Bir mikrosaniyenin dünyanın etrafında dönmesi ne kadar sürer? Uluslararası uzay istasyonu ISS'nin yörüngesi

Makale hakkında kısaca: ISS, insanlığın uzay araştırmalarına giden yolda en pahalı ve iddialı projesidir. Ancak istasyonun inşaatı tüm hızıyla sürüyor ve birkaç yıl içinde ne olacağı henüz bilinmiyor. ISS'nin oluşturulması ve tamamlanmasına yönelik planlar hakkında konuşuyoruz.

Uzay evi

Uluslararası Uzay istasyonu

Sorumlu sensin. Ama hiçbir şeye dokunmayın.

Rus kozmonotların Amerikalı Shannon Lucid hakkında yaptığı ve Mir istasyonundan her ayrıldıklarında tekrarladıkları bir şaka. boş alan (1996).

1952'de Alman roket bilimcisi Wernher von Braun, insanlığın çok yakında uzay istasyonlarına ihtiyaç duyacağını söyledi: Uzaya bir kez çıktığında durdurulamaz olacak. Evrenin sistematik keşfi için yörünge evlerine ihtiyaç vardır. 19 Nisan 1971'de Sovyetler Birliği, insanlık tarihinin ilk uzay istasyonu Salyut 1'i fırlattı. Sadece 15 metre uzunluğundaydı ve yaşanabilir alan hacmi 90 metreydi. metrekare. Günümüz standartlarına göre öncüler, radyo tüpleriyle doldurulmuş güvenilmez hurda metallerle uzaya uçtular, ancak daha sonra uzayda insanlar için artık hiçbir engel kalmamış gibi görünüyordu. Şimdi, 30 yıl sonra, gezegenin üzerinde yaşanabilir tek bir nesne asılı duruyor: "Uluslararası Uzay istasyonu."

Şimdiye kadar başlatılanlar arasında en büyük, en gelişmiş ama aynı zamanda en pahalı istasyondur. Sorular giderek daha fazla soruluyor: İnsanların buna ihtiyacı var mı? Mesela, Dünya'da hâlâ bu kadar çok sorun varsa, uzayda gerçekten neye ihtiyacımız var? Belki de bu iddialı projenin ne olduğunu bulmaya değer mi?

Kozmodromun kükremesi

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS) 6 uzay ajansının ortak projesidir: Federal Uzay Ajansı (Rusya), Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı (ABD), Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma İdaresi (JAXA), Kanada Uzay Ajansı (CSA/ASC), Brezilya Uzay Ajansı (AEB) ve Avrupa Uzay Ajansı (ESA).

Ancak, ikincisinin tüm üyeleri ISS projesinde yer almadı - Büyük Britanya, İrlanda, Portekiz, Avusturya ve Finlandiya reddetti ve Yunanistan ve Lüksemburg daha sonra katıldı. Aslında ISS, başarısız projelerin (Rus Mir-2 istasyonu ve Amerikan Liberty istasyonu) bir sentezine dayanıyor.

ISS'nin oluşturulmasına yönelik çalışmalar 1993 yılında başladı. Mir istasyonu 19 Şubat 1986'da hizmete açıldı ve 5 yıllık bir garanti süresine sahipti. Aslında, ülkenin Mir-2 projesini başlatacak paraya sahip olmaması nedeniyle yörüngede 15 yıl geçirdi. Amerikalıların da benzer sorunları vardı - soğuk Savaş sona erdi ve tasarımına yaklaşık 20 milyar dolar harcanan “Özgürlük” istasyonu işsiz kaldı.

Rusya, yörünge istasyonlarıyla çalışma konusunda 25 yıllık deneyime ve insanların uzayda uzun süreli (bir yıldan fazla) kalabilmesine yönelik benzersiz yöntemlere sahipti. Ayrıca SSCB ve ABD'nin iyi deneyimleri vardı. işbirliği Mir istasyonunda. Hiçbir ülkenin bağımsız olarak pahalı bir yörünge istasyonu inşa edemeyeceği koşullarda, ISS tek alternatif haline geldi.

15 Mart 1993'te, Rusya Uzay Ajansı ve bilim ve üretim derneği Energia'nın temsilcileri, ISS'yi oluşturma teklifiyle NASA'ya yaklaştı. 2 Eylül'de ilgili hükümet anlaşması imzalandı ve 1 Kasım'a kadar ayrıntılı bir çalışma planı hazırlandı. Etkileşimin mali sorunları (ekipman temini) 1994 yazında çözüldü ve projeye 16 ülke katıldı.

Adında ne var?

“ISS” ismi tartışmalara yol açtı. İstasyonun ilk mürettebatı, Amerikalıların önerisi üzerine buraya “Alfa İstasyonu” adını vermiş ve bir süre iletişim oturumlarında kullanmıştır. Rusya bu seçeneği kabul etmedi çünkü “Alfa” mecazi anlamda “ilk” anlamına geliyordu. Sovyetler Birliği halihazırda 8 uzay istasyonunu (7 Salyut ve Mir) fırlattı ve Amerikalılar da Skylab'larında deneyler yaptı. Bizim açımızdan "Atlant" ismi önerildi, ancak Amerikalılar bunu iki nedenden dolayı reddettiler - birincisi, mekiklerinin "Atlantis" ismine çok benziyordu ve ikincisi, efsanevi Atlantis ile ilişkilendiriliyordu. bilindiği gibi battı. “Uluslararası Uzay İstasyonu” ifadesine karar verilmesine karar verildi - çok gürültülü değil, ancak bir uzlaşma seçeneği.

Gitmek!

ISS'nin konuşlandırılması Rusya tarafından 20 Kasım 1998'de başlatıldı. Proton roketi, Zarya fonksiyonel kargo bloğunu yörüngeye fırlattı; bu blok, aynı yılın 5 Aralık'ta Endever mekiği tarafından uzaya teslim edilen Amerikan yerleştirme modülü NODE-1 ile birlikte ISS'nin “omurgasını” oluşturdu.

"Zarya"- Almaz savaş istasyonlarına hizmet etmek üzere tasarlanan Sovyet TKS'nin (nakliye tedarik gemisi) halefi. ISS'nin kurulumunun ilk aşamasında, bir elektrik kaynağı, bir ekipman deposu ve bir navigasyon ve yörünge ayarlama aracı haline geldi. ISS'nin diğer tüm modülleri artık daha spesifik bir uzmanlığa sahipken, Zarya neredeyse evrenseldir ve gelecekte bir depolama tesisi (güç, yakıt, aletler) olarak hizmet verecektir.

Zarya resmi olarak ABD'ye ait - yaratılışı için para ödediler - ama aslında modül 1994'ten 1998'e kadar Khrunichev Devlet Uzay Merkezi'nde toplandı. Amerikan şirketi Lockheed tarafından tasarlanan Bus-1 modülü yerine ISS'ye dahil edildi, çünkü Zarya için 220 milyona karşılık 450 milyon dolara mal oldu.

Zarya'nın her iki uçta ve birer tane olmak üzere üç bağlantı kapısı vardır. O Solar paneller 10,67 metre uzunluğa ve 3,35 metre genişliğe ulaşıyor. Ek olarak, modülde yaklaşık 3 kilowatt güç sağlayabilen altı adet nikel-kadmiyum pil bulunuyor (ilk başta bunları şarj etmede sorunlar vardı).

