Tembeza compressors. Compressors hewa ya kusogeza bila mafuta. Hasara za compressors za kusongesha
Tembeza compressor- kifaa cha kukandamiza gesi (hewa au jokofu) kwa kupunguza kiasi chake katika vyumba vilivyoundwa na nyuso za ond.
Compressor za kusongesha hutumiwa katika hali ya hewa, friji, inapokanzwa, magari, mifumo ya cryogenic na friji, na kama pampu za utupu.
Ubunifu na kanuni ya uendeshaji wa compressor ya kusongesha
Kuna kadhaa miundo ya kawaida tembeza compressors.
Chaguo la kawaida ni matumizi ya vipengele viwili vya ond, imewekwa kwa usawa. Moja ya vipengele hivi inaweza kuhamishika, nyingine sio.
Muundo wa compressor na kitabu kimoja kinachosonga
Compressor ya kusongesha inaonyeshwa kwenye takwimu.
Nyumba iliyofungwa huweka motor ya umeme inayozunguka shimoni. Ond iliyowekwa imewekwa kwenye sehemu ya juu ya mwili. Ond inayoweza kusongeshwa imewekwa kwenye shimoni, ambayo inaweza kusonga pamoja na miongozo inayofanya harakati ngumu inayohusiana na ond iliyowekwa.
Kama matokeo ya harakati kati ya spirals, vyumba (mifuko) huundwa, ambayo kiasi chake hupungua kwa harakati zaidi, na kwa sababu hiyo, gesi iliyoko kwenye mifuko hii inasisitizwa.
Kanuni ya uendeshaji wa compressor kama hiyo imeonyeshwa kwenye video:
Pia kupatikana compressors na vitabu viwili vya kusonga kufanya mwendo wa mzunguko unaohusiana na shoka tofauti. Kutokana na mzunguko wa vipengele vya ond, vyumba pia huundwa, kiasi ambacho hupungua wakati wa mzunguko.
Kwa kiwango kikubwa, compressor inatofautiana na chaguzi zilizowasilishwa hapo juu, ambayo kipengele kigumu kinafanywa kwa fomu. Archimedean ond huathiri bomba la elastic rahisi. Kanuni ya uendeshaji wa compressor vile ni sawa na pampu peristaltic. Vile tembeza compressors kawaida kujazwa na lubricant kioevu ili kupunguza kuvaa kwenye bomba flexible na kusambaza joto. Compressors vile huitwa mara nyingi bomba.
Vipu vya nguvu
Katika compressors ya kusongesha, valve ya kunyonya haihitajiki, kwa sababu ond inayohamishika yenyewe hukata chumba cha kufanya kazi kutoka kwa njia ya kunyonya. Valve yenye nguvu inaweza kuwekwa kwenye mstari wa kutokwa kwa compressor ya kusongesha, ambayo inazuia kurudi nyuma na, kwa sababu hiyo, mzunguko wa kitabu chini ya hatua wakati injini imezimwa. Inapaswa kuzingatiwa kuwa valve yenye nguvu inajenga upinzani wa ziada katika mstari wa kutokwa.
Valve za nguvu zimewekwa kwenye mstari wa kutokwa kwa compressors za joto la kati na la chini la Copeland iliyoundwa kwa ajili yake teknolojia ya friji.
Faida za compressors za kusongesha
Compressor ya kusongesha inaendesha laini, na ya kuaminika zaidi kuliko mashine zingine nyingi za ujazo. Tofauti na pistoni, kitabu cha kusonga kinaweza kuwa na usawa, kupunguza vibration.
Kutokuwepo kwa kiasi kilichokufa katika compressors za kusongesha husababisha kuongezeka kwa ufanisi wa ujazo.
Vibandiko vya kusongesha kwa kawaida huwa na msukumo mdogo kuliko mashine za pistoni moja, lakini msukumo zaidi kuliko mashine za pistoni nyingi.
Vibandiko vya kusongesha vina sehemu chache zinazosonga, ikilinganishwa na injini za pistoni, ambayo, kinadharia, inahakikisha kuegemea kwao zaidi.
Vibandiko vya kusongesha kwa ujumla ni kompakt sana na havihitaji kusimamishwa kwa machipuko kwa sababu ya uendeshaji wao laini.
Hasara za compressors za kusongesha
Compressor za kusongesha ni nyeti kwa uchafuzi wa gesi ya pumped, kwa sababu... chembe ndogo zinaweza kukaa juu ya uso wa ond, ambayo haitahakikisha kukazwa kwa kutosha kwa chumba cha kufanya kazi.
Compressor ya kusongesha lazima izunguke katika mwelekeo mmoja tu.
Vifinyizi vya Kusogeza vinavyobadilika
Kwa muda mrefu, compressors za kusongesha zilitolewa bila uwezo wa kurekebisha utendaji. Ikiwa ilikuwa ni lazima kupunguza mtiririko, udhibiti wa mzunguko wa gari la umeme la gari ulitumiwa, au sehemu ya gesi ilipitishwa kutoka kwa mstari wa kutokwa hadi kwenye mstari wa kunyonya.
Kwa sasa compressors kusongesha adjustable zinatengenezwa na Emerson. Katika compressors hizi, umbali kati ya axes ya mzunguko wa vitabu inaweza kubadilishwa ikiwa ni lazima, umbali huu unaweza kuchaguliwa kwamba hakuna vyumba itakuwa fomu kati ya vipengele ond, ambayo ina maana ugavi compressor itakuwa jeraha 0. Kwa kubadilisha mbili; mataifa tofauti ya uendeshaji (wavivu na kiharusi cha kufanya kazi) kwa kutumia udhibiti wa umeme, utendaji unaohitajika unaweza kupatikana.
Tembeza compressors ilianza kusanikishwa katika vifaa vya hali ya hewa vya makazi kutoka mwishoni mwa miaka ya 1980. Katika mifumo ya kibiashara ya viyoyozi, compressor za kusongesha zimetumika sana tangu mwishoni mwa miaka ya 1990. Sasa wamepata programu katika vitengo vya friji, pampu za joto, na usafiri. Tembeza compressors Zimewekwa sio tu katika mifumo ya hali ya hewa, lakini pia katika vitengo vya friji vya kati kwa maduka makubwa, teknolojia ya mawasiliano ya simu, mifumo ya friji ya viwanda, vifaa vya usindikaji, dehumidifiers na viyoyozi vya hewa kwa magari ya chini ya ardhi. Na wateja wanaendelea kupata programu mpya za vifaa.
| |
|
| |
Compressor ya kusongesha ina maandishi mawili ya chuma. Wao huingizwa ndani ya kila mmoja na kupanua kutoka katikati hadi makali ya silinda ya compressor. Ond ya ndani ni fasta fasta, na moja ya nje inazunguka kuzunguka. Spirals zina wasifu maalum (involute), ambayo huwaruhusu kusonga bila kuteleza. Kusogeza kwa compressor inayoweza kusongeshwa imewekwa kwenye eccentric na inazunguka kwenye uso wa ndani wa ond nyingine. Katika kesi hiyo, hatua ya kuwasiliana na spirals hatua kwa hatua huenda kutoka makali hadi katikati. Mvuke wa jokofu ulio mbele ya mstari wa mawasiliano unasisitizwa na kusukumwa ndani ya shimo la kati kwenye kifuniko cha compressor. Pointi za kugusa ziko kwenye kila zamu ya ond ya ndani, kwa hivyo mvuke husisitizwa vizuri zaidi, kwa sehemu ndogo, kuliko katika aina zingine za compressor.
