Vyanzo vikuu vya hidrokaboni ni mafuta, asili na gesi zinazohusiana na petroli, makaa ya mawe. Akiba zao hazina ukomo. Energoinform - nishati mbadala, kuokoa nishati, habari na teknolojia ya kompyuta

CHUO KIKUU CHA USHIRIKIANO WA WATUMIAJI WA SIBERIA

TAASISI YA UJASIRIAMALI TRANSBAIKAL

Muhtasari wa taaluma: misingi ya masomo ya kimataifa

Juu ya mada: Nishati za kikaboni na akiba yake duniani.

Imekamilishwa na mwanafunzi gr. 261

Kulakova A.V.

Imechangiwa na: Stepanov N.P.

Aina za mafuta ya mafuta.

KWA mafuta asilia asili ya kikaboni ni pamoja na peat, lignites, makaa ya mawe magumu na anthracite, mafuta na gesi asilia. Nyenzo hizi mara nyingi huitwa mafuta ya mafuta kwa sababu ni bidhaa za mwisho za mabadiliko ya physicochemical ya mabaki ya mimea ya fossilized. Ulinganisho wa nyimbo za mafuta mbalimbali huonyesha kwamba maudhui ya kaboni ya jamaa ikilinganishwa na maudhui ya hidrojeni hupungua wakati wa kusonga kutoka kwa mafuta magumu hadi kioevu na kisha kwa gesi. Mafuta haya yote yanaweza kuzalishwa kutoka kwa kila mmoja kwa kubadilisha uwiano kati ya maudhui ya kaboni na hidrojeni. Zote ni malighafi muhimu kwa utengenezaji wa anuwai bidhaa za kemikali, mafuta ya injini na mafuta ya kulainisha, na pia hutumika kama vyanzo vya joto na nishati ya umeme.

Gesi asilia. Gesi asilia ni mchanganyiko wa hidrokaboni inayojumuisha wawakilishi wa safu ya methane na iliyo na nyongeza ndogo za gesi zingine kama vile nitrojeni, dioksidi kaboni, sulfidi hidrojeni na wakati mwingine heliamu. Kwa kawaida sehemu kuu katika gesi asilia ni methane, hata hivyo, wakati mwingine kuna uchafu mkubwa wa ethane na, kwa kiasi kidogo, hidrokaboni nzito. Gesi zinazopatikana katika asili zinajumuisha karibu kabisa dioksidi kaboni, lakini gesi hizo haziwezi kuwaka. Kuna aina mbili za gesi za asili zinazowaka - kavu na mvua. Gesi kavu hujumuisha hasa methane na wakati mwingine pia huwa na ethane na propane, lakini hazina hidrokaboni nzito zaidi ambazo zinaweza kuunganishwa wakati zimebanwa. Gesi mvua zinazoweza kuwaka huwa na kiasi tofauti cha petroli asilia, propani na butane, ambazo zinaweza kupatikana kwa kukandamizwa au kuchimba.

Bidhaa za petroli. Mafuta ni mchanganyiko wa asili wa hidrokaboni ambayo ni kioevu kwenye shinikizo la kawaida, lakini ina hidrokaboni tete iliyoyeyushwa ambayo hutolewa na kuunda mikusanyiko (kofia) katika sehemu ya juu (karibu na uso wa dunia) ya hifadhi. Saa kusafisha mafuta naphtha, mafuta ya kulainisha, mafuta ya mafuta na coke ya petroli hupatikana.

Mafuta ya mafuta. Mafuta ya mafuta ni mchanganyiko wa hidrokaboni kioevu nzito iliyobaki baada ya kunereka kwa petroli. Muundo wake unategemea muundo wa mafuta yasiyosafishwa na teknolojia yake ya kunereka. Pamoja na makaa ya mawe na gesi asilia, mafuta ya mafuta hutumika kama mafuta katika huduma za manispaa na viwanda, na imechukua nafasi ya makaa ya mawe kama nishati ya meli za baharini na mito.

Coke ya petroli. Sehemu ngumu iliyobaki baada ya kunereka kwa petroli inaitwa petroli coke. Kiasi hiki kigumu kwa kawaida huwa na 5 hadi 20% ya dutu tete, 80 hadi 90% ya kaboni isiyobadilika, karibu 1% ya majivu na salfa fulani. Ingawa coke ya petroli hutumiwa katika tasnia kadhaa (kwa mfano, kama malighafi ya utengenezaji wa elektroni za kaboni na rangi ya rangi), ni ya thamani kubwa kama chanzo cha joto (ina thamani ya juu ya kalori) na hutumiwa. katika kiasi kikubwa kama lami ya lami.

Gesi condensates. Bidhaa hizi zinajumuisha hasa propane na butane, ambazo hutolewa kutoka kwa gesi asilia katika mizinga ya kutulia. Pia huzalishwa katika viwanda vya kusafisha mafuta, ambapo huitwa gesi za kusafisha kioevu. Gesi za asili yoyote ambazo ni tete sana zinaweza kubadilishwa kwa urahisi kuwa hali ya kioevu kwa kuongeza shinikizo. Hizi condensates zinaweza kusafirishwa kupitia mabomba na katika lori za reli na tank. Wanaweza kuhifadhiwa chini ya ardhi katika mizinga ya bandia au ya asili au juu ya ardhi katika mizinga maalum.

Peat. Peat ni bidhaa ya kifo na uozo usio kamili wa mabaki ya mimea ya marsh chini ya ushawishi wa fungi na bakteria katika hali ya unyevu mwingi na upatikanaji wa kutosha wa hewa. Amana za peat husambazwa ulimwenguni kote, na peat hutumiwa kama mafuta ambapo aina zingine, bora zaidi za mafuta (yenye thamani ya juu ya kalori) hazipatikani.

Makaa ya mawe. Makaa ya mawe ni mchanganyiko wa molekuli yenye kaboni, maji na baadhi ya madini. Imeundwa kutoka kwa peat kama matokeo ya mfiduo wa muda mrefu kwa michakato ya bakteria na biochemical. Katika kubadilisha peat katika aina mbalimbali makaa ya mawe Joto na shinikizo huchukua jukumu kubwa. Hatua ya maji ya maji inaongoza kwa kuonekana katika seams ya makaa ya mawe ya kiasi kikubwa au kidogo cha madini ya kigeni, ambayo yanachanganywa na molekuli iliyo na kaboni. Misa hii inalindwa kutokana na athari za hewa na safu ya mwamba inayoifunika.

Kuna njia mbili za kuendeleza amana za makaa ya mawe. Wakati wa maendeleo njia wazi Mshono wa makaa ya mawe husafishwa kutoka kwa safu ya mwamba kwa kutumia vichimbaji, ambavyo hutumiwa kupakia makaa ya mawe kwenye. magari. Wakati wa kuchimba makaa ya mawe chini ya ardhi, mgodi wa wima au ufunguzi wa usawa (adit) hujengwa kwenye mlima, na kusababisha mshono wa makaa ya mawe. Katika hali hii, makaa ya mawe hutolewa kutoka kwa mshono kwa kupasuka kwa mlipuko au kutumia ripu za mitambo na kisha kupakiwa tena kwenye toroli au kwenye vidhibiti.

Rasilimali kubwa za peat huipa Urusi nafasi ya 1 katika suala la hifadhi zao.

Uchimbaji na usindikaji wa peat duniani ni aina ya biashara yenye faida kubwa na yenye kuahidi. Kama ilivyoripotiwa na RBC. Utafiti wa Soko", faida ya uzalishaji ni kati ya wastani kutoka 30 hadi 40% kwa mwaka (bila kujumuisha gharama ya kuwasilisha bidhaa kwa watumiaji). Kulingana na utafiti wa kampuni ya Nord Line, peat inaweza kutumika katika maeneo mbalimbali ya uchumi wa taifa - in kilimo, kemia, dawa, usafishaji wa mafuta, ikolojia, tasnia ya mafuta, n.k.

Matumizi ya peat kama mafuta ni ya faida sana: gharama ya 1 Gcal iliyopatikana kutoka kwa peat inayowaka ni ya chini kuliko ile ya aina zingine zote za mafuta, isipokuwa gesi. Mbali na matumizi ya nishati ya peat, matumizi ya kilimo ya peat, ambayo imejidhihirisha kuwa nyenzo ya kikaboni yenye thamani, hivi karibuni imeenea.

Peat pia ni bidhaa ya kuuza nje. Mahitaji ya ulimwengu ya peat yana mwelekeo wazi wa ukuaji thabiti.

Watumiaji "wenye uwezo" zaidi wa peat ni Japan, Marekani, nchi za Ulaya na Mashariki ya Kati, pamoja na nchi nyingine ambapo kazi imezinduliwa ili kuongeza rutuba ya udongo, kuzuia mmomonyoko wa ardhi, na kutekeleza mipango ya mazingira.

Kuwa na rasilimali kubwa ya peat (iliyogunduliwa na kutabiriwa - tani bilioni 156.8), ambayo ni sawa na 31.4% ya rasilimali za peat za ulimwengu na kutoa Urusi mahali pa 1 katika suala la hifadhi zao, Urusi kwa sasa haitumii. Kwa hivyo, kulingana na Mfuko wa Jiolojia (2001), uzalishaji wa peat mnamo 2000 ulifikia tani milioni 6.9. Uendelezaji ulifanyika kwa amana 905 za peat, wakati hadi 01/01/1988. Amana za peat 2063 zilinyonywa na tani milioni 30.5 za peat zilitolewa.

Sekta ya makaa ya mawe

Makaa ya mawe ni mafuta ya siku zijazo. Haya ni maoni ya jumuiya ya kimataifa ya nishati, ikiwa ni pamoja na wazalishaji wa mafuta na gesi.

Kipindi cha mwisho wa ustaarabu wa mafuta duniani kinakaribia. Rasilimali za gesi zitadumu kwa muda mrefu kidogo, lakini hazina mwisho. Akiba ya mafuta kwenye sayari itaendelea kwa miaka 40-50, gesi kwa 60-70, makaa ya mawe hadi miaka 600. Kwa hiyo, vyanzo vikuu vya nishati kwa muda mrefu nje ya ustaarabu wa mafuta na gesi itakuwa makaa ya mawe na nishati ya nyuklia.

Katika usawa wa mafuta duniani, makaa ya mawe huchangia 23% ya uzalishaji wa rasilimali za msingi za nishati, 38% ya uzalishaji wa nishati ya umeme, na 70% ya uzalishaji wa bidhaa za metallurgiska.

Makaa ya mawe, pamoja na mafuta na gesi, ni rasilimali ya nishati asilia ya hidrokaboni isiyoweza kurejeshwa. Aina mbalimbali za makaa ya mawe zina hadi 10% ya hidrojeni na hadi 90% ya kaboni. Makaa ya mawe yana hadi 90% ya uwezo wa nishati ya mafuta ya kikaboni. Hivi sasa, dunia inazalisha takriban tani bilioni 5 kwa mwaka za aina ngumu, kahawia na aina nyingine za makaa ya mawe.

