Nyenzo kwa ajili ya kujenga karakana na mikono yako mwenyewe. Je, ni nyenzo bora zaidi ya kujenga karakana kutoka, ambayo nyenzo ni faida zaidi na sheria za uchaguzi. Karakana ya sura ya DIY: maagizo ya hatua kwa hatua

Je, ni njia gani bora ya kujenga karakana ya bei nafuu na ya joto kwa mikono yako mwenyewe Je, ni chaguzi gani za bajeti kwa hili? Watengenezaji wa kisasa kutoa wateja na urval kubwa vifaa vya ujenzi. Ikiwa unataka kujenga kwa bei nafuu njama ya kibinafsi gharama nafuu, lakini karakana ya kuaminika, basi unaweza kuijenga mwenyewe kutoka kwa vifaa vifuatavyo:

karatasi za bati;
mbao;
chuma;
paneli za sandwich;
matofali;
povu, gesi, vitalu vya cinder.

Nyenzo zingine zina nyakati za haraka za kusanyiko, zingine zina maisha marefu ya huduma. Kulingana na vifaa vilivyochaguliwa, msingi wa jengo huchaguliwa.

TAZAMA: Kwa ajili ya majengo ya kudumu, msingi imara unapaswa kufanywa, na kwa miundo nyepesi inayoanguka, misingi rahisi inafaa.

Miundo iliyofanywa kwa povu na vitalu vya gesi

Ikiwa unachagua kuzuia povu au saruji ya aerated, basi nyenzo hizi zinahitajika hasa. Faida za teknolojia hii ya ujenzi ni pamoja na:

muda mfupi iwezekanavyo;
gharama nafuu ya vifaa;
fursa ya kujenga karakana peke yako;
sifa nzuri.

Ili kujenga gereji kutoka kwa vitalu anuwai vya kisasa hauitaji kuwa na uzoefu mwingi sekta ya ujenzi. Nyenzo hizi ni kubwa kwa ukubwa, ambayo hupunguza mchakato wa ujenzi. Nyenzo hizi ni nyepesi kwa uzito.

Wanaweza kusindika kwa urahisi kwa mkono au zana za umeme . Matokeo yake, utapata mtaji na karakana ya kudumu, kwa gharama nafuu na kwa wakati ufaao. Kwa sababu ya conductivity ya chini ya mafuta ya vifaa, hakuna haja ya kuongeza kuta.

Ujenzi wowote huanza na kubuni. Katika hatua hii, hesabu inafanywa vifaa muhimu, msingi huchaguliwa, unene wa kuta, chaguo la paa, na kadhalika huchaguliwa. Kuwa na mradi kutaharakisha sana mchakato wa ujenzi wa karakana.

Kwa aina hii ya ujenzi, unaweza kujizuia kwa kuweka msingi wa monolithic, strip au rundo-strip. Ikiwa utajenga karakana kutoka kwa povu au vitalu vya gesi, basi unene wa ukuta wa cm 20 utatosha.

USHAURI: Kwa hili unapaswa kuchagua vitalu vya ujenzi 20 cm kwa upana Ikiwa utaziweka kwa urefu kando ya kuta, utahifadhi vifaa vya matumizi na kutumia muda mdogo kwenye kazi ya ujenzi.

Chumba kilichofanywa kwa bodi ya bati

Karatasi za bati zina bora sifa za kiufundi. Nyenzo hii ni tofauti:

upinzani dhidi ya kutu;
nyakati za ujenzi wa haraka;
kudumu;
uzuri.

Wakati wa kuchagua nyenzo za kujenga karakana, toa upendeleo kwa karatasi ya bati yenye kubeba mzigo. Imewekwa na barua "H" na inakabiliwa na matatizo ya mitambo na uharibifu.

Ili kujenga karakana kutoka kwa karatasi za bati, inatosha kufanya msingi wa strip . Inajulikana kwa gharama ya chini na wakati wa ufungaji wa haraka. Ujenzi huo unaweza kufanyika ndani ya siku chache, bila msaada wa wataalamu.

Lakini kumbuka kuwa msingi wa ukanda utakuwa mgumu kwa siku 5-7. Kwa ajili ya uchaguzi wa unene wa nyenzo, nyenzo yenye unene wa 0, 4 na hadi 1 mm itakuwa chaguo bora kwa karakana. Lakini ni bora kuchukua unene wa karatasi ya bati kwa kuta - 0.6-0.7 mm.

MUHIMU: Karatasi ya bati ina conductivity ya juu ya mafuta. Katika majira ya joto, kuta zake zitakuwa moto sana chini ya jua moja kwa moja. Ili kutatua tatizo, ni muhimu kufanya insulation ya juu ya mafuta.

Muundo wa mbao

Faida za ujenzi kutoka kwa kuni asilia ni pamoja na:

usalama na urafiki wa mazingira;
aesthetics;
ufanisi.

Mti lazima ufanyike kwa njia maalum, kuboresha upinzani wa moto. Nyenzo hii ni rahisi na ya kupendeza kufanya kazi nayo. Mbao ya asili inakuwezesha kuunda miundo ya utata wowote, ukubwa na miundo ya usanifu.

Kwa jengo kama hilo unaweza kuchagua msingi wa monolithic kwa namna ya slab. Baada ya kuweka msingi, unaweza kuanza kusukuma kuta. Kulazimishwa kwa kuta huanza kutoka kwa trim ya chini karibu na mzunguko mzima.

Kwa hili, mihimili ya kupima 10 kwa 10 cm hutumiwa.

Ujenzi kutoka kwa paneli za sandwich

Kama kwa ajili ya kujenga karakana kutoka kwa paneli za sandwich, njia hii imetungwa. Kusanya karakana ikiwa inapatikana vifaa muhimu inawezekana ndani ya siku moja hadi mbili.

Msingi wa jengo kama hilo itakuwa sura ya chuma ambayo paneli za sandwich zimeunganishwa. Faida kuu za ujenzi huo ni pamoja na:

Katika mchakato wa kukusanya karakana kutoka kwa paneli za sandwich, utahitaji kufanya kazi nayo mashine ya kulehemu. Ikiwa huna ujuzi katika eneo hili, alika mchomaji mzuri kukusaidia.

Gereji iliyofanywa kwa paneli za sandwich haitahitaji insulation ya ziada ya mafuta. Kwa kuwa tayari inauzwa na insulation mbalimbali ndani.

TAZAMA: Wakati wa kuchagua paneli za sandwich, toa upendeleo karatasi za chuma. Wao ni sifa ya upinzani wa juu kwa mambo mabaya na mvuto wa fujo.

Gereji kama hiyo haitahitaji kumaliza ziada si nje wala ndani. Upatikanaji wa upana rangi mbalimbali, itakupa fursa ya kuchagua hasa muundo wa nyenzo ambao utafaa kikamilifu katika muundo wako wa mazingira.

Licha ya nyingi sifa chanya paneli za sandwich, hautaweza kuweka rafu nzito au rafu kwenye kuta. Ili kuzuia jengo kutoka kwa kufungia wakati wa baridi, ni muhimu kufuatilia kwa makini kuziba kwa viungo vyake.

Seti zilizotengenezwa tayari zinapatikana kwa kuuza, zinazojumuisha:

sura;
paneli za kufunika;
paa;
fasteners.

Watu wawili wanatosha kukusanyika muundo kama huo. Unene wa paneli za sandwich inaweza kuwa yoyote. Inatofautiana kutoka 50 hadi 20 mm.

Wakati wa kuchagua fasteners, inafaa kuzingatia unene wa kuta, kwa vile screws lazima screwed ndani yake kwa angalau 3.5 cm.

Tazama video kuhusu kujenga karakana kutoka kwa paneli za sandwich:

Karakana ya chuma

Kuhusu ujenzi wa karakana ya chuma, jengo kama hilo litafurahisha wamiliki:

gharama nafuu;
wakati wa kusanyiko haraka sana;
muundo wa uzito mdogo;
uhamaji (ikiwa ni lazima, jengo linaweza kubomolewa au kuhamishiwa mahali pengine)
kudumu.

Kwa ajili ya ujenzi karakana ya chuma itachukua si zaidi ya mwezi wa kazi. Haitahitaji msingi wenye nguvu na itakupa gharama mara kadhaa chini ya kujenga kwa matofali.

Ili kukusanya muundo wa chuma, unaweza kujizuia kwa msingi wa kamba au slab. Ili kujenga jengo la kuaminika na la kudumu, unapaswa kuchagua chuma cha karatasi na unene wa 2-2.5 mm.

Gereji ya chuma hupata baridi sana wakati wa baridi na joto katika majira ya joto. Kuamua tatizo hili, unahitaji kufanya safu ya insulation ya mafuta.

Banda la matofali na zege

Majengo ya matofali yamezingatiwa kuwa njia iliyothibitishwa zaidi na ya kuaminika kwa miaka mingi. Bila shaka kujenga karakana kutoka kwa nyenzo hii ina mambo yake mazuri, kama vile:

kudumu;
upinzani kwa sababu hasi;
joto bora na insulation sauti.

Lakini karakana ya matofali pia ina hasara zake, kwa mfano:

Sana muda mrefu ujenzi;
gharama kubwa ya nyenzo;
haja ya msingi imara.

Hakuna njia ya kujenga karakana ya matofali kwa gharama nafuu. Tofali yenyewe ina gharama ya juu sana. Na ikiwa hujui jinsi ya kufanya matofali, basi utalipa mtaalamu kiasi sawa cha kazi kama nyenzo zote za ujenzi.

Aidha, jengo hilo ni nzito kwa uzito na inahitaji msingi wa mtaji.. Na haya ni ya ziada makubwa gharama za kifedha, na muda mrefu wa ujenzi.

Ikiwa mipango yako ni kujenga karakana yenye ubora wa juu, haraka na kwa gharama nafuu, basi chaguo hili halitakufanyia. Ni bora kuchagua nyenzo yoyote hapo juu.

Kwa ajili ya majengo ya saruji, pia wanajulikana na utendaji wa juu, insulation ya joto na sauti, nguvu na kuegemea. Lakini jengo kama hilo litachukua muda mwingi kujenga na litakuwa ghali sana.

Chaguzi za paa

Uchaguzi wa paa kwa karakana moja kwa moja inategemea ikiwa chumba kitakuwa moto wakati wa baridi mwaka au la. Kwa aina ya paa wamegawanywa ndani:

gorofa;
moja-lami;
gable.

USHAURI: Wakati wa kusakinisha paa la gorofa itakuwa muhimu kujaza msingi wa saruji au tumia sahani maalum. Paa iliyopigwa inahitaji sana kati ya wale wanaojenga karakana peke yao.

Lakini ukiamua kufanya paa la gable, basi hapa itabidi uhifadhi idadi kubwa za matumizi, wakati wa bure, na unahitaji kuwa na ujuzi mdogo katika kutekeleza mfululizo wa kazi kama hizo.

Paa la gorofa linahitaji insulation slab halisi. Wakati wa kufunga paa la lami, safu ya insulation ya mafuta imewekwa kati ya rafters. Paa la gable ni maboksi kulingana na kanuni ya paa moja ya lami, au unaweza kuweka insulation katika dari ya usawa ya chumba.

Mara tu umeamua juu ya aina ya paa, inafaa kuchagua nyenzo za paa. Maarufu zaidi na yaliyoenea yanazingatiwa:

slate;
paa waliona;
tiles za chuma;
karatasi ya bati;
shingles ya lami.

Wakati wa kuchagua vifaa vya kuezekea, fikiria matakwa yako ya kibinafsi na mapendekezo yako, vipengele vya kimuundo, na uwezo wako wa kifedha.

Uchaguzi wa aina ya paa hufanyika katika hatua ya kubuni ya jengo. Kulingana na aina ya paa iliyochaguliwa, aina inayofaa ya msingi huchaguliwa.

Tazama video kuhusu aina za nyenzo za paa:

Hitimisho

Kwa muhtasari, inaweza kuzingatiwa kuwa kila nyenzo za ujenzi zilizoelezwa hapo juu zina sifa zake. Kama kwa chaguo la gharama nafuu ujenzi, basi hii ni ujenzi wa karakana kutoka kwa vitalu vya povu, vitalu vya cinder, karatasi za bati au paneli za sandwich.

Lazima uamue mwenyewe chaguo la kuchagua. Jambo kuu ni kwamba jengo unalojenga linalingana kikamilifu na matakwa yako, ni rahisi kutumia na kulinda gari lako iwezekanavyo kutokana na mambo mbalimbali mabaya.

Swali la hitaji la karakana halijajadiliwa ikiwa tayari una gari. Katika hali nyingi, mmiliki wa gari anajaribu kutoa mahitaji yake gari kimbilio salama zaidi. Lakini hutokea kwamba hali zinapendelea haja ya kujenga karakana kwa gharama ndogo na haraka iwezekanavyo. Je, hii ni kweli? Hii itajadiliwa katika makala.

Hatua ya awali

Kuifanya kwa bei nafuu haimaanishi kuifanya vibaya. Ingawa vifaa tofauti vinaweza kutumika kujenga karakana, hatua ya awali itakuwa sawa kwa kila mmoja wao.

Kuchagua mahali

Urahisi wa kuitumia itategemea jinsi vizuri na kwa usahihi eneo la karakana limechaguliwa. Ikiwa hakuna njia nyingine ya nje, basi unaweza kuanza kutoka eneo la bure kwenye yadi. Ikiwezekana, ni bora kuweka karakana karibu na jengo kuu. Katika kesi hii, itakuwa rahisi kufanya kazi katika hali mbaya ya hewa, kwani hautalazimika kusafiri umbali mrefu, kwa mfano, katika mvua kubwa. Ikiwa hali inaruhusu, basi unaweza kujenga dari ndogo ya mpito kwa madhumuni haya. Ni vizuri kuweka muundo wa karakana sambamba na lango kuu. Ikiwa unapanga eneo la maegesho mbele ya karakana, basi unahitaji kurudi nyuma mita tano kutoka lango kuu. Hii itahakikisha kwamba hata kwa gari lililowekwa itawezekana kufungua lango.

Tovuti ambayo karakana itajengwa haipaswi kuwa hatua ya chini kabisa kwenye tovuti. Ikiwa ndivyo ilivyo, basi maji ya mvua na kuyeyuka yatajilimbikiza ndani ya chumba, ambayo sio nzuri kwa gari na chombo kilicho kwenye karakana. Hii pia ni mbaya kwa vifaa vingi vya ujenzi ambayo karakana itajengwa. Wakati wa kuhudumia gari, hakika utahitaji maji na umeme, hivyo karakana lazima iwe iko kwa njia ambayo unapaswa kuweka juhudi kidogo wakati wa kuunganisha mawasiliano.

Kuweka msingi

Suluhisho mojawapo kwa ajili ya kujenga muundo wa karakana kwa gharama ya chini itakuwa msingi wa slab. Msingi wa aina hii hauwezi kuitwa suluhisho la bei rahisi, lakini itaondoa hitaji la kumwaga baadae ya screed. Katika eneo lililochaguliwa, vipimo vya muundo wa baadaye vinaonyeshwa wazi. Hii inaweza kufanywa kwa kamba au mstari wa uvuvi ulionyoshwa kati ya vigingi. Baada ya hayo, turf huondolewa kwenye eneo lililochaguliwa. Hii itafanya iwezekanavyo kurahisisha kazi ya sampuli ya udongo. Ifuatayo, shimo huchimbwa juu ya eneo lote la muundo. Kina chake kinapaswa kuwa nusu mita. Ikiwa inajulikana kuwa udongo katika eneo hilo hufungia kwa nguvu na hupuka, basi insulation ya ziada itahitajika.

Chini ya shimo kwa muundo wa karakana hupigwa na kuunganishwa vizuri. Baada ya hayo, mchanga huongezwa, ambao pia umeunganishwa vizuri na kusawazishwa. Safu ya cm 10 itakuwa ya kutosha kwa jiwe lililokandamizwa la sehemu ya kati, ambayo pia inasawazishwa na kuunganishwa, ambayo itarahisisha kazi ya kujaza baadae. Ikiwa insulation ni muhimu, insulation kwa namna ya povu polystyrene extruded high-wiani ni kuweka juu ya jiwe aliwaangamiza. Ile inayotumika kwa njia za kuhami joto inafaa.

Hatua inayofuata ni kutengeneza wavu wa chuma. Kwa urefu wa kumwaga wa cm 15, ngazi moja ya gridi ya taifa itakuwa ya kutosha, ambayo imewekwa na kiini cha 10 cm. Vipimo vya grill yenyewe vinapaswa kuwa 5 cm mfupi kwa kila upande ikilinganishwa na saizi ya jumla msingi wa karakana. Muundo wa chuma Usiweke moja kwa moja kwenye insulation au jiwe lililokandamizwa. Inapaswa kuinuliwa kwa cm 5 Hii inaweza kupatikana kwa maalum anasimama plastiki, ambazo zinapatikana kibiashara kwa madhumuni haya.

Hatua ya mwisho katika kuunda msingi wa muundo ni kumwaga chokaa halisi. Ni bora kutumia mchanganyiko wa saruji kwa ajili ya maandalizi yake, kwani itatoa kasi ya kutosha ya kumwaga ili kufanya slab monolithic. Baada ya kumwaga, vibrator ya kina hutumiwa. Kazi yake ni kusambaza kwa usahihi suluhisho juu ya muundo wa msingi ulioandaliwa wakati wa kuondoa hewa kutoka kwa unene. Smoothing inaweza kufanyika kwa mwiko mkubwa. Kazi zaidi juu ya ujenzi wa muundo inaweza kuanza katika wiki mbili, ikiwa tunazungumzia kuhusu msimu wa joto.

Ushauri! Kama maji ya ardhini ni karibu na uso, basi msingi ni kuzuia maji. Kwa madhumuni haya nyenzo za kuzuia maji kuwekwa chini ya insulation.

Chaguzi zinazowezekana

Wengi vifaa vinavyopatikana Ili kujenga muundo wa karakana kwa gharama ya chini, unaweza kuzingatia mbao, karatasi za bati na vitalu vya cinder. Kila chaguo la karakana ina nuances yake ambayo ni muhimu kuzingatia wakati wa ujenzi.

Mbao

Toleo rahisi zaidi la muundo wa mbao linaweza kuchukuliwa kuwa karakana iliyojengwa kwa kutumia teknolojia ya sura. Bila ugumu sana, muundo mzima unaweza kujengwa kwa kujitegemea. Katika kesi hii, paa iliyowekwa hutumiwa, ambayo inahitaji mfumo rahisi wa rafter. Msingi itakuwa boriti ya mraba na sehemu ya msalaba wa cm 10 Hatua ya kwanza ni kuzuia maji ya uso wa msingi chini ya trim ya chini. Mwisho huo unafanywa kwa kuweka magogo karibu na mzunguko wa msingi. Kumbukumbu zimewekwa kwa usalama kwenye uso wa muundo kwa kutumia vifungo vya nanga. Wakati wa kumwaga, inawezekana kutoa sahani maalum za chuma ambazo zimeingizwa kwenye msingi na baadaye hufanya kama wamiliki wa logi.

Baada ya trim ya chini ya karakana imekamilika, machapisho ya wima yanawekwa. Pembe za kona zinafanywa kutoka kwa mbao sawa. Ni muhimu kwamba zimewekwa kwa wima na zimehifadhiwa na jibs. Pamoja na makali ya juu ya muundo, trim ya juu inafanywa kwa boriti sawa. Kwa umbali wa cm 60, machapisho ya ziada ya wima yanawekwa kwenye kila kuta, isipokuwa kwa moja ambapo lango la kuingilia litapatikana. Ufunguzi wa dirisha na mlango hutolewa, ambayo, pamoja na ufunguzi wa lango, huimarishwa na racks za ziada. Rafters zimewekwa kwa urefu wote wa muundo wa karakana, ambayo paa itawekwa.

Ushauri! Ili kuunda mteremko wa paa la karakana katika mwelekeo unaohitajika, ni muhimu kutoa mapema kwamba machapisho mawili ya nne ya upande ni ya muda mrefu.

Sheathing hufanywa juu ya rafters kwa aina maalum ya paa kwa muundo wa karakana na sakafu ya kumaliza imewekwa. Kuta zimeshonwa na yoyote nyenzo zinazofaa. Kwa karakana unaweza kutumia sugu ya unyevu Sahani ya OSB, ambayo baadaye hupakwa rangi inayohitajika au kufunikwa plasta ya mapambo. Tunaweka madirisha, milango na milango ya gereji. Chini ya video unaweza kuona wazi jinsi karakana ya aina hii imejengwa.

block ya cinder

Chaguzi za pili kwa nyenzo ambazo zinaweza kutumika kwa ajili ya ujenzi karakana isiyo na gharama kubwa, ni kizuizi cha cinder. Inajumuisha vitalu vinavyotengenezwa kutoka kwa suluhisho ambalo linachanganywa na slag, ambayo ni bidhaa ya uzalishaji wowote. Gharama ya block ya cinder ni ya chini, lakini unaweza kujenga karakana yenye ubora kutoka kwayo. Baada ya kuzuia maji ya msingi, ujenzi wa kuta za muundo huanza. Kuweka block ya cinder hufanyika kwa njia sawa na matofali. Lakini katika kesi hii, ni muhimu kujaribu kufanya viungo vidogo vya chokaa.

Baada ya kuta za karakana ziko tayari, unaweza kuendelea na ujenzi mfumo wa rafter. Mauerlat imewekwa kwenye makali ya juu ya kuta za karakana, ambayo inaweza kufanywa kwa mbao au kutupwa kwa namna ya ukanda wa silaha wa monolithic. Kipengele cha kimuundo cha kuimarisha kinakuwezesha kupunguza mzigo kwenye kuta na kurekebisha salama paa la karakana. Katika kesi hiyo, pia ni rahisi zaidi kutumia paa iliyopigwa, ambayo itaokoa kwenye kuni kwa mashamba. Kwa mujibu wa mahitaji ya mtengenezaji wa paa la paa, sheathing na kumaliza sheeting imewekwa.

Hatua ya mwisho ni ufungaji wa milango, milango na madirisha. Cinder block haipaswi kushoto bila kumaliza nje, kwa sababu inachukua unyevu vizuri na inaweza kuharibiwa kwa muda. Ili kuzuia hili kutokea, uso wa kuta za karakana zinaweza kupakwa au kufunikwa na siding. Chaguo la pili litakamilika kwa muda mfupi na litagharimu kidogo. Video kuhusu kumaliza mradi Kuna karakana ya aina hii hapa chini.

