Jinsi ya kutenganisha mfumo wa mgawanyiko. Kuondoa harufu mbaya kutoka kwa kiyoyozi. Jinsi ya kutenganisha mfumo wa jumla wa mgawanyiko wa hali ya hewa. Tunasafisha mfumo wa mgawanyiko wenyewe - kutenganisha kitengo cha ndani Jinsi ya kutenganisha kitengo cha ndani cha mfumo wa mgawanyiko unaobebwa

Kusafisha kiyoyozi chako haipaswi kuwa mdogo kwa kutunza tu mambo ya nje. Vumbi hupata kila mahali, hujilimbikiza na kuingilia kati operesheni ya kawaida taratibu. Unaweza kumwalika bwana kutoka kituo cha huduma Kwa Matengenezo, lakini mafundi wengi hukabiliana na kazi hii peke yao.

Ili kufanya kazi zote za matengenezo mwenyewe, unahitaji kujua muundo wa kitengo cha ndani cha mfumo wa mgawanyiko. Tutakuambia kila kitu kuhusu kubuni teknolojia ya kudhibiti hali ya hewa. Tutatoa mapendekezo kulingana na ambayo iliwezekana kutenganisha kitengo kwa usalama, kuitakasa na kuiunganisha tena.

Ingawa kifaa cha mifano maalum kutoka wazalishaji tofauti inatofautiana mchoro wa mzunguko, kulingana na ambayo vifaa vya kudhibiti hali ya hewa vile vinakusanyika, vina mambo ya kawaida ya msingi.

Kizuizi cha ndani cha mfumo wa kisasa wa mgawanyiko ni pamoja na:

Paneli ya mbele;
vipengele vya chujio;
shabiki na evaporator;
injini;
vipofu;
mifumo ya mifereji ya maji;
paneli ya kiashiria, nk.

Ili kutenganisha kifaa vizuri, unahitaji kukata kwa uangalifu vitu vya mtu binafsi mlolongo sahihi. Kwanza, unapaswa kusoma kwa uangalifu hati zote zinazoambatana zilizopokelewa wakati wa ununuzi wa kifaa.

Muundo wa msingi wa kitengo cha ndani: 1- jopo la mbele; 2,3 - filters 4 - shabiki; 5 - evaporator; 6 - vipofu; 7 - jopo na viashiria; 8 - vipofu vya wima

Unaweza kupata habari nyingi muhimu ndani yao juu ya jinsi ya kutenganisha kitengo cha ndani mfumo huu wa mgawanyiko wa kufanya. Ikiwa kwa sababu fulani hakuna nyaraka, ni mantiki kutafuta habari muhimu kwenye mtandao.

Kichujio cha matundu, kilichoundwa kwa ajili ya utakaso wa msingi wa hewa inayoingia kwenye kitengo cha ndani, lazima kisafishwe mara kwa mara kwa uchafuzi kwa kutumia sabuni.

Utaratibu wa jumla

Kwanza unahitaji kujiandaa kutenganisha kitengo cha ndani: kukata kifaa kutoka kwa mtandao, kuandaa zana na vifaa muhimu. Utahitaji screwdrivers mbalimbali, hexagons, rag, chombo cha kukimbia condensation, ngazi ya hatua, nk.

Hewa kubwa inapita kila wakati kupitia kitengo cha ndani cha kiyoyozi, na chembe za vumbi hubaki ndani. Unahitaji kuondoa uchafu huu mara kwa mara ili kifaa kifanye kazi kwa usahihi.

Watengenezaji tofauti hutumia Aina mbalimbali vifungo: bolts, latches, klipu, nk. Uangalifu hasa unapaswa kuchukuliwa wakati wa kufanya kazi na vifungo vya plastiki. Nguvu nyingi itasababisha kipengele kuvunjika. Badala ya kusafisha kifaa, itahitaji kutengenezwa.

Kwanza, ondoa jopo la mbele la kitengo cha ndani. Utalazimika kufuta bolts au kukatwa kwa klipu, unaweza kuziondoa kwa uangalifu na bisibisi moja kwa moja.

Baada ya hayo, chujio cha mesh na vipofu huondolewa kwenye nyumba. Kawaida mambo haya, ambayo yanahitaji kusafishwa mara nyingi kabisa, yanaingizwa tu ndani ya nyumba. Watengenezaji hutoa uwezekano wa kubomoa kwa urahisi.

Ni muhimu kuzingatia ni upande gani bomba la kukimbia la condensate limeunganishwa. Na baadhi ya viyoyozi vya Panasonic vilivyounganishwa upande wa kushoto, bomba hili litalazimika kukatwa ili kuondoa kikusanyaji cha condensate.

Sasa unahitaji kupata na kukata muunganisho tray ya mifereji ya maji, ikiwezekana. Wakati mwingine hujengwa ndani ya mwili. Katika hatua hii, utahitaji chombo kwa kioevu kilichokusanywa, pamoja na kitambaa, ikiwa maji yanamwagika. Katika viyoyozi vya LG, kipengee kama hicho kawaida huwekwa kwenye bolt moja;

Kisha unapaswa kuondoa shimoni la impela. Vumbi nyingi kawaida hujilimbikiza kwenye grooves yake. Kipengele hiki kawaida huondolewa kutoka chini au upande. Ikiwa muundo unaruhusu, ni vyema kutumia chaguo la kwanza, ni rahisi zaidi.

Wanafanya hivi:

Tenganisha viunga vya radiator vilivyo upande wa kushoto wa kesi.
Legeza skrubu ya kufunga ya impela iliyo upande wa kulia.
Punguza shimoni kwa uangalifu chini, ukishikilia bolt iliyofunguliwa na bisibisi ili usiguse vile.

Shughuli zote lazima zifanyike polepole na kwa uangalifu. Screw ambayo inashikilia impela ni tight sana. Inapaswa kufutwa ili usiharibu thread. Hutaki kuifungua kwa njia yote kwa sababu inaweza kuwa vigumu kuirejesha katika nafasi sawa kabisa.

Ikiwa haiwezekani kuondoa shimoni kutoka chini, unahitaji kutumia chaguo ngumu zaidi:

Tenganisha wiring kutoka kwa kitengo cha kudhibiti.
Ondoa vifungo na ukata kitengo kutoka kwa mfumo wa mgawanyiko.
Ondoa milima ya motor na uondoe casing kutoka shimoni.
Tenganisha shimoni na injini kwa kupiga bomba za radiator.
Ondoa impela na kusafisha vipengele vyote.

Wakati wa kuunganisha kifaa baadaye, ni muhimu sana kuunganisha vipengele vyote kwa usahihi. Vipande vya sehemu zinazozunguka haipaswi kugusa kuta za nyumba au vipengele vingine vya kifaa.

Tahadhari pia itahitajika wakati wa kuunganisha wiring. Ni bora kwa mafundi wasio na uzoefu kwanza kuchora mchoro au kupiga picha za waya ili wasichanganye chochote wakati wa kuziunganisha.

Disassembly kwa kutumia mfano wa kiyoyozi Panasonic

Hata kifaa cha ubora wa juu kilicho na vichungi vyema hakijalindwa kutokana na vumbi kuingia ndani ya kesi. Nafasi kati ya lamellas ya turbine iligeuka kuwa ndogo sana hapa. Vumbi hujilimbikiza kwenye mapungufu haya nyembamba, ambayo hayawezi kuondolewa kwa kisafishaji cha kawaida cha utupu.

Panasonic ina uwezo wa kuondoa turbine kwa kusafisha bila matatizo yoyote. Ingawa hii sio utaratibu rahisi kama wakati wa kusindika vichungi. Hakuna haja ya kuondoa nyumba kutoka kwa ukuta; shughuli zote zinaweza kufanywa wakati umesimama kwenye ngazi.

Kitengo cha udhibiti wa umeme na dalili na vipengele vingine vya aina hii ziko upande wa kulia kutoka kwa mtazamo wa bwana, ambaye anasimama moja kwa moja mbele ya kifaa. Unahitaji kuanza kwa kukata kesi. Ina skrubu kwenye pande za chini na inashikiliwa na latches juu.

Kwanza unahitaji kufuta screws. Ziko kwenye pande na zimefichwa na plugs nadhifu za mapambo. Ili kuzipata, sehemu ya kusonga ya mwili italazimika kuinuliwa. Nyunyiza plugs kwa bisibisi iliyonyooka, kisha utumie skrubu ya Phillips kufungua viungio.

Ili kutenganisha kiyoyozi, unahitaji kufuta screw, kukata mtozaji wa condensate, kisha uondoe screw iliyoshikilia mchanganyiko wa joto, kisha uifungue, lakini usiondoe screw ya turbine iliyofichwa. Hatimaye, unahitaji kuinua mchanganyiko wa joto na kuvuta turbine

Sasa kesi inahitaji kuinuliwa kwa harakati ya juu ya upole ili kuiondoa. Kunaweza kuwa na kubofya kwani inashikiliwa na lachi tatu za ndoano za plastiki. Sasa unaweza kuondoa sehemu nyingine ya nyumba, ambayo inajumuisha kifuniko, motor na mtego wa condensate.

Kizuizi hiki kimefungwa kwenye grooves iliyo ndani kabisa ya mwili, lakini inaweza kuondolewa kwa urahisi. Unahitaji kuivuta kwa uangalifu chini kwa nguvu ya wastani. Ikiwa kizuizi kizima hakitenganishi mara moja, unaweza kwanza kutolewa kufunga upande wa kushoto, na kisha kulia.

Katika hatua hii, unahitaji kulipa kipaumbele kwa nafasi ya hose ambayo condensate hutolewa. Ikiwa inaingilia (hii hutokea wakati wa kuunganishwa kwa upande wa kushoto), basi lazima kwanza ikatwe kutoka kwa mtozaji wa condensate.

Chombo cha unyevu hakijatenganishwa kabisa na mwili, kwani kinaunganishwa nayo kwa jozi ya waya nyembamba. Unahitaji kutunza kusimama kwa sehemu hii ya kiyoyozi mapema au kuiweka kwenye kamba, kamba, nk.

Uzito wa mtozaji wa condensate unaweza kusababisha wiring kuvunja. Kama ilivyoelezwa hapo awali, katika hatua hii condensate iliyokusanywa inaweza kumwagika. Ni bora kumwaga unyevu mara moja kwenye chombo kinachofaa. Kuna uwezekano mkubwa kwamba baadhi ya maji yatamwagika, hivyo ni bora kuweka rag handy.

Kuhusu nini cha kufanya ikiwa vifaa vya hali ya hewa mara kwa mara hutiririka ndani ya chumba kinachoshughulikia, utajifunza kutoka kwake, ambayo tunapendekeza sana kusoma.

Mtozaji wa condensate aliyeondolewa atatoa ufikiaji wa yaliyomo ya kiufundi ya kitengo: upande wa kushoto, kichwa cha screw inayolinda mchanganyiko wa joto na kuzaa kwa mpira wa turbine itaonekana. Screw inahitaji kufutwa, lakini kuzaa haipaswi kuguswa;

Ikiwa mfumo wa kupasuliwa haujasafishwa kwa muda mrefu, vumbi hujilimbikiza kwenye vipengele vyake vya ndani, na mold pia inaonekana, ambayo ni hatari kwa afya ya wakazi.

Sasa unahitaji kuzunguka turbine kwa mikono yako ili kupata mahali upande wake wa kulia ambapo imefungwa na screw kwenye shimoni ya injini. Lamella moja haipo hapa. Screw imewekwa kwa kina. Inahitaji kufutwa, lakini haipaswi kuondolewa ili kuwezesha kuunganisha tena. Baada ya hayo, inua mchanganyiko wa joto kwa nguvu ya wastani.

Imelindwa na lachi na unapaswa kusikia kubofya. Hapa unahitaji kutenda kwa uangalifu ili usijikata, kingo za sehemu zingine ni mkali kabisa. Wakati mchanganyiko wa joto hutoka kwenye latches na kuinuliwa, pengo la wima litaonekana kwa njia ambayo unaweza kuondoa kwa makini turbine, baada ya kwanza kuondoa kuzaa.

Maneno machache kuhusu kusafisha

Wanafanya kazi wakati huo huo: tumia brashi kutibu nafasi iliyopo, na uweke makali ya hose ya kisafishaji kilichowashwa karibu ili kuondoa uchafu mara moja. Baadhi ya watu hutibu sehemu za ndani za kifaa na mvuke mkavu ikiwa wanaweza kupata jenereta ya mvuke.

Kisha unaweza kutumia wakala wa kusafisha, kwa mfano kwa namna ya erosoli. Imehifadhiwa kwa muda fulani, unahitaji kutenda kulingana na maagizo. Kisha uso unatibiwa maji safi kutumia brashi au chupa ya dawa ili kuondoa wakala wa kusafisha ambao umeyeyusha uchafu. Utahitaji chombo cha kukusanya maji ya kukimbia.

Sasa unahitaji kuosha turbine, filters na vipengele vingine na kavu. Hii inaweza kufanyika kwa kutumia tiba za kawaida za nyumbani, lakini kuna vifaa vya urahisi vinavyopatikana kwa kusudi hili. Kisha kifaa kinaunganishwa tena. Vifunga vyote lazima ziwe mahali na kukazwa kwa uangalifu au kuunganishwa.

Bidhaa maalum iliyoundwa kwa ajili ya kusafisha vifaa vya kudhibiti hali ya hewa zinaweza kufuta kwa ufanisi uchafu uliokusanywa. Baada ya muda uliowekwa, muundo unapaswa kuosha kwa uangalifu.

Sehemu zilizoondolewa kwenye kifaa zinaweza kuosha maji ya moto, brashi. Ipo kemikali za nyumbani, iliyoundwa mahsusi kwa vifaa vile. Lakini sabuni ya kawaida ya kufulia itatoa matokeo mazuri. Bila shaka, unahitaji kulinda sehemu kutokana na uharibifu.

Kwa mfano, bristles ngumu inaweza kuharibu vibaya chujio cha mesh. Vumbi nyingi hujilimbikiza kwenye impela; Vipengele vyote vya chujio vinashwa kabisa. Wanapaswa kukaushwa kabla ya ufungaji.

Upeo wa evaporator na rotor, pamoja na chombo cha condensate, hutendewa hasa kwa uangalifu. Hainaumiza kuangalia hali ya bomba ambayo unyevu hutoka. Ikiwa utaitakasa na kipande cha kebo ngumu, unaweza kupata uchafu mbaya hapo. Wanasukumwa tu nje na bomba huoshwa nje.

Kiti maalum cha kusafisha viyoyozi kinajumuisha kubwa mfuko wa plastiki saizi inayofaa na seti ya vifaa vinavyoipa nafasi inayotaka

Mafundi wengine waliamua kuacha kutenganisha kitengo cha ndani. Wanaondoa tu kifuniko cha mbele na chujio, na kisha hufunika ukuta na polyethilini na suuza kitengo cha ndani na mkondo mwembamba wa maji chini ya shinikizo la juu. Sio Uamuzi bora zaidi, kwa kuwa unaweza kuvunja kiyoyozi na kuharibu kumaliza mapambo.

Ikiwa hatua za kusafisha hazikupa matokeo yaliyotarajiwa, utendaji kamili wa mfumo wa mgawanyiko haujarejeshwa, itabidi. Utapata maelekezo ya kutengeneza katika makala yetu iliyopendekezwa.

Hitimisho na video muhimu juu ya mada

Jinsi ya kutenganisha kitengo cha ndani:

Ili kufanya disassembly kama hiyo inahitaji umakini, wakati na uvumilivu. Utaratibu hauhitaji vyombo ngumu au ujuzi maalum. Lakini kutojali wakati wa operesheni haikubaliki, kwani hii inaweza kuharibu kabisa mfumo wa mgawanyiko.

Je, ungependa kutuambia kuhusu jinsi ulivyosafisha vipengele vya ndani vya kitengo cha kudhibiti hali ya hewa? kwa mikono yangu mwenyewe? Je! unayo habari muhimu, ambayo itakuwa na manufaa kwa wageni wa tovuti? Tafadhali acha maoni kwenye kizuizi hapa chini, uliza maswali, chapisha picha kwenye mada ya kifungu.

Mfumo huu wa kaya umevunjwa kwa ukarabati unaofuata au wakati wa kusonga watumiaji wengi hutatua shida tu - piga simu mafundi kutoka kituo cha huduma. Mmiliki mwenye pesa ambaye ana ujuzi na tamaa anaweza kuokoa pesa na kufanya kila kitu mwenyewe, na tutakuambia jinsi ya kuondoa kiyoyozi kwa usahihi, huku akiepuka makosa na nuances hasi.

Mfumo wowote wa kisasa wa mgawanyiko, unaojumuisha kiyoyozi cha kaya, unajumuisha vitalu kwa maeneo ya ndani na nje. Wameunganishwa na mistari miwili ambayo jokofu husonga. Inazunguka kupitia bomba la kipenyo kidogo freon ndani hali ya kioevu kutoka kwa kitengo cha ndani hadi kitengo cha nje, kitu kimoja kinapita kupitia bomba la shaba lenye nene kwa upande mwingine, lakini katika hali ya gesi.

Hapa ndipo kuna matatizo ambayo yanaweza kuharibu kila kitu unachofanya wakati wa kujaribu kuondoa kiyoyozi mwenyewe.

Kama matokeo ya kuzimwa vibaya kwa bomba kuu, sehemu au kamili kupoteza kwa freon.
Hewa iliyo na unyevu inaweza kuingia kwenye zilizopo na mchanganyiko wa joto, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wakati kiyoyozi kinafanya kazi katika sehemu mpya - unyevu usio na shinikizo huingia kwenye compressor na kuizima.
Kupiga zilizopo za shaba chembe ndogo wakati vunjwa kupitia ukuta au wakati wa usafiri usiofaa husababisha kuvunjika kwa haraka kwa mfumo.
Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa bends zilizopigwa kuuzwa kwa zilizopo;
Waya zilizokatika kwa njia isiyo sahihi. Ikiwa hutaweka alama maalum kwenye vituo, inaweza kusababisha uunganisho usio sahihi kwenye eneo jipya.
Kuikata fupi sana bomba la mifereji ya maji , ambayo hutoa condensate nje ya kitengo cha nje, wewe mwenyewe adhabu kwa uingizwaji wake kamili mapema.
Wakati wa kusafirisha bidhaa kwenye eneo jipya, kuna hatari ya kupoteza vifungo vidogo na sehemu ikiwa hazijafungwa kwa usalama baada ya disassembly.

Matukio yote hapo juu yanasababisha matengenezo ya gharama kubwa sana ya mfumo mzima, hivyo kabla ya kuanza kufuta kiyoyozi mwenyewe, soma maagizo.

Maandalizi

Kabla ya kufuta mfumo wa mgawanyiko kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kuandaa chombo, sio rahisi. arsenal ya nyumbani, lakini mtaalamu kabisa, kama inavyoonekana kwenye picha:

Watumiaji wengi hawachukulii kwa uzito ushauri wa mafundi wa kitaalam juu ya jinsi ya kufuta mifumo yoyote ya mgawanyiko. Kama matokeo, kuzima kunafanywa na ukiukwaji mwingi: huondoa bidhaa bila kusukuma freon kwenye kiyoyozi, na inavuja, ambayo haitakuwa rahisi kujaza kama watu wengi wanavyofikiria.

Kujaza tena mfumo mzima na jokofu kutasababisha gharama kubwa za kifedha:

kwanza, bwana ataangalia uadilifu wa mabomba yote - rubles 600;
kujaza kiyoyozi na nguvu ya hadi 4.5 kW - hadi rubles elfu 3;
vitendo sawa na vifaa vya nguvu hadi 7 kW - hadi rubles 3.5,000.

Kwa kiwango cha chini cha viyoyozi vya kaya, operesheni hii itakugharimu angalau rubles elfu 4, kulingana na friji inayotumiwa.

Kutolewa kwa Freon

Kuna njia tatu za kufuta kiyoyozi mwenyewe:

disassembly na kutolewa kwa freon;
kuweka gesi ndani ya kiyoyozi takriban au "kwa jicho";
kuokoa kabisa freon kwa msaada wa vifaa vya kitaaluma kwa kutumia mbinu maalum.

Chaguo la tatu hutoa athari bora bila hasara yoyote, lakini watumiaji wengi hutumia njia zote. Wataalam wanashauri kuhifadhi kabisa jokofu ili hakuna shida wakati wa kufunga vifaa vilivyobomolewa katika eneo jipya.

Ili kufuta vizuri kiyoyozi, unahitaji kujua muundo wa mfumo wa mgawanyiko, unaojumuisha mzunguko uliofungwa uliojaa freon. Sehemu kuu ni compressor, evaporator yenye condenser na mfumo wa mabomba ya shaba ambayo huunganisha muundo mzima na kuhakikisha ugavi na kuondolewa kwa friji.

Hivi ndivyo mchoro wa mchoro wa kiyoyozi cha kisasa au mfumo wowote wa mgawanyiko unaonekana kama:

Ili kuzima kiyoyozi mwenyewe bila kupoteza freon, unahitaji kuisukuma kwenye condenser; Wakati jokofu yote inaposukumwa ndani ya kiboreshaji ndani ya dakika - hiyo ndio itachukua muda gani kusukuma gesi kabisa kwenye kiboreshaji, unahitaji kuzima. valve nene ya bomba, kuzima usambazaji wa freon, na "kuifunga" katika mtego ulioboreshwa.

Kuvunjwa

Kabla ya kuvunja kitengo cha nje, lazima uondoe zilizopo za shaba, lakini kwa mazoezi hazitumiwi tena, kwani ugani wao ni marufuku madhubuti. Ni muhimu kuzipunguza kwa umbali wa karibu 200 mm kutoka kwa kufaa na caulk sehemu kwa ajili ya kuziba kamili.

Makini! Wakati wa kuhifadhi bidhaa iliyotenganishwa kwa muda mrefu, zilizopo zinajazwa na nitrojeni na kuhakikisha kukazwa ili kuzuia oxidation ya uso wa ndani.

Kitengo cha nje

Maagizo yanasema: baada ya kufanya kazi na zilizopo za shaba, lazima kuondoa insulation ya mafuta Kama sheria, mabwana wote hufanya kazi pamoja, moja ndani ya nyumba na nyingine nje. Kwa hivyo, uvunjaji unafanywa kwa kasi: mshirika amezima nguvu na sasa unaweza kukata waya mahali pa uhusiano wao, kwanza. kuashiria vituo.

Mirija imenyooshwa kwa mikono ili ipite kwenye mashimo kwenye ukuta bila kuingiliwa, na mwisho wa kebo hupigwa kwao ili kuiondoa kwenye chumba.

Baada ya hayo, futa karanga zilizoshikilia kitengo cha nje kwenye mabano maalum, pamoja na msaidizi, ondoa kwa uangalifu kizuizi na uhamishe ndani ya ghorofa. Hatimaye, mabano yanaondolewa kwenye ukuta wa jengo.

Muhimu! Wakati wa usafirishaji na uhifadhi, kitengo cha nje kilichovunjwa kinawekwa tu kwa wima ili kuzuia uharibifu wa mitambo kutoka kwa kutetemeka - huingizwa kwenye sanduku na plastiki ya povu chini.

Compressor

Wakati mwingine kitengo cha nje tu kinavunjwa, kwa mfano, ikiwa tu compressor inahitaji kutengenezwa, na kitengo cha ndani cha kiyoyozi kinabaki mahali. Wakati wa shughuli zinazofanana, kizuizi cha ndani cha mfumo wa mgawanyiko pia hauguswi.

Hali kuu ni kufuta vizuri compressor:

ondoa kifuniko kutoka kwa kitengo cha nje;
kisha kata muunganisho mirija ya kunyonya na kutoa;
wiring zote za umeme zimezimwa;
fasteners ya condenser na shabiki ni unscrewed;
ondoa capacitor kutoka kwa nyumba ya kuzuia;
upatikanaji wa compressor ni wazi - kuondoa fastenings na dismantle yake.