Kulingana na makadirio fulani, uzalishaji wa makaa ya mawe katika muongo ujao unaweza kuongezeka hadi tani bilioni 7.5 kwa mwaka (huko USA hadi tani bilioni 2). Katika Ulaya, ongezeko la matumizi ya makaa ya mawe itakuwa karibu 10% mwaka 2003. Mbali na matarajio ya kuongeza kiasi cha uzalishaji, mwelekeo wa kimataifa katika uzalishaji na matumizi yake ni ushirikiano wa kimataifa katika utoaji wa makaa ya mawe na vifaa kwa ajili ya uchimbaji na usindikaji wake, ukuaji. katika mauzo ya nje kutoka nchi zote mbili za zamani (Australia, Afrika Kusini, Urusi, Marekani, Poland, nk) na kutoka kwa wauzaji wa makaa ya mawe wanaoendelea (jumla ya mauzo ya nje zaidi ya tani milioni 500). Bandari tatu pekee - Durban, Richards Bay (Afrika Kusini) na Kembla (Australia) zina uwezo wa kupakia takriban tani milioni 200 kwa mwaka.

Bei ya makaa ya mawe duniani haipati mabadiliko makubwa kama bei ya mafuta kwa kiasi kikubwa. Makaa ya mawe ya ubora wa juu tu (bidhaa ya makaa ya mawe) ambayo yanakidhi mahitaji ya mazingira na teknolojia yanazunguka. Licha ya ongezeko la jumla la kiasi cha uzalishaji mkubwa wa makaa ya mawe, tamaa ya ukuaji usio na udhibiti katika uzalishaji imekuwa jambo la zamani. Sasa, ikiwa mabadiliko ya uzalishaji yanatokea, hii inafafanuliwa na njia zilizowekwa kwa usahihi kwa ufanisi wa uzalishaji na matumizi ya makaa ya mawe, na michakato ya uwekezaji. Njia za uratibu za umma hutumiwa kwa ufanisi.

Maendeleo makubwa na uboreshaji wa kiufundi wa tasnia ya makaa ya mawe nchini ina sifa ya uundaji wa mitambo mikubwa ya uchimbaji na usindikaji kulingana na amana za kuahidi za makaa ya kahawia na ngumu yaliyo katika maeneo anuwai ya asili na hali ya hewa. Hii inahitaji ufumbuzi mpya wa kiufundi na kiteknolojia na uwekezaji zaidi na zaidi wa mtaji, kwa kuzingatia uundaji wa miundombinu muhimu, gharama za nishati kwa kusafirisha madini na mizigo, kwa uingizaji hewa na kuundwa kwa hali ya kuridhisha ya kazi kwa wachimbaji.

Hivi sasa, makaa ya mawe yanachukua 11.8% ya matumizi ya rasilimali za mafuta na nishati, ambayo ni ya chini sana kuliko uwezo wa kiufundi wa sekta hiyo. Kulingana na makadirio ya utabiri, uzalishaji wa makaa ya mawe utafikia tani milioni 280 ifikapo mwaka 2010. Sehemu muhimu ya mkakati wa jumla wa maendeleo ya sekta ni kuhakikisha usalama wa mazingira wa uzalishaji na hali ya maisha kwa wakazi wa mikoa yenye madini ya makaa ya mawe.

Sekta ya makaa ya mawe ni sehemu muhimu ya tata ya mafuta na nishati (FEC). Makaa ya mawe hutumiwa katika tasnia, kwenye mitambo ya nguvu ya mafuta kama mafuta, na vile vile malighafi ya kiteknolojia na mafuta katika madini na tasnia ya kemikali (makaa ya kupikia). Jukumu la uundaji wa eneo la mafuta hutamkwa zaidi kadiri ukubwa wa kiwango na juu ya viashiria vya kiufundi na kiuchumi vya rasilimali. Mafuta makubwa na ya bei nafuu huvutia tasnia zinazotumia mafuta mengi, ikiamua kwa kiwango fulani mwelekeo wa utaalam wa eneo hilo.

Hivi sasa, sekta ya makaa ya mawe ya Kirusi inakabiliwa na haja ya mageuzi ya kina. Katika miaka michache iliyopita, kiwango cha uzalishaji wa makaa ya mawe kimepungua (kutoka 1990 hadi 1994, uzalishaji wa makaa ya mawe katika Shirikisho la Urusi kwa ujumla ulipungua kwa theluthi moja), uzalishaji wa kazi katika sekta hiyo unapungua, na gharama za uzalishaji zinaongezeka. Kupungua kwa kasi kwa uzalishaji wa viwandani katika miaka ya hivi karibuni kumezidisha tatizo la mahitaji madhubuti ya bidhaa za viwanda vya makaa ya mawe na kuyaweka makampuni mengi ya uchimbaji madini ya makaa ya mawe katika hali ngumu sana.

Sekta ya makaa ya mawe ni sehemu muhimu Mchanganyiko wa mafuta na nishati ya Kirusi, na, ipasavyo, mkakati wake wa maendeleo unategemea mahali pa makaa ya mawe katika usawa wa mafuta na nishati ya baadaye, na juu ya sifa maalum za mwisho.

Jedwali 2. HIFADHI ZA MAFUTA DUNIANI (DATA INAYOKADIRIWA), BILIONI. T
Mkoa	Hifadhi zilizogunduliwa	Hifadhi za viwanda
Mashariki ya Kati
nchi za CIS

Amerika ya Kusini
Mashariki ya Mbali na Oceania



Ulaya Magharibi

Hifadhi ya mafuta na gesi asilia. Ni ngumu kuhesabu ni miaka ngapi hifadhi ya mafuta itadumu. Ikiwa mwelekeo uliopo utaendelea, matumizi ya mafuta ya kila mwaka duniani yatafikia tani bilioni 3 ifikapo mwaka wa 2018. Hata kudhani kuwa hifadhi ya viwanda itaongezeka kwa kiasi kikubwa, wanajiolojia wanafikia hitimisho kwamba kufikia 2030 80% ya hifadhi ya mafuta iliyothibitishwa duniani itakuwa imechoka.

Akiba ya makaa ya mawe. Hifadhi ya makaa ya mawe ni rahisi kukadiria ( cm. meza 3). Robo tatu ya hifadhi ya dunia, ambayo ni takriban trilioni 10. tani, hutokea katika nchi za USSR ya zamani, USA na China.

Jedwali 3. HIFADHI ZA MAKAA YA MAKAA DUNIANI (DATA YA HABARI)
Mkoa	Bilioni
nchi za CIS


Ulaya Magharibi


T

Amerika ya Kusini

Asia (ukiondoa nchi za CIS na Uchina)

Ingawa kuna makaa ya mawe mengi zaidi Duniani kuliko mafuta na gesi asilia, akiba yake haina ukomo. Katika miaka ya 1990, matumizi ya makaa ya mawe duniani yalikuwa zaidi ya tani bilioni 2.3 kwa mwaka. Tofauti na matumizi ya mafuta, matumizi ya makaa ya mawe yameongezeka kwa kiasi kikubwa sio tu katika zinazoendelea lakini pia katika nchi zilizoendelea. Kulingana na utabiri wa sasa, hifadhi ya makaa ya mawe inapaswa kudumu kwa miaka 420 nyingine. Lakini ikiwa matumizi yanakua kwa kiwango cha sasa, basi akiba yake haitatosha kwa miaka 200.

Sekta ya mafuta ni moja wapo ya sekta inayoongoza ya tata ya mafuta na nishati na uchumi mzima. Katika hali yake mbichi, mafuta hayatumiki kwa sababu ya mlipuko wake. Lakini wakati wa kusafisha mafuta, sio tu mafuta ya hali ya juu (petroli, mafuta ya taa, mafuta ya dizeli, mafuta ya mafuta) hupatikana, lakini pia misombo anuwai ambayo hutumika kama malighafi kwa utengenezaji wa bidhaa za kisasa za kemikali (plastiki, polima, nyuzi za kemikali, nk). .). ^

Kwa upande wa hifadhi ya mafuta (tani bilioni 20, 13% ya hifadhi ya dunia), Urusi inashika nafasi ya pili duniani baada ya Saudi Arabia. Lakini uzalishaji wa mafuta nchini Urusi umekuwa ukipungua kwa kasi katika miaka ya hivi karibuni. Mnamo 1999, ilifikia tani milioni 305 (59% ya kiwango cha 1990) - nafasi ya tatu ulimwenguni. Hii ni kutokana na sababu kadhaa. Kwanza, kwa sababu ya ukosefu wa fedha, kiasi cha kazi ya uchunguzi wa kijiolojia haitoshi. Ongezeko la akiba ya mafuta iliyothibitishwa hulipa fidia tu kwa uzalishaji wake kwa 1/3. Na 52% ya akiba ya mafuta tayari imetolewa kutoka kwa mashamba yanayotengenezwa. Pili, karibu 50% ya visima vilivyochimbwa tayari havifanyi kazi kwa sababu tofauti (ukosefu wa vifaa, fedha za ukarabati, nk). Tatu, kwa sababu ya ukosefu wa vifaa vya kisasa, sehemu kubwa ya hifadhi hupotea kwa kina na haiwezi kurejeshwa kwa uso.

Msingi mkuu wa mafuta wa Urusi ni Siberia ya Magharibi. 70% ya mafuta ya nchi yanazalishwa hapa. Amana kubwa zaidi ziko katika mkondo wa latitudinal wa Mto Ob (Samotlor, Surgut, Megion). 50-60% ya mafuta tayari imetolewa kutoka kwao. Hata hivyo, inakadiriwa kuwa katika Siberia ya Magharibi 12% tu ya mafuta yalipatikana. Kwa hiyo, katika siku za usoni (hadi 2010-2015) msingi huu utabaki kuwa moja inayoongoza.

Msingi wa pili wa mafuta nchini Urusi ni Volga-Ural (25% ya uzalishaji). Uzalishaji wa mafuta hapa umekuwa ukiendelea kwa karibu miaka 50 na unaendelea kupungua. Kutoka kwa amana kubwa zaidi (Romashkinskoye, Tuymazinskoye, Ishimbayevskoye) Kutoka 70 hadi 90% ya hifadhi tayari imetolewa. Katika siku zijazo, inawezekana kuendeleza mashamba mapya kwenye rafu Bahari ya Caspian. Lakini uwezekano wa kuendeleza sekta ya mafuta hapa unahitaji uchambuzi makini. Sehemu ya kaskazini ya Bahari ya Caspian ni nyumbani kwa idadi ya kipekee ya samaki wa sturgeon, ambao hawana mfano duniani, na. Volga-Akhtubinskaya poi ma- eneo la ulinzi. Suala la hali ya Bahari ya Caspian bado halijatatuliwa.

Sekta ya gesi

Gesi ni aina ya bei nafuu zaidi ya mafuta. Uzalishaji wake unagharimu mara 2 chini ya mafuta. Gesi pia hutumiwa kama malighafi ya kemikali yenye thamani.

Kwa upande wa hifadhi ya gesi (trilioni 160 m 3 ) Urusi inashika nafasi ya kwanza duniani (45% ya hifadhi ya dunia). Uzalishaji wa gesi, tofauti na uzalishaji wa mafuta, ni imara kabisa. Mwaka 1999 ilifikia 591 bilioni m 3 - nafasi ya kwanza duniani. Zaidi ya 1/3 ya gesi inayozalishwa inasafirishwa kwenda Ukraine, Belarusi, nchi za Baltic, Ulaya Magharibi na Uturuki.

