Kanuni za majini za 1720. Hati ya kwanza ya jeshi la majini ilionekana nchini Urusi. Hati inayoambatana na kuzaliwa kwa meli
Mnamo Januari 13, 1720, Amri ya kuchapishwa kwa Hati ya Jeshi la Wanamaji ilitangazwa, na mnamo Aprili 13, Hati yenyewe ilichapishwa, iliyochapishwa chini ya kichwa "Kitabu cha Mkataba wa Naval kuhusu kila kitu kinachohusu utawala bora wakati meli iko. baharini.” Katika "Manifesto", ambayo huanza Mkataba, madhumuni ya uchapishaji wake yanafafanuliwa kama ifuatavyo: "Na kwa kuwa jambo hili ni muhimu kwa serikali ..., kwa sababu hii, Kanuni hii ya Jeshi la Wanamaji iliundwa, ili kila mtu afanye. kujua msimamo wao, na hakuna mtu ambaye angejitetea kwa ujinga.” Kufuatia "Manifesto" katika Hati hiyo imechapishwa "Dibaji kwa msomaji aliye tayari," iliyoandikwa na Feofan Prokopovich na kuwakilisha muhtasari mfupi wa maendeleo ya meli ya Urusi hadi 1719.
Mkataba, kulingana na kichwa chake, unashughulikia kwa kina kila kitu kinachohusu "utawala bora wakati meli ziko baharini." Kwanza, maandishi ya kiapo yanayohitajika kwa kila mtu anayeingia kwenye huduma ya majini yanawekwa, basi maana ya neno "meli" yenyewe inaelezewa, mgawanyiko wa meli katika sehemu zilizo chini ya makamanda tofauti ambao wana bendera zao, na wafanyikazi. ya aina zote kwa meli za madaraja mbalimbali imeambatanishwa.
Maandishi ya Mkataba yenyewe yana vitabu vitano na kiambatisho maalum juu ya ishara.
Kitabu cha kwanza kinatoa majukumu ya kamanda mkuu wa meli na wale wa wafanyakazi wake waliokuwa wakisimamia sehemu mbalimbali za idara. Ya pili inafafanua uhusiano kati ya watu wanaohudumu katika jeshi la wanamaji na ina kanuni za heshima za majini, bendera na pennanti zinazolingana na safu na safu fulani. Kitabu cha tatu kinafafanua majukumu ya safu zote - kutoka kwa kamanda wa meli hadi afisa wa taaluma. Ya nne ina kanuni za maadili na hutoa taratibu zote rasmi kwenye meli. Tano - huweka adhabu kwa makosa yaliyotendwa na mabaharia.
Kiambatisho, kinachoitwa "Ishara", kinafafanua utaratibu wa uzalishaji wa ishara: mchana, ukungu, usiku katika meli za meli na galley na inaonyesha maana ya kila ishara. Zilizoambatanishwa na Mkataba huo ni majedwali mawili ya bendera za ishara, bendera za meli na meli, pamoja na fomu. orodha mbalimbali na taarifa ambazo zilitakiwa kuwekwa kwenye kila meli na kamanda, katibu wa meli na kamishna.
Hivyo. Mkataba ulikuwa seti kamili ya kanuni za majini ambazo ziliamua wajibu na haki za wafanyakazi wote katika meli, mahusiano yao ya pamoja na kanuni za ndani za meli. Agizo la jumla lilianzishwa kwa urambazaji wa meli kadhaa na meli nzima. Idadi kubwa ya vifungu vya Mkataba vinahusiana na meli za majini pekee.
Toleo la kwanza lilihitaji mabadiliko fulani hivi karibuni. Kwa hiyo, katika sura ya kwanza ya kitabu cha kwanza, makala zilianzishwa kuhusu haja ya "kuchukua taarifa kuhusu kila kitu kilichotolewa kwa meli, na kuripoti uhaba wowote"; "juu ya uanzishwaji wa meli katika vikosi na mgawanyiko"; "... kuhusu maafisa, ambao wanapaswa kuwa wapi, hawawezi kubadilishana bila amri." Badala ya makala moja "juu ya mazoezi ya nguvu," makala mbili zilianzishwa katika sura ya kwanza ya kitabu cha kwanza cha Mkataba: "juu ya mazoezi ya meli na boti" (Kifungu cha 16) na "Mazoezi ya mizinga na bunduki za mkono" (Kifungu cha 16). 17). SKU kadhaa zaidi mpya zimejumuishwa. Kwa kuongezea, kitabu cha kwanza cha Mkataba huo kilijumuisha sura mpya ya pili, "Juu ya Jenerali Kriegs-Commissar, inayojumuisha kutoka makala nne.
Katika Mkataba wa 1720, sura ya tano - "Kwenye Daktari katika Jeshi la Wanamaji" ya kitabu cha kwanza ina nakala mbili tu. Katika Mkataba wa 1722, sura mbili zilikuwa tayari zimetolewa kwa dawa - ya tano na kichwa cha zamani, lakini tayari kilikuwa na vifungu vinne. Ifuatayo, ya sita, “Juu ya Tabibu Mkuu” ina makala moja. Katika sura "Kuhusu Meja," makala moja zaidi imeongezwa kwa tatu zilizopo.
Katika kitabu cha pili, kifungu cha 12 "Kwenye fataki za biashara" kiliongezwa kwa sura ya nne "Kwenye fataki".
Makala 11 ziliongezwa kwenye sura ya kwanza ya kitabu cha tatu, na makala moja ikaongezwa kwenye sura ya saba.
Nyongeza hizo zilifafanua zaidi majukumu ya safu mbalimbali za meli. Pamoja na mabadiliko haya, Hati hiyo ilikuwepo hadi kupitishwa kwa Hati mpya ya Jeshi la Wanamaji chini ya Paul I mnamo 1797.
Sheria ya kiutawala ya baharini pia iliboreshwa, ambayo ilipokea urasimishaji wake wa mwisho katika Kanuni za Admiralty, iliyochapishwa mnamo 1722. Jina lake kamili ni "Kanuni za Mfalme mcha Mungu zaidi Peter Mkuu, Baba wa Nchi ya Baba, Mtawala na Autocrat wa All-Russian juu ya usimamizi wa Admiralty na uwanja wa meli na kwa nafasi za Chuo cha Admiralty na safu zingine zote zilizopatikana. chini ya Admiralty." Kanuni hizo zilikuwa na sehemu mbili, zilizo na: ya kwanza - 52, ya pili - sura 16. Sehemu ya kwanza inaweka majukumu ya Bodi za Admiralty na safu zote za Admiralty, kutoka kwa Rais, Kamishna Mkuu wa Kriegs hadi mkuu wa kila taaluma na makarani mambo” na wafanyakazi, au "ufafanuzi" juu ya idadi ya vyeo vya ukarani, commissars na maafisa wengine, pamoja na mabwana, wanafunzi na wafanyakazi walioajiriwa katika kesi mbalimbali katika bandari ya St. Petersburg, Kotlin na Revel. Sehemu ya pili ya Kanuni ina kila kitu kinachohusu "usimamizi mzuri wakati meli ziko bandarini, pamoja na matengenezo ya bandari na njia za barabara." Inafafanua kazi na haki za kamanda mkuu, mkuu wa robo, nahodha wa bandari, mkuu wa walinzi, nahodha anayeongoza meli bandarini, sarvaer mkuu, mabwana wa meli, n.k., sheria za utunzaji wa mabaharia. na watumishi wa kati bandarini, utaratibu wa kulinda bandari na meli, zilizowekwa bandarini, na kazi za walinzi wa zima moto wa nje na wa ndani.
Peter's Maritime Charter and Admiralty Regulations, zinazohusu shughuli zote zinazohusiana na usimamizi wa meli baharini na bandarini, zilihalalisha kisheria kuwepo kwa meli yenye nguvu ya Kirusi, si duni kuliko ya kigeni. Kwa miaka mingi, vitendo hivi vilidumisha utaratibu katika meli ya Kirusi iliyoanzishwa na mwanzilishi wake mkuu, na hata kwa kiasi fulani ilichangia uhifadhi wa meli wakati wa vipindi vigumu zaidi vya kuwepo kwake.
