikutosha kuwavuta mmoja baada ya mwingine, achilia mbali wakati wa kufanya kazi wawili wawili...
Mzunguko wa motor utakuwa mdogo kwa kuacha, lakini si kwa motor yenyewe, lakini kwa kuacha kwenye usukani. Kuwa upande salama ...
Mwenzetu Shurik alinipa wazo la kutumia bomba, lakini sio la pande zote, lakini la mraba, kama kipengee ambacho hupitisha mzunguko kutoka kwa mkono wa roki hadi ule wa ukali. Mahali fulani mraba na upande wa 30 ... 35 mm na ukuta wa 1.5 ... 2.5 mm kutoka AD-31 sawa itakuwa ya kutosha. Na levers itatumia T-profile 40x20x2.0...3.0 mm. Kila kitu kiko Merlin. Na katika kesi hii, kufunga vipengele vya mwenyekiti wa rocking katika mkutano mmoja unaweza kufanywa kwa kutumia screws / karanga, bila kulehemu argon-arc. Naam, kugeuza sehemu za vitengo vya kuzaa vya mwenyekiti wa rocking ni suala la teknolojia na wakati. Nodi zenyewe zitaunganishwa kwenye mwili mahali.
Urekebishaji wa kufunga na wa angular wa pulley ya eccentric kwenye kitovu utafanywa kikamilifu na usukani na bolts kupitia bushing spacer (s). Lakini, kwa mpangilio sahihi, mzuri wa viunzi kwenye usukani na wakati huo huo kuhakikisha kwamba usukani wa fomula hii iko usawa katika nafasi ya upande wowote, na racks ziko katikati ya kiharusi na gari iko kwenye " moja kwa moja”, yote haya yatawekwa alama kwenye... mashua ambayo nitaunda kama mbadala wa Imp ya zamani.
Nadhani mara mbili: mistari na vigezo vya Imp-2 vilitoka wapi?
Sisi ni watu wa ajabu sana, wabunifu: plywood inunuliwa tu, lakini udhibiti wa kijijini tayari unafanywa.
Kwa hivyo, chukua popcorn na uingie sehemu ya pili. Ambayo, ikiwezekana, itatokea mapema na Shurik na udhibiti wangu wa mbali, lakini kwa Elimu yake ya Kimwili.

PS: ikiwa kuna mtu anahitaji maelezo, nitaweka michoro.

PPS: Nilisita, na kuunganisha kitovu, puli ya eccentric na usukani kwenye kitengo kimoja - safu ya usukani, nikikadiria pembe ya uhamishaji wa shoka za usawa za usukani na eccentric kwa kuchora tu:

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo