आठवड्याचे नायक: Pskr “डॉन” आणि Pskr “Emerald”. "अमेथिस्ट" कर्तव्यावर आहे. युक्रेनियन नेव्ही पेट्रोल जहाज पन्ना पासून संरक्षण करण्यासाठी रशियाने एक युद्धनौका पाठवली
नोव्होरोसियस्कचे पक्षी © टोरगाचकिन इगोर पेट्रोविच
भूमध्यसागरीय गुल /
लारस मिशेलिस /
पिवळ्या पायांचा गुल
हिरो सिटी नोव्होरोसिस्क
नोव्होरोसिस्क (त्सेमेस) खाडी,
काकेशसचा काळा समुद्र किनारा.
क्रास्नोडार प्रदेश,
दक्षिणी फेडरल जिल्हा, रशिया.
भूमध्यसागरीय गुल / लारस मिकाहेलिस (नौमन, जेएफ, 1840) / पिवळ्या पायांची गुल - मोठ्या पांढऱ्या डोक्याचा गुल, आकार आणि रंगाने हेरिंग गुल आणि हसणारा गुल. पाय आणि पंख तुलनेने लांब आहेत, शक्तिशाली चोच तुलनेने लहान आणि बोथट आहे, मान शक्तिशाली आहे आणि मुकुट सपाट आहे. दीर्घ रडत असताना, तो प्रथम आपले डोके खाली करतो, नंतर ते काळ्या चिकवीडसारखे, अनुलंब वरच्या दिशेने वर करतो. शरीराची लांबी 58-68 सेमी, पंखांची लांबी 140-158 सेमी, वजन 800-1500 ग्रॅम उन्हाळ्यात प्रौढ पक्ष्यांचे डोके पांढरे असते. आवरण गडद राखाडी आहे, अंदाजे उत्तर हेरिंग गुलसारखे, पंख गडद राखाडी आहेत विंगच्या शेवटी एक विस्तृत काळे क्षेत्र आहे, ज्यामध्ये 6, कधीकधी 7 फ्लाइट पंख (दहाव्या ते पाचव्या किंवा चौथ्या) कव्हर असतात. पाचव्या उड्डाण पंखावर एक ऐवजी रुंद काळी पट्टे आहेत, सर्वात बाहेरील उड्डाण पंख (दहाव्या) मध्ये एक लहान पांढरा प्री-अपिकल स्पॉट आहे आणि शेजारच्या नवव्या पंख सामान्यतः तेच करतात. काही पक्ष्यांमध्ये, दहाव्या पंखाची टीप सामान्य लाफिंग गुलसारखी पूर्णपणे पांढरी असते. चोच चमकदार पिवळ्या रंगाची असते, मेडिबलच्या वळणावर एक चमकदार लाल ठिपका असतो, जो बर्याचदा वरच्या चोचीपर्यंत पसरतो. बुबुळ पिवळा आहे, पापण्या लाल आहेत. पाय अपवादात्मकपणे चमकदार पिवळे आहेत. हिवाळ्यात, प्रौढ पक्षी मुख्यतः पांढरे डोके (हेरिंग गुलच्या विपरीत) राखून ठेवतात, सहसा डोळ्यांभोवती काही लहान हलक्या राखाडी रेषा असतात. घरट्यातील पिसारा असलेल्या तरुण पक्ष्यांना गडद पिसारा असतो, परंतु डोके आणि शरीराचा भाग त्वरीत हलका होऊ लागतो आणि गडद आवरण आणि पूर्णपणे काळ्या चोचीशी विरोधाभास होतो. अनेकदा डोळ्याच्या मागे एक गडद डाग लक्षात येतो. तपकिरी पंख एक वैशिष्ट्यपूर्ण उबदार रंग प्राप्त करतात. उडणाऱ्या पक्ष्यांमध्ये, आतील प्राथमिक उड्डाणाच्या पंखांवर एक लहान प्रकाश क्षेत्र दिसते. क्वचित प्रसंगी, सर्व आतील प्राथमिक उड्डाण पिसे गडद असतात. गडद बाहेरील मोठ्या वरच्या विंग आवरणे एक अपूर्ण गडद पट्टे बनवतात. तृतीयक उड्डाण पिसे गडद तपकिरी आहेत, एक अरुंद प्रकाश धार आहे. दुम आणि शेपटी पांढऱ्या रंगाची असून, काळ्या रंगाच्या टोकदार पट्ट्या आणि शेपटीच्या पिसांच्या पांढऱ्या टिपा आहेत. अंडरविंग खूप गडद आहे, कव्हरट्सवर अनेक गडद रेषा आहेत, परंतु हेरिंग गुलपेक्षा हलक्या आहेत. भूमध्यसागरीय गुल त्यांचा पहिला हिवाळ्यातील पिसारा लवकर वितळण्यास सुरवात करतात आणि सप्टेंबरच्या सुरुवातीस ते मिळवू शकतात. पहिल्या हिवाळ्यात, भूमध्यसागरीय गुल, हेरिंग गुलच्या विपरीत, त्याच्या काही पंखांच्या आवरणाची जागा घेतात. एक वर्षानंतर, हिवाळ्याच्या दुसऱ्या पिसारामध्ये, ती, हसणार्या गुलप्रमाणे, सामान्यतः त्याच वयाच्या हेरिंग गुलपेक्षा जुनी दिसते, आवरणावर (राखाडी "सॅडल") आणि पंखांच्या आवरणांमध्ये असंख्य राखाडी पिसे असतात. डोके आणि खालचे भाग पांढरे असतात, ज्यात काही गडद रेषा नसतात. खालच्या पंखांच्या आवरणांवर असंख्य तपकिरी रेषा असतात, त्या हसणाऱ्या गुलपेक्षा कमी स्वच्छ असतात. ठराविक हसणाऱ्या कोंबडीच्या विपरीत, बुबुळ उजळू लागला आहे. तिसऱ्या हिवाळ्यातील पिसारामध्ये, भूमध्यसागरीय गुल अधिक परिपक्व स्वरूप धारण करतात. रंग बदलण्यायोग्य आहे. आवरण आणि वरचे पंख गडद राखाडी आहेत, प्राइमरीच्या काही काळ्या आवरणांसह. बाहेरील प्राथमिक उड्डाण पिसे काळे असतात, सर्वात बाहेरील, दहाव्या, उड्डाण पंखावर आणि काहीवेळा लगतच्या नवव्या बाजूला एक लहान पांढरा प्री-अपिकल डाग असतो, परंतु पांढरे डाग पूर्णपणे अनुपस्थित असू शकतात. पाचव्या फ्लाइट पंखावर एक काळी पट्टी आहे. डोके आणि तळ पांढरे आहेत. शेपटी पांढरी किंवा काही उरलेल्या काळ्या डागांसह आहे. चोचीचा रंग बदलू शकतो: पिवळा ज्याच्या शेवटी काळा आणि लाल ठिपका असतो किंवा तरीही बहुतांश गडद असतो. पाय पिवळसर किंवा अगदी गुलाबी असतात. प्रौढ पक्षी प्रौढ पिवळ्या पायांच्या हेरिंग गुलसारखे आणि काही प्रमाणात हसणाऱ्या गुलसारखे असतात. चोचीच्या रंगाकडे लक्ष देणे महत्वाचे आहे (मंडिबलवर मोठ्या चमकदार लाल डागासह ते चमकदार पिवळे आहे, जे वरच्या चोचीपर्यंत पसरलेले आहे, जे हेरिंग गुल आणि हसिंग गुलमध्ये दुर्मिळ आहे), येथे काळे क्षेत्र विंगचा शेवट (हे स्पष्टपणे लहान आहे आणि बहुतेक वेळा बाल्टिक आणि उत्तर हेरिंग गुलच्या पाचव्या फ्लाइट पंखांमध्ये विस्तारत नाही) आणि प्रमाणानुसार (हेरिंग गुलच्या तुलनेत तुलनेने लांब पायआणि पंख; शक्तिशाली, बोथट चोच, जी कधीकधी सी गुलसारखी असते). दीर्घ रडत असताना, हे त्याचे डोके अनुलंब वरच्या दिशेने धरते, हेरिंग गुलच्या विपरीत, जे त्याचे डोके 45 अंशांच्या कोनात धरते. घरटे बांधताना आणि हिवाळ्याच्या पहिल्या प्लुम्समध्ये तरुण पक्षी ओळखताना, जमिनीवर आणि उडताना पक्ष्याकडे चांगले लक्ष देणे योग्य आहे. सामान्यतः गडद हेरिंग गुलच्या तुलनेत, त्यांचे हलके डोके आणि अंडरपार्ट्स लक्षवेधक असतात, गडद आवरण, डोळ्याचे ठिपके आणि काळे बिल यांच्याशी विरोधाभासी असतात. आतील प्राथमिक उड्डाण पिसांवर स्पष्ट प्रकाश क्षेत्राची लक्षणीय अनुपस्थिती आहे, जे तरुण हेरिंग गुलचे वैशिष्ट्य आहे. आणखी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे तृतीयक फ्लाइट पंखांचा रंग. भूमध्यसागरीय गुलमध्ये ते गडद तपकिरी असतात, एक अरुंद, एकसमान हलकी धार असते, बहुतेक हेरिंग गुलच्या उलट, ज्यांचे तृतीयक उड्डाण पंख अधिक विविधरंगी असतात, दातेरी काठासह. तरुण भूमध्यसागरीय गुलची शेपटी सिल्व्हर गुलपेक्षा जास्त विरोधाभासी आहे, त्यावर कमी गडद रेषा आहेत आणि शिखर पट्टी जास्त गडद आहे. तरुण भूमध्यसागरीय गुल घरटे आणि हिवाळ्यातील पहिले पिसारे हसणाऱ्या गुलपेक्षा त्यांच्या प्रमाणात (विशेषतः चोच), गडद अंडरविंग (हे हसणाऱ्या गुलमध्ये हलके किंवा पांढरे असतात) पेक्षा वेगळे असतात. गडद जागाडोळ्याच्या मागे (सहसा हसणार्या बदकामध्ये अनुपस्थित). लाफिंग गुलमध्ये, आतील प्राथमिक उड्डाणाच्या पंखांवरील प्रकाश क्षेत्र सामान्यतः किंचित उजळ असते. मोठ्या कव्हरट्सच्या वरच्या बाजूने चालणारी अपूर्ण गडद पट्टे लाफिंग गुलच्या सर्व मोठ्या आवरणांवरील अधिक विकसित पट्ट्यांपेक्षा वेगळी आहे. पहिल्या हिवाळ्यात नवीन आवरणे दिसणे अक्षरशः हेरिंग गुल नाकारते आणि भूमध्यसागरीय गुल किंवा लाफिंग गुलला अनुकूल करते. भूमध्यसागरीय गुल आकार आणि प्रमाणात तरुण काळ्या-बिल्ड गुल आणि चल्यांपेक्षा भिन्न आहे, त्याचे डोके आणि खालचे भाग हलके आहेत, काळ्या एपिकल पट्ट्यासह एक पांढरी शेपटी आहे आणि आतील प्राथमिक उड्डाण पंखांवर कमकुवत प्रकाश क्षेत्राची उपस्थिती आहे (ते अनुपस्थित आहे ब्लॅक-बिल ब्लॅकबर्ड्स आणि चालेमध्ये). पंख आणि शेपटीचा आकार, रंग भूमध्यसागरीय गुल आणि तरुण समुद्री गुल वेगळे करतात. इतर पोशाखांमध्ये ते प्रमाणानुसार हसणार्यापेक्षा वेगळे आहे. दुसऱ्या हिवाळ्याच्या पिसारामधील व्यक्तींना लाफिंग गुलपेक्षा जास्त गडद खालचे असतात. हसणाऱ्या बदकाच्या डोळ्यांपेक्षा डोळे लवकर उजळू लागतात. हेरिंग गुलच्या तुलनेत, सर्व गैर-प्रौढ पोशाखांमध्ये ते स्वच्छ आणि "अधिक परिपक्व" दिसते. भूमध्य आणि काळ्या समुद्राच्या खडकाळ किनाऱ्या, मोरोक्को, स्पेन, पोर्तुगाल आणि फ्रान्सचा अटलांटिक किनारा, कॅनरी आणि अझोरेस बेटे येथे राहतात. उत्तरेकडे त्याच्या श्रेणीच्या विस्ताराच्या परिणामी, ते स्वित्झर्लंड, जर्मनी, हंगेरी, पोलंड आणि पश्चिम आणि मध्य युरोपमधील इतर देशांमध्ये लहान संख्येने घरटे करू लागले. रशियातील सर्वात जवळची घरटी क्राइमियामध्ये आहेत. उन्हाळा आणि शरद ऋतूच्या शेवटी, संपूर्ण रशियन काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर हा गुल असंख्य आहे. ते तेथे घरटे बांधू शकते, परंतु घरट्यांबाबत कोणताही विश्वसनीय डेटा नाही. नियमितपणे बाल्टिक समुद्राच्या दक्षिणेस, विशेषतः शरद ऋतूतील आढळतात. फिनलंड, एस्टोनिया आणि मॉस्को प्रदेशातील उड्डाणे ज्ञात आहेत. निःसंशयपणे, कॅलिनिनग्राड प्रदेशात भूमध्यसागरीय गुल दिसण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. काही पक्षी वर्षभरवसाहती जवळ रहा. मोठ्या प्रमाणात फेब्रुवारीमध्ये येते. घरटे बांधण्यासाठी ते खडकाळ किनारे, वालुकामय बेटे, नदीच्या खोऱ्या आणि कधीकधी घरांच्या छताचा वापर करण्यास प्राधान्य देते. घरटे एक छिद्र आहे ज्यामध्ये वेगवेगळ्या प्रमाणात कचरा असतो. अंडी घालण्याची प्रक्रिया मार्च किंवा एप्रिलमध्ये होते. क्लचमध्ये 1-3 अंडी असतात, जैतून-तपकिरी रंगाचे, तपकिरी डाग असतात. दोन्ही पालक, परंतु बहुतेक स्त्रिया, क्लच 27-31 दिवस उबवतात. पिल्ले 35-40 दिवसांनी उडू लागतात. हे मासे, शेलफिश, लहान सस्तन प्राणी आणि पक्षी, अंडी आणि पिल्ले आणि कॅरियन यांना खातात. स्वेच्छेने लँडफिलला भेट दिली. माहितीचे स्रोत:बॉर्डर पेट्रोल शिप प्रोजेक्ट 22460 “रुबिन”
बॉर्डर गार्ड शिप प्रोजेक्ट 22460 “रुबिन”
सेंट पीटर्सबर्ग शिपबिल्डर्सनी तयार केलेल्या नवीन पिढीच्या प्रोजेक्ट 22460 च्या बॉर्डर पेट्रोलिंग जहाज (PSKR) च्या क्रूच्या वेग, प्रभावी शस्त्रे आणि व्यावसायिकतेद्वारे राज्य सीमेचे उल्लंघन करणारे, शिकारी आणि अंमली पदार्थ तस्करांचा मुकाबला केला जाईल.
26 जून 2009 रोजी 1500 वाजता अल्माझ शिपबिल्डिंग कंपनी जेएससी येथे पीएस एफएसबीसाठी नवीन पिढीच्या प्रकल्प 22460 च्या सीमा गस्ती जहाज (PSKr) "रुबिन" (बोर्ड क्रमांक 501) च्या लॉन्चिंग समारंभाला समर्पित औपचारिक कार्यक्रम आयोजित करण्यात आला होता. रशियन फेडरेशनचे आणि व्हिएतनामसाठी प्रकल्प 10412 "फायरफ्लाय" ची दोन सीमा गस्ती जहाजे घालणे.
2006 मध्ये, प्रकल्प 22460 (मुख्य डिझायनर अलेक्सी नौमोव्ह) सह नॉर्दर्न डिझाईन ब्यूरोने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून निविदा जिंकली, ज्यात अल्माझ सेंट्रल मरीन डिझाईन ब्यूरो आणि रशियन फेडरेशनच्या फेडरल बॉर्डर सर्व्हिसने नवीन पिढीच्या सीमा गस्ती जहाजासाठी निविदा जिंकली. स्पर्धेच्या अटींपैकी एक जहाज बांधण्याची कमी किंमत होती, त्याव्यतिरिक्त, उत्तरी डिझाईन ब्यूरोच्या प्रशासकीय संसाधनांनी विजय सुनिश्चित केला होता. अल्माझ सेंट्रल मरीन डिझाईन ब्युरो येथे डिझाइन केलेले दोन गॅस टर्बाइनसह PSKR प्रकल्प 22100 हा या प्रकल्पाचा मुख्य प्रतिस्पर्धी होता. फेडरल बॉर्डर गार्ड सेवेसाठी ही गस्त जहाजे मोठ्या मालिकेत आणि अनेक शिपयार्ड्समध्ये तयार करण्याची योजना होती.
PSKR प्रकल्प 22100 TsMKB "अल्माझ" चे स्पर्धक
FPS च्या निविदेत PSKR कडून Ka-226 हेलिकॉप्टर आणि 57-mm आर्टिलरी माउंट (AU) A-220M कडून आणखी एक प्रस्ताव होता, हा प्रकल्प 22300 गस्ती जहाजाचा विकास आहे त्याच ब्युरोने PS-500 क्षेपणास्त्र जहाजाच्या प्रकारावर आधारित PK-500 गस्ती जहाज देखील त्याच शस्त्रास्त्रांसह तयार केले. मॉस्कोमधील इंटरपोलिटेक प्रदर्शन आणि सेंट पीटर्सबर्गमधील आंतरराष्ट्रीय नौदल शोमध्ये या जहाजाच्या एका प्रकाराचे मॉडेल अनेक वेळा प्रदर्शित केले गेले. PS-500 ची मुख्य आवृत्ती 100-mm A-190E नेव्हल गन माउंट, Kh-35 क्षेपणास्त्रांसह आठ TPK (उरण कॉम्प्लेक्स) आणि 30-mm AK-630M असॉल्ट रायफल स्थापित करण्यासाठी प्रदान करते.
IMDS-2009 येथे PK-500 या गस्ती जहाजाचे मॉडेल
अल्माझ सेंट्रल मरीन डिझाईन ब्युरोने हेलिकॉप्टर आणि एक 76-mm AK-176M तोफ आणि मशीन गनसह गस्ती जहाजासाठी सीमा रक्षकांसाठी 12300P प्रकल्प तयार केला आहे. प्रोजेक्ट 12300P जहाजाची मूळ आवृत्ती, प्रोजेक्ट 12300 स्कॉर्पियन क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना जहाज, सिग्मा-12301 लढाऊ माहिती आणि नियंत्रण प्रणाली, लाडोगा-एमई-12300 इनर्शियल नेव्हिगेशन आणि स्थिरीकरण प्रणाली, बुरान-प्रकारचे कॉम्प्लेक्स ऑटोमेटेड कम्युनिकेशन्ससह सुसज्ज आहे. , उत्पादन 6730 -7 राज्य ओळख प्रणाली, एकात्मिक नेव्हिगेशन प्रणाली "होरायझन-25". या साधनांचा संच साठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे रशियन जहाजेलहान विस्थापन. याखोंट क्षेपणास्त्र प्रणाली, 100-मिमी ए-190 तोफखाना माउंट आणि काश्तान विमानविरोधी क्षेपणास्त्र आणि तोफखाना यंत्रणा ही जहाजाची मुख्य शस्त्रास्त्रे आहेत.
IMDS-2007 येथे प्रकल्प 12303 सीमा गस्ती जहाजाचे मॉडेल
ऑगस्ट 2007 मध्ये, अल्माझ जहाजबांधणी कंपनीने प्रकल्प 22460 च्या नवीन जहाजाच्या बांधकामासाठी रशियन फेडरेशनच्या फेडरल सिक्युरिटी सर्व्हिसने जाहीर केलेल्या आठ बांधकाम प्रकल्पांपैकी निविदा जिंकली. यामुळे 3 सप्टेंबर 2007 रोजी पायाभरणी समारंभ पार पाडण्यास परवानगी मिळाली. "अल्माझे" येथे प्रकल्प 22460 (क्रमांक 501) ची नवीन पिढी PSKR शहर नेतृत्व आणि रशियन सीमा सेवेच्या सहभागासह एक गंभीर वातावरणात. सीमा सेवेचे प्रमुख व्लादिमीर प्रोनिचेव्ह यांनी नमूद केल्याप्रमाणे, समुद्र सध्या सीमापार गुन्हेगारी गटांद्वारे विशेषतः चाचेगिरी आणि बेकायदेशीर स्थलांतरासाठी सक्रियपणे वापरला जातो. “धमक्या मोठ्या प्रमाणात पसरल्या आहेत आणि त्यांचा सामना करण्यासाठी ते तयार करणे आवश्यक आहे प्रभावी प्रणालीतटरक्षक दल," तो म्हणाला.
प्रकल्प 22460 जहाज मोठ्या संख्येने पाश्चात्य भागीदारांच्या सहकार्याने तयार केले जात आहे. विशेषतः जर्मनी, इटली, फ्रान्स, नॉर्वे, ऑस्ट्रिया आणि फिनलंड या प्रकल्पात सहभागी होत आहेत. काही पाश्चात्य माहिती पहिल्यांदाच सादर केली जाईल. आज, जगातील सीमा रक्षक सीमा संरक्षण, संरक्षण, बचाव, या व्यतिरिक्त, एकमेकांशी जोडलेले काम करतात. पाश्चात्य देशकमी खर्चात तुमच्या तंत्रज्ञानाची चाचणी घेण्याची संधी आहे.
प्रकल्प 22460 जहाज 630 टन विस्थापनासह राज्याच्या सीमेचे रक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, नैसर्गिक संसाधनेअंतर्गत समुद्राचे पाणीआणि प्रादेशिक समुद्र, अनन्य आर्थिक क्षेत्रआणि कॉन्टिनेंटल शेल्फ, दहशतवादी, शिकारी आणि समुद्री चाच्यांशी लढा, आपत्कालीन बचाव कार्ये पार पाडणे, पर्यावरण नियंत्रण पार पाडणे आणि नैसर्गिक आपत्तींचे परिणाम दूर करणे.
जहाज रशियन फेडरेशनच्या सीमा सैन्याच्या आवश्यकतेनुसार तयार केले गेले होते की ते प्रति वर्ष 270 दिवस समुद्रात राहील. जहाजे, घुसखोर आणि बोटी यांच्याशी टक्कर झाल्यानंतरही उछाल आणि लढाऊ मोहिमा पार पाडण्याची क्षमता राखण्यासाठी दुहेरी तळाशी आणि दुहेरी बाजू असलेली स्टीलची हुल आहे. मुख्य पॉवर प्लांट (जीपीपी) डिझेल आहे, त्यात जर्मन कंपनी एमटीयूचे डिझेल इंजिन आहेत. अगदी अलीकडे, सागरी सीमा युनिट्स प्रोजेक्ट 6457C स्प्रूट गस्ती जहाजाने पुन्हा भरल्या गेल्या, ज्यामध्ये MTU कडून डिझेल-इलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट देखील स्थापित आहे (डिझेल पॉवर 5200 kW + इलेक्ट्रिक मोटर पॉवर 600 kW).
जहाज एकावर आधारित असेल हलके हेलिकॉप्टर Kamov वरून Ka-226 टाइप करा. तथापि, हेलिकॉप्टर हँगरमध्ये ठेवण्यासाठी प्रदान केले जात नाही; फक्त टेक ऑफ आणि लँडिंग पॅड आहे. मूलभूत मॉडेल Ka-226 1997 मध्ये तयार केले गेले, 2005 मध्ये रशियन प्रकारचे प्रमाणपत्र प्राप्त झाले आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केले गेले. Ka-226 हे Ka-26 हेलिकॉप्टरचा आणखी विकास आणि आधुनिकीकरण आहे. Ka-226 त्याच्या पूर्ववर्तीच्या मॉड्यूलर लेआउटचे फायदे राखून ठेवते. हे विश्वसनीय आणि सिद्ध अमेरिकन एलिसन 250-C2R/2 इंजिनसह सुसज्ज आहे, जे रोल्स-रॉइसने तयार केले आहे. परदेशी अर्ज पॉवर प्लांटकामोव्ह टीमला तत्सम घरगुती इंजिनच्या कमतरतेच्या तात्पुरत्या समस्येला बायपास करण्याची परवानगी दिली आणि हेलिकॉप्टरच्या निर्यात क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार केला. दोन गॅस टर्बाइन इंजिनचा वापर वाढीव उड्डाण सुरक्षा आणि हेलिकॉप्टरच्या वापराची विस्तारित व्याप्ती (पाण्याच्या पृष्ठभागावर, शहरावर उड्डाण करणे, बचाव कार्य) सुनिश्चित करते.
MAKS-2005 येथे हलके हेलिकॉप्टर Ka-226
या मॉडेलचे हेलिकॉप्टर आधीपासून 2003 पासून मालिका उत्पादनात आहे आणि आता फ्रेंच इंजिनसह त्याचे नवीन सुधारित Ka-226T तयार केले जात आहे. Ka-226 चे मालिका उत्पादन ओरेनबर्ग प्रॉडक्शन असोसिएशन स्ट्रेला आणि कुमेर्ताऊ एव्हिएशन प्रोडक्शन एंटरप्राइझ येथे सुरू करण्यात आले आहे.
Turbomeca मधील अधिक शक्तिशाली फ्रेंच Arrius 2G1 इंजिनसह Ka-226 वर पर्यायी पॉवर प्लांटचा वापर केल्याने डिझायनर्सना विमानाच्या कामगिरीची वैशिष्ट्ये लक्षणीयरीत्या सुधारण्यास मदत झाली, विशेषत: उंच पर्वतांवर आणि उष्ण आणि दमट हवामान असलेल्या भागात काम करताना. नवीन "उच्च-उंची" इंजिनांबद्दल धन्यवाद, सुधारित Ka-226T हे हलके आणि बहुउद्देशीय हेलिकॉप्टरसाठी भारतीय स्पर्धेच्या परिस्थितीला अनुकूल आहे. Ka-226T हलके बहुउद्देशीय हेलिकॉप्टर, दोन टर्बोमेका एरियस इंजिनसह सुसज्ज आहे, कदाचित 2009 मध्ये पहिले उड्डाण करेल.
KA-226 हेलिकॉप्टरची वैशिष्ट्ये (KA-226T)
| कमाल टेक ऑफ वजन, किलो | 3400 |
| इंजिन (प्रमाण, प्रकार, ब्रँड) | 2 x Allison 250-C20R/2 गॅस टर्बाइन इंजिन किंवा Arrius 2G1 |
| टेकऑफ पॉवर, एचपी | 2x460 किंवा 2x670 hp |
| क्रू | 1300-1500 |
| कमाल वेग, किमी/ता | 220 |
| समुद्रपर्यटन गती, किमी/ता | 197 |
| स्थिर कमाल मर्यादा, मी | 2000 |
| व्यावहारिक कमाल मर्यादा, मी | 5000 |
| श्रेणी, किमी | 600 |
| कालावधी, ह | 4,5 |
| हेलिकॉप्टरचे परिमाण | |
| लांबी, मी | 8,1 |
| उंची, मी | 4,19 |
| रुंदी, मी | 3,25 |
| मुख्य रोटर व्यास, मी | 13,0 |
हे जहाज नेव्हिगेशन आणि दळणवळणाच्या अत्याधुनिक साधनांनी सुसज्ज आहे आणि जहाज नियंत्रणासाठी ऑटोमेशन सिस्टम आहे. जहाजाचे शस्त्रास्त्र एक 30-मिमी तोफ आणि दोन मशीन गन आहे, जे गस्ती मोहिमेसाठी पुरेसे मानले जाते.
जहाज वेगवान गोळीबार करणारी सहा-बॅरल 30-मिमी स्वयंचलित तोफ AK-630M ने सुसज्ज आहे. हे तुला इन्स्ट्रुमेंट इंजिनिअरिंग डिझाईन ब्युरोमध्ये विकसित केले गेले आहे आणि तुलमाशझावोद एंटरप्राइझद्वारे मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केले गेले आहे. AK-630M ची रचना जहाजांना मुख्य कार्यासह सशस्त्र करण्यासाठी केली गेली आहे: जहाजविरोधी क्षेपणास्त्रे, विमाने, हेलिकॉप्टर आणि इतर शत्रू हवाई हल्ल्याची शस्त्रे नष्ट करणे; समुद्राच्या पृष्ठभागावरील लहान लक्ष्यांना पराभूत करणे आणि तरंगत्या माईन्स शूट करणे, दृश्यमान खुल्या मनुष्यबळाचा आणि किनाऱ्यावरील शत्रूच्या गोळीबाराच्या बिंदूंचा पराभव करणे. इन्स्टॉलेशनमध्ये AO-18 (प्रारंभिक प्रक्षेपण गती 875 m/s) बॅरलच्या फिरत्या ब्लॉकसह सहा-बॅरल मशीन गन वापरते. बॅरल ब्लॉकचे कूलिंग हे स्वायत्त द्रव आहे.
प्रोजेक्ट 22460 ची आवृत्ती 57 मिमी कॅलिबरची एक A-220M तोफ (बुरेव्हेस्टनिक सेंट्रल रिसर्च इन्स्टिट्यूटने विकसित केलेली, आर्सेनल प्लांटद्वारे निर्मित) आणि दोन मशीन गनच्या प्लेसमेंटसह विकसित केली गेली, जी गस्त आणि बचाव मोहिमेसाठी पुरेशी मानली गेली. .
आर्टिलरी माउंट्सचा मूलभूत डेटा
| वैशिष्ट्ये |
तोफखाना प्रकार |
|
| कॅलिबर, मिमी | ||
| फायरिंग रेंज, किमी |
5 (4-प्रभावी) |
|
| उंचीवर पोहोचा, किमी | ||
| आगीचा दर, आरडीएस/मिनिट | ||
| उंचीचे कोन, अंश. |
-10 ते +85 पर्यंत |
-12 ते +88 पर्यंत |
| क्षैतिज मार्गदर्शन कोन, अंश. | ||
| स्थापनेत काडतुसेची संख्या |
2000 प्रति मासिक (अतिरिक्त 1000 प्रति गोल ड्रम) |
|
| तोफा माउंट वजन, टी | ||
याव्यतिरिक्त, जहाज 6U16 माउंटवर दोन मोठ्या-कॅलिबर 12.7-मिमी कॉर्ड 6P59 मशीन गनसह सुसज्ज असेल (परिमाण: 1980 x 810 x 1625 - समायोजित करण्यायोग्य, वजन: 80 किलो). हे हलके चिलखती लक्ष्य आणि अग्निशस्त्रांचा सामना करण्यासाठी, 1500-2000 मीटर पर्यंतच्या श्रेणीतील शत्रूच्या जवानांना नष्ट करण्यासाठी आणि 1500 मीटर पर्यंतच्या झुकलेल्या श्रेणींमध्ये हवाई लक्ष्यांना व्यस्त ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जेएससी प्लांटमध्ये मशीन गन आणि स्थापना V.A. देगत्यारेव" (कोवरोव, व्लादिमीर प्रदेश).
"कोर्ड" मशीन गनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
कॅलिबर, मिमी 12.7
आगीचा दर, राऊंड प्रति मिनिट 600 पेक्षा कमी नाही
प्रारंभिक बुलेट गती m/s 820..860
पाहण्याची श्रेणी, मी 2000 पर्यंत
बॅरल वजन, किलो 9.25
लोड केलेल्या मासिकाचे वजन, किलो 11.1
50 फेऱ्यांनी भरलेल्या पट्ट्याचे वजन, किलो 7.7
कोपरा क्षैतिज लक्ष्यमशीन गन
निश्चित बायपॉड ± 15° च्या सापेक्ष
100 मीटर अंतरावर लढाऊ अचूकता (R50), मिमी 300 पेक्षा जास्त नाही
तांत्रिक संसाधन, 10,000 शॉट्स
100 मीटरवर चिलखत प्रवेश, 20 पर्यंत मिमी
प्रोजेक्ट 22460 जहाज एका ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक उपकरणाने सुसज्ज आहे ज्याचा वापर शस्त्रे नियंत्रित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. हे एक सामान्य जहाज शोध पाळत ठेवणे दृष्टी (स्वायत्तपणे किंवा लक्ष्य पदनामानुसार) आणि लक्ष्य पद म्हणून स्वायत्तपणे वापरले जाऊ शकते. आज, रशियन नौदलाकडे अशा प्रणालीची एक आवृत्ती आधीच उपलब्ध आहे - ही नौदल तोफखाना फायरसाठी एसपी-520 एम ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम (ओईसीएस) आहे, जी ॲमेथिस्ट डिझाइन ब्युरोने आंतरराष्ट्रीय नौदल शोमध्ये दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केली आहे. 2005 - 2009 सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये. हे उपकरण आधीपासून ज्ञात असलेल्या SP-520E “Kondensor-M” प्रणालीचे आधुनिकीकरण आहे.
SP-520M शोध, लक्ष्य ट्रॅकिंग, तोफखाना आणि MLRS फायर कंट्रोलच्या इतर माध्यमांमधून स्वायत्त किंवा लक्ष्य पदनामासाठी डिझाइन केले आहे. सहसा ही प्रणाली समाविष्ट केली जाते सामान्य रचनामल्टीफंक्शनल, मल्टी-चॅनेल आर्टिलरी शस्त्र प्रणाली. OESU कडे माहिती प्राप्त करण्यासाठी चार बाह्य चॅनेल आहेत: एक व्हिज्युअल चॅनेल, टेलिव्हिजन डे आणि नाईट चॅनेल, एक लेसर रेंज फाइंडर (1.06 मायक्रॉन). SP-520M उत्पादकांमधील सहकार्यामध्ये KB Amethyst (OESU), OJSC LOMO आणि NPK Pusk (ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल) यांचा समावेश आहे.
ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम SP-520M
ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली प्रकार SP-520M चा मूलभूत डेटा
|
वैशिष्ट्ये |
SP-520-M-1 |
SP-520-M-2 |
|
व्हिज्युअल चॅनेल |
||
| दृश्याचे विस्तृत क्षेत्र, deg. | ||
| अरुंद दृश्य क्षेत्र, deg. | ||
| मोठेपणा, वेळा. | ||
|
टीव्ही डेटाइम चॅनेल |
||
| दृश्य क्षेत्र, deg. | ||
|
टीव्ही रात्रीचे चॅनेल |
||
| दृश्य क्षेत्र, deg. | ||
|
लेसर रेंजफाइंडर |
||
| नाडी ऊर्जा, एमजे | ||
| मोजमाप मर्यादा, मी | ||
| मापन वारंवारता, Hz | ||
|
पॉइंटिंग मर्यादा |
||
| कोन, अंश हेडिंग करून. | ||
| उंचीच्या कोनानुसार, अंश. |
- 250 ते +600 |
|
|
समन्वय मोजमाप अचूकता (RMS) |
||
| कोपऱ्यात, कोपऱ्यात मि | ||
| श्रेणीनुसार, मी | ||
|
पॉइंटिंग वेग, अंश. /c |
||
| पुन्हा रोलिंग करताना | ||
| ट्रॅकिंग करताना | ||
|
वजन, किलो |
||
| ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (OEM) | ||
| पूर्ण | ||
|
इतर डेटा |
||
| दृष्टीची रेषा स्थिरीकरण | ||
| वीज वापर, केव्हीए | ||
| लढाऊ दल, लोक |
1 ऑपरेटर |
1 ऑपरेटर |
या जहाजात TRIMS-22460 नेव्हिगेशन आणि रणनीतिक संकुल आहे, जे सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी ट्रान्सझासने तयार केले आहे. AS कॉम्प्युटर 3D मॉडेलिंगच्या VII स्पर्धेत. 2009 मध्ये, या कामाने मेकॅनिकल इंजिनिअरिंगमध्ये दुसरे स्थान मिळविले. लेखक: Yu.D.Vinokurov, V.V.Kupfer, N.V.Tsvetkov आणि D.V.Makarov.
नेव्हिगेशन आणि सामरिक कॉम्प्लेक्स "TRIMS-22460"
या प्रकल्पाचे जहाज परदेशात दिले जाण्याची दाट शक्यता आहे. या उद्देशासाठी, नॉर्दर्न डिझाईन ब्युरोने एक विशेष प्रकल्प 22460E तयार केला आहे. हे ज्ञात आहे की ऑक्टोबर 2006 मध्ये, रोसोबोरोनएक्सपोर्ट कंपनीने ग्रीसच्या निविदासाठी अशा जहाजाचा प्रस्ताव दिला होता. याव्यतिरिक्त, नॉर्दर्न डिझाईन ब्यूरो, प्रोजेक्ट 22460 जहाजावर आधारित, PS-600 गस्त आणि बचाव जहाज शस्त्राशिवाय प्रदान करते, परंतु Ka-226 प्रकारच्या हलक्या हेलिकॉप्टरसह. जहाजाच्या या आवृत्तीचे मॉडेल नुकतेच सेंट पीटर्सबर्ग येथील IMDS-2009 येथे प्रदर्शित करण्यात आले.
गस्त आणि बचाव जहाज PS-600
IMDS-2009 येथे गस्त आणि बचाव जहाज PS-600 चे मॉडेल
प्रोजेक्ट 22460 गस्ती जहाज त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे जेवढे शस्त्रास्त्रांमध्ये जहाजबांधणीच्या गुणांमध्ये नाही, व्लादिमीर स्पिरिडोपुलो, नॉर्दर्न डिझाईन ब्यूरोचे जनरल डायरेक्टर, 2008 मध्ये, त्या वेळी म्हणाले. मुख्य अभियंताब्युरो अशा प्रकारे, जहाज मुक्तपणे युक्ती करताना 6 पॉइंट्सच्या समुद्राच्या परिस्थितीत सेवा करण्यास सक्षम असेल. गस्ती नौकेला नवीन हुल आकार आणि वाढलेली समुद्रसक्षमता आहे. शांत पाण्यात वेग 30 नॉट्स असतो.
प्रकल्प 22460 चे पहिले जहाज "रुबिन" (फॅक्टरी क्रमांक 501)
तज्ञांनी नोंदवल्याप्रमाणे, प्रोजेक्ट 22460 जहाज हे "21 व्या शतकातील जहाज" आहे. त्याच्या निर्मितीमध्ये, केवळ नॅनो-च नव्हे तर पिको-तंत्रज्ञान देखील वापरले जातात. जहाजावरील सर्व प्रक्रिया स्वयंचलित आहेत आणि सर्व कार्ये पूर्णपणे स्वयंचलितपणे केली जातात. 2009 मध्ये, OJSC शिपबिल्डिंग कंपनी अल्माझ (सेंट पीटर्सबर्ग) ने त्याच्या समुद्री चाचण्या सुरू केल्या.
25 नोव्हेंबर 2011 प्रोजेक्ट 22460 (क्रमांक 502) चा PSKr "ब्रिलियंट", मालिकेतील दुसरा किंवा पहिला उत्पादन जहाज लाँच करण्यात आला. आजपर्यंत, प्रकल्प 22460 (उत्पादन क्रमांक 503) चे दुसरे मालिका जहाज “झेमचुग” आधीच तयार केले गेले आहे.
