İki katlı Volkswagen California XXL karavan, yeni bir konfor seviyesi sağlayacak. Uzak kuzeyde bir VW California karavanında yaşamak Volkswagen'den karavan
Reimo şirketiyle birlikte Volkswagen Caravelle T5 ve T6'yı temel alan iki mini karavanın montajını yaptık.
TrioStyle en zorlular için bir kampçıdır.
TrioStyle karavanının özel donanımı mutlak çok yönlülüğün vücut bulmuş halidir. İş için nasıl kullanmaya karar verirseniz verin, Gündelik Yaşam veya eğlence – bu her duruma uygun bir plakalı arabadır. Günlük yaşamda bu, 5-7 yolcuyu rahatça barındırabilecek geniş bir minibüs (tüm koltuklar üç noktalı emniyet kemerleriyle donatılmıştır) ve aracın arkasında büyük bir bagaj bölmesidir. Tatiliniz sırasında TrioStyle, 2-4 tam yataklı özel bir kampçıya dönüşüyor.
İsteğe bağlı ayrı sandalye
Koltuk sayısını 6 veya 7'ye çıkarmak için. Bireysel koltuk, üç noktalı emniyet kemeri ve geriye doğru geçişi kolaylaştırmak için öne doğru katlanan bir sırtlık ile donatılmıştır.
Büyük mutfak bloğu
2 gözlü ocak, ayrı lavabo ve kompresörlü buzdolabı yemek yapmayı keyfe dönüştürüyor. Çekmeceler ek depolama alanı sağlar.
Rahat yatak
Büyük uyku alanı: Katlanmamış kanepede uyku alanı ölçüsü 205 x 131 cm'dir. yumuşak döşeme Dikiş ve kemer bulunmaması, yüksek konfor ve uyku kalitesi sağlar.
Rahat yemek alanı
Ön yolcu koltuğu standart olarak dönme işleviyle donatılmıştır ve sürücü koltuğunu döner bir konsola (isteğe bağlı) monte etmek de mümkündür. Bu, katlanır bir masanın etrafında rahat bir sandalye grubu oluşturmanıza olanak tanır.
Ek gardırop ve çekmece
Uzun dingil mesafesine sahip araçlara takılan ek gardırop, çarşafların saklanması için alanın yanı sıra tatil bagajlarının taşınması için ek raflar sağlar.
Kuru bir dolap yerleştirmek için kutu
Porta Potti kuru dolabı yerleştirmek için mobilya bloğundaki özel bir kutu mükemmeldir.
Pratik bagaj rafı
Kabinden bagaj bölmesindeki bagajlara rahat erişim sağlar. Kötü hava koşullarında veya karanlıkta özellikle pratiktir.
İçme ve kullanma suyu için tanklı su temin sistemi
Su besleme sisteminde her biri 12 litrelik 2 tank bulunur. içme suyu(opsiyonel: 49 litre kapasiteli içme suyu deposu) ve mutfağın arkasında yer alan 27 litre kapasiteli bir adet kullanılmış su deposu. Kanepenin altındaki geniş çekmeceye (isteğe bağlı) her iki taraftan da ulaşılabilmektedir.
Lüks yerleşik elektronikler
- 2 x 100 Amp-saat akü - 3 fazlı priz, 20A şarj cihazı ve diferansiyel koruma cihazı ile 230V kurulum.
- USB konnektörlü şarj soketi.
- Kontrol paneli ve 12V priz ile 12V kurulum.
- Aydınlatma: Mutfak alanının üzerinde 2 adet boru şeklinde floresan lamba, 1 adet H-Spot lamba, gardıropta ve tavan dolabının altında LED şeritler, bagaj bölmesi aydınlatması.
- Sürgülü kapıdan girişte ışıklı basamaklar.
EasyFit Superflach açılır tavan, yerleşik izolasyona ve gazlı yaylara sahiptir.