Karatasi ya bati

Chaguo jingine kwa karakana ya gharama nafuu ni muundo uliofanywa kwa karatasi za bati. Katika kesi hii, ni bora kutumia sura ya chuma, ambayo itakuwa msingi wa muundo mzima. Kabla ya kuweka msingi wa muundo, ni muhimu kufunga nguzo za msaada. Wamewekwa kila mita mbili. Inaweza kutumika kama machapisho ya karakana bomba la chuma na ukubwa wa 8x8 cm Shimo hufanywa chini ya kila kusimama kwa kutumia kuchimba bustani. Inapaswa kwenda chini ya kiwango cha kufungia cha udongo, ili wakati safu ya juu inafungia, sura haipotezi jiometri yake kutokana na kufichuliwa na udongo wa kuinua.

Baada ya msaada wa muundo wa karakana umefungwa na msingi umemwagika, sura ya juu ya muundo imekamilika na wasifu wa ukubwa sawa. Muundo mzima unaimarishwa zaidi na jumpers zilizofanywa bomba la mraba na ukubwa wa 4x6 cm Idadi ya vipengele itategemea urefu wa karakana na idadi ya karatasi ambazo zitatumika kujenga muundo. Hatua inayofuata ni mkusanyiko wa paa za paa. Ni bora kupaka kila kipengele cha kimuundo chini, kwani baadaye utalazimika kutumia muda zaidi ikiwa utawapaka mahali. Vifungo vinainuliwa na kuunganishwa kwa kuunganisha juu. Sheathing chini ya staha ya paa imewekwa kwenye trusses na paa imewekwa.

Hatua inayofuata ni kufunika kuta za karakana na karatasi za bati. Hii inafanywa kwa kutumia maalum screws za paa au rivets. Ikiwa uwepo wa madirisha hutolewa, basi fursa kwao zinaweza kukatwa baada ya karakana kupigwa. Lakini rehani kwa madirisha katika karakana lazima itolewe mapema. Wakati huo huo na sheathing, paa ya paa imewekwa. Hatua ya mwisho ni ufungaji wa milango na milango, pamoja na wiring mtandao wa umeme karibu na karakana. KUHUSU kubuni sawa karakana imeelezwa kwenye video hapa chini.

Endelea

Kama unaweza kuona, jengo la bei nafuu linaweza kujengwa haraka sana na kutoka kwa vifaa vinavyopatikana karibu kila eneo. Inafaa kukumbuka kuwa wakati wa kujenga muundo wa karakana kutoka kwa karatasi za bati, unaweza kutumia chaguo la ukuta. Ina gharama ya chini kuliko paa, lakini wakati wa kuwekwa kwenye ukuta sio duni kwa nguvu. Msingi wa strip unaweza kujengwa kwa muundo wa block ya cinder. Ili kufanya hivyo, italazimika kuimarisha chini ya kiwango cha kufungia ili kudumisha uadilifu wake. Ndani ya chumba, screed hutiwa baadaye, ambayo unene wake lazima iwe angalau 5 cm ili kuhimili uzito wa gari la abiria.

Ili kuunganisha kwenye tovuti ya ujenzi utahitaji vifaa vifuatavyo:

skein ya kamba nene ya nailoni;
kipimo cha mkanda wa urefu uliohitajika;
vigingi kadhaa;
nyundo ndogo.

Chaguo rahisi zaidi ya kuunganisha kwenye eneo hilo ni kuongeza karakana kwa moja iliyojengwa tayari majengo ya nje. Suluhisho la tatizo katika kesi hii linakuja kwa kupanua tu mstari wa jengo uliopo kwa mujibu wa vipimo vilivyochaguliwa vya jengo hilo.

Msingi wa karakana ya matofali ya hadithi moja (cinder block) inaweza kuwa msingi rahisi wa saruji ya aina ya strip-aina, wakati wa maandalizi ambayo mfereji uliochimbwa ardhini umejaa jiwe lililovunjika (kifusi). Kuna njia mbili za kujenga msingi kama huo:

Vipande vya mawe vimewekwa kwenye safu safi kwenye mfereji, ambayo kila moja hujazwa na chokaa kioevu cha saruji-mchanga.
Kuimarisha huwekwa kwenye mfereji wa kuchimbwa, na kisha umejaa saruji.

Kwa kuwa msingi lazima uwe na mwinuko fulani juu ya ardhi, itakuwa muhimu kufanya formwork, urefu ambao utafanana na kiwango cha kumwaga msingi wa karakana.

Upana wa mfereji wa msingi kama huo kawaida hauzidi cm 60, na kwa ujumla ni upana wa 10-15 cm kuliko ukuta wa baadaye. Kina chake kinatambuliwa na kina kinachotarajiwa cha kufungia kwa udongo katika eneo fulani.

Wakati wa kuchimba mfereji, ni muhimu kuzingatia kwamba udongo unapaswa kuchukuliwa hadi tabaka mnene za udongo zifikiwe, na pia kwamba kuta za mfereji zinapaswa kuwa laini.

Video hii inahusu kuandaa msingi wa karakana:

Juu ya msingi uliokaushwa tunaweka safu ya kuzuia maji ya mvua, ambayo kawaida hutumiwa kama nyenzo rahisi za paa. Ikiwa mlango wa karakana tayari tayari, basi inahitaji kuwekwa na kuimarishwa. Kwa madhumuni haya, unaweza kutumia nyenzo zilizopo, kwa mfano, magogo ya muda mrefu, bodi au kitu kingine chochote ambacho kinafaa kwa urefu. Baada ya kuta kujengwa, spacers, ambayo ina jukumu la kusaidia, inaweza kuondolewa.

Usahihi wa ufungaji wa sura milango ya karakana inaweza kupimwa kazi inavyoendelea kwa kutumia bomba na kiwango. Ikiwa ni lazima, nafasi yake inaweza kubadilishwa kidogo kwa kuweka vipande vya sahani za chuma chini ya pembe za muundo.

Uendeshaji wa kuweka mlolongo wa vitalu (au matofali) lazima ufanyike kulingana na mpango wa kawaida, kulingana na ambayo vipengele vya kila safu inayofuata vinaingiliana na viungo vya uliopita. Ujenzi wa kuta unapaswa kuanza na ujenzi wa beacons za kona, kati ya ambayo kamba nyembamba ya nylon inanyoosha baadaye. Iliyosalia vitalu vya ukuta zimewekwa kando ya mstari wa kamba, baada ya hapo beacons hujengwa tena na safu kadhaa. Tunadhibiti mpangilio sahihi wa kuta na pembe kwa kutumia laini ya bomba na kiwango sawa.

Ili kujenga sakafu ya karakana, unaweza kutumia muundo wa usaidizi wa gharama nafuu na wa kuaminika uliofanywa na mihimili ya I ya chuma yenye ukubwa wa kazi wa 100-120 mm. Mihimili kama hiyo itakuruhusu kufunika eneo lote la jengo hadi mita 6 kwa upana.

Baada ya kuwekewa mihimili, unaweza kuanza kuifunika. Ili kufanya hivyo, bodi nene (40-50 mm) zimewekwa kwenye safu mnene kando ya mihimili ya chini ya mihimili iliyo karibu, ambayo hufunikwa na safu ya nyenzo za paa. Tunamimina insulation juu ya paa iliyohisi (udongo uliopanuliwa au slag rahisi kawaida hutumiwa kama insulation), na kiwango cha kujaza nyuma kinapaswa kufikia mstari wa kukata wa tee ya juu.

Katika hatua inayofuata ya kazi, tunatumia safu ya juu ya insulation saruji ya saruji 20-30 cm nene, ubora ambao kwa kiasi kikubwa huamua kuaminika kwa kifuniko kizima cha paa.