एसएफ "अल्माझ" येथे त्याच प्रकारच्या पीएसकेआर "इझुमरुड" (प्लांट क्र. ५०४), "अमेथिस्ट" (प्लांट क्र. ५०५) चे बांधकाम सुरू आहे. नोव्हेंबर 2013 मध्ये, अल्माझ शिपबिल्डिंग कंपनीने रशियाच्या एफएसबीच्या तटरक्षक दलासाठी प्रोजेक्ट 22460 “ओखोटनिक” (उत्पादन क्रमांक 506-508) च्या आणखी तीन सीमा गस्ती जहाजांच्या बांधकामासाठी करारावर स्वाक्षरी केली.
व्लादिवोस्तोकमधील “व्होस्टोचनाया व्हर्फ” या मालिकेतील जहाजांच्या बांधकामात गुंतले होते; आज पीएसकेआर “सेफायर” (उत्पादन क्र. 300) आणि “कोरल” (उत्पादन क्रमांक 301) चे बांधकाम चालू आहे; (उत्पादन क्र. ३०२) तेथे बांधकाम सुरू झाले.
प्रकल्प 22460 चे पहिले जहाज "रुबिन" (फॅक्टरी क्र. 501) काळ्या समुद्रात आहे. सोची येथे 2014 च्या ऑलिम्पिकची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी त्यांनी भाग घेतला.
26 जून 2009 रोजी नॉर्दर्न फ्लीट "अल्माझ" येथे प्रकल्प 22460 चे पहिले जहाज "रुबिन" (प्लांट क्र. 501).
गस्ती जहाजांचा मूलभूत डेटा
| वैशिष्ट्ये |
प्रकल्प 22460 |
PK-500 टाइप करा |
प्रोजेक्ट 12300P (12303) “वृश्चिक” |
प्रकल्प 22100 |
| डिझायनर |
नॉर्दर्न डिझाईन ब्युरो |
नॉर्दर्न डिझाईन ब्युरो |
CMKB "अल्माझ" |
CMKB "अल्माझ" |
| बांधकाम संयंत्र |
SF "अल्माझ" |
|||
| राज्य |
बांधकाम चालू आहे |
2000 च्या दशकात प्रकल्प |
2000 च्या दशकात प्रकल्प |
हा प्रकल्प 2006 मध्ये निविदा भरण्यात आला होता |
| विस्थापन, टी | ||||
| लांबी, मी | ||||
| रुंदी, मी | ||||
| मसुदा, म | ||||
| मुख्य पॉवर प्लांट |
डिझेल |
डिझेल-गॅस टर्बाइन |
डिझेल-गॅस टर्बाइन प्रकार CODAG |
डिझेल-गॅस टर्बाइन |
| पूर्ण गती, गाठी | ||||
| समुद्रपर्यटन श्रेणी, मैल | ||||
| स्वायत्तता, दिवस | ||||
| क्रू, लोक | ||||
|
शस्त्रास्त्र |
||||
| तोफखाना |
1x30 – AK-630M (1x57-A-220M – पर्याय) |
1x57-A-220M (1x100-A-190 – पर्याय) |
1x30 – AK-630M |
|
| मशीन गन |
2 x 12.7 मिमी "कॉर्ड" |
2 मोठे कॅलिबर |
||
| विमानचालन |
हेलिकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
हेलिकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
हेलिकॉप्टर Ka-226 (रनवे) |
|
26 जून 2009 रोजी, रशियन सीमा रक्षकांनी एक महत्त्वपूर्ण कार्यक्रम साजरा केला - प्रोजेक्ट 22460 (कोड "ओखोटनिक") च्या नवीन सीमा गस्ती जहाजाचे लॉन्चिंग, "रुबिन" नावाचे. बऱ्याचदा या जहाजाला फक्त "प्रोजेक्ट 22460" असे म्हणतात. हे प्रक्षेपण सेंट पीटर्सबर्गमधील अल्माझ जहाज बांधणी कंपनीच्या सुविधांमध्ये झाले. हे जहाज रशियन फेडरेशनच्या एफएसबीच्या सीमा सेवेने मागवले होते. 13 नोव्हेंबर 2009 रोजी, ते राज्य चाचण्या उत्तीर्ण झाले आणि ब्लॅक सी-अझोव्ह पीयूच्या श्रेणीत स्वीकारले गेले. आज आपण हे जहाज अधिक तपशीलवार जाणून घेऊ आणि ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे कसे आहे ते शोधू.
उद्देश
प्रोजेक्ट 22460 जहाजाच्या कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- सीमा आणि प्रादेशिक पाण्याचे संरक्षण.
- महाद्वीपीय शेल्फचे संरक्षण.
- आपत्कालीन बचाव कार्य.
- पर्यावरण नियंत्रण.
- नैसर्गिक आपत्तींच्या परिणामांचे उच्चाटन.
याव्यतिरिक्त, या वर्गाचे जहाज सागरी चाचेगिरी आणि दहशतवादाचा मुकाबला करू शकते. अधिकृतपणे, हे द्वितीय श्रेणीचे सीमा गस्त जहाज म्हणून वर्गीकृत आहे.
बांधकाम
चे आभार उच्च गुणवत्तातयारी आणि तांत्रिक दस्तऐवजीकरण, ज्याचा विकास सेव्हर्नॉय पीकेबीने केला होता, जहाजाच्या बांधकामाचे उच्च दर सुनिश्चित केले. त्याच्या बांधकामाला दोन वर्षांचा कालावधी लागला. हे डिझाईन ब्युरो सक्रियपणे FORAN प्रणालीचा त्याच्या विकासामध्ये वापर करते, जे त्रि-आयामी डिझाइनसाठी परवानगी देते. 1998 पासून ही प्रणाली पृष्ठभागावरील लढाऊ जहाजांसाठी सक्रियपणे वापरली जात आहे. पूर्वी, रशियामध्ये प्रोजेक्ट 22460 जहाजाचे कोणतेही analogues नव्हते.
वैशिष्ठ्य
मुख्य वेगळे वैशिष्ट्यजहाज "रुबिन" - हलक्या हेलिकॉप्टरसाठी टेक-ऑफ आणि लँडिंग पॅडची उपस्थिती. जहाजावर त्यासाठी एक हँगर सुसज्ज केले जाऊ शकते. हे आश्चर्यकारक आहे की हे सर्व 700 टन पर्यंत विस्थापन असलेल्या जहाजावर बसते. उदाहरणार्थ, स्वीडिश जहाज व्हिस्बी, समान विस्थापनाचे, ज्याला बर्याच काळापासून सर्वात लहान लढाऊ जहाज मानले गेले आहे, फक्त हॅन्गरशिवाय हेलिकॉप्टर बसवण्याचा अभिमान बाळगू शकतो.
जहाजाचे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्यात एक झुकलेली स्लिप आहे ज्यावर एक हाय-स्पीड इन्फ्लेटेबल बोट स्थापित केली जाऊ शकते. अशा बोटींचा वापर केला जातो, उदाहरणार्थ, शोधकर्त्यांना विशिष्ट नियमांचे उल्लंघन केलेल्या जहाजापर्यंत पोहोचवण्यासाठी. 2 बोटी आणि एक हेलिकॉप्टर जहाजाची क्षमता मोठ्या प्रमाणात वाढवते.
गस्त जहाजप्रकल्प 22460 आधुनिकीकरण संसाधनाच्या उच्च पातळीद्वारे देखील ओळखला जातो. डिझाइनच्या सर्व टप्प्यांवर त्रि-आयामी मॉडेलिंग तंत्रज्ञानाचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, विकासक शक्य तितक्या तर्कसंगतपणे या प्रकरणात यंत्रणा आणि प्रणाली ठेवण्यास सक्षम होते. हे उच्च देखभालक्षमता आणि जलद आधुनिकीकरणाची शक्यता सुनिश्चित करते. प्रकल्प 22460 जहाज अतिशय आधुनिक दिसते. त्याचे स्वरूप स्टिल्थ तंत्रज्ञानाचे प्रतीक आहे. सर्व किरणोत्सर्ग श्रेणींमध्ये दृश्यमानता अत्यल्प आहे, भौतिक क्षेत्राच्या पातळीप्रमाणे.
डिझायनरांनी हे लक्षात घेतले की जहाज वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत चालवले जाईल. 200 मिमी पेक्षा जास्त जाडी नसलेल्या तुटलेल्या बर्फामध्ये ते काम करण्यास सक्षम आहे.
शस्त्रास्त्र
जहाज 30 मिमी कॅलिबरची एक सहा बॅरल AK-630 तोफखाना आणि 12.7 मिमी कॅलिबरच्या दोन कॉर्ड मशीन गनसह सशस्त्र आहे. आवश्यक असल्यास (उदाहरणार्थ, लष्करी जमावाच्या बाबतीत), ते उरण अँटी-शिप क्षेपणास्त्र प्रक्षेपक स्थापित करण्याची तरतूद करते, ज्याची फायरिंग रेंज 130 किमीपर्यंत पोहोचते.
समुद्रायोग्यता
आधीच पहिल्या चाचण्यांदरम्यान हे स्पष्ट झाले आहे की जहाजात खूप चांगली समुद्री योग्यता आहे. जर्मन एमटीयू इंजिन, जे प्रोजेक्ट 22460 बॉर्डर शिपसह सुसज्ज आहे, त्याच्या वर्गात सर्वोत्तम मानले जाते. हुल कॉन्टूर्सच्या यशस्वी डिझाइनसह, ते जहाजाला दीर्घ कालावधीसाठी सभ्य वेग राखण्यास अनुमती देते. 4-5 बिंदूंच्या लाटांसह, ते सुमारे 25 नॉट्स आहे. लाटांच्या अनुपस्थितीत, जहाज 30 नॉट्सच्या वेगाने पोहोचू शकते. त्याच वेळी, जहाज पूर्ण वेगाने "थांबा" पर्यंत धावणे सुमारे अडीचशे मीटर आहे. आणि जहाज पूर्ण पुढे ते पूर्ण उलटे जाण्यासाठी फक्त ९० सेकंद लागतात.
नियंत्रण
जहाजाची नियंत्रणक्षमता खूप उच्च पातळीवर आहे. येथे अभिसरण व्यास पूर्ण वेगाने पुढे 4.5 जहाजाची लांबी आहे. त्याला 360 अंश वळण्यासाठी एक मिनिट पुरेसा आहे. वळताना, थ्रस्टर वापरला जातो. 5 नॉट्सच्या वेगाने (कमी वेगाने), जहाज विशेष जॉयस्टिक वापरून नियंत्रित केले जाते. एक महत्त्वाचा पॅरामीटरजहाज एका क्षणी धरून ठेवण्याची क्षमता आहे. बचाव आणि तपासणी कार्यांसाठी हे अतिशय सोयीचे आहे.
रुबिन जहाजांचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्यांचा ऑटोमेशन क्लास. आधुनिक TRIMS ब्रिज सिस्टमबद्दल धन्यवाद, विकसकांनी ऑटोमेशनचा स्तर A1 वर्गात आणला. यामुळे गार्डहाऊसमधील वॉचवरील क्रूची संख्या तीन लोकांपर्यंत कमी करणे शक्य झाले. त्याच वेळी, ते जहाजाच्या सर्व यंत्रणा आणि यंत्रणा नियंत्रित करण्यास सक्षम असतील. अर्थात, प्रत्येक क्रू सदस्य व्यावसायिक असणे आवश्यक आहे.
राहण्याची परिस्थिती
प्रोजेक्ट 22460 गस्ती जहाज अतिशय आरामदायक राहण्याची परिस्थिती आहे. एक सौना आणि स्विमिंग पूल देखील आहे. क्रूला एर्गोनॉमिक फर्निचरसह आरामदायक ब्लॉक केबिनमध्ये सामावून घेतले जाते. प्रत्येक केबिनमध्ये शॉवर आणि वातानुकूलन असलेले खाजगी स्नानगृह आहे. जहाजाला ताजे पाणी देण्यासाठी डिसेलिनेशन प्लांट कार्यरत आहे. गरम पाणीचोवीस तास सेवा दिली.
व्हिडिओ पाळत ठेवणे प्रणाली आपल्याला जहाजातील सर्व क्रिया रेकॉर्ड करण्यास आणि उदाहरणार्थ, हेलिकॉप्टरच्या दृष्टीकोन आणि लँडिंगचे निरीक्षण करण्यास अनुमती देते.
मोठे भाऊ
सेव्हर्नी डिझाईन ब्युरोने तयार केलेल्या जहाजांनी स्वत: ला बर्याच काळापासून सिद्ध केले आहे सकारात्मक बाजूरशियन सीमा रक्षकांमध्ये. 1983 मध्ये, पहिला PSKR प्रकल्प 11351 (कोड "Nereus") यूएसएसआरच्या KGB PV चा भाग बनला. जहाजांच्या या मालिकेचा उद्देश प्रोजेक्ट 1135 च्या लीड जहाजावर आधारित 200 मैल लांबीच्या आर्थिक क्षेत्राचे संरक्षण करण्यासाठी होता. पाणबुडीविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणाली सोडून दिल्याबद्दल धन्यवाद, डिझाइनर डेकवर हँगर ठेवू शकले. ज्यामध्ये Ka-27PS शोध आणि बचाव हेलिकॉप्टर कायमस्वरूपी आधारित होते. सर्वसाधारणपणे, प्रोजेक्ट 11351 जहाजे खूप यशस्वी ठरली: उच्च समुद्रयोग्यता, मजबूत शस्त्रे आणि जवळजवळ कोणत्याही परिस्थितीत कार्यक्षमता. प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" जहाजे प्रामुख्याने रशियन फेडरेशनच्या प्रादेशिक पाण्याचे संरक्षण करतील.
नावाचे मूळ
सीमारेषेला देण्याची परंपरा मौल्यवान दगडविसाव्या शतकाच्या सुरूवातीस उगम झाला आणि दुसऱ्या महायुद्धानंतरही चालू राहिला. 70 च्या दशकाच्या मध्यात, प्रकल्प 1124P जहाजांची मालिका विशेषत: सीमा सैन्यासाठी तयार केली गेली. त्यात “एमराल्ड”, “पर्ल”, “अमेथिस्ट” आणि इतर जहाजांचा समावेश होता. पुनरुज्जीवित बॉर्डर फ्लीटच्या नवीन जहाजाच्या नावाबद्दल प्रश्न उद्भवला तेव्हा, जुनी परंपरा सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
सेवा आणि संभावना
प्रोजेक्ट 22460 सीमा गस्ती जहाज (कोड "ओखोटनिक") 2010 पासून विशाल काळ्या समुद्रात सेवा देत आहे. 2014 मध्ये त्यांनी जलसमाधीत भाग घेतला होता ऑलिम्पिक खेळसोची मध्ये. रशियन एफएसबी सीमा सेवेच्या नवीनतम डेटानुसार, प्रकल्प 22460 किमान 25 गस्ती जहाजांद्वारे लागू केला जाईल. "रुबिन" च्या आघाडीनंतर, प्रकल्पाची आणखी अनेक जहाजे बांधली गेली. त्यापैकी पहिला "डायमंड" होता. हे 25 नोव्हेंबर 2011 रोजी लाँच करण्यात आले. चाचण्यांच्या मालिकेनंतर आणि पूर्ण झाल्यानंतर, जहाज कॅस्पियन सीमा विभागाचा एक भाग म्हणून काम करण्यासाठी गेले.
मे 2012 मध्ये, या प्रकल्पासाठी दोन जहाजे ठेवण्यात आली होती - "नीलम" आणि "कोरल". या वेळी वोस्टोचनाया व्हर्फ एंटरप्राइझमध्ये बांधकाम आयोजित केले गेले. दरम्यान, जुलै 2014 पर्यंत, अल्माझ प्लांटने झेमचुग आणि इझुमरुड या आणखी दोन जहाजांची निर्मिती केली. याक्षणी, राज्य ऑर्डर "प्रोजेक्ट 22460 "ओखोटनिक" चा भाग म्हणून आणखी अनेक जहाजांचे बांधकाम सुरू आहे. रुबिन जहाज आणि त्यानंतरच्या प्रकल्पाच्या जहाजांचे विकासक आणि बिल्डर्सना खात्री आहे की जहाजे त्यांचे नाव सन्मानाने ठेवतील.
निष्कर्ष
आज आम्ही प्रकल्प 22460 गस्ती जहाज काय आहे हे वरील सारांशात शिकलो, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रकल्पाची रुबिन आणि त्यानंतरची जहाजे ही दुसऱ्या क्रमांकाची सीमा गस्त जहाजे आहेत, ज्याचे वर्गीकरण लहान कॉर्वेट्स म्हणून केले जाऊ शकते. ते राज्याच्या सीमांचे रक्षण करण्यासाठी, बचाव आणि आपत्कालीन ऑपरेशन्स, पर्यावरण नियंत्रण आणि नैसर्गिक आपत्तींचे परिणाम दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
प्रोजेक्ट 22460 जहाज केवळ अद्ययावत शस्त्रेच नाही तर वाढीव कार्यक्षमतेत देखील त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे. हे 6 पॉइंट्सच्या समुद्रात मुक्तपणे युक्ती करते आणि 30 नॉट्सच्या वेगाने पोहोचू शकते. स्टर्नवरील स्लिपवेमुळे जहाजातून स्पीडबोट सोडता येते. ठीक आहे, अगदी डेकवर असलेल्या हँगरबद्दल धन्यवाद, आपण एक लहान परंतु अतिशय उपयुक्त हेलिकॉप्टर संचयित आणि देखरेख करू शकता. या सर्व गोष्टींसह, तुलनेने लहान जहाजात खलाशांसाठी अतिशय आरामदायक राहण्याची आणि कामाची परिस्थिती आहे. ही नवीन पिढीची गस्ती जहाजे आहेत.
क्रिमिया प्रजासत्ताकासाठी रशियाच्या एफएसबीच्या सीमा निदेशालयाचे द्वितीय श्रेणीचे "अमेथिस्ट" बॉर्डर पेट्रोलिंग जहाज.
आदल्या दिवशी घडलेल्या एका घटनेनंतर "अमेथिस्ट" ला काळ्या समुद्राच्या या भागात सेवेत प्रवेश करण्याचा आदेश प्राप्त झाला.
क्राइमिया प्रजासत्ताकासाठी रशियाच्या एफएसबीच्या सीमा विभागाच्या म्हणण्यानुसार, 15 डिसेंबर रोजी मॉस्को वेळेनुसार 10:15 वाजता, युक्रेनच्या राज्य सीमा रक्षक सेवेचे एक जहाज तावरिडा जॅक-अप फ्लोटिंग ड्रिलिंग रिग (जॅक-अप फ्लोटिंग) जवळ आले. ड्रिलिंग रिग) चेरनोमोर्नेफ्तेगाझ यांच्या मालकीचे.जहाजाच्या कमांडरने टॅवरीडा जॅक-अप रिगशी रेडिओद्वारे संपर्क साधला आणि क्रूची रचना आणि परिसरात रशियन ड्रिलिंग रिग शोधण्याच्या उद्देशाबद्दल माहिती प्रदान करण्याची विनंती केली. जॅक-अप रिगच्या कर्णधाराला हे लक्षात आले की युक्रेनियन बाजूस या प्रकारची विनंती करण्याचा अधिकार नाही, त्याने माहिती प्रदान केली नाही.
मग युक्रेनियन जहाज गोलित्सिन गॅस कंडेन्सेट फील्डवर असलेल्या चेर्नोमोर्नेफ्तेगाझ सुविधांकडे वळले, जिथे त्यांनी त्यांचे छायाचित्रण केले आणि व्हिडिओ टेप केले.
युक्रेनियन च्या क्रिया बद्दल माहिती प्राप्त केल्यानंतर युद्धनौकाक्रिमिया प्रजासत्ताकासाठी रशियाच्या एफएसबीच्या सीमा संचालनालयाच्या नेतृत्वाने रशियाच्या हितसंबंधांचे रक्षण करण्यासाठी उपाययोजना करण्याचा निर्णय घेतला.
कर्तव्याच्या ठिकाणी आल्यावर, "अमेथिस्ट" या गस्ती जहाजाला रशियन ड्रिलिंग प्लॅटफॉर्मच्या अगदी जवळ युक्रेनियन नौदलाची दोन जहाजे सापडली.
चेर्नोमोर्स्कनेफ्तेगाझ ऑपरेटिंग एरियामध्ये संभाव्य चिथावणी टाळण्यासाठी "अमेथिस्ट" ने क्षेत्राची लढाऊ गस्त सुरू केली.
रुबिन प्रकल्पाचे नवीनतम जहाज
सेंट पीटर्सबर्गमधील अल्माझ शिपबिल्डिंग कंपनी ओजेएससीच्या शिपयार्डमध्ये द्वितीय श्रेणीचे प्रादेशिक समुद्री गस्त जहाज, ऍमेथिस्ट तयार केले गेले. कराराद्वारे स्थापित केलेल्या अंतिम मुदतीपेक्षा एक वर्ष आधी ऑक्टोबर 2014 मध्ये "अमेथिस्ट" रशियन फेडरेशनच्या FSB च्या सीमा सेवेकडे हस्तांतरित केले गेले. चाचण्या पूर्ण केल्यानंतर, जहाजाने काळ्या समुद्रात लढाऊ सेवा सुरू केली. गस्त बालकलावा येथे स्थित आहे.
"अमेथिस्ट" प्रकल्प 22460 "रुबिन" च्या जहाजांचे आहे. हे राज्य सीमा, प्रादेशिक पाणी, महाद्वीपीय शेल्फ् 'चे रक्षण करण्यासाठी, आपत्कालीन बचाव कार्ये करण्यासाठी तसेच पर्यावरण नियंत्रण पार पाडण्यासाठी आणि नैसर्गिक आपत्तींचे परिणाम दूर करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सीमा संरक्षणाबरोबरच, या वर्गाच्या जहाजांच्या मिशनमध्ये दहशतवाद आणि सागरी चाचेगिरीचा सामना करण्यासाठी ऑपरेशन्स समाविष्ट असू शकतात.
रुबिन प्रकल्पाचे प्रमुख जहाज 2010 मध्ये लढाऊ सेवेत दाखल झाले. सोची येथे 2014 च्या हिवाळी ऑलिंपिकची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यात त्यांनी भाग घेतला.
एकूण, या प्रकारची 30 जहाजे तयार करण्याचे नियोजन आहे. सध्या, प्रोजेक्ट 22460 ची 6 जहाजे लढाऊ सेवेत आहेत, त्यापैकी सर्वात नवीन ॲमेथिस्ट आहे. या प्रकारातील आणखी पाच जहाजांचे बांधकाम सुरू आहे.
समुद्री चाच्यांसाठी हेलिकॉप्टर आणि गन माउंट आहे, क्रूसाठी स्विमिंग पूलसह सॉना आहे
“अमेथिस्ट” आणि त्याचे “भाऊ” मुक्तपणे युक्ती करताना 6 पॉइंट्सच्या समुद्राच्या परिस्थितीत लढाऊ सेवा करू शकतात. प्रकल्प 22460 जहाजांची समुद्रसक्षमता सुधारली आहे आणि ते 30 नॉट्सपर्यंत वेगाने पोहोचू शकतात.
स्टेल्थ तंत्रज्ञानाच्या घटकांचा वापर करून जहाजाचे बाह्य आराखडे तयार केले आहेत.
या प्रकल्पाच्या जहाजांचे वेगळेपण या वस्तुस्थितीत आहे की, थोड्या विस्थापनासह, ते हेलिकॉप्टरवर चढण्यास सक्षम आहेत, जे जहाजाची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या विस्तृत करते.
"अमेथिस्ट" किनारपट्टीच्या क्षेत्रापासून दूर असलेल्या मोठ्या भागांचे निरीक्षण आणि नियंत्रण करू शकते. जहाजावर एक विशेष वापरून डेटा प्रसारित केला जातो माहिती प्रणाली, आधुनिक वापरून तयार केले इलेक्ट्रॉनिक तंत्रज्ञान. जहाजाच्या व्यवस्थापनातील अनेक प्रक्रिया स्वयंचलित आहेत आणि म्हणूनच क्रूची संख्या कमीतकमी कमी केली जाते.जहाजाचा चालक दल 24 लोक आहे. ॲमेथिस्टच्या लष्करी शस्त्रामध्ये एक 30-मिमी स्वयंचलित सहा-बॅरल AK-630 तोफखाना माउंट आणि दोन 12.7-मिमी कॉर्ड मशीन गन आहेत. A-220M गन माउंट्स आणि उरण जहाजविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणालीचे लाँचर्स बोर्डवर ठेवून गस्ती जहाजाची लढाऊ शक्ती वाढविली जाऊ शकते.
क्रूच्या गरजांसाठी, ॲमेथिस्ट डिसेलिनेशन प्लांट आणि मिनी-पूलसह सॉनासह सुसज्ज आहे.
अशी शक्यता आहे की चेर्नोमोर्स्कनेफ्तेगाझ ड्रिलिंग रिग्सच्या परिसरात गस्त घालताना, रशियन खलाशांना केवळ मिनी-पूल असलेल्या सौनाची आवश्यकता असेल, लष्करी शस्त्रे नाही. रशियन युद्धनौकेची उपस्थिती कोणत्याही प्रकारच्या संशयास्पद साहसांना परावृत्त करू शकते.
26 जून 2009 रोजी, सागरी सीमा रक्षकांमध्ये एक महत्त्वपूर्ण घटना घडली - सेंट पीटर्सबर्गमध्ये, अल्माझ शिपबिल्डिंग कंपनीमध्ये, एक नवीन पिढीचे सीमा गस्त जहाज "रुबिन" (प्रोजेक्ट 22460), विशेषतः FSB च्या सीमा सेवेसाठी तयार केले गेले. रशियाचे, लाँच केले गेले. त्याच वर्षी 13 नोव्हेंबर रोजी, त्याच्या राज्य चाचण्या यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्या आणि स्वीकृती प्रमाणपत्रावर स्वाक्षरी केल्यानंतर, 12 मे 2010 रोजी, जहाज रशियन फेडरेशनच्या एफएसबीच्या ब्लॅक सी-अझोव्ह बॉर्डर गार्ड सेवेमध्ये स्वीकारले गेले.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
PSKR "रुबिन" ची रचना राज्य सीमा, प्रादेशिक पाणी, महाद्वीपीय शेल्फ, आपत्कालीन बचाव कार्ये, तसेच पर्यावरण नियंत्रण आणि नैसर्गिक आपत्तींच्या परिणामांचे रक्षण करण्यासाठी केली गेली आहे. या वर्गाचे जहाज दहशतवाद आणि सागरी चाचेगिरीशी लढण्यास सक्षम आहे. अधिकृतपणे, ते द्वितीय श्रेणीच्या प्रादेशिक समुद्राच्या सीमा (गस्त) गस्ती जहाजांचे आहे.
सेव्हरनॉय पीकेबी डिझाइन संस्थेने विकसित केलेल्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाच्या उच्च गुणवत्तेमुळे जहाज बांधणीचा उच्च वेग (सप्टेंबर 2007 ते नोव्हेंबर 2009) मुख्यत्वे सुनिश्चित केला गेला, जेथे फोरॅन त्रि-आयामी डिझाइन प्रणाली मोठ्या प्रमाणावर वापरली जाते (सक्रियपणे पृष्ठभागावरील लढाईत वापरली जाते. 1998 पासून जहाज प्रकल्प). या वेळेपर्यंत, रशियामध्ये या नवीन पिढीच्या जहाजाचे कोणतेही analogues नव्हते. रुबिन पीएसकेआरच्या मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे हलक्या हेलिकॉप्टरसाठी टेक-ऑफ आणि लँडिंग पॅडवर उपस्थिती, ज्यासाठी हॅन्गर सुसज्ज केले जाऊ शकते. आणि हे सर्व 700 टनांपेक्षा कमी विस्थापन असलेल्या जहाजावर ठेवण्यास सक्षम होते. अशाच विस्थापनाच्या स्वीडिश कॉर्व्हेट व्हिस्बीवर, ज्याला अलीकडे पर्यंत हेलिकॉप्टरसह सर्वात लहान युद्धनौका मानले जात असे, तेथे कोणतेही हँगर नाही - फक्त एक हेलिपॅड आहे.
अजून एक महत्वाचे वैशिष्ट्य- झुकलेल्या स्लिपवेच्या स्टर्नमध्ये उपस्थिती ज्यावर उच्च-स्पीड कठोरपणे फुगलेली बोट स्थापित केली जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, घुसखोर जहाजाला तपासणी पार्टी त्वरित वितरित करण्यासाठी. शोध हेलिकॉप्टर आणि बोर्डवरील 2 बोटी या तुलनेने लहान जहाजाची क्षमता लक्षणीयरीत्या विस्तृत करतात.
या प्रकल्पाच्या जहाजांमध्ये उच्च पातळीचे आधुनिकीकरण संसाधन आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक 3D मॉडेलिंग तंत्रज्ञानाचा वापर, डिझाइनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यापासून, हुलमध्ये यंत्रणा आणि प्रणालींचे तर्कसंगत प्लेसमेंट आणि उच्च देखभालक्षमता सुनिश्चित केली. बद्दल बोललो तर देखावाजहाज, नंतर त्याचे आधुनिक आर्किटेक्चर आश्चर्यकारक आहे, सर्व रेडिएशन श्रेणींमध्ये दृश्यमानतेमध्ये कमाल घट आणि भौतिक क्षेत्रांच्या पातळीत घट असलेल्या "स्टिल्थ" तंत्रज्ञानाशी संबंधित आहे.
अवघड दिले हवामान परिस्थितीरशिया मध्ये विविध प्रदेश, कामचटका ते कॅस्पियन आणि बाल्टिक पर्यंत, जहाजाची रचना अशी केली आहे की ते 20 सेंटीमीटर जाडीच्या तुटलेल्या बर्फात देखील चालवता येईल.
शस्त्रास्त्रामध्ये एक सहा-बॅरल 30 मिमी AK-630 स्वयंचलित तोफखाना माउंट आणि दोन 12.7 मिमी मशीन गन असतात. आवश्यक असल्यास (उदाहरणार्थ, युद्धकाळात जमाव जमवणे), जहाज 130 किमी पर्यंतच्या फायरिंग रेंजसह उरण अँटी-शिप मिसाईल लाँचर्सने सुसज्ज आहे.
सागरी चाचण्यांनी जहाजाची चांगली समुद्रसक्षमता दर्शविली. हे MTU (जर्मनी) मधील त्याच्या वर्गातील सर्वोत्कृष्ट मुख्य इंजिनसह सुसज्ज आहे. हे, हुलच्या इष्टतम आराखड्यांसह, पीएसकेआर "रुबिन" ला बऱ्याच काळासाठी बऱ्यापैकी वेग राखण्यास अनुमती देते - सुमारे 25 नॉट्स 4-5 पॉइंट्स पर्यंतच्या लाटांसह. शांत पाण्यात जहाज 30 नॉट्सच्या वेगाने पोहोचते. जहाजाचा पूर्ण वेग ते "थांबा" पर्यंत धावणे सुमारे 250 मीटर होते आणि पूर्ण पुढे ते पूर्ण उलटेपर्यंतचा संक्रमण वेळ फक्त 90 सेकंद होता.
नियंत्रणक्षमता देखील ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करते. अभिसरण व्यास पूर्ण वेगाने 4.5 हुल लांबीचा होता आणि थ्रस्टर वापरून पूर्ण वळण (360 अंश) साठी वेळ एका मिनिटापेक्षा जास्त नव्हता. कमी वेगाने (5 नॉट्स पर्यंत), जहाज "जॉयस्टिक" वापरून नियंत्रित केले जाते आणि तुम्हाला आत राहण्याची परवानगी देते दिलेला मुद्दा, जे तपासणी आणि बचाव कार्यादरम्यान खूप महत्वाचे आहे.
खूप महत्वाचे प्रतिष्ठा- ऑटोमेशनचा उच्च वर्ग. आधुनिक TRIMS ब्रिज सिस्टमने ऑटोमेशनची पातळी A1 वर्गात आणणे शक्य केले, ज्यामुळे पायलटहाऊसमध्ये सतत लक्ष ठेवणाऱ्या क्रू मेंबर्सची संख्या तीनपर्यंत कमी करणे शक्य झाले. त्याच वेळी, जहाजाच्या सर्व यंत्रणा आणि यंत्रणा नियंत्रित केल्या जातात, ज्याची आवश्यकता असते उच्च पातळीप्रत्येक क्रू सदस्याची व्यावसायिकता.
PSKR "रुबिन" आरामदायक आहे राहण्याची परिस्थिती- स्विमिंग पूलसह सौना देखील आहे. संपूर्ण क्रू आरामदायी ब्लॉक केबिनमध्ये सामावून घेतला आहे. सर्व केबिनमध्ये आधुनिक अर्गोनॉमिक फर्निचर, शॉवरसह वैयक्तिक बाथरूम, 24 तास सुरक्षा आहे गरम पाणीआणि वातानुकूलन प्रणाली. एक व्हिडिओ पाळत ठेवणे प्रणाली आहे जी आपल्याला जहाजाच्या आत कोणत्याही हालचाली रेकॉर्ड करण्यास आणि हेलिकॉप्टरच्या दृष्टीकोन आणि लँडिंगसह बाह्य पाळत ठेवण्याची परवानगी देते.
नॉर्दर्न डिझाईन ब्युरोमध्ये विकसित केलेली जहाजे आमच्या सागरी सीमा रक्षकांना फार पूर्वीपासून परिचित आहेत. 1983-1990 मध्ये, यूएसएसआरच्या केजीबीच्या सीमा सैन्याच्या नौदल युनिट्समध्ये पीएसकेआर प्रोजेक्ट 11351 (कोड "नेरियस") समाविष्ट होता, जो प्रकल्प 1135 च्या गस्ती जहाजाच्या आधारे 200 मैलांच्या आर्थिक क्षेत्राचे संरक्षण करण्यासाठी तयार केला गेला होता. पाणबुडीविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणालीचा त्याग केल्यामुळे, Ka-27PS शोध आणि बचाव हेलिकॉप्टरच्या कायमस्वरूपी तैनातीसह हँगर ठेवणे शक्य झाले. जहाजे खूप यशस्वी ठरली: अत्यंत समुद्रात चालणारी, मजबूत शस्त्रे असलेली, जवळजवळ कोणत्याही हवामान परिस्थितीत सेवा देण्यास सक्षम. प्रोजेक्ट 22460 ची नवीन पिढी PSKR प्रामुख्याने रशियाच्या प्रादेशिक पाण्याचे संरक्षण करेल.
20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस आपल्या देशात उद्भवलेल्या मौल्यवान दगडांच्या "नंतर" सीमा जहाजांना नाव देण्याची परंपरा ग्रेट नंतर चालू ठेवली गेली. देशभक्तीपर युद्ध. अशाप्रकारे, 1970 च्या दशकाच्या मध्यात, प्रकल्प 1124P च्या जहाजांची मालिका - “एमराल्ड”, “ब्रिलियंट”, “पर्ल”, “रुबी”, “अमेथिस्ट”, “सेफायर” - विशेषत: सीमेवरील सागरी युनिट्ससाठी बांधली गेली. यूएसएसआरच्या केजीबीचे सैन्य. पुनरुज्जीवित सीमा ताफ्याच्या नवीन जहाजाला काय नाव द्यावे हा प्रश्न उद्भवला तेव्हा गौरवशाली परंपरा सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला.
2010 पासून, रुबिन PSKR काळ्या समुद्रात सेवा देत आहे आणि सोची मधील 2014 ऑलिम्पिकची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यात भाग घेतला. उपलब्ध डेटानुसार, रशियन फेडरेशनच्या पीएस एफएसबीने या प्रकल्पाची 30 जहाजे बांधण्याची योजना आखली आहे. लीड "रुबी" नंतर, पीएसकेआर "ब्रिलियंट" (उन्हाळा 2012) आणि "पर्ल" (शरद 2012) आधीच सेवेत दाखल झाले आहेत, त्यानंतर "एमराल्ड" आणि "अमेथिस्ट" आणि 2014 च्या शरद ऋतूमध्ये "नीलम" होते. लाँच केले, आणखी चार जहाजे बांधली जात आहेत आणि तीन नवीन PSKR साठी ऑर्डर देण्यात आल्या आहेत.
जहाजाचे विकसक आणि बिल्डर दोघांनाही खात्री आहे की रुबिन आणि त्यानंतरच्या प्रोजेक्ट 22460 ची जहाजे सन्मानाने त्यांचे गौरवशाली नाव धारण करतील.
प्रकल्प 22460 जहाज बांधकाम सायकल
|
नाव |
बांधकामाचे ठिकाण |
अनुक्रमांक |
प्यादे घातलेले |
लाँच करत आहे |
कमिशन्ड |
कर्तव्याचे ठिकाण |
राज्य |
|
"रुबी" |
शिपयार्ड "अल्माझ" |
काळा समुद्र |
सेवेत |
||||
|
"हिरा" |
शिपयार्ड "अल्माझ" |
काळा समुद्र |
सेवेत |
||||
|
"मोती" |
शिपयार्ड "अल्माझ" |
काळा समुद्र |
सेवेत |
||||
|
"पन्ना" |
शिपयार्ड "अल्माझ" |
काळा समुद्र |
सेवेत |
||||
|
"नीलम" |
पूर्वेकडील शिपयार्ड |
11.2015 (योजना) |
Primorye |
लाँच केले |
|||
|
"अमेथिस्ट" |
शिपयार्ड "अल्माझ" |
काळा समुद्र |
सेवेत |
||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
बांधकाम चालू आहे |
||||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
बांधकाम चालू आहे |
||||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
बांधकाम चालू आहे |
||||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
12.2017 (योजना) |
ऑर्डर दिली |
|||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
12.2018 (योजना) |
ऑर्डर दिली |
|||||
|
शिपयार्ड "अल्माझ" |
12.2018 (योजना) |
ऑर्डर दिली |
|||||
|
"कोरल" |
पूर्वेकडील शिपयार्ड |
Primorye |
बांधकाम सुरू आहे, कोणतेही अधिकृत ग्राउंडब्रेकिंग झाले नाही |
|
मुख्य वैशिष्ट्ये |
|
|
मानक विस्थापन, टी |
|
|
मुख्य परिमाणे, m: |
|
|
कमाल लांबी, मी |
|
|
कमाल रुंदी, मी |
|
|
ट्विन-शाफ्ट, डिझेल |
|
|
प्रवासाचा वेग, गाठी: |
|
|
कमाल |
|
|
समुद्रपर्यटन |
|
|
आर्थिक |
|
|
समुद्रपर्यटन श्रेणी, मैल/वेगाने, गाठी |
|
|
नेव्हिगेशन स्वायत्तता, दिवस. |
|
|
क्रू, लोक |
|
|
शस्त्रास्त्र |
|
|
तोफखाना |
1×6 30mm AU AK-630, 2×1 12.7 मिमी कॉर्ड मशीन गन |
|
क्षेपणास्त्र शस्त्रे |
उरणमध्ये जहाजविरोधी क्षेपणास्त्र प्रणाली बसवण्यासाठी जागा उपलब्ध करून देण्यात आली आहे |
|
1 हलके हेलिकॉप्टर (Ka-226 किंवा Ansat) किंवा UAV, फोल्डिंग डेक हँगर-निवारा |
|