Mnamo Januari 24, 1720, Peter I alitia saini ilani juu ya kuanzishwa kwa "Mkataba wa Jeshi la Wanamaji juu ya kila kitu kinachohusiana na utawala bora wakati meli iko baharini"
Urusi inadaiwa kuonekana kwa jeshi la majini kamili kwa mfalme wake wa kwanza, Peter I. Lakini kuna kiasi kikubwa cha mfano katika taarifa hii: baada ya yote, tsar haikujenga kila meli mpya ya vita kwa mikono yake mwenyewe! Lakini hakuna kutia chumvi kusema kwamba nchi yetu ina deni la hati ya kwanza ya majini kwake. Peter I alifanya kazi kwenye hati hii masaa 14 kwa siku na kwa kweli alikuwa mwandishi wake mkuu.
Haiwezi kusema kuwa kabla ya Peter hakukuwa na juhudi zilizofanywa nchini Urusi kujenga jeshi la wanamaji - na pia majaribio ya kuunda hati ya jeshi la wanamaji la Urusi. Uzoefu wa kwanza wa wote wawili ulikuwa vitendo vya Tsar Alexei Mikhailovich. Kwa agizo lake, meli ya kwanza ya kivita ya Urusi, "Tai," maarufu ilijengwa kwenye uwanja wa meli iliyoundwa mahsusi kwa madhumuni haya kwenye Mto Oka, na nahodha wake wa kwanza, Mholanzi David Butler, alikusanya "Barua kwa Ujenzi wa Meli." Hati iliyowasilishwa kwa Balozi Prikaz, iliyoandikwa na Mholanzi, kwa kweli ilikuwa toleo fupi lakini fupi sana la mkataba wa jeshi la majini - ambalo lilifaa kabisa kwa meli moja. Kwa asili, "Barua" hii ilikuwa dondoo kutoka kwa kanuni za majini za Uholanzi na ilihusu tu utayari wa mapigano wa meli na vita. Kwa jeshi la wanamaji la kweli, ambalo lilipaswa kuwa jeshi kubwa kwa Urusi, hati kama hiyo haitoshi. Kama vile vingine viwili: "Amri ya Gari juu ya Utaratibu wa Huduma ya Wanamaji" (1696), iliyoandikwa tena na Peter I, na "Sheria za Huduma kwenye Meli" iliyoundwa kwa agizo lake na Makamu Admirali Cornelius Cruys (1698). Mnamo 1710, kwa msingi wa hati ya Cruys, "Maelekezo na Nakala za Kijeshi za Jeshi la Wanamaji la Urusi" zilionekana. Lakini hati hii, ambayo kwa kweli ilichukua jukumu la katiba ya baharini, haikuwa moja kamili, kwani haikushughulikia kila mtu. masuala muhimu huduma ya baharini. Na miaka kumi tu baadaye Urusi ilipata hati yake ya kwanza ya baharini.
Kwenye ukurasa wa kichwa cha toleo la kwanza la Mkataba wa Baharini kulikuwa na maandishi "Kitabu cha hati ya baharini, katika lugha za Kirusi na Gallanian, kuhusu kila kitu kinachohusu utawala bora wakati meli zilipokuwa baharini. Ilichapishwa kwa agizo la Ukuu wa Tsar katika Nyumba ya Uchapishaji ya St. Petersburg ya Majira ya joto ya Bwana 1720, Aprili siku ya 13." Na kichapo hicho kilifunguliwa na ilani ya Januari ya Peter, ambayo ilisema kwamba “Na kwa kuwa jambo hili ni la lazima kwa Serikali (kwa mujibu wa methali: kwamba kila Mtawala, ambaye ana jeshi moja la nchi kavu, ana mkono mmoja, na ambaye ana meli, ana zote mbili. mikono) , kwa hiyo, kwa ajili ya mkataba huu wa kijeshi wa majini, waliiunda, ili kila mtu ajue msimamo wao na hakuna mtu atakayetoa udhuru kwa ujinga ... Kila kitu kupitia kazi yetu wenyewe kiliundwa na kukamilika huko St. , 1720, siku ya 13 ya Januari.”
Ilani ya Tsar, ambayo, kama Peter Mkuu aliweza kufanya mara nyingi, malengo na malengo, pamoja na hitaji la kuunda na kutambulisha Hati ya Jeshi la Wanamaji nchini Urusi, iliundwa kwa uwazi na wazi, ikifuatiwa na "Dibaji ya msomaji aliye tayari,” ambamo kwa undani sana, kwa hitilafu nyingi na nukuu nyingi kutoka katika Maandiko Matakatifu zilieleza juu ya kuundwa kwa jeshi la Urusi na hitaji la kuunda jeshi la wanamaji la Urusi.
