प्रदेशातून पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहाचे आयोजन. खड्ड्यातील पाण्याचा निचरा इमारतीतील पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा
या विषयावर व्याख्यान: लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांची अभियांत्रिकी संस्था.
भाग 11: पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहाचे आयोजन.
पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहाची संघटना
पृष्ठभाग (वादळ आणि वितळणे) पाण्याच्या प्रवाहाची संघटना थेट प्रदेशाच्या उभ्या मांडणीशी संबंधित आहे. सामान्य प्रादेशिक ड्रेनेज सिस्टीमचा वापर करून पृष्ठभागाच्या प्रवाहाचे आयोजन केले जाते, ज्याची रचना अशा प्रकारे केली जाते की प्रदेशातील सर्व पृष्ठभागावरील पाण्याचे प्रवाह गोळा केले जातील आणि ते संभाव्य विसर्जनाच्या ठिकाणी वळवले जातील किंवा सांडपाणी प्रक्रिया संयंत्रेरस्ते, सखल भाग आणि इमारती आणि संरचनेच्या तळघरांना पूर येऊ न देता.
तांदूळ. 19. भूभागाच्या स्थलाकृतिवर अवलंबून पृष्ठभागाच्या प्रवाहाचे आयोजन करण्यासाठी योजना.
पावसाचे वैशिष्ट्य दर्शवणारे मुख्य मापदंड म्हणजे पावसाची तीव्रता, कालावधी आणि वारंवारता.
पावसाच्या पाण्याच्या ड्रेनेज सिस्टमची रचना करताना ते विचारात घेतात पावसाचे पाणीदेणे सर्वाधिक खर्चनिचरा ते. गणनेसाठी, विविध कालावधीच्या कालावधीसाठी सरासरी पावसाची तीव्रता घेतली जाते.
सर्व गणना शिफारशींनुसार केल्या जातात:
SNiP 23-01-99* हवामानशास्त्र आणि भूभौतिकशास्त्र.
SNiP 2.04.03-85 सीवरेज. बाह्य नेटवर्क आणि संरचना
सर्व शहरी भागातून पृष्ठभाग निचरा आयोजित केला जातो. या कारणासाठी, उघडा आणि बंद ड्रेनेज सिस्टमशहरे जी शहरी क्षेत्राच्या बाहेर किंवा सांडपाणी प्रक्रिया प्लांटमधून पृष्ठभागावरील प्रवाह सोडतात.
पावसाच्या जाळ्याचे प्रकार (बंद, उघडे)
नेटवर्क उघडा- रस्त्यांच्या ट्रान्सव्हर्स प्रोफाइलमध्ये समाविष्ट असलेल्या ट्रे आणि खड्ड्यांची ही एक प्रणाली आहे, जी इतर ड्रेनेज, कृत्रिम आणि नैसर्गिक घटकांद्वारे पूरक आहे.
बंद- पुरवठा घटक (रस्त्यावरील गटर), पाईप्सचे भूमिगत नेटवर्क (कलेक्टर), पाऊस आणि तपासणी विहिरी, तसेच विशेष हेतू युनिट्स (आउटलेट, पाण्याच्या विहिरी, विहिरी सोडणेइ.).
मिश्र नेटवर्कमध्ये खुल्या आणि बंद नेटवर्कचे घटक असतात.
पावसाचे जाळे बंद
ज्या ठिकाणी डिझाईन रिलीफ कमी केले जाते त्या ठिकाणी पावसाच्या पाण्याचा संपूर्ण अडथळा सुनिश्चित करण्यासाठी स्ट्रॉमवॉटर विहिरी बसवल्या जातात, ब्लॉक्समधून बाहेर पडताना, चौकाचौकांसमोर, पाण्याच्या प्रवाहाच्या बाजूला, नेहमी पादचारी वाहतूक मार्गाच्या बाहेर (चित्र 20).
निवासी भागात, पावसाच्या पाण्याच्या विहिरी पाणलोट रेषेपासून 150-300 मीटर अंतरावर आहेत.
महामार्गालगत, रेखांशाच्या उतारावर अवलंबून पावसाच्या पाण्याच्या विहिरी ठेवल्या जातात (तक्ता 4).
तांदूळ. 20 चौकात पावसाच्या पाण्याच्या विहिरींची मांडणी
.
तांदूळ. 21. महामार्ग योजनेत पावसाच्या पाण्याच्या विहिरींचे स्थान.
1 – कलेक्टर, 2 – ड्रेनेज शाखा, 3 – पावसाच्या पाण्याची विहीर, 4 – तपासणी विहीर.
महामार्गाच्या रस्त्याची रुंदी 21 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास किंवा लाल रेषांमध्ये महामार्गाची रुंदी 50 मीटर (चित्र 21, c) पेक्षा जास्त असल्यास महामार्गालगत असलेले वादळ (पाऊस) संग्राहक डुप्लिकेट केले जाते. इतर सर्व प्रकरणांमध्ये, अंजीर मध्ये दर्शविलेले सर्किट वापरा. 21, अ, ब.
वापराच्या सोयीसाठी, शाखा लांबी तुफान गटारमर्यादा 40 मीटर त्यावर 2 वादळ पाण्याच्या विहिरी असू शकतात, ज्याच्या जंक्शनवर एक तपासणी विहीर स्थापित केली जाते, तथापि, मोठ्या प्रमाणात प्रवाह असलेल्या भागात, वादळाच्या पाण्याच्या विहिरींची संख्या वाढवता येते (एका टप्प्यावर 3 पर्यंत. ). शाखा लांबी 15 मीटर पर्यंत आणि प्रवास गतीसह कचरा पाणी 1 m/s पेक्षा कमी नाही, मॅनहोलशिवाय कनेक्शनला परवानगी आहे. शाखांचा व्यास 200-300 मिमीच्या मर्यादेत घेतला जातो. शिफारस केलेला उतार - 2-5%, परंतु 0.5% पेक्षा कमी नाही
आवश्यक असल्यास, पावसाच्या पाण्याच्या विहिरी एकत्रित केल्या जातात: रस्त्यावरील पाणी मिळविण्यासाठी आणि ड्रेनेज सिस्टम (नाले) मधून पाणी प्राप्त करण्यासाठी.
तपासणी विहिरी अशा ठिकाणी आहेत जेथे मार्गाची दिशा बदलते, पाईप्सचा व्यास आणि उतार, पाइपलाइन कनेक्शन आणि त्याच पातळीवर भूमिगत नेटवर्कसह छेदनबिंदू, भूप्रदेशाच्या परिस्थिती (उतार), प्रवाहाचे प्रमाण आणि निसर्गानुसार. स्टॉर्म (सीवर) नेटवर्कवर, स्टॉर्म सीवर कलेक्टर्सचे.
मार्गाच्या सरळ भागांवर, तपासणी विहिरींचे अंतर ड्रेनेज पाईप्सच्या व्यासावर अवलंबून असते. कसे मोठा व्यास, विहिरींमधील अंतर जितके जास्त असेल. 0.2÷0.45 मीटर व्यासासह, विहिरींमधील अंतर 50 मीटरपेक्षा जास्त नसावे आणि 2 मीटरपेक्षा जास्त व्यासासह - 250 -300 मीटर अंतर.
वादळ गटार, वादळ गटाराचा एक घटक म्हणून, संपूर्ण वादळ नेटवर्कच्या सामान्य लेआउटवर अवलंबून, शहराच्या बिल्ट-अप भागात स्थित आहे.
वादळ नाल्याची खोली
वर अवलंबून आहे भौगोलिक परिस्थितीमाती आणि अतिशीत खोली. बांधकाम क्षेत्रातील माती गोठत नसल्यास, नाल्याची किमान खोली 0.7 मीटर आहे. स्थापनेची खोली SNiP मानकांच्या आवश्यकतांनुसार निर्धारित केली जाते.
पारंपारिक ड्रेनेज नेटवर्क 50/00 च्या रेखांशाच्या उतारासह डिझाइन केलेले आहे, परंतु सपाट भूप्रदेशात ते 40/00 पर्यंत कमी केले जाते.
सपाट भागात ते स्वीकारतात किमान उतारकलेक्टर 40/00 च्या बरोबरीचे. हा उतार हालचाल (स्थिरता) चालू ठेवण्यास अनुमती देतो वादळ पाणीकलेक्टर मध्ये आणि त्याचे गाळ प्रतिबंधित करते.
कमाल उतारसंग्राहक असे मानले जाते की पाण्याच्या हालचालीचा वेग 7 मी/से, आणि धातू संग्राहकांसाठी 10 मी/से.
मोठ्या उतारांवर, कलेक्टर्स वॉटर हॅमरमुळे अयशस्वी होऊ शकतात.
ड्रेनेज नेटवर्कवरील संभाव्य स्ट्रक्चर्समध्ये ड्रेनेज विहिरींचा समावेश आहे, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात रिलीफ कमी असलेल्या भागात स्थापित केले गेले आहेत, ज्यामुळे कलेक्टरमधील पाण्याच्या हालचालीचा वेग सर्वोच्च पेक्षा जास्त आहे. स्वीकार्य मानके. संग्राहक मार्गासह भूप्रदेशाचे महत्त्वपूर्ण अत्यंत उतार असल्यास, जलद प्रवाह, पाण्याच्या विहिरी स्थापित केल्या आहेत किंवा कास्ट लोह किंवा स्टील पाईप्स वापरल्या जातात.
स्वच्छताविषयक कारणास्तव, उपचार सुविधांमध्ये (सेप्टिक टाक्या, गाळण्याची जागा) शहराच्या इमारतींच्या सीमेबाहेर ड्रेनेज नेटवर्कच्या आउटलेटची व्यवस्था करणे उचित आहे.