Ikiwa paa ni ngazi, basi kujizuia maji paa la karakana hufanyika kwa kufunika screed tayari na tabaka kadhaa za kuzuia maji vifaa vya roll(paa waliona, aquazol au rubemax). Katika ujenzi wa karakana, mbinu zifuatazo hutumiwa mara nyingi:

kuwekewa rolls kwa kutumia safu-na-safu fusing njia;
kutumia nyenzo kwa kutumia mastic ya lami.

Kwa paa la gable Nyenzo sawa za paa hutumiwa kama kumaliza paa la nyumba. Unaweza kufahamiana nao kwa undani zaidi katika makala iliyotolewa kwa mada hii.

Kwenye sehemu za mbele na za mwisho za paa utahitaji kuweka dari ndogo ambazo hutumikia kulinda kuta za karakana kutokana na mtiririko wa maji ya mvua. Unaweza kutengeneza dari zinazofanana kutoka kwa bodi iliyo na unene wa mm 50, iliyopigwa kando na ubao mwingine. Wamefungwa chini ya tee ya juu ya boriti.

Kama insulation kwa kuta, unaweza kutumia slabs za kawaida zilizotengenezwa kutoka kwa plastiki ya povu au pamba ya madini.

Kutoka kwa wasifu wa chuma

Hatua ya kwanza ni kufanya sehemu ya chini ya sura, ambayo inahitaji kuunganishwa kwa "rehani" iliyopigwa kwenye msingi. Ikiwa wakati huu umekosa, itabidi utumie nanga kwa kufunga.

Hatua inayofuata itakuwa kufunga machapisho ya wima kwenye pande ndefu za karakana kwa muda wa 1.5 m tu baada ya hii unaweza kuanza kuimarisha sehemu ya juu ya sura.

Ili kutoa rigidity kwa muundo, unahitaji weld pembe katika spans, ambayo ni imewekwa diagonally.

Karatasi zilizo na wasifu hutumiwa kwa kufunika ukuta. Nyenzo sawa hutumiwa kwa paa. Ikiwa unataka, unaweza kufunika paa na matofali ya chuma.

Gereji ya chuma ina shida kubwa - ni baridi wakati wa baridi, na huwaka kama jiko katika majira ya joto. Hata hivyo, hali ni fixable. Chumba kama hicho kinaweza kuwa maboksi kwa njia tofauti, lakini ni muhimu kukumbuka kuwa kufanya kazi katika chumba kama hicho wakati wa baridi, inapokanzwa itahitajika.

Katika video hapa chini, unaweza kujifunza jinsi ya kufanya mlango wa karakana yako mwenyewe:

Kutoka kwa vitalu vya povu

Kuzuia povu haina uzito mkubwa, tofauti na matofali. Kwa hiyo, hakuna maana katika kujenga msingi wa mji mkuu kutoka kwake chini ya kuta. Kuna chaguzi mbili:

Msingi duni kwenye kitanda cha mchanga.
Msingi mwepesi wa rundo-strip.

Zaidi ya hayo, ikiwa udongo kwenye tovuti ya ujenzi hauna shida, yaani, sio maji na mchanga, basi hakuna maana ya kutumia pesa kwenye msingi wa kina. Kwa hiyo, itakuwa ya kutosha kuimarisha msingi kwa cm 50-60 Mto wa mchanga wa cm 20 hutiwa ndani ya mfereji Unapaswa pia kujenga ngome ya kuimarisha. Hii ni sehemu ya kazi ambayo inafanywa kabla ya kumwagika kwa saruji.

Ikiwa udongo ni mnene na hauanguka, basi hakuna maana katika kujenga formwork kwenye mfereji. Itahitajika tu juu ya mwinuko wa ardhi hadi 30 cm.

Kwa upana wa msingi, inapaswa kuwa 300 mm pana kuliko unene wa vitalu vya povu wenyewe. Pengo hili litafidia shinikizo la udongo uliogandishwa. Mchakato mzima wa ujenzi unaonyeshwa katika hatua zinazofuatana zilizoainishwa hapa chini:

Kuashiria tovuti kwa ajili ya ujenzi wa baadaye.
Kuweka msingi.
Ufungaji wa milango ya chuma.
Kuzuia maji.
Ujenzi wa kuta kutoka vitalu vya povu.
Ufungaji wa boriti ya linteli ya simiti inayopita juu ya milango na madirisha, ikiwa ipo.
Ikiwa paa hupigwa, basi kuta zimejengwa kwa mteremko katika mwelekeo mmoja.
Shirika la uingizaji hewa katika karakana.
Kufanya ukanda wa kivita karibu na mzunguko mzima.
Kufunga mihimili ya I kwenye karakana. Hatua ya kuwekewa ni 800 mm, na boriti inaenea 200 mm zaidi ya kuta pande zote mbili.
Ili kuunda dari, bodi za ulimi na groove zimewekwa kwenye kingo za chini za mihimili.
Kuweka kuzuia maji ya mvua kwenye msingi wa ubao.
Ufungaji wa nyenzo za paa.

Ili kujenga karakana kutoka kwa vitalu vya povu, inashauriwa kutumia vitalu na wiani wa 600-800 kg / m3. Wao ni wa jamii ya insulation ya kimuundo na ya joto na ina sifa ya kuongezeka kwa nguvu. Ikiwa unununua nyenzo na wiani wa chini, itakuwa tete sana, na hii haifai.

Kawaida vitalu vya povu vya ukubwa huu hutumiwa: 200 × 300 × 600 mm. Ili kuongeza mali ya insulation ya mafuta ya kuta, unaweza kutumia vitalu vya 200 × 400 × 600 mm. Ikiwa ni muhimu kuongeza unene wa kuta, kisha kuweka upande mpana chini, unene wake ni 300 au 400 mm.

Mafundi wa novice kawaida hutumia chokaa cha saruji-mchanga. Wataalamu wanapendelea perlite. Kwa kutumia nyenzo hii, athari " mshono wa joto" Perlite ni ya gharama nafuu, hata hivyo, inazuia uundaji wa daraja la baridi kupitia seams. Baada ya yote, haya ndio maeneo ambayo yana hatari zaidi katika jengo kama hilo.

Ikiwa haukuweza kununua perlite, kisha ununue mchanganyiko kavu wa "thermoshov".

Ikiwa umeweza kufanya msingi kwa usawa, safu ya kwanza bado inapaswa kuwekwa kwenye chokaa. Hii itazuia kuonekana kwa nyufa kutoka kwa mizigo ya uhakika, na kuzuia, suluhisho hadi 2 cm nene, "itapata" mahali pake.

Kipengele kingine cha kufanya kazi na kuzuia povu ni udhaifu wake. Kwa hiyo, hata ikiwa ulinunua vitalu vya juu-wiani, weka nyenzo za kuimarisha kila safu 2-3. mesh ya chuma. Pia, kuvaa suture inahitajika. Kuta hazitakuwa monolithic na nguvu ikiwa hakuna uhusiano na mstari wa karibu au kwenye pembe.

Wakati wa kujenga karakana ya hadithi mbili kwa kuwekewa jopo la saruji iliyoimarishwa jaza dari na ukanda wa kivita 200 mm nene. Hii itakuwa ya kutosha kulinda vitalu tete kutoka kwa ukandamizaji, na muundo mzima kwa ujumla utatoa nguvu bora.

Ili kujenga karakana kutoka kwa vitalu vya cinder, inatosha kufanya msingi wa 500 mm kina na hadi 400 mm kwa upana. Mchakato wa kumwaga ni sawa na kwa karakana iliyofanywa kwa vitalu vya povu, ilivyoelezwa hapo juu. Wakati saruji imekauka, paa inapaswa kuwekwa, ambayo itatumika kama kuzuia maji. Kuhusu ujenzi wa kuta, hakuna sakramenti maalum hapa. Kanuni ya operesheni ni sawa na kuweka matofali.

