DIY tarvikud PVC paatidele. Peamised omadused PVC paatide häälestamiseks. Paadi struktuuri tugevdamine

PVC paadid on kalurite seas kõrgelt hinnatud ja neid peetakse üheks mugavamaks veesõidukiks. Kõik eelised, mis töö ajal ilmnevad, kaovad lihtsalt madala funktsionaalsuse ja minimaalse mugavuse tõttu. Poest ostetud paat vajab täiustamist. Tootmises kasutatud materjalide kvaliteet on tasemel kõrge tase, mida ei saa öelda mugavuse kohta kalamehele.

Kuid õngitsejad ei talu lihtsalt kalapüügi ajal tekkivaid ebamugavusi, mis sageli muudab selle piinamiseks. Nad on juba ammu välja mõelnud, kuidas paati mugavamaks, praktilisemaks ja mugavamaks muuta. See on peamine eesmärk, milleks PVC-paadi oma kätega häälestamine toimub.

Tootjad teevad paadi põhja sageli PVC-kangast, millel on väga ebamugav kõndida. Mittekõva põhi tekitab kalurile paadis liikumisel mitmeid ebamugavusi. Seetõttu peate PVC-paadi oma kätega häälestamisel kõigepealt põhja tugevdama. Ja kui te seda kahjustate, peate selle parandama tugevdusega, mitte põhja endaga, mis on palju odavam ja lihtsam. Paadi põhja saab tugevdada täielikult või osaliselt.

Spetsiaalne PVC-teip teeb selle töö suurepäraselt ära. Seda teipi nimetatakse ka poritiibaks ja seda kasutatakse paadi põhja täielikuks või osaliseks katmiseks. Tavaliselt on sellise lindi paksus 1–3 millimeetrit ja laius 60–230 mm. Poritiiba saate liimida kahekomponendilise liimiga. See lihtne toiming muudab põhja jäigaks ja pakub ka täiendavat kaitset veealuste takistuste eest.

Kiil on tugevdatud samamoodi nagu põhi ise - teibi peale on liimitud täiendav kiht poritiiba tala, millega paat sageli tehasest on varustatud. Siin pole peensusi ega saladusi. Võtame kahekomponendilise liimi ja katame sellega kiilu maksimaalse ala.

Silindreid tugevdatakse mitte mugavuse pärast, vaid vajadusest. Kõige sagedamini hõlmab PVC-paatide isehäälestus poritiiba liimimist kogu põhjapiirkonna ulatuses. Silindrite tugevdamine pakub lisakaitset ja hoiab ära kulumise töö ajal.

Tavaliselt märkad standardkonfiguratsiooniga paati ostes, et ahtripeegli kaitseks on vaid väike kiht PVC-kangast. See ei ole väga usaldusväärne kaitse. Seetõttu peaksite ahtripeegli tugevdamisele pöörama mitte vähem tähelepanu kui teistele elementidele.

Paljud kalurid eelistavad paadi põhja täielikult poritiibaga tihendada. See on usaldusväärsem ja üksikute elementidega pole probleeme. Seda saab kõige rohkem õige otsus, peate lihtsalt olema äärmiselt ettevaatlik ning valima liimi ja poritiiba. Selline lähenemine häälestamisele võib lahendada terve hulga probleeme ja säästa teie paati pikaajalisel kasutamisel kulumise eest.

Duralumiiniumprofiil on jäiga põhjaga paadi kohustuslik element. Kõvade põrandate hõõrdumise protsess PVC materjalüle veekogu liikudes ei saa seda lihtsalt vältida. See hõõrdumine on põhjustatud kanga hilisemast deformatsioonist veega kokkupuutel.

Sellisel protsessil võib olla päris palju tagajärgi, alates PVC-kanga osalisest kahjustusest ja lõpetades paadi enda deformatsiooniga. Stringereid ei pea paadi ninasse paigaldama ja need ei sega vett kohtades, kus põhi on tasane.

Enne profiilide paigaldamist peate hoolikalt märgistama paati ja selle põhja. Märgistamine ja paigaldamine toimub vastavalt järgmisele algoritmile:

Esiteks peate põrandad põrandale asetama samal viisil, jälgides järjestust ja vahesid, kuna need asuvad paadis.
Stringer tuleb paigaldada põrandalaua ühele küljele nii, et see kattuks kolme kõrvuti asetseva põrandalauaga.
Nagu eespool mainitud, ei paigaldata nööre paadi ninasse. Tavaliselt allub liikumise ajal paadi tagumine osa põhikoormusele. Seetõttu on nööride paigaldamine paadi taha kohustuslik.
Paigaldamise ajal veenduge, et ükski kõva põhja osa ei jääks küljele välja ega ulatuks servadest välja. Seetõttu on parem lõige ette märkida, et hiljem saaksite nööri valutult põrandale panna.
Lõike joonistamiseks peate põranda äärmise osa külge kinnitama stringeri ja tõmbama sirgjoone.
Ärge unustage nööri pikkuse varu mõlemale küljele, see on umbes 4 cm. Kui jätate sellise varu, siis saate nöörid probleemideta maha võtta ja selga panna, isegi otse tiigi peal.
Pärast märgistuse lõpetamist peate võtma pusle ja alustama vastavalt joonisele mõlemale küljele lõikeid. Sellistel eesmärkidel on väga oluline kasutada spetsiaalset puitviili, vastasel juhul võite viimistluse rikkuda. Tähelepanelikkus ja kiirustamise puudumine on selles protsessis väga olulised.
Pärast lõike tegemist peate seda hoolikalt töötlema niiskust hülgava ainega. See võib olla mis tahes toode, mis sisaldab maksimaalset kogust vaha, lisavarustusena võite kasutada Pinotex Focust. Kalurid kasutavad servalõigete töötlemiseks tavaliselt kuivatusõli või jahtlakki.

Poritiib on üks peamisi materjale, mis tagab paadi põhja jäikuse ning põhja, silindrite ja ahtripeegli täiendava kaitse. Selle materjali liimimine pole keeruline, kui järgite mõnda lihtsat soovitust:

Paat on vaja põhjalikult pesta ja eemaldada sellelt kogu mustus. Pärast mustuse eemaldamist peate paadi põhjalikult kuivatama. Isegi väike veetilk võib liimimiselementide kvaliteeti oluliselt halvendada.
Ristmik tuleb rasvatustada. Seda tehakse väga hoolikalt, et mitte kahjustada PVC kangast. Pindu saab rasvatustada atsetooni või bensiiniga.
Liim tuleb kanda mõlemale pinnale. Seda tehakse, kasutades tavalist värvipintsel. Teine kiht liimi tuleb peale kanda 10-15 minuti pärast. Teisel kihil tuleb lasta kuivada, kuni liim lakkab käte külge kleepumast.
Nüüd tuleb poritiib paadi külge kinnitada ja kätega tugevasti vajutada.
Suurema töökindluse tagamiseks soojendatakse ühendusi põhjalikult fööniga. Peate seda soojendama mõistlikes piirides, et mitte põhjustada plasti sulamist.
Pärast soojendamist peate ühendatavad pinnad väga tihedalt kokku pigistama.

Redan on spetsiaalne profiil, mis on varustatud juhikutega ja sarnaneb konstruktsioonilt mõnevõrra kolmnurgaga. Redaanide põhiülesanne on paadi stabiilsuse tõstmine läbi veekogu liikudes. Sageli ei ole PVC-paadi häälestamine oma kätega täielik ilma selle lisaseadme paigaldamiseta.

Tavaliselt kombineeritakse redaanide paigaldamist lisakaitse paadi kiil ja silindrid, mis on väga mugav ja praktiline. Lühikese pikkusega redaanid asetatakse paadi ninasse, kuna seal tekib kõige sagedamini palju pritsmeid ja see mõjutab oluliselt stabiilsust.

Tõsi, need elemendid ei saa olla ainult kolmnurksed, vaid neil on erineva kujuga, kuid sama eesmärk on tõsta paadi stabiilsust üle veekogu hööveldades. Väga mugav ja kasulik tarvik, mille saate hõlpsalt ise paigaldada. Neid nimetatakse ka vahetuskursi stabilisaatoriteks.

Ilma ankruta on ebatõenäoline, et suudate reservuaari soovitud punktis pikka aega viibida. Ankru paigaldamine ei ole eriline häälestuselement, pigem on see paadi jaoks üks kohustuslikest elementidest. Voolus kalastades on täiesti raske paati ühes kohas veehoidlas kinni hoida, isegi lühikest aega.

PVC paadi ankur võib olla erinevad kujundused. Ankruna võib toimida iga kaalult sobiv rauast ese (kasutan 6 kilogrammi kaaluvat hantlit). Leiad selle poodidest erinevad mudelid, sealhulgas kokkupandavad.

Ankru valimisel tuleks järgida teatud nõudeid, et kalapüügil ei tekiks ebameeldivaid üllatusi:

Olenevalt paadi purjest, hoovuse kiirusest ja tuule tugevusest tuleb valida 5–7 kilogrammi kaaluv ankur;
Ankur on vaja valida sellise raskuse ja disainiga, et seda saaks püügi ajal hõlpsasti vette tõsta ja alla lasta. Üle 4 meetri pikkustele laevadele paigaldatakse ankrusilm, mis takistab trossi hõõrdumist paadil.

Spinningu vardahoidjad on väga kasulik lisavarustus. Esiteks on see mugav ja praktiline, sest kui lähed kala püüdma trolliga, siis ainuüksi rohkem kui ühe spinningu käes hoidmine on üsna keeruline ülesanne.

Tavaliselt eelistavad kalurid selliseid hoidikuid poest osta. Kui kavatsete kalastada üksi, hõlmab PVC-paadi oma kätega häälestamine kahe kinnitusdetaili paigaldamist, paari kaluri jaoks on parem paigaldada kolm. Paigaldamine rohkem hoidjad võivad tekitada kaluritele mitmeid ebamugavusi. Jah, ja samaaegne kalapüük suure hulga spinningutidega ei ole ratsionaalne ja ebapraktiline lahendus.

Mõned kalurid ei osta hoidikuid, vaid teevad need ise. Teise võimalusena võite tüki lihtsalt ära lõigata PVC torud vajaliku läbimõõduga ja kinnitage see paadi külge. See ei ole väga ilus, kuid üsna mugav.

Ahtripeel on iga paadi kohustuslik atribuut, mis nõuab mootori paigaldamist ja kasutamist. Kuid hoolimata sellest, et see on kohustuslik, ei pruugi see paadi tarnepaketis sisalduda. Ahtripeel on ka põhielement kajaloodi paigaldamisel.

Tavaliselt on riputatud ahtripeel paigaldatud kronsteinile. Klamber on kinnitatud spetsiaalsete kinnitusdetailide külge, mis paigaldatakse paadi silindri põhja ja ülaossa. Mõned paadid võivad olla varustatud mingisuguse torukujulise raamiga ahtripeegli kinnitamiseks.

Silm on paigaldatud paadi ahtrisse ja selle peamine eesmärk on lihtsustada ankru tõstmise ja langetamise protsessi. See on väga mugav tarvik, mis säästab kalapüügil vaeva ja aega. Oluline punkt on video paigutus. Poritiiba hõõrdumise vältimiseks tuleb see asetada veidi madalamale.

Ahtripeegli rataste vajaduse määravad püügitingimused, nimelt veehoidla omadused. Kui plaanite kala püüda metsikutes vetes, siis sellistes oludes on paadi tavapärane vettelaskmine päris suur väljakutse. Enamasti langetavad kalurid paadi käsitsi, nii et ahtrirattaid pole üldse vaja.

Kui kalapüük siiski toimub tingimustes, kus on võimalik paati vette lasta, ei lähe ahtrirattad kunagi üleliigseks. Selliste rataste põhiülesanne on lihtsalt koormatud paat haagiselt veehoidla kaldale toimetada ja seejärel vette lasta.

Vaatame ise lähemalt ratta paigaldamise protsess:

Kõigepealt tuleb hankida paar rattaid, mille läbimõõt on umbes 40 sentimeetrit ja laius umbes 10 cm. suurem läbimõõt rattad, seda parem. Suured rattad jäävad vähem lahtise pinnasesse kinni.
Nüüd peate rummu ratastega väga tihedalt ühendama.
Kalurid teevad šassiid torudest või kanalitest. Lihtsaim kinnitusvõimalus on metallplaat, mis keevitatakse toru külge. Toru peab olema sellise läbimõõduga, et sellele oleks võimalik šassii ülemist osa väga tihedalt asetada.
Šassii võimalikult pingul hoidmiseks tuleb need kinnitada 4-5 punktist metallplaadile.
Šassii tuleb kinnitada tavaliste poltidega.

Odavad paadid ei ole sageli kiiluga varustatud. Kiilu puudumine vähendab dramaatiliselt paadi juhitavust ja kursil püsimine muutub üsna keeruliseks. Stabiilsuse ja juhtimise lihtsustamise probleem lahendatakse üsna lihtsalt - täispuhutava kiilu paigaldamisega.

Kiilu mõõtmed sõltuvad otseselt laeva suurusest. Paigaldades täispuhutava kiilu väikesele (alla 3 meetri pikkusele) paadile, tõstate selle vööri lihtsalt väga kõrgele ja soovitud efekti ei saavuta. Kiilu on väga lihtne kinnitada, seda tehakse spetsiaalsete teipidega, mis on tarvikute komplektis.

Peaaegu kõik paadid on varustatud kõvade istmetega, millel on pikka aega istumine väga ebamugav. Seetõttu hõlmab PVC-paatide oma kätega häälestamine tavaliselt mugavamate istmete paigaldamist. Mõned kalurid muudavad tehaseistmeid ja mõned paigaldavad isegi uusi. Paadi istmete alla on väga mugav paigutada karpe erinevate kalastustarvikute jaoks.

Mugav lahendus on paigaldada teisaldatav iste, mida saab paadi igas punktis kinnitada.

Täispuhutava istme saate poest osta, kuid see pole eriti praktiline, nii et peate selle ise valmistama. Peate hankima kaks männilauda, mille pikkus sõltub paadi silindrite vahelisest kaugusest ja laius teie kaalust, selleks peate hoolitsema ka istmete kokkuklapitamise võimaluse eest. vajate autost aknakinnitust ja ka turvavööd.

Akende furnituuride abil on vaja lauad omavahel ühendada.
Turvavööd tuleb istme mõlemal küljel kruvidega kinnitada.
Rihmad peavad läbima põhja ja istme reguleerimine toimub paadis ise.
Laudadele tuleb panna paks porolooni ja katta see kattega, mille saab õmmelda presendist või vihmamantli kangast.
Presendi kinnitusvahendina võite kasutada takjapaela või tõmblukku.

Võimalus sellist istet paadi ümber vabalt liigutada ja selle odav hind teeb selle häälestusvõimaluse üheks parimaks. Poest leiate praktilisemaid istmeid, kuid nende hind on palju kõrgem ja kirjeldatud variant maksab teile sente.

Kõige sagedamini paigaldatakse paadi vööri või peidetakse istmete alla kott tarvikute ja erinevate püügivahendite jaoks. See on väga mugav asi, kuhu saab panna erinevaid kasulikke pisiasju.

Põhiline paadikinnitus teeb koti kinnitamisel suurepärast tööd. Võite teha ka väikese laua. Ideaalne selleks kõrge tool toitmiseks. See on mugav varustus, mis lihtsustab oluliselt püügiprotsessi.

Tihti juhtub kalapüügil ettearvamatuid asju, mistõttu on tegemist väga ohtliku, kuid samas ka huvitava tegevusega.Üks levinud hädaolukord on mootori rike. Sellises olukorras on ainult üks tulemus - mootor läheb vee alla. Pausi saab ära hoida kindlustuse abil, mis toimub kaabli abil. Mootor tuleb lihtsalt läbi 2-4 aasrõnga ahtripeegli külge siduda.

Kasutatakse nii tavalist metallkaablit kui ka tehiskaablit. Kõik sõltub teie mootori kaalust ja rahalistest võimalustest. Igal juhul annab metallikindlustus maksimaalse efekti.

PVC paati oma kätega tuunides tuleb gaasipaak kinnitada paadi põhja, mis on üks peamisi turvalisust tagavaid tegureid. Igal paadil peab olema gaasipaagi kinnitus, olenemata põhja tüübist.

Kell usaldusväärne fikseerimine gaasipaak, võid rahulikult tiigis ringi liikuda, mõtlemata, et su paak lendab teisele poole paadi või kukub sealt lausa välja. Kõige sagedamini kasutatakse paagi kinnitamiseks korke, kruvisid ja poolrõngaid.

Peate võtma roostevabast materjalist poolrõngad ja kinnitama need paadi põhja. Kui põhi on täispuhutav, siis kinnitame selle veekindla liimiga ja kui põhi on kõva, siis saab need kruvida otse põrandalaudade külge. Jääb üle vaid köie või kaabli abil paak poolrõngaste külge siduda.

Samamoodi saab kinnitada kaste koos tarvikutega, aga ka muid pisiasju ja varustust.

Kinnitusdetailid

Ülejäänud elemendid, mis on lisavarustus, saab kinnitada kahekomponendilise liimiga. Tõsi, universaalsed kinnitussüsteemid on tuntud ka kalameeste seas. Neid on üsna palju, kuid ainult kaks tüüpi on eriti levinud. Selliste süsteemide paigaldamine võimaldab teil kinnitada mis tahes manuseid ilma suurema pingutuseta.

See on üks mugavamaid ja mitmekülgsemaid kinnitusvahendeid, mis võimaldab kohandada paadile vurrvarda kinnitust, markiisi, lauda või rooli. Seda tüüpi kinnitus on valmistatud PVC-kangast, mida saab lihtsalt kaheosalise liimi abil paadi külge liimida.

Kiire ja universaalne kinnitussüsteem. Sellise süsteemi eriline esiletõst on võime muuta see mis tahes tüüpi kinnituseks. See kinnitus sobib kajaloodi või navigaatori, rihmahoidjate või spinninguvarraste ja palju muu paigaldamiseks. Süsteemi disain võimaldab teil kiiresti vahetada ühte tüüpi kinnitusvahendeid teisele.

PVC-paadi oma kätega häälestamine avab palju võimalusi kalapüügi mugavuse ja mugavuse tagamiseks. Tõsi, kõigi tarvikute paigaldamine suurendab oluliselt paadi kaalu, nii et selle või selle varustuse paigaldamise üle tuleks hoolikalt mõelda.

Mõiste "tuunimine" tähendab toote täiustamist, muutmist või moderniseerimist. Sel juhul PVC-paadi modifikatsioon. Selliste paatide laiaulatuslik “tuunimine” maksab palju raha, eriti kuna see hõlmab PVC-paadi disaini kujunduse või üksikute elementide täiustamist.

Ujuvlaeva moderniseerimise põhjuseks võivad olla erinevad tegurid. Esimene tegur hõlmab selle ebatäiuslikkust välimus, mida seostati ostuga "iidsetel" aegadel, kui vähesed inimesed mõtlesid toote täiuslikkusele. Teine tegur on väga tõsine ja on seotud asja rahalise poolega. Inimesed ostavad odavaid asju lootusega, et nad parandavad neid ilma palju raha kulutamata. Lisaks saab moderniseerimist läbi viia järk-järgult, mis ei too kaasa koheseid kulusid. Samal ajal tuleb meeles pidada, et täiustamise käigus on parem paigaldada ainult vajalikud ja kasulikud elemendid, mis parandavad toote omadusi. Kuigi igaühel on õigus otsustada, millised uuendused ujuvvahendile sobivad.

