मोटरहोममध्ये कोणती हीटिंग सिस्टम आहेत? कॅम्परसाठी गॅस हीटर कसा बनवायचा गॅस सिलिंडर आणि त्यांचे स्थान

कॅम्पर तयार केल्यावर, ऑफ-सीझनमध्ये ते वापरले जाऊ शकत नाही याचा मला थोडासा त्रास झाला. थंड.

विशेष साइट्स पाहिल्यानंतर, मला अनेक उपाय सापडले. पण त्यातले एकही मला जमले नाही. त्यांनी 30,000 वरून अत्यंत महागडे हीटर किंवा 25,000 चे चीनी ॲनालॉग्स ऑफर केले जसे की डिझेल किंवा गॅसोलीन. आणि निर्दयपणे बॅटरी काढून टाकली. आवश्यक आहे कायमस्वरूपी स्थापनाआणि महाग देखभाल. ब्रँडेड मोटरहोमसाठी हे चांगले असू शकते, परंतु माझ्या कॅम्परची किंमत (50,000) पाहता हीटरची किंमत खूप जास्त आहे... ट्रुमा सारखे पर्याय देखील होते. गॅसवर. पण बॅटरीचा आकार)) तसेच पर्याय नाही. माझ्याकडे फक्त 2.5 m2 आहे))

सर्वसाधारणपणे, साइट्सचा अभ्यास केल्यानंतर, मला एक सोपा आणि कल्पक उपाय सापडला. हिवाळ्यातील तंबूसाठी उष्णता एक्सचेंजर.

हे काय आहे? या स्टील बॉक्स, द्वारे वेल्डेड ट्यूब सह. दहन कक्षाच्या तळाशी बर्नरसाठी एक छिद्र आहे आणि शीर्षस्थानी एक एक्झॉस्ट पाईप आहे. 12V संगणकावरून पंखा हवा शोषून घेतो.

हे योजनाबद्ध आहे, परंतु मला वाटते की ते स्पष्ट आहे. बर्नर नळ्या गरम करतो, एका बाजूने प्रवेश करणारी हवा थंड असते, गरम होते आणि दुसऱ्या बाजूने गरम होते. आणि CO2 एक्झॉस्ट पाईपमधून रस्त्यावर जातो. परिणामी, केबिनमधील हवा स्वच्छ आणि उबदार आहे. जळण्याचा आणि विषबाधा होण्याचा धोका नाही. फोटो पंखाशिवाय उष्णता एक्सचेंजर दर्शवितो.

गॅस बर्नर कोणत्याही प्रकारचे असू शकते. पर्यटक स्टोव्ह, इन्फ्रारेड, गॅस स्टोव्ह इ.

मला ते कमी-अधिक प्रमाणात कायमस्वरूपी वापरायचे होते (परंतु उन्हाळ्यासाठी ते काढून टाकण्याच्या क्षमतेसह), मी बर्नर पूर्णपणे ज्वलन कक्षाच्या आत समाकलित केला. अशा प्रकारे, मी केबिनमधील ऑक्सिजन बर्नआउट पूर्णपणे काढून टाकले.

मला दाराच्या तळाशी एक वेंट आहे ताजी हवा, आणि वरून कमाल मर्यादेखाली सक्तीने एक्झॉस्ट आहे. 12 V संगणकावरील समान पंखेचा वापर 0.3 A आहे. अगदी नगण्य.

मी एक्झॉस्ट पाईप बाजूच्या भिंतीवर हलवला. कारण मला तिला सीटखाली बसवायचे होते.

अशा प्रकारे मी वरचे विमान देखील मोकळे केले. आणि आता आपण त्यावर अन्न किंवा चहा गरम करू शकता.

पण तरीही ते धोकादायक होते. आपण चुकून बर्न होऊ शकता. आणि मी सर्व काही एका साध्या ढालने झाकले. ते अधिक सांस्कृतिक आणि सुरक्षित झाले आहे.

