Виброплита для трамбовки песка своими руками. Устройство виброплиты в деталях. Маленькие тайны большой работы. Основные компоненты конструкции виброплиты
С разной частотой на приусадебном участке хозяева нуждаются в таком техническом приборе, как виброплита. Этим малогабаритным устройством можно утрамбовать многие грунтовые участки и дорожки, покрытые плиткой. Далее рассмотрим, как делается виброплита своими руками.
Виды виброплит
В зависимости от источника энергии самодельные виброплиты разделяются на 3 вида: электрические, дизельные и бензиновые. Каждый из двигателей способен создавать вибрации, которые отличаются по силе. В зависимости от мощности агрегата и массы изделия виброплиты могут использоваться при утрамбовке разных поверхностей:
- Для обустройства участков, расположенных на территории дач и загородных домов, наиболее приемлемый вариант – бензиновая виброплита. Это легкие устройства, масса которых не превышает 75 кг.
- Дизельное утрамбовывающее устройство обладает большей мощностью. При массе от 75 до 140 кг такая плита выполняет серьезные уплотнительные работы основания для дальнейшего изготовления бетонных и асфальтовых дорог.
- Виброплиты с электродвигателем ничем не уступают по своей продуктивности вышеперечисленным агрегатам, но имеют один существенный недостаток – ограниченный радиус действия, который зависит от длины электрического шнура. Поэтому этот прибор не всегда можно применить на открытой местности.
Если у человека есть технические способности и желание сэкономить, виброплиту можно изготовить самостоятельно. В этом нет ничего сложного, если приобрести все необходимые механизмы и детали. Кроме того, нужно будет выполнить сварочные работы, чтобы соединить в единое целое нарезанные болгаркой заготовки.
- Среди двигателей можно выбрать бензиновый двухтактный агрегат с одним цилиндром или вибратор площадочный ИВ-98Е, который работает от обычной электрической сети. Если выбор пал на вибратор со встроенным электрическим мотором, то нужно знать, что у него можно менять силу вибрации. Для этого необходимо снять крышку.
- В самом начале работ изготавливается рабочая поверхность из металлического листа размером 80×50 мм и толщиной 8 мм. Чтобы лист не зачерпывал грунт или песок во время работы, его нужно спереди загнуть приблизительно на 30º. Учитывая толщину рабочей поверхности, сделать это непросто. Для этого сначала нужно применить болгарку, которой на металлическом листе необходимо сделать 2 симметричных надреза. Они делаются с противоположных сторон и должны иметь глубину до 5 мм с отступом от края около 10 см. Затем лист сгибается в этом месте с помощью тяжелого молотка. После того как рабочая поверхность приобрела нужную форму, места врезки завариваются.
- Затем нужно заготовить 2 отрезка швеллера, которые будут фиксироваться к металлическому листу. Эти детали будут нужны для крепежа к рабочей поверхности вибратора при помощи двух болтов. Швеллеры можно приварить как вдоль листа, так и поперек. Последний вариант предпочтительнее. При приваривании швеллеров нужно следить, чтобы они не выходили за пределы металлического листа. Расстояние между деталями должно достигать приблизительно 10 см, при этом они должны быть симметрично расположены относительно центральной оси плиты. Также при сварке нужно следить, чтобы крепежные отверстия вибратора при будущей фиксации правильно располагались по отношению к фиксирующим элементам на швеллере. На фото хорошо видно, как выглядит лист с приваренными швеллерами.
Чтобы рабочая поверхность виброплиты во время крепления со швеллерами не потеряла ровную поверхность, сварку нужно проводить постепенно, меняя по ходу работы места фиксации и направление сварного шва.
Итак, швеллеры приварены. Теперь наступает черед следующих работ:
- После приварки к металлическому листу швеллеров к одному из них крепится вибратор. Если применяется электрический мотор, его крепление происходит болтами М10. При варианте изготовления виброплиты с бензиновым двигателем используются болты М12. Для начала нужно определить расстояние между отверстиями для фиксации в вибраторе. На таком же расстоянии при помощи дрели в швеллере проделываются отверстия, соответствующие диаметрам болтов. После этого к металлической конструкции болтами крепится двигатель.
- Чтобы машиной можно было управлять, к ней необходимо приделать ручки. Их крепление к механической конструкции происходит с помощью эластичных подушек, которые гасят вибрацию в момент, когда виброплита находится в рабочем состоянии. Подушки играют важную роль, так как без них машина может вырываться из рук.
- Так как виброплита весит приблизительно 60 кг, к изделию необходимо приварить кусок трубы, а на нем закрепить пластиковые колеса. Это облегчит транспортировку машины до, во время и после работы.
Чтобы колебания виброплиты не сказывались негативно на руках, к ручкам можно привязать веревки в виде петель и при работе держаться за них.
Видео
Фото
Качественная электрическая виброплита является незаменимым инструментом в строительстве. С ее помощью можно легко выровнять любую поверхность, будь это земля или песок. Такие работы необходимы при закладке фундамента, а также при укладке тротуарной плитки. Габариты техники невелики, поэтому с ее помощью можно осуществлять работы в труднодоступных местах или на участках небольшого размера. Применяется виброплита даже в узких траншеях и котлованах.
Обычно используется покупной инструмент, но все чаще мастера задумываются о том, чтобы изготовить ее самостоятельно. В этом случае можно существенно сэкономить, тем самым сократив себестоимость работ. Выполненная самостоятельно виброплощадка ничем не уступает покупным конструкциям. Она обеспечивает высокую прочность грунтовой или песчаной подушки. Описание и назначение виброплиты
Виброплита представляет собой многофункциональное устройство, с помощью которого плотно трамбуется мелкий грунт, песок или даже асфальт. Она незаменима в строительных работах, где требуется тщательное уплотнение.
Основой устройства является металлическая плита, расположенная в нижней части. В центре находится вибратор и муфта, а поверх него установлен двигатель. Круговые движения преобразовываются в колебательные, а затем сообщаются плите. Та, в свою очередь, передает их в грунт. Благодаря такому воздействию земля или песок тщательно утрамбовывается. Основными сферами применения виброплит являются:
- Ремонтные работы.
- Строительство.
- Укладка дорог.
- Выкладка тротуаров.
- Обустройство террас и площадок.
- При обустройстве фундамента.
С помощью такого приспособления легко утрамбовывается земля, песок, бетон, гравий или любой другой сыпучий материал. Утрамбовщик может двигаться даже назад, что позволяет не делать лишние движения в виде разворота на ограниченной территории.
Виброуплотнитель работает на основании вращения эксцентрика, именно он создает оборот маховика и за счет этого возникает колебание, которое потом преобразуется в вибрацию. Чем тяжелее плита внизу, тем сильнее будет создаваться вибрация, которая будет обеспечивать качественное уплотнение. Конструкция утрамбовщика не отличается сложностью и в целом состоит из следующих составляющих:
- Рама для создания силового каркаса для всей конструкции.
- Чугунная или стальная плита, которая зафиксирована в нижней части.
- Двигатель, который может работать от электричества или на бензине.
- Вибрирующий элемент для обеспечения колебательного движения.
Именно благодаря простоте устройства конструкции его можно сделать даже своими руками. Основное назначение изделия — механизация процесса уплотнения грунта или песка. Габариты у изделия обычно небольшие, а вот вес достаточно внушительный.
Изготовление виброплиты ссвоими руками
Обычная электрическая виброплита на 220 В может быть изготовлена даже при небольших знаниях и умениях. Очень внимательно следует подходить к выбору двигателя. Самыми универсальными решениями являются: бензиновый мотор и работающий от сети. Работающий на бензине агрегат отличается высоким уровнем шума, однако, в отличие от электромотора, может обеспечить автономность устройству и мобильность. К тому же использовать устройство, работающее на электричестве, в непогоду может быть опасно.
Если рассматривать выбор двигателя, исходя из расхода энергии каждого из них, то самым бюджетным вариантом является бензиновый. Однако сделать виброплиту своими руками с электродвигателем гораздо проще, и для выполнения работ на территории двора она вполне сгодится. при создании вибромашины обязательно необходимо предусмотреть следующее:
- При создании трамбовочного устройства необходимо также предусмотреть реверс, так как в условиях ограниченного пространства его наличие крайне важно.
- Чтобы во время работы изделия обеспечивалась высокая безопасность, необходимо также предусмотреть кожухи и другие элементы защиты. Важно исключить вероятность наматывания элементов одежды на вращающиеся детали.
- Если предполагается работа с твердыми шероховатыми поверхностями, то для удобства следует предусмотреть опцию орошения.
При самостоятельном конструировании машины можно предусмотреть индивидуальные характеристики устройства, к примеру, его вибродинамику, тип передачи, эксплуатационные условия и т. д.
Материалы и инструменты
Простота конструкции позволяет изготовить виброплиту самостоятельно. Для этого потребуется приготовить инструмент и подходящие для работы составляющие. Для изготовления устройства средней мощности потребуется:
Для создания колебания можно использовать любой подходящий вибромоторчик. Но в связи с тем, что устройство не может работать автономно и всегда получает питание от сети, лучше найти двигатель, работающий от 220 В, так как преобразователь найти на улице проблематично, если мотор будет работать от 380 В. Использовать можно даже старый мотор от мотоблока, если он исправен.
Сделать вибромотор своими руками не получится качественно, поэтому его лучше приобрести. Также важно заранее сделать чертеж, составить план и соблюдать в процессе последовательность действий. В качестве инструмента понадобится молоток, болгарка, сварочный аппарат, а также набор слесарных инструментов.
Этапы сборки
Виброплита своими руками с бензиновым двигателем собирается по такому же принципу, что и с электродвигателем. Серьезных отличий не будет, поэтому алгоритм действий будет актуальным и в том, и в другом случае. Последовательность действий можно разделить условно на несколько этапов:
Готовая трамбовка должна весить не меньше 60 кг при условии, что она будет использоваться в личных целях. Для обустройства дорожек такой площадочный вариант подходит. Если планируется с ее помощью обустраивать фундамент, стоит выполнить изделие весом минимум 80 кг.
Использование в частном хозяйстве
Самодельная виброплита чаще всего эксплуатируется на участке, при строительстве беседок, обустройстве дорожек и летних площадок. Однако не следует забывать, что она является самодельным инструментом, с которым также важно соблюдать правила безопасности.
Самодельная виброгалтовка будет приносить больше пользы, если ее владелец воспользуется следующими советами:
Можно перед полноценным использованием провести небольшие испытания, чтобы убедиться в надежности и качестве выполненного агрегата. Хранить инструмент необходимо в чистом сухом месте, чтобы он прослужил без нареканий не один десяток лет. Периодически инструмент важно проверять, настраивать и регулировать. Если в виброплите был использован бензиновый двигатель, то уход за ним должен быть более тщательным, периодически необходимо менять масло и фильтры, проверять свечи. Специалисты рекомендуют менять смазывающее вещество после 25 часов работы виброплиты.
Домашние мастера выполняют строительные работы максимально экономно. В таком случае помогает заранее собранный самодельный инструмент. Комплектующие для него обычно подбираются из подручных материалов. В последнее время востребованной оказывается собранная виброплита своими руками с электродвигателем. Ее применяют для укладки тротуарной плитки, утрамбовывания мелкого грунта, в процессе закладки фундамента.
Основные компоненты конструкции виброплиты
Перед тем, как сделать виброплиту своими силами в гаражных условиях, потребуется подготовить схему или даже составить чертежи в масштабе, чтобы упростить дальнейшую сборку. Основными составляющими в конструкции являются такие части:
- каркасная рама;
- базовая металлическая площадка;
- электромотор;
- система трансмиссии;
- подвеска;
- управленческий блок.
Базовую плиту подбирают из толстостенного стального листа или из ковкого чугуна, чтобы во время работы не происходило разрушений материала. Этому способствует относительная вязкость металла и минимальная хрупкость. Категорически не допускается к сборке чугун сомнительного качества с большим количеством трещин или литейных раковин. При работе с песчаными и гравийными смесями он будет разрушаться от внешнего воздействия.
Листовой металл с самой большой толщиной понадобится, чтобы сделать подошву и груз для эксцентрика
Важно иметь первоначально правильные геометрические размеры базы, так как если сделать виброплиту своими руками в соответствии с этим правилом, то площадка будет самоочищаться от налипания грунта. Площадь также подбирается оптимальной, без необоснованного увеличения. Небольшая рабочая поверхность способствует качественному уплотнению площадки.
Популярные чертежи демонстрируют достаточно простое устройство самодельной виброплиты с электродвигателем. По кинематической схеме на платформе базируется вибратор, а над ним монтируется электро двигатель. Для соединения этих элементов между собой предусмотрена клиноременная передача или соединительная муфта. Фактически мотор обеспечивает вращение, передаваемое вибратору, а он далее формирует колебательный процесс.
Получаемая энергия отдается плите, а от нее переходит к уплотняемому грунту. Во время утрамбовки под укладку тротуарной плитки или для иных целей частицы материала заполняют пустоты в насыпи. В результате получается плотное ровное покрытие.
Типы используемых виброплит
Самодельные конструкции предполагают наличие силовой установки, обеспечивающей основную работу. Используются часто три типа моторов:
- дизельный;
- бензиновый;
- электро 220В.
Двигателя на солярке уместны, когда постоянно требуется большое усилие. В бытовых условиях они малооправданы. Хотя нередко встречается виброплита из мотоблока с установленным двухтактным мотором.
Аппараты с бензиновым двигателем, как и предыдущие конструкции, являются автономными, но чрезвычайно шумными в работе. Двигатель для них подбирается экономный с мощностью в несколько Ватт.
Оптимальным решением для многих оказывается виброплита электрическая своими руками собранная. Достаточно провести к месту работы на участке электричество и можно приступать к утрамбовке грунта. Позитивным фактором служит отсутствие выхлопных газов во время процесса.
По классификации принято делить изделия на несколько групп:
- легкие - масса менее 70 кг;
- универсальные - до 90 кг;
- средней тяжести - 90-140 кг;
- тяжелая группа - более 140 кг.
Первая группа уместна для обработки придомовой территории, где предполагается прессование слоя не более 15 см. Универсальная актуальная для обработки 25 см. Более тяжелые аппараты рассчитаны на 50-60 см.
Чем больше уплотняемый слой, тем тяжелее должна быть машина
Важно грамотно подбирать электродвигатель для виброплиты. Ведь слишком слабая модель на массивной плите станет тонуть в слоях грунта. Оптимальным считается соотношение, при котором на 100 кг массы используется 5 л.с. или 3,7 кВт.
Подготовка необходимого комплекта
Чтобы сделать виброплиту в домашних или гаражных условиях, не требуется искать каких-то редких либо дорогостоящих деталей. В процессе окажутся востребованными такие инструменты:
- сварочный аппарат и пачка электродов 3 мм диаметром;
- полукилограммовый молоток;
- угловая шлифмашинка с дисками по металлу;
- набор гаечных ключей и отверток.
Составляющие для аппарата будут включать такой набор:
- Площадный движок с возможностью включения в бытовую электросеть 220 В. Новый вибратор для виброплиты будет стоить достаточно дорого, поэтому рекомендуется приобретать советские аппараты на разборках или радиорынках. Иногда мастера монтируют даже двигатели со старых стиральных машинок, но недостатком такого метода служит отсутствие возможности регулировки вибрации.
- Листовой метал толщиной 8-10 мм. Площадь подбирается с учетом того, что края будут загибаться. Оптимальный параметр для бытовых условий составляет 50х80 см плюс припуск на загиб. Найти лист можно на металлоплащадках.
- Пара швеллеров на 80 мм или куски строительного профиля, которые будут привариваться поперек конструкции. Они нужны для крепления и удержания электродвигателя.
- Металлическая труба диаметром 20 мм. Ее длина рассчитывается исходя из роста пользователя. Ручка для среднего роста будет оптимальной 120 см, поэтому понадобится около 3 м заготовки.
- Комплект метизов для крепления мотора, включающий болты М10-М12, гайки к ним, обязательно гроверные шайбы для минимизации влияния вибрации.
Снизить степень влияния вибрации на оператора удастся с помощью вмонтированных допприспособлений. Зачастую для этого используются автомобильные элементы подвески. Без них тоже все будет работать, но оператор станет быстрее утомляться.
ВИДЕО: Изготовление виброплиты своими руками, пошагово, с ошибками и их решением
Пошаговый алгоритм сборки виброплиты своими руками
На первоначальном этапе готовится базовая площадка из металлического листа с помощью болгарки и сварочного аппарата. Отмеряем 10 см от переднего и тыльного края и делаем запил УШМ на половину толщины листа 4-5 мм. При помощи молотка или молота загибаем по этой линии заготовку примерно на 30-40 градусов. Такие салазки снизят вероятность зарывания платформы в грунт, а также позволят перемещать установку в нужном направлении.
Разрезы стоит укрепить с помощью сварки. Электродами формируем внутреннее ребро жесткости, фиксирующее сгиб в нужной позиции. Располагаем швеллеры поперек хода таким образом, чтобы примерная их ось соответствовала расстоянию крепления опор двигателя. Привариваем планки к внутренней поверхности.
Есть два способа крепления мотора. В первом случае используются просверленные отверстия в швеллере для продевания сквозь них болтов. Во втором случае болты приваривают к швеллерам и сажают движок сверху. Данный метод считается более надежным, однако, требует очень четкого соблюдения межосевых расстояний.
При установке электродвижка на площадку стоит знать, что советские модели ИВ-98 имеют внутренний эксцентрик для виброплиты. Его можно подстраивать под оптимальные параметры силы вибрации. Закручиваем гайки, предварительно накинув под них гроверы.
Ответственным этапом является крепление ручки. Для гашения вибрации на ней оказываются полезными сайлентблоки от отечественных или зарубежных автомобилей. Г-образные элементы привариваем к отогнутой части площадки. На них надеваем резиновые элементы, через которые соединена будет ручка.
В домашних условиях удается собрать модель массой 40-50 кг. Этого хватает для прессования 10-12 см грунта.
При длительной работе самодельной машины отдельные части электрической схемы могут перегреваться, поэтому необходимо использовать УЗО.
ВИДЕО: Как немцы подготавливают площадку для укладки тротуарной плитки, брусчатки
Делаем ручной каток весом 100-200 кг. для укатки асфальта или грунта под газон своими руками. Сделать его можно с 300-от мм. в диаметре трубы или, если под газон, с газового баллона.
Нам понадобится такой инструмент:
Электросварка, болгарка.
Нам понадобится такой материал:
1 метр трубы 300-от мм. или газовый баллон, 50-ти мм. уголок 2 метра, 2 подшипника, вал для подшипников 10 см., 30-ти мм. труба 2.5 метра, 2 куска 5-ти мм. металла 30х30 см., песок или отсев, электроды, круги отрезные и шлифовальный.
Ручной каток из трубы своими руками:
Такой каток подойдет как для укатки асфальта, так и для укатки грунта под газон. Привариваем 1 кусок металла 30х30 к одной стороне трубы, обрезаем лишнее, причем металл не должен быть больше окружности трубы, хорошо обвариваем и шлифуем. Переворачиваем трубу и засыпаем в нее песок, при этом хорошо трамбуем. Тут также привариваем кусок металла, обрезаем и шлифуем. На одной из сторон можно сделать пробку с резьбой, на случай если песок в катке утрамбуется лучше, можно будет досыпать еще. В подшипники забиваем вал по 5 см. и привариваем. С уголка делаем пэ-образную раму 0.4х1.1х0.4 и на края привариваем наружные части подшипников. Вычисляем центр окружности трубы и привариваем вал, который приварен к подшипнику. Можно, конечно и без подшипника, просверлив отверстия в уголке и вставив вал, но будет тяжелее толкать. Теперь посередине пэ-образной рамы привариваем 30-ти мм. трубу 2 метра и на ее конце привариваем полуметровый кусок трубы, это будет ручка. Можно усилить шов трубы, с рамой приварив распорки с арматуры. Все наш каток готов. При укатке асфальта не забывайте смазывать каток соляркой, чтобы не прилипал асфальт.
Ручной каток из газового баллона своими руками:
Этот каток будет легким и подойдет только для укатки грунта под газон. В принципе здесь делаем все также, только нужно подготовить баллон. Для начала нужно полностью спустить оставшийся газ и слить газолин вдали от огня, т.к. это взрывоопасно. Потом выкрутить вентиль из баллона и залить водой, слить и снова залить, слить и оставить на пару дней, чтобы проветрился. Залить воды по уровню 1 метр и срезать не нужный нам верх. Также нужно зашлифовать шов на баллоне, чтобы он в дальнейшем не оставлял следов при укатке.
У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте.
Надо сказать, что проблема, как вручную утрамбовать щебень, бывает довольно актуальна в частном строительстве.
Нет, конечно же, речь не идет о глобальных проектах, таких, как, например, трамбовка щебневой подушки под фундамент дома площадью свыше 100 кв. м. здесь вам уж точно потребуются специальные средства в виде асфальтового катка или строительной виброплиты, так как объемы работ чересчур велики, и это будет напоминать «закат солнца вручную». Поговорим о небольших формах: площадка под стоянку автомобиля на даче, дорожка в саду или тому подобное. Когда действительно можно справиться – и это реально и проверено на опыте многих – собственными силами, не прибегая к помощи дорогостоящих бригад!
Как вручную утрамбовать щебень? Проблема не из легких: в смысле, физически.
Техническое же ее разрешение имеет несколько вариантов, придуманных нашим могучим на выдумки и смекалистым народом. О них-то и поговорим в сегодняшней нашей статье, но вначале – о некоторых общих принципах трамбовки.
