Bir römorkta kendin yap eğimli tente. Bir araba için bir römork için tente: nasıl kendiniz dikilir. Tente yapısının sabitlenmesi

Günümüzde tente yapımında kullanılan modern malzemeler oldukça dayanıklı olup, doğru kullanıldığında 10-15 yıla kadar dayanabilmektedir. Ancak er ya da geç ürünün kumaşı eski elastikiyetini ve sağlamlığını kaybeder. Römork çerçevesinin altına tam oturan hazır bir tente satın almak neredeyse imkansızdır. Çünkü ideal olarak kumaşın metal çubuklar ve ana çerçevenin çapraz elemanları ile temas alanları daha fazla yoğunluk oluşturmak için ilave olarak sıkıştırılmalıdır. Ve çoğu durumda hiçbir üretici, ön ölçümler olmadan römork direkleri arasındaki mesafeyi tahmin edemez.

Kendi elinizle tente yapmak için adım adım talimatlar: 1- römorktan ölçü almak, 2- ürünü dikmek, tente sabitlemesini tasarlamak.

Buradan çıkmanın tek bir yolu var - kendi ellerinizle römork için tente yapmak. Ancak çalışmaya başlamadan önce dikilmesi gereken malzemeye karar vermeniz gerekir.

Tente için malzeme seçimi

Römork boyutu tablosu.

Malzeme seçimi en önemlilerinden biridir. önemli aşamalar Herhangi bir tasarımın imalatında, çünkü tentenin görünümünü ve genel hizmet ömrünü belirleyen şey budur.

V Son zamanlardaÜreticiler tente yapımı için gerçekten geniş bir malzeme yelpazesi sunmaktadır. Ancak şu anda, römorklara yönelik ürünlerin uyarlanması, kural olarak, tek taraflı veya çift taraflı polivinil klorür kaplamalı güçlendirilmiş malzemeden yapılmaktadır.

Sentetik kumaş malzemesi PVC kaplı sağlanmasına izin verir etkili koruma yağıştan.

Temeli bu malzemenin polivinil klorür ile kaplanmış dayanıklı polyester veya polyester kumaştır. Römork tenteleri için bu kumaş şunları sağlayabilir: en iyi koruma kardan ve yağmurdan ve onun iç katmanısıyı güvenilir bir şekilde korur.

Tente yapısının şeması.

Fiyat açısından tenteler için en ucuz malzeme, prezentabl olmayan brandadır. dış görünüş, gerekli düzeyde çekme mukavemetine ve yüksek derecede nem direncine sahiptir.

Daha modern malzemeler arasında, çeşitli rüzgar yüklerine başarılı bir şekilde dayanabilen ve standart dışı boyutlarda tente yapılarının üretilmesine izin veren membran tente kumaşları bulunur.

Su geçirmezliği geliştirilmiş dayanıklı polietilen lamine kumaş olan branda, tente malzemesi olarak kullanılabilir.

Ayrıca treyler tentesi için malzeme seçerken 10 km ipliğin ne kadar ağırlığını gösteren DTEX numarası ile belirlenen iplik kalınlığına ve kumaş mukavemetine dikkat etmeniz gerekir. DTEX numarası ne kadar yüksek olursa ipliğin o kadar güçlü ve kalın olduğu kabul edilir.
Ayrıca başkaları da var önemli özelliklerÇekme mukavemeti, tekrarlanan bükülme direnci, yırtılma direnci ve çekme mukavemeti gibi. Renk haslığı, yapışma, yangına dayanıklılık vb. parametreler de dikkate alınmalıdır.

Üretim ve kesme teknolojileri seçenekleri çadır yapısı inanılmaz bir çeşitlilik. Uygun olanın seçimi her zaman treylerin sahibine aittir.

İçeriğe dön

Kendi elinizle tente nasıl yapılır?

Çerçeveyi kesme ve dikme teknolojisinin yalnızca bazı özelliklerini inceleyerek ve üretim sürecine biraz çaba harcayarak, römork için tenteyi kendiniz yapabilirsiniz.

İhtiyacınız olabilecek araçlar:

PVC tente yapısının şeması.

rulet;
kağıt;
kalem;
makas;
dikiş makinesi;
iplik ve iğne;
inşaat saç kurutma makinesi

Bu prosedür için adım adım talimatlar şöyle görünebilir:

Römorktan ölçü alınması. Ölçmek için yumuşak bir metre veya şerit metre kullanın genel boyutlar Daha fazla desen yapımı için gerekli olacak römork. Aynı zamanda, deseni kesinlikle ölçülere göre yapmamanın, gevşek bir uyum sağlamak için biraz daha büyük bir kenar boşluğu bırakmanın daha iyi olacağını hatırlamanız gerekir.

Başlangıçta sağ, sol ve arka tarafların uzunluğu ölçülür. Daha fazla kolaylık sağlamak için, daha fazla sabitleme için gerekli olacak römorkun tüm ana parçalarını özetleyerek boyutları kağıt üzerine şematik olarak çizebilirsiniz. Bu, kancaların yerleştirileceği gelecekteki delikler arasındaki mesafeleri ifade eder. Onların optimum değerler Römorkun toplam uzunluğuna ve yandan sabitleme seçeneklerinin bulunup bulunmadığına bağlı olarak 180 ila 300 mm arasında değişebilir.

Bundan sonra yan tarafın yüksekliğini ölçün metal yüzey ve römorkun her yanından çıkıntı yapan çerçevenin yüksekliği. Daha fazla kesim için üst ve yan parçaların genişliğine ihtiyacınız olacak metal çerçeve, ana binanın üzerinde yükseliyor.

Son olarak çerçeveden gövdenin ucuna kadar olan mesafeyi ölçün. Son olarak, elde edilen boyutları kullanarak, kumaş üzerine gelecekteki tentenin yaklaşık bir taslağı şematik olarak çizilir ve bunun boyunca yapının bileşenleri daha sonra kesilir.

İstenirse, gelecekteki cihaz için daha fazla güç oluşturmak için, ana elemanla aynı malzemeden yapılmış özel pedleri, en fazla gerilimin olduğu ve çerçevenin metal çubuklarıyla temas ettiği yerlere ek olarak dikebilirsiniz (kaynak yapabilirsiniz).

Ürünü dikmek. Tente birden fazla parça ve parçadan oluşacağından kenarları birbirine katlanmalı ve birbirinden yaklaşık 15 mm aralıklı 2 dikişle dikilmelidir. Kullanılan ipliklerin mukavemeti arttırılmış olmalıdır.

İdeal seçenek, %100 polyesterden yapılmış güçlendirilmiş iplikler olacaktır. Tentenin maruz kalacağı tüm sık kullanım ve çalışma döngülerine kolaylıkla dayanabilirler ve ayrıca düşen yaprakların, kirin ve karın düzenli temizliği sırasında ortaya çıkan önemli yüklere karşı da dayanıklıdırlar.

Dikiş makinesi kullanılması mümkün değilse tentenin bu kısımları lehimlemeye olanak sağlayan özel yapım saç kurutma makineleri kullanılarak lehimlenerek birleştirilebilir. benzer türler malzemeler.

Günümüzde tentelerin yapıldığı modern malzemeler farklıdır yüksek güç ve doğru kullanıldığında birkaç yıl dayanırlar. Bununla birlikte, hiçbir şey dayanıklı değildir, bu nedenle er ya da geç bir binek araç römorkunun tentesi yine de yıpranacak ve özelliklerini kaybedecektir.

Elbette tente satan firmalar da var ama doğruyu söylemek gerekirse belirli bir treyler çerçevesi için hazır kaplama seçmek çok zordur. Daha fazla temas yoğunluğu oluşturmak için kumaşın ana çerçevenin metal çubukları ve elemanları ile yakın temas halinde olması gerekir.

Ön ölçümler yapılmadan üreticinin belirli römorklar için ideal tenteyi oluşturması mümkün olmayacaktır. Bu gibi durumlarda en kolay yol kendiniz dikmektir.

Tente yapım aşamaları

Römork çerçeve ölçümleri

Binek araç römorklarına yönelik tentelerin dikilmesi her zaman çerçeve ölçümleriyle başlamalıdır. Malzemeye aktarılabilmesi için gerekli tüm boyutların elde edilmesi önemlidir. Ölçüm elde etmek için ne gereklidir? Öncelikle römorkun uzunluğunu ve genişliğini belirlemeniz gerekiyor.

Bundan sonra çerçeve yayının uzunluğu ölçülür. Yayın uzunluğu, kordonun merkezinden tepe noktasına kadar ölçülmelidir. Daha sonra yan yayın kenarından viraja kadar olan uzunluğu ölçmeli ve virajdan merkeze kadar ölçüm almayı da unutmayın. Kendi elinizle tente yapmak için üç parça kullanılacaktır. İlk kısım arka kısım, ikinci kısım ön kısım ve ev şeklindeki kısım ise çatı içindir. Alınan ölçümler. Artık malzemeye aktarılmaya başlanabilir.

Ortaya çıkarmak

Konuyu gündeme getirin buyuk masa veya vurgulayın büyük arsa yerde. İlk önce ön tarafı çizmeniz gerekir ve geri gelecekteki kapsama alanı. Genişliği çizmeye başlıyoruz, burada dikiş payları için 3 cm'den fazla bırakmamalısınız. Çizilen genişliğin orta noktasını ayarlayın ve yayın merkezinin ölçülerini römorktaki tente malzemesine aktarın, böylece alınan ölçülere benzer bir şekil elde edin. Diğer dikişler için serbest malzeme bırakmayı unutmayın.

Tente için malzemenin kesilmesi

Tentenin römorkun yanlarıyla örtüşebilmesi için figürü genişliğinin birkaç santimetre altındaki malzemeye aktarmaya değer. Gelecekteki halkaları güçlendirmek için malzemeyi sıkıştırmak için 5 cm daha aşağıya indirmeye değer. Duvarların şeklini aldıktan sonra, malzemeden dikilecek olan kanopinin ana kısmını yay boyunca ölçmek gerekir. Geriye kalan tek şey römorkun uzunluğunu aktarmak, dikişlere birkaç santimetre eklemek, her şeyi kumaşa aktarmak ve dikişe devam etmek.

Dikiş

Sıradan bir makinenin dikişe uygun olmadığını hemen belirtmekte fayda var. Bu tür görevleri kolaylıkla halledebilecek Singer veya benzeri makineleri kullanmak en doğrusu. Ayrıca güçlendirilmiş bir iplik seçmeniz gerekiyor ve römork için tente yapmaya başlayabilirsiniz. Malzemenin ana kısmına 2 tarafı dikmek ve en büyük parçaya son dikiş uygulamak gerekir. Bundan sonra kenarlarını yapın ve kumaşı içeriden dikin.

Önceden kesilmiş boşluklardan tente dikmek

Tente neredeyse hazır, geriye kalan tek şey onu takmak ve deliklerin yeri için işaretler bırakmak. Paslanmaz çelik halkaları seçmek en iyisidir. Bunları kendiniz monte etmek çok kolay değildir, bu nedenle özel aletler kullanılarak işaretli yerlere hızlı bir şekilde perçinlenebilecekleri giysi onarımının yardımını kullanabilirsiniz. Hepsi bu, çadır neredeyse hazır. Genişletici yılanı halkalardan geçirin ve römorkun üzerine kaydırın. Çalışmanızın sonucuyla arkadaşlarınıza övünmeyi unutmayın.

Malzeme seçimi ve kurulumu

PVC kumaş

Nispeten yakın zamanda, brandalar çoğunlukla tenteler için kullanılıyordu. Günümüzde binek araçlara yönelik tentelerin neredeyse tamamı, genellikle polyester bazlı malzemelerden veya polivinil klorür (PVC) ile kaplanmış polyester kumaştan yapılmaktadır. Hem basit PVC kumaş hem de sentetik iç astarlı kumaş kullanılabilir. Günümüzde hala kanvas kumaştan yapılmış tenteler bulabilirsiniz ancak bu oldukça nadir görülen bir durumdur.

PVC kumaştan römork tentesi yapmak, yükünüzü çeşitli doğal etkenlerden korumak anlamına gelir. Bu madde herhangi bir kalınlıkta olabilir ve birkaç katmandan oluşabilir. Açıkçası, ne kadar çok katman ve malzeme ne kadar kalın olursa, kaplamanın gücü de o kadar artar. Tipik olarak PVC kumaş katmanlarını birleştirmek için iki teknoloji kullanılır. İlk durumda, kumaş katmanları birbirine yapıştırılır, ikincisinde ise kaynaklanır.

Bugün nispeten nadiren kullanıldığını belirtmekte fayda var. Temel olarak römork tentelerinin imalatı kaynak teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Bunun için PVC levhaların sıcak merdanelerden geçirilmesi sırasında sıcak hava akımı ve teknolojisinden yararlanılmaktadır.

PVC kumaşın avantajları

PVC kumaşı seçmenizi gerektiren birkaç faktör vardır:

Bu kumaşa hemen hemen her renk verilebilir.
Malzeme sıvıyı tamamen iter. Branda ayrıca nemin geçmesine izin vermez, ancak onu emme eğilimindedir, bu da ek ağırlık ekler.
Bağlantı dikişleri yüksek sıcaklıkların etkisi altında hasar görmez.
PVC şu durumlarda iyi performans gösterir: Düşük sıcaklık ancak esneklik biraz zarar görüyor. Bu tür kumaşların soğukta kırıldığına dair bir yanlış kanı var. PVC kumaşın en ağır koşullara bile rahatlıkla dayanabildiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Römork üzerine tente takılması

Aşağıdaki yöntemleri kullanarak tenteyi römorka takabilirsiniz:

römorkun çevresine tutturulmuş metal halkaların kullanılması;
üretilen tentenin kenarları boyunca bulunan halkaların kullanılması;
aracılığıyla sabitlenen bir kablo kullanarak Üst kısmıçadır.

Tenteye takılı halkalar

Halkaları veya halkaları takarken aralarındaki mesafe 180 mm'den fazla olmamalıdır. Bu tür halkalar özel bağlantı elemanları kullanılarak monte edilir. Elastik bir kılıfla kaplanmış ince veya sisal halat, tüm elemanları bir arada tutmak için mükemmeldir.

Halat veya kablonun sağlam olması ve her iki ucunda metal uçlu tek parçadan oluşması önemlidir. Sonuç olarak, kablo veya halat rondelalardan veya halkalardan çekilir ve ardından malzemenin çerçeveye sıkıca oturması için sıkıca sıkılır.

Çözüm

Özetlemek gerekirse, römork için tente yapmanın sanıldığı kadar zor olmadığını belirtmek isterim. Aramaya biraz zaman ayırın kaliteli malzeme, dikerken sabır ve özen gösterin, imalat sırasında da diğer kurallara uyun.

Uzun süredir tente dikmeyi planlıyorsanız bu işlemi daha sonraya ertelememelisiniz. Önemli olan kendinize inanmaktır ve başaracaksınız.

Bir araba römork tentesinin yüksek kaliteli malzemelerden yapılmış olduğu bir sır değil modern malzeme dayanıklılık ve dayanıklılık gibi özelliklere sahiptir. iyi stabilite herhangi bir sıcaklığa. Temiz, en önemlisi doğru işlem bu kaplamanın ömrünün 15 yıla kadar uzatılmasına yardımcı olur. Son kullanma tarihinden sonra, daha kesin olarak 10-12 yıl sonra, kumaşta eski elastikiyet ve dayanıklılık eksikliğiyle kendini gösteren aşınma belirtileri belirir. Çerçevenin altına tam oturacak bir fabrika tente satın almanın çok zor olduğunu belirtmekte fayda var. Sahibinin tüm gereksinimlerini tam olarak karşılayacak "doğru" tenteyi satın almak için, kumaşın çerçevenin metal çubuklarıyla temas ettiği alanların ek olarak kapatılması gerektiği dikkate alınmalıdır; daha sıkı bir uyum için. Hiçbir standart kaplama üreticisi, belirli bir römorku ölçmeden direkler arasındaki mesafeyi doğru bir şekilde hesaplayamaz. Böyle bir durumda tek bir gerçek çözüm vardır - römork için tenteyi kendiniz yapmak.

Kaliteli bir tente için malzeme seçimi

Bir araç sahibi kendinden emin bir şekilde tenteyi kendi elleriyle dikmeye karar verdiğinde, öncelikle ürünü kesmeyi planladığı malzemeye dikkat etmelidir. Pek çok faktör malzeme seçimine bağlıdır; özellikle çekici görünümü ve hizmet ömrünü belirleyen bu husustur.

Bugün piyasada tente yapmak için mükemmel olan çok sayıda ürün var. Çoğu zaman, binek araç römorkları için tentelerin uyarlanması, bir veya her iki tarafta donatılmış güçlendirilmiş malzemelerden yapılır. ek kaplama polivinil klorür gibi bir maddeden. Bu sentetik malzeme sayesinde römorkta depolanan kargo, çeşitli yağış türlerinden güvenilir bir şekilde korunmaktadır.