Kwa vitendo vile, hatari ya kusababisha uharibifu wa mabomba huondolewa na fursa ya kweli kurekebisha vipengele vingine vilivyo kwenye casing ya kitengo cha nje, ikiwa ni lazima.

Kitengo cha ndani

Kubomoa kitengo cha ndani cha kiyoyozi kina nuances yake maalum, bila kujua ambayo juhudi zako zote hazitakuwa na maana, na katika hali nyingine vitendo vya kutojali vinaweza kusababisha kuvunjika kwa viunga dhaifu, kwa mfano, latches za evaporator au clamps zilizoshikilia. kitengo kwenye miongozo.

Ili kuelewa jinsi ya kuondoa kiyoyozi kutoka kwa ukuta, unahitaji kusoma mwongozo wa maagizo, ambao una sehemu unayopenda. Watumiaji wengi hawataweza kufanya operesheni hii na watalazimika kurejea kwa wataalamu.

Ondoa kitengo cha ndani mfumo wa hali ya hewa utafanya kazi tu baada ya kuondoa jopo la mbele, basi unahitaji pia kukata wiring zote za umeme, uingizaji wa freon na mabomba ya plagi. Unahitaji kutenganisha tangle ya waya kwa uangalifu na bila ugomvi. Lakini hii sio majaribio yote - watengenezaji wamezuia ufikiaji wa ufikiaji latches ya evaporator hakikisha kuwa uvunjaji unafanywa tu na watu waliofunzwa maalum.

Ufikiaji umefungwa na kifuniko, matako ambayo yanasisitizwa sana kwa ukuta - unaweza kupata kwao kwa kutumia screwdrivers mbili na ncha nyembamba sana. Mshirika wako lazima ashikilie kizuizi kizima wakati wa mchakato huu wa kazi kubwa.

Baada ya kuondoa evaporator, unaweza kufuta sahani ya kuweka, ambayo huzuia upatikanaji wa waya za umeme na mabomba ya freon yanayosambaza bidhaa, yaliyofichwa kwenye gutter maalum ndani ya ukuta. Kitu cha mwisho cha kufuta ni sanduku la mapambo, ambalo linaendesha kando ya ukuta wa nje hadi kwenye kizuizi cha nje.

Waya zilizokatwa zimepotoshwa kwa uangalifu na kuwekwa kwenye sanduku tofauti kwa usafirishaji. Ili kusaidia mafundi wa nyumbani, kuna video ya jinsi ya kubomoa kiyoyozi peke yako, bila kugeuka kwa wataalamu:

Kuvunjwa wakati wa baridi

Watumiaji wengi wanavutiwa na swali: jinsi ya kuondoa mfumo wa mgawanyiko ndani kipindi cha majira ya baridi wakati kutokana na joto la chini haiwezekani kusukuma jokofu kwenye condenser. Mafuta katika compressor itakuwa nene, na majaribio yote ya kuwasha inaweza kuishia vibaya sana.

Ikiwa una mfano maalum ulio na kit ambapo kuna joto la crankcase ya compressor na mstari mzima. mfumo wa mifereji ya maji, pamoja na kizuizi kinachopunguza kasi ya mzunguko wa shabiki, basi nia zako zitakuwa na taji ya mafanikio. Ikiwa haipatikani, unaweza kutumia maalum kituo cha kukusanya friji, ambayo imeunganishwa kwa njia sawa na shinikizo nyingi.

Kadhaa Bado ushauri wa vitendo: Unaweza kuanza kujiondoa mwenyewe tu wakati unajiamini kabisa katika uwezo wako mwenyewe na una mshirika aliyehitimu. Pia, kuwa na chombo maalum hufanya kazi iwe rahisi zaidi.

Kwa kubomoa aina maarufu zaidi ya viyoyozi - mifumo ya mgawanyiko - wataalam hutoza ada ya 1 kusugua. kwa kila kilowati ya nguvu. Wamiliki wengi wa vifaa vya kupoeza ambao wanapaswa kuhama, ili kuokoa pesa zao, wanajitolea kuvunja kiyoyozi wenyewe. Mapendekezo kadhaa muhimu yatakusaidia kufanya kazi hiyo kwa usafi na kuzuia makosa mabaya.

Shida zinazowezekana na kujiondoa mwenyewe

Hadithi kuhusu jinsi ya kufuta kiyoyozi kwa mikono yako mwenyewe inapaswa kuanza na onyo kuhusu mitego ambayo inangojea fundi asiye na ujuzi. Hiki ndicho kinachoweza kutokea:

Uvujaji wa jokofu: freon kutoroka kwenye anga haitasababisha maafa ya mazingira, hakuna haja ya kuiogopa. Lakini tukio kama hilo halitakuwa bure: wakati wa kufunga kiyoyozi katika sehemu mpya, utalazimika kulipa kwa kujaza kwake. Kwa hiyo, inashauriwa sana kufuta kifaa ili friji yote iliyopo inabaki ndani yake.
Ikiwa maji au vumbi huingia kwenye mzunguko wa ndani: "nyongeza" kama hiyo kwenye jokofu haraka hutoa compressor isiyoweza kutumika. Pengine, kwa mtazamo wa kwanza, maji yanaweza kuonekana kama dutu isiyo na madhara kabisa, lakini unahitaji kuzingatia kwamba katika evaporator itafungia, na kugeuka kuwa barafu. Na hizi ni chembe imara, uwepo wa ambayo "hauendani na maisha" ya compressor. Ili kupunguza hatari ya unyevu kuingia kwenye mzunguko wa ndani, unapaswa kuepuka kuvunja kiyoyozi wakati wa mvua au theluji.
Kitengo cha nje kinaanguka: hata kama kitengo cha nje kunyongwa karibu na balcony au dirisha, ni ngumu sana kufanya kazi nayo. Kwa kuongeza, kitengo hiki ni kizito kabisa, ili bila kuhesabu nguvu zako, inaweza kuangushwa kwa urahisi. Wataalamu wana bima dhidi ya ajali kama hizo, kwani wakati wa kufanya kazi juu ya ghorofa ya kwanza hutumia jukwaa la anga au vifaa vya kupanda mlima wa viwandani. Ili kuwa upande salama, mtu wa kawaida anapaswa kualika msaidizi.
Uharibifu wa vipengele vya kifaa: uharibifu unaoonekana zaidi ni uharibifu unaosababisha unyogovu wa mzunguko. Ufa unaweza kuwa hauonekani kabisa, lakini inatosha kwa uvujaji wa freon au uchafu na maji kuingia ndani. Ili kuepuka matatizo hayo, kwanza kabisa unapaswa kuwa makini.

Wakati wa kufanya hivyo mwenyewe operesheni tata Wakati wa kukata evaporator ya kitengo cha ndani, inashauriwa sana kutumia zana zisizoboreshwa - bisibisi na koleo, lakini zile za kitaalam iliyoundwa mahsusi kwa ajili yake.

Seti ya zana muhimu na vifaa vya kubomoa

Watumiaji katika hatua hii mara nyingi hutumia chochote wanachopaswa kufanya, na kusababisha uharibifu wa mirija ya evaporator iliyo karibu na vifungo. Shida ni kwamba zana ya kitaalam ni ghali kabisa na hata kuikodisha kunaweza kugharimu kiasi kinacholingana na gharama ya huduma za fundi aliyehitimu.

Kuandaa kiyoyozi: "kufunga" freon

Kwa hiyo, kwanza kabisa, ni muhimu kuhakikisha usalama wa friji. Ili kuelewa jinsi hii inafanywa, unahitaji kukumbuka muundo wa mfumo wa kupasuliwa. Ni mzunguko uliofungwa uliojaa freon, ambayo inajumuisha compressor, vyumba viwili vya kuzungumza (evaporator na condenser) na mabomba ya freon yanayounganisha vipengele hivi (mirija ya shaba).

