मॉडेलिंगसाठी पीटरची बोट 1 रेखाचित्रे. एफएच चॅपमनच्या अल्बममधून १८व्या शतकातील पीटर I. बोटची पूर्वनिर्मित लाकडी मॉडेल बोट

शिपवर्क्स (रशिया) कडून पीटर I च्या बोट "फॉर्च्यून" च्या मॉडेलचे पुनरावलोकन.

निर्माता:शिपवर्क्स (रशिया).
मॉडेल स्केल: 1:40.
मॉडेल लांबी: 190 मिमी.
मॉडेल उंची: 204 मिमी.
साहित्य:पुठ्ठा, कागद.
स्रोत: http://karopka.ru/community/user/12815/?MODEL=306242.

शुभ दुपार
मी तुमच्या लक्षात आणून देतो कार्डबोर्ड मॉडेलिंग "बोट ऑफ पीटर I "फॉर्च्युन" 1689", शिपवर्क्सद्वारे निर्मित, ग्रीन इको एलएलसी, या सेटचे मॉडेल आणि डिझाइनचे लेखक व्ही.व्ही.
स्केल 1:40.

"फॉर्चुना" ही बोट बांधलेल्या पहिल्या जहाजांपैकी एक होती मजेदार फ्लोटिला 1689 च्या वसंत ऋतूमध्ये प्रक्षेपित झालेल्या लेक प्लेश्चेयेवोवर. ही बोट डच मास्टर कार्स्टन ब्रँड्ट यांनी पीटर I च्या वैयक्तिक सहभागाने बांधली होती. अनेक वर्षे, ऑगस्ट 1692 पर्यंत, पीटरने ही बोट आपली वैयक्तिक नौका म्हणून वापरली. सध्या, "फॉर्च्यून" बोट पेरेयस्लाव्हलजवळ खास बांधलेल्या संग्रहालय-इस्टेटमध्ये दिसू शकते. ही एक ओक बोट आहे ज्यामध्ये डच प्रकारची संपूर्ण रूपरेषा आहेत. त्याच्या डिझाइनच्या दृष्टीने, बोट त्या वर्षांच्या डच जहाजबांधणीचे स्पष्ट प्रतिनिधी म्हणून मनोरंजक आहे. मॉडेल अस्तित्त्वात असलेल्या मूळपासून विकसित केले गेले होते, जुन्या डच मास्टर्सद्वारे खोदकाम आणि पेंटिंग्जमधून नौकायन उपकरणे पुनर्संचयित केली गेली होती.

हा संचमनोरंजक, सर्व प्रथम, कारण प्रथम देशांतर्गत निर्माता कार्डबोर्ड मॉडेल्सच्या बाजारात दिसला आणि तो इतिहासावर केंद्रित आहे रशियन फ्लीट. लेखकाने बॉटची रचना अगदी अचूकपणे व्यक्त केली आहे.
लेसर कटिंगचा वापर करून शरीरातील उर्जा घटक 2 मिमी जाड कार्डबोर्डपासून बनविलेले आहेत.

रॉयल यॉट म्हणून वापरताना बोटीने वाहून घेतलेल्या हुल कलरिंगचे पुनरुत्पादन केले जाते.

किटमध्ये सेल पॅटर्न देखील समाविष्ट आहे.

ही बोट प्रचंड ऐतिहासिक मूल्याची आहे, कारण ती रशियामध्ये बनविलेले सर्वात जुने जिवंत जहाज आहे आणि त्याच वेळी रशियन ताफ्यातील पहिले प्रशिक्षण जहाज आहे.

प्रथम तुम्हाला ते खरोखर हवे आहे. जेणेकरून झोपणे अशक्य आहे आणि एक विचार माझ्या डोक्यात भरतो - हे केलेच पाहिजे! मग त्यावर विचार करा, त्याची गणना करा, कार्य योजना तयार करा आणि धीर धरा. आणि सुरू करा! - ही मुख्य गोष्ट आहे. आम्ही अभिलेखागार, संग्रहालये याबद्दल लिहितो, इंटरनेट आणि साहित्याचा अभ्यास करतो, लोकांशी संपर्क स्थापित करतो. मूळ जहाज पाहण्यासाठी आम्ही सेंट पीटर्सबर्गला जाणार आहोत. TSVM (सेंट्रल नेव्हल म्युझियम), बोटिक - प्रदर्शन क्रमांक 1 आणि आमच्या ताफ्याचे अवशेष. आम्ही मूळचा अभ्यास करतो आणि जहाजाच्या हुल, स्पार्स, व्यावहारिक वस्तू आणि उपकरणांची मोजमाप पत्रके मिळवतो.

आम्ही सेंट पीटर्सबर्गभोवती पीटर आणि पॉल फोर्ट्रेसमधील बॉटनी हाऊसमध्ये फिरतो. आता 1996 मध्ये ओख्तिन्स्काया शिपयार्डमध्ये कारागिरांनी बांधलेली बोटिकची प्रतिकृती आहे. रशियन ताफ्याच्या 300 व्या वर्धापन दिनानिमित्त रशियन संरक्षण मंत्रालयाचा हा आदेश होता. आम्ही नियंत्रण मोजमाप करण्यासाठी विनंतीसह व्यवस्थापनाकडे वळतो, आम्ही ते प्राप्त करतो आणि आम्हाला आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीचे मोजमाप करतो.

आम्ही घरी परततो आणि जेवायला बसतो डिझाइन काम. ही एक त्रासदायक बाब आहे, परंतु एक मनोरंजक आहे. परिणाम संग्रहालय मापन पत्रके पासून प्रतिनिधित्व अचूकपणे प्रतिकृती पाहिजे. रेखांकनांमध्ये प्रकल्पाचे अधिक तपशीलवार काम केले जाईल, बांधकामादरम्यान कमी प्रश्न उद्भवतील. मला सुमारे 70 कार्यरत रेखाचित्रे मिळाली.

जेव्हा रेखांकन कार्य मागे राहते, तेव्हा ते कोठे सुरू करावे आणि ते कोठे करता येईल याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे. मी किटचे भाग, स्पार, व्यावहारिक वस्तू आणि पुरवठा करून प्रकल्प सुरू करण्याचा निर्णय घेतला. हे एक मोठे आणि कष्टाचे काम आहे ज्यासाठी खूप वेळ लागतो आणि शरीराच्या कामानंतर ते करणे मला ओझे वाटले. कामाच्या या भागाची आवश्यकता नाही मोठे क्षेत्र, सर्व काही एका लहान कार्यशाळेत केले जाऊ शकते.

कार्यशाळेत बूम आणि गॅफ, बोस्प्रिट आणि पिव्होट्स, ब्लॉक्स आणि डेडाईजचा संच, स्टीयरिंग गियर, पायऱ्या आणि पूर्ण संचजहाजाचा संच - स्टेम आणि फ्रेम्स, कील बीमचा अपवाद वगळता - ते परिमाणांमध्ये बसत नाही.

अशी कार्यशाळा किती सोयीची आहे? - घरगुती कॉफीपासून दोन पावले.

जसजसे काम पुढे जाईल तसतसे तुम्हाला निश्चितपणे फोर्जची आवश्यकता असेल. बोटिकवर, बर्याच गोष्टी हाताने बनवल्या जातात. मी मित्राच्या गॅरेजमध्ये फोर्ज बनवले.
ती अप्रतिम आहे, परंतु तिने तिच्यासमोर ठेवलेल्या सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या. बाजूला कुठेतरी भाग तयार करण्यासाठी ऑर्डर देणे म्हणजे ते स्वतः बनवण्याचा प्रयत्न करण्याची संधी स्वतःपासून वंचित ठेवणे. हे अस्वीकार्य आहे!

लोहार खूप आहे मनोरंजक क्रियाकलाप. धातू लवचिक बनते आणि त्यासह काम करणे आनंददायक आहे. अर्थात, तुम्हाला इथे व्यावसायिक असण्याची गरज नाही.

भांडी जाळणारे देव नाहीत - तुम्हाला प्रयत्न करावे लागतील, शिकावे लागेल आणि पुन्हा प्रयत्न करावे लागतील आणि सर्वकाही कार्य करेल!

आग आणि एव्हीलमधून गेलेले सर्व भाग दफन करणे चांगले आहे. चांगले प्रारंभिक गंज संरक्षण आणि उत्कृष्ट देखावा.

जेव्हा कार्यशाळेतील काम पूर्ण होईल आणि जहाजाचे सर्व घटक तयार केले जातील, तेव्हा स्लिपवेच्या कामासाठी जागा निवडण्याची वेळ येईल. हे शरीर असेंबलीचे काम आहे. मला एक डंप आला.

तुम्हाला खूप काम करावे लागेल, अन्यथा लँडफिल लँडफिलच राहील, तुम्ही कितीही बघितले तरी.

जेव्हा एखादी टीम कार्य करते तेव्हा ते चांगले असते, परंतु जर तुम्ही घाबरत नसाल तर एक व्यक्ती खूप काही करू शकते हे सिद्ध झाले आहे. संयम आणि कार्य - सर्वकाही दळणे होईल!

परिणाम एक प्रकारचा अनोखा बोटहाऊस होता, उन्हाळी पर्याय, परंतु ते असेच होते.