Ikiwa inataka, kuta za cinder block zinaweza kupakwa, kupakwa rangi, kufunikwa na clapboard, maboksi, nk. Yote inategemea uwezo wa kifedha na sifa za hali ya hewa iliyopo katika eneo lako.

Mipango

Gereji ni kituo muhimu cha ujenzi ambacho hufanya idadi kubwa ya kazi. Mbali na madhumuni yake ya moja kwa moja, i.e. mahali ambapo unaweza kuondoka gari nyuma ya kuta salama; Kwa hiyo, ujenzi wake unapaswa kuzingatiwa sio tu na wamiliki wa gari, ambayo inakubalika, bali pia na watu wengine.

Mbali na faida zake za kiuchumi za wazi, kujenga karakana pia itakuwa na manufaa kutoka kwa mtazamo wa kifedha. Ukweli ni kwamba ni vigumu kulipa mara kwa mara maegesho ya kulipwa, na gharama hizi wenyewe hazifanani na bei ambayo utalipa kwa ajili ya kujenga karakana.

Nini cha kujenga karakana kutoka?

Leo, ujenzi kutoka aina zifuatazo nyenzo:

matofali;
miundo ya kuzuia povu;
vitalu vya cinder;
mti;
paneli za sandwich.

Ni muhimu kuzingatia kwamba nyenzo hizi zinaweza kuwa za asili tofauti, i.e. kuwa ya muda na ya kudumu. Tofauti hii iko katika ukweli kwamba muundo unaweza kutenganishwa kwa urahisi ili uhamishe mahali pengine.
Kufanana kwa kawaida ni kwamba ujenzi wao unahitaji msingi, lakini hufanya kazi tofauti. Katika kesi ya muundo wa kudumu, msingi unahitajika kuhamisha mzigo kutoka kwa kuta hadi chini, na katika majengo ya muda - kwa kiwango cha chini ili moduli za kiufundi ziweze kuwekwa juu yake.

Faida na hasara za aina tofauti za vifaa

Matofali. Wakati wa kujenga karakana, si tu sehemu ya kifedha ni muhimu, lakini pia madhumuni ya jengo hili. Ikiwa unatumia karakana tu katika msimu wa joto, basi kuhami kuta sio vitendo. Kwa matumizi ya mwaka mzima, ni muhimu kuchagua nyenzo zinazokidhi mahitaji haya. Gereji za matofali, ikiwa sio maboksi kwanza, hazitakuwa chaguo bora kwa matumizi ya karakana mwaka mzima. Mbali na hilo, karakana ya matofali Inafaa kusanikisha katika vyama vya ushirika, ambavyo vitalinda dhidi ya kupenya kwa waingiliaji iwezekanavyo. Gereji za matofali pia zinaweza kujengwa katika maeneo wazi, lakini katika kesi hii, italazimika kutunza kuta zenye nene za jengo (angalau tofali moja kwa upana). Kujenga karakana ya matofali ni kazi ngumu, kwa sababu unahitaji ujuzi mdogo wa mbinu za uashi.

Saruji ya povu. Aina hii ya nyenzo ni maarufu kabisa, hatua kwa hatua huondoa majengo ya kawaida ya matofali. Hii inafanikiwa kutokana na njia rahisi na rahisi ya kujenga vitu hivi, kuokoa nishati ya kina na kasi ya uashi. Vitalu vilivyotengenezwa kwa saruji ya povu au saruji ya aerated ni kubwa na ina uzito mwepesi mchakato wa kujenga karakana unafanya nini? jambo rahisi. Baada ya kukamilika kwa ujenzi, uso wa nje wa vitalu hutendewa na primer (msimu, akriliki). Hii ni muhimu ili kulinda karakana kutokana na yatokanayo na unyevu na mazingira mengine ya fujo.

Boriti ya mbao. Muda kidogo tu uliopita, aina hii Nyenzo hizo hazikufaa kwa ajili ya ujenzi wa miundo ya karakana, kutokana na ukweli kwamba kuni ilikuwa kuchukuliwa kuwa nyenzo za hatari za moto. Leo, shukrani kwa ujio wa uingizwaji mzuri wa sugu ya moto, gereji za mbao yamekuwa ya kawaida na ya kawaida. Faida kuu ya nyenzo hii inazingatiwa mwonekano, shukrani ambayo unaweza kufanya kwa urahisi majengo yote kwenye tovuti yako kwa mtindo sawa. Mbali na usindikaji wa nje wa mbao, bitana na slabs ya pamba ya basalt ambayo itaboresha upinzani wa moto na uadilifu wa jengo hilo. Wakati wa kufunga sakafu, unahitaji kufikiria juu ya insulation mapema. Kwa hili tunatumia screed ya udongo iliyopanuliwa, ambayo tunafunika sakafu. Utaratibu huu ni muhimu kwa kukaa vizuri katika karakana, na kuhifadhi mwili wa gari.

Paneli za Sandwich. Nyenzo hii ni ya jamii ya yametungwa, ambayo inafanya nyenzo kuvutia kwa ununuzi. Inategemea sura ya chuma, ambayo baadaye hufunikwa na bodi ya bati. Ili kujenga muundo wa maboksi, pengo fulani limesalia kati ya machapisho ya sura, ambayo slab ya pamba ya madini imewekwa. Paneli za sandwich zimegawanywa katika aina 2:

sandwich ya kawaida na insulation mbalimbali(plastiki ya povu, pamba ya madini, nk);
Karatasi za OSB na povu ya polystyrene.

Kwa ajili ya ujenzi, utahitaji ujuzi katika kufanya kazi na mashine ya kulehemu na screwdriver, hivyo kujikusanya Ni jambo gumu. Wakati wa kununua, wao pia huagiza ufungaji wa muundo, kwa hiyo hakutakuwa na matatizo na hili. Wakati wa kujenga muundo, hatua kuu inachukuliwa kuwa sakafu ya saruji iliyotiwa vizuri. Hitilafu katika kazi hii husababisha matatizo wakati wa kufunga kuta za karakana, hivyo unahitaji kuwa makini.

Je, ni nafuu gani kujenga karakana kutoka?

Vifaa vina faida zaidi ya washindani. Baadhi ni ya bei nafuu, kama vitalu vya cinder, wakati wengine ni ya kudumu, kama saruji ya povu au miundo ya matofali. Lakini ni muhimu kukumbuka kuwa uchaguzi wa nyenzo haipaswi kutegemea mahesabu ya muda mfupi ya gharama ya kujenga karakana, lakini kwa muda mrefu, sawa na miezi.
Gereji za mbao zitakuwa chaguo la kiuchumi kwa watumiaji, lakini kuna pango moja.

Baada ya muda, bodi huwa na kuoza, hivyo kurejesha na kufunga bodi mpya inaweza kuwa ghali sana. Kulingana na hili, wengi zaidi chaguo linalopendekezwa, kwa kuzingatia bei nzuri na ubora, kuna karakana iliyofanywa kwa saruji ya povu. Mbali na gharama ya chini ya nyenzo za ununuzi, ujenzi wa karakana hii inachukuliwa kuwa ngumu zaidi kuliko wakati wa kufanya kazi na vifaa vingine.

Hesabu ya gharama

Ikiwa tunazingatia vitalu vya povu kama chaguo kwa nyenzo zinazofaa kwa ajili ya kujenga karakana, basi ni rahisi kuhesabu makadirio ya gharama muhimu inahitajika kwa ajili ya ujenzi wa muundo huu.
Hatua ya kwanza ya gharama ni ununuzi wa vitalu vya povu:

Vitalu vya ukuta - gharama ya wastani ni kuhusu rubles elfu 3 kwa kila m3 (vipimo vya kuzuia - 60/30/20 cm). Bei ya block moja ni rubles 100.
Vitalu vya kizuizi - wastani wa gharama ndani ya rubles 2800 kwa 1 m3.