Paljusid elemente saab osta ja paati paigaldada. Te ei pea neid ise valmistama, eriti kuna see protsess võib võtta aega.

Põhja tugevdus

Paadi põhjana toimiv PVC-kangas on üsna vastupidav, kuid sellega on ebamugav edasi liikuda. Kuna põhi pole kõva, kogeb iga õngitseja mitmeid ebameeldivusi. Seetõttu on põhja tugevdamine esmane ülesanne. Edaspidi tuleb armatuur parandada, aga mitte paadi põhja. See maksab vähem ja armatuuri on lihtsam uuega asendada või parandada. Võimalik on teostada nii täielikku kui ka osalist paadipõhja tugevdamist.

Põhi on tugevdatud spetsiaalse PVC lindi liimimisega, mida nimetatakse "poritiibaks". Poritiiba paksus võib olla 1,2-3 mm ja laius 60-235 mm. See on kinnitatud 2-komponentse liimiga. See muudab põhja kõvemaks ja kaitseb paremini erinevate veealuste üllatuste eest.

Kiili tugevdus

Toiming taandub PVC-teibi (poritiiba) liimimisele tehaselindile. Sarnane tugevdus laieneb ka kiilsonidele.

Tugevdavad silindrid

Tugevdamine toimub vastavalt vajadusele. Samuti on silindrid pideva kulumise ja kulumise all.

Ahtripeegli tugevdus

Selle paadi elemendi jaoks on tugevdamine lihtsalt vajalik, kuna ahtripeegli kaitseks on ainult üks kiht PVC-kangast.

Et üksikute elementidega mitte kannatada, saab paadi põhja poritiiba abil täielikult tihendada. Kui olete ettevaatlik ja ettevaatlik ning valite ka õige liimi, saate toimingu ise teha. See lähenemisviis lahendab paljud probleemid, mis on seotud paadi jõudluse halvenemisega.

Stringerite paigaldamine

Kui paadil on kõva põrand, tuleb paigaldada duralumiiniumprofiilid. Kuna paat deformeerub liikumisel, puudutavad kõvad põrandapadjad paadi täispuhutavaid osi ja tekib hõõrdumine. See võib põhjustada kanga hõõrdumist, mis on ebasoovitav ja võib kahjustada paadi tugevust. Vööris, kus paadi profiil on kõvera kujuga, nööre ei paigaldata.

Poritiiba tala isekinnitus

PVC-paadi iseseisev tugevdamine koosneb järgmistest toimingutest:

Paat pestakse, misjärel eemaldatakse kogu mustus. Pärast seda kuivatatakse paat võimalikult põhjalikult. Tuleb meeles pidada, et vähimadki niiskusjäljed ei võimalda paadi elemente korralikult kokku liimida.
Liimitavad pinnad rasvatatakse bensiini või atsetooniga. Rasvaärastus toimub hoolikalt, et kangast mitte häirida.
Pintsli abil kantakse pinnale liimikiht. Tavaliselt kantakse liim paadile ja poritiivale. 15 minuti pärast kantakse peale teine kiht liimi. Kihid kuivavad, kuni liim ei kleepu enam käte külge.
Tala asetatakse pinnale ja pressitakse.
Pindade kindlalt kleepumise tagamiseks on parem neid soojendada fööniga. Kuumutamine toimub väga hoolikalt, et plast ei hakkaks sulama.
Pärast seda pressitakse liimitavad pinnad uuesti maksimaalse jõuga kokku.

Transfeerid paati

Sellised elemendid muudavad paadi stabiilsemaks. Redanid on PVC elemendid millel on erinevad kujud.

Ankur

PVC paadiankur on kohustuslik element, mis võimaldab paigaldada kõikjale akvatooriumis. See on eriti tõhus hoovuse korral, kui paat võib ettenähtud kohast eemalduda.

Spinningu vardahoidjad

Väga kasulik lisavarustus. Spetsiaalseid kinnitusvahendeid saab osta poest. Ühele optimaalne variant on 2 kinnitust, kahele – 3 kinnitust. Takistuseks võivad olla liigsed kinnitused. Valmisolekus olemine suur kogus ketrusvardad pole soovitatavad. Vajadusel saab need igal ajal torust välja tõmmata.

Teise võimalusena saate PVC torudest ise vardahoidjaid valmistada. Neid saab hõlpsasti osta riistvara kauplustes.

Transom

Mootori jaoks on vaja ahtripeegli. Paadi ostmisel võib ahtripeegli kaasas olla, aga ei pruugi. Ahtripeeglile on soovitav paigaldada kajaloodi.

Ankrusilm

See on paigaldatud paadi ahtrisse ja hõlbustab ankru langetamist ja tõstmist. Poritiiba hõõrdumise vältimiseks on rull asetatud veidi madalamale.

Ahtri rattad

Kas need paigaldada või mitte, sõltub reservuaari olemusest. Enamikul veekogudel, eriti metsikutel, puuduvad tingimused paadi tavapäraseks vettelaskmiseks. Sellistes tingimustes tuleb paadi käsitsi alla lasta. See tähendab, et ahtri ratastest ei saa juttugi olla.

Täispuhutav kiil

Lihtpaadid ei ole reeglina varustatud kiiluga, mis ei võimalda kursil püsida. Kui paigaldate sellele täispuhutava kiilu, aitab see lahendada paadi stabiilsuse probleemi, eriti lainete korral.

Kiilu suurus sõltub paadi pikkusest. Kui paigaldate alla 3 meetri pikkusele paadile kiilu, tõuseb paadi vöör üles. See element kinnitatakse spetsiaalsete paelte abil, mis sisalduvad pakendis.

Istmed

Peaaegu kõik selliste paatide mudelid on varustatud kõvade istmetega, mis pole eriti mugav, kuna peate palju istuma ühes kohas. Et kalapüük oleks rõõmus, on parem istmed pehmete vastu välja vahetada või vanu ümber teha. Enamik paadiomanikke valmistab istmeid vastavalt tüübile talvine kalapüük kui istme all on panipaik.

Teise võimalusena saate kujundada teisaldatava istme, mida saab igasse kohta paigaldada.

Koti paigaldamine

Koti saab varustada istme alla või paadi ninasse.

Päramootori kindlustus

Kalapüük on huvitav, aga ka ohtlik tegevus. Mõnikord on raske ennustada, mis võib kalapüügi ajal juhtuda. Üsna sageli, kui püügiprotsessi ajal sekkuvad hädaolukorrad, mootor ebaõnnestub. Selle tulemusena läheb mootor lihtsalt vee alla. Selle vältimiseks on mootor kindlustatud teras- või tehiskaabli abil. See on kinnitatud ahtripeegli külge läbi 2 silmarõnga. Teisisõnu, mootor on lihtsalt kinni seotud.

Kütusepaagi kinnitus

Sellised elemendid nagu täiendav bensiinikanister nõuavad kohustuslikku kinnitamist. See on vajalik selleks, et kanister ei saaks liikumisel või järskudel pööretel oma asukohta muuta. Kinnitamine toimub paadi külge kinnitatud nööri ja poolrõngaste abil. Need on paadi külge kinnitatud järgmiselt:

poolrõngad liimitakse põhja, kui see on valmistatud PVC-kangast;
kruvidega põrandalaudade külge kruvitud, kui põrand on kõva.

Kinnitusvahendid

Kõik lisaelemendid kahekomponentse liimi abil PVC paadi külge kinnitatud. Universaalsete kinnitussüsteemide mudeleid on mitu. Kui installite selle, saate sellega kohandada mis tahes elemente.

Kinnitus "nikkel"

Universaalne kinnitusvahend, mõeldud õngede, varikatuste, laudade jms kinnitamiseks. Selle valmistamise peamine materjal on PVC. “Penni” kinnitusvahendi mõõtmed on kõrgus 35 mm, läbimõõt 20 mm.