Gawanya mchoro wa muundo wa mfumo

Jokofu inapita kutoka kwa condenser hadi kwa evaporator katika fomu ya kioevu, hivyo tube ambayo inapita ina kipenyo kidogo.

Pamoja na mstari wa pili wa freon - kutoka kwa evaporator hadi compressor - freon inapita katika hali ya gesi, hivyo kipenyo cha tawi hili kinaongezeka.

Ili kutekeleza kuvunja bila kupoteza gesi, ni muhimu kuikusanya kwenye condenser:

wakati kiyoyozi kinafanya kazi, valve kati ya condenser na tube nyembamba imefungwa kwa baridi;
wakati jokofu zote, kwa shukrani kwa uendeshaji wa compressor, "husonga" kwenye condenser, utahitaji pia kufunga valve kati ya tube nene na compressor.

Zima jokofu

Jambo muhimu: Baada ya muda gani valve ya pili inapaswa kufungwa? Ni bora kufuatilia shinikizo la gesi kwa kutumia kupima shinikizo la utupu. Lakini kwa hili utalazimika kukopa chombo maalum kutoka kwa mabwana - kipimo cha shinikizo.

Wale ambao hawana chaguo hili husubiri tu kama dakika moja: kama uzoefu unavyoonyesha, wakati huu kiyoyozi cha kaya kawaida huweza kusukuma karibu freon zote kwenye condenser.

Vipimo vya shinikizo kwa ufuatiliaji wa shinikizo wakati wa kusukuma freon

Wacha tuondoke kwenye nadharia kwenda kwa mazoezi:

Ikiwa umeweza kupata manifold, ambatisha kwa chuchu (valve ya schredder) kwenye kufaa ambayo mstari wa "gesi" wa freon umeunganishwa. Ikiwa zana kama hiyo haipatikani, tunaruka hatua hii.
Tunawasha kiyoyozi na kuingiza mipangilio kutoka kwa udhibiti wa kijijini: operesheni ya baridi, hali ya turbo, joto la chini iwezekanavyo (kiwango cha chini kinachoruhusiwa lazima kielezwe kwenye pasipoti). Kwa hivyo, kifaa kinapaswa kufanya kazi kwa dakika 10.
Kwenye kitengo cha nje, pata valve kwa kufaa ambayo mstari wa freon wa kioevu umeunganishwa (kumbuka kuwa ni nyembamba). Chini ya kofia ya kinga, ambayo lazima iondolewe, utapata inafaa za hexagon. Baada ya kuingiza ufunguo, valve lazima imefungwa.
Sasa unapaswa kutazama kipimo cha shinikizo au, ikiwa hakuna, saa. Katika kesi ya kwanza, tunasubiri hadi kifaa kionyeshe kuwepo kwa utupu; kwa pili, tunaweka kwa dakika 1.
Ifuatayo, unahitaji kuondoa kofia ya kinga kutoka kwa valve ya pili kwenye kitengo cha nje, ambacho mstari wa "gesi" nene umeunganishwa, na pia uifunge kwa kutumia hexagon. Baada ya hayo, zima kiyoyozi mara moja. Tunarudisha kofia za kinga kwenye maeneo yao.

Hiyo ndiyo yote, sasa freon imefungwa na mfumo unaweza kutenganishwa kwa usalama na kufutwa.

Maagizo ya kuvunja kiyoyozi mwenyewe

Wacha tuendelee moja kwa moja kwenye uondoaji.

Kitengo cha nje

Tenganisha mistari ya freon. Hii inaweza kufanyika kwa kufuta karanga ambazo mistari hupigwa kwa fittings ya kitengo cha nje. Njia hii hutumiwa ikiwa urefu wa mirija inaruhusu kutumika katika eneo jipya. Fittings wazi lazima zimefungwa kwa usalama na mkanda wa umeme au mkanda - hii itawazuia kuziba.

Kuvunja kitengo cha nje

Lakini katika hali nyingi, mabomba ya freon hayatumiwi tena, hasa tangu ugani wao hauruhusiwi. Kisha zilizopo hukatwa tu na mchezaji wa bomba kwa umbali wa 150-200 mm kutoka kwa fittings, mara moja hupiga mwisho wao na makamu ya benchi.

Barabara kuu zilizopigwa

Ushauri. Ikiwa inajulikana kuwa kiyoyozi kitahifadhiwa bila kukusanyika kwa muda mrefu, zilizopo zinaweza kujazwa na nitrojeni na kufungwa kwa ukali. Tofauti na hewa, au kwa usahihi, oksijeni iliyo ndani yake, nitrojeni haiongoi kwa oxidation ya nyenzo.

Baada ya manipulations zote, ni muhimu kuondoa insulation ya mafuta kutoka sehemu ya nje ya mabomba ya freon.

Baada ya kuhakikisha kuwa kifaa kimetenganishwa na mtandao, ondoa kifuniko cha kinga juu ya uhakika wa kuunganisha cable ya umeme. Vituo vyake lazima viweke alama kwa namna fulani ili kuepuka kuchanganyikiwa wakati wa kuunganisha katika eneo jipya. Baada ya hayo, unahitaji kufuta vifungo ambavyo cores hupigwa kwa mawasiliano ya kitengo cha nje. Mwisho ulioachiliwa wa kebo umewekwa kwa bomba za freon, ambazo hunyooshwa kwa mikono ili kuweza kuziondoa kupitia shimo kwenye ukuta.

Sasa tunafungua karanga zilizoshikilia kitengo cha nje kwenye mabano, na pamoja na msaidizi, tuondoe, na kisha mabano yenyewe.

Kumbuka! Kitengo cha nje lazima kiwe katika nafasi ya wima wakati wa kuhifadhi na usafirishaji. Wakati wa kusafirisha, ni muhimu sana kuzuia kutetemeka na mshtuko - kwa hili ni bora kuweka kitengo kwenye sanduku na plastiki ya povu iliyowekwa ndani yake.

Kutenganisha compressor

Ikiwa kiyoyozi kinavunjwa ili kutengeneza compressor, mwisho lazima kukatwa vizuri. Hii inafanywa kama hii:

Vifuniko vinaondolewa kwenye kitengo cha nje.
Baada ya hayo, unaweza kukata mabomba ya kunyonya na kutokwa kutoka kwa compressor.
Tenganisha waya zinazosambaza compressor na feni.
Tunafungua vifungo vinavyoshikilia valves na capacitor.
Tunaondoa condenser, kupata upatikanaji wa milima ya compressor.
Tunaondoa compressor.

Kwa kufanya hivyo, utaondoa hatari ya uharibifu wa mabomba ya mabomba. Nyingine pamoja: inakuwa inawezekana kutengeneza vipengele kadhaa vya kitengo cha nje kwa wakati mmoja, ambayo itawawezesha kukabiliana na kazi kwa kasi.

Ili uweze kufanya kazi ya compressor, unahitaji kumwaga mafuta ndani yake.

Katika kesi ya mfano wa pistoni, hutoka bila matatizo kupitia bomba la kunyonya. Kwa mifano ya ond na rotary, unapaswa kuchimba chini (kipenyo cha shimo ni 5-6 mm). Hauwezi kuchimba visima, vinginevyo chips zitaingia ndani. Septum nyembamba imesalia, ambayo hupigwa kwa punch.

Jinsi ya kuondoa kitengo cha ndani

Ili kupata ufikiaji wa latches ya kitengo cha ndani, unahitaji kuondoa jopo la mbele kutoka kwake. Kisha ukata mistari ya freon na waya za umeme, futa latches na uondoe kizuizi kutoka kwa viongozi.

Kuvunja kitengo cha ndani

Kumbuka! Katika hatua hii, mtu wa kawaida anakabiliwa na shida fulani: vitendo vya kutojali vinaweza kuharibu latches za evaporator kwa urahisi.

Mtengenezaji kawaida hufunga kipengee hiki na kifuniko, latches ambazo zinakabiliwa na ukuta. Zilifanywa kuwa ngumu kufikia kwa makusudi: tahadhari hii, kulingana na watengenezaji, ni hakikisho kwamba wataalam pekee wataondoa kifaa. Ili kupata vifungo, tumia screwdrivers mbili nyembamba. Katika kesi hii, ni muhimu kwa mtu kushikilia kizuizi.