Mbali na ununuzi wa vitalu, kwa ajili ya ujenzi utahitaji seti ya kawaida ya vifaa vya ujenzi:

Saruji. Bei ya kilo 50 (M300) - ndani ya rubles 250.
Mchanga. Bei kwa kila mita ya ujazo ni ndani ya rubles 200.
Jiwe lililokandamizwa - rubles 1700 kwa 1 m3.
Gravel - rubles 1200 kwa 1 m3.
Insulation - ndani ya 1300 kwa 1 m2.
Kuzuia maji - kutoka rubles 40 kwa 1 m2.

Kama tunavyoona, kujenga karakana, hata kwa kuzingatia gharama ya chini ya vitalu vya povu, itagharimu pesa nyingi. Kuna njia za kusaidia kuokoa gharama za ujenzi:

Ghorofa katika karakana inafunikwa na jiwe iliyovunjika, badala ya kufanya safu ya monolithic ya saruji. Ni muhimu tu kabla ya kuunganisha udongo kabla ya kurudi nyuma.
Kufanya msingi juu ya nguzo, ambayo itasaidia kuokoa kwenye chokaa cha saruji.
Vifaa vya ununuzi vinaweza kuwa nafuu ikiwa vinununuliwa wakati wa baridi.

Tazama video ya jinsi ya kujenga karakana kutoka kwa vitalu vya povu na mikono yako mwenyewe

Mstari wa chini

Ujenzi wa karakana ni haki kwa wamiliki wa gari. Hapo awali, makadirio ya gharama ya ujenzi huu yanaweza kukutisha, lakini kutokana na kwamba gari liliondoka chini hewa wazi, litakuwa lengo la kila mtekaji nyara, basi gharama hizi zitaonekana kama kitu kidogo kwako.

Wapenda magari huficha wapi farasi wao wa chuma kutokana na hali mbaya ya hewa? Jibu la swali hili ni rahisi. Bila shaka, kwa karakana! Ni kavu na joto huko, na zana ziko karibu. Lakini jinsi ya kuijenga mwenyewe, na uwekezaji mdogo na ubora wa juu - swali la riba kwa wamiliki wengi wa gari. Hivi ndivyo karakana ya sura ni ya. Ujenzi wake hausababishi shida na hauhitaji gharama nyingi za kifedha.

Faida na hasara za karakana ya sura

Kwanza kabisa, ni muhimu kutambua faida za karakana ya sura. Faida kuu ni gharama yake. Pamoja na ukweli kwamba ujenzi huu hauhitaji gharama kubwa za kifedha, ubora mzuri na uimara huhakikishwa. Hii ni nyingine uhakika chanya. Katika nyumba hii "farasi wa chuma" atakuwa kavu, laini, na joto. Kwa kuongeza, unaweza kutengeneza karakana ya sura na mikono yako mwenyewe.

Faida nyingine isiyo na shaka wa jengo hili ni kwamba ujenzi wake hauhitaji ushirikishwaji wa nguvu za ziada, yaani wataalamu.

Unaweza kushughulikia ujenzi mwenyewe. Na kazi haitachukua muda mwingi.

Hasara pekee ya muundo wa sura-jopo ni kwamba nyenzo zake kuu ni kuni. Na, kama unavyojua, inaruhusu unyevu na baridi kupita. Kwa hiyo, nyumba ya sura kwa gari inahitaji kuwa vizuri kuzuia maji na maboksi.

Matunzio ya picha: gereji za jopo la sura

Kuchora mradi wa kina: mchoro, kuchora, mpango

Kwa kuandaa michoro muhimu, utapunguza kwa kiasi kikubwa muda unaohitajika kujenga karakana. Lakini si kila mpenzi wa gari anaweza kujivunia ujuzi wa mchoraji na msanii. Kwa hiyo, ili kujiandaa vizuri, unahitaji ama kuwasiliana na mtaalamu au kupata taarifa katika chanzo wazi.

Karakana ya sura ya DIY: maagizo ya hatua kwa hatua

Kazi zote hufanyika katika hatua kadhaa. Kila mmoja wao ni muhimu sana kwa kupata matokeo ya hali ya juu, kwa hivyo hakuna hata mmoja wao anayepaswa kukosa.

Kuchagua tovuti kwa ajili ya ujenzi

Hatua hii lazima ifikiwe kwa uwajibikaji. Chaguo mbaya eneo la karakana inaweza kusababisha matokeo mabaya. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuzingatia mambo kadhaa:

wakati wa kuchagua mahali, fikiria kwa uangalifu juu ya ufikiaji wake na gari lako;
haupaswi kujenga karakana kwa gari maalum (unahitaji kufikiria mapema ni magari ngapi unaweza kutoshea kwenye karakana iliyojengwa ikiwa unataka);
tovuti lazima iwe tayari kwa uangalifu: ondoa uchafu wote na mimea, ngazi na uunganishe ardhi.

Ni nyenzo ngapi inahitajika

Baada ya yote kukamilika makaratasi, unahitaji kununua vifaa vinavyohitajika na zana ambazo zitahitajika kwa ajili ya ujenzi.

Na swali linatokea mara moja: ni sura gani ni bora kuchagua? Chuma au mbao. Mbao itagharimu kidogo, na pia ni rafiki wa mazingira na ni rahisi kusindika. Metal itakuwa ghali zaidi, lakini ni ya kudumu zaidi. Kila kitu hapa ni cha mtu binafsi, kwa hiari ya mmiliki.

Mbali na nyenzo kwa sura, unapaswa pia kununua idadi kubwa mihimili ya kuta (sehemu 100x100, 100x50 cm). Wanaweza kufanywa kwa linden, aspen au larch.

Utahitaji chokaa halisi ili kumwaga msingi. Pia unahitaji kujiandaa:

nyundo;

koleo;

kiwango;

kinga;

formwork (bodi kwa ajili yake).

Hizi ndizo zana za chini kabisa za kuanza.

Nyumba ya sanaa ya picha: muafaka wa chuma na mbao kwa karakana

Jifanyie mwenyewe teknolojia ya ujenzi wa msingi

Msingi katika muundo huu lazima uwe na nguvu sana. Kuna chaguzi 3 za kuchagua kutoka:

Columnar (rundo) haifai sana kutokana na ukweli kwamba majengo nyepesi kawaida huwekwa juu yake. Msingi huu unafaa zaidi kwa ajili ya kujenga bathhouse au gazebo.

Slab ya monolithic itakuwa bora kwa ajili ya kujenga karakana ya sura. Wakati wa kumwaga, usisahau kuhusu uimarishaji wa lazima na ufungaji wa screed ya sakafu. Hasara ya chaguo hili ni kwamba saruji huimarisha polepole sana, ambayo wakati mwingine inahitaji mwezi mzima kusubiri. Na unaweza kuendelea na vitendo zaidi tu wakati kila kitu kikauka kabisa.

Mkanda. Aina hii ndiyo yenye faida zaidi. Ni nafuu zaidi kuliko jiko, na ufungaji hauchukua muda mrefu.

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kuunda msingi wa kamba

Mchakato hutokea katika hatua kadhaa:

Awali, unahitaji kuandaa eneo: ondoa uchafu wote, mimea, kiwango cha eneo la udongo.

