Buoys buoys चिन्हांकित अर्थ. फ्लोटिंग नेव्हिगेशन उपकरणे चिन्हे. नेव्हिगेशन चिन्हांची रचना आणि उद्देश
जिथे जहाजाची वाहतूक फक्त दिवसा होते, तिथे buoys आणि buoys ऐवजी माइलस्टोन स्थापित केले जातात. बोय किंवा बोयचे स्थान दर्शविणारी नियंत्रण चिन्हे म्हणून देखील ते ठेवले जाऊ शकतात जर नंतरचे त्यांच्या ठिकाणाहून काढून टाकले गेले तर.
लाल बॉय, बोय आणि माइलस्टोन त्याच्या उजव्या बाजूला नेव्हिगेशनच्या धोक्यांपासून संरक्षण करतात, म्हणजेच ते उजव्या काठाला लागून असतात आणि पांढरे - डावीकडे. लाल बुयांमध्ये रात्री सतत लाल दिवा असतो आणि बोयांमध्ये चमकणारा लाल दिवा असतो.
पांढरे दिवे अनुक्रमे पांढऱ्या बुॉय आणि बॉयवर स्थापित केले जातात. ज्या ठिकाणी बाहेरील दिव्यांची संख्या जास्त असते, त्या ठिकाणी पांढऱ्या बॉय किंवा बॉयवरील पांढरा प्रकाश हिरव्या रंगाने बदलला जाऊ शकतो.
दिवसा लाल बुय्स, बॉय आणि माइलस्टोनवर, पांढऱ्या बॉलच्या आकारानुसार त्यांना वेगळे करण्यासाठी, काळ्या बॉलच्या स्वरूपात एक चिन्ह प्रदर्शित केले जाते. त्रिकोणी पिरॅमिडल आकाराचे लाल बुय गोलाकाराने बदलले जाऊ शकतात.
तांदूळ. 19. Buoys: a - लाल; b - बॉल, c - ट्विन; g-डंप
शेजारी शेजारी उभे असलेले दोन बोय किंवा बोय (“जुळे” buoys किंवा buoys), लाल आणि पांढरे, दोन शिपिंग पॅसेजमध्ये फेअरवेचे विभाजन सूचित करतात. त्याच गोष्टीचा अर्थ लाल बोयचा आहे - आडवा पांढरा पट्टी असलेला मोठा बोय.
तरंगत्या परिस्थितीच्या वर नमूद केलेल्या लक्षणांव्यतिरिक्त, नदीच्या ज्या ठिकाणी प्रवाह अनियमित असतो, म्हणजेच ज्या बाजूला वाहणारा प्रवाह निर्देशित केला जातो त्या बाजूला, जहाजाच्या बाहेर दंडगोलाकार आकाराचा डंप बॉय ठेवला जातो. रस्ता
5-10 वाजता मीत्यातून, शिपिंग चॅनेलच्या काठावर, किनार्याशी संबंधित रंगाचा एक सामान्य बोय किंवा बॉय स्थापित केला आहे. डंप बॉयला पांढरा किंवा लाल रंग दिला जातो.
रात्री, त्यावर लाल किंवा पांढरा चमकणारा दिवा उजळतो (तो स्थापित केलेल्या किनाऱ्यावर अवलंबून). फ्लोटिंग चिन्हांवरील दिव्यांची दृश्यमानता असावी: पांढरा किमान 2, 2 किमी,किमान 1.5 रंगीत किमी
3. परिस्थितीची किनारपट्टीची चिन्हे.
पासची चिन्हे (चित्र 20) किनाऱ्यावर, ज्या ठिकाणी फेअरवे एका किनाऱ्यापासून दुस-या बाजूस जातो (ओलांडतो) अशा ठिकाणी, म्हणजे खिंडीवर ठेवलेले असतात. चिन्ह एक खांब आहे, ज्याच्या वरच्या भागात एक चौकोनी ढाल आहे ज्यामध्ये एक विमान फेअरवेच्या अक्षावर लंब आहे.
उजव्या काठावरील खांब पांढऱ्या आणि लाल रंगाच्या पट्ट्यांनी रंगवलेले आहेत, ढाल लाल रंगात रंगवलेले आहेत. डाव्या किनाऱ्यावरील खांब आलटून पालटून पांढऱ्या आणि काळ्या पट्ट्यांसह रंगवलेला आहे, ढाल आहे पांढरा.
रात्री, उजव्या काठाच्या खांबांवर, पांढऱ्या बाजूच्या खिडक्या असलेला त्रिकोणी कंदील आणि ढालच्या वर लाल मध्यम (अबीम) काच उगवते; डाव्या काठाच्या खांबांवर ट्रॅव्हर्स काच हिरवी आणि बाजूची काच पांढरी आहे.
तांदूळ. 20.फेअरवेची दिशा दर्शविणारी चिन्हे: a - क्रॉसिंग चिन्ह, b - धावण्याचे चिन्ह; व्ही- उजव्या किनाऱ्याचे वसंत ऋतु चिन्ह; g - डाव्या किनाऱ्याचे स्प्रिंग चिन्ह; d- संरेखन
गेट्स फेअरवेच्या लांब आणि सरळ भागांवर, नियमानुसार, अशा ठिकाणी ठेवलेले आहेत जेथे शिपिंग लेन एका किनाऱ्यापासून दुसऱ्या बाजूला जाते. प्रत्येक लक्ष्यामध्ये दोन चिन्हे असतात, जी किनार्यावर फेअरवेच्या अक्ष्यासह सरळ रेषेत ठेवली जातात. समोरचे लक्ष्य चिन्ह सहसा दुसऱ्यापेक्षा कमी उंचीवर ठेवले जाते.
ओळी वापरणे म्हणजे भांडे एका ओळीवर आणणे ज्यातून दोन्ही खुणा दिसतील (एकामागून एक). जेव्हा चिन्हे विलीन होत नाहीत, तेव्हा ते विसर्जित होतात असे म्हणतात.
जर मागील चिन्ह समोरच्या उजवीकडे दिसत असेल तर याचा अर्थ जहाज अग्रगण्य ओळीच्या उजवीकडे सरकले आहे. साध्या क्रॉसिंगमध्ये दोन स्वतंत्र चिन्हे असतात जसे की पास खांब, ज्याचे खांब आणि ढाल उजव्या बाजूला असल्यास ते लाल रंगाचे असतात आणि डावीकडे पांढरे असतात.
साध्या अग्रगण्य चिन्हांव्यतिरिक्त, इतर तीन प्रकारचे अग्रगण्य चिन्ह आहेत, जे सहसा फेअरवेच्या खूप लांब सरळ भागांवर ठेवले जातात. यापैकी प्रत्येक चिन्हे, आकाराने मोठ्या, त्रिकोणी, चौरस किंवा ट्रॅपेझॉइडल ढाल असतात.
सर्व अग्रगण्य चिन्हांवरील ढालांचे विमान फेअरवेच्या अक्षावर लंब सेट केले आहे. ढालच्या उभ्या अक्षावर एक पट्टा रंगविला जातो, जो ढालच्या रंगापेक्षा वेगळा असतो.
बहुतेकदा दोन समोर आणि एक मागील चिन्हे असलेले स्लॉट केलेले दरवाजे असतात. जोपर्यंत पुढील चिन्हांमध्ये मागील चिन्ह दिसत आहे तोपर्यंत जहाज चिन्हांनी बंद केलेल्या लेनमध्ये आहे.
सर्व प्रकारच्या बिंदूंवर, ते स्थापित केलेल्या किनाऱ्याकडे दुर्लक्ष करून, रात्रीच्या वेळी पांढरे दिवे लावले जातात - प्रत्येक चिन्हावर एक. ज्या ठिकाणी बाह्य दिवे जमा होतात त्या ठिकाणी, किनार्याकडे दुर्लक्ष करून चिन्हांवरील अग्रगण्य पांढरे दिवे लाल दिवे बदलले जाऊ शकतात. दिवे ऐवजी, अग्रगण्य चिन्हांमध्ये गॅस-लाइट ट्यूब असू शकतात.
शिपिंग लेन ज्या बाजूने चालते त्या बँकेवर नेव्हिगेशन चिन्हे स्थापित केली आहेत. चिन्हात खांबाचा समावेश आहे, ज्याच्या वरच्या भागात फेअरवेच्या समांतर विमानासह हिऱ्याच्या आकाराचे ढाल आहे. धावत्या चिन्हांचे खांब आणि ढाल क्रॉसिंग चिन्हांप्रमाणेच रंगवले आहेत.
रात्रीच्या वेळी, नेव्हिगेशन चिन्हांवर, उजव्या काठावर एक लाल दिवा आणि डावीकडे पांढरा दिवा प्रज्वलित केला जातो आणि अनेक दिवे असल्यास, डाव्या काठावरील पांढरा प्रकाश हिरव्या किंवा चमकणाऱ्या पांढऱ्या रंगाने बदलला जातो.
उच्च बँकांवर वसंत ऋतु चिन्हे स्थापित केली जातात. ते पुराच्या काळात नॅव्हिगेटर्ससाठी मार्गदर्शक म्हणून काम करतात. उजव्या काठावर, जाळी असलेले खांब स्थापित केले आहेत गोल ढाललाल, डाव्या काठावर पांढऱ्या रंगाच्या जाळी (ट्रॅपेझॉइड-आकाराच्या) ढाल असलेले खांब आहेत.
खांबांना ढालींप्रमाणेच रंग दिला जाऊ शकतो. रात्री, वसंत ऋतूची चिन्हे उजव्या काठावर लाल दिवे आणि डावीकडे पांढरे दिवे प्रकाशित करतात.
4. मार्ग चिन्हे आणि सिग्नल.
तांदूळ. २१.डाव्या किनाऱ्याचा सिग्नल मास्ट
सिग्नल मास्ट (चित्र 21) सामान्यतः रायफलच्या वर आणि खाली स्थापित केले जातात ज्यामुळे रायफलवरील शिपिंग चॅनेलची खोली आणि रुंदी दर्शविली जाते. सिग्नल मास्ट्स व्यतिरिक्त, नद्यांच्या काही विभागांमध्ये सर्वात कमी खोली दर्शवण्यासाठी रीच सिग्नल मास्ट्स लावले जातात.
सिग्नल मास्टमध्ये एक खांब असतो ज्याच्या वरच्या बाजूला एक आडवा यार्ड जोडलेला असतो, जो फेअरवेला समांतर असतो. रोलिंग मास्ट आणि यार्डला पर्यायी लाल आणि पांढरे आडवा पट्टे रंगवले जातात.