FASTentm kinnitus

See on universaalne, kuid kiire kinnitus. Saab ümber kujundada nii, et see sobiks mis tahes tarvikutega, nagu kajaloodid, navigaatorid, rihmahoidjad jne. See võimaldab teil kiiresti ühelt kinnitusviisilt teisele lülituda.

Kui kõik ülaltoodud elemendid paadile paigaldada, siis nende kaal võib paadi kaalu oluliselt suurendada ja siis ei saa seda kindlasti käsitsi vette lasta. Seetõttu peaksite enne sellise häälestamise alustamist hoolikalt mõtlema.

DIY puidust paat

DIY PVC paadimarkiis

DIY süsta

DIY PVC paadiankur

Omatehtud vineerist paadid

Ise-tegemise veejuga paadi jaoks

Kuidas teha PVC-paadile hingedega ahtripeegli?…

DIY paadi elektrimootor

Tee ise konks talviseks kalapüügiks...

Öeldud ja tehtud. Siin on paat ja 12mm paksusest vineerist leht, mis on lõigatud 4 võrdseks osaks, juba garaažis.

Otsustati, et tropi laius on 3cm kitsam kui paadi põhi, et linad ei kahjustaks külgi ja oleks kergesti eemaldatavad allalastud paadist. Lõikasin ja viilisin linade servad, et vabaneda mõlkedest, mis võivad paati kahjustada. Selleks, et tropp oma rolli täidaks, piisab, kui katta ala esiistmelt selja taha vineeriga.

Nüüd on põhiosa tehtud, jääb üle vaid vineeri niiskuse eest kaitsta, sest see satub kindlasti paati, panin kaks kihti peitsi ja lakkisin.

Vineerilehest piisas 8 tükist ja ma kasutasin ainult 3, seega otsustasin lõigata teise lehe ja teha põranda sisse. tagasi paadid. Võib-olla kunagi otsustan paadi ahtripeegli teha, siis on koht, kus aku paigaldada.

Pärast laki kuivamist on aeg katsetada. Järgmisel vabal päeval lasti käsitsi valmistatud põrandaga paat vette, muljed olid väga positiivsed, kuigi ilmnes ka puudus - paadis oli võimalik väga kindlalt seista, vaatamata tugevale tuulele, kuigi oli vaja jälgida, et kõik neli omavahel liikumatut osa ei teeks samuti haiget.

Paadi jaoks sellise põranda tegemiseks kulus mul täpselt pool vineerilehte ja hinnavahe eest oleksin võinud osta vähemalt viis vineerilehte, kuid mul oli vaja ainult poolt.

Kokkuvõtteks tahaksin lisada! Kui keegi otsustab oma paadiga kõike eelpool kirjeldatut teha, siis olge vee peal ettevaatlik ja pidage meeles, et teie jalge all on ainult kummipaat, mitte kindel maa!

Põhineb saidi materjalidel: http://mgkfishing.ru

Kodune kõva põrand kummipaat

Ujuvlaeva moderniseerimise põhjuseks võivad olla erinevad tegurid. Esimene tegur hõlmab selle ebatäiuslikku välimust, mis oli seotud ostuga "iidsetel" aegadel, kui vähesed inimesed mõtlesid toote täiuslikkusele. Teine tegur on väga tõsine ja on seotud asja rahalise poolega. Inimesed ostavad odavaid asju lootusega, et nad parandavad neid ilma palju raha kulutamata. Lisaks saab moderniseerimist läbi viia järk-järgult, mis ei too kaasa koheseid kulusid. Samal ajal tuleb meeles pidada, et täiustamise käigus on parem paigaldada ainult vajalikud ja kasulikud elemendid, mis parandavad toote omadusi. Kuigi igaühel on õigus otsustada, millised uuendused ujuvvahendile sobivad.

Paljusid elemente saab osta ja paati paigaldada. Te ei pea neid ise valmistama, eriti kuna see protsess võib võtta aega.