EasyFit Superflach açılır tavan, yerleşik izolasyona ve gazlı yaylara sahiptir. Çatıdaki uyku alanının boyutu 195 x 125 cm, şilte kalınlığı 5 cm'dir. Kaldırma tavanında uyku konforunu arttırmak için çıtalı tabanlı bir yatak (isteğe bağlı) takabilirsiniz. Kaldırılabilir tavanın 3 penceresi vardır, yan camlar donatılmıştır Sineklik, fermuarlarla açılmaktadır. Özel “makas” tasarımının kullanılması sayesinde tavanda yeterli bacak mesafesi (yükseklik 35 cm) bulunmaktadır. İsteğe bağlı olarak mekanik cıvatalı kilit takmak mümkündür.
Temel özellikler
Yatak boyutları: 2050x1310mm;
Çatı yatağının boyutları: 1950 x 1250 mm;
Kanepe tipi: 6 hareket/kilitleme konumlu (kısa dingil mesafesi) ve 7 hareket konumlu (uzun dingil mesafesi) Variotech® 3000 yatak;
Koltukların sayısı: 5-7;
Buzdolabı tipi: 40 l hacimli kompresörlü buzdolabı;
Gaz ekipmanı: 5 kg'lık 2 silindir;
İçme suyu deposu: 49 litre hacimli tank veya her biri 12 litrelik 2 tank;
Kullanılan su deposu: tank hacmi 27 litre;
Arabanın arkasındaki bagaj bölmesi: 1300 x 860 x 440 mm (565 litre);
Kanepenin altındaki çekmece (isteğe bağlı): 430 x 750 x 280 mm (90 litre);
Kanepenin önündeki boş alan: yaklaşık 1100 mm;
Çamaşır dolabı: 500 x 250 x 210 mm (26 l);
Gardırop/Uzun Dingil Mesafeli Arabalar: 820x580x200 mm;
Dolaplı/kısa dingil mesafeli araçlar: 1200x580x260 mm;
Tavan dolabı: 970 x 360 x 90 mm (32 l).
Boyutlar (üreticiye göre):
- Araç uzunluğu (kısa dingil mesafesi): yaklaşık 4,89 m;
- Araç uzunluğu (uzun dingil mesafesi): yaklaşık 5,29 m;
- Araç genişliği: yaklaşık 1,91 m;
- Tavan kaldırılmadan araç yüksekliği (kısa dingil mesafesi): yaklaşık 1,93 m;
- Tavan kaldırılmadan araç yüksekliği (uzun dingil mesafesi): yaklaşık 1,96 m;
- Kaldırılabilir tavanlı araç yüksekliği (kısa dingil mesafesi): yaklaşık 2,00 m;
- Açılır tavanlı araç yüksekliği (uzun dingil mesafesi): yaklaşık 2,03 m.
Volkswagen'in yeni Crafter minibüsünün fotoğrafları internette ortaya çıktı. En son sürüm California XXL adını aldı ve bu arabayı Multivan temel alınarak üretilen daha önceki "California" ile karşılaştırırsak, arabanın "" tanımına çok daha yakın hale geldiğini belirtmekte fayda var. Araç, ağustos ayında Düsseldorf'ta düzenlenecek otomobil fuarında halkın beğenisine sunulacak.
Analardan biri ayırt edici özellikleri Yeni XXL karavan yüksek sabit tavanlıdır. İç mekanın fotoğrafları henüz ortaya çıkmadı, ancak dikey alanın "ikinci" kattaki yatak için kullanılacağı varsayılıyor. Üreticiye göre yatağın uzunluğu yaklaşık 2 metredir.
Arabanın "zemin" katında iki gözlü ocak, lavabo, büyük bir mutfak bulunan tam donanımlı bir mutfak bulunmaktadır. çalışma yüzeyi ve bir sürü kutu. Ek olarak, bir buzdolabı ve tuvalet ve duş donatma imkanı da bulunmaktadır. Üst tarafta tente bulunmaktadır. Araçla ilgili başka ayrıntı verilmedi.