स्प्रेड मास्ट वैकल्पिक काळ्या आणि पांढऱ्या पट्ट्यांसह रंगविला जातो. यार्डच्या वर, ढालीवर क्रमांक लिहिलेले आहेत, नदीच्या मुखापासून रायफलचे अंतर किलोमीटरमध्ये दर्शविते.
तांदूळ. 22.तटीय मार्ग चिन्हे: ए- पाण्याखालील रस्ता (केबल, पाइपलाइन इ.); b- ओव्हरहेड वायर क्रॉसिंगचे चिन्ह; व्ही- सिग्नल चिन्ह; जी- छापा चिन्ह
नेव्हिगेशन चॅनेलची खोली मास्ट यार्डच्या शेवटी अपस्ट्रीमच्या दिशेने असलेल्या चिन्हांद्वारे निर्धारित केली जाते. ही चिन्हे विशिष्ट संख्यात्मक मूल्यांशी संबंधित आहेत. तर, प्रत्येक आयताकृती ढाल 100 शी संबंधित आहे सेमीढाल खाली मोठा लाल चेंडू - 20 सेमीप्रत्येक, लहान चेंडू - 5 सेमी
नेव्हिगेशन चॅनेलची रुंदी मास्ट यार्डच्या खालच्या (डाउनस्ट्रीम) टोकाला उगवलेल्या चिन्हांच्या संख्यात्मक मूल्याद्वारे निर्धारित केली जाते आणि सूचित करते: डायमंड-आकाराचे चिन्ह - 50 मी;मोठा लाल चेंडू - 20 मी;लहान चेंडू - 5 मीप्रत्येक
उदाहरणार्थ, जर यार्डच्या वरच्या बाजूला एक आयताकृती ढाल, दोन लाल मोठे गोळे आणि तीन लहान गोळे उभे केले तर याचा अर्थ रायफलची खोली 155 आहे. सेमी(अंजीर 21).
वरच्या खोलीचे चिन्ह एक आयताकृती ढाल आहे, वरच्या रुंदीचे चिन्ह हिरा-आकाराचे चिन्ह आहे, खालच्या गोल लहान चिन्हे क्षेत्राच्या पार्श्वभूमीनुसार रंगीत आहेत: हलक्या पार्श्वभूमीवर काळा आणि गडद पार्श्वभूमीवर पांढरा.
यार्डच्या वरच्या (डाउनस्ट्रीम) टोकाला क्रॉस-आकाराच्या चिन्हाचा अर्थ असा आहे की रोल तपासला गेला आहे आणि त्याची खोली हमीपेक्षा जास्त आहे.
जर साइटवर दोन जहाज मार्ग असतील, तर किनाऱ्यावर एकमेकांपासून दहा मीटर अंतरावर दोन मास्ट स्थापित केले जातात. वरचा भाग उजव्या नेव्हिगेशन चॅनेलची परिमाणे दर्शवतो, खालचा डावीकडे दर्शवतो.
तांदूळ. 23.सेमाफोर मास्ट्स
रात्री, सिग्नल मास्ट्सवरील शिपिंग चॅनेलची खोली फ्लॅशिंग लाइटद्वारे दर्शविली जाते: पांढरा फ्लॅश - 100 सेमीहिरवा - 20 सेमीलाल - 5 सेमी
फ्लॅश नियमित अंतराने (3-5 सेकंद) दिले जातात.
सिग्नल चिन्ह (चित्र 22) एका अरुंद जागेच्या समोरच्या किनार्यावर स्थापित केले आहे जेथे जहाजे जाणे आणि ओव्हरटेक करणे कठीण आहे किंवा प्रतिबंधित आहे, सामान्यत: नदीच्या सेमाफोर विभागांवर सेमाफोर्स (ट्रॅफिक लाइट्स) समोर.
या चिन्हाचा खांब सर्पिलमध्ये काळ्या आणि पांढर्या पट्ट्यांसह रंगविला जातो. स्तंभाच्या शीर्षस्थानी 1.2 व्यासासह एक पांढरी डिस्क निश्चित केली आहे मीडिस्कवर काळ्या अक्षरात “सिग्नल” असा शिलालेख आहे.
रात्री, चिन्हावर स्थिर किंवा चमकणारा हिरवा प्रकाश असतो, जो शिपिंग चॅनेलच्या बाजूने दृश्यमान असतो. "सिग्नल" चिन्हाजवळ येताना, जहाज एक लांब शिट्टी वाजवते आणि त्याचा वेग कमी करते.
जर अरुंदता दुसऱ्या जहाजाने व्यापली असेल, तर कर्णधार त्याच्या जहाजाची प्रगती थांबवतो आणि संकुचितपणा मुक्त होण्याची वाट पाहतो. जर, ध्वनी सिग्नल वाजवल्यानंतर, अरुंदपणामध्ये इतर कोणतेही ध्वनी सिग्नल ऐकू येत नसतील, तर कर्णधाराने दोन लांब शिट्ट्या वाजवण्यास बांधील आहे आणि चेतावणी दिली आहे की त्याचे जहाज अरुंदतेमध्ये गेले आहे आणि त्याचे अनुसरण करीत आहे.
सेमाफोर चिन्हे आणि ट्रॅफिक लाइट (चित्र 23) नद्यांच्या त्या भागात स्थापित केले जातात जेथे जहाजांची वाहतूक एका दिशेने नियंत्रित केली जाते. लॉक आणि फ्लोटिंग पुलांजवळ ट्रॅफिक लाइट्सऐवजी सेमाफोर चिन्हे देखील स्थापित केली जाऊ शकतात (ट्रॅफिक लाइट्सच्या तपशीलांसाठी, या परिच्छेदाचा परिच्छेद 6 पहा).
सेमाफोर चिन्हांमध्ये एक उंच खांब असतो, ज्याच्या वरच्या बाजूला एक यार्डर्म जोडलेला असतो. क्षेत्राच्या पार्श्वभूमीवर सेमाफोर चिन्हे पांढरे किंवा लाल रंगविले जातात.
दिवसाच्या प्रकाशाच्या वेळी नाक्याच्या शेवटी पोस्ट केलेले सिग्नल खालील सूचित करतात:
अ) शीर्षस्थानी एक सिलेंडर आणि त्याच्या खाली एक लाल शंकू - जहाजांना खाली प्रवाहात जाण्याची परवानगी आहे;
ब) खाली एक सिलेंडर आणि त्याच्या वर एक लाल शंकू - जहाजांना वरच्या दिशेने जाण्याची परवानगी आहे;
c) दोन लाल सुळके 1 च्या अंतरावर खाली घंट्यांसह एका वर उभ्या टांगलेले आहेत मी,- नेव्हिगेशन क्षेत्र दोन्ही दिशांनी जहाजे जाण्यासाठी बंद आहे. रात्री, सिलिंडरऐवजी सेमाफोर मास्टवर हिरवा दिवा आणि शंकूऐवजी लाल दिवा लावला जातो.
ट्रॅफिक लाइटमध्ये दोन दिवे आहेत: लाल - प्रतिबंधात्मक आणि हिरवा - परवानगी.
सेमाफोर चिन्हे आणि ट्रॅफिक लाइट्सकडे जाताना, सर्व जहाजे एक लांब ध्वनी सिग्नल देतात आणि त्यांचा वेग कमी करतात.
ज्या ठिकाणी तारा नदी, कालवे आणि जलाशय ओलांडतात त्या ठिकाणी एअर क्रॉसिंग चिन्हे स्थापित केली जातात उच्च व्होल्टेज, टेलिफोन आणि तार तारा. 100 च्या अंतरावर एअर क्रॉसिंगच्या वर आणि खाली दोन्ही बँकांवर चिन्हे आहेत मी
साइन पोस्ट ट्रान्सव्हर्स लाल आणि पांढऱ्या पट्ट्यांसह रंगवल्या जातात. पोस्टच्या वरच्या टोकाला 1.2 व्यासासह एक गोल डिस्क जोडलेली आहे मी 10 रुंद दोन लाल उभ्या पट्ट्यांसह पांढरा सेमीप्रत्येक 100 च्या नदीच्या रुंदीसह मीआणि लहान खांब प्रदर्शित केले जाऊ शकत नाहीत. नंतर चिन्हे (डिस्क) कमीतकमी 4 च्या उंचीवर संक्रमण मास्ट्सपैकी एकावर स्थापित केल्या जातात. मी
रात्री, चिन्हे दोन आडव्या पिवळ्या दिव्यांनी प्रकाशित होतात.
ओव्हरहेड वायर आणि जहाजांचे नुकसान टाळण्यासाठी, एअपघात टाळण्यासाठी, विशेषत: पुराच्या वेळी मोठ्या जहाजांवर मास्ट्स देखील कमी केले जातात. जर तारांमध्ये भरपूर सॅग असतील तर, त्यांच्या खाली सॅगच्या मध्यभागी जाण्याची शिफारस केली जाते.
जर तारा तुटल्या तर, बोटमास्टरला जहाज थांबवणे आणि ब्रेकची तक्रार करण्यासाठी योग्य अहवाल तयार करणे बंधनकारक आहे. मास्ट आणि उच्च व्होल्टेज करंट वाहून नेणाऱ्या तारांमधील उंची किमान 2 असणे आवश्यक आहे मी, अटेलिफोन आणि टेलीग्राफ क्रॉसिंग - किमान 1 मी
ज्या ठिकाणी नदीच्या तळाशी टेलीग्राफ लाइन टाकल्या आहेत त्या ठिकाणी अंडरवॉटर क्रॉसिंग चिन्हे स्थापित केली आहेत, इलेक्ट्रिकल केबल्सआणि पाइपलाइन. दोन्ही बँकांवर 100 वर चिन्हे आहेत मीपाण्याखालील मार्गाच्या वर आणि खाली.
शिपिंग कालव्यावर, पाण्याखालील क्रॉसिंगचे चिन्ह हे पाण्याखालील क्रॉसिंग क्षेत्रातील एका किनाऱ्यावर एक सिग्नल खांब आहे. खांब वैकल्पिक काळ्या आणि पिवळ्या पट्ट्यांनी रंगवलेला आहे आणि त्याच्या वरच्या भागाला 1.2 व्यासाची लाल डिस्क जोडलेली आहे. मीएक आडव्या पांढऱ्या पट्ट्यासह 20 रुंद सेमीमध्यभागी
रात्री, चिन्हे 1 अंतरावर उभ्या असलेल्या दोन पिवळ्या दिव्यांनी प्रकाशित होतात. मीएक दुसऱ्याकडून.
जहाजाला अपघात होण्याचा धोका असेल अशा प्रकरणांशिवाय, पाण्याखालील पॅसेजच्या भागात नांगर टाकण्यास मनाई आहे. जर नांगर दिला असेल तर तो केवळ या पाण्याखालील मार्गाच्या प्रतिनिधीच्या उपस्थितीतच बाहेर काढला जाऊ शकतो.