पावसाचे जाळे उघडे
स्ट्रीट आणि इंट्रा-ब्लॉकचा समावेश आहे. नेटवर्कमध्ये खड्डे आणि ट्रे समाविष्ट आहेत जे प्रदेशाच्या खालच्या भागातून पाणी काढून टाकतात, ओव्हरफ्लो ट्रे जे प्रदेशाच्या सखल भागातून पाणी काढून टाकतात आणि खड्डे जे पाणी काढून टाकतात. मोठे क्षेत्रजलतरण तलाव काहीवेळा ओपन नेटवर्क लहान नदी बेड आणि कालवे द्वारे पूरक आहे.
वैयक्तिक नेटवर्क घटकांचे क्रॉस-सेक्शनल परिमाण गणनाद्वारे निर्धारित केले जातात. लहान ड्रेनेज क्षेत्रांसाठी, ट्रे आणि खंदकांचे क्रॉस-सेक्शनल परिमाण मोजले जात नाहीत, परंतु मानक परिमाणे लक्षात घेऊन डिझाइनच्या कारणास्तव घेतले जातात. शहरी परिस्थितीत, ड्रेनेज घटक संपूर्ण तळाशी किंवा संपूर्ण परिमितीसह मजबूत केले जातात. खड्डे आणि कालव्यांच्या उतारांची तीव्रता (उताराच्या उंचीचे त्याच्या पायापर्यंतचे प्रमाण) 1:0.25 ते 1:0.5 या श्रेणीमध्ये सेट केले आहे.
रस्त्यांवर ट्रे आणि खड्डे तयार केले आहेत. ड्रेनेज कॅनॉलचे मार्ग इमारतीच्या सीमेबाहेर शक्य असल्यास, आराम करण्यासाठी शक्य तितके जवळ ठेवले आहेत.
क्रॉस सेक्शनखड्डे आणि ट्रे आयताकृती, ट्रॅपेझॉइडल आणि पॅराबोलिक, डिचेस - आयताकृती आणि ट्रॅपेझॉइडल डिझाइन केलेले आहेत. शहरी वातावरणात खड्डे आणि खड्ड्यांची कमाल उंची मर्यादित आहे. हे 1.2 मीटरपेक्षा जास्त केले जात नाही (1.0 मीटर ही प्रवाहाची कमाल खोली आहे, 0.2 मीटर ही खंदक किंवा प्रवाहाच्या वरच्या खंदकाच्या काठावरुन सर्वात लहान जास्त आहे).
कोटिंगच्या प्रकारानुसार रोडवे ट्रे, खड्डे आणि ड्रेनेजचे सर्वात लहान उतार घेतले जातात. हे उतार पावसाच्या पाण्याच्या हालचालीचा सर्वात कमी न गाळणारा वेग (किमान 0.4 - 0.6 मी/से) प्रदान करतात.
प्रदेशाच्या भागात जेथे भूप्रदेशाचा उतार ज्याच्यापेक्षा जास्त आहे जास्तीत जास्त वेगप्रवाह, डिझाइन विशेष संरचना, वेगवान प्रवाह, चरणबद्ध बदल.
पुनर्बांधणी दरम्यान पावसाच्या पाण्याचे नेटवर्क डिझाइन करण्याची वैशिष्ट्ये.
योजना आणि प्रोफाइलमधील नेटवर्कची स्थिती विशिष्ट डिझाइन अटींद्वारे, तसेच उंची आणि द्वारे निर्धारित केली जाते नियोजन उपायप्रदेश
विद्यमान कलेक्टर अंदाजे खर्चाचा सामना करू शकत नसल्यास, ड्रेनेज नेटवर्कची पुनर्रचना केली जाते. या प्रकरणात, नवीन संग्राहकांच्या स्थापनेमुळे ड्रेनेज क्षेत्रातील घट आणि अंदाजे पाण्याचा प्रवाह लक्षात घेऊन डिझाइन सोल्यूशन निवडले जाते. अतिरिक्त पाइपलाइन विद्यमान नेटवर्कच्या समान उंचीवर किंवा अधिक खोलवर (जर विद्यमान नेटवर्क पुरेसे खोल नसेल तर) घातल्या जातात. अपर्याप्त क्रॉस-सेक्शनचे पाईप्स अंशतः मोठ्या क्रॉस-सेक्शनसह नवीनसह बदलले जातात.
विद्यमान नेटवर्कच्या विभागांमध्ये जे उथळ आहेत, ड्रेनेज स्ट्रक्चर आणि त्याच्या वैयक्तिक घटकांची ताकद मजबूत करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, थर्मल संरक्षण प्रदान करणे आवश्यक आहे. विषयावरील व्याख्यान सुरू ठेवणे: लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांची अभियांत्रिकी संस्था.
भाग १: शहरी भागाचे अनुलंब नियोजन.
भाग २:
पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा (Vodootvod) ची व्यवस्था ट्रे, पाईप्स आणि खड्ड्यांमधून विविध सखल ठिकाणे आणि जलकुंभांमध्ये करण्याच्या उद्देशाने केली जाते.
1. पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा करण्याचे प्रकार आणि पद्धती.
2. सामान्य माहितीपृष्ठभागावरील पाण्याच्या निचरा वर.
3. विशिष्ट उदाहरणसाइटच्या पृष्ठभागावरून पाण्याचा निचरा आयोजित करणे.
तीन प्रकार आहेत:
1. उघडा
2. बंद
3. एकत्रित.
खुल्या ड्रेनेज सिस्टमसह, पृष्ठभागावरील पाणी तसेच पाणीघरे खड्ड्यांतून किंवा खड्ड्यांतून अनेक सखल ठिकाणी आणि जलकुंभांमध्ये वळवली जातात. बंद पाण्याचा निचरा व्यवस्थेच्या बाबतीत, पृष्ठभागावरील पाणी रस्त्याच्या ट्रेमध्ये गोळा केले जाते किंवा थेट पाण्याच्या विहिरींमध्ये वाहते आणि नंतर भूमिगत ड्रेनेज पाईप्सद्वारे थॅलवेग्स आणि जलकुंभांमध्ये सोडले जाते.
एकत्रित ड्रेनेज सिस्टीमसह, भूमिगत नाल्यात सोडण्यासाठी घराशेजारील भागातून पृष्ठभागाचे पाणी गोळा केले जाते. शहरी वातावरणात, उघडे खड्डे योग्य नाहीत कारण ते स्वच्छताविषयक स्थितीत राखणे कठीण आहे. याशिवाय, प्रत्येक घरासाठी हलत्या पुलांची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे. ट्रेमधून पाणी काढून टाकणे चांगले आहे, जे शहरी परिस्थितीत व्हॅलेन्स - उतारांच्या बांधकामादरम्यान तयार होतात. त्यानंतर, ते फरसबंदी किंवा काँक्रीट कर्ब स्थापित करून मजबूत केले जातात.
ट्रे किंवा खंदकांचा किमान उतार 0.05 ‰ आणि अपवादात्मक बाबतीत तो 0.03 ‰ घेतला जातो. शहरे आणि मोठ्या वस्त्यांमध्ये, बंद ड्रेनेजचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो, विशेषत: सपाट आणि सपाट भूभागासह, ज्यामुळे खड्डे आणि ट्रेचे ऑपरेशन कठीण होते. जर भूगर्भीय ड्रेनेज सिस्टम असेल, तर आवश्यक असल्यास भूप्रदेशाचा उतार 0.05 ‰ पेक्षा कमी उताराने डिझाइन केला जाऊ शकतो.
ट्रेच्या सॉटूथ प्रोफाइलच्या सर्व खालच्या ठिकाणी, प्रत्येक 50-60 मीटरवर पाण्याच्या विहिरी ठेवल्या जातात.
पृष्ठभाग पाणी निचरा प्रणाली
एखाद्या ठिकाणाहून पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा करताना, मुख्य ड्रेनेज मेन्सची दिशा प्रथम निर्धारित केली जाते. मग मुख्य महामार्गांची दिशा सखल थलवेग्ससह एकत्रित केली जाते. परंतु बहुतेक ते बंद नाले बसवतात आणि महामार्ग किंवा इमारतींच्या बाजूने परिसराच्या उताराच्या दिशेने ठेवतात.
ड्रेनेज सिस्टीमला लागून असलेल्या भागातील ड्रेनेज सिस्टीमची रचना मुख्य महामार्गावर पृष्ठभागावरील पाण्याचा विसर्ग लक्षात घेऊन केली जाते. प्रथम, पृष्ठभागावरील पाणी, उतारांमुळे धन्यवाद, ड्रेनेज सिस्टममध्ये प्रवेश करते (ड्रेनेज पाईप्स किंवा ट्रे असू शकतात) आणि नंतर उतारांद्वारे ड्रेनेज विहिरींमध्ये (आकृती 1 आणि 2 मध्ये) वळवले जाते. ड्रेनेज विहिरी एकमेकांपासून अंदाजे 50-60 मीटर अंतरावर असतात आणि ते पाणी मिळविण्यासाठी आणि पुढे रस्त्याच्या नाल्यात 30-40 सेंटीमीटर व्यासाच्या पाईपद्वारे वितरित करतात.
प्रत्येक रस्त्यावर (शहरी आणि इतर विकसित वस्त्यांमध्ये) स्वतःचा नाला असतो आणि पाईप ड्रेनच्या विस्तृत नेटवर्कद्वारे संपूर्ण प्रवाह मुख्य नाल्यात सोडला जातो. मुख्य नाल्यातून सांडपाण्याचा संपूर्ण प्रवाह येतो आणि ते नदी किंवा थलवेगमध्ये सोडले जाते. मुख्य नाला डिझाइन करताना, बॅकफिल खोलीची गणना पुढील सर्व जोडण्याच्या शक्यतेच्या आधारावर केली जाते. ड्रेन पाईप्सगावाच्या लगतच्या रस्त्यांवरून.
