आपल्या स्वत: च्या हातांनी लाकडी बोट बांधणे, फोटो अहवाल. लाकडी बोट. पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटचे नुकसान दुरुस्त करणे
सूचना
प्रथम, बांधकाम तंत्रज्ञानावर निर्णय घ्या. दोन मुख्य पद्धती आहेत: पहिल्यामध्ये, बॉडी किट प्रथम बनविली जाते आणि पातळ प्लायवुडने झाकलेली असते. मग तयार झालेले शरीर फायबरग्लासच्या अनेक स्तरांनी झाकलेले असते. दुसरा पर्याय वापरताना, मॅट्रिक्स तयार केले जाते, ज्यामध्ये शरीर नंतर चिकटवले जाते.
प्रथम पर्याय करेलजे एकाच प्रत तयार करतात. या पद्धतीचा तोटा असा आहे की तयार झालेल्या शरीराला जोरदार श्रम-केंद्रित प्रक्रिया आवश्यक आहे. दुस-या पर्यायासाठी साहित्य आणि वेळ खर्च करणे आवश्यक आहे, परंतु त्याच वेळी आपल्याला एक आदर्श पृष्ठभाग असलेले शरीर प्राप्त करण्याची परवानगी देते ज्यास केवळ पेंटिंगची आवश्यकता असते. ही पद्धत लहान उत्पादनासाठी वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण मॅट्रिक्स असुरक्षित राहतो आणि पुढील बोटीच्या बांधकामासाठी तयार आहे.
पहिली पद्धत निवडल्यानंतर, रेखाचित्रांनुसार, भविष्यातील बोटीसाठी हुलचा संच तयार करा. जर हे तुमचे पहिले असेल स्वत: ची बांधणी, तयार रेखाचित्रांचा संच निवडा - हे आपल्याला बऱ्याच समस्यांपासून वाचवेल. काही अनुभव मिळाल्यानंतरच आपल्या स्वतःच्या रेखाचित्रांनुसार बोट तयार करणे फायदेशीर आहे.
बोट बांधताना, फक्त स्टेनलेस फास्टनर्स वापरा - पितळ किंवा कांस्य स्क्रू आणि नखे. वापरलेले फायबरग्लास फॅब्रिक ॲनिल केलेले असणे आवश्यक आहे ब्लोटॉर्च(परंतु जास्त शिजवू नका!) किंचित तपकिरी होईपर्यंत. अशा उपचारांशिवाय, फायबरग्लास फॅब्रिक पॉलिस्टर किंवा सह खराबपणे गर्भवती होईल इपॉक्सी रेजिन्सआणि शरीर खूप नाजूक होईल.
राळ निवडताना, लक्षात ठेवा की पॉलिस्टर रेजिन इपॉक्सी रेजिनपेक्षा काम करणे सोपे आहे, परंतु पॉलिस्टर रेजिनची ताकद कमी आहे. शीथिंगच्या पहिल्या थरांना चिकटवण्यासाठी तुम्हाला काचेच्या मॅटिंगची आवश्यकता असेल - म्हणजे खरखरीत विणलेल्या फायबरग्लास. शरीराच्या बाह्य स्तरांसाठी, साटन-विण फायबरग्लास फॅब्रिक वापरा. अगदी शीर्षस्थानी फायबरग्लासची जाळी आहे - एक पातळ, विरळ विणलेले फॅब्रिक जे राळने चांगले गर्भवती आहे.
पूर्ण शरीरवाळू आणि पॉलिश. राळ पूर्णपणे कडक होण्यापूर्वी हे काम सुरू केले पाहिजे. श्वसन यंत्र वापरण्याची खात्री करा, वापरा विद्युत साधने- मोठ्या शरीरावर हाताने प्रक्रिया करणे खूप कठीण आहे.