बंदरे आणि हार्बरच्या पाण्याच्या किनाऱ्यावर रोडस्टेड चिन्हे स्थापित केली जातात, सामान्यत: रोडस्टेडमध्ये जेथे मोठ्या संख्येनेजहाजे लोडिंग किंवा अनलोडिंगच्या प्रतीक्षेत आहेत.
रोडस्टेडचे चिन्ह विविध प्रकारच्या आणि उद्देशांच्या जहाजांच्या अँकरेजच्या सीमा तसेच काफिले तयार करण्यासाठी रोडस्टेडच्या सीमा दर्शवते.
छाप्याचे चिन्ह म्हणजे आडवा काळ्या आणि पांढऱ्या पट्ट्यांसह रंगवलेला खांब आहे, ज्याच्या वरच्या टोकाला 1, 2, इत्यादी संख्या असलेली पांढरी त्रिकोणी ढाल जोडलेली आहे.
रोडस्टेडमध्ये ठेवल्या जाऊ शकणाऱ्या जहाजांची संख्या ही संख्या दर्शवते. जर दोन चिन्हे असतील तर, ढाल समोरच्या पोस्टवर शीर्षस्थानी, मागील पोस्टवर - शीर्षस्थानी खाली ठेवल्या जातात. रात्री, रोडस्टेड चिन्हांवर एक हिरवा दिवा चालू केला जातो. लोकांसोबत होणारे अपघात सिग्नल करण्यासाठी सिग्नल मास्ट ठिकाणी बसवले आहेतमोठा क्लस्टर
लोक (समुद्र किनारे, हायड्रो बांधकाम साइट्स इ.) आणि गडद हिरवे रंगवलेले आहेत. मी,अपघात झाल्यास, दिवसा अंगणाच्या टोकाला (पायांची बोटे) 1 व्यासाचा लाल बॉल उभा केला जातो.
रात्री - दोन क्षैतिज स्थित लाल दिवे. बोटमास्टर्स, असे सिग्नल पाहिल्यानंतर, आवश्यक असल्यास, लोकांना वाचविण्यात भाग घेण्यास बांधील आहेत.
5. पुलांवर सिग्नलिंग.
रेल्वे आणि महामार्ग पुलांचे स्पॅन ज्यामधून जहाजे जातात ते जहाजे वर जाणाऱ्या (प्रवाहाच्या विरुद्ध), खाली (करंटसह) आणि सेल्फ-राफ्टिंगसाठी नेव्हिगेबल स्पॅनमध्ये विभागलेले आहेत.तांदूळ. २४. एरेल्वे आणि महामार्ग पुलांवर सिग्नलिंग: - वरून शिपिंग पॅसेजची परिस्थिती; b - खालीून शिपिंग पॅसेजची परिस्थिती; V - 2
राफ्टिंगसाठी मार्गाची परिस्थिती; 1 - हिरवे दिवे;
- ब्रिज सपोर्ट प्रकाशित करण्यासाठी पांढरे दिवे
यावर अवलंबून, पुलांवर नेव्हिगेशन सिग्नल स्थापित केला जातो, जो नेव्हिगेशन मार्गाची दिशा दर्शवतो, पुलांच्या शिप स्पॅनमधील फेअरवेची रुंदी आणि नेव्हिगेशन स्पॅनमध्ये पाण्याच्या वर असलेल्या ब्रिज ट्रसची उंची दर्शवते (चित्र 24). मीकमीत कमी 2 उंचीसह डायमंड-आकाराची लाल ढाल
ब्रिज ट्रसवर फेअरवेच्या मध्यभागी ब्रिजच्या नॅव्हिगेबल स्पॅनमध्ये स्थापित केले आहे, ज्यामधून खाली जाणाऱ्या जहाजांनी जाणे आवश्यक आहे. शेतावर, स्पॅनच्या मध्यभागी, जेथे वरच्या दिशेने हालचाल होते (विद्युत प्रवाहाच्या विरुद्ध), एक चौरस लाल ढाल ज्याची उंची आहे 2 मी, अ मी
जहाजे आणि तराफा स्व-राफ्टिंगद्वारे जातात त्या अंतराच्या वर - किमान 2 व्यासासह एक गोलाकार पांढरी ढाल
या दिव्यांव्यतिरिक्त, पुलाच्या सपोर्टवर जे नॅव्हिगेबल स्पॅन आणि राफ्टिंग स्पॅन मर्यादित करतात, रात्रीच्या वेळी उभे हिरवे दिवे चालू केले जातात: जर पाण्याच्या वर असलेल्या ट्रसच्या खालच्या काठाची उंची 15 पेक्षा जास्त असेल तर चार दिवे मी,आणि पाण्याच्या वरच्या पुलाची उंची 10 ते 15 मीटर असल्यास तीन दिवे आणि ही उंची 10 पेक्षा कमी असल्यास दोन दिवे मी
विशेष हिरव्या किंवा पांढऱ्या चौरस बोर्डवर हिरवे दिवे लावले जातात, जे त्याच वेळी दिवसा पुलाखालील जहाजाच्या मार्गाच्या परिमाणांचे सूचक म्हणून काम करतात.
1 साठी आवश्यक असल्यास किमीसंरक्षक पुलापेक्षा 200 उंच मीखाली लाल रंगात रंगवलेले ब्रिज सिग्नल मास्ट आहेत. सेमाफोर मास्ट प्रमाणेच मास्ट यार्ड्सवर पुलाखालील जहाजांना परवानगी देण्यासाठी किंवा प्रतिबंधित करण्यासाठी तेच सिग्नल उभे केले जातात.
पुलांच्या नॅव्हिगेबल स्पॅनमध्ये जहाजे जाण्यास आणि ओव्हरटेक करण्यास सक्त मनाई आहे.
मोटर बोटी आणि रोइंग बोटीब्रिज गार्डकडून पुलाखाली जाण्यासाठी परवानगी घेणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी त्यांनी ब्रिज सिग्नल मास्टजवळ थांबणे आवश्यक आहे.
उभारलेल्या तरंगत्या पुलांवर, दर ५० ला किमान तीन पांढरे दिवे लावले जातात मी,
जहाजांना जाण्यासाठी उभारलेल्या फ्लोटिंग पुलांवर, स्पॅनच्या डाऊनस्ट्रीम आणि अपस्ट्रीम कोपऱ्यात स्पॅनच्या उजव्या बाजूला दोन लाल दिवे उभे केले जातात आणि डाव्या बाजूला, स्पॅनच्या कोपऱ्यांवर दोन पांढरे दिवे उभे केले जातात.
नेव्हिगेबल स्पॅनमधून काढलेल्या पुलाच्या भागावर, शिपिंग चॅनेलच्या समोरील बाजूस, किनार्याशी संबंधित एक प्रकाश स्थापित केला आहे आणि पुलाच्या समोर - सेमाफोर मास्ट्स.
6. कृत्रिम जलमार्ग - कालवे आणि जलाशयांवर नेव्हिगेशन परिस्थिती.
कृत्रिम जलमार्गांवर (कालवे आणि जलाशय) नेव्हिगेशनची परिस्थिती तांत्रिकदृष्ट्या नदीपेक्षा अधिक प्रगत आहे, आणि म्हणूनच, त्याच्या डिझाइनद्वारे, देखावाआणि प्रकाशयोजना नदीच्या परिस्थितीच्या चिन्हांपेक्षा भिन्न आहे (चित्र 25).
कालवे आणि जलाशयांवर दिशादर्शक स्थितीच्या चिन्हांमध्ये दीपगृह, ओळख चिन्हे, मार्ग दिवे, संरेखन इ.
दीपगृहे शिपिंग चॅनेलच्या सुरूवातीस स्थापित केली जातात आणि सामान्यतः पांढर्या विटांचे (प्लास्टर केलेले) उंच टॉवर असतात. बीकन्सचा प्रकाश स्त्रोत एक कंदील आहे ज्यामध्ये कंबरेची पॉलिश लेन्स आहे. दीपगृह दिवे रंगात (पांढरे आणि रंगीत), वर्ण आणि प्रदीपन कालावधी भिन्न असतात.
जलाशय, कालव्याच्या प्रवेशद्वारावर ओळख चिन्हे स्थापित केली जातात आणि 4-5 उंच पांढऱ्या बुरुजांचे स्वरूप असते. मीटॉवर्सवरील प्रकाश चमकत आहे: उजव्या काठावर लाल, डावीकडे हिरवा. टॉवरवर, कालव्याच्या समोरील बाजूस, दोन मीटरची गॅस-लाइट ट्यूब आहे.
त्याचा रंग किनाऱ्याशी जुळतो.तांदूळ. २५. 1
जलाशय आणि कालव्याची योजना: 2
- आशादायक लक्ष्याचे दर्शन; 3
- दिशात्मक दिवे; 4
- किनार्यावरील चिन्हे; 9
- ओळख चिन्हे; स्लॉटेड विभागाचे 5, 8-चिन्ह; 6 - जलाशय; 7-फ्लोटिंग बॉयज;
10
- प्रवेशद्वार;
- रहदारी प्रकाश मीट्रॅक दिवे चॅनेलच्या वक्र भागांवर स्थापित केले आहेत आणि त्यांची उंची 1 आहे मीमार्ग चिन्हे ॲल्युमिनियम पेंटने रंगविली जातात आणि प्रत्येक 250 वर ठेवली जातात
कालव्याच्या विरुद्ध काठावर जोड्यांमध्ये, एकमेकांच्या विरुद्ध, बर्मवर, पाण्याच्या काठावर.
चिन्हाच्या मेटल बॉडीच्या आत दोन दिवे आहेत, उजव्या काठावरील वरचा दिवा लाल दिव्याने, डावीकडे - हिरव्या दिव्याने चमकतो. खालचा दिवा पांढऱ्या प्रकाशाने उतार आणि पाण्याची धार प्रकाशित करतो.
