Rus deniz haritalarındaki tanımlar. Deniz haritalarındaki bazı sembollerin anlamları. deniz haritası nasıl kullanılır
Kılavuz okumak için tasarlanmıştır deniz haritaları Ve iç su yolları haritaları Milli Savunma Bakanlığı Seyir ve Oşinografi Ana Müdürlüğü yayınları.
1. Gezinme deniz haritalarıçoğunlukla normal eş açılı olarak oluşur silindirik projeksiyon Merkator. 1:50.000 ve daha büyük ölçekli haritalar ortalama paralelliklerine göre, 1:50.000 ölçekli haritalar ise deniz, göl veya bölgenin ana paralellerine göre derlenir.
2. Haritalarda kuruma derinlikleri ve yükseklikleri kabul edilen sıfır derinlikten itibaren metre cinsinden verilmiştir. Kurutma derinliği ve yüksekliğine ilişkin işaretler, konumlarına göre kaydırılmış olarak parantez içine alınmıştır (bkz. 35, 311).
En küçük derinlik, kanaldaki çim sahanın yanı sıra kıyı, resif, bar ve diğer alt kotlardaki kerpiç sığ derinliktir.
Korunan derinlik - bir kanal veya çim sahada navigasyon boyunca korunabilecek en az derinlik.
Belirgin derinlik, çevredeki derinliklerden az ya da çok farklı olan bir derinliktir (düz bir taban için en az %10 ve düz olmayan bir taban topoğrafyası için en az %20).
3. Yükseklik işaretleri, adaların yükseklikleri, su üstü kayalar ve taşlar, yükseklik ölçümü için verilen alanın haritalarında deniz seviyesinden itibaren metre cinsinden verilmiştir. Yapıların konumlarına ve yüksekliklerine göre kaydırılan yükseklik işaretleri parantez içine alınmıştır (bkz. G42).
4. Haritada konumu yaklaşık olarak gösterilen veya şüpheli olan tehlikeler için “PS” kısaltması verilir. Kıyı nesnelerinde (yer işaretleri, araçlar navigasyon ekipmanı Haritada konumu yaklaşık olarak gösterilen, “PP” olarak kısaltılır. Yaklaşık yükseklik işaretleri ve diğer yaklaşık sayısal özellikler için “yaklaşık” kısaltması verilmiştir.
5. 1:500.000 ve daha büyük ölçekli haritalarda ışıklı navigasyon yardımcılarının ışıkları gerçek renkleriyle gösterilir. Beyaz, sarı ve turuncu ışıklar turuncu boyayla gösterilir; Sarı ve turuncu ışıkların karakterinin önüne “zh” kısaltması konur.
Işıkların rengini gösteren daire ve yayların yarıçapları, yangının görüş aralığına karşılık gelmemektedir. Yangının görüş mesafesi deniz mili cinsinden verilmektedir.
Ölçeği 1:500.000'den küçük olan haritalarda ışıklı navigasyon yardımcılarının tüm ışıkları “korna” olarak gösterilmektedir. mor.
Genel harita (iç denizler veya kenar denizler) olarak kullanılması amaçlanan 1:500.000 ölçekli haritalarda, türü ve rengi ne olursa olsun tüm ışıklar mor “boynuz” olarak tasvir edilmiştir. Yangının rengi, yangının mahiyetinden önce kısaltmalarla belirtilir.
İÇERİK
Genel açıklamalar
için efsane deniz haritaları
1. Baskı. Eklerin, planların, haritaların kenarları
2. Konum, birimler, yönler
3. Karasal manyetizmanın unsurları
Doğal nesneler
Kıyılar
Hidrografik harita ve arazi kabartması
Buzullar ve arazi örtüsü
4. Yapay nesneler
Binalar, yapılar
Yollar, köprüler
5. Yer işaretleri.
6. Liman tesisleri.
7. Derinlikler, kuruma yükseklikleri, izobantlar.
8. Tehlikeler.
9. Topraklar.
10. Gelgitler, akıntılar.
11. Denizdeki yapılar.
12. Önerilen yollar, çim alanlar.
13. Bölgeler, sınırlar.
14. Işıklar.
15. Şamandıralar, kilometre taşları, işaretler.
IALA çit sistemi.
16. Hizalamalar, çözümler, yönler, ölçüm çizgileri.
17. Sesli sinyal cihazları.
18. Radyo ekipmanı.
19. Hizmetler.
20. Maden yükünün unsurları.
için efsane iç su yollarının haritaları.
Rus ve yabancı haritalar arasındaki temel farklar.
BÜYÜK KOPPEKTÜRÜN TARİHİ.
İlk baskıdaki işaretin sağındaki alt çerçevenin altında, yeniden basım tarihinin altında, ana düzeltmenin tarihi belirtilir.
KÜÇÜK ÇALIŞMA TARİHİ
Denizcilere Duyurulara göre yapılan küçük düzeltmelere ilişkin işaretler (geçici ve ön düzeltmeler hariç), sol köşedeki alt çerçevenin altına yerleştirilmiştir.
Küçük Düzeltme, 1990-903
1990 için IM No.903'e göre küçük düzeltmeler
Küçük Düzeltme, 1990-
MANYETİK SAPMA
Küçük ölçekli Amirallik haritalarında izogonlar çizilir ve başlık altında belirtilir.
Manyetik Eğriler 1992 yılına aittir
Eşit manyetik sapma eğrileri - 1992 için
Çoğu navigasyon haritasında manyetik sapma haritaları bulunur. Kartın merkezinde sapma değeri, düşüldüğü yıl ve yıllık değişim bulunur:
Skl. 12"00"w. (1992), yıllık 10" düşüş.
TALİMATLAR
Kartın başlığı altında genellikle belirtilir
Yönler Gerçek Pusulaya atıfta bulunur ve Dereceler verildiğinde 000" (Kuzey) ile 359" arasında saat yönünde hesaplanır.
Tüm Yönler Doğrudur ve Denize Doğru Verilmiştir
Tüm rulmanlar doğrudur ve denizden verilmiştir.
DERİNLİKLER
Her İngilizce haritanın başlığı altında derinliklerle ilgili talimatlar verilmektedir.
Fathoms'ta Anding.
Altı metrelik kulaç derinlikleri.
Kulaçlarda Saunding (Şişman boynuzlarda ve Ayaklarda Onbir'in altında). Altı fitlik kulaçtaki derinlikler (on bir kulaçtan az - kulaç ve fit cinsinden).
Sığ derinlik işaretleri (11 kulaçtan az) iki sayıdan oluşur - kulaç ve ayak;
63 = 6 kulaç (her biri 6 fit) ve 3 fit = 39 fit
Bazı haritalarda aşağıdaki derinlik göstergeleri bulunur.
Dik ince çizgili figürlerdeki sondajlar daha küçük ölçekli bir tablodan alınmıştır.
TOPRAK
Yeni İngilizce haritalarda ve Sovyet haritalarında toprağın adı büyük (büyük) harfle ve sıfat özellikleri küçük harf (küçük) harfle yazılır, örneğin
fS – MP – ince kum
bkSh – bR – kırık kabuk
syM – vi – viskoz çamur
wCo – blKor – beyaz mercan
TEHLİKELER
Navigasyon için tehlike oluşturan engeller İngiliz haritalarında işaretlenir ve etraflarına noktalı bir çizgi - tehlike çizgisi - çizilir.
Aşağıdaki şekilde işaretlenen tehlikelerin yakınındaki alanlarda yüzerken özellikle dikkatli olunmalıdır;
R.A. Yaklaşık Konum
R.D. Pozisyon Şüpheli
E.D. Varoluş Çift Dolu
Yeterince araştırılmayan tehlikeler harita üzerinde bir göstergeyle işaretlenir;
Rep.d Bildirildi - Rapora göre
Unexam.d İncelenmemiş - Keşfedilmemiş
SIFIR DERİNLİK
Britanya Adaları ve İrlanda'nın Amirallik haritalarında başlık genellikle şunu belirtir;
Sondajların yeniden kullanıldığı mevki, Ortalama Alçak Su Kaynakları seviyesidir.
Bu göstergeye sahip haritalar özel dikkat gerektirir çünkü aslında sığ suların yaklaşık yarısı sıfır derinliğin altında olacaktır ve bu nedenle gerçek derinlik bazen haritada gösterilenden daha az olacaktır.
Negatif derinlik düzeltmelerinden kaçınmak için bazı haritalarda yeni bir seviye benimsenmiştir.
Sondajlar, Ortalama Düşük Su Kaynakları seviyesinin yaklaşık 3 feet altına kadar azaltılır.
Yabancı sulara ait İngilizce haritalarda yerel seviyeler sıfır derinlik olarak alınır, bunun göstergesi başlık altında verilmiştir. Olabilir
Düşük Su Seviyesi - Düşük su seviyesi
Mümkün olan en düşük Su Düşük Seviyesi - Mümkün olan en düşük su düşük seviyesi
Gelgitlerin görülmediği yerlerde derinlik sıfır alınır;
Deniz Seviyesi.
Deniz seviyesi
GELGİT
Gelgit olaylarının gözlemlendiği alanlar için haritalar ve gezginler için gerekli bilgiler sağlanmaktadır. Bu genel bir bilgi olabilir.
Kayda değer bir gelgit olayı yok - Dikkate değer bir gelgit olgusu gözlenmedi.
İlkbahar Yükselişi yaklaşık 2 feet - Bahar gelgit yüksekliği yaklaşık 2 feet
Daha birçok önemli nokta için bir tablo verilmiştir (Sıfır derinlikteki gelgitlere ilişkin bilgiler).
Deniz Fenerleri
Deniz fenerleri hakkında bilgiler haritalarda verilmektedir. semboller ve kısaltmalar. Tüm özellikler deniz fenerleri şöyle görünür:
F1,4 sn.117 ft.15 M - Beyaz yanıp sönen ışık, süre 4 saniye, yükseklik 117 fit, görüş mesafesi 15 mil.
Gr.0cc.(3) R.8 sn.15 ft.6 M. - Açık kırmızı grup-tutulma, grupta 3 tutulma: periyot 8 saniye, yükseklik 15 feet, görüş mesafesi 6 mil.
F.Fl.G.3 sn.23 ft.8 M.Nauto - Flaşlarla sürekli ateş, 3 saniyelik süre, yükseklik 23 fit, görüş mesafesi 8 mil, nautofon.
YASAK VE TEHLİKELİ ALANLAR
İÇİNDE gerekli durumlarİngilizce haritalar navigasyon özgürlüğünü kısıtlayan uyarılar içerir.
Yasak Alan - Yasak Alan
Demirleme Yasaktır - Demirleme yasaktır
Demirleme yok - Geçiş yok
Tehlikeli Bölge - Tehlikeli bölge
Maden Sahası - Maden Bankası
Mayınlı Alan - Mayınlı alan
Gemiler, gagalı çizgilerle işaretlenmiş alanlarda demirlememeleri veya balık tutmamaları konusunda uyarılır. - Gemiler, haritada noktalı çizgilerle sınırlandırılan alanda demirlememeleri ve balık avlamamaları konusunda uyarılır.
Spo iI Zemin - Toprak dökümü
Kullanılmayan Ammuniti – Kullanılamayan mühimmatın dökümü
| Grafik resmi | Sembollerin anlamı | Grafik resmi | Sembollerin anlamı |
| Fairway'ler, su alanlarının sınırları | |||
| Derinlik göstergesi olmayan Fairway En küçük derinliğe sahip Fairway 6 M Esnek bir trol ile 7,1 derinliğe kadar kazınmış bir kanal geçiş yolu M Sert bir trol ile 10,1 derinliğe kadar kazınmış bir kanal geçiş yolu M Deniz kanalı: 1 - ölçek olarak ifade edilmiştir; 2 - ölçek olarak ifade edilmemiştir Tehlike sınırı, belirgin derinlikler ve kıyı taşları | Kısıtlı bölgeler, eğitim alanları vb. Açık alanların sınırları Balıkçılığın sınırı Buzun sınırı Manyetik anomalinin sınırı Manyetik anomalinin sınırı güvenilmezdir Yetersiz araştırılan alanların sınırları | ||
| İzopatlar (metre cinsinden) 1………………. 10 ._._._._ 2 .. .. .. .. .. .. 20 .._.._.._ 5 – - – - – - – - 50 .-.-.-.- | |||
| Kıyılar | |||
 | Sahil şeridi güvenilir Sahil şeridi güvenilmez |  | Sahil kayalıktır Sahil diktir: 1 - kumsal ölçekle ifade edilir; 2 - ölçeğe göre ifade edilmeyen kumsallı |
 | Sahili dik, kumsal yok Sahili kumlu (ya da topraklı) Sahili kayalarla dolu Kıyısı killi Sahili tehlikeli | Kıyı kuru ve çamurludur. Kıyı kuru ve kumludur. Drenaj Drenaj kumlu-kayalık kıyı Drenaj çakıl-çakıl kıyı Drenaj kayalık kıyı | |
| Navigasyon tehlikeleri | |||
| Su üstü taşı Su altı taşı Kurutma taşı Burun Tehlike konumu şüpheli Tehlikenin varlığı şüpheli Küçük boyutlu kavanozlar | Sualtı engelleri Yüzey kayası Demirleme için tavsiye edilmeyen alan ( kötü toprak) Bir kısmı su üstünde olan batık gemi Aynısı, derinliği 18 m'den az olan Aynısı, derinliği 18 m'den fazla olan Balık ağları ve iğneler |
| Derinlikler, akıntılar, hidrolik yapılar | |||
| Derinlikler Güvenilmez derinlik Dibe ulaşılamayan derinlik (“süpürülen”) Belirgin derinlikler Tehlikenin üzerindeki derinlikler Tehlikenin üzerindeki trol derinliği Sıfır derinliğin üzerinde kurutma yüksekliği | Mantar bariyerler, kordonlu ve kazıklı su altı bariyerleri Mol Dalgakıran Limanı İskelesi Granit, beton ve betonarme dolgular: 1 - ölçekle ifade edilmemiştir; 2 - ölçek olarak ifade edilir Güçlendirilmiş banka: 1 - ölçek olarak ifade edilmez, 2 - ölçek olarak ifade edilir | ||
| Yüzer bariyerler | |||
| Direk, buz direği Bayrak direği Kuzey kutbu, sol yan direk, sola dönüş | Güney kutbu, sağ taraf kutbu, sağa dönüş Batı kutbu Doğu kutbu |
| Çapraz direk Şamandıra, şamandıra, ışıksız Şamandıra, üst figürlü şamandıra Işıklı şamandıra veya şamandıra Işık reflektörlü şamandıra | Aktif veya pasif radar reflektörlü şamandıra Şamandıra aydınlatmalı radyo işareti Bir enkazın üzerindeki işaret veya şamandıra Enkazın üzerindeki ışık Fener Gemisi Namlusu | ||
| Deniz fenerleri, ışıklar, işaretler, istasyonlar, yer işaretleri ve diğer nesneler | |||
| Deniz Feneri Işıkları Radyo Feneri Sis Anten İstasyonları | Sualtı sis istasyonları Radar istasyonu Radyo yön bulma istasyonu |
Limanlarda gelgitlerin yüksek ve alçak olduğu konusunda sinyal verme
Not. 1 ve 2 numaralı sinyalleri üretmek için kullanılan konilerin taban çapı 0,5 m ve yüksekliği 1,5 m olmalıdır.
Su yüksekliği alarmı
Not. Konilerin ve silindirlerin yüksekliği ve çapı ile 3-6 numaralı sinyallerin üretilmesi için topların çapı en az 1 m olmalıdır
Ek 1
Navigasyona yardımcı olmak için parlayan ışıkların renklerini gösteren haritalardaki resim
Ek 2
1. Ana yönlere göre deniz ve gölde seyir tehlikelerinin korunmasına ilişkin işaretler
Ek 3
“Gemileri denizde uyarma kurallarına” göre gemi ışıkları ve işaretleri
1. Gemi fenerlerinin sembolleri
13. Hareket halindeyken trol avlama takımlarıyla balıkçılıkla uğraşan tekneler (kural 9, c)
Ek 4
Göre görsel gemi kornaları
"İç su yollarında navigasyon kuralları"
A. Hareket halindeyken (seyir halinde) gemilerde alınan sinyaller
BEN. Gemi olmadan seyahat ederken buharlı gemilerde
B. Gemilere bağlama sırasında verilen sinyaller (yanaşma sinyalleri)
Uluslararası sinyal kurallarına göre acil durum iki bayraklı sinyaller
| ® anormal manyetik sapma noktası ( D); | |||||
| ® sahil şeridi güvenilirdir; | |||||
| ® kıyı şeridi güvenilmezdir; | |||||
| ® dağ zirvesi; | |||||
| ® üçgenleme noktası; | |||||
| ® astronomik nokta; | |||||
| ® tesviye işareti, kıyaslama; | |||||
| ® kilise, katedral, kirk, katedral; | |||||
| ® şapel; | |||||
| ® anıt, anıt; | |||||
| ® sondaj kulesi; | |||||
| ® karaya oturmuş gemi; | |||||
| ® çapa yeri; | |||||
| ® derin deniz demirlemesi; | |||||
| ® demirleme yasaktır; | |||||
| ® derinlik güvenilmez veya şüpheli; | |||||
| ® tehlikelerin üzerindeki derinlik; | |||||
| ® Üzerinde derinliği 20 m veya daha az olan bir enkaz; | |||||
| ® Üzerinde derinliği 20 m'den fazla olan batık bir gemi; | |||||
 | ® direkleri suyun üstünde olan batık gemi; | ||||
 | ® üzerinde derinliği belirtilen bir enkaz; | ||||
| ® konumu yaklaşık veya şüpheli olan tehlike; | |||||
| ® şüpheli tehlike; | |||||
| ® raporun neden olduğu tehlike; | |||||
| ® yüksekliğini gösteren su üstü kaya (taş); | |||||
| ® üzerindeki derinliği gösteren su altı kayası (taş); | |||||
| ® kesiciler; | |||||
| ® sula; | |||||
 | ® hızını gösteren sabit akış; | ||||
 | ® hızını gösteren değişken akış; | ||||
 | ® gelgit akıntısı hızını gösteren (syzygy'de); | ||||
 | ® hızını gösteren gelgit akımı (karesel olarak); | ||||
| ® jakuzi; | |||||
| ® güç denizaltı kablosu; | |||||
| ® aktif olmayan denizaltı kablosu; | |||||
| ® su altı petrol boru hattı; | |||||
 | ® gemilerin hareket yönünü gösteren önerilen rota; | ||||
| ® minimum derinliği gösteren önerilen yol; | |||||
| ® hedef boyunca önerilen derin deniz rotası; | |||||
| ® önerilen rotalarda gemilerin izin verilen maksimum draftı; | |||||
| ® gemi hareketinin belirlenmiş yönü; | |||||
| ® kapların tavsiye edilen hareket yönü; | |||||
| ® yasak, tehlikeli veya kısıtlı navigasyon alanı; | |||||
| ® eyalet sınırı; | |||||
| ® sınır çizgisi; | |||||
| ® karasularının sınırı; | |||||
| ® bitişik bölgenin sınırı; | |||||
| ® deniz feneri; | |||||
| ® işaretin üst şeklini ve rengini gösteren ışıklı işaret; | |||||
| ® hava feneri; | |||||
| êInfr Pr 8s 14M | ® kızılötesi ateş; | ||||
| ztm | ® gölgede kalan ateş; | ||||
| GrZtm | ® grubu gölgede bırakan ışık; | ||||
| GR Pr(2) | ® grup yanıp sönen ışık; | ||||
| DL Pr | ® uzun yanıp sönen ışık; | ||||
| ChPr | ® hızlı yanıp sönen ışık; | ||||
| Ön 04 | ® aralıklı çok sık yangın; | ||||
| Gr Pr başına (2) | ® değişken gruplu yanıp sönen ışık; | ||||
| Pr(3) 15s 22M T(s) (k) og DV RMk s.st. | ® grup yanıp sönen ışık, bir grupta 3 kez yanıp sönme, ışık süresi 15 saniye, ışık görünürlük aralığı 22 mil, sesli sinyal verme araçları - siren (birincil) ve zil (yedek), görünürlük sensör ışığı, radyo işaretçisi ve sinyal istasyonu. | ||||
Haritaların içeriğinin eksiksizlik ve ayrıntı derecesine denir. kart yükü haritanın amacına ve ölçeğine bağlıdır(Haritanın ölçeği ne kadar büyük olursa durum o kadar ayrıntılı gösterilir).
Biri Gereksinimler rehberlik belgeleri navigatöre ve daha da fazlası saat arkadaşına - bir haritayı “okuma” yeteneği. Bu konunun sürekli ele alınması gerekiyor “Konvansiyonel deniz haritaları ve iç su yolları haritaları”na göre bir gemide bağımsız olarak(GUNIO RF Savunma Bakanlığı tarafından Ad. No. 9025 - ed. veya Ukrayna Ulaştırma Bakanlığı tarafından 902 - ed.) .
sonuçlar
1. Navigasyon deniz haritaları, deniz haritalarının ana alt grubunu oluşturur ve Dünya Okyanusunun hemen hemen her bölgesinde navigasyonun navigasyon güvenliğini doğrudan sağlar.
2. Belirli bir bölgede güvenli navigasyon sağlamak amacıyla, geminin rotasını grafiksel olarak hesaplamak için bu bölge için yayınlanan en büyük ölçekli harita kullanılır.
3. Haritanın ölçeği ne kadar büyük olursa, güvenli navigasyon için gerekli bilgilerin de o kadar eksiksiz ve ayrıntılı olarak görüntüleneceğini her zaman unutmamalısınız.
4. Gezinmesi zor alanlar için deniz navigasyon haritası daha görsel ve kullanışlı olmalıdır, bu da onu ek olarak "yükselterek" elde edilir.
5. Haritaya körü körüne güvenmek ve navigatörün haritayı mantıksız bir şekilde abartması, navigasyon hatasına yol açabilir, bazen ciddi bir kazaya ve hatta geminin ölümüne yol açabilir.
6. Seyrüsefer amacıyla bir deniz seyrüsefer haritasının yetkin ve eksiksiz kullanımı, seyrüsefercinin bu haritayı “okuma” yeteneği olmadan mümkün değildir.
KONU 1.6. SEYİR VE YELKEN KURALLARI
Genel bilgi.
Harita, gezgin için ana bilgi kaynaklarından biridir. Ancak en detaylı harita bile gerekli tüm bilgileri sağlayamaz. Savunma Bakanlığı Seyir ve Oşinografi Ana Müdürlüğü, deniz seyrüsefer el kitapları (MNR) ve deniz seyrüsefer el kitapları (MNP) olarak ayrılan seyrüsefer niteliğinde yayınlar yayınlamaktadır.
MPR- denizcilere yönelik, denizciliğe ilişkin veya hukuki nitelikteki kurallar, talimatlar, talimatlar veya tavsiyeler içeren ve bunlara uyulmaması durumunda denizciyi olası sonuçlardan sorumlu kılan resmi yayınlar.
Yüzme rehberlerişunlardır: yol tarifleri ve bunlara yapılan eklemeler; ışıkların ve işaretlerin (ışıklar) tanımı; navigasyon ekipmanına (RTSNO) ve radyo navigasyon sistemlerine (RNS) yönelik radyo teknik yardımcılarının tanımı; navigasyon ve hidrometeorolojik mesajların radyo yayınlarının ve faks hidrometeorolojik yayınlarının programı; kanallarda, geçitlerde, iç su yollarında, limanlarda vb. seyrüsefer kuralları; yüzme talimatları ve talimatları; Basılı kanıt belgeleri.
Kılavuzlar aynı zamanda uluslararası hukuki nitelikte bilgiler içeren çeşitli yayınları da içermelidir.
Bunlar şunları içerir: Denizde Çatışmayı Önlemeye İlişkin Uluslararası Düzenlemeler (COLREGS); Uluslararası Sinyal Kodu (ICS); denizcilik konularına ilişkin bölgesel anlaşmalar ve yasal düzenlemeler derlemeleri; limanlar vb. ile ilgili zorunlu düzenlemeler.
MEB- Navigasyon problemlerini çözmeye yönelik navigasyonel-hidrografik, jeofizik, astronomik ve çeşitli referans verilerini içeren, denizcilere yönelik resmi yayınlar. Bunlar navigasyon yardımcıları, hidrometeorolojik, astronomik, referans ve yardımcı yardımcılar olarak ikiye ayrılır.
Kılavuzlar ve kılavuzlar için temel gereksinimler aşağıdaki gibidir:
· Haritalardaki bilgileri çoğaltmamalı;
· Kartlarla çelişmemeli;
· Gerçek duruma tam olarak karşılık gelir;
Kılavuzlar ve kılavuzlar genellikle aşağıdaki bilgileri içerir:
· Bölgenin fiziksel ve coğrafi koşullarına ilişkin veriler;
· Denizdeki ve bitişik karadaki nesnelerin seyrüsefer ve coğrafi tanımları;
· Bölgedeki navigasyonun özellikleri hakkında bilgi;
· Kullanım sırasına göre navigasyon yardımcılarının tanımı;
· Çeşitli navigasyon problemlerini çözmeye yönelik bilgiler;
· Uluslararası hukuki bilgiler;
· Yüzme modu hakkında bilgi;
· kısa bir açıklaması temel kılavuzlar.
· 1.6.2 HATLAR
· Moskova Bölgesi Devlet Bütçe Ulusal Araştırma ve Lojistik Kurumu'nun bu tür yayınlarının amirallik numaraları 1 rakamıyla başlar. Seyir yönleri, ilgili bölgedeki seyir koşulları hakkında bilgi içerir. Coğrafi prensiplere göre parçalara ayrılabilirler. Bir parçanın boyutu çok büyükse, o zaman konulara bölünebilir. Her konum, açıklanan alanın bir diyagramıyla sağlanır. Diyagram, rotanın ayrı bölümleri açıklayan bölümlerinin sınırlarını ve numaralarını gösterir. Bazı yelken yönlerinde, alanın haritası yerine, yelken rehberinin tanımladığı alanın üzerine kompozit haritalar yerleştirilir.
Her pilot şunları içerir:
Giriş belgeleri;
Genel inceleme;
Gezinme açıklaması;
Yelken genel kurslarına ilişkin talimatlar;
Yardım Masası;
Alfabetik dizin.
B. Navigasyon rehberini kullanarak bilgi edinme.
Bir coğrafi özellik hakkında ismine göre bilgi edinmek için alfabetik dizinden kalın yazılmış sayfa numarasını seçin ve orada gerekli bilgileri okuyun.
Almak için Genel bilgi Seyrüsefer alanının seyirsel ve coğrafi özellikleri ile hidrometeorolojik koşullar hakkında “Genel İnceleme”den ilgili makaleleri kullanır. Ayrıca yabancı ülkelerin sularında seyir kuralları hakkında da bilgi verilmektedir.
Spesifik navigasyon koşullarının açıklaması “Navigasyon Açıklaması”nın ilgili bölümlerinde verilmiştir. Bu alanda yüzmeye ilişkin “talimatlara” (talimatlara) özellikle dikkat edilmelidir.
Navigasyon, pilotun tanımladığı alan üzerinden transit olarak gerçekleştiriliyorsa, “Genel rotalarda yelken açma talimatları (talimatları)” bölümündeki bilgilerin kullanılması gerekir.
IŞIKLARIN AÇIKLAMALARI.
Moskova Bölgesi Devlet Üniversiteleri ve Kuruluşları Üniversitesi'nin bu tür yayınlarının Amirallik numaraları 2 rakamıyla başlar. Bu kılavuz iki başlık altında yayınlanmaktadır: “Işıklar” ve “Işıklar ve İşaretler”. Bu kılavuzlardaki bilgilerin yapısı ve sunumu aynıdır ancak aralarında önemli farklılıklar vardır:
1. Rus suları (eski SSCB dahil) için “Işıklar ve İşaretler” ve yabancı sular için “Işıklar” derlenmiştir.
2. "Işıklar ve işaretler", kilometre taşları (düzenli navigasyon yardımcıları - kalıcı olarak aynı yerlere yerleştirilen veya her yıl aynı saatte kaldırılan) hariç olmak üzere, tüm düzenli navigasyon yardımcıları hakkında bilgi içerir. kış dönemi ve navigasyon dönemi boyunca her yıl sergilenir). Bunlar aynı zamanda ışıksız işaretler ve şamandıraları da içerir) ve “Işıklar”, şamandıralar ve kilometre taşları, sondaj ve petrol platformlarındaki ışıklar hariç olmak üzere yalnızca ışıklı navigasyon yardımcıları ve sesli sinyalizasyon tesislerine ilişkin bilgileri içerir.
3. "Yangınlar ve İşaretler"de standardın küçük olanı ve coğrafi aralıkışıkların görünürlüğü, ve "Işıklar"da - ışıkların nominal veya optik görünürlük aralığı.
Denizlerin kıyıları, her biri kendi coğrafi alanını kapsayan çok sayıda deniz haritasıyla “örtülür”.
Komşu haritalarla iletişim kurmak ve geminin yolunun grafiksel ölü hesaplamasının sürekliliğini korumak için komşu haritalarda "örtüşmeler", yani karşılıklı örtüşmeler bulunur.
Haritalar 75 x 100 cm ölçülerindeki standart sayfalara basılmakta olup, ayrıca 75 x 50 cm ve 38 x 50 cm ölçülerindeki standart sayfanın yarısı veya çeyreğine de basılabilmektedir.
Kıyının bir kısmı belirli bir ölçekte yer almıyorsa standart sayfa, kart baskısına ek olarak standart olmayan bir sayfaya bir valf basılabilir.
Kapak, kartın ana sayfasına yapıştırılmıştır. Bazen valf doğrudan kartın üzerindeki boş bir alana yazdırılır.
Deniz haritalarına beş haneli amirallik numaraları atanır. Harita numarasının her basamağı geleneksel olarak okyanusun veya bir kısmının adını, ölçeğine bağlı olarak haritanın türünü, okyanus veya denizin alanını ve bu alandaki haritanın seri numarasını belirtir. Referans haritalar ve özel amaçlı haritalar için özel alfabetik veya sayısal gösterimler getirilmiştir.
Deniz haritasının kartografik ızgarası amacına uygun olarak coğrafi ve seyirsel içerik unsurları, yazıtlar ve ek özellik unsurları ile doldurulur.
Coğrafi unsurlara Haritanın içeriğinde okyanusların, denizlerin, koyların kıyıları, deniz yatağı ve karanın topografyası, eyalet sınırları ve nüfuslu alanların görüntüleri yer alıyor.
Gezinme öğelerine limanları, navigasyon ekipmanlarını, geçitleri, deniz kanallarını, seyir tehlikelerini, seyir işaretlerini, manyetik sapma verilerini ve seyirle ilgili diğer harita unsurlarını içerir. Yazıtlarda haritanın başlığı, coğrafi adlar, çeşitli açıklama ve uyarıların yanı sıra haritanın yayımlanması ve düzeltilmesine ilişkin bilgiler yer almaktadır.
Ek özelliklerin unsurlarına Bunlar arasında küçük, büyük ölçekli planlar veya navigasyon için kıyının önemli bölümlerinin haritaları, levhanın boş alanlarına yerleştirilmiş ek bilgiler, gelgitler ve akıntılar hakkında bilgi içeren tablolar, deniz fenerleri çizimleri, işaretler vb. yer alır.
Haritaların içeriğinin unsurları geleneksel işaretler, görüntü sembolleri veya nesnelerin şematik çizimleri ile aktarılır. Haritalarda ışıkların rengi, doğası, toprağın adı vb. ile ilgili çeşitli yazılar kısaltmalar halinde verilmiştir. Harita ölçeğinde ifade edilmeyen nesnelerin konumu sembollerle gösterilir.
Nesnenin gerçek konumu, eğer doğru işarete sahipse, işaretin geometrik merkezinde olacak şekilde alınır. geometrik şekil veya nesne asimetrik bir desenle veya geniş tabanlı bir işaretle tasvir ediliyorsa tabanın ortasında.