Zaten popüler bir kampçı olan California kampçısı, bir karavanın birçok aksesuarıyla birlikte geliyor. Arabanın tavanı yükseltilmiş, aşağıya doğru hareket edebilmenize rağmen, iki uyku alanı ve yemek pişirmek için ihtiyacınız olan her şey var. Rusya'da böyle bir minivanın fiyatı 3.143.000 ruble'den başlıyor.
Tanrım, bu ne zaman bitecek! Küpeşteyi tutarak, açık güvertede dans eden kıyı şeridinin ışıklarına bakıyorum, azgın Norveç Denizi'nde yol alıyorum. Acaba Volkswagen California fırtınada alt kargo güvertesinde ne durumda?
Kaliforniya değil
Norveç Lofoten Adaları takımadalarını dolaşıp bir Volkswagen California kampçısında iki gece geçirme fikri hemen ruhuma kazındı. Geceyi hiç karavanda geçirmemiştim ve insanın Kuzey Kutup Dairesi'nde, Norveç Denizi kıyısında, kuzey ışıklarının altında gördüğü rüyalar çok ilginçti. Gezinin resmi nedeni şuydu: Kuzey enlemlerinde bile kampçıda rahatça seyahat edebileceğinizi kanıtlamak.California, 2016 yılında piyasaya sürülen ve halihazırda sokaklarımızda tanıdık hale gelen T6 modeli temel alınarak inşa edilmiştir. Temel sürüm Plajın değeri 3.123.400 ruble. Araba fiyatlarını karşılaştırmayı sevmiyorum ve metrekare, ancak burada Moskova bölgesindeki tek odalı bir daire veya bir yazlık ev ile bir benzetme yapıyoruz, bunu bizzat Tanrı emretti. Ve eğer sadece uyumak için bir yer değil, aynı zamanda bir mutfak istiyorsanız gaz sobası, bir lavabo ve 42 litrelik bir soğutucu, sırasıyla 3.465.100 ve 4.139.100 ruble'den başlayan Sahil veya Okyanus versiyonları için ödeme yapmanız gerekecek.
Rusya için kampçı reçete edildi benzinli motorlar güç 150 ve 204 hp ve 102, 140 veya 180 hp güç üreten dizel motorlar. En mütevazı arabalar, manuel şanzımanlı önden çekişlidir. Ancak Norveç'te Avrupa versiyonlarıyla ve diğer motorlarla dolaşıyoruz.
İlk başta önden çekişli ve yedi vitesli DSG robotlu 150 beygir gücünde dizel Kaliforniya'yı kullandım. Cilalı yolda kendinden çok emindi. Sadece stabilizasyon sistemi, hayır, hayır ve hatta savrularak uzaklaşan kıç tarafını geri çekti. Motor alttan iyi çekiyor, titreşimlerden rahatsız olmuyor ve yakıt tüketimi yüzde yedi litre civarında.Yine de ilk fırsatta dört tekerlekten çekişli ve mekanik arka diferansiyel kilitli 204 beygir gücünde benzinli bir arabaya atladım. Ve Tanrı onu 10 litre tüketimle korusun!
Adalar kar yağışıyla karşılandı sıfırın altındaki sıcaklık ve kampçıyı amaçladığım yoldan ayırmaya çalışan şiddetli bir rüzgar. Gulf Stream'in Lofoten'in iklimi üzerinde ısıtıcı etkisi olmasına rağmen burası Kaliforniya değil! Yanlarda iki metrelik direklerin bulunduğu kar yığınları giderek büyüdü ve yol gözümüzün önünde süpürüldü. Böylece geceyi dört tekerlekten çekişle geçirmeden önce yüz kilometreyi buz üzerinde kat etmek çok daha kolaydı. Sonunda ışıklar ileride belirdi - "akşam yemeği ve geceleme burada sizi bekliyor, ocağı yakacağım..."
Lofoten'de, ah, ve muhteşem pantolonlarla
Akşam yemeğini gerçekten sabırsızlıkla bekliyordum ve Norveç Denizi kıyısında ne güzel bir barbekü! Rüzgar ve kar yağışı bizi büyük boy yağmurluklara sarmaya ve farların ışığında yemek yemeye zorladı, bu da bizi ya bir grup kayıp madenciye ya da çizgi film kölelerine benzetti. Yolculuk için rüzgar geçirmez kayak ekipmanı getirmiş olmam iyi oldu. Yarım saat sonra yangın söndü, bulutlu gökyüzü kuzey ışıklarını görme umudunu yok etti ve biz de arabalarımıza dağıldık.
Kaliforniya'da, mümkün olan on konum arasında beşinci konuma getirmekten korktuğum bağımsız bir ısıtıcı kuruldu. Bu Webasto sistemi, tavan ünitesinden veya uzaktan kumandayla uzaktan kontrol edilir ve araçla aynı yakıtla çalıştırılır. Ancak çalışma prensibi farklıdır: Webasto ısıyı Kimyasal reaksiyon yakıtı yakmak yerine ayrıştırır. Gece boyunca ısıtıcı 80 litrelik bir tanktan dört ila beş litre tüketir, ancak bunun için kişisel bir "bidon" da sipariş edebilirsiniz.
İç kısım ısınırken arka kanepeyi açıyorum. Birkaç tıklamayla 1550 × 2010 mm ölçülerinde, şilteyle kaplı çift kişilik yatak hazır. Teorik olarak, arabada iki çift oturabilir - çatı katında, servo sürücülerle uzatılan branda çatı çadırının altında, çıtalı döşemeli başka bir "kanepe" düzenlenmiştir. Ancak ertesi gece bu seçeneği denemeye karar verdim.
Geriye kalan tek şey kendinizi dış dünyadan izole etmek. atlıyorum plastik panjur yatak odası pencerelerinde. Ön cam da ön sütunlardan uzanan “perdeler” ile kaplıdır. Sadece ön yan camların manyetik perdelerle kapatılması gerekmektedir.
Işığı açıyorum: arabada halojen gece lambası var. Kaliforniya'nın sol tarafındaki konnektör aracılığıyla harici bir elektrik kaynağına bağlanabilir (30 litrelik su deposunun da boynu vardır) ve standart pilin biteceği ve karavan gerçeğe dönüşeceğinden endişe duymazsınız. arazi. 220 V iç priz, 2500 W'a kadar cihazlara güç sağlamaya hazırdır ve bir artık akım cihazıyla donatılmıştır.
Çok sıcak! Yatağı hazırlarken sabaha kadar kesinlikle donmayacağımı fark ettim. -5 ºС'de ısıtıcı regülatörünü ikiye ayarlamak yeterlidir. O gece rüyamda geçişimizi gördüm. Şafak vakti nedenini anladım: Araba delici bir esinti tarafından sallanıyordu. Bu yüzden rüzgar gülünü hesaba katarak park etmek daha iyidir.
çatıda kim yaşıyor
Ertesi sabah karavanımız macera arayışına çıktı. Arabalara binenler, dolambaçlı ve engebeli "cam" patikalarda güvenle 80 km/saatlik bir seyir hızını koruyorlar. Genel olarak Kaliforniya sürücü dostudur: Yüksek oturma konumu nefes kesici, engebeli manzaraların gezici bir görüntüsünü sağlar; şehrin konuşulan konusu haline gelen Alman ergonomisi, kontağı çevirdikten hemen sonra yola çıkmanıza olanak tanır; anahtar - hiçbir şeye alışmanıza veya doğru düğmeyi aramanıza gerek yok.
Dört tekerlekten çekişli Volkswagen karavan harika yol tutuşu sağlar; süspansiyonda veya direksiyon simidinde gevşeklik olmaz. Ve boyutları tanıdık; büyük kampçılarınki gibi değil. Arabadaymış gibi sürüyorsun! Akşama kadar iki yüz kilometre yol kat ettik en güzel yerler- sert köpüklü deniz, fiyortlar, köylerde kuruması için günlerce asılı kalan morina (bu arada, adanın sağlam bir gelir kaynağı).
Geceyi geçirmeye yalnızca birkaç kilometre kalmıştı ki, organizatörler aniden şunu duyurdu: Fırtına var, ana karaya yarınki feribot seferleri iptal edildi, son araçla acilen tahliye ediliyoruz!
Tanrım, bu ne zaman bitecek! Tırabzanı tutarak, azgın Norveç Denizi'nde yol alan feribotun açık güvertesinde dans eden kıyı şeridinin ışıklarına bakıyorum. Dört saat süren sohbetin ardından sonunda arabayı park yerinden çıkardım ve Vikinglerin topraklarına yeniden ayak bastım.
Gece yarısından çok sonra kıtadaki kamp alanına gittik ve uykuya daldık. Bu sefer karavanımı daha da çılgınca sallayan rüzgar bile beni rahatsız edemedi. Ancak uyku yeri ile yapılan deneyin aşırı olduğu ortaya çıktı. Üst katta bir çadırda rahatça kışlamak için ısıtıcıyı tam gaz açmanız gerekir çünkü duvarlar sadece bir brandadır. Yani, eğer bir kampçıyı bir meslektaşımla paylaşırsam, bir ısınma çatışması ortaya çıkar: alt katta sıcak ya da ikinci katta soğuk.
Volkswagen, ilk kez tanıtılan California XXL konsept karavanın ayrıntılarını açıkladı. Araba, yarın Düsseldorf'ta açılacak özel Caravan Salon sergisinde sergilenecek.
Volkswagen California XXL, Caravelle modelini temel alan popüler Volkswagen California karavanına kıyasla daha pratik ve konforlu bir dört mevsim seyahat arabası yapma girişimidir. Bu nedenle XXL, daha büyük olan ikinci nesil van temel alınarak üretildi. Teknik temel, ortalama dingil mesafesi uzunluğuna (3640 mm), 2.0 TDI motora (177 hp) ve dört tekerlekten çekişe sahip bir minibüstür. Ancak sıradan Crafter'ların aksine, karavan ayarlanabilir bir pnömatik süspansiyona sahiptir. Gövde, Süper Yüksek Tavanın üretimdeki en yüksek versiyonundan 102 mm daha yüksek yeni bir üst yapıya ve kıç tarafında 250 mm uzunluğunda işlevsel bir çıkıntıya sahip.
Amaç, karavan sakinlerine, genellikle büyük kamyonlar veya otobüsler temelinde yapılan daha büyük arabalarla aynı konforu sağlamaktır. Ve eğer kıçta yer alan 2 x 1,7 metre ölçülerindeki katlanabilir çift kişilik yatak ve kabinin çatısının üzerinde iki genç için tasarlanmış bir bölme içeriye oldukça kolay sığarsa, konseptin yaratıcıları mutfak ve duş-tuvalet konusunda sıkıntı çekmek zorunda kaldı.
Bu amaçla kabinin orta bölümü tamamen dönüştürülebilir hale getirildi. Mutfak alanı gazlı ocak, lavabo ve her biri 50 litre kapasiteli iki buzdolabı (üst ve alt) ile katlandığında yalnızca 1100 mm genişlik kaplar. Ancak rahatlıkla 2050 mm'ye kadar genişletilebilir. Katlanır masa Dışarıda piknik yapmak için çıkarılabilir ve sürgülü yolcu kapısının arkasındaki tutuculara yerleştirilebilir. Bu arada, bu tür toplantılar için katlanır sandalyeler de var: Weber'in portatif ızgarasıyla birlikte arka kapının altında saklanıyorlar.
Ancak en kurnaz olan şey sözde ıslak bölgedir. Görünüş olarak kullanılmadığında derinliği ve genişliği 60 cm olan sıradan bir dolaptır. Fonksiyonlarını kullanmak için kolu çekip bölmeyi 60 cm daha salona itmeniz gerekir. salonun zemini özel bir girintiye taşınıyor. İçeride bir tuvalet var, üstünde çekilebilir musluklu katlanır bir lavabo, aksesuarlar için bir dolap ve her şeyin üstünde bir duş var. Çatının açılabilen bir bölümü var; akıllı telefon uygulaması da dahil.
Elbette rahatlığın diğer tüm nitelikleri mevcuttur: klima sistemi, video projektörü ve ses sistemi, 220 V prizler ve oraya buraya dağılmış USB konektörleri. İÇİNDE iyi günler salon aydınlatılıyor panoramik çatı 3700 mm uzunluğunda ve 1100 mm genişliğinde, gece ve kötü havalarda - programlanabilir renkli lambalarla. California XXL çok sayıda saklama bölmesi, bir kazan, ek bir ısıtıcı ve 140 litrelik depolarla donatılmıştır Temiz su ve 90 litre atık su olup, tabanın altında 37 litrelik gaz tüpü bulunmaktadır.
Düsseldorf'taki izleme, Super California'nın seri kaderine ve olası fiyatına ışık tutabilir. Bu arada, daha önce Westfalia tarafından üretilen normal Kaliforniya kamp araçları, 2004'ten beri Volkswagen tarafından, temel Transporter/Multivan/Caravelle ailesiyle birlikte Hannover'deki aynı fabrikada üretiliyor. Crafters için işler daha da zor: İkinci nesil arabalar, Polonya'nın Poznan yakınlarındaki Wrzesnia kasabasındaki karavanlar için özel bir bölümü olmayan bir fabrikasında üretiliyor. Ancak seri üretim kararı alınırsa büyük hacimlerden söz edilemeyecek gibi görünüyor. Ve Poznan'dan Hannover'e kadar çok uzak değil.
Volkswagen tasarımcıları tüm dünyaya bir karavanın nasıl olması gerektiğini göstermeye karar verdi. Çok yakında, fiyatıyla büyüleyici ve inanılmaz derecede geniş işlevselliğiyle keyif veren, temelde yeni bir araba yollarda görünecek.
Volkswagen mühendisleri, sürücüler ve meraklılardan oluşan kamu mahkemesine sunuldu aktif dinlenmeçok yakında ortaya çıkması gereken ve çağrılacak yeni bir mobil ev konsepti Kaliforniya XXL. Bu model 1988'de hayatına başlayan otomobil serisinin ideolojik bir devamı haline gelmesi gerekecek. Sunulan örnekte bir arkadaşınızın 2005 model California T5 modelini kolaylıkla tanıyabilirsiniz.
Bugün, yeni ürünün yaz aylarında açık hava rekreasyonu için tasarlanmış bir karavan olacağı güvenilir bir şekilde biliniyor. Makine, küçük boyutlarına rağmen geniş işlevselliği ve konforundan memnun. Yeni Volkswagen'in stil nitelikleri de aynı seviyede, ancak açıkçası XXL biraz eski moda görünüyor.
Konut bölümünün içinde turistler “hayatta kalmak” için ihtiyaç duydukları her şeyi bulacaklar. Burada iki kişi için konforlu uyku alanlarımız var ve küçük mutfak gazlı ocak, lavabo ve duşlu tuvalet mevcuttur. Tam kapsamlı olanaklar. Bagaj için fazlasıyla yeterli alan var. Elektrik jeneratörü için bölmeler var, gaz silindirleri, su temini ve batarya.
Merkezinde iç alan– oturma odasına, yatak odasına veya yemek odasına dönüştürülebilecek boş alan. Çoğu minibüs mobilyaları – katlanır. Ayrı olarak, yolcular için koltuklar vurgulanmalıdır. Gerekirse, yalnızca kabine yerleştirilemez veya açılamaz, böylece ek uyku yerleri elde edilir, aynı zamanda tamamen kaldırılabilir.
Temayı sürdürüyor ve dünya pazarına girmeye hazırlanıyoruz.