ड्रेनेज पाईप्सचा उतार हा भूप्रदेशाच्या उताराच्या बरोबरीचा मानला जातो किंवा जेव्हा पाईप उंचीच्या 1/3 भरले होते तेव्हा ड्रेनेज पाईपमधील सांडपाण्याचा वेग 0.75 मीटर/ पेक्षा कमी नव्हता. s ड्रेन पाईपमधील हा वेग पाईपमध्ये गाळ जमा होण्यास प्रतिबंध करेल. माती गोठल्यावर पाईपमध्ये पाणी गोठणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, पाईपची खोली माती गोठवण्याची खोली विचारात घेतली जाते. या प्रकरणात, ड्रेनेज पाईप माती गोठविण्याच्या गणना केलेल्या खोलीच्या खाली घातली जाते.
साइटवरून पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा करण्याचे उदाहरण
साइट लेआउट
घराशेजारील भागातून पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा करण्याचे नियोजन करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात काम करावे लागते मातीकाम. या कारणास्तव, अशा बाबी विशेष पृथ्वी-हलवण्याच्या आणि समतल उपकरणांशिवाय करता येत नाहीत. सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे साइटच्या पृष्ठभागाची अशा प्रकारे योजना करणे की पाणी गुरुत्वाकर्षणाने कमी ठिकाणी वाहते.
पण हे नेहमीच शक्य होत नाही. कारणे भिन्न असू शकतात, जसे की स्थानिक भूभागाची वैशिष्ट्ये किंवा संक्षिप्त राहणीमान. तुम्ही तुमच्या प्रदेशातील पृष्ठभागाचे पाणी तुमच्या शेजाऱ्याकडे निर्देशित करू शकत नाही.
भूपृष्ठावरील पाण्याचा निचरा करण्याचा दुसरा पर्याय म्हणजे पाणलोट विहिरी बांधणे. अशा विहिरी एकमेकांपासून मोजलेल्या अंतरावर आहेत आणि साइटचा उतार अशा प्रकारे नियोजित आहे की पृष्ठभागावरील पाणी गुरुत्वाकर्षणाद्वारे थेट त्यांच्याकडे वाहते. पाण्याच्या विहिरीतून, पाण्याचा निचरा करण्यासाठी रस्त्यावरील पाईप लाईनला जोडलेल्या पाईप्सद्वारे पाणी पुढे निर्देशित केले जाते किंवा या पद्धतीचा वापर करून पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा करण्यासाठी कमी ठिकाणी प्रवेश आहे:
पाईप घालणे
ड्रेनेज पाईप्स घालणे
1. पाईप टाकण्यासाठी घराच्या संपूर्ण परिमितीभोवती एक खंदक खणून घ्या आणि त्यांना आवश्यक उतार द्या 0.05 ‰ पाणी काढण्यासाठी आवश्यक आहे. पाईपचा व्यास गणना करून घेतला जातो आणि तो पाणलोट क्षेत्र आणि गाळाच्या अंदाजे प्रमाणावर अवलंबून असतो. बर्याच बाबतीत, पाईपचा व्यास 15-30 सें.मी.
जमिनीत प्रीफॅब्रिकेटेड वॉटर इनटेक विहिरी टाकणे
पाणी घेण्याच्या विहिरी टाकणे
2. पाण्याच्या सेवन विहिरी एकमेकांपासून आवश्यक अंतरावर जमिनीत ठेवल्या पाहिजेत.
मोनोलिथिक प्रबलित काँक्रीट पाणी सेवन विहिरींचे बांधकाम
मोनोलिथिक प्रबलित कंक्रीट विहिरीचे बांधकाम
मोनोलिथिक प्रबलित कंक्रीट विहिरी बांधण्यासाठी, फॉर्मवर्क एकत्र करणे आणि स्थापित करणे आवश्यक आहे, नंतर एक विणलेली किंवा वेल्डेड फ्रेम स्टीलच्या बांधकाम मजबुतीकरणापासून बनविली पाहिजे आणि फॉर्मवर्कमध्ये स्थापित केली पाहिजे. मग आपण भरावे ठोस मिश्रणआणि काँक्रीटला फॉर्मवर्कमध्ये बरेच दिवस ठेवा.
अंतर्गत वाळूचा थर
वाळू थर च्या कॉम्पॅक्शन
3. खोदलेल्या खंदकाच्या तळाशी, आपल्याला अंदाजे 30 सेंटीमीटर उंच वाळूचा आधार ठेवण्याची आवश्यकता आहे, वाळूचा थर खडबडीत वाळूचा बनलेला आहे आणि वाळूच्या उशीच्या पृष्ठभागाला किमान आवश्यक उतार देखील दिला जातो. पुढे, ते वालुकामय बेस लेयर कॉम्पॅक्ट करण्यास सुरवात करतात आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या वाळूच्या थरासह ड्रेनेज पाईप्स घालतात.
ड्रेनेज पाईप्स विहिरीला जोडणे
सीलिंग सांधे सिमेंट मोर्टार
4. ड्रेनेज पाईप्सचे टोक विहिरीच्या आत ठेवलेले आहेत आणि सांधे सिमेंट मोर्टारने बंद केले आहेत. या प्रकरणात, पाईपच्या तळापासून विहिरीच्या तळापर्यंत बाकी आहे किमान उंची(15-40) सेंमी गाळापासून सांडपाणी स्वच्छ करण्यासाठी विहिरींना ड्रेनेज पाईप जोडल्यानंतर, ड्रेनेज पाईप्स वाळूने भरून कॉम्पॅक्ट केले पाहिजेत. पुढे, खंदक थर मातीने भरा आणि मातीचा प्रत्येक भरलेला थर कॉम्पॅक्ट करा.
प्रबलित कंक्रीट कव्हरची स्थापना
प्रबलित कंक्रीट कव्हर - हॅच
5. विहिरी विशेष प्रीफॅब्रिकेटेड काँक्रीट कव्हर्ससह बंद केल्या जातात, जे स्वतः स्वतः बनवता येतात किंवा काँक्रिट रिंग्ससह एकत्र करून खरेदी करता येतात.
पाण्याचे सेवन विहीर सुस्थितीत ठेवावे
पाण्याचे सेवन विहीर सुस्थितीत ठेवावे
प्रबलित काँक्रीट कव्हरच्या वर एक कास्ट आयर्न शेगडी स्थापित केली आहे, ज्यामुळे विविध मोडतोड आणि झाडाच्या फांद्या ड्रेनेज विहिरीमध्ये जाण्यापासून प्रतिबंधित होतील.
***** आम्ही तुम्हाला लेख सोशल नेटवर्क्सवर पुन्हा पोस्ट करण्याची शिफारस करतो!पृष्ठभागावरील पाणी वातावरणातील पर्जन्य (वादळ आणि वितळलेले पाणी) पासून तयार होते. तेथे "परदेशी" पृष्ठभागाचे पाणी आहेत, जे भारदस्त शेजारच्या भागातून येत आहेत आणि "आपले" आहेत, जे थेट वर तयार होतात बांधकाम साइट.
साइटचे क्षेत्र "एलियन" पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहापासून संरक्षित केले जाणे आवश्यक आहे, ज्या उद्देशाने ते रोखले जाते आणि साइटवरून वळवले जाते. पाणी अडवण्यासाठी, बांधकाम साइटच्या सीमेवर त्याच्या उंच भागात उंच खड्डे किंवा बंधारे बनवले जातात (आकृती 1). प्रतिबंध करण्यासाठी जलद गाळड्रेनेज डिचचा रेखांशाचा उतार किमान 0.003 असणे आवश्यक आहे.
साइटचे अनुलंब नियोजन करताना योग्य उतार देऊन आणि उघड्या किंवा बंद ड्रेनेजचे जाळे तयार करून “स्वतःचे” पृष्ठभागावरील पाणी वळवले जाते.
प्रत्येक खड्डा आणि खंदक, जे कृत्रिम पाणलोट खोरे आहेत ज्यात पाऊस आणि बर्फ वितळताना पाणी सक्रियपणे वाहते, ड्रेनेज खंदकांनी संरक्षित केले पाहिजे आणि उंचावर बांधले गेले पाहिजे.
आकृती 1. - पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहापासून साइटचे संरक्षण
उच्च क्षितिज पातळीसह भूगर्भातील पाण्याने साइटवर जोरदार पूर आल्यास, उघड्या किंवा बंद ड्रेनेजचा वापर करून साइटचा निचरा केला जातो. ओपन ड्रेनेज सामान्यतः 1.5 मीटर खोल खड्डे, हलक्या उतार (1:2) आणि पाण्याच्या प्रवाहासाठी आवश्यक रेखांशाच्या उतारांसह कापलेल्या खड्ड्यांच्या स्वरूपात व्यवस्था केली जाते. बंद ड्रेनेज हे सामान्यतः पाण्याच्या विसर्जनाच्या दिशेने उतार असलेले खंदक असते, जे ड्रेनेज सामग्रीने भरलेले असते (चिरलेला दगड, खडी, खडबडीत वाळू). अधिक कार्यक्षम ड्रेनेज स्थापित करताना, बाजूच्या पृष्ठभागावर छिद्रित पाईप्स - सिरेमिक, काँक्रीट, एस्बेस्टोस-सिमेंट, लाकडी - अशा खंदकाच्या तळाशी ठेवले जातात (आकृती 2).
आकृती 2 -परिसरातील ड्रेनेजसाठी बंद ड्रेनेजचे संरक्षण
असे नाले पाणी चांगले गोळा करतात आणि काढून टाकतात, कारण पाईप्समधील पाण्याच्या हालचालीची गती ड्रेनेज सामग्रीपेक्षा जास्त असते. बंद ड्रेनेज माती गोठवण्याच्या पातळीच्या खाली घालणे आवश्यक आहे आणि त्यांचा रेखांशाचा उतार किमान 0.005 असावा.
बांधकामासाठी साइट तयार करण्याच्या टप्प्यावर, एक जिओडेटिक संरेखन बेस तयार करणे आवश्यक आहे, जे साइटवर उभारल्या जाणाऱ्या इमारती आणि संरचनेचे प्रकल्प ठेवताना नियोजन आणि उंचीचे औचित्य साधते, तसेच (त्यानंतर) सर्व टप्प्यांवर जिओडेटिक समर्थन प्रदान करते. बांधकाम आणि ते पूर्ण झाल्यानंतर.
योजनेतील बांधकाम वस्तूंची स्थिती निश्चित करण्यासाठी भौगोलिक संरेखन आधार प्रामुख्याने या स्वरूपात तयार केला जातो:
बांधकाम ग्रीड, रेखांशाचा आणि आडवा अक्ष जे जमिनीवरील मुख्य इमारती आणि संरचनेचे स्थान आणि त्यांचे परिमाण, उद्योग आणि इमारती आणि संरचनांच्या गटांच्या बांधकामासाठी निर्धारित करतात;
लाल रेषा (किंवा इतर विकास नियंत्रण रेषा), अनुदैर्ध्य आणि आडवा अक्ष जे शहरे आणि शहरांमध्ये वैयक्तिक इमारतींच्या बांधकामासाठी जमिनीवरील स्थिती आणि इमारतीचे परिमाण निर्धारित करतात.
बांधकाम ग्रिड चौरस आणि आयताकृती आकृत्यांच्या स्वरूपात बनविले आहे, जे मुख्य आणि अतिरिक्त (आकृती 3) मध्ये विभागलेले आहेत. मुख्य ग्रिड आकृत्यांच्या बाजूंची लांबी 200 - 400 मीटर आहे, आणि अतिरिक्त - 20 ... 40 मी.
बांधकाम ग्रिड सहसा बांधकाम मास्टर प्लॅनवर डिझाइन केले जाते, कमी वेळा बांधकाम साइटच्या स्थलाकृतिक योजनेवर. ग्रिड डिझाइन करताना, ग्रिड पॉइंट्सचे स्थान बांधकाम योजनेवर (टोपोग्राफिक प्लॅन) निर्धारित केले जाते, ग्रिडच्या प्राथमिक लेआउटची पद्धत आणि जमिनीवर ग्रिड पॉइंट निश्चित करणे निवडले जाते.
आकृती 3 - बांधकाम ग्रिड
बिल्डिंग ग्रिड डिझाइन करताना हे असावे:
चिन्हांकन कार्य करण्यासाठी जास्तीत जास्त सुविधा प्रदान केली जाते;
मुख्य इमारती आणि संरचना उभारल्या जात आहेत त्या ग्रिड आकृत्यांच्या आत स्थित आहेत;
ग्रिड रेषा बांधल्या जात असलेल्या इमारतींच्या मुख्य अक्षांच्या समांतर आहेत आणि शक्य तितक्या जवळ आहेत;
ग्रिडच्या सर्व बाजूंनी थेट रेखीय मोजमाप प्रदान केले जातात;
ग्रिड पॉइंट्स समीप बिंदूंना दृश्यमानतेसह कोनीय मापनासाठी सोयीस्कर ठिकाणी तसेच त्यांची सुरक्षितता आणि स्थिरता सुनिश्चित करणाऱ्या ठिकाणी असतात.
बांधकाम साइटवर उच्च-उंचीचे औचित्य उच्च-उंचीच्या समर्थन बिंदूंद्वारे प्रदान केले जाते - बांधकाम बेंचमार्क. सामान्यतः, बांधकाम ग्रिडचे संदर्भ बिंदू आणि लाल रेषा बांधकाम संदर्भ बिंदू म्हणून वापरले जातात. प्रत्येक बांधकाम बेंचमार्कची उंची किमान दोन राज्य किंवा राष्ट्रीय बेंचमार्कमधून मिळणे आवश्यक आहे स्थानिक महत्त्वजिओडेटिक नेटवर्क.
जिओडेटिक अलाइनमेंट बेस तयार करणे ही ग्राहकाची जबाबदारी आहे. त्याने, बांधकाम आणि स्थापनेचे काम सुरू होण्याच्या 10 दिवस आधी, कंत्राटदाराकडे जिओडेटिक अलाइनमेंट बेससाठी आणि बांधकाम साइटवर निश्चित केलेल्या या बेसच्या बिंदू आणि चिन्हांसाठी तांत्रिक कागदपत्रे हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे, यासह:
बांधकाम ग्रिड पॉइंट्स, लाल रेषा;
अक्ष जे प्लॅनमधील इमारती आणि संरचनेची स्थिती आणि परिमाणे निर्धारित करतात, प्रत्येक स्वतंत्रपणे स्थित इमारत किंवा संरचनेसाठी किमान दोन अग्रगण्य चिन्हांनी निश्चित केले जातात.
बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान, जिओडेटिक संरेखन बेसच्या चिन्हांची सुरक्षितता आणि स्थिरता निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, जे बांधकाम संस्थेद्वारे केले जाते.
मातीकामांची मांडणी
संरचनांच्या विघटनामध्ये जमिनीवर त्यांचे स्थान स्थापित करणे आणि सुरक्षित करणे समाविष्ट आहे. जिओडेटिक उपकरणे आणि विविध मोजमाप साधने वापरून ब्रेकडाउन केले जाते.
खड्ड्यांची मांडणी मुख्य कार्यरत अक्षांच्या संरेखन चिन्हांसह जमिनीवर (प्रकल्पानुसार) काढून टाकण्यापासून आणि सुरक्षित करण्यापासून सुरू होते, जे सहसा मुख्य अक्ष म्हणून घेतले जातात. इमारती I-Iआणि II-II (आकृती 4, अ). यानंतर, भविष्यातील खड्ड्याभोवती मुख्य संरेखन अक्षांच्या समांतर किनार्यापासून 2-3 मीटर अंतरावर एक कास्ट-ऑफ स्थापित केला जातो (आकृती 4, ब).
डिस्पोजेबल कास्ट-ऑफ (आकृती 4, c) जमिनीत हॅमर केलेले असतात धातूचे रॅककिंवा दफन केले लाकडी खांबआणि त्यांना जोडलेले बोर्ड. बोर्ड किमान 40 मिमी जाड असणे आवश्यक आहे, धार वरच्या दिशेने असणे आवश्यक आहे आणि कमीतकमी तीन पोस्ट्सद्वारे समर्थित असणे आवश्यक आहे. अधिक प्रगत इन्व्हेंटरी मेटल कास्ट-ऑफ आहे (आकृती 4, डी). पास करणे वाहनेकास्ट-ऑफमध्ये अश्रू असले पाहिजेत. भूप्रदेशात लक्षणीय उतार असल्यास, कास्टिंग लेजसह केले जाते.
आकृती 4 - खड्डे आणि खंदकांचे लेआउट आकृती: a - पिट लेआउट आकृती: b - कास्ट-ऑफ आकृती: c - एकल-वापर कास्ट-ऑफ घटक; d - इन्व्हेंटरी मेटल स्क्रॅप्स: d - ट्रेंच लेआउट आकृती; I-I आणि II-II - इमारतीचे मुख्य अक्ष; III-III - इमारतीच्या भिंतींचे अक्ष; 1 - खड्डा च्या सीमा; 2 - कास्ट-ऑफ; 3 - वायर (मूरिंग); 4 - प्लंब लाईन्स; 5 - बोर्ड; 6 - नखे; 7 - उभे रहा
मुख्य संरेखन अक्ष कास्ट-ऑफमध्ये हस्तांतरित केले जातात आणि त्यांच्यापासून सुरू होऊन, इमारतीच्या इतर सर्व अक्षांना चिन्हांकित केले जाते. सर्व अक्ष खिळे किंवा कट आणि क्रमांकित करून कास्ट-ऑफवर सुरक्षित आहेत. मेटल कास्ट-ऑफवर पेंटसह धुरे सुरक्षित केले जातात. वरच्या आणि खालच्या बाजूस असलेल्या खड्ड्याचे परिमाण, तसेच त्याचे इतर वैशिष्ट्यपूर्ण बिंदू स्पष्टपणे दृश्यमान खुंट्यांनी किंवा माइलस्टोनने चिन्हांकित केले आहेत. इमारतीच्या भूमिगत भागाच्या बांधकामानंतर, मुख्य संरेखन अक्ष त्याच्या पायावर हस्तांतरित केले जातात.
पृष्ठभाग काढून टाकणे आणि भूजल.
या चक्रातील कार्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
■ उंचावरील आणि ड्रेनेज खड्डे, बांध बांधणे;
■ उघडे आणि बंद ड्रेनेज;
■ गोदाम आणि असेंबली क्षेत्रांचे पृष्ठभाग नियोजन.
पर्जन्य (वादळ आणि वितळलेले पाणी) पासून पृष्ठभाग आणि भूजल तयार होतात. तेथे "परदेशी" पृष्ठभागाचे पाणी आहेत, जे भारदस्त शेजारच्या भागातून येतात आणि "आपले स्वतःचे", थेट बांधकाम साइटवर तयार होतात. विशिष्ट हायड्रोजियोलॉजिकल परिस्थितीनुसार, पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा आणि मातीचा निचरा करण्याचे काम खालील प्रकारे केले जाऊ शकते: उघडा निचरा, उघडा आणि बंद ड्रेनेज आणि खोल निर्जलीकरण.
पृष्ठभागावरील पाण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी वरच्या बाजूस बांधकाम साइटच्या सीमेवर उंच आणि ड्रेनेज खड्डे किंवा बंधारे स्थापित केले जातात. साइटचे क्षेत्र "एलियन" पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहापासून संरक्षित केले जाणे आवश्यक आहे, ज्या उद्देशाने ते रोखले जाते आणि साइटवरून वळवले जाते. पाणी अडवण्यासाठी, त्याच्या उंच भागात (चित्र 3.5) उंचावर आणि ड्रेनेजचे खड्डे बसवले आहेत. ड्रेनेज खड्डे हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की वादळ आणि वितळलेले पाणी बांधकाम साइटच्या पलीकडे असलेल्या भागात कमी बिंदूंवर जाईल.
तांदूळ. ३.५. पृष्ठभागावरील पाण्याच्या प्रवाहापासून बांधकाम साइटचे संरक्षण: 1 - पाण्याचा निचरा क्षेत्र, 2 - उंचावरील खंदक; 3 - बांधकाम साइट
नियोजित पाण्याच्या प्रवाहावर अवलंबून, किमान 0.5 मीटर खोली, 0.5...0.6 मीटर रुंदीसह, किमान 0.1...0.2 मीटरच्या डिझाईनच्या पाण्याच्या पातळीपेक्षा जास्त उंची असलेले ड्रेनेज डिच स्थापित केले जातात खंदक ट्रेचे क्षरण होण्यापासून संरक्षण करा, पाण्याच्या हालचालीचा वेग वाळूसाठी ०.५...०.६ मी/से आणि चिकणमातीसाठी -१.२...१.४ मी/से पेक्षा जास्त नसावा. खंदक कायमस्वरूपी खोदकामापासून किमान 5 मीटर आणि तात्पुरत्या खोदकामापासून 3 मीटर अंतरावर स्थापित केले आहे. संभाव्य गाळापासून संरक्षण करण्यासाठी, ड्रेनेज खंदकाचे रेखांशाचे प्रोफाइल किमान 0.002 केले जाते. खंदकाच्या भिंती आणि तळाशी टरफ, दगड आणि फॅसिन्सने संरक्षित केले आहे.
साइटच्या उभ्या मांडणी दरम्यान योग्य उतार देऊन आणि उघड्या किंवा बंद ड्रेनेजचे नेटवर्क स्थापित करून तसेच इलेक्ट्रिक पंप वापरून ड्रेनेज पाइपलाइनद्वारे सक्तीने डिस्चार्ज करून “स्वतःचे” पृष्ठभागावरील पाणी काढून टाकले जाते.
ड्रेनेज सिस्टम्सजेव्हा साइटवर उच्च क्षितिज पातळीसह भूजलाने मोठ्या प्रमाणात पूर येतो तेव्हा खुले आणि बंद प्रकार वापरले जातात. ड्रेनेज सिस्टम सामान्य स्वच्छता सुधारण्यासाठी डिझाइन केले आहेत आणि बांधकाम परिस्थितीआणि भूजल पातळी कमी करण्यासाठी तरतूद करा.
कमी गाळणी गुणांक असलेल्या मातीत ओपन ड्रेनेजचा वापर केला जातो जेव्हा भूगर्भातील पाण्याची पातळी कमी करणे आवश्यक असते - सुमारे 0.3...0.4 मीटर, ते 0.5...0.7 मीटर खोल खंदकांच्या स्वरूपात ड्रेनेजची व्यवस्था केली जाते ज्या तळाशी 10...15 सेमी जाडीचा खडबडीत वाळू, खडी किंवा ठेचलेल्या दगडाचा थर घातला जातो.
बंद ड्रेनेज सामान्यत: खोल खंदक (चित्र 3.6) प्रणालीच्या पुनरावृत्तीसाठी विहिरींच्या बांधकामासह आणि पाण्याच्या विसर्जनाच्या दिशेने उतारासह, ड्रेनेज सामग्रीने (कुचलेला दगड, खडी, खडबडीत वाळू) भरलेला असतो. ड्रेनेज खंदकाचा वरचा भाग स्थानिक मातीने झाकलेला आहे.
तांदूळ. ३.६. बंद, भिंत आणि आजूबाजूचा ड्रेनेज: अ - सामान्य उपायनिचरा; b - भिंत निचरा; c - रिंग संलग्न ड्रेनेज; 1 - स्थानिक माती; 2 - बारीक वाळू; 3 - खडबडीत वाळू; 4 - रेव; 5 - ड्रेनेज छिद्रित पाईप; 6 - स्थानिक मातीची कॉम्पॅक्टेड थर; 7 - खड्डा तळाशी; 8 - ड्रेनेज स्लॉट; 9 - ट्यूबलर ड्रेनेज; 10 - इमारत; 11 - राखून ठेवणारी भिंत; 12 - ठोस आधार
अधिक कार्यक्षम ड्रेनेज स्थापित करताना, बाजूच्या पृष्ठभागामध्ये छिद्रित पाईप्स अशा खंदकाच्या तळाशी घातल्या जातात - 125...300 मिमी व्यासासह सिरेमिक, काँक्रीट, एस्बेस्टोस-सिमेंट, कधीकधी फक्त ट्रे. पाईपचे अंतर सील केलेले नाही; पाईप्स वरच्या बाजूस चांगल्या-निचरा सामग्रीने झाकलेले आहेत. ड्रेनेज डिचची खोली 1.5...2.0 मीटर आहे, शीर्षस्थानी रुंदी 0.8...1.0 मीटर आहे. पाईपच्या खाली 0.3 मीटर जाडीचा दगडी पाया घालण्याची शिफारस केली जाते: 1 ) ड्रेनेज पाईप, रेव एक थर मध्ये घातली; 2) खडबडीत वाळूचा थर; 3) मध्यम किंवा बारीक वाळूचा एक थर, सर्व स्तर किमान 40 सेमी; 4) 30 सेमी जाडीपर्यंतची स्थानिक माती.
अशा ड्रेनेज जवळच्या मातीच्या थरांमधून पाणी गोळा करतात आणि पाण्याचा अधिक चांगला निचरा करतात, कारण पाईप्समध्ये पाण्याच्या हालचालीचा वेग ड्रेनेज सामग्रीपेक्षा जास्त असतो. बंद ड्रेनेज मातीच्या गोठवण्याच्या पातळीच्या खाली स्थापित केले जातात; त्यांचा किमान 0.5% रेखांशाचा उतार असणे आवश्यक आहे. इमारती आणि संरचनांचे बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी ड्रेनेजची स्थापना करणे आवश्यक आहे.
मध्ये ट्यूबलर ड्रेनसाठी अलीकडील वर्षेसच्छिद्र काँक्रीट आणि विस्तारीत चिकणमाती काचेचे बनलेले पाईप फिल्टर मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात. पाईप फिल्टरचा वापर श्रमिक खर्च आणि कामाची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी करतो. ते 100 आणि 150 मिमी व्यासासह पाईप्स आहेत मोठ्या संख्येनेभिंतीतील छिद्रांद्वारे (छिद्रे) ज्याद्वारे पाणी पाइपलाइनमध्ये जाते आणि सोडले जाते. पाईप्सची रचना त्यांना पाईप लेयर्सचा वापर करून पूर्व-स्तरीय बेसवर ठेवण्याची परवानगी देते.
बांधकाम साइटची अभियांत्रिकी तयारी.
कोणतेही बांधकाम (सुविधा किंवा कॉम्प्लेक्स) हे सुनिश्चित करण्याच्या उद्देशाने साइट तयार करण्याआधी केले जाते आवश्यक अटीअभियांत्रिकी प्रशिक्षण आणि अभियांत्रिकी समर्थनासह इमारती आणि संरचनांचे उच्च-गुणवत्तेचे आणि वेळेवर बांधकाम.
येथे अभियांत्रिकी प्रशिक्षणप्रक्रियांचा एक संच (कार्ये), सर्वसाधारणपणे तंत्रज्ञानातील सर्वात वैशिष्ट्यपूर्ण बांधकाम उत्पादनजिओडेटिक अलाइनमेंट बेसची निर्मिती, प्रदेश साफ करणे आणि नियोजन करणे, पृष्ठभाग आणि पाउंड पाण्याचा निचरा करणे.
प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात, या प्रक्रियेची रचना आणि त्यांच्या अंमलबजावणीच्या पद्धती नैसर्गिक आणि हवामानाच्या परिस्थितीद्वारे नियंत्रित केल्या जातात, बांधकाम साइटची वैशिष्ट्ये, इमारती आणि संरचनेची वैशिष्ट्ये, सुविधेची वैशिष्ट्ये - नवीन बांधकाम, विस्तार किंवा पुनर्रचना इ.
बांधकाम साइटसाठी अभियांत्रिकी समर्थन तात्पुरत्या इमारती, रस्ते आणि पाणी आणि वीज पुरवठा नेटवर्क इत्यादींच्या स्थापनेसाठी प्रदान करते. बांधकाम साइट चेंजिंग रूम, एक कॅन्टीन, एक कामगार कार्यालय, शॉवर, स्नानगृहे आणि स्टोरेज गोदामांनी सुसज्ज आहे. बांधकाम साहित्य, साधने, तात्पुरती कार्यशाळा, शेड इ. पाडलेल्या इमारतींचा काही भाग या संरचनेसाठी वापरणे उचित आहे, जर ते उभारल्या जात असलेल्या संरचनेच्या परिमाणांमध्ये येत नाहीत आणि सामान्य अंमलबजावणीमध्ये व्यत्यय आणत नाहीत. बांधकाम काम, तसेच कॅरेज किंवा ब्लॉक प्रकाराच्या इन्व्हेंटरी इमारती.
मालाची वाहतूक करण्यासाठी, सध्याच्या रस्त्यांचे जाळे शक्य तितके वापरले पाहिजे आणि आवश्यक असल्यासच तात्पुरते रस्ते स्थापित केले जावेत.
तयारीच्या कालावधीत, तात्पुरत्या पाणीपुरवठा लाइन टाकल्या जातात, ज्यामध्ये अग्निशामक पाणीपुरवठा आणि सर्व केबिन आणि विद्युत यंत्रणा स्थापित केलेल्या ठिकाणी ऊर्जा पुरवठासह वीज पुरवठा समाविष्ट आहे. फोरमॅनच्या खोलीत टेलिफोन आणि डिस्पॅच कम्युनिकेशन्स प्रदान करणे आवश्यक आहे. बांधकामाच्या ठिकाणी पृथ्वी हलविणारी आणि इतर मशीन्स आणि वाहनांची दुरुस्ती आणि पार्किंगसाठी जागा सुसज्ज केली जाईल. साइट योग्य चिन्हे आणि शिलालेखांसह कुंपण किंवा चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.
जिओडेटिक संरेखन बेस तयार करणे
बांधकामासाठी साइट तयार करण्याच्या टप्प्यावर, भौगोलिक संरेखन बेस तयार करणे आवश्यक आहे, जे साइटवर उभारल्या जाणाऱ्या इमारती आणि संरचनेचे प्रकल्प घेताना नियोजन आणि उंचीचे औचित्य तसेच (त्यानंतर) येथे भौगोलिक समर्थनासाठी काम करते. बांधकामाचे सर्व टप्पे आणि ते पूर्ण झाल्यानंतर.
प्लॅनमधील बांधकाम वस्तूंची स्थिती निश्चित करण्यासाठी भौगोलिक संरेखन आधार प्रामुख्याने या स्वरूपात तयार केला जातो: बांधकाम ग्रिड, रेखांशाचा आणि आडवा अक्ष जे मुख्य इमारती आणि संरचनांचे जमिनीवर स्थान आणि त्यांचे परिमाण निर्धारित करतात. उपक्रम आणि इमारती आणि संरचनांचे गट; लाल रेषा (किंवा इतर विकास नियंत्रण रेषा), अनुदैर्ध्य आणि आडवा अक्ष जे शहरे आणि गावांमध्ये वैयक्तिक इमारतींच्या बांधकामासाठी जमिनीवरील स्थान आणि इमारतीचे परिमाण निर्धारित करतात.
बांधकाम ग्रिड चौरस आणि आयतांच्या स्वरूपात बनविले आहे, जे मुख्य आणि अतिरिक्त (Fig. 1, a) मध्ये विभागलेले आहेत. मुख्य ग्रिड आकृत्यांच्या बाजूंची लांबी 100... 200 मी, आणि अतिरिक्त - 20... 40 मी.
तांदूळ. 1 - बांधकाम ग्रिड: a - ग्रिड पॉइंट्सचे स्थान; b - परिसरात बांधकाम ग्रिड काढणे; 1- मुख्य जाळीच्या आकाराचे शिरोबिंदू; 2 - इमारतीचे मुख्य अक्ष; 3 - अतिरिक्त जाळीच्या आकृत्यांचे शिरोबिंदू
बांधकाम ग्रिड डिझाइन करताना, खालील गोष्टी असाव्यात: मार्किंग कार्य करण्यासाठी जास्तीत जास्त सुविधा प्रदान केली जाईल; मुख्य बांधले जात आहेत
इमारती आणि संरचना ग्रिड आकृत्यांच्या आत स्थित आहेत; ग्रिड रेषा बांधल्या जात असलेल्या इमारतींच्या मुख्य अक्षांच्या समांतर आणि शक्य तितक्या जवळ आहेत; थेट रेखीय मोजमाप.
तांदूळ. 2 - कायमस्वरूपी जिओडेटिक चिन्हे: अ - कंक्रीट केलेल्या पाईप स्क्रॅप्समधून; b - काँक्रिटेड डोके असलेल्या स्टीलच्या पिनमधून; c - रेलच्या स्क्रॅपमधून; 1 - नियोजित बिंदू; २ - स्टील पाईपक्रॉस-आकाराच्या अँकरसह, 3 - काँक्रिट हेड; 4 - स्टील पाईप; 5 - अतिशीत मर्यादा
जमिनीवर बांधकाम ग्रिडचे विघटन मूळ दिशेच्या रूपरेषासह सुरू होते, ज्यासाठी ते साइटवर (किंवा त्याच्या जवळ) उपलब्ध जिओडेटिक नेटवर्क वापरतात (चित्र 1, ब). जिओडेटिक पॉइंट्स आणि ग्रिड पॉइंट्सचे निर्देशांक वापरून, ध्रुवीय निर्देशांक S1, S2, S3 आणि कोन निर्धारित केले जातात, ज्यासह ग्रिडच्या मूळ दिशा (AB आणि AC) भूप्रदेशावर ठेवल्या जातात. त्यानंतर, मूळ दिशानिर्देशांपासून प्रारंभ करून, संपूर्ण साइटवर एक बांधकाम ग्रिड तोडला जातो आणि नियोजन बिंदूसह कायमस्वरूपी चिन्हे (चित्र 2) सह छेदनबिंदूंवर सुरक्षित केला जातो. पाईप्स, रेल इ.च्या काँक्रिट केलेल्या स्क्रॅप्सपासून चिन्हे तयार केली जातात. चिन्हाचा पाया (चिन्हाचा तळ, चिन्हाचा आधार) मातीच्या गोठवण्याच्या रेषेच्या कमीत कमी 1 मीटर खाली स्थित असणे आवश्यक आहे.
लाल रेषा त्याच प्रकारे हलवली आणि सुरक्षित केली आहे.
बांधकामाधीन वस्तूंचे मुख्य अक्ष भूप्रदेशात हस्तांतरित करताना, नियोजित संरेखन आधार म्हणून बांधकाम ग्रिड असल्यास, आयताकृती निर्देशांकांची पद्धत वापरली जाते. या प्रकरणात, बांधकाम ग्रिडच्या जवळच्या बाजू समन्वय रेखा म्हणून घेतल्या जातात आणि त्यांचे छेदनबिंदू संदर्भ शून्य म्हणून घेतले जातात. xo - yo या मुख्य अक्षांच्या O बिंदूची स्थिती खालीलप्रमाणे निश्चित केली जाईल: जर ते xo = 50 आणि yo = 40 m दिले असेल, तर याचा अर्थ असा की तो x रेषेपासून 50 मीटर अंतरावर आहे. xo आणि रेषा y पासून रेषा oo च्या दिशेने 40 मीटर अंतरावर.
नियोजित संरेखन आधार म्हणून लाल रेषा असल्यास, बांधकाम योजनेमध्ये भविष्यातील इमारतीची स्थिती, इमारतीचा मुख्य अक्ष आणि लाल रेषा यांच्यातील कोन आणि बिंदू A ते बिंदू O पर्यंतचे अंतर निश्चित करणारा काही डेटा असणे आवश्यक आहे. मुख्य अक्षांचा छेदनबिंदू.
वरील डिझाइनच्या चिन्हांसह इमारतीचे मुख्य अक्ष त्याच्या आराखड्याच्या मागे निश्चित केले आहेत.
बांधकाम साइटवर उच्च-उंचीचे औचित्य उच्च-उंचीच्या समर्थन बिंदूंद्वारे प्रदान केले जाते - बांधकाम बेंचमार्क. सामान्यतः, बांधकाम ग्रिडचे संदर्भ बिंदू आणि लाल रेषा बांधकाम संदर्भ बिंदू म्हणून वापरले जातात. प्रत्येक बांधकाम बेंचमार्कची उंची किमान दोन बेंचमार्क राज्य किंवा स्थानिक जिओडेटिक नेटवर्कवरून प्राप्त करणे आवश्यक आहे.
बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान, जिओडेटिक संरेखन बेसच्या चिन्हांची सुरक्षितता आणि स्थिरता निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, जे बांधकाम संस्थेद्वारे केले जाते.
क्षेत्र साफ करणे
प्रदेश साफ करताना, हिरव्या जागा भविष्यात वापरल्या गेल्यास पुनर्रोपण केल्या जातात, ते नुकसानापासून संरक्षित केले जातात, स्टंप उपटले जातात, साइट झुडुपे साफ केली जाते, मातीचा सुपीक थर काढून टाकला जातो, अनावश्यक इमारती पाडल्या जातात किंवा पाडल्या जातात, भूमिगत संप्रेषणांची पुनर्बांधणी केली जाते आणि शेवटी, बांधकाम साइट घातली जाते.
कापणे किंवा पुनर्लावणीच्या अधीन नसलेल्या हिरव्या जागा कुंपणाने वेढल्या जातात आणि खोड वेगळे केले जातात उभी झाडेलाकूड कचरा सह संरक्षण करून संभाव्य नुकसान पासून संरक्षण. नंतरच्या लँडस्केपिंगसाठी योग्य असलेली झाडे आणि झुडुपे खोदली जातात आणि संरक्षित झोनमध्ये किंवा नवीन ठिकाणी स्थलांतरित केली जातात.
यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रिक करवतीने झाडे तोडली जातात. स्किडिंग-रूटिंग विंचसह ट्रॅक्टर किंवा उंच-उंचावलेले ब्लेड असलेले बुलडोझर मुळे आणि उपटलेल्या स्टंपसह झाडे तोडतात. वैयक्तिक स्टंप जे उपटले जाऊ शकत नाहीत ते स्फोटाने विभाजित होतात. झुडूपांचे क्षेत्र साफ करण्यासाठी ब्रश कटरचा वापर केला जातो. त्याच ऑपरेशनसाठी, ब्लेडवर रिपर दात असलेले बुलडोझर आणि अपरूटर्स-कलेक्टर वापरले जातात. हेज ट्रिमर हे क्रॉलर ट्रॅक्टरसाठी उपकरणाचा बदली भाग आहे.
बिल्ट-अप क्षेत्रांमधून काढून टाकण्यासाठी मातीचा सुपीक थर कापला जातो आणि विशेषतः नियुक्त केलेल्या भागात हलविला जातो, जिथे तो नंतर वापरण्यासाठी साठवला जातो. कधीकधी ते लँडस्केपिंगसाठी इतर साइटवर नेले जाते. सुपीक थरासह काम करताना, ते अंतर्निहित थर, दूषित होणे, धूप आणि हवामानात मिसळण्यापासून संरक्षित केले पाहिजे.
इमारती आणि संरचनेचे विध्वंस भागांमध्ये विभागून (नंतरच्या तोडण्यासाठी) किंवा कोसळून केले जाते. लाकडी इमारती उध्वस्त केल्या जातात, त्यानंतरच्या वापरासाठी घटक नाकारतात. डिससेम्बल करताना, प्रत्येक वेगळे करता येण्याजोगा प्रीफेब्रिकेटेड घटक प्रथम अनफास्टन करणे आणि स्थिर स्थिती घेणे आवश्यक आहे.
मोनोलिथिक प्रबलित कंक्रीट आणि धातूच्या इमारती एका खास डिझाइन केलेल्या विध्वंस योजनेनुसार नष्ट केल्या जातात ज्यामुळे संपूर्ण संरचनेची स्थिरता सुनिश्चित होते. पृथक्करण ब्लॉक्समध्ये विभागणी मजबुतीकरण उघडण्यापासून सुरू होते. मग ब्लॉक सुरक्षित केला जातो, त्यानंतर मजबुतीकरण कापले जाते आणि ब्लॉक तोडला जातो. फास्टनिंगनंतर धातूचे घटक कापले जातात. सर्वात मोठे वस्तुमानप्रबलित काँक्रीट ब्लॉक डिसमंटलिंग किंवा धातू घटककमाल हुक पोहोचेपर्यंत क्रेनच्या उचलण्याची क्षमता अर्ध्यापेक्षा जास्त नसावी.
पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट इमारतीविध्वंस योजनेनुसार मोडून टाकले, उलट योजनास्थापना पृथक्करण सुरू होण्यापूर्वी, घटक त्याच्या बंधनातून मुक्त होतो. पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट संरचना, ज्याला घटकानुसार वेगळे केले जाऊ शकत नाही, ते मोनोलिथिक म्हणून विच्छेदित केले जातात.
हायड्रॉलिक हॅमरच्या सहाय्याने इमारती आणि संरचना कोसळून पाडल्या जातात, जॅकहॅमर, आणि मध्ये काही प्रकरणांमध्ये- विविध सह उत्खनन संलग्नक- बॉल-बँग्स, वेज-हॅमर्स इ. क्षेत्रावर मलबा पसरू नये म्हणून संरचनेचे उभे भाग आतील बाजूने कोसळले पाहिजेत. स्फोटक पद्धती वापरून संकुचित देखील केले जाते.
साफ केल्यानंतर, बांधकाम साइटचे सामान्य लेआउट केले जाते.
व्याख्यान 3
पृष्ठभाग (वातावरण) पाणी सोडणे
निवासी क्षेत्रे, सूक्ष्म जिल्हे आणि अतिपरिचित क्षेत्रांमध्ये पृष्ठभागावरील पाऊस आणि वितळलेल्या पाण्याच्या प्रवाहाचे आयोजन खुल्या किंवा बंद ड्रेनेज सिस्टमचा वापर करून केले जाते.
निवासी भागात शहरातील रस्त्यांवर, ड्रेनेज सहसा बंद प्रणाली वापरून चालते, म्हणजे. शहरातील ड्रेनेज नेटवर्क (वादळ गटार). ड्रेनेज नेटवर्क्सची स्थापना ही शहरव्यापी घटना आहे.
मायक्रोडिस्ट्रिक्ट्स आणि शेजारच्या प्रदेशांमध्ये, ड्रेनेज ओपन सिस्टमद्वारे केले जाते आणि त्यात इमारत साइट्स आणि साइट्समधून पृष्ठभागावरील पाण्याचा प्रवाह आयोजित केला जातो. विविध कारणांसाठीआणि ड्राईव्हवे ट्रेमध्ये हिरव्या मोकळ्या जागा, ज्याद्वारे पाणी जवळच्या शहरातील रस्त्यांच्या ड्राईव्हवे ट्रेमध्ये निर्देशित केले जाते. ड्रेनेजची ही संघटना संपूर्ण प्रदेशाच्या उभ्या मांडणीचा वापर करून केली जाते, सर्व ड्राईव्हवे, साइट्स आणि मायक्रोडिस्ट्रिक्ट किंवा ब्लॉकच्या प्रदेशांवर अनुदैर्ध्य आणि आडवा उतारांद्वारे तयार केलेला ड्रेनेज सुनिश्चित केला जातो.
जर पॅसेजचे नेटवर्क एकमेकांशी जोडलेल्या पॅसेजच्या प्रणालीचे प्रतिनिधित्व करत नसेल किंवा अतिवृष्टीच्या काळात ड्राईव्हवेवरील ट्रेची क्षमता अपुरी असेल तर, मायक्रोडिस्ट्रिक्ट्सच्या प्रदेशावर खुल्या ट्रे, खड्डे आणि खड्डे यांचे कमी-अधिक विकसित नेटवर्कची कल्पना केली जाते. .
ओपन ड्रेनेज सिस्टम आहे सर्वात सोपी प्रणाली, ज्याला जटिल आणि महाग संरचनांची आवश्यकता नाही. ऑपरेशनमध्ये, या सिस्टमला सतत देखरेख आणि साफसफाईची आवश्यकता असते.
खुल्या प्रणालीचा वापर मायक्रोडिस्ट्रिक्ट आणि तुलनेने लहान भागातील अतिपरिचित क्षेत्रांमध्ये केला जातो ज्यामध्ये पाण्याचा निचरा कमी नसलेल्या पाण्याच्या प्रवाहासाठी अनुकूल भूभाग असतो. मोठ्या वस्त्यांमध्ये खुली प्रणालीनेहमी ओव्हरफ्लो ट्रे आणि फ्लड ड्राईव्हवेशिवाय पृष्ठभागावरील पाण्याचा निचरा प्रदान करत नाही, म्हणून बंद प्रणाली वापरली जाते.
बंद ड्रेनेज सिस्टीममध्ये ड्रेनेज पाईप्सचे भूमिगत नेटवर्क विकसित करणे समाविष्ट आहे - कलेक्टर - मायक्रोडिस्ट्रिक्टच्या प्रदेशावर, पाण्याच्या विहिरीद्वारे पृष्ठभागाच्या पाण्याचे स्वागत आणि शहरातील ड्रेनेज नेटवर्कमध्ये एकत्रित पाण्याची दिशा.
म्हणून संभाव्य पर्यायलागू करा एकत्रित प्रणाली, जेव्हा ड्रेनेज कलेक्टर्सच्या भूमिगत नेटवर्कद्वारे पूरक असलेल्या मायक्रोडिस्ट्रिक्टच्या प्रदेशावर ट्रे, खड्डे आणि खड्डे यांचे खुले नेटवर्क तयार केले जाते. भूमिगत ड्रेनेज हे निवासी क्षेत्र आणि मायक्रोडिस्ट्रिक्टच्या अभियांत्रिकी सुधारणेचा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे; उच्च आवश्यकताआरामदायी आणि निवासी क्षेत्रांची सामान्य सुधारणा.
मायक्रोडिस्ट्रिक्टच्या प्रदेशावरील पृष्ठभागावरील निचरा इतक्या प्रमाणात सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की प्रदेशातील कोणत्याही ठिकाणाहून पाण्याचा प्रवाह लगतच्या रस्त्यांच्या रस्त्याच्या ट्रेपर्यंत सहज पोहोचू शकेल.
नियमानुसार, पाणी इमारतींमधून ड्राईव्हवेकडे वळवले जाते आणि जेव्हा हिरवीगार जागा शेजारी असते तेव्हा इमारतींच्या बाजूने वाहणाऱ्या ट्रे किंवा खड्ड्यांकडे जाते.
डेड-एंड ड्राईव्हवेवर, जेव्हा रेखांशाचा उतार मृत टोकाकडे निर्देशित केला जातो, तेव्हा निचरा नसलेली ठिकाणे तयार होतात, ज्यातून पाण्याचा आउटलेट नसतो; कधीकधी असे बिंदू ड्राइव्हवेवर दिसतात. अशा ठिकाणांहून कमी उंचीवर असलेल्या पॅसेजच्या दिशेने ओव्हरफ्लो ट्रे वापरून पाणी सोडले जाते (चित्र 3.1).
इमारती आणि साइट्समधून पृष्ठभागावरील पाणी काढून टाकण्यासाठी ट्रे देखील वापरल्या जातात विविध कारणांसाठी, हिरव्या भागात.
ओव्हरफ्लो ट्रे त्रिकोणी, आयताकृती किंवा ट्रॅपेझॉइडल आकारात असू शकतात. 1:1 ते 1:1.5 च्या श्रेणीत माती आणि मजबूत करण्याच्या पद्धतीनुसार ट्रेचे उतार घेतले जातात. ट्रेची खोली कमी नाही आणि बहुतेकदा 15-20 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त नाही ट्रेचा रेखांशाचा उतार कमीतकमी 0.5% घेतला जातो.
मातीचे ट्रे अस्थिर असतात, ते पावसाने सहज धुऊन जातात आणि त्यांचा आकार आणि रेखांशाचा उतार गमावतात. म्हणून, प्रबलित भिंती किंवा काही स्थिर सामग्रीपासून बनवलेल्या प्रीफेब्रिकेटेड ट्रेसह ट्रे वापरण्याचा सल्ला दिला जातो.
जेव्हा पाण्याचा लक्षणीय प्रवाह असतो, तेव्हा ट्रे त्यांच्या संपूर्ण क्षमतेमध्ये अपुरे पडतात आणि त्याऐवजी खड्डे होतात. सामान्यतः, खंदकांचा समलंब आकार असतो ज्याची तळाची रुंदी किमान 0.4 मीटर असते आणि खोली 0.5 मीटर असते; बाजूच्या उतारांना 1:1.5 ची तीव्रता आहे. काँक्रीट, फरसबंदी किंवा टर्फसह उतार मजबूत करा. महत्त्वपूर्ण आकारांसह, 0.7-0.8 मीटर किंवा त्याहून अधिक खोलीवर, खड्डे खड्ड्यात बदलतात.
हे लक्षात घेतले पाहिजे की ड्राईवे आणि पदपथांसह छेदनबिंदूंवरील खड्डे आणि खड्डे पाईप्समध्ये बंद केले पाहिजेत किंवा त्यावर पूल बांधले पाहिजेत. वेगवेगळ्या खोलीमुळे आणि उंचीमधील फरकांमुळे खड्डे आणि खड्ड्यांमधून ड्राईव्हवे ट्रेमध्ये पाणी सोडणे कठीण आणि कठीण आहे.
म्हणून, खुल्या खड्डे आणि खंदकांचा वापर केवळ अपवादात्मक प्रकरणांमध्येच अनुज्ञेय आहे, विशेषत: खड्डे आणि खड्डे सामान्यत: आधुनिक अतिपरिचित क्षेत्राच्या सुविधांमध्ये व्यत्यय आणतात. ट्रे, त्यांच्या सामान्यतः उथळ खोलीसह, ते स्वीकार्य आहेत जर ते हालचालीसाठी मोठी गैरसोय निर्माण करत नाहीत.
हिरव्या जागेच्या तुलनेने लहान क्षेत्रासह, ड्रेनेज यशस्वीरित्या पार पाडले जाऊ शकते खुली पद्धतपथ आणि गल्ल्यांच्या ट्रेसह.
जेव्हा तुलनेने कमी अंतरावर पाथ आणि ड्राईव्हवे हिरव्या जागांमध्ये स्थित असतात, तेव्हा पृष्ठभागावरील पाण्याचा प्रवाह ट्रे किंवा खड्डे न बसवता थेट लावणीच्या क्षेत्रापर्यंत जाऊ शकतो. अशा परिस्थितीत, मार्ग आणि ड्राइव्हवेसाठी बाजूंनी कुंपण घालणे योग्य नाही. या प्रकरणात, अस्वच्छ पाणी आणि दलदलीची निर्मिती वगळणे आवश्यक आहे. जेव्हा हिरव्या भागाला कृत्रिमरित्या सिंचन करणे आवश्यक असते तेव्हा असे प्रवाह विशेषतः योग्य असतात.
भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्कची रचना करताना, मुख्य रस्ते आणि पादचारी गल्ली, तसेच अभ्यागत जेथे जमतात त्या ठिकाणांवरील पाण्याचा निचरा होण्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे (उद्यानाचे मुख्य चौक; चित्रपटगृहे, रेस्टॉरंट्स इ. समोरील चौक. ).
ज्या ठिकाणी पृष्ठभागाचे पाणी मायक्रोडिस्ट्रिक्ट्सच्या क्षेत्रातून शहराच्या रस्त्यावर सोडले जाते, तेथे लाल रेषेच्या मागे पाण्याची विहीर स्थापित केली जाते आणि त्याची कचरा शाखा शहराच्या ड्रेनेज नेटवर्कच्या कलेक्टरशी जोडलेली असते.
येथे बंद प्रणालीड्रेनेज सिस्टम, पृष्ठभागावरील पाणी ड्रेनेज नेटवर्कच्या वॉटर इनटेक विहिरीकडे निर्देशित केले जाते आणि पाण्याच्या सेवन ग्रेट्सद्वारे त्यांच्यामध्ये प्रवेश करते.
मायक्रोडिस्ट्रिक्ट्सच्या प्रदेशावरील पाण्याच्या सेवन विहिरी सर्व कमी बिंदूंमध्ये आहेत ज्यात मुक्त प्रवाह नाही, ड्राईव्हवेच्या सरळ भागांवर, रेखांशाच्या उतारावर अवलंबून, 50-100 मीटरच्या अंतराने, 50-100 मीटरच्या अंतराने, बाजूच्या ड्राईव्हवेच्या छेदनबिंदूंवर. पाण्याचा प्रवाह.
निचरा शाखांचा उतार किमान 0.5% घेतला जातो, परंतु इष्टतम उतार 1-2% आहे. निचरा शाखांचा व्यास किमान 200 मिमी घेतला जातो.
मायक्रोडिस्ट्रिक्टमधील ड्रेनेज कलेक्टर्सचे मार्ग प्रामुख्याने पॅसेजच्या बाहेर हिरवळीच्या पट्ट्यांमध्ये कर्ब किंवा रोडवेपासून 1-1.5 मीटर अंतरावर ठेवलेले आहेत.
मायक्रोडिस्ट्रिक्टमधील ड्रेनेज नेटवर्क कलेक्टर्सची खोली माती गोठवण्याची खोली लक्षात घेऊन घेतली जाते.
पाणी घेण्याच्या विहिरींमध्ये पाण्याच्या सेवनाच्या शेगड्या असतात, बहुतेक आयताकृती आकाराच्या असतात. या विहिरी प्रीफॅब्रिकेटेड काँक्रीट आणि प्रबलित कंक्रीट घटकांपासून बांधल्या जातात आणि केवळ त्यांच्या अनुपस्थितीत - विटांपासून (चित्र 3.2).
त्यानुसार तपासणी विहिरी बांधल्या जातात मानक प्रकल्पपूर्वनिर्मित घटकांपासून.
मायक्रोडिस्ट्रिक्टमध्ये ड्रेनेज सिस्टम निवडताना, हे लक्षात घेतले पाहिजे की आधुनिक सुस्थितीत असलेल्या मायक्रोडिस्ट्रिक्टमध्ये, ड्रेनेज कलेक्टर्सच्या नेटवर्कचा विकास केवळ पृष्ठभागावरील पाण्याचे संकलन आणि विल्हेवाट याद्वारेच नव्हे तर पाण्याच्या वापराद्वारे देखील पूर्वनिर्धारित केला जातो. इतर कारणांसाठी ड्रेनेज नेटवर्क, उदाहरणार्थ, बर्फ वितळणाऱ्यांमधून पाणी प्राप्त करण्यासाठी आणि सोडण्यासाठी आणि नेटवर्क कलेक्टर्समध्ये बर्फ टाकताना, तसेच रस्ते आणि ड्राइव्हवे धुताना नेटवर्कमध्ये पाणी सोडताना.
इमारती सुसज्ज करताना मायक्रोडिस्ट्रिक्टमध्ये भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्क स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो. अंतर्गत नाले, तसेच भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्कमध्ये पाण्याचा स्त्राव असलेल्या बाह्य पाईप्सद्वारे इमारतींच्या छतावरील पाणी काढून टाकण्यासाठी प्रणालीसह.
या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, फुटपाथ आणि इमारतींच्या शेजारील भागातील ड्रेनपाइपमधून पाण्याचा प्रवाह काढून टाकला जातो आणि त्यात सुधारणा देखील होते. देखावाइमारती या विचारांच्या आधारे, मायक्रोडिस्ट्रिक्टमध्ये भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्क विकसित करणे उचित मानले जाते.
मायक्रोडिस्ट्रिक्ट्समध्ये भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्क देखील न्याय्य आहे जर प्रदेशात ड्रेनेज-मुक्त ठिकाणे आहेत ज्यात पावसासाठी विनामूल्य आउटलेट नाही आणि त्यात गोळा केलेले पाणी वितळले आहे. अशी प्रकरणे तुलनेने दुर्मिळ आहेत, परंतु जटिल, खडबडीत भूप्रदेशासह शक्य आहेत आणि मोठ्या प्रमाणात उत्खनन कामामुळे उभ्या नियोजनाद्वारे ते दूर केले जाऊ शकत नाहीत.
जेव्हा मायक्रोडिस्ट्रिक्ट खोल असेल आणि पाणलोट जवळच्या रस्त्यापासून 150-200 मीटर अंतरावर असेल तेव्हा भूमिगत ड्रेनेज नेटवर्क तयार करणे जवळजवळ नेहमीच आवश्यक असते, तसेच सर्व बाबतीत जेव्हा थ्रुपुटड्राइव्हवेवर पुरेसे ट्रे नाहीत आणि तुलनेने मुसळधार पावसात ड्राइव्हवे भरून जाऊ शकतात; निवासी भागात खड्डे आणि खड्डे वापरणे अत्यंत अवांछित आहे.
अनुलंब नियोजन करताना आणि पृष्ठभागावरील पाण्याचा प्रवाह तयार करताना, नैसर्गिक स्थलाकृतिशी संबंधित वैयक्तिक इमारतींचे स्थान खूप महत्वाचे आहे. उदाहरणार्थ, नैसर्गिक थालवेगमध्ये इमारती ठेवणे अस्वीकार्य आहे, ज्यामुळे निचरा नसलेले क्षेत्र तयार होतात.
ड्रेनेज नसलेल्या ठिकाणी बेडिंगवर अनावश्यक आणि अन्यायकारक खोदकाम टाळणे केवळ अशा ठिकाणांहून ड्रेनेज नेटवर्कच्या भूमिगत कलेक्टरचा वापर करून पाणी काढून टाकणे, कमी बिंदूवर पाण्याची विहीर स्थापित करणे शक्य आहे. तथापि, अशा जलाशयाच्या रेखांशाच्या उताराची दिशा स्थलाकृतिच्या विरुद्ध असेल. यामुळे जिल्ह्याच्या ड्रेनेज नेटवर्कच्या काही भागांमध्ये जास्त खोलीकरण करण्याची गरज भासू शकते.
अयशस्वी उदाहरणांमध्ये इमारतींमधून नैसर्गिक स्थलाकृति आणि पाण्याचा प्रवाह (चित्र 3.3) विचारात न घेता योजनांमध्ये विविध कॉन्फिगरेशनच्या इमारतींची व्यवस्था समाविष्ट आहे.