Derinlikler sıfır derinliğe indirgenir ve metre ve desimetre cinsinden verilir; 0'dan 5 m'ye kadar olan derinlikler en yakın 0,1 m'ye yuvarlanır; 5 ila 20 m - 0,2 m'ye kadar; 20 veya daha fazla - 1 m'ye kadar.
Derinliklerin işaretlenmesine ek olarak, haritalar - izobatlar üzerine eşit derinlikte çizgiler çizilir. Küçük gemiler için 10 m'lik bir izobat, büyük gemiler için ise 20 m'lik bir izobat uyarı niteliğinde kabul edilir.
Gelgit denizlerinde kıyı şeridi haritada iki çizgiyle çizilir. Bunlardan biri (ana olanı) ize karşılık gelir su dolu syzygy'ye ve diğeri - en alt seviye denizler. Bu çizgiler arasında kalan alana kurutma denir. Gelgitin 0,5 m'yi aşmadığı denizlerde kıyı şeridi ortalama deniz seviyesindeki su kenarı olarak kabul edilir.
Deniz fenerlerinin ve işaretlerin yükseklikleri Gelgiti olmayan x, ortalama deniz seviyesinin üzerinde ve önemli miktarda gelgit olan denizlerde - ortalama dolu kaynak suyu seviyesinin üzerinde verilir.
Navigasyon yardımcıları (Navigasyon yardımcıları)- deniz fenerleri, ışıklı ve ışıksız tabelalar, hizalama işaretleri, radyo fenerleri, fener gemileri, şamandıralar, kilometre taşları - haritalarda ölçek dışı sembollerle gösterilir.
Navigasyona yardımcı ışıklı araçların görsellerinin yanında, bunların niteliği, parlama veya tutulma sayısı, yangının görülme süresi, radyo istasyonları, sis sinyalleri ve aydınlatma sektörleri ile ilgili bilgiler kısaltmalar kullanılarak yazılmıştır.
Deniz fenerlerinin yönleri ve sektörleri kıyıdan itibaren saat yönünde 0'dan 360°'ye kadar sayılarak doğru olarak verilmiştir.
Işıklı olmayan işaretlerin kesir şeklindeki görselinin yanında deniz seviyesinden (pay) ve işaret tabanından (payda) yüksekliği gösterilmektedir.
Şamandıraların görsellerinin yanında renkleri, ses sinyalleri, seri numaraları, radar reflektörüne ilişkin bilgiler, ışıklı şamandıralar için ayrıca yangının niteliği de belirtilir. Öndeki işaret görüntülerinin merkezleri boyunca, ilerleyen kısmı düz bir çizgiyle ve çalışmayan kısmı noktalı bir çizgiyle gösterilen ön çizgiler çizilir.
Bir alanın tasvirindeki ayrıntı derecesi haritanın ölçeğine bağlı olduğundan, belirli bir alan için mevcut tüm haritalar arasında her zaman en büyük ölçekli haritayı kullanmalısınız.
Haritanın okunması, tasvir edilen deniz alanının adını, haritanın ölçeğini, sıfır derinlik bilgilerini, nesnelerin derinlik ve yüksekliklerini belirtmek için kabul edilen birimleri ve manyetik sapma verilerini gösteren başlığıyla başlar.
Daha sonra haritaya basılan uyarı ve notlar okunmalı, yayınlanma tarihleri, büyük ve küçük düzeltmeler belirlenmelidir. Haritada gösterilen alanın mümkün olan en eksiksiz resmini elde etmek için, üzerinde gösterilen görüntünün tüm coğrafi ve yön bulma unsurlarını inceleyin.
Gezinmesi zor alanlarda seyrederken haritanın yükseltilmesi, yani haritanın en önemli unsurlarını vurgulayarak görünürlüğünün artırılması önerilir. Bunu yapmak için, özellikle işaretlerin görünürlük aralığına karşılık gelen bir kalemle yaylar çizilir, tehlikeli ışık sektörleri gölgelenir ve tehlikeli yön çizgileri çizilir.
Bir haritayı kullanmadan önce üzerine basılan görüntünün güvenilirliği ve eksiksizliği açısından değerlendirmeniz gerekir. Harita ne kadar geç çizilirse ona o kadar güvenebilirsiniz. Bir haritanın modernlik düzeyi aynı zamanda yeni basım tarihlerine, büyük ve küçük düzeltmelere göre de değerlendirilir.
Alt kabartma görüntüsünün güvenilirliğini değerlendirmek için ölçümün ayrıntı derecesi belirlenir. Denizin iyi araştırılan alanları, haritada yüksek sıklığa ve derinlik tekdüzeliğine karşılık gelir. Nadiren ve düzensiz olarak gösterilen derinlikler, aralarındaki beyaz noktalar bölgenin yeterince araştırılmadığının işaretidir.