Зачем нужно трамбовать щебень?
Прямо скажем, проблема довольно интересная и некоторым не совсем понятная.
А среди новичков в строительном деле, так и вовсе – наиболее часто встречающийся вопрос. Казалось бы, засыпал поверхности этим прочным и крепким материалом, разровнял и все – можно покрывать финальным покрытием, что же может случиться, ведь камень он и есть камень?
Но не все так просто. Как известно, щебень – камень не простой, природный (как гравий), а дробленый искусственным способом. Он прочен, но имеет острые углы в силу технологии его производства.
Таким образом, дополнительная трамбовка материала создает более плотное прилегание отдельных фракционных фрагментов друг к другу, а излишние пустоты между ними исчезают или сокращаются в объемах. Это создает дополнительный запас прочности укладки.
Послушаем мнения профессионалов. Они подтверждают, что трамбовка щебня при строительстве нужна в обязательном порядке.
Исключения могут составлять такие варианты, когда природные почвы, на которых ведутся работы – скалистые. Тогда будет достаточным тщательное разравнивание щебня перед последующей укладкой на него бетона, плитки или асфальта. Во всех остальных случаях идея такова: щебень в качестве основы должен не просто лежать в грунте, а образовывать вместе с ним такую уплотненную путем трамбовки смесь с плотным заполнением щелей между фракционными фрагментами грунтом.
Толщина может варьироваться для различных целей от 50 до 250 и более мм (это зависит от того, какую нагрузку будет в дальнейшем испытывать финальное покрытие). Теперь, когда с теорией – почему необходима трамбовка – более или менее все ясно, переходим, так сказать, к практическим занятиям.
Ручная трамбовка
Когда нет под рукой виброплиты и катка, средства для трамбовки можно изготовить собственноручно.
Но повторяем, эти механизмы, приводящиеся в движение мышечной силой человека, придуманные народными умельцами, актуальны только для трамбовки не слишком больших фрагментов поверхностей, или тех, которые впоследствии не будут испытывать слишком мощных нагрузок на себя.
Вариантов, как сделать приспособление для ручной трамбовки, существует довольно много. Самый простейший выглядит следующим образом. Берем деревянный брус сечением не менее 100Х100 мм, а лучше – 150х150, тогда получится более широкий захват трамбуемой поверхности.
Высота бруса должна быть удобна для работ (обычно – примерно по грудь выполняющего трамбовку).
Из бруса скругленного 50х50 мм делаем ручки, которые прибиваем к основе гвоздями и креплением из железа или оцинкованного листа. Низ приспособления также обшиваем оцинкованным листом для повышения прочности.
В принципе, простейшее устройство, известное, наверное, еще во времена фараонов, готово к использованию. Конечно, площадь захвата поверхности для трамбовки у него не слишком большая получилась, но при наличии свободного времени и желания им можно трамбовать даже щебневую подушку под фундамент, к примеру, небольшой хозяйственной пристройки.
Правда сил и времени на это уйдет побольше, чем при использовании бензиновой виброплиты, но как вариант, на самом деле довольно широко применяется.
Пользоваться таким ручным механизмом довольно просто, правда, требуется определенная физическая подготовка, потому как реально устаешь.
Делаем самостоятельно каток для газона
За ручки приподнимаем устройство и с силой опускаем его, к примеру, на засыпанную щебнем садовую дорожку. Многократно повторяем движение, двигаясь в заданном направлении.
Таким образом, нужно пройти весь путь по нескольку раз.
Одно примечание: существует множество вариантов такого устройства. Есть более прочные, сделанные из металлической трубы примерно такого же диаметра с металлической же «ногой», приваренной к основанию.
Правда такая конструкция создает при применении слишком большую вибрацию (которую, к примеру, деревянное устройство гасит), и тогда работы следует производить в специальных перчатках.
Каток своими руками
То же касается и ручного асфальтового катка, который также вовсю используется для трамбовки мелких фракций щебня (особенно для различных вариантов дорожек).
Сделать его, при наличии болгарки и сварочного аппарата, а также – определенных материалов, несложно. Металлическую трубу диаметра не менее 30 см отрезаем на длину в метр. С одной стороны завариваем металлическим листом и обрезаем по кругу болгаркой. Точно в середине листа должно быть отверстие для крепления впоследствии ручки.
Переворачиваем трубу открытым концом кверху и засыпаем внутрь песок. Другой конец также завариваем листом и обрезаем по окружности.
Надеваем на приспособление для ручной трамбовки ручку из изогнутой трубы. Получилось универсальное устройство, которое можно, в силу его веса, использовать и для трамбовки мелкого щебня, и для укладки асфальта во дворе, и для песка и грунта, чтобы сделать их плотнее. Пользоваться им довольно легко, но это также потребует от вас определенной сноровки и хорошего физического развития.
Еще варианты
Если вам, к примеру, нужно утрамбовать небольшую площадку для стоянки вашего авто на даче, то можно воспользоваться следующим способом, придуманным в народе и успешно применяющимся, так как ничего особо сложного в технологии нет.
Итак, рассыпаем щебень по замеренной заранее и отмеченной колышками территории (некоторое его количество обязательно оставьте на подсыпку).
Разравниваем лопатой, чтобы слой везде был одинаковой толщины. Затем садимся за руль авто и методично начинаем парковаться на будущей стоянке в различных местах – то по центру, то слева, то справа, то боком – стараясь максимально покрыть засыпанное щебнем пространство. Делаем процедуру много раз (20, 30, 50), пока не убедимся, что щебень по всей плоскости утрамбован весом авто.
В некоторых местах могут появиться неглубокие колеи. Подсыпаем в них заранее приготовленный щебень и продолжаем. Вот такой нехитрый, но действенный способ, правда, не совсем вручную получается, а с использованием веса вашей машины.
Коэффициент уплотнения щебня: как рассчитывается, насыпная плотность гранита и гравия
Коэффициент уплотнения любого сыпучего материала показывает, насколько можно уменьшить его объем при той же массе за счет трамбовки или естественной усадки. Используют этот показатель для определения количества заполнителя как при покупке, так и собственно в процессе строительства.
Поскольку насыпной вес щебня любой фракции после трамбования увеличится, необходимо сразу заложить запас материала. А чтобы не закупить лишнего, пригодится поправочный коэффициент.
- Что такое степень трамбовки?
- Уплотнение при транспортировке и на площадке
- Лабораторные испытания
- Самостоятельное определение показателя
На что он влияет?
Коэффициент уплотнения (Ку) – важный показатель, который нужен не только для правильного формирования заказа материалов.
Зная этот параметр для выбранной фракции, можно прогнозировать дальнейшую усадку гравийного слоя после нагружения его строительными конструкциями, а также устойчивость самих объектов.
Поскольку коэффициент трамбовки представляет собой степень уменьшения объема, он меняется под влиянием некоторых факторов:
Способа и параметров загрузки (например, с какой высоты выполняется засыпка).
2. Особенностей транспорта и длительности пути – ведь даже в неподвижной массе происходит постепенное уплотнение, когда она проседает под собственным весом.
3. Фракции щебенки и содержания зерен меньшей крупности, чем нижняя граница конкретного класса.
4. Лещадность – игольчатые камни дают не такую большую осадку, как кубовидные.
От того, насколько точно была определена степень уплотнения, в дальнейшем зависит прочность бетонных конструкций, оснований зданий и дорожных покрытий.
Однако не стоит забывать, что трамбовка на площадке порой выполняется только по верхнему слою, и в этом случае расчетный коэффициент не вполне соответствует фактической усадке подушки.
Особенно этим грешат домашние умельцы и полупрофессиональные строительные бригады из ближнего зарубежья. Хотя по требованиям технологии каждый слой засыпки должен укатываться и проверяться отдельно.
Еще один нюанс – степень трамбовки рассчитывается для массы, которая сжимается без бокового расширения, то есть ограничена стенками и не может расползтись.
На площадке такие условия для засыпки любой фракции щебня создаются не всегда, так что небольшая погрешность сохранится. Учитывайте это при расчете осадки крупных конструкций.
Уплотнение при транспортировке
Найти какое-то стандартное значение сжимаемости не так просто – слишком много факторов на него влияет, о чем мы говорили выше. Коэффициент уплотнения щебня может указывать поставщик в сопроводительных документах, хотя ГОСТ 8267-93 напрямую этого не требует.
Но транспортировка гравия, особенно больших партий, выявляет значительную разницу объемов при загрузке и в конечной точке доставки материала. Поэтому поправочный коэффициент, учитывающий его уплотнение, обязательно вносится в договор и контролируется в пункте приема.
Единственное упоминание со стороны действующего ГОСТ – заявленный показатель независимо от фракции не должен превышать 1,1. Поставщики об этом, конечно же, знают и стараются делать небольшой запас, чтобы не было возвратов.
Способом измерений часто пользуются во время приемки, когда щебень для строительства привозят на площадку, ведь заказывают его не тоннами, а кубометрами.
С приходом транспорта груженый кузов нужно рулеткой обмерить изнутри, чтобы рассчитать объем доставленного гравия, а потом умножить его на коэффициент 1,1. Это позволит примерно определить, сколько кубов было засыпано в машину до отправки. Если полученная с учетом уплотнения цифра будет меньше указанной в сопроводительных документах, значит, автомобиль был недогружен.
Равна или больше – можете командовать разгрузку.
Уплотнение на площадке
Приведенная выше цифра учитывается только при транспортировке.
В условиях стройплощадки, где трамбование щебня выполняется искусственно и с применением тяжелых машин (виброплита, каток), этот коэффициент может возрасти до 1,52.
Как сделать каток для уплотнения грунта
А исполнителям необходимо знать усадку гравийной засыпки наверняка.
Обычно требуемый параметр задается в проектной документации. Но когда точное значение не нужно, пользуются усредненными показателями из СНиП 3.06.03-85:
- На прочный щебень фракции 40-70 дается уплотнение 1,25-1,3 (если его марка не ниже М800).
- Для пород крепостью до М600 – от 1,3 до 1,5.
Для мелких и средних классов крупности 5-20 и 20-40 мм эти показатели не установлены, так как они чаще используются только при расклинцовке верхнего несущего слоя из зерен 40-70.
Лабораторные исследования
Коэффициент уплотнения рассчитывается на основании данных лабораторных испытаний, где масса подвергается трамбовке и проверке на различных приспособлениях.
Здесь есть свои методы:
1. Замещение объемов (ГОСТ 28514-90).
2. Стандартное послойное уплотнение щебня (ГОСТ 22733-2002).
Экспресс-методы с применением одного из трех типов плотномеров: статического, водобаллонного или динамического.
Результаты можно получить сразу же или по истечении 1-4 дней, в зависимости от выбранного исследования.
Одна проба для стандартного испытания обойдется в 2500 рублей, всего их понадобится не меньше пяти. Если данные нужны в течение дня, используют экспресс-методы по итогам отбора как минимум 10 точек (по 850 руб.
за каждую). Плюс придется оплатить выезд лаборанта – еще около 3 тысяч. Но на строительстве крупных объектов не обойтись без точных данных, а тем более без официальных документов, подтверждающих соблюдение подрядчиком требований проекта.
Как узнать степень трамбовки самостоятельно?
В полевых условиях и для нужд частного строительства тоже выйдет определить искомый коэффициент по каждому размеру: 5-20, 20-40, 40-70.
Но для этого сперва понадобится узнать их насыпную плотность. Она изменяется в зависимости от минералогического состава, хоть и незначительно. Гораздо большее влияние на объемный вес оказывают фракции щебня. Для расчета можно пользоваться усредненными данными:
Более точные данные плотности для конкретной фракции определяют лабораторным путем.
Или взвешиванием известного объема строительного щебня с последующим несложным расчетом:
- Насыпной вес = масса / объем.
После этого смесь укатывается до того состояния, в котором она будет использоваться на площадке, и измеряется рулеткой. Снова производится расчет по приведенной выше формуле, и в итоге получают две разных плотности – до и после трамбовки. Поделив обе цифры, узнаем коэффициент уплотнения конкретно для этого материала. При одинаковом весе проб можно просто найти отношение двух объемов – результат будет тот же.
Обратите внимание: если показатель после трамбовки разделить на первоначальную плотность, ответ будет больше единицы – по сути, это коэффициент запаса материала на уплотнение.
В строительстве им пользуются, если известны конечные параметры гравийной подушки и нужно определить, сколько щебня выбранной фракции заказывать. При обратном вычислении получается значение меньше единицы. Но цифры эти равнозначные и при расчетах важно только не запутаться, какую из них брать.
Ручная трамбовка для уплотнения грунта своими руками
В хозяйстве часто возникает потребность в уплотнении грунта или щебня на небольшой площади. Например, нужно подремонтировать дорожку, поднять пол в сарае или подправить столбики забора.
Сколоченная наспех ручная трамбовка служит недолго и обычно отправляется следом за остальным строительным мусором. Не тратьте каждый раз время и силы, выделите два часа и сделайте своими руками добротный инструмент для уплотнения грунта.
Используемые материалы
Подходящий материал для самодельной ручной трамбовки – квадратный брус со стороной 100 или 150 мм. Круглым бревном будет не с руки работать в углах и придется уплотнять со значительным перекрытием предыдущего места удара.
Совсем необязательно брать новый пиломатериал, подойдет использованный брусок.
Главное, чтобы древесина была без гнили и расколов. Выбирайте обрезок бруса, который вам под силу поднимать. Высота ручной трамбовки может быть по пояс или до груди – исходите от удобства использования. При отсутствии опыта работы с этим инструментом возьмите брусок подлиннее, опробуйте в деле и при необходимости укоротите.
Чертеж ручной трамбовки для уплотнения грунта.
Ещё понадобится:
- Кусок 2-миллиметровой стальной пластины.
- Круглая березовая палка длиной 450 мм (подойдет старый черенок от лопаты).
- Шурупы по дереву.
- Клей столярный.
Материалы для изготовления ручной трамбовки грунта.
Подготовьте брус
Отпилите торцы заготовки согласно размерам точно под прямым углом.
Подгоните рубанком плоскости нижнего конца бруса под квадрат. Снимите с острых ребер фаски шириной 5 мм.
Готовим брус для трамбовки.
Решите, насколько качественную отделку вы хотите видеть.
Под покраску брусок придется острогать и отшлифовать. Когда красивый вид не нужен, достаточно немного очистить поверхность, чтобы не было заноз.
Сделайте башмак
Перенесите размеры заготовки с чертежа на стальной лист.