तसे, सुरक्षिततेबद्दल. वाल्वसह बर्नर. ज्वाला नसताना, ते गॅस बंद करते. गॅस गळती आणि CO2 अतिरिक्त सेन्सर देखील आहे

गळती झाल्यास, ते चाकूसारखे squeals)).

आसनाखाली एक्झॉस्ट बाहेर येतो. या ठिकाणी पाईपचे तापमान अजूनही गरम आहे, परंतु ते आधीच सुसह्य आहे. पण तरीही, मी स्टेनलेस स्टीलपासून पहिली कोपर बनवण्याचा निर्णय घेतला. फक्त बाबतीत.

बरं, आपल्याकडे काय आहे ते सारांशित करण्यासाठी.

सर्व काम आणि सुटे भागांसह हीटरची किंमत 3000 आहे. परिमाण 25*25*35. इंधन वायू. पूर्ण वापर 100 ग्रॅम/ता. 5L सिलेंडरद्वारे समर्थित. 10 मिनिटांत शून्य ते 20 अंशांपर्यंत तापमानवाढ होते. मग आपण ते किमान सेट करू शकता. किंवा काही तासांसाठी ते पूर्णपणे बंद करा.

उन्हाळ्यात, आपण ते काढू शकता जेणेकरून ते मार्गात येऊ नये. तुम्ही ते तुमच्यासोबत शिबिराच्या ठिकाणी घेऊन जाऊ शकता. एक तंबू मध्ये सेट. वर वापरा हिवाळी मासेमारी. फक्त तोडण्यासाठी काहीही नाही. नकारात्मक बाजू म्हणजे आपण तापमान सेट करू शकत नाही. सौंदर्याचा देखावा नाही.

मोटरहोम्स आणि कारव्हान्समधील हीटिंग सिस्टम अनेक प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत:

उर्जा स्त्रोताद्वारे: गॅस, इलेक्ट्रिक, द्रव इंधन.
शीतलक पर्यायांद्वारे: हवा आणि द्रव

गॅस हीटर्समध्ये अल्डे, ट्रुमा आणि प्राइमस ब्रँडचा समावेश आहे.

गॅस हीटर्सचे फायदे असे आहेत की नैसर्गिक वायू वीज आणि द्रव इंधनापेक्षा अधिक किफायतशीर आहे आणि ऊर्जा कार्यक्षम देखील आहे. येथील स्वायत्तता निर्देशक देखील उत्कृष्ट आहेत. उणेंपैकी, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की रशियन ब्यूटेन वायू, जो प्रोपेन-ब्युटेन मिश्रणाचा भाग आहे (ज्याला आपल्या मायदेशात म्हणतात. नैसर्गिक वायू) मजबूत सह नकारात्मक तापमानबाष्पीभवन होत नाही आणि आत जाते द्रव स्थिती. परिणामी, जेव्हा हीटरची खूप गरज असते तेव्हा ते काम करणे थांबवते. स्फोट होण्याचा धोका, गळतीची शक्यता तसेच हानिकारक बाष्प देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे कार्बन मोनॉक्साईड(हीटर एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये काहीतरी चूक असल्यास). युरोपमध्ये, सर्वत्र गॅस उपकरणांसाठी एकसमान मानक नाहीत आणि यामुळे समस्या उद्भवू शकतात.

इलेक्ट्रिक हीटर्स सहसा बॅकअप पर्याय म्हणून एल्डे आणि प्राइमस गॅस हीटर्समध्ये तयार केली जातात आणि मोठ्या प्रमाणात स्वतंत्रपणे विकली जातात. याव्यतिरिक्त, मजल्यामध्ये बिल्ट इलेक्ट्रिक मॅट्ससह एक पर्याय आहे.

येथे, चटईमध्ये ठेवलेल्या उच्च-प्रतिरोधक तारांद्वारे उष्णता हस्तांतरित केली जाते. ही सर्व उपकरणे वापरण्यास सोपी, अग्निरोधक आणि त्यांची किंमत तुलनेने कमी आहे. केवळ येथे ऊर्जा वापर खूप महाग आहे आणि येथे स्वायत्ततेचा प्रश्न नाही (द्रव इंधन जनरेटर मोजत नाही).

द्रव इंधन हीटर्स मुख्यत्वे वेबस्टो आणि एबरस्पॅचर द्वारे प्रस्तुत केले जातात.

या हीटर्सचे फायदे म्हणजे त्यांची स्वायत्तता आणि द्रव इंधनाची उपलब्धता (गॅसोलीन किंवा डिझेल, जे गॅसच्या विपरीत, आपल्या विशालतेच्या सर्वात लपलेल्या कोनाड्यांमध्ये आढळू शकते), जे थेट कारच्या टाकीमधून घेतले जाते. हीटिंग सिस्टम कॅम्पर फ्लोअरच्या खाली आरोहित आहे, जे आपल्याला बचत करण्यास अनुमती देते आतील जागासलून मध्ये देखील हिवाळा वेळहीटर काम करू शकतो आणि कसे प्रीहीटर, प्रथम इंजिन गरम करणे, आणि नंतर निवास मॉड्यूल आणि पाणी. वजापैकी, हे लक्षात घेतले जाऊ शकते की, अलीकडे पर्यंत, सर्व लिक्विड हीटर गोंगाट करणारे होते आणि त्यांना अप्रिय गंध होता. द्रव इंधनवायूपेक्षा रासायनिकदृष्ट्या अधिक निष्क्रिय.

आता ऑपरेशनचे तत्त्व, हवा आणि द्रव शीतलक असलेल्या सिस्टमचे फायदे आणि तोटे पाहू.

एअर-कूल्ड हीटर्स तयार करतात व्यापार चिन्हट्रुमा, कार्व्हर, वेबस्टो, एबरस्पेचर.

या प्रणाली RV च्या आतून थंड हवा काढतात, ती गरम करतात आणि नंतर ती थेट किंवा डक्ट सिस्टमद्वारे RV मध्ये परत देतात. मोटारहोममध्ये एअर हीटिंग हे त्याच्या आकर्षक किमतीमुळे अग्रेसर आहे. केबिनमधील हवा लिक्विड कूलंटपेक्षा जास्त वेगाने गरम होते. तसेच, ऑपरेशनच्या पहिल्या 10 वर्षांमध्ये, एअर हीटिंगला कोणत्याही विशेष सेवेची आवश्यकता नसते.

द्रव हीटरच्या तुलनेत गैरसोयांपैकी, उच्च गॅस वापर आणि असमान उष्णता वितरण लक्षात घेण्यासारखे आहे.

लिक्विड कूलंटसह हीटर अल्डे, प्राइमस, वेबस्टो, एबरस्पॅचर या ब्रँडद्वारे तयार केले जातात.

असे हीटर्स कॅरॅव्हन ट्रेलरच्या आत बंद सर्किटमध्ये फिरणारे द्रव (पाणी किंवा अँटीफ्रीझ) गरम करतात, जे उष्णता गरम करणारे घटक (बॅटरी) पर्यंत पोहोचवतात, जिथे ते सोडले जाते. थर्मल विकिरणमोबाइल घराची राहण्याची जागा.

फायदा म्हणजे संपूर्ण केबिनमध्ये उष्णतेचे एकसमान वितरण, कमी गॅसचा वापर आणि फक्त सर्किटमध्ये अतिरिक्त बॅटरी स्थापित करून शक्ती वाढवण्याची क्षमता.

तोट्यांपैकी, डिव्हाइसची उच्च किंमत आणि त्याची तांत्रिक जटिलता, आतील भाग हळू गरम करणे, अधिक जटिल लक्षात घेण्यासारखे आहे. देखभाल(गळतीसाठी नियतकालिक तपासणी, हवा काढून टाकणे, दर 2-3 वर्षांनी शीतलक बदलणे).

तसेच, एल्डे आणि प्राइमस सारख्या प्रणाली अंगभूत हीट एक्सचेंजर्ससह सुसज्ज आहेत जे आपल्याला नळाचे पाणी गरम करण्यास अनुमती देतात.

मोटरहोम विशेषतः स्वायत्ततेसाठी डिझाइन केलेले आहेत जीवन आधारस्थिर घरांच्या बाहेर तात्पुरत्या निवासस्थानाच्या परिस्थितीत: रस्त्यावर वाहन चालवताना, निसर्गात पार्किंगच्या ठिकाणी. त्यांचे पूर्ण चक्र जीवन आधारपाणीपुरवठा प्रणाली, इलेक्ट्रिक किंवा गॅसमध्ये समाविष्ट असलेल्या उपकरणे आणि उपकरणांचे एक कॉम्प्लेक्स सेवा. या प्रणालींमध्ये दोन्ही आहेत केंद्रीकृतनियंत्रण, आणि विशिष्ट उपकरणे चालू करण्यासाठी आणि सेट करण्यासाठी यंत्रणेद्वारे स्थानिक. पहिल्या प्रकरणात, हे एक सामान्य इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण पॅनेल आहे, जे सर्व आधुनिक मोटरहोममध्ये उपस्थित आहे.

प्रणाली जीवन आधार motorhomes

कॅम्पर इलेक्ट्रिकल सिस्टम

लाइटिंग फिक्स्चर आणि इलेक्ट्रिकल सॉकेट्स व्यतिरिक्त, इतर सिस्टमच्या उपकरणांचे ऑपरेशन इलेक्ट्रिकल नेटवर्कवर अवलंबून असते: वॉटर पंप, रेफ्रिजरेटर, लिव्हिंग एरिया एअर कंडिशनर, गॅस स्टोव्हचे पायझो इग्निशन, हीटर इ. मोटरहोम्सच्या अंतर्गत इलेक्ट्रिकल नेटवर्कला केबिन बॅटरी आणि पार्किंग लॉटमधील बाह्य उर्जा स्त्रोतामधून वीज पुरवली जाते. संबंधितबाह्य विद्युत पोर्टशी जोडलेली केबल. वीज पुरवठा 12 V (बॅटरी) किंवा 220 V (बाह्य वीज पुरवठा) पासून कार्य करू शकतो. नंतरच्या प्रकरणात कन्व्हर्टर्सवर व्होल्टेज लागू केले जाईल विद्युत उपकरणेआवश्यक व्होल्टेज.

शिबिराच्या ठिकाणी असल्यास मोटरहोम 220 V शी जोडलेले आहे, नंतर अंतर्गत सॉकेट्सना 220 V पुरवले जाईल, ज्यामुळे तुम्ही घरातून तुमच्यासोबत घेतलेली परिचित घरगुती उपकरणे वापरू शकता. आधुनिक मॉडेल्समध्ये अनेकदा स्थापित केले आहेआणि उलट कनवर्टर 12 V ते 220 V पर्यंत, ज्यासाठी आपण बाह्य कनेक्शनचा अवलंब न करता समान उपकरणे वापरू शकता.

जेव्हा इंजिन चालू असते (मोटरहोममध्ये) आणि जेव्हा मोटरहोम बाह्य उर्जा स्त्रोताशी जोडलेले असते तेव्हा दोन्ही बॅटरी चार्ज केल्या जाऊ शकतात. कनेक्शनशिवाय पार्किंग लॉटमध्ये नेटवर्क ऑपरेशनच्या स्वायत्त मोडमध्ये, सामान्य कमी-ऊर्जेच्या वापरासह, बॅटरी सुमारे दोन दिवस टिकतील. रात्रीसाठी मोटारहोम कॅम्प साइटवर चालवताना, जर तेथे ऊर्जा-केंद्रित उपकरणे नसतील, तर बाह्य कनेक्शनची विशेष आवश्यकता नाही - दुसऱ्या दिवशी इंजिन चालवल्याने बॅटरी रिचार्ज होईल. च्या साठी दीर्घकालीनबाह्य क्षमतेच्या पलीकडे पार्किंग विद्युत जोडणीआपण इंधन जनरेटरशिवाय करू शकत नाही. हे महत्वाचे आहे की ते जास्त जागा घेत नाही आणि गॅरेज कंपार्टमेंटमध्ये बसते.
पाणीपुरवठा यंत्रणा

प्रणालीचे मुख्य कार्य पाणी पुरवठा करणे आहे प्लंबिंगउपकरणे या प्रकरणात, स्वच्छ पाणी भरणे आणि साठवणे, तसेच कचरा पाण्याचा साठा आणि निचरा करणे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

कॅम्पर पाणी पुरवठा प्रणालीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

स्वच्छ पाण्याची टाकी
पाण्याचा पंप
गरम पाण्याचा बॉयलर
लवचिक प्लास्टिक पाण्याचे पाईप्स
प्लंबिंग उपकरणे
कचरा पाण्याची टाकी.

लवचिक रबरी नळी वापरून स्वच्छ पाणी पुरवले जाते आणि बाहेरील मानेद्वारे टाकीमध्ये ओतले जाते (बाजूंनी किंवा स्टर्नमध्ये स्थित). मोटारहोम्सचा आकार आणि मांडणी यावर अवलंबून, स्वच्छ पाण्याच्या टाक्यांची मात्रा बदलते. पण कधीही जास्त पाणी नसते. शॉवर वापरून सामान्य पाण्याच्या वापरासह सुमारे शंभर लिटरची टाकी दोन किंवा तीन पर्यटकांसाठी एका दिवसापेक्षा जास्त नाही. म्हणून, मोटरहोममध्ये स्थापनेचे तर्क स्पष्ट आहे अतिरिक्तदुसरी टाकी, जरी यात दहापट किलोग्रॅमने भार वाढला आहे.
कारवाल्यांमध्ये स्वच्छ पाण्याच्या टाक्या आहेतएकतर स्थिर किंवा काढण्यायोग्य असू शकते. स्वच्छ पाण्याच्या टाक्या स्थापित करण्यासाठी, नियमानुसार, लिव्हिंग एरियाच्या आतील सोफ्याखालील जागा वापरली जाते.

सांडपाण्याच्या टाक्यातळाशी बाहेरून जोडलेले आहेत. ड्रेन नळांसह शाखा पाईप्स त्यांच्यापासून विस्तारतात. सुसंस्कृत देशांचे मानक म्हणजे केवळ कॅम्पसाइट्स किंवा कॅम्पसाइट्समध्ये विशेष ठिकाणी कचरा पाण्याचा निचरा करणे. थेटगटारात सोडणे.
वॉटर पंपच्या कृती अंतर्गत, शॉवर, वॉशबेसिन आणि किचन सिंकला नळाद्वारे थंड किंवा गरम पाणी पुरवले जाते. कोरड्या कपाटातील टॉयलेट फ्लश करण्यासाठी देखील पाणी दिले जाते. कोरड्या कपाटाची कॅसेट काढता येण्याजोगी आहे - या हेतूसाठी, एका बाजूवर किंवा स्टर्नवर बाह्य हॅच स्थापित केले आहे. कॅसेट पाण्याने पातळ केलेल्या विशेष रसायनांनी भरलेल्या असतात. भरलेल्या कॅसेट विशेष रुंद शौचालयांनी सुसज्ज असलेल्या विशेष सेवा भागात वाहून जातात (नियमित शौचालय वापरण्यास मनाई आहे) किंवा गटारछिद्र सामग्री काढून टाकल्यानंतर, कॅसेट शक्य तितक्या स्वच्छ धुऊन जाते.

कॅम्पर गॅस सिस्टम

गॅस प्रणाली सर्वात महत्वाची समस्या सोडवते जीवन आधार: राहण्याची जागा गरम करणे, गरम पाण्याचा पुरवठा, स्वयंपाक करणे. गॅस सिलिंडरमध्ये साठवलेला गॅस गॅस पुरवठ्याद्वारे घरगुती उपकरणांना पुरवला जातो, कामकाजत्यावर: हीटर, स्टोव्ह, रेफ्रिजरेटर (गॅस मोडमध्ये), गरम पाण्याचा बॉयलर.

गॅस सिलिंडरसाठी मोटरहोममध्येबाजूने बाहेरून एक वेगळा डबा आहे. कारवान्समध्ये, गॅस सिलेंडर सहसा असतात स्थापित केले आहेतटॉवरच्या वरच्या पुढच्या सामानाच्या डब्यात. सिलिंडर एका लवचिक रबरी नळीद्वारे प्रणालीशी जोडलेले आहे. त्यानंतर, पुरवठा पाइपलाइन (तांबे पाईप्स) द्वारे, वायू वापराच्या स्त्रोतांमध्ये वितरीत केला जातो.

गॅस कंपार्टमेंट्सदोन गॅस सिलेंडरसाठी डिझाइन केलेले. एक सेकंदाची उपलब्धता अतिरिक्तफुग्याचे व्यावहारिक महत्त्व आहे. कनेक्ट केलेले सिलिंडर संपल्यास हे तुम्हाला अचानक गॅसशिवाय (जे विशेषतः हिवाळ्यात महत्त्वाचे असते) होण्यापासून प्रतिबंधित करेल. सिलेंडरमध्ये संपूर्ण गॅस वापराचा क्षण नेहमी अचूकपणे निर्धारित केला जाऊ शकत नाही, विशेषत: विशेष फिलिंग लेव्हल सेन्सर्सशिवाय, जे काही कारणास्तव, क्वचितच वापरले जातात. जेव्हा एक सिलिंडर संपतो तेव्हा संपूर्ण दुसरा सिस्टीमशी जोडला जातो. एक नियम विकसित केला पाहिजे: नेहमी पूर्ण अतिरिक्त सिलिंडर घेऊन जा आणि शक्य असल्यास, विलंब न करता, रिकामे लगेच भरा (किंवा बदला).

गॅसचा वापरगॅसवर चालणाऱ्या उपकरणांच्या वापराच्या तीव्रतेवर आणि वर्षाच्या हंगामावर अवलंबून असते. उबदार कालावधीत, सरासरी एका आठवड्यासाठी 11-किलोग्राम सिलेंडर पुरेसे आहे. थंड कालावधीत, सतत गॅस गरम करून, एक सिलेंडर तीन दिवसांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाही.

गॅसनवीन मोटरहोमसाठी सिलिंडरते प्रोपेनने भरलेले आणि वजनानुसार घरगुती म्हणून वर्गीकृत केले जातात. गॅस कार फिलिंग स्टेशनवर घडते त्याप्रमाणे त्यांना प्रति लिटर लिक्विफाइड गॅसने भरण्यास अधिकृतपणे मनाई आहे. तथापि, विशेष अडॅप्टर वापरून आणि सिलिंडर पूर्णपणे न भरून ही मनाई अनेकदा टाळली जाते.

एअर हीटिंगसह, गॅस हीटरमधून गरम हवा पाईप्सद्वारे जिवंत क्षेत्राच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये वितरीत केली जाते. पाणी गरम करून, हीटिंग एलिमेंट्स - रेडिएटर्स - संपूर्ण जिवंत क्षेत्रामध्ये वितरीत केले जातात. हवा आणि पाणी गरम करण्याचे त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत. येथे निर्णायक घटक म्हणजे गॅस हीटरची शक्ती, थंड हिवाळ्यात मोटरहोम चालविण्यासाठी पुरेसे आहे. युरोपमध्ये, जिथे हिवाळा सौम्य असतो आणि प्रत्यक्षात हिवाळ्यात मोटरहोम्सचा वापर केला जात नाही उबदार मॉडेलखूप जास्त नाही .

अलीकडे पर्यंत, युरोपमध्ये वाहन चालवताना गॅसवर चालणारी उपकरणे वापरण्यास मनाई होती, जसे की उपकरणे वापरण्याच्या सूचनांमध्ये नमूद केले आहे. बंदी उपकरणांच्या डिझाइन मर्यादांशी संबंधित नव्हती, परंतु सुरक्षा समस्यांशी संबंधित होती - गॅस गळती टाळण्यासाठी, ज्यामुळे थरथरणे होऊ शकते. आता ही बंदी गॅस कंपार्टमेंटमध्ये विशेष ब्लॉकिंग डिव्हाइस बसविण्याच्या अधीन राहून उठवण्यात आली आहे. सीआयएसमध्ये, अशी बंदी मुळीच अस्तित्वात नव्हती. रशियामध्ये हिवाळ्यात वाहन चालवताना निवासी क्षेत्र गरम केल्याशिवाय स्वत: ला शोधणे अकल्पनीय आहे.

मोटर घराच्या हिवाळ्यातील ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये

हिवाळ्याच्या काळात पाणी पुरवठा प्रणालीशून्याखालील तापमानात पाण्याच्या टाक्या आणि पाण्याच्या पाईप्समध्ये पाणी गोठण्यापासून रोखण्यासाठी विशेष कृती आणि उपाय आवश्यक आहेत.

सर्व प्रथम, कचऱ्याच्या पाण्याच्या टाक्या, तळाच्या खाली गरम राहण्याच्या क्षेत्राच्या बाहेर स्थित असल्याने, हवेच्या तपमानाच्या संपर्कात येतात. संख्या आहेत रचनात्मक उपायकचरा पाण्याच्या टाक्या इन्सुलेशन आणि गरम करण्यासाठी (बहुतेकदा पर्याय म्हणून दिले जाते). परंतु स्थापित केलेल्या हीटिंग एलिमेंटमध्ये देखील -5 - -7 अंशांपर्यंत त्याच्या प्रभावीतेची मर्यादा असते.
कमी तापमानाच्या बाबतीत किंवा जेव्हा टाकी अजिबात गरम होत नाही, तेव्हा पुढीलप्रमाणे पुढे जा: ठेवा निचरा झडपकचरा पाण्याची टाकी उघडली; प्रत्येक वेळी तुम्ही पाणी वापरताना नळ बंद करा, ते पाणी काढून टाकण्यासाठी घाई केल्यानंतर लगेच.

इतर उपाय निवासी क्षेत्रावर लागू होतात, जेव्हा मोटारहोम पार्क केले जाते तेव्हा ते गरम होत नाही. स्वच्छ पाण्याची टाकी आणि बॉयलर टाकीमधून पाणी काढून टाकावे. IN पाणी पाईप्सपाण्याच्या पंपामध्ये कोणतेही पाणी शिल्लक नसावे, ज्यासाठी पाणी पंप थोडक्यात निष्क्रिय करून प्रणाली शुद्ध केली जाते.

कॅम्परमधील हीटिंगचे सुसंगत ऑपरेशन थंडीच्या काळात रॅलीतील सहभागींना किती आरामदायक वाटेल यावर अवलंबून असते, तीव्र दंवचा उल्लेख नाही.

गॅस सिलेंडर आणि त्यांचे स्थान

लिव्हिंग कंपार्टमेंट गॅस वापरून गरम केले जाते. या उद्देशासाठी, मोटरहोमच्या बोर्डवर एक विशेष डबा आहे ज्यामध्ये एक किंवा दोन गॅस सिलिंडर बसू शकतात. मोबाईल घरांमध्ये, फक्त एक सिलेंडर जोडला जाऊ शकतो आणि दुसरा सुटे आहे. जेव्हा एक सिलेंडर रिकामा असतो, तेव्हा पुढचा सिलेंडर स्वहस्ते स्विच केला जातो. उबदार हंगामात, आपण एका सिलेंडरसह प्रवास करू शकता.

ट्रुमा गॅस हीटर मोटरहोममध्ये कसे कार्य करते

ट्रुमाचा एक विशेष गॅस हीटर वॉर्डरोबच्या खाली लिव्हिंग कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे. रेड्यूसरद्वारे गॅस त्यात प्रवेश करतो. कारवाँ ट्रेलरच्या डाव्या बाजूस प्रदान केलेल्या छिद्रातून हवा बाहेरून आत घेतली जाते, ज्वलनशील वायू, आणि खर्च केलेले दहन उत्पादन " चिमणी", मोटरहोमच्या छताकडे दुर्लक्ष करून. अशा प्रकारे, जेव्हा कार्बन मोनॉक्साईड जिवंत डब्याच्या संपर्कात येत नाही तेव्हा जिवंत डब्यात फक्त उष्णता सोडली जाते, जर सिस्टम पूर्ण कार्यरत असेल. या प्रकरणात, केबिनमधून गॅसच्या ज्वलनापर्यंत आवश्यक ऑक्सिजन गमावला जात नाही.

हीटरमध्ये गॅसची प्रज्वलन

ट्रुमा हीटर बॅटरी वापरून गॅस पेटवते. वरवर पाहता ही प्रणाली मूळतः स्वायत्त ट्रेलर्ससाठी डिझाइन केली गेली होती, जिथे 12 व्होल्ट पॉवर देखील प्रदान केलेली नव्हती. हे चांगले आहे की वाईट हे स्पष्ट नाही, परंतु एए बॅटरी स्टॉकमध्ये असणे चांगले आहे.

हीटिंग पातळी समायोजन

मोटरहोमच्या लिव्हिंग कंपार्टमेंटमधील गरम पातळी किंवा हवेचे तापमान ट्रुमा हीटरवरच स्थित एका विशेष नॉबद्वारे नियंत्रित केले जाते. रेग्युलेटरमध्ये गॅस स्टोव्ह प्रमाणेच ऑपरेशनचे तत्त्व आहे: गॅस जोडण्यासाठी, आपल्याला नॉब अधिक फिरवावे लागेल. एक motorhome मध्ये, एक कार्यरत वापरून गॅस स्टोव्हआपण हवा देखील उबदार करू शकता, परंतु नकारात्मक बाजू म्हणजे ऑक्सिजनचे मोठे नुकसान आहे आणि उष्णता प्रामुख्याने केवळ स्वयंपाकघरातील युनिटमध्येच राहील.

हीट एक्सचेंजरद्वारे हवा चालविणाऱ्या पंख्याचे ऑपरेशन

मोबाईल होमच्या लिव्हिंग क्वार्टरमध्ये एक विशेष पंखा आहे जो ट्रुमा हीट एक्सचेंजरद्वारे दोन-इंच व्यासाच्या पाईप्समधून हवा भरतो. हे अगदी शांतपणे कार्य करते आणि त्याचे कार्य उबदार हवा पुरवणे आहे भिन्न कोनमोटरहोम्स, उदाहरणार्थ, उंबरठ्याखालील बाथरूमला गरम हवा पुरविली जाते द्वार, आणि दूरच्या कोपऱ्यात - सोफ्याखाली. पंखा 12V लिव्हिंग कंपार्टमेंटमधून चालतो. विशेष रिमोट कंट्रोलचा वापर करून, तुम्ही फॅन रोटेशन गती बदलून हवेच्या प्रवाहाची ताकद नियंत्रित करू शकता. प्रत्येक आउटपुटसाठी उबदार हवाएक समायोज्य डँपर प्रदान केला आहे, ज्यामुळे प्रवाहांचे पुनर्वितरण करणे शक्य होते. उदाहरणार्थ, आवश्यक असल्यास, बाथरूममध्ये अधिक उष्णता पाठवा किंवा एअर आउटलेट पूर्णपणे बंद करा.

स्थिर इलेक्ट्रिक हीटर

मेनमधून कॅम्पर गरम करण्यासाठी, स्थिर इलेक्ट्रिक हीटर प्रदान केले जात नाही. परंतु आपण एक लहान कनेक्ट करू शकता तेल रेडिएटर, आकारात ट्रुमाशी तुलना करता येईल. त्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या पंख्याने ते उष्णता वितरीत करेल गॅस गरम करणे.

थंड हवामानात मोबाईल घरात कसे वाटावे हा प्रश्न, मला वाटते, अजूनही सोडवला जात आहे.

आपल्याला खालील सामग्रीमध्ये स्वारस्य असू शकते