आपण दुसरा पर्याय निवडल्यास, प्रथम मॅट्रिक्स बनवा. हे करण्यासाठी, आपल्याला एक संच तयार करण्याची आवश्यकता असेल जो भविष्यातील बोटीच्या हुलच्या उलट असेल. पॉलिस्टर रेजिन वापरा; मॅट्रिक्सच्या भिंतींची जाडी 8 मिलीमीटरपेक्षा कमी नसावी. मॅट्रिक्समध्ये कडक होणारी फासळी असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ते "लीड" होणार नाही. लक्षात ठेवा की भविष्यातील बोट हुलची गुणवत्ता मॅट्रिक्स पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
मॅट्रिक्समध्ये शरीराला चिकटवताना, विभक्त थर लागू करून प्रारंभ करा - त्याशिवाय, शरीर मॅट्रिक्सला घट्ट चिकटून राहील. फ्लोअर पॉलिश, व्हॅसलीन किंवा मेणाचा विभक्त थर म्हणून वापर करा. त्याच्या अर्जानंतर, बोट हलची निर्मिती सुरू होते. सजावटीची (पेंट केलेली) थर प्रथम लागू केली जाते, त्याची जाडी 0.4-0.6 मिमी असते. नंतर फायबरग्लास जाळी, फायबरग्लास आणि फायबरग्लास मॅट्सचे थर एकापाठोपाठ घातले जातात. सर्व स्तर काळजीपूर्वक मॅट्रिक्सच्या पृष्ठभागावर रोलरने गुंडाळले जातात.
शरीर तयार केल्यानंतर, ते स्थापित करणे आवश्यक आहे (गोंद मध्ये) अंतर्गत संच. हे थेट मॅट्रिक्समध्ये करा, ही पद्धत विकृती टाळेल. एका वेगळ्या मॅट्रिक्समध्ये डेक बनवा आणि त्यास हुलशी जोडा किंवा त्या जागी चिकटवा. मॅट्रिक्समध्ये योग्यरित्या बनवलेल्या घरांची आवश्यकता नाही अतिरिक्त परिष्करणआणि रंग.
लेखातील सर्व फोटो
बऱ्याच लोकांना वॉटरक्राफ्टचे मालक बनवायचे आहे, परंतु, तुम्हाला माहिती आहे की, त्याची किंमत तयार पर्यायबर्याच खरेदीदारांसाठी खूप उच्च आणि परवडणारे नाही. विशिष्ट कौशल्याशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी प्लायवुडमधून चांगली केबिन बोट बनविणे अशक्य आहे असे आपल्याला वाटत असल्यास, हे खरे नाही आणि या पुनरावलोकनात आपण घरी असा प्रकल्प कसा राबवू शकता हे आम्ही आपल्याला सांगू.
शेवटचा टप्पा म्हणजे प्राइमर ओलावा-प्रतिरोधक संयुगेआणि रंग, उच्च-गुणवत्तेच्या रचना वापरणे महत्वाचे आहे, त्यांची किंमत जास्त आहे, परंतु आपण येथे पैसे वाचवू नये. जर तुम्हाला बोटीची गरज नसेल आणि बोट कशी बनवायची हे जाणून घ्यायचे असेल, तर तुम्हाला केबिन बांधण्याची गरज नाही याशिवाय सर्व काही त्याच प्रकारे केले जाते.
निष्कर्ष
अर्थात, पूर्ण डिझाइन करण्यासाठी तुम्हाला बराच वेळ घालवावा लागेल आणि समजून घ्यावा लागेल डिझाइन वैशिष्ट्येवॉटरक्राफ्ट परंतु अंतिम परिणाम आपल्याला बर्याच वर्षांपासून आनंदित करेल.
या लेखातील व्हिडिओ आपल्याला काही चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास मदत करेल महत्त्वपूर्ण बारकावे, आणि आपल्याकडे प्रश्न असल्यास, आम्ही टिप्पण्यांमध्ये त्यांची उत्तरे देऊ.
मला बोट बनवण्याच्या मुख्य मुद्द्यांवर एक रेकॉर्ड तयार करायचा होता, परंतु ते कधीच पूर्ण झाले नाही! बाबा दरवर्षी म्हातारे होत आहेत, पण अजूनही फसवणुकीची पत्रके नाहीत, जरी त्यांनी आणि मी एकापेक्षा जास्त बोटी एकत्र ठेवल्या आहेत... आणि या वर्षी आमच्या ताफ्याचा विस्तार करण्याची गरज होती, कारण मुले मोठी होत आहेत आणि विश्वासार्हतेच्या हालचालीसाठी अधिक स्थिर आणि भार सहन करणाऱ्या बोटी आवश्यक आहेत. मी स्वतः पृष्ठभागावर पोहायचे, परंतु माझ्या मुलांसह मला याची काळजी घ्यावी लागेल! पूर्वी साठवून ठेवलेले बोर्ड काढण्याची, त्यांना धार लावण्याची, त्यांची योजना करण्याची, खिळे तयार करण्याची वेळ आली आहे आणि एका आठवड्याच्या शेवटी आम्ही व्यवसायात उतरू! (नॉट्सशिवाय, स्प्रूस बोर्ड वापरणे चांगले आहे, परंतु आपल्याला आवश्यक असलेले नेहमीच नसते)
सर्व प्रथम, बाबांनी आवश्यकता आणि मागील बांधकाम प्रकल्पांच्या आधारावर परिमाणांसह एक लहान रेखाचित्र रेखाटले.
मग त्यांनी तळासाठी बोर्ड लावले, परिमाणांनुसार त्यावर एक समोच्च काढले, जिगसॉने मुख्य भाग कापले, फक्त कडा सोडून, हे छायाचित्रांमध्ये पाहिले जाऊ शकते.
बोर्ड एकमेकांशी जुळवून घेताना, आम्ही स्टर्न आणि धनुष्यात अंतर सोडतो, परंतु मध्यभागी आम्ही कमी किंवा जास्त घट्ट बसतो.
जेव्हा सर्व भाग तयार होतात, तेव्हा आम्ही तळाशी एकत्र करणे सुरू करतो, प्रथम बोर्ड घट्टपणे एकत्र करतो, त्यांना क्रॉस मेंबरसह मध्यभागी खिळ्यांनी शिवतो, नंतर दोरी आणि दोन क्रोबार वापरून आम्ही स्टर्न एकत्र करतो, त्यांना खिळ्यांनी शिवतो, आणि धनुष्याने तेच करा
क्रॉसबार गोलाकार आहेत या वस्तुस्थितीमुळे आणि धनुष्य आणि स्टर्नमधील बोर्ड दरम्यान अंतर सोडले होते, जेव्हा स्क्रिडिंग आणि एकत्र केले जाते तेव्हा तळाशी आणि लांबीच्या दिशेने थोडासा गोलाकार बनतो. भविष्यात, यामुळे बोटीला पाण्यावर स्थिरता मिळते. तळाशी असलेल्या बोर्डांना मायक्रॉनमध्ये समायोजित करणे आणि घट्ट करणे आवश्यक नाही, लहान क्रॅक अगदी स्वीकार्य आहेत, यामुळे तळाशी पोकळ करणे सोपे होईल.
जेव्हा तळ एकत्र केला जातो, तेव्हा आम्ही नियोजित परिमाण आणि खुणांनुसार कडा रेषा करतो जेणेकरून कडा गुळगुळीत होतील, अन्यथा बाजूचे बोर्ड स्पष्टपणे वाकणे शक्य होणार नाही.
सर्वात मनोरंजक गोष्ट पुढे आहे, आपल्याला एकाच वेळी दोन्ही बाजूंना वाकणे आवश्यक आहे, जर एक-एक करून वाकणे विस्कळीत होऊ शकते आणि बोट विस्कळीत होईल. आम्ही बाजूचा बोर्ड एका बाजूला धनुष्यावर लावतो आणि त्यावर शिवतो, नंतर दुसर्या बाजूला तेच करतो, नंतर एकाने ते दाबतो, बोर्ड वाकतो, दुसरा त्यास स्टर्नच्या दिशेने नखेने छेदतो.
बोर्ड एका दोरीने - तळाशी तशाच प्रकारे एकत्र बांधलेले होते. परिणामी, काही प्रकारचा आकार काढला गेला, तर ते सोपे आहे. आम्ही बाजूच्या बोर्डांची दुसरी पंक्ती त्याच प्रकारे वाकतो. शिवणकाम करताना आम्ही जास्त नखे मारत नाही कारण आम्हाला अजून गळ घालायचे आहे! पुढे, आम्ही बोर्डांचे अतिरिक्त टोक, दोन्ही बाजूचे बोर्ड आणि धनुष्य आणि स्टर्न पाहिले. मग आपण समोरचा धनुष्य बोर्ड समायोजित करा.
