Gölgelikli garajlar: modern projelere genel bakış, yardımcı bloklu seçenekler. Çamaşır odalı bir garaj projesi Çamaşır odalı garaj projeleri
Inşaat sırasında arsa, sahibinin yalnızca ana yapıya - eve - değil, aynı zamanda arabanın saklanması için uygun koşulların sağlanmasına da dikkat etmesi gerekir. Garaj yerleşik değilse zemin kat veya evin yan duvarına bağlı değilse ayrı olarak inşa edilmesi gerekecektir.
Bağlı olarak iklim koşulları arabanın yeri ve kullanım sıklığı, onun için iyi bir gölgelik yapabilir veya tam teşekküllü bir garaj sağlayabilirsiniz. Ayrıca bahçe alanından tasarruf etmek için garajı bir kulübeyle birleştirebilirsiniz. Daha fazla tartışılacak olan bu seçenektir. Ayrıca bu yazıda "Ek binalı bir garaj projesi" konulu bir video izleyebilirsiniz.
Proje seçimi
Tabii ki, malzeme odası olan bir garaj bir ev değildir. İnşaatı o kadar emek yoğun ve sorumlu değildir, bu nedenle evin inşaatı yapılmış olsa bile işe alınan uzmanlar, o zaman mal sahibi genellikle kendi elleriyle müştemilat inşa etmeyi tercih eder. Bunda yanlış bir şey yok, sadece şunu hatırlaman gerekiyor: basit çardak beceri gerektirir.
Ve garajlı bir ahır, çok büyük olmasa da kalıcı bir yapıdır. Her ne kadar örneğin aile oldukça büyükse ve birkaç arabası varsa, büyük olabilir.
Ayrıca aşağıdaki fotoğrafta da görüldüğü gibi avlu yapılarının dıştan evle aynı tarzda inşa edilip dekore edilmesini sağlamaya çalışabilirsiniz.
Elbette böyle bir inşaat ve hatta bitirme işlemi ancak projeye göre yapılabilir. Yine de hazır tasarımı veya halihazırda uygulanmış çözümleri dikkatlice inceleyerek kendiniz için çok şey öğrenebilirsiniz. ilginç fikirler. Talimatlarımız bu nüansları anlamanıza yardımcı olacaktır.
Binaların parametreleri ve konfigürasyonu
Malzeme odası olan bir garaj inşa etmeye karar verirseniz, öncelikle onu nereye yerleştirmenin en uygun olduğunu düşünmeniz gerekir. Zor bir sorunu çözmeniz gerekecek çünkü ahır genellikle arka bahçede bir yere gizlenir.
Ve garaj, sitenin girişine o kadar yakın olmalıdır ki, içine bir araba park ederken, tüm bahçeyi geçmek zorunda kalmazsınız, yataklara veya çiçek tarhlarına girme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Tek bir çıkış yolu var: Sahaya bir garaj kulübesi yerleştirirken, yalnızca arabaların giriş kolaylığı hususlarına göre yönlendirilmeniz gerekecek.
Büyük olasılıkla çok görünür bir yerde olacaktır; belki de sokaktan manzaraya evin bulunduğu avlu kısmından daha açık olacaktır. Bu, estetik açıdan böyle bir binanın ana binadan daha kötü görünmemesi gerektiği anlamına gelir.
Gölgelikli ek bina
Not! Araç sahibi tarafından her gün kullanıldığında garaj yerine otopark sağlanabilir. Ahırın bitişiğinde olacağı için tenekeleri, yağları ve yedek lastikleri nereye koyacağınız konusunda endişelenmenize gerek yok. Bunun için ahırda ayrı bir raf tahsis edilmesi yeterlidir. Üstelik pek çok araç sahibi onarımı kendisi yapmıyor ve bir sürü alet ve yedek parça içeren tüm bu çalışma tezgahlarına ihtiyaç duymuyorlar.
Aynı zamanda, evinizin rahat park edilebilmesi için ödemeniz gereken ücret de minimum düzeyde olacaktır. Hizmet bloğu bulunan aynı binada, aşağıda sunulan örneklerde gördüğümüz seçenekleri kullanarak bir baraka ve garaj da sağlayabilirsiniz.
Bu arada böyle bir gölgelik başka bir amaca hizmet edebilir. Her ailede çok sayıda insanın bir araya geldiği ve onları evde barındırmanın zor olduğu bazı etkinlikler vardır. Böyle bir durumda gölgelik altına banklar yerleştirilebilir veya masalar kurulabilir.
Prensip olarak özel evlerde bu amaçlar için bahçede barakalar bulunmaktadır. Ancak çok sayıda misafir akını olan olaylar nadiren meydana geldiğinden, geri kalan zamanda gölgelik araba için güneşten veya yağıştan korunma görevi görecek.
Bu yüzden:
- Eğer bu sadece gölgelikli bir yardımcı blok ise, boyutları yukarıdaki resimdeki ile aynı olabilir. Her biri 9 m2 olan iki ayrı oda ve 21 m2 ölçülerinde gölgelikli bitişik alan bulunmaktadır. Bir odada saklanabilir bahçe aletleri ve diğerinde - araba için yedek parçalar, oto kimyasalları, yağlar ve tekerlekler.
- Bu proje, bir çerçeve binası olduğundan, kendi başınıza uygulanması en kolay olanıdır. Bu konuda en emek yoğun şey, hem bina hem de gölgelik için ortak olacağı ve o zaman bile maksimum 40 cm'ye kadar derinleştirileceğidir. çerçeve inşaatı Sütunlu temel de çok uygundur.
- Dökme işlemi sırasında, çerçeve kirişlerini veya kanopi destek direklerinin takıldığı çelik çatallar veya camlar şeklindeki gömülü parçaları sabitlemek için içine takviye çubukları gömülür.
Binanın çerçevesi farklı boyutlardaki kirişler ve levhalar kullanılarak monte edilir. Odalardaki zeminler kirişler boyunca kıvrılmış, duvarlar yukarıda gördüğünüz desene göre monte edilmiştir.
Hem bina hem de gölgelik için ortak olan çatı, geleneksel bir yapıya sahiptir. kiriş sistemi ve kesinlikle herhangi bir kapsam kapsamındadır çatı malzemesi. Çok yapıcı seçenekİnşaat için en az süreyi gerektirir - ve özellikle temel monolitik değil, kazıklı olduğunda.
Barakalı büyük garaj
Aynı prensibi kullanarak kulübeli tam teşekküllü bir garaj inşa edebilirsiniz. Aşağıda sunulan projede toplam 42,8 m2 alana sahip bir bina görüyoruz. Bunlardan 14 m2'si yine iki ayrı hizmet odası tarafından işgal edilmektedir. 23,6 m2 doğrudan garaja tahsis edilmiş olup, kalan 5,2 m2, hem ekipmanların depolanması hem de rekreasyon alanının düzenlenmesi için kullanılabilecek küçük bir kulübe tarafından işgal edilmiştir.