ट्रिपल गेजमध्ये तीन चिन्हे असतात आणि ती जलाशयांच्या काठावर स्थापित केली जातात. तिहेरी लक्ष्याचा प्रवेश बिंदू मार्गदर्शक दिवे, बुवा किंवा ओळख चिन्हांद्वारे दर्शविला जातो. तिहेरी लक्ष्याचे मागील चिन्ह अग्रगण्य मानले जाते. तिहेरी दरवाजे वेगवेगळ्या प्रकारात येतात.स्लॉट केलेले तिहेरी दरवाजे पांढरे आहेत मीलाकडी संरचना मी
उंची 13 मी,आणि अधिक. रात्रीच्या वेळी, ते पुढील आणि बाजूच्या चिन्हांवर लाल निऑन ट्यूब आणि मागील अग्रगण्य चिन्हावर हिरव्या गॅस लाईट ट्यूबद्वारे प्रकाशित केले जातात. चमकणाऱ्या नळ्यांची उंची 10
दोन्ही काठावरील कालव्याच्या लांब सरळ भागांवर दृष्टीकोन संरेखन चिन्हे स्थापित केली आहेत. त्याची उंची 1 असलेली गोल मेटल बॉडी आहे ॲल्युमिनियम पेंटसह पेंट केलेले.दृष्टीकोन संरेखनामध्ये चिन्हांच्या अनेक जोड्या असतात (रात्री - दिवे) केशरी रंगवर स्थापित किमीविविध किनारे
एक विरुद्ध चॅनेल. जोडीतील जोडी 1 च्या अंतरावर स्थित आहेत
रात्री, गेट्स ट्रॅफिक लाइट-प्रकारच्या लेन्स सेटसह दुहेरी बाजूच्या कंदिलांनी प्रकाशित केले जातात. मी,आश्वासक संरेखनासाठी पाहण्याचे चिन्ह कालव्याच्या काठावर संरेखनाच्या शेवटी जेथे ते वाकतात, जेथे सरळ मार्ग संपतो तेथे स्थापित केले जातात. ही चिन्हे तुम्हाला जहाजाची योग्य दिशा निवडण्यात मदत करतात.
चिन्ह 12 च्या उंचीसह एक धातूचा मास्ट आहे मीगेटवेच्या डोक्यावरून. ते धातूच्या मास्टवर बसवलेले असतात आणि त्यांना लांब पल्ल्याच्या ट्रॅफिक लाइट्स म्हणतात. याव्यतिरिक्त, लॉक हेड टॉवर्सवर, गेट गेट्सजवळ ट्रॅफिक लाइट्स आहेत (शॉर्ट-रेंज ट्रॅफिक लाइट).
सिग्नलिंग दिवसा रात्री प्रमाणेच केले जाते, दिवे सह: हिरवा - परवानगी देणारा आणि लाल - प्रतिबंधित. लांब पल्ल्याच्या ट्रॅफिक लाइट जहाजांना लॉक, भिंत आणि डेक (चेंबरच्या समोर) जवळ जाण्यासाठी लॉकिंगची वाट पाहत असताना, लॉक चेंबरमध्ये जाण्यासाठी सिग्नल देतात.
लॉक चेंबरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आणि बाहेर पडण्यासाठी, तसेच दोन-चेंबर लॉकमध्ये लॉकिंग दरम्यान चेंबरमधून चेंबरमध्ये जाण्यासाठी, शॉर्ट-रेंज ट्रॅफिक लाइटद्वारे संबंधित प्रकाश सिग्नल दिला जातो.
फेरी क्रॉसिंग आणि अडथळा आणि आपत्कालीन गेट्स देखील ट्रॅफिक लाइट्सने सुसज्ज आहेत, जेथे ट्रॅफिक लाइट पॅरापेटमध्ये तयार केले जातात किंवा मास्टवर असतात.
अडथळा आणि आणीबाणीचे दरवाजे चॅनेलचे नेव्हिगेशन लक्षणीयरीत्या अरुंद करतात या वस्तुस्थितीमुळे, त्यांचे काँक्रीटच्या भिंती, ट्रॅफिक लाइट्स व्यतिरिक्त, जहाज पोर्थोलच्या स्वरूपात पांढरे दिवे आहेत.
तटीय नेव्हिगेशन चिन्हे त्यांच्या उद्देशानुसार, ते दोन गटांमध्ये विभागले गेले आहेत: नेव्हिगेशन चॅनेल स्थिती पदनाम आणि माहिती .
नेव्हिगेशन चॅनेलची स्थिती दर्शविणारी चिन्हे किनाऱ्यावरयामध्ये गेट, पास, वे, स्प्रिंग, "लँडमार्क" चिन्हे, ब्रिज स्पॅन चिन्हे आणि "ट्रॅकिंग लाईट" समाविष्ट आहेत.
कोस्टल मार्करमध्ये आधारस्तंभ आणि त्यावर आरोहित विशिष्ट आकार आणि रंगाची ढाल असते. या चिन्हांसाठी, पाच प्रकारचे सिग्नल बोर्ड वापरले जातात: आयताकृती, चौरस, ट्रॅपेझॉइडल, गोल आणि एकत्रित. ढालचा आकार किनारपट्टीच्या चिन्हाच्या उद्देशावर अवलंबून असतो.
चिन्हाच्या श्रेणीनुसार सिग्नल बोर्डांचे आकार नियंत्रित केले जातात राज्य मानक. किनाऱ्यावरील चिन्हांची उंची एका विशेष गणनेद्वारे किनार्यावरील आराम लक्षात घेऊन निर्धारित केली जाते.
अंतर्देशीय जलमार्गांवर, अक्षीय (रेखीय), स्लॉट आणि किनारी दरवाजे वापरले जातात.
अक्षीय संरेखन(Fig. 6.1) मध्ये दोन चिन्हे असतात - समोर आणि मागील, आकारात एकसारखे, नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षावर स्थित.
तांदूळ. ६.१. नदी विभागावरील अक्षीय विभागांची मांडणी:
1 - नेव्हिगेशन चॅनेलचा अक्ष; 2 - हलक्या पार्श्वभूमीवर विभाग; 3 - गडद पार्श्वभूमीवर विभाग
अक्षीय संरेखन चिन्हांवर, चार प्रकारचे सिग्नल बोर्ड वापरले जातात: चौरस (Fig. 6.2, a), आयताकृती (Fig. 6.2, b), trapezoidal (Fig. 6.2, c) आणि एकत्रित (Fig. 6.2, d - शीर्षस्थानी). बोर्ड चौरस आहे, अनुलंब स्थित आहे, आणि खालचा एक ट्रॅपेझॉइडल आहे, उभ्या तिरकसपणे स्थित आहे).
तांदूळ. ६.२. प्रकाश (डावीकडे) आणि गडद (उजवीकडे) भूप्रदेश पार्श्वभूमीसाठी अक्षीय संरेखन
(लाल रंगाने रंगवलेला चिन्ह क्षेत्राचा भाग पारंपारिकपणे छायांकनाद्वारे दर्शविला जातो)
आजूबाजूच्या परिसराच्या पार्श्वभूमीवर सिग्नल बोर्डचा रंग निवडला जातो. जर पार्श्वभूमी हलकी असेल, तर ढाल मध्यभागी पांढऱ्या किंवा काळ्या उभ्या पट्ट्यासह लाल रंगात रंगवल्या जातात आणि जर पार्श्वभूमी गडद असेल तर - काळ्या उभ्या पट्ट्यासह पांढरा, आणि जर ते आकाशाच्या विरूद्ध स्थित असतील तर - काळ्या.
रात्री, उजव्या किनार्याच्या अक्षीय दिशा चिन्हांवर लाल, पांढरा किंवा पिवळा सिग्नल दिवा असतो आणि डाव्या किनार्याच्या चिन्हांवर हिरवा, पांढरा किंवा पिवळा असतो. या प्रकरणात, समोरच्या चिन्हाच्या प्रकाशाचा वर्ण (मोड) स्थिर असतो आणि मागील चिन्हाचा चमकणारा किंवा स्थिर असतो.
IN
तांदूळ. ६.३. अक्षीय संरेखन बाजूने अभिमुखता: a - जहाज लक्ष्य क्षेत्रामध्ये आहे; b - जहाजाने लक्ष्य क्षेत्र सोडले; 1 - नेव्हिगेशन चॅनेलचा अक्ष; 2 - मागील लक्ष्य चिन्ह;
अक्षीय संरेखन 10 - समोरच्या चिन्हाचा प्रकाश
काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा बाहेरील दिवे मोठ्या प्रमाणात जमा होतात, समोर आणि मागील दोन्ही चिन्हांवर, वाढीव दृश्यमानतेचे कायमस्वरूपी दिवे वापरले जातात: लाल आणि हिरव्या रंगांचे स्पंदन करणारे किंवा विस्तारित दिवे.जहाजाच्या मार्गाचा अक्ष दर्शवण्यासाठी कार्य करते. त्याच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत खालीलप्रमाणे आहे (Fig. 6.3). दोन दिशादर्शक चिन्हे किंवा दिवे - समोर आणि मागील, एकमेकांपासून काही अंतरावर किनाऱ्यावर स्थित, एक मार्गदर्शक रेषा तयार करतात, ज्याचा विस्तार पाण्याच्या जागेच्या दिशेने नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षाच्या स्थितीशी जुळला पाहिजे. जहाज हे अग्रभागी असलेल्या ओळीवर असल्याचे चिन्ह म्हणजे त्याच उभ्या (चित्र 6.3, अ) वर पुढील आणि मागील खुणा किंवा दिवे यांचे स्थान असेल. समोर आणि मागील चिन्हे किंवा उभ्या पासून दिवे सापेक्ष स्थितीचे विचलन सूचित करते की जहाज नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षापासून दूर जात आहे आणि चॅनेल क्षेत्र सोडत आहे (चित्र 6.3, बी). जेव्हा जहाज मार्गदर्शन क्षेत्र सोडते, तेव्हा नेव्हिगेटरने या झोनमध्ये परत येण्यासाठी मार्ग बदलला पाहिजे.
स्लॉटेड गेट
स्लॉटेड गेट चिन्हांसाठी सिग्नल बोर्ड एका प्रकारचे असतात - आकारात आयताकृती. ते आजूबाजूच्या परिसराच्या पार्श्वभूमीवर रंगवलेले आहेत: हलक्या पार्श्वभूमीवर - मध्यभागी पांढरा किंवा काळ्या उभ्या पट्ट्यासह लाल (चित्र 6.4, अ), गडद पार्श्वभूमीवर - काळ्या उभ्या पट्ट्यासह पांढरा (चित्र. ६.४, ब).
पांढरे किंवा पिवळे सिग्नल दिवे स्लॉटेड चिन्हांवर वापरले जातात, समोरच्या चिन्हांवर स्थिर दिवे वापरले जातात आणि मागील चिन्हांवर चमकणारे दिवे वापरले जातात. स्लॉटेड विभाग असलेल्या भागात बाह्य दिवे असल्यास, लाल सिग्नल दिवे उजव्या काठावर स्थापित केलेल्या चिन्हांवर वापरले जातात; या प्रकरणात, समोरचे दिवे स्थिर असतात आणि मागील दिवे चमकत असतात.