Unapaswa pia kuwa mwangalifu wakati wa kufungua latches ambazo zinashikilia kizuizi kwenye viongozi. Ikiwa zimeharibiwa, kifaa hakiwezi kudumu imara mahali pya na kitashindwa haraka kutokana na vibrations.

Kuwa makini na latches!

Baada ya kuondoa kitengo cha ndani, fungua bati la ukutani, ondoa mabomba ya freon kwa kebo ya umeme kutoka ukutani na ufunue kisanduku cha mapambo kilichowekwa kando ya ukuta wa nje.

Makala ya kazi katika majira ya baridi

Katika joto la chini hakuna njia ya kusukuma freon ndani ya condenser: mafuta katika compressor inakuwa nene na jaribio la kurejea kiyoyozi katika hali hiyo itasababisha uharibifu wa supercharger. Hatari hii haitokei tu katika mifano iliyo na kinachojulikana kama kit baridi, ambayo ni pamoja na kupokanzwa kwa crankcase ya compressor na mifereji ya maji, pamoja na kipunguza kasi cha shabiki.

Kituo cha kupima shinikizo kwa mkusanyiko wa friji

Wale ambao hawana mfumo kama huo wanaweza kuondoa jokofu kwa kutumia kituo cha kupima shinikizo kukusanya freon. Imeunganishwa, kama shinikizo nyingi, kwa valve ya shredder.

Video: kubomoa kiyoyozi na kisha kukisakinisha katika eneo jipya

Utaratibu wa kuvunja kiyoyozi ni rahisi sana kitaalam. Ugumu, kutoka kwa mtazamo wa mtumiaji wa kawaida, ni kwamba baadhi ya shughuli ni vigumu kufanya bila chombo cha kitaaluma. Ikiwa bado umeamua kwa dhati kutogeuka kwa wataalamu, tunapendekeza kumwalika mtu mwingine kusaidia - basi hata bila zana maalum kazi hiyo itawezekana kabisa.

Hivi karibuni au baadaye, kila mmiliki wa kiyoyozi cha nyumbani anakabiliwa na tatizo la uchafuzi wake na harufu mbaya. Ipasavyo, kabla ya kurekebisha shida hii, alikuwa na swali juu ya jinsi ya kutenganisha kitengo cha ndani cha kiyoyozi.

Ili kupata jibu la swali hili, inafaa kuelewa ni nini mfumo wa ndani kiyoyozi

Je, kiyoyozi hufanya kazi gani na inajumuisha nini?

Kuna aina kadhaa za viyoyozi kwenye soko. Kwa mtazamo wa kwanza, inaonekana kwamba wote ni tofauti kabisa. Lakini si hivyo. Kanuni ya operesheni ni sawa kwa wote. Rahisi zaidi na chaguzi za bajeti Dirisha na viyoyozi vya simu huzingatiwa. Chaguzi zote mbili zinajumuisha block moja tu.

Kiyoyozi cha dirisha kimewekwa kwenye ufunguzi wa dirisha, na kiyoyozi cha rununu kinaweza kufanya kazi mahali popote ambapo kuna dirisha wazi au mlango uliofunguliwa kidogo ili kupitisha hose nje.

Kitengo ngumu zaidi ni mfumo wa mgawanyiko. Kuziweka kunahitaji ujuzi na ujuzi fulani. Inajumuisha vitalu viwili: ndani na nje.

Muundo wa kitengo cha nje:

Compressor iliyoundwa kudumisha mtiririko wa gesi iliyoshinikizwa - freon.
Valve ya njia nne ni wajibu wa kusambaza freon wakati wa baridi au joto.
Shabiki.
Kupuliza condenser.
Radiator. Inapoa na kubana gesi ya freon
Vichungi vya mfumo wa Freon, ambao kazi yao ni kulinda kuingia kwa chembe za kigeni kwenye compressor
Uunganisho unaofaa ambao zilizopo za shaba zimeunganishwa kwa paa na kitengo cha ndani

Muundo wa kitengo cha ndani:

Paneli ya mbele.
Kichujio cha kusafisha kina.
Radiator.
Freon ya kuyeyuka na inapokanzwa.
Vipofu vya usawa.
Paneli ya viashiria.
Kichujio kizuri.
Shabiki.
Vipofu vya wima vilivyoundwa kurekebisha mwelekeo wa raia wa mtiririko wa hewa.
Tray ya condensate. Kutoka hapo, condensate hutolewa kupitia hose ya kukimbia.
Bodi ya kudhibiti.
Uunganisho wa Muungano.

Jinsi ya kutenganisha kiyoyozi

Ikiwa, unapowasha mfumo wa hali ya hewa, mtiririko wa hewa ya baridi hubeba harufu ya siki, iliyosimama, yenye ukungu, basi unapaswa kufikiria juu ya kusafisha. Ili kufanya hivyo, unahitaji suuza vitengo vya nje na vya ndani vya mfumo wa kupasuliwa.

Ili kutatua tatizo hilo, unaweza kutumia njia mbili: kuvutia mtaalamu, lakini hii ni njia ya gharama kubwa sana, au kutenganisha kitengo cha ndani cha kiyoyozi na mikono yako mwenyewe kufanya kazi ya kusafisha.

Njia ya mwisho ni bora zaidi, kwa kuwa itaokoa kiasi kikubwa cha fedha, na uzoefu muhimu unaopatikana utakuja kwa manufaa katika siku zijazo.

Mwongozo wa kujitegemea disassembly ya kiyoyozi

Njia hii ya kutenganisha kiyoyozi cha nyumbani ni ya ulimwengu wote;

Ili kuanza kutenganisha block, unapaswa kuhifadhi zana muhimu. Kufanya kazi utahitaji:

"Minus" na "plus" screwdrivers ya kipenyo tofauti.
Seti ya hexagons.
Chuma nyembamba cha soldering.
Disinfectant maalum kwa mifumo ya hali ya hewa.
Piga mswaki na bristles ndefu

Unahitaji kujua kwamba ili kutenganisha na kusafisha kitengo, huna haja ya kufuta kitengo kutoka kwa ukuta, kukimbia freon na kufungua njia ya shaba.

Kwanza unahitaji kukata kifaa kutoka kwa usambazaji wa umeme. Baada ya hayo, uchujaji wa kinga ulio kwenye kizuizi huondolewa. Unaweza kusoma jinsi ya kuiondoa kwa usahihi katika mwongozo wa maagizo uliokuja na kiyoyozi. Mchakato wote umeelezewa hapo kwa undani sana na kwa uwazi.

Baada ya hapo huondolewa jopo la nje kutoka kwa block. Na kisha bolts mbili hazijafunguliwa, ambazo zimefungwa na fuses, na sura huchota katika mwelekeo wake. Imefungwa kwa upande wa juu na latches mbili.

Jopo lote lililokuwa upande wa juu litafunikwa na ukungu na uchafu. Inahitaji kutumwa kwa safisha mara moja.

Kwa kutumia nguvu kidogo, blade hutolewa nje ya grooves, ambayo ni wajibu wa kuongoza raia wa hewa.

Kisha eneo la chini la kitengo cha ndani cha kitengo huondolewa kutoka kwa vilima vya valve, ambapo hose ya mifereji ya maji na waya inayosambaza kiyoyozi hukatwa.

Ikiwa zipo maarifa ya msingi katika uhandisi wa umeme na redio, basi si lazima uandike, lakini wakati wa kuunganisha tena, rejea moja iliyochorwa upande wa nyuma wa block, kwa mchoro wa kina miunganisho.

Ifuatayo, mabano ya kufunga yanasisitizwa nje, na nyumba ya kitengo cha umeme na transformer huondolewa. Ili kutenganisha bomba la kukimbia na bomba, unapaswa kufinya kwa uangalifu na polepole vifunga vitatu vya kuunga mkono. Ufunguzi, ambao hutumika kupiga raia wa hewa nje ya kizuizi, pia, kama sehemu ya blade, itafunikwa na ukungu, ambayo husababisha kuenea kwa harufu mbaya kama hiyo.