Kuchapishwa kwa hati ya kwanza ya baharini. Picha: polki.mirpeterburga.ru
Baada ya utangulizi, ambao ulichukua kurasa kumi - kutoka ya pili hadi ya kumi na moja - maandishi halisi ya Hati ya Naval ilianza, yenye sehemu tano, au vitabu. Wa kwanza wao alifungua kwa maagizo kwamba “Kila mtu, wa juu zaidi na wa chini katika meli yetu, anayeingia katika utumishi lazima kwanza aape kiapo cha utii kama inavyopaswa: na atakapokila, ndipo atakubaliwa katika utumishi wetu. ” Hapo chini kulikuwa na maandishi ya kiapo kwa wale wanaoingia kwenye jeshi la majini, ambayo yalitanguliwa na ufafanuzi wa "jinsi kiapo au ahadi itafanywa": "Weka. mkono wa kushoto kwa Injili, na mkono wa kulia inua kwa kunyoosha vidole viwili vikubwa” (yaani index na vidole vya kati).
Nyuma ya maandishi ya kiapo kulikuwa na maelezo mafupi "Kuhusu Navy", ambayo ilianza na maneno "Fleet ni neno la Kifaransa. Neno hili linamaanisha wingi wa vyombo vya maji vinavyotembea pamoja au kusimama pamoja, vya kijeshi na vya wafanyabiashara.” Maelezo sawa yalizungumza juu ya muundo wa jeshi la wanamaji, ilianzisha dhana za makamanda wa vikosi vya bendera tofauti, na pia kusaini orodha ya vifaa vya meli za madarasa anuwai - kulingana na idadi ya bunduki kwa kila moja. Orodha hii iliitwa "Kanuni zilizofanywa kulingana na safu ya meli, ni safu ngapi za watu wanapaswa kuwa kwenye meli ya kiwango gani." Ni vyema kutambua kwamba kulingana na kadi hii ya ripoti, manahodha - na neno hili hapa lilimaanisha cheo, sio nafasi - inaweza tu kutumika kwenye meli ambazo zilikuwa na angalau bunduki 50. Vikosi vya bunduki 32 viliamriwa na manahodha wa luteni, na vitengo vya bunduki 16 na 14 viliamriwa na wapiganaji. Meli zilizo na bunduki chache hazikujumuishwa kwenye orodha hata kidogo.
Baada ya maelezo ya "Kwenye Meli" na "Kanuni" zilikuja vifungu kuu vya kitabu cha kwanza cha hati - "Juu ya Admiral Jenerali na kila Kamanda Mkuu", kwa safu ya wafanyikazi wake, na vile vile vifungu vinavyofafanua mbinu. wa kikosi hicho. Kitabu cha pili kiligawanywa katika sura nne na kilikuwa na kanuni juu ya ukuu wa safu, juu ya heshima na tofauti za nje za meli, "kwenye bendera na pennants, kwenye taa, kwenye fataki na bendera za biashara ...". Ilikuwa kitabu hiki cha pili ambacho kilikuwa na kawaida maarufu, ambayo wafuasi wa Peter I walitafsiri na kutafsiri kama marufuku ya moja kwa moja ya asili ya Kirusi. bendera ya majini mbele ya mtu yeyote: "Meli zote za kivita za Urusi hazipaswi kuteremsha bendera zao, viwiko na safu za juu mbele ya mtu yeyote, chini ya adhabu ya kunyimwa tumbo."
Kitabu cha tatu kilifunua shirika meli ya kivita na majukumu ya maafisa wake. Ilifunguliwa kwa sura “Kuhusu nahodha” (kamanda wa meli), na kumalizia kwa sura “Kuhusu taaluma,” ambayo ilikuwa ya 21. Baina yao kulikuwa na sura zilizofafanua haki na wajibu wa idadi kubwa ya safu za meli, ambao walikuwa na majukumu mengi zaidi ya kutekeleza tu maagizo ya wakubwa wao - kutoka kwa nahodha wa luteni hadi walinzi na seremala, kutoka kwa daktari wa meli hadi. kuhani wa meli. Kufafanua majukumu yao, katiba hiyo pia iliamua mbinu za meli vitani, sio kwa vita moja, lakini kama sehemu ya kikosi, haswa kwenye mstari na meli zingine.
Kitabu cha nne kilikuwa na sura sita: "Juu ya tabia njema kwenye meli", "Kwa watumishi wa afisa, ni kiasi gani mtu anapaswa kuwa nacho", "Juu ya usambazaji wa mahitaji kwenye meli" "Juu ya thawabu" ("Ili kila mtu anayehudumu katika jeshi la wanamaji linajua na linaaminika katika huduma gani atapewa"), na vile vile "Katika mgawanyiko wa nyara" na "Katika mgawanyiko wa nyara kutoka kwa tuzo zisizo za kijeshi." Kitabu cha tano kiliitwa "On Faini" na kilikuwa na sura 20, zinazowakilisha sheria za mahakama na nidhamu chini ya jalada moja.
Miaka miwili baadaye, Aprili 16 (Aprili 5, mtindo wa zamani) huko St. na barabara,” ambayo iliongezea maandishi ya asili ya Bahari ya Mkataba Sehemu zote mbili zilibaki zikifanya kazi kutoka 1720 hadi 1797 bila kugawanyika, na hadi 1853 - pamoja na "Mkataba wa Kikosi cha Wanajeshi" iliyopitishwa mwishoni mwa karne ya 18. Wakati huu, hati hiyo ilitolewa tena mara 15: mara mbili - mnamo 1720, kisha mnamo 1722 (pamoja na sehemu ya pili), mnamo 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791 na 1791 hatimaye katika 1850, wakati "Sehemu ya Pili ya Kanuni za Bahari" ilichapishwa tofauti. Matoleo haya yote yalichapishwa katika nyumba ya uchapishaji ya Marine Gentry maiti za cadet na Chuo cha Sayansi.
Kwa hivyo tunaweza kusema kwa usalama kwamba Hati ya Naval ya Peter iliamua hatima na vitendo Meli za Kirusi karne moja na nusu mbele: hadi kwa watu mashuhuri Vita vya Crimea. Hiyo ni, historia nzima ya meli ya meli ya Kirusi ni historia ya Mkataba wa Naval, ulioandikwa na Muumba wake, Peter Mkuu.
Mnamo Januari 13 (24), 1720, Peter I aliidhinisha Mkataba wa kwanza wa Jeshi la Wanamaji wa Urusi, maendeleo ambayo yalichukua miaka kadhaa na ushiriki mkubwa wa mfalme mwenyewe. Utangulizi wa hati hiyo, ambayo ilichukua nafasi ya hati zilizotawanyika hapo awali zinazosimamia nyanja fulani za maisha ya majini, zilielezea sababu za kuonekana kwake. “...Kwa sababu jambo hili ni la lazima kwa Serikali (kwa mujibu wa methali: kwamba kila Mtawala, ambaye ana jeshi moja la nchi kavu, ana mkono mmoja. Na ambaye ana meli, ana mikono miwili) kwa ajili hii, waliunda Jeshi hili. Kanuni za Majini, ili kila mtu ajue msimamo wake, na hakuna mtu atakayetumia ujinga kama kisingizio.Miezi mitatu baadaye, Aprili 13 (24), 1720, kwa kusudi lile lile la kuleta vifungu vya hati hiyo mpya kwa mabaharia wote, Hati ya Majini ilichapishwa kama kitabu tofauti kwa amri ya kifalme.
Mkataba wa Peter I ulikuwa na vitabu vitano. Ya kwanza ilikuwa na vifungu kuhusu kamanda mkuu wa jeshi la wanamaji na vifungu vilivyoamua mbinu za kikosi hicho. Ya pili ilijumuisha kanuni za ukuu wa safu, juu ya heshima na tofauti za nje za meli, "kwenye bendera na pennants, kwenye taa, kwenye fataki na bendera za biashara ...". Kitabu cha tatu kilifunua mpangilio wa meli ya kivita na majukumu ya maofisa waliopewa kazi hiyo. Kitabu cha nne kilikuwa na sura sita, ambazo zilidhibiti sheria za tabia kwenye meli, idadi ya watumishi wa afisa kulingana na cheo, utaratibu wa usambazaji wa vifungu, mbinu za kuamua malipo ya kukamata meli za adui, majeraha ya vita na urefu wa huduma. , pamoja na mbinu za kugawanya nyara wakati wa kukamata meli za adui. Kitabu cha tano - "Juu ya Faini" - kilikuwa hati ya mahakama ya majini na ya nidhamu. Pia zilizoambatanishwa na Mkataba wa Maritime zilikuwa ni aina za karatasi za kuripoti meli, kitabu cha ishara na sheria za huduma ya doria.
Kuonekana kwa Mkataba wa Maritime nchini Urusi kulihusishwa na hatua mpya katika historia ya nchi. Wakati wa mapambano ya upatikanaji wa bahari katika zaidi makataa mafupi yenye nguvu jeshi la majini, ambayo iliruhusu Urusi kuwa nguvu ya baharini. Kufikia 1725, meli za Kirusi zilikuwa moja ya nguvu zaidi katika Baltic. Ilikuwa na meli 48 za vita na frigates, gali 787 na vyombo vingine. Jumla ya timu ilifikia watu elfu 28.
Hati ya 1720 ikawa hati muhimu zaidi ya kisheria ya meli ya Urusi. Kwa upande wa ukamilifu wa yaliyomo na kina cha uwasilishaji, ilikuwa bora zaidi kwa ya kwanza nusu ya XVIII V. Baada ya kusahihishwa, Hati ya Majini ya Peter I ilitolewa tena mwaka wa 1724 na, pamoja na mabadiliko madogo, ilianza kutumika hadi 1797, ilipobadilishwa na mpya ambayo ilizingatia mabadiliko ya mawazo kuhusu mbinu za vita.
Baada ya kuweka Kanuni za ardhi ya kijeshi, sasa kwa msaada wa Mungu, tunaenda kwenye Bahari, ambayo pia ilianza kabla ya hii: yaani, katika kumbukumbu iliyobarikiwa na ya milele ya Ukuu wake Mkuu wa baba yetu, kwa urambazaji kwenye bahari. Bahari ya Caspian; lakini basi, kwa ajili ya hili kutotimizwa, na matakwa ya Mtawala Aliye Juu akaamua kuweka mzigo huu juu Yetu, tunaiacha kwenye hatima Zake zisizoeleweka. Na kwa kuwa jambo hili ni la lazima kwa mfalme (kulingana na mithali hii: kwamba kila mtawala, ambaye ana jeshi moja la nchi kavu, ana mkono mmoja, na ambaye ana meli, ana mikono miwili), kwa sababu hii waliunda Kanuni hizi za Jeshi la Jeshi, ili kila mtu ajue msimamo wake, na hakuna ambaye angezuiwa na mwongozo. Ambayo ilichaguliwa kutoka kwa kanuni tano za baharini, na kwa hiyo sehemu ya kutosha iliongezwa ambayo ni muhimu, kupitia kazi yetu wenyewe ilifanywa na kukamilishwa huko St. Petersburg, siku ya 13 ya Januari 1720.Mkataba wa Marine
Sehemu ya 1. Kitengo cha 1
Kuhusu kila kitu kinachohusu utawala bora wakati meli ziko baharini
Kila mmoja, wa juu kabisa na wa chini kabisa katika meli Yetu, anayeingia katika utumishi, lazima kwanza aape kiapo cha utii kama inavyopaswa: na atakapofanya hivyo, ndipo atakubaliwa katika utumishi Wetu.
Jinsi ya kuheshimu kiapo au ahadi
Weka mkono wako wa kushoto kwenye Injili, na inua mkono wako wa kulia juu na vidole viwili vikubwa vilivyonyooshwa.
Kiapo au ahadi ya cheo chochote cha kijeshi kwa watu
Mimi (imrek) naahidi kwa Mwenyezi Mungu kumtumikia kwa uaminifu Ukuu wake Peter Mkuu, Tsar na Autocrat wa All Russia, na kadhalika, na kadhalika, na kadhalika; na kwa warithi wake kwa bidii yote, kwa uwezo wake wote, bila kuacha maisha na mali yake. Na lazima nitimize sheria na amri zote zilizotungwa au kuanzia sasa zilizotungwa na Mtukufu, au na majemadari walio juu yetu, zinazotekelezwa kwa ajili ya Utukufu Wake na dola yake. Na kila mahali na katika hali zote maslahi ya Mtukufu na serikali lazima yalindwe na kulindwa na kujulishwa kwamba nitasikia kinyume chake, na kugeuza kila kitu chenye madhara. Na kwa maadui wa Utukufu Wake na serikali yake, kuendesha gari ni kila jambo linalofaa madhara iwezekanavyo adventure, kutangaza ukatili na kupata yao. Na kila kitu kingine ambacho ni kwa faida ya Ukuu wake na serikali yake, kifanywe kwa dhamiri njema ya Kikristo, bila udanganyifu na hila, kama nzuri, mwaminifu na. kwa mtu mwaminifu lazima: kama mtu anapaswa kutoa jibu siku ya hukumu. Bwana Mungu Mwenyezi anisaidie katika jambo hili.
Neno navy ni Kifaransa. Neno hili linamaanisha vyombo vingi vya maji vinavyotembea pamoja au kusimama pamoja, kijeshi na mfanyabiashara. Meli za kijeshi, au hata idadi kubwa ya meli, imegawanywa katika vikosi vitatu kuu au vya jumla; kikosi cha kwanza cha vita, cha pili kinara, cha tatu kilinzi cha nyuma: na pakiti hizi zimegawanywa, kila moja katika sehemu tatu maalum, kama ifuatavyo.
Vikosi vya vita vya bendera nyeupe, vinara wa bendera nyeupe, walinzi wa bendera nyeupe. Vikosi vya bendera ya samawati, vinara wa mbele wa bendera ya bluu, walinzi wa nyuma wa bendera ya bluu. Kikosi cha vita vya bendera nyekundu, vinara wa bendera nyekundu, walinzi wa bendera nyekundu. Ikiwa kuna meli chache, basi kikosi ni kidogo. Makamanda katika meli ni kama ifuatavyo: admiral general, admiral bendera ya bluu, admirali wa bendera nyekundu, makamu wa admirali, schoutbeinachts, makamanda wa nahodha.
Na kwa kuwa tuna bendera tatu, kwa sababu hii wana amri: Admiral General wa meli nzima na haswa mjadala wa maiti.
Katika kikosi chake kuna migawanyiko mitatu maalum: ya kwanza ni kikosi chake cha jeshi, cha pili ni makamu wa admirali kutoka kwa bendera nyeupe, kama safu yake ya mbele, ya tatu ni Schoutbeinakht kutoka kwa bendera nyeupe, kama mlinzi wake wa nyuma. Ikiwa cheo hiki cha admirali mkuu hakipo, basi admirali kutoka bendera nyeupe ana mahali hapa.
Admirali kutoka kwa bendera ya bluu, ana amri ya safu ya mbele, pia imegawanywa katika vitengo vitatu, akiwa katika sehemu sawa. makamu admirali, na Schoutbeinacht kutoka bendera ya bluu.
Amiri kutoka kwa bendera nyekundu ana amri ya walinzi wa nyuma iliyogawanywa katika vitengo vingi, pia akiwa na makamu wa admirali na chautbeinacht kutoka kwa bendera nyekundu.
Makamanda wa Kapteni, wenye idadi iliyojaa bendera, hawana kikosi, isipokuwa watatumwa kwa sehemu gani. Kwa kukosekana kwa bendera, badala yao, vikosi vinaamriwa.
Kanuni
Imefanywa kulingana na safu za meli, ni safu ngapi za watu wanapaswa kuwa kwenye meli ya daraja gani;
Vyeo vya meli Vyeo vya maafisa na watumishi wengine wa majini SP GC
66 50 32 16 14 L 1 3 1
Manahodha
Luteni Kamanda Luteni
Wapiganaji wa silaha Makatibu wa Jeshi la Wanamaji 13*
195 Luteni Wasio na Tume
Wapiganaji wasio na tume
Kamishna wa meli
Ugonjwa wa chini
Wanafunzi wa dawa
Warambazaji
Konstapeli
Fani
Warambazaji
Mikeka ya Boatswain
mikeka ya Shkhiman
Wakuu wa robo
Gunner Sajenti
Podkonstapeli
Koplo kutoka Gunner
Washika bunduki
Cabins na sitaha cabin wavulana Walinzi askari Trumpeters
Mafundi seremala
Mafundi seremala wazuri
Mafundi seremala
Unter vitriol
Vikoba
Wanafunzi wa meli
Jumla 3 3 3 i 2 i 2 2 2 1 1 1 1 k! i 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 mimi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 6 6 5 4 3 2 1 1 2 2 2 2 2 1 Mimi 1 1 3 3 2 2 2 2 2 1 1 10 9 8 8 7 6 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I 1 1 3 3 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 60 50 40 40 35 30 20 12 8 410 323 272 241 228 160 79 20 8 206 160 1361018 4 12 10 6 2 2 26 24 20 20 18 16 13 8 8 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 6 4 3 3 3 2 2 2 2 1 Mimi 1 1 1 1 1 1 1 1 1 6 4 3 3 3 2 2 2 2 1 Mimi 1 1 1 1 1 4 14 1 4 3 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1 I 1 3 3 2 2 2 2 2 1 1 Mimi 1 1 1 1 1 1 1 1 800 650 550 500 4700085
Mkataba wa Jeshi la Majini 1720
Mkataba wa Jeshi la Majini 1720
seti ya sheria ambazo zilifafanua kanuni za shirika la Kirusi meli ya kawaida, njia ya mafunzo na elimu ya wafanyakazi wake. Ndani yake, Peter 1 alifupisha uzoefu wa Vita vya Kaskazini vya Urusi na Uswidi (1700-1721); kiliitwa “Kitabu cha Mkataba wa Jeshi la Wanamaji kuhusu kila jambo linalohusu utawala bora wakati meli hizo zilipokuwa baharini.”
EdwART. Kamusi ya Ufafanuzi ya Majini, 2010
Tazama "Naval Charter 1720" ni nini katika kamusi zingine:
Kanuni za baharini- NAVAL REGULATIONS (Kitabu X cha St. M. Post.), Ina sheria zinazohusiana na shirika la meli, haki na wajibu wa maafisa wake wakati wa safari, utaratibu wa huduma katika jeshi. meli na vikosi. Mkusanyiko wa kwanza wa sheria zinazofafanua huduma kwenye mabango... ... Ensaiklopidia ya kijeshi
Hati za sheria za kijeshi zinazosimamia utendaji kazi vikosi vya jeshi. Kesi za ukiukaji mkubwa wa kanuni, kama vile kutoroka, huzingatiwa na chombo maalum cha kisheria kinachoitwa mahakama ya kijeshi. Kwa sasa mfumo... ... Wikipedia
MARITIME CHARTER- seti ya sheria zinazofafanua utaratibu wa huduma kwa meli (meli), haki na wajibu wa wanachama wa wafanyakazi, uhusiano wa huduma kati yao, shirika la kuhakikisha uhai wa meli, na taratibu za jumla za meli. Katika meli za Kirusi, mkataba wa kwanza ni Mkataba wa Naval ... ... Kitabu cha kumbukumbu cha encyclopedic ya baharini
Miaka 1716 · 1717 · 1718 · 1719 1720 1721 · 1722 · 1723 · 1724 Miongo 1700 · 1710s 1720s 1730s · … Wikipedia
Bendera ya St Andrew Bendera ya baharini ishara tofauti kwa namna ya kitambaa cha kawaida sura ya kijiometri yenye rangi maalum inayoweza kutambulika ... Wikipedia
- (tangu wakati wa Peter I huko Urusi). Kulingana na ufafanuzi wa Profesa M.F. Vladimirsky Budanov, jina hili linamaanisha sheria maalum kwa idara inayojulikana au sehemu fulani ya sheria kuu. Hawa ni wanajeshi wa U. (1716) na wanamaji... ...
- (tangu wakati wa Peter I huko Urusi). Kwa mujibu wa Prof. M.F. Vladimirsky Budanov, jina hili linamaanisha sheria maalum kwa idara inayojulikana au sehemu fulani ya sheria kuu. Hawa ni wanajeshi wa U. (1716) na wanamaji (1720)…… Kamusi ya Encyclopedic F. Brockhaus na I.A. Efroni
Bendera ya majini Shirikisho la Urusi. Julai 21, 1992, kulingana na amri ya Rais wa Shirikisho la Urusi, kuhusiana na kukomesha uwepo wa USSR, hitaji la kuleta hadhi ya meli (boti) na meli za Jeshi. Navy... ... Wikipedia
Vitabu
- Sheria ya Peter I. 1696-1725,. Kiasi kinachofuata cha safu hiyo kinachapisha maandishi kamili ya vitendo muhimu zaidi vya kisheria vya enzi ya utawala wa pekee wa Peter I, unaofunika wakati kutoka Januari 29, 1696 hadi Januari 28, 1725 ...
