Как сделать акваланг? Самодельный акваланг: инструкция по изготовлению. Выбор акваланга Принцип работы резерва

При использовании снаряжения с открытой схемой дыхания, воздух подаётся, с помощью дыхательного
автомата, на вдох пловцу, а выдыхаемый воздух, через клапана выдоха, удаляется в окружающую среду (воду).

Снаряжение с открытой схемой дыхания может быть автономным и неавтономным. В автономном снаряжении воздух на вдох подаётся из баллонов закреплённых за спиной пловца. В неавтономном, воздух по шлангу подаётся с поверхности.

Возможен и комбинированный вариант снаряжения. В обычной ситуации воздух с поверхности по шлангу подаётся через дистанционный блок или рессивер (в качестве которого используется один из баллонов аппарата), на вдох пловцу. В случае аварийной ситуации или прекращения подачи воздуха с поверхности, водолаз переключается на дыхание из акваланга.

Снаряжение с открытой схемой дыхания

В настоящее время в аппаратах с открытой схемой дыхания (с выдохом в воду) применяется две схемы редуцирования (снижение давления) воздуха высокого давления:

1. одноступенчатое редуцирование.
2. двухступенчатое редуцирование.

В первом случае высокое давление воздуха, находящегося в баллонах (рабочее давление), снижается до давления окружающей среды за один этап, в лёгочном автомате.

Во втором случае высокое давление воздуха снижается до давления окружающей среды в два этапа. В редукторе происходит снижение до промежуточного (установочного) давления. Далее в лёгочном автомате установочное давление снижается до давления окружающей среды.

Основными частями любого акваланга являются баллоны, лёгочный автомат с редуктором, трубки вдоха и выдоха, комплект хомутов и ремней подвески.

Аппарат АВМ-1 (Подводник-1)

В конструкции акваланга (редуктора) использованы идеи заложенные в конструкции редукторов серии «MISTRAL» (Франция).

Аппарат имеет следующие технические данные:

Каждый баллон аппарата АВМ-1 имеет свой запорный вентиль (устанавливается вентиль КВМ-200). К запорным вентилям крепится трубопровод высокого давления. При открывании запорных вентилей воздух из баллонов по трубопроводам высокого давления поступает в редуктор. Трубопроводы к баллонам и к редуктору крепятся при помощи накидных гаек с уплотнениями.

Основной частью аппарата является редуктор с лёгочным автоматом. Устройство редуктора и лёгочного автомата описано в статье по аппарату АВМ-1м.

Для контроля запаса воздуха в баллонах используется выносной указатель минимального давления с манометром. Конструкция указателя описана в статье по аппарату АВМ-1М.

Отличие аппаратов АВМ-1 и АВМ-1м в расположении вентилей. АВМ-1 имеет по вентилю на каждом баллоне. АВМ-1М имеет один вентиль.

Аппарат АВМ-1М

Аппарат предназначен для автономных спусков под воду на глубины до 40 метров.

Технические характеристики.

• Рабочее давление – 150 ати.
• Установочное давление редуктора – 5-7 ати.
• Давление срабатывания предохранительного клапана – 9-11 ати.
• Давление резервного запаса воздуха – 30 ати.
• Емкость баллонов – 2 по 7 литров.
• Запас воздуха в баллонах 2 по 7 литров на 150 ати = 2100 литров.
• Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами – 20,8 кг.
• Масса аппарата на воздухе с полными (заправленными до рабочего давления 150 ати) баллонами – 23,5 кг.
• Плавучесть в пресной воде:
• с пустыми баллонами положительная — 0,6 кг.
• с полными баллонами отрицательная — 2 кг.

Описание аппарата

Аппарат АВМ-1м состоит из следующих основных частей (рис.1)

(1), (4) гофрированные трубки вдоха и выдоха.

(2) загубник.

(3) мунштучная коробка.

(5) оголовье.

(6) вентиль подачи воздуха.

(7) плечевые ремни.

(8) хомут крепления баллонов.

(9) ремень для соединения плечевых ремней.

(10) пенопластовая вставка.

(11) пряжки для крепления ремней.

(12) поясной ремень.

(13) пряжка поясного ремня.

(14) карабин крепления брасового ремня.

(15) брасовый ремень.

(16) баллоны.

(17) шланг манометра высокого давления.

(18) манометр высокого давления и указатель минимального давления.

(19) зарядный штуцер.

(20) редуктор и легочный автомат.

Аппарат АВМ-1м имеет два баллона по 7 литров, баллоны скреплены хомутами, в горловину каждого баллона на свинцовом глёте ввёрнут угловой штуцер с трубками высокого давления и накидными гайками. Запорный вентиль установлен на трубопроводе высокого давления, соединяющем баллоны аппарата, и крепится к нему накидными гайками. К запорному вентилю на специальную площадку крепится редуктор и легочный автомат. К штуцеру запорного вентиля присоединен шланг высокого давления, идущий к зарядному штуцеру и далее к указателю минимального давления с манометром.

Для увеличения плавучести аппарата между баллонами устанавливается пенопластовая вставка. В более поздних выпусках – пенопластовой вставки нет.

Для одевания аппарата на спину водолаза имеются ремни: плечевые, поясные, брасовый.

Рисунок 1

Баллоны

Аппарат комплектуется цилиндрическими баллонами ёмкостью 7 литров. Баллоны выполнены из легированной стали и рассчитаны на рабочее давление 150 кгс/см2.

Каждый баллон имеет клеймо, на котором указывается следующая информация:

• товарный знак завода изготовителя.
• месяц и год изготовления баллона.
• год следующего гидравлического испытания (1 раз в 5 лет).
• рабочее давление в ати.
• проверочное давление в ати (1,25 от рабочего).
• фактическая ёмкость баллонов в литрах.
• номинальная ёмкость баллона в литрах.
• масса баллона без вентиля.
• номер баллона.
• клеймо ОТК.

Устройство и работа запорного вентиля. (рис.2).

Принцип действия и основные детали всех запорных вентилей любых аппаратов – аналогичны. Различие может быть в конструктивном выполнении корпуса, маховика, материале и размерах деталей.

Вентиль состоит из корпуса (8), запорного клапана (3), шпинделя (5), пробки (9), сухаря (4), маховика (6), маховик удерживается на шпинделе гайкой с пружиной.

Вентиль аппарата АВМ-1М имеет четыре штуцера (1). К верхнему, с помощью болта и двух второпластовых прокладок-колец (смотри рисунок 2), крепится редуктор и легочный автомат. К нижнему, присоединяется латунная трубка высокого давления, идущая к зарядному штуцеру и указателю минимального давления с манометром. К правому и левому штуцерам (на рисунке не показаны), крепятся накидными гайками трубки высокого давления от баллонов.

При вращении маховика (6) против часовой стрелки, вращение передаётся через шпиндель (5) и сухарь (4) на клапан (3). Клапан (3)т вывертывается и открывает доступ воздуха из баллонов к редуктору с легочным автоматом, и одновременно к зарядному штуцеру и указателю минимального давления. При вращении маховика по часовой стрелке клапан (3) садится на седло и доступ воздуха из баллонов прекращается.

Для установки редуктора и легочного автомата на корпусе вентиля предусмотрена площадка (видна на рисунке). В площадке имеются два отверстия, в которых нарезана резьба и ввернуты регулировочные винты. Винты регулируют установку редуктора относительно площадки.

Принцип действия и устройство легочного автомата и редуктора (рис.3)

Детали редуктора:

(17) переходник.

(16) сетчатый фильтр.

(18) клапан редуктора с фторопластовой вставкой.

(15) двухплечевой рычаг.

(14) мембрана редуктора.

(13) толкатель.

(12) пружина толкателя.

(11) регулировочная гайка.

(10) предохранительный клапан.

(9) регулировочная гайка и пружина предохранительного клапана.

Детали легочного автомата:

(1) штуцер для присоединения гофрированного шланга выдоха.

(3) крышка корпуса легочного автомата.

4) лепестковый клапан выдоха.

(6) мембрана легочного автомата с жестким центром.

2) нижний рычаг легочного автомата.

7) верхний рычаг легочного автомата.

(8) штуцер для присоединения гофрированного шланга вдоха.

(5) гайка и шайба для крепления мембраны редуктора.

(22) регулировочный винт верхнего рычага.

(21) седло клапана легочного автомата.

(20) клапан легочного автомата с пружиной.

(19) регулировочная гайка.

При закрытом запорном вентиле под действием своей пружины, толкатель, двигаясь влево, давит на двухплечевой рычаг, рычаг поворачивается по часовой стрелке вокруг своей оси, при этом клапан редуктора находится в свободном состоянии. После открытия запорного вентиля (рис4-а) воздух открывает клапан и заполняет полость редуктора до тех пор, пока мембрана редуктора, выгибаясь вверх, не повернет двухплечевой рычаг вокруг своей оси, против часовой стрелки (рис.4-б). Двухплечевой рычаг повернется, когда давление в полости редуктора сравняется с давлением регулировки пружины толкателя (установочное давление 5-7 ати). При этом двухплечевой рычаг своим верхним рычагом давит и закрывает клапан редуктора, а нижним рычагом перемещает толкатель вправо и сжимает пружину. Таким образом, в полости редуктора воздух находится под установочным давлением.

При вдохе (рис.4-в) во внутренней полости лёгочного автомата создаётся разрежение, мембрана автомата прогибается и давит на верхний рычаг. Верхний рычаг давит на нижний, а тот в свою очередь площадкой своего регулировочного винта давит на шток клапана легочного автомата. Клапан сжимает свою пружину и открывает доступ воздуха из полости редуктора в полость легочного автомата и далее к пловцу.

При окончании вдоха (рис.4-г), прогиб мембраны легочного автомата уменьшается, ослабевает давление на рычаги, и клапан автомата под действием своей пружины закрывается (садится на седло). Одновременно падает давление в полости редуктора, вступает в работу толкатель с пружиной, открывается клапан редуктора, и воздух из баллонов поступает в полость редуктора до достижения установочного давления.

В случае неисправности редуктора и повышении в нем давления выше установочного, вступает в работу предохранительный клапан. Пружина предохранительного клапана сжимается, клапан отходит от седла, и излишки воздуха вытравливаются в воду. Срабатывание предохранительного клапана служит сигналом о неисправности редуктора, водолаз должен немедленно приступить к подъёму на поверхность.

Для того чтобы сделать вдох, водолаз должен создать определенное разрежение над мембраной легочного автомата (примерно 50 мм. водного столба). На величину разрежения (сопротивления дыханию) влияет и расположение легочного автомата. При определении величины сопротивления при вдохе следует учитывать разницу между легочным автоматом и центром легких водолаза. Эта величина будет изменятся, в зависимости от положения водолаза. При вертикальном положении водолаза, когда центр легких и легочный автомат находятся почти на одном уровне, сопротивление возникающее из-за разности гидроститических давлений, незначительно. При горизонтальном положении (при плавании), легочный автомат находится выше центра легких, водолаз при вдохе преодолевает механическое сопротивление аппарата и сопротивление равное разности гидростатического давления на уровнях центра легких и расположения дыхательного автомата. При работе водолаза в положении на спине, вдох производится с незначительным сопротивлением. А при выдохе сопротивление возрастет, так как легочный автомат находится ниже центра легких.

Данная проблема отсутствует в аппаратах с разнесенными ступенями редуцирования (Украина-2, АВМ-5).

Часто при эксплуатации АВМ-1м из-за халатности или невнимательности, легочный автомат деформируется и выходит из строя. В этом случае необходимо удалить остатки легочного автомата, как показано на рисунке 5. Изготовить переходник ввернуть его в редуктор. Место для переходника обозначено литерой «А». К переходнику присоединить легочный автомат от АВМ-5 или от аппарата Украина-2. Резьба в месте присоединения к редуктору должна иметь не менее 5 полных витков. Резьба снаружи подбирается в зависимости от имеющегося шланга легочного автомата.

Между изготовленным штуцером и шлангом легочного автомата можно установить тройник для шланга компенсатора или октопуса.

Зарядный штуцер (рисунок 8).

При зарядке аппарата сжатым воздухом, к зарядному штуцеру крепится зарядная трубка от компрессора (фильтра). Зарядный штуцер расположен и закреплен на верхнем хомуте левого баллона (смотри рис.1 поз.19), штуцер соединен латунной трубкой с запорным вентилем. К зарядному штуцеру снизу присоединен шланг высокого давления, идущий к указателю минимального давления.

В корпусе штуцера вставляется седло (4) в которое вставляется возвратный клапан (3) с пружиной (2). Снаружи на зарядный штуцер навернута заглушка (7) с прокладкой (8). Существуют модификации аппарата у которых зарядный штуцер не снабжен возвратным клапаном.

Для зарядки аппарата необходимо:

1. При закрытом запорном вентиле, открутить заглушку (7). Предварительно необходимо убедится что бы манометр указателя минимального давления показывал «0»
2. Прикрутить к зарядному штуцеру трубку подачи воздуха от компрессора
3. Открыть запорный вентиль

Воздух из компрессора или транспортного баллона поступит в зарядный штуцер далее пройдёт через фильтр (5) зарядного штуцера, отожмёт возвратный клапан и через открытый запорный вентиль начнёт поступать в баллоны аппарата.

После прекращения подачи воздуха от компрессора, возвратный клапан под действием своей пружины (2) закроется.

Указатель минимального давления с манометром (рис.7).

Указатель минимального давления и соединенный с ним манометр служат для контроля за расходованием воздуха из баллонов аппарата. В прозрачной воде можно пользоваться манометром, в мутной воде или ночью – указателем минимального давления.

Указатель (корпус указателя) крепится к левому (рис.1) плечевому ремню. Для крепления указателя используется специальный держатель, который позволяет водолазу вращать указатель для удобства съема показаний.

Корпус указателя имеет каналы, идущие к манометру и к диафрагме указателя.

Указатель минимального давления взводится перед открытием запорного вентиля. Для того чтобы взвести указатель, необходимо нажать пальцем на головку штока указателя (5) рис.7, и удерживать её, затем открыть запорный вентиль. После открытия вентиля воздух высокого давления проходит по латунной трубке к зарядному штуцеру, а затем по резиновому шлангу высокого давления поступает к указателю минимального давления и к манометру. Под давлением воздуха диафрагма (10) указателя прогибается и, преодолевая усилие пружины, перемещает стопорный шток (8), который входит за выступ взведенного штока указателя (5). После этого можно перестать удерживать головку штока указателя, указатель останется во взведенном положении. Когда давление в баллонах приблизится к резерву (30 ати), пружина стопорного штока начнет перемещаться и указатель с небольшим щелчком, под действием своей пружины (6) выйдет из зацепления. Щелчок можно услышать в воде. Периодически ощупывая указатель, можно определять в каком положении находится шток указателя. И, следовательно, определить, когда наступит резервный запас воздуха. Далее давление нужно контролировать по манометру.

Регулировки аппарата АВМ-1м

— ;

— Регулировка срабатывания предохранительного клапана;

— Регулировка срабатывания указателя минимального давления;

— Регулировка рычагов легочного автомата (сопротивления при вдохе);

— Регулировка клапана легочного автомата.

Регулировка установочного давления редуктора.

Перед регулировкой необходимо замерить величину установочного давления редуктора.

Для замера необходимо:

— установить редуктор на аппарат;

— закрыть запорный вентиль;

— вместо заглушки легочного автомата (19а) рис.3, установить контрольный манометр;

(схема крепления контрольного манометра к редуктору показана на рисунке 9, внешний вид контрольного манометра показан на рисунке 11).

Приступить к регулировке, если необходимо (установочное давление редуктора 5-7 ати):

— выкрутить корпус предохранительного клапана.

— специальным ключом или отверткой откручивать или закручивать регулировочную гайку (11) рис.3, регулировочная гайка сжимает или разжимает пружину толкателя (12), если сжимает – установочное давление увеличивается, если разжимает – уменьшается.

— установить предохранительный клапан на место.

— произвести замер установочного давления.

— если получившаяся величина отличается от требуемой, приступить вновь к регулировке.

Регулировка срабатывания предохранительного клапана

В инструкции по эксплуатации аппарата АВМ-1м при регулировке предохранительного клапана требуется использование ремонтно-контрольной установки (РКУ-2). Ремонтно-контрольная установка показана на рисунке 10. Предохранительный клапан выворачивается из редуктора, прикручивается к штуцеру РКУ-2, и далее производится регулировка (регулировочной гайкой (9) рис.3, изменяется степень сжатия пружины клапана). На практике, в полевых условиях, не всегда под рукой имеется РКУ.

• установить контрольный манометр как в регулировке установочного давления.
• снять крышку легочного автомата (3) рис.3.
• вытащить мембрану легочного автомата (6).
• откинуть рычаги (2) и (7).
• открыть запорный вентиль.
• рукояткой отвертки или ключом надавить на гайку (5), когда начнет срабатывать предохранительный клапан, на контрольном манометре прочитать показания.
• если показания отличаются от требуемых (9-11 ати), приступить к регулировке (сжимать или разжимать пружину клапана).
• после регулировки, собрать редуктор и легочный автомат.

При отсутствии контрольного манометра, и правильно отрегулированном установочным давлением редуктора регулировку можно произвести следующим образом:

— открыть запорный вентиль.

— медленно вращать против часовой стрелки, регулировочную гайку (9) рис.3.

— когда предохранительный клапан начнет работать, зафиксировать этот момент.

— сделать ½ оборота по часовой стрелке.

— закрутить контр гайку.

Регулировка положения рычагов легочного автомата (сопротивления при вдохе).

Расстояние между верхним рычагом (7) рис.3 и мембраной (6), определяет величину сопротивления при вдохе.

— снять крышку легочного автомата (3) рис.3.

— вытащить мембрану легочного автомата (6).

— вместо мембраны, на корпус положить линейку, расстояние между линейкой и верхним рычагом должно быть примерно 3 мм.

— вращая регулировочный винт нижнего рычага (22), добиться нужного положения рычагов и мембраны.

— собрать легочный автомат.

Регулировка клапана легочного автомата (расхода воздуха).

Клапан легочного автомата (20) рис.3 на поверхности должен обеспечивать расход воздуха равный 30 литров в минуту.

Регулировку производят на РКУ-2, с помощью реометра-манометра.

На практике можно сделать так:

— открутить заглушку легочного автомата (19а) рис.3.

— полностью вывернуть регулировочный винт (19).

— медленно вворачивая винт (19), установить момент, когда пружина клапана легочного автомата начнет сжиматься.

— сделать три полных оборота винтом (19).

— привернуть заглушку (19а).

Регулировка срабатывания указателя минимального давления

Шток указателя минимального давления должен срабатывать при остаточном давлении в баллонах 30 ати.

Перед регулировкой проводится замер срабатывания указателя:

— взвести указатель.

— открыть запорный вентиль (при данной проверке баллон должен быть заряжен не менее 50 ати).

— убедится что указатель взведен.

— закрыть запорный вентиль.

— медленно делать вдох, контролируя показания манометра на указателе.

— при 30 ати указатель должен сработать.

Если указатель не срабатывает при 30 ати, приступить к регулировке:

— стравить давление.

— вывернуть корпус указателя (1) рис.7.

— сжимать или разжимать пружину штока (8), регулировочной гайкой (3) рис.7.

— собрать указатель.

Аппарат АВМ-1М-2

• Аппарат является модификацией аппарата АВМ-1М.
• Конструкция редуктора и лёгочного автомата полностью аналогична аппарату АВМ-1М
• Аппарат АВМ-1М-2 имеет три баллона ёмкостью по 7 литров.
• Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами –33 кг.
• Масса аппарата на воздухе с полными баллонами – 36 кг

В конструкцию запорного вентиля аппарата АВМ-1М-2 внесены изменения.

В корпусе вентиля установлен включатель резерва с физиологическим указателем.

Перед тем как попасть в редуктор, воздух отжимает контрольный клапан, когда давление в баллонах снизится до давления регулировки пружины контрольного клапана (30 ати), пружина закроет контрольный клапан и воздух на вдох будет поступать через обводной канал. При этом водолаз почувствует сопротивление при вдохе. Далее водолаз должен потянуть за грушу дистанционного включения резерва, пружина контрольного клапана сжимается, и клапан под остаточным давлением воздуха откроется. Пловец вновь может дышать свободно, и приступать к подъёму на поверхность.

У аппарата АВМ-1М-2, отсутствует указатель минимального давления с манометром.

Аппарат АВМ-3

Внешний вид аппарата.

1. Гофрированный шланг вдоха легочного автомата
2. Мундштучная коробка
3. Гофрированный шланг выдоха легочного автомата
4. Воздушный баллон
5. Нагрудный ремень
6. Хомут крепления баллонов
7. Плечевой ремень
8. Воздушный баллон
9. Поясной ремень
10. Брасовый ремень
11. Зарядный штуцер
12. Манометр высокого давления
13. Защитный кожух
14. Вентиль резервной подачи воздуха
15. Вентиль основной подачи воздуха
16. Защитный кожух легочного автомата
17. Легочный автомат

Аппарат АВМ-3 имеет два баллона (4) и (8) соединенные верхними и нижними хомутами (6). Баллоны установлены горловинами вниз и соединены между собой трубкой высокого давления.

В нижней части аппарата расположены вентиль основной подачи воздуха (15) с зарядным штуцером (11), вентиль резервной подачи воздуха (14), манометр высокого давления (12), редуктор (на рисунке закрыт кожухом). Для предотвращения механических повреждений детали нижней части аппарата защищены съемным защитным кожухом (13).

В верхней части аппарата расположен легочный автомат (17) с гофрированными трубками вдоха (1) и выдоха (3). Трубки присоединены к мундштучной коробке (2), которая имеет штуцер для крепления загубника или для присоединения к шлему гидрокомбинезона. Легочный автомат соединяется с редуктором трубкой среднего давления. Для предотвращения механических повреждений легочный автомат защищен съемным защитным кожухом (16).

Для крепления аппарата на спине пловца предназначена система ремней (5),(7),(9),(10).

Технические характеристики аппарата.

• Число и ёмкость баллонов: 2 по 5 л
• Рабочее давление: 150 ати
• Установочное давление редуктора: 3-4 ати
• Общий запас воздуха в баллонах: 1500 л
• Резервный запас воздуха в баллонах: 300 л
• Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами: 19 кг
• С полными баллонами: 21 кг
• Плавучесть аппарата в пресной воде с пустыми баллонами: -0,5 кгс
• С полными баллонами: -2.5 кгс
• Резьба зарядного штуцера: трубная ¼”

Схема работы аппарата (автономный вариант)

Схема работы представлена на рисунке 8.

Воздух из баллонов (16) и (21) поступает к запорному вентилю (25). Запорный вентиль и зарядный штуцер установлены на баллоне (21). Баллон (21) и баллон (16) соединены трубкой высокого давления (24). После открытия запорного вентиля (25), воздух по трубке высокого давления (23) поступает в вентиль резервной подачи воздуха (22). Далее отжимая контрольный клапан вентиля резервной подачи (контрольный клапан отрегулирован на давление резервного запаса воздуха 20-30 ати), воздух по трубке (15) поступает в редуктор. На схеме детали редуктора обозначены цифрами: (17), (18), (19), (20), (28), (29). В редукторе давление воздуха снижается до 3-4 ати (установочное давление). Далее воздух по трубке среднего давления (11), поступает в легочный автомат (9). На рисунке детали легочного автомата обозначены цифрами: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). В легочном автомате давление поступающего воздуха снижается до давления окружающей среды, далее воздух поступает по шлангу (4) на вдох пловцу. Выдыхаемый воздух по шлангу выдоха (3), поступает к лепестковому клапану выдоха (5) и удаляется в окружающую среду (воду). При снижении давления в баллонах до резервного. Контрольный клапан вентиля резерва перекрывает основной канал поступления воздуха и водолаз чувствует сопротивление при вдохе. Далее водолаз должен открыть вентиль резерва и приступить к подъему на поверхность.

При использовании аппарата АВМ-3 в шланговом варианте, воздух по шлангу подается непосредственно в легочный автомат. Для присоединения шланга с поверхности в легочном автомате имеется специальный штуцер (12). В случае аварийной ситуации и прекращения подачи воздуха с поверхности водолаз открывает вентиль основной подачи воздуха и дышит из баллонов аппарата.

Схема работы редуктора.

Устройство редуктора показано на рисунке 3.

Схема работы легочного автомата.

Устройство легочного автомата показано на рисунке 4ю

Устройство вентиля основной подачи воздуха показано на рисунке 5.

Устройство вентиля резервной подачи воздуха показано на рисунке 6.

Регулировки аппарата АВМ-3

Аппарат АВМ-4

Очередная модификация аппарата АВМ-1М. Конструкция узлов аппарата как и в АВМ-1М, добавлен третий баллон.

Аппарат АВМ-5

Внешний вид аппарата.

Внешний вид аппарата представлен на рис.1.

1. Легочный автомат (2-я ступень регулятора).
2. Оголовье.
3. Переходник.
4. Вентиль основной подачи воздуха.
5. Хомуты.
6. Плечевые ремни.
7. Поясные ремни.
8. Баллоны.
9. Башмаки.
10. Брасовый ремень.
11. Дистанционное включение резервного запаса воздуха.
12. Редуктор (1-я ступень регулятора).
13. Вентиль резервной подачи воздуха.
14. Шланг легочного автомата.

Аппарат состоит из следующих основных узлов: легочного автомата (1) рис.1, редуктора (12), баллона с угольником (на рис.1 он слева), баллона с вентилем (на рис.1 он справа), снизу на баллоны одеты резиновые башмаки (9), подвесной системы (6), (7) и (10), двух хомутов (5), шланга легочного автомата. Баллоны соединены между собой переходником (3), герметичность соединения достигается с помощью резиновых уплотнительных колец.

К выходному штуцеру вентиля баллона крепится редуктор (12), соединенный шлангом (14) с легочным автоматом (1). Герметичность соединения баллон-редуктор-шланг-автомат достигается с помощью резиновых уплотнительных колец, различного диаметра.

Баллоны соединены двумя хомутами (5) с помощью болтов. Между баллонами установлены два сухаря, предназначенные для обеспечения определенного зазора между баллонами. С правой и левой сторон, нижних хомутов закреплены пряжки для крепления поясных и плечевых ремней. К сухарю верхнего хомута крепятся плечевые ремни. К сухарю нижнего хомута крепится брасовый ремень.

К боковым стойкам верхнего и нижнего хомутов, крепится дистанционное управление резервом (11)

Технические характеристики аппарата АВМ-5

Рабочее давление в баллонах 200 ати (встречаются модификации с РРАБ = 150 ати).

Установочное давление редуктора 8 – 10 ати.

Давление срабатывания предохранительного клапана редуктора 10 – 12 ати

Давление срабатывания перепускного клапана 40 – 60 ати

Емкость баллонов аппарата 7 л. (каждый).

Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами – 21 кг

Масса аппарата на воздухе с полными баллонами – 24,5 кг

Схема работы аппарата (автономный вариант).

Схема аппарата показана на рис. 2

На схеме:

1; 2; 3; 4 – детали редуктора.

5 – предохранительный клапан редуктора.

6 – соединение правого и левого баллонов (переходник).

7; 8; 10; 11 – детали вентиля резервной подачи воздуха.

9 – перепускной клапан.

12; 13; 14; 15 – детали вентиля основной подачи воздуха.

Вентиль основной подачи воздуха (15) открыт, вентиль резервной подачи воздуха (10) закрыт, аппарат заряжен до рабочего давления.

При открытом клапане (12) вентиля (15) воздух, из левого баллона минуя перепускной клапан (9) поступает в редуктор и далее в легочный автомат на вдох пловцу. Некоторое время пловец дышит воздухом из левого баллона (баллон с уголком). Когда давление в левом баллоне будет на 40 – 60 ати (давление регулировки перепускного клапана), меньше чем в правом, вступает в работу перепускной клапан (9). Клапан под действием давления воздуха из правого баллона открывается, и воздух одновременно из двух баллонов поступает в редуктор. При этом за счет работы перепускного клапана в баллонах будет поддерживаться разница давления в 40 – 60 ати. В правом баллоне (баллон с вентилями) будет давление меньше, чем в левом. При работе аппарата будет постоянно поддерживаться (за счет работы перепускного клапана) разница давления в баллонах. К

огда в левом баллоне давление будет приближаться к 0, перепускной клапан под действием своей пружины начнет постепенно закрываться. При этом пловец с каждым вдохом будет ощущать сопротивление, увеличивающееся с каждым следующим вдохом. До полного окончания воздуха в левом баллоне можно сделать 5 – 10 полных вдохов, далее воздух в левом баллоне кончится. Почувствовав первые признаки сопротивления на вдохе необходимо правой рукой потянуть за рычаг дистанционного включения резерва (рис.7). При этом откроется вентиль резервной подачи воздуха и воздух из правого баллона (в котором давление 40 – 60 ати), по каналам в обход перепускного клапана, будет одновременно перетекать в левый баллон и будет поступать в редуктор и на вдох пловцу.

Характерный признак удачного открытия вентиля резервной подачи воздуха – это шум перетекающего из баллона в баллон воздуха, и прекращение сопротивления при вдохе. Когда давление в правом и левом баллонах уравняется, шум прекратится. Давление в баллонах при этом (если перепускной клапан отрегулирован на 40 ати), будет по 20 ати в каждом баллоне, или (если перепускной клапан отрегулирован на 60 ати) будет по 30 ати в каждом баллоне. Воздух пловцу на вдох теперь будет поступать одновременно из двух баллонов. Далее на этом резервном запасе воздуха пловец начинает всплытие на поверхность.

Схема работы аппарата (неавтономный вариант).

Шланг подачи воздуха к аппарату крепится через специальный штуцер с обратным клапаном, штуцер врезан в уголок левого баллона (на рисунке не показано).

В неавтономном варианте, левый баллон аппарата работает в качестве рессивера (расширителя) для воздуха. В правом баллоне хранится резервный запас воздуха.

Воздух с поверхности по шлангу, под давлением 8-15 ати, подаётся в левый баллон и далее сразу в редуктор и на вдох. В случае аварийной ситуации, водолаз отсоединяет шланг подачи воздуха с поверхности, открывает резерв и начинает аварийный подъём на поверхность.

В конструкции аппарата АВМ-5 отсутствует манометр высокого давления, по которому в процессе погружения можно контролировать давление (запас воздуха) в баллонах.

1. При использовании аппарата обязательно брать под воду водолазный компьютер или часы. Зная, на какой глубине, вы плаваете и время, можно всегда примерно определить, когда примерно нужно открывать резерв.
2. Никогда не использовать незнакомые (чужие) аппараты, предварительно не убедившись в исправной работе системы резервной подачи воздуха.
3. Периодически в присутствии грамотного специалиста производить регулировку и проверку резерва.
4. Изготовить переходник и использовать в комплекте с баллонами от АВМ импортный регулятор с манометром.

Прилагаю чертежи вариантов (два варианта) переходника АВМ-5 – DIN (300 бар).

Схема работы редуктора.

Схема редуктора представлена на рисунке 4 , и рисунке 5.

1. Крышка редуктора
2. Поршень
3. Пружина редуктора
4. Уплотнительное кольцо
5. Накидная гайка
6. Корпус редуктора
7. Регулировочная гайка
8. Втулка
9. 10. 11. 12 Детали предохранительного клапана

При закрытом вентиле основной подачи воздуха, поршень редуктора (2) под действием пружины (3), находится в верхнем положении. При этом клапан редуктора находится в открытом положении. Когда вентиль основной подачи воздуха открыт, воздух проходит через фильтр и поступает

в полость редуктора и в шланг легочного автомата, одновременно по каналу в корпусе поршня воздух поступает в надпоршневое пространство. Когда давление в надпоршневом пространстве сравняется с давлением регулировки пружины (установочное давление редуктора), поршень начнет двигаться вниз, пружина будет сжиматься. В нижней части поршня запрессован второпластовый клапан. При движении поршня вниз, клапан садится на седло. И воздух перестаёт поступать в полость редуктора.

Когда пловец делает вдох, давление в полости редуктора и надпоршневом пространстве понижается, и вновь под действием пружины поршень перемещается вверх и клапан открывается.

В корпусе редуктора имеются отверстия. Отверстия выполнены таким образом, что пружина редуктора находится в воде. Следовательно, на поршень снизу давит не только пружина, но и вода. Давление воды меняется с глубиной. На глубине 10 м. Столб воды создаёт давление 1 ати, 20 м – 2 ати и т.д. Таким образом, при любой глубине погружения давление в полости редуктора на 8-10 ати больше чем давление окружающей среды (воды).

Если по какой-либо причине (неисправность и т. п) давление в полости редуктора повысится, то вступает в работу предохранительный клапан (давление регулировки 10-12 ати). Срабатывание предохранительного клапана служит сигналом о неисправности редуктора, необходимо срочно начинать подъём на поверхность.

Схема работы лёгочного автомата.

Схема лёгочного автомата представлена на рисунке 6.

1. Крышка лёгочного автомата с отверстиями
2. Пружина кнопки принудительной подачи воздуха
3. Мембрана лёгочного автомата
4. Рычаг
5. Клапан автомата
6. Седло клапана
7. Пружина клапана
8. Сетчатый фильтр
9. Клапан выдоха
10. Корпус лёгочного автомата
11. Хомут крепления крышки

Когда водолаз делает вдох, в полости легочного автомата создается разрежение. При этом мембрана (4) перемещается вниз и своим жёстким центром давит на рычаг (5), рычаг, двигаясь вокруг своей оси, давит на клапан автомата, тот перекашивается, отходит от седла (7) и открывает доступ потоку воздуха из шланга и полости редуктора в полость легочного автомата и к водолазу на вдох, через загубник.

Когда водолаз делает выдох, мембрана (4) перемещается вверх, прекращает давить на рычаг (5), клапан (6) под действием своей пружины садится на седло, доступ воздуха из шланга в полость лёгочного автомата прекращается. Водолаз продолжает делать выдох, в полости автомата создается давление и выдыхаемый воздух удаляется через открытые (под действием давления) клапана выдоха в окружающую среду.

Снаружи, через отверстия в крышке (1), мембрану (4) давит вода. Следовательно, в момент вдоха, воздух подаётся водолазу под давлением окружающей среды.

Вентиль.

Конструктивно вентили основной и резервной подачи воздуха выполнены в одном корпусе (3) рис.8 .

Корпус вентиля вворачивается в баллон.

Устройство обоих вентилей аналогично, детали взаимозаменяемы. Различно только расположение и конструкция маховиков.

При вращении маховика вентиля (15) рис.2, вращение через шпиндель (14) рис.2 и сухарь (13) рис.2, передается на клапан (12) рис 2, который отходит или садится на свое седло.

Рабочая проверка акваланга.

При эксплуатации любого акваланга, перед каждым спуском необходимо делать рабочую проверку.

Проведение рабочей проверки не занимает много времени и не требует особых усилий. Правильно выполненная рабочая проверка снаряжения позволит вам избежать многих неприятностей.

1. Проверить давление в баллонах.

Для этого необходимо прикрепить вместо редуктора, контрольный манометр высокого давления. Закрыть кран на манометре. Открыть вентиля основной и резервной подачи воздуха. На манометре прочитать показания. Затем закрыть вентиля, открыть кран на манометре высокого давления (стравить воздух из манометра), снять манометр.

1. Внешний осмотр.

А) Проверить комплектацию и правильность сборки акваланга (крепление редуктора, легочного автомата, хомуты, ремни и т. д), можно взять акваланг за ремни и легко встряхнуть.

Б) Подогнать ремни

1. Проверка на герметичность

При закрытых вентилях попытаться сделать вдох из легочного автомата. При этом проверяется герметичность мембраны, клапанов выдоха, соединений. Все исправно если вдох сделать не удается.

Б) Мокрая.

Открыть все вентиля. Легочный автомат поместить под баллон, и опустить баллон в воду. При наличии пузырьков воздуха из-под соединений, акваланг неисправен.

1. Проверка работы перепускного клапана (резерва).

Открыть вентиль основной подачи воздуха, используя кнопку принудительной подачи воздуха легочного автомата, стравить немного воздуха (примерно 20-30 сек.). Далее открыть вентиль резервной подачи воздуха. При этом вы должны услышать характерный шум перетекающего из баллона в баллон воздуха.

Данная проверка не определяет величину срабатывания перепускного клапана. Проведя все действия вы убеждаетесь, что у вас в акваланге исправный перепускной клапан и как следствие существует резерв.

Регулировки акваланга АВМ-5.

1. Регулировка установочного давления редуктора
2. Регулировка срабатывания предохранительного клапана редуктора
3. Регулировка легочного автомата
4. Регулировка работы перепускного клапана (резерва)

Регулировка установочного давления редуктора (8-10 ати).

1. Замер величины установочного давления.

Отсоединить легочный автомат.

К шлангу присоединить контрольный манометр (0-16 ати).

Закрыть кран на контрольном манометре.

Открыть вентиль основной подачи воздуха.

Замерить давление (8-10 ати).

Закрыть вентиль основной подачи воздуха.

Открыть кран на контрольном манометре (стравить воздух)

1. Регулировка.

Открутить крышку редуктора (1) рис.4

Вытащить поршень (2) рис.4 . Для этого в отверстие с резьбой в верхней части поршня ввинтить съемник (или подобрать винт) и дернуть за съемник. Далее поршень легко можно вытащить. Пользоваться отверткой, и пытаться подцепить поршень за край – не рекомендуется.

Для увеличения установочного давления, необходимо сжать пружину редуктора (3) рис.4

Для уменьшения – пружину необходимо ослабить.

Выпускались два вида редукторов.

В первом случае для регулировки установочного давления необходимо под пружину (3), подкладывать или убирать специальные регулировочные шайбы.

Во втором случае необходимо перемешать регулировочную гайку (7) по резьбе втулки (8) рис.4.

И в том и в другом варианте смысл всех действий это сжать или разжать пружину (3).

Манипуляции по регулировке и замеру производятся до тех пор, пока значение установочного давления не будет равно 8-10ати.

Регулировка срабатывания предохранительного клапана (10-12 ати).

Все инструкции по эксплуатации аквалангов АВМ рекомендуют регулировку срабатывания предохранительного клапана проводить на ремонтно-контрольной установке (РКУ).

Предохранительный клапан навинчивается на специальный штуцер на РКУ. К клапану подается давление, и усилием сжатия пружины (11) рис.5 клапан настраивается на нужное давление.

На практике регулировку выполняют несколько иным способом.

1. Отрегулировать редуктор на установочное давление
2. Открутить контргайку на предохранительном клапане
3. Медленно вращая корпус клапана (12) рис.5 против часовой стрелки, добиться положения, при котором клапан начинает срабатывать.
4. Закрутить корпус клапана (12) на пол оборота по часовой стрелке, при этом клапан прекратит травить воздух.
5. Закрутить контргайку.

Таким образом, мы отрегулируем клапан на давление открытия, которое будет несколько больше установочного давления (на 0,5-2 ати)

Регулировка легочного автомата

В инструкции по эксплуатации акваланга написано, что легочный автомат не подлежит регулировке.

На практике регулировку легкости дыхания (сопротивления на вдохе) можно осуществлять подгибом рычага (5) рис.6. При подгибе рычага меняется расстояние между мембраной (4) и рычагом (5) рис.6 , чем больше расстояние, тем больше сопротивление при вдохе. Следует обратить внимание, что если легочный автомат отрегулирован правильно, то при помещении его в воду, загубником вверх будет произвольно выходить воздух. Если легочный автомат повернуть загубником вниз (как показано на рис.6),воздух перестает выходить.

Регулировка работы перепускного клапана (резерва).

1. Замер давления регулировки перепускного клапана.

При замере данной величины необходимо зарядить аппарат до давления не менее 80 ати.

Отвернуть редуктор и легочный автомат.

При закрытом вентиле резервной подачи воздуха, открыть вентиль основной подачи воздуха.

Стравить воздух.

Когда воздух перестанет выходить, прикрутить к штуцеру (вместо редуктора) контрольный манометр высокого давления (0-250 ати).

Закрыть кран на манометре.

Манометр должен показывать 0 ати.

Давление, которое покажет манометр, будет соответствовать давлению резервного запаса воздуха.

Умножив, полученную величину на 2, получим давление срабатывания перепускного клапана.

Давление резервного запаса воздуха должно быть в пределах 20-30 ати, соответственно давление срабатывания перепускного клапана должно быть в пределах 40-60ати.

1. Регулировка

Если результаты замера покажут необходимость регулировки.

Стравить остатки воздуха из баллонов.

Ослабить хомуты (5) рис.1

Ослабить накидные гайки переходника (3) рис.1 (можно использовать газовый ключ).

Раздвинуть баллоны и снять переходник (3)

В месте крепления переходника (3) к баллону с вентилями, откроется доступ к регулировочной гайке перепускного клапана.

Сжимая или разжимая пружину перепускного клапана, с помощью регулировочной гайки – изменить настройку. Если необходимо увеличить давление регулировки то сжать пружину (повернуть гайку по часовой стрелке), если уменьшить – разжать пружину.

1. Собрать баллон.
2. Зарядить до 80 ати.
3. Произвести замер.
4. Повторить регулировку если необходимо.

Уплотнительные кольца и смазка аппарата.

Для обеспечения герметичности соединений, в аппарате используются резиновые уплотнительные кольца различных диаметров.

Для предотвращения “засыхания”, кольца необходимо смазывать. Для смазки используется технический вазелин (ЦИАТИМ 221), или его заменители.

Смазываемое кольцо необходимо поместить в смазку, выдержать некоторое время (5-10 мин.), после этого очистить от излишков смазки и установить на место.

Кроме того в аппарате смазываются трущиеся детали редуктора (поршень). Наносится смазка и затем удаляются ее излишки.

Периодичность проверок аппарата.

Рабочая проверка – перед каждым спуском.

Малая проверка (проверка всех регулировок, смазка уплотнительных колец) – перед началом сезона.

Полная проверка (малая проверка + полная разборка и сборка) – при получении со склада, в случае сомнения в испраности, после длительного хранения.

Аппарат АВМ-5АМ

Отличается от АВМ-5 тем, что аппарат выполнен из немагнитных сплавов.

При автономном использовании аппараты АВМ-5 и АВМ-5АМ могут использоваться в однобалонном варианте.

Для переоборудования в однобалонный вариант необходимо:

— стравить воздух из баллонов

— снять хомуты крепления баллонов

— снять с хомутов ремни подвески

— выкрутить переходник, установленный между баллонами

— взять из ЗИПа спинку (поставляется в комплекте)

— установить на спинку ремни подвески

— закрепить на спинку баллон

— снять с левого баллона (баллон с уголком) заглушку и установить её на правый баллон.

Аппарат АВМ-6

• Конструкция основных узлов аналогична аппарату АВМ-5. Аппарат комплектуется баллонами ёмкостью 10 литров.
• Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами – 23,8 кг.
• Масса аппарата на воздухе с полными баллонами – 29 кг
• Рабочее давление в баллонах – 200 ати.

Аппарат АВМ-7

По конструктивному исполнению и комплектации аналогичен АВМ-5. Отличае, АВМ-7 можно использовать только в автономном варианте. В конструкции аппарата отсутствует обратный клапан на левом баллоне.

Аппарат АВМ-8

Конструкция основных узлов аналогична аппарату АВМ-7. Аппарат комплектуется баллонами ёмкостью 10 литров.

Аппарат АВМ-9.

Внешний вид аппарата представлен на рисунке 1.

Основные части аппарата АВМ-9.

(1) и (7) баллоны

(2) ручка для переноски

(3) редуктор

(4) запорный вентиль

(5) аварийный переключатель

(6) защитный кожух

(7) баллон

(8) шланг подачи воздуха с поверхности

(9) лёгочный автомат

(10) шланг лёгочного автомата

(11) трубопровод высокого давления

(12) тройник с зарядным штуцером

(13) пенопластовая вставка

(14) резиновый башмак

(15) указатель минимального давления с манометром

АВМ-9 это универсальный двухбаллонный аппарат с двухступенчатой схемой редуцирования. В случае аварийной ситуации, при подаче воздуха по шлангу с поверхности, конструкция аппарата обеспечивает автоматическое переключение водолаза на резервный запас воздуха в баллонах. При этом одновременно срабатывает световая сигнализация (зажигается сигнальная лампочка расположенная на указателе минимального давления).

Аппарат АВМ-10

За основу конструкции взят АВМ-7. Присоединительные резьбы переходника между баллонами выполнены по стандарту DIN. Присоединительный размер крепления редуктора также соответствует международному стандарту 5/8” DIN.

В основу конструкции редуктора взят принцип работы редуктора аппарата АВМ-1М. Доработан корпус редуктора. Редуктор имеет выход высокого давления для подключения манометра, и несколько выходов среднего давления, для подключения шлангов легочного автомата, октопуса, компенсатора, сухого костюма.

Несколько изменена подвесная система аппарата. Ремни подвесной системы закреплены на пластиковой спинке, к которой в свою очередь крепятся баллоны. Возможно использование аппарата в однобаллонном варианте.

Рабочее давление баллонов аппарата 200 бар

Аппарат АВМ-12

Комплект аппарата АВМ –12 это одна из последних разработок ОАО «КАМПО» (142602, г. Орехово-Зуево Московской обл., ул. Гагарина, д. 1, тел. 12-60-37, факс 12-70-36.

Аппарат предназначен для погружений на сжатом воздухе на глубины до60 метров.

В комплект входит баллонный блок с ремнями подвески, воздушный редуктор ВР-12, лёгочный автомат.

Баллонный блок с ремнями подвески

Используются баллоны по 7 литров с рабочим давлением 200 ати. Внешний вид баллонного блока напоминает АВМ-7. Для соединения баллонов и присоединения редуктора используются резьбы по стандартуDIN.

Подвеска состоит из спинки и ремней крепления. При работе с компенсаторами плавучести подвеска снимается и остаются баллоны скреплённые хомутами.

АВМ-12 можно переоборудовать в однобаллонный вариант. Переоборудование аналогично аппарату АВМ-5, в комплект поставки входит спинка для однобаллонника.

Воздушный редуктор ВР-12

Внешний вид редуктора представлен на рисунке 5.

Основные характеристики редуктора ВР-12:

1. Установочное давление редуктора 9,5 – 11 ати
2. Давление срабатывания предохранительного клапана 14 – 17 ати
3. Масса редуктора, не более 1,1 кг

Редуктор состоит из следующих основных частей (рис.1):

1. Толкатель мембраны.
2. Крышка сухой камеры.
3. Мембрана сухой камеры.
4. Регулировочный винт.
5. Главная пружина.
6. Крышка корпуса редуктора.
7. Тарелка.
8. Камера внешнего давления.
9. Мембрана.
10. Жесткий центр.
11. Толкатель.
12. Седло клапана редуктора.
13. Клапан редуктора.
14. Пружина клапана редуктора.
15. Кольцо.
16. Направляющая втулка.
17. Пружина втулки.
18. Уплотнительное кольцо.
19. Пробка редуктора.
20. Полость хода клапана.
21. Камера высокого давления.
22. Корпус редуктора.
23. Гайка крепления к баллону.
24. Штуцер.
25. Уплотнительное кольцо.
26. Воздушный фильтр.
27. Камера среднего давления.

Принцип работы редуктора:

При закрытом вентиле основной подачи воздуха,под действием главной пружины (5), клапан редуктора (13) открыт.

При открытом вентиле основной подачи воздуха, подводимый к редуктору воздух поступает в камеру высокого давления (21) и через открытый клапан редуктора (13) , в камеру среднего давления (27). Когда давление в камере (27), сравняется с давлением регулировки главной пружины (5), мембрана редуктора (9) начнет прогибаться вверх. Пружина (5) под действием давления воздуха в камере среднего давления начнет сжиматся. Клапан редуктора (13) под действием своей пружины (14), начнёт перемещатся вверх и садится на своё седло (12). При повышении давления в камере (27) до установочного, клапан редуктора (13) полностью закроется.

При вдохе давление воздуха в камере (27) снизится, и главная пружина (5) начнёт разжиматься. Усилие главной пружины через тарелку (7), жесткий центр (10), толкатель (11), отожмёт клапан редуктора (13) от своего седла (12). Воздух вновь начнёт поступать в камеру высокого давления.

Между мембранами (3) и (9) находится сухая камера, предназначенная для сохранения работоспособности редуктора при низких температурах и в случае работы в загрязненной воде. Сухая камера исключает попадание воды и грязи к мембране редуктора (9).

В случае неисправности, при повышении давления в камере (27) выше установочного, срабатывает предохранительный клапан, отрегулированный на открытие при давлении 14 – 17 ати.

Предохранительный клапан вворачивается в порт среднего давления редуктора. В случае использования редуктора в комплекте с прямоточными импортными лёгочными автоматами, предохранительный клапан можно не устанавливать. Вместо предохранительного клапана устанавливается заглушка.

На рисунке 2 показано расположение портов среднего и высокого давления, и место установки предохранительного клапана.

1. Штуцер крепления к баллонному блоку.
2. Предохранительный клапан (порт среднего давления).
3. Порт среднего давления.
4. Порт высокого давления.
5. Порт среднего давления.
6. Порт высокого давления.
7. Порт среднего давления.

Редуктор ВР-12 имеет несколько модификаций:

Штуцер крепления к баллону (1) имеет соединение DIN (230 бар), порты среднего давления (2)(3)(5)(7) имеют резьбу 3/8” UNF, порты высокого давления (4)(6) имеют резьбу 7/16” UNF

ВР-12-2

Штуцер для крепления к баллонам типа АВМ-5 (накидная гайка М#24#1.5), порты среднего давления (2)(3)(5)(7) имеют резьбу 3/8” UNF, порты высокого давления (4)(6) имеют резьбу 7/16” UNF

ВР-12-1

Штуцер крепления к баллону (1) имеет соединение DIN (230 бар), порты среднего давления (1)(5) имеют резьбу1/2“ UNF, порты среднего давления (2)(7) имеют резьбу 3/8” UNF, порты высокого давления (4)(6) имеют резьбу 7/16” UNF.

На рисунке 4 показана конструкция штуцера редуктора ВР-12-2.

1. Уплотнительное кольцо.
2. Накидная гайка с резьбой М#24#1.5 (АВМ-5).
3. Штуцер.
4. Фильтр.

Регулировки редуктора ВР-12:

1. Регулировка установочного давления редуктора

Присоеденить к любому порту среднего давления контрольный манометр, замерить установочное давление.

Регулировка производится регулировочным винтом (4) рис.1

1. Регулировка срабатывания предохранительного клапана.

Вывентить крышку сухой камеры (2), вытащить мембрану сухой камеры (3), вытащить толькатель мембраны (1), при открытом вентиле основной подачи воздуха стержнем нажать на тарелку (7), по контрольному манометру ввернутому в порт среднего давления замерить давление открытия предохранительного клапана. При необходимости ослабить или сжать пружину предохранительного клапана.

Лёгочный автомат.

Легочный автомат, входящий в комплект регулятора ВР-12, показан на рисунке 6.

Легочный автомат состоит из следующих основных частей (рисунок 3):

1. Винт крепления хомута
2. Хомут лёгочного автомата
3. Корпус легочного автомата
4. Пружина клапана легочного автомата
5. Клапан легочного автомата
6. Седло клапана лёгочного автомата
7. Рычаг лёгочного автомата
8. Подмембранная полость легочного автомата
9. Резьбовой штуцер для крепления загубника, или крепления к шлему гидрокомбинезона.
10. Клапан для перехода на дыхание из атмосферы
11. Крышка легочного автомата
12. Мембрана лёгочного автомата
13. Кнопка принудительной подачи воздуха
14. Клапан выдоха лёгочного автомата.

Принцип работы легочного автомата комплекта ВР-12, аналогичен работе лёгочных автоматов аппаратов типа АВМ-5. Обслуживание и регулировка также аналогична.

В зимних условиях при большом расходе воздуха возможно образование ледяной пробки в районе клапана легочного автомата.

Аппарат Украина

Аппарат Украина по своей конструкции и внешнему виду можно сравнивать с аппаратом АВМ-1.

Аппарат Украина состоит из двух баллонов на каждом из которых находится свой вентиль. Баллоны при помощи тройника соединяются с легочным автоматом. Легочный автомат работает по принципу одноступенчатого редуцирования. Т.е рабочее давление в баллонах сразу снижается до давления окружающей среды. В АВМ-1 и АВМ-1М, рабочее давление в баллонах снижается в редукторе до установочного 5-7 ати, а далее в легочном автомате до давления окружающей среды. Аппарат Украина имеет указатель минимального давления со свистком. При снижении давления в баллонах до резервного каждый вдох аквалангиста будет сопровождаться свистком.

Аппарат Украина-2

Характеристика:

1. Рабочее давление в баллонах 150 ати.
2. Установочное давление редуктора 6-7 ати.
3. Давление срабатывания предохранительного клапана редуктора 9-11 ати.
4. Давление срабатывания контрольного клапана (физиологического указателя резерва) 15-20 ати.
5. Объем баллонов 2 по 7 л.
6. Масса аппарата на воздухе с пустыми баллонами – 19,8 кг.
7. Масса аппарата на воздухе с полными баллонами – 21 кг.

Внешний вид аппарата Украина-2 представлен на рисунке 1.

Аппарат состоит из двух стальных цельнотянутых баллонов (15), на баллоны одеты резиновые башмаки (14), позволяющие ставить аппарат в вертикальном положении, баллоны между собой скреплены двумя парами хомутов (10), для крепления баллонов на спине водолаза используются плечевые (9), поясные (12) и брасовый ремень (13), ремни на поясе водолаза застегиваются быстросъемной пряжкой (11).

На одном из баллонов (на рисунке – правый баллон) установлен запорный вентиль (5) с включателем резерва (детали 6 и 7). Второй (левый) баллон с помощью соеденительной трубки (1) присоединен к запорному вентилю.

К штуцеру вентиля прикрепляется редуктор (8) с легочным автоматом (детали 2,3,4)

Запорный вентиль с включателем резерва

Внешний вид представлен на рисунке 2.

Запорный вентиль на свинцовом глёте ввернут в горловину баллона. Устройство запорного вентиля аналогично запорным вентилям других отечественных аппаратов.

Вентиль состоит из маховика (1), маховик одет на шток клапана (2), сухаря (3), клапана (5).

При вращении маховика по часовой стрелке, вращение передается клапану и клапан перемещаясь по резьбе вниз перекрывает канал (6) подачи воздуха из баллонов.

Вентиль включения резерва устроен аналогично запорному вентилю, отличие лишь в том, что вентиль резерва открывается при помощи тяги (12). Тяга поворачивает рычаг и далее все происходит как в обычном вентиле.

Принцип работы резерва

При рабочем давлении в баллонах аппарата, воздух через открытый запорный вентиль отжимает контрольный клапан (7) и по каналу (14) поступает в редуктор. Когда давление в баллонах сравняется с давлением регулировки пружины (10) контрольного клапана, контрольный клапан начнет закрываться и постепенно перекрывать подачу воздуха водолазу. Водолаз будет ощущать возрастающее сопротивление на вдохе. Далее необходимо потянуть за тягу (12) и открыть вентиль резерва. Воздух при этом пойдет помимо закрытого контрольного клапана. Пружина контрольного клапана регулируется на давление 15-20 ати. Регулировка осуществляется с помощью винта (8).

На рисунке 2 представлена старая модификация аппарата Украина-2. В более новых модификациях аппарата вместо заглушки контрольного клапана (9), изготавливался штуцер с патрубком для крепления манометра высокого давления.

Устройство и принцип работы редуктора

Первые выпуски аппарата комплектовались поршневым редуктором обратного действия. Данный редуктор встречается очень редко поэтому рассматривать мы его не будем.

Наибольшее распространение получил редуктор мембранного типа. Мембранный редуктор от аппарата Украина-2, без изменений в конструкции использовался также с аппаратами Юнга и АСВ-2

Внешний вид редуктора показан на рисунке 3.

Редуктор с помощью накидной гайки (14) крепится к выходному штуцеру (13) рис.2 запорного вентиля.

При закрытом запорном вентиле:

Главная пружина редуктора (21) давит на нажимной диск (2) и мембрану редуктора (3). Мембрана передаёт усилие главной пружины на толкатель (4), толкатель своим штоком (6) давит на клапан редуктора (9), клапан преодолевает усилие своей пружины (10) и отходит от седла (5). Таким образом при закрытом запорном вентиле клапан редуктора открыт.

При открытом запорном вентиле:

Воздух из баллонов через сетчатый фильтр (12) и открытый клапан редуктора (9) поступает в полость низкого давления редуктора и через штуцер (1)в шланг лёгочного автомата. Одновременно воздух поступает под мембрану редуктора (3). Когда давление в полости редуктора сравняется с установочным давлением на которое отрегулирована пружина (21), пружина начнёт сжиматься, мембрана сместится вверх и клапан редуктора (9) под действием своей пружины (10) начнёт закрываться, т.е перемещаться вверх и садится на седло. Когда давление в полости под мембраной сравняется с установочным 6-7 ати, клапан закроется. С расходом воздуха из легочного автомата, давление в полости редуктора снизится, и клапан редуктора опять будет открываться. Таким образом, в полости редуктора будет постоянно поддерживаться установочное давление.

Установочное давление в редукторах аппаратов Юнга и АСВ-2 поддерживается в пределах 4,5-5 ати. Что несколько меньше чем установочное давление в аппарате Украина-2. Это связано с меньшей рабочей глубиной эксплуатации этих аппаратов. Регулировка давления осуществляется при помощи пружины (21), регулировочным винтом (20).

Для предотвращения роста давления в редукторе в случае неверной регулировки или неисправности, в корпусе редуктора расположен предохранительный клапан. Предохранительный клапан стравливает лишний воздух из полости редуктора в окружающую среду. Давление срабатывания клапана 9-11 ати.

Воздух выходящий из предохранительного клапана служит сигналом о неисправности редуктора. Водолаз должен немедленно начинать выход на поверхность.

Детали предохранительного клапана представлены на рисунке 3, позиции (15), (16), (17), (18). Настройка клапана осуществляется при помощи пружины (18).

К штуцеру (1) редуктора с помощью накидной гайки прикручивается шланг лёгочного автомата.

Устройство и принцип работы лёгочного автомата.

Внешний вид лёгочного автомата представлен на рисунке 4.

Принцип работы аналогичен принципу работы аппаратов типа АВМ-5. Отличаются лёгочные автоматы лишь исполнением.

Легочный автомат аппарата Юнга отличается от автомата аппарата Украина-2 большей длиной шланга.

Лёгочный автомат аппарата АСВ-2 имеет дополнительно штуцер для присоединения автомата к гидрокомбинезону.

Регулировки аппарата Украина-2.

1. Регулировка установочного давления редуктора, 6-7 ати.
2. Регулировка срабатывания предохранительного клапана редуктора, 9-11 ати.
3. Регулировка срабатывания контрольного клапана (резерва), 15-20 ати.
4. Регулировка положения рычага вентиля включения резерва. В закрытом положении рычаг должен находится под углом 20-30 градусов к вертикальной оси аппарата, при открытом – вертикально вниз.
5. Регулировка лёгкости дыхания в легочном автомате. По инструкции такой регулировки нет. На практике можно надфилем немного укоротить шток клапана лёгочного автомата (10) рис.4, при этом усилие при вдохе увеличится.

Практическое выполнение регулировок на узлах аппарата Украина-2, аналогично регулировкам аппаратов типа АВМ-5.

Аппарат АСВ-2

Аппарат предназначен для спусков под воду на глубину до 20 м. и для работы в атмосфере не пригодной для дыхания.

АСВ-2 входит в комплект аварийного оборудования гражданских судов и используется пожарными расчётами при работе в задымлённых помещениях.

Литература:

В.Г. Фадеев, А.А. Печатин, В.Д. Суровикин, Человек под водой., Москва, ДОСААФ, 1960

Справочник пловца-подводника (аквалангиста)., Москва, Воениздат 1968

Справочник водолаза. Под общ. ред. Е.П. Шиканова., Москва, Воениздат, 1973

Легководолазное дело., Меринов И.В., Москва, Транспорт, 1977

Меренов И.В., Смирнов А.И., Смолин В.В., Терминологический словарь., Ленинград, Судостроение, 1989

Меренов И.В., Смолин В.В., Справочник водолаза. Вопросы и ответы., Ленинград, Судостроение, 1990

О.М Слесарев, А.В Рыбников, «ВОДОЛАЗНОЕ ДЕЛО», справочник, Санкт-Петербург, ИГРЕК, 1996

Редуктор воздушный ВР-12, паспорт, 9В2.955.399.ПС, КАМПО

Особенности переохлаждения в воде (клиника, лечение и профилактика) Подробности происшествий с дайверами 2007 года

Комплектом №1 принято называть набор снаряжения, который наиболее часто используется для подводного плавания без акваланга и включает маску, трубку и ласты.

Маски

Почти все мы пробовали открывать глаза под водой. Как уже ска­зано выше, разница коэффициентов преломления воды и воздуха не корректируется глазами, и картина подводного мира состоит из раз­мытых пятен, не имеющих четких границ. Для полноценного зрения под водой достаточно наличия воздушной прослойки перед глазами. Самое простое приспособление для этого - плавательные очки. Од­нако нырять в них на глубину более 1 - 2 м не следует: давление под очками при этом становится заметно меньше давления окружающей среды и тканей нашего тела, очки начинают работать как присоски. Результат - сеточка кровоизлияний в глазах и вокруг них, а на боль­ших глубинах возможны более серьезные неприятности (подробнее - в главе 3.3). Поэтому для подводного плавания необходимо использование маски, позволяющей за счет выдоха носом выравнивать да­вление в подмасочном пространстве с давлением окружающей сре­ды. Напоминаем, что, согласно международным кодексам всех под­водных федераций, пребывание в воде с аквалангом без маски счита­ется сигналом бедствия.

По общепринятому мнению маска - предмет номер один в инди­видуальном снаряжении подводника. Для выбора маски необходимо располагать знаниями о разнообразии существующих конструкций и их особенностях. Любая маска состоит из мягкого корпуса, жест­кого ободка, в который вставлены один или несколько иллюминато­ров (линз), и крепежного ремешка.

Материалы

Большинство современных масок имеют силиконовый корпус. Од­нако маски с резиновым корпусом остаются в эксплуатации и продол­жают выпускаться. Силикон мягче и эластичнее резины, хотя уступа­ет ей в прочности, он в меньшей степени подвержен разрушительно­му действию солнечных лучей и более долговечен. Силикон может быть прозрачным, матовым, или черным. Выбор здесь является делом вкуса. Сквозь прозрачный силикон различаются очертания предме­тов, что отчасти увеличивает поле зрения. Боковые лучи, проходящие через корпус из прозрачного силикона, осветляют общую картину мира, но могут создавать легкие блики на смотровом иллюминаторе. Черный силикон исключает возникновение бликов на стекле, что ва­жно при подводной фото - и видеосъемки.

Ободок может быть сделан из ударопрочного пластика или метал­ла. Для изготовления линз используются различные материалы. Ил­люминатор маски должен быть прочным, а разбившись, не образо­вывать кусков с острыми гранями. Иллюминатор подводной маски в сравнении с линзами "сухопутных" очков в значительно большей степени подвержен действию различных неблагоприятных факто­ров. Сюда относится как абразивное воздействие песка и взвеси, так и химическое воздействие морской воды. Необходимым требовани­ям отвечают некоторые пластики и закаленное стекло. Первые- весьма дорогостоящие - в основном применяются для изготовления профессиональных масок. Подавляющее большинство масок, ис­пользуемых подводниками-любителями, имеют линзы из закален­ного стекла. В любом случае, на иллюминаторе обязательно должна быть маркировка "TEMPERED" или "SAFETY". Ремешок маски мо­жет быть сделан как из резины, так и из силикона. Последний вари­ант предпочтительнее ввиду уже описанных выше свойств силикона.

^ Объем подмасочного пространства

Подмасочным называется пространство, ограниченное маской с одной стороны и лицом подводника - с другой. Если подмасочный объем заполнен воздухом - а именно это и предполагается конструк­цией - то маска имеет некоторую положительную плавучесть, сила которой направлена вверх. Эта сила ощутима (при вертикальном по­ложении головы) для масок с большим подмасочным объемом (300 - 400 мл) и малозаметна для масок с малым объемом (около 200 мл).

^ Угол обзора

Чем шире поле зрения - тем лучше. Характеризуя маску, необхо­димо оценивать угол обзора по вертикали и по горизонтали. Чем боль­ше стекло и чем ближе оно к глазам - тем шире поле зрения. Угол об­зора неразрывно связан с конструкцией и размером маски (см. ниже).

^ Гидродинамическое сопротивление

Гидродинамическое сопротивление зависит от размеров и формы маски. Чем меньше эта величина - тем удобнее маска.

^ Общая форма

Всем хорошо знакомы маски традиционной овальной формы. Ни­жняя часть их корпуса имеет два углубления, позволяющие зажать нос для продувания ушей. При нырянии в первом комплекте достато­чно зажать нос пальцами одной руки. Если же у вас во рту находится загубник легочного автомата, размеры последнего не позволят под­ступиться к носу одной рукой и для продувания ушей необходимо ис­пользовать указательные или большие пальцы обеих рук. Несколько поколений подводников погружались именно в таких масках. Одна­ко, в последнее время они практически полностью вытеснены маска­ми с отдельно выполненным выступом для носа (фото 2.1). Такая кон­струкция обеспечивает возможность продуваться одной рукой в лю­бой ситуации. К очевидным преимуществам относится также умень­шение подмасочного объема, увеличение утла зрения за счет при­ближения стекла к глазам подводника и уменьшение гидродинами­ческого сопротивления.

^ Маски с одной и двумя линзами

Минимальное расстояние от смотрового стекла до глаз подводни­ка в традиционной овальной маске определяется размером носа. В маске с отдельным выступом для носа естественным ограничителем становится переносица. Дальнейшее приближение смотрового стек­ла к глазам возможно при разделении его на две линзы. Угол зрения при этом увеличивается на несколько градусов; тем не менее, многие подводники предпочитают одно-линзовые маски без вертикальной перегородки посередине.

^ Возможность компенсации зрения

До недавнего времени подводники в нашей стране были выну­ждены проявлять чудеса сообразительности для коррекции зрения под водой. Самый простой на первый взгляд способ - ис­пользование контактных линз - имеет серьезные недостатки: по­мимо того, что для сколько-нибудь глубоких погружений необ­ходимы специальные линзы с микроотверстиями, допускающими выход пузырьков воздуха из - под линз, контактные линзы любой конструкции легко слетают с глаза при попадании воды под мас­ку. Подводники со стажем помнят и другой прием: очки среднего размера со снятыми дужками легко помещаются под стекло стан­дартной отечественной маски овальной формы и встают в распор резинового корпуса. Потратив немного большее время, можно приклеить линзы очков к внутренней поверхности стекла маски. Если клей прозрачен, а линзы подобраны и ориентированы пра­вильно, то такая маска будет достаточно удобна. Наиболее разумное решение проблемы коррекции зрения под водой - спе­циальные двулинзовые маски с заменяемыми линзами. Диоптри­ческие стекла подбираются отдельно для правого и левого глаза. Так, например, для маски "Look" фирмы Technisub (фото 2.2) вы­пускаются линзы с диоптриями от - 1 до - 10 и от + 1,5 до +3,5 с шагом 0,5 диоптрии. На заводе - изготовителе все маски комплек­туются обычными стеклами, которые в течение нескольких минут можно заменить на диоптрические, подобранные по вашим гла­зам.

^ Антизапотевающие стекла

Для масок со сменными стеклами выпускаются линзы с антизапотевающим покрытием. Нанесенный с внутренней стороны стекла слой материала препятствует выпадению отдельных капель влаги - она образует равномерный слой, не влияющий на четкость изобра­жения.

^ Боковые и нижние стекла

Наличие дополнительных боковых стекол увеличивает поле зре­ния. Под водой происходит смещение изображения в боковых окнах маски за счет преломления лучей света. Это, с одной стороны, допо­лнительно увеличивает поле зрения, с другой стороны, расширяет "мертвые зоны", образованные вертикальными стойками. Тем же эффектом обладают нижние стекла в шестистекольных масках. Ма­ски с дополнительными линзами имеют больший подмасочный объ­ем, нежели одно - или двулинзовые маски.

^ Маски с клапанами

Клапан, встроенный в нижнюю часть маски, позволяет продувать ее от воды без помощи рук: достаточно сделать выдох носом под ма­ску. Единственное необходимое условие - чтобы клапан распола­гался в нижней части маски - выполняется при обычном положе­нии головы (вертикальном или наклоненном вперед).

^ Крепежный ремень должен обеспечивать надежное крепление ма­ски и иметь удобный регулировочный механизм. Ремни большинст­ва современных масок имеют расширение с одним - тремя окнами в затылочной части для лучшего облегания головы. Регулировка ре­мешка может выполняться за счет обычных передвижных пряжек, но гораздо удобнее механизм быстрой регулировки, позволяющий подтянуть или ослабить ремень, не снимая маски. Поворотные пряж­ки позволяют подобрать оптимальный угол крепежного ремня.

Размер

Маски одной модели имеют стандартный размер. Некоторые фирмы выпускают специальные детские маски меньшего размера.

^ Выбор маски во многом определяется стоящими перед вами задача­ми. Так, например, для ныряния в первом комплекте особенно удоб­ны маски с минимальным подмасочным объемом, так как запас ва­шего воздуха для поддувания маски при погружении весьма ограни­чен, а если вы ныряете с аквалангом - это уже не так актуально. Вы­бирая между прозрачным и непрозрачным материалом корпуса большинство подводников склоняются в пользу первого, но для про­фессиональной фото- и видеосъемки предпочтительнее маски с черным корпусом, максимально приближающие картину окружаю­щего мира к виду через объектив камеры. Форма, размер, количест­во линз во многом определяются вашим вкусом.

Выбирая маску, обязательно приложите ее к своему лицу и попы­тайтесь сделать вдох носом. Хорошо подобранная маска прижмется к вашему лицу и сделает вдох невозможным. Если же воздух где - то проходит, возможны следующие варианты:

1. Под верхний фланец маски попали волосы. Уберите их со лба и с висков назад и попробуйте еще раз. Для лучшего контроля мо­жно встать перед зеркалом.

2. Мужчины, носящие усы, будут вынуждены либо расстаться с ними, либо смириться с медленным, но неизбежным подтеканием маски. Ничего страшного в этом нет - периодическое продувание маски от воды скоро станет для вас привычным.

3. Вы слишком широко улыбае­тесь во время примерки и по образующимся складочкам во­здух протекает под маску. По­думайте о чем-нибудь серьез­ном и попробуйте еще раз.

4. Маска пропускает воздух по со­единению корпуса со смотро­вым стеклом или имеет перфо­рацию в мягком корпусе. Заме­ните маску.

5. Форма и качество материала мягкого корпуса не обеспечивают герметичного прилегания маски к лицу. Попробуйте маску другой модели.

^ Уход за маской

После погружения в морской воде промойте маску чистой пре­сной водой. Старайтесь не оставлять маску надолго под прямыми солнечными лучами, не кладите ее рядом с нагревательными прибо­рами. Берегите стекло (стекла) от соприкосновений с твердыми предметами, а мягкий корпус - от излишней и продолжительной де­формации. Для транспортировки масок предпочтительно использо­вать специальные пластиковые боксы.

Трубка

Использование трубки позволяет спокойно дышать лежа на по­верхности воды и не затрачивать усилий на подъем головы. Трубка весьма удобна для ныряния в первом комплекте и совершенно не­обходима для подводника-аквалангиста. В последнем случае она используется при передвижении по поверхности для экономии воз­духа в аппарате. Мнение, что можно нырять без трубки, а в случае необходимости - проплыть требуемое расстояние по поверхности на спине - следствие недостатка грамотности и опыта. Кто хотя бы раз был вынужден проплыть сотню метров с пустым аквалангом и не в полный штиль - тот вряд ли когда - нибудь пренебрежет труб­кой.

Для использования в сочетании с аквалангом трубка крепится на ремешок маски с левой стороны, так как с правой проходит шланг легочного автомата. При необходимости переключиться с дыхания из аппарата на дыхание через трубку вы должны правой рукой вы­нуть изо рта загубник акваланга, а левой - вставить загубник труб­ки - после этого делаете резкий выдох для очищения трубки от во­ды и начинаете дышать атмосферным воздухом. Трубка обязатель­но должна иметь специальную систему крепежа к маске в виде пла­стикового зажима или резинового кольца. Вставление трубки под ремешок маски без дополнительного крепления допустимо при плавании в первом комплекте, когда Вы все время удерживаете трубку во рту, но при плавании с аквалангом может привести к ее потере.

Дыхание через трубку комфортно и безопасно при нахождении непосредственно под поверхностью воды. Погружение даже на 20 - 30 см делает дыхание затрудненным, так как на легкие действу­ет возрастающее давление воды, а давление вдыхаемого воздуха ос­тается атмосферным. Поэтому трубки по длине рассчитаны на ис­пользование вблизи поверхности. Конечно же, чем длиннее трубка, тем выше она поднимается над водой и тем меньше заливается вол­нами и брызгами. Но и тем больший объем воды необходимо выду­вать из нее при выныривании. Чем толще трубка - тем меньше ее сопротивление потоку воздуха, но и тем больше объем воды, подлежащей удалению. При обычном дыхании некоторый объем воздуха, называемый мертвым, остается при выдохе в легких и дыхательных путях. В этом воздухе по сравнению с окружающим повышена кон­центрация углекислого газа. Объем дыхательной трубки увеличива­ет мертвый объем. Таким образом, чем она больше - тем выше бу­дет концентрация углекислого газа в легких подводника. Поэтому ис­пользование слишком длинной и широкой трубки может привести к отравлению углекислым газом. Все перечисленные факторы опреде­лили оптимальные размеры дыхательных трубок подводников: их длина от изгиба до окончания составляет приблизительно 40 см, а внутренний диаметр - около 2, 5 см.

Для аквалангистов наиболее удобны трубки с гибким сегментом

(фото 2.3 А), позволяющие быстро и удобно переключаться с аппара­та на трубку.

^ Размещение тарельчатых клапанов в нижней и средней части трубки (фото 2.3 В, Г) уменьшает усилие, необходимое для очищения ее от воды. Клапаны выпускают воду и воздух из трубки, но не впус­кают обратно. Когда Вы всплываете на поверхность часть воды само­теком уходит из трубки, подчиняясь закону сообщающихся сосудов:

Уровень воды в трубке опускается до уровня окружающей воды. Ос­тавшийся объем составляет около трети от начального и легко удаля­ется частично через клапаны, частично - через верхнее отверстие трубки.

^ Клапан с шариком, размещенный на вершине трубки, препятст­вует проникновению в нее воды во время ныряния (фото 2.3 Г). Та­кие трубки называются сухими.

Использование трубок с клапанами вполне оправдано при ныря­нии в первом комплекте (например, при подводной охоте), когда трубка все время находится во рту и непрерывно заполняется во­дой и продувается. Однако, это не столь актуально для акваланги­стов: переключаться на трубку приходится, как правило, не чаще двух-трех раз за время погружения. Используя трубку с клапа­ном, нужно быть готовым к тому, что при погружении в клапан мо­жет случайно попасть песчинка или иная частица (особенно при ра­боте в мутной воде или зарослях водорослей), которая нарушит нормальную работу клапана. Всплыв на поверхность после утоми­тельного погружения и переключившись на трубку, Вы рассчиты­ваете на незначительное усилие при продувании и нормальную по­дачу воздуха после него, а получаете непрерывное заполнение трубки водой. Многие аквалангисты с удовольствием используют трубки с клапанами, не сталкиваясь с описанными неприятностя­ми.

Пользуясь трубкой, состоящей из нескольких сегментов, контро­лируйте целостность соединений. Вы окажетесь в очень неприятной ситуации, обнаружив при переключении на трубку, что она осталась без загубника.

Ласты

Можно ли плавать без ласт? Несомненно. Хороший пловец легко проводит в воде несколько часов, преодолевая за это время значи­тельное расстояние. Можно нырять в маске и без ласт, наслаждаясь красотами подводного мира. Но все меняется, когда мы надеваем ак­валанг. Его вес в воде невелик, но масса, т.е. мера инерции, остается такой же, как и на суше - около 20 кг. Жесткие баллоны за спиной уменьшают гибкость тела и сковывают свободу движений. Примене­ние ласт компенсирует возникшие трудности. Правильно подобран­ные, удобные и эффективные ласты во многом определяют комфорт аквалангиста под водой. Выбор наиболее подходящей модели ласт за­висит от стоящих перед вами задач и ваших индивидуальных особен­ностей. Для оценки пригодности ласт выделим два параметра:

1. удобство крепления к ноге;

2. эффективность при плавании.

Первое определяется конструкцией галоши, второе - конструк­цией лопасти и общей формой ласты.

Разнообразие конструкций галош сводится к двум принципиаль­ным вариантам: с закрытыми и открытыми пятками. Первые весьма удобны при надевании на босую ногу и обеспечивают наиболее плот­ное соединение ласты со стопой. Для надевания на ботики гидрокос­тюма удобнее использовать ласты с открытой пяткой, снабженные ремешком. Они называются также регулируемыми. Современные модели регулируемых ласт позволяют подтягивать и ослаблять реме­шок прямо на ноге.

Разнообразие конструкций лопастей ласт весьма велико. Для ласт, как и для любого двигателя, чрезвычайно важен коэффициент полезного действия, т.е. отношение полезной работы к затраченной энергии. Под водой все измеряется воздухом: чем энергичнее физи­ческая работа - тем больше его расход.Чем эффективнее ласты - тем меньшее количество воздуха необходимо для преодоления опре­деленного расстояния. При прочих равных условиях, эффектив­ность ласт и их соответствие вашим индивидуальным особенностям может изменять скорость расхода воздуха на 20 - 30%. Соответ­ственно, на столько же изменится время пребывания под водой.

Всем знакомы простые резиновые ласты, имеющие лопасть клас­сической формы с двумя ребрами жесткости по бокам. В начальной фазе гребка часть энергии аккумулируется сгибающейся лопастью ласты и затем отдается в завершающей фазе с разгибанием лопасти. Один из возможных путей увеличения эффективности работы ласты - наращивание площади гребной поверхности. Однако после изве­стного предела оно становится неоправданным. Для резиновых ласт предел целесообразной длины 60 - 70 см от пяточной части до вер­шины лопасти. Ласты шириной более 20 - 22 см задевают друг дру­га при плавании.

Другой путь увеличения эффективности ласт - применение ма­териалов большей упругости. При этом увеличиваются как возмож­ность аккумуляции энергии в начальной фазе гребка, так и допустимая длина лопасти. Великолепными гидродинамическими свойства­ми обладают длинные ласты с лопастями из тонкого, упругого и дос­таточно жесткого пластика и резиновыми калошами. По скоростным качествам подобные ласты превосходят подавляющее большинство других моделей и оптимальны для плавания без акваланга. Не слу­чайно подводные охотники всего мира предпочитают ласты именно такой конструкции. Аквалангисты, напротив, весьма редко пользу­ются ими, так как они проигрывают ластам меньшего размера в ма­невренности. Для плавания с аппаратом выпускаются ласты с менее длинными лопастями из аналогичного материала.

Еще один способ увеличения эффективности - ласты с окнами (фото 2.4 А). В чем их смысл? Во время гребка с одной стороны греб­ной поверхности создается зона повышенного давления, а с другой - пониженного. Возникающие в результате вихревые потоки по краям ласты создают дополнительное сопротивление. Щели в осно­вании лопасти пропускают воду, уменьшают разницу давлений и тем самым ослабляют вихревые потоки. Подобная конструкция не уве­личивает скорости, сообщаемой ластами, но уменьшает усилие при гребке.

Значительно повышается КПД ласт при использовании туннель­ного эффекта (фото 2.4 Б-Е). Во время гребка некоторое количест­во воды неизбежно скатывается в стороны, не участвуя в создании поступательного движения подводника. Если внутренняя часть лопа­сти ласты сделана из более мягкого материала, чем боковые части, то при гребке ласта прогибается, образуя желоб, ориентирующий по­ток воды в нужном направлении, уменьшая тем самым количество воды, скатывающейся вхолостую. Другой способ создания туннель­ного эффекта - разделение пластиковой лопасти 2 - 4 продольны­ми резиновыми желобками, допускающими поперечный изгиб. Разновидностью туннельного эффекта является эффект ложки или ковша, достигаемый клиновидной вставкой более мягкого материала (фото 2.5) или резиновыми желобками разной длины. Сегодня ласты с туннельным эффектом наиболее популярны среди подводни­ков - аквалангистов.

Как выбрать ласты? Во-первых, Вам необходимо сделать выбор между ластами с закрытой или открытой пяткой. Для занятий в бас­сейне, скоростного плавания или подводной охоты имеет смысл ос­тановиться на первом варианте. Если же Вы планируете всерьез за­ниматься плаванием с аквалангом, мы рекомендуем приобрести лас­ты с открытой пяткой и регулируемыми ремешками и обзавестись неопреновыми носками или ботиками, так как без них плавание в ре­гулируемых ластах крайне неудобно и часто приводит к образова­нию мозолей.

Теперь о выборе конкретной модели. Общий дизайн и цветовые вариации имеют серьезное значение, но гораздо важнее гидродина­мические свойства ласт. В зависимости от вашего телосложения и физических возможностей те или иные ласты будут для Вас наибо­лее удобны. Мы предлагаем следующий тест, позволяющий сделать грамотный выбор. Все, что для этого нужно - это плавательный бассейн или открытый водоем. Наденьте маску и ласты, успокойте дыха­ние и пронырните на одном вдохе фиксированную дистанцию, близ­кую к пределу ваших возможностей. Для кого - то это будет 25 м, для кого-то - 50 или более. Отдохните и повторите опыт в других лас­тах. Выбирайте те, с которыми это упражнение дается Вам легче все­го. Они вовсе не обязательно развивают максимальную скорость, тем самым уменьшая время проныривания, но наиболее выгодно преобразуют вашу энергию в поступательное движение, а значит - будут лучше всего экономить воздух при погружении.

Если ласты не имеют металлических деталей, их не обязательно промывать пресной водой после каждого морского погружения, но желательно сделать это перед длительным перерывом в эксплуата­ции. Не оставляйте их надолго под прямыми солнечными лучами, не сушите на печке или ином нагревательном приборе, избегайте де­формации при транспортировке и хранении. Для последнего не пре­небрегайте использованием пластиковых вставок в калошу, входя­щих в комплект поставки. Для снятия регулируемых ласт очень удоб­но расстегивать замочки на ремешке. Оставшаяся на ласте часть зам­ка при неудачном движении или ударе о другой предмет (деталь сна­ряжения, борт судна) может соскочить с посадочного места. Обра­щайте на это внимание и старайтесь поскорее застегнуть ремешок после снятия ласты.

При соблюдении этих простых правил ласты прослужат Вам дол­гие годы.

^ Глава 2.2. Дыхательные аппараты

Дыхание под водой

Произошел ли человек в процессе эволюции или явился результа­том Божественного Творения - в любом случае умение плавать при­шло к людям в глубокой древности или было унаследовано от диких предков. Умение нырять под воду, видимо, появилось немногим поз­же. Упоминания о подводных ныряльщиках имеются в летописях, да­тированных задолго до Рождества Христова. Герой месопотамских мифов царь Гильгамеш опускался на дно моря за растением, заклю­чавшим в себе тайну вечной жизни. В древней Греции ныряльщики брали с собой под воду козьи меха, заполненные воздухом.

Согласно древним рукописям, Александр Македонский спускал­ся под воду в специально сконструированном стеклянном ящике - вероятно это был первый прообраз водолазного колокола. Принцип его действия весьма прост: если мы возьмем любой сосуд с одним от­верстием (например, обычный стакан), перевернем его отверстием вниз и опустим в воду, воздух останется в сосуде, и его давление бу­дет равно давлению окружающей воды. Вспомним закон Бойля - Мариотта: воздух сжимается во столько раз, во сколько увеличится его давление. Таким образом, на глубине 10 м, где давление воды 2 атм. (см. главу 1.1), стакан или водолазный колокол наполовину за­полнится водой. Известны упоминания о подводных колоколах времен средневековья. Одна из таких конструкций принадлежит знаме­нитому ученому Галлею, чье имя носит известная всем комета. В на­ше время водолазные колокола используются для спуска и подъема профессиональных водолазов и для иных технических задач. Сжа­тый воздух из баллонов или подающийся с поверхности по шлангу позволяет "поддувать" обитаемое пространство колокола при погру­жении и сохранять, таким образом, его объем.

Работа дыхательной системы человека, как Вы помните из гла­вы 1.2, возможна лишь при равенстве (почти равенстве) давления вдыхаемого воздуха давлению внешней среды, действующему на грудную клетку. Поэтому, дыхание под водой из трубки, соединяю­щей пловца с поверхностным воздухом, возможно лишь на очень не­большой глубине, измеряемой сантиметрами. Уже на глубине 20 - 30 см подобное занятие кроме быстрой усталости может принести и неприятные последствия для здоровья (подробнее - см. главу 3.2). Первое снаряжение с использованием сжатого воздуха, подаваемого водолазу под давлением, равным давлению окружающей среды, бы­ло предложено в 1865 г. Рукайролом и Денайрузом (Rouquayrol и Denayrouze).

С начала XX века и до настоящего времени для выполнения раз­личных подводно-технических задач используется вентилируемое снаряжение - просторный комбинезон из прочной резины, герме­тично соединенный с металлическим шлемом. Такой костюм полно­стью изолирует тело водолаза от контакта с водой. К шлему подсое­диняется шланг, по которому производится постоянная подача воз­духа с поверхности, например, с помощью ручной или автоматичес­кой помпы. В задней части шлема имеется стравливающий клапан, срабатывающий при легком нажатии на него головой. Принцип дей­ствия прост: стравливая необходимое количество воздуха, водолаз изменяет объем костюма, тем самым регулируя собст­венную плавучесть. Давле­ние воздуха внутри костю­ма, естественно, равняется давлению окружающей во­ды. Если водолаз перестает нажимать на стравливаю­щий клапан, его плавучесть увеличивается вместе с раз­дуванием костюма, что мо­жет привести к всплытию на поверхность.

Вентилируемое снаряже­ние обеспечивает ни с чем не сравнимый комфорт при выполнении работ, не тре­бующих активного передви­жения под водой. Его недос­татки - низкая мобиль­ность, необходимость гро­моздкой материальной базы (помпа, шланг и т.д.), обяза­тельное соединение водолаза с берегом или судном, наличие не­скольких квалифицированных помощников.

Новая эпоха в развитии водолазного дела началась с изобретени­ем акваланга. Э. Ганьян и Ж. - И. Кусто создали подводный аппарат, удобный и практичный в обращении, позволяющий человеку авто­номно перемещаться под водой, имея при себе достаточно большой запас воздуха. Слово "Акваланг" (Aqualung) буквально переводится как водное (aqua) легкое (lung). Так назывался первый подводный ап­парат. Это слово прижилось и используется для обозначение всех по­следующих конструкций аналогичного типа. Другим популярным названием акваланга стало английское - SCUBA - Self-Contained Underwater Breathing Apparatus (автономный подводный дыхатель­ный аппарат).

Сегодня существуют различные конструкции подводного снаря­жения и способы его классификации по разным признакам. Напри­мер, все виды водолазного снаряжения можно разделить по типу схемы дыхания: с открытой, полузакрытой и закрытой. При откры­той схеме дыхания выдыхаемый газ выводится в окружающую сре­ду, при закрытой - направляется в специальное устройство, очища­ющее его от углекислоты и обогащающее кислородом, откуда опять поступает на вдох. Подобное обновление выдыхаемого газа называ­ется регенерацией. При полузакрытой схеме часть выдыхаемого га­за идет в окружающую среду, часть - на регенерацию. Если весь за­пас воздуха находится в баллонах, несомых самим подводником, та­кое снаряжение называется автономным. Для выполнения многих технических работ удобнее шланговое снаряжение. Основное количестно воздуха подается водолазу по шлангу с поверхности, а за пле­чами у подводника лишь небольшой резерв.

В настоящей книге мы рассматриваем технику, наиболее часто используемую подводными пловцами-любителями, а именно - ав­тономное снаряжение с открытой схемой дыхания, т.е. акваланг. За пределами этой книги также остается снаряжение, приспособлен­ное к работе на газовых смесях, а не на сжатом воздухе, так как эта тема относится к более профессиональной сфере знания, чем подра­зумевает настоящее издание.

^ Общее устройство акваланга

Любой акваланг состоит из баллонного блока и регулятора

(рис. 2.4 А). Баллонный блок имеет один или два (очень редко - три) баллона со сжатым воздухом, снабженных вентилем. Широкое ис­пользуются баллоны, рассчитанные на 150, 200, 230 и 300 атм. Давле­ние в баллонах называется высоким давлением. Как Вы помните (глава 1.2), человек может сделать вдох, если вдыхаемый им воздух находится под тем же давлением, что и грудная клетка. Для подачи воздуха подводнику под давлением окружающей среды служит ре­гулятор, подсоединяющийся к выходу из баллонного блока. Подав­ляющее большинство регуляторов состоит из двух элементов, в ко­торых редукция (уменьшение) давления воздуха происходит поэ­тапно. Такая схема редукции называется двухступенчатой. Устрой­ство, именуемое редуктором, осуществляет первую ступень редук­ции - уменьшает давление воздуха до величины, превышающей да­вление окружающей среды на 5-10 атм. Это давление называется промежуточным, или средним. Легочный автомат (легочник) осу­ществляет вторую ступень редукции - выравнивая давление сжатого воздуха до давления окружающей среды, которое именуется низким давлением*.

* иногда давление на выходе из редуктора называют низким давле­нием, тогда давление на выходе из легочника можно называть окру­жающим давлением

Глава 2.3. Баллоны и баллонные блоки

Баллоны аквалангов имеют цилиндрическую форму с закруглен­ным дном с одной стороны и вытянутой горловиной с другой сторо­ны (фото 2.6 А). Горловина снабжена внутренней резьбой, коничес­кой у российских моделей и цилиндрической - у иностранных. В эту резьбу вкручивается короткий патрубок с одним или двумя вен­тилями в случае однобаллонного блока (фото 2.6 Б) и трубка высоко­го давления, ведущая к вентилю (вентилям) в случае двух - или трех­баллонного варианта.

^ Материал баллонов

Современная промышленность выпускает стальные и алюминие­вые баллоны. Первые распространены шире. Основное преимущест­во стали перед алюминием - значительно большая прочность. Недо­статок стали - подверженность коррозии. Для того, чтобы замед­лить коррозионные процессы, используют различные способы:

• 
  применение легированных сталей, т.е. с добавками других ме­таллов, преимущественно хрома и молибдена;
• 
  покрытие внутренней и внешней поверхности баллона тонким слоем цинка;
• 
  покрытие внешней поверхности полимерной краской, а иногда и пластиком;
• 
  покрытие внутренней поверхности специальными вазелиноподобными смазками.

Стальные баллоны хорошего качества при правильном уходе мо­гут служить десятилетиями.

Подверженность коррозии изделий из алюминия и алюминиевых сплавов значительно ниже. Это объясняется способностью алюми­ния образовывать на поверхности оксидную пленку, предохраняю­щую более глубокие слои металла от дальнейшего окисления. Так как прочность алюминия значительно ниже, чем стали, стенки бал­лона должны быть толще, нежели стальные, рассчитанные на то же давление. Однако, алюминий почти втрое легче железа - основного компонента стали. В результате удельный вес алюминиевых или сплавных баллонов получается ниже, чем у стальных баллонов того же объема и той же прочности.

В общем и целом, стальные баллоны практичнее алюминиевых, и именно их предпочитают большинство аквалангистов. Но не будем забывать еще об одном свойстве алюминия. Он не намагничивается, не влияет на направление стрелки магнитного компаса и показания иных магнитных приборов. Поэтому, если Вам необходимо проби­раться через минные заграждения с магнитными ловушками, поль­зуйтесь алюминиевыми баллонами.

^ Дополнительные приспособления

Для удобства хранения и транспортировки нижняя часть балло­нов, как правило, вставляется в резиновый башмак. Переносить однобаллонник, берясь за пластиковую рукоятку, значительно удоб­нее, нежели за вентильный механизм. Рукоятки бывают цельными и складывающимися. Капроновые защитные сетки оберегают внеш­нее покрытие баллонов от повреждений, что особенно актуально при использовании баллонов в соленой воде, где любая царапина на кра­ске приводит к коррозии.

^ Высокое, рабочее и проверочное давление. Клеймо

Напомним, что давление воздуха в баллонах называется высоким. Максимально допустимое при эксплуатации высокое давление для данного баллонного блока именуется рабочим давлением. Перед вы­пуском с завода - изготовителя любой баллон подвергается проверке давлением в полтора раза превышающим рабочее - так называе­мым проверочным. Каждый баллон снабжен клеймом, содержащим его основные характеристики. Клеймо выбито на горловине и обяза­тельно содержит следующую информацию:

• 
  название или фирменный знак изготовителя;
• 
  заводской номер баллона;
• 
  рабочее давление;
• 
  проверочное давление;
• 
  месяц и год изготовления и проверки;
• 
  масса баллона (без вентиля);
• 
  объем баллона.

Различные варианты клейм представлены на рисунке 2.4 Б, В.

На отечественных баллонах после даты изготовления через де­фис следует год следующей надлежащей проверки. На иностранных баллонах обычно выбит тип баллона, т.е. для каких целей он предна­значен.

Через пять лет после изготовления необходимо провести повтор­ную проверку баллонов. Ее осуществляют организации, имеющие на это лицензию. Проверка включает целый ряд действий: прежде все­го взвешивание баллона, осмотр его наружной и внутренней поверх­ности и гидравлические испытания проверочным давлением. Если баллон прошел проверку и признан годным к дальнейшей эксплуата­ции, проверяющая организация ставит на него клеймо, обязательно содержащее собственное название или фирменный знак, месяц и год проверки и величину проверочного давления.

^ Количество, форма и размер баллонов

Наиболее популярны среди ныряльщиков всего мира однобалонные комплекты емкостью 12 - 15л. Они удобны в обращении, а за­пас воздуха при давлении около 200 атм. достаточен для бездекопрессионных погружений, какие чаще всего совершают любители под­водного мира. Отечественной промышленностью выпускаются пре­имущественно двухбалонные аппараты с емкостью баллонов 7 лит­ров каждый. Таким образом, наиболее обычный российский аква­ланг - двухбаллонник общей емкостью 14л. Акваланг АВМ - 5 допу­скает разделение баллонов, и тогда один из них, снабженный венти­лем, можно использовать в одинарном варианте, однако 7 л. при дав­лении 150 или 200 атмосфер - не слишком большой запас воздуха для погружения на открытой воде. Подобные баллоны удобно ис­пользовать для занятий в бассейне. С одной стороны, 15-ти литро­вый однобаллонник немного легче 14-ти литрового двухбаллонника, с другой стороны, центр тяжести двухбаллонника расположен на несколько сантиметров ближе к центру тяжести пловца, что умень­шает инерцию его поворота в воде. Вопрос о предпочтении одно - или двухбаллонного варианта акваланга при их приблизительно рав­ном объеме не однозначен и является делом вкуса.

Если Вы достаточно опытны и собираетесь на глубокое погруже­ние с декомпрессионными паузами при всплытии (см. главу 3.4), име­ете задачу погружаться под лед, планируете исследование подвод­ных пещер или поиск сокровищ внутри затонувших кораблей, Вам полезно подумать об увеличении запаса воздуха. Для этого можно:

• 
  Использовать баллоны, рассчитанные на большее давление воз­духа. Сегодня широко применяются баллоны с рабочим давле­нием 230 и 300 атм.;
• 
  Использовать баллоны большего объема. Максимальный объ­ем, остающийся в разумных пределах, составляет 18л.;
• 
  Увеличить количество баллонов. Наиболее распространенным вариантом, помимо отечественного 7+7, является 10+10 и 12+12;

Конечно, Вы можете спарить два 18 литровых баллона, рассчитан­ных на 300 атмосфер, но вряд ли это будет оправдано и целесообраз­но. Для столь серьезных задач можно использовать более компакт­ное регенеративное снаряжение, обзор которого выходит за рамки настоящей книги.

^ Форма баллонов

Она достаточно стандартна, но допускает ряд вариаций при оди­наковом объеме. Так, например, 12-литровые баллоны выпускают­ся в нескольких модификациях. Преимущества вытянутого баллона - в лучшей гидродинамике и более близком расположении его цен­тра тяжести к центру тяжести пловца, что, как уже упоминалось, уменьшает инерцию поворота в воде. Правда, такой баллон может создавать неудобства людям невысокого роста - им лучше подойдут баллоны более компактной формы.

Таким образом, выбор размера, количества и формы баллонов оп­ределяется стоящими перед Вами задачами и во многом - Вашим вкусом. Последнее относится также к цветам баллонов, обычно яр­ким и хорошо заметным в воде.

^ Вентильный механизм

Сам по себе баллон высокого давления, разумеется, не может слу­жить источником воздуха для дыхания. Первое устройство на пути воздуха из баллона - вентильный механизм, часто называемый просто вентилем (фото 2.6 Б). Последний термин представляется ме­нее корректным, так как иногда этот механизм состоит из несколь­ких вентилей, включает дополнительные устройства, а в случае двух- или трехбаллонного блока - разветвленную систему трубок высокого давления. Входной патрубок вентильного механизма имеет внешнюю резьбу, которая вворачивается во внутреннюю резьбу горловины баллона. Отечественная промышленность выпускает бал­лоны и вентили с конической резьбой, которая герметизируется спе­циальными уплотнителями (например, свинцовым гнетом), равно­мерно наносимыми на всю поверхность резьбы. Иностранные балло­ны и вентили имеют цилиндрические резьбы и уплотнение за счет кольцевой пластиковой прокладки. Вентили из баллонов выкручива­ются только при техническом освидетельствовании последних и только квалифицированными специалистами. Внутрь баллона вен­тильный механизм обращен трубкой длиной в несколько сантимет­ров, имеющей одно или несколько отверстий, иногда забранных мел­кой металлической сеткой. Такое устройство значительно уменьша­ет вероятность проникновения в воздушные пути акваланга частиц ржавчины, которые, как правило, пересыпаются по стенкам баллона. Запорные вентили имеют правую резьбу, т.е. открываются также, как и водопроводный кран, против часовой стрелки.

Один из ключевых моментов строения вентильного механизма - устройство для выхода воздуха. Оно должно быть приспособлено для удобного, быстрого и надежного крепления редуктора - первой ступени регулятора. Сегодня имеется два международных стандарта такого крепления:

• 
  Крепление посредством струбцины носит название YOKE (англ. - скоба, струбцина) или INT.
• 
  Крепление посредством резьбы диаметром 5/8 дюйма - DIN. В обоих случаях герметизация достигается за счет кольцевой ре­зиновой прокладки.

Соединение по типу YOKE многие аквалангисты считают более удобным в обращении, но оно более громоздко и из - за ограничений по прочности материала не рассчитано на давление более 230 атм. Соединение типа DIN позволяет достичь большей прочности и рас­считано на давление до 300 атм. Есть два стандарта резьбы DIN бал­лонов и редукторов: более короткая - для снаряжения, рассчитанного на давление до 230 атм., более длинная - до 300 атм. Смысл этих различий в том, чтобы исключить присоединение редукторов на 230 атм. к баллонам с давлением в 300 атм., так как в этом случае резино­вое уплотнительное кольцо редуктора не доходит до предназначен­ной для него поверхности на выходе из баллона. При неправильном присоединении воздух в большом количестве будет уходить по резь­бе соединения, и использование такого комплекта полностью исклю­чено. Присоединение редуктора на 300 атмосфер возможно к любым баллонам.

Подавляющее большинство современных баллонов иностранного производства приспособлено к использованию в обоих в вариантах, как YOKE, так и DIN. Механизм прост: баллон имеет выход с резьбой DIN, в которую герметично вворачивается втулка, наружная поверх­ность которой соответствует стандарту YOKE (фото 2.6 В).

Помимо международных соединений, имеется российский стан­дарт крепления редуктора на баллонах - резьба диаметром 24 мм. В последнее время некоторые производители наладили выпуск пере­ходников, позволяющих совмещать отечественные и иностранные баллоны и редукторы. Новейшая разработка отечественной про­мышленности - аппарат АВМ-12- 1 имеет соединение междуна­родного стандарта DIN.

Форма вентильных механизмов может быть весьма разнообраз­ной. В наиболее простом однобаллонном блоке имеется единствен­ный вентиль и единственный выход (фото 2.6 Б). При этом возможны различия в расположении вентиля и выходного отверстия, не играю­щие принципиальной роли. Существуют следующие варианты усло­жнения конструкции:

4- Дополнительный выход с отдельным вентилем для крепления второго регулятора. Два регулятора часто используются для большей надежности при погружениях повышенной сложно­сти, например - в пещерах, в затопленных помещениях, подо льдом или просто в холодной воде, когда есть риск замерзания редуктора или легочного автомата (см. ниже). В случае ка­кой-либо неисправности с регулятором Вы можете переклю­читься на запасной. Дополнительный выход с вентилем может быть съемным - тогда вентильный механизм комплектуется заглушкой, закрывающей место присоединения.

• 
  Выход для присоединения второго баллона. При использовании однобаллонного блока он закрыт наглухо; чтобы добавить второй баллон, открутите заглушку и подсоедините переходник.
• 
  В двухбаллонном блоке возможно снабжение каждого баллона отдельным вентилем; иногда имеется третий - общий - вентиль.

Механизм отдельной подачи резервного объема воздуха - ме­ханизм резерва. Он был разработан для оповещения подводни­ка об израсходовании большей части воздушного запаса. В са­мом простом и распространенном международном варианте, резервный механизм располагается после основного вентиля и представлен пружинным клапаном, соединенным со специаль­ным вентилем и имеющим два положения: открытое и закрытое. Перед погружением вентиль резерва устанавливается в за­крытое положение, при котором клапан будет пропускать воз­дух, пока его давление превышает определенную величину (как правило, 30-50 атм.); при ее достижении пружина закрывает клапан. Если Вы заметили, что подача воздуха становится за­трудненной или прекращается, переведите вентиль резерва в открытое состояние и клапан снова начнет пропускать воздух. После этого Вы знаете, что пора подниматься на поверхность. Резервные вентили большинства современных аппаратов имеют рабочий ход около 90 градусов от закрытого до открытого состояния и приводятся в движение специальной тягой, идущей с правой сторо­ны вниз вдоль баллона и заканчивающейся у его основания. Откры­тие резерва производится правой рукой перемещением тяги вниз на несколько сантиметров.

У отечественных аквалангов резервный механизм иного устрой­ства: в трубке высокого давления, соединяющей два баллона, распо­ложен клапан, перекрывающий подачу воздуха из правого баллона, когда давление в нем падает примерно до 60-ти атм. Когда иссяк­нет воздух в левом баллоне, необходимо открыть резервный вен­тиль, выпускающий остатки воздуха из правого баллона. Открывание резерва в такой конструкции сопровождается характерным звуком, слышным как на воздухе, так и в воде - звуком перепуска воздуха из правого баллона в левый до выравнивания давления ме­жду ними. Таким образом, после открытия резерва в обоих баллонах остается приблизительно по 30 атм. Вентили резерва в отечествен­ных баллонах имеют такой же рабочий ход, как и вентили основной подачи - немногим более одного оборота - и левую резьбу, т.е. в отличие от вентилей основной подачи открываются по часовой стрелке. В широко распространенных аппаратах АВМ - 5 и АВМ - 7 вентиль резерва приводится в действие тросиком, намотанным на маховик. Тросик следует вниз вдоль баллона внутри защитного ко­жуха и заканчивается грушевидной ручкой с пружинными фиксато­рами (фото 2.7 А). Для открывания резерва необходимо нажатием на фиксаторы освободить ручку и потянуть ее вниз до отказа. Такой механизм ввиду своей сложности требует тщательного регулярного ухода в виде переборки и смазки. В аппаратах серии "Подводник" применено другое конструкционное решение: акваланг "перевер­нут", т.е. его нормальное рабочее положение - вентилями вниз;

Вентиль резерва размещен под правой рукой подводника и открыва­ется без каких-либо дополнительных механизмов. Очевидное не­удобство такой конструкции - необходимость использования бо­лее длинного шланга, соединяющего редуктор с легочником, и пере­ворачивания баллона при каждом его надевании.

Насколько нужен резервный запаса воздуха? Его наличие обяза­тельно при отсутствии выносного манометра, показывающего дав­ление в баллонах. Если же такой манометр есть, механизм резерва становится дублирующим устройством, информирующим подвод­ника о том, что воздух на исходе. Вы можете залюбоваться красота­ми подводного мира и забыть вовремя взглянуть на манометр, но Вы не можете не заметить окончания основного запаса воздуха. С дру­гой стороны - любой механизм занимает объем, имеет вес и требу­ет ухода. Сегодня во всем мире налицо тенденция к отказу от меха­низма резерва, по крайней мере при погружениях в обычных усло­виях.

^ Крепление баллонов

В подавляющем большинстве случаев акваланги надеваются за спину как рюкзаки. Существуют и другие варианты: например, при подводном скоростном плавании или подводном ориентировании единственный баллон удерживается спортсменом за вентиль впере­ди на вытянутых руках. При креплении баллона за спиной возможны три разновидности конструкции:

1. Один или два баллона крепятся с помощью ремня (иногда - двух ремней) к жилету-компенсатору. Это наиболее распро­страненный в мировой практике способ крепления. В случае двухбаллонного блока часто используется пара крепежных бол­тов. Подробнее эти механизмы разбираются в главе, посвящен­ной компенсаторам плавучести,

2. Один или два баллона таким же образом крепят к специальной анатомической спинке, снабженной плечевыми и поясными ремнями.

3. Ремни крепятся к металлическим хомутам, охватывающим бал­лонный блок. Такой способ крепления используется в большин­стве отечественных аквалангов. У них, как правило, кроме пле­чевых и поясных ремней имеются брасовые - идущие между ног подводника. Назначение брасового ремня - предотвратить смещение акваланга наверх; неудобство - необходимость предварительного расстегивания при снятии или аварийном сбрасывании грузового пояса. Хорошо подогнанный по вашей талии поясной ремень делает брасовый необязательным. Сов­ременное любительское снаряжение международного стандар­та, как правило, не предусматривает его наличие.

Акваланги помогают людям погружаться под воду на большую глубину. Имея за спиной акваланг, ныряльщики свободно передвигаются под водой, им не нужно брать с собой шланги, в которые подается воздух с борта корабля.

Запасы воздуха в акваланге хранятся в двух или более стальных баллонах, причем воздух в них находится в сжатом виде. С помощью специального клапана дыхательная смесь в небольших количествах выпускается из баллона в трубку, соединенную с нагубником. Такой нагубник ныряльщик придерживает зубами. Поскольку нос у аквалангиста зажат особыми выступами в подводной маске, дышит он через рот.

Акваланг пристегивается к человеку специальными мягкими лямками и поясом, тяжелым, словно якорь. Кстати, такой пояс помогает аквалангисту оставаться под водой. Благодаря современным аквалангам человек под водой передвигается так же легко и свободно, как рыбы. На ногах у ныряльщика - большие ласты, которыми он загребает воду, тем самым высвобождая свои руки. Поэтому ныряльщик может прихватить с собой подводный фотоаппарат или подводное ружье. В неглубоких водах аквалангисты погружаются более чем на полчаса.

Но даже надев самый современный костюм для подводного плавания, аквалангисты не смогут нырнуть на глубину более 100 метров. На такой глубине вода давит на предметы с такой силой, что все кажется в десять раз тяжелее, чем на ее поверхности. Поэтому воздух в баллонах акваланга начинает расходоваться в десять раз быстрее.

Даже снарядив акваланг огромными баллонами, ныряльщику не удается пробыть на такой глубине более двух минут.

К сожалению, аквалангиста подстерегают и другие опасности. Баллоны акваланга на четыре пятых заполнены азотом и на одну пятую кислородом, то есть кислород с азотом находится в той же пропорции, что в обыкновенном воздухе. Кислород жизненно необходим человеку. Что же касается азота, он просто выводится из организма. Но под высоким давлением часть азота начинает растворяться в крови и поглощаться мышечной тканью.

Когда аквалангист поднимается на поверхность, азот должен выйти из его крови и мышечной ткани. Если он быстро не выходит через легкие, то азот застаивается, превращаясь в крошечные пузырьки в теле человека. Такие пузырьки защемляют нервные окончания и закупоривают кровеносные сосуды, вызывая у человека воздушную эмболию, заболевание, сопровождающееся очень сильными болями. Воздушная эмболия может закончиться смертельным исходом или оставить человека калекой на всю жизнь.

Вот почему аквалангистам следует подниматься с глубины в 80-100 метров очень медленно, с частыми остановками.

Самодельный акваланг - это недорогое устройство для дыхания под водой. Авторы многочисленных отзывов уверяют, что данный аппарат может заменить дорогостоящее дайверское оборудование в случае проведения погружений на глубину до четырех метров. Итак, акваланг самодельный - что он собой представляет и как его изготовить?

Зависимость человека от техники

Задавшиеся вопросом о том, как сделать самодельный акваланг, должны помнить, что любая человеческая деятельность, не связанная с использованием каких-либо приборов, снаряжения или другой техники, заставляет надеяться только на собственное везение или помощь друга. К таковым, к примеру, относится обычное плавание. Использование человеком техники — автомобиля или акваланга - многократно преумножает его возможности. Но пропорционально сложности техники возрастает и зависимость от нее человека.

Ныряльщик, оснащенный комплектом «маска, ласты, трубка», оказывается в неприятной ситуации при потере им под водой чего-нибудь из имеющегося снаряжения. Но в гораздо более сложное положение попадает аквалангист, если под водой вдруг прекращается подача воздуха. Это может случиться на глубине, с которой невозможно всплыть на одном дыхании. Громоздкий акваланг уменьшает подвижность и увеличивает сопротивление воды. Подобная чрезвычайная ситуация может произойти подо льдом или в пещере. Подводники должны с большим вниманием относиться к применяемой технике. Особенно это касается тех, кто решил изготовить самодельный акваланг.

О сложности вопроса

Современное снаряжение аквалангиста ориентировано на его комфорт и безопасность. Все узлы и элементы оснащения должны быть продуманы до мелочей. Специалистами разработаны правила по применению снаряжения, нарушать которые настоятельно не рекомендуется. Любитель-новичок при возникновении малейших трудностей в эксплуатации оборудования должен обратиться за советом к своему тренеру, так как беспроблемное использование аппаратуры является залогом безопасного

Акваланг является достаточно сложным устройством. Специалисты уверяют, что создать акваланг самодельный в домашних условиях довольно непросто. Для этого необходимо обладать соответствующими знаниями и иметь возможность работать на хорошем токарном оборудовании. Те, кого заинтересовал вопрос, как сделать самодельный должны узнать об этом устройстве как можно больше.

История

Слово «акваланг» в переводе означает «водяные легкие». История свидетельствует, что аппарат создавался постепенно. Первым запатентовали регулятор подачи воздуха с поверхности и приспособили его для применения в акваланге. В 1878 году был изобретен В нем использовался чистый кислород. В 1943 году был создан первый акваланг. Его авторами стали французы Эмиль Ганьян и Жак-Ив Кусто.

Устройство

Те, кто решили создать акваланг самодельный, должны знать, что данный аппарат состоит из 3-х основных частей и нескольких дополнительных устройств:

• Баллон . Обычно применяют одну или две ёмкости с сжатой дыхательной смесью. Каждая ёмкость вмещает 7 - 18 л.
• Регулятор . Состоит из редуктора и лёгочного автомата. Акваланг может содержать один или несколько редукторов.
• Компрессор плавучести. Надувной жилет, специальное назначение которого - регуляция глубины погружения.
• Манометр , оснащенный сигналом, срабатывающим при достижении давления воздуха до 30 атмосфер.

Особенности

Желающим создать акваланг самодельный необходимо знать об особенностях его составляющих.

• Баллон высокого давления, входящий в состав акваланга, является резервуаром для хранения воздуха. Рабочее давление в нем - 150 атмосфер. Стандартный баллон емкостью в 7 л при таком давлении вмещает в себя 1050 л воздуха.
• Используются акваланги одно-, двух- или трёхбаллонные. Обычно емкость баллонов - 5 и 7 л, но при необходимости применяются баллоны 10-, 14- литровые.
• Форма баллонов - цилиндрическая, с вытянутой горловиной, снабженной внутренней резьбой для крепления трубки высокого давления или патрубка.
• Баллоны выполняются из стали или алюминия. Стальные баллоны покрываются защитным антикоррозийным слоем, в качестве которого применяют цинк. Баллоны из стали являются более прочными по сравнению с алюминиевыми, но они отличаются меньшей плавучестью.
• Баллоны заполняются газовой смесью или сжатым фильтрованным воздухом. Современные емкости оснащены защитой от переполнения.
• Они подсоединяются к воздушному редуктору, на всем протяжении работы акваланга снижающему давление со 150 до 6 атмосфер. С такими показателями давления дыхательная смесь поступает в легочный автомат.
• Легочный автомат является главным приспособлением в устройстве акваланга, так как с его помощью подается воздух для дыхания, давление которого равно давлению воды на область грудной клетки дайвера.

Типы акваланга

Решившим сконструировать акваланг самодельный следует знать, что в дайвинге используется три типа оборудования: с открытой, замкнутой, полузакрытой схемами. Их отличает друг от друга используемый способ дыхания.

Открытая схема

Используется в недорогой, лёгкой и не имеющей больших габаритов экипировке. Работает исключительно на подачу воздуха. При выдыхании переработанный состав выбрасывается в окружающую среду, не смешиваясь с заполняющей баллоны смесью. Благодаря этому исключается кислородное голодание или отравление углекислым газом. Система отличается простотой конструкции и является безопасной в эксплуатации. Но в ней имеется существенный недостаток: она не приспособлена для ввиду высокого расхода дыхательной смеси на большой глубине.

Замкнутая схема

Акваланг работает по следующему принципу: ныряльщик выдыхает воздух, который перерабатывается - очищается от углекислоты, насыщается кислородом, после чего он опять пригоден для дыхания. Преимущества системы:

• небольшая масса;
• незначительные габариты снаряжения;
• возможно погружение на глубоководье;
• предусмотрено длительное пребывание аквалангиста под водой;
• имеется возможность для дайвера оставаться незамеченным.

Данный тип экипировки рассчитан на наличие высокого уровня подготовки, новичкам его использовать не рекомендуют. К недостаткам системы относят ее значительную стоимость.

Полузакрытая схема

Принцип действия такой системы - гибрид открытой и закрытой схем. Часть переработанной смеси обогащается кислородом, после чего она вновь доступна для дыхания, а ее избыток выводится в окружающую среду. При этом разная глубина погружения предусматривает использование различных газовых дыхательных коктейлей для дыхания.

Резервный источник

Многими дайверами в качестве резервного баллона используются мини-акваланги. Мини-модель - это компактная система, предназначенная для дыхания под водой на незначительной глубине. В нее входит редуктор с загубником и малолитражная ёмкость с воздухом. Показатели объёма воздуха зависят от индивидуальных характеристик аквалангиста.

Применение акваланга

Акваланг помогает человеку плавать под водой свободно. Исключается необходимость все время ходить по дну или пребывать в вертикальном положении. Этим обусловлено широчайшее применение оборудования не только дайверами, но и кинооператорами, ремонтниками, археологами, ихтиологами, гидротехниками и фотографами и др.

Многие пытаются изготовить акваланг самодельный своими руками. Мотивацией для принятия такого решения может быть как желание сэкономить, так и неодолимая любовь к техническому творчеству. Пользователи сетей охотно делятся советами и рекомендациями относительно производства аппарата в домашних условиях.

«Спарка»: самодельный акваланг из газового баллона

Понадобятся:

• металлокомпозитные, стальные авиационные с клапанами отсечки кислородной магистрали (от обратного удара) и обратными зарядными клапанами. Объем каждого: 4 л, вес: 4.200, рабочее давление: 150 бар.
• Авиационный кислородный вентиль
• Маховик самодельный.
• Редуктор от катапультного авиационного кресла.
• Советский газовый редуктор для пропана.
• Самодельная пружина из стальной и др.

Как изготовить?

1. Баллоны соединяются при помощи хомутов из нержавейки (можно изготовить из баков стиральной машины). Между баллонами вставляются вставки из дерева, обтянутые тканью на эпоксидной основе, с черной краской ПФ. В крышке редуктора сверлятся отверстия, для того чтобы не застаивалась вода.
2. Автоматическое включение кислородной системы убирается. Устанавливается рычаг с чекой.
3. Самодельный регулятор для акваланга можно изготовить из подсоединенной к предохранительному клапану редуктора пружины из стальной нержавеющей проволоки и дюралевой крышки со штуцером на выход для подсоединения легочного автомата. Производится регулировка редуктора (установка давления - 6.5 бар).
4. Легочный автомат можно изготовить из советского газового редуктора. В его корпус нужно вставить 2 штуцера, изготовленные из дюралевой трубки (диаметр - 16.5 мм). На один из них надеть загубник с хомутом из нержавеющей пластины. В другой вклеить текстолитовый стакан с клапаном от противогаза. Если один грибковый клапан быстро выходит из строя, его следует изготовить из резинового армированного кружка (можно вырезать из бахил советского химкомплекта) и болта с гайкой, крепящего клапан непосредственно к седлу. Вместо старого присоединительного штуцера изготовляется новый из дюрали, который вклеивается на эпоксидной основе на место старого. Диаметр седла клапана - 2,5 мм.
5. Для противодействия открывающей силе сжатого воздуха в крышке устанавливают самодельную тянущую пружину, которую цепляют в верхней части крышки за горизонтальную шпильку.
6. Мембрана изготавливается из той же резины от бахил. На нее устанавливают шайбу с незначительным весом для устранения вибрации при вдохе. Подушку клапана вдоха можно выточить на высокооборотном наждаке вручную из куска резины.
7. Легочный автомат стягивают тремя болтами. Затянутые даже вручную, они способны хорошо держать мембрану. Нижняя часть лёгочного автомата для дополнительной комфортности применения оборудования оснащается пластиной из нержавейки на заклепках, которая устанавливается под подбородком.
8. Плечевые капроновые ремни изготавливаются из кусков фала без регулировки ввиду отсутствия необходимости. В поясном ремне может отсутствовать быстроразъёмная пряжка.

Описание результата

На глубине 10 м акваланг позволяет выполнять тяжелую физическую работу (таскание по дну булыжников или быстрое плавание) без эффекта недостатка воздуха. Не оснащен кнопкой продува, но и без нее вполне можно обойтись. Легочный автомат нуждается в настройке только при первом применении, после чего минимальная настройка производится движением клапанов вдоха. Работает при давлении в 6-7 бар. Усилия на вдох характеризуются как вполне приемлемые, аналогичные к АВМ-5. Вес - 300 г. Подсоединяется к шлангу без прокладок, при помощи конусного соединения. Аппарат является весьма лёгким (около 11,5 кг), компактным и обтекаемым. В нем отсутствует указатель минимального давления.

Еще один вариант самодельного акваланга из газовых баллонов

1. Приготовить баллон. Используется емкость объемом от до 22 л, в зависимости от предпочтений. Можно воспользоваться 2 баллонами по 4,7-7 л. Для обычного дайвинга годится баллон на 200 бар, для технического - 300 бар.
2. Подготовить редуктор с давлением, аналогичным давлению баллона.
3. Соединить редуктор с баллоном. Убедиться, что давление в нем на 6-11 бар выше, нежели давление окружающей среды.
4. Подсоединить к редуктору шланг, к шлангу прикрепить легочный автомат. При его исправной работе и недопущении мастером ошибок давление соответствует давлению окружающей среды.
5. Присоединить регуляторы. Их количество зависит от поставленных задач. Для планируемого любительского дайвинга нужны 2 регулятора: основной и резервный.
6. Установить компенсатор плавучести (не обязательно для правильного функционирования акваланга, но упрощает и делает дайвинг более безопасным).
7. Накачать кислородом баллон и проверить собранную систему. Если все ее элементы присоединены без ошибок и аппарат работает, следует провести первое пробное погружение на незначительную глубину. Если оно прошло успешно, акваланг можно считать готовым к эксплуатации.

Самодельный акваланг из огнетушителя

1. Используется баллон от углекислотного огнетушителя (давление - 150 бар, емкость - 5 л, вес - около 7.5 кг)
2. Вентиль необходимо обточить до круглой формы, вкрутить в Т-образный штуцер (из баллона от катапультного кресла), который должен быть оснащен клапаном зарядки.
3. На нем устанавливаются две дюралевые пластины, стянутые между собой.
4. На них укрепляется редуктор, который представляет собой переделанную вторую ступень редуктора кислорода от катапультного кресла (работает от 8 бар).
5. Изготавливается самодельный предохранительный клапан, диаметр мембраны уменьшается с помощью 2-х пластин.
6. Изготавливается седло клапана редуктора диаметром 1, 2 мм, подушка клапана (из фторопласта), кроме того, необходимо произвести еще некоторые другие незначительные переделки.
7. Легочный автомат аналогичен вышеописанной модели (см. раздел «Спарка»: самодельный акваланг из газового баллона»). Используется корпус от другого редуктора, а также самодельные клапаны выдоха и вдоха. Баллон закрепляется при помощи дюралевых хомутов на стеклопластиковой спинке.

Результат

Аппарат является надежным и безотказным в работе. Основная проблема в обслуживании - коррозия дюралевого корпуса редуктора в соленой воде. Для решения проблемы рекомендуется применять силиконовую смазку. Оборудование не оснащено манометром, отсутствуют фильтры (можно использовать сифонную трубку в баллоне с небольшими отверстиями на конце). Вес - 9,5 кг.

В интернете имеются и другие варианты самодельных моделей аквалангов из огнетушителя.

Вариант №1

• Аппарат изготавливают из баллона - ресивера (2 л) от огнетушителя.
• Пристегивается к области груди.
• Вместо регулятора используется самодельная пневмокнопка для ручной подачи воздуха на вдох.
• Аппарат оснащен обратным клапаном, которым отсекается воздушная магистраль в случае разрыва шланга, подающего воздух.
• Отсутствует редуктор, поэтому используется на ограниченной глубине погружения.
• Мембрану к седлу клапана прижимает пружина. При нажатии на рычаг она поднимается и воздух идет на вдох. Выдох производится в воду при помощи клапана выдоха.
• Подача воздуха с поверхности осуществляется от транспортного сварочного баллона объемом до 40 л. К аппарату подсоединяется легочный автомат.
• Закрепленная на руке пневмокнопка удобнее кнопки, которую приходится держать в руке. Рука частично высвобождается и используется для выполнения какой - либо работы.

Вариант №2

• Применяется баллон от огнетушителя (1.5 л).
• В аппарате используется система ручной подачи на вдох.
• Оборудование оснащено клапаном - пневмокнопкой, вентилем и редуктором.
• Состоит из трубки, вкрученной в штуцер от огнетушителя, в которой находится обратный пластиковый клапан, прижатый к конусному седлу сжатым воздухом и пружиной. На трубку накручивают корпус с мембраной и шпилькой, давящей на пластиковый клапан. С обратной стороны расположен рычаг, предназначенный для нажимания пальцем.
• Воздух, выходящий из этого устройства, проходит через дюзу (диаметр - 2 мм), затем идет на вдох в загубник. Выдох осуществляется с помощью клапана.
• Грузовой пояс достаточно прост в изготовлении. Производится из свинцовых цилиндров, отлитых из дюралевой трубки с продольным разрезом. Оснащен самодельной быстроразъёмной пряжкой.

В надежном функционировании аппаратуры сомневаться не приходится, но проблематичной является герметичность пластикового клапана, закрывающего баллон

Как изготовить акваланг из бутылки?