Baada ya hayo, unapaswa kufuta bolts zinazounga mkono za motor ya umeme ya mfumo wa kupasuliwa na kuinua radiator kwa uangalifu mkubwa, baada ya hapo unaweza kuondoa msaada wa magari. Ifuatayo, vile vile na injini iliyo kwenye seli huondolewa. Ili kuondoa uwezekano wa radiator kuanguka kwa ajali, inaweza kuwekwa nyuma.

Kisha ni muhimu kuondoa lock ya mafuta iko kwenye bolt inayoongezeka ya gurudumu la msuguano na mdomo wa motor ya umeme. Lakini unahitaji kukumbuka kuwa itakuwa vigumu kutenganisha mambo haya mwenyewe. Ili kuepuka mwako wa ajali wa sehemu ya mpira ambayo hupeleka nishati, ni muhimu kwa makini sana joto la kichwa cha bolt kwa kutumia chuma nyembamba cha soldering, na wakati wa mchakato wa soldering unahitaji kujaribu kuifungua. Baada ya kufanikiwa kutenganisha vile kutoka kwa sehemu ya magari, sehemu zote za moldy na vumbi zimewekwa kwenye kuzama.

Ili suuza vizuri, ondoa harufu zote za kigeni na disinfect mambo yote kuondolewa, ni thamani ya kununua. dawa maalum kwa viyoyozi. Inafanya kazi nzuri ya kuondoa fungi, mustiness, mold na wadudu.

Wakati wa kuanza kusafisha, kwanza unahitaji kuitingisha mfereji. Bidhaa hiyo hunyunyizwa juu ya uso mzima ambao unahitaji kusafisha. Subiri dakika ishirini. Kisha tumia brashi yenye nywele ndefu kusugua maeneo yaliyochafuliwa. Na kuosha na maji. Kiyoyozi kimekusanyika kwa mpangilio wa nyuma.

Je, kiyoyozi kinahitaji kusafishwa mara ngapi?

Kila mtu anaelewa kuwa wakati wa kuchuja kamili inategemea sana usafi wa chumba. Ikiwa mazingira ya chumba yanajisi, basi kiyoyozi kitahitaji kusafisha mara kwa mara. Ili kuelewa ikiwa kiyoyozi kinahitaji kazi ya kusafisha, unaweza kufanya majaribio. Ili kufanya hivyo, unapaswa kutenganisha kifaa; ikiwa chujio tayari kimefungwa kabisa, basi wakati ujao unahitaji kufanya hivyo mapema kidogo, na ikiwa chujio bado ni safi, basi utaratibu unaweza kuahirishwa hadi baadaye. Pia kwa baadhi mifano ya kisasa, unaweza kuamua kiwango cha uchafuzi wa chujio kwa kutumia kiashiria ambacho hutoa taarifa kuhusu kiwango cha sasa cha uchafuzi.

Katika baadhi ya maeneo ya makazi ambapo kuna utaratibu kamili, kusafisha kila siku mvua hufanyika - filters hubadilishwa mara moja tu kwa mwaka. Lakini hii, bila shaka, ni wakati wa kipekee.

Kwa kweli, kiyoyozi kinahitaji kusafisha kila wiki mbili. Utunzaji sahihi na wa mara kwa mara wa kifaa utahakikisha hali ya kupendeza na nzuri ndani ya nyumba.

Hitimisho

Kwa hivyo, ni wazi jinsi ya kutenganisha kitengo cha ndani cha kiyoyozi, na hakuna chochote ngumu juu yake.

Unahitaji tu kuhifadhi juu ya uvumilivu kidogo, wakati wa bure na hakuna usumbufu.

Kutenganisha peke yako itasaidia kuokoa bajeti ya familia na kukupa uzoefu mpya ambao utakuwa muhimu sana katika siku zijazo. Viyoyozi vinahitaji kusafishwa mara kwa mara na kumwita fundi kila wakati sio ghali tu, lakini pia sio rahisi kila wakati. Kama sheria, unapaswa kusubiri wataalamu na urekebishe wakati wao wa kuwasili.

Na uwezo wa kuchezea na kuelewa teknolojia pia huleta kuridhika kwa maadili.

Mfumo wa hewa una mzunguko uliosambazwa kwa ajili ya kusafirisha friji kati ya vitengo vya nje na vya ndani. Kifaa kama hicho kina faida nyingi, isipokuwa kwa jambo moja - kuvunja mfumo ni ngumu zaidi kuliko kuvunja monoblock. Na mara nyingi ujinga wa jinsi ya kuondoa kiyoyozi husababisha kushindwa kwake.

Jinsi ya kuondoa kiyoyozi vizuri

Kuna mahitaji matatu ya kuondoa kiyoyozi mwenyewe:

Kitengo cha nje lazima kiwe ndani ya kufikia. Ikiwa anasimama kwenye facade jengo la ghorofa juu ya kiwango cha ghorofa ya pili, basi inaweza tu kuvunjwa kutoka dirisha au kutoka balcony. Vinginevyo, unahitaji kuhusisha wataalamu wa kupanda mlima wa viwanda.
Ili kuondoa vitalu nzito kutoka kwa ukuta na kuzima vizuri compressor, unahitaji angalau msaidizi mmoja.
Inahitajika kukodisha kituo cha kupima shinikizo mahsusi kwa aina ya freon ambayo inasukumwa kwenye modeli hii ya kiyoyozi.

Kumbuka. Hoja ya mwisho inahusu vituo vilivyo na viwango vya kawaida vya kupima shinikizo (mshale). Manifolds ya dijiti yameboreshwa kwa chapa ya jokofu.

Tahadhari

Ikiwa kiyoyozi ni nje ya utaratibu na hawezi kutengenezwa, basi ni rahisi kuiondoa - hakuna haja ya kuokoa freon, ukali wa compressor, condenser na evaporator sio muhimu.

Huwezi kufanya hivyo na kiyoyozi kinachofanya kazi. Na katika kesi hii, jambo kuu ni kwamba vumbi na hata hewa haziingii ndani ya mfumo. Vinginevyo, tunaweza kuzungumza juu ya pato la uhakika la compressor baada ya ufungaji na kuanza kwa kiyoyozi katika eneo jipya. Sababu - kipengele cha kifaa pampu ya utupu.

Freon ni majimaji kupita kiasi, na tofauti ya joto kwenye ghuba na tundu hufikia makumi kadhaa ya digrii. Hakuna mihuri na pete zinazotumiwa katika pampu za kawaida na compressors zitastahimili hali hiyo ya uendeshaji. Mshikamano unaohitajika unapatikana kwa marekebisho sahihi sana ya uso wa mambo ya kusonga ya pampu kwa jiometri ya ndani ya vyumba. Mkwaruzo mdogo kutoka kwa chembe imara husababisha kushindwa kwa compressor. Na chembe kama hiyo inaweza kuwa chembe ya barafu inayoundwa wakati unyevu wa hewa ulionaswa ndani unaganda.

Ndiyo maana viyoyozi vipya vinauzwa kujazwa na gesi ya inert, ambayo hutolewa nje na pampu ya utupu kabla ya kusukuma kwa freon.

Wakati wa kuondoa kiyoyozi mwenyewe, freon lazima itolewe nje na vitengo vikatishwe. Hii lazima ifanyike ili vumbi na hewa zisiingie ndani ya mfumo. Yaani tengeneza ombwe hapo. Na inashauriwa kuokoa freon kabisa (au wengi) ili kurahisisha kuweka mfumo katika hali ya kufanya kazi katika eneo jipya.

Maandalizi

Ili kuondoa vizuri kiyoyozi, vifaa vya kitaalamu tu unavyohitaji ni kituo cha kupima shinikizo, ambacho kinaweza kukodishwa.

Kila fundi wa nyumbani ana zana zilizobaki:

seti ya wrenches na funguo za hex;
bisibisi;
mkataji wa bomba au wakataji wa upande;
vise ya benchi ya mkono;
koleo.