स्लिपवेवर जाण्याची वेळ आली आहे. लाकडाची रचना, समतल केलेली, पूर्वी मोजली गेली आणि कागदावर काढली गेली. त्यावर, स्लिपवेवर, आम्ही मुख्य स्थानांचे ब्रेकडाउन देतो - डीपी अक्ष आणि फ्रेमसाठी ठिकाणे.

पहिली फ्रेम गेली. हे मिडेल आहे.

सर्व फ्रेम्स वरच्या बाजूला सेट केले आहेत. त्यानंतर, या स्थितीत बाह्य क्लॅडिंगच्या स्थापनेसह कार्य करणे खूप सोयीचे आहे.

उत्पादने प्रत्येक फ्रेमसाठी प्लंब लाइनसह तपासत, नियुक्त केलेल्या स्थानांवर काटेकोरपणे ठेवली जातात. काम शक्य तितक्या अचूकपणे केले पाहिजे;

पुढील पायरी म्हणजे किल स्थापित करणे.

त्याआधी आम्ही त्याच्यासोबत काम करतो. आम्ही जीभ निवडतो आणि स्टेमसह लॉकद्वारे एकत्र करतो.

किल थ्रूद्वारे फ्रेम्सशी जोडलेली असते बोल्ट कनेक्शन. M8 स्टेनलेस स्टीलचे बोल्ट वापरले. स्टील

पुढची पायरी म्हणजे धनुष्य, तथाकथित रोटरी फ्रेम्सची स्थापना, ते किल आणि स्टेमला लंबवत ठेवलेले नाहीत.
ते शरीराच्या सैद्धांतिक रेखांकनातून घेतलेल्या टेम्पलेट्स वापरून सेट केले आहेत.

सुरुवात करा तयारीचे कामकेसिंग स्थापित करण्यापूर्वी. सर्व प्रथम, हे एक लहान कार्य आहे - फ्रेम्समधून जादा लाकूड काढून टाकणे जेणेकरून त्यांना शीथिंग बेल्ट्स घट्ट बसतील याची खात्री करा. हे शिलाई मशीनने केले जाते आणि रॉडने तपासले जाते.

फ्रेमचे भाग, तथाकथित. फ्युटॉक्स, फ्लोरा आणि वरचे लाकूड याव्यतिरिक्त लाकडी डोवल्ससह जोडलेले आहेत. हे सर्व राळ वर बसते.

जेव्हा सर्वकाही तयार केले जाते, तपासले जाते, पुटी केली जाते आणि साफ केली जाते, गुळगुळीत होते आणि घट्ट होते, तेव्हा शीथिंग सुरू होते. हे दुहेरी अनुदैर्ध्य रॅक आहे. लोअर जॉइनिंग सीमच्या लांबीसह ओव्हरलॅपसह दोन स्तरांमध्ये 12x25 च्या विभागासह स्लॅट्स. स्लॅट्स घातल्या जातात, काढल्या जातात, प्रक्रिया केल्या जातात, नंतर पुन्हा घातल्या जातात आणि इंटरमीडिएट फास्टनरसह सुरक्षित केल्या जातात. जेव्हा क्षेत्र भरले जाते, तेव्हा सर्व काही काढून टाकले जाते आणि शेवटी तात्पुरत्या फास्टनर्ससह राळ वर ठेवले जाते.

सर्व तात्पुरती छिद्रे लाकडात राळने बंद केली जातात. असे खास सागर जुळतात.

येथे आम्ही काही गंभीर लाकूड संरक्षणासाठी स्वच्छ, भिजवून आणि तयार करतो. लाकडी शरीर हेवी रोव्हिंग फॅब्रिकच्या सहा थरांनी झाकलेले असेल, यामुळे यांत्रिक नुकसान आणि जास्त अपघर्षकांपासून संरक्षण केले पाहिजे.

आम्ही छिद्र करतो, त्याद्वारे फास्टनिंग बाह्य आवरणफ्रेम आणि stems ला लाकडी dowels.

आम्ही बोल्ट हेड्स झाकून प्लग स्थापित करतो.

पुन्हा आम्ही सर्वकाही स्वच्छ करतो, पॉलिश करतो, गर्भाधान करतो आणि ही सुंदर छोटी गोष्ट मिळवतो.

बांधकामातील एक अतिशय महत्त्वाचा क्षण सुरू होतो - प्लास्टिकची मॅन्युअल निर्मिती. येथे तुम्ही एकटे जाऊ शकता, परंतु तुम्हाला याची गरज नाही, तरीही तुम्हाला तुमच्या मित्राला मदतीसाठी कॉल करणे आवश्यक आहे. काम खूपच घाणेरडे आहे, मी माझे दोन ओव्हरऑल तयार केले आहेत. आपले श्वास आणि आपले हात संरक्षित करण्यासाठी तयार रहा. हे एक भयानक काम आहे, परंतु पुन्हा तुम्हाला सुरुवात करावी लागेल, आणि मध्यभागी समाधान आहे आणि शेवटी तुम्ही जे केले त्याचा आनंद आहे.

