आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी बनवणे. आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी कशी बनवू शकता? रबर स्नो चेन तयार करण्यासाठी साहित्य
मूलभूत योजनाएक प्राथमिक रचना आहे ज्यामध्ये स्टील लिंक्स किंवा प्रबलित वायरचा संच असतो. संपूर्ण टायर क्षेत्रावर घटकांचे एकसमान वितरण ही उत्पादनाच्या यशस्वी ऑपरेशनची गुरुकिल्ली आहे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविणे कठीण होणार नाही आणि नैतिक आनंद मिळेल. पॅसेंजर कार स्नो चेन एक बदलता येण्याजोगा ट्रेड आहे जो तुम्हाला ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, बर्फाळ परिस्थिती, खोल चिखल, बर्फ इत्यादीसाठी ठराविक रोड टायरचे सर्व-टेरेन व्हीलमध्ये रूपांतरित करू देते.
डिझाइनचे प्रकार
स्नो चेन आकार आणि दुव्याच्या आकारात भिन्न असतात. त्यांच्या उत्पादनासाठी विविध प्रकारच्या सामग्रीचा वापर केला जातो (स्टील, ॲल्युमिनियम, टायटॅनियम, प्रबलित प्लास्टिक इ.). वापराच्या अटी आणि क्षमतांवर अवलंबून, तीन मुख्य प्रकारचे विणकाम केले जाते: 1 . एक शिडी ज्यामध्ये केबल्स सरळ ट्रान्सव्हर्स तुकड्यांद्वारे जोडलेले असतात. ही एक अगदी सोपी, व्यावहारिक आणि कार्यान्वित करण्यास सोपी प्रणाली आहे. तथापि, यात एक कमतरता आहे - कार धक्कादायकपणे हलू शकते. 2 . एक समभुज चौकोन ज्यामध्ये कनेक्शन तिरकसपणे केले जाते, परिणामी वेबच्या स्वरूपात एक नमुना बनतो. 3 . पोळ्या. हे डिझाइन थोडे अधिक क्लिष्ट आहे; अनुदैर्ध्य केबल्स तिरपे जोडलेले आहेत, परिणामी एक इंटरलॉकिंग पॅटर्न आहे.
कारसाठी व्हील चेन तयार करण्यासाठी काय आवश्यक आहे?
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनविणे घरी इतके अवघड नाही कारण आपल्याला सर्वात अयोग्य क्षणी त्यांची आवश्यकता असू शकते. यासाठी आपल्याला आवश्यक असेल: ग्राइंडर;विसे;
साखळी; अनेक डझन कनेक्टिंग लिंक्स किंवा कॅराबिनर्स; 1 हुक;तणावपूर्ण उपकरणे;
2 वेळ काही तास. 3 . ग्राइंडर वापरुन, साखळीचे आवश्यक आकाराचे तुकडे करा. 4 . रेखांशाच्या रिक्त स्थानांच्या टोकांवर कॅराबिनर्स ठेवा, आपण त्यांना हुक किंवा रिंग्जने बांधू शकता. 5 . रेखांशाच्या साखळीच्या सांध्यांना संरचनेचे ट्रान्सव्हर्स भाग जोडा.विचार करण्यासारखे काहीतरी! जितके जास्त क्रॉसबार बनवले जातील तितकी वाहनाची कुशलता अधिक चांगली होईल.
6 . बाजूच्या शाखेत ताण उपकरण जोडण्यासाठी कॅराबिनर वापरा आणि दुसऱ्या टोकाला हुक जोडा. 7 . चाकांच्या प्रणालीचे अंतिम कनेक्शन पूर्ण करण्यासाठी दोन टेंशनर वापरा.
चाकांवर साखळी कशी लावायची
रबर आकार 265-75-16 साठी साखळ्यांचे उत्पादन
तर, प्रथम आपण ठरवू की आपल्याला कोणत्या साखळ्या हव्या आहेत. म्हणजे सर्किट डायग्राम. ती “शिडी”, मधाच्या आकाराची, हिऱ्याच्या आकाराची असू शकते. दुसरा प्रकार सर्वोत्तम मानला जातो - हनीकॉम्ब. तथापि, थोडक्यात विचार केल्यानंतर, मी "शिडी" बनवण्याचा निर्णय घेतला. याची अनेक कारणे आहेत: ही सर्वात सोपी पद्धत आहे आणि साखळ्यांचा वापर केवळ एका विशिष्ट अडथळ्यावर मात करण्यासाठी केला गेला होता, लांब ड्रायव्हिंगसाठी नाही (हे त्याबद्दल आहे की साखळ्यांवर, एक "शिडी" घसरताना, खेचते. बाजूला कार). पुढे, साखळीचा प्रकार निवडा. मी एक लाँग-लिंक विकत घेतला, ज्याचा रॉड व्यास 5 मिमी आहे. मग आम्ही चाकावर साखळीचा तुकडा लावतो, आम्हाला समजते की आमच्या साखळीचे समर्थन भाग किती लांब असतील. हे करण्यासाठी, चाकाभोवती साखळी घालणे आवश्यक नाही, साखळीसह व्यास मोजणे आणि ते पाई (3.14) ने गुणाकार करणे पुरेसे आहे. मला ४८ लिंक्स मिळाल्या. मग आम्ही बाहेरील बाजूच्या रबर प्रोफाइलच्या मध्यापासून रबर प्रोफाइलच्या मध्यभागी एक साखळी लागू करतो. आतआम्हाला ट्रान्सव्हर्स भागांची लांबी मिळते - मला 13 दुवे मिळाले. यानंतर, आम्हाला किती ट्रान्सव्हर्स घटकांची आवश्यकता आहे हे आम्ही निर्धारित करतो. मी लगेच म्हणेन की मी आठ वाजता थांबलो. आता आम्ही ग्राइंडर हातात घेतो, धीर धरतो आणि साखळीचे तुकडे करू लागतो.
क्रॉसबारसाठी साखळीचे 8 तुकडे मिळाले
दुवा कापणे, त्यास वाइसमध्ये पकडणे, ते फॅक्टरी वेल्डिंग साइटवर पाहिले आणि पक्कड सह सरळ करणे सर्वात सोयीचे आहे. प्रत्येक तुकड्याला कडा बाजूने अर्धे वाकलेले दुवे असावेत. पुढे, आम्ही आमच्या शिडीचे लांब भाग कापले.
त्यावर किती लिंक्स आहेत ते आम्ही मोजतो. आम्ही 8 वजा करतो (हे ते दुवे आहेत ज्यात क्रॉसबार जोडले जातील), उर्वरित भाग 8 ने विभाजित करतो - चाकाच्या संपूर्ण व्यासावर समान रीतीने ठेवण्यासाठी क्रॉसबारमध्ये किती दुवे आहेत ते आम्ही शोधू. मला ४८-८=४०, ४०/८=५ मिळाले. असे दिसून आले की आम्ही क्रॉसबार जोडतो, पाच दात मोजतो, क्रॉसबार सहाव्याला जोडतो आणि असेच. आम्ही साखळ्या गोळा करतो.
किट जवळजवळ तयार आहे.
यानंतर, आपण कापलेले सर्व दुवे उकळणे आवश्यक आहे. मी 2 मिमी इलेक्ट्रोड वापरला.