Zaidi ya maeneo 700 ya gesi yamechunguzwa nchini Urusi. Lakini ni 47% tu ya hifadhi yake iliyothibitishwa inaendelezwa kikamilifu. Sehemu kubwa ya uzalishaji wa gesi (92%) hutoka mashambani Siberia ya Magharibi (Urengoyskoye, Yamburgskoye). Katika siku za usoni, sehemu yake itabaki juu. Inakadiriwa kuwa karibu 6% tu ya rasilimali za gesi zimepatikana hapa.

Msingi wa pili wa uzalishaji wa gesi Orenburg-Astrakhan (6% ya uzalishaji). Gesi inayozalishwa hapa ina muundo tata sana. Ina sulfuri, heliamu, ethane, propane, butane na vipengele vingine vya thamani. Ili kuichakata kwa Orenburg Na Astrakhan Complex kubwa za usindikaji wa gesi zimejengwa kwenye mashamba.

Katika bonde la Timan-Pechora Chini ya 1% ya gesi inazalishwa kwa sasa. Hata hivyo, jukumu lake linaweza kuongezeka kwa kiasi kikubwa kutokana na maendeleo ya mashamba ya gesi kwenye rafu (Shtpokma-novskoe nk). Rasilimali zao zinakadiriwa kuwa trilioni 1.7 m3.

Katika siku zijazo, inawezekana kuunda msingi mwingine mkubwa wa uzalishaji wa gesi, ikiwa ni pamoja na mashamba ya kaskazini Mkoa wa Irkutsk, Yakutia, Sakhalin. Akiba ya gesi hapa inakadiriwa kuwa trilioni 54 za m3. Maendeleo yake yatasaidia kuondoa uhaba wa mafuta katika eneo hili. Sehemu kubwa ya gesi itaweza kusafirishwa nje ya nchi.

Kusafirisha gesi kwa watumiaji nchini Urusi, a mfumo wa pamoja wa bomba la gesi, na urefu wa jumla wa kilomita 150,000. Mabomba makubwa ya gesi nchini yalijengwa kutoka Urengoy na Orenburg (Mchoro 41). Katika siku za usoni, mabomba ya gesi ya Yamal-Ulaya (kupitia Belarus) na Blue Stream (kupitia Bahari Nyeusi hadi Uturuki) yataanza kufanya kazi.

Sekta ya makaa ya mawe

Akiba ya makaa ya mawe ni kubwa zaidi kuliko hifadhi ya mafuta na gesi asilia. Lakini uchimbaji wake ni ghali zaidi. Kwa hiyo, baada ya ugunduzi na maendeleo ya hifadhi kubwa ya mafuta na gesi, sehemu ya makaa ya mawe katika usawa wa mafuta ya nchi ilipungua kutoka 59% (50s) hadi 8% (mwisho wa 90s). Ingawa katika mikoa ya mashariki ya nchi matumizi yake yanabaki juu sana. Mengi ya makaa ya mawe yanayochimbwa (CM) hutumika kama mafuta katika viwanda na mitambo ya nishati ya joto. Sehemu iliyobaki ya makaa ya mawe (coking) hutumika kama malighafi kwa tasnia ya madini yenye feri na kemikali.

Zaidi ya mabonde 200 ya makaa ya mawe na amana yanajulikana nchini Urusi. Jumla ya akiba yao ni tani trilioni 6.4 (23% ya hifadhi ya dunia). Lakini si wote wanaendelezwa. Kigezo kuu cha kuleta shamba katika uzalishaji ni gharama 1 uchimbaji wa makaa ya mawe. Inategemea njia ya uchimbaji wake, ubora (maudhui ya kalori, uwepo wa uchafu, nk), madini na hali ya kijiolojia ya tukio (kina, unene wa tabaka, nk). Gharama pia inathiriwa na ubora wa vifaa na upatikanaji wa teknolojia za kisasa za uzalishaji. Pamoja na kuanguka kwa USSR, 85% ya uhandisi wa makaa ya mawe walibaki nje ya nchi.

Njia yenye tija na nafuu zaidi ya uchimbaji wa makaa ya mawe ni uchimbaji wa shimo wazi. Sehemu yake inakua kila wakati na sasa ni sawa na karibu 60%. Lakini inakiuka sana complexes asili. Akiba ya makaa ya mawe ambayo inaweza kuchimbwa na uchimbaji wa shimo wazi imejilimbikizia mashariki mwa nchi.

Uzalishaji wa makaa ya mawe nchini Urusi umekuwa ukipungua mara kwa mara na umeongezeka tu katika miaka ya hivi karibuni. Inafikia tani milioni 249 (nafasi ya 2 duniani katika uzalishaji wa makaa ya mawe ya kahawia na nafasi ya 6 katika uzalishaji wa makaa ya mawe). Maeneo makuu ya madini ya makaa ya mawe nchini Urusi yanajilimbikizia Siberia (64%). Sehemu ya Uropa inachukua 25% tu.

Msingi muhimu zaidi wa makaa ya mawe nchini Urusi - Mabonde ya Kuznetsk, Kansk-Achinsk na Pechora. Wanatofautiana kwa kiasi kikubwa katika sifa zao (Mchoro 42, Jedwali 27).

Jedwali 27 Tabia za mabonde kuu ya makaa ya mawe nchini Urusi Tabia za mabonde kuu ya makaa ya mawe nchini Urusi

	Sehemu ya uchimbaji chini ya ardhi,%	wastani wa kina cha uzalishaji, m	Unene wa wastani wa tabaka, m	Maudhui ya kalori makaa ya mawe, kcal elfu / kg
Kuznetsky
Pechorsky
Kansko-Achinsky

Bonde la makaa ya mawe la Kuznetsk - bonde kuu la makaa ya mawe la Urusi. Ina akiba kubwa na iliyosomwa vizuri ya makaa ya mawe ya hali ya juu, pamoja na makaa ya mawe ya kupikia. Hata hivyo, bonde hilo lina eneo lisilofaa la kijiografia. Ni mbali sana na maeneo makuu ya matumizi ya makaa ya mawe (Katikati na Mashariki ya Mbali). Makaa ya mawe ni magumu kusafirisha kutoka hapa kutokana na maendeleo duni ya mitandao ya reli mashariki mwa nchi.

Mafuta katika muundo wa rasilimali za nishati
Kozi >> Fizikia
... kikaboni mafuta na kimsingi mafuta. Hata hivyo, hifadhi... kama "kuwaka" ardhi", ambayo Wazungu wa Magharibi walitumia... aina mafuta Na zao tumia shambani. Mizani ya mafuta kawaida hukusanywa juu msingi wa kitengo cha masharti mafuta ...
Nishati ya jumla. Rasilimali za nishati ardhi Na zao matumizi
Kitabu >> Viwanda, uzalishaji
Inategemea zao tija, nguvu ya kitengo na aina mafuta. Tatu za kawaida zaidi aina mafuta: makaa ya mawe, asili... rasilimali kikaboni mafuta. NA juu kuna kila sababu. Urusi ina maana akiba joto ardhi, ambayo...
Athari za usafiri juu mazingira (2)
Muhtasari >> Ikolojia
Kifuniko cha mimea na kiwango cha juu akiba kikaboni vitu popote ilipo..., yote yanajulikana juu Dunia hifadhi mafuta yanamtosha binadamu... juu sisi. Kwa hiyo, maendeleo ya njia mbadala mbalimbali inahitajika aina mafuta, Na aina usafiri na utekelezaji zao

- KB 165.93

Vyanzo vya asili vya hidrokaboni

Mafuta, gesi na makaa ya mawe

11.11.2011

Taasisi ya elimu ya manispaa PSSH No. 1

Otinova Valentina Andreevna 10 (4) daraja

1. Mafuta

a) Tabia za kimwili:

kunereka kwa sehemu

b) Tabia za kemikali:

kupasuka, mafuta, kupasuka kwa kichocheo

c) Risiti

d) Maombi

2. Gesi

a) Risiti

b) Maombi

3. Makaa ya mawe

a) Makaa ya mawe ngumu, kupika

b) Maombi

Hitimisho

Mafuta

Tabia za kimwili

Mafuta ni mafuta kioevu kinachoweza kuwaka, ambayo ina maalum

harufu, kawaida kahawia na rangi ya kijani au rangi nyingine,

wakati mwingine karibu nyeusi, mara chache sana isiyo na rangi.

Mali kuu ya mafuta, ambayo iliwaletea umaarufu ulimwenguni kote kama ya kipekee

flygbolag za nishati ni uwezo wao wa kutolewa kwa kiasi kikubwa cha nishati wakati wa mwako

kiasi cha joto. Mafuta na derivatives yake ni ya juu zaidi

aina ya mafuta yenye thamani ya kaloriki. Joto la mwako wa mafuta - 41 MJ / kg, petroli

- 42 MJ / kg. Kiashiria muhimu cha mafuta ni kiwango cha kuchemsha,

ambayo inategemea muundo wa hidrokaboni iliyojumuishwa katika mafuta na

kutoka 50 hadi 550 ° C.

Mafuta, kama kioevu chochote, huchemka kwa joto fulani na

inageuka kuwa hali ya gesi. Vipengele mbalimbali vya mafuta hupita ndani

hali ya gesi joto tofauti. Kwa hiyo, hatua ya kuchemsha

methane -161.5°C, ethane -88°C, butane 0.5°C, pentane 36.1°C. Mafuta ya mwanga

chemsha kwa 50-100 ° C, nzito - kwa joto zaidi ya 100 ° C.

Mafuta yanaweza kugawanywa katika vipengele vyake; kwa hili, husafishwa kutoka kwa uchafu wa mitambo au inakabiliwa na kinachojulikana kama kunereka.

kunereka kwa sehemu - njia ya kimwili ya kutenganisha mchanganyiko wa vipengele na pointi tofauti za kuchemsha.

Kunyunyizia hufanywa katika mitambo maalum - nguzo za kunereka, ambapo mzunguko wa condensation na uvukizi wa dutu za kioevu zilizomo katika mafuta hurudiwa.

Mchoro wa ufungaji wa viwanda kwa kunereka kwa mafuta kwa kuendelea

Safu ya kunereka hupokea mafuta yanayopashwa moto kwenye tanuru ya bomba hadi joto la 320-350 °C. Safu ya kunereka ina sehemu za usawa na mashimo - kinachojulikana kama trays, ambayo sehemu ya mafuta inaunganishwa.

Wakati wa urekebishaji, mafuta hugawanywa katika sehemu zifuatazo:

Gesi za kunereka mchanganyiko wa hidrokaboni zenye uzito wa chini wa Masi (propane, butane)
Sehemu ya petroli(petroli) hidrokaboni kutoka C 5 H 12 - C 11 H 24
Sehemu ya Naphtha - hidrokaboni kutoka C 8 H 18 – C 14 H 30
Sehemu ya mafuta ya taa– hidrokaboni kutoka C 12 H 26 – C 18 H 38
Mafuta ya dizeli– hidrokaboni kutoka C 13 H 28 – C 19 H 36

Mabaki ya kunereka kwa mafuta - mafuta ya mafuta - ina hidrokaboni na idadi ya atomi za kaboni kutoka 18 hadi 50. Kwa kunereka chini ya shinikizo la kupunguzwa kutoka kwa mafuta ya mafuta, mafuta ya dizeli (C 18 H 28 - C 25 H 52), mafuta ya kulainisha (C 28 H 58 - C 38 H 78), mafuta ya petroli na mafuta ya taa hupatikana - mchanganyiko wa chini wa kiwango cha hidrokaboni imara. Mabaki thabiti kutoka kwa kunereka kwa mafuta ya mafuta - lami na bidhaa za usindikaji wake - lami Na lami kutumika kutengeneza nyuso za barabara.

Tabia za kemikali

Mafuta yanajumuisha hasa kaboni - 79.5 - 87.5% na hidrojeni -

11.0 - 14.5% kwa uzito wa mafuta. Mbali nao, mafuta yana tatu zaidi

vipengele - sulfuri, oksijeni na nitrojeni. Idadi yao ya jumla ni kawaida 0.5

- 8%. Vipengele vifuatavyo vinapatikana katika viwango vidogo katika mafuta:

vanadium, nickel, chuma, alumini, shaba, magnesiamu, bariamu, strontium, manganese,

chromium, kobalti, molybdenum, boroni, arseniki, potasiamu, n.k. Jumla ya maudhui yake si

inazidi 0.02 - 0.03% kwa uzito wa mafuta. Vipengele hivi huunda

misombo ya kikaboni na isokaboni ambayo hutengeneza mafuta.

Oksijeni na nitrojeni hupatikana katika mafuta tu katika hali iliyofungwa. Sulfuri inaweza

kutokea katika hali ya bure au kuwa sehemu ya sulfidi hidrojeni.

Kama matokeo ya urekebishaji wa mafuta, bidhaa zinakabiliwa na usindikaji wa kemikali, ambayo ni pamoja na michakato kadhaa ngumu. Mmoja wao ni kupasuka bidhaa za petroli.

Kupasuka - mtengano wa mafuta wa bidhaa za petroli, na kusababisha kuundwa kwa hidrokaboni na idadi ndogo ya atomi za kaboni kwenye molekuli.

Kuna aina kadhaa za ngozi: kupasuka kwa joto, kupasuka kwa kichocheo, kupasuka kwa shinikizo la juu, na kupunguza ngozi.

Kupasuka kwa joto - mgawanyiko wa molekuli za hidrokaboni na mnyororo mrefu wa kaboni kuwa mfupi chini ya ushawishi wa joto la juu (470-550 ° C). Alkanes hutengana kwa sababu ya mgawanyiko wa vifungo vya C-C (vifungo vyenye nguvu zaidi vya C-H huhifadhiwa kwenye halijoto hii) na alkanes na alkene zenye idadi ndogo ya atomi za kaboni huundwa.

Kwa mfano:

C 6 H 14 C 2 H 6 + C 4 H 8

KATIKA mtazamo wa jumla Utaratibu huu unaweza kuonyeshwa na mchoro:

C n H 2n+2 C n-k H 2(n-k)+2 + C k H 2k

Wakati wa kupasuka kwa mafuta ya kawaida, hidrokaboni nyingi za gesi zenye uzito wa chini wa Masi huundwa, ambazo hutumiwa kama malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa alkoholi, asidi ya kaboksili na misombo ya juu ya molekuli (polyethilini).

Kupasuka kwa kichocheo hutokea mbele ya vichocheo, vinavyotumia aluminosilicates asili ya utungaji n Al2O3* m SiO 2 kwa joto la 500°C. Kupasuka kwa matumizi ya vichocheo husababisha kuundwa kwa hidrokaboni kuwa na mnyororo wa matawi au kufungwa wa atomi za kaboni kwenye molekuli.

Kupasuka kwa bidhaa za petroli hutokea saa joto la juu, kwa hiyo, amana za kaboni (soot) mara nyingi huunda, kuchafua uso wa kichocheo, ambayo hupunguza kwa kasi shughuli zake. Kusafisha amana za kaboni - kuzaliwa upya kwake - ni hali kuu ya utekelezaji wa vitendo wa kupasuka kwa kichocheo. Wengi njia rahisi Kuzaliwa upya kwa kichocheo ni kurusha kwake, wakati ambapo amana za kaboni hutiwa oksidi na oksijeni ya anga.

Kupasuka kwa kichocheo ni mchakato tofauti ambapo dutu ngumu (kichocheo) na gesi (mvuke wa hidrokaboni) hushiriki. Athari tofauti (gesi - dhabiti) huendelea haraka kadiri eneo la uso wa kingo inavyoongezeka. Kwa hiyo, kichocheo kinavunjwa, na kuzaliwa upya kwake na kupasuka kwa hidrokaboni hufanyika katika "kitanda cha maji", kinachojulikana kwako kutokana na uzalishaji wa asidi ya sulfuriki.

Malighafi ya kupasuka, kwa mfano mafuta ya gesi, huingia kwenye reactor (mpango). Sehemu ya chini ya reactor ina kipenyo kidogo, hivyo kiwango cha mtiririko wa mvuke wa malighafi ni juu sana. Gesi inayotembea kwa kasi kubwa hunasa chembe za kichocheo na kuzipeleka ndani sehemu ya juu reactor, ambapo kutokana na ongezeko la kipenyo chake kiwango cha mtiririko hupungua. Chini ya ushawishi wa mvuto, chembe za kichocheo huanguka kwenye sehemu ya chini, nyembamba ya reactor, kutoka ambapo huchukuliwa juu tena. Kwa hivyo, kila nafaka ya kichocheo iko katika mwendo wa mara kwa mara na huosha kutoka pande zote na reagent ya gesi.

Mchoro wa usakinishaji wa kichocheo cha kupasuka kwa kitanda kilichotiwa maji

Baadhi ya nafaka za kichocheo huingia kwenye sehemu ya nje, pana ya reactor na, inakabiliwa na upinzani dhidi ya mtiririko wa gesi, huanguka kwenye sehemu ya chini, ambapo huchukuliwa na mtiririko wa gesi na kubeba ndani ya regenerator. Matumizi ya vichocheo vya kupasuka hufanya iwezekanavyo kuongeza kiwango cha majibu kidogo, kupunguza joto lake, na kuboresha ubora wa bidhaa za ngozi.

Hidrokaboni zinazotokana na sehemu ya petroli hasa zina muundo wa mstari, ambao husababisha chini upinzani wa kulipuka petroli iliyosababishwa.

Risiti

Sehemu ya mafuta ina milundikano mikubwa ya gesi ya petroli inayohusika, ambayo hukusanya juu ya mafuta katika ukoko wa dunia na kuyeyushwa kwa kiasi ndani yake kwa shinikizo la miamba iliyoinuka. Gesi ya petroli inayohusishwa, kama mafuta, ni chanzo muhimu cha asili cha hidrokaboni. Utungaji wa gesi ya petroli inayohusishwa ni duni zaidi kuliko mafuta. Gesi ya petroli inayohusishwa, ikilinganishwa na gesi asilia, ina muundo tajiri zaidi katika hidrokaboni mbalimbali. Kuzigawanya katika sehemu, tunapata:

Petroli ya gesi(pentane na hexane);
Propane - mchanganyiko wa butane(propane na butane);
Gesi kavu(methane na ethane).

Maombi

Petroli hutumika kama mafuta kwa injini za mwako wa ndani na pia kama nyongeza ya mafuta ya gari ili kuwezesha injini za kuanza katika hali ya msimu wa baridi. Mchanganyiko wa propane - butane hutumiwa kama mafuta ya kaya na kwa kujaza njiti. Gesi kavu hutumiwa sana kama mafuta. Gesi ya petroli hutumiwa kama malighafi kwa uzalishaji wa kemikali. Hidrojeni, asetilini, hidrokaboni isokefu na kunukia na derivatives yao hupatikana kutoka kwa alkanes katika gesi ya petroli inayohusika. Hidrokaboni za gesi zinaweza kuunda mkusanyiko wa kujitegemea - amana za gesi asilia.

Gesi asilia

Gesi asilia - mchanganyiko wa hidrokaboni zilizojaa gesi na uzito mdogo wa Masi. Sehemu kuu ya gesi ni methane, sehemu ambayo, kulingana na shamba, inatoka 75 hadi 99% kwa kiasi. Gesi asilia pia inajumuisha ethane, propane, butane, isobutane, nitrojeni na dioksidi kaboni.

Risiti

Amana ya gesi asilia hupatikana katika miamba ya porous inayoundwa kama matokeo ya mabadiliko ya tectonic. Tabaka zinazofunika miamba hii haziruhusu gesi kupita. Muundo wa gesi asilia hutofautiana sana kutoka shamba moja hadi jingine. Kwa hiyo, kabla ya matumizi, gesi ya asili lazima ifanyike matibabu ili kuondoa vipengele visivyohitajika, kwa mfano, dioksidi ya sulfuri, maji, nk. Usindikaji kawaida hufanywa kwenye tovuti ya uchimbaji. Wakati huo huo, kuondolewa kwa misombo ya sulfuri ni vigumu hasa, kwani mwako wao hutoa sumu dioksidi ya sulfuri(SO2).

Maombi

Gesi asilia hutumika kama mafuta na kama malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa vitu mbalimbali vya kikaboni na isokaboni. Hydrojeni, asetilini na pombe ya methyl, formaldehyde na asidi ya fomu hupatikana kutoka kwa methane. Gesi asilia hutumiwa kama mafuta katika mitambo ya nguvu, katika mifumo ya boiler ya kupokanzwa maji ya majengo ya makazi na majengo ya viwanda, katika tanuru ya mlipuko na uzalishaji wa wazi. Thamani ya gesi asilia kama mafuta pia iko katika ukweli kwamba ni mafuta ya madini ambayo ni rafiki kwa mazingira. Inapochomwa, vitu visivyo na madhara hutengenezwa ikilinganishwa na aina nyingine za mafuta. Kwa hiyo, gesi asilia ni mojawapo ya vyanzo vikuu vya nishati katika shughuli za binadamu.

Katika tasnia ya kemikali, gesi asilia hutumiwa kama malighafi kwa utengenezaji wa vitu anuwai vya kikaboni, kwa mfano, plastiki, mpira, pombe na asidi za kikaboni. Ilikuwa ni matumizi ya gesi asilia ambayo ilisaidia kuunganisha kemikali nyingi ambazo hazipo katika asili, kwa mfano, polyethilini.

Makaa ya mawe

Makaa ya mawe - mwamba wa sedimentary, ambayo ni bidhaa ya mtengano wa kina wa mabaki ya mimea (ferns mti, farasi na mosses, pamoja na gymnosperms ya kwanza). Makaa ya mawe yana vitu vya kikaboni na isokaboni, kama vile maji, amonia, sulfidi hidrojeni na kaboni - makaa ya mawe.

Kupikia - njia ya usindikaji wa makaa ya mawe, calcination bila upatikanaji wa hewa. Kwa joto la karibu 1000 ° C, kama matokeo ya kuoka, zifuatazo huundwa:

Maelezo mafupi

Mafuta ni kioevu cha mafuta kinachoweza kuwaka na maalum
harufu, kawaida hudhurungi na rangi ya kijani kibichi au tint nyingine;
wakati mwingine karibu nyeusi, mara chache sana isiyo na rangi.

1. Vyanzo vya asili vya hidrokaboni: gesi, mafuta, makaa ya mawe. Usindikaji wao na matumizi ya vitendo.

Vyanzo vikuu vya asili vya hidrokaboni ni mafuta, gesi asilia na zinazohusiana na mafuta ya petroli na makaa ya mawe.

Gesi za asili na zinazohusiana na petroli.

Gesi asilia ni mchanganyiko wa gesi, sehemu kuu ambayo ni methane, iliyobaki ni ethane, propane, butane, na kiasi kidogo cha uchafu - nitrojeni, monoxide ya kaboni (IV), sulfidi hidrojeni na mvuke wa maji. 90% yake hutumiwa kama mafuta, 10% iliyobaki hutumiwa kama malighafi kwa tasnia ya kemikali: utengenezaji wa hidrojeni, ethilini, asetilini, soti, plastiki anuwai, dawa, nk.

Gesi ya petroli inayohusishwa pia ni gesi asilia, lakini hutokea pamoja na mafuta - iko juu ya mafuta au kufutwa ndani yake chini ya shinikizo. Gesi inayohusishwa ina methane 30-50%, iliyobaki ni homologues zake: ethane, propane, butane na hidrokaboni nyingine. Aidha, ina uchafu sawa na gesi asilia.

Sehemu tatu za gesi zinazohusiana:

1. Petroli; inaongezwa kwa petroli ili kuboresha kuanzia injini;

2. Mchanganyiko wa Propane-butane; kutumika kama mafuta ya kaya;

3. Gesi kavu; kutumika kuzalisha acitelene, hidrojeni, ethilini na vitu vingine, ambayo rubbers, plastiki, alkoholi, asidi za kikaboni, nk.

Mafuta.

Mafuta ni kioevu cha mafuta kutoka kwa manjano au hudhurungi hadi nyeusi kwa rangi na harufu ya tabia. Ni nyepesi kuliko maji na kwa kweli haina mumunyifu ndani yake. Mafuta ni mchanganyiko wa hidrokaboni 150 na uchafu wa vitu vingine, kwa hiyo haina kiwango maalum cha kuchemsha.

Asilimia 90 ya mafuta yanayozalishwa hutumiwa kama malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa aina mbalimbali za mafuta na mafuta. Wakati huo huo, mafuta ni malighafi muhimu kwa tasnia ya kemikali.

Ninaita mafuta ghafi yaliyotolewa kutoka chini ya ardhi. Mafuta haitumiwi katika fomu yake ghafi; Mafuta yasiyosafishwa husafishwa kutoka kwa gesi, maji na uchafu wa mitambo, na kisha kuwekewa kunereka kwa sehemu.

Kunereka ni mchakato wa kutenganisha mchanganyiko katika vipengele vya mtu binafsi, au sehemu, kulingana na tofauti katika pointi zao za kuchemsha.

Wakati wa kunereka kwa mafuta, sehemu kadhaa za bidhaa za petroli hutengwa:

1. Sehemu ya gesi (tbp = 40 ° C) ina alkanes ya kawaida na matawi CH4 - C4H10;

2. Sehemu ya petroli (hatua ya kuchemsha = 40 - 200 ° C) ina hidrokaboni C 5 H 12 - C 11 H 24; wakati wa kunereka mara kwa mara, bidhaa za petroli nyepesi hutenganishwa na mchanganyiko, kuchemsha kwa viwango vya chini vya joto: ether ya petroli, anga na petroli ya gari;

3. Sehemu ya Naphtha (petroli nzito, kiwango cha kuchemsha = 150 - 250 ° C), ina hidrokaboni ya muundo C 8 H 18 - C 14 H 30, inayotumika kama mafuta kwa matrekta, injini za dizeli, malori;

4. Sehemu ya mafuta ya taa (hatua ya kuchemsha = 180 - 300 ° C) inajumuisha hidrokaboni ya muundo C 12 H 26 - C 18 H 38; inatumika kama mafuta kwa ndege za ndege na makombora;

5. Mafuta ya gesi (hatua ya kuchemsha = 270 - 350 ° C) hutumiwa kama mafuta ya dizeli na imepasuka kwa kiwango kikubwa.

Baada ya kufuta sehemu, kioevu giza cha viscous kinabaki - mafuta ya mafuta. Mafuta ya dizeli, mafuta ya petroli, na mafuta ya taa hutolewa kutoka kwa mafuta ya mafuta. Mabaki kutoka kwa kunereka kwa mafuta ya mafuta ni lami, hutumiwa katika uzalishaji wa vifaa vya ujenzi wa barabara.

Usafishaji wa mafuta ya petroli unategemea michakato ya kemikali:

1. Kupasuka ni mgawanyiko wa molekuli kubwa za hidrokaboni kuwa ndogo. Kuna ngozi ya joto na ya kichocheo, ambayo ni ya kawaida zaidi siku hizi.

2. Kurekebisha (aromatization) ni mabadiliko ya alkanes na cycloalkanes katika misombo ya kunukia. Utaratibu huu unafanywa na inapokanzwa petroli saa shinikizo la damu mbele ya kichocheo. Kurekebisha hutumiwa kuzalisha hidrokaboni yenye kunukia kutoka kwa sehemu za petroli.

3. Pyrolysis ya bidhaa za petroli hufanyika kwa kupokanzwa bidhaa za petroli kwa joto la 650 - 800 ° C, bidhaa kuu za mmenyuko ni gesi zisizojaa na hidrokaboni yenye kunukia.

Mafuta ni malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta sio tu, bali pia vitu vingi vya kikaboni.

Makaa ya mawe.

Makaa ya mawe pia ni chanzo cha nishati na malighafi ya kemikali yenye thamani. Makaa ya mawe yana vitu vya kikaboni hasa, pamoja na maji na madini, ambayo huunda majivu wakati wa kuchomwa moto.

Moja ya aina za usindikaji wa makaa ya mawe ni coking - hii ni mchakato wa kupokanzwa makaa ya mawe kwa joto la 1000 ° C bila upatikanaji wa hewa. Kupika makaa ya mawe hufanywa katika oveni za coke. Coke ina karibu kaboni safi. Inatumika kama wakala wa kupunguza katika uzalishaji wa tanuru ya mlipuko wa chuma cha kutupwa kwenye mimea ya metallurgiska.

Dutu tete wakati wa kufidia lami ya makaa ya mawe (ina vitu vingi vya kikaboni, ambavyo wengi- yenye kunukia), maji ya amonia (yana amonia, chumvi za amonia) na gesi ya oveni ya coke (ina amonia, benzini, hidrojeni, methane, monoksidi kaboni (II), ethilini, nitrojeni na vitu vingine).

Kuwasilisha kazi yako nzuri kwa msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu iliyo hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga wanaotumia msingi wa maarifa katika masomo na kazi zao watakushukuru sana.

Iliyotumwa kwenye http://www.allbest.ru/

Taasisi ya elimu ya kitaalam ya bajeti

Mkoa wa Voronezh

Chuo cha Matibabu cha Rossoshansky

Mada: "Mafuta, gesi asilia na inayohusiana na mafuta ya petroli na makaa ya mawe"

Imekamilishwa na mwanafunzi wa kikundi cha 101

Kovalskaya Victoria

Iliangaliwa na mwalimu: Grineva N.A.

Rossosh 2015

Utangulizi

Mafuta, gesi asilia na zinazohusiana, makaa ya mawe.

Vyanzo vikuu vya hidrokaboni ni gesi asilia na zinazohusiana na mafuta ya petroli, mafuta na makaa ya mawe.

kupasuka makaa ya gesi ya mafuta

Mafuta ni mafuta ya mafuta ya kioevu ya rangi ya hudhurungi yenye wiani wa 0.70 - 1.04 g/cm?. Mafuta ni mchanganyiko tata wa vitu - hasa hidrokaboni kioevu. Muundo wa mafuta ni parafini, naphthenic na harufu nzuri. Hata hivyo, aina ya kawaida ya mafuta ni mchanganyiko. Mbali na hidrokaboni, mafuta ina uchafu wa oksijeni hai na misombo ya sulfuri, pamoja na maji na kalsiamu na chumvi za magnesiamu kufutwa ndani yake. Mafuta pia yana uchafu wa mitambo - mchanga na udongo. Mafuta ni malighafi yenye thamani kwa ajili ya kuzalisha mafuta yenye ubora wa juu. Baada ya utakaso kutoka kwa maji na uchafu mwingine usiohitajika, mafuta yanasindika. Njia kuu ya kusafisha mafuta ni kunereka. Inategemea tofauti katika pointi za kuchemsha za hidrokaboni zinazounda mafuta. Kwa kuwa mafuta yana mamia vitu mbalimbali, wengi ambao wana pointi sawa za kuchemsha, kutengwa kwa hidrokaboni ya mtu binafsi ni karibu haiwezekani. Kwa hivyo, kwa kunereka, mafuta hugawanywa katika sehemu ambazo huchemka juu ya anuwai ya joto. Kwa kunereka kwa shinikizo la kawaida, mafuta hugawanywa katika sehemu nne: petroli (30-180 ° C), mafuta ya taa (120-315 ° C), dizeli (180-350 ° C) na mafuta ya mafuta (mabaki baada ya kunereka). Kwa kunereka kwa uangalifu zaidi, kila moja ya sehemu hizi zinaweza kugawanywa katika sehemu kadhaa nyembamba zaidi. Kwa hivyo, kutoka kwa sehemu ya petroli (mchanganyiko wa hidrokaboni C5 - C12), etha ya petroli (40-70 ° C), petroli yenyewe (70-120 ° C) na naphtha (120-180 ° C) inaweza kutengwa. Ether ya petroli ina pentane na hexane. Ni kutengenezea bora kwa mafuta na resini. Petroli ina hidrokaboni zilizojaa zisizo na matawi kutoka kwa pentane hadi decanes, cycloalkanes (cyclopentane na cyclohexane) na benzene. Petroli, baada ya usindikaji sahihi, hutumiwa kama mafuta kwa ndege na magari.

BARAFU. Naphtha, iliyo na hidrokaboni C8 - C14 na mafuta ya taa (mchanganyiko wa hidrokaboni C12 - C18) hutumika kama mafuta ya kupasha joto nyumbani na taa za taa. Mafuta ya taa kwa kiasi kikubwa (baada ya utakaso kamili) hutumiwa kama mafuta kwa ndege za ndege na roketi.

Sehemu ya dizeli ya kunereka kwa mafuta ni mafuta kwa injini za dizeli. Mafuta ya mafuta ni mchanganyiko wa hidrokaboni yenye kuchemsha sana. Mafuta ya kulainisha hupatikana kutoka kwa mafuta ya mafuta kwa kunereka chini ya shinikizo lililopunguzwa. Mabaki kutoka kwa kunereka kwa mafuta ya mafuta huitwa tar. Bitumen hupatikana kutoka humo. Bidhaa hizi hutumiwa katika ujenzi wa barabara. Mafuta ya mafuta pia hutumiwa kama mafuta ya boiler.

Njia kuu ya kusafisha mafuta ni aina mbalimbali kupasuka, i.e. mabadiliko ya thermocatalytic ya vipengele vya mafuta. Aina kuu zifuatazo za kupasuka zinajulikana.

Kupasuka kwa joto - kugawanyika kwa hidrokaboni hutokea chini ya ushawishi wa joto la juu (500-700 oC). Kwa mfano, kutoka kwa molekuli ya hidrokaboni iliyojaa C10H22 molekuli ya decane ya pentane na pentene huundwa:

С10Н22 >С5Н12 + С5Н10

pentane pentene

Kupasuka kwa kichocheo pia hufanyika kwa joto la juu, lakini mbele ya kichocheo, ambayo inafanya uwezekano wa kudhibiti mchakato na kuifanya. katika mwelekeo sahihi. Wakati mafuta ya kupasuka, hidrokaboni zisizotengenezwa hutengenezwa, ambazo hutumiwa sana katika awali ya kikaboni ya viwanda.

Gesi za asili na zinazohusiana na petroli

Gesi asilia. Gesi asilia hujumuisha hasa methane (karibu 93%). Mbali na methane, gesi asilia pia ina hidrokaboni nyingine, pamoja na nitrojeni, CO2, na mara nyingi sulfidi hidrojeni. Gesi asilia hutoa joto nyingi inapochomwa. Katika suala hili, ni bora zaidi kuliko aina nyingine za mafuta. Kwa hivyo, 90% ya jumla ya kiasi cha gesi asilia hutumiwa kama mafuta kwenye mitambo ya ndani, biashara za viwandani na katika maisha ya kila siku. 10% iliyobaki hutumiwa kama malighafi ya thamani kwa tasnia ya kemikali. Kwa kusudi hili, methane, ethane na alkanes nyingine hutenganishwa na gesi asilia. Bidhaa zinazoweza kupatikana kutoka kwa methane zina umuhimu mkubwa wa viwanda.

Gesi za petroli zinazohusiana. Wao ni kufutwa chini ya shinikizo katika mafuta. Inapotolewa kwenye uso, matone ya shinikizo na umumunyifu hupungua, na kusababisha gesi kutolewa kutoka kwa mafuta. Gesi zinazohusiana zina methane na homologues zake, pamoja na gesi zisizo na moto - nitrojeni, argon na CO2. Gesi zinazohusiana huchakatwa kwenye mitambo ya kusindika gesi. Kutoka kwao huzalisha methane, ethane, propane, butane na petroli ya gesi yenye hidrokaboni na idadi ya atomi za kaboni 5 au zaidi. Ethane na propane hupunguzwa hidrojeni ili kuzalisha hidrokaboni zisizojaa - ethilini na propylene. Mchanganyiko wa propane na butane ( gesi kimiminika) hutumika kama mafuta ya nyumbani. Petroli huongezwa kwa petroli ya kawaida ili kuharakisha kuwasha kwake wakati wa kuanzisha injini ya mwako wa ndani.

Makaa ya mawe

Makaa ya mawe. Usindikaji wa makaa ya mawe hutokea kwa njia tatu kuu: coking, hidrojeni na mwako usio kamili. Coking hutokea katika tanuri za coke kwa joto la 1000-1200 °C. Kwa joto hili, bila upatikanaji wa oksijeni, makaa ya mawe hupitia mabadiliko magumu ya kemikali, na kusababisha kuundwa kwa bidhaa za coke na tete. Coke kilichopozwa hutumwa kwa mimea ya metallurgiska. Wakati bidhaa tete (gesi ya tanuri ya coke) zimepozwa, lami ya makaa ya mawe na maji ya amonia hupungua. Amonia, benzini, hidrojeni, methane, CO2, nitrojeni, ethilini, nk hubakia bila kupunguzwa Kwa kupitisha bidhaa hizi kupitia suluhisho la asidi ya sulfuri, sulfate ya amonia hutolewa, ambayo hutumiwa kama suluhisho. mbolea ya madini. Benzene huingizwa ndani ya kutengenezea na kufutwa kutoka kwa suluhisho. Baada ya hayo, gesi ya oveni ya coke hutumiwa kama mafuta au kama malighafi ya kemikali. Lami ya makaa ya mawe hupatikana kwa kiasi kidogo (3%). Lakini, kwa kuzingatia ukubwa wa uzalishaji, lami ya makaa ya mawe inachukuliwa kuwa malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa vitu vingi vya kikaboni. Ikiwa utaondoa bidhaa zinazochemka kwa 350 ° C kutoka kwa resin, kinachobaki ni misa thabiti - lami. Inatumika kutengeneza varnish. Hydrogenation ya makaa ya mawe hufanyika kwa joto la 400-600 ° C chini ya shinikizo la hidrojeni hadi 25 MPa mbele ya kichocheo. Hii hutoa mchanganyiko wa hidrokaboni kioevu, ambayo inaweza kutumika kama mafuta ya gari. Faida ya njia hii ni uwezekano wa hidrojeni ya makaa ya mawe ya kahawia ya chini. Mwako usio kamili wa makaa ya mawe hutoa monoksidi ya kaboni (II). Kwa kutumia kichocheo (nikeli, cobalt) kwa shinikizo la kawaida au la kuongezeka, petroli iliyo na hidrokaboni iliyojaa na isiyojaa inaweza kupatikana kutoka kwa hidrojeni na CO:

nCO + (2n+1)H2 > CnH2n+2 + nH2O;

nCO + 2nH2 > CnH2n + nH2O.

Ikiwa kunereka kavu kwa makaa ya mawe hufanywa kwa 500-550 ° C, basi lami hupatikana, ambayo, pamoja na lami, hutumiwa katika tasnia ya ujenzi kama nyenzo ya kumfunga katika utengenezaji wa mipako ya paa na ya kuzuia maji ya mvua (kuonekana kwa paa, kuta kujisikia. , nk).

Leo kuna hatari kubwa ya maafa ya mazingira. Kwa kweli hakuna mahali hapa duniani ambapo asili haiwezi kuteseka kutokana na shughuli makampuni ya viwanda na maisha ya mwanadamu. Wakati wa kufanya kazi na bidhaa za kunereka za petroli, unahitaji kuhakikisha kuwa haziingii kwenye udongo na miili ya maji. Udongo uliojaa bidhaa za petroli hupoteza rutuba kwa miongo mingi, na ni ngumu sana kuirejesha. Katika 1988 pekee, mabomba ya mafuta yalipoharibiwa, karibu tani 110,000 za mafuta ziliingia katika mojawapo ya maziwa makubwa zaidi. Kuna visa vya kusikitisha vya utiririshaji wa mafuta na mafuta kwenye mito ambamo spishi muhimu za samaki huzaa. Mitambo ya kuzalisha umeme kwa kutumia makaa ya mawe ni tishio kubwa kwa uchafuzi wa hewa; Mitambo ya kuzalisha umeme wa maji inayofanya kazi katika tambarare za mito ina athari mbaya kwenye hifadhi. Inajulikana kuwa usafiri wa barabarani huchafua sana anga na bidhaa za mwako usio kamili wa petroli. Wanasayansi wanakabiliwa na kazi ya kupunguza kiwango cha uchafuzi wa mazingira.

Hitimisho

Mafuta ya asili huwa na maji kila wakati, chumvi za madini na aina mbalimbali za uchafu wa mitambo. Kwa hiyo, kabla ya kuingia usindikaji, mafuta ya asili hupata maji mwilini, desalting na idadi ya shughuli nyingine za awali.

Makala ya kunereka kwa mafuta:

1. Mbinu ya kuzalisha mafuta ya petroli kwa kutengenezea sehemu moja baada ya nyingine kutoka kwa mafuta, sawa na jinsi hii inafanywa katika maabara, kwa hali ya viwanda haikubaliki.

2. Haina tija sana, inahitaji gharama kubwa na haitoi usambazaji wa kutosha wa hidrokaboni katika sehemu ndogo kulingana na uzito wao wa Masi.

Njia ya kunereka ya mafuta katika mimea ya tubular inayoendelea kufanya kazi haina shida hizi zote:

1. Ufungaji una tanuru ya bomba kwa ajili ya kupokanzwa mafuta na safu wima ya kunereka, ambapo mafuta imegawanywa katika sehemu (distillates) na mchanganyiko tofauti wa hidrokaboni kwa mujibu wa pointi zao za kuchemsha - petroli, naphtha, mafuta ya taa, nk;

2. Katika tanuru ya bomba, bomba la muda mrefu hupangwa kwa namna ya coil;

3. Jiko huwaka kwa kuchoma mafuta ya mafuta au gesi;

4. Mafuta hutolewa kwa kuendelea kupitia bomba, ambapo huwashwa hadi 320-350 ° C na huingia kwenye safu ya kunereka kwa namna ya mchanganyiko wa kioevu na mvuke.

Vipengele vya gesi asilia.

1. Kuu sehemu gesi asilia - methane.

2. Mbali na methane, gesi asilia ina ethane, propane, na butane.

3. Kwa ujumla, juu ya uzito wa Masi ya hidrokaboni, chini yake hupatikana katika gesi asilia.

4. Muundo wa gesi asilia kutoka nyanja tofauti sio sawa. Utungaji wake wa wastani (kwa asilimia kwa kiasi) ni kama ifuatavyo: a) CH4 - 80-97; b) C2H6 - 0.5-4.0; c) C3H8 - 0.2-1.5.

5. Kama mafuta, gesi asilia ina faida kubwa kuliko nishati ngumu na kioevu.

6. Joto lake la mwako ni kubwa zaidi linapochomwa, haliachi majivu.

7. Bidhaa za mwako ni safi zaidi kwa mazingira.

8. Gesi ya asili hutumiwa sana katika mitambo ya nguvu ya joto, mimea ya boiler ya kiwanda, na tanuu mbalimbali za viwanda.

Mbinu za kutumia gesi asilia

1. Mwako wa gesi asilia katika tanuu za mlipuko unaweza kupunguza matumizi ya coke, kupunguza maudhui ya sulfuri katika chuma cha kutupwa na kuongeza kwa kiasi kikubwa tija ya tanuru.

2. Matumizi ya gesi asilia majumbani.

3. Hivi sasa, inaanza kutumika katika magari (katika mitungi kwa shinikizo la juu), ambayo inakuwezesha kuokoa petroli, kupunguza kuvaa kwa injini na, kwa shukrani kwa mwako kamili wa mafuta, kuweka hewa safi.

4. Gesi asilia ni chanzo muhimu cha malighafi kwa tasnia ya kemikali, na jukumu lake katika suala hili litaongezeka.

5. Hidrojeni, asetilini, na masizi hutolewa kutoka kwa methane.

Vipengele vya gesi ya petroli inayohusiana:

1. gesi ya petroli inayohusishwa pia ni gesi asilia asili yake;

2. ilipata jina maalum kwa sababu iko katika amana pamoja na mafuta - inafutwa ndani yake na iko juu ya mafuta, na kutengeneza "cap" ya gesi; 3) wakati mafuta hutolewa kwenye uso, hutenganishwa nayo kutokana na kushuka kwa kasi kwa shinikizo.

Njia za kutumia gesi ya petroli inayohusiana.

1. Hapo awali, gesi inayohusishwa haikutumiwa na mara moja ikawaka kwenye shamba.

2. Sasa inazidi kunaswa kwa sababu, kama gesi asilia, ni mafuta mazuri na malisho ya kemikali yenye thamani.

3. Uwezekano wa kutumia gesi inayohusishwa ni pana zaidi kuliko gesi asilia; Pamoja na methane, ina kiasi kikubwa cha hidrokaboni nyingine: ethane, propane, butane, pentane.

Makaa ya mawe:

Makaa ya mawe ni mojawapo ya rasilimali muhimu zaidi za nishati na nishati ya wanadamu. Wakati mwingine anaitwa mnyama mwanga wa jua. Kama matokeo ya mtengano wa muda mrefu na mabadiliko ya kemikali ya idadi kubwa ya miti na nyasi zilizokufa, ambayo ilitokea wakati wa kile kinachojulikana kama Carboniferous - miaka milioni 210-280 iliyopita, akiba kubwa ya leo ya malighafi hii ilikusanywa. kina. Akiba yake ya dunia inazidi tani trilioni 15. Makaa ya mawe mengi zaidi hutolewa kwenye sayari yetu kuliko madini mengine yoyote: takriban tani bilioni 2.5 kwa mwaka, au karibu kilo 700 kwa kila mkazi wa Dunia.

Matumizi ya makaa ya mawe ni tofauti sana na pana. Inatumika kuzalisha umeme katika mitambo ya nguvu ya joto, na pia huchomwa kwa madhumuni mengine ya nishati; Coke hupatikana kutoka kwa hiyo kwa ajili ya uzalishaji wa metallurgiska, na wakati wa usindikaji wa kemikali, kuhusu bidhaa nyingine 300 tofauti za viwanda zinafanywa. Hivi karibuni, matumizi ya makaa ya mawe yamekuwa yakiongezeka kwa madhumuni mapya - kupata nta ya mwamba, plastiki, mafuta ya juu ya kalori ya gesi, vifaa vya composite ya carbon-graphite ya juu ya kaboni, vipengele adimu - germanium na gallium.

Kwa karne nyingi, makaa ya mawe yamekuwa na yamebaki kuwa moja ya aina kuu za mafuta ya kiteknolojia na nishati, na umuhimu wake kama malighafi kwa tasnia ya kemikali unazidi kuongezeka. Kwa hiyo, amana zaidi na zaidi ya makaa ya mawe yanachunguzwa, machimbo na migodi yanajengwa kwa uchimbaji wake.

Marejeleo

1. Alena Igorevna Titarenko. Karatasi ya Kudanganya ya Kemia ya Kikaboni

Iliyotumwa kwenye Allbest.ur

Nyaraka zinazofanana

Majimbo kuu ya gesi asilia inayotokea kwenye matumbo ya dunia na kwa namna ya hydrates ya gesi katika bahari na maeneo ya permafrost ya mabara. Muundo wa kemikali na mali za kimwili gesi asilia, mashamba na uzalishaji wake. Matumizi ya gesi ya petroli inayohusiana.

uwasilishaji, umeongezwa 03/08/2011

Malengo na malengo, michakato kuu na mipango ya kiteknolojia ya mimea inayohusiana ya utakaso wa gesi ya petroli. Njia za kusafisha gesi kutoka kwa condensate ya gesi, mafuta, droplet, faini, unyevu wa aerosol na uchafu wa sludge ya mitambo. Utakaso wa gesi ya kunyonya.

muhtasari, imeongezwa 01/11/2013

Njia za kuzalisha gesi ya awali, gasification ya makaa ya mawe. Suluhisho mpya za uhandisi katika kutengeneza gesi ya makaa ya mawe. Ubadilishaji wa methane kuwa gesi ya awali. Mchanganyiko wa Fischer-Tropsch. Vifaa na muundo wa kiufundi wa mchakato. Bidhaa zilizopatikana kutoka kwa gesi ya awali.

tasnifu, imeongezwa 01/04/2009

Tabia ya mali ya kimwili na kemikali ya mafuta, uzalishaji wake, muundo na aina ya sehemu wakati wa kunereka. Makala ya kusafisha mafuta, kiini cha kupasuka kwa kichocheo na coking. Matumizi ya mafuta na matatizo ya mazingira mitambo ya kusafisha mafuta.

uwasilishaji, umeongezwa 05/16/2013

Gesi asilia ni mojawapo ya nishati muhimu zaidi ya mafuta, inachukua nafasi muhimu katika mizani ya mafuta na nishati ya nchi nyingi. Gesi za petroli zinazohusiana kama bidhaa za ziada wakati wa uzalishaji wa mafuta. Uchimbaji, usindikaji, usafirishaji na matumizi ya gesi.

uwasilishaji, umeongezwa 01/08/2012

Utafiti wa kazi za msingi, mali na kanuni za uendeshaji wa vichocheo. Umuhimu wa vichocheo katika usindikaji wa mafuta na gesi. Hatua kuu za kusafisha mafuta, vipengele vya matumizi ya vichocheo. Misingi ya kuandaa vichocheo vikali vya kusafisha mafuta.

muhtasari, imeongezwa 05/10/2010

Njia kuu na za msingi za kusafisha mafuta. Kuongeza mavuno ya petroli na bidhaa nyingine za mwanga. Michakato ya usindikaji wa uharibifu wa malighafi ya petroli. Muundo wa bidhaa za mbio za moja kwa moja. Aina za mchakato wa kupasuka. Mchoro wa kiteknolojia wa kitengo cha kupasuka.

kazi ya kozi, imeongezwa 03/29/2009

Kiini cha dhana ya "gesi za petroli". Kipengele muundo wa gesi za petroli zinazohusiana. Kutafuta mafuta na gesi. Makala ya uzalishaji wa gesi. Petroli ya gesi, sehemu ya propane-buta, gesi kavu. Utumiaji wa gesi zinazohusiana na petroli. Njia za kutumia APG.

wasilisho, limeongezwa 05/18/2011

Physico- kemikali mali mafuta. Mbinu za kunereka, faida na hasara zao. Ushawishi wa vigezo vya kiteknolojia kwenye mchakato huu. Tabia na matumizi ya bidhaa za petroli zilizopatikana kwenye ufungaji wa kunereka wa anga-utupu.

kazi ya kozi, imeongezwa 03/05/2015

Historia ya matumizi ya mafuta kama malisho kwa ajili ya uzalishaji wa misombo ya kikaboni. Mikoa kuu na mashamba ya mafuta. Sehemu za mafuta, sifa za maandalizi yake kwa usindikaji. Kiini cha kupasuka, aina za bidhaa za petroli na aina za petroli.

Kuwasilisha kazi yako nzuri kwa msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu iliyo hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga wanaotumia msingi wa maarifa katika masomo na kazi zao watakushukuru sana.

Iliyotumwa kwenye http://www.allbest.ru/

Muhtasari

Gesi asilia.Mafuta.Makaa ya mawe

1. Gesi asilia

Gesi asilia- mchanganyiko wa gesi zilizoundwa kwenye matumbo ya Dunia wakati wa mtengano wa anaerobic wa vitu vya kikaboni.

Sehemu kuu ya gesi asilia ni methane (CH 4) - kutoka 92 hadi 98%. Gesi asilia inaweza pia kuwa na hidrokaboni nzito - homologues ya methane: ethane (C 2 H 6), propane (C 3 H 8), butane (C 4 H 10). Pamoja na vitu vingine visivyo na hidrokaboni: hidrojeni (H 2), sulfidi hidrojeni (H 2 S), dioksidi kaboni (CO 2), nitrojeni (N 2), heliamu (He).

Gesi asilia ni rasilimali ya madini. Mara nyingi ni gesi inayohusiana wakati wa uzalishaji wa mafuta. Gesi asilia katika hali ya hifadhi (hali ya kutokea kwenye matumbo ya dunia) iko katika hali ya gesi - kwa namna ya mkusanyiko tofauti (amana za gesi) au kwa namna ya kofia ya gesi ya mashamba ya mafuta na gesi, au katika kufutwa. hali katika dhahabu nyeusi au maji.

Gesi safi ya asili haina rangi na haina harufu. Gesi daima hujaza kiasi kilichopunguzwa na kuta ambazo haziwezi kupenya. Ili iwe rahisi kugundua uvujaji wa gesi, harufu huongezwa ndani yake kwa idadi ndogo - vitu ambavyo vina mkali. harufu mbaya(kabichi iliyooza, nyasi iliyooza, mayai yaliyooza).

Inatumika kwa njia ya gesi asilia, methane hutumiwa kama mafuta. Methane ni bidhaa ya kuanzia kwa uzalishaji wa methanoli, asidi asetiki, raba za syntetisk, petroli ya syntetisk na bidhaa nyingine nyingi za thamani.

2. Mafuta

Mafuta ni kioevu chenye mafuta ya hudhurungi au karibu rangi nyeusi na harufu ya tabia. Ni nyepesi kuliko maji na karibu haina mumunyifu katika maji. Ina karibu vitu 1000 Sehemu kubwa zaidi (80-90%) ni hidrokaboni, yaani, vitu vya kikaboni vinavyojumuisha atomi za kaboni na hidrojeni. Mafuta yana takriban misombo 500 ya hidrokaboni - mafuta ya taa (alkanes), ambayo hufanya nusu ya hidrokaboni zote za petroli, naphthenic (cyclanes) na kunukia (benzene na derivatives yake). Mafuta pia yana misombo ya juu ya Masi kwa namna ya resini na vitu vya lami. Maudhui ya jumla ya kaboni na hidrojeni katika mafuta ni kuhusu 97-98% (kwa uzito), ikiwa ni pamoja na 83-87% ya kaboni na 11-14% ya hidrojeni, nickel, chuma, alumini, shaba, magnesiamu hupatikana kwa kiasi kidogo mafuta , bariamu, strontium, manganese, chromium, cobalt, molybdenum, boroni, arseniki, potasiamu na vipengele vingine vya kemikali.

Sifa za mafuta zinatokana na kuwaka kwake kwa urahisi. Zaidi ya hayo, mlipuko unaweza kutokea tayari saa +35 o, ndiyo sababu mizinga ya kuhifadhi mafuta inafanywa kwa njia ambayo ongezeko la joto la ajali halisababisha kuwaka kwa bidhaa za petroli. Ikiwa utungaji hutolewa zaidi, na gesi kufutwa katika mafuta zina uwiano tofauti, basi joto la moto linaweza kuwa juu ya 100 o Celsius.

Katika vimumunyisho vya kikaboni kioevu kinaruhusiwa kufuta. Kinyume chake, mafuta hayana maji, lakini mafuta yanaweza kuunda emulsion imara na maji. Kwa hiyo, ili kutenganisha maji kutoka kwa mafuta, desalting na upungufu wa maji mwilini hufanyika katika sekta. Mafuta yasiyosafishwa kwa kweli hayatumiki. Inasafishwa na kusindika. Kuna kusafisha mafuta ya msingi na ya sekondari.

Usafishaji wa msingi wa mafuta ni kunereka, kama matokeo ambayo bidhaa za petroli hutenganishwa katika sehemu zao za sehemu (zinaitwa sehemu): gesi iliyoyeyuka; petroli (magari na anga), mafuta ya ndege, mafuta ya taa, mafuta ya dizeli (mafuta ya dizeli), mafuta ya mafuta. Aina tano za kwanza za bidhaa za petroli ni mafuta. Na mafuta ya mafuta yanasindika ili kuzalisha: parafini, lami, mafuta ya boiler ya kioevu, mafuta.

Wakati wa kuchanganya lami na madini hutoa lami (saruji ya lami), inayotumiwa kama uso wa barabara. Mafuta ya boiler ya kioevu hutumiwa kupokanzwa nyumba.

Aina mbalimbali za mafuta hutolewa kutoka kwa mafuta ya petroli: mafuta ya kulainisha; mafuta ya kuhami umeme; mafuta ya majimaji; grisi; maji ya kukata; petroli. Mafuta yaliyopatikana kutoka kwa mafuta ya petroli hutumiwa kuandaa marashi na creams. Mkusanyiko uliobaki baada ya kunereka kwa mafuta huitwa tar. Inatumika kwa nyuso za barabara na ujenzi.

Usafishaji wa mafuta unahusisha kubadilisha muundo wa vipengele vyake - hidrokaboni. Inatoa malighafi ambayo huzalisha: rubbers ya synthetic; vitambaa vya synthetic; plastiki; filamu za polymer (polyethilini, polypropen); sabuni; vimumunyisho, rangi na varnish; rangi; mbolea; dawa ya kuua wadudu; nta; na mengi zaidi. Hata taka za kusafisha mafuta zina thamani ya vitendo. Coke hutolewa kutoka kwa taka ya kunereka ya mafuta. Inatumika katika uzalishaji wa electrodes na katika metallurgy. Na sulfuri ambayo hutolewa kutoka kwa mafuta wakati wa mchakato wa kusafisha hutumiwa kuzalisha asidi ya sulfuriki.

mafuta ya gesi ya makaa ya mawe

3. Makaa ya mawe

Makaa ya mawe- hii ni mwamba wa sedimentary, ambayo ni bidhaa ya mtengano wa kina wa mabaki ya mimea (ferns ya miti, farasi na mosses, pamoja na gymnosperms ya kwanza). Amana nyingi za makaa ya mawe ziliundwa katika Paleozoic, haswa wakati wa Carboniferous, takriban miaka milioni 300-350 iliyopita.

Na muundo wa kemikali Makaa ya mawe ni mchanganyiko wa misombo yenye kunukia yenye uzito wa Masi na sehemu kubwa ya molekuli ya kaboni, pamoja na maji na vitu vyenye tete na kiasi kidogo cha uchafu wa madini. Uchafu kama huo huunda majivu wakati wa kuchoma makaa ya mawe. Makaa ya mawe hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa uwiano wa vipengele vyao vya msingi, ambayo huamua thamani yao ya kalori. Idadi ya misombo ya kikaboni ambayo hufanya makaa ya mawe ina mali ya kusababisha kansa.

Makaa ya mawe hutumiwa kama mafuta katika maisha ya kila siku na katika tasnia. Ilikuwa nyenzo ya kwanza ya mafuta ambayo watu walitumia kama mafuta. Ni makaa ya mawe yaliyowezesha mapinduzi ya viwanda. Katika karne ya 19, makaa ya mawe mengi yalitumiwa kwa usafirishaji. Mnamo 1960, makaa ya mawe yalitoa karibu nusu ya uzalishaji wa nishati ulimwenguni. Walakini, kufikia 1970, sehemu yake ilikuwa imeshuka hadi theluthi moja: makaa ya mawe kama mafuta yalibadilishwa na vyanzo vingine vya nishati, haswa mafuta na gesi.

Hata hivyo, matumizi ya makaa ya mawe sio mdogo kwa hili. Makaa ya mawe ngumu ni malighafi ya thamani kwa tasnia ya kemikali na metallurgiska.

Sekta ya makaa ya mawe hutumia coking ya makaa ya mawe. Mimea ya coke hutumia hadi 1/4 ya makaa ya mawe yanayozalishwa. Coking ni mchakato wa usindikaji wa makaa ya mawe kwa kupokanzwa hadi 950-1050 ° C bila oksijeni. Wakati makaa ya mawe yanapoharibika, bidhaa imara hutengenezwa - bidhaa za coke na tete - gesi ya tanuri ya coke.

Coke hufanya 75-78% ya wingi wa makaa ya mawe. Inatumika katika tasnia ya metallurgiska kwa kuyeyusha chuma na pia kama mafuta.

Gesi ya tanuri ya Coke hufanya 25% ya wingi wa makaa ya mawe yaliyosindikwa. Bidhaa zenye tete ambazo hutengenezwa wakati wa coking ya makaa ya mawe hupunguzwa na mvuke wa maji, na kusababisha kutolewa kwa makaa ya mawe na maji ya lami.

Lami ya makaa ya mawe hufanya 3-4% kwa uzito wa makaa ya mawe na ni mchanganyiko tata wa vitu vya kikaboni. Hivi sasa, wanasayansi wamegundua tu 60% ya vipengele vya resin, ambayo ni zaidi ya vitu 500! Naphthalene, anthracene, phenanthrene, phenols na mafuta ya makaa ya mawe hupatikana kutoka kwa resin.

Amonia, phenoli, na besi za pyridine hutenganishwa na maji ya lami (inafanya 9-12% ya wingi wa makaa ya mawe) na kunereka kwa mvuke. Kutoka kwa misombo isiyojaa iliyo katika benzene ghafi, resini za coumarone hupatikana, ambazo hutumiwa kwa ajili ya uzalishaji wa varnishes, rangi, linoleamu na katika sekta ya mpira.

Grafiti ya bandia hupatikana kutoka kwa makaa ya mawe.

Makaa ya mawe pia hutumika kama malighafi isokaboni. Metali adimu kama vile vanadium, germanium, gallium, molybdenum, zinki, risasi na salfa hutolewa kutoka kwa makaa ya mawe inapochakatwa kwa kiwango cha viwanda.

Majivu kutoka kwa mwako wa makaa ya mawe, uchimbaji na usindikaji taka hutumiwa katika utengenezaji wa vifaa vya ujenzi, keramik, malighafi ya kinzani, alumini na abrasives.

Kwa jumla, kwa usindikaji wa makaa ya mawe inawezekana kupata bidhaa zaidi ya 400 tofauti, gharama ambayo ni mara 20-25 zaidi kuliko gharama ya makaa ya mawe yenyewe, na bidhaa zilizopatikana kwa mimea ya coke huzidi gharama ya coke. yenyewe.

Kwa njia…

Makaa ya mawe ni mbali na mafuta bora. Ina drawback kubwa: mwako wake hutoa uzalishaji mwingi, wote wa gesi na imara (majivu), unajisi. mazingira. Nchi nyingi zilizoendelea zina mahitaji madhubuti ya kiwango cha uzalishaji unaoruhusiwa wakati wa kuchoma makaa ya mawe. Upunguzaji wa chafu hupatikana kupitia matumizi ya vichungi mbalimbali.

Iliyotumwa kwenye Allbest.ru

...

Nyaraka zinazofanana

Hatua za uzalishaji wa nishati. Aina mafuta ya gesi. Mafuta ni kioevu cha asili cha mafuta kinachoweza kuwaka kinachojumuisha mchanganyiko wa hidrokaboni na misombo mingine ya kikaboni. Kisukuku, mboga na mafuta bandia imara.

kazi ya kozi, imeongezwa 09/24/2012

Dhana na historia ya asili ya gesi ya shale, mali yake kuu ya kimwili na kemikali. Njia za uchimbaji, vifaa na vifaa vinavyotumiwa, tathmini ya kiwango cha athari kwenye mazingira. Matarajio ya matumizi ya aina hii ya gesi katika siku zijazo katika sekta ya nishati.

mtihani, umeongezwa 12/11/2014

Muundo wa tata ya gesi nchini. Mahali Shirikisho la Urusi katika hifadhi ya gesi asilia duniani. Matarajio ya maendeleo ya tata ya gesi ya serikali chini ya Mkakati wa Nishati hadi 2020. Matatizo ya gasification na matumizi ya gesi zinazohusiana.

kazi ya kozi, imeongezwa 03/14/2015

Uchimbaji wa makaa ya mawe ngumu na uainishaji wake. Matarajio ya tasnia ya makaa ya mawe. Uhesabuji wa sifa kuu za mitambo ya jua. Ushawishi hali ya hewa kuchagua hali ya uendeshaji ya usakinishaji wa jua. Uainishaji wa mifumo ya joto ya jua.

mtihani, umeongezwa 04/26/2012

Dhana na madhumuni ya hesabu ya joto ya kitengo cha boiler, mbinu zake, mlolongo wa vitendo na kiasi. Maelezo mafupi ya kitengo cha boiler E-420-13.8-560 (TP-81), muundo wake na vipengele kuu, data ya kiufundi na mchoro wa mzunguko.

kazi ya kozi, imeongezwa 03/28/2010

Nguvu ya upepo, nishati ya jua na nishati ya jua kama vyanzo mbadala vya nishati. Mafuta, makaa ya mawe na gesi kama vyanzo kuu vya nishati. Mzunguko wa maisha nishati ya mimea, athari zake kwa hali hiyo mazingira ya asili. Historia mbadala ya Kisiwa cha Samsoe.

wasilisho, limeongezwa 09/15/2013

Historia ya kampuni inayozalisha mafuta "Surgut-neftegaz". Njia za uzalishaji wa mafuta na gesi. Hatua za kiufundi za kushawishi eneo la malezi ya shimo la chini. Muundo wa vifaa na njia za kuchimba visima. Aina za ukarabati wa visima vya chini ya ardhi. Urejeshaji wa mafuta ulioimarishwa.

ripoti ya mazoezi, imeongezwa 04/26/2015

Dhana na vipengele vya utawala wa shinikizo la gesi, wakati mafuta kuu ya kusambaza nishati ni shinikizo la gesi la kofia ya gesi. Mapitio ya kanuni za maendeleo ya hifadhi ya mafuta chini ya hali ya shinikizo la gesi asilia. Sababu na sheria za mabadiliko katika shinikizo la hifadhi.

uwasilishaji, umeongezwa 02/24/2016

Maelezo ya ujenzi wa boiler ya KV-GM-50 kwa kuchoma makaa ya mawe. Kufanya mahesabu ya joto ya ufungaji wa boiler na uingizaji hewa wa chumba cha boiler. Maelezo mafupi mafuta. Uamuzi wa kiasi cha hewa, bidhaa za mwako na shinikizo la sehemu yao.

tasnifu, imeongezwa 05/20/2014

Shida kuu za sekta ya nishati ya Jamhuri ya Belarusi. Uundaji wa mfumo wa motisha za kiuchumi na mazingira ya kitaasisi ili kuhakikisha kuokoa nishati. Ujenzi wa kituo cha kutengenezea gesi asilia. Matumizi ya gesi ya shale.

Unaweza kupendezwa na nyenzo zifuatazo