Интернет предлагает инструкцию, как сделать самодельный акваланг из бутылки. По словам предоставившего ее автора, для этого можно использовать опрыскиватель, применяемый в садоводстве. Легче всего его найти в специализированном магазине для садоводов. При выборе емкости не следует отдавать предпочтение слишком большим бутылкам: они будут сильно «тянуть» кверху.

Понадобятся:

• опрыскиватель (помповый);
• гибкий шланг (пластиковый);
• подводная трубка, используемая для ныряния;
• емкость (бутылка).

Технология:

1. Сначала снимают установленный в опрыскивателе ограничитель. Это необходимо для того, чтобы как можно больше воздуха выходило из опрыскивателя.
2. На верхнюю часть опрыскивателя натягивается шланг, тщательно герметизируется силиконом или горячим клеем.
3. На нижней части подводной трубки устанавливается крышка от пластиковой бутылки, с предварительно просверленным отверстием по диаметру шланга.
4. В отверстие вставляется шланг, тщательно заклеивается, герметизируется. Несложный акваланг готов.

Принцип действия

Бутылка соединяется с помповым опрыскивателем и наполняется воздухом. Емкость в 330 мл наполняется воздухом при помощи 50 качков. Такое количество воздуха является достаточным для 4 полных вдохов. Емкость большего размера следует оснастить грузом, так как наполненная воздухом бутылка, всплывать вверх. Для извлечения воздуха из бутылки, достаточно нажатия на соответствующую кнопку на распылителе.

Заключение

Самостоятельное изготовление акваланга позволит сэкономить средства и предоставит возможность ощутить ни с чем не сравнимое удовольствие от участия в творческом процессе. В целях обеспечения безопасности собственной жизни и здоровья умельцам необходимо неукоснительно соблюдать инструкцию.

Основная проблема под водой — человеку там нечем дышать! Именно поэтому все изобретения, связанные с подводным оборудованием, были в первую очередь посвящены обеспечению свободного дыхания.

Эволюция мысли

Эволюция подводного дыхательного оборудования довольно интересна и вполне отражает общий ход человеческой мысли. Первое, что приходит в голову, — если под водой воздуха нет, его надо туда подать. Простейший способ сделать это — дыхательная трубка, один конец ее находится над водой. Однако не все так просто! Если вы когда-нибудь пробовали нырять, пытаясь дышать через длинную трубку или шланг, то знаете, что человеческие легкие не в силах преодолеть давление воды и сделать вдох уже на глубине 1−1,5 м.
этому этот способ годится только для плавания по поверхности, и многие из наших читателей наверняка не раз его использовали, плавая с трубкой и маской. Следующая идея — дышать воздухом под давлением, равным давлению воды, привела к изобретению водолазного колокола. Его в 1530 году предложил Гульельмо де Лорено. Конструкция колокола была очень проста — пустотелая бочка без дна, погруженная открытым концом в воду. Давление в таком колоколе за счет открытого конца бочки и, следовательно, подвижной границы «воздух — вода», равно внешнему давлению воды на данной глубине. Работая под водой, можно время от времени делать вдох из бочки, не всплывая при этом на поверхность. Одно плохо — воздух в бочке быстро заканчивается.

Конечно, запас воздуха можно пополнять. Подавая воздух в колокол с поверхности с помощью насоса, можно значительно продлить пребывание человека под водой. Конечно, это потребует использования воздушного насоса (причем чем глубже мы погружаемся, тем мощнее должен быть насос). Однако работать (или просто наблюдать подводный мир) все равно не слишком удобно: водолаз остается довольно жестко привязан к поверхности шлангом и колоколом и способен «оторваться» от них только на время задержки дыхания.

Все свое ношу с собой

Увы, эту проблему можно преодолеть только с помощью автономного дыхательного аппарата. В английском языке для обозначения таких аппаратов есть специальная аббревиатура — SCUBA (Self-contained Breathing Underwater Apparatus). Первый такой аппарат был предложен в 1825 году англичанином Уильямом Джеймсом. Аппарат представлял собой жесткий баллон в виде пояса вокруг талии водолаза, наполненный воздухом под давлением около 30 атмосфер, и дыхательный шланг, соединяющий баллон с водолазным шлемом. Он был неудобен: воздух подавался в шлем постоянно и за счет этого (и еще низкого давления в баллоне) быстро заканчивался.

Чтобы преодолеть этот недостаток, необходимо подавать воздух для дыхания только в момент вдоха. Это делается с помощью мембранно-управляемых клапанов, реагирующих на разрежение, создаваемое легкими. Именно так и был устроен аппарат «Аэрофор», изобретенный в 1865 году французами Бенуа Рукейролем и Огюстом Денейрузом. Их конструкция представляла собой горизонтально расположенный на спине ныряльщика стальной баллон с воздухом под давлением 20−25 атмосфер, соединенный через редукционный клапан с загубником. Мембранный редукционный клапан подавал воздух только в момент вдоха под давлением, равным давлению воды.

«Аэрофор» не был полностью автономен: баллон был соединен шлангом, по которому подавался воздух, с поверхностью, но в случае необходимости ныряльщик мог на короткое время отсоединяться. «Аэрофор» является предшественником современного оборудования открытого цикла дыхания (ныряльщик вдыхает воздух из баллона, выдыхает в воду) для погружений. Он в течение нескольких лет использовался французским (и не только) военно-морским флотом и даже в 1870 году удостоился упоминания в книге Жюля Верна «Двадцать тысяч лье под водой».

До современного вида аппарату «Аэрофор» оставался всего один шаг — это шаг к запасу воздуха под высоким давлением. И этот шаг был сделан. Но «шаг вперед, два шага назад» — в 1933 году капитан французского военного флота Ив Ле Приор модифицировал аппарат Рукейроля-Денейруза, сочетая ручной вентиль с баллоном высокого давления (100 атмосфер). Это позволило получить большее время автономности, но управление было крайне неудобным — при вдохе вентиль открывался вручную, выдох же производился в маску (через нос).

И, наконец, в 1943 году Жак Ив Кусто и Эмиль Ганьян собирают все идеи воедино и придают дыхательному аппарату тот вид, в котором он и дошел до нас. Они соединяют два баллона с воздухом (100−150 атмосфер), специальный понижающий газовый редуктор и клапан, подающий воздух под давлением, в точности равным давлению внешней среды, причем только в момент вдоха. Регулятор Рукейроля-Денейруза, на 78 лет опередивший конструкцию Кусто и Ганьяна, по непонятным причинам оказался забыт.

Кусто и Ганьян решили назвать свой аппарат «Aqua Lung», то есть «Подводные легкие». Именно под этим названием он и стал известен всему миру. Слово «акваланг» стало нарицательным и вошло во многие языки мира как синоним подводного дыхательного аппарата.

Современный акваланг

Давайте рассмотрим подробнее, как же работает современный акваланг. Несмотря на то что с 1943 года прошло довольно много лет, современные дыхательные аппараты совсем недалеко ушли от своего предка — акваланга Кусто-Ганьяна. Да, разумеется, изменились технологии, появились новые материалы, но принципы работы остались абсолютно теми же.

Основные составляющие части дыхательного аппарата — это баллон с воздухом под высоким (200−300 атмосфер) давлением и двухступенчатый редуктор.

Для чего нужен редуктор?

Дело в том, что подавать для дыхания воздух напрямую из баллона под давлением 200 атмосфер просто опасно: легкие не выдержат такого давления. Поэтому к баллону присоединяется специальный редуцирующий (понижающий давление) клапан. Его первая ступень снижает давление до 6−15 атмосфер (в зависимости от конструкции и модели).

Вторая ступень, называемая обычно регулятором (или легочным автоматом), выполняет две важные задачи. Первая — подавать воздух под давлением, точно соответствующим давлению воды на любой глубине. Это позволяет аквалангисту на любой глубине дышать, не прилагая усилий и не чувствуя дискомфорта.

Вторая задача регулятора — подавать воздух для дыхания только в момент вдоха (это позволяет расходовать воздух значительно экономнее). В момент вдоха легкие человека создают разрежение, специальный клапан с мембранным управлением реагирует на это и открывает подачу воздуха.

Выдох происходит через тарельчатые мембранные клапаны прямо в воду. Таким образом, воздух используется всего один раз. Поэтому иногда акваланг называют дыхательной системой открытого цикла.

Как видите, конструкция акваланга очень проста и, следовательно, надежна. Простота изготовления и технического обслуживания и надежность обеспечили аквалангу многолетний успех. Именно с акваланга началась настоящая эра освоения морских глубин.

www.popmech.ru

Бизнес, связанный с таким увлекательным занятием, как подводное плаванье, является довольно прибыльным делом. В данной статье предлагаем вам ознакомиться с разнообразием оборудования для дайвинга, которое понадобится при открытии своей школы дайвинга или фирмы по организации подводных погружений.

• Разнообразие гидрокостюмов
• Маска и ласты
• Типы аквалангов

Базовое подводное снаряжение – это комплект оборудования для дайвинга № 1, состоящий из трёх предметов: ластов, маски и трубки. Еще можно добавить гидрокостюм с поясными грузами, обеспечивающий комфортное плаванье.

Полный комплект подводного оборудования для дайвинга включает:

• гидрокостюм, ласты, маска;
• компенсатор плавучести;
• пояс с грузами;
• акваланг (ребризер) – баллон, наполненный воздухом или воздушной смесью, регулятор;
• перчатки, ботинки, шлем;
• глубиномер, подводные часы или компьютер, совмещающий все эти функции.

Дополнительно могут использоваться фонарь, катушка, буксировщик, компас, трубка и т.д.

Разнообразие гидрокостюмов

Гидрокостюм – неотъемлемая часть снаряжение для дайвинга, обеспечивает теплоизоляцию, предохраняет пловца от негативного воздействия внешней среды (укусы животных, порезы, ссадины).

Необходимая толщина костюма

1. Облегающий Bodyskin – при погружении в теплые воды, не стесняет движений, легкий. Изготовляется из эластичной лайкры, нейлона ярких цветов. Недостаток – быстрая изношенность.

2. Сухой гидрокостюм для дайвинга – при холодной воде с надеванием теплого нижнего белья под низ. Изготовляется из различных материалов: триламината нейлона, бутилкаучука, нейлона или вулканизированной резин.

3. Мокрый гидрокостюм эластичен, так как изготавливается из неопрена, легко одевается-снимается. Плотность ткани и стиль кроя подбираются в зависимости от предполагаемых условий водного пространства. В нем процесс потери тепла замедляется благодаря тонкой прослойке воды, что нагревается от тела. Применяется в теплых водоемах. Чем плотнее сидит гидрокостюм, тем теплее.

Размерная таблица гидрокостюмов Aquasphere Aquaskins

Размеры	Рост м. (ж.), см	Вес м. (ж.), кг
XS	152-157 (154-160)	47-53 (49-53)
S	160-170 (160-165)	53-61 (53-58)
M	167-175 (165-170)	61-68 (58-62)
L	175-182 (170-175)	67-72 (63-68)
XL	177-185 (175-182)	71-77 (67-72)
XXL	185-195	76-90

Что учитывать при выборе снаряжения

Маска и ласты

Маска – оборудование для защиты глаз, обеспечения четкой видимости под водой, дыхания через нос.

Ласты обеспечивают плавное движение дайвера под водой ласты из резины или пластика.

Ласты с открытой пяткой и затягивающимся ремнем уместны при холодной воде. Под эти ласты надевается специальная обувь. Недостаток – ремни могут натирать пятки, ноги полностью не защищены.

Ласты с закрытой пяткой не нуждаются в поддевании дополнительной обуви. При правильно подобранном размере и посадке они доступны по цене, удобны.

Посмотрите видео о выборе маски

Типы аквалангов

Акваланг – оборудование для дайвинга, что позволяет дышать под водой длительный период времени. Обеспечивает подачу сжатого воздуха или дыхательной смеси. Минимальная комплектация акваланга, что позволяет дышать под водой – баллон плюс регулятор.

Существует два основных типа аквалангов:

1. Акваланг с открытой схемой – вдыхаемый воздух повторно не используется и выводится в воду. Оборудование портативное и удобно эксплуатируется в рекреационном дайвинге, дешевое. Недостаток – невозможность погружения на длительное время и значительную глубину.
2. Акваланг с закрытой схемой, или ребризер – воздух используется несколько раз, так как циркулирует, проходя через систему. Недостатки: дорогой, трудный в использовании. Это подводное оборудование профессиональных дайверов.

Регулятор – часть снаряжения для дайвинга, что понижает давление в баллоне до давления окружающей среды, а при вдохе и выдохе регулирует потоки воздуха. С помощью регулятора подается газ дайверу для дыхания.

Баллоны для дайвинга

Это часть акваланга цилиндрической формы, применяемая для хранения, транспортировки газа или смеси газов под большим давлением:

• Стандартное – 200 bar;
• Низкое – 150-180 bar;
• Высокое – 200-300 bar.

Чем больше давление, тем толще стенки баллона, которые обычно изготавливаются алюминия или стали.

Алюминиевые баллоны быстрее изнашиваются, подвержены механическим воздействиям. Стальные – ржавеют изнутри.

Показатели пустых и заполненных баллонов в воде, на суше

Вид баллона, л / бар	Объём воздуха, л	Вес на суше, кг / кг	Вес в воде, кг / кг
Алюминиевый 9 / 203	1826	12,2 / 13,5	1,8 / -0,5
Алюминиевый 11 / 203	2247	14,4 / 17,2	1,8 / -1,1
Алюминиевый 13 / 203	2584	17,1 / 20,3	1,4 / — 1,7
Стальной 8 / 300	2400	13 / 16	— 3,5 / — 6,5
Стальной 10 / 300	3000	17 / 20,8	— 4 / — 7,8
Стальной 12 / 200	2400	16 / 19	— 1,2 / — 3,4
Стальной15 / 200	3000	20 / 23,8	— 1,4 / — 5,4

В состав баллона входят:

• Запорный вентиль – деталь, что герметично соединяет регулятор и баллон, регулирует поток подачи газа;
• Y-образный запорный вентиль – это клапан для двух пар выходов и вентиляторов подключения основного, а также запасного регуляторов;
• Резиновое о-кольцо – герметическое соединение запорного вентиля и регулятора.

Виды баллонов рекреационного погружения:

• Основной – ёмкостью, обычно, от 10 до 18 литров;
• Запасной – аварийный резерв воздуха, объёмом от 0,4 до 1 литра;
• Пони-баллон – резерв небольшого размера.

Разновидности компенсаторов плавучести

Компенсатор плавучести (BCD) – оборудование, применяемое для контроля плавучести во время погружения или всплытия путем добавления-выпускания определенного количества воздуха из специальной камеры.

Крыловидный компенсатор – полностью расположен на спинной части. Эффективен при подводной съемке, техническом дайвинге. Преимущество этого оборудования – передняя часть тела свободна.

Компенсатор в виде жилета позволяет достичь плавучести объемом от 25 литров. Не стесняет движений.

Легким и доступным по цене оборудованием является регулируемый компенсатор объемом плавучести до 15 литров. Имеет одно неудобство – крепление вокруг шеи, между ногами.

coolbusinessideas.info

Акваланг - это современное приспособление для погружения на глубину. Он дает возможность ныряльщику дышать под водой, не завися при этом от подачи воздуха с корабля. Аквалангист носит свой собственный запас воздуха с собой прикрепленным к спине. Он - свободный водолаз. Запас воздуха в сжатом виде находится в одном (или более) стальном баллоне акваланга. От клапана отходит трубка, ведущая ко рту. Она сделана таким образом, что ныряльщик может держать ее, зажимая зубами. Нос закрыт маской, и аквалангист дышит одним ртом. С аквалангом на спине и специальным тяжелым поясом, удерживающим его под водой, человек может плавать почти так же свободно, как рыба.

При плавании используются большие ласты на ногах, чтобы обходиться без помощи рук, освобождающихся, таким образом, чтобы держать камеру или гарпун. Если не погружаться на большую глубину, аквалангист может оставаться под водой полчаса и даже больше. Но даже самый современный акваланг не позволяет человеку опуститься глубже, чем на сто метров. На такой глубине тяжесть толщи воды оказывает давление в десять раз большее, чем на поверхности. Воздух в баллонах расходуется в десять раз быстрее, так что даже очень больших баллонов хватает всего на несколько минут.

Есть еще одна проблема, связанная с погружением на очень большие глубины. Сжатый воздух в баллонах состоит, как и атмосферный воздух, на четыре пятых из азота и всего на одну пятую из кислорода. Для поддержания жизни нам необходим кислород. Обычно вдыхаемый нами азот мы тут же выдыхаем обратно. Но в условиях увеличивающегося давления воздуха часть азота растворяется в крови и тканях.

Когда аквалангист поднимается наверх, азот должен выйти из его крови и тканей. Если он не может достаточно быстро покинуть организм через легкие, он начинает превращаться в теле с маленькие пузырьки. Пузырьки защемляют нервы и закупоривают кровеносные сосуды, и у аквалангиста начинается кессонная болезнь, сопровождающаяся страшными болями. В результате тяжелых случаев кессонной болезни человек может умереть или остаться инвалидом на всю жизнь. Именно поэтому аквалангист должен подниматься на поверхность очень медленно, если он находился на глубине от шестидесяти до ста метров. Во время подъема он должен делать частые остановки.

Следующая глава >

info.wikireading.ru

Основной задачей подводного дыхательного аппарата (акваланга) является обеспечение сбалансированной подачи воздуха к легким водолаза под таким давлением, которое равно окружающей среде. Акваланг состоит из трех основных частей:

1. Баллоны. Высокопрочные стальные емкости, в которые закачивается воздух под высоким давлением. В последнее время используются баллоны из алюминиевого сплава. Давление в баллоне - 200 - 300 атм.
2. Регулятор давления. Является редуктором преобразования высокого давления в баллоне в низкое, под которым воздух подается к дыхательной маске.
3. Вспомогательное оборудование: маска, соединительные шланги, ремни для крепления и грузовая система.
4. Компенсатор плавучести. Представляет собой резиновую емкость, в которую подкачивается воздух в зависимости от глубины погружения.

Чаще всего баллоны для дайвинга заправляются чистым обезвоженным воздухом. Также используются различные дыхательные смеси, составленные из кислорода, азота и гелия. Особенно они необходимы при большой глубине погружения. Для заправки баллонов используется специальный компрессор. Он сжимает воздух до необходимого давления, а также очищает его от частиц воды и смазочного масла. Чистота дыхательной смеси - важнейшее условие для безопасного дайвинга. Используются многоступенчатые фильтры с адсорбентами и сепараторы. Баллоны рекомендуется хранить заправленными, так как тогда исключается попадание посторонних веществ и воды, что сильно увеличивает коррозию внутренней поверхности.

Регулятор давления - важнейший узел аппарата для дайвинга. Сейчас пользуются комбинированными моделями. Они одновременно выполняют несколько функций:

• Снижение давления воздуха до необходимого значения, которое зависит от глубины погружения.
• Контроль за давлением в баллоне (на корпусе установлен манометр).
• Крепление дыхательных шлангов на маске. Размещение выпускного клапана.

Одноступенчатый регулятор для дайвинга устанавливается на вентилях баллонов на спине. При положении лицом вниз (а это одно из основных положений дайвера), он находится на 20 - 30 сантиметров выше легких, что затрудняет дыхание. Поэтому сейчас стали пользоваться двухступенчатой системой. Узел второй ступени именуется как легочный автомат, а первая - редуктор давления. Двухступенчатая система отличается хорошей функциональностью и особенно часто используется в дайвинг-клубах, так как обеспечивает комфорт.

Редуктор регулятора размещают как можно ближе к баллону в целях безопасности, так как соединение выполняется магистралью высокого давления. Иногда используют два редуктора, отдельный на каждый баллон. Давление в магистрали от редуктора к легочному автомату - 10 - 15 атм. Легочный автомат навешивают на маску. В особо ответственных случаях используют дублирующую дыхательную систему. Тогда контуры от обоих баллонов делаются полностью раздельными и независимыми друг от друга.

Огромное значение для безопасного погружения имеет субъективный контроль за расходом воздуха. Основной прибор, который для этого используется - манометр. Сейчас манометры для дайвинга делают по аналоговой схеме. Она отличается простотой и надежностью. Цифровые приборы пока распространены мало, но по ним проще отсчитывать оставшееся время погружения. Манометр непосредственно контролирует давление в баллоне и соединяется с ним гибкой магистралью высокого давления.