Modülün dış çevresi boyunca toplam hacmi 6 metreküp (5700 kilogram yakıt) olan 16 yakıt deposu, 24 büyük döner jet motoru, 12 küçük motor ve ciddi yörünge manevraları için 2 ana motor bulunmaktadır. Zarya, 6 ay boyunca otonom (insansız) uçuş kabiliyetine sahip ancak Rus Zvezda servis modülünde yaşanan gecikmeler nedeniyle 2 yıl boyunca boş uçmak zorunda kaldı.

Birlik modülü(Boeing Corporation tarafından yaratılmıştır) Aralık 1998'de Zarya'dan sonra uzaya gitti. Altı yerleştirme hava kilidiyle donatılan bu cihaz, sonraki istasyon modülleri için merkezi bağlantı noktası haline geldi. Birlik ISS için hayati önem taşıyor. Tüm istasyon modüllerinin çalışma kaynakları (oksijen, su ve elektrik) içinden geçer. Unity ayrıca Zarya'nın Dünya ile iletişim kurmak için iletişim yeteneklerini kullanmasına olanak tanıyan temel bir radyo iletişim sistemine de sahiptir.

Servis modülü “Zvezda”- ISS'nin Rusya'nın ana bölümü - 12 Temmuz 2000'de fırlatıldı ve 2 hafta sonra Zarya'ya kenetlendi. Çerçevesi 1980'lerde Mir-2 projesi için inşa edildi (Zvezda'nın tasarımı ilk Salyut istasyonlarını çok anımsatıyor ve tasarım özellikleri Mir istasyonuna benziyor).

Basitçe söylemek gerekirse, bu modül astronotlar için bir barınaktır. Yaşam desteği, iletişim, kontrol, veri işleme sistemlerinin yanı sıra bir tahrik sistemi ile donatılmıştır. Modülün toplam kütlesi 19.050 kilogram, uzunluğu 13,1 metre, güneş panellerinin açıklığı 29,72 metredir.

“Zvezda”da iki yatak, egzersiz bisikleti, koşu bandı, tuvalet (ve diğer) bulunmaktadır. hijyenik kurulumlar), buzdolabı. Dış görüş 14 lumboz tarafından sağlanmaktadır. Rus elektrolitik sistemi “Electron” atık suyu ayrıştırıyor. Hidrojen denize atılır ve oksijen yaşam destek sistemine girer. “Hava” sistemi, karbondioksiti emen “Elektron” ile birlikte çalışır.

Teorik olarak atık su arıtılıp yeniden kullanılabilir, ancak bu ISS'de nadiren uygulanır; tatlı su, Progress kargo gemileri tarafından gemiye teslim edilir. Elektron sisteminin birkaç kez arızalandığı ve kozmonotların, bir zamanlar Mir istasyonunda yangına neden olan aynı "oksijen mumları" olan kimyasal jeneratörler kullanmak zorunda kaldığı söylenmelidir.

Şubat 2001'de ISS'ye (Birlik ağ geçitlerinden birine) bir laboratuvar modülü eklendi. "Kader"(“Destiny”) 14,5 ton ağırlığında, 8,5 metre uzunluğunda ve 4,3 metre çapında alüminyum bir silindirdir. Yaşam destek sistemlerine sahip beş montaj rafı (her biri 540 kilogram ağırlığında ve elektrik, soğuk su üretebilir ve hava bileşimini kontrol edebilir) ve ayrıca biraz sonra teslim edilen bilimsel ekipmanların bulunduğu altı rafla donatılmıştır. Geriye kalan 12 boş montaj alanı ise zamanla doldurulacaktır.

Mayıs 2001'de, ISS'nin ana hava kilidi bölmesi olan Quest Ortak Hava Kilidi, Unity'ye eklendi. 5,5 x 4 metre ölçülerindeki bu altı tonluk silindir, dışarıya salınan hava kaybını telafi etmek için dört yüksek basınçlı silindirle (2 - oksijen, 2 - nitrojen) donatılmıştır ve nispeten ucuzdur - yalnızca 164 milyon dolar .

34 metreküplük çalışma alanı uzay yürüyüşleri için kullanılıyor ve hava kilidinin boyutu her türlü uzay giysisinin kullanılmasına olanak sağlıyor. Gerçek şu ki, Orlan'larımızın tasarımı, Amerikan EMU'larında da benzer bir durum olan, yalnızca Rus geçiş bölmelerinde kullanımlarını varsayıyor.

Bu modülde uzaya giden astronotlar ayrıca dekompresyon hastalığından kurtulmak için dinlenip saf oksijen soluyabilirler (basınçtaki keskin bir değişiklikle vücudumuzun dokularında miktarı 1 litreye ulaşan nitrojen gaz haline dönüşür). ).

ISS'nin bir araya getirilen modüllerinin sonuncusu Rus yerleştirme bölmesi Pirs'tir (SO-1). Finansman sorunları nedeniyle SO-2'nin oluşturulması durduruldu, bu nedenle ISS'nin artık Soyuz-TMA ve Progress uzay aracının kolayca yerleştirilebileceği tek bir modülü var - ve bunlardan üçü aynı anda. Ayrıca uzay kıyafetlerimizi giyen astronotlar buradan dışarı çıkabiliyor.

Ve son olarak, ISS'nin başka bir modülünden - çok amaçlı bagaj destek modülünden bahsetmeden edemeyiz. Kesin olarak konuşursak, bunlardan üç tane var - "Leonardo", "Raffaello" ve "Donatello" (Rönesans sanatçıları ve dört Ninja Kaplumbağadan üçü). Her modül, mekiklerle taşınan neredeyse eşkenar bir silindirdir (4,4 x 4,57 metre).

9 tona kadar kargo (tam ağırlık - 4082 kilogram, maksimum yük - 13154 kilogram) - ISS'ye teslim edilen malzemeler ve ondan alınan atıklar depolayabilir. Tüm modül bagajları her zamanki gibi hava ortamı Böylece astronotlar uzay giysisi kullanmadan oraya ulaşabilirler. Bagaj modülleri NASA'nın emriyle İtalya'da üretildi ve ISS'nin Amerika bölümlerine ait. Dönüşümlü olarak kullanılırlar.

Yararlı küçük şeyler

ISS, ana modüllere ek olarak büyük miktarda ek ekipman içerir. Boyut olarak modüllerden daha küçüktür ancak onsuz istasyonun çalışması imkansızdır.

İstasyonun çalışan "kolları", daha doğrusu "kolu", Nisan 2001'de ISS'ye monte edilen "Canadarm2" manipülatörüdür. 600 milyon dolar değerindeki bu yüksek teknolojili makine, 116 kilograma kadar olan nesneleri hareket ettirme kapasitesine sahiptir. ton - örneğin, modüllerin kurulumuna, mekiklerin yanaşmasına ve boşaltılmasına yardımcı olmak (kendi "elleri" "Canadarm2"ye çok benzer, yalnızca daha küçük ve daha zayıf).