Matokeo yake, mzigo kwenye motor ya compressor hupunguzwa, hasa wakati compressor inapoanza. Mvuke wa jokofu huingia kwa njia ya ghuba kwenye sehemu ya silinda ya nyumba, hupoza injini, kisha hubanwa kati ya ond na kutoka kupitia sehemu ya juu ya nyumba ya kujazia.
Sasa kuna mamilioni ya compressor za Copeland zinazofanya kazi katika mifumo mbalimbali ya friji duniani kote, inayojulikana kwa ubora wa juu na muundo wa juu. Kila mwaka, hadi compressors milioni 4 za kusongesha hutolewa katika biashara tisa zilizo kwenye mabara 3. Vituo vya Usaidizi vya Uhandisi vya Copeland viko Ulaya, Asia na Marekani.
1  |
2  |
3  |
4 
|
5  |
6
 |
7  |
8  |
9  |
10  |
11  |
12  |
13  |
14  |
15  |
16  |
17  |
18  |
19  |
1. Mchoro wa kipenyo wa compressor ya kusongesha ya Copeland ZR22K3...ZR40K3
2. Mchoro wa dimensional wa compressor ya Copeland ZR47...48KC
4. Mchoro wa dimensional wa compressor ya Copeland ZPD61...ZRD83
5. Mchoro wa jumla wa dimensional ya compressor ya Copeland
7. Kuashiria kwa compressors za kusongesha za Copeland
9. Mwonekano wa sehemu ya kikandamiza cha kusongesha cha Sanyo
10. Picha za compressors Sanyo C-SB, C-SC, C-SB Joto la chini, C-SC Joto la chini, Kibadilishaji cha C-SB, Kibadilishaji cha DC Mlalo, C-SB Tandem, C-SC Tandem
11. Sanyo mstari wa compressors kitabu
12. Sanyo C-SB mfululizo usogeza kujazia
13. Sanyo C-SD mfululizo usogeza kujazia
14. Sanyo C-SC mfululizo usogeza kujazia
15. Mchoro wa dimensional wa compressor ya Sanyo C-SBN373H8D
16. Mchoro wa kipenyo wa compressor ya Sanyo C-SB 2.6-4.5 KW
17. Mchoro wa kipenyo wa compressor ya Sanyo C-SC 6.0-7.5 KW
18, 19 Picha ya compressor SANYO C-SBN303H8D
Tembeza compressor - historia
Wazo la ond limejulikana kwa wanadamu kwa zaidi ya miaka elfu 3. Spirals (kutoka kwa herufi ya Kigiriki speira - zamu) ni mikunjo inayozunguka sehemu kwenye ndege (miingo ya gorofa), kwa mfano, ond ya Archimedean, ond hyperbolic, logarithmic spiral, au kuzunguka mhimili (spatial spiral), kwa mfano. , helix. Lakini kiufundi, ubinadamu uliweza kuleta wazo hilo hadi mwisho wa karne ya 20.
Yote ilianza mnamo 1905, wakati mhandisi wa Ufaransa Leon Croix alitengeneza muundo wa compressor ya kusongesha na kupokea hati miliki yake. Hata hivyo, wakati huo teknolojia hii haikuweza kutekelezwa, kwa sababu hapakuwa na lazima msingi wa viwanda. Kwa hiyo, muundo wa mfano wa kazi ulipaswa kusubiri hadi nusu ya pili ya karne ya ishirini, kwa sababu Kwa uendeshaji wa ufanisi, compressor ya kitabu lazima iwe na pengo ndogo ya kubuni katika sehemu za kupandisha (spirals). Usahihi kama huo uliwezekana tu na utengenezaji wa usahihi uliotengenezwa katika nusu ya pili ya karne ya ishirini, ambayo inaelezea utangulizi wa hivi karibuni wa compressor ya kusongesha kwenye soko la hali ya juu.
Dhana ya compressors ya kusongesha ilifufuliwa na mwanafizikia Nils Young mwaka wa 1972. Young alitoa wazo hilo kwa wafanyakazi wa kampuni ya Arthur D. Little (USA). Arthur D. Usimamizi mdogo uliona uwezo mkubwa wa dhana hii na kuanza kuendeleza mfano unaowezekana mnamo Januari 1973. Wazalishaji wakuu wa friji na vifaa vya petrochemical walikuwa na hamu sana katika kuendeleza muundo mpya kabisa wa compressor ambao ungeweza kufikia ufanisi mkubwa. Tayari wakati wa kupima compressor ya kusongesha mfano, ilifunuliwa kuwa ina uwezo wa kuunda shahada ya juu compression na ufanisi wa juu zaidi uliokuwepo katika miaka ya 70 ya mapema. compressors friji, na pia ina sifa za juu za utendaji (kuegemea, kiwango cha chini cha kelele, nk).
Kisha "Arthur D. Little" ilifanya jitihada kubwa mwishoni mwa 1973 ili kuendeleza mtindo wa kufanya kazi wa compressor ya kitabu cha friji kwa shirika la Marekani "Thane". Baadaye kidogo, kampuni nyingi kubwa, kwa mfano, "Copeland" (USA), "Hitachi" (Japan), "Volkswagen1" (Ujerumani), huanza utafiti wa kina na uboreshaji wa muundo wa compressor ya kusongesha majokofu, ikijua teknolojia ya sehemu za utengenezaji na compressor ya kusongesha kwa ujumla. Ukuzaji wa mfano wa compressor ya kusongesha hewa ulikuwa polepole. Mwishoni mwa miaka ya 80. Hitachi na Mitsui Seiki (Japani) waliwasilisha compressor ya hewa iliyotiwa mafuta. Walakini, compressors hizi zilikuwa marekebisho tu ya vibandishi vya kusongesha vya friji. Iwata Compressor (Japani) iliingia katika makubaliano ya leseni na Arthur D. Little kwa ajili ya maendeleo ya compressor hewa scroll mwaka 1987. Matokeo yake, Iwata Compressor alikuwa wa kwanza duniani kuanzisha "kavu" (bila mafuta) kitabu. mnamo Januari 1992 compressor. Nguvu ya awali ya compressors hewa ilikuwa 2.2 na 3.7 kW. Faida kuu za compressors "kavu" kitabu "Iwata Compressor" ikilinganishwa na pistoni "kavu" compressors ni: kudumu, kuegemea, kelele ya chini na vibration.
Hivi sasa, watengenezaji wote wa compressors kwa tasnia ya friji wanafanya utafiti wa kiwango kikubwa katika uwanja wa compressors za kusongesha. Vibandiko vya kusongesha kwenye jokofu vimestahimili majaribio ya wakati na vimeanza kikamilifu kuondoa aina zingine za compressor (haswa za pistoni) kutoka sokoni. vifaa vya friji, baada ya kupata nafasi kubwa katika soko la hali ya hewa na pampu ya joto katika miaka michache tu. Compressors ya kusongesha inazidi kutumika katika mifumo ya friji na hali ya hewa kila mwaka. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wao ni wa kuaminika zaidi katika uendeshaji, unao na 40% maelezo kidogo kuliko injini za pistoni, hutoa kelele kidogo na kuwa na maisha marefu ya huduma.
Uzalishaji wa compressor ya kusongesha umeongezeka kwa kasi katika miaka michache iliyopita, na zaidi ya compressor milioni 20 zilizotolewa kufikia Januari 2000.
Compressor za kusongesha hutumiwa katika mifumo yote mikuu ya hali ya hewa, ikijumuisha mifano ya mgawanyiko na mgawanyiko mwingi, matoleo ya sakafu na kwenye baridi, vilele vya paa (viyoyozi vya paa) na pampu za joto. Maombi ya kawaida ni hali ya hewa katika vyumba, meli, viwanda na majengo makubwa, pia katika kubadilishana simu moja kwa moja, katika taratibu za friji na katika usafiri. Compressors ya kusongesha majokofu hutumiwa sana katika vitengo vya kufupisha, mifumo ya "friji" ya maduka makubwa, friji za viwandani na matumizi ya usafiri, ikiwa ni pamoja na vyombo. Vikomo vya uwezo wa friji kwa compressors za kusongesha vinaongezeka mara kwa mara na kwa sasa inakaribia 200 kW wakati wa kutumia kituo cha compressor nyingi.
Umaarufu wa compressors ya kusongesha ni ya juu sana kwa sababu ya eneo pana maombi, ambayo yanaelezewa na kuegemea na uchangamano wao.
Kiyoyozi cha kaya
Vibandiko vya kusongesha vinakidhi mahitaji ya sekta hii ya hali ya hewa kiwango cha chini kelele, vipimo vya kompakt, uzito uliopunguzwa ikilinganishwa na compressors za pistoni.
Tabia zao, kuwa mara kwa mara, bora kukidhi mahitaji ya hali ya hewa ya faraja.
Motors za awamu moja (zinazotumika kwa hali ya hewa ya chumba) hazihitaji relays za kuanza au capacitors. Wanapendekezwa kwa sababu ya athari zao ndogo kwenye vipengele vingine vya mzunguko.
Kiyoyozi cha kibiashara
Uwezo wao wa kupoeza unatosha kukidhi mahitaji ya hali ya hewa ya kibiashara.
Compressors ya kusongesha pia hutumiwa kwa hali ya hewa katika duka, mashirika ya usafiri, ofisi, benki, migahawa, migahawa ya chakula cha haraka, baa na vifaa vingine vingi. Viyoyozi vyenye compressors ya kusongesha ni suluhisho nzuri la kiufundi, haswa kwa vitengo vinavyofanya kazi katika msimu wa joto na mwaka mzima, na vile vile katika hali ya pampu ya joto.
Pampu za joto
Katika pampu za joto, compressors za kusongesha zina faida ya kuongezeka kwa kuegemea juu ya aina zingine za compressor zinazotumiwa kwenye pampu za joto kwa sababu ya uwezo wa kudhibiti jokofu la kioevu linaloingia kwenye compressor katika hali ya dharura (bila kuiharibu. vipengele vinavyounda).
Vitengo vya friji kwa vituo vya kompyuta na kubadilishana simu moja kwa moja
Maelekezo haya kwa kweli yanahitaji operesheni inayoendelea vitengo vya friji, mara nyingi zaidi ya 8000 h/mwaka. Ni muhimu sana kuhakikisha operesheni inayoendelea kwa hali hizi kupitia mara kwa mara huduma. Chini ya hali hizi, vibambo vya kusongesha vinaweza kuwa vyema katika kupunguza matumizi ya nishati kutokana na ufanisi wa juu.
Ngazi ya chini ya kelele ya compressors kitabu ni sababu nyingine ambayo inaruhusu yao kutumika katika mifumo ya hali ya hewa, mara nyingi imewekwa katika vyumba vya hewa-conditioned wenyewe.
Vitengo vya juu vya paa vinavyojitegemea
Maombi yao ya kawaida ni viwanda na maduka makubwa ya mboga, ambapo faida zinahitajika sana utendaji wa juu tembeza compressors, kwa sababu hizi ni sekta zinazojulikana na matumizi ya juu ya nishati ya mifumo ya hali ya hewa na vitengo vya friji.
Kuegemea ni mchango mwingine muhimu ambao compressor za kusongesha hufanya kwa uokoaji wa jumla wa gharama katika shughuli za duka kubwa ambapo wakati wa ziada ni jambo muhimu.
Maombi Mengine
Utofauti wa compressors za kusongesha huongeza maeneo yao ya utumiaji katika michakato ya kiteknolojia, kwa mfano, katika otomatiki za utakaso wa divai, mifumo ya baridi ya mashine za ukingo kwenye tasnia ya kemikali, mifumo ya jokofu, vyumba vya majaribio, uwekaji wa jokofu wa malighafi ya asili ya kibaolojia (bidhaa za nyama). , matunda na mboga mboga, nk), baridi ya vifaa vya kusafisha bila maji (condensation kutengenezea), usindikaji wa malighafi ya chakula, nk.
Faida kuu za compressors za kusongesha ni:
1.Ufanisi mkubwa wa nishati; ufanisi wao wa ufanisi unafikia 80-86%;
2.Kuegemea juu na kudumu, kuamua na uimara wa fani;
3.Uwiano mzuri; mabadiliko kidogo ya torque kwenye shimoni ya compressor; kasi ya chini ya gesi kwenye gari - yote haya yanahakikisha mashine inaendesha kwa kiwango cha chini cha kelele.
4. Kasi - idadi ya mapinduzi ya shimoni ya compressor ni kutoka 1000 hadi 13000, na safu hii inapanuka.
5. Hakuna kiasi kilichokufa, kiwango cha chini cha kuvuja, na, kwa hiyo, ufanisi wa juu wa kiashiria; gesi iliyoingizwa na compressor haina kuwasiliana na kuta za moto za sehemu za compressor;
6. Michakato ya kunyonya, ukandamizaji na kutokwa ni "kunyoosha" kando ya pembe ya mzunguko wa shimoni na kwa hiyo, hata kwenye masafa ya juu ya shimoni, kasi ya gesi ni ya chini.
7. Ukosefu wa valves juu ya kunyonya, na mara nyingi juu ya kutokwa;
8. Compressor ya kusongesha, kama compressor ya screw, inaweza kufanya kazi katika mzunguko na "kuchaji upya";
9. Compressor ya kusongesha, kama compressor zote za kanuni chanya ya uhamishaji, inaweza kufanya kazi kwenye jokofu lolote, kwenye gesi yoyote, na hata kwa sindano ya kioevu ya matone.
Ikilinganishwa na compressor ya pistoni ya nguvu sawa, compressor ya kusongesha ina faida zifuatazo:
1. Ufanisi wa juu - kwa 10-15%;
2. Kiwango cha juu cha malisho - kwa 20-30%;
3. Ukubwa mdogo - kwa 30-40%;
4. Uzito mdogo - kwa 15-18%;
5. Kiwango cha kelele ni cha chini kwa 5-7 dBA;
6. Hakuna sehemu ambazo mara nyingi hushindwa - pete za pistoni, valves.
7. Inaweza kufanya kazi na sindano ya kioevu ya droplet, kwa mfano, katika toleo lililojaa mafuta, kama screw moja;
8. Sehemu chache, gharama za chini za uzalishaji.
Ubaya wa compressor ya kusongesha ni pamoja na yafuatayo:
1. Mashine za ond zinahitaji sehemu mpya za ond kwa uhandisi wa mitambo, kwa utengenezaji wa ambayo mashine za kusaga pamoja na CNC.
2.Huathiri ond inayohamishika mfumo tata vikosi: axial, centrifugal, tangential, inayohitaji hesabu yenye uwezo na kusawazisha, na, kwa hiyo, kusawazisha kwa rotor.
3. Ikiwa hakuna valve ya kutokwa, basi mchoro wa kiashiria cha kinadharia wa compressor ya kitabu itakuwa sawa na kuonekana kwa compressor ya screw, na uwezekano wa kupungua na overcompression ya gesi, i.e. pamoja na hasara za ziada.
Compressors ya kusongesha ni mashine za shimoni moja za kanuni chanya ya uhamishaji. Kama inavyojulikana, mashine za kanuni hii ya uendeshaji zinaweza kubadilishwa, i.e. inaweza kufanya kazi kivitendo bila kubadilisha muundo, wote kama compressor na kama motors (expanders au expanders.
Wazo la mashine kama hiyo limejulikana kwa zaidi ya miaka mia moja, lakini iliwezekana tu kuitambua na kuileta kwa uzalishaji wa viwandani na matumizi makubwa katika miaka ya 80 ya karne ya ishirini. Sababu ni sawa na wakati wa kuunda compressors za screw, hakukuwa na vifaa sahihi vya kutosha kutengeneza sura ya sehemu kama ond.
Hivi sasa, katika teknolojia ya friji, compressors ya kusongesha hutumiwa katika viyoyozi vya kaya na usafiri, pampu za joto, na mashine za friji za chini na za kati hadi 50 kW. Lakini hesabu zinaonyesha kuwa nguvu ya friji ya vibambo vya kusongesha vinaweza kuongezwa hadi kW 100 au zaidi kadri muundo na teknolojia ya utengenezaji wao unavyoboreshwa.
28 Uainishaji wa vibambo vya kusongesha
Compressors ya kusongesha imeainishwa kama ifuatavyo: iliyojaa mafuta; na sindano ya kioevu cha matone (kwa mfano jokofu); compression kavu.
Na, kwa kawaida, hatua moja na mbili na mipangilio tofauti ya hatua kuhusiana na injini.
Kulingana na aina ya gesi, nguvu na hali nyingine: imefungwa, isiyo na muhuri, iliyojaa.
Kulingana na aina ya ond inayotumiwa: na ond zisizohusika, na ond za Archimedes, zilizo na mviringo-pande, nk.
Ni muhimu kugawanya compressors kitabu katika wima na usawa. Katika mwisho, shimoni 1 iko kwa usawa (angalia Mchoro 65). Katika compressors za kusongesha ziko kwa usawa, kwa mfano katika kiyoyozi na mpangilio wa shimoni sambamba na mhimili wa longitudinal wa gari, ni ngumu zaidi kuhakikisha operesheni ya kuaminika ya mfumo wa lubrication ya compressor.
29 Manufaa na hasara za compressors za kusongesha
Faida kuu za compressors za kusongesha ni:
1.Ufanisi mkubwa wa nishati; ufanisi wao wa ufanisi unafikia 80-86%;
2.Kuegemea juu na kudumu, kuamua na uimara wa fani;
3.Uwiano mzuri; mabadiliko kidogo ya torque kwenye shimoni ya compressor; kasi ya chini ya gesi kwenye gari - yote haya yanahakikisha mashine inaendesha kwa kiwango cha chini cha kelele.
4. Kasi - idadi ya mapinduzi ya shimoni ya compressor ni kutoka 1000 hadi 13000, na safu hii inapanuka.
5. Hakuna kiasi kilichokufa, kiwango cha chini cha kuvuja, na, kwa hiyo, ufanisi wa juu wa kiashiria; gesi iliyoingizwa na compressor haina kuwasiliana na kuta za moto za sehemu za compressor;
6. Michakato ya kunyonya, ukandamizaji na kutokwa ni "kunyoosha" kando ya pembe ya mzunguko wa shimoni na kwa hiyo, hata kwenye masafa ya juu ya shimoni, kasi ya gesi ni ya chini.
7. Ukosefu wa valves juu ya kunyonya, na mara nyingi juu ya kutokwa;
8. Compressor ya kusongesha, kama compressor ya screw, inaweza kufanya kazi katika mzunguko na "kuchaji upya";
9. Compressor ya kusongesha, kama compressor zote za kanuni chanya ya uhamishaji, inaweza kufanya kazi kwenye jokofu lolote, kwenye gesi yoyote, na hata kwa sindano ya kioevu ya matone.
Ikilinganishwa na compressor ya pistoni ya nguvu sawa, compressor ya kusongesha ina faida zifuatazo:
Ubaya wa compressor ya kusongesha ni pamoja na yafuatayo:
1. Mashine za ond zinahitaji sehemu mpya za ond kwa uhandisi wa mitambo, utengenezaji ambao unahitaji mashine za kusaga za CNC.
2. Mfumo mgumu wa nguvu hufanya juu ya ond ya kusonga: axial, centrifugal, tangential, inayohitaji hesabu yenye uwezo na kusawazisha, na, kwa hiyo, kusawazisha kwa rotor.
3. Ikiwa hakuna valve ya kutokwa, basi mchoro wa kiashiria cha kinadharia wa compressor ya kitabu itakuwa sawa na kuonekana kwa compressor ya screw, na uwezekano wa kupungua na overcompression ya gesi, i.e. pamoja na hasara za ziada.
Kanuni ya uendeshaji, muundo na sifa za compressors za kusongesha za majokofu za COPELAND. Ongezeko la ufanisi wa nishati na manufaa mengine ya vibandiko vya kusogeza vya COPELAND ikilinganishwa na vibano vingine vya majokofu.
Jifunze zaidi kuhusu miundo ya compressor ya kusogeza ya Copeland
Vipimo na bei za vibandiko vya kusongesha vya halijoto ya kati vya hermetic mfululizo wa Copeland Scroll ZR (R407C)
Tabia za kiufundi na bei za vibandiko vya kusongesha kwa joto la kati hermetic mfululizo wa Copeland Scroll ZP (R410A)
Tabia za kiufundi na bei za vibandiko vya kusongesha hermetic Copeland Scroll ZPD na mfululizo wa ZRD
Maelezo na bei za vibandiko vya kusongesha vya mfululizo vya Copeland ZH
Maelezo na bei za vibandiko vya kusongesha vya mfululizo vya Copeland ZB
Uainisho wa kiufundi na bei za vibandiko vya kusongesha vya hermetic vya mfululizo wa Copeland ZF
Uainisho wa kiufundi na bei za compressor dijitali za Copeland Scrol za mfululizo wa ZFD na ZBD
Kuhusu vibambo vya kusogeza kwa ujumla na kuhusu vibandishi vya kusogeza vya COPELAND haswa
Aina hii rahisi ya ukandamizaji ilipewa hati miliki mnamo 1905. Ond inayohamishika, inayohamia kwa tamasha kwa heshima na ond ya stationary, inajenga mfumo wa mikoa yenye umbo la crescent iliyojaa gesi kati ya spirals hizi (tazama Mchoro 1).
Wakati wa mchakato wa ukandamizaji, helix moja inabaki bila kusonga (iliyowekwa), na ya pili hufanya harakati za orbital (lakini sio za mzunguko) (helix ya orbital) karibu na helix iliyowekwa. Wakati harakati hii inakua, maeneo kati ya spirals mbili hatua kwa hatua kusukumwa kuelekea katikati yao, wakati huo huo kupungua kwa kiasi. Wakati eneo hilo linafikia katikati ya ond, gesi, ambayo sasa iko chini ya shinikizo la juu, inalazimika kutoka kwenye bandari iko katikati. Wakati wa kukandamiza, maeneo mengi yanasisitizwa wakati huo huo, kuruhusu mchakato wa ukandamizaji kutokea vizuri.
Mchakato wote wa kunyonya (sehemu ya nje ya ond) na mchakato wa kutokwa ( sehemu ya ndani spirals) hufanywa mfululizo.
1. Mchakato wa ukandamizaji unafanywa kwa njia ya mwingiliano wa spirals ya orbital na stationary. Gesi huingia kwenye mikoa ya nje inayoundwa wakati wa harakati moja ya obiti ya ond.
2. Wakati gesi inapita kwenye cavity ya spirals, maeneo ya kunyonya yanafungwa.
3. Wakati ond inayosonga inaendelea na mwendo wake wa obiti, gesi inabanwa katika maeneo mawili yanayopungua kila wakati.
4. Wakati gesi inafikia katikati, shinikizo la kutokwa linaundwa.
5. Kwa kawaida, wakati wa operesheni, maeneo yote sita yaliyojaa gesi yanaingia hatua mbalimbali compression, ambayo inaruhusu kwa ajili ya kuendelea suction na kutokwa taratibu.
Compressors ya kitabu cha Copeland ilionekana kwanza kwenye soko la friji nchini Urusi na nchi za CIS mapema miaka ya 90 ya karne iliyopita. Compressor za kusongesha za Copeland hutumiwa katika mifumo yote mikuu ya hali ya hewa, ikijumuisha mifano ya mgawanyiko na mgawanyiko mwingi, matoleo ya sakafu na katika vibaridi, sehemu za juu za paa (viyoyozi vya paa) na pampu za joto. Maombi ya kawaida ni hali ya hewa katika vyumba, meli, viwanda na majengo makubwa, pia katika kubadilishana simu moja kwa moja, katika taratibu za friji na katika usafiri. Compressors ya kusongesha majokofu hutumiwa sana katika vitengo vya kufupisha, mifumo ya "friji" ya maduka makubwa, friji za viwandani na matumizi ya usafiri, ikiwa ni pamoja na vyombo. Vikomo vya uwezo wa friji kwa compressors kusongesha ni kupanua daima na kwa sasa inakaribia 200 kW wakati wa kutumia kituo cha multi-compressor.
Aina hii ya mfano ina seti ya kawaida ya sifa za compressor na kazi mpya za ziada. Seti hii ya uwezo haina analogues kati ya aina zingine za compressors. Compressor za kusongesha za Copeland zinapatikana katika safu ya nguvu 2...15 hp. (kwa kujengwa ndani ya umeme/motor). Sifa muhimu za compressor hizi ni pamoja na: anuwai ya uendeshaji, ufanisi kulinganishwa na compressor za nusu-hermetic na bora kuliko mifano ya hermetic katika matumizi ya joto la chini, operesheni laini inayoruhusu mgandamizo wa mara kwa mara na idadi iliyopunguzwa ya sehemu zinazosonga, kuegemea juu kunapatikana kupitia muundo wa kipekee wa Copeland Scroll ™. . Ukubwa na faida ya uzito: Compressor za kusongesha za Copeland huchukua 1/3 ya uso unaounga mkono wa modeli ya kujazia ya nusu-hermetic sawa, na uzito wao ni 1/4 ya uzito wake. Vibandishi vya kusogeza vina sehemu chache zinazosonga kuliko vibandikizi vya pistoni. Hii inawafanya kuwa wa kuaminika zaidi na inaweza kutumika kwa anuwai ya uendeshaji. Imeboreshwa kwa chini, kati na joto la juu Sehemu ya mchemko ya mfululizo wa Copeland ya vibandiko vya kusongesha vya friji inazidi kuchukua nafasi ya vibandikizi vya pistoni. Compressors ya kusongesha ya mfululizo wa Copland ZR hutumia motors za umeme za 50 na 60 Hz. Vibandiko vya kusongesha vya ZR hurekebishwa kwa vijokofu vya HFC na HCFC na safu kamili ya ZR inaweza kutolewa ama madini au mafuta ya sintetiki.
Inaaminika kuwa compressors za kusongesha zinatumika tu katika hali ya hewa, na pistoni ya nusu-hermetic tu au compressor za screw zinafaa kwa matumizi ya joto la chini. Ndiyo, taarifa hii ni halali kwa vibandiko vingi vya kusogeza vilivyopo ulimwenguni. Lakini sio kwa compressors za Copeland. Wasambazaji wengi wa bidhaa kutoka kwa makampuni ya ushindani huvutia kila mtu kwa ukweli kwamba compressor ya kusongesha inalenga tu kwa juu au, katika hali mbaya zaidi, joto la kati. Labda wanamaanisha zile compressor ambazo hujipatia wenyewe, bila kuwa na uwezo wa kununua vifaa vyenye uwezo wa hali ya juu zaidi. Au, ambayo pia kuna uwezekano, taarifa kama hizo ni hila rahisi katika ushindani kwa akili za wale ambao bado hawajajua maelezo. muundo wa ndani tembeza vibambo kutoka kwa makampuni mbalimbali, na pia hajui chochote kuhusu faida/hasara zao za kulinganisha.
Upekee wa compressors za kusongesha za Copeland upo katika uwezo wa kuingiza kioevu (au mvuke) bila maumivu moja kwa moja kwenye mashimo ya ond takriban katikati ya mchakato wa kukandamiza. Vibandiko vingine vingi vya kusongesha hazina uwezo huu kwa sababu ya tofauti kubwa za muundo. Copeland, akiwa mwanzilishi wa maendeleo ya kiviwanda ya teknolojia ya kusongesha kwa kiwango cha kimataifa (compressor ya kwanza ya mfululizo duniani ya kusongesha ilitolewa kutoka kwenye mstari wa mtambo mpya wa Copeland nchini Marekani mwaka wa 1987), alikuwa wa kwanza kutoa hati miliki ya kuvutia zaidi. ufumbuzi wa kiufundi, ambayo inafanya uwezekano wa kuingiza kioevu kwa ajili ya baridi ya kati katika hali ya chini ya joto moja kwa moja kwenye eneo la ukandamizaji bila kupunguza maisha ya uendeshaji wa compressor. Shukrani kwa hili, compressor ya kusongesha ya joto la chini ya Copeland ndiyo pekee ulimwenguni ambayo inaweza kufanya kazi kwa usalama kwenye halijoto ya kuchemka ya minus 35...minus 40°C (R22 au R404A) na kwa joto la kawaida la +30. ..+50°C. Hivyo, mchakato wa kiteknolojia kuganda kwa kutumia compressor ya kusongesha ya joto la chini ya Copeland ni ukweli wa leo. Teknolojia hii tayari imejaribiwa na kutumika kwa mafanikio nchini Urusi, Ukraine na nchi nyingine za CIS.
Wataalamu hao ambao tayari wana uzoefu wao wa kivitendo katika kuendesha vibandiko vya kusongesha vyenye joto la chini vya Copeland wanajua vyema kwamba hakuna compressor nyingine ya aina yoyote (ikiwa ni pamoja na pistoni, rotary, screw na hata compressor za turbo) hufikia utawala fulani wa joto la chini haraka iwezekanavyo. hufanya na compressor ya kusongesha ya Copeland. Kwa hivyo wale watumiaji ambao wanahitaji kasi ya kufungia kwa kasi zaidi wanaweza kuwashukuru Copeland kwa compressor yao ya kusongesha yenye halijoto ya chini.
Kizazi cha pili cha Copeland ZB na ZF mfululizo wa vibandiko vya kusongesha majokofu vilivyo na sindano ya mvuke vimeundwa kwa ajili ya kufanya kazi katika hali ya joto la kati na la chini na viashiria vya ufanisi vinavyoongoza katika sekta mwaka mzima. Mfululizo wa ZB na nguvu ya gari kutoka 2 hadi 30 hp. na ZF kutoka 4 hadi 15 hp. iliyoundwa kufanya kazi na friji R22, R134a, R404A na R407C. Uwepo wa sehemu zinazosonga mara tatu kwa kulinganisha na compressor za bastola za nusu-hermetic, mfumo wa ulinzi uliojengwa ndani na utaratibu wa kulinganisha wa ond hutoa uvumilivu mkubwa kwa ingress ya jokofu la kioevu, ikituruhusu kuzungumza juu ya kuegemea bora kwa safu hii. ya compressors kwa ujumla.
Faida zingine muhimu za compressor za kusongesha za Copeland ni operesheni saa joto la chini ah ya ufupishaji, ikitoa ufanisi bora wa uendeshaji wa kila mwaka, anuwai ya uendeshaji na saizi iliyopunguzwa kwa upatanishi bora kwa programu inayohitajika. Vifaa vinavyofaa hasa kwa mifumo ya majokofu yenye uvukizi mwingi inayohitaji uwezo wa kudhibiti baridi ni modeli za kukandamiza za ZBD kwa halijoto ya wastani inayochemka na ZFD yenye sindano ya mvuke kwa halijoto ya chini ya kuchemka.
Copeland Digital Scroll Compressor hutoa udhibiti wa uwezo wa kutofautiana kutoka 10 hadi 100% kwa kutumia mfumo rahisi wa mitambo na inahakikisha udhibiti sahihi wa shinikizo la kuchemsha na joto kwenye mzigo wowote. Compressor ya kusongesha ya dijiti ya Copeland hauhitaji udhibiti tata wa kielektroniki na inaunganishwa kwa urahisi kwenye mfumo wa friji. Motor compressor daima hufanya kazi kwa kasi iliyopimwa mara kwa mara, ambayo inahakikisha kuegemea juu na inahakikisha ufanisi mfumo wa ndani vilainishi
Kulinganisha na aina nyingine za compressors
|
Ond ya joto la chini Compressors ya Copeland |
Aina zingine za compressors za aina yoyote inayojulikana wazalishaji wa kimataifa |
|
Kiwango cha juu cha kulisha na mgawo wa utendaji kwa kiwango bora kwa hii; kwa hili safu ya mfano mkoa shinikizo la kuchemsha (joto) pamoja na shinikizo la kawaida (joto) condensation => wakati huo huo uwezo wa baridi unaotumiwa nguvu chini |
Wengi piston muhuri na nusu-hermetic (isipokuwa mifano ya mfululizo wa Copeland Discus), rotary, screw na centrifugal compressors kuwa na utendaji mbaya zaidi kutokana na moja au zaidi ya sababu zifuatazo: "wafu" kiasi, hasara valve, kubwa ndani hasara za joto, ufanisi wa juu tu ndani safu nyembamba ya uwiano wa ukandamizaji, nk. => na uwezo sawa wa kupoeza matumizi ya nguvu ni ya juu |
|
Uwezekano wa kutumia mfano mmoja katika mbalimbali ya joto mchemko kutoka toa 40oC hadi +7oC (kwa R22 au R404A) => kwa maombi mbalimbali aina moja tu ya mfano inahitajika (joto la chini!) => uboreshaji hifadhi ya ghala: mifano michache - vipuri vichache |
Aina zingine nyingi za compressor zina mgawanyiko wazi katika joto la chini na la kati mifano => zinazohitajika kwa kazi mbalimbali baadhi aina tofauti mifano (2 au hata 3 kama!) => hisa za ghala ni kubwa mno - vipuri zaidi vinavyohitajika |
|
Kiasi nguvu ya juu endesha epuka overheating ya motor umeme wakati toka kwa modi. Kuegemea zaidi. Hakuna haja ya kulinda injini compressor joto la chini saa kazi kwa shinikizo la juu (joto) ikichemka => haihitajiki TRV yenye kazi ya MOP => kiteknolojia matatizo yanatatuliwa kwa kasi zaidi angalia kujaza haraka evaporator ndani kipindi cha kuanzia compressor na kufikia hali salama ya kufanya kazi (kwa mfano, kufungia kwa bidhaa itachukua muda mrefu zaidi haraka; bidhaa ya kumaliza itakuwa zaidi ubora wa juu) |
Kwa sababu ya uwezo mdogo wa gari compressors ya pistoni ya joto la chini kizuizi bandia kinahitajika shinikizo la juu la kuchemsha (joto), ambayo kawaida hutekelezwa kwa kutumia TRV with Kazi ya MOP => inahitaji vali ya upanuzi yenye kazi ya MOP MOP => kutokana na usambazaji mdogo wa friji kwa evaporator hadi kiwango cha juu shinikizo la juu la kuchemsha (mmoja mmoja kwa kila compressor) friji (kufungia) ufungaji hufikia hatua iliyowekwa hali ya polepole sana => kupoteza ubora bidhaa waliohifadhiwa kutokana na ukiukaji kasi ya kufungia |
|
Sasa ya kuanzia ni kivitendo hakuna tofauti na mfanyakazi (compressor huanza kikamilifu ndani imepakuliwa kwa mitambo) => kima cha chini cha => kontakteta inaweza kuwa na nguvu kidogo, na kivunja mzunguko wa umeme wa kinga lazima iwe (!) nguvu kidogo. Kuokoa nishati wakati wa kuanza. |
Aina nyingine za compressors zimeongezeka au juu sana kuanzia sasa hata kwa matumizi ya mitambo ya kupakua mitambo => athari mbaya kwa majirani watumiaji wa umeme; inahitaji nguvu zaidi vifaa vya ufungaji wa umeme Kuongezeka kwa matumizi ya nguvu wakati wa kuanza. |
|
Compressor ya kusongesha ya Copeland ina moja ya viashiria bora katika suala la shahada Usafirishaji wa mafuta kwenye mfumo ni moja wapo ya wengi maadili ya chini => katika programu nyingi kesi ambapo separator mafuta hutumiwa na vipengele vingine vya mfumo tata hakuna lubrication inahitajika |
Usafirishaji wa mafuta katika injini nyingi za pistoni compressors (isipokuwa kwa mifano na uingizaji hewa valve kwenye crankcase, kwa mfano, kwa Copeland - mfululizo wa mfano Discus au S-mfululizo) ni ya juu zaidi, na screw ndio mara kadhaa juu => kwa kuongeza gharama kubwa zinahitajika vipengele vya mfumo wa kurejesha mafuta (na wakati mwingine baridi), mfumo wa udhibiti wa mimea inakuwa ngumu zaidi na kuegemea kwake kunapungua |
|
Uwezekano wa kazi ya muda katika hali intermittent (konda) mafuta kurudi shukrani kwa Teflon fani wazi => maisha ya juu ya kazi hata katika hali nzito hali ya uendeshaji (kwa mfano, mnato uliopunguzwa kwa sababu ya juu joto la mafuta au juu kiasi cha friji kufutwa; kurudi kwa vipindi (kugawanywa). mafuta ya compressor) |
Takriban compressor zingine zote ulimwenguni (isipokuwa mfululizo wa mfano Discus au S-mfululizo kutoka Copeland), in ambayo fani za kuteleza hutumiwa, kuwa na mipako ya shaba au sawa (babbits, etc.) katika jozi za msuguano => at hali ya lubrication isiyofaa iliongezeka kuvaa kwa jozi za msuguano => kushindwa haraka compressor |
|
Kiwango cha juu cha malisho kwa kila katika maisha yote ya huduma kutokana na bure kujirekebisha muhuri kati spirals – radial vinavyolingana => uwezo wa baridi wa mara kwa mara |
Aina nyingi za compressors zina mgawo kiwango cha mtiririko hupungua kwa matumizi compressor kutokana na kuvaa kwa kupandisha sehemu katika mashimo ya mgandamizo => kupunguzwa uwezo wa kumaliza baridi maisha ya huduma ya kawaida |
|
Kuongezeka kwa upinzani kwa "mvua" bila shaka" shukrani kwa radial makubaliano |
Upinzani mdogo kwa "mbio wa mvua" kwa wote aina za compressor (pamoja na kusongesha mifano ambapo hakuna ulinganishaji wa radial), isipokuwa compressors screw |
|
Upinzani wa juu kwa mitambo uchafuzi unaosababishwa na radial makubaliano |
Chembe za mitambo zinazoingia kwenye eneo la ukandamizaji karibu daima husababisha kushindwa kila aina ya compressors, ikiwa ni pamoja na kitabu mifano bila kulinganisha radial |
Ikilinganisha na aina zingine za compressor za kusongesha
| Compressors ya kusongesha ya Copeland | Compressors zingine za kusongesha |
|
Tunayo mstari kamili zaidi tembeza compressors, pamoja na mifano ya joto la chini hadi minus 40 oC ya kuchemsha: * hali ya hewa (R22, R134a, R407C) ZR * hali ya hewa (R410A) ZP * joto la juu pampu za joto ZH * baridi ya joto la juu na la kati / baridi ZB * baridi ya joto la kati ZS * ZF baridi ya joto la chini * Upoaji wa halijoto ya chini kabisa (cryogenic). ZC * mifano ya usawa: ZBH - joto la juu na la kati kupoa ZSH - baridi ya joto la kati ZFH - baridi ya joto la chini * mifano isiyo na hatua na isiyo na hatua udhibiti wa utendaji |
Wengi wa makampuni ya kuzalisha ond compressors wana katika arsenal yao tu mifano ya hali ya hewa (angalau kesi, kwa baridi ya kati-joto), kwa sababu mifano ya joto la chini ni ngumu sana na zinahitaji mabadiliko makubwa ya ndani miundo |
|
Kuna mitambo ya ndani Ulinzi wa upakiaji wa ond: mifano ya kati na joto ZS na ZF - wakati uwiano wa shinikizo unazidi kutokwa/kunyonya 20:1 mifano ya joto la juu na la kati ZR na ZB - wakati uwiano wa shinikizo unazidi kutokwa/kunyonya 10:1 shukrani kwa alignment axial |
Wazalishaji wengi wana mitambo ulinzi wa spirals wenyewe kutokana na overloads haipo (hakuna usawa wa axial) => Uharibifu unaowezekana wa spirals wakati umejaa kupita kiasi |
|
Wakati wa kuanza, spirals hazigusana nyuso zake za upande (kutokana na uratibu wa axial) => kuanza kupakuliwa => kuongezeka maisha ya gari na kupunguzwa Matumizi ya nishati |
Compressors nyingi za kusongesha zina kubuni na trajectory rigidly fasta harakati ya ond inayozunguka (hakuna uratibu wa axial) => kuanza chini ya mzigo => kuongezeka kwa matumizi ya nishati |
|
Mawasiliano ya moja kwa moja kati ya spirals ndani mwisho wa mwelekeo bila kutumia mwisho gaskets => maisha ya huduma ya juu na uwezo wa kufanya kazi kwa kiwango cha juu uwiano wa compression |
Watengenezaji wengi hutumia mwisho gaskets kuhakikisha sahihi mihuri => kupunguzwa maisha ya huduma na ugumu wa kufanya kazi na tofauti kubwa shinikizo (njia za joto la chini) |
Compressor za Copeland Digital Scroll™
Muundo wa vibandiko vya Copeland Digital Scroll™ unatokana na teknolojia ya kipekee ya kulinganisha vitalu vya kusogeza vya Copeland Compliance™. Udhibiti wa utendaji unapatikana kwa kueneza ond axially kwa muda mfupi. Ni rahisi na ya kuaminika njia ya mitambo kwa udhibiti wa utendaji laini, udhibiti sahihi wa joto na kuongezeka kwa ufanisi wa mfumo.
Compressor ya Copeland Digital Scroll™ ni suluhisho ambalo linaweza kuunganishwa ndani mfumo uliopo. Ni haraka na rahisi kwa sababu hakuna vipengele vingine vinavyohitajika. Ili kurahisisha utekelezaji, Dixell na Alco wameunda vidhibiti viwili vilivyo na Copeland ili kudhibiti vibandikizi vya Copeland Digital Scroll™.
Compressor ya Copeland Digital Scroll™ inatoa anuwai kubwa zaidi ya udhibiti wa uwezo katika tasnia na inaruhusu uwezo kuwa tofauti kabisa kutoka 10% hadi 100% bila kubadilisha safu ya uendeshaji ya compressor ya kawaida ya Copeland Scroll™. Matokeo yake, shinikizo la kunyonya na joto huhifadhiwa kwa usahihi sana na mzunguko wa compressor hupunguzwa kwa kiwango cha chini. Hii inahakikisha ufanisi bora wa mfumo na muda mrefu vifaa na huduma za sehemu.
Uwezo wa kutumia vibandiko vya Copeland Digital Scroll™ katika halijoto inayopunguza hadi 10°C pia huhakikisha ufanisi bora wa msimu katika soko la compressor. Viwango vya mtiririko wa friji katika mifumo yenye vibandiko vya Copeland Digital Scroll™ vinafanana na vibambo vya kawaida, hata kwa uwezo wa chini.
Compressor ya Copeland Digital Scroll™ hufanya kazi kwa kasi kamili wakati wote, kamwe haipunguzi kurudi kwa mafuta kwenye compressor. Compressor ya Digital Scroll™ hutoa sawa ngazi ya juu kuegemea, kama mifumo iliyo na compressor ya kawaida. Motor compressor haina overheat na hakuna oscillations resonant wakati wa operesheni, kama mara nyingi hutokea katika mifumo na inverter.
Ufanisi wa hali ya juu wa vibandiko vya kusogeza vya Copeland ZF EVI
Copeland Scroll TM inatoa zaidi suluhisho la ufanisi kwa matumizi ya joto la chini katika maduka makubwa. Miaka mitatu iliyopita, kwa kuanzishwa kwa mfululizo wa ZB wa vibambo vya kusongesha kwa matumizi ya majokofu yanayofanya kazi katika safu ya uchemshaji wa wastani, Copeland ilizindua kizazi chake cha pili cha vibambo vya kusongesha. Leo, kizazi hiki kimepanuliwa na mfululizo mpya wa compressors za kusongesha zenye ufanisi sana ambazo bila shaka zitakuwa na athari kubwa katika maendeleo ya baadaye ya mifumo ya friji. Compressor mpya ya kusongesha ya ZF EVI, iliyoundwa mahususi na kuboreshwa ili kuongeza manufaa ya teknolojia ya kupozea kioevu na sindano ya mvuke, ni sehemu muhimu ya muundo wa mimea ya kupozea yenye joto la chini yenye ufanisi mkubwa.
Compressors za kusongesha za ZF EVI hutoa uwezo wa juu wa kupoeza na mgawo wa utendaji (COP) kuliko mifano inayopatikana kibiashara, ikitoa faida za ziada za kiutendaji na kuifanya kuwa kikandamizaji cha chaguo kwa programu za kuhifadhi chakula vipengele vya matumizi katika mifumo ya friji hutolewa. Sindano ya mvuke. Mzunguko wa friji na compressor ya kitabu, EVI ni sawa na mzunguko wa intercooled wa hatua mbili, lakini kwa kutumia compressor moja (angalia Mchoro 1). Dhana hii ni rahisi zaidi na huondoa hasara za ziada zilizopo mfumo wa kawaida na hatua mbili za compression. Kanuni ya uendeshaji wa hatua shinikizo la juu inajumuisha kuchagua sehemu ya kioevu kilichofupishwa na uvukizi wake unaofuata baada ya vali ya upanuzi katika kibadilishaji joto cha kukabiliana na mtiririko-kidogo (economizer). Kisha, mvuke yenye joto kali huingia kupitia bandari za sindano za kati kwenye mashimo ya kizuizi cha ond.
Subcooling ya ziada huongeza uwezo wa baridi wa evaporator, kupunguza enthalpy ya jokofu kwenye mlango, wakati wa kudumisha mtiririko wa wingi wa mara kwa mara. Mtiririko wa ziada wa wingi unaohitajika kwa sindano inategemea eneo la bandari na hujenga mzigo wa ziada, ambayo huongeza kidogo matumizi ya nishati ya compressor ya kitabu. Kwa hivyo, muundo wa mlango wa sindano umeboreshwa ili kuongeza utendakazi huku ukipunguza matumizi ya nishati ya compressor. Inajulikana kuwa ufanisi wa mzunguko wa ukandamizaji wa hatua mbili ni wa juu zaidi kuliko ule wa hatua moja (yenye tija sawa ya volumetric).
Ongezeko la uwezo wa kupoeza wa kujazia hupatikana kutokana na ubaridi wa kina wa kioevu kwenye kichumi na ongezeko kidogo la matumizi ya nishati kwa kukandamiza sehemu ndogo ya gesi kutoka kwa shinikizo la kati hadi shinikizo la kutokwa. Upoaji wa mvuke wa kati ya jukwaa hupunguza halijoto ya kutokwa na maji, na kuruhusu kibandikizi cha kusogeza kufanya kazi kwa uwiano wa juu wa shinikizo. Hapo awali, sindano ya mvuke ilikuwa ya jadi kutumika tu katika screw kubwa ya kibiashara na compressors mbalimbali za hatua centrifugal (lakini si katika ndogo hermetic). Leo Copeland inatoa compressor mpya na sindano ya mvuke, sehemu ya familia ya ond. Imeundwa mahususi kwa matumizi ya halijoto ya chini na hutoa viwango vya ufanisi kulinganishwa na mfululizo wa Copeland Discus semi-hermetic compressor, ambayo miaka iliyopita ilitambuliwa kuwa yenye ufanisi zaidi duniani kati ya compressors ya aina zote.