Bu malzemenin temeli, bir yandan kar ve yağmurdan koruyan, diğer yandan ısıyı mükemmel şekilde koruyan yoğun polyester kumaştır.

Araç sahibi, maliyeti en düşük tenteyi bizzat dikmek isterse branda gibi malzemeleri satın alabilirsiniz. Çekici bir görünüme sahip olmasa da temel avantajları sağlamlık ve yüksek derece nem direnci.

Otomobil römorkları için tenteler, daha modern olanı çeşitli yüklere (rüzgar) dayanabilen özel membran kumaşlar olan diğer malzemelerden de yapılabilir. Ayrıca böyle bir kumaşla tente bile özel boyut. Avantajı mükemmel su yalıtımı olan dayanıklı polietilen lamine kumaş olan branda iyi bir malzeme olarak kabul edilir.

Önceden seçilmiş bir malzemeyi satın almadan önce, dtex numarasıyla (10 km ipliğin ağırlığını belirler) indekslenen iplik kalınlığı ve mukavemeti gibi göstergeler hakkında bilgi edinmelisiniz. Bunu göz önünde bulundurarak ipliğin maksimum mukavemetini ve kalınlığını gösterecek olan dtex numarası daha yüksek olan kumaşı satın almak daha iyidir.

İkinci olarak malzemenin çekme mukavemetine, olası bükülme sayısına ve çekme mukavemetine dikkat etmeniz gerekir. Alacağınız kumaşın renk haslığı, yapışma ve yanmazlık özelliklerini de bilmeniz önemlidir.

Kendi ellerimizle bir tente yaratıyoruz

Römork için tente yapmak, araç sahiplerinin sandığının aksine çok emek yoğun bir süreç değildir. Hemen hemen herkes yüksek kaliteli bir tente yapabilir; yalnızca öncelikle çerçevenin kesilmesi ve dikilmesiyle ilgili özellikleri incelemeniz gerekir. Araba tutkununun yalnızca sabırlı olması ve aşağıdakileri içermesi gereken gerekli malzemelere sahip olması gerekir:

rulet;
birkaç sayfa beyaz kağıt;
basit kalem;
makas;
standart dikiş makinesi;
iğneler ve iplikler;
inşaat saç kurutma makinesi

Öyleyse düşünelim adım adım talimatlar karmaşık bir süreci basit eylemlerden oluşan bir algoritmaya dönüştürecek.

Ne zaman mevcut olacaklar? gerekli malzemeler ve aletler için römorktan ölçü almanız gerekmektedir. Öncelikle gelecekteki ürünün modelinin dayanacağı tüm genel boyutları ölçmeniz gerekir. Ek bindirmelerle desen yapmak önemlidir; malzeme alınan ölçülere göre kesilirse gevşek bir uyum sağlamak mümkün olmayacaktır.

Sağ, sol ve arka tarafları tek tek ölçmek gerekir. Ölçümleri kağıt üzerine çizerek kolaylık sağlanabilir. Römorkun tüm bileşenlerinin ayrı ayrı çizilmesi ve gelecekte kaplamanın takılacağı bölümlerin boyutlarının belirtilmesi tavsiye edilir. Cihazın uzunluğuna bağlı olarak mesafe 300 mm'yi geçmemelidir.

Bir römork için tente yapmak çok dikkatli olmayı gerektirir; ünitenin yanlarından birkaç santimetre çıkıntı yapan yan tarafın ve çerçevenin yüksekliğini doğru bir şekilde ölçmeniz gerekir. Malzemeyi doğru şekilde kesmek için tabanın üst ve yan genişliğini dikkate almanız gerekir.

Son ölçüm, çerçevenin başlangıcından gövdenin bitiş noktasına kadar olan mesafeyi belirlemek olmalıdır. Ölçümler şematik bir çizime uygulanır, tentenin ana hatları malzemeye uygulanır, ardından tüm yapının bileşenleri tek tek kesilir.

Gelecekteki cihazın gücü, aynı malzemeden yapılmış özel kaplamalarla artırılacak. Metal çerçevenin çubuklarıyla temasın yanı sıra daha fazla gerilimin olduğu yerlere yerleştirilmeleri gerekir.