Manipülatörün gerçek uzunluğu 17,6 metre, çapı 35 santimetredir. Astronotlar tarafından bir laboratuvar modülünden kontrol edilir. En ilginç olanı ise “Canadarm2”nin tek bir yere sabitlenmemesi ve istasyonun yüzeyi boyunca hareket ederek çoğu parçasına erişim sağlayabilmesidir.

Maalesef istasyon yüzeyinde bulunan bağlantı portlarındaki farklılıklar nedeniyle “Canadarm2” modüllerimizin etrafında hareket edemiyor. Yakın gelecekte (muhtemelen 2007), ISS'nin Rusya bölümüne ERA'nın (Avrupa Robotik Kolu) kurulması planlanıyor - daha kısa ve daha zayıf, ancak daha doğru bir manipülatör (konumlandırma doğruluğu - 3 milimetre), yarıda çalışabilen -Astronotların sürekli kontrolü olmadan otomatik mod.

ISS projesinin güvenlik gereklilikleri uyarınca, gerektiğinde mürettebatı Dünya'ya ulaştırabilecek bir kurtarma gemisi istasyonda sürekli görev yapıyor. Artık bu işlev eski güzel Soyuz (TMA modeli) tarafından gerçekleştiriliyor - 3 kişiyi gemiye alabiliyor ve 3,2 gün boyunca hayati işlevlerini sağlayabiliyor. “Soyuz”ların yörüngede kalma garanti süreleri kısa olduğundan 6 ayda bir değiştiriliyorlar.

ISS'nin beygirleri şu anda insansız modda çalışan Soyuz'un kardeşleri olan Rus İlerlemeleridir. Bir astronot gün içerisinde yaklaşık 30 kilogram kargo (yiyecek, su, hijyen ürünleri vb.) tüketir. Sonuç olarak, istasyondaki altı aylık normal bir görev için bir kişinin 5,4 ton malzemeye ihtiyacı var. Soyuz'da bu kadar çok şey taşımak imkansızdır, bu nedenle istasyon esas olarak servislerle (28 tona kadar kargo) beslenmektedir.

1 Şubat 2003'ten 26 Temmuz 2005'e kadar uçuşlarının durdurulmasından sonra, istasyonun giyim desteğinin tüm yükü Progresses'e (2,5 ton yük) aitti. Gemi boşaltıldıktan sonra atıklarla doldu, otomatik olarak limandan çıkarıldı ve Pasifik Okyanusu üzerinde bir yerde atmosferde yakıldı.

Mürettebat: 2 kişi (Temmuz 2005 itibariyle), maksimum 3 kişi

Yörünge yüksekliği: 347,9 km'den 354,1 km'ye

Yörünge eğimi: 51,64 derece

Dünya etrafındaki günlük devrimler: 15.73

Kat edilen mesafe: Yaklaşık 1,5 milyar kilometre

ortalama sürat: 7,69 km/s

Mevcut ağırlık: 183,3 ton

Yakıt ağırlığı: 3,9 ton

Yaşam alanı hacmi: 425 metrekare

Gemideki ortalama sıcaklık: 26,9 santigrat derece

İnşaatın tahmini tamamlanma tarihi: 2010

Planlanan ömür: 15 yıl

ISS'nin komple montajı, 39 mekik uçuşu ve 30 İlerleme uçuşu gerektirecektir. Bitmiş haliyle istasyon şu şekilde görünecek: hava sahası hacmi - 1200 metreküp, ağırlık - 419 ton, güç kaynağı - 110 kilovat, yapının toplam uzunluğu - 108,4 metre (modüller - 74 metre), mürettebat - 6 kişi .

Yol ayırımında

2003 yılına kadar ISS'nin inşası her zamanki gibi devam etti. Bazı modüller iptal edildi, diğerleri ertelendi, bazen parayla ilgili sorunlar ortaya çıktı, hatalı ekipman - genel olarak işler zorlaşıyordu, ancak yine de, varlığının 5 yılı boyunca istasyon yerleşime açıldı ve periyodik olarak yürütüldü. bilimsel deneyler.

1 Şubat 2003'te Columbia uzay mekiği, atmosferin yoğun katmanlarına girdiğinde öldü. Amerika'nın insanlı uçuş programı 2,5 yıl süreyle askıya alındı. Sırasını bekleyen istasyon modüllerinin ancak mekiklerle yörüngeye fırlatılabileceği düşünüldüğünde, ISS'nin varlığı da tehdit altındaydı.

Neyse ki ABD ve Rusya maliyetlerin yeniden dağıtılması konusunda anlaşabildiler. ISS'ye kargo tedarikini devraldık ve istasyonun kendisi bekleme moduna geçirildi - ekipmanın servis verilebilirliğini izlemek için iki kozmonot sürekli olarak gemide bulunuyordu.

Mekik kalkışları

Discovery mekiğinin Temmuz-Ağustos 2005'teki başarılı uçuşunun ardından istasyonun inşaatının devam edeceğine dair umut vardı. Lansman için ilk sırada “Unity” bağlantı modülünün ikizi olan “Düğüm 2” yer alıyor. Ön başlangıç tarihi Aralık 2006'dır.

Avrupa bilimsel modülü "Columbus" ikinci olacak: lansmanının Mart 2007'de yapılması planlanıyor. Bu laboratuvar zaten hazır ve beklemede - "Düğüm 2"ye eklenmesi gerekecek. İyi bir meteor karşıtı korumaya, sıvıların fiziğini incelemek için benzersiz bir aparatın yanı sıra bir Avrupa fizyolojik modülüne (doğrudan istasyonda kapsamlı tıbbi muayene) sahiptir.

"Columbus"u Japon laboratuvarı "Kibo" ("Umut") takip edecek - lansmanının Eylül 2007'de yapılması planlanıyor. Kendi mekanik manipülatörünün yanı sıra deneylerin yapılabileceği kapalı bir "terasa" sahip olması ilginçtir. aslında gemiden ayrılmadan uzayda gerçekleştirildi.

Üçüncü bağlantı modülünün - “Düğüm 3”ün Mayıs 2008'de ISS'ye gitmesi planlanıyor. Temmuz 2009'da, yapay yerçekiminin yaratılacağı benzersiz bir döner santrifüj modülü CAM'nin (Santrifüj Konaklama Modülü) piyasaya sürülmesi planlanıyor. 0,01 ila 2 g aralığında. Esas olarak aşağıdakiler için tasarlanmıştır: Bilimsel araştırma - daimi ikamet Bilimkurgu yazarlarının sıklıkla tanımladığı yerçekimi koşullarındaki kozmonotlar tasavvur edilmiyor.

Mart 2009'da "Kupola" ("Kubbe"), adından da anlaşılacağı gibi istasyonun manipülatörlerinin görsel kontrolü için zırhlı bir gözlem kubbesi olan İtalyan bir gelişme olan ISS'ye uçacak. Güvenlik amacıyla, pencereler meteorlara karşı koruma sağlamak amacıyla harici panjurlarla donatılacak.

Amerikan servisleri tarafından ISS'ye teslim edilen son modül, açık metal bir kafes üzerinde devasa bir güneş pilleri bloğu olan “Bilim ve Güç Platformu” olacak. İstasyona yeni modüllerin normal çalışması için gerekli enerjiyi sağlayacak. Ayrıca bir ERA mekanik kolu da bulunacak.

Protonlarda Başlatılır

Rus Proton roketlerinin ISS'ye üç büyük modül taşıması bekleniyor. Şu ana kadar sadece çok kaba bir uçuş programı biliniyor. Böylece 2007 yılında çok fonksiyonlu bir laboratuvara dönüştürülecek yedek fonksiyonel kargo bloğumuzun (FGB-2 - Zarya'nın ikizi) istasyona eklenmesi planlanıyor.

Aynı yıl, Avrupa robot kolu ERA'nın Proton tarafından konuşlandırılması gerekiyor. Ve son olarak, 2009'da işlevsel olarak Amerikan "Kaderine" benzeyen bir Rus araştırma modülünün faaliyete geçirilmesi gerekecek.

Bu ilginç

Uzay istasyonları bilim kurgu filmlerinin sık sık konukları arasında yer alır. Bunlardan en ünlüsü aynı isimli televizyon dizisinden “Babylon 5” ve “Star Trek” dizisinden “Deep Space 9”dur.

Bilimkurgu'daki bir uzay istasyonunun ders kitabı görünümü yönetmen Stanley Kubrick tarafından oluşturuldu. “2001: A Space Odyssey” (senaryosu ve kitabı Arthur C. Clarke'a ait) adlı filmi, kendi ekseni etrafında dönen ve böylece yapay yerçekimi yaratan büyük bir halka istasyonunu gösteriyordu.

Bir kişinin uzay istasyonunda en uzun kalış süresi 437,7 gündür. Rekor 1994-1995'te Mir istasyonunda Valery Polyakov tarafından kırıldı.

Sovyet Salyut istasyonunun başlangıçta Zarya adını taşıması gerekiyordu, ancak daha sonra ISS'nin işlevsel kargo bloğu haline gelen bir sonraki benzer projeye bırakıldı.

ISS'ye yapılan keşif gezilerinden birinde, onu duvara asma geleneği ortaya çıktı. konut modülüüç banknot - 50 ruble, dolar ve euro. Şans için.

İnsanlık tarihindeki ilk uzay evliliği ISS'de gerçekleşti - 10 Ağustos 2003'te kozmonot Yuri Malenchenko istasyondayken (Yeni Zelanda üzerinden uçtu), Ekaterina Dmitrieva ile evlendi (gelin Dünya'daydı, AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ).

* * *

ISS, insanlık tarihinin en büyük, en pahalı ve uzun vadeli uzay projesidir. İstasyon henüz tamamlanmamasına rağmen maliyetinin yaklaşık olarak 100 milyar doların üzerinde olduğu tahmin edilebiliyor. ISS'ye yönelik eleştiriler çoğunlukla bu parayla yüzlerce insansız görevin gerçekleştirilebileceği gerçeğine dayanıyor. bilimsel geziler güneş sisteminin gezegenlerine.

Bu tür suçlamalarda doğruluk payı var. Ancak bu oldukça sınırlı bir yaklaşımdır. İlk olarak, ISS'nin her yeni modülünü oluştururken yeni teknolojilerin geliştirilmesinden elde edilecek potansiyel karı hesaba katmıyor ve araçları gerçekten bilimin ön saflarında yer alıyor. Değişiklikleri şu şekilde kullanılabilir: Gündelik Yaşam ve büyük gelir elde etme yeteneğine sahiptirler.

Unutmamalıyız ki, ISS programı sayesinde insanlık, 20. yüzyılın ikinci yarısında elde edilen insanlı uzay uçuşlarının tüm değerli teknolojilerini ve becerilerini inanılmaz bir fiyata koruma ve artırma fırsatına sahip. SSCB ve ABD'nin "uzay yarışında" çok para harcandı, birçok insan öldü - aynı yönde ilerlemeyi bırakırsak tüm bunlar boşuna olabilir.

Yörünge, her şeyden önce ISS'nin Dünya etrafındaki uçuş yoludur. ISS'nin kesin olarak belirlenmiş bir yörüngede uçması ve derin uzaya uçmaması veya Dünya'ya geri düşmemesi için hızı, istasyonun kütlesi, fırlatma yetenekleri gibi bir dizi faktörün dikkate alınması gerekiyordu. araçlar, teslimat gemileri, kozmodromların yetenekleri ve elbette ekonomik faktörler.

ISS yörüngesi, Dünya'nın üzerindeki dış uzayda yer alan, atmosferin son derece seyrekleşmiş bir durumda olduğu ve parçacık yoğunluğunun uçuşa önemli bir direnç sağlamayacak kadar düşük olduğu alçak Dünya yörüngesidir. ISS yörünge yüksekliği, Dünya atmosferinin, özellikle de yoğun katmanlarının etkisinden kurtulmak için istasyonun ana uçuş gereksinimidir. Bu, termosferin yaklaşık 330-430 km yükseklikte bir bölgesidir.

ISS'nin yörüngesini hesaplarken bir dizi faktör dikkate alındı.

İlk ve ana faktör, radyasyonun insanlar üzerindeki etkisidir; bu, 500 km'nin üzerinde önemli ölçüde artar ve bu, astronotların sağlığını etkileyebilir, çünkü altı ay boyunca izin verilen izin verilen doz 0,5 sieverttir ve herkes için toplamda bir sievert'i geçmemelidir. uçuşlar.

Yörüngeyi hesaplarken ikinci önemli argüman, ISS'ye mürettebat ve kargo sağlayan gemilerdir. Örneğin Soyuz ve Progress, 460 km yüksekliğe uçuşlar için sertifika aldı. Amerikan uzay gemileri Teslimat servisleri 390 km'ye kadar bile uçamadı. ve bu nedenle, daha önce bunları kullanırken ISS yörüngesi de 330-350 km'lik bu sınırların ötesine geçmedi. Mekik uçuşlarının sona ermesinin ardından atmosferik etkileri en aza indirmek için yörünge yüksekliği yükseltilmeye başlandı.

Ekonomik parametreler de dikkate alınır. Yörünge ne kadar yüksek olursa, o kadar uzağa uçarsanız, gemiler istasyona o kadar fazla yakıt ve dolayısıyla daha az gerekli kargo teslim edebilecektir, bu da daha sık uçmanız gerektiği anlamına gelir.

Gerekli yükseklik aynı zamanda atanan bilimsel görevler ve deneyler açısından da dikkate alınır. Verilen bilimsel problemleri ve mevcut araştırmaları çözmek için 420 km'ye kadar olan yükseklikler hala yeterlidir.

En ciddi tehlikeyi oluşturan ISS yörüngesine giren uzay enkazı sorunu da önemli bir yer tutuyor.

Daha önce de belirtildiği gibi, uzay istasyonunun yörüngesinden düşmeyecek veya uçmayacak şekilde uçması, yani dikkatlice hesaplanan ilk kaçış hızında hareket etmesi gerekir.

Önemli bir faktör yörünge eğiminin ve fırlatma noktasının hesaplanmasıdır. İdeal ekonomik faktör ekvatordan saat yönünde fırlatmaktır, çünkü burada hızın ek bir göstergesi Dünya'nın dönüş hızıdır. Ekonomik açıdan nispeten ucuz olan bir sonraki gösterge, fırlatma sırasındaki manevralar için daha az yakıt gerekeceğinden enleme eşit bir eğimle fırlatmaktır ve siyasi konu da dikkate alınır. Örneğin Baykonur Kozmodromu 46 derece enlemde yer almasına rağmen ISS yörüngesi 51,66 açıdadır. 46 derecelik bir yörüngeye fırlatılan roket aşamaları Çin veya Moğolistan topraklarına düşebilir ve bu da genellikle maliyetli çatışmalara yol açar. Uluslararası toplum, ISS'yi yörüngeye fırlatmak için bir kozmodrom seçerken, en uygun fırlatma alanı ve böyle bir fırlatma için uçuş yolunun kapsanması nedeniyle Baykonur Kozmodromunu kullanmaya karar verdi. en kıtalar.

Uzay yörüngesinin önemli bir parametresi, onun boyunca uçan nesnenin kütlesidir. Ancak ISS'nin kütlesi, yeni modüllerle güncellenmesi ve teslimat gemilerinin ziyaretleri nedeniyle sıklıkla değişiyor ve bu nedenle çok hareketli olacak ve dönüş ve manevra seçenekleriyle hem yükseklik hem de yön değiştirme kabiliyetine sahip olacak şekilde tasarlandı.

İstasyonun yüksekliği, esas olarak onu ziyaret eden gemilerin yanaşması için balistik koşullar yaratmak amacıyla yılda birkaç kez değiştirilmektedir. İstasyonun kütlesindeki değişimin yanı sıra atmosferin kalıntılarıyla sürtünme nedeniyle istasyonun hızında da değişiklik oluyor. Sonuç olarak görev kontrol merkezlerinin ISS yörüngesini gerekli hız ve yüksekliğe ayarlaması gerekiyor. Ayarlama, teslimat gemilerinin motorlarının çalıştırılmasıyla ve daha az sıklıkla, güçlendiricilere sahip ana üs servis modülü "Zvezda"nın motorlarının çalıştırılmasıyla gerçekleşir. Doğru anda motorlar ek olarak çalıştırıldığında istasyonun uçuş hızı hesaplanan hıza çıkarılır. Yörünge irtifasındaki değişiklik, Görev Kontrol Merkezlerinde hesaplanıyor ve astronotların katılımı olmadan otomatik olarak gerçekleştiriliyor.

Ancak ISS'nin manevra kabiliyeti özellikle uzay enkazıyla olası bir karşılaşma durumunda gereklidir. Açık kozmik hızlar küçük bir parçası bile hem istasyonun kendisi hem de mürettebatı için ölümcül olabilir. İstasyondaki küçük enkazlara karşı koruma sağlayan kalkanlara ilişkin verileri atlayarak, ISS'nin enkazla çarpışmayı önlemek ve yörüngeyi değiştirmek için yaptığı manevralardan kısaca bahsedeceğiz. Bu amaçla ISS uçuş güzergahı boyunca 2 km üstü ve artı 2 km altı olmak üzere 25 km uzunluğunda ve 25 km genişliğinde bir koridor bölgesi oluşturulmuş olup, bu koridorun sürekli olarak kontrol altında tutulması sağlanmaktadır. uzay enkazı bu bölgeye düşmez. Bu, ISS için sözde koruyucu bölgedir. Bu alanın temizliği önceden hesaplanır. Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki ABD Stratejik Komutanlığı USSTRATCOM, uzay enkazının bir kataloğunu tutuyor. Uzmanlar sürekli olarak enkazın hareketini ISS'nin yörüngesindeki hareketle karşılaştırıyor ve Allah korusun yollarının kesişmediğinden emin oluyorlar. Daha doğrusu, ISS uçuş bölgesinde bir parça enkazın çarpışma olasılığını hesaplıyorlar. En az 1/100.000 veya 1/10.000 olasılıkla bir çarpışma mümkünse, bu durum 28,5 saat önceden NASA'ya (Lyndon Johnson Uzay Merkezi), ISS uçuş kontrolüne, ISS Yörünge Operasyon Görevlisine (TORO olarak kısaltılır) bildirilir. ). TORO'da monitörler istasyonun konumunu zamanında, uzay aracının istasyona yanaşmasını ve istasyonun güvenli olup olmadığını izliyor. Olası bir çarpışma ve koordinatlar hakkında mesaj alan TORO, bunu balistik uzmanlarının bir plan hazırladığı Rusya Korolev Uçuş Kontrol Merkezine iletir. olası seçenekÇarpışmayı önlemek için manevralar. Bu, uzay enkazıyla olası bir çarpışmayı önlemek için koordinatlar ve hassas sıralı manevra eylemleri içeren yeni bir uçuş rotasını içeren bir plandır. Oluşturulan yeni yörünge tekrar kontrol edilerek yeni güzergah üzerinde herhangi bir çarpışma olup olmayacağı kontrol ediliyor ve cevap olumlu ise devreye alınıyor. Yeni bir yörüngeye geçiş, kozmonot ve astronotların katılımı olmadan, Dünya'dan Görev Kontrol Merkezlerinden bilgisayar modunda otomatik olarak gerçekleştiriliyor.

Bu amaçla istasyonda, Zvezda modülünün kütle merkezine monte edilmiş, yaklaşık bir metre uzunluğunda ve her biri yaklaşık 300 kg ağırlığında 4 adet Amerikan Kontrol Moment Jiroskopu bulunmaktadır. Bunlar, istasyonun doğru şekilde yönlendirilmesine olanak tanıyan dönen atalet cihazlarıdır. yüksek doğruluk. Rus tutum kontrol iticileriyle uyum içinde çalışıyorlar. Buna ek olarak, Rus ve Amerikan teslimat gemileri, gerektiğinde istasyonu hareket ettirmek ve döndürmek için de kullanılabilen güçlendiricilerle donatılmıştır.

Uzay enkazının 28,5 saatten daha kısa sürede tespit edilmesi ve yeni bir yörüngenin hesaplanması ve onaylanması için zaman kalmaması durumunda, ISS'ye yeni bir yörüngeye girmek için önceden derlenmiş standart bir otomatik manevra kullanarak çarpışmayı önleme fırsatı verilir. PDAM (Önceden Belirlenmiş Enkaz Önleme Manevrası) adı verilen yörünge. Bu manevra tehlikeli olsa bile, yani yeni bir tehlikeli yörüngeye yol açabilecek olsa bile, mürettebat Soyuz uzay aracına önceden biner, her zaman hazır ve istasyona kenetlenmiş haldedir ve tahliye için tamamen hazır bir şekilde çarpışmayı bekler. Gerekirse mürettebat anında tahliye edilir. ISS uçuşlarının tüm tarihinde bu tür 3 vaka yaşandı, ama çok şükür hepsi iyi sonuçlandı, kozmonotların tahliyesine gerek kalmadı ya da dedikleri gibi 10.000 vakadan birine düşmediler. “Tanrı ilgilenir” ilkesinden burada her zamankinden daha fazla sapamayız.

Zaten bildiğimiz gibi, ISS en pahalısıdır (150 milyar dolardan fazla) uzay projesi uygarlığımızın ve uzun mesafeli uzay uçuşlarının bilimsel bir başlangıcıdır; insanlar sürekli olarak ISS'de yaşıyor ve çalışıyor. İstasyonun ve oradaki insanların güvenliği, harcanan paradan çok daha değerlidir. Bu bağlamda, ISS'nin doğru hesaplanmış yörüngesine, temizliğinin sürekli izlenmesine ve ISS'nin gerektiğinde hızlı ve doğru bir şekilde kaçma ve manevra yapma yeteneğine ilk sırayı verilmektedir.

Dünya atmosferi ile uzay arasındaki sınır, deniz seviyesinden 100 km yükseklikte Karman hattı boyunca uzanır.

Uzay çok yakın, farkında mısın?

Yani atmosfer. Başımızın üzerinden sıçrayan bir hava okyanusu ve biz onun en dibinde yaşıyoruz. Başka bir deyişle, Dünya ile birlikte dönen gaz kabuğu bizim beşiğimiz ve yıkıcı ultraviyole radyasyona karşı korumamızdır. Şematik olarak şöyle görünüyor:

Atmosferin yapısının şeması

Troposfer. Kutup enlemlerinde 6-10 km, tropiklerde 16-20 km yüksekliğe kadar uzanır. Kış aylarında limit yaz aylarına göre daha düşüktür. Sıcaklık, rakımla birlikte her 100 metrede 0,65°C düşer. Troposfer toplam kütlenin %80'ini içerir atmosferik hava. Burada 9-12 km yükseklikte yolcu uçakları uçuyor uçak. Troposfer, Dünya'yı yıkıcı ultraviyole radyasyondan koruyan bir kalkan görevi gören (UV ışınlarının %98'ini emer) ozon tabakasıyla stratosferden ayrılır. Ozon tabakasının ötesinde yaşam yok.

Stratosfer. Ozon tabakasından 50 km yüksekliğe kadar. Sıcaklık düşmeye devam ediyor ve 40 km yükseklikte 0°C'ye ulaşıyor. Sonraki 15 km boyunca sıcaklık değişmez (stratopoz). Burada uçabilirler hava balonları Ve *.

Mezosfer. 80-90 km yüksekliğe kadar uzanır. Sıcaklık -70°C'ye düşer. Mezosferde yanıyorlar meteorlar, gece gökyüzünde birkaç saniye boyunca parlak bir iz bırakıyor. Mezosfer uçaklar için çok ince ama aynı zamanda yapay uydu uçuşları için de çok yoğun. Atmosferin tüm katmanları arasında en ulaşılmaz olanıdır ve üzerinde en az çalışılanıdır, bu yüzden ona "ölü bölge" denir. 100 km yükseklikte, ötesinde açık alanın başladığı Karman hattı bulunmaktadır. Bu resmen havacılığın sonu ve astronotikin başlangıcıdır. Bu arada Karman hattı yasal olarak aşağıda yer alan ülkelerin üst sınırı olarak kabul ediliyor.

Termosfer.Şartlı olarak çizilen Karman çizgisinin arkasında bırakarak uzaya çıkıyoruz. Hava daha da seyrekleşiyor, dolayısıyla buradaki uçuşlar yalnızca balistik yörüngeler boyunca mümkün. Sıcaklık -70 ile 1500°C arasında değişir, Güneş radyasyonu ve kozmik radyasyon havayı iyonlaştırır. Kuzeyde ve güney kutupları Bu katmana düşen güneş rüzgarı parçacıkları olan gezegenler, Dünya'nın alçak enlemlerinde görülmelerine neden olur. Burada 150-500 km yükseklikte uydular Ve uzay gemileri ve biraz daha yüksek (Dünyanın 550 km yukarısında) - güzel ve benzersiz (bu arada, insanlar ona beş kez tırmandılar, çünkü teleskop periyodik olarak onarım ve bakım gerektiriyordu).

Termosfer 690 km yüksekliğe kadar uzanır, ardından ekzosfer başlar.

Ekzosfer. Bu, termosferin dış, dağınık kısmıdır. Çünkü uzaya uçan gaz iyonlarından oluşur. Dünyanın yerçekimi kuvveti artık onlara etki etmiyor. Gezegenin ekzosferine aynı zamanda “korona” da denir. Dünya'nın "koronası" 200.000 km'ye kadar yüksekliktedir; bu, Dünya'dan Ay'a olan mesafenin yaklaşık yarısı kadardır. Ekzosferde sadece uçabilirler insansız uydular.

*Stratostat – stratosfere uçuşlar için kullanılan bir balon. Bugün mürettebatla birlikte stratosferik bir balonu kaldırma rekoru 19 km'dir. "SSCB" stratosferik balonunun 3 kişilik mürettebatla uçuşu 30 Eylül 1933'te gerçekleşti.

Stratosferik balon

**Perigee, bir gök cisminin (doğal veya yapay uydu) Dünya'ya en yakın yörüngesinin noktasıdır.
*** Apogee, bir gök cisminin yörüngesindeki Dünya'dan en uzak noktadır

İnsanlığın en büyük varlıklarından biri Uluslararası Uzay İstasyonu veya ISS'dir. Birkaç devlet onu yaratmak ve yörüngede işletmek için birleşti: Rusya, bazı Avrupa ülkeleri, Kanada, Japonya ve ABD. Bu aygıt, ülkelerin sürekli işbirliği yapması halinde çok şeyin başarılabileceğini gösteriyor. Gezegendeki herkes bu istasyonu biliyor ve birçok kişi ISS'nin hangi yükseklikte ve hangi yörüngede uçtuğu hakkında sorular soruyor. Orada kaç astronot vardı? Turistlerin oraya girmesine izin verildiği doğru mu? Ve insanlık için ilginç olan tek şey bu değil.

İstasyon yapısı

ISS, laboratuvarları, depoları, dinlenme odalarını, yatak odalarını ve malzeme odalarını barındıran on dört modülden oluşur. İstasyonda egzersiz ekipmanlarının bulunduğu bir spor salonu bile var. Bu kompleksin tamamı güneş panelleri ile çalışıyor. Çok büyükler, stadyum büyüklüğündeler.

ISS hakkında gerçekler

İstasyon, faaliyete geçtiği dönemde büyük beğeni topladı. Bu aparat insan aklının en büyük başarısıdır. Tasarımı, amacı ve özellikleri itibariyle mükemmellik denilebilir. Elbette belki 100 yıl sonra Dünya'da farklı tipte uzay gemileri inşa etmeye başlayacaklar ama bugün için bu cihaz insanlığın malıdır. Bu, ISS ile ilgili aşağıdaki gerçeklerle kanıtlanmaktadır:

Varlığı sırasında yaklaşık iki yüz astronot ISS'yi ziyaret etti. Burada Evren'e yörünge yüksekliklerinden bakmaya gelen turistler de vardı.
İstasyon Dünya'dan çıplak gözle görülebilmektedir. Bu yapı, yapay uydular arasında en büyüğü olup, herhangi bir büyütücü cihaza ihtiyaç duymadan gezegenin yüzeyinden kolaylıkla görülebilmektedir. Cihazın şehirler üzerinde ne zaman ve ne zaman uçtuğunu görebileceğiniz haritalar var. Bunları kullanarak bulunduğunuz yer hakkında kolayca bilgi bulabilirsiniz: bölgenin uçuş tarifesine bakın.
İstasyonu monte etmek ve çalışır durumda tutmak için astronotlar 150'den fazla kez uzaya gitti ve orada yaklaşık bin saat geçirdi.
Cihaz altı astronot tarafından kontrol ediliyor. Yaşam destek sistemi, ilk hizmete alındığı andan itibaren insanların sürekli olarak istasyonda bulunmasını sağlıyor.
Uluslararası Uzay İstasyonu, çok çeşitli laboratuvar deneylerinin yapıldığı eşsiz bir yerdir. Bilim insanları tıp, biyoloji, kimya ve fizik, fizyoloji ve meteorolojik gözlem alanlarının yanı sıra bilimin diğer alanlarında da benzersiz keşifler yapmaktadır.
Cihaz, uç bölgeleriyle birlikte futbol sahası büyüklüğünde dev güneş panelleri kullanıyor. Ağırlıkları neredeyse üç yüz bin kilogramdır.
Piller istasyonun çalışmasını tam olarak sağlayacak kapasitededir. Çalışmaları dikkatle takip ediliyor.
İstasyonda iki banyo ve spor salonu ile donatılmış bir mini ev bulunmaktadır.
Uçuş Dünya'dan izleniyor. Kontrol amaçlı milyonlarca satır koddan oluşan programlar geliştirilmiştir.

Astronotlar

Aralık 2017'den bu yana ISS mürettebatı aşağıdaki gökbilimcilerden ve kozmonotlardan oluşuyor:

Anton Shkaplerov - ISS-55'in komutanı. İstasyonu 2011-2012 ve 2014-2015'te iki kez ziyaret etti. 2 uçuş sırasında 364 gün istasyonda yaşadı.
Skeet Tingle - uçuş mühendisi, NASA astronotu. Bu astronotun uzay uçuşu deneyimi yok.
Norishige Kanai - uçuş mühendisi, Japon astronot.
Alexander Misurkin. İlk uçuşunu 2013 yılında gerçekleştirdi ve 166 gün sürdü.
Macr Vande Hai'nin uçuş deneyimi yok.
Joseph Akabe. Discovery kapsamında ilk uçuş 2009 yılında, ikinci uçuş ise 2012 yılında gerçekleştirildi.

Uzaydan Dünya

Uzaydan Dünya'nın eşsiz görüntüleri var. Bu, astronotların ve kozmonotların fotoğrafları ve videolarıyla kanıtlanmaktadır. ISS istasyonundan çevrimiçi yayınları izlerseniz istasyonun çalışmalarını ve uzay manzaralarını görebilirsiniz. Ancak bakım çalışmaları nedeniyle bazı kameralar kapatılıyor.

ISS web kameralarından Dünya yüzeyinin ve İstasyonun kendisinin çevrimiçi izlenmesi. Atmosfer olayları, gemi yanaşmaları, uzay yürüyüşleri, Amerikan segmentindeki çalışmalar - hepsi gerçek zamanlı. ISS parametreleri, uçuş yolu ve dünya haritasındaki konumu.

Artık Roscosmos video oynatıcısında:
Basınç dengeleme, kapakların açılması, Soyuz MS-12 uzay aracının 15 Mart 2019'da ISS'ye yanaşmasının ardından mürettebat toplantısı.

ISS web kameralarından yayın

NASA'nın 1 ve 2 numaralı video oynatıcıları, ISS web kameralarından gelen görüntüleri kısa kesintilerle çevrimiçi olarak yayınlıyor.

NASA Video Oynatıcı #1

NASA Video Oynatıcı #2

ISS yörüngesini gösteren harita

Video oynatıcı NASA TV

ISS'de çevrimiçi önemli etkinlikler: kenetlenme ve ayrılma, mürettebat değişiklikleri, uzay yürüyüşleri, Dünya ile video konferanslar. Bilimsel programlar ingilizce dili. ISS kameralarından kayıtlar yayınlanıyor.

Roskosmos video oynatıcı

Soyuz MS-12 uzay aracının 15 Mart 2019'da ISS'ye yanaşmasının ardından basınç dengeleme, ambar kapaklarının açılması ve mürettebatın buluşması.

Video oynatıcıların açıklaması

NASA Video Oynatıcı #1
Kısa aralarla sessiz olarak çevrimiçi yayın yapın. Yayın kayıtları çok nadir gözlemlendi.

NASA Video Oynatıcı #2
Kısa aralarla bazen sesli olarak çevrimiçi yayın yapın. Kaydın yayını gözlemlenmedi.

Video oynatıcı NASA TV
Bilimsel programların kayıtlarının İngilizce olarak ve ISS kameralarından videoların yanı sıra ISS'deki bazı önemli etkinliklerin çevrimiçi olarak yayınlanması: uzay yürüyüşleri, Dünya ile katılımcıların dilinde video konferanslar.

Roskosmos video oynatıcı
İlginç çevrimdışı videolar ve ISS ile ilgili önemli olaylar, bazen Roscosmos tarafından çevrimiçi olarak yayınlanıyor: uzay aracının fırlatılması, kenetlenme ve ayrılma, uzay yürüyüşleri, mürettebatın Dünya'ya dönüşü.

ISS web kameralarından yayın yapma özellikleri

Uluslararası Uzay İstasyonu'ndan çevrimiçi yayın, Amerika segmentinin içine ve İstasyonun dışına kurulan çeşitli web kameralarından gerçekleştiriliyor. Ses kanalı sıradan günlerde nadiren bağlanır, ancak her zaman böyle bir şeye eşlik eder önemli olaylar nakliye gemileri ve yedek mürettebatlı gemilerle yanaşma, uzay yürüyüşleri, bilimsel deneyler yapma gibi.

ISS'deki web kameralarının yönü ve iletilen görüntünün kalitesi periyodik olarak değişir ve aynı web kamerasından yayın yapıldığında bile zaman içinde değişebilir. Uzayda çalışma sırasında görüntüler genellikle astronotların uzay kıyafetlerine takılan kameralardan aktarılır.

Standart veya gri NASA Video Oynatıcı No. 1'in ekranındaki açılış ekranı ve standart veya mavi NASA Video Oynatıcı No. 2'nin ekranındaki ekran koruyucu, İstasyon ile Dünya arasındaki video iletişiminin geçici olarak sonlandırıldığını, sesli iletişimin devam edebileceğini gösterir. Siyah ekran- Gece bölgesi üzerinde ISS uçuşu.

Ses eşliği nadiren bağlanır, genellikle NASA Video Oynatıcı No. 2'ye. Bazen bir kayıt çalarlar- Bu, iletilen görüntü ile İstasyonun haritadaki konumu arasındaki tutarsızlıktan ve yayınlanan videonun güncel ve tam zamanının ilerleme çubuğunda görüntülenmesinden görülebilir. Video oynatıcı ekranının üzerine geldiğinizde hoparlör simgesinin sağında bir ilerleme çubuğu görünür.

İlerleme çubuğu yok- mevcut ISS web kamerasından gelen videonun yayınlandığı anlamına gelir çevrimiçi. Görmek Siyah ekran? - ile kontrol edin!

NASA video oynatıcıları donduğunda genellikle basit bir şekilde yardımcı olur. sayfa güncellemesi.

ISS'nin konumu, yörüngesi ve parametreleri

Uluslararası Uzay İstasyonunun haritadaki mevcut konumu ISS sembolüyle gösterilir.

Haritanın sol üst köşesinde İstasyonun mevcut parametreleri görüntülenir - koordinatlar, yörünge yüksekliği, hareket hızı, gün doğumuna veya gün batımına kadar geçen süre.

MKS parametrelerine ilişkin semboller (varsayılan birimler):

Enlem: derece cinsinden enlem;
Lng: derece cinsinden boylam;
Alternatif: kilometre cinsinden yükseklik;
V: km/saat cinsinden hız;
Zaman İstasyonda gün doğumu veya gün batımından önce (Dünya'da, haritadaki chiaroscuro sınırına bakın).

Km/saat cinsinden hız elbette etkileyicidir ancak km/s cinsinden değeri daha açıktır. ISS hız birimini değiştirmek için haritanın sol üst köşesindeki dişlilere tıklayın. Açılan pencerede, üstteki panelde, bir dişlinin bulunduğu simgeye ve bunun yerine parametreler listesindeki simgeye tıklayın. km/saat seçme km/s. Burada diğer harita parametrelerini de değiştirebilirsiniz.

Haritada toplamda üç tane görüyoruz koşullu çizgiler, bunlardan birinde ISS'nin mevcut konumunu gösteren bir simge bulunur - bu, İstasyonun mevcut yörüngesidir. Diğer iki çizgi, ISS'nin sonraki iki yörüngesini gösterir; İstasyonun mevcut konumuyla aynı boylamda bulunan noktalar üzerinden ISS sırasıyla 90 ve 180 dakika içinde uçacaktır.

Harita ölçeği düğmeleri kullanılarak değiştirilir «+» Ve «-» İmleç harita yüzeyinde bulunduğunda sol üst köşede veya normal kaydırmayla.

ISS web kameralarından neler görülebilir?

Amerikan uzay ajansı NASA, ISS web kameralarından çevrimiçi yayın yapıyor. Çoğu zaman görüntü Dünya'ya yönelik kameralardan iletilir ve ISS'nin gündüz bölgesi üzerinde uçuşu sırasında bulutlar, siklonlar, antisiklonlar ve açık havalarda gözlemlenebilir. yeryüzü, denizlerin ve okyanusların yüzeyi. Yayın web kamerası Dünya'ya dikey olarak doğrultulduğunda manzara detayları net bir şekilde görülebiliyor, ancak bazen ufka doğrultıldığında da net bir şekilde görülebiliyor.

ISS açık havalarda kıtalar üzerinde uçarken nehir yatakları, göller, sıradağlardaki kar örtüleri ve çöllerin kumlu yüzeyi açıkça görülebiliyor. Denizlerdeki ve okyanuslardaki adaları yalnızca en bulutsuz havalarda gözlemlemek daha kolaydır, çünkü ISS'nin yüksekliğinden bulutlardan biraz farklı görünürler. Dünya okyanuslarının yüzeyinde, hafif bulutlarda açıkça görülebilen atol halkalarını tespit etmek ve gözlemlemek çok daha kolaydır.

Video oynatıcılardan biri, NASA web kamerasından Dünya'ya dikey olarak yönlendirilmiş bir görüntü yayınladığında, yayın görüntüsünün haritadaki uyduya göre nasıl hareket ettiğine dikkat edin. Bu, gözlem için bireysel nesnelerin yakalanmasını kolaylaştıracaktır: adalar, göller, nehir yatakları, sıradağlar, boğazlar.

Bazen görüntü, İstasyonun içine yönlendirilen web kameralarından çevrimiçi olarak iletilir, böylece ISS'nin Amerika bölümünü ve astronotların hareketlerini gerçek zamanlı olarak gözlemleyebiliriz.

İstasyonda bazı olaylar meydana geldiğinde, örneğin nakliye gemileriyle veya yedek mürettebatlı gemilerle yanaşma, uzay yürüyüşleri, ISS'den yayınlar ses bağlantılı olarak gerçekleştirilir. Bu sırada İstasyon mürettebatının kendi aralarında, Görev Kontrol Merkeziyle veya yanaşmaya yaklaşan gemideki yedek mürettebatla konuşmalarını duyabiliyoruz.

Medya mesajlarından ISS'de yaklaşan etkinlikler hakkında bilgi edinebilirsiniz kitle iletişim araçları. Ayrıca UUİ'de gerçekleştirilen bazı bilimsel deneyler web kameraları kullanılarak çevrimiçi olarak yayınlanabilecek.

Ne yazık ki web kameraları ISS'nin yalnızca Amerika bölümüne kurulu ve biz yalnızca Amerikalı astronotları ve yaptıkları deneyleri gözlemleyebiliyoruz. Ancak ses açıldığında Rusça konuşma sıklıkla duyulur.

Ses çalmayı etkinleştirmek için imleci oynatıcı penceresinin üzerine getirin ve üzerinde çarpı işareti beliren hoparlörün resmine sol tıklayın. Ses varsayılan ses seviyesinde bağlanacaktır. Sesin seviyesini artırmak veya azaltmak için ses seviyesi çubuğunu istediğiniz seviyeye yükseltin veya azaltın.

Bazen ses kısa bir süre için ve sebepsiz olarak açılır. Ses iletimi şu durumlarda da etkinleştirilebilir: Mavi ekran, Dünya ile görüntülü iletişim kapatılırken.

Bilgisayarda çok fazla zaman harcıyorsanız sekmeyi açık bırakın. film müziği NASA video oynatıcılarında, bazen gün doğumu ve gün batımını, yer karanlık olduğunda ve ISS'nin bazı kısımları, eğer çerçeve içindeyse, yükselen veya batan güneş tarafından aydınlatıldığında görmek için ona bakarlar. Ses kendini tanıtacaktır. Video yayını donarsa sayfayı yenileyin.

ISS, gezegenin gece ve gündüz bölgelerini bir kez geçerek Dünya çevresinde tam bir devrimi 90 dakikada tamamlıyor. İstasyonun şu anda bulunduğu yer için yukarıdaki yörünge haritasına bakın.

Dünyanın gece bölgesinin üzerinde ne görebiliyorsunuz? Bazen fırtına sırasında şimşek çakar. Web kamerası ufka doğrultulursa en parlak yıldızlar ve Ay görülebilir.

ISS'den gelen bir web kamerası aracılığıyla gece şehirlerinin ışıklarını görmek imkansızdır, çünkü İstasyondan Dünya'ya olan mesafe 400 kilometreden fazladır ve özel optikler olmadan en çok ışıklar dışında hiçbir ışık görülemez. parlak yıldızlar ama bu artık Dünya'da değil.

Uluslararası Uzay İstasyonunu Dünya'dan gözlemleyin. Burada sunulan NASA video oynatıcılarından yapılmış ilginç videoları izleyin.

Dünya yüzeyini uzaydan gözlemlemenin arasında yakalamayı veya yaymayı deneyin (oldukça zordur).

Aşağıdaki materyaller ilginizi çekebilir