अशा प्रकारे आम्ही प्रत्येक कट लिंक वेल्ड करतो. तसे, वजाला वाइसशी कनेक्ट करा, ते खूप सोपे आहे.
पुढे पाहताना, मी म्हणेन की माझ्या साखळीची चाचणी करताना, असे दिसून आले की दुव्यांचे फॅक्टरी वेल्डिंग टिकत नाही, म्हणून आपल्याला अधिक धीर धरण्याची आणि साखळीच्या ट्रान्सव्हर्स भागांचे सर्व दुवे वेल्ड करणे आवश्यक आहे; त्यांना पाहिले, परंतु त्यांना थेट कारखान्याच्या वेल्डिंगच्या ठिकाणी वेल्ड केले.
वेल्डेड क्रॉस सदस्य.
वाडा बनवणे.
साखळ्या तयार आहेत, परंतु त्यांना चाकाला कसे तरी जोडणे आवश्यक आहे. फॅक्टरी चेनमध्ये विशेष मेटल लॉक असतात. मी त्रास दिला नाही आणि 2 पर्यायांसह आलो. दोघांची चाचणी केली गेली आणि यशस्वी परिणाम दर्शविला गेला. साखळीच्या आतील बाजूस, आम्ही कनेक्शनसाठी एक सामान्य रॅपिड कॅरॅबिनर वापरतो. पर्याय १. बाहेरील बाजूस आम्ही दोरीचा तुकडा वापरतो, 8 मिमी व्यास योग्य आहे. ड्रेसिंग केल्यानंतर, साखळी दोरीने बांधली जाते. लोड केल्यानंतर सहजपणे उघडता येणारी विशेष गाठ कशी विणायची ते शिका. पर्याय २. चालू बाहेरसाखळीवर समान रॅपिड कार्बाइन स्थापित केले आहे. परंतु साखळी ताणण्यासाठी आपल्याला इतके सोपे उपकरण बनवावे लागेल.
साखळी घट्ट करण्यासाठी एक उपकरण जेणेकरुन कॅराबिनर बांधता येईल.
मला आशा आहे की ते कसे वापरायचे ते स्पष्ट आहे. ते स्पष्ट नसल्यास, येथे एक फोटो आहे:
आम्ही साखळीच्या कडा लीव्हरने घट्ट करतो आणि कॅराबिनर घालतो.
बरं, इतकंच. चिखल आणि बर्फामध्ये या साखळ्यांची चाचणी घेण्यात आली आहे. आम्ही 100% काम केले.
सर्वांना नमस्कार, मी आणि माझ्या वडिलांनी चाकांसाठी साखळ्या बनवण्याचा निर्णय घेतला, कारण कधी कधी आम्ही त्याच्याबरोबर मासेमारीला जातो, ते कदाचित उपयोगी पडतील आणि ते हिवाळ्यात देखील उपयोगी पडतील. साखळ्या पूर्वीच्या मोंग्रल्सकडून वारशाने मिळाल्या होत्या)), बेल्ट गॅरेजमध्ये क्लासिकमधून सापडला होता.
…………………………………………………………………….
आम्ही कोपरा 32 घेतला, ग्राइंडरने बेल्टसाठी एक स्लॉट कापला, नायलॉन धाग्याने सर्व बांगड्यांवर बेल्ट दुहेरी शिवला, नंतर आकृती-आठ बोल्ट लावला, वॉशर्ससह बुशिंग आणि एक बेल्ट देखील शिवला, नंतर 6, 12 लिंक्सची साखळी जाडी बाहेर आली, शेवटची लिंक कापली गेली आणि छिद्र, कोपरे आणि दुव्यांमध्ये वेल्डेड घातली गेली.
………………………………………………………………….
ते घट्ट करण्यासाठी, आम्ही बोल्ट 10 वापरला. खालच्या बाजूचे कोपरे गोलाकार होते जेणेकरून ते घट्ट करताना रबरला चिकटून राहणार नाहीत. आम्ही कोपरे घेतले जेणेकरून ते डिस्क आणि कॅलिपरमध्ये बसतील. मला स्टोअरमधून विकत घेतलेल्या ब्रेसलेटसारखे लॉक स्थापित करायचे नव्हते कारण, पुनरावलोकनांनुसार, ते कमकुवत होत आहेत.
………………………………………………………………………………..
कोपरा कशालाही स्पर्श करत नाही, चाके वळवूनही मी ते तपासले. चाके सरळ असली तरी बांगड्या ठेवता येतात, पण चाक बाजूला वळवल्यास ते अधिक सोयीचे असते. पट्ट्या थोडेसे ताणल्यामुळे दोन वेळा बदलावे लागले. मी अद्याप क्रॉस-कंट्री क्षमता तपासली नाही, जवळपास कोणतीही घाण नाही(((.
……………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………
आणि मला एक मुद्दा देखील लक्षात घ्यायचा आहे: आता सर्व कार उत्साही लोकांना कोणत्याही टप्प्यावर डिलिव्हरीसह टायर खरेदी करण्याची संधी आहे. वेबसाइटवर जा, निवडा आणि ऑर्डर करा, वैयक्तिक दृष्टीकोनप्रत्येक क्लायंटला.
जर कार ऑफ-रोड आक्रमणासाठी डिझाइन केलेली नसेल, परंतु सामान्य हालचालीसाठी स्वच्छ डांबर आवश्यक असेल, तर अँटी-स्किड उपकरणांशिवाय हे करणे शक्य होणार नाही.
निरीक्षण करण्यायोग्य इतिहासात, क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढविण्यासाठी हिम साखळी वापरण्याच्या पहिल्या प्रकरणांमध्ये कोणतेही विश्वसनीय तथ्य नाहीत. बहुधा, प्रथम एनालॉग चिखलात किंवा बर्फात काफिल्यांमध्ये कार्यरत ट्रकवर दिसू लागले. आणि साठी स्नो चेन वापरण्याचा अनुभव ट्रकपहिल्या महायुद्धातील रस्त्यांवर ट्रॅक्टर आणि लाइट-ड्युटी टगच्या चाकांभोवती साखळ्या आणि केबलचे तुकडे गुंडाळण्याचा प्रयत्न झाला. अर्थात, बहुतेक पहिल्या बर्फाच्या साखळ्या हाताने बनवल्या गेल्या होत्या.
आज, कार उत्साही एक सिंहाचा भाग करते विविध पर्यायस्वत: च्या हातांनी बर्फाच्या साखळ्या बनवणे, व्हिडिओवर प्रक्रिया रेकॉर्ड करणे आणि इंटरनेटवर पोस्ट करणे.
चेन अँटी-स्किड उपकरणांचे डिझाइन
वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवण्याचा परिणाम चाकांच्या टायरला माती किंवा बर्फाच्या तळाशी चिकटून ठेवण्यावर आधारित आहे, ज्यामुळे साखळी लिंक बर्फ किंवा चिखलाच्या मोठ्या कव्हरेज क्षेत्रासह लग्स म्हणून कार्य करतात वस्तुमान दुसरीकडे, चाक आणि कारच्या वजनाखाली, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील साखळी लिंक्सचा दाब - बर्फ, बर्फ किंवा चिखलाची माती - शेकडो पटीने वाढते, ज्यामुळे सपोर्टिंग पृष्ठभाग कॉम्पॅक्ट होतो आणि त्यास चिकटून राहतो. चाक एक साधे अँटी-स्किड उपकरण वाहनाची हालचाल नियंत्रित करण्यायोग्य बनवते आणि कर्षण दुप्पट करते.
कार्य क्षेत्रअँटी-स्लिप चेन 15-20 लिंक्सच्या परस्पर जोडलेल्या तुकड्यांचा एक टेप आहे, जो डायमंड-आकाराचा, शिडी किंवा कर्णरेषेचा नमुना बनवतो. घनदाट पॅटर्न फिक्स्चरला उचलण्यासाठी खूप जड बनवू शकते. डिझाइनवर अवलंबून, टेप दोन केबल्ससह बांधला जातो किंवा वायर रिंग, चाकाच्या दोन्ही बाजूंच्या तुकड्यांची टोके घट्ट करणे, ज्यामुळे फास्टनिंग मिळते काम पृष्ठभागटायर ट्रेड वर. फ्रेम लॉक किंवा कुंडी सहसा तणाव सुरक्षित करण्यासाठी वापरली जाते. अँटी-स्लिप पॅटर्नच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन वेगळ्या पद्धतीने केले जाते.
बहुतेक महत्वाची वैशिष्ट्येबर्फाच्या साखळ्या:
- दुव्याची ताकद, उच्च गुणवत्ताधातू आणि वेल्डिंग, उपलब्धता संरक्षणात्मक कोटिंग, गंज कमीतकमी बनविण्यास सक्षम;
- स्थापनेदरम्यान कमीतकमी फेरफार करा; एक किंवा दोन लॉक बंद करून साखळी सुरक्षित केली पाहिजे;
- घटकांची अनुपस्थिती ज्यामुळे निलंबन घटक, कॅलिपर किंवा टायर टायर खराब होऊ शकतात.
काहीवेळा, अँटी-स्लिप प्रभाव वाढविण्यासाठी, दुवे गोल क्रॉस-सेक्शनच्या रॉड किंवा वायरपासून बनविल्या जाऊ शकतात, परंतु चौरस किंवा आयताकृती.
घरगुती बर्फाच्या साखळ्या
आपण फोटोमधील बर्फाच्या साखळीकडे बारकाईने पाहिल्यास आणि तणाव प्रणालीचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यास, आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन कसे बनवायचे हे स्पष्ट होते, विशेषत: उत्पादन प्रक्रियेचा व्हिडिओ असल्यास. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, टायरच्या आकारानुसार साखळी विभागांची एक प्रकारची जाळी तयार करणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये सिस्टम ताणण्यासाठी यंत्रणा आहे. सहसा, मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी, साइडवॉल आणि ट्रान्सव्हर्स विभागांचे परिमाण 1 लिंकच्या फरकाने मोजले जातात आणि केबलची लांबी ज्याने चाकावरील साखळ्या ताणल्या पाहिजेत ते निर्धारित केले जाते. अगदी मध्ये साधी आवृत्तीचेन, आपण सुरक्षितपणे वेल्डेड लिंक्ससह, कमीतकमी 5-6 मिमीच्या रॉड व्यासासह, सामान्य घरगुती साखळी वापरू शकता.
M10 किंवा M12 बोल्टची जोडी टेंशनिंग उपकरण म्हणून वापरली जाते. साईड फास्टनिंग म्हणून, तुम्ही वायर कमान बनवू शकता किंवा तुम्ही कारच्या हँड ब्रेकमधून केबल वापरू शकता, टेंशन बोल्टच्या थ्रेडिंगसाठी याआधी टोकांना लूप बनवल्या आहेत. कधीकधी घरगुती बर्फाच्या साखळ्या बनवल्या जातात विविध साहित्यउदाहरणार्थ, केव्हलर आणि पॉलिमाइड तंतूपासून बनवलेले पट्टे फिक्सेशन आणि तणावासाठी वापरले जातात.
औद्योगिकरित्या उत्पादित अँटी-स्किड उपकरणांमधील फरक.
घरगुती पर्यायांच्या विपरीत माझ्या स्वत: च्या हातांनी, औद्योगिक डिझाईन्सना बाजारपेठेत स्पर्धा करण्यास भाग पाडले जाते, याचा अर्थ ते वापरून अधिक सोयीस्कर आणि विश्वासार्ह बनवणे आवश्यक आहे:
उदाहरण म्हणून, आम्ही उत्पादने उद्धृत करू शकतो - पेवागमधील क्लासिक स्नो चेन, ऑस्ट्रियातील सर्वात जुन्यापैकी एक, किंवा ट्रॅकर्स - मिता स्नो चेन. नंतरचे ट्रेड ग्रूव्हमध्ये स्थापित केले जातात, वैयक्तिकरित्या सुरक्षित केले जातात, सर्व ऑपरेशन्स एका किल्लीने करता येतात. कार्यक्षमता वाईट नाही क्लासिक आवृत्ती, परंतु 9 किलो वजनाच्या सेटची किंमत अंदाजे तीनपट जास्त आहे.
पैकी एक प्रसिद्ध ब्रँडक्लासिक थुले स्नो चेन होत्या. डिझाइनमध्ये बाह्य विषमतेसह डायमंड-आकाराचा नमुना वापरला आहे, ज्यामुळे बर्फावर प्रभावीपणे कर्षण प्रदान करणे शक्य होते. चाकावर माउंटिंग एक विशेष कमानदार यंत्र आणि मध्यवर्ती ॲल्युमिनियम स्टँड वापरून केले जाते, जे तुकड्यांचे स्वयंचलित ताण आणि काही हालचालींमध्ये त्वरित काढण्याची खात्री देते. डिस्कचे संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी, सिंथेटिक पोशाख-प्रतिरोधक सामग्रीचे संरक्षण अतिरिक्तपणे स्थापित केले आहे.
काय चांगले आहे - चेन किंवा अँटी-स्किड ब्रेसलेट?
वगळता असामान्य कल्पनामिट ट्रॅकर्स, अँटी-स्लिप उपकरणांमध्ये, स्नो चेन ब्रेसलेट वेगळे दिसतात. स्वस्त, अधिक सार्वत्रिक आणि वापरण्यास सोपा, एकात्मक उपकरणाची कल्पना बर्याच काळापासून त्याची अंमलबजावणी आवश्यक आहे. ब्रेसलेट अँटी-स्लिप योजनेचे फायदे काय आहेत?
प्रथम - अष्टपैलुत्व आणि अनुप्रयोगाची लवचिकता. ब्रेसलेट चाकावर ठेवणे सोपे आहे, प्रमाण सहजपणे समायोजित केले जाऊ शकते स्थापित उपकरणे, चाकाच्या टायर्सना लक्षणीयरीत्या कमी त्रास होतो.
दुसरे म्हणजे, ते उच्च-शक्तीचे रबर, केवलर तंतू, पोशाख-प्रतिरोधक पॉलिमरच्या आधारे तयार केले जातात आणि परिणामी, स्टील चेन उपकरणांपेक्षा खूपच हलके असतात. ब्रेसलेट दुरुस्त करणे आणि देखभाल करणे सोपे आहे; उच्च-शक्तीचे धातू-सिरेमिक किंवा कार्बाइड स्टडने जडलेले रबर पॅड सर्व-धातूच्या संरचनेपेक्षा दुरुस्त करणे सोपे आहे.
ब्रेसलेटच्या तोट्यांपैकी जास्त किंमत आणि 20-25 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने तीक्ष्ण वळणे येण्याचा धोका आहे, कोणत्याही परिस्थितीत, बर्फ किंवा चिखलाच्या अडथळ्यांवर मात केल्यानंतर, ते नष्ट करणे आवश्यक आहे;
क्लासिक चेन डिव्हाइसेसचे सेवा आयुष्य जास्त असते, ते स्वस्त आणि वापरण्यास जड असतात. क्लासिक ऑफ-रोडसाठी ते आहे सर्वोत्तम पर्याय.
ट्रकसाठी DIY स्नो चेन
ट्रक स्लिपेजचा सामना करण्यास मदत करणारी कोणतीही गोष्ट त्याचे ऑपरेशन अधिक विश्वासार्ह बनवेल. दोन्ही पारंपरिक क्लासिक चेन अँटी-स्किड डिव्हाइसेस आणि मूळ कल्पना- ट्रकसाठी स्वयंचलित स्नो चेन. प्रतिनिधींपैकी एक स्वयंचलित उपकरणे, ONSPOT VBG, दूरस्थपणे नियंत्रित केले जाते, डिझाइन ड्रायव्हरच्या केबिनमधील रिमोट कंट्रोलवरून नियंत्रित वायवीय ड्राइव्ह वापरून कनेक्शन बनविण्यास अनुमती देते. 50 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वापरलेले नाही. ट्रकसाठी पारंपारिक स्नो चेनपेक्षा मशीनची कार्यक्षमता आणि विश्वासार्हता काहीशी कमी आहे, परंतु मशीनचा वापर अधिक सुरक्षित होईल.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी चेन अँटी-स्किड डिव्हाइस बनविण्यासाठी, आपण हे केले पाहिजे:
- टायरच्या परिघासह व्हील ट्रेडची लांबी आणि रुंदी योग्यरित्या मोजा;
- चाकांसाठी रिंग माउंट्सचे दोन रिक्त स्थान बनवा. ते डिस्कच्या दोन्ही बाजूला स्थित असतील. चाकांच्या बाहेरून चेन ताणण्यासाठी आणि फिक्सिंगसाठी - एक फास्टनिंग लॉकसह वेगळे करता येण्याजोगा आहे. दुसरा फास्टनर देखील विलग करण्यायोग्य आहे, परंतु लॉकऐवजी, रिंगच्या कोपऱ्यात हुक आहेत जे आपल्याला फास्टनरला रिंगमध्ये बंद करण्यास अनुमती देतात;
- आम्ही रिकाम्या जागा कापल्या - चेन ट्रान्सव्हर्स चेन सेगमेंटचे 8-9 तुकडे आणि शेवटच्या दुव्यांमधून रिंग फास्टनिंगची वायर थ्रेड करा;
- आपल्या स्वत: च्या हातांनी स्नो चेन स्थापित करणे सोपे करण्यासाठी, साखळी विभागांपैकी एक 7-8 मिमी व्यासाच्या वायरच्या तुकड्याने बदला, त्यास कमानीच्या रूपात वाकवा आणि रिंग वायरला टोके वेल्ड करा. फास्टनर्स .
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी कशी घालायची
हे कपडे घालणे विशेषतः कठीण नाही, परंतु त्यासाठी काम, अचूकता आणि लक्ष आवश्यक आहे. सर्व प्रथम, साखळी चाकाच्या समोर घातली जाते, कुलूप बाहेरील बाजूस असतात आणि साखळीच्या मागील बाजूचे हुक चाकाच्या आतील बाजूस असतात. आम्ही डिव्हाइसवरून चालवतो जेणेकरून ट्रॅकच्या बाजूने उलगडलेल्या डिव्हाइसच्या शेवटी ते बर्फ किंवा जमिनीवर चाक बसलेल्या बिंदूपर्यंत अंदाजे 20-25 सें.मी. आम्ही उर्वरित साखळी प्रणाली चाकावर फेकतो आणि सर्व घटक काळजीपूर्वक सरळ करतो. पुढे, हुक चाकाच्या आतील बाजूस गुंतलेला आहे आणि बाह्य लॉक बंद आहे. जर साखळीमध्ये टेंशन ॲडजस्टर असेल, तर तुम्ही तणाव वाढवण्यासाठी आणि ढिलाई स्वीकारण्यासाठी तुम्ही जे काही करू शकता ते केले पाहिजे.
स्नो चेन कसे स्थापित करावे याबद्दल व्हिडिओ:
हिवाळा जवळ येत आहे, हे सांगायला नको की शहराबाहेर आधीच बरेच डबके आणि चिखल आहेत. अशा अडथळ्यांवर मात करण्यासाठी, तुम्हाला चांगली SUV हवी आहे किंवा तुम्ही तुमच्या कारसाठी स्नो चेन बनवू शकता आणि त्या तुमच्यासोबत घेऊन जाऊ शकता.
अशा उपकरणांची मुख्य समस्या अशी आहे की त्यांना कारवर द्रुतपणे स्थापित करणे कठीण आहे, विशेषत: हिवाळ्यात, जेव्हा आपल्याला बर्फ आणि थंडीत काम करण्याची आवश्यकता असते. परंतु समस्या क्षेत्र ओलांडल्यानंतर, साखळ्या देखील काढून टाकल्या पाहिजेत, कारण त्यांच्यावर बराच काळ वाहन चालविणे टायरसाठी हानिकारक आहे आणि महामार्गावर वाहन चालविण्यास मनाई आहे.
एका लेखकाने हुकसह रबर बँड वापरून स्नो चेन जोडण्याची कल्पना सुचली. आता आपल्याला स्थापित करण्यासाठी चेनची आवश्यकता नाही wrenchesआणि असेच. संरचनात्मक विश्वासार्हतेसाठी, रबरऐवजी स्प्रिंग्स वापरणे चांगले.
होममेडसाठी साहित्य आणि साधने:
साहित्य पासून:
- स्टीलची साखळी (लांबी आणि जाडी चाकांच्या व्यासावर अवलंबून असेल);
- चेन फिक्सिंगसाठी हुक किंवा स्टील स्प्रिंग्ससह लवचिक बँड;
- साठी कार्बाइनची जोडी जलद कनेक्शनसाखळी दुवे.
साधनांमधून:
- ग्राइंडर (किंवा साखळी कापण्यासाठी इतर साधन;
- एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ;
- शार्पनर आणि इतर सामान्य साधने.
स्नो चेन निर्मिती प्रक्रिया:
पायरी एक. टायरचा घेर मोजणे
प्रथम आपल्याला साखळीपासून दोन रिंग्ज बनवण्याची आवश्यकता आहे; त्यांचा व्यास असा असावा की ते टायरच्या अर्ध्या रुंदीच्या किंवा पुढे मध्यभागी असतील. लेखक थ्रेडेड कॅरॅबिनर्स वापरून रिंग जोडतो.
रस्त्याला गुंतवून ठेवणाऱ्या ट्रान्सव्हर्स घटकांना जोडण्यासाठी या रिंग्ज आवश्यक आहेत.