Ürünün dikilmesi

Yolcu treyleri için tente yapmak dikkat ve doğru ölçülü ve düzgün kesilmiş parçaların varlığını gerektirir. Tüm tenteler birkaç ayrı parçadan bir araya getirilir, kenarlarından katlanır ve kenardan 14 mm aralıklı iki dikişle dikilir. Dikişte kullanılacak ipliklerin mümkün olduğunca sağlam olması gerekmektedir. En iyi seçenek- polyester bazlı güçlendirilmiş iplikler. Bu tür iplikler sık kullanıma dayanabilir, strese, yaprak, kir ve kardan temizlenmeye karşı dayanıklıdır.

Araç sahibinin kullanma becerisi yoksa dikiş makinesi tentenin lehimleme kısımlarına başvurabilirsiniz inşaat saç kurutma makinesi bireysel malzeme parçalarını niteliksel olarak bağlayabilen.

Tente yapısını sabitleme yöntemleri

Römork tentesinin malzemesi çeşitli montaj seçenekleri sunar. Araç sahibi aşağıdaki yöntemlere başvurabilir:

üretilen yapıyı metal halkalar kullanarak ana gövdeye tutturun;
kumaşın kenarlarına yerleştirerek halkalar oluşturun;
genel yapının üzerinde bulunan halkalardan bir kablo veya halat çekin.

Pabuçlar 200 mm çıkarılmalı, ayrıca tüm halkalar bağlantı elemanlarıyla donatılmalıdır.

Nasıl sabitleme elemanı kablo ve halat kullanılabilir. Sabitleme yönteminden bağımsız olarak tutma elemanı, kenarları metal uçlarla güçlendirilmiş tek parçadan oluşmalıdır. Tenteyi sabitlerken tespit cihazının halkalardan geçmesi ve sıkıca gerilmesi gerekir.

Çözüm

Yukarıdakilerin hepsinden, bir römork için tente yapmanın, kendisi için güvenilir bir barınak oluşturmak isteyen herkesin gücü dahilinde olduğu ortaya çıkıyor. kendi römorku ve içinde taşınan mallar. Bu konudaki en önemli şey, yoğunluğun ve hizmet ömrünün bağlı olacağı doğruluktur. tamamlanmış ürün. Doğru kesmeyi ve yukarıdaki kuralların tümüne uymayı ihmal etmeyin.

Pahalı bir zorunluluktur, ancak bunu kendiniz yaparsanız önemli maliyetlerden tasarruf edebilirsiniz. Üretime başlamadan önce, belirli bir arabaya uygun bir çizim bulmanız ve ayrıca gelecekteki kaplama için malzeme seçmeniz gerekir. Doğru kumaşı ve net bir eylem dizisini seçmek, işin başarıyla tamamlanmasının anahtarıdır.

Bir araba römorku için kendin yap tente malzemesi seçimi

Tipik olarak kapak PVC adı verilen bir kumaştan yapılır. Oldukça yoğun, dayanıklı ve güvenilirdir, ayrıca neme dayanıklıdır. Gücüne ve göreceli sertliğine rağmen çalışması rahattır.

Kendi elinizle bir römork tentesi yapmak için başka ne gereklidir:

halkalar;
genişletici (deliklerden çekilen bir lastik bant);
parçaların dikilmesi için yoğun kalın iplikler (güçlendirilmiş).

Bir römork için tente dikmek için çizim nasıl oluşturulur

Çizime göre dikiş için üç parçaya ihtiyaç vardır. Çizim yapmaya başlamadan önce tüm ölçümleri almak gerekir. Hangi mesafelerin ölçülmesi gerekiyor:

kenar uzunluğu;
Genişlik;
yan genişliğin merkezinden yayın en yüksek noktasına kadar olan yükseklik;
yandan en alçak noktada yayın yüksekliği (genellikle köşeden);
yay diyagonal.

Gerekli tüm veriler bu çizimde görülebilir:

PVC kumaş genişliği 2,5 metre (en yaygın olanıdır) ile standart bir binek araç için 8 m PVC kumaş yeterli olacaktır. Daha önce de belirtildiği gibi kapak üç parçadan oluşacaktır: biri büyük, ikisi küçük.