Bu durumda garajın bodrum katı veya... Yani, böyle bir bina için en basit tasarım seçeneği karşınızda. İçindeki zeminler bile toprak olabilir. Ancak çerçevenin hala ahşap olduğu, daha kuru bir mikro iklim gerektirdiği ve kemirgenlerin ona zarar verebileceği göz önüne alındığında, zemini betonlamak daha iyidir.
Genel olarak, herhangi bir malzemeden garajlı bir kullanım bloğu inşa edebilirsiniz: kütük veya kereste, tuğla, beton bloklar. Buna göre sonlandırma seçenekleri çok farklı olabilir.
Sunduğumuz örnekler, böyle bir yapının yalnızca herhangi bir malzemeden inşa edilemeyeceğini, aynı zamanda bahçenizin peyzajında uyumlu bir vurgu oluşturacak şekilde tamamlanabileceğini de doğrulamaktadır. Her durumda, elbette, inşaatın kendi nüansları olacaktır, bu nedenle belirli bir seçeneği biraz daha ayrıntılı olarak ele alacağız: beton bloklardan inşa edilmiş, hizmet odaları olan bir garaj.
Beton bloklardan garaj inşaatı: ana aşamalar
Yukarıda sunulan böyle bir ev inşa etmek için ihtiyacınız olacak:
| İnşaat aşamaları | Gerçekleştirilen işlerin listesi |
| Bina ölçülerinin belirlenmesi ve çizimi
|
Binanın sahadaki konumuna karar verdikten sonra fotoğrafta gördüğünüz gibi bir plan çizmeniz gerekiyor. Duvarların eksenleri boyunca boyutları, açıklıkların yeri ve genişlikleri belirtilmeli, odaları ayıran bölmenin nereye gideceği belirtilmelidir. Böyle bir çizim, sitedeki bir binayı doğru bir şekilde işaretlemenize ve en doğru şekilde hesaplamanıza yardımcı olacaktır. Gerekli miktar malzemeler. Garaj alanının büyüklüğüne aldanmayın. Doğal olarak arabanızın boyutlarını dikkate almaları ve arabanın rahatça girebilmesi için yedek alana sahip olmaları gerekir. Küçük için Yolcu aracı 22-24m2'lik bir alan oldukça yeterlidir.
|
| Binanın eksenlerinin zeminde işaretlenmesi
|
Bu aşama aşağıdakilerden oluşur:
|
| Temel yapısı
|
Temelin yapısını ve yaklaşık boyutlarını resimde görebilirsiniz. Aşamalara ayırırsak şöyle olur:
Bundan sonra betonun güç kazanması için dört hafta beklemeniz gerekecek. İlk hafta düzenli olarak nemlendirilmeli ve örtülmeli, nemin hızlı buharlaşmasından korunmalıdır. |
| Duvar işçiliği
|
Temel yüklenebildiğinde duvar işçiliğine başlanabilir. Bunun için herhangi birini kullanabilirsiniz duvar blokları bugün satışta olan: cüruf betonu, genişletilmiş kil betonu, polistiren betonu, köpük betonu (bkz.), gaz silikat, UDB, seramik ve ayrıca her formattaki tuğlalar. Her blok tipinin kendi boyut aralığı vardır. Ancak ortalama olarak 200*200*400 mm'dir. Bağımsız çalışma için idealdir. İlk sırayı döşemeden önce temelin yatay yüzeyinin su geçirmez hale getirilmesi gerekir. Genellikle bu, bitüm mastiğine yapıştırılmış çatı kaplama keçesidir. |
| Çatı çerçevesinin montajı
|
Duvarlar ortaya çıktığında istenilen yükseklik Binanın çatısının kapatılması gerekiyor. Burada çatısız olabilir, dolayısıyla tavan kurmaya gerek yoktur. Bu durumda eserlerin listesi şunları içerecektir:
|
| Zemin inşaatı
|
Ahırda zemin ahşap olabiliyorsa, garajda her durumda beton olmalıdır (bkz.). Temelimiz şerit olduğundan zemin üzerine inşa etmemiz gerekecek. Aşağıdaki şemada yapıyı görebilirsiniz. Garaj varsa muayene deliği, sonra önce betonluyorlar, sonra zemini. |
| Açıklıkların doldurulması
|
Alt zemin döküldükten sonra pencere ve kapı açıklıklarını doldurmaya başlayabilirsiniz.
|
Yardımcı bloklu bir garaj inşa etmenin ana aşamalarını anlattık. Artık bitirme zamanı geldi. Genellikle önce içeriden, sonra dışarıdan yapılır. Her durumda iç dekorasyonda ıslak işlemler mevcutsa sıralama bu şekilde olmalıdır.
Elbette ahırın binasını iyileştirmeye çalışmanız pek mümkün değildir. Ancak duvarlar hücresel beton bloklardan yapılmışsa, malzeme odası ısıtılmayacağından onları sıvamak daha iyidir.
Zeminleri beton olarak bırakabilir veya tahta kaldırım inşa edebilirsiniz - bu sizin takdirinize bağlıdır. Garajda tabanı döşemek veya kendiliğinden yayılan bir zemin yapmak daha iyidir.
Ancak havalandırmalı bir cephe sistemi kullanarak tüm binanın dışarıdan yalıtılması daha iyidir. Bu amaçla en çok kullanabileceğiniz ucuz malzeme: izolasyon olarak köpük plastik, kaplama montajı için ahşap, dekorasyon amaçlı - vinil kaplama, oluklu levha veya astar. Veya cepheyi OSB levhalarla kaplayıp boyayabilirsiniz.
Aralarından seçim yapabileceğiniz çeşitli seçenekler sunduk ilginç projeler Garajlar malzeme odaları ile birleştirildi. Gördüğünüz gibi sadece yapısal olarak değil estetik açıdan da ilgi çekici olabilirler.
Geriye kalan tek şey, aniden arabanızı satmaya karar verirseniz tüm bu ihtişamla ne yapacağınızı anlamak mı? Garajda tavuk yetiştirebileceğiniz ortaya çıktı ve internette epeyce var faydalı ipuçları Bu tema hakkında. Ve ne: bu bir düşünce!
Garaj inşaatı
- Tuğla garajı - 16.000 rub/m2'den başlayan fiyatlarla
- Köpük-gaz-beton garajı - 11.000 rub/m2'den itibaren
- Çerçeve garajı- 8000 rub/m2'den itibaren
- Profilli ahşaptan yapılmış garaj - 12.000 rub/m2'den itibaren
- Lamine kaplama keresteden yapılmış garaj - 16.000 rub/m2'den itibaren
- Yuvarlatılmış kütüklerden yapılmış garaj - 13.000 rub/m2'den itibaren
- Betonarme döşemelerden yapılmış garaj - 24.000 rub/m2'den itibaren
- Metal garaj (LSTC/oluklu kaplama) - 5.500 rub/m2'den itibaren
Bir gölgelik inşaatı
- Demir direkler üzerinde polikarbonattan yapılmış garaj - 3.300 RUB/m2'den başlayan fiyatlarla
- Konsol araba garajı - 4700 RUR/m2'den başlayan fiyatlarla
- Dövme garaj - 5100 RUR/m2'den başlayan fiyatlarla
- Oluklu levhalardan yapılmış garaj - 4000 rub/m2'den itibaren
- Metal kiremitlerden yapılmış garaj - 4100 rub/m2'den itibaren
- Ahşaptan yapılmış garaj - Bireysel
Çatı kaplama
| Kiriş sistemi | 300,00 ovuştur. | m2 |
| Tornalama | 150,00 ovuştur. | m2 |
| Üçgenlerin dikilmesi kenarlı tahta | 150,00 ovuştur. | m2 |
| Duvarların dış cephe kaplaması, blok ev, fıçı tahtası vb. ile kaplanması. | 300,00 ovuştur. | m2 |
| Çatı altı hidro-rüzgar yalıtımının döşenmesi | 100,00 ovuştur. | m2 |
| Çatı kaplama keçesinin döşenmesi | 100,00 ovuştur. | m2 |
| Ondulin'in döşenmesi | 250,00 ovuştur. | m2 |
| Metal fayansların döşenmesi | 300,00 ovuştur. | m2 |
| Döşeme esnek fayans | 400,00 ovuştur. | m2 |
| OSB'nin döşenmesi - kontrplak | 200,00 ovuştur. | m2 |
| Çatı eğimlerinin yalıtımı | 150,00 ovuştur. | m2 |
| Kurulum drenaj sistemi | 250,00 ovuştur. | öğleden sonra. |
Garaj temelleri fiyatları
- Şerit temel (yükseklik 60cm - kalınlık 30cm) - 3000 rub/m.p.'den itibaren
- Şerit temel (yükseklik 80cm - kalınlık 40cm) - 4350 rub/m.p.'den itibaren
- Monolitik levha(yükseklik 20cm) - 3500 rub/m2'den itibaren
- Monolitik levha (yükseklik 30cm) - 4360 rub/m2'den itibaren
Birinin maliyeti vida yığını vidalama ve betonlama ile
- hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 1,5m - 3.000 ovma.
- hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 2,5m - 3.200 ovma.
- hav kalınlığı 89 mm. + yükseklik 3m - 3.300 ovma.
- hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 1,5m - 3.100 ovma.
- hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 2,5m - 3.400 ovma.
- hav kalınlığı 108 mm. + yükseklik 3m - 3.500 ovma.
Elektrik tesisatı işi
| Elektrik panolarının montajı, montajı ve montajı | Birim değiştirmek | Fiyat |
| Dış mekan kurulumu elektrik paneli | PC. | 800 ruble'den. |
| Gizli elektrik panosunun montajı | PC. | 1500 ruble'den. |
| Elektrik enerjisi sayacı olmadan elektrik panosunun montajı | PC. | 2000 ruble'den. |
| Elektrik enerjisi ölçerli bir elektrik panelinin montajı | PC. | 2500 ruble'den. |
| Bağlantı kutularının montajı ve bağlantısının kesilmesi 3 | Birim değiştirmek | Fiyat |
| 4'e kadar kablo açık kablolamaİle yumuşak malzeme(ağaç) | PC. | 350 ovmak. |
| Katı malzeme (tuğla/köpük beton/beton) üzerinde açık elektrik kabloları için 4'e kadar kablo | PC. | 400/450/500 ovmak. |
| Alçıpan altında elektrik kabloları için 4'e kadar kablo | PC. | 350 ovmak. |
| 4'e kadar kablo gizli elektrik kabloları köpük beton/tuğla/betonda | PC. | 500/550/600 ovmak. |
| Yumuşak malzeme (ahşap) üzerindeki açık elektrik kabloları için 5 kablodan | PC. | 450 ovmak. |
| Katı malzeme (tuğla/köpük beton/beton) üzerindeki açık elektrik kabloları için 5 kablodan | PC. | 500/550/600 ovmak. |
| Alçıpan altındaki elektrik kabloları için 5 kablodan | PC. | 450 ovmak. |
| Köpük beton/tuğla/betonda gizli elektrik kabloları için 5 kablodan | PC. | 600/650/700 ovmak. |
| Kurulum (döşeme) güç kablosu 4 mm2:2'ye kadar | Birim değiştirmek | Fiyat |
| Braketler kullanılarak doğrudan duvara açılır | m/n. | 50 ovmak. |
| Açılmak oluklu boru yumuşak malzeme üzerinde (ahşap) | m/n. | 100 ovmak. |
| Katı malzeme (tuğla/köpük beton/beton) üzerine oluklu bir boruyla açılır | m/n. | 150/150/150 ovmak. |
| Yumuşak malzeme (ahşap) üzerinde kablo kanalına açılır | m/n. | 100 ovmak. |
| Katı malzeme (tuğla/köpük beton/beton) üzerinde kablo kanalına açılır | m/n. | 200/200/200 ovmak. |
| Köpük betonun içine gizlenmiş | m/n. | 300 ovmak. |
| Tuğlaya gizlenmiş | m/n. | 350 ovmak. |
| Betonda gizli | m/n. | 400 ovmak. |
| Yeni bir elektrik noktasının (priz/anahtar) montajı1 | Birim değiştirmek | Fiyat |
| Yumuşak malzeme (ahşap) üzerindeki elektrik kablolarını açın | PC. | 200 ovmak. |
| Katı malzeme üzerindeki elektrik kablolarını açın (tuğla/köpük beton/beton) | PC. | 250/250/250 ovmak. |
| Alçıpan için elektrik kabloları | PC. | 250 ovmak. |
| Köpük betonda gizli elektrik kabloları | PC. | 300 ovmak. |
| Tuğlada gizli elektrik kabloları | PC. | 350 ovmak. |
| Betonda gizli elektrik kabloları | PC. | 400 ovmak. |
İşi bitirmek
- Garajın içine bir elektrik kitinin montajı - 10.000 RUB'dan.
- Garaj imalatı beton zeminler- 25.000 ruble'den.
- Yenisiyle değiştirme. Ahşap zemin imalatı - 20.000 RUB'dan.
- Garajın kuru eurolining ile iç dekorasyonu - 800 ruble. m2 başına
- Üretme metal kapılar kapılı, boyama - 30.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla.
- Yukarıya doğru seksiyonel kapı seti + montaj - 45.000 RUB'dan başlayan fiyatlarla.
- Yeniden dekore etme garajın içinde - 1500 ruble'den. m2 başına
Her hevesli sürücünün sahip olmayı hayal ettiği şey iyi bir yer Arabanızı en rahat ortamda saklayıp tamir edebileceğiniz yer. Sıradan bir garaj bunun için uygun değildir, ancak bir garaj ve bir yardımcı üniteye sahip bir kulübe içeren bir yapı kompleksi çok daha uygundur.
Yaz aylarında arabanız üzerinde çalışabileceğinizi hayal edin. temiz hava bir gölgelik altında, kışın sıcak bir garajda ve yedek parçalar ve her türlü ev malzemesi, çamaşır odasındaki raflarda ve çekmecelerde saklanacaktır. Bu sayede, genellikle bizde olduğu gibi garajı her türlü çöple doldurmak yerine, eşyaları çamaşır odasına düzgün bir şekilde koymak mümkün olacaktır. Garaj, bir arabayı depolamak için kesinlikle amacına uygun olarak kullanılabilir. Bu yayında bir projenin nasıl yapılacağını, böyle bir yapının çizimini ve daha sonra nasıl inşa edileceğini okuyun.
Fikirden projeye ve çizime
Bir kulübe ve bir hizmet bloğu ile bir garaj inşa etme fikriyle mi oynuyorsunuz? Bir projeyle başlayın. Genellikle, bir binanın veya yapının inşasına ilişkin herhangi bir fikir ortaya çıkarsa, ortalama bir kişi bir kağıt üzerine eskizler (buna eskiz bile denemez) yapar, ardından en iyi taslağı seçer ve ona göre bir eskiz çizmeye çalışır. Uzmanlar, hedeflerinizi gerçekleştirmek için başka bir seçenek sunuyor en iyi fikirler program kullanılarak yapılan projelere Güzel Evim 3 BOYUTLU.
Program ücretsizdir, çevrimiçi olarak kullanabilir ve sonuçta aşağıdaki resimde gördüğünüz sonucu elde edebilirsiniz. Bu programın nasıl kullanılacağı ve onunla kendi projenizi nasıl yapacağınız hakkındaki makaleyi okuyun. Aşağıdaki resimde ne elde ettiğimizi görebilirsiniz.
Bu durumda proje, bir yazlık veya özel ev için bir binanın taslağını ve planını içerecektir, ancak bu durumda kendimizi belirtmekle sınırlayabiliriz. genel boyutlar her odanın yapısı ve amacı. Böyle bir proje için çizim hazırlamak nispeten kolay olacaktır. Çizim, AutoCAD (ücretsiz sürümü) adı verilen başka bir program kullanılarak yapılır. Çizimde yapının her bir elemanının tam boyutlarını belirtiyoruz, ayrıca bu elemanların hangi malzemeden yapıldığını ve ne kadarının gerekli olacağını da belirtiyoruz.
Önemli! İnşaatın sonucu çizimin doğruluğuna bağlı olacaktır, bu nedenle kullanarak çizin modern araçlar, kalem ve cetvel değil.
İşte bir garajı, barakayı ve ek binaları ayrıntılı olarak gösteren bir çizim örneği; bu bir yazlık ev veya özel ev için mükemmel bir çözümdür. Çizime bir tablo eklenmiştir. İçinde projeyi tamamlamak için gerekli olacak tüm malzemeleri yazabilirsiniz. Binaların (garaj, baraka ve müştemilat) yerleştirilmesi için bu seçeneğin bir dezavantajı vardır - yangın güvenliği. Yapıların tek bir binada birleşmesi nedeniyle yangın çıkması durumunda her şey aynı anda zarar görür. Aksi takdirde binanın yalnızca avantajları vardır.
İnşaat için hazırlanıyor
İnşaata hazırlanırken satın almanız gerekir gerekli malzeme ve aleti monte edin. Bu durumda materyallerle çizim aşamasında ilgilenmemiz gerekiyor ancak yayının daha iyi yapılandırılması adına bu konuyu ayrı bir paragraf olarak ele alıp ele almaya karar verdik. Bizim durumumuzda köpük bloklardan bir garaj ve ek bina inşa ettik ve üzerini dış cephe kaplamasıyla kapladık, gölgelik ve çatı çerçevesi için ahşap desteklerimiz vardı. Peki, bir yazlık ev veya özel ev için gölgelikli bir garaj ve kullanım bloğu inşa etmek için hangi malzemelere ihtiyaç vardır?
- Köpük bloklar 200x300x600 mm – 432 adet. veya küp şeklinde ölçmeyi daha uygun bulanlar için 16 m3.
- Gri metal kaplama levhalar 25x400 cm – 80 adet. + köşe ve plastik profil.
- Garaj yalıtımı için mineral yün (levha) 50x100 cm – 162 adet.
- Ahşap kiriş 50x50 mm uzunluk 6 m - 20 adet, kiriş 40x40 mm uzunluk 6 m - 10 adet tahta 40x100 uzunluk 2,5 m - 25 adet.
- Standart ahşap kapılar 5 adet, 50x50 mm müştemilat için plastik pencereler ve otomatik garaj kapıları.
- Metal çatı kiremitleri 1100x35 mm – 210 adet, su yalıtım malzemesi ve metal fayanslar için profil.
- 18 metre plastik kanalizasyon borusu, ondan bir drenaj yapacağız.
- Temel, platform ve köpük blokların döşenmesi için 48 torba çimento, 40 torba kum.
- Ayrıca dış işler, elektrik kabloları, elektrik paneli, makineler ve prizler için bağlantı elemanlarına ve beyaz su geçirmez boyaya ihtiyacınız olacak.
- İç dekorasyon için malzemeyi seçin ve kendiniz hesaplayın. Biz iç dekorasyon zira böyle bir yapı, maddi tasarruf nedeniyle hiç öngörülmedi ve yapılmadı.
Projeyi tamamlamak için gerekli olacak malzemelerden şimdi araçlardan bahsedelim. Bu durumda, özellikle tüm malzemelerin önceden hazırlanıp işlenmesi durumunda, herhangi bir iyi sahibinin kilerinde bulunan sıradan aletlerle idare etmek oldukça mümkündür. İhtiyacımız olacak:
- el testeresi;
- delmek;
- ahşap demir testeresi;
- Tornavida;
- keski;
- Usta tamam;
- çukur;
- ev tipi beton karıştırıcı;
- kova, kürek;
- fırçalamak;
- cetvel, rulet, bina seviyesi, kalem;
- Bulgar.
Proje uygulaması
Bir yazlık ev için bir garaj veya gölgelik ve yardımcı üniteye sahip özel bir ev birkaç gün içinde kendi ellerinizle inşa edilebilir. eğer oradaysa iyi proje, malzemelerin hesaplanması, çizim, o zaman her şeyin uygulanması çok daha kolay olacaktır. Bina için bir yer seçerek çalışmaya başlıyoruz. Konu temel olmasa da, iyi anlamda bunun projenin geliştirildiği aşamada yapılması gerekirdi. Daha sonra inşaat alanını temizlemeniz ve düzleştirmeniz gerekiyor ve başlayabilirsiniz.
- Dökümleri kuruyoruz, halatları çekiyoruz ve binanın sınırlarını belirliyoruz.
- Çizime göre temeli dolduruyoruz.
- Garajın ve müştemilatların duvarlarını köpük beton bloklardan döşüyoruz.
Not! Böyle bir iş için deneyimli bir duvarcıyı davet etmek daha iyidir, ancak köpük blokların döşenmesi tuğladan çok daha kolaydır.
- Kanopi için 3 dikey destek takıyoruz. Bunu yapmak için zemine 50x50'lik bir kiriş kazıp betonlıyoruz.
- Dikey destekler arasına enine bir destek kirişi yerleştiriyoruz.
- Garajın ve müştemilatların duvarlarına 50x50 kereste yerleştiriyoruz, bu çatının temeli olacak.
- 50x50 kirişi bir tarafta 30 0, diğer tarafta 60 0 açıyla kesiyoruz.
- Kesilmiş keresteyi enine “ev” ile birleştiriyoruz, 10 adetlik üçgen bir kafes elde ediyoruz.
- Koşmak için 40 mm'lik bir tahta alın ve kirişlerin üzerine dikin.
- Binaların çevresini ve içlerini betonlıyoruz.
- Çatıyı metal kiremitlerden monte ediyoruz ve drenaj oluklarını takıyoruz.
- Garajlara ve müştemilatlara pencere ve kapı takıyoruz. Nasıl yapılacağını biliyorsanız kendiniz yapın, bilmiyorsanız uzmanları davet edin.
- Kanopi desteklerini, kapılarını ve diğer elemanları beyaz boya ile boyuyoruz.
- Düzenlemek otomatik kapılar bir yazlık ev veya özel ev için garaja.
- Çatının duvarlarını ve uçlarını kaplıyoruz metal kaplama. Pervazları ve profili yerleştirip vidalıyoruz.
Benzer yapıların projelerinin gözden geçirilmesi
Elbette kulübeli ve müştemilatlı bir garaj inşaatı tüm nüanslarıyla daha detaylı tartışılabilir ama bunun için belki bir yayın yeterli olmayacaktır. Köpük beton blokların döşenmesinin özellikleri hakkında ayrı ayrı, çatı hakkında ayrı ayrı, kurulum hakkında ayrı ayrı yazmamız gerekecek garaj kapıları Bunu mutlaka yapacağız ama ayrı makaleler çerçevesinde. Şimdi birkaçını kısaca tartışmayı öneriyoruz. bitmiş projeler garajlar gibi özel yapılar müştemilatı tenteli ve tentesiz evler ve özel evler için.
Yukarıdaki resim, ek binaları olan bir garaj için bir projeyi göstermektedir. Bu durumda yapının tasarımını büyük ölçüde kolaylaştıran garaj yoktur. Yazlık için birleşik yapının çerçevesi oyulmuş Ahşap kirişçatı metal kiremitlerle kaplanmış, duvarlar ve çatının ucu metal kaplama ile kaplanmıştır. Sıcak mevsimde kullanıma çok uygun bir yapı.
Ve bu, geniş bir ek binaya sahip, sağlam bir çatı altında daha ciddi, yüksek kaliteli bir garajdır. Kapalı binalar “L” harfi şeklinde düzenlenmiş olup, kanopinin her iki tarafı da rüzgardan ve eğik yağmurdan korunmaktadır. Binalar köpük beton bloklardan inşa edildi ve tamamlandı dekoratif tuğlalar, temel astarlıdır yapay taş. Üçgen çatı kalın ahşaptan yapılmış ve metal kiremitlerle kaplanmıştır.
Aşağıdaki resimde bitişik ek binaları olan iki araçlık bir garaj tasarımını görebilirsiniz. Bina hem yazlık hem de özel bir ev için uygundur. Garajın yan tarafında ayrı bir giriş ve hizmet bloğuna ayrı bir giriş bulunmaktadır. Garajı yok dahili bölüm, ancak kapılar her araba için ayrı ayrı kurulur, ancak büyük bir tane kurabilirsiniz.
Sonra en basitine bakacağız ahşap gölgelik Ek binaları olan araçlar için. Karşılaştırmalı ucuz proje Pahalı malzemeler ve son işlemler gerektirmez. Tamamen ahşap ve tahtalardan yapılmıştır. Çatı tasarımının çok başarılı olduğunu düşünmüyoruz, eğim yeterince dik değil, aksi takdirde oldukça tolere edilebilir. kır evleri aceleyle.
Ve işte bir tane daha kır evleri 2 araçlık bir otopark ve bir hizmet bloğu ile sunulmaktadır. Bunlar kombine binalar Kütüklerden veya keresteden yapılabilir ve yaz aylarında kullanılabilir. Çatı eğimlidir ve metal kiremitlerden veya oluklu levhalardan yapılabilir.
Özetlemek gerekirse, bir kulübe, bir garaj ve bir hizmet bloğunu içeren bu tür birleşik binaların her bakımdan faydalı olduğunu not ediyoruz. Öncelikle iki arabayı aynı anda depolamaya uygundurlar. İkincisi, bir sürü çöpü düzgün bir şekilde içlerinde saklayabilirsiniz ve bu çöp, arabanın garaja sürülmesine hiç engel olmayacaktır, çünkü tüm çöpler garajda değil, ek binada depolanacaktır. Projede iyi şanslar!
Büyük ev arazileri için bile kır evleri Bölgelerinin en iyi şekilde planlanmasını sağlamaya çalışıyorlar. Ve küçük yazlık ve kır evleri parselleri için bu bir önkoşuldur konforlu konaklama. Faktörlerden biri, binaların ekonomik amaçlarla kompakt konumudur. Garajın ve malzeme odasının aynı çatı altında bulunması alışılmadık bir durum değil. Bu kombinasyonun yalnızca avantajları vardır - "eksileri" yoktur.
Yardımcı bloklu garajların avantajları
Garajın içine her türlü depolama sisteminin kurulması alışılmadık bir durum değildir. Üstelik sadece araba ile ilgili eşyaları değil aynı zamanda ev veya ev eşyalarını da saklıyorlar.
Yardımcı program bloğu, ayrı bir kiler tahsis etmeniz durumunda alanı boşaltmanıza olanak tanır. İki tanesi daha da iyi. Biri mevsimlik lastikler, oto kimyasalları, filtreler ve Tedarik, eğer araç sahibi arabayı yıkamayı ve aracın önleyici/mevsimsel bakımını kendi elleriyle yapmayı tercih ediyorsa. Ancak ikinci oda diğer her şeyi depolamak için ayrılmalıdır: aletler, Bahçe mobilyası, Spor ekipmanları.
Böylece garajın iç alanı yalnızca araba için serbest bırakılacak. Bu sadece kullanışlı ve estetik açıdan hoş olmakla kalmıyor, aynı zamanda hasar riskini de tamamen ortadan kaldırıyor. boya kaplama Bir şeyi almanız ya da bırakmanız gerektiğinde vücudunuzu
Aynı durum genellikle garajlarda kurulan ev atölyeleri için de geçerlidir. Onlara bahçeden veya garajdan erişilebilen ayrı bir oda veriliyor.
Kombinasyonun bir diğer avantajı inşaat için malzeme ve zamandan tasarruf sağlanmasıdır:
- temel için genel çukur ve kalıp;
- ortak iç duvarlar;
- tavandan drenaj sistemine kadar ortak çatı;
- genel kör alan, drenaj ve fırtına drenajı.
Giriş bölümünde de belirtildiği gibi iki binayı tek bir binada birleştirmek sahada yerden tasarruf sağlar.
İki ek bina ve gölgelikli bir garaj projesi
Ek binalı iki araçlık garaj projesi
Tasarım özellikleri
Standart tasarım süreci birkaç aşamadan oluşur:
Hazır bir proje satın alabilir, orijinal bir proje sipariş edebilir veya kendiniz hesaplayabilirsiniz.
Boyutlar
Her odanın boyutları, gerekli kullanılabilir hacme göre belirlenir. Garajın boyutunu etkileyen faktörlerin yaklaşık bir listesi:
Eğer burası sadece bir depoysa, eşyaların hacmi değerlendirilir ve niteliklerine göre bir depolama sistemi seçilir. Atölye için görev biraz daha karmaşıktır:
- ekipman, alet ve ekipmanların bir listesini yapın;
- tezgahın, rafların ve dolapların boyutunu seçin;
- ekipman ve mobilyaları ergonomi ve güvenli çalışma gerekliliklerine uygun olarak düzenlemek;
- atölyenin alan ve yükseklik olarak ne kadar yer kaplayacağına bakın.
Diğer yardımcı oda türlerinin boyutlarını hesaplamak için benzer şekilde ilerleyin.
Ayrıca bir garajı ve hamamı (ve aynı zamanda bir dinlenme odasını) birleştirdikleri durumları da düşünebilirsiniz. Ancak bu artık bir yardımcı blok değil ve kendi tasarım özelliklerine sahip.
Garaj ve hizmet bloğunun boyutları belirlendikten sonra bir araya getirilir ve böyle bir yapının ev, iletişim ve site sınırları ile ilgili SNiP gerekliliklerine uygun olarak yerleştirilip yerleştirilemeyeceğine bakılır. Kapıdan erişim yolunu unutmamak ve Yaya yolu Eve.
Malzemelerin seçimi
Bakış açısından peyzaj tasarımı Aynı malzemelerden bir yardımcı üniteye sahip bir ev ve garaj yapmak daha iyidir. Her şeyden önce bu duvarlar ve çatılar için geçerlidir.
Tavsiye. Ancak burada tasarruf edebilirsiniz. Önemli olan cephelerin dekorasyonunun benzer olmasıdır. Garajın duvarları ucuz cüruf bloklarından döşenebilir, çatı eğimli veya düz yapılabilir ve temel monolitik değil prefabrik olabilir.
Her malzemenin tasarımı bir bütün olarak ve bireysel bileşenleri etkileyen özellikleri vardır:
- Tuğla. En dayanıklı ve güçlülerden biri. Ancak seramik, içte ve dışta zorunlu kaplama gerektirir ve silikat bloğu daha kötü ısı yalıtım özellikleri. Tuğla binalar ağırdır ve zeminde önemli yükler oluşturur, bu da güçlü bir temelin döşenmesini gerektirir. yüzünden küçük boy Standart bir bloğun duvarları döşemesi çok zaman alır.
- Beton hücresel bloklardan yapılmış yapı taşları. Alçak inşaat için en yaygın malzemeler orta yoğunluk(yapısal ve ısı yalıtımı ile ilgili).
Yük taşıma amacıyla kullanılabilirler ve kendini destekleyen duvarlar Her 3-4 sıranın takviyesine tabidir. 300-400 mm et kalınlığına sahip ( Standart boy bloklar D400-D600) cephe yalıtımına artık gerek yoktur. 
Duvarların döşenmesi daha hızlıdır, özellikle de alın tarafı boyunca dil ve oluk bağlantı sistemine sahip gaz betonu seçerseniz (bunun için çimento harcı değil, özel bir yapıştırıcı gerekir). Tek dezavantajı yağış nedeniyle ıslanması ve astar gerektirmesidir. Sahada bir bina “noktası” belirlenir ve çivilerle işaretlenir. Toprağın özelliklerine bağlı olarak “noktanın” sınırları, kullanım bloğu bulunan garajın boyutlarından farklı olacaktır. Bu normal çalışma için gereklidir toprak işleri- her durumda çukur veya hendekler temelden daha geniş olmalıdır.
Dış bodrum kalıbının montajı
Sığ temeller için ekstra genişlik toprak dökülmesini telafi etmek için gereklidir ve monolitik olanlar için hala kalıp için yer bırakmanız gerekir. Tam profilli bir şerit temeli (bodrum için) döşüyorsanız, su yalıtımı yapmak için yaklaşık 1 metre genişliğinde ek bir boşluk bırakmanız gerekir.
Temel temel yapısı
Sığ için şerit temeli Hendek işaretleri ayrıca iç duvarların altında da yapılır.
Ayrıca su temini ve kanalizasyon borularını bağlamak için sahadaki hendekleri işaretlemek de gereklidir (eğer garaj ve yardımcı ünite için “kolaylıklar” sağlanmışsa). Garaj ve ev aynı kazandan ısıtıldığında ise ısıtma borularının güzergahı işaretlenir.
Kazı
Kazı yapılıyor. Döşemenin tabanı ve girintili şerit temeli için tam profilli bir çukur kazılmıştır.
Sığ derinlikli tip için yalnızca hendekler kazılır (proje tarafından öngörülmüşse inceleme deliğinin altı dahil).
Aynı aşamada iletişim için hendekler döşenerek garaj ve tesisat ünitesi içindeki bağlantı noktalarına getirilir.
Dikkat. Boru hatları toprağın donma derinliği dikkate alınarak döşenir. Sığ temeller için bu genellikle bandın topuğunun veya döşeme tabanının altındadır. Bu durumlarda temel dökülmeden önce borular döşenir.
Drenajı düzenlerken, çukurun tabanının çevresi boyunca (temel duvarlarından gelecekteki kör alanın genişliğine kadar geri adım atarak), drenaj kuyularına erişimi olan borular için hendekler kazılır.
Not. Bu kuyular, yağmur drenaj sistemi tarafından çatı süzgecinden toplanacak yağışların drenajını sağlayacaktır.
Bu aşamanın özel bir özelliği toprağın depolanmasıdır. Verimli katman, araziyi tesviye ederken delikleri ve çöküntüleri doldurmak için sahadaki diğer yerlerde kullanmak üzere dikkatlice çıkarılabilir. Kazılan ana kaya inşaatı engellemeyecek şekilde konumlandırılmalıdır. Veya çıkarın, ancak yalnızca kısmen - temel boşluğunun doldurulması gerekecektir.
Temel atmak
Standart teknoloji:
- çukurun (hendek) tabanını düzleştirin ve sıkıştırın;
Ve bir garaj için egzoz havalandırmasını zorunlu hale getirmek daha iyidir. Bir atölye kuruyorsanız, harici topraklama döngüsüne giden ortak bir dahili veri yoluna topraklama bağlantısı yapmanız gerekir.
- çukurun (hendek) tabanını düzleştirin ve sıkıştırın;
Bir proje oluşturmak ve malzeme odası olan iki araçlık bir garaj inşa etmek zor bir iştir. Gelecekteki hatalardan ve öngörülemeyen eksikliklerden pişmanlık duymamak için her şeyi önceden öngörmeniz gerekir. Bu zor görevi zaten kendi başlarına halletmiş olanlar ipuçlarını ve tavsiyelerini paylaşıyorlar.
Malzeme odası bulunan iki araçlık bir garaj, ileriyi düşünenler için bir seçenektir
Birçok araç sahibi, hizmet bloğuna sahip bir garajı yalnızca amaçlanan amaç için değil aynı zamanda şu amaçlarla da kullanır:
- atölye;
- onarım tabanı;
- ürünlerin ve eşyaların depolanması.
Malzeme odası, bahçedeki mini ekipmanları, aletleri ve kimyasalları barındırabilir.
Dolayısıyla nesnenin inşaat sonucunda ortaya çıkan boyutları beklenen ve istenilen boyutlarla örtüşmeyebilir. Pek çok sürücü haklı olarak başka bir araba için asla fazla yer olmadığına inanıyor, çünkü onu satın alma olasılığını dışlamıyorlar.
Önemli! Biri ekonomik seçenekler malzeme odası bulunan tek kişilik bir odadır, ancak arabanın kapıları açıkken serbest hareket sağlanacak kadar geniştir. Daha sonra istenirse oraya ikinci bir araba yerleştirilebilir.
Yukarıdakilere dayanarak, yardımcı üniteli iki araçlık bir garajın olumlu ve olumsuz yönlerini değerlendirebiliriz.
Faydaları şunları içerir:
- onarım ve diğer işler için yer bulunması;
- bir kiler, bir gözetleme deliği yapabilirsiniz;
- rafları ve rafları büyük miktarlarda yerleştirme yeteneği;
- bahçe ekipmanları için ek alan;
Ayrıca, iki garaj ve bir malzeme odasına kıyasla daha az inşaat malzemesi gerekli olacaktır; iletişim bir kez gerçekleştirilir. Ancak hem işçilik maliyetleri hem de para daha ekonomik kullanılsa da toplam harcama miktarı küçük bir yazlık inşaatı ile orantılıdır.
Garaj Tasarımı: Nelere Dikkat Edilmeli?
Tasarım sürecindeki en önemli şey planlanan tüm binaları dikkate almaktır.
Bir garaj tasarlarken binanın büyüklüğü temel alınacak ana faktördür.. Bazıları ne kadar çok olursa o kadar iyi olduğuna inanıyor, ancak inşaat fonlarının bir kısmı uygunsuz bir şekilde harcanacak, çünkü böyle bir yaklaşımla boş alanın varlığı kaçınılmaz.
Bütçenin rasyonel bir şekilde harcanabilmesi için tasarım aşamasında bazı nüanslara karar vermeniz gerekir:
- gelecekteki garajın bir şeyin uzantısı mı yoksa bağımsız bir yapı mı olduğu;
- girişe bağlı olarak (ayrı veya ortak), kapılar seçilir - dar tek veya bir geniş;
- kiler, muayene deliği, çamaşır odası var mı;
- atölye alanı;
- rekreasyon alanının varlığı.
Belki de büyük eşyaları garajda saklamayı planlıyorsunuz - bu da önceden öngörülmelidir.
Malzeme odası olan iki araçlık bir garajın en uygun boyutu nasıl seçilir
Asansör otomatik olarak yüksekliğe iki metre ekler
Arabalar çok farklı gövde geometrilerine sahiptir ve bu nedenle farklı boyutlar. Ek olarak, kullanım bloğuna üç metre daha eklenmesi gerekecektir. Boyutlara bağlı olarak proje seçilir, örneğin:
- 7x6;
- 7x7;
- 8x7;
- 8x8;
- 9,5x6;
Her durum için garajın boyutları aşağıdaki şekilde belirlenir:
- Gelecekteki inşaat alanına gelmeniz gerekiyor. Oldukça düz ve ferah olmalıdır.
- Kapıların açık olması şartıyla, dikdörtgenin köşelerini arabanın sığacağı zemine sabitleyin.
- Uzunluğa 0,8-1 m ekleyin Bu parametre, kabinin duvara veya kapıya yaslanmaması için artırılır.
- Daha sonra ihtiyaç duyulması halinde çalışma tezgahı, raflar, kullanım ünitesi ve dinlenme alanının nereye yerleştirileceğini işaretlerler.
- Yerdeki veya asfalttaki çizimi bir mezura ile ölçün ve kağıda aktarın.
- Bundan sonra, kapısı açık olan ikinci arabanın ve yardımcı ünitenin genişliğini ekleyin.
Böylece, bağımsız olarak yapılmış, yardımcı ünitesi olan iki araç için garajın boyutlarını içeren bir plan elde edersiniz.
Not! Yapımının doğruluğunu kontrol etmek için işaretli yere iki araba ile gelip kapıları açmak daha iyidir. Daha sonra ölçülerin uygun olduğundan ve doğru belirlendiğinden emin olabilirsiniz.
Genişlik ve uzunluğun yanı sıra yüksekliği de belirlemek gerekir. Standart değer 2,5 metredir.
Asansörü kurarken 2 metre daha eklenir. Yükseklik aynı zamanda kapının modelinden de etkilenir: eğer kaldır-dönüş kapısı ise, kaldırma mekanizması için tavanın altında ilave alan gerekli olacaktır.
Tasarım özellikleri
Malzeme odası bulunan iki araçlık garaj
Sitede yerden tasarruf etmek için ev sahipleri genellikle ek binalarla birlikte bir garaj kutusu yerleştirir:
- banyo;
- pompa istasyonu;
- Kazan dairesi;
- duş;
- kiler.
Daha sonra onlar için alan dikkate alınarak bir proje oluşturulur. Boyutlar doğrudan amacına bağlıdır. Çoğu zaman, iki araçlık garajlar, yalnızca küçük bahçe ekipmanlarını ve aksesuarlarını değil aynı zamanda araba aksesuarlarını da saklayabileceğiniz müştemilatlarla birleştirilir. Bunu yapmak için projeye 3-3,5 metre eklemek ve bölmenin varlığını sağlamak yeterlidir. Köpük blok veya tuğladan yapmak daha iyidir.
Ayrıca iki araçlık bir garaj bulunmalıdır muayene deliği boyut 4 x 0,9 m. yeraltı suyu ve temelin gücü, duvarlardan, çatıdan, iki arabadan, hizmet bloğundaki eşyalardan ve ekipmanlardan gelen yükü taşıyacağı için. Belki gelecekte eklemek isteyeceksiniz çatı katı odası ya da bir mahzen kaz. İkinci durumda, bunu tasarım aşamasında planlamak daha iyidir.
Konuyla ilgili video
Malzeme odası ve kiler içeren iki araçlık garaj
Bodrumun boyutları her zaman garajın boyutlarına uygun olmalıdır.
"Bodrum" derken kast ettiğimiz yeraltı odası, çevredeki alana ısı yayar, dolayısıyla ihtiyaç açıktır. Aksi takdirde mantarın ortaya çıkması kaçınılmazdır. Ayrıca su baskını riskini de dikkate almanız ve suyun tahliyesi için bir drenaj sistemi düşünmeniz gerekir.
Bodrumun boyutları garajın boyutlarına uygun olmalıdır. Bodrumun derinliği genellikle 2-2,2 m'dir. Garajın temelini dökmeden önce, bodrumun düzenlenmesi için aşağıdaki adımlar atılmalıdır:
- çukurun dibi dikkatlice sıkıştırılmıştır;
- daha sonra kırma taşla (10 cm) kaplanır;
- tekrar sıkıştırılmış;
- sıcak bitüm dökün;
- kuruduktan sonra su yalıtımı (çatı kaplama keçesi, çatı kaplama keçesi veya film) ile kaplayın;
- beton harcı, çevre etrafındaki takviye çubukları ile zemine (30 cm) dökülür;
- bodrum duvarlarını doldurmak için kalıp panellerini takın ve sabitleyin;
- tel ile bağlanmış takviye içine yerleştirilir;
- beton sürekli kurcalamayla dökülür;
- çözelti sertleştikten sonra kalkanlar çıkarılır;
- Kil, duvarlar ile çukur arasına dökülür ve sıkıştırılır;
- içi sıvalıdır çimento harcı kalın tabaka (2 cm).
Bodrum ve muayene çukurunun inşaatı hazır. Duvarları, yardımcı bloklu çift kutunun temeli olacak.
Önemli! Zeminin makinelerin ağırlığı altında çökmesini önlemek için, giriş alanı ve muayene deliği açıklığı hariç, tavan olarak 1-13 m mesafeli ray veya kanallar döşeyin.
Garaj tabanını doldurmak için kanalların altına monte edilen ve ara parçalarla sabitlenen kalkanlar kullanılır. için yer bırakmayı unutmayın havalandırma boruları. Daha sonra üzerlerine takviye çubukları yerleştirilerek giriş ve inceleme deliği için boş alan bırakılır. Daha sonra donatıyı 5-6 cm örtecek şekilde beton zemin dökülür. Zeminin kalınlığı 10 cm'den az olmamalıdır.
Bodrum katı mevcuttur besleme ve egzoz havalandırması. Hava giriş ve çıkış kanalları zıt yerlerde olmalıdır. Besleme açıklığı, egzoz açıklığından iki kat daha büyüktür ve kemirgen ağıyla kaplanmıştır. Egzoz borusu çatı sırtının üzerine monte edilmiştir. Böylece bodrumda yoğun havalandırma yapıldı.
Konuyla ilgili video
Malzeme odası ve tenteli iki araçlık garaj
Gölgelik altında sadece arabanızı saklamakla kalmaz, aynı zamanda rahatça vakit geçirebilirsiniz.
Bu yapı, arabaların depolanması ve bakımı için en iyi seçenektir.. Ve gölgelik altındaki alan boş olduğunda, rahat dinlenme. Eklenen bir kanopi sağlam bir temel gerektirmez, herhangi bir malzemeden yapılabilir, altında yeterli havalandırma sağlar ve kurulumu fazla zaman almaz.
Oluklu levhalar, polikarbonat, levhalar, fayanslar çatı kaplamaya uygundur ve destek olarak kullanılabilir metal borular veya kereste:
- Destekler arasındaki mesafe 1,5-2 m olmalıdır;
- Onlar için delikler 0,5 m çapında ve derinliğinde yapılır;
- Daha sonra kesinlikle dikey olarak yerleştirilirler, taşlarla ve tuğla parçalarıyla güçlendirilirler;
- Betonla döküldü;
- Bir gün sonra, üst çevre boyunca destekler, üzerine kanopi çerçevesinin monte edildiği jumperlarla bağlanır;
- Çatı kuruluyor.
Zemin betonla dökülür veya kaldırım taşları veya kaldırım levhaları ile döşenir.
Projeler için hangi malzemeler en iyi şekilde kullanılır?
Daha sıcak olan inşaat malzemeleri seçmek daha iyidir
Malzeme odası ve kiler veya baraka içeren iki araçlık bir garaj inşa etmek için, ev inşa etmekle aynı malzemeler kullanılır. Kutunun bir bodrum katı ve muayene deliği yoksa, temel ya monolitik betonarme yapılır ya da tam teşekküllü bir şerit temel inşa edilir.
Duvarlar döşenebilir:
- gaz, köpük beton;
- tuğla;
- beton blok, levha;
- sandviç paneli;
- oluklu kaplama.
Veya seçin Çerçeve yapısı yalıtım ile. Seçim, inşaat malzemelerinin mevcudiyetine ve sahibinin fonlarına dayanmaktadır.
Bir notta! En ucuz ve en soğuk yapı oluklu sacdan yapılmış bir garaj olacaktır. Sağlam ve dayanıklı bir yapı tuğla veya betondan yapılmıştır. En sıcak binalar çerçeveli ve ahşaptan yapılmıştır.
Soğuk garajları yalıtmak için mineral yün, polistiren köpük, poliüretan köpük vb.
Çatı kaplama malzemelerinden:
- esnek veya metal fayanslar;
- kayrak;
- oluklu kaplama;
- ondulin.
Arduvaz ve ondulin kendi başınıza döşenebilir, ancak oluklu levhalar ve fayanslar uzmanların hizmetlerini gerektirir.
Çift Garaj Tasarım Stilleri
Uygun garaj tasarımı ona son rötuşları yapacaktır
Her araba sahibi, sıklıkla bulunacağı odanın sadece işlevsel değil aynı zamanda güzel ve rahat olmasını da ister. Dış bireysellik, çatı tipi, kaplama ve kapı konumu seçimine bağlıdır. Örneğin Dağ Evi tarzı ferahlık, minimalizm ve konforla karakterizedir. Bu nedenle bitirme konusunda tercih ederler doğal materyaller: ahşap, seramik, cam. Art Nouveau, metaller ve kaldırım taşları ile karakterizedir.
İçin iç dizayn duvarlarda fayans, plastik, alçıpan kullanılır. Zeminler kendiliğinden tesviye ile yapılır epoksi reçine- hem ucuz hem de uzun ömürlü (bu tür zeminler 30 yıla kadar dayanacaktır). Yüksek kaliteli linolyum kullanabilirsiniz. Garajın tasarımı istediğiniz herhangi bir şey olabilir, ancak asıl önemli olan tüm aletlerin ve yedek parçaların gelişigüzel ortalıkta durmaması, belirlenen yerlerde olmasıdır. O zaman hem önleme hem de küçük onarımlar bir yük olmayacaktır.
Kendi kendine tasarlanan ve iki araba için bir malzeme odası bulunan bir garaj, uzun süre bir araba için bir "ev" ve aletler ve bahçe ekipmanları için bir depo olarak hizmet edecektir. Yapının güvenilir ve kullanıma uygun olması için, projenin oluşturulmasından çevrenin iyileştirilmesine kadar her aşamada inşaatına sorumlu bir yaklaşım getirilmesi gerekmektedir.