Раскрой пластины для башмака.
Можно просто выровнять вертикально установленный на металле брус и обвести контур карандашом.
Делаем башмак уплотнителя грунта.
В зависимости от толщины пластины, вырежьте заготовку ножницами по металлу или выпилите лишнее болгаркой.
Снимите заусенцы напильником, зажав деталь в тисках.
Разметьте и высверлите отверстия под шурупы, сделайте углубления под шляпки зенковкой или сверлом большего диаметра.
Зачистите наждачной шкуркой поверхности.
Башмак для трамбовки.
Согните крылья заготовки в тисках, что будет просто сделать с первыми двумя противоположными сторонами.
Каток для газона своими руками
При сгибе двух оставшихся сторон губки тисков могут оказаться шире башмака, тогда используйте подготовленный для трамбовки брус.
Закрепите башмак
Проверьте посадку стальной накладки на брусе, при необходимости подбейте металл или подточите древесину.
Башмак должен плотно прилегать к торцу всеми плоскостями.
Сделайте в одном крыле дрелью отверстия под шурупы, направляя сверло под небольшим наклоном внутрь древесины, и закрутите винты.
Крепим башмак на подготовленный брус.
Переверните брус противоположной стороной и аналогично закрепите другое крыло.
Следите, чтобы башмак не отошел от торца.
Высверливая последующие отверстия, направляйте их мимо уже вкрученных шурупов.
Закрепленный на ручной трамбовки башмак.
Установите ручку
Наметьте центр сверления на расстоянии 100 мм от верхнего торца.
Подберите перовое сверло диаметром на 2 мм меньше сечения рукоятки. Сделайте сквозное отверстие, перпендикулярное поверхности бруса.
Делаем отверстие для ручки трамбовки.
Даже при аккуратном сверлении наружные части отверстия окажутся чуть больше внутреннего диаметра.
Подточите древесину напильником, периодически пробуя вставить ручку на место.
Заодно исправляйте возможный перекос отверстия относительно плоскости бруса.
Добейтесь плотного (но без значительного усилия) захода рукоятки, при необходимости слегка остругайте палку. Не пытайтесь забить ручку молотком – древесина может расколоться. Поместите палку в брусе и поставьте метки.
Установка ручки на трамбовку для грунта.
Нанесите клей на стенки отверстия.
Поставьте ручку по меткам и вытрите излишки клея.
Просверлите направляющее отверстие и зафиксируйте рукоятку длинным шурупом.
Фиксация ручки на трамбовке.
Фото самодельной ручной трамбовки для грунта.
После использования очищайте приспособление от пыли и храните в закрытом от дождя и снега месте.
Со временем низ трамбовки изнашивается, следите за состоянием металлической накладки и своевременно меняйте её.
При устройстве слоев дорожной одежды из сыпучих материалов таких как песок, песчано-гравийная смесь или щебень, необходимо тщательное уплотнения слоя с помощью дорожных катков.
Каток – это дорожно-строительная машина, предназначенная для уплотнения грунтов и послойного уплотнения слоев дорожной одежды из сыпучих материалов. Катки применяются в дорожном и аэродромном строительстве, на строительстве гидротехнических объектов и железнодорожных путей.
Принцип действия катков может различаться, в зависимости от этого различается и принцип используемый для уплотнения того или иного вида материала.
Уплотнение может быть статическим, то есть используется только вес самого катка. В случае, если каток является вибрационным, к весу машины добавляется еще и вибрация рабочего уплотняющего органа, что повышает эффективность укатывания материала.
Бывают прицепные и самоходные катки. Рабочие органы катков – вальцы бывают так же нескольких видов: кулачковые, гладкие стальные, решетчатые и на пневматических резиновых шинах, одновальцовые, двухвальцовые и трехвальцовые.
Но есть одна характеристика, которая является основной для всех видов катков – это их вес. Но большой вес катка, еще не означает эффективное он уплотнение материала.
Если используемым при строительстве материалом является щебень, то при его уплотнении необходимо учитывать ряд особенностей. Обычно при строительстве дорог используется щебень мелких фракций: 2-10 мм и крупных – от 40 мм до 70 мм.
По поверхности крупной фракции насыпается более мелкая (клинец) и в процессе укатывания образуется проникновение более мелких зерен щебня между более крупными. Происходит так называемая заклинка.
При прохождении катка по слою щебня, из – за трения верхний слой начинает смещаться и могут образовываться волны или наплывы на поверхности щебеночного основания. Таким образом, для образования абсолютно ровной и уплотненной поверхности цикличную нагрузку необходимо прикладывать многократно.
При уплотнении щебеночного слоя дорожной одежды важно выбрать оптимальный вес самого катка.
При слишком большом весе дорожной машины, возможно продавливание уплотняемого слоя и деформация нижележащих слоев дорожной одежды, что конечно, является недопустимым.
Для уплотнения слоя щебня из менее прочных скальных пород, например известняка, более эффективно использовать катки на пневматических шинах или не слишком тяжелых весов.
Устройство газона — так ли уж необходим каток?
Под тяжелыми гладкими вальцами слабый непрочный щебень может начать крошиться. Следует отметить, что при уплотнении щебеночного слоя катками на пневмошинах, допускается увеличить скорость прохода такого катка, по сравнению с гладковальцовым.
Скорость катка в рабочем режиме может изменяться от 2 км./ч. до 12 км./ч. Первые проходы по слою щебня делаются на минимальной скорости, а после предварительного уплотнения, оператор скорость увеличивает.
Так же в случае с катком на пневмошинах, давление в шинах на последних проходах можно увеличить.
Перед уплотнением и в процессе уплотнения слоя щебня, необходимо увлажнение материала водой (от 10 л до 25 л в каждый этап укатки).
Уплотнение щебня катками разделяется на три этапа:
1 – этап: 3 - 6 проходов катка по одному следу;
2 – этап: 10 – 40 проходов;
3 этап: 10 – 20 проходов.
После окончания укатки, тяжелый каток не должен оставлять на поверхности щебеночного слоя никаких следов.
Опытным путем, обобщая большой многолетний опыт строительства щебеночных слоев, установлены оптимальные, обеспечивающие максимальное уплотнение слоя параметры катков (масса, тип), а также режимы их работы (статический, вибрационный, скоростной) в зависимости от по роды, прочности и зернового состава щебня, а также толщи ны слоя.
Установлено, что признаком полного уплотне ния слоя является отсутствие следа от прохода тяжелого гладковальцового катка в ста тическом режиме.
Брошенная под валец щебенка раздрабливается. Вышеописанный способ контроля является сегодня единственным, нормируемым соответствующими техническими документами.
Следует отметить, что данный метод носит качественный характер, поэтому все годы делались попытки найти количественный метод оценки степени уплотнения слоя.
Ранее предлагался так называемый «метод лунки» для контроля плотности построенного щебеночного слоя. Суть метода заключается в измерении массы и объема щебня, вынутого из лунки в построенном слое.
По измеренным величинам рассчитывается плотность, которая может быть сравнена с плотностью первого построенного участка слоя из того же материала с использованием тех же катков.
Отсутствие стандартной плотности, а также трудоемкость метода не позволили ему найти при менение в практике строительства.
Известны попытки оснащения катков различными датчиками, которые должны были фиксировать степень уплотнения укатываемого слоя. До настоящего времени практического использования такие методы при строительстве щебеночных слоев не нашли.
Имеются предложения по оценке качества уплотнения щебеночного слоя определением его несущей способности.
Следует сказать, что методы определения несущей способности нормированы БСН 46-83 и описаны в этой инструкции и предполагают два способа: измерение прогиба построенной конструкции под колесом грузового автомобиля прогибомером или измерением прогиба построенной конструкции нагруженной через штамп стандартного диаметра от давления грузового автомобиля. По измеренному прогибу рассчитывается общий модуль упругости построенной конструкции (щебень+песок+зем.
полотно). Если задаться или также измерить прогиб подстилающего песчаного слоя и земляного полотна, то можно по ВСН 46-83 рассчитать фактический модуль упругости щебеночного слоя и сравнить его с расчетным (нормативным). Как видно из вышеприведенного, данные предложения контроля качества уплотнения трудоемки и в чистом виде не показывают плотность контролируемого щебеночного слоя.
В последние годы разработаны и находят все более широкое применение динамические про гибомеры, которые фиксируют прогиб построенной конструкции, нагруженной ударом падающей гири на штамп, установленный на испытываемую конструкцию.
Этот способ более оперативен по сравнению с вышеописанными способами определения прогиба по ВСН 46-83. Однако прибор очень дорогой, и при расчете модуля упругости испытываемого слоя ему присущи те же недостатки, что и вышеописанным. Поэтому его наиболее целесообразная об ласть применения — оценка качества всей построенной конструкции (щебень-песок-грунт). Анализ известных предлагаемых способов оценки качества щебеночного слоя позволил разработать надежный, простой, легкий и дешевый прибор для количественного контроля степени уплотнения строящегося щебеночного слоя.
Вышеприведенные его отличительные особенности позволяют сказать о возможности его использования во всех полевых дорожно-строительных лабораториях. Ниже приведены его параметры и результаты испытаний.
Прибор разработан ФГУП Союздор НИИ в содружестве с ЗАО « Дорстройприбор» и предназначен для контроля плотности (качества уплотнения) щебеночных слоев дорожной одежды.
Действие прибора основано на нагружен и и плоского штампа, установленного на поверхность испытуемого слоя материала, ударами свободно падающего груза.
За контролируемый параметр, характеризующий степень уплотнения слоя материала, принята величина отскока падающего груза от поверх ности уплотненного слоя.
При работе с прибором необходимо установить штамп 8 прибора на щебеночное основание.
Переместив груз в крайнее верхнее положение, закрепить его рукояткой-фиксатором груза 2. Затем с помощью вертикальной рукоятки 1 прижать штамп к испытываемому щебеночному основанию и отпустить рукоятку- фиксатор груза. Груз свободно падает на наковальню. Величи на отскока груза фиксируется язычком-фиксатором отскока.
Все основные параметры прибора (диаметр штампа, вес груза, высота подъема груза, жесткость пружины, система регистрации высоты отскока груза) установлены опытным путем.
Критерием выбора параметров прибора являлось обеспечение требуемой чувствительности прибора к измеряемому параметру (степени уплотнения — жесткости щебеночного слоя), надежности измерений и создание прибора минимального веса и наиболее простого конструктивно.
Диаметр штампа прибора, равный 150 мм, выбран исходя из необходимости выполне ния двух условий: первое — диаметр штампа превышает максимальный размер щебенки в 2-3 раза, что позволяет считать выполненным известное условие, что прибор измеряет уп ругость слоя, а не отдельной щебенки; второе — исходя из из вестных теоретических поло жений, что динамическая нагрузка передается через штамп на глубину 1,5-3,0 диаметра, что в нашем случае составляет 22,5-45 см и соответствует реальным толщинам устраиваемых щебеночных слоев.
Масса гири 2,5 кг, высота подъема 45 см и применяемая жесткость пружины установлены экспериментально, исходя из обеспечения условия необходимой чувствительности прибора от создаваемой им динамической — кинетической энергии при ударе гири через пружину на штамп и упругих характеристик измеряемого щебеночного слоя.
Испытано несколько систем регистрации высоты отскока груза.
Выбрана наиболее надежная и простая.
Применение прибора позволяет установить количествен ную оценку степени уплотнения сл оя и ее взаимосвязь с требованиями СниПа 3.06.03-85. Результаты оценки степени уп лотнения в соответствии с требованиями СниП приведены в таблице.
На каждом месте измерения проводится пять определений высоты отскока ударника (груза) прибора без смещения штампа прибора. Первые два измерения в расчете средней величины отскока не применяются, т.к.
при первых ударах
происходит изменение контакта нижней поверхности штампа прибора с испытываемой поверхностью щебеночного
основания. По последним трем измерениям определяется среднеарифметическое значение величины отскока падающего груза прибора, которое характеризует ка чество уплотнения испытываемого слоя.
В связи с тем что величина отскока груза плотномера для разных материалов является неодинаковой, следует перед началом строительства определять на первом опытном участке основания требуемую величину отскока конкретного материала.
Каток для газона - изготавливаем своими руками
Эта определенная величина отскока в дальнейшем будет характеризовать соответствие уплотнения участков основания требованиям СНиП 3.06.03-85.
Виброплитой называют механизм, предназначенный для уплотнения рыхлых грунтов и насыпных строительных материалов. Кроме этого, такой механизм широко используют для вибрационной обработки полусухих бетонных смесей и асфальта при устройстве полов и тротуарных покрытий. Применение подобного инструмента является весьма эффективным в случае работы на небольшой площади приусадебного участка и в тесных помещениях.
Самодельная электрическая виброплита.
Устройство тротуаров, садовых дорожек, проездов и стоянок возле частного дома с помощью виброплиты выполняется намного быстрее, обеспечивая при этом высокое качество работ. Уплотнение дна траншей при прокладке инженерных коммуникаций исключает их возможное повреждение в случае просадки рыхлого грунта. Эти и другие преимущества побуждают многих домашних мастеров самостоятельно сделать такое оборудование и использовать его при выполнении строительных работ.
Преимущества самодельной трамбовочной машины
Главное преимущество виброплиты, изготовленной своими руками, заключается в её низкой стоимости и возможности качественного и эффективного выполнения работы. Простая конструкция обеспечивает надежность и долговечность механизма. Кроме этого, самодельная виброплита позволяет:
- безопасно выполнять трамбовку любых поверхностей;
- сократить объемы ручного труда при выполнении работ;
- повысить качество оснований пешеходных дорожек и площадок;
- хорошо уплотнять сухие цементные и полусухие бетонные смеси при их укладке.
Наличие механизма для уплотнения рыхлых грунтов и насыпных материалов позволит вам выполнить любые объемы работ по благоустройству и наружному дизайну.
Обзор покупных вариантов. Конструкция механизма
Главным рабочим элементом является тяжелая металлическая платформа, которая может быть изготовлена из серого ковкого чугуна или стали. Вибрационное воздействие на нее передается от механического вибратора, приводимого в движение бензиновым, дизельным или электрическим двигателем.
Чертеж самодельной виброплиты. Для управления виброплитой при её перемещении по обрабатываемой площадке предусмотрена прочная ручка. Дополнительно в конструкцию может входить топливный бак или пусковое электрооборудование. Двигатель и вибрационное устройство устанавливаются на раму, которая закреплена непосредственно на трамбовочной платформе.
Изготовление трамбовочной плиты
Плита для вибрационной трамбовки может быть изготовлена на заводе или сделана своими руками из металлического листа толщиной не менее 8 мм. Самодельная виброплита должна обеспечить такой вес устройства, который даст плотное прилегание к обрабатываемой поверхности.
Её размеры не должны превышать 800 х 500 мм без учета загнутого края, что обеспечит удобную работу и возможность использования устройства без дополнительных помощников.
Ровная стальная плита при перемещении по грунту или бетонной смеси будет постоянно цепляться за неровную поверхность. Чтобы избежать этого, передний и задний край плиты немного загибают вверх, получая конструкцию, напоминающую санки. Для этого, немного отступив от края, нужно сделать надрез в металле на глубину 5-6 мм с помощью болгарки и загнуть полосу. На другом крае листа также повторите эту операцию. Линию соприкосновения после сгиба необходимо проварить электросваркой.
Изготовление трамбовочной плиты. Для установки двигателя и вибрационного механизма на платформу нужно закрепить опорную раму. Она может быть сделана из двух установленных кусков металлического швеллера. Их необходимо установить параллельно друг другу поперечно оси трамбовочной платформы. Просверлите в них крепежные отверстия для двигателя и вибратора и приварите электросваркой.
Выбор и установка двигателя
При изготовлении виброплиты своими руками, дизельные двигатели обычно не применяют. Да, они надежны и долговечны, дизельное топливо дешевле бензина, но эти двигатели слишком дороги и громоздки для небольшого домашнего механизма. Наиболее популярны механизмы с бензиновым двигателем внутреннего сгорания и с электроприводом.
Бензиновый двигатель дает возможность выполнять работы вне зависимости от наличия поблизости источника энергии. Такая виброплита пользуется спросом в небольших строительных бригадах, выполняющих подрядные работы на объектах частной застройки.
Для выполнения работ в пределах приусадебной территории лучше использовать трамбовочную машину с электрическим двигателем 220В. Работает она намного тише, не требует заправки топлива, а подачу электроэнергии можно без особого труда обеспечить через удлинитель, который можно протянуть в любое место участка.
Электродвигатель закрепляется на приваренном швеллере при помощи болтов и соединяется с вибрационным механизмом при помощи ременной передачи. Если эксцентрик вибратора соединить с двигателем жестким соединением или установить на валу, то подшипники мотора будут постоянно выходить из строя из-за вибрационных воздействий.
Строение модели с бензиновым двигателем. Центр тяжести двигателя должен находиться на центральной оси виброплатформы. Если этого не сделать, то во время работы виброплита, сделанная своими руками, будет все время уходить в сторону и придется прикладывать дополнительные усилия для ее удержания в нужном направлении. Под лапы мотора необходимо подложить виброгасящие прокладки из толстой резины.
Вибрационный механизм
Самое простое устройство для создания вибрационных колебаний можно сделать из отрезка металлического круга диаметром 40-65 мм. Для этого параллельно его оси по всей длине просверливается отверстие диаметром 12-14 мм. Оно должно быть смещено от центра примерно на половину радиуса. В это отверстие нужно вставить металлический пруток соответствующего диаметра и жестко закрепить его с помощью гаек.
На этот же вал-пруток с обеих сторон устанавливаются подшипники или бронзовые втулки, закрепленные на приваренных к швеллеру стойках. Высота стоек зависит от диаметра вибрационного валика. Со стороны ременной передачи закрепляется шкив для передачи на вибратор вращательного движения от электродвигателя. Вращаясь с высокой скоростью, этот валик со смещенным центром тяжести будет создавать колебательные движения и передавать их через стойки на вибрационную платформу.
Схема электрической вибротрамбовки. Можно использовать вибрационный механизм заводского изготовления. Это обеспечит более высокий уровень надежности машины, но повлечет за собой дополнительные расходы.
Передача крутящего момента
В качестве трансмиссии для передачи крутящего момента от двигателя к вибрационному механизму рекомендуется применять мягкую клиноременную передачу. Она обеспечит надежное вращение эксцентрика и защитит подшипники двигателя от влияния вибрации.
Для защиты от возможных травм ременную трансмиссию необходимо закрыть защитным кожухом, а если это невозможно сделать, то необходимо установить отбойный щиток.
Передаточное число и необходимые диаметры шкивов зависят от частоты вращения двигателя и должны обеспечивать вращение эксцентрика с частотой около 180 об/мин. В этом случае каждую секунду будет производиться 3 удара по грунту. Если у вас нет опыта подобных расчетов, то нужно будет обратиться к специалистам.
Процесс сборки. Управляющая рукоять и система гашения вибрации
Во время работы, благодаря переднему расположению эксцентрика и возникающих вибрационных колебаний, платформа с установленным на ней двигателем начинает двигаться по поверхности самостоятельно. Но для задания правильного направления движения необходима управляющая рукоять.
По своей конструкции она может иметь одну или две наклонных стойки с поперечной ручкой-перекладиной. В верхней части рукояти рекомендуется установить виброгасящее устройство для того, чтобы во время работы не было передачи колебаний на руки. В качестве защиты можно использовать пружины, саму стойку сделать из двух труб, одна из которых будет входить внутрь другой. Фиксация пружин осуществляется установленными на трубы стальными кольцами.
Если есть финансовая возможность, то вместо самодельной пружинной конструкции можно установить сайлентблоки от легкового автомобиля. Это обеспечит достаточное гашение вибрации, а сама конструкция будет менее шумной.
Возможность реверсного движения
Движения самодельной виброплиты, изготовленной так, как было изложено выше, возможны только в одном направлении. Поэтому, пройдя некоторое расстояние, приходится разворачивать её и только потом передвигаться в обратную сторону. Это уменьшает скорость работы и требует дополнительных физических усилий со стороны оператора.
Еще один чертеж варианта с бензиновым двигателем. Для того, чтобы обеспечить вибрационной машине возможность реверсного движения, необходимо установить устройство, изменяющее направление вращения двигателя. После его установки и подключения, виброплита сможет передвигаться в двух направлениях.
При достижении края обрабатываемой площади оператор выключает двигатель и запускает его вращение в обратную сторону. Эксцентрик вибратора также станет реверсным и обеспечит машине возвратное движение.
Обеспечение водяного полива
Если во время трамбовки грунт или насыпные материалы смачивать водой, то уплотнение получится более качественным, а сама платформа не будет прилипать к поверхности. Особенно эффективным это может быть при накатке асфальтобетонных покрытий.
Для того чтобы обеспечить такое смачивание, на платформе устанавливается емкость с водой, а на передней загнутой части — перфорированная трубка, соединенная с емкостью через шланг.
Завершающие работы
После сборки плиты все металлические части необходимо прогрунтовать и покрасить для защиты от коррозии. Подводящий кабель надежно закрепить на управляющей рукоятке, чтобы исключить вероятность наезда на него. Выключатель двигателя должен быть размещен на самой конструкции, чтобы обеспечить возможность аварийной остановки во время работы.
После этого виброплиту, сделанную своими руками, необходимо испытать. Лучше всего для этого подходит свежевскопанная земля. Проверка на насыпном материале не даст опробовать работу на полной нагрузке.
Как видим, сделать вибрационную машину самостоятельно вполне возможно. Но для этого необходимо обладать начальными знаниями и опытом слесарных и сварочных работ.