Daha sonraki hesaplamalar sonucunda elde edilen uzunluk ve genişliğe her iki tarafa en az 10-15 cm pay eklenmesi gerekmektedir. Bu, halkaların, dikiş paylarının ve son işlemlerin takılması, yanların sıkıca kapatılması ve arabanın bu kısmındaki içeriğin hava geçirmez şekilde kapatılması için gereklidir.
Böylece, ana parçanın uzun tarafı şu formülle hesaplanır: yayın yandan yüksekliği * 2 + yayın köşegeni * 2 + 15 cm ödenekler için.
Bu PVC kumaş parçasının genişliği, kenar uzunluğu artı 10-15 cm'ye eşit olmalıdır. Bu kısım kumaş üzerinde kesildikten sonra kesilebilir.
Geriye kalan iki kısım aynı olacak. Böyle bir parça aşağıdaki şemaya göre yapılabilir: parçanın genişliği, bu tarafın uzunluğunu gösteren sayıya karşılık gelir. Ayrıca dikiş payları için 10-15 cm. Parçaların kenarları boyunca yayın yüksekliğini köşeden kenardan belirtmek gerekir. Genişliğin ortasında, yayın yüksekliğini köşegenlerin buluştuğu en yüksek noktada işaretlemeli ve ardından ortaya çıkan noktaları birleştirmelisiniz. Parça bir ev gibi görünmelidir. Boyutların doğru olduğundan emin olmak için kumaş üzerinde ortaya çıkan köşegenleri ölçebilirsiniz. Çerçevenin kendisindeki köşegenlerin boyutuyla eşleşmelidirler. Bu kısım kesildikten sonra da kesilebilir.

Bir araba için römork tentesi nasıl dikilir

Bir araba römorku için tentenin nasıl dikileceğine ilişkin adım adım talimatlar:

Yan tarafa harika detaylar küçük kısmı her iki tarafa da dikmeniz gerekir.
Bir taraf tamamen, diğeri ise yalnızca köşegenlerin uzunluğu boyunca dikilebilir. Bu, yan kısmı açmanıza ve kenarda yatan şeylere erişmenize olanak sağlayacaktır.
Dikiş için kalın takviyeli iplikler ve kalın bir iğne kullanabilir veya bir dikiş makinesi kullanabilirsiniz. Sıradan makineler bu görevle baş edemez, ancak Sovyet tarzı manuel olanlar bunu yapabilir.
Parçaları diktikten sonra, PVC kumaşın kesilen kenarı iki kez katlanıp dikilerek tüm açık bölümler gizlenmelidir.

Römork çerçevesine tente nasıl takılır

Dikişli PVC kapak çerçeveye yerleştirilmelidir. Şeklini alacak ve takılması daha kolay olacaktır. En uygun yöntem kumaşa kuşgözü takmaktır ancak bu, belirli beceri ve el becerisi gerektirir. Bu durumda lastik bant kullanarak çerçeveye tutturmanız gerekecek ve PVC kapağın kullanımı çok daha rahat hale gelecektir.

Kendin yap römork tentesi hakkında ilginç gerçekler

Dikiş için kullanılan PVC'nin kısaltması polivinil klorürdür. Kumaş olur farklı yoğunluklar ve bir römork için tente dikmek için 650 adet yeterlidir.

Bir parçayı daha küçük boyutta yapıp kestikten sonra, aynı oldukları için ikinci parça için hesaplama yapmadan bu parçayı kumaşa yapıştırmanız, izlemeniz ve tekrar kesmeniz yeterli.

Tentenin altındaki römorkun çerçevesi farklı yükseklikler. Çerçeve ne kadar yüksek olursa, dikiş için o kadar fazla polivinil klorür gerekli olacaktır.

Bu yazıda anlatılan bilgilerden de görülebileceği gibi, eklenmiş çerçeveye kendi örtünüzü dikmek araba Bir asistanın katılımı olmadan işi kendiniz yapmak zorunda kalsanız bile, römork tamamen uygulanabilir bir girişimdir.

Moskova Özel Araç Fabrikası, çeşitli ihtiyaçlara yönelik yolcu römorkları üretmektedir. Motorlu taşıtların (motosikletler, ATV'ler, kar motosikletleri vb.) taşınması için tasarlanan modeller çok popülerdir. Bu kadar pahalı ve kırılgan ekipmanların taşınmasının olabildiğince güvenli olabilmesi için treylerin bir çerçeve ile donatılması ve tente ile kapatılması gerekmektedir. Bu tasarım tozdan, karşıdan gelen ve geçen arabalardan gelen taşlardan ve yağıştan mükemmel şekilde korur.