Все основные части аппарата для дайвинга соединяются в единую систему при помощи различных резиновых шлангов. Ремни обеспечивают закрепление аппарата на спине. Компенсатор плавучести имеет вид жилета с наполняемой воздухом емкостью. Благодаря компенсатору по мере погружения во все более плотную среду воды, плавучесть дайвера остаётся неизменной.

www.check-dive.ru

Зависимость человека от техники

Задавшиеся вопросом о том, как сделать самодельный акваланг, должны помнить, что любая человеческая деятельность, не связанная с использованием каких-либо приборов, снаряжения или другой техники, заставляет надеяться только на собственное везение или помощь друга. К таковым, к примеру, относится обычное плавание. Использование человеком техники — автомобиля или акваланга — многократно преумножает его возможности. Но пропорционально сложности техники возрастает и зависимость от нее человека.

Ныряльщик, оснащенный комплектом «маска, ласты, трубка», оказывается в неприятной ситуации при потере им под водой чего-нибудь из имеющегося снаряжения. Но в гораздо более сложное положение попадает аквалангист, если под водой вдруг прекращается подача воздуха. Это может случиться на глубине, с которой невозможно всплыть на одном дыхании. Громоздкий акваланг уменьшает подвижность и увеличивает сопротивление воды. Подобная чрезвычайная ситуация может произойти подо льдом или в пещере. Подводники должны с большим вниманием относиться к применяемой технике. Особенно это касается тех, кто решил изготовить самодельный акваланг.

О сложности вопроса

Современное снаряжение аквалангиста ориентировано на его комфорт и безопасность. Все узлы и элементы оснащения должны быть продуманы до мелочей. Специалистами разработаны правила по применению снаряжения, нарушать которые настоятельно не рекомендуется. Любитель-новичок при возникновении малейших трудностей в эксплуатации оборудования должен обратиться за советом к своему тренеру, так как беспроблемное использование аппаратуры является залогом безопасного подводного плавания.

Акваланг является достаточно сложным устройством. Специалисты уверяют, что создать акваланг самодельный в домашних условиях довольно непросто. Для этого необходимо обладать соответствующими знаниями и иметь возможность работать на хорошем токарном оборудовании. Те, кого заинтересовал вопрос, как сделать самодельный акваланг своими руками, должны узнать об этом устройстве как можно больше.

История

Слово «акваланг» в переводе означает «водяные легкие». История свидетельствует, что аппарат создавался постепенно. Первым запатентовали регулятор подачи воздуха с поверхности и приспособили его для применения в акваланге. В 1878 году был изобретен аппарат для дыхания под водой. В нем использовался чистый кислород. В 1943 году был создан первый акваланг. Его авторами стали французы Эмиль Ганьян и Жак-Ив Кусто.

Устройство

Те, кто решили создать акваланг самодельный, должны знать, что данный аппарат состоит из 3-х основных частей и нескольких дополнительных устройств:

• Баллон . Обычно применяют одну или две ёмкости с сжатой дыхательной смесью. Каждая ёмкость вмещает 7 — 18 л.
• Регулятор . Состоит из редуктора и лёгочного автомата. Акваланг может содержать один или несколько редукторов.
• Компрессор плавучести. Надувной жилет, специальное назначение которого — регуляция глубины погружения.
• Манометр , оснащенный сигналом, срабатывающим при достижении давления воздуха до 30 атмосфер.

Особенности

Желающим создать акваланг самодельный необходимо знать об особенностях его составляющих.

• Баллон высокого давления, входящий в состав акваланга, является резервуаром для хранения воздуха. Рабочее давление в нем — 150 атмосфер. Стандартный баллон емкостью в 7 л при таком давлении вмещает в себя 1050 л воздуха.
• Используются акваланги одно-, двух- или трёхбаллонные. Обычно емкость баллонов — 5 и 7 л, но при необходимости применяются баллоны 10-, 14- литровые.
• Форма баллонов - цилиндрическая, с вытянутой горловиной, снабженной внутренней резьбой для крепления трубки высокого давления или патрубка.
• Баллоны выполняются из стали или алюминия. Стальные баллоны покрываются защитным антикоррозийным слоем, в качестве которого применяют цинк. Баллоны из стали являются более прочными по сравнению с алюминиевыми, но они отличаются меньшей плавучестью.
• Баллоны заполняются газовой смесью или сжатым фильтрованным воздухом. Современные емкости оснащены защитой от переполнения.
• Они подсоединяются к воздушному редуктору, на всем протяжении работы акваланга снижающему давление со 150 до 6 атмосфер. С такими показателями давления дыхательная смесь поступает в легочный автомат.
• Легочный автомат является главным приспособлением в устройстве акваланга, так как с его помощью подается воздух для дыхания, давление которого равно давлению воды на область грудной клетки дайвера.

Типы акваланга

Решившим сконструировать акваланг самодельный следует знать, что в дайвинге используется три типа оборудования: с открытой, замкнутой, полузакрытой схемами. Их отличает друг от друга используемый способ дыхания.

Открытая схема

Используется в недорогой, лёгкой и не имеющей больших габаритов экипировке. Работает исключительно на подачу воздуха. При выдыхании переработанный состав выбрасывается в окружающую среду, не смешиваясь с заполняющей баллоны смесью. Благодаря этому исключается кислородное голодание или отравление углекислым газом. Система отличается простотой конструкции и является безопасной в эксплуатации. Но в ней имеется существенный недостаток: она не приспособлена для глубоководных погружений ввиду высокого расхода дыхательной смеси на большой глубине.

Замкнутая схема

Акваланг работает по следующему принципу: ныряльщик выдыхает воздух, который перерабатывается — очищается от углекислоты, насыщается кислородом, после чего он опять пригоден для дыхания. Преимущества системы:

• небольшая масса;
• незначительные габариты снаряжения;
• возможно погружение на глубоководье;
• предусмотрено длительное пребывание аквалангиста под водой;
• имеется возможность для дайвера оставаться незамеченным.

Данный тип экипировки рассчитан на наличие высокого уровня подготовки, новичкам его использовать не рекомендуют. К недостаткам системы относят ее значительную стоимость.

Полузакрытая схема

Принцип действия такой системы — гибрид открытой и закрытой схем. Часть переработанной смеси обогащается кислородом, после чего она вновь доступна для дыхания, а ее избыток выводится в окружающую среду. При этом разная глубина погружения предусматривает использование различных газовых дыхательных коктейлей для дыхания.

Резервный источник

Многими дайверами в качестве резервного баллона используются мини-акваланги. Мини-модель — это компактная система, предназначенная для дыхания под водой на незначительной глубине. В нее входит редуктор с загубником и малолитражная ёмкость с воздухом. Показатели объёма воздуха зависят от индивидуальных характеристик аквалангиста.

Применение акваланга

Акваланг помогает человеку плавать под водой свободно. Исключается необходимость все время ходить по дну или пребывать в вертикальном положении. Этим обусловлено широчайшее применение оборудования не только дайверами, но и кинооператорами, ремонтниками, археологами, ихтиологами, гидротехниками и фотографами и др.

Многие пытаются изготовить акваланг самодельный своими руками. Мотивацией для принятия такого решения может быть как желание сэкономить, так и неодолимая любовь к техническому творчеству. Пользователи сетей охотно делятся советами и рекомендациями относительно производства аппарата в домашних условиях.

«Спарка»: самодельный акваланг из газового баллона

Понадобятся:

• Баллоны кислородные, металлокомпозитные, стальные авиационные с клапанами отсечки кислородной магистрали (от обратного удара) и обратными зарядными клапанами. Объем каждого: 4 л, вес: 4.200, рабочее давление: 150 бар.
• Авиационный кислородный вентиль
• Маховик самодельный.
• Редуктор от катапультного авиационного кресла.
• Советский газовый редуктор для пропана.
• Самодельная пружина из стальной нержавеющей проволоки и др.

Как изготовить?

1. Баллоны соединяются при помощи хомутов из нержавейки (можно изготовить из баков стиральной машины). Между баллонами вставляются вставки из дерева, обтянутые тканью на эпоксидной основе, с черной краской ПФ. В крышке редуктора сверлятся отверстия, для того чтобы не застаивалась вода.
2. Автоматическое включение кислородной системы убирается. Устанавливается рычаг с чекой.
3. Самодельный регулятор для акваланга можно изготовить из подсоединенной к предохранительному клапану редуктора пружины из стальной нержавеющей проволоки и дюралевой крышки со штуцером на выход для подсоединения легочного автомата. Производится регулировка редуктора (установка давления — 6.5 бар).
4. Легочный автомат можно изготовить из советского газового редуктора. В его корпус нужно вставить 2 штуцера, изготовленные из дюралевой трубки (диаметр — 16.5 мм). На один из них надеть загубник с хомутом из нержавеющей пластины. В другой вклеить текстолитовый стакан с клапаном от противогаза. Если один грибковый клапан быстро выходит из строя, его следует изготовить из резинового армированного кружка (можно вырезать из бахил советского химкомплекта) и болта с гайкой, крепящего клапан непосредственно к седлу. Вместо старого присоединительного штуцера изготовляется новый из дюрали, который вклеивается на эпоксидной основе на место старого. Диаметр седла клапана — 2,5 мм.
5. Для противодействия открывающей силе сжатого воздуха в крышке устанавливают самодельную тянущую пружину, которую цепляют в верхней части крышки за горизонтальную шпильку.
6. Мембрана изготавливается из той же резины от бахил. На нее устанавливают шайбу с незначительным весом для устранения вибрации при вдохе. Подушку клапана вдоха можно выточить на высокооборотном наждаке вручную из куска резины.
7. Легочный автомат стягивают тремя болтами. Затянутые даже вручную, они способны хорошо держать мембрану. Нижняя часть лёгочного автомата для дополнительной комфортности применения оборудования оснащается пластиной из нержавейки на заклепках, которая устанавливается под подбородком.
8. Плечевые капроновые ремни изготавливаются из кусков фала без регулировки ввиду отсутствия необходимости. В поясном ремне может отсутствовать быстроразъёмная пряжка.

Описание результата

На глубине 10 м акваланг позволяет выполнять тяжелую физическую работу (таскание по дну булыжников или быстрое плавание) без эффекта недостатка воздуха. Не оснащен кнопкой продува, но и без нее вполне можно обойтись. Легочный автомат нуждается в настройке только при первом применении, после чего минимальная настройка производится движением клапанов вдоха. Работает при давлении в 6-7 бар. Усилия на вдох характеризуются как вполне приемлемые, аналогичные к АВМ-5. Вес — 300 г. Подсоединяется к шлангу без прокладок, при помощи конусного соединения. Аппарат является весьма лёгким (около 11,5 кг), компактным и обтекаемым. В нем отсутствует указатель минимального давления.

Еще один вариант самодельного акваланга из газовых баллонов

1. Приготовить баллон. Используется емкость объемом от до 22 л, в зависимости от предпочтений. Можно воспользоваться 2 баллонами по 4,7-7 л. Для обычного дайвинга годится баллон на 200 бар, для технического — 300 бар.
2. Подготовить редуктор с давлением, аналогичным давлению баллона.
3. Соединить редуктор с баллоном. Убедиться, что давление в нем на 6-11 бар выше, нежели давление окружающей среды.
4. Подсоединить к редуктору шланг, к шлангу прикрепить легочный автомат. При его исправной работе и недопущении мастером ошибок давление соответствует давлению окружающей среды.
5. Присоединить регуляторы. Их количество зависит от поставленных задач. Для планируемого любительского дайвинга нужны 2 регулятора: основной и резервный.
6. Установить компенсатор плавучести (не обязательно для правильного функционирования акваланга, но упрощает и делает дайвинг более безопасным).
7. Накачать кислородом баллон и проверить собранную систему. Если все ее элементы присоединены без ошибок и аппарат работает, следует провести первое пробное погружение на незначительную глубину. Если оно прошло успешно, акваланг можно считать готовым к эксплуатации.

Самодельный акваланг из огнетушителя

1. Используется баллон от углекислотного огнетушителя (давление — 150 бар, емкость — 5 л, вес — около 7.5 кг)
2. Вентиль необходимо обточить до круглой формы, вкрутить в Т-образный штуцер (из баллона от катапультного кресла), который должен быть оснащен клапаном зарядки.
3. На нем устанавливаются две дюралевые пластины, стянутые между собой.
4. На них укрепляется редуктор, который представляет собой переделанную вторую ступень редуктора кислорода от катапультного кресла (работает от 8 бар).
5. Изготавливается самодельный предохранительный клапан, диаметр мембраны уменьшается с помощью 2-х пластин.
6. Изготавливается седло клапана редуктора диаметром 1, 2 мм, подушка клапана (из фторопласта), кроме того, необходимо произвести еще некоторые другие незначительные переделки.
7. Легочный автомат аналогичен вышеописанной модели (см. раздел «Спарка»: самодельный акваланг из газового баллона»). Используется корпус от другого редуктора, а также самодельные клапаны выдоха и вдоха. Баллон закрепляется при помощи дюралевых хомутов на стеклопластиковой спинке.

Результат

Аппарат является надежным и безотказным в работе. Основная проблема в обслуживании — коррозия дюралевого корпуса редуктора в соленой воде. Для решения проблемы рекомендуется применять силиконовую смазку. Оборудование не оснащено манометром, отсутствуют фильтры (можно использовать сифонную трубку в баллоне с небольшими отверстиями на конце). Вес — 9,5 кг.

В интернете имеются и другие варианты самодельных моделей аквалангов из огнетушителя.

Вариант №1

• Аппарат изготавливают из баллона — ресивера (2 л) от огнетушителя.
• Пристегивается к области груди.
• Вместо регулятора используется самодельная пневмокнопка для ручной подачи воздуха на вдох.
• Аппарат оснащен обратным клапаном, которым отсекается воздушная магистраль в случае разрыва шланга, подающего воздух.
• Отсутствует редуктор, поэтому используется на ограниченной глубине погружения.
• Мембрану к седлу клапана прижимает пружина. При нажатии на рычаг она поднимается и воздух идет на вдох. Выдох производится в воду при помощи клапана выдоха.
• Подача воздуха с поверхности осуществляется от транспортного сварочного баллона объемом до 40 л. К аппарату подсоединяется легочный автомат.
• Закрепленная на руке пневмокнопка удобнее кнопки, которую приходится держать в руке. Рука частично высвобождается и используется для выполнения какой — либо работы.

Вариант №2

• Применяется баллон от огнетушителя (1.5 л).
• В аппарате используется система ручной подачи на вдох.
• Оборудование оснащено клапаном - пневмокнопкой, вентилем и редуктором.
• Состоит из трубки, вкрученной в штуцер от огнетушителя, в которой находится обратный пластиковый клапан, прижатый к конусному седлу сжатым воздухом и пружиной. На трубку накручивают корпус с мембраной и шпилькой, давящей на пластиковый клапан. С обратной стороны расположен рычаг, предназначенный для нажимания пальцем.
• Воздух, выходящий из этого устройства, проходит через дюзу (диаметр — 2 мм), затем идет на вдох в загубник. Выдох осуществляется с помощью клапана.
• Грузовой пояс достаточно прост в изготовлении. Производится из свинцовых цилиндров, отлитых из дюралевой трубки с продольным разрезом. Оснащен самодельной быстроразъёмной пряжкой.

В надежном функционировании аппаратуры сомневаться не приходится, но проблематичной является герметичность пластикового клапана, закрывающего баллон

Как изготовить акваланг из бутылки?

Интернет предлагает инструкцию, как сделать самодельный акваланг из бутылки. По словам предоставившего ее автора, для этого можно использовать опрыскиватель, применяемый в садоводстве. Легче всего его найти в специализированном магазине для садоводов. При выборе емкости не следует отдавать предпочтение слишком большим бутылкам: они будут сильно «тянуть» кверху.

Понадобятся:

• опрыскиватель (помповый);
• гибкий шланг (пластиковый);
• подводная трубка, используемая для ныряния;
• емкость (бутылка).

Технология:

1. Сначала снимают установленный в опрыскивателе ограничитель. Это необходимо для того, чтобы как можно больше воздуха выходило из опрыскивателя.
2. На верхнюю часть опрыскивателя натягивается шланг, тщательно герметизируется силиконом или горячим клеем.
3. На нижней части подводной трубки устанавливается крышка от пластиковой бутылки, с предварительно просверленным отверстием по диаметру шланга.
4. В отверстие вставляется шланг, тщательно заклеивается, герметизируется. Несложный акваланг готов.

Принцип действия

Бутылка соединяется с помповым опрыскивателем и наполняется воздухом. Емкость в 330 мл наполняется воздухом при помощи 50 качков. Такое количество воздуха является достаточным для 4 полных вдохов. Емкость большего размера следует оснастить грузом, так как наполненная воздухом бутылка, всплывать вверх. Для извлечения воздуха из бутылки, достаточно нажатия на соответствующую кнопку на распылителе.

Заключение

Самостоятельное изготовление акваланга позволит сэкономить средства и предоставит возможность ощутить ни с чем не сравнимое удовольствие от участия в творческом процессе. В целях обеспечения безопасности собственной жизни и здоровья умельцам необходимо неукоснительно соблюдать инструкцию.

fb.ru

Аквала́нг (лат. Aqua, вода + англ. lung, лёгкое = Aqua-lung, «Водяное лёгкое») , или ску́ба (англ. SCUBA, Self-contained underwater breathing apparatus, автономный аппарат для дыхания под водой) - лёгкое водолазное снаряжение, позволяющее погружаться на глубины до трёхсот метров и легко перемещаться под водой.

Составные части акваланга
Баллон - один или два металлических баллонов объёмом 7-18 литров (иногда встречаются 20 и 22-х литровые баллоны) .
Регулятор - может быть несколько на одном акваланге (в зависимости от задач, решаемых во время погружения) . Состоит обычно из двух частей: редуктора и лёгочного автомата.
Компенсатор плавучести - не обязателен, но повсеместно используется в настоящее время.

Работа акваланга основана на принципе пульсирующей подачи воздуха для дыхания (только на вдох) по открытой схеме, т. е. с выдохом в воду. При этом исключается перемешивание выдыхаемого воздуха с вдыхаемым или повторное его использование, как это происходит в аппаратах с замкнутым циклом.
Дыхание в акваланге осуществляется по следующей схеме: сжатый в баллонах воздух поступает в легкие через загубник из дыхательного автомата, а выдох производится непосредственно в воду. Воздух поочередно из каждого баллона идет через стопорные краны в металлический патрубок, соединенный с редукционным клапаном. К патрубку прикрепляется армированная резиновая трубка с манометром, находящимся на груди у пловца. Протянув руку назад и повернув стопорные краны, пловец
может определить по манометру, сколько у него осталось воздуха. Манометр для пловца является тем же, чем является указатель уровня бензина для водителя автомобиля: он позволяет пловцу судить, сколько времени может он находиться под водой.
Главная часть конструкции акваланга — дыхательный (легочный) автомат, с помощью которого воздух подается к дыхательным органам человека в необходимом количестве и под давлением, соответствующим давлению окружающей воды. Специальный клапан при вдохе перекрывает трубку выдоха, а при выдохе — трубку вдоха. Тем самым предотвращается потеря свежего воздуха и вдыхание использованного. В первых моделях акваланга трубка выдоха отсутствовала, пока Кусто не обнаружил, что аппарат, прекрасно работавший, когда пловец находился лицом вниз, отказывал, если он переворачивался на спину. Это объясняется тем, что давление воздуха в дыхательном клапане и в выпускном отверстии возле рта пловца было неодинаковым. Выход был найден в том, что посредством трубки выдоха выпускное отверстие передвинули к затылку пловца.
Дыхательные автоматы по своему устройству бывают одноступенчатыми и двухступенчатыми, без разделения ступеней редуцирования воздуха и с разделением. В настоящее время используются, в основном, двухступенчатые автоматы с разделенными ступенями редуцирования. Схема их действия такова:
Редуктор 1 крепится непосредственно на баллоне со сжатым воздухом. Из него воздух по гибкому гладкому шлангу 2 поступает в дыхательный автомат 6, который размещен возле рта пловца. Дыхательный автомат разделен мембраной 5 на внутреннюю (подмембранную) и внешнюю (надмембранную) полости. В корпусе автомата размещен качающийся клапан вдоха 4 со штоком, расположенный под углом к мембране. При вдохе во внутренней полости автомата создается разрежение. Под действием наружного давления, мембрана, прогибаясь во внутреннюю полость, давит тогда на шток клапана вдоха и перекашивает этот клапан 4 относительно седла. Через образовавшийся зазор воздух поступает во внутреннюю полость автомата.
После окончания вдоха давление во внутренней полости уравнивается с наружным давлением воды, мембрана возвращается в нейтральное положение и прекращает давить на шток клапана. Тогда под воздействием силы пружины 3 клапан садится на седло и прекращает доступ воздуха во внутреннюю полость автомата. Выдох производится через клапаны выдоха, размещенные в корпусе дыхательного автомата.

Вам могут быть интересны следующие материалы

Счетчики газа

Система отопления

Водоснабжение

Система вентиляции

Радиаторы

Водопровод

© 2024 Про уют в доме. Счетчики газа. Система отопления. Водоснабжение. Система вентиляции