Kutolewa kwa Freon

Kuna njia mbili za kufuta kiyoyozi kinachofanya kazi:

Kutumia kituo cha kupima shinikizo kukusanya freon katika kitengo cha nje.
Kwa kutumia freon kusukuma na kituo cha kukusanya kilichounganishwa na silinda maalum ya valve mbili. Kituo kina kipimo chake cha kupima shinikizo na compressor ya kusukuma jokofu katika hali ya kioevu au ya gesi.

Njia ya kwanza ni "ya bei nafuu" zaidi, lakini inaweza kutumika tu wakati wa kuanza kiyoyozi - freon inasafirishwa kwa kutumia compressor ya kawaida.

Njia ya pili ni ya ulimwengu wote. Inaweza kutumika hata wakati wa baridi, wakati kiyoyozi hawezi kugeuka kutokana na joto la chini la nje. Faida ya njia hii ni kwamba kitengo cha nje kitahamishwa - bila freon katika condenser. Ambayo ni salama zaidi wakati wa kusafirisha kwenda mahali mpya. Lakini kukodisha kituo kama hicho na silinda itagharimu zaidi ya kipimo cha kawaida cha shinikizo.

Mkusanyiko wa Freon katika kitengo cha nje

Kwa upande wa mwili wa kitengo cha nje kuna vifaa viwili ambavyo mirija hupanuliwa:

nyembamba - kwa kusafirisha freon ya kioevu kutoka kwa condenser hadi kwa evaporator;
nene - kwa kusukuma gesi ya freon kwenye condenser.

Fittings zote mbili zina vichwa vya valve vya kufunga chini ya kofia. Njia iliyo na chuchu inaenea kutoka kwa kichwa cha gesi.

Freon inakusanywa katika condenser kwa utaratibu ufuatao:

Ondoa vifuniko vya kinga kutoka kwa fittings na chuchu.
Manifold imeunganishwa na chuchu.
Washa kiyoyozi hadi kiwango cha juu cha baridi.
Baada ya dakika chache, funga valve ya kufaa kioevu, kuacha usambazaji wa freon kwa evaporator.
Shinikizo linafuatiliwa kwa kutumia kupima shinikizo.
Wakati mshale unaonyesha "-1 MPa", kaza valve ya kufaa gesi na hexagon na uzima mara moja kiyoyozi (ambacho msaidizi anahitajika) - wakati wa hali ya uvivu ya muda mrefu, pampu ya compressor inaweza kushindwa.

Kusoma kwa kupima shinikizo "-1 MPa" inamaanisha kuwa freon yote iko kwenye condenser, na kuna utupu wa kiufundi ndani ya evaporator, kwenye zilizopo na kwenye compressor.

Baada ya hayo, unaweza kutenganisha vitalu.

Kubomoa kiyoyozi hatua kwa hatua

Kutenganisha wakati wa kudumisha utendaji wa kiyoyozi kilichovunjwa ni kama ifuatavyo.

kuziba kwa fittings za bomba;
kukata na kuvunja kitengo cha nje kutoka kwa facade;
kuvunja kitengo cha ndani katika ghorofa.

Chini ni maagizo ya kuvunja kiyoyozi kilichowekwa kwenye ukuta.

Kitengo cha nje

Ili kuondoa kitengo cha nje cha kiyoyozi, kwanza futa zilizopo.

Kuna njia mbili:

Fungua karanga za muungano ambazo unabonyeza kingo zilizowaka za mirija hadi kwenye viunga vya kitengo cha nje. Na mahali pa karanga, kofia zilizopangwa tayari zimefungwa. Faida ni kwamba mirija inabaki intact. Hasara ni kwamba kuna hatari kubwa ya hewa kuingia kwenye compressor.
Wakataji wa upande hutumiwa kukata zilizopo za shaba (karibu 15 cm kutoka kwa kufaa). Kingo zimefungwa na kufungwa (zilizosababishwa) kwa kutumia makamu. Ubaya ni kwamba zilizopo mpya lazima zimewekwa mahali mpya. Faida ni kwamba operesheni ni ya haraka na uwezekano wa vumbi kuingia ndani na hewa ni chini sana.

Kumbuka. Makali mengine ya bomba lazima pia yamesababishwa ili kulinda evaporator ya kitengo cha ndani.

Hatua inayofuata ni kukata nyaya (ishara na nguvu), ondoa viunga vya kitengo kwenye sura iliyowashwa. ukuta wa nje na kumuinua chumbani.

Compressor

Moja ya hali wakati ni muhimu kuondoa kitengo cha nje inaweza kuchukua nafasi ya compressor ya hali ya hewa. Na katika kesi hii, algorithm ya kuvunja ni tofauti kidogo. Tofauti hizo ni kama zifuatazo:

Freon lazima iondolewe kabisa kutoka kwa mfumo. Njia sahihi- kukusanya kwenye silinda kwa kutumia kituo cha kusukumia cha freon. Sio sahihi, lakini rahisi - kutolewa kwenye anga (ikiwa compressor inabadilishwa katika msimu wa joto na joto la hewa ni kubwa zaidi kuliko kiwango cha kuchemsha cha freon kwa shinikizo la kawaida).
Hakuna haja ya kufungia mirija - baada ya kusanidi compressor mpya, mfumo "hupigwa nje" na pampu ya utupu ya nje.

Haiwezekani kwa mtu asiye mtaalamu kuchukua nafasi ya compressor ya hali ya hewa peke yake. Mbali na pampu ya utupu na kituo cha kupima shinikizo, ni muhimu kuwa nayo burner ya gesi kukata bomba la kunyonya na kutolea nje ya compressor ya zamani kutoka kwa mfumo, na kisha kuuza kitengo kipya kwenye mfumo. Na hata ukikodisha vifaa, unahitaji kuwa na ujuzi wa kushughulikia.

Unaweza kuondoa kitengo mwenyewe, lakini ni bora kukaribisha mtaalamu kuchukua nafasi ya compressor.

Kitengo cha ndani

Mifumo mingi ya mgawanyiko wa kaya ina kitengo cha ndani kilichowekwa na ukuta (ingawa kuna chaguzi zingine za uwekaji). Lakini isipokuwa kiyoyozi cha bomba, aina nyingine zinavunjwa kulingana na kanuni ya jumla.

Ili kuondoa kitengo cha ukuta wa ndani, endelea kama ifuatavyo:

ondoa kifuniko cha nyumba;
kukata nyaya na waya;
kata na caulk zilizopo za shaba zinazoenda kwa evaporator ya kitengo cha ndani;
iliyopunguzwa bomba la mifereji ya maji, kukimbia condensate;
"ondoa" latches zinazoweka nyumba kwenye sahani ya kupachika;
ondoa kizuizi na ufunue sahani kutoka kwa ukuta.

Kuvunjwa wakati wa baridi

Kiyoyozi pia kinaweza kufanya kazi ndani wakati wa baridi. Na si tu kama heater, lakini pia katika hali ya baridi (kwa mfano, katika vyumba ambapo seva ziko).

Kumbuka. Inawezekana kukusanya freon katika condenser ya kitengo cha nje tu wakati wa kufanya kazi katika hali ya baridi - katika hali ya joto tayari inafanya kazi kama evaporator.

Upekee wa kufanya kazi katika majira ya baridi katika hali hii ni kwamba kuna kikomo cha chini cha joto, ambacho kinaathiriwa na aina ya friji, aina ya kiyoyozi na vifaa vya ziada. Utegemezi huu pia unahusiana na vipengele vya kubuni vya compressor - ni msingi wa mafuta, na mafuta huongezeka kwa joto la chini. Kwa viyoyozi vya kawaida, chini joto la kazi iko katika anuwai kutoka +5 ° C hadi -5 ° C, kwa inverter - hadi minus 15-25 ° C.

Kabla ya kuvunja mfumo wa mgawanyiko, nuances hizi lazima zizingatiwe. Na ikiwa hali ya joto iko chini ya kikomo kilichowekwa, na kiyoyozi hakina "kit cha msimu wa baridi" na crankcase ya joto ya compressor, basi ili kuondoa kitengo cha nje lazima utumie kituo cha kusukumia na kukusanya freon (ina isiyo na mafuta. compressor).

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo