Почему в Красноярске разрушаются бордюры? Методический альбом по благоустройству и уборке тротуаров с примерами Причины разрушения асфальтобетонного дорожного покрытия
Тротуарная плитка изготавливается из очень прочных материалов по специальной технологии, не требующей особых усилий. Но так или иначе, когда-нибудь возникает потребность в её частичном или полном ремонте. Каковы же причины разрушения тротуарной плитки?
Даже несмотря на то, что это дорожное покрытие постоянно испытывает на себе давление и нагрузку окружающей среды, оно не может иметь причин для разрушения, поскольку абсолютно неприхотливо в эксплуатации. К разрушению плитки могут привести следующие факторы:
1. Некачественное производство;
2. резкие перепады температуры;
3. ошибки при укладке;
4. интенсивная эксплуатация.
Помимо этого, можно обозначить ещё одну косвенную причину, по которой возможно разрушение материала. Это попадание едких химических веществ в воду, которая в виде осадков выпадает на поверхность покрытия. Однако данная причина не является столь значительной, чтобы заострять на ней внимание.
Но как производство низкосортной плитки приводит к её быстрой порче? И каким образом отличить хорошую плитку от некачественной?
Итак. На качестве плитки напрямую сказывается количество и стоимость красящих пигментов, которые добавляются в её состав. Если изготовитель при производстве наносит краситель лишь на поверхность материала, а не в исходную массу, то в процессе службы плитки неизбежны трещины и сколы. Кроме того, она быстро утратит свой первоначальный насыщенный цвет. Посмотрите на скол плитки. Если продавец не против показать вам его, то скорее всего, плитка качественная. Можете смело её покупать. Если плитку окрасили только сверху, то со временем под действием воды она потеряет свой цвет, а влага оставит на поверхности поры, в которые легко попадает вода. Это значит, что при первом же морозе вода застынет и расширится. По этой причине материал разбухает и разрушается, появляется огромное количество трещин. В тротуарной плитке очень важны прочность, морозоустойчивость и однородность. Увы, данные качества на глаз определить практически невозможно. Поэтому при выборе материала смотрите на его стоимость. А перед приходом в магазин побольше узнайте о производителях, почитайте отзывы в интернете. Качественная плитка оправдает свою цену, она прослужит вам в разы дольше, чем дешевая.
Какие ошибки допускаются при укладке тротуарной плитки?
Так как одной из главных причин разрушения плитки является вода, то и основной ошибкой при её укладке является неправильная или недостаточная система отвода воды. Это может быть связано с тем, что плитка была выложена не на песчаную поверхность, а на глину или бетон. Ещё плитка может быть уложена неровно, с выступающими краями или со значительными дырами в местах соединения. Всё это приводит к возникновению трещин и щелей. В итоге необходима либо повторная укладка, либо фрагментарный ремонт поврежденной плитки. Чтобы не возникло проблем при укладке, тщательно приготовьте под неё место, строго соблюдайте руководство и используйте специальные инструменты для мощения. Если вы сомневаетесь, что сможете сами произвести все нужные работы, лучше доверьте это дело профессионалам.
Как максимально уберечь тротуарную плитку при резкой смене температуры?
Такого рода испытаниям плитка подвергается особенно в весеннее и осеннее время, когда днем оттепель, а ночью заморозки. Днем плитка насыщается водой, которая впоследствии становится льдом. Компоненты, из которых изготовлена плитка, при резких скачках температуры, могут становиться более ломкими и хрупкими. Полностью остановить разрушительное воздействие температурных перепадов почти невозможно, поскольку в России довольно суровый климат. Но снизить степень этого воздействия вполне реально. Просто выбирайте плитку, которая будет подходить под ваш климат. Напомним про отвод воды, его необходимо налаживать правильно. Помимо этого, следует обработать поверхность плитки гидрофобизирующей жидкостью.
Как можно притормозить процесс износа плитки в течение срока её службы?
Конечно, полностью оградить вашу плитку от различных негативных воздействий нереально. Но если правильно соблюдать все вышеперечисленные условия, она сможет прослужить вам долгие-долгие годы, оставаясь прочной и красивой. Помните, что не рекомендуется бросать или ставить на плитку тяжелые твердые предметы, в особенности резко. Эти советы помогут вам выбрать плитку хорошего качества, которая окупит все ваши затраты.
Отправить заявку
Оставьте свой телефон и менеджер с вами свяжется
Превышение нагрузки на тротуар, тяжелые погодные условия, наводнения и другие факторы приводят к повреждению плитки и основания.
Из статьи вы узнаете, как определить причины повреждений тротуара, и научитесь устранять последствия.
К повреждениям тротуара, в результате которых необходим ремонт, относят:
- разрушение элементов мощения;
- просадку основания или грунта;
- просадку или выпадение бордюров.
Разрушение элементов мощения (тротуарная плитка, брусчатка, клинкерная или керамическая плитка, керамогранит и натуральный или дикий камень) происходит из-за превышения нагрузки на них, ослабления основания и резких перепадов температуры.
Тротуарная плитка толщиной 3-4 см рассчитана на пешеходов. Если по ней пустить легковые и грузовые автомобили, увеличится износ плитки, затем она покроется трещинами и развалится на 2-5 кусков.
При ослаблении основания (вымыло песок, щебень или грунт из-за плохого водоотведения или слишком большого количества воды) плитка проседает. Отдельные элементы растрескиваются. Резкие перепады температур (от плюс 5 до минус 10 и наоборот) приводят к увеличению циклов замораживания плитки и основания. В результате вода, которую впитал материал, замерзает, расширяется и разрушает плитку.
Вода, которую впитали подстилающие слои или грунт, приводит к пучению грунта и основания. В результате образуются пустоты, в которые со временем проваливаются верхние подстилающие слои. Это приводит к проседанию плитки.
Проседание и выпадение бордюра происходит как в результате неправильной установки, так и в результате механического воздействия. Жесткость и прочность установки бордюра зависят от бетонной подушки, подстилающих слоев и наружного грунта. Когда грунт под подушкой или снаружи бордюра проседает или размягчается из-за большого количества воды, боковая нагрузка на бордюр приводит к его выворачиванию. Поэтому упершееся в бордюр колесо или переезжающий через него автомобиль повредят конструкцию тротуара.
Ремонт тротуара разделяют на следующие виды работ:
- ограждение места проведения работ;
- замена (переустановка) бордюра;
- замена отдельных плиток или всей отмостки;
- ремонт верхнего подстилающего слоя;
- ремонт, замена или прочистка систем водоотведения;
- замена (капитальный ремонт) участков тротуара.
Рассмотрим каждый этап, как отремонтировать тротуарную плитку.
Перед любыми работами по ремонту тротуарной плитки своими руками необходимо оградить место проведения работ. Для этого используют переносные пластиковые или деревянные заграждения. А также ремонтируемый участок ограждают с помощью специальной ленты, которую натягивают на вбитые в грунт железные штыри. Если ремонт затягивается больше, чем на день, необходимо обеспечить освещение ремонтируемого участка ночью и по периметру расположить сигнальные огни красного цвета.
Помните, если вы перед началом ремонта тротуара не оградили место проведения работ и человек получил на этом участке травму, отвечать за это придется вам.
Замена и переустановка бордюра
Обкопайте бордюр снаружи на ширину 40-50 см и на достаточную глубину, чтобы опуститься ниже бетонной подушки на 5-10 см. Ломом выверните бордюр наружу и извлеките из траншеи. Очистите от грунта и песка. Если возможно, сбейте бетон без повреждения бордюрного камня, в случае невозможности, приобретите новый бордюр. Снимите плитку на ширину 30-50 см, затем удалите часть щебня и песка основания, чтобы ликвидировать яму от извлеченной бетонной подушки.
Установите новый бордюр, выставьте его с помощью веревки и залейте бетоном не меньше, чем на четверть высоты бордюра. На другой день равномерно засыпьте канаву от бордюра. Изнутри засыпьте щебнем, снаружи грунтом, которые извлекли во время подготовительных работ.
Уплотните грунт и щебень с помощью электрической трамбовки или виброплиты. Полейте водой (2-3 литра на квадратный метр) и через полчаса еще раз уплотните. Изнутри засыпьте песок до уровня плитки, уплотните и уложите плитку. Снаружи восстановите уровень грунта. Через месяц снаружи грунт просядет, досыпьте его до необходимого уровня и уплотните.
Замена отдельных плиток или всей отмостки
Для замены отдельных поврежденных бетонных плиток, бетонной и каменной брусчатки, вбейте встык между поврежденной и целой плиткой монтировку, подложите под нее деревянный брусок (чтобы не повредить целую плитку) и вывернете испорченную. Затем очистите стенки соседних плиток, выровняйте песчаный слой и уложите новую плитку. Если она легла нормально, не качается и соответствует по высоте, извлеките ее и посыпьте тонким (0,2-0,5 мм) слоем цемента и уложите плитку на место. После этого засыпьте стыки смесью песка и цемента.
Если плитки повреждены в результате перепадов температуры, то после замены поврежденных элементов необходимо обработать всю поверхность тротуара гидрофобными жидкостями, они снизят впитывание воды и повысят морозостойкость.
Для замены керамической (клинкерной) плитки, керамогранита или полимербетона с помощью ручного или электрического зубила удалите поврежденную плитку и очистите посадочное место от остатков раствора или клея. Оцените толщину клея на соседних плитках, нанесите на ремонтную плитку слой клея толщиной на 1,5-2 мм больше, поставьте ее на место и прижмите. Добейтесь совпадения уровня ремонтной плитки и соседних с ней. Мокрой тряпкой уберите выступившие излишки клея.
Ремонт верхнего подстилающего слоя
Для ремонта верхнего подстилающего слоя снимите плитку на участке, размер которого превышает размер повреждения на 2-3 метра. Плитку сложите неподалеку. Снимите верхний подстилающий слой, и положите рядом. Осмотрите слой щебня. Если в щебне также провал, необходимы более серьезные работы (читайте ниже о замене отдельных участков бордюра). Если слой щебня без следов провала, верните на место песок верхнего подстилающего слоя, затем досыпьте песка, чтобы обеспечить совпадение уровней.
Очистите и уложите на место плитку. Если соседние плитки уложены на смесь песка и цемента, перед укладкой плитки посыпьте песок цементом (толщина слоя 0,2-0,5 мм). Смешайте песок и цемент в равных пропорциях и засыпьте смесью щели между плитками. Полейте водой.
Вымывание верхнего подстилающего слоя происходит из-за большого содержания пыли и глины в песке. Если невозможно полностью заменить верхний слой, учитывайте, что после сильных дождей вероятность проседания песка возрастает.
Прочистка дренажных систем
Для прочистки дренажных систем используйте сантехнический трос. Если коллектор забит песком, илом или ветками, обратитесь в компанию, которая производит промывку канализационных коллекторов. Они промывают трубы специальной аппаратурой, которая выдает струю воды под давлением в десятки и сотни атмосфер. Проверьте все дождеприемники. Убедитесь, что решетки на месте, не поломаны и не забиты. При необходимости очистите или замените их.
Замена (капитальный ремонт) участков тротуара
Участки тротуара заменяют после прорыва водопровода или канализации, локального проседания или многоразового пучения грунта. Если повреждено только основание, а плитка цела, ее снимают и укладывают неподалеку. После этого экскаватором удаляют все слои основания. Размер ремонтируемого участка должен превышать размер повреждения не меньше, чем на 3 метра в каждую сторону.
Удалив материал основания, получившийся котлован застилают геотекстилем и заливают бетоном. Уровень бетона на 1-2 см ниже уровня верхнего подстилающего слоя. Через 5 дней бетон засыпают песком и поверх укладывают снятую плитку. Полную крепость отремонтированный участок обретет через 28 дней.
Повреждения тротуара происходят в результате ошибок укладки, неправильной эксплуатации или иных факторов. Теперь вы знаете, почему возникают те или иные повреждения, и умеете устранять их последствия. Это поможет вам отремонтировать тротуар и предотвратить его дальнейшее разрушение.
Сегодня в красноярских СМИ появилась информация о том, что на улице Партизана Железняка разрушились, установленные прошлым летом, бордюры. Что влияет на прочность бордюрного камня, а также почему иногда заменяют казалось бы целые бордюры? Наш корреспондент пообщался с экспертами и узнал ответы на эти вопросы.
Заведующий кафедрой “Автомобильные дороги и городские сооружения” инженерно-строительного института СФУ Вадим Серватинский на вопрос, зачем менять хороший бордюр, отвечает: “Хороший не нужно. Вот только вся линия бордюров хорошей не бывает”. Стоит сказать, что ГОСТов по срокам обязательной замены бетонных бордюров нет. Решение принимается на основании того, в каком состоянии находится бордюрный камень. А он, по мнению специалистов, может довольно быстро прийти в негодность. Бордюры начинают разрушаться по разным причинам, и самой распространённой из них является механическое повреждение. Как правило, начинается всё зимой, когда улицы чистят от снега. Большой грейдер опирается тяжёлым металлическим отвалом о бордюр, и на поверхности искусственного камня появляются царапины, начинается разрушение защитного слоя фронтальной части. Такие бордюры, конечно, требуется заменять.
Разрушение бетонного бордюра может происходить и из-за недостаточной морозостойкости, так как этот элемент дорожной инфраструктуры армирован лишь противоусадочной арматурой, а не рабочей, которая несёт нагрузку. Максимально увеличить срок службы бордюрных камней позволяет соблюдение жёстких требований по размещению. Камни должны быть либо установлены на хорошо уплотнённый грунт, либо объединены между собой бетонной стяжкой. Иначе никак, ведь, с одной стороны, бордюры выполняют защитную функцию отбоя колеса — для повышения безопасности движения, с другой — создают единое монолитное дорожное пространство. Но именно по этой причине при повреждении одного элемента приходится менять всю линию.
— Технологически очень сложно удалить только один бордюрный камень, чтобы на его место поставить другой, — подчеркнул Вадим Серватинский. — Поэтому их замена производится планово и массово: даже если повреждён всего один элемент, удаляется вся линия бордюров на улице, а на их место устанавливаются новые блоки.
А вот использовать монолитную бордюрную ленту из бетона нельзя, так как для этого элемента дороги требуется обязательно оставлять деформационные швы. Ведь летом, в жару, бордюры расширяются, зимой их размеры сокращаются. Ширина зазоров зависит от величины самого бордюрного камня, по ГОСТу она составляет от одного до полутора метров. Бордюры бывают не только из искусственного камня — бетона, но также из натурального. В центральной части Красноярска на ряде улиц установлены дорогие гранитные бордюры. Они при ударах не теряют своих прочностных свойств. При ремонте улицы их вытаскивают и потом устанавливают назад. А вот тротуары ограждаются не бордюрами, а поребриками, толщина которых составляет до восьми сантиметров. Поребрики предназначены для ограничения ширины тротуара, удержания асфальта в требуемых рамках и удержания пешехода или велосипедиста. Как правило, поребрик выставляется со стороны газона. Он препятствует вымыванию земли на тротуар в случае сильных ливней.
На прошлой неделе мне в руки попал наикрутейший документ о том, как правильно проектировать тротуары и газоны. Причём проектировать так, чтобы тротуары большую часть времени оставались чистыми и сухими, с минимальным образованием луж и без грязи. Описанные в документе моменты я уже давно научился чувствовать на подсознательном уровне благодаря детальному изучению городской среды на протяжении нескольких лет. Однако не хватало систематизации разобщённых знаний и грамотного урбанистического обоснования для всевозможных ситуаций. Теперь всё это у нас есть:)
Методическое пособие описывает основные конструктивные и эксплуатационные причины загрязнения дорог и тротуаров, наблюдаемые в нашей стране, а также предлагает типовые решения данной проблемы. Основной акцент сделан на особенности уровней расположения газонов, обочин, тротуаров и проезжих частей. Предлагаемые конструктивные решения реализованы в ряде муниципалитетов г. Санкт-Петербурга, Новгороде, Балашихе и показали свою эффективность.
Часть 1. Причины загрязнения и разрушения дорог
1. Газон выше уровня бордюра и тротуара/дороги
Если уровень газона выше, чем уровень бордюра, то вода, во время дождей и снеготаяния, стекает на тротуары (дороги), увлекая за собой грунт, и скапливается в виде луж. После высыхания образуется пылевой слой, который невозможно удалить мойкой, поскольку вода никуда не утекает. Остаётся подметание, как правило, вручную.
Аналогичная ситуация с загрязнением складывается на городских дорогах без бордюров с чрезмерным количеством грунта на обочинах. Грязь вместе с водой стекают не С дороги, а НА дорогу
список дорог без бордюров в Твери
Из-за отсутствия водоотведения, поры асфальта пропитываются водой, и из-за температурных колебаний верхний слой ускоренно разрушается. Многократные ремонты в этом случае не дают эффекта из-за отсутствия целостности дорожного покрытия.
Отсутствие оттока воды на газоны и отсутствие дренажа приводит к скоплению воды на грунтовых дорожках, что ведёт к ускоренному разрушению дорожек и вытаптыванию газонов, поскольку люди пытаются обойти лужи на дорожках по газонам.
2. Тротуар/дорога ниже уровня бордюра
Песок и пыль, принесённые ветром, а также песчано-солевая смесь, рассыпанная зимой, остаются на тротуаре или дороге до момента механического удаления при подметании. Такая конструкция вынуждает увеличивать количество применяемых противогололёдных средств, из-за того что вода скапливается толстым слоем и замерзает. Также возникают затраты на скалывание льда.
В зимнее время года убирать такие дорожки сложно. Нужно перебрасывать снег на газон, и обычно это делается вручную, либо ручным снегоотбрасывателем, что значительно удлиняет сроки уборки и увеличивает стоимость.
В летнее время после обильных осадков такая конструкция служит желобом для воды, которой некуда уходить, и это хорошо видно на примере внутренних проездов в жилых кварталах, особенно хрущёвского периода застройки.
Часть 2. Типовые решения по изменению конструкции системы "дорожка-газон"
1. Повышение тротуара до уровня бордюра
Идеальным случаем, позволяющим добиться максимальной чистоты тротуара, является организация тротуара и бордюра выше уровня газона, при этом бордюр делает вровень с тротуаром.
При такой конструкции вода будет стекать с тротуара, увлекая за собой на газон пыль и песок, принесённые ветром или коммунальщиками. Во избежание попадания земли на тротуар, при весенних работах по перекапыванию земли, и повышения эффективности зимней уборки, нужно, чтобы уровень газона располагался на 5-7 см ниже уровня бордюра. Хотя практика показывает, что достаточно 2-3 см и это соответствует требованиям стандартов.
Примечание 1 : Если тротуары сделаны правильно, это позволит быстрее производить зимнюю уборку. При правильной конструкции и технологии количество наледи на тротуаре значительно сократится, потому что вода не будет скапливаться, а снег будет проще убирать и это устранит необходимость использования соли и реагентов. Также дворникам не придётся вручную перебрасывать снег через бордюры, трактор с передним отвалом или щёткой справится с этой задачей, сдвинув снег на газон.
Примечание 2 : Летняя уборка как таковая перестаёт быть нужной кроме случаев специального загрязнения таких тротуаров. Земля с газонов на тротуар не стекает, а всё, что заносится ветром, смывается осадками. Замеры загрязнения тротуаров в Санкт-Петербурге показали, что при максимально допустимом загрязнении 30 гр./кв.м, правильные тротуары имеют загрязнение 5-20 гр./кв.м, а сделанные по обычной схеме 40-150 гр./ кв.м.
2. Снижение уровня газона либо установка бордюров при обязательной организации водоотвода
При такой конструкции необходимо обеспечить удаление воды с тротуара или проезжей части. Это может быть выполнено при помощи ливневой канализации.
Примечание
: Если газон будет выше уровня тротуара, но ниже бордюра, прилегающего к газону, вода не будет смывать песок и грязь с дорожки на газон, и всё будет смываться в канализацию, забивая её, либо оставаться на дорожке, если ливнёвки нет. Поэтому такое решение названо полуправильным. Но, оно пригодно для удаления воды с поверхности больших площадок с твёрдым покрытием: стоянок, площадей и т.п. Также оно единственное правильное для удаления воды с проезжей части городских улиц.
3. Особенности модернизации дорожек и газонов при близком расположении деревьев
На многих благоустроенных территориях на газонах растут деревья и кустарники, и понижение уровня газона может оголить их корневую систему. В этом случае нужно оставлять вокруг растений участок повышения грунта, либо необходимо повышать уровень дорожек.
Такой подход позволит сохранить растительность, а по мере старения деревьев и замены их молодыми, понижать уровень грунта в месте посадки для того, чтобы при следующих капитальных ремонтах объектов благоустройства снизить уровень газона целиком и одновременно понизить уровень дорожек, если это необходимо.
В случае, если дерево растёт вплотную к тротуару, нужно сохранить часть выступающего бордюра вплотную
к дереву, но понизить остальные участки.
4. Временные решения с канавками
Очень часто бывает так, что у владельца территории нет средств на масштабную реконструкцию. В этом случае, как временную меру, можно использовать следующий приём. Роется продольная канавка, тогда грунт не стекает с газона. Снижается загрязнение дороги или тротуара и затрудняется возможность заезда легковых машин на газон. Но остаётся проблема водоотвода с них, и уборки снега и смёта.
Как видите, аналогичное решение работает там, где бордюр не выступает над уровнем дорожек, либо вообще отсутствует. Данное решение особенно пригодно для муниципалитетов с маленькими бюджетами.
Зачастую, бывает так, что разница между уровнями тротуара и газона достигает нескольких десятков сантиметров. Это означает, что обычная канавка очень быстро будет засыпана. В этом случае нужно применять двухуровневое понижение.
Основная полоса понижения шириной 1,0-1,5 метра, и уже в ней отрываются канавки.
5. Понижение обочин для загородных дорог
Для загородных дорог, не имеющих прилегающих тротуаров и газонов, достаточно понизить обочину, на 2-3 сантиметра. Это позволит автомобилям съезжать на неё, в случае необходимости, но она не будет источником постоянного загрязнения дорожного полотна.
На обоих фото дорожное полотно выше обочины, дорога чистая и за машинами нет шлейфа пыли.
________________________________________ ________________________________________ _________
Применение новых технологий и материалов в строительстве дорог испытывает на себе каждый автовладелец. Нельзя не заметить, что качество дорог с каждым годом улучшается, и компания «БиК» вносит свой весомый вклад в этот процесс.
Почему разрушается полотно автомобильных дорог?
Самый распространенный ответ на этот вопрос: климат. Но винить во всем природные условия не очень корректно, так как на нашей планете существует огромное количество стран с холодным климатом и хорошими дорогами.
На быстрый износ покрытия дорог, в первую очередь, влияет качество дорожных работ . Если дорожное покрытие укладывается с использованием низкокачественных материалов, с нарушением технологий укладки, с неточными расчетами толщины покрытия, то причины быстрого износа дорог становятся очевидными.
Основные виды разрушения полотна автомобильных дорог
- износ или истирание - происходит под воздействием давления автомобильных колес и климатических осадков;
- шелушение - проявляется в виде обнажения участков дорожного покрытия в результате частого замораживания и оттаивания асфальта, также отслоение покрытия могут спровоцировать антигололедные реагенты;
- выкрашивание - проявляется в виде потерь фракций щебня и гравия.
- выбоины, колеи, сдвиги, трещины, вмятины - основной причиной таких повреждений являются дорожные работы , выполненные с нарушением технологического процесса.
Как сохранить дорожное покрытие от износа в течение длительного времени?
Как уже было сказано выше, главное в дорожных работах - это высокое качество материала и точность соблюдения технологий укладки.
«БиК» использует в своей работе различные приемы и материалы, призванные повысить качество и долговечность дорожного покрытия. Мы применяем специальные эмульсии для повышения герметичности покрытия, укладываем геотекстиль между слоями дороги, а также производим покрытие литым асфальтом.
Но единожды хорошо выполненные дорожные работы - это половина дела в вопросе сохранения целостности дорожного полотна. Необходимо регулярно отслеживать дальнейшее состояние дорожного покрытия, потому что чем раньше обнаружено разрушение, тем проще и дешевле будет осуществить ремонтные работы.