तांदूळ. ६.४. जलमार्गाच्या विभागावरील स्लॉटेड विभागाचा लेआउट: 1 - नेव्हिगेशन चॅनेलचा अक्ष; 2 - संरेखन अक्ष; 3 - संरेखन चिन्हे; a - हलक्या पार्श्वभूमीसाठी स्लॉट केलेला दरवाजा; b - गडद पार्श्वभूमीसाठी स्लॉट केलेले गेट
स्लॉट गेटच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अंजीर मध्ये दर्शविले आहे. ६.५. जेव्हा जहाज नेव्हिगेशन चॅनेलच्या (चित्र 6.5, अ) अक्षावर फिरते, तेव्हा मागील चिन्ह (प्रकाश) समोरच्या चिन्हे (दिवे) मधील अंतराच्या अगदी मध्यभागी दिसते. जहाज नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षापासून विचलित होत असताना, चिन्हांच्या स्थानाची सममिती तुटलेली आहे (चित्र 6.5, ब), तर जहाज ज्या काठावर येत आहे त्याच्या मागील आणि पुढच्या चिन्हांमधील क्लिअरन्स कमी होते. .जर जहाज लक्ष्य क्षेत्राच्या (चित्र 6.5, c) सीमेच्या पलीकडे गेले, तर मागील आणि पुढील चिन्हांपैकी एक शिल्डमधील अंतर अदृश्य होते.
नॅव्हिगेटरने जहाजाला निर्दिष्ट क्षेत्र सोडू देऊ नये, कारण यामुळे रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित होत नाही.
स्लॉट केलेले विभाग प्रामुख्याने मोठ्या नद्यांच्या जलाशयांमध्ये आणि मुहद्यांमध्ये वापरले जातात.
तांदूळ. ६.५. स्लॉट उघडण्याच्या बाजूने अभिमुखता:
a - संरेखन अक्षावर जहाज; b - संरेखन अक्षापासून विचलित केलेले जहाज; मध्ये - जहाज सोडलेलक्ष्य क्षेत्रापासून; 1 - नेव्हिगेशन चॅनेलचा अक्ष; 2 - गॅरंटीड खोलीचे आयसोबाथ;3 - संरेखन अक्ष; 4 - मागील चिन्ह; 5 - समोरचे चिन्ह; 6 - पाहण्याचे वक्र
, लक्ष्य क्षेत्र तयार करणेकाठ फडफड नेव्हिगेशन चॅनेलची एक किनार दर्शविण्याचा हेतू आहे. लक्ष्याचा समावेश होतोसमोरच्या काठाच्या चिन्हाच्या सिग्नल बोर्डला आयताकृती आकार असतो आणि मागील बाजूस आयताकृती ट्रॅपेझॉइडचा आकार असतो. चिन्हे गडद पार्श्वभूमीवर पांढरे आणि हलक्या पार्श्वभूमीवर लाल रंगविलेली आहेत. दिवे - डाव्या काठावर हिरवा, समोर स्थिर, मागील दुहेरी-फ्लॅशिंग; उजव्या काठावर लाल आहेत, पुढचा भाग स्थिर आहे, मागील दुहेरी-फ्लॅशिंग आहे.
पी
तांदूळ. ६.६. काठ विभाग: 1 - प्रवाह दिशा; 2 - नेव्हिगेशन चॅनेलची डावी धार;3 - उजवी धार
जेव्हा जहाज नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षावर असते, तेव्हा नेव्हिगेटरला सममितीयपणे स्थित उजव्या आणि डाव्या दिशानिर्देशांची चिन्हे (दिवे) दिसतात. जेव्हा जहाज नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षातून विचलित होते, तेव्हा नेव्हिगेटरला दिसणाऱ्या चिन्हांची सममितीय व्यवस्था विस्कळीत होते. जहाज ज्या दिशेने वळले आहे त्या काठाच्या पुढील आणि मागील चिन्हांच्या ढालांच्या उभ्या कडांमधील अंतर हे दुसऱ्या काठावर कुंपण घालणाऱ्या ढालांच्या उभ्या कडांमधील अंतरापेक्षा कमी असेल. जहाज ज्या दिशेने वळले आहे त्या काठाच्या चिन्हांच्या बोर्डांमधील अंतर नाहीसे होणे (बोर्डच्या उभ्या कडांना स्पर्श करणे), किंवा त्याच उभ्यावरील दिवेचे स्थान म्हणजे जहाज मार्गदर्शक क्षेत्र सोडले आहे.
तांदूळ. ६.७. पास चिन्हांसाठी सिग्नल बोर्डचे प्रकार:
a - चौरस; b - आयताकृती; c - एकत्रितमार्ग चिन्हे(चित्र 6.7) ही किनारपट्टीवरील दिशादर्शक चिन्हे आहेत जी जहाजाच्या एका किनाऱ्यावरून दुसऱ्या किनाऱ्यावर जाणाऱ्या (हस्तांतरित करण्याच्या) दिशा दर्शवण्यासाठी तसेच खोल (नॅव्हिगेट करण्यायोग्य) किनाऱ्यासह विभागाची सुरुवात आणि शेवट दर्शवण्यासाठी आहेत.
पास चिन्हामध्ये आधारस्तंभ आणि त्यावर बसवलेला विशिष्ट आकाराचा सिग्नल बोर्ड असतो. पास चिन्हांसाठी तीन प्रकारच्या ढाल आहेत: चौरस (चित्र 6.7, अ), आयताकृती (चित्र 6.7, ब) आणि एकत्रित (चित्र 6.7, क). क्षेत्राच्या हलक्या पार्श्वभूमीवर स्थित चिन्हे लाल रंगात रंगविली जातात आणि गडद पार्श्वभूमीवर - पांढरे.
तांदूळ. ६.८. धावण्याची चिन्हेधावण्याची चिन्हेढालचा रंग आणि नेव्हिगेशन चिन्हाचा खांब, अग्रगण्य आणि क्रॉसिंग चिन्हांच्या विरूद्ध, ते स्थापित केलेल्या बँकेच्या नावावर अवलंबून असते. उजव्या काठावर रंग लाल आहे, डाव्या बाजूला तो पांढरा आहे. क्षेत्राच्या पार्श्वभूमीसह एक कॉन्ट्रास्ट तयार करण्यासाठी, चालू असलेल्या चिन्हांचे समर्थन उजव्या काठावर लाल आणि पांढरे आणि डाव्या बाजूला पांढरे आणि काळे पट्टे रंगवले जातात.
तांदूळ. ६.९. वसंत ऋतु चिन्हे
उजव्या काठावरील वाहतूक चिन्हांवर लाल चमकणारे दिवे आहेत आणि डाव्या काठावरील चिन्हांवर हिरवे चमकणारे दिवे आहेत.वसंत ऋतु चिन्हे(Fig. 6.9) उच्च पाण्याच्या वेळी पूर आलेले किनारे, बेटे, नदीच्या पात्रात पसरलेले टोपी इत्यादी दर्शवण्यासाठी स्थापित केले आहेत. ते थेट चॅनेलचा अक्ष किंवा किनार दर्शवत नाहीत आणि इतर चिन्हांसह चॅनेलची स्थिती निश्चित करण्यासाठी सेवा देतात.
स्प्रिंग चिन्ह हे एका आधारस्तंभावर बसवलेले सिग्नल आकृती आहे, ज्यामध्ये दोन क्रॉस-आकाराच्या ढाल असतात, ज्याचा आकार उजव्या काठावर वर्तुळासारखा असतो (चित्र 6.9, अ) आणि डाव्या काठावर ट्रॅपेझॉइड (चित्र 6.9, ब) . सिग्नल आकृती प्लॅनमध्ये 120 च्या कोनात छेदणाऱ्या तीन विमानांनी देखील बनवता येते.
उजव्या काठावर वसंत ऋतूच्या चिन्हांच्या ढाल लाल रंगात रंगवल्या आहेत आणि डावीकडे - पांढरे. चिन्हाचे समर्थन ढाल प्रमाणेच रंगवलेले आहेत.
रात्रीच्या वेळी, उजव्या काठावरील चिन्हांवर कायमस्वरूपी लाल दिवे असतात आणि डाव्या काठावरील चिन्हांवर कायम हिरवे दिवे असतात.
सही करा« लँडमार्क"(चित्र 6.10) नद्या आणि जलाशयांवर वैशिष्ट्यपूर्ण किनारे, केप, बेटे आणि किनारपट्टीवरील इतर लक्षवेधी ठिकाणे नियुक्त करण्यासाठी वापरली जाते. ते नेव्हिगेशन चॅनेलची स्थिती थेट दर्शवत नाहीत, परंतु नेव्हिगेटर्सना ते अप्रत्यक्षपणे (लँडमार्क चिन्हाशी संबंधित जहाजाच्या स्थितीनुसार) निर्धारित करण्याची परवानगी देतात.
डिझाइनद्वारे, चिन्हे दोन ढाल (चित्र 6.10, अ) आणि तीन किंवा टेट्राहेड्रल प्रिझम आणि पिरॅमिड्स (चित्र 6.10, ब) असलेल्या खांबांच्या स्वरूपात बनविल्या जातात. दोन प्रकारचे सिग्नल बोर्ड वापरले जातात: आयताकृती आणि ट्रॅपेझॉइडल.
तांदूळ. ६.१०. लँडमार्क चिन्हे:
a - सिग्नल बोर्डसह सिंगल पिलरच्या स्वरूपात;
b - तीन आणि टेट्राहेड्रल प्रिझम आणि पिरॅमिड्सच्या स्वरूपात
उजव्या काठावर बसवलेले साइनबोर्ड लाल आणि पांढऱ्या पाच आडव्या पट्ट्यांसह रंगवलेले आहेत आणि डाव्या काठावर - काळा आणि पांढरा, वरचा पट्टा अनुक्रमे लाल किंवा काळा आहे.
उजव्या काठावरील "लँडमार्क" चिन्हांमध्ये लाल, पांढरे किंवा पिवळे दुहेरी-फ्लॅश दिवे आहेत आणि डाव्या काठावरील चिन्हांमध्ये हिरवे, पांढरे किंवा पिवळे दुहेरी-फ्लॅश दिवे आहेत.
"लाइटिंग लाइट" चिन्हे(Fig. 6.11, a) रात्रीच्या वेळी शिपिंग कालव्याच्या काठावर चिन्हांकित करण्यासाठी सर्व्ह करा. दिशात्मक दिवे वाहून नेणाऱ्या चिन्हांचा आकार नियंत्रित केला जात नाही. संरचनात्मकदृष्ट्या, चिन्ह एक आधार आहे, ज्याच्या शीर्षस्थानी बाजूच्या भिंतींमध्ये दोन लेन्ससह एक कंदील आहे. कंदिलामध्ये विद्युत दिवा लावला जातो. बाजूच्या भिंतींच्या लेन्सद्वारे, कालव्याच्या काठावर सिग्नल दिवे चमकतात. उजव्या काठावर लाल स्थिर किंवा चमकणारे दिवे आहेत, डाव्या बाजूला हिरव्या स्थिर किंवा चमकणारे दिवे आहेत.
ओळख खुणा(Fig. 6.11, b) कालव्याचे प्रवेशद्वार, बंदर, आउटपोर्ट, तलाव किंवा जलाशयाच्या बाजूने निवारा चिन्हांकित करण्यासाठी सर्व्ह करा.
तांदूळ. ६.११. "ट्रॅकिंग लाइट" (a) आणि ओळख चिन्ह (b) चिन्हांकित करा
विविध वास्तूंच्या टॉवर्सच्या स्वरूपात चिन्हे बांधली जातात आणि धरणे, घाट आणि ब्रेकवॉटरच्या डोक्यावर स्थापित केली जातात. ते अशा रंगात रंगवले जातात जे परिसराच्या आसपासच्या पार्श्वभूमीसह आवश्यक कॉन्ट्रास्ट प्रदान करतात.ओळख चिन्हांच्या शीर्षस्थानी, कायमस्वरूपी किंवा चमकणारे अष्टपैलू सिग्नल दिवे स्थापित केले आहेत: डाव्या किनारी चिन्हांवर हिरवा आणि उजव्या किनारी चिन्हांवर लाल.
शिपिंग चॅनेलच्या समोर असलेल्या खुणांच्या बाजूंवर, त्यांच्या शीर्षस्थानी असलेल्या समान रंगाचा कायमचा प्रकाश स्थापित केला जाऊ शकतो.
प्रत्येक दीपगृहाचे स्वतःचे विशिष्ट आकार, रंग आणि अग्नि वैशिष्ट्ये आहेत. दीपगृहांचे वर्णन आणि त्यांचे भौगोलिक निर्देशांक संबंधित दिशानिर्देशांमध्ये आणि नकाशांवर दिले आहेत.
तांदूळ. ६.१३. नेव्हिगेशन चिन्ह
चमकदार सागरी नेव्हिगेशन चिन्ह(चमकदार चिन्ह) - समुद्र आणि मोठ्या तलावांसाठी नेव्हिगेशन उपकरणांचे साधन, जे एका विशेष बांधकामाचे दिवस आणि रात्र चिन्ह आहे, ज्यामध्ये दृश्यमानता श्रेणीसह प्रकाश-ऑप्टिकल डिव्हाइस आहे पांढरी आग 10 मैल पर्यंत. ही दीपगृहासारखीच रचना आहे, परंतु हलक्या बांधकामाची आहे (चित्र 6.13). नेव्हिगेशनल चिन्हांचे आकार भिन्न असू शकतात; ते दगड, वीट, धातू, लाकूड इत्यादीपासून बनविलेले आहेत. चिन्हात विशिष्ट ढाल आणि शीर्ष आकृत्या असू शकतात. त्यांच्यावर अनेकदा रडार रिफ्लेक्टर बसवले जातात.नॉन-प्रकाशित नेव्हिगेशन चिन्ह- चमकदार चिन्हाप्रमाणे समान प्रकारची रचना, परंतु प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरणाशिवाय.
सागरी नेव्हिगेशन लाइट (प्रकाश)- समुद्र आणि मोठ्या तलावांसाठी नेव्हिगेशन उपकरणांचे एक साधन, जे रात्रीची खूण आहे आणि नैसर्गिक वस्तू किंवा गैर-विशेष बांधकामांवर (इमारत, खडक, खांब इ.) स्थापित केलेले एक प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरण आहे.
अंतर्देशीय जलमार्गांवरील तरंगत्या नॅव्हिगेशनल चिन्हांचे प्रमुख प्रकार सध्या buoys आहेत.
बोयहा शंकूच्या आकाराचा किंवा आयताकृती आकाराचा मेटल फ्लोट आहे, जो सिग्नल लाइट आणि अँकर डिव्हाइससह सुसज्ज आहे.
बॉय सिग्नल लाइट हुलच्या पृष्ठभागाच्या आत एका विशेष केसमध्ये असलेल्या इलेक्ट्रिक बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. बोयला एक नांगर आणि अँकर साखळी असलेल्या मूरिंग यंत्राद्वारे जागेवर धरले जाते.
बोयलहान नद्यांवर तरंगणारे मुख्य चिन्ह आहे.
बोयमध्ये त्रिकोणी, गोल किंवा आयताकृती अधिरचना असलेला राफ्ट असतो. बोय राफ्ट आणि त्याची वरची रचना लाकडापासून बनलेली आहे. त्रिकोणी अधिरचना ही तीन बाजू असलेला पिरॅमिड आहे. पिरॅमिडच्या शीर्षस्थानी सिग्नल कंदील मजबूत करण्यासाठी एक पिन आहे. पिरॅमिड-आकाराचे बोय्स कुंपण घालण्यासाठी वापरले जातात, नियमानुसार, जहाजाच्या रस्ताच्या डाव्या काठावर. गोल सुपरस्ट्रक्चरमध्ये दोन गोल बोर्ड पॅनेल असतात - पत्रके, एका उभ्या पट्टीशी क्रॉसवाईज जोडलेली असतात. गोलाकार आणि आयताकृती आकाराचे बुवा फक्त जहाजाच्या मार्गाच्या उजव्या काठावर स्थापित केले जातात. आयताकृती बॉय सुपरस्ट्रक्चर दोन गोल रिम्सचे बनलेले आहे, ज्यावर बोर्ड क्लेडिंग भरलेले आहे. सर्वसाधारणपणे, हे डिझाइन एक सिलेंडर आहे जे एका राफ्टवर माउंट केले जाते.
टप्पेनियंत्रण किंवा अतिरिक्त चिन्हे म्हणून buoys किंवा buoys सह एकत्रितपणे स्थापित केले आहे, तसेच अनलिट फ्लोटिंग नेव्हिगेशन उपकरणे असलेल्या भागात नेव्हिगेशन चॅनेलच्या कडांना स्वतंत्रपणे कुंपण घालण्यासाठी. टप्पे सरोवर किंवा नदी असू शकतात. लेक माईलस्टोन हा 10 मीटर लांबीचा खांब आहे ज्यावर फ्लोट (स्पिरटबॅकन) आणि वरच्या बाजूला एक (विशिष्ट) आकृती आहे. खांब स्थापित करण्यासाठी, अँकर आणि अँकर चेन किंवा मेटल केबल्स वापरल्या जातात. नदीचा खांब हा 3-8 मीटर लांबीचा खांब असतो, जो एका अँकरच्या वजनाला केबलने जोडलेला असतो. फ्लोटिंग नेव्हिगेशनल मार्क्सचे स्वतःचे आहेत विशिष्ट वैशिष्ट्येसिग्नल लाइटच्या रंग आणि स्वरूपानुसार, त्यांच्या उद्देश आणि प्लेसमेंट सिस्टमवर अवलंबून.
फ्लोटिंग नेव्हिगेशनल चिन्हे ठेवण्यासाठी दोन प्रणाली आहेत.
पार्श्व प्रणाली- फ्लोटिंग नेव्हिगेशनल चिन्हे ठेवण्यासाठी एक प्रणाली, ज्यामध्ये नेव्हिगेशन चॅनेलच्या बाजू किंवा अक्ष दर्शविल्या जातात.
मुख्य प्रणाली- फ्लोटिंग नेव्हिगेशनल चिन्हांची व्यवस्था करण्यासाठी एक प्रणाली, ज्यामध्ये होकायंत्रानुसार मुख्य दिशानिर्देशांशी संबंधित, नेव्हिगेशनल धोके संरक्षित केले जातात. ही प्रणाली समुद्र आणि मोठ्या तलावांवर वापरली जाते.
लॅटरल प्लेसमेंट सिस्टमची चिन्हे
त्यांच्या उद्देशानुसार, लॅटरल प्लेसमेंट सिस्टममध्ये वापरल्या जाणाऱ्या फ्लोटिंग चिन्हे धार, रोटरी, धोक्याची चिन्हे (धोक्यावर उभी), स्टॉल, विभाजित, अक्षीय, रोटरी-अक्षीय मध्ये विभागली जातात.
काठ चिन्ह जहाजाच्या मार्गाच्या कडा चिन्हांकित करण्यासाठी कार्य करते. शिपिंग चॅनेलच्या डाव्या काठाला पांढऱ्या किंवा काळ्या रंगात त्रिकोणी सिल्हूटच्या बुय्स किंवा बुय्सने कुंपण घातले आहे (तलाव आणि जलाशयांवर वापरण्यासाठी चिन्हांचा काळा रंग शिफारसीय आहे), तसेच पांढरे टप्पे. वरच्या आकृतीच्या डाव्या काठाचे टप्पे नाहीत. नेव्हिगेशन चॅनेलच्या डाव्या काठावर असलेल्या buoys आणि buoys चा सिग्नल लाइट पांढरा स्थिर किंवा पांढरा चमकणारा आहे. अतिरिक्त पर्याय म्हणून, ज्या ठिकाणी बाह्य दिवे जमा होतात, तेथे हिरवा स्थिर किंवा हिरवा चमकणारा प्रकाश वापरला जाऊ शकतो. जेव्हा जहाज खालच्या दिशेने सरकते, तेव्हा ही चिन्हे डावीकडे, वरच्या दिशेने जाताना उजवीकडे असतात. शिपिंग चॅनेलच्या उजव्या काठावर लाल रंगाच्या गोल, आयताकृती किंवा रेखीय सिल्हूटच्या फ्लोटिंग चिन्हे, तसेच वरच्या काळ्या बॉलच्या आकृतीसह लाल टप्पे आहेत. जेव्हा जहाज खालच्या दिशेने जात असते तेव्हा हे चिन्ह उजवीकडे सोडले जातात, वर जाताना - डावीकडे.
वळणाचे चिन्ह लक्षणीय लांबी असलेल्या शिपिंग चॅनेलच्या सरळ विभागांमधील वळण, तसेच मर्यादित दृश्यमानता किंवा खडकाळ तळाशी असलेल्या जलमार्गाच्या विभागांमध्ये शिपिंग चॅनेलमध्ये तीव्र वळण सूचित करते. डाव्या काठाचे वळणाचे चिन्ह प्रवाहाच्या सापेक्ष जहाजाच्या मार्गाचे डावीकडे वळण दर्शवते. हे त्रिकोणी सिल्हूटचे बॉय किंवा बॉय आहे, मध्यभागी काळ्या आडव्या पट्ट्यासह पांढरा किंवा मध्यभागी पांढरा आडवा पट्टा असलेला काळा. सिग्नल लाइट - हिरवा किंवा पांढरा, वारंवार चमकणारा. हे चिन्ह पास करताना, जहाजाने डावीकडे वळले पाहिजे, चिन्ह डाव्या काठावर सोडले पाहिजे. प्रवाहाच्या सापेक्ष शिपिंग चॅनेलच्या उजव्या काठाचे वळण मध्यभागी काळ्या आडव्या पट्ट्यासह रेषीय किंवा आयताकृती लाल बॉयद्वारे किंवा मध्यभागी पांढऱ्या आडव्या पट्ट्यासह लाल रंगाने सूचित केले जाते. सिग्नल लाइट लाल आहे, वेगाने चमकत आहे. हे चिन्ह पार करताना, आपण चिन्ह उजव्या काठावर सोडून उजवीकडे वळले पाहिजे.
धोक्याचे चिन्ह
म्हणजे विशेषतः धोकादायक ठिकाणेआणि शिपिंग चॅनेलच्या काठावर पाण्याखालील अडथळे (बुडलेल्या संरचना, धरणाचे डोके, बुडलेली जहाजे इ.). असे चिन्ह थेट नदीच्या बाजूला असलेल्या कुंपणाच्या धोक्याच्या पुढे ठेवलेले आहे.
जेथे ही चिन्हे आहेत तेथे बोटमास्टर्सनी जहाजे आणि काफिले नेव्हिगेट करताना विशेष खबरदारी घेणे आवश्यक आहे, चिन्हाच्या जास्त जवळ जाणे टाळणे. डाव्या काठावरील धोक्याचे चिन्ह त्रिकोणी सिल्हूटचा एक बोय किंवा बोय आहे, मध्यभागी एक काळ्या आडव्या पट्ट्यासह पांढरा रंगवलेला आणि तीन ते चार काळ्या उभ्या पट्ट्या आहेत. जेव्हा क्षैतिज आणि उभ्या पट्टे एकमेकांना छेदतात तेव्हा ते क्रॉस तयार करतात. सिग्नल लाइट हिरवा, डबल फ्लॅशिंग आहे. काळ्या किंवा पांढऱ्या उभ्या आणि आडव्या पट्ट्यांसह लाल आयताकृती सिल्हूट बॉय, क्रॉसिंग करताना क्रॉस बनवतो, उजव्या काठाच्या धोक्याचे चिन्ह म्हणून वापरला जातो. रात्री, चिन्ह दुहेरी-फ्लॅश लाल दिव्याने प्रकाशित केले जाते.
डंप चिन्ह अशा ठिकाणांना सूचित करते जेथे प्रवाहाची दिशा नेव्हिगेशनच्या दिशेशी जुळत नाही. हे डंपच्या विरुद्ध असलेल्या जहाजाच्या मार्गाच्या काठावर स्थापित केले आहे. डावीकडील स्लेज चिन्ह त्रिकोणी सिल्हूटसह एक बोय किंवा बॉय आहे. चिन्हाचा वरचा अर्धा भाग पांढरा रंगला आहे, खालचा अर्धा - काळा. सिग्नल लाइट - लाल गट, वारंवार चमकणारा. डंपिंग फ्लोटिंग चिन्हे एज मार्करच्या संयोजनात स्थापित केली जाऊ शकतात.
विभाजित चिन्ह जहाजाच्या मार्गाची विभागणी (शाखा) ठिकाणे दर्शवते. चिन्ह त्रिकोणी सिल्हूटचे एक बोय आहे, तीन काळे, तीन पांढरे आणि तीन लाल पर्यायी पट्टे एकमेकांच्या बरोबरीने रंगवलेले आहेत. राज्य मानक, सूचित चिन्हाऐवजी, दोन किनारी चिन्हे शेजारी शेजारी स्थापित करण्याची परवानगी देते ( जोड चिन्ह) – नेव्हिगेशन चॅनेलच्या डाव्या आणि उजव्या कडा. विभाजक चिन्हाचा (एका चिन्हासह) सिग्नल लाइट पांढरा आणि लाल किंवा चमकणारा हिरवा आणि लाल असतो. त्याच वेळी, दिव्यांची चमक एकमेकांना बदलते. जोडलेल्या विभाजक चिन्हामध्ये पांढरे आणि लाल किंवा हिरवे आणि लाल स्थिर दिवे असतात.
अक्षीय खुणा नेव्हिगेशन चॅनेलच्या अक्षावर स्थापित केले आहे, ते दोन नेव्हिगेशन लेनमध्ये विभागले आहे: वरून येणाऱ्या जहाजांसाठी आणि खालून येणाऱ्या जहाजांसाठी. अक्षीय चिन्हांद्वारे अभिमुखता तत्त्वानुसार चालते: "डावीकडे ठेवून चिन्हापासून चिन्हाकडे अनुसरण करा." नेव्हिगेशन चॅनेलचा अक्ष दर्शविण्यासाठी, अक्षीय बोय आणि माइलस्टोन वापरले जातात आणि नेव्हिगेशन चॅनेलचे वळण सूचित करण्यासाठी, रोटरी-अक्षीय बॉय आणि माइलस्टोन वापरले जातात. याव्यतिरिक्त, हिवाळ्यातील (बर्फ) बॉयज - सिगार - बॅकअप चिन्हे म्हणून स्थापित केले जाऊ शकतात. अक्षीय बॉयमध्ये सुपरस्ट्रक्चरचा त्रिकोणी किंवा रेषीय सिल्हूट असतो, दोन काळ्या आणि तीन पांढऱ्या, रुंदीच्या समान, आडव्या पर्यायी पट्ट्यांनी रंगवलेला असतो. सिग्नल लाइट पांढरा, डबल फ्लॅशिंग आहे. अक्षीय खांब दोन काळ्या आणि तीन पांढऱ्या आडव्या पट्ट्यांनी रंगवलेला आहे. माइलस्टोनच्या शीर्षस्थानी एक गोलाकार (गोलाकार) काळा शीर्ष आकृती स्थापित केली आहे. आइस बॉय - सिगारचा रंग अक्षीय बॉयसारखाच असतो.
रोटरी-अक्षीय बोय अक्षीय (त्रिकोनी किंवा रेखीय) सारखाच आकार आहे. त्याची वरची रचना दोन काळ्या किंवा पांढऱ्या आणि तीन लाल, समान रुंदीच्या, आडव्या आलटून पालटून पट्ट्यांनी रंगलेली आहे. सिग्नल लाइट पांढरा, ग्रुप-फ्लॅश आहे. पिव्होट पोल दोन काळ्या किंवा पांढऱ्या आणि तीन लाल आडव्या पट्ट्यांनी रंगवलेला आहे. मैलाच्या दगडाची शीर्ष आकृती एक काळा चेंडू आहे. आइस बॉय - रोटरी-अक्षीय चिन्हाच्या सिगारचा रंग रोटरी-अक्षीय बॉयसारखाच असतो. माइलस्टोन आणि बर्फाचे बॉय हे चमकणारे सिगार नाहीत.
नेव्हिगेशन खुणात्या विशेष संरचना आहेत, सामान्यत: टॉवर प्रकारच्या आणि समुद्रातील जहाजाची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी किंवा संरचनेचा आकार आणि रंग दृष्यदृष्ट्या समजून घेऊन त्यांच्याशी संबंधित जहाजाला दिशा देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
अंतर्देशीय जलमार्गांवर (अंतर्देशीय जलमार्ग) नेव्हिगेशन चिन्हांचे त्यांचे स्थान, उद्देश आणि आकार यावर अवलंबून विस्तृत वर्गीकरण आहे. NAVITEL CJSC ही कंपनी स्वतःच्या डिझाइनच्या प्रकाश-ऑप्टिकल उपकरणांची एकसंध श्रेणी तयार करते, जसे की FSN-03, FSN-03MR फ्लोटिंग वॉर्निंग चिन्हे (buoys), इल्युमिनेटेड नेव्हिगेशन चिन्हे (SNS), बीकन्स, दिशात्मक चिन्हे, सौर प्रतिष्ठापनांसह. नेव्हिगेशन चिन्हांसाठी स्वायत्त वीज पुरवठा (एपीएस) प्रदान करण्यासाठी पवन जनरेटरच्या संयोजनात. आमच्या कंपनीच्या भागीदारीत, तुम्ही बंदरांवर आणि तुम्ही सेवा देत असलेल्या त्यांच्याशी संपर्क साधण्यास सक्षम असाल.
आमच्या कंपनीचे मुख्य कार्य आपल्या नियंत्रणाखालील क्षेत्रे सुसज्ज करण्यासाठी डिव्हाइसेसची संपूर्ण श्रेणी प्रदान करणे आहे. आम्ही करत असलेले सर्व कार्य आंतरराष्ट्रीय मानक ISO 9001-2008 चे पालन करते. म्हणून, आपण उपकरणांच्या गुणवत्तेत आणि सर्व आवश्यक कागदपत्रे, स्थापना आणि निर्दोष तयारी या दोन्ही बाबतीत आत्मविश्वास बाळगू शकता. देखभालवस्तू ZAO NAVITEL ही कंपनी पोर्ट आणि कोस्टल नेव्हिगेशन चिन्हे देते विविध प्रकारडिझाईनमध्ये आणि डिव्हाइसमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीमध्ये (स्टील, ॲल्युमिनियम, प्लास्टिक).
नॅव्हिगेशनल नदी चिन्हांचे वर्गीकरण
GOST 26600-98 नुसार नदी नेव्हिगेशन चिन्हांचे खालील वर्गीकरण आहे:
- स्थापनेचे स्थान आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, चिन्हे फ्लोटिंग आणि शोर चिन्हांमध्ये विभागली जातात;
- सिग्नल बोर्डच्या सिल्हूटवर अवलंबून, नेव्हिगेशन चिन्हे गोल, त्रिकोणी, आयताकृती, ट्रॅपेझॉइडल, रेखीय आणि एकत्रित मध्ये विभागली जातात;
- चिन्हांच्या उद्देशानुसार:
- फ्लोटिंग चिन्हे;
- तटीय नेव्हिगेशनल चिन्हे.
आजचे आंदोलन वाहनेविविध वातावरणात चालते: जमीन, हवा, समुद्र. जमीन वाहतुकीसाठी आणि समुद्री जहाजांसाठी, त्यांच्या हालचालींचे नियमन करणारी आणि जलवाहिन्यांच्या पृष्ठभागावर सुरक्षित नेव्हिगेशन सुनिश्चित करणारी नियम आणि चिन्हे यांची व्यवस्था आहे.
IALA प्रणाली काय आहे?
IALA मेरीटाईम आणि लाइटहाऊस सर्व्हिसेस सिस्टीम ही जगातील महासागरांच्या पृष्ठभागावरील जहाजांच्या हालचालीची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी 1957 मध्ये स्थापन करण्यात आलेली एक एकीकृत धोका कुंपण प्रणाली आहे. सागरी जागेत होणारे अपघात टाळण्यासाठी आणि फिरत्या जहाजांच्या मालमत्तेची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी यामध्ये अनेक प्रकारचे नियामक फ्लोटिंग चिन्हे आणि इतर नेव्हिगेशन उपकरणे आहेत.
IALA तत्त्वे
IALA चे मुख्य तत्व म्हणजे सशर्त अक्ष - मुख्य फेअरवे (चॅनेल) द्वारे जगाच्या महासागरांचे प्रादेशिक विभाजन. फेअरवेच्या डावीकडे, समुद्राच्या जागेला सामान्यतः प्रदेश A, आणि उजवीकडे - प्रदेश B असे म्हणतात. त्यामध्ये समाविष्ट असलेले देश नॅव्हिगेशनसाठी (Aids to Navigation) नावाच्या रंगात भिन्न आहेत. तर, क्षेत्र अ साठी लाल रंग आहे आणि प्रदेश ब साठी तो हिरवा आहे. त्या प्रत्येकासाठी, समुद्राच्या जागेचा संदर्भ बिंदू मुख्य फेअरवेच्या दिशेने सुरू होतो (विशिष्ट प्रकरणांचा अपवाद वगळता).
IALA प्रणाली देखील खालील कायदेशीर तत्त्वांवर आधारित आहे:
- समुद्रात चालणाऱ्या वाहनांच्या सुरक्षित नेव्हिगेशनसाठी आवश्यक असलेल्या नेव्हिगेशनसाठी किमान सहाय्यकांची संख्या.
- IALA फ्लोटिंग चिन्हे अंधारात त्यांच्यावरील चमकांच्या वारंवारतेद्वारे आणि दिवसा वरच्या आकृत्यांच्या आकार आणि रंगानुसार ओळखणे सोपे आहे.
- दिव्यांचा रंग (पांढरा, हिरवा आणि लाल) यावर अवलंबून बदलतो विविध प्रकारनेव्हिगेशन चिन्हे आणि भिन्न अर्थ आहेत.
- नॅव्हिगेशनल धोक्यांबरोबरच, चिन्हे अपघात आणि बुडलेल्या जहाजांना देखील संरक्षण देतात.
इंटरनॅशनल असोसिएशन ऑफ लाइटहाऊस ऑथॉरिटीज पाच प्रकारच्या फ्लोटिंग चिन्हे वापरून सागरी नेव्हिगेशनचे नियमन करते:
- बाजूकडील.
- कार्डिनल.
- विशेष.
- अक्षीय.
- वैयक्तिक धोक्यांसाठी कुंपण चिन्हे.
बाजूकडील चिन्हे
नंतरच्या प्रकारच्या चिन्हांच्या विपरीत, पार्श्व चिन्हांचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण रंग असतो जो A आणि B क्षेत्रांसाठी वेगळा असतो. अशा प्रकारे, प्रदेश A ची पार्श्व चिन्हे लाल असतात आणि B प्रदेशात ते हिरव्या रंगाचे असतात.
या नेव्हिगेशन एड्सचा उद्देश चळवळीच्या मार्गाच्या सीमा दर्शविण्याचा आहे. ते अनुदैर्ध्य चॅनेल, फेअरवे आणि इतर सागरी आणि नदी मार्गांवर (ज्यांनी स्पष्टपणे परिभाषित सीमा आहेत) प्रदर्शित केल्या आहेत ज्यामुळे रहदारीला धोका आहे.
बाजूकडील चिन्हे दंडगोलाकार किंवा शंकूच्या आकाराचे असतात.
बाजूकडील चिन्हांसह फेअरवेचे कुंपण उजव्या आणि डाव्या बाजूंच्या तत्त्वानुसार चालते. अशा प्रकारे, जर तुम्ही समुद्रातून दिशेने निघालो तर उजवीकडे बोय किंवा मैलाचे दगड असावेत. हिरवाशीर्ष आकृतीसह - एक त्रिकोण - शीर्षस्थानी स्थित (कधीकधी डिझाइनला चमकणाऱ्या हिरव्या प्रकाशाने पूरक केले जाते). डावी बाजू आयतासह लाल आकाराने दर्शविली जाते आणि वर लाल आग असते.
पार्श्व चिन्हे केवळ समुद्र आणि नदी मार्गांच्या सीमा ठळक करण्यासाठीच नव्हे तर प्राधान्यक्रम ओळखण्यासाठी त्यांना वेगळे करण्यासाठी देखील वापरली जातात. अशा प्रकारे, मध्यभागी रुंद हिरव्या पट्ट्यासह लाल चिन्हे आणि संभाव्य अतिरिक्त शीर्ष टोपी आणि लाल दिवा हे दर्शवेल की मुख्य फेअरवे उजवीकडे आहे. याउलट, लाल पट्टे असलेले हिरवे मार्कर/बाय आणि वरती हिरवा दिवा आणि त्रिकोण हे मुख्य वाहिनी डावीकडे असल्याचे प्रतीक म्हणून समजले जाते.
मुख्य चिन्हे
नेव्हिगेशन चिन्हांची ही प्रणाली समुद्र किंवा नदी वाहतुकीच्या मार्गातील धोके आणि अडथळे दर्शवण्यासाठी वापरली जाते आणि धोका टाळण्यासाठी कोणत्या बाजूने हे देखील दर्शवते.
चिन्हे खांबाच्या आकाराची, काळ्या आणि पिवळ्या आहेत, दोन काळ्या त्रिकोणांसह आणि कधीकधी वर पांढरा प्रकाश असतो. काळ्या आणि पिवळ्या पट्ट्यांची व्यवस्था, तसेच त्रिकोण, कार्डिनल चिन्हाच्या प्रकारानुसार भिन्न असतात.
ते मुख्य दिशानिर्देशांवर अवलंबून धोक्यापासून दूर राहण्याच्या तत्त्वानुसार सेट केले जातात. अशा प्रकारे, मुख्य चिन्हे 4 प्रकारांमध्ये विभागली जातात: उत्तर (धोक्याच्या उत्तरेकडून स्थित), दक्षिणी (दक्षिणेकडून), पश्चिम (पश्चिमेकडून), पूर्वेकडील (पूर्वेकडून). त्यापैकी एक पाहिल्यानंतर, जहाजाच्या चालकाने नेव्हिगेशन उपकरणांचे हे साधन ज्या जगाशी संबंधित आहे त्या बाजूचा धोका टाळला पाहिजे. म्हणजेच, जर दक्षिणेकडील कार्डिनल चिन्ह असेल तर आपल्याला दक्षिणेकडील धोका टाळण्याची आवश्यकता आहे.
विशेष उद्देश चिन्हे
विशेष क्षेत्रे किंवा वस्तू हायलाइट करण्यासाठी, विशेष फ्लोटिंग चिन्हे वापरली जातात. विशेष चिन्हे वापरण्याची उदाहरणे: रहदारीचे पृथक्करण क्षेत्र, मातीचा ढिगारा, केबल किंवा पाइपलाइन कनेक्शन, लष्करी क्षेत्र, प्रशिक्षण मैदान, फिशिंग गियरचे स्थान, अँकरेज इ.
जलीय वातावरणात युनिफाइड नेव्हिगेशन सिस्टमद्वारे प्रदान केलेल्या फ्लोटिंग चिन्हे कोणत्याही आकाराची असू शकतात. या गटाच्या चिन्हांचा वैशिष्ट्यपूर्ण रंग पिवळा आहे; एक वक्र क्रॉस किंवा "x" अक्षर शीर्ष आकृती म्हणून वापरले जाते. सिग्नल दिवा असल्यास त्यावर पिवळा दिवा दिसू शकतो.
प्रदर्शित केलेल्या चिन्हांची संख्या क्षेत्र किंवा वस्तूचे महत्त्व आणि आकार यावर अवलंबून असते. लहान वस्तूसाठी एक ठेवा विशेष चिन्हऑब्जेक्टच्या मध्यभागी, आणि जर बऱ्यापैकी महत्त्वपूर्ण क्षेत्र हायलाइट करणे आवश्यक असेल तर, परिमितीची रूपरेषा तयार करण्याच्या तत्त्वानुसार विशेष चिन्हांची व्यवस्था वापरली जाते.
अक्षीय खुणा
अक्षीय चिन्ह, किंवा, ज्याला हे देखील म्हणतात, चिन्ह स्वच्छ पाणीनेव्हिगेटरला सूचित करते की ऑब्जेक्टच्या आजूबाजूला पाण्याचे क्षेत्र आहे जे नेव्हिगेशनसाठी सुरक्षित आहे, दुसऱ्या शब्दांत, ते फेअरवेच्या अक्षावर चिन्हांकित करते आणि सुरक्षित मार्ग सूचित करते.
IALA नेव्हिगेशन सिस्टममध्ये अक्षीय चिन्हांचे 3 प्रकार समाविष्ट आहेत: गोल, ध्रुव आणि सिलेंडर. रंगामध्ये लाल आणि पांढऱ्या रंगाच्या आलटून पालटून उभ्या पट्ट्या असतात. शीर्षस्थानी एक शीर्ष आकृती आहे - एक लाल बॉल आणि पांढरा चमकणारा प्रकाश.
निवडलेल्या धोक्याच्या कुंपणाची चिन्हे
फिरत्या जहाजाला धोका निर्माण करणाऱ्या पाण्याखालील वस्तू निश्चित करण्यासाठी, तरंगत्या कुंपणाची चिन्हे वापरली जातात. या नेव्हिगेशन एड्सचा अर्थ असा आहे की विविध प्रकारचे अडथळे थेट चिन्हाखाली स्थित आहेत आणि आसपासचे पाणी क्षेत्र समुद्र आणि नदी वाहतुकीच्या हालचालीसाठी सुरक्षित आहे. वैयक्तिक धोक्यांच्या श्रेणीमध्ये हे समाविष्ट आहे: बुडलेल्या जहाजाचे अवशेष, उथळ पाणी.
नेव्हिगेशन एड्सचा समूह स्तंभीय किंवा शंकूच्या आकाराने विस्तृत बेस (लँडमार्क्स), एक किंवा अधिक आडव्या लाल पट्ट्यांसह काळ्या रंगाने दर्शविला जातो. शीर्ष आकृती दोन काळ्या बॉल्स आहेत जे एकावर एक आहेत.