MZSA olarak ek ekipmançerçeve ve tente siparişi vermeyi teklif ediyor. Ancak çevrimiçi forumlarda konular aktif olarak tartışılıyor: "Fabrika çerçevesi satın almalı mıyım yoksa kendim mi yapmalıyım?" Seçeneklerin hiçbirinde ısrar etmeden, her birinin avantajlarını not ediyoruz:

Fabrika çerçevesi: zaman gerektirmez, tüm boyutlar treylerin boyutlarına mükemmel şekilde uyarlanmıştır, yapı koruyucu malzemelerle kaplanmıştır.
Ev yapımı çerçeve: En az 2 kat daha ucuza mal olacak, bireysel ölçülere göre yapmak mümkün.

Çoğu zaman insanları tente çerçevesini kendileri yapmaya iten şey paradan tasarruf etme arzusudur. Ve bunun çok basit bir mesele olduğunu düşünürseniz, bu seçeneğin hayatta kalma şansı çok yüksektir.

Çalışmaya başlamadan önce

İşe başlamadan önce karar vermeniz gerekir - çerçeve katlanabilir mi yoksa kaynaklı mı? Katlanabilir tasarımın rahatlığı ve pratikliği fazla tahmin edilemez - gerekirse, minimum yer kaplayacağı garajda çıkarılabilir ve düzgün bir şekilde katlanabilir. Kaynaklı çerçeve yalnızca römorktan çıkarılabilir. Katlanır çerçeve üretmek teknolojik olarak daha zor ve daha fazla zaman alacaktır. Bu nedenle tenteli çerçevenin treylere kalıcı olarak takılacağından eminseniz kaynaklı yapıya daha yakından bakmanızı öneririz.

Önceden düşünülmesi gereken ikinci şey, yapının yüksekliğinin yanı sıra eğimin varlığı veya yokluğudur. Aerodinamik eğim, rüzgârın ve buna bağlı olarak yakıt tüketiminin azaltılmasına olanak tanır. Aynı zamanda römorkun kapasitesi de zarar görüyor. Çerçevenin yüksekliği de aşırı olmamalıdır.

Kendi elinizle bir römork çerçevesi nasıl yapılır

20*20 mm kesitli kapalı tip profil boru – mükemmel çözümçerçeveyi monte etmek için. Bu profil, MZSA römorklarının yan direklerinin teknik deliklerine sıkı bir şekilde oturmaktadır.

Öncelikle römorkun uzunluğunu ve genişliğini ölçmeniz gerekir. Aerodinamik eğimi olmayan bir tente yaparken 4 boyut olmalıdır - römorkun paralel kenarları her zaman aynı boyutlara sahip değildir. Elde edilen ölçümleri profil borusu üzerine işaretleyin ve profili kesmek için bir taşlama makinesi kullanın. gerekli boyutlar. Ortaya çıkan dört parça çerçevenin ve üst kısmının temelini oluşturacaktır.

Benzer şekilde, 6 adet profil borusunu ölçün ve kesin - bunlar, römorkun oluklarına yerleştirilen direkler olarak görev yapacaklardır. Römork küçükse ve 4 adet yan direk varsa, 4 adet profil borusunu kesin.

Malzeme kesildiğinde başlama zamanı kaynak işi(kaynaklı bir yapıyı monte etmenin geleneksel olması durumunda). Römork yanlarındaki raf profiline çerçeve dikmesi görevi görecek 4 veya 6 adet profil borusu yerleştirin. Profil, yan direğin tabanına dayanmalıdır. Kesilmiş profil boru parçalarını rafların üst ucuna kaynak yapın. Gerekirse 4 köşe bağlantıları metal plakalarla güçlendirilebilir.

Kural olarak, ortaya çıkan yapı yeterli güvenlik marjına sahip olmayacaktır. Bu nedenle yapıyı daha da güçlendirmek daha iyidir profil boruları. Çerçeveyi güçlendiren boruların sayısı treylerin boyutuna ve kullanılacağı koşullara bağlı olacaktır. Yağmur yağdığında suyun birikip tenteyi çerçeveden çekmemesi için çerçevenin üst kısmı kapatılmalıdır.

Yapı tamamen kaynaklandıktan sonra astarlanmalı ve boyanmalıdır. Bu, çerçevenin servis ömrünü önemli ölçüde artıracaktır.