पायरी दोन. क्रॉस लिंक्स
या टप्प्यावर, ते उत्पादित आणि संलग्न आहेत क्रॉस सदस्यसाखळ्या सर्व प्रथम, आपण त्यांच्या प्रमाणावर निर्णय घेणे आवश्यक आहे. त्यापैकी जितके जास्त असतील तितके चाक रस्त्यावर गुंतले जाईल. त्यापैकी किमान 4 असावेत; जर तेथे कमी असतील तर हुक प्रभावीपणे काम करणार नाहीत, चाक फक्त जमिनीत गाडले जाईल. लेखकाने 8 ट्रान्सव्हर्स भाग वापरण्याचा निर्णय घेतला.
बरं, मग तुम्हाला कट करणे आवश्यक आहे आवश्यक प्रमाणातआवश्यक लांबीच्या साखळ्या. लांबी अशी असावी की चाकावरील साखळ्या चांगल्या ताणलेल्या असतील, अन्यथा ते उडून जातील. येथे ते टायरची रुंदी आणि बाजूच्या रिंग्जच्या स्थानावर अवलंबून समायोजित केले जातात.
पायरी तीन. अंतिम विधानसभा
आता सर्व भाग एकमेकांशी जोडलेले आहेत, ठोस ट्रॅक तयार करतात. चांगले मजबूत कॅरॅबिनर्स वापरून सर्व काही जोडलेले आहे. बरं, यानंतर, चाकांवर ट्रॅक स्थापित करणे आवश्यक आहे आणि साखळ्या ताणण्यासाठी आपल्याला मेटल स्प्रिंग्स किंवा अत्यंत प्रकरणांमध्ये, रबरची आवश्यकता असेल. फास्टनिंगच्या सुलभतेसाठी, लेखकाने रबरच्या पट्ट्यांच्या टोकाला हुक स्थापित केले.
वारंवार कारने प्रवास करा हिवाळा वेळड्रायव्हर्ससाठी अप्रिय परिणाम होऊ शकतात, परिणामी त्यांना मदतीसाठी टो कॉल करावा लागतो. बर्फ, बर्फ आणि पाऊस यासारख्या अप्रिय हवामानामुळे वाहनाची पारगम्यता कमी होते. स्नो चेन नावाची विशेष उपकरणे विशेषत: मार्गांच्या बर्फाळ भागांसाठी प्रदान केली जातात. जेव्हा बर्फाच्छादित रस्त्याच्या एका भागाच्या रूपात पुढे अडथळा असेल तेव्हा चाकांवर ठेवलेल्या साखळ्या अशा अंतरावर मात करण्याची कार्यक्षमता वाढवण्यास मदत करतील. अशी उत्पादने कोणत्याही ऑटो स्टोअरमध्ये खरेदी केली जाऊ शकतात, परंतु प्रत्येक ड्रायव्हर त्यांची किंमत घेऊ शकत नाही. फक्त एक मार्ग आहे - आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्फ साखळी बनवणे.
हिम साखळीचा उद्देश
उच्च-गुणवत्तेच्या स्नो चेनची किंमत 5 हजार रूबलपासून सुरू होते. शिवाय, यासाठी विशेष ज्ञान आणि अनुभव आवश्यक नाही, कारण आपल्याकडे सामग्रीमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या सूचना असल्यास, आपण स्वतः उत्पादने बनवू शकता.
स्नो चेन (लग्ज) ही अशी उत्पादने आहेत जी ड्राईव्हच्या चाकांवर ठेवली जातात, ज्यामुळे वाहनाची कुशलता वाढते. चाकांवर अशी उत्पादने स्थापित करून, ड्रायव्हरला खालील फायदे प्राप्त होतात:
- बर्फाळ रस्त्यावर उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता.
- नियंत्रण गमावण्याच्या कमी संभाव्यतेसह बर्फाळ परिस्थितीत महामार्गांच्या भागांवर चढणे आणि उतरणे.
- बर्फाळ आणि बर्फाळ भागात ड्रायव्हिंगची गुणवत्ता सुधारणे रस्ता पृष्ठभाग.
- रस्त्याच्या चिखलाच्या भागातून वाहन चालवताना वाहनाच्या प्रणोदक गुणधर्मांमध्ये सुधारणा करणे.
हे महत्वाचे आहे! जेव्हा रस्त्याच्या कठीण भागावर मात करणे आवश्यक असते तेव्हाच चाकांवर स्नो चेन स्थापित केल्या जातात. त्यांचा सतत वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण याचा नकारात्मक परिणाम होतो वाहन.
नकारात्मक परिणाम खालील घटकांमुळे होतो:
- स्टीयरिंग यंत्रणा, तसेच ट्रान्समिशन घटकांवर वाढलेला भार.
- त्वरीत हालचाल करण्यास असमर्थता.
- वाढलेले टायर पोशाख.
- आरामाचा अभाव.
- बाह्य आवाजाची घटना.
- निलंबन घटकांवर नकारात्मक प्रभाव.
या व्यतिरिक्त, डांबरावर हुक असलेली कार चालविण्यास मनाई आहे, कारण यामुळे कोटिंगचा नाश होईल. विचाराधीन उत्पादने आवश्यक असल्यास त्यांचा वापर करण्यास सक्षम होण्यासाठी नेहमी कारच्या ट्रंकमध्ये असणे आवश्यक आहे. हे केवळ क्रॉसओवर आणि एसयूव्हींनाच लागू होत नाही तर प्रवासी सिंगल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांना देखील लागू होते.
वाण आणि ते कसे वेगळे आहेत
अनेक ड्रायव्हर्स, लग्सच्या तोट्यांशी परिचित झाल्यानंतर, त्यांची खरेदी किंवा उत्पादन करण्याबद्दल नकारात्मक निर्णय घेतात. तथापि, लवकरच किंवा नंतर अशी परिस्थिती येते जेव्हा साखळीच्या उपस्थितीमुळे दुखापत होणार नाही. ग्रंट अनेक प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत. मुख्य वेगळे पॅरामीटर्स आहेत: उत्पादनाची सामग्री आणि टायरवरील साखळी उत्पादनाचा भौमितिक नमुना.
हे मनोरंजक आहे! वरील पॅरामीटर्सचा कार आणि फिरताना त्याच्या ऑफ-रोड कामगिरीवर संबंधित प्रभाव पडतो.
उत्पादनाच्या सामग्रीवर अवलंबून, लग्स खालील प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:
- कठीण.
- मऊ.
कडक लग्स
कडक प्रकारात बनवलेल्या उत्पादनांचा समावेश होतो खालील प्रकारधातू: टायटॅनियम, स्टील, ॲल्युमिनियम. उत्पादनाची ताकद केवळ सामग्रीवरच नाही तर लिंक्सच्या जाडीवर देखील अवलंबून असते. लिंक्सची परिमाणे जितकी मोठी तितकी वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त. तथापि, अगदी उच्च निर्देशक नकारात्मक प्रभावप्रति कार.
एकीकडे, जाड साखळ्या वाहनाची कुशलता वाढवतात, दुसरीकडे, ते निलंबन आणि स्टीयरिंग रॅकवर नकारात्मक परिणाम करतात.
कठोर उत्पादनांचा तोटा म्हणजे उच्च आवाज पातळी, तसेच प्रवेगक टायर पोशाख. या प्रकारच्या साखळ्यांवर तुम्ही ४० किमी/तास पेक्षा जास्त वेग गाठू शकत नाही. याव्यतिरिक्त, साखळ्यांचे मोठेपणा आणि जडपणा वाहनावर नकारात्मक परिणाम करते. सर्व प्रकारांवर नाही प्रवासी गाड्याचाकांच्या कमानींमधील लहान जागेमुळे कठोर साखळ्या वापरल्या जाऊ शकतात.
मऊ लुग्स
रबर, पॉलीयुरेथेन आणि अगदी प्लास्टिक यांसारख्या धातू नसलेल्या पदार्थांपासून सॉफ्ट लग्स बनवले जातात. उत्पादनांची ताकद वाढवण्यासाठी, मजबुतीकरण सारखी पद्धत वापरली जाते. मऊ पर्यायकारसाठी लग्स अधिक सौम्य असतात, कारण ते रबर परिधान करण्यासाठी कमी योगदान देतात आणि ते व्यावहारिकदृष्ट्या शांत देखील असतात. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर उच्च-गुणवत्तेचे कर्षण प्रदान करताना, अशा लग्जवरील कार 80 किमी/ताशी वेगाने पोहोचू शकते.
मऊ साखळ्यांना शब्दाच्या शाब्दिक अर्थाने क्वचितच "चेन" म्हटले जाऊ शकते, परंतु शहराभोवती गाडी चालवताना ते एक चांगले काम करतात.
कठोर साखळ्यांप्रमाणे, मऊ लग्सचे तोटे आहेत जे बर्फावर फिरताना स्पष्टपणे प्रकट होतात. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर नकारात्मक प्रभाव न पडता शहराभोवती फिरताना सॉफ्ट चेन चांगली कामगिरी करतात. तथापि, ते बर्फाच्छादित भागात आणि चिखलातून प्रभावी मार्ग सुनिश्चित करण्यास सक्षम नाहीत, म्हणून अशा परिस्थितीत फक्त कठोर साखळ्या वापरल्या पाहिजेत.
भौमितिक नमुन्यानुसार लग्सचे प्रकार
नमुन्याच्या भूमितीवर अवलंबून, तीन प्रकारच्या बर्फाच्या साखळ्या आहेत:
प्रत्येक पर्यायाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत, म्हणून आम्ही त्यांचा तपशीलवार विचार करू.
“शिडी” हा रेखांशाच्या मांडणी केलेल्या शाखांच्या स्वरूपात आधार आहे. या शाखा चाकाच्या संपूर्ण परिघाभोवती समान रीतीने वितरीत केल्या जातात. चाकावरील साखळी सुरक्षित करण्यासाठी, योग्य प्रकारचे लॉक वापरले जातात. बाहेरून, हा प्रकार शिडीसारखा दिसतो, जिथून हे नाव आले आहे.
हा लग पर्याय सर्वात लोकप्रिय, प्रभावी आणि मागणीत आहे. या प्रकारच्या साखळीच्या तोट्यांपैकी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे:
- चाकावर साखळ्यांची समांतर व्यवस्था, त्यामुळे बर्फाच्छादित किंवा मातीच्या भागावर मात करताना कार खणून काढेल;
- कमी बाजूकडील स्थिरता, जी साखळीच्या शाखांच्या समांतर व्यवस्थेमुळे देखील आहे;
उच्च रेकिंग गुणधर्म असूनही, शिडी-प्रकारच्या साखळ्या बर्फाच्या जमिनीवर व्यावहारिकरित्या निरुपयोगी आहेत
जेव्हा मार्गाच्या धोकादायक भागावर मात करणे आवश्यक असेल तेव्हाच या प्रकारच्या साखळ्या वापरण्याची शिफारस केली जाते. हा पर्याय सर्वात स्वस्त आहे, म्हणून जेव्हा गरज पडते तेव्हा बहुतेक ड्रायव्हर्स त्याच्या वैशिष्ट्यांचा शोध न घेता हा पर्याय पसंत करतात.
डायमंड लग डिझाईन हे आधुनिक "लॅडर" डिझाइन आहे. या उद्देशासाठी, रेखांशाच्या शाखा आहेत ज्या डायमंड-आकाराचा नमुना बनवतात, "शिडी" चे वैशिष्ट्य असलेले सर्व नकारात्मक घटक काढून टाकतात.
हिऱ्याच्या रूपात भौमितिक आकार हिमाच्छादित किंवा दलदलीच्या क्षेत्रावर मात करणे आवश्यक असताना लग्सच्या वापरासाठी आहे. डायमंडचा आकार खालील फोटोमध्ये दर्शविला आहे.
डायमंड-आकाराच्या साखळ्यांमध्ये वाढलेली ताकद आणि उच्च कर्षण वैशिष्ट्ये आहेत
स्नो चेनचा डायमंड-आकाराचा आकार एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्समध्ये लोकप्रिय आहे, कारण लग वरील या प्रकारच्या पॅटर्नमुळे वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता अनेक वेळा वाढते. हे विशेषतः बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ रस्ते विभागांसाठी खरे आहे.
समभुज चौकोनाचे ॲनालॉग म्हणजे “हनीकॉम्ब्स”, ज्याच्या आडव्या फांद्या समभुज चौकोन सारख्या असतात, परंतु त्या व्यतिरिक्त सरळ कनेक्टरने जोडलेल्या असतात. डायमंड आणि हनीकॉम्ब हे सुधारित प्रकारचे लग्स आहेत, जेव्हा वापरतात तेव्हा उत्पादने रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या सतत संपर्कात येतात. हे रबर आणि ट्रान्समिशन दोन्हीसाठी एक मोठे प्लस आहे, म्हणून लग्स बनवताना शेवटच्या दोन मॉडेलकडे लक्ष देण्याची शिफारस केली जाते.
"हनीकॉम्ब्स" रस्त्यावर सतत संपर्क प्रदान करतात, म्हणून कार देतात उच्च पातळीबाजूकडील स्थिरता
हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की स्नो चेन खरेदी करताना, आपल्याला त्यांचे आकार विचारात घेणे आवश्यक आहे. उत्पादनामध्ये तयार केलेले लग्स केवळ चाकांच्या आकारानुसारच नव्हे तर कारच्या प्रकारानुसार देखील विभागले जातात.
स्नो चेन आणि ब्रेसलेट: कोणते चांगले आहे?
कारसाठी चेनचे ॲनालॉग ब्रेसलेट आहेत, जे बेल्टसह चाकांवर निश्चित केलेल्या साखळ्यांच्या तुकड्यांची जोडी आहेत. साखळी बारच्या वर बसते आणि बेल्ट रिमच्या मधल्या छिद्रात बसते. या प्रकरणात, ब्रेसलेट, साखळीच्या विपरीत, बारवर घट्टपणे घट्ट केले जाते, जे साखळीला एकाच ठिकाणी ठेवण्याची परवानगी देते.
कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी, एका चाकाला कमीतकमी तीन अँटी-स्किड ब्रेसलेट जोडण्याची शिफारस केली जाते.
सामान्यतः, एका चाकावर तीन ब्रेसलेट स्थापित केले जातात, जे कठोर पृष्ठभागावर पोहोचण्यासाठी पुरेसे आहे, घर्षण निर्माण करते आणि कार दूर ढकलते. साखळ्यांच्या विपरीत, ब्रेसलेटचे खालील फायदे आहेत:
- गती आणि स्थापना सुलभता. जर हिमवर्षाव किंवा पाणथळ क्षेत्र ओलांडण्यापूर्वीच साखळ्या बसवण्याची शिफारस केली असेल, तर कार अडकली असतानाही ब्रेसलेट स्थापित केले जाऊ शकते.
- कॉम्पॅक्ट, कारण ते साखळ्यांच्या विपरीत, ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाहीत.
- चाक जॅक करण्याची गरज नाही.
- अष्टपैलुत्व. साखळ्या विशिष्ट चाक व्यासासाठी डिझाइन केल्या आहेत, तर ब्रेसलेट कोणत्याही चाकाच्या आकारासाठी योग्य आहेत.
- साखळ्यांच्या विपरीत, ब्रेसलेट कित्येक पट स्वस्त असतात.
- दीर्घ सेवा जीवन.
साखळ्यांप्रमाणे, बांगड्या कठोर आणि मऊ मध्ये विभागल्या जातात. काही स्वस्त ब्रेसलेट पर्याय आहेत प्लास्टिक उत्पादने. ते सर्व प्रकारच्या कारसाठी योग्य आहेत: लहान कार ते SUV पर्यंत, म्हणून प्रत्येक ड्रायव्हर त्यांना परवडेल.
बांगड्या, साखळ्यांप्रमाणे, कठोर आणि मऊ मध्ये विभागल्या जातात
साखळ्या ब्रेसलेटपेक्षा वेगळ्या कशा आहेत? ड्रायव्हर्सच्या असंख्य निरीक्षणांवरून असे दिसून येते की साखळ्यांना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चांगले चिकटलेले असते, ज्याचा क्रॉस-कंट्री क्षमतेवर सकारात्मक प्रभाव पडतो. ते पूर्ण होईपर्यंत बर्फाळ आणि बर्फाळ भागांवर मात करण्यासाठी साखळ्यांचा वापर केला जाऊ शकतो. ब्रेसलेटचा वापर केवळ 5-10 किमी पर्यंत अल्पकालीन वापरासाठी केला जाऊ शकतो.
हे महत्वाचे आहे! साखळीवरील एक लिंक तुटल्यास, यामुळे कारच्या शरीराला धोका निर्माण होतो. नुकसान होऊ शकते पेंट कोटिंग, जे शेवटी गंज साइटच्या निर्मितीमध्ये योगदान देते.
साखळ्या आणि बांगड्या काय आहेत हे आपल्याला माहित असताना, आपण निष्कर्ष काढू शकता:
- जर तुम्ही दलदलीच्या, बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ भागातून लांब रस्त्याची योजना आखत असाल, तर साखळी वापरण्याची शिफारस केली जाते.
- जेव्हा खराब हवामानात शहराभोवती किंवा त्याच्या बाहेरील दुर्मिळ सहलींचे नियोजन केले जाते तेव्हा ब्रेसलेटचा वापर केला जातो. प्रवासादरम्यान तुम्ही ब्रेसलेट घालायला विसरलात तरीही, गाडी अडकली तरी तुम्ही हे कधीही करू शकता.
हिम साखळी बनवणे: क्रियांचा क्रम
बरेच कार उत्साही त्यांच्या कामाची कदर करतात, म्हणून ते स्वतःच लग्जच्या कमतरतेसह समस्या सोडवण्याचा अवलंब करतात.
आवश्यक साधने आणि उपकरणे
संबंधित काम पार पाडण्यापूर्वी, तुम्ही प्रथम तुमच्याकडे योग्य साहित्य आणि साधने असल्याची खात्री करून घेतली पाहिजे. आपण व्हिडिओवर बर्फ साखळी बनविण्याची प्रक्रिया पाहू शकता, परंतु व्हिडिओंचा तोटा म्हणजे आवश्यक उपकरणांबद्दल माहिती नसणे.
एक साधी "शिडी" प्रकारची साखळी तयार करण्यासाठी, आपल्याला खालील सामग्रीची आवश्यकता असेल:
- स्टील चेन. मजबुतीकरणाची जाडी किमान 5 मिमी असणे आवश्यक आहे.
- एक कपलिंग आणि धागा सह Carabiners. लॅचेस असलेली उत्पादने लग्स बनवण्यासाठी योग्य नाहीत.
- साखळी ताण उपकरण.
- बोल्ट, नट आणि वॉशर.
- हुक.
स्नो चेन तयार करण्यासाठी, कपलिंग आणि थ्रेडसह कॅरॅबिनर्स आवश्यक आहेत
मुख्य सामग्री एक साखळी आहे, ज्याची लांबी R15 व्यासासह दोन मध्यम चाकांसाठी किमान 15 मीटर असणे आवश्यक आहे. तयार उत्पादन खरेदी करण्यापेक्षा स्वतंत्रपणे साखळी खरेदी करणे आणि त्यातून स्वत: ला लग तयार करणे खूप स्वस्त आहे.
लग्स तयार करण्यासाठी, आपल्याला साधनांचा संच देखील आवश्यक असेल:
- विसे;
- धातूसाठी वर्तुळासह ग्राइंडर;
- एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ;
- हातोडा;
- बोल्ट आणि नट घट्ट करण्यासाठी wrenches.
जसे आपण पाहू शकता, सामग्री आणि साधनांचा पुरवठा क्षुल्लक आहे, म्हणून तयारी केल्यानंतर, आपण बर्फ साखळी बनविणे सुरू करू शकता.
चरण-दर-चरण सूचना
उत्पादन प्रक्रियेमध्ये खालील चरणांचा समावेश आहे:
- टायरचा घेर मोजणे. योग्य व्यासाच्या साखळीतून दोन रिंग तयार करण्यासाठी हे आवश्यक आहे. इथे एक आहे महत्त्वाचा मुद्दा: खालील फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, लांबी अशी असावी की साखळी बारच्या अर्ध्या रुंदीवर असेल.
साखळीची लांबी निश्चित करण्यासाठी, चाकाच्या काल्पनिक मध्यभागी साखळी बंद करणे आवश्यक आहे.
- साखळीची आवश्यक लांबी कापली जाते, त्यानंतर साखळी विभाग थ्रेडेड कॅरॅबिनर्स वापरून जोडला जातो. साखळीचा दुसरा भाग समान लांबीचा तयार केला जातो.
- क्रॉस लिंक्सचे उत्पादन. टेप मापन वापरून, मोजमाप घेतले जाते, त्यानंतर आवश्यक संख्येच्या दुव्यांवर निर्णय घेतला जातो. कसे अधिक प्रमाणअशा लिंक्स, क्रॉस-कंट्री क्षमता जितकी चांगली असेल, परंतु मोठ्या साखळीची लांबी देखील आवश्यक असेल. चाकांच्या आकारानुसार लिंक्सची संख्या देखील निर्धारित केली जाते. त्यांची इष्टतम संख्या 8 तुकडे आहे.
क्रॉस लिंक्सची रुंदी निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला टेप मापन वापरून मोजमाप घेणे आवश्यक आहे
- सर्व दुवे समान आकाराचे असले पाहिजेत. लिंक्सच्या दोन्ही टोकांना कॅराबिनर जोडणे आवश्यक आहे. कॅरॅबिनर्सऐवजी, आपण बोल्ट, नट आणि वॉशर वापरू शकता.
कॅरॅबिनर नसल्यास, लिंक्स बोल्ट, नट आणि वॉशरसह सुरक्षित केले जाऊ शकतात.
- लिंक्सची लांबी अशी असावी की चाकावरील साखळी चांगली ताणलेली असेल. जर लांबी जास्त असेल तर ते उडू शकतात.
- जेव्हा आवश्यक प्रमाणातदुवे तयार होतील, आपण एकत्र करणे सुरू करू शकता. असेंब्ली करणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्रत्येक दुवा मागील एकापासून समान अंतरावर स्थित असेल.
साखळ्यांचा प्रभावीपणे वापर करण्यासाठी, जवळच्या दुव्यांमधील अंतर अंदाजे समान असावे
- एकदा उत्पादन एकत्र केले की, तुम्ही ते चाकावर वापरून पाहू शकता. एका चाकावर बर्फाच्या साखळ्या घालण्यासाठी, आपल्याला मेटल स्प्रिंग्स किंवा रबरची आवश्यकता असेल. उत्पादनाची स्थापना सुलभ करण्यासाठी स्प्रिंग्स हुकसह संपुष्टात आणले जाऊ शकतात.
चेन स्थापित करण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, टोकांना हुक असलेले लवचिक बँड वापरले जातात
- स्प्रिंग्स आणि रबर ऐवजी, इतर लवचिक साहित्य टेंशनर म्हणून वापरले जाऊ शकते. मुख्य अट अशी आहे की उत्पादनांनी चाकांवर बर्फ साखळी सुरक्षितपणे निश्चित केली पाहिजे. परिणाम खालील प्रकारचे उत्पादन आहे:
तुम्ही सूचनांचे अचूक पालन केल्यास, तुम्हाला खालील सर्किट डिझाइन मिळावे
या घरगुती उपकरणहे ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाही आणि त्याचे उत्पादन 2 तासांपेक्षा जास्त वेळ घेणार नाही. सादृश्यतेनुसार, दुसऱ्या चाकासाठी एक साखळी बनविली जाते. ऑल-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्हीसाठी, सर्व चाकांवर साखळ्या ठेवल्या पाहिजेत. सिंगल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, साखळ्या केवळ ड्राइव्हच्या चाकांवर असतात.
कारवर स्थापनेची वैशिष्ट्ये
साखळी बनवणे ही अर्धी लढाई आहे. आता आपल्याला ते कारवर योग्यरित्या स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. त्यापैकी प्रथम कार जॅक करणे समाविष्ट आहे. हे करण्यासाठी, ड्रायव्हरने खालील हाताळणी केली पाहिजेत:
- अडथळ्यापूर्वी, आपल्याला कठोर पृष्ठभागावर थांबणे आवश्यक आहे, नंतर कार प्रथम गियरमध्ये सेट करा आणि हँडब्रेक पिळून घ्या;
- जॅक वापरुन, आपल्याला कारचा तो भाग लटकविणे आवश्यक आहे ज्यावर आपण साखळी स्थापित करण्याची योजना आखत आहात;
- चाक हँग होताच, आपण लग स्थापित करणे सुरू केले पाहिजे;
- या प्रक्रियेला एका चाकासाठी साधारणतः 10-15 मिनिटे लागतात. या प्रकरणात, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की साखळी सुरक्षितपणे बांधली गेली आहे.
उत्पादन दुसऱ्या बाजूला त्याच प्रकारे स्थापित केले आहे आणि आवश्यक असल्यास, सर्व चार चाकांसाठी. दुसऱ्या पर्यायामध्ये चाके न उचलता साखळी स्थापित करणे समाविष्ट आहे:
- आपण थांबणे आवश्यक आहे, आणि नंतर चाकांच्या समोर दोन्ही बाजूंना साखळ्या ठेवा.
- साखळ्या त्यांच्या आकाराच्या मध्यभागी चालवा.
- हुक किंवा कॅराबिनरसह उत्पादनास आतून सुरक्षित करा.
- प्रत्येक दुवा सरळ करा, नंतर तणाव समायोजक कनेक्ट करा.
जर तुमच्याकडे जॅक नसेल, तर तुम्ही जमिनीवर पडलेल्या साखळ्यांवर धावू शकता.
हा पर्याय सोपा वाटतो, परंतु प्रत्यक्षात तसे नाही. चाक वर साखळी स्थापित केल्यानंतर, आपल्याला काही मीटर चालविण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर तणाव समायोजित करा. मग आपण अडथळे वादळ करू शकता.
बर्फ साखळी चाचणी
उत्पादित उपकरणाची विश्वासार्हता आणि परिणामकारकता सुनिश्चित करण्यासाठी कृतीत चाचणी करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की उत्पादनाची प्रभावीता केवळ उपलब्ध लिंक्सच्या संख्येवर अवलंबून नाही तर वापरलेल्या साखळीच्या आकारावर देखील अवलंबून असते. साखळीचा आकार जितका मोठा असेल तितकी वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता जास्त असेल.
तुमच्या स्नो चेनची चाचणी घेण्यासाठी, तुम्हाला फक्त खराब हवामानाची वाट पहावी लागेल आणि नंतर रहदारी नसलेल्या भागात जावे लागेल. ड्राइव्हच्या चाकांवर साखळी स्थापित केल्यानंतर, बर्फाच्या स्लाइड्स, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील बर्फाळ भाग आणि दलदलीच्या स्वरूपात विविध अडथळ्यांवर मात करणे आवश्यक आहे. प्रत्येक अडथळ्यावर मात केल्यानंतर, चाकांवर उत्पादनाचे स्थान तपासणे आवश्यक आहे.
हे महत्वाचे आहे! चाचणी दरम्यान, साखळी दुव्यांचे नुकसान होऊ शकते, म्हणून त्यांची स्थिती नियमितपणे तपासण्याचे सुनिश्चित करा.
जर चाचणी केल्यानंतर परिणाम डोळ्यांना आनंददायक वाटत असतील तर आपण चाकांवर साखळ्यांशिवाय अडथळे दूर करण्याचा प्रयत्न करू शकता. परिणाम नक्कीच आश्चर्यचकित होईल आणि बर्फाच्या साखळ्या आपल्या कारच्या ट्रंकमध्ये एक अपरिहार्य गुणधर्म बनतील.
निष्कर्ष म्हणून, हे लक्षात घ्यावे की बर्फ साखळी स्थापित केलेली नाहीत जेणेकरून कार रस्त्यावर उभी राहील. सुधारित क्रॉस-कंट्री क्षमतेव्यतिरिक्त, चेन प्रतिकूल हवामानात रस्त्यावर चालक आणि प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करतात. आपल्या कारच्या चाकांवर अशा उपकरणांच्या उपस्थितीसह, आपल्याला अडथळा दूर करण्याची किंवा बर्फाच्या प्रवाहातून सुटण्याची संधी आहे.