असेंब्ली पूर्ण केल्यानंतर, आपण विमानासह कार्य करा, आवश्यक असेल तेथे गोल करा, समतल करा, संपूर्ण लाँगबोटमधून जा, फ्रेम सुंदरपणे कापून घ्या. ते सुंदर बनवल्यानंतर, आम्ही ते कोल्क करतो, जागोजागी नखे जोडतो, रोलॉक स्क्रू करतो, तळाशी राळ करतो, पट्ट्या तळाशी खिळतो, त्यांना राळ देतो, नंतर पेंट करतो. आम्ही तुमच्या आवडीनुसार सीट बनवतो आणि रंगवतो. आमचे ओअर हस्तांतरणीय आहेत, आम्ही बोटी बदलतो, परंतु ओअर समान आहेत. आमच्या सर्व बोटीवरील ओअरलॉक समान आहेत, त्यामुळे कोणतीही समस्या नाही.
तत्वतः, मी छायाचित्रातील सर्व टप्पे आणि सूक्ष्मता विचारात घेण्याचा प्रयत्न केला, जेणेकरून ते स्पष्ट होईल. आता दोन बोटी एकत्र ठेवण्यात आल्या आहेत, एक उद्घाटनासाठी, दुसरी नुकतीच. बोटी एकसारख्या बनवल्या गेल्या, एक चाचणी झाली, दुसरी काम पूर्ण होण्याच्या टप्प्यावर होती.
कोणाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया विचारा, मी निश्चितपणे स्पष्ट करेन! सत्य प्रश्न सहसा तेव्हा उद्भवतात स्वयं-उत्पादन, अचानक कोणीतरी ते घेईल आणि लाकडाचा तुकडा बनवेल. जे तलावाजवळ राहतात त्यांच्यासाठी लाकडाचा तुकडा न बदलता येणारा आहे!
आपले लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!
रेखाचित्रे आणि फोटो
बहुतेक लोकांसाठी, स्वतःची बोट असणे हे मालकाच्या लक्झरी आणि संपत्तीशी संबंधित आहे. याचे कारण अमेरिकन जीवनशैलीचा हॉलीवूडचा प्रचार आहे: केबिन आणि जकूझी असलेल्या प्रचंड बोटी, शक्तिशाली स्टेशन्ससह सुसज्ज आहेत जे एक प्रचंड लाट निर्माण करतात आणि टन इंधन वापरतात ...
बोट किंवा मोटरबोट खरेदी करणाऱ्याचा पहिला प्रश्न सामान्यतः हा असतो: त्यात केबिन आहे का?
त्याला या केबिनची गरज का आहे हे अद्याप त्याला माहित नाही, कारण त्याला ही केबिन नेहमी सोबत ठेवावी लागेल - वाऱ्यात, शांततेत आणि लाटांवर. ती मंद होईल आणि कायमचे प्रवास करेल ...
मला पर्वा नाही मोठ्या प्रमाणातएका साध्या मोटर बोटीची गरज होती: हलकी, आकर्षक, किफायतशीर आणि वेगवान, लहान राहण्यायोग्यतेसह - केवळ रात्रभर मुक्कामासाठी.
अनेकांनी पाहिले आहे विविध पर्याय, त्यांचे साधक आणि बाधक विचारात घेतले गेले, आणि मला आधीच काही मोटरबोटचा अनुभव होता, आणि मला काय हवे आहे ते मला माहित होते: 5 मीटरपेक्षा जास्त (लाटांवर प्रवास करण्यासाठी), बूथशिवाय - एक किमान सुपरस्ट्रक्चर (कमी करण्यासाठी वजन, वारा आणि रोल).
अशा बोटी केवळ परदेशी मासिकांमधील चित्रांमध्ये दिसत होत्या - मंडळ बंद होते.
मासिकात "नौका आणि नौका क्रमांक 172. उन्हाळा 2000." मी रीगा रहिवासी इव्हगेनी स्लेटिनचा त्याच्या “वायकिंग्ज” बद्दलचा लेख वाचला आणि मला समजले - मला काय हवे आहे!
संपादकीय कार्यालयाद्वारे आम्ही त्याच्याशी संपर्क साधू शकलो, आणि खालचा शेल रीगामधून आणला गेला - वायकिंग -19 बोटीच्या नवीन मॅट्रिक्समधून प्रथम कास्टिंग आणि त्याच्या आधारावर एक बोट तयार केली गेली.
वरचे कवच प्लायवूडचे काचेच्या चटईच्या थराने झाकलेले असते ज्यावर जेलकोट फवारला जातो. जेलकोट सँडेड आणि पॉलिश केलेला आहे.
हात, इच्छा आणि... कॉग्नाकसाठी थोडे पैसे - मेंदूतील रक्तवाहिन्या विस्तृत करण्यासाठी हे असे घडले:
बोट बांधण्याचे टप्पे
नंतर समुद्र प्रवासकॅलिनिनग्राड - रोस्टॉक, सततच्या प्रभावामुळे वरचा कवच बाहेर पडू लागला. सांधे सँडेड, डीग्रेज केली गेली आणि पॉलिस्टर राळवर काचेच्या चटईचे 2 थर लावले गेले.
ॲल्युमिनियम टाकी देखील 2.0 मिमी स्टीलने बनवलेल्या स्टेनलेस टाकीसह बदलली, कारण... ॲल्युमिनियम दुस-यांदा लीक होऊ लागला - मायक्रो होलमधून गॅसोलीन बाहेर पडले.
टाकीमध्ये इंधन पातळी सेन्सर म्हणून, व्हीएझेड मधील सेन्सर स्थापित केला आहे (वेगवेगळ्या प्रतिकारांसाठी उपलब्ध) आणि एक उपकरण देखील व्हीएझेडचे आहे (याचा व्यास सागरी उपकरणांप्रमाणे 55 मिमी आहे आणि त्याची किंमत 10 पट कमी आहे).
कारण संरेखन मागे असल्याचे निष्पन्न झाले - नंतर होममेड ट्रान्सम प्लेट्स स्थापित केल्या गेल्या, ज्याने लाटेवर आणि कमी वेगाने प्रवास सुधारला.
बोटीची उपकरणे आणि समुद्री चाचण्या
वॉटरक्राफ्टचे पंधरा प्रकल्प, रोइंग बोट्स, मोटर बोट्स, बोटी, नौका
फळ्यांपासून बनवलेल्या साध्या सपाट तळाच्या बोटी कोणत्याही नदी किंवा तलावावर आढळतात. त्यांच्या डिझायनरच्या नावाची चौकशी करणे कोणालाही कधीच येत नाही.
हे समजण्यासारखे आहे, कारण हे स्थानिक कारागिरांच्या अनेक पिढ्यांच्या सर्जनशीलतेचे फळ आहे. वर्षानुवर्षे, डिझाइनची साधेपणा परिपूर्ण केली गेली आहे, तसेच हुलचा आकार विशिष्ट परिस्थितींसाठी सर्वात योग्य आहे. आणि परिणामी - वेगवेगळ्या तलावांमध्ये नौका, जरी त्यांच्याकडे एक सामान्य असेल वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य- सपाट तळ, हुलच्या रूपरेषा आणि बांधकाम पद्धतीमध्ये एकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न आहेत.
अशा नौका प्राप्त झाल्या व्यापकमोठ्या नद्यांच्या खालच्या भागात वाहते अटलांटिक महासागर, विस्तीर्ण उथळ खाडीत पूर्व किनारायूएसए आणि कॅनडा. या प्रकारच्या नौकांची मुख्य वैशिष्ट्ये पाहणे कठीण नाही, ज्यामुळे भूतकाळात आणि या शतकाच्या सुरूवातीस त्यांची व्यापक लोकप्रियता झाली, तर आउटबोर्ड मोटर्सने अद्याप ओअर आणि सेलची जागा घेतली नव्हती.
या बोटी बोटीच्या लांबी आणि तळाच्या किमान रुंदीच्या मध्यम गुणोत्तराने ओळखल्या जातात. उदाहरणार्थ, आमच्या बोटीवर ते 3.5:1 आहे याचा अर्थ असा आहे की बोट ओअर्सच्या खाली पुरेशी हलकी आहे आणि प्रवास करण्यासाठी चांगली स्थिरता आहे. किल लाईनच्या वळणामुळे उथळ पाण्यात नेव्हिगेट करणे सोपे होते: बोट तळाच्या मध्यभागी धावते आणि तिला वळवणे आणि परत ढकलणे कठीण नाही. स्वच्छ पाणी. धनुष्यातील उंच फ्रीबोर्ड, संपूर्ण लांबीच्या बाजूने कॅम्बर आणि बाजूच्या रेषेचा निखळपणा लाटांवर बोट वापरण्याची शक्यता दर्शवते.
p.s
सेराटोव्ह 2007-2015