पुन्हा सँडिंग, स्ट्रिपिंग आणि पुटींग.

शेवटी रंग भरला!

आपण ते उलट करणे आवश्यक आहे. ट्रक क्रेन उपयुक्त आणि अतिशय व्यवस्थित आणि जलद होती. तासाभरात पूर्ण केले.

अंतर्गत काम. सर्व smudges साफ करणे आवश्यक आहे, शेर्गन पट्ट्या काढा आणि फक्त नंतर खरोखर काम सुरू.

ट्रान्सम बोर्ड, स्पड पोस्ट्स, गनवाले आणि वेल्हाउट तयार करणे, कील्सन घालणे, आतील अस्तर, कॅन आणि टाकी फ्लोअरिंग, जवस तेलाने काम करणे - हे सर्व खूप मनोरंजक आहे, त्याला मधुर वास येतो - काम एक आनंद आहे!

खूप छान आतील लाकूड संरक्षण - प्रथम जवस तेलदोन थरांमध्ये, लाल शिशाच्या वर, दोन स्तरांमध्ये आणि नंतर फिनिशिंग कोट.

आता बॉट असे दिसते:

आपण जे पाहिले आणि वाचले ते आपल्याला प्रकल्पाबद्दल उदासीन ठेवत नसल्यास - त्याला समर्थन द्या!
रशियन नौदलाच्या आजोबांसाठी पाल शिवण्यासाठी निधी गोळा करण्यासाठी क्राउडफंडिंग प्रकल्प सुरू करण्यात आला आहे. Planeta.ru वर संग्रह साइट.

वर्णन

पीटर I ची बोट- 17 व्या शतकातील एक लाकडी, सिंगल-मास्टेड, नौकानयन आणि रोइंग जहाज, एक मौल्यवान ऐतिहासिक वास्तू जे रशियन फ्लीट तयार करण्याच्या महान कल्पनेचे प्रतीक आहे.

पीटर I ची बोट - "रशियन नौदलाचे आजोबा"

एलएस मॉडेल सादर करते नवीन मॉडेलसाठी स्व-विधानसभालाकडी किट - पीटर I चे बूट.
पूर्वनिर्मित मॉडेल संग्रहालयाच्या गुणवत्तेचे आहे, अभिलेखीय रेखाचित्रांनुसार काटेकोरपणे तयार केले आहे आणि ऐतिहासिक अचूकता आहे.

लाकडापासून बेंच मॉडेल तयार करण्यासाठी लाकडी किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:उदात्त लाकडापासून बनवलेल्या भागांचे घटक (पूर्ण लेसर कटिंग), मॉडेल एकत्र करण्यासाठी स्पष्टीकरणासह चरण-दर-चरण सूचना, पालांसाठी फॅब्रिक, रिगिंग बनवण्यासाठी धागे, पितळ वायर, पितळापासून बनवलेल्या भागांचे घटक, कास्ट मेटल तोफ बॅरल्स, रंगीत ध्वज, बाह्य कठोर सजावट (प्लास्टिक कास्टिंग).

1688 मध्ये इझमेलोवोच्या वडिलोपार्जित गावात, पीटर प्रथमला एक जुनी बोट सापडली, ती इंग्रजी होती; सार्वभौमच्या आदेशानुसार, लाकडी जहाज पुनर्संचयित केले गेले आणि मास्ट आणि पाल देखील स्थापित केले गेले.
लंबकांमधील 1837 च्या मोजमाप बिंदूंनुसार बूटची लांबी 6.019 मीटर होती. अस्तर शिवाय रुंदी 1.911 मीटर. अस्तरांसह रुंदी 1.968 मीटर. साइड ॲमिडशिप्सची उंची 0.813 मीटर आहे. स्टेमवरील बाजूची उंची 0.997 मीटर आहे. स्टर्नपोस्टवरील बाजूची उंची 1.003 मीटर आहे. गनवेलच्या उंचीवर ट्रान्समची रुंदी 0.984 मीटर आहे. मास्टची उंची 6.606 मीटर आहे. कॅनवरील मास्टचा व्यास 0.152 मीटर आहे. देठांमधील लांबी 6.096 मीटर आहे. ट्रान्समची उंची 1.4 मीटर.
त्याचे परिमाण आणि वारा या दृष्टीने, बोट आधुनिक Yal-6 च्या जवळ आहे, परंतु जास्त जड आहे. बोटीच्या हुलचे वजन 1286.71 किलोग्रॅम होते आणि पाल क्षेत्र सुमारे 18 चौ.मी.

बोटीच्या फ्रेम्स 70 x 57 मिमीच्या विभागासह ओक, चिरलेल्या आहेत. प्रत्येक फ्रेममध्ये दोन शाखा असतात, उजव्या आणि डाव्या बाजू, एकमेकांना ओव्हरलॅप करण्यासाठी ठेवल्या जातात. मुख्य दरम्यान अतिरिक्त लहान फ्रेम्स किलपासून बाजूच्या अर्ध्या उंचीपर्यंत चालतात. फ्रेम्सच्या सर्व फांद्या किलवर असतात आणि वरती 304.8 x 50.8 मिमीच्या सेक्शनसह त्यांना जोडणाऱ्या किल्सनने झाकलेल्या असतात.
मजबूत गनवाले (111.1 x 50.8 मिमी) व्यतिरिक्त, बाजूंना थेट फ्रेमवर मखमली घालून मजबुत केले जाते. बोटीला 28.6 मिमी जाड शंकूच्या आकाराचे फलक लावले जातात.

बोटीच्या गनवालेवर चेकरबोर्ड पॅटर्नमध्ये तीन पिन ओअरलॉक (श्कर्म) आहेत. चौथा स्टारबोर्ड बुलवॉर्क (एफ्ट बल्वार्क) च्या सुरुवातीला काढता येण्याजोग्या लाइनरखाली घातला गेला. पुढील दुरुस्तीदरम्यान, हा लाइनर घट्ट बंद करण्यात आला होता आणि स्कार्फची उशी देखील काढून टाकण्यात आली होती, ज्याचा एक ट्रेस राहिला. रोईंग स्विंगमध्ये चालविली गेली, परंतु बोट जोरदार जड असल्याने प्रत्येक ओअरवर दोन लोक बसण्याची शक्यता आहे.

बोटीची सजावट: गनवाले आणि वेल्हाउट दरम्यान, बोटीच्या बाजूंना पांढरे, निळे आणि लाल रंगाचे 64 पर्यायी त्रिकोण लावले जातात. स्टर्न बल्वार्क्स एका वनस्पतीच्या शूटच्या लयबद्धपणे पुनरावृत्ती होणाऱ्या कर्लच्या आकृतिबंधासह पेंटिंग्जने झाकलेले आहेत. सह आतट्रान्सम काढला दुहेरी डोके असलेला गरुड, एक समान अलंकार सह फ्रेम. बोटीची बाजू कमी रिलीफ कोरीव कामांनी सजलेली आहे. यात मध्यभागी संताची आकृती असलेली प्लॉट रचना आहे. त्याच्या उजवीकडे पारंपारिकपणे डिझाइन केलेली बोट आहे, सिल्हूटमध्ये मणीसारखीच आहे आणि डावीकडे एक छोटी इमारत आहे. ही रचना मोठ्या ऍकॅन्थस पाने आणि मुक्त कर्लच्या फुलांच्या नमुनासह तयार केली आहे. अलंकाराचे कोरीवकाम त्याच्या अभिव्यक्ती आणि लॅकोनिसिझमद्वारे वेगळे केले जाते कलात्मक भाषा, ज्यामुळे त्याचे स्पष्ट रूप केवळ जवळच नाही तर लांबूनही दृश्यमान आहेत. रचनेच्या खाली, ट्रान्समवरच, शैलीकृत मस्करॉन आहेत जे सिंहाचे डोके आणि मानवी चेहऱ्याची वैशिष्ट्ये एकत्र करतात.

पीटर I, प्रोस्यानी तलाव आणि यौझा नदीवर बोटीवर प्रवास करत असताना, जहाज चालवायला शिकला. परंतु यौझा खूप अरुंद होता, आणि प्रोसायनॉय तलाव लहान होता आणि झारने बोटीला प्लेश्चेयेवो सरोवरात नेले, जे रशियन लोकांचे पाळणाघर बनले. नौदल. 1692 च्या उन्हाळ्यापर्यंत, पीटर I च्या मनोरंजक फ्लोटिलाची सुमारे शंभर मोठी आणि लहान जहाजे तयार होती.

पेरेस्लाव्हल तलावावर एक मनोरंजक फ्लोटिला तयार करणे हा रशियन लष्करी जहाजबांधणीच्या इतिहासातील एक मूलभूत मैलाचा दगड ठरला. प्लेश्चेव्हो सरोवराच्या पाण्यावर युक्ती केल्याने पीटर I ला अझोव्ह आणि बाल्टिक समुद्राच्या किनाऱ्यावर स्थापनेसाठी फ्लीट तयार करण्याच्या हेतूने बळकट केले. 1722 मध्ये, पीटर मी बोटीला "रशियन ताफ्याचे आजोबा" म्हटले.

पीटर I ची बोट
Pleshcheyevo तलावावरील झारच्या मनोरंजक फ्लोटिलामधून पीटर द ग्रेटची बोट

अडचण पातळी आणि स्केल
अडचणीची मध्यम पातळी. प्रौढ आणि 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांसाठी. स्केल 1:24

परिमाण
लांबी 320 मिमी, रुंदी 100 मिमी, उंची 295 मिमी.

आधुनिक उत्पादन तंत्रज्ञान
प्रत्येक बॉडी बोर्ड आणि मॉडेलच्या इतर घटकांचे लेझर कटिंग

किटमध्ये हे समाविष्ट आहे:
उत्कृष्ट लाकडापासून मॉडेल एकत्र करण्यासाठी भागांचे घटक,
मॉडेल एकत्र करण्यासाठी स्पष्टीकरणांसह चरण-दर-चरण सूचना,
पाल कापड,
हेराफेरी करण्यासाठी धागे,
पितळी तार,
पितळ भाग घटक,
कास्ट मेटल गन बॅरल,
रंगीत झेंडे,
बाह्य कठोर सजावट (प्लास्टिक मोल्डिंग).

झार पीटर I चा उत्कृष्ट बॉट!
तुमच्या घराच्या आतील भागासाठी एक विशेष सजावट, जी तुम्हाला "काय द्यायचे?" या प्रश्नाचे यशस्वीरित्या निराकरण करण्यात मदत करेल. बांधकामासाठी किट असल्याने स्केल मॉडेलजहाज एक अद्भुत, मूळ भेट आहे.

संग्रहालय गुणवत्ता लाकडी किट्स
LS MODEL द्वारे उत्पादित केलेल्या प्रत्येक सेटमध्ये हे समाविष्ट आहे: रंग चरण-दर-चरण सूचनाछायाचित्रे, तपशीलवार रेखाचित्रे आणि मॉडेल एकत्र करण्यासाठी शिफारसी, प्रत्येक बॉडी बोर्डचे लेझर कटिंग आणि उत्कृष्ट लाकडापासून बनवलेल्या भागांचे इतर घटक. भागांची अद्वितीय रचना मॉडेल बॉडीच्या विकृतीची भरपाई करते.

LS MODEL स्वत:चे असेंब्ली वुडन किटचे नवीन मॉडेल सादर करते - पीटर I ची बोट. संग्रहालयाच्या गुणवत्तेचे प्रीफेब्रिकेटेड मॉडेल, अभिलेखीय रेखाचित्रांनुसार काटेकोरपणे तयार केले गेले होते आणि ऐतिहासिक अचूकता आहे.

पीटर I ची बोट

Pleshcheyevo तलावावरील झारच्या मनोरंजक फ्लोटिलामधून पीटर द ग्रेटची बोट.

आधुनिक उत्पादन तंत्रज्ञान

प्रत्येक बॉडी बोर्ड आणि मॉडेलच्या इतर घटकांचे लेझर कटिंग.

पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे

थोर लाकडापासून मॉडेल एकत्र करण्यासाठी भागांचे घटक;
मॉडेल एकत्र करण्यासाठी स्पष्टीकरणांसह चरण-दर-चरण सूचना;
हेराफेरी करण्यासाठी धागे;
पितळ वायर;
पितळेचे बनलेले भाग;
कास्ट मेटल तोफ बॅरल्स;
रंगीत झेंडे;
बाह्य कठोर सजावट (प्लास्टिक मोल्डिंग).

झार पीटर I चा उत्कृष्ट बॉट!

तुमच्या घराच्या आतील भागासाठी एक विशेष सजावट, जी तुम्हाला "काय द्यायचे?" या प्रश्नाचे यशस्वीरित्या निराकरण करण्यात मदत करेल. जहाजाचे स्केल मॉडेल तयार करण्याचा संच ही एक अद्भुत, मूळ भेट आहे.

संग्रहालय गुणवत्ता लाकडी किट्स

LS MODEL द्वारे उत्पादित केलेल्या प्रत्येक सेटमध्ये हे समाविष्ट आहे: छायाचित्रांसह रंगीत चरण-दर-चरण सूचना, तपशीलवार रेखाचित्रे आणि मॉडेल एकत्र करण्यासाठी शिफारसी, प्रत्येक बॉडी बोर्डचे लेझर कटिंग आणि उत्कृष्ट लाकडापासून बनवलेल्या भागांचे इतर घटक. भागांची अद्वितीय रचना मॉडेल बॉडीच्या विकृतीची भरपाई करते.

चित्रकला

सजावट रंगविण्यासाठी पेंट्स आवश्यक असू शकतात खालील रंग: निळा, पिवळा, निळा, लाल, पांढरा, बेज, तपकिरी, राखाडी, गडद तपकिरी.

जहाजाचा इतिहास

बोटिक पीटर I हे १७ व्या शतकातील लाकडी, सिंगल-मास्टेड, नौकानयन आणि रोइंग जहाज आहे, एक मौल्यवान ऐतिहासिक वास्तू जे रशियन फ्लीट तयार करण्याच्या महान कल्पनेचे प्रतीक आहे.

पीटर I ची बोट - "रशियन नौदलाचे आजोबा"

लंबकांमधील 1837 च्या मोजमाप बिंदूंनुसार बूटची लांबी 6.019 मीटर होती. अस्तर शिवाय रुंदी 1.911 मीटर. अस्तरांसह रुंदी 1.968 मीटर. साइड ॲमिडशिप्सची उंची 0.813 मीटर आहे. स्टेमवरील बाजूची उंची 0.997 मीटर आहे. स्टर्नपोस्टवरील बाजूची उंची 1.003 मीटर आहे. गनवेलच्या उंचीवरील ट्रान्समची रुंदी 0.984 मीटर आहे. मास्टची उंची 6.606 मीटर आहे. कॅनवरील मास्टचा व्यास 0.152 मीटर आहे. देठांमधील लांबी 6.096 मीटर आहे. ट्रान्समची उंची 1.4 मीटर. त्याचे परिमाण आणि वारा या दृष्टीने, बोट आधुनिक याल -6 च्या जवळ आहे, परंतु जास्त जड आहे. बोटीच्या हुलचे वजन 1286.71 किलोग्रॅम होते आणि पाल क्षेत्र सुमारे 18 चौ.मी.

मजबूत गनवाले (111.1 x 50.8 मिमी) व्यतिरिक्त, बाजूंना थेट फ्रेमवर मखमली घालून मजबुत केले जाते. बोटीला 28.6 मिमी जाड शंकूच्या आकाराचे फलक लावले जातात.

बोटीची सजावट: गनवाले आणि वेल्हाउट दरम्यान, बोटीच्या बाजूंना पांढरे, निळे आणि लाल रंगाचे 64 पर्यायी त्रिकोण लावले जातात. स्टर्न बल्वार्क्स एका वनस्पतीच्या शूटच्या लयबद्धपणे पुनरावृत्ती होणाऱ्या कर्लच्या आकृतिबंधासह पेंटिंग्जने झाकलेले आहेत. ट्रान्समच्या आतील बाजूस दुहेरी डोके असलेला गरुड एक समान दागिन्यांसह फ्रेम केलेला आहे. बोटीची बाजू कमी रिलीफ कोरीव कामांनी सजलेली आहे. यात मध्यभागी संताची आकृती असलेली प्लॉट रचना आहे. त्याच्या उजवीकडे पारंपारिकपणे डिझाइन केलेली बोट आहे, सिल्हूटमध्ये मणीसारखीच आहे आणि डावीकडे एक छोटी इमारत आहे. ही रचना मोठ्या ऍकॅन्थस पाने आणि मुक्त कर्लच्या फुलांच्या नमुनासह तयार केली आहे. अलंकाराचे कोरीव काम त्याच्या कलात्मक भाषेच्या अभिव्यक्ती आणि लॅकोनिकतेद्वारे ओळखले जाते, ज्यामुळे त्याचे स्पष्ट रूप केवळ जवळच नाही तर लांबूनही दिसते. रचनेच्या खाली, ट्रान्समवरच, शैलीकृत मस्करॉन आहेत जे सिंहाचे डोके आणि मानवी चेहऱ्याची वैशिष्ट्ये एकत्र करतात.

पीटर I, प्रोस्यानी तलाव आणि यौझा नदीवर बोटीवर प्रवास करत असताना, जहाज चालवायला शिकला. परंतु यौझा खूप अरुंद होता, आणि प्रोसायनॉय तलाव लहान होता आणि झारने बोटीला प्लेश्चेयेवो सरोवरात नेले, जे रशियन नौदलाचे पाळणा बनले. 1692 च्या उन्हाळ्यापर्यंत, पीटर I च्या मनोरंजक फ्लोटिलाची सुमारे शंभर मोठी आणि लहान जहाजे तयार होती.

सागरी प्रणय
प्राचीन आणि आधुनिक अंकशास्त्रात

लोक गोळा करण्यात आनंद घेतात. ते नंतर मित्रांना दाखवण्यासाठी किंवा त्यांच्या मुलांना वारसा म्हणून सोडण्यासाठी मनोरंजक गोष्टी गोळा करतात. कोणताही संग्रह स्वतःच एक मूल्य आहे आणि जुन्या नाण्यांचा संग्रह ही खरी संपत्ती आहे. या दुर्मिळतेची किंमत दरवर्षी वाढते. त्यामुळे, प्राचीन नाणी खरेदी करायला आवडणारे लोक जास्त आहेत.

जहाजांच्या प्रतिमा असलेले पैसे कधी दिसले?
जहाजे बर्याच काळापासून नाण्यांवर छापली गेली आहेत. चालू वर्तमान क्षणजगात फक्त 900 पेक्षा कमी नाणी आहेत जी विविध जहाजे आणि सागरी उपकरणे दर्शवितात. रशिया, पोर्तुगाल आणि क्युबा हे असे देश आहेत जे सहसा नाण्यांवर युद्धनौका आणि नौका यांचे प्रोफाइल छापतात.
एक महान सागरी शक्ती मानली जात असूनही, ब्रिटन क्वचितच आपल्या जहाजांची नाणी छापते. शेवटचे नाणे 2015 मध्ये लंडनमध्ये टाकण्यात आले होते. £2 WWI बॅटलशिप बॅटलशिप हे ब्रिटनच्या सर्वात मौल्यवान स्मारक नाण्यांपैकी एक आहे.
चालू आधुनिक नाणीअहो, ते अनेकदा जहाजाची संपूर्ण प्रतिमा पोस्ट करतात, परंतु पूर्वी तो फक्त जहाजाचा कठोर भाग होता. आज या वस्तुस्थितीचा पूर्णपणे वेगळा अर्थ आहे. उदाहरणार्थ, विशिष्ट युद्धनौकांच्या प्रतिमा नाण्यांवर चित्रित केल्या जातात जर त्यांनी देशाच्या इतिहासात विशेष भूमिका बजावली असेल.

नाण्यांवर काय चित्रित केले आहे
जहाजाची संपूर्ण प्रतिमा नाण्यावर छापली जाऊ नये, कारण त्यामुळे त्याच्या यशावर परिणाम होऊ शकतो, अशी एक आख्यायिका आहे. नाण्यावरील जहाजाची पहिली संपूर्ण प्रतिमा फिनिशियामध्ये दिसली. आत्तापर्यंत, अनेक संग्राहक फोनिशियन व्यापाऱ्यांची सोन्याची नाणी शोधत आहेत आणि खरेदी करू इच्छित आहेत. त्यांच्यावरील जहाजांची प्रतिमा व्यापार आणि इतर देशांच्या प्रवासाचे प्रतीक आहे.
ही कल्पना आधुनिक नाण्यांवरही दिसून येते. आधुनिक नाण्यांबद्दल, प्रतिमांच्या अर्थपूर्ण कल्पना देखील येथे जतन केल्या आहेत, परंतु या प्रतीकात्मकतेचा अर्थ पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने केला गेला आहे. उदाहरणार्थ, आजकाल जहाज केवळ व्यापार आणि प्रवासाचे प्रतीक नाही तर राज्य शक्तीचे प्रदर्शन आणि आंतरराष्ट्रीय संबंधांचे प्रतीक म्हणून देखील सादर केले जाते.
तसेच आधुनिक अंकशास्त्रामध्ये उपलब्धींची कल्पना शोधली जाऊ शकते आधुनिक विज्ञान, मानवी जीवनातील काही अध्यात्मिक क्षेत्र देखील येथे नोंदवले आहेत. 2009 मध्ये, इटालियन मिंटने नोबेल पुरस्काराला समर्पित एक नाणे जारी केले. यात गुग्लिएल्मो मार्कोनीचे चित्रण आहे आणि पार्श्वभूमीत ही नौका-प्रयोगशाळा आहे जिथे शास्त्रज्ञाने बराच काळ काम केले.
अंकशास्त्रातील समुद्रांचा प्रणय
सागरी थीमइतके आकर्षक आणि रोमँटिक की अनेक लेखक त्यांच्या कामांसाठी ते निवडतात. ते प्राचीन खजिना आणि सोन्याच्या नाण्यांची विक्री, तसेच प्रेम आणि निष्ठा, आनंद आणि विश्वासघात याबद्दल लिहितात. आणि नाणे निर्माते पैशावर त्यांचे चित्रण करण्यासाठी सर्वात रोमँटिक कामे वापरतात. तर, लिथुआनियन टांकसाळीतील एका नाण्यावर, चिंगीझ एटमाटोव्हच्या “द व्हाईट स्टीमशिप” या पुस्तकातील एक कथानक चित्रित केले गेले होते. तो मुलगा दुर्बिणीतून पांढऱ्या जहाजात पाहतो आणि त्याच्या वडिलांना भेटण्याचे स्वप्न पाहतो, ज्यांना त्याने कधीही पाहिले नव्हते. बालपणीच्या स्वप्नाचे प्रतीक आणि प्रतिभावान लेखकाला श्रद्धांजली म्हणून हे नाणे सादर केले जाते.

आपल्याला खालील सामग्रीमध्ये स्वारस्य असू शकते