Kisha unahitaji kufanya alama. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia kiwango, mstari wa bomba, safu ya laser, mraba wa ujenzi, kamba (kamba ya nylon) na vigingi. Unahitaji kuanza kuashiria kutoka kona ya karakana ya baadaye. Kwa kutumia bob timazi, endesha kigingi kwa wima. Kwa mbali sawa na urefu karakana, weka nyingine. Nyosha kamba kati yao. Kutoka kwa kigingi cha kwanza, tumia mraba wa ujenzi ili kutenga umbali hadi wa tatu. Hii itakuwa upana. Nyosha kamba. Sakinisha kigingi cha nne. Angalia kwamba urefu wa pande zote unalingana na michoro na kwamba pembe ni sahihi.

Tengeneza ndani kwa upana wa msingi wa strip na ufanye alama za ndani. Angalia pembe tena. Alama zinapaswa kuwa sawa na wazi iwezekanavyo, kwani ubora wa kazi zaidi inategemea hii.

Wakati umefika wa kuchimba mtaro. Kina cha sentimita 40-50 kitatosha. Mipaka yake inapaswa kufanywa wima kabisa, na chini inapaswa kuunganishwa vizuri.

Sasa unahitaji kufunga formwork. Ni bora kuikusanya kutoka kwa chipboard, plywood au bodi zenye makali. Paneli lazima zimewekwa karibu na kuta na uhakikishe kuimarisha muundo huu na mahusiano ya transverse na braces inayoendeshwa ndani ya ardhi. Ifuatayo, jaza chini ya mfereji na mchanganyiko wa mchanga wa changarawe. Ikiwa msingi umewekwa udongo mgumu, unaweza kuweka mesh iliyoimarishwa juu.

Na hatimaye, unahitaji kumwaga suluhisho la saruji.

Wakati wa kukimbia hatua ya mwisho kazi lazima iongozwe na sheria kadhaa:

hii lazima ifanyike wakati huo huo;

kutoboa na fittings ili kuondoa hewa ya ziada kutoka kwa mchanganyiko, au fanya suluhisho na vibrator iliyoundwa mahsusi kwa kusudi hili;

funika kila kitu na plastiki;

loanisha uso kwa siku kadhaa mfululizo kwa kumwaga maji juu yake;

polish ndege;

funika msingi na paa iliyohisi kwa kuzuia maji.

Matunzio ya picha: mchakato wa kuunda msingi wa strip

Ufungaji wa sakafu

Eneo la sakafu ya baadaye linahitaji kujazwa safu nyembamba changarawe. Weka mesh ya kuimarisha juu na kumwaga saruji. Inapokuwa ngumu, weka nyenzo za paa, weka mihimili na uweke sakafu kwao. Hii ndio jinsi sakafu rahisi ya mbao inafanywa. Lakini anaweza kuwa tofauti.

Ikiwa msingi uliwekwa kwenye piles, basi teknolojia ya kuweka sakafu hauhitaji kurudi nyuma na safu ya changarawe. Inatosha tu kuweka bodi za mbao, ambazo huimarishwa kidogo.

Katika hatua hii, unahitaji kufikiria na kufanya shimo la ukaguzi na pishi, ikiwa ni lazima.

Nyumba ya sanaa ya picha: aina za sakafu

Sakafu ya gereji yenye kung'aa iliyotengenezwa kwa slabs za PVC Sakafu ya karakana iliyotengenezwa na tiles za kauri Sakafu ya kujitegemea kwenye karakana
Ghorofa ya saruji katika karakana haina haja ya kufunikwa. mbao za mbao, lakini tu rangi ya sakafu ya saruji rahisi bila kumaliza ziada Ghorofa ya mbao ni chaguo la bajeti kwa karakana

Ujenzi wa sura iliyofanywa kwa chuma au kuni

Muundo huu unaweza kujengwa kwenye sura ya chuma au mbao. Wacha tuzingatie chaguzi zote mbili.

Sura ya chuma iliyofanywa kwa bomba la wasifu

Sura ya chuma ina sifa nguvu ya juu: ni sugu kwa moto na uharibifu wa mitambo, lakini ni ghali zaidi kuliko kuni.

Kitu pekee kinachohitajika kufanya kazi nayo ni mtu ambaye anajua jinsi ya kutumia chombo maalum, kwa mfano, grinder, kulehemu, au kuchimba. Ili kutengeneza karakana ya sura kutoka kwa bomba na mikono yako mwenyewe, utahitaji chuma kilichovingirishwa au wasifu wa chuma ulioinama kwa kufunika zaidi na chuma cha kawaida au karatasi zilizo na wasifu, mtawaliwa.

Sehemu ya chini ya sura imeshikamana na msingi na nanga na kulehemu. Unaweza pia kutumia screws za kugonga mwenyewe, lakini kufunga vile kutakuwa chini ya kuaminika. Ifuatayo, unapaswa kufunga racks kwenye pembe. Ambatanisha wasifu chini ya sura na nanga na pembe zikiangalia nje na kuziunganisha. Kisha unahitaji kukusanya sehemu ya juu ya "mifupa" na kuiunganisha kwa msaada. Na hatimaye, weld posts ziada wima na mbavu usawa karibu na mzunguko.

Ni muhimu kutunza wasifu juu ya mahali ambapo lango litakuwa, vinginevyo kufunga milango ya karakana itakuwa shida katika siku zijazo.

Uchaguzi wa paa ni kwa hiari ya mmiliki. Inaweza kuwa moja-pitched, mbili-pitched au gorofa.

Sura ya karakana pia inaweza kununuliwa tayari. Hii ni faida zaidi na ufungaji utakuwa haraka.

Faida na hasara za nyumba ya sura ya mbao kwa gari Sura iliyotengenezwa kwa mihimili itagharimu chini ya ile ya chuma. sura ya chuma Hakuna haja ya kuruka nyenzo hapa. Ni bora kununua mbao za ubora.

Wakati wa kufanya kazi na kuni, inaruhusiwa kutumia screws binafsi na misumari (isipokuwa kwa makutano ya msingi na sehemu ya chini ya sura; kuondoka nanga hapa). Mapengo kati ya racks yanapaswa kuwa kutoka sentimita 30 hadi 120.

Sheathing na insulation

Karatasi za chuma au za wasifu zitakuwa muhimu kwa kufunika sura ya chuma. Wao ni doa svetsade kwa posts wima, na wakati kuta zote zimefungwa, viungo vya karatasi lazima kusindika na kulehemu.

Njia ya pili ya kufunika inaweza kutumika kwa chuma na muundo wa mbao. Vipu vya kujigonga lazima viunganishwe na wasifu na kuunganishwa kwenye sura; Karatasi zimewekwa zikipishana kutoka juu hadi chini ili kuzuia maji kuingia ndani ya muundo wa karakana.

Izoplaat slabs ni kamili kwa ajili ya vifuniko vya nje majengo. Moja zaidi nyenzo nzuri Kwa kumaliza nje kutakuwa na bodi za OSB.

Ni muhimu kuhami karakana ya sura, kwani joto la chini linaweza kuumiza gari. Nyenzo za hii zitakutumikia pamba ya madini, pamba ya kioo, penoplex, polystyrene iliyopanuliwa, insulation ya kutafakari ya mafuta na vifaa vingine. Wanakuja kwa rolls, tiles na sprayed. Kila mmoja ana teknolojia yake ya ufungaji na mapendekezo ya mtengenezaji.

Nyumba ya sanaa ya picha: chaguzi za insulation

Video: jinsi ya kujenga karakana mwenyewe katika masaa 132 tu

Karakana ya sura- hii sio moja tu ya njia za bei nafuu za ujenzi, lakini pia ni haraka zaidi. Utakuwa na uwezo wa kuiweka mwenyewe, na wakati una mikusanyiko na marafiki, waambie kwamba ulifanya kila kitu kutoka kwa msingi hadi paa mwenyewe. Hakika ni uwekezaji wa